Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: немо в Април 07, 2011, 23:20:31
-
Реших да ви запозная с моята кочинка.... :)
Автомобилът е Опел Монца GSE,производство 1984г.Избран в нета и закупен май 2010.Дотогава не бях виждал модела на живо,ама имам влечение към 6 цил. купета :) без да знам що..... :) след като никога не съм имал или карал такава кола...
Ето я:(http://media.snimka.bg/6409/019072789.jpg)
Кратка визитка на моето GSE:
мотор:6 цил. 3 литра,30Е код на Опел,чугун с горен разпр.вал,хидр.повдигачи,верига,делко,мултипойнт инж. Bosch LE-Jetronic 180 к.с при 5800 об/мин.
задвижване:ръчна ск.кутия Getrag 265,LSD диференциал 45%,независимо окачване: отпред Макферсон с носач от 2 части,отзад триъгълни носачи,пружина и амортисьор отделно....
дискови спирачки на 4-те колела,ABS ;)
дигитално табло,борд-комп.,ел.огледала,халогени,двусекционни фарове,Рекаро салон...
Друго характерно е,че всички лайсни са черни(при не-GSE моделите има хром) и крилото на задната врата(на багажника де... :D)
С колата получих и 2 резервни врати,оборудвани,с ел.машинки и инсталация,т.е. към екстрите ще бъдат прибавени и ел.стъкла(когато му дойде времето :P ).Хубавото е,че на централната конзола си има заработено място за копчетата на ел.стъклата,та работата ще стане истинска,а не присадена.....
След като леко утихна първоначалният ентусиазъм реших,че работите ще стават както трябва или въобще няма да стават.Не ми харесваше идеята да карам колата в състоянието,в което беше,щото така щеше да бъде просто някаква стара кочина,а не това,което исках.....и се заех.....
(http://media.snimka.bg/7217/020689570.jpg)
-
колата е уникална и мотора като характеристики много ми хареса,успех с колата а ти пребоядисване ли ще и правиш само :P
-
Добре дошъл в този форум ,колега.
Имаш да разказваш подробности,аз ти следя темата в опелския форум.
:)
Какви са последните новини?
-
колата е супер, качи снимки ако може.
-
Както написах реших,че нещата ще стават както трябва(естествено доколкото ми позволяват възможностите)та купето бе тотално оскубано,за да се направи всичко от А до Я.
Първият проблем бе да намеря пясъкоструй.Оказа се,че това не е лесна задача (в Русе),особенно ако питаш за почистване на купе.Първоначално мислех да се пясъкоструи коша,подкалниците и дъното вътре и отдолу,после се отказах от дъното вътре,щото всичко щеше да се напълни изобилно с пясък.За почистване на външните панели по тоя начин не щях и да чуя,щото бях виждал една Волга,изцяло пясъкоструена,беше станала "дунавски вълни".....ако ме разбирате.... :(
Накрая намерих една фирмичка,която се нави,и на всичкото отгоре дойдоха на място:
(http://media.snimka.bg/7455/021166348.jpg)
Това е резултатът,естествено след малко довършителна работа с флекса:
(http://media.snimka.bg/8366/022987099.jpg)
Обаче фабричното антикорозионно покритие(онова грапавичкото по дъното и подкалниците) НЯМА сваляне :o Понеже е еластично пясъкът почти не му въздейства.Е,ако много се заинатиш вероятно ще стане,но е доста трудно.Единственото,което му въздейства е телена четка на флекс.Ако 2-ри път ми се наложи да правя подобно нещо ще си поиграя да сваля с флекса колкото е възможно от антикора,за да може с пясъка да лъсне всичко.
Последва грундиране на голия метал с епоксиден грунд:
(http://media.snimka.bg/7455/021166359.jpg)
(http://media.snimka.bg/7505/021265417.jpg)
Купето е в прилично за годините си състояние,Монцата и Сенатора си имат някои слаби места,където си гният,но като изключим тях си личи,че когато са правени тези коли все още не се е пестяло както при Кадет ;D или може би щото са били върха на гамата им се е обръщало повече внимание.....кой знае.......
Разбира се някои от основните места на корозия са просто конструкторска недомислица,като например тва,че отпред няма кори на калниците и всичката мизерия,кал,вода и т.н. се набива към основата на ботуша,предната колонка и калника.Та тва не го ли миеш редовно и старателно става.....мамата.....
(http://media.snimka.bg/8366/022987531.jpg)
-
Охооо, каква красавица. :D Ей, Сенатора със такъв двигател е истинска прелест. Мотора му е мотор, трансмисията му е трансмисия, окачването му е окачване, возията му возия, динамиката му е динамика. М, бърза кола, комфортна. Лично на мен, впечатление ми правят 2 неща.
Предните дискове на спирачките. Положението прилича на едни стари Пежа от серия 505. Сменял съм на 2 такива Опела, Сенатори разбира се. Не Монца. Всеки от тях беше минал над 280 000 км. , имаха материал, за поне още 50 000 км . :o :-\ При условие, че е 180 коня, голяма и не лека кола.
Другото е, разходът на гориво. Интересно, 2 седмици карах такъв Опел, ръчни скорости. Прилежно каране, плавно подаване на газ, а чудесно вървене и мека возия. Ами, гори 12/100 бензин в града и 8/100 извън града до 90-100 км/ч. Т`ва е нищо за трилитров 6-так на задно предаване и такава каросерия. Най- човешки върви от 100 нагоре. Усещането при ускорение от 100 до 200 е все едно да вдигнеш 0-100 за 10 секунди, образно казано. >:D Това ме кефи. Като искаш икономия - галиш го и то мирише горивото. Като искаш сила - набиваш газта и с ряз веднага отлепя. Бързината, с която тоя двигател набира обороти на ход ( не на място) е достойна да застане до моторен трион ,, Щил". Много искам едно Сенаторче да си пъркам из града и до морето, ама няма. :-\ А, като гледам, ти си решил да го правиш един път. Монцата е по-рядка от 4-вратата класова лимузина. Гъзария си е, няма спор, пък и с този мотор. Направи я както трябва. Само се старай да използваш качествени компоненти за механиката. Тогава ще ти служи дълговечно. Тия коли са недооценени, не само Монцата и Сенатора. Предлагат комфорт, икономия, бързина и адска издръжливост. Няма ги, обаче много. Нито по време на своята новост - нито сега. За това, пази си я.
За бомбетата предните си прав. Ама, то никой или почти никой не мие там никога. Ако се мие колата се мие външно, вътрешно и толкова. Вредно е. Липсата на кори не е фатална. Аз, дълго мислех, дали да пригаждам/монтирам на моя тромав кораб, такива от някаква друга кола. Отказах се. Купих си 2-3 четчици с различна форма, за да мога да бъркам из разните криви места там. Вали- не вали, всяка седмица мия обилно. А и така е правил през всичките години човекът, от който купих колата. Не знам, Монцата дали има дренажни отвори някъде по пода и гредите. Но, ако ги има е добре да се преточват понякога и оставят да изсъхнат при хубаво време. Сега си в удобна позиция да обработиш разните кухини вътрешно. Продължавай така и ще следим, какво става.
