Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: xyligan_s_balkan в Септември 17, 2012, 23:01:54
-
Първоначалната ми идея беше да представя проекта когато го завърша напълно, но вече не ми се чака :D.
Накратко за историята на проекта. Мотора е на дядо ми, произведен през 1964, закупен от магазин за 700 и няколко лева. Експлоатирал го е до 80 и някоя година, като му е навъртял малко над 23 хил км. Ремонти не е правил, освен няколко леки поправки при обслужванията. Балкана е в моите ръце от 2004 година, като изпросен подарък по случай завършването на средно образование :). Положението му беше трагично - ръждясал, с изгризани гуми и седалка от плъхове и мишки, повреден ротор (за да не го крадат баща ми и чичо ми - били са малки по онова време), блокирали лагери на коляновия вал в следствие на проникнала вода в картера, липсващи жила и т.н. Много труд хвърлих по него, а и има още доста докато докарам до завършек реставрацията. Отначало го бях постегнал колкото да се движи и така бръмчах на село до 2008, когато отидох на Втората среща на собствениците на ретро мотоциклети в България (без мотора, разбира се) в Несебър и като видях там няколко реставрирани до пълен блясък и форма мотоциклети се зарибих и аз да направя същото с моя. Снимки от тогава имам, но са на хартия и ще ги сканирам по-късно, за да се знае от къде съм почнал. Разглобих го напълно, първото което направих беше да полирам почти всички алуминиеви детайли и да пратя за хромиране кормилото и още някои дреболии
(http://prikachi.com/images/327/5283327L.jpg)
(http://prikachi.com/images/335/5283335n.jpg)
След това хромирах и други части
(http://prikachi.com/images/343/5283343y.jpg)
Работех, а и още работя много бавно по проекта, главно поради ограничени финансови възможности, а и не иксам да претупвам нещата. Следващото което направих беше да занеса всички ламаринени части и рамата за боядисване. Рамата почистих от стара боя и мизерия сам, а останалите части оставих бояджията да подготви. Тук ми е най-голямата грешка до тук по проекта. Бояджията се е старал само на частите, които ще се виждат и е пренебрегнал онези, които са по-скрити, като вътрешната част на кутиите, задната им страна, а страничните ламарини отзад и калниците отдолу се наложи сам да си ги боядисвам с четката, защото ги беше оставил само на шприц :( Някои неща му ги върнах, защото имаше отечки от боята, но карай...
(http://prikachi.com/images/359/5283359S.jpg)
(http://prikachi.com/images/364/5283364z.jpg)
(http://prikachi.com/images/371/5283371p.jpg)
(http://prikachi.com/images/379/5283379J.jpg)
(http://prikachi.com/images/383/5283383h.jpg)
(http://prikachi.com/images/384/5283384f.jpg)
Резервоара имах късмета да го намеря чисто нов, не помирисал още бензин, наложи се само да го пребоядисам в цвета на мотора. Интересното е, че щампата "Балкан" е на латиница, вероятно е бил предназначен за мотоциклетите за износ.
(http://prikachi.com/images/387/5283387G.jpg)
(http://prikachi.com/images/390/5283390O.jpg)
(http://prikachi.com/images/392/5283392D.jpg)
-
След това започнах ремонта на двигателя. Разглобих го на съставни части и измих всичко с нафта и обезмаслих с Меглио.
(http://prikachi.com/images/439/5283439W.jpg)
За разглобяването на двигателя си направих скоба за разделяне на картерите.
(http://prikachi.com/images/448/5283448f.jpg)
(http://prikachi.com/images/451/5283451M.jpg)
(http://prikachi.com/images/457/5283457h.jpg)
Чисто нови колянов вал, бутало, сегменти, бутален болт, касета и дискове за съединителя, веригата на първичното предаване, храповик, избирача на скоростите, всички гарнитури, лагери и семеринги.
(http://prikachi.com/images/655/5283655P.jpg)
(http://prikachi.com/images/460/5283460T.jpg)
(http://prikachi.com/images/464/5283464b.jpg)
(http://prikachi.com/images/483/5283483j.jpg)
(http://prikachi.com/images/485/5283485E.jpg)
(http://prikachi.com/images/647/5283647V.jpg)
(http://prikachi.com/images/661/5283661t.jpg)
(http://prikachi.com/images/667/5283667C.jpg)
Полирах страничните лайстни на капаците на двигателя както са били оригинално, полирах и капака на карбуратора, макар че оригинално не са били така.
