Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: damianski в Февруари 23, 2018, 21:40:04
-
Здравейте
(http://pichost.name/images/2018/02/23/IMG_20180223_16180896cbc.md.jpg) (http://pichost.name/image/8TiYo)
това е новата придобивка
модела е 114 280е автомат , клима 1972г.
Някой да знае хитър начин за отваряне на предния капак? Жилото не е скъсано движи се но ключалката не отваря
-
Има ли монтиран охладителен радиатор?
-
da
-
Няма да стане по лесния начин :)
-
И аз така си помислих , обикалях и гледах около него близо час. Утре трябва да го отворя и другата седмица КАТ с платформа . Работата ще стартира поне една седмица по късно с оглед наближаващите студове .
-
Ами,трябва да си прокараш ръката между декоративната решетка и радиатора ... с напипване намираш механизма за отваряне и дърпаш с пръст ... много е трудно ама другия начин е флекс и сбогом визия.
-
Що не го поразклатите тоя капак?Леко натискане надолу и придърпване на горе няколко пъти,съчетано с внимателно придръпване на ръчката за отваряне.Да се "разкърши" малко....
-
Днеска клатихме , утре пак 😁 и малко смазка ще му пръснем
-
Отворихме го, ухото на жилото беше счупено. Я кажете откъде се пазарят части, засега вежди прагове, може би едно дъно.
-
Егати красавеца. Честито.
-
https://m.ebay.de/itm/Mercedes-W114-W115-Aussenschweller-Einstiegblech-links-68-76/253443991101?hash=item3b0270663d:g:-ykAAOxy~dNQ~mtr
-
Много сериозен мотор и горивна система за модела! А какъв е типа? :)
-
Честито за колата. Кажи обае как отворихте капака, ще е полезно.
-
Честито за колата. Кажи обае как отворихте капака, ще е полезно.
Сега видях дилемата за капака. Ако сте докопали жилото проблема се решава , както се забелва изолация на кабел
- орязваш обшивката , докато се покаже стоманената сърцевина на жилото с достатъчно дължина . Дърпаш я с клещи и готово. :)
Предполагам и вие тука така сте подходили.
-
Зависи от коя страна се е скъсало .... ако е до ръчката за отваряне добре ама ако е на гредата под капака ;D
-
модела е 114
Здравей,колега. Да започнем с нещо по-просто. Последно 114 или 115 е моделът? :) Има разлики,предполагам си запознат.
Купил си Бенц. Отказа ли се да купуваш костенурка?
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8642.msg113067.html#msg113067
-
Модела е 114 2.8 6 цилиндров, знам разликата но повечето свързват 114 само с купетата.Сериозна е колата и работата по нея малко ме плаши . Няма да я правя аз, по скоро ще помагам .Много добре оборудван и комплектен, климатик, ел антена , автоматик , напълно запазен салон, стелки комплект, задни щори оригинални
бекер стерео , пръскалки на фаровете ,мисля че и централно има но не съм сигурен.
Та сега лошите новини
задния прозорец е пукнат - леко тониран в синьо
вежди и прагове за смяна , доста язви на места но не е драматично с добра обработка ще се оправят
две от лайсните са ударени , не знам дали са възстановими
уплътненията са частично за смяна , има ок и доста напукани
решетката може и да възстанови , но ако се появи добра ще купя
колкото до бийтъла, засега се отлага до подкарване на тази, но ако се появи моя ще го купя. В момента който видях колата усетих че това е моята кола. Идеята е да се направи добре и да се кара често. Ясно е че трябва да се вкарат доста пари . В прилично състояние под 10 евро ще е трудна за намиране .Произведени са само 1300 бройки
Ако има някой специализиран в частите за стари мерцедеси ще съм благодарен за контакт сайт, нови или втора употреба няма значение
Не виждам откъде да сменя името на темата с W114 вместо 115
-
Здравейте
това е новата придобивка
модела е 114 280е автомат , клима 1972г.
Честито!
А как се сдоби с нея ще я разкажеш ли, от къде я намери, на кого е била и знаеш ли нещо за предишния собственик, кога е вкарана в България?
-
Здравей, честито! Чакаме развитие. Части от интернет по търсачки. От Англия и Германия може шипинг с Гапко. Но проверявай и в дилъра за сделки на залежали части. Поздрави!