-
Колега прав си за почти всичко,но за разхода не си прав.Извънградско наистина харчи около 8л. на 100км та и по-малко с около 100км/ч в зависимост от това как е натоварена,но градскооо под 15л. не можеш да го свалиш.Това ми е правило впечатление,че на дълго смъква разхода на половина.Единствено сенатор В който е мотроник смъква до 13-13.5на сто.Имал съм и А1 иА2 и В и доста монци.Тази кола с около 140км/ч харчи 11-12л. от там нагоре с всеки 10км/ч разхода се вдига с литър. :)Отностно бумбетата там проблема не е гниенето а в тежкия чугун.Виждал съм сенатор А2 преди доста години,когато сенатора и рекорда бяха "нов внос",който не беше изгнил и беше събрал едното бумбе.Къса се от тежкия мотор. :)
-
Даммм за съжаление и в Мантово купе под 15-ка градско няма шанс. То аз че съм терорист терорист съм, но и при всичките ми експерименти под 15 не е дал. Извънградско със скорост до 150-160 наполовина от 8 до 9 взависимост от трафика :)
Незнам с Мотроник от NE или LE дали няма да е по-добре градския разход.
-
След пясъкоструя и грундирането се започна "шев и кройка" на необходимите места....обаче нещата стават много бавно,щото 1-во работата е пипкава,и 2-ро я отделя 2-3 дена в месеца,я не.....
(http://media.snimka.bg/8037/022329192.jpg)
(http://media.snimka.bg/8374/023003578.jpg)
(http://media.snimka.bg/8037/022329175.jpg)
Купето като цяло не е толкова зле,колкото ми се стори първоначално,критичните места са носещите греди,задните калници в долната си част и задната престилка....искам да отворя задницата,т.е. да махна външните панели и да почистя и закърпя(където има нужда) всичко отдолу....първата стъпка е направена ;)
(http://media.snimka.bg/8374/023003780.jpg)
В свободното време обърнахме малко внимание на предните калници и капака:
(http://media.snimka.bg/8374/023003833.jpg)
-
Струва ми се,че си изкъдрил калниците бая повече с тия флексове. Какво ще кажеш?:(
-
Отностно бумбетата там проблема не е гниенето а в тежкия чугун.Виждал съм сенатор А2 преди доста години,когато сенатора и рекорда бяха "нов внос",който не беше изгнил и беше събрал едното бумбе.Къса се от тежкия мотор. :)
Това се лекува с укрепяне....разпънка м/у бомбетата(стрът бар по модерному :) ) .........ОБАЧЕ!......след четене тук-там по въпроса излиза(или поне аз така съм склонен да се съглася),че твърда връзка само м/у 2-те бомбета не е най-добрият начин.Необходимо е цялата работа да бъде вързана и към купето.
(http://media.snimka.bg/8374/023004160.jpg)
И интересното е,че миналата седмица видях такова нещо съвсем фабрично(без гредата м/у 2-те бомбета) на БМВ Е90....
Та по въпроса съм се замислил,ама на тоя етап съм само с мисленето.... :)
-
Струва ми се,че си изкъдрил калниците бая повече с тия флексове. Какво ще кажеш?:(
Калниците са зачиствани с ония дискове за сваляне на боя и ръжда,дето приличат на много груб скоч-брайт и със шлайф-машина...оптическа измама те е подвела ;)
-
Аз ония дискове (http://s1.postimage.org/1ubq0x2ys/DSC03271.jpg) (http://postimage.org/image/1ubq0x2ys/) много добре ги знам.Ама този калник е варел в момента след тази намеса. :))
-
Знам,че ги знаеш,за тва поясних,че става въпрос точно за тях,щото знаеш,че те не нараняват ламарината,но остават следи като от шлайфано,за тва ти казвам,че снимката те лъже :) И конкретният калник на снимката (десният) си е в мноооого прилично за годините състояние,левият беше малко по-зле,наложи се да му сложа малко калай и малко да го рихтовам,но вече и той е добре.
-
Не съм като тебе заядлив,но искам да ти дам съвет.Не ползвай повече тия дискове, а работи с ротекс на фесто.С него сваляй старите материяли.Нещата стават по-бавно,но качествено.Когато почнеш да китваш ще разбереш колко е къдрав. :D
-
Айде ся заядлив...само щот не ти харесах джантите.....стига ве :))
Тия дискове съм ги ползвал и преди и смея да твърдя,че няма абсолютно никакви грижи с повърностите след обработката...и да допълня,че след сваляна на всичко голата ламарина се минава с Ротекса със Р120 ;)
-
Ти твърдиш,но аз ти казвам сваляй материялите с ротекс р-80 и ще намериш разликата. ;D
-
Добре,приеми,че не можеш да ме убедиш точно за това и да приключваме :)
-
Монцата дойде със джанти 17-ки,които на визия бяха ОК,но като усещане при каране въобще не ми харесаха,за тва не ми трябваше много мислене да ги заменя за ей тия 16-ки:
(http://media.snimka.bg/7217/020689575.jpg)По-късно,съвсем случайно един приятел ме уреди с тези красавици:
(http://media.snimka.bg/7518/021292346.jpg)
За незапознатите:BBS RS 16х8J,разглобяеми джанти,в отлично състояние и за много прилични пари......много им се кефя :) :)
Монцата и Сенатора са със PCD 5х120,т.е. размер за BMW,т.е. избор на джанти бол...... ;)
п.п. Ако не ми хареса как стоят на Монцата ще си взема Е24,на него ще му ходят... :D
-
Тия джанти и стоят добре.Черната съм я купил с такива и ги имам в наличност,но прецених,че на мойта ще са тези в мойта тема.Все пак какво точно правиш с ротекс р-120 на гола ламарина? >:(
(http://s1.postimage.org/5ek9f4wzg/DSC00025.jpg) (http://www.postimage.org/)
free image host (http://www.postimage.org/)
-
На снимката не се вижда добре дали са абсолютно същите джанти.....щото има модели,които много приличат на BBS RS,ама не са....
С ротекса шлайфам(шкуря).Какво прави Р120 на гола ламарина ли?Амиииии.....пробвай....ще разбереш... ;)
п.п.Ако имаш други въпроси относно авторепаратурата питай,ще помагам.... ;) :D
-
Обясни ми защото в Холандия може да са пропуснали. ^-^
„Сикенс се произвежда в Холандия и там се провеждат специализациите" курсовете се провеждат в кв.Враждебна София.
-
Обясни ми защото в Холандия може да са пропуснали. ^-^
Амииии....това,че нещо е обяснено не означава,че задължително е и разбрано.... ;)
п.п. Айде спри се!!Добронамерен съвет!!!