(http://prikachi.com/images/674/5283674h.jpg)
Гарнитурката я направих от маслоустойчива гума с дебелина 1 мм, като се стегне добре не пропуска :)
(http://prikachi.com/images/685/5283685M.jpg)
(http://prikachi.com/images/697/5283697t.jpg)
И десния капак готов за полиране :)
(http://prikachi.com/images/701/5283701Q.jpg)
(http://prikachi.com/images/707/5283707f.jpg)
(http://prikachi.com/images/710/5283710w.jpg)
(http://prikachi.com/images/715/5283715M.jpg)
(http://prikachi.com/images/721/5283721k.jpg)
Двигателят вече е събран.
(http://prikachi.com/images/726/5283726y.jpg)
(http://prikachi.com/images/731/5283731Q.jpg)
(http://prikachi.com/images/735/5283735c.jpg)
(http://prikachi.com/images/737/5283737K.jpg)
-
На карбуратора също направих пълна профилактика - чисто нови са тялото, шибъра, иглата, главния жигльор и потопителя.
(http://prikachi.com/images/815/5283815S.jpg)
(http://prikachi.com/images/820/5283820G.jpg)
(http://prikachi.com/images/821/5283821Q.jpg)
(http://prikachi.com/images/824/5283824d.jpg)
Задните амортисьори също получиха сериозно внимание - нови втулки, нови гумички и хидравлично масло, поцинковане и хромиране.
(http://prikachi.com/images/835/5283835L.jpg)
(http://prikachi.com/images/838/5283838y.jpg)
(http://prikachi.com/images/843/5283843S.jpg)
(http://prikachi.com/images/847/5283847b.jpg)
(http://prikachi.com/images/851/5283851P.jpg)
Нови втулки и монтаж.
(http://prikachi.com/images/316/5284316M.jpg)
(http://prikachi.com/images/323/5284323A.jpg)
Последва лека полека сглобяването на мотоциклета - задния калник вече също е на рамата, последва го двигателя, бобината, кутиите и част от ел. инсталацията. От ел.инсталацията чисто нови са естествено всички кабели, втулките им предпазващи ги от ръбовете на отворите в ламарините, бобината, статора и ротора и реле от Ява 250, контактното табло с ключа, бушона.
(http://prikachi.com/images/331/5284331v.jpg)
(http://prikachi.com/images/337/5284337f.jpg)
(http://prikachi.com/images/342/5284342S.jpg)
(http://prikachi.com/images/351/5284351Z.jpg)
(http://prikachi.com/images/356/5284356y.jpg)
(http://prikachi.com/images/359/5284359v.jpg)
-
Ето още малко снимки - кутията за главното предаване със задната зъбчатка.
Преди:
(http://prikachi.com/images/378/5284378r.jpg)
(http://prikachi.com/images/379/5284379T.jpg)
По време:
(http://prikachi.com/images/383/5284383a.jpg)
(http://prikachi.com/images/385/5284385B.jpg)
(http://prikachi.com/images/389/5284389F.jpg)
И след:
(http://prikachi.com/images/395/5284395n.jpg)
(http://prikachi.com/images/403/5284403g.jpg)
Няколко снимки и на задния венец:
(http://prikachi.com/images/407/5284407c.jpg)
(http://prikachi.com/images/417/5284417z.jpg)
(http://prikachi.com/images/422/5284422Z.jpg)
(http://prikachi.com/images/426/5284426B.jpg)
Спирачните накладки:
(http://prikachi.com/images/428/5284428L.jpg)
(http://prikachi.com/images/430/5284430w.jpg)
(http://prikachi.com/images/435/5284435o.jpg)
Вече на мястото им:
(http://prikachi.com/images/436/5284436V.jpg)
(http://prikachi.com/images/440/5284440B.jpg)
На рамата
(http://prikachi.com/images/445/5284445z.jpg)
(http://prikachi.com/images/449/5284449H.jpg)
(http://prikachi.com/images/454/5284454w.jpg)
-
Това е много накратко, паралелно с възстановяването на годните части вървеше и търсене на много нови и дефицитни части. Гумените степенки са нови, а също и гумичката на скоростния лост, ключалките на кутиите, гумения тампон на задното колело, обръчите на каплите, външните и вътрешните гуми - оригинални и немонтирани още "Г. Димитров", спирачните челюсти и на двете колела, жило за километража, лайстна за ламарините около кутиите (не е оригинална, но пасна и изглежда добре), и много други. Ето линк към целия албум, ще кача и всички снимки в снимка.бг. Надявам се да ви се хареса, и да го свърша по-скоро, че много се проточи вече :D. Ако има някакви въпроси веднага съм на среща да поясня. ;)
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.360797143932485.93463.100000066062186&type=1
-
Страшен е! Поздрави за трудът и желанието!