-
колата е внесена с цел реставрация през 2009г , изчакал е да падне акциза и се регистрира без да се пуска в движение. На колата така и не и идва реда . Сега съм аз на ред . Вече имам номера но си е спряна от движение. Във вторник ще я карам на сервиза .
-
Да попитам , навсяккъде се споменават части от турция. Имали сайт или някакво инфо къде продават части за стари мерцедеси? В ebay видях че доста неща се изпращат от турция но не можах директно да ги намеря
-
В немския Ebay може да се намери всичко за модела, доставката е около седмица
За Турция-отиваш до автогарата в който и да е български град, намираш бусовете отиващи до Истанбул и шофьора е твоя човек, или ти носи това което търсиш или ти казва кой може да ти съдейства
Немците са за предпочитане в случая
-
Виж тук:
https://mercedes-classic-parts.com/product-categorie/08-w114w115-en/?lang=en
и тук:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-mercedes-w114/k0
-
колата е внесена с цел реставрация през 2009г , изчакал е да падне акциза и се регистрира без да се пуска в движение. На колата така и не и идва реда . Сега съм аз на ред . Вече имам номера но си е спряна от движение. Във вторник ще я карам на сервиза .
ако не е тайна колко плати за колата?
-
Запалихме я, работи нормално но на два от инжекторите гумените маркуч етап са напукано и пропуска гориво
(http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_16240050d07.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhokO) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_162356ff1d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhyoD) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_1623503cf23.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mh1n9) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_161726b181a.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhXYG) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_1617175f3cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhjDT) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_16170986607.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mhv7A) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_161705abb89.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhRZR) (http://pichost.name/images/2018/03/24/IMG_20180323_161649c6878.md.jpg) (http://pichost.name/image/MhqFx)
-
В понеделник ще разглобяват и свалят инжекторите. В едната част тези гумени маркучета са като кербовани а в другата е със скоби, могат ли да се сменят или ще се търсят инжектори?
-
Я дай някоя снимка,че не става ясно за кое точно питаш?
На Опела маркучите бяха кербовани към инжектора,но вече не са... ;D .Инжекторът завършва със щуцер,където се набива нов маркуч и се стяга с читава скоба.От 2012 насам проблеми няма.
И си купи хубав бенз.маркуч,желателно ориг. от Мерцедес.По спомен 45-48лв. е метъра,но това не е място за компромиси.
-
(http://pichost.name/images/2018/04/21/IMG_20180420_12014987d71ad02bdfd046.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mmv4F)
Инжекторите и техните маркучи ги оправихме много лесно, фирма Веста ви от Стара Загора за един следобед. Сега това е следващия проблем. Колата запали но не работи добре, много богата смес за 5 минути изгори 5литра, неравномерна работа, мирише на бензин.Засега май се оказва сензора за налягане по горе на снимката. Търся такъв или ще поръчвам от и бей.
-
Има ли някой да се е сблъсква с такъв проблем. Мисля да го отварям, Мерихме го и не отчита правилните стойности при вакум
-
Винаги се гони отзад напред , измери първо налягането на горивото на изхода на помпата или на входа на инжекторите .
Тябва да е около 6 бара , ако е по малко от 10 % , виновника се нарича бензинова помпа. Горивото не влиза през инжекторите
както трябва , тоест като чадър от мъгла.На ниско налягане всички смеси са богати.Виж си и да нямаш запушен път на въздуха от кутията до дросела. :)
-
Кире, това е система Д - жетроник и монтирана на Рено и дават работно налягане от 2 атм. Предполагам и на Мерцедес работи при същото налягане.
-
Кире, това е система Д - жетроник и монтирана на Рено и дават работно налягане от 2 атм. Предполагам и на Мерцедес работи при същото налягане.
Ейййй верно бре , мерси много Ице! :)
Ма и при тази горивна с- ма ситуацията е абсолютно същата.
-
Ейййй верно бре , мерси много Ице!
Ма и при тази горивна с- ма ситуацията е абсолютно същата.
Киро как омеша Д-Жетроника с К-то.
Проспал е некои часове по теориа на ДВГ, в частта им с горивните системи. :))
К-Жетроника, както и предишните чисто механични системи на Бош, Кугелфишер, Лукас и Спика, работиат на радикално по-високото налиагане от около 5 бара.