п.п. Моля модовете да изчистят това,което преценят,че е спам или чат!Благодаря!
-
Ако това е спам,аз съм трамвай. >:(Имам такива и 4 чисто нови 15.5цола.А ти се съмняваш в изчисленията за моя проект.И все пак обоснови се за шкурка р-120 на ротекс на гола ламирина какво се търси?
-
Ама защо да ги чистят? Постовете на Monza са много интересни, но за сметка на това пълни с правописни грешки. Умишлено не го наричам "колега" защото не съм тенекеджия (авторепатурист), даже не съм и самоук такъв, което щеше да е ужасно ако бях.
Мисля, че Управителния съвет на форума трябва да му даде правото да решава кой може да пише за коли и кой- не, той и без това само с това се занимава.
Общо взето, забелязал съм, че хората които са нещо повече от други не си го мислят или поне не се хвалят с това.
Сърдечно се извинявам на колегата Немо, че му пълня темата с моите разсъждения.
PEACE!
-
И все пак обоснови се за шкурка р-120 на ротекс на гола ламирина какво се търси?
http://www.rmpaint.com/documents/en_UK/pdf/tech_infos/EUROXY_CP.pdf
Покажи ми снимки на джанти 15.5(петнадесет и половина) цола,моля те :D :D И на BBS RS ми покажи снимки,ако може с актуален вестник(утрешен примерно)....и ще ти се извиня тук!!
-
Ти ме подценяваш.Ама аз съм опелджия 20г.Утре ги имаш снимките ще се разкарам защото са в склада, а не в сервиза. >:(
Таман ще видят съфоромци как се определя размера там. :DТи сигурно сефте ще видиш такива.Я сега ми отговори с днешна дата коя европейска фирма произвежда гуми за цоловите размери?
-
Я сега ми отговори с днешна дата коя европейска фирма произвежда гуми за цоловите размери?
Коя фирма произвежда цолови размери въобще не ме е–е....аз очаквам да видя автомобилна джанта с диаметър 15.5(петнадесет и половина цола/инча),нали така написа?????
п.п.Във центъра на Сикенс във Враждебна бях през 2000г.Инструкторът беше един брадат,Вальо май се казваше.....Точно до входа имаше една шестоъгълна къщичка с няколко ретро-бижута,изложени вътре....собственост на Иван Мутафчиев(ако не бъркам )....а вътре бяха разкостили едно MG или Триумф,не помня кво точно беше,ама беше с отделна рама......Мога да ти нарисувам и схема на сервиза.....други въпроси??
-
Вальо може да е показвал претъркването до ламарина на р-120 за да не се насмуква,но не и да търкаш някаква си гола ламарина.Колегие на дали ще разберат за какво става въпрос.Но за пояснение кита трябва да завършва на гола ламарина,а не в/у боя и други основи преди филер за да няма насмуквания.
Да не забравиш за извинението тук!Ти така искаше. :))
-
Вальо може да е показвал претъркването до ламарина на р-120 за да не се насмуква,но не и да търкаш някаква си гола ламарина.Колегие на дали ще разберат за какво става въпрос.
На мен ми се струва,че ти не разбра за какво става въпрос:взимаме някакъв детайл,който ще боядисваме.С диска сваляме всички стари покрития до ламарина.Довършваме с машинка с Р120.Имаме чист шлайфан метал.Нанасяме епоксиден грунд.След като той изсъхне отгоре му можем да китваме колкото си искаме,без да се притесняваме от насмукване!!!
За какво всъщност спорим?????
-
Спора започна от диска (http://s1.postimage.org/1ubq0x2ys/DSC03271.jpg) (http://postimage.org/image/1ubq0x2ys/) с който сваляш материялите.Исках да ти дам съвет но......
-
Аз имам оригинални алуминиеви джанти за Гранада който са 15.5 цола ако спорите за това .В гаража ми са два броя някой ако иска да си троши главата с тях .На мен само ми пречат ;) .Хайде стига сте спорили.Няма смисъл C:-) :)
-
И аз имам 14,5 лети джантета на тавана са от 11г. Не съм им търсил гуми. Иначе си ме кефят :D
-
Коя фирма произвежда цолови размери въобще не ме е–е....аз очаквам да видя автомобилна джанта с диаметър 15.5(петнадесет и половина цола/инча),нали така написа??
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ето и джантите. >:(
(http://s4.postimage.org/dcbo9fl0/DSC03286.jpg) (http://postimage.org/image/dcbo9fl0/) (http://s4.postimage.org/dcjxy61w/DSC03287.jpg) (http://postimage.org/image/dcjxy61w/) (http://s4.postimage.org/ddaejpyc/DSC03292.jpg) (http://postimage.org/image/ddaejpyc/)(http://s4.postimage.org/dcx68y04/DSC03290.jpg) (http://postimage.org/image/dcx68y04/) (http://s4.postimage.org/dd3sebz8/DSC03291.jpg) (http://postimage.org/image/dd3sebz8/)
-
Тези джанти,уважаеми колега 1-во са метрични,а не цолови.И 2-ро диаметърът им е 390мм.,което обърнато в инчове прави 15,35 инча.А както написах по-горе има много модели,които са подобни на BBS RS,ама са само подобни.......примерно от 10 метра може и да ги объркаш.... ;) не,че е толкоз важно,ама държа на уточнението..... ::)
-
Коя фирма произвежда цолови размери въобще не ме е–е....аз очаквам да видя автомобилна джанта с диаметър 15.5(петнадесет и половина цола/инча),нали така написа?? това ти го написа.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Тия джанти не са онези в снимката с рекорда.Те са черни отвътре ако не си забелязал и са 16ки.Прочети си постовете нагоре по-добре,ако обичаш?
-
колеги много надувки много его а в края на краищата става вьпрос само за едно автобоядисване което не е измислено нито вчера нито днес нито пьк е кои знае колко престижна професия нека не преврьщаме форума вьв трибуна за заяждане
-
Извинявам се,че ви се меся,но от една интересна тема,работото взе да отива,към кръчмарска препирня...
Вместо да се уважавате като колеги,взехте да мерите п@@@и...Кой е по-по-най.
Не разбрах откъде е тръгнал спора,ма във втора тема срещам явно противопоставяне.
Пък май идеята на форума не е такава...
ПП,гледам и на колегата му е направило същото неприятно впечетление.
-
Re: Opel Monza GSE 30Е 1984
« Отговор #36 -: Днес в 09:01:32 »Цитатколеги много надувки много его а в края на краищата става вьпрос само за едно автобоядисване което не е измислено нито вчера нито днес нито пьк е кои знае колко престижна професия нека не преврьщаме форума вьв трибуна за заяждане
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нека не намесваме професията ???Явно хабер си нямаш след като за теб това е едно "боядисване".Нископрестижна професия е в България заради една гора мърлячи и такива,като теб дето си мислят, че кво толкова едно боядисване...Форума е автомобилен и е нормално да се пише и за бои. rumen_spasov за какво предлагаш да се пише ???