-
Макар и да съм в течение на проекта ти искам и тук да те поздравя за последователността и системността на работата.Определено това дава резултат!
-
Поздравления и от мен! Евала за старанието, колега! Всичко се изпипва. Перфекционизъм :)
-
Благодаря, старая се, занимава ми се :D
-
Евала колега много добре свършена работа до момента с нетърпение чакам да го видя завършен. ;)
-
Благодаря, искам да попитам запознатите колеги с какво мога да третирам гумените детайли, за да станат черни както са били преди 50 г.? :)
(http://prikachi.com/images/352/5303352U.jpg)
-
Благодаря, искам да попитам запознатите колеги с какво мога да третирам гумените детайли, за да станат черни както са били преди 50 г.? :)
Спрей, черен мат на "Космос"
-
Измий ги перфектно с някакво веро или от сорта. После ела до вкъщи да ти дам да пробваш един препарат, дето аз си мажа гумите на таралясниците :) Артекар му е името - според мен е идеален за целта.
-
По немските форуми дават за освежаване на гумените изделия потопяването им в омекотител за пране и обработка в разтвор на лимонена киселина.По публикуваните от тях снимки резултатите изглеждат много добре,но лично аз не съм ги пробвал.
-
Благодаря за отговорите! Ванка, дай малко повече информация за този метод - колко време трябва да киснат в омекотителя, горе долу какъв е процентния разтвор на лимонена киселина и т.н. :)
-
Измий ги перфектно с някакво веро или от сорта. После ела до вкъщи да ти дам да пробваш един препарат, дето аз си мажа гумите на таралясниците :) Артекар му е името - според мен е идеален за целта.
Колега, този артекар има ли откъде да го купя? Или поръчам...
-
Пфууу! Все едно го гледам на поточната линия... Страхотия човече ! Респект! Мисля ,че дядо ти ще се гордее с теб и ще му падне шапката като го види готов! Не спирай да ъпдейтваш и успех!
-
Благодаря, ето няколко пресни снимки - долния мост на предната вилка и степенките за краката на водача:
Преди пясъкоструйката
(http://prikachi.com/images/556/5307556c.jpg)
След пясъкоструйката
(http://prikachi.com/images/511/5307511E.jpg)
Шприц кит
(http://prikachi.com/images/516/5307516I.jpg)
И боядисани
(http://prikachi.com/images/521/5307521s.jpg)
-
Ех тоя Балкан ще стане много готин ...
Относно гумените изделия : едно хубаво измиване с четка и последващо намазване с парафин няма ли да свърши работа ?
-
Не знам, засега ги измих два пъти с меглио и станаха черни, не знам колко време ще останат така.
-
Мажи с артекар и ще стоят много време черни ;)
-
Мажи с артекар и ще стоят много време черни ;)
Дай повече инфо за този препарат... и най вече къде го продават.
-
Днес, благодарение на колегата stingray и баща му се сдобих с въпросния артекар и мисля да го използвам и да споделя резултата.
-
Ето и обещаните снимки. Измити и готови за артекар. :)
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564018.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564019.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564020.jpg?r=0)
Вече обработени с препарата:
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564021.jpg?r=0)
А ето и новите втулки на предната вилка:
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564022.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1160/028564023.jpg?r=0)
-
Много ми харесва как подреждаш всичко.Това е сигурен показател ,че реставратора е изключително прецизен в работата си.Така трябва да работим всички.Подреждане,номериране и поставяне в пликчета.Така възможноста за грешка се свежда до минимум.Поздравления колега и от мен.Много прецизно и качествено работиш.