Иначе Д, Л, и Мотрониците, те са само на 2, 2 и нешто бара/атмосфери.
Ето кратките детаилни описаниа на работата на расл. Бош системи.
https://en.wikipedia.org/wiki/Jetronic
Ето и конкретното описание на работа на Д-Жетроника.
https://oldtimer.tips/index.php/en/d-jetronic/81-fuelpump
А това е фабричниа Бош Мануал на Д-Жетроник.
http://w107.pbworks.com/f/DJetronic.pdf
Като тип диагностика може да помогне на колегата това описание на диагностика на работно налиагане на Л-жетроник. Принципно се тества и Д-Жетроника почти така.
http://www.itinerant-air-cooled.com/viewtopic.php?t=213
-
Направо отгатнахте, който минава през Стара Загора печели биричка. Помпата се оказа за друг модел, вдига много високо налягане над 7бара, манометъра беше до толкова, сега ще купя нова за 2/3 бара. Да видим какъв жокер ще попаднете за другия проблем, Колата не мърда, автомата не реагира, D, S, R на никъде, маслото не е сменяно розово е. Специалист препоръчва сваляне, мисля че нямам друг избор и някой може ли да каже модела на кутията, в тези декодери не ми излиза колата ми
(http://pichost.name/images/2018/04/27/IMG_20180425_18014667ac6430f2fe262f.md.jpg) (http://pichost.name/image/McpAe) (http://pichost.name/images/2018/04/27/IMG_20180425_181848812c93add37b0f72.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mc6ao)
-
Но мап сензора не си работи, отворихме го и мембраната явно е спукана. Поръчах от ибей,
-
Не просто сме отгатнали, ниакои от нас сме имали исвестно количество броики и версии, и все основно 6 цил. Бенцове, та сме натрупали опит колкото на 2 немски Бенц сервиса. O:-)
Та, какви декодери, чети повече Форумите на ретро Бенц собственици, там има всичко.
По принцип, домашниа им модел 4-скоростна кутиа на Бенц е всеисвестен.
Мерцедес слага на 4 и 6 цил. модели, от 1961 до 1996, горе-долу само 1 тип конструкциа техни 4 скоростни автоматици.
А на мен точно от двувалката версиа 280 ми се намира в гаража един отремонтиран в Джемини автомат. Е така ми седи като ресерва.
Преди години, на една моиа 2вратка 280 ЦЕ в123, присадих ултраредката оригинална 5-скоростна мануал кутиа, и след като свалих автомата, си направих труда да го отремонтирам.
Твоита кутиа в основната и версиа е слагана на всички 6 цил. 2-валкови Бенц модели от 70-те и 80-те год, като 280 версиите на в114, в123, р107, ц107, в116 и в126.
Почти такива, ако не абс. еднакви, са и кутиите на едновалковите 230, 250 и 280 шестаци на Бенц.
Но, вместо да иа правиш, или докато се прави, слагаи примерно временно работешт автомат от наличните в моргите в БГ Пури 280.
По принцип таиа 4-скоростна кутиата е много праволинеина, и не прави проблеми.
При престои расбира се, както и при други автомати, може да блокира некое хидравлично клапанче в неиа.
Преди демонтажа като последно деиствие бих предложил свалиане на картера и смениаване на филтара там, kакто и на маслото. Може и да се оправи.
A eто в тоиа Форум дискутират автоматиците при в114, и фабричните им кодове/номера.
http://www.strichacht-forum.de/read.php?1,9867
-
Кой успя да ви я продаде тази помпа (ако сте я сменяли вие) ;)? Има си номер на частта, взаимозаменяемост/съвместимост и т.н. И гледайте правилната да не е китайска - едва ли ще изкара много. Помпа "четвърта" употреба - твърдо не (само в краен случай и за проба). При тези стари инжекциони почти всичко се върти около наляганията в системата и е важно не само какво дава помпата.
Идеята мерца да се кара ми харесва - прекалено дългото стоене в гаража може и да пази ламарините, но почти винаги се скапват други неща. Успех!
-
Един приятел ми я подари :-\, номера не си личи освен че е бош, каза че била от 2.8 ама явно е от друг жетроник , пък сега и аз влизам в час.