По-принцип се пребоядисват новите коли.Тук става въпрос за реставрации.Много хора могат да боядисват,но много малко могат да реставрират. :)Относно Немо той също е професионалист и търкането се получи в разминаване на мнения.Много ясно,че за човек който не е професионалист няма да разбере за какво става въпрос.За любителите подготвям клип по този въпрос със свалянето на стари бои,китове и др. материяли. ;)
-
ти да не би да ме позна ваш от някьде не си спомням да сьм казвал че не разбирам от бои а и кои ти каза че ти разбираш
-
вьв форума има хора които ме познават много добре и знаят кои сьм но в случая това няма никакво значение тук не е място да си мерим п.....ките не е необходимо да се сьздава напрежение вьв форума тук се сьбират хора с различни професии сьс сигурност някои от тях доста престижни но с една обща любов старите автомобили нека се дьржим като големи мьже и да не забравяме защо сме влезли тук
-
Когато аз когато вляза във форум където не разбирам чета и си трая,защото не съм такъв да пиша на всякъде без значение дали разбирам от това.В този форум администраторите могат да потдвърдят,че пиша само в 3-4 теми,защото там мога да бъда полезен,а ти пишеш навсякъде без значение дали въобще нещо ти е ясно.Не мислиш ли,че съфоромци например четат някое мнение вадят си някакъв извод,а после се оказва че някой не е имал какво да прави и си е писал,писал...
Като не разбираш от автобояджииство,защо ми даваш акъл в темата за мантата ???
-
ами защото не само разбирам от автобояджииство ами го и работя от доста години и не ми казваи че боята която си оставил несвалена по вратата ще стои още дьлго там добрите бояджии колега си стоят в сервизите а не пофорумите не искам да споря повече с теб защото става банално
-
Коя боя,че не разбрах.Мантата тепърва ще ходи на пясъкоструй. >:D Какъв бяджия си ти?или може би бозаджия. Аз момента съм на работното си място колега.Кой как си го направи.Аз въпреки кризата съм задръстен с работа пък незнам дали разбирам.Фактите говорят.
-
много ми е интересно след като ще ходи на пяськоструи защо си започнал да слагаш кит отгоре :D
-
Защото не беше моя,а на клиент.След като беше почистена от ръжда започнах да я китвам,след това той се изгуби и аз я изхвърлих на вън и там преседя половин година.Тъй като старото помещение беше доста по-малко.След година и половина се появи и ми каза,че няма да я прави защото нямал възможност и ми предложи да му я купя на къси пари.След което я купих и нищо повече не съм правил по нея.Само я прибрах на топло и толкова.Като завърша монцата ще се хвана с нея на ново и първо ще отиде на пясъкоструй.
Сега доволен ли си ???
-
важно е ти да си доволен поздрав
-
Немо, Монца, след призива на няколко колеги от форума да смекчите тона, да си бъдете по-дружелюбни, вие продължавате с острия език.
Въвличате и други хора във вашите , явно не вчерашни, спорове.
Просто на хората им е писнало от караници, особено между майстори, по другите форуми и се надяват да отпуснат малко тук.
Не разваляйте атмосферата.
Уважавам това, че ограничавате дразненето само във вашите теми.
Те са ваши, нека хората остават с правилно впечатление за вас.
Теми няма да заключваме за сега, нито ще трием мнения.
Благодаря за разбирането ;)
-
Опааааа....голяма цапаница станала тука......
Сега да поясня някои неща.....с колегата Монца се познаваме съвсем бегло(виждали сме се един път)....не съм останал с лошо впечатление от него....това,че спорим за дадени неща от нашия занаят е следствие на това,че всеки от нас има някаква практика,опит и собствена гледна точка относно нашата работа.Това,че той решава дадена задача по различен начин от мен(и обратното) е нормално и естествено.....всеки си има собствено виждане.....Аз не мисля,че сме излезли от рамките на нормалния тон....е,може да е бил по-остър,ама все пак спорим,нормално е да се палим.....та в тоя ред на мисли за мен проблем няма,не си меря.....атрибута с който и да е,просто си имам мнение(както казах базирани на практически опит)и го защитавам.
Ако някой от четящите и/или пишещите в темата е видял някакъв конфликт или заяждане....грешно е видял....ако аз лично съм подразнил някого....моля за извинение!!!!
Не съм пуснал тема тук,за да се създават кавги и интриги,моля от тук нататък да се пише по темата.....и да се поуспокоят страстите....благодаря за което..... :)
-
Между мен и немо възникна един глупав спорза който може би и аз прекалих.За което се извинявам. :PТова не е типично нито за мен нито за немо.Затова за да бъдем полезни,като професионалисти си оставих други задължения и създадох този клип с отпускащ музикален фон от напрежението.За да има поне някакъв смисъл от тази простотия. :D
Клипа ще бъде качен и в Авторепаратура,така че администратора може да изтрие след време това което сметне,че трови темата на немо.Благодаря! :D
-
Да продължа по темата......
След като оскубах всичко,преди да се захвана с купето се заиграх с 2-та моста.....
Задният:
(http://media.snimka.bg/7217/020689586.jpg)
Предният:
(http://media.snimka.bg/7429/021112941.jpg)
Всичко бе минато на пясъкоструй и презаварено тук-там,задните носачи се наложи да се закърпят,но работата стана доста добре:
(http://media.snimka.bg/8410/023074735.jpg)
(http://media.snimka.bg/8410/023074738.jpg)
Естествено всичко гумено трябваше да бъде сменено.Първоначално имах други идеи за колата и вместо нормални гумени тампони закупих полиуретан ::).Намерих фирма,която предлага всичко без едни тампони на предните носачи(които си изработих сам),и двата големи тампона на задния мост към купето,които няма да се сменят.
-
колега имаи предвид че полиуретановите тампони са по принцип малко по твьрди макар че предполагам че го знаеш но пьк изкарват повече поздрав
-
По-твърди може би не означава задължително по-твърдо возене.....ама ще споделя като подкарам....някой ден... :D
Поведение на колата спрямо фабричните тампони....
Някои хора си мислят, че като сложат по-твърди тампони, колата ще почне да друса повече. Няма нищо такова. Първия фактор е че полиуретановия тампон не се усуква както фабричния. Металната му втулка в средата лагерува в лагера, което прави движенията на носача много много по-лесни. Да, полиуретанът е твърд, но не забравяйте че всяко натоварване се опитва да завърти носача, а не да предаде усилието през твърдия тампон. Усилието се предава по този начин през тампоните на амортесьорите, но дори с културно твърди амортесьори и пружини, аз лично не усетих абсолютно никакво втвърдяване на колата.