-
Благодаря, старая се, а и ми доставя удоволствие :) O0
-
Благодаря, старая се, а и ми доставя удоволствие :) O0
Какво ти старание бе човек, ти направо се престара, и ти като Жоро със Симсонките направо пъхнахте заводите в малкия си джоб.
-
:)) :)) :)) Благодаря, колега, не мисля, че е чак толкова трудно човек да покаже малко старание. Кефа така е по-голям ;)
-
Чудничко ! Така се работи ! Безкомпромисен става тоя мотор >:D
-
Колега, знаеш ли колко хора се стараят, пък нищо не излиза. Иска се още нещо, и още нещо..... ;) Нещата са комплексни.
Продължавай в същия дух! Радост за окото. Успех! :)
-
Този Балкан е същият модел като моя първи мотоциклет, даже същия цвят... ще се радвам скоро да го видя завършен и поздравления за добре свършената работа!
п.п. Ще споделиш ли и с мен за този препарат за гума Артекар?
-
Разбира се, много лесно се работи с него - нанася се с бояджийска четка или пулверизатор, оставя се за 1-2 минути и се забърсва с чист памучен парцал. Гумата става лъскава и свежа.
-
Да виждал съм как го правят по автомивките, но въпросът е откъде се купува?
-
Магазинът, в който го имаше е специализиран в продажба на професионални препарати за автомивки. Името не го помня, но когато съм свободен мога да отида да проверя, ако искаш :)
-
Струва 14 лв литъра и се продава в тенекиени кутии. Ако не може да си го намерите нямам против да купя и изпратя по куриер. Сравнително икономично е, аз мажа с него и коли и мотори, пък не е като да няма такива в нас :)
-
Магазинът, в който го имаше е специализиран в продажба на професионални препарати за автомивки. Името не го помня, но когато съм свободен мога да отида да проверя, ако искаш :)
Мерси, достатъчно е да кажеш къде горе-долу с намира магазина /ако е в София/. Надявам се да го продават и на по-малки разфасофки от литър, вероятно половинка ще ми стигне понеже доколкото знам е концентрат, който се разрежда. Ако пък ти си купил цял литър и ти е хартисал, готов съм да купя част от остатъка.
-
Магазинът, в който го имаше е специализиран в продажба на професионални препарати за автомивки. Името не го помня, но когато съм свободен мога да отида да проверя, ако искаш :)
Мерси, достатъчно е да кажеш къде горе-долу с намира магазина /ако е в София/. Надявам се да го продават и на по-малки разфасофки от литър, вероятно половинка ще ми стигне понеже доколкото знам е концентрат, който се разрежда. Ако пък ти си купил цял литър и ти е хартисал, готов съм да купя част от остатъка.
Може да си го разделим, Митак.
Хайде да не цапаме темата за този брилянтен Балкан.
-
А как намери всички тези нови части, налагало ми се е да търся за по-нови мотори и не съм намирал, а то половината двигател си открил на нови части, карбуратор, тампони и втулчици и това за машина спряна от производство преди 50 години :o
-
Невероятно, всичко изпълнено последователно, с много старание, много мерак и резултата е на лице, все едно всеки момент ще слезе от поточната линия! Чета темата за пръв път и останах ей така :o Абсолютно всичко изпипано до най- малките детайли, ПОЗДРАВЛЕНИЯ! Ще следя темата с най- голям интерес! :)
Поздрави!
-
Благодаря :). Колега minchev, новите части излизат доста рядко и трябва да си упорит и най-вече постоянен наблюдател по форумите, при разговори с настоящи и бивши собственици на такива мотори, да обикаляш по пазарите. Все някъде някой е скътал нещо, което чака да го намериш :)
-
От малък съм пристрастен към Балканите, имал съм два 50-кубикови много искам да си взема 250 като тоя както и по редкия 75-кубика :) колкото до твоя Балкан НЕВЕРОЯТЕН е човече адски много ми хареса всичко в темата ти от мен имаш едно голямо ЕВАЛА !!!
П.П. Продължавай се в тая посока определено ти се отдава ;D
-
Дълго време не бях писал, но това не значи, че не съм пипнал това - онова по проекта :) Ето малко нови снимки. :) Разглобих, изчистих и пратих за поцинковане ключалките на страничните кутии.