-
Дайте жокер за човек по автоматите в Стара Загора или работещ автомат 722.2
-
Автомата тръгна, както си стоя на обороти Колата и проверих за пореден път маслото на автомата, в един момент го беше глътнала всичкото, купихме и доляйме още 3литра(колко събира) и колата тръгна, включва без ритане. Ще поръчам нов филтър и гарнитура, явно е имало нещо запушено.
Колата тръгна ама няма хич спирачки, автомати търся в момента ама нещо няма съвпадат от 123 ако някой знае приемам помощ. Оригиналните ще ги мъча е свободно време и после ще ги върна. Хидравликата работи перфектно,, спирачна помпа също. Светлините всички са налични само климатика и парното забравих да пробвам, опс и Ел антената.
-
Най-накрая почнахме малко да бутаме по колата. Имам няколко въпроса та ако може помощ от колеги, новобранец съм в начинанието .
колата почти я изкърпихме , предпочетохме да не я разглобяваме тотално, предвид уменията ни счетохме че това е по- разумния вариант.
1.Вътрешната страна на дъното в момента е на цинков грунд, след него какво да слагам ?
2.Каква изолация на пода вътре ( мисля за флексова 9мм отпред на педалите и на дъното 4/5мм) ?
3.Трябва ми шаблон за мокета по скоро страничните парчета, ако някой може да помогне с нещо старо .
4.Антената не работи , ел двигателя е здрав, някой да има мануал да знае майстор или съвет за антената
по-късно ще пусна и снимки
-
(https://pichost.name/images/2018/12/26/viber-image9c69a2128d7cd74c.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2sg9) (https://pichost.name/images/2018/12/26/viber-image1752256dfe9b73d7d.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2gSG) (https://pichost.name/images/2018/12/26/viber-image2f961e02fc3966a6f.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2yLT)
-
(https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181226_0915566cfb1cc094b03430.md.jpg) (https://pichost.name/image/K21CA) (https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181226_09154881144ed6abaed8a7.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2jAx) (https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181226_091521e9212987b7904784.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2BjX) (https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181226_091515b328e151bc362bf1.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2qJl)
-
(https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181220_150231eafa5662474fa464.md.jpg) (https://pichost.name/image/K20go) (https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181225_0948074e71e175153606a4.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2wze) (https://pichost.name/images/2018/12/26/IMG_20181225_09475496198484677aec26.md.jpg) (https://pichost.name/image/K2Gb8)
-
Антената след пълно разглабяне почистване и изправяне тръгна :)
-
Относно изолацията е добре да налепиш поне на стената към двигателя битумна лента. Даже и по тунела на скоростите също (макар, че като имаш ти имаш оригиналната). Отгоре аз слагам 10мм микропореста гума, самозалепваща. Колегата mg ме светна за това и вече на няколко коли го слагам и съм доволен. Мога да ти пратя снимки на какво прилича и откъде да си ги купиш, но след седмица. Битумната изолация я има на различни по размер ролки. Аз си я купувам от mr Bricolage, че ми е най-близко. Тя се води самозалепваща, ама си я лепя с пистолета за горещ въздух за да стане по-хубаво и здраво. Общо взето за Бенца ще ти идат 40налв за битум и микропореста гума.
Относно мокета - намери си оригинален за 114/115. Оригиналния е термоформован и пасва идеално на пода. Ако вземеш нещо за шаблон, трябва да го даваш на някой майстор да ти го разкроява, после да го съшива, ще си личи според мен. А и няма да ти излезне евтино. Автомокет на кв. метър си си купувал от Домко и за Опела ми (Рекорд Ц) ми излезна към 70-80лв. Автомокетите са гумирани от долната им страна за да може ако влезнеш с мокри обувки или разлееш нещо да не отива надолу под мокета.
Все пак 114/115 не е мега рядката кола, все ще намериш някой донор за мокет, през времето докато правиш купето на твоята.
-
[(http://pichost.name/images/2019/01/30/IMG_20190128_1339526e76d84dc2e88869.md.jpg) (http://pichost.name/image/WN0MA)
-
Малък напредък
(http://pichost.name/images/2019/09/07/dff5fbae71d6edb41cf517038b92734e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mPuVJ)
Търся следните части ако някой може да помогне с контакт
1. Предна решетка
2. Хромираните лайсни край А колоната
3.Лайсна на прага 1брой
-
Здравейте, малко помощ ако има запознати. Алуминиевите лайсни на прозорците имат драскотини , искам да станат лъскави но хромиране не може , за боя ме отсвириха . Пробвах да полирам но желания ефект не мога да постигна. Има ли начин лайсните да станат като нови?