От липса на друг термин, бих казал че колата става по-стегната. Не знам как да го обясня точно, но като сложи човек такива тампони и разбира колко много са му се чекнели колелата с фабричните тампони. Реакциите на колата стават по-бързи и по-прецизни... изчезва наместването на една купчина гума при рязка смяна на посоката.
-
Много добре са станали детайлите ,качвай повече снимки от работата ще е интересно за всички :D :D :D
-
По-твърдите тампони ще я направят само по стабилна.Возията няма да се измени. ;D
-
на сьвременните коли на които ги вграждам по принцип се усеща разликата но тяхните оригинални тампони са по меки а тампоните на монцата са твьрди и предполагам че ще е почти еднакво иначе от качеството им клиентите ми са много доволни
-
Между мен и немо възникна един глупав спорза който може би и аз прекалих.За което се извинявам. :PТова не е типично нито за мен нито за немо.Затова за да бъдем полезни,като професионалисти си оставих други задължения и създадох този клип с отпускащ музикален фон от напрежението.За да има поне някакъв смисъл от тази простотия. :D
Респект към вас двамата, колеги!
И темите са супер, и приказките!
Това е мъжко поведение!
8))
-
Две снимки специално за Монца:
(http://media.snimka.bg/8416/023087693.jpg)
(http://media.snimka.bg/8410/023074740.jpg)
-
Лелеее абе тоя омеговия много същия :D
-
Лелеее абе тоя омеговия много същия :D
Гледай как се изложи,не виждаш ли разликите:
1.Нов е :D :P
2.Намира се в БГ магазин за около 200лв. :D :P
-
КАжете го тоя БГ магазин за да разпитам нещо дали имат за Алфа, моля. :)
Че и на нашите им гният резервоарите.
-
От Алфи не отбирам :D
За Монцата има жокер,резервоарът е достатъчно еднакъв с такъв на Омега А комби.....щото където в магазин кажа "Опел Монца" почват да се чешат усилено там,дето не ги сърби....виж,на Сенатор реагират малко по-приемливо.....отделно,че 10-тина пъти са ме питали:"Туй Манта ли е?" :D
-
По празниците остана малко време и оправих може би най-критичното място по колата:
(http://media.snimka.bg/8448/023152018.jpg)
(http://media.snimka.bg/8448/023152021.jpg)
(http://media.snimka.bg/8448/023152024.jpg)
Интересно е,че тая греда(лявата) беше тотален леш,а симетричната(дясната) няма помен от изгнило.....
-
Имах честа да видя този страхотен автомобил наживо в началото на годината доста си напреднал , браво 8))
-
Днес напазарувах малко:
(http://media.snimka.bg/8539/023334201.jpg)
Задни амортисьори....предните отдавна са натикани в Макферсоните,заедно с разни други нови работи по ходовата част и управлението:
(http://media.snimka.bg/8410/023074734.jpg)
Обаче предните са маслени,а задните газови....не знам това дали е проблем...?Обещаха ми да проверят дали няма газови и за предницата...като купувах предните май нямаше.....
Старите задни амортисьори се свиват доста по-лесно от новите и се връщат до крайно горно положение доста по-бързо от новите....тва как ще се отрази на поведението на колата...?
А ако някой не харесва Монро като амортисьори да ми предложи някакви други.....щото другите,дето намерих са към 360 паунда без шипинга.... :o
-
Понеже на долната снимка се виждат и спирачни апарати ще поясня какво е положението там:оригинално кочинката е с вентилирани дискове на 271мм. и плаващи апарати.По-старите Монци са с 2-бутални апарати на 270мм. ако не бъркам......По съвет на един младеж (Toshko) напазарувах дискове и апарати от Омега Б 3.0.
Дисковете на Омегата са пак плаващи,но са на 296мм.,освен тва по-лесно се намират,и освен тва се намират малко по-така дискове и накладки..... ;) Спирачните апарати от Омегата се завинтват без преправяне директно към Макферсона.Омеговите дискове им се "бае" малко и се завинтват към предните главини на Монцата.
Ей ги на 2-та диска с главините:
(http://media.snimka.bg/7767/021789484.jpg)
Както е видно при тая кочинка за да смениш преден спирачен диск се сваля диска със все главина от оста на макферсона.
Тука е преработеният Омегов диск:
(http://media.snimka.bg/7775/021806160.jpg)
-
С чисто ново окачване ще се сдобие Опела O0 Честити придобивки!
-
Днес се финализира един близо 2 (дву) месечен филм,в резултат на което най-важните и скъпи части от проекта са в ръцете ми...!!! По едно време се бях притеснил,че мога да изгоря с една немалка за мен сумичка,но за щастие всичко е наред....
Наздраве по случая...... :)
(http://media.snimka.bg/8606/023467223.jpg)
(http://media.snimka.bg/8606/023467225.jpg)
(http://media.snimka.bg/8606/023467229.jpg)
(http://media.snimka.bg/8606/023467237.jpg)
Оригинал GM 8))
-
Това събитие е направо като дете да си отвори подаръците на Коледа под елхата.
Много вълнуващ момент! Честито за придобивките и успех в реставрацията :)
-
Това събитие е направо като дете да си отвори подаръците на Коледа под елхата.
Всички знаем разликата между малките и големите момчета..... ;D
-
(http://media.snimka.bg/8954/024162710.jpg)
(http://media.snimka.bg/8954/024162712.jpg)
Подкалниците са пръскани с Auto-Flex на Body,колегата Monza в темата за антикорозионна защита го препоръча,веднага си поръчах една опаковка за проба,потвърждавам,че има добра адхезия и запазва добра еластичност във времето(бях пръснал на една ламаринка и го чаках 2 месеца да видя к'во ще стане)....препоръката,която мога да добавя е да не се нанася еднократно на дебели слоеве,а на няколко по-тънки.На дебел слой се образуват едни много малки дупчици в покритието,които не са фатални,но не са желателни.Аз допуснах тази грешка,но върху Auto-Flex-са има и боя,а впоследствие мисля да обработя с нещо мазно,така че не очаквам проблеми в дългосрочен план....!
-
Другата седмица ще идвам до Русе,ако не е нахално,бих наминал да видя наживо поекта.
-
Не е нахално,не си ли русенски зет :D Телефонният ми номер трябва да ги има някъде в търговската секция тук....
-
Много харесвам добре свършена работа ...и наистина ми харесва :D :D
-
Айде още една:
(http://media.snimka.bg/s1/0064/026372606.jpg)
Отново GSE 8))
-
Още една? Аз през живота си съм виждал само веднъж Монца, а ти вече имаш 2 :) Айде де , не се стискай, сподели нещо за колата C:-)
-
Във Възраждане тук във Варна имаше една такава черна МОНЦА ,да не е тази :)
-
Във Възраждане тук във Варна имаше една такава черна МОНЦА ,да не е тази :)
Тц,тази е от странство (Австрия)
Още една? Аз през живота си съм виждал само веднъж Монца, а ти вече имаш 2 :) Айде де , не се стискай, сподели нещо за колата C:-)
Аз преди да купя 1-вата не бях виждал Монца на живо,ама ей на.....2 броя....а жената още няма нова кухня :(
Втората е пак GSE,демек топ-изпълнението,пак с 30Е мотора,5 скорости (Getrag 265),Рекаро,дигитално табло,климатик(дето не е ясно за момента дали работи и дали въобще може да се накара да проработи).