(http://prikachi.com/images/921/5863921M.jpg)
(http://prikachi.com/images/922/5863922Y.jpg)
(http://prikachi.com/images/923/5863923w.jpg)
(http://prikachi.com/images/924/5863924u.jpg)
(http://prikachi.com/images/925/5863925x.jpg)
-
Cвършил съм и друго по мотора - предницата е сглобена и е вече на мотора.
(http://prikachi.com/images/164/5871164c.jpg)
(http://prikachi.com/images/180/5871180p.jpg)
Гайките са от ИЖ, заради уплътненията вътре, имам и оригиналните, но засега нямам уплътнения за тях.
(http://prikachi.com/images/189/5871189a.jpg)
(http://prikachi.com/images/207/5871207s.jpg)
Гумените шайби под фародържателите, третирани с Артекар.
(http://prikachi.com/images/218/5871218M.jpg)
Вече са и на мотора.
(http://prikachi.com/images/235/5871235x.jpg)
Тук искам да попитам по-наблюдателните такъв ли е реда за подредба на елементите от демпфера? На позиция N 1 е текстолитовата шайба, 2 е ламаринена капачка, 3 - шайба от кече, 4 - ламаринена капачка с палец за фиксиране към горния тройник, 5 - стоманена шайба, 6 - пружинираща стоманена шайба.
(http://prikachi.com/images/272/5871272E.jpg)
-
Фара е готов да си заеме мястото :)
(http://prikachi.com/images/72/6045072f.jpg)
(http://prikachi.com/images/86/6045086Z.jpg)
(http://prikachi.com/images/95/6045095g.jpg)
Някой знае ли точните ватове, които трябва да е крушката за фара? Купих за ИЖ, 35х35 вата май беше, ама нещо ми се струваше, че на балкан 250 трябваше да е по-малко.
А това са ръкохватките на кормилото с жилото за газта.
(http://prikachi.com/images/105/6045105R.jpg)
-
Ех , спомени - колко съм се возил като малко дете на такъв мотоциклет - личния и служебния на покойния ми баща.Хубаво целенасочено стилно и автентично
проектче , хубаво и ще го завършиш. :)
Крушката е стандартна с 2 светлини 6 Волтова 35 плюс 35 Вата, няма проблем.
-
Притеснява ме дали ще се справя динамото, то е 45 вт. Ако карам с 35 вт фар, 5 вт габарит отзад става горе долу на кантар с динамото. Ще може ли да се зарежда АБ?
-
Притьеснява ме дали ще се справя динамото, то е 45 вт. Ако карам с 35 вт фар, 5 вт габарит отзад става горе долу на кантар с динамото. Ще може ли да се зарежда АБ?
Няма никакъв проблем , дори можеш да оптимизираш и къстъмизираш - LED светлина на габарита отзад , но виждам че си 100% автентичен. :)
Иначе свети по - ярко и въобще не личи.
-
Маалко съм напреднал :D Каплите са центровани с помощта на колегата iotof, гумите са третирани с Артекар :)
(http://prikachi.com/images/344/6170344e.jpg)
(http://prikachi.com/images/347/6170347R.jpg)
(http://prikachi.com/images/351/6170351D.jpg)
(http://prikachi.com/images/359/6170359B.jpg)
Предния спирачен барабан също е готов :)
(http://prikachi.com/images/366/6170366P.jpg)
(http://prikachi.com/images/370/6170370Z.jpg)
-
Някога имаше един стар форум под името ,, Балканмоторс". Той беше уникално място с уникални хора и машини. Бродихме из България, за да търсим информация, хора и материали специално за него. Аз- ,,Veko" и още един администратор се грижихме за тези неща. След това някой го унищожи и ние изгубихме достъпа до него. Сега, когато виждам тези хора да участват в Класиккар се радвам безкрайно. Уникално е това, че нещата на които искахме да научим бъдещите реставратори и манияци на тази българска марка, сега сътворяват страхотни и изключително автентични мотоциклети. А, има още хора със модел 250, които имат също изящни и оригинални творения.
Аз съм възхитен от работата по Балканът.