-
шкурене до припадък - почни с 600, докато се махнат, после сменяш шкурките няколко номера нагоре и след 1500 водно ги мяташ с полирпастата... няма друг начин
-
И аз мисля, че единстения вариант е полиране. Алуминиеви лайсни има по рамките на прозорците на Москвичите с 4 фара и тия с триъгълните мигачи. Все още могат да се намерят за без пари, та да се упражняваш на тях . Те мисля, че също са само полирани.
-
Ал. лайсни на всички коли са анодирани, иначе потъмняват, остават белези от автомивки и се драскат лесно.
-
вече има съвременни прозрачни фолиа, с които може да се покрие всяка лайсна и да се запази лъснатият ефект :)
-
(http://[[url=https://pichost.name/image/V3JaU][img]https://pichost.name/images/2020/03/29/e6576bda2c5c0f249277a44c5240a3d2.md.jpg)[/url] (https://pichost.name/images/2020/03/29/e4fd76f4560126856b3064691397928d.md.jpg) (https://pichost.name/image/VnuAx) (https://pichost.name/images/2020/03/29/828d5f9b4715fbfd395c2e987d66bbbb.md.jpg) (https://pichost.name/image/V3PjX)/img]
-
Дайте жокери за седалките ,с другите дреболии ще се оправя. Искам нова тапицерия ,но се чудя да поръчвам или да ми шият и къде да е
-
Има оригинални тапицерии по немските сайтове, за 100 % оригинал, това ти е варианта
иначе всеки квартален тапицер може да спретне прилична тапицерия
-
Има оригинални тапицерии по немските сайтове, за 100 % оригинал, това ти е варианта
иначе всеки квартален тапицер може да спретне прилична тапицерия
Точно.
Тоя ставащ хубав Бенц, заслужава само оригинален Бенц-спек комбо на жакард и винил, или там плюш, зависи какъв му е бил оригиналния салон.
В България вече е пълно с претапицирани табакери в115, както и тук-таме 2-врати версии на в114, претапицирани с плюш от Женския пазар София на ангро цена от 8 лв. метъра. :))
И резултатите винаги, поне за мен, са плачевно изглеждащи салони, от гледна точка на естетиката.
Прилично за сядане и по мащабите на претапициране на УБО-Волгите в 70-те, може и да стане, ама от гледна точка на Бенц изгледа, надали.
А и след време тая кола като се продава примерно обратно в Германия, определено разликата в продажната цена ще е поне 1-2 бона в Евро нагоре, от спрямо да кажем, същата кола, ама с оциганен на плат и шиене салон.
-
(https://pichost.name/images/2020/07/26/43099c636e107d7a4215559185675c2b.md.jpg) (https://pichost.name/image/gqUWo) (https://pichost.name/images/2020/07/26/1ae4b0c47f0386a1925b6747f1a205c6.md.jpg) (https://pichost.name/image/gqhX8) (https://pichost.name/images/2020/07/26/24ec2a8fef7db216dfec280c2dbee4a2.md.jpg) (https://pichost.name/image/gqpeb)
-
Сменен е само жакарда, не е оригинала .Максимално близък цвят подбрах, с новата тапицерия стои много добре . Цвета не е много реален
-
Ама тая кола движи ли се вече ?
-
Официално не , скоро трябва да мина преглед и да си взема малкия талон. Има дреболии за изчистване. Търся дясно огледало
-
Мисля че оригинално има само ляво огледало.
-
Дясното мисля е екстра която се поръчва допълнително
-
Дясното мисля е екстра която се поръчва допълнително
Тогава би трябвало дясната врата да има вградена (фабрично) подсилваща конзола/планка с отвори или резби .... иначе на "гола" ламарина да се монтира странично огледало е несериозно.При най-малкия натиск ще се получават деформации по вратата.
-
Няма нужда от подсилване, и левите и десните си вървят с панелите вътре и вън . Махат се капачките и се слага огледалото,нищо не се преправя .на фейсовия модел като моя огледалата са на ъгъла на стъклото а не на ламарината