Купето е доста сносно,ремонтирано е на обичайните места,но с повече старание,отколкото при бялата....
Проблемът е,че не пали,т.е. вече пали,ама с ЕКУ-то от 1-вата Монца.
Ще се занимая със свещи и дюзи утре,да видим дали ще запее 6-така както се полага.....
Планът за момента е да подкарам черната,т.е. 2-рата....после ще го мисля 2 в 1 ли ще бъде или 2 по 2.....
-
Черната Монца има регистрация от вече почти месец.....
Има и нов(рециклиран) преден мост със всичко подменено по него+ нови задни амортисьори,...вследствие на което по ходовата част нищо не скърца,тропа и т.н.
След смяната на ЕКУ,свещи,капачка,кабели,делко(от 2-те стана 1) и малко реглаж на аванса моторчето заработи задоволително добре.
Нова водна помпа,термостат на по-нисък градус,антифриз+модификация на обезвъздушителния болт на капачката на термостата.
Ново виско+перка за охлаждането от Омега А ( с преправяне на захвата на виското)...
Масло+филтър+бенз.филтър и нов резервоар,че старият беше доволно ръждясал вътрешно.
Малко пастичка на боята за приличен външен вид ;)
До утре вечер се надявам да съм сложил почистените на ултразвук инжектори заедно с нови бензинови маркучи.След като се начетох,че всичкото бенз.маркуч на пазара е повече или по-малко менте си купих ориг.бенз.маркуч с/у 40лв. за метър.И за да потвърди четеното входящия маркуч към дюзите се спука и взе да пуска бензин.Тва стана на студен мотор,когато трябваше само да преместя колата.Късмет O:-)
-
Урок,който не знаех->чистени на ултразвук бензинови дюзи се поставят до ден-два или се съхраняват потопени в бензин.
Наредих най-старателно дюзите(престояли 2 месеца) с нови маркучета и скобички от 1.50 парчето и........3 цилиндъра в отпуск... :(
Айде пак дюзи вън,пак ултразвук,та стана раотата :)
-
Тая тема ми е като учебник по авто ремонти :)) Така се прави ! Давай нататък с инфото и снимките ;D
-
Понеже чугуня е тежък,а конструкцията в предната част-кекава(особенно след 27 год.) за половин ден спретнах това....с любезното съдействие на Monza,който ми изпрати някаква стара разпънка от Рекорд.Взех и фланците,а тръбата е custom специално за случая.
Естествено преди да се направи тая работа колата мина през малко "масаж", а след това на стенд,за да се убедя,че страничният наклон е в норми.След време тая работа ще стане регулируема 8))
Основна цел за момента е да отидем и да се върнем от Опел събора без чужда помощ ::)
(http://media.snimka.bg/s1/0695/027634725.jpg)
-
(http://media.snimka.bg/s1/0801/027846958.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0801/027846960.jpg)
Основна цел за момента е да отидем и да се върнем от Опел събора без чужда помощ ::)
Целта успешно постигната 8))
Колата е доволно стабилна,кеф ми правеше да въртя завоите на Шипка,....е,за Калояново не става,ама това не ни е цел :)
-
Да, и аз мога да потвърдя, че Монцата не е за пистата....може би за някоя и друга атрактивна обиколка, но не и за състезателно каране... ;D Тези дни ще ти изпратя обещаните снимки...Поздрави
-
Ехее, че от кога две.. и не си се похвалил :) лошо колега лошоо C:-)
-
Да се обадим,че сме живи,дет' се вика :D
Това са ми "новите" джанти с маниашко ЕТ 10,много ме радват,ама ме притеснява да не ми застържат калниците при някоя дупка.Ще си поиграя с размери на гуми и страничен наклон(щото отпред е по-кофти ситуацията в момента).
(http://media.snimka.bg/s1/1842/029928964.jpg)
Проблем и при 2-те Монци беше моторчето на парното...и на 2-те бяха блокирали.Да,ама на монца с климатик и на такава без, моторчетата(и перките) са съвсем различни.За тая без клима си купих от ибея,ама за климатизираната нямааааа.На долната снимка в ляво е ориг.мотор на Монцата,в дясно е корпуса+моторче и перка от Ауди 100(намерено в близката морга).
(http://media.snimka.bg/s1/1842/029929048.jpg)
За да стои в положение,каквото трябва му надянах една зегерка и я капнах с телоподаващото да се фиксира,и работата взе,че стана:
(http://media.snimka.bg/s1/1842/029929050.jpg)
За тока ползвах "жокер от приятел" и вече си имам духалка :)
Сега на ред е климатика,тоците са проверени,остава неизвестното дали компресора изобщо може да се завърти(дали не е блокирал),в системата има някакво налягане,макар и недостатъчно,мисля да рискувам да му подам ток на ел.съединителя принудително и да видя дали ще се завърти.Приемам съвети.... ::)
Аааа,свалих таблото,че беше зверски нацепено.Изрязах с остро макетно ножче цепките във форма V.Попълних ги на 2 пъти с полиуретан(лепило за автостъкла).
(http://media.snimka.bg/s1/1843/029929294.jpg)
Като се втвърди добре полиуретана китосах с кит за пластмаса и занесох таблото на тапицер....да видим какъв ще е крайният резултат.
-
Златистата в момента се продава, но по голям гробник не се е продавал никога.. Относно таблото интересно е станало, но въпрос е дали отворите за говорителите ще ги докара тапицера :)
-
Голям Автомобил .Монцата винаги ми е харесвала.
-
Златистата в момента се продава, но по голям гробник не се е продавал никога.. Относно таблото интересно е станало, но въпрос е дали отворите за говорителите ще ги докара тапицера :)
Тапицерът на 1-во четене ми каза,че отворите няма как да ми ги направи,ама......после ще го мисля...
Златистата последно с какъв мотор е и какви пари искат?
-
Последно е с блок от 25S такъв е и номера, но уж с глава от 30Е
http://www.classiccar-bg.com/index.php?action=post;topic=1214.80;last_msg=51299
Много пари и иска, като знам в какво състояние е интериора и купето, но до колкото разбрах новия собственик (който я продава) е направил пълен основен ремонт
-
Много пари и иска, като знам в какво състояние е интериора и купето, но до колкото разбрах новия собственик (който я продава) е направил пълен основен ремонт
Пълен основен ремонт на двигателя?