-
Благодаря, Veko :P Балканът вече е с монтирани гуми, остава довършване на инсталацията, сглобяване на стопа и разбира се най-големия проблем за сега - намирането на хубав ауспух. Ако някой може да ми предложи нещо ще съм благодарен! Не държа да е чисто нов, макар, че ще е идеално, може и ръждив, но изпънат, не очукан и омачкан, такива имам 3. :)
-
След като цяло лято нямах време дори да му забърша праха вече лека полека започвам да довършвам започнатото :) Вече и клаксонът е готов! :D
(http://media.snimka.bg/s1/2827/031898127.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2827/031898128.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2827/031898129.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2827/031898130.jpg?r=0)
И финалния щрих
(http://media.snimka.bg/s1/2827/031898131.jpg?r=0)
-
Цяла зима ми беше студено и не съм работил кой знае какво, само го местих от стая в стaя, че правих и ремонти вътре вкъщи :) Ето няколко нови снимки, колкото да не решите, че съм се отказал O0
(http://media.snimka.bg/s1/3268/032779539.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3268/032779540.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3268/032779541.jpg?r=0)
С помощта на колегата kaligula2 се сдобих и с чисто нов километраж поръчан от Чехия
(http://media.snimka.bg/s1/3270/032784282.jpg?r=0)
-
На карбуратора също направих пълна профилактика - чисто нови са тялото, шибъра, иглата, главния жигльор и потопителя.
Е гледам и не вярвам на очите си :).Поздрави и похвали за всичко.Търсих да намеря косур за нещо и май открих един:По спомен, на жигльора за центровката на шибъра, трябва да има пружинка, която държи винта под напрежение, против самонавиване/развиване/от вибрациите. ;D.
-
Няма грешка, друже :) Без пружинка, а с контра гайка е O0
(http://pichost.name/images/2014/03/14/DSC01864.jpg)
-
Няма грешка, друже :) Без пружинка, а с контра гайка е O0
(http://pichost.name/images/2014/03/14/DSC01864.jpg)
Може и аз да греша, ама на винт №18 това е пружинка/просто на снимката на карбуратора ти я няма-в предните поствания:пост №3/. ;)
-
Прав си, изобразена е пружинка, но на моите карбуратори не съм виждал, все пак ще потърся да го оборудвам :D
-
Вероятно има разминаване в чертежа и реалността. Никога не съм виждал такава пружинка там, винтът е с контрагайка, няма периферия, която да бъде притискана от пружинка :)
-
Вероятно има разминаване в чертежа и реалността. Никога не съм виждал такава пружинка там, винтът е с контрагайка, няма периферия, която да бъде притискана от пружинка :)
Абе и аз исках да ти кажа, че нещо не е наред, ама си затраях, за да не излезе, че давам акъл.По принцип на Явата е същият карб.. На винта който е за реглаж на дросела/повдига го при навиване-за повече обороти и обратно/ има пружинка и на другият също има пружинка.На Балкана, винта с контрагайката трябва да е е хоризонталния/за горивото/ а другият е с пружинка.Тия нещо са объркали/побългарили/.Виж направи сравнение с някой друг карб.
-
Всички карбуратори, които съм виждал са така, а този хоризонтален винт е за въздуха при празен ход ;)
(http://img20.prodavalnik.com/images_prodavalnikcom/42928649_1_800x600.jpg)
(http://www.rustymania.com/copper/albums/userpics/STA45680_resize.JPG)
-
Ами в крайна сметка, не е от голямо значение, дали е с гайка или пружинка.Направи го както ти харесва на теб.Важно е да работи добре и самите жигльори да са точните за самите отвори.По спомен-имаха разлика.До преди 10-15на години редовно се чепках по разни мотори и после малко се посмени техниката с по- нова и не остана много поле за изява.С Ява, Балкан и Иж ми минаха тинейджърските и младежки години и затова ти казвам-по спомен. В момента съм на работа и нямам възможност да снимам тези/2-3 / от Явата,които имам.Той най-много си прилича на този на Балкана и после този на Ижето.Ама ти, както си го нагласил мотора, трябва да гониш 100% идентичност с оригинала, затова и коментираме.
-
Да, опитвам се да постигна колкото може по-голяма оригиналност, към момента само запалването е от друг мотор - ява чз
-
Да, опитвам се да постигна колкото може по-голяма оригиналност, към момента само запалването е от друг мотор - ява чз
Не съм забравил и за части за Балканче, ама това е друга тема.По темата- един комшия/80+годишен/ на село, все още пази Балкана-250, ама нещо се прави на интересен :D.Знам, че има доста части/помагал съм му чат-пат/, ако ти трябва нещо по запалването, да го атакувам по фланговете.