-
Ами до колкото разбрах, всички сегменти, лагери, шлайф (макари едва ли е намерил ремонтни бутала, следователно може и да няма шлайф), ревизия глава и т.н. Но това е само на думи а аз лично на думи не вярвам :)
-
Понеже чугуня е тежък,а конструкцията в предната част-кекава(особенно след 27 год.) за половин ден спретнах това....с любезното съдействие на Monza,който ми изпрати някаква стара разпънка от Рекорд.Взех и фланците,а тръбата е custom специално за случая.
Естествено преди да се направи тая работа колата мина през малко "масаж", а след това на стенд,за да се убедя,че страничният наклон е в норми.След време тая работа ще стане регулируема 8))
Основна цел за момента е да отидем и да се върнем от Опел събора без чужда помощ ::)
Браво колега, чудесно е станало укрепването. :)
Гледах преди години, че почти всички Сенатори и Монци, ако са по-карани, имат с времето отваряне на предния мост.
И съм се чудил лаически, стеблата на макферсъните ли нещо се огъват, или като нагният ботушите на окачването, те поддават до такива сериозно разкрачени ъгли?
-
Браво колега, чудесно е станало укрепването. :)
Гледах преди години, че почти всички Сенатори и Монци, ако са по-карани, имат с времето отваряне на предния мост.
И съм се чудил лаически, стеблата на макферсъните ли нещо се огъват, или като нагният ботушите на окачването, те поддават до такива сериозно разкрачени ъгли?
На Макферсоните нищо им няма,ботушите се охлабват....това,дето съм го направил е компромисният вариант,по-добре е опори към купето,не м/у ботушите,но според зависи от колата,не навсякъде е възможно.
-
Така,....днес си получих таблото от тапицера.
(http://media.snimka.bg/s1/1917/030077316.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/1917/030077315.jpg)
Ей на тая горната снимка ако някой ми разясни к'во прави тая кръпка баш в средата....ще го почерпя...Ма не можела да се огъне така кожата....Ми като не може кажи,че не може и не се хващай бе >:D >:D :(
Естествено мен ме хванаха бесовете и прясно залепената кожа беше оскубана,само че лепилото по таблото няма чистене,и по-лошо е,че нямам идея к'во да правя от тук нататък... :(
Но знам,че горчивината от лошото качество остава дълго след като сладостта от ниската цена е свършила C:-) и да се има предвид,че не съм търсил евтино и не съм се циганил...казах,че искам да стане читаво....ей на колко е читаво :(
-
Еее виждал съм тапицерски изцепки но това вече е върха, добре в Русе един ли няма дето да свърши работата като хората, ако трябва да поразпитам из Варна за някой качествен и да се работи с Еконт или подобна фирма...
-
Гадна работа... явно човека толкова си може ама все пак...
Баш по средата да я лепнат тая кръпка?
-
Аз също съм пробвал да тапицирам табло по този начин и наистина се оказва, че кожата не може да се опъне. Може би ако се заиграе човек, може да замаже(буквално) положението , така че да не бие на очи къде е надено.По -правилният начин обаче е да се прави с шевове както е при колите с оригинално кожено табло. Тогава нещата се получават и би трябвало всеки свестен тапицер да може да свърши тази работа, но този явно не е от тях или просто се е отнесъл с пренебрежение. Трябва да намериш някой проверен вече тапицер иначе рискуваш да получиш пак същото...
-
Запитак колегата prujinka - той си тапицира таблото при едно момче от Аксаково.
-
Аз си правих на 1303-то тапицерия на таблото, според мен се получи доста добре, ако искаш да ти пратя снимки и контакти на тапицера? В Ямбол се намирам.
-
Човек само като види формата на таблото трябва да му светне горе , че от едно цяло парче кожа няма как да стане. Просто е било безмислено носенето на тапицер, ако не се направи с шевове. Убеден съм , че и е чорапогащник няма да се разпъне по тия извивки, камо ли кожа. Пък и с шевове може да стане по-красиво.
-
Не съм тапицер но мисля, че е възможно да се получи и цяло парче. Но не съм сигурен. Ще ти дам телефона на тапицера който ми направи салона но като го завърши и на лични. А това което са ти направили е майкатаси тракало........ немам думи
-
Тапицерът си призна,че може би не е трябвало да се захваща с тая работа.Надявам се да е коректен и да ми върне парите както се разбрахме днес.Ходих и на друг тапицер,който директно ми отказа,щото не беше уверен в крайния резултат.Даде ми тел. на някакъв човек във Шумен,който ги правел таблата по хай-джиджи-биджи технология и ставало да си такова таковата.... :) Пак ше ползвам жокер "вземи от резервната Монца" :D
Я оставете тва табло и дайте мнения:Тук отпред съм със 205/50/16,отзад със 205/55/16.В колебание съм дали така да бъде или да сложа и отпред 205/55.Монцата не понася нископрофилни гуми,не и стоят просто....А и 205/55/16 е масов размер и го има на килограм (образно казано)...
(http://media.snimka.bg/s1/1920/030084345.jpg)
-
Абе няма кола дето да не и понася нископрофилна гума, има собственици, дето не им понася тръскането :D Ама мен не ме слушай, аз съм пристрастен и карам само тръскалки, и като гуми и като окачване.А конкретно по темата - лично на мен ми харесва как стои колата, а гуми разбира се ще ползваш по-масовите като размер.Колата си има страхотна линия и по-голямата джанта *отваря* всеки автомобил, а пък на 16-ка не върви да сложиш гума на профил 70 или 80 :D
-
Виждам че към Шумен си се насочил.
На входа на хлебозавода има тапицери и добри отзиви съм чувал за тях. Инак нищо не съм им поверявал.
Скоро търсих за приятел координатите им и намерих това
Може да е полезно и дано не се приеме като реклама
http://tapicerii-shumen.free.bg/
-
Аз мисля, че високопрофилните гуми ще и стоят по-добре и отпред.
Лично по мое мнение Monza е grand tourer и не и подхожда да е вдигната отзад.
Поздрави
-
Благодаря за мненията,но Монцата остава на 55 отзад и 50 отпред.Поръчах си 2 нови гуми за отпред,не са кой знае кво(Корморан),но размерът е "странен" разбирай скъп :),а и новата гума си е нова гума все пак ;)
Тапицерът коректно ми върна парите,за което голямо "Евала",трябва да отбележа,че същият човек ми тапицира волана и нямам забележки !!
Таблото остава в положение "чакащо",на бялата Монца таблото и в доста по-прилично състояние и вероятно то ще спасява положението.
За другата седмица съм уговорил да я водя на доктор за климатика да видим ще яде ли Асан баница :D
-
Има ли развитие по проекта?
-
Проектът е в стенд-бай режим,т.е. на изчакване.Поради поредица от проблеми при ежедневката се наложи да карам Монцата близо месец,че даже и повече.Като изключим разхода на гориво няма друг дискомфорт 8))
Както каза един приятел:добре,че са старите железа да има какво да се кара,докато ремонтираме по-новите :D ;D
-
Свалих за 4-ти път таблото на тая кола,вече не се замислям кое как става ;D
Обаче този път свалих и целия модул за климатизация/отопление.