-
И стопа е завършен :)
ПРЕДИ
(http://media.snimka.bg/s1/2084/030412649.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2084/030412651.jpg?r=0)
СЛЕД почистване, поцинковане на основата и боядисване :)
(http://media.snimka.bg/s1/2084/030412653.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/2084/030412623.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3268/032779542.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3268/032779543.jpg?r=0)
-
Малко да покажа, че не съм се отказал - приготвих подложките на резервоара:
(http://media.snimka.bg/s1/3491/033225741.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3491/033225742.jpg?r=0)
С кранчето имах малко проблеми, но успях да съвкупля едно като за пред хората :D
(http://media.snimka.bg/s1/3491/033225757.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3491/033225765.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3491/033225761.jpg?r=0)
-
На финалната права съм O0
(http://media.snimka.bg/s1/3553/033349228.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3553/033349231.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3553/033349239.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3553/033349241.jpg?r=0)
Пак да напомня, че търся приличен ауспух. Може и да не свети, само да не е омачкан и с вдлъбнатини, аз ще го лъсна ;D
-
Не като нов, а по-хубав от нов! 8))
-
Благодаря, направих му и клипче, но си намалете звука, че ще скочите :D
-
Перфектен е!!!! А ремаркето оригинално за каква марка мотоциклет е?
-
Информацията, която имам е, че е произведено в завод Балкан в много малка серия, а може би и някой от работниците го е правил за себе си. Няма маркировки, щампи или номера, но е изпипано.
-
За първи път виждам такова.Уникално е!Аз имам за ЯВА-ПАВ 40,но се различава от твоето.
-
уникален мотор честито............
-
Поздравления и от мен за труда и резултата - темата ти е като за учебник!!!
А и е много приятно, като прочетеш, че някой реставрира мотора или колата на дядо си.
-
Благодаря за оценките :)
-
Имах един балкан - 250 който го видях преди 15 г. в един плевник. Купих го. После го подарих на приятел - манияк. Остана ми книжката и две свидетелства за техническа безопасност. Публикувам ги при теб - като най-четена тема. Ако има интерес някой - да се обади.
(http://pichost.name/images/2015/02/02/P2020687.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/P2020682nivHJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/P2020685nBMF.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/P2020685nBMF.jpg)
-
Чета указанията за качване на снимки, ама.... все нещо не се получава. Моля модератора да помогне - ако може!
-
Продаваш ли ги, или ги показваш? :)
-
Показвам ги. Зависи от това кой какъв интерес има. Много внимателно преценявам вече дали да продавам нещо. Не ми се ще да го видя на "Х" цена след това. А уж било много му трябвало за "проекта" му. Затова питам - кой го иска и може да му го продам за 02 стотинки или за 200 лв. А иначе е добре да се види как е закупен от селкоопа.
-
Имам 2 или 3 паспорта за Балкан, но такова удостоверение досега не ми беше попадало. Интересно е, каква е цената на 1 брой?
-
Както казах по-горе - за теб цената е 02.00 стотинки...Пиши на личния.
-
Едното удостоверение замина при колегата Хулиган. Чакаме напролет да се появи с Балкана с нов ауспух.
-
Ай дано. :-D
-
Не съм писал скоро, но ще ви покажа "бойното кръщене" на балкана. Миналата година с един приятел ходихме на първият в Кубрат ретро парад.
(http://pichost.name/images/2017/03/03/20160520_141205b25e1.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/03/03/20160521_081512008d8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/03/03/20160521_15323298a2b.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/03/03/20160521_153345e3d40.jpg)
Още снимки от мероприятието тук http://xyligansbalkan.snimka.bg/auto-racing/retro-parad-kubrat-21-05-2016-g.911429
Тази година също ще се проведе парад на 20 май, ще се радвам да се срещнем там.
-
Далечко ми е Кубрат, но снимките ме накефиха - супер изглежда машината, а пък и белите ти милиционерски ръкавели са много яки C:-)... само не знам защо някои от снимките в галерията не ми се отварят в голям размер.
-
Пиша и качвам снимките от телефона. Може би е заради това. Затова за всеки случай дадох и линк към албума.
-
Точно от албума не ми се отварят по-специално тези от парада с колите и някои с моторите... може да заради проблемите в снимка.бг, доста материял се изгуби там.
-
Така е, има проблем с отварянето на някои снимки.