Извадих и съответните радиатори:в ляво климатичния,в дясно на парното
(http://media.snimka.bg/s1/2911/032065466.jpg)
Размерите на климатичния ме учудиха ::) ,а това колко е мръсен не ме учуди ;D ще получи обезмаслител и водоструйка.
Водният не беше толкова задънен колкото предполагаше тоталната липса на парно,но е напълнен с Кислол за профилактика.
Цялата система няма ама нищо общо със отоплително/вентилационния блок на Монца/Сенатор без климатик !!
Щото е Американска ;D с производител Harrison ;D Винтчетата не ги хваща ключ 6 (щото е малък),но ключ 7 е голям :( а той бил ключ 1/4" 8))
-
Заиграх се повече.... :D
Понеже помпата на хидравликата издаваше странни звуци на загряло айде помпата долу!Щото има откъде да взема друга 8)) Айде и компресорът на климатика долу,че не се виждаше от прах и масло.Айде и на него мивка.Върти се съвсем нормално,даже прави налягане (усеща се като затисна с пръст изхода).Съединителят му работи.Много ще се изкефя ако го подкарам тоя климатик от 1984 год. То днес 1-ви сняг,аз за климатик мисля :D :D
-
Колега предполагам знаеш, че в компресора на климатика не трябва да влиза никаква влага. А относно фреона не ми се мисли от къде ще намериш от стария, колега от мерцедес форума си беше зареждал 190-то и му беше изляло само за газа около 150 200лв без другите неща като проверка и т.н
-
Аз използвам за моето Ауди R12 .Намира се все още. За 45 лв.ми го напълни човека.( на поляната зад блока) ;D
-
Колега предполагам знаеш, че в компресора на климатика не трябва да влиза никаква влага. А относно фреона не ми се мисли от къде ще намериш от стария, колега от мерцедес форума си беше зареждал 190-то и му беше изляло само за газа около 150 200лв без другите неща като проверка и т.н
Знам ;) Фреон R12 се намира ;) въпрос на връзки C:-)
Иначе парното вече топли,хидр.помпа не вие,виското е махнато,ремъците са сменени!
Чакам сгоден момент да събера таблото и да измисля зимни гуми :)
-
Искам да я видяяя в движения :) Моляяя :)
-
Пусни някоя снимка от развитието на колата ако имаш време.
-
Телоподаващото и флекса вече 5-ти ден не разрешават на апарата да снима ;) ти нали видя,седи мирен сега,...снимки ще има когато преценя,че има какво да се снима 8))
п.п. за Монца N1 става въпрос ::)
-
(http://media.snimka.bg/s1/3171/032585785.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3171/032585788.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3171/032585786.jpg)
Три снимки на "реновирана" :)) Монца. Дясната страна я броим за готова!
Остава ми да направя "дупето" и мога мисля за монтаж на външните панели.... :D Както съм се засилил ще взема тая година да я боядисам :D
-
Вчера най-накрая (може би) успях да си оправя таблото,което де светеше,де не светеше,де показваше каквото му скимне,...абе много дразнещо :( Проблемът се оказа един 12 пинов куплунг зад таблото,който е играл на "тука има,тука нема".
И зарадван се прибирам със черната кочина,паркирам пред вкъщи,и след час и нещо като поглеждам през прозореца да и се полюбувам..... :o локва масло пред предната броня.Прясна локва :'( от хидравлично масло.
Едната тръба от помпата към кормилната кутия загубила неравната битка със ръждата и така.....
Добрах се до сервиза и естествено веднага вадя съответните тръби от бялата Монца,....които се оказват ремонтирани с медна тръбичка точно в тая област,където е пробивът при черната.Тенденция един вид.. :D
Сега ми предстои смяна/ремонт на тръбите,което не е трудно,....като същото не може да се каже за изваждането им >:(
Не ми е скучно с тая кола.... :D
-
това, ще е един много хубав опел
-
Спуканата тръба на хидравлика е успешно заменена и пак сме в движение 8))
Между другото си направих ел.перка за охлаждането,монтирана е,но не съм свързал електриките.
Пробвана е с 2 жици към акумулатора,има забележим ефект при загряла кола ;)
Снимки на следващият пост.
-
Колега, грее ли монцата, че слагаш допълнително охлаждане? По-горе бях чел, че махаш виското-това на перката за охлаждане ли?
-
Махнах виското(да,перката за охлаждане на оста на водната помпа),щото е допълнителен товар за мотора,а освен това виското издава при форсиране един фучащ звук,дето ме дразни.
Нямам проблеми с прегряване,термостат си взех на 80 гр.
При мене както и при тебе (щото сме с климатици :) ) има 2 ел.перки пред климатичния радиатор,които се управляват от датчик сложен на водния радиатор,т.е. при пуснат климатик (щото нали клим. радиатор отделя топлина),ако виското не успее да насмогне ел.перките пред клим.радиатор му помагат.
Аз си сложих ел.перка да си вържа гащите,идва лято все пак,а чугуна бавно изстива.А зимно време по-бързо ще загрява ;)
-
Интересно решение! Явно си струва да се помисли над този вариант. Не знаех, че има термостати на 80 гр. Аз де що съм карал такива коли все бяха с термостати 92-104 гр. или нещо от този род. Преди време имах една Омега 2,6 , тя е с почти същия мотор. При едно връщане от морето, май беше 2009 г август, страшна жега - катеря Шипка, 40+ градуса отвън, климатика бичи, виското стана като заварено към охлаждащата перка!!! Звука беше все едно има хеликоптер под предния капак, и вярно товари мотора. А когато е студена - върти много леко, то така и трябва де. Ще споделиш ли някаква схема как си го направил, каква перка си сложил, към датчика във водния радиатор ли я свързваш? Предполагам, че тази перка "смуче" въздуха от водния р-р?!?
Поздрави :)
-
(http://media.snimka.bg/s1/3503/033249106.jpg)
Перка от Пежо 206 ХДИ,само тя беше достатъчно тясна да се напъха м/у радиатора и шайбата на водната помпа,на която се налага да и се резне оста,на която се слага виското.Направих си П-образна рамка от шина 20мм.,долу е захваната за гредата с 2 болта,горе към радиатора през 2 тампона от кутия на възд. филтър на Астра Г.Самият вентилатор има 3 точки на захващане.Ползвах неговите тампони,само че вътре набих парче тръбичка с подх. диаметър,три болта М8 с подходяща дължина,заварени към П-образната рамка и по една гайка отпред и отзад.Мога даже да регулирам приближението на вентилатора към радиатора 8))
Да,ползвам датчика за климатичните перки,само че добавих реле 40А с предпазител 30А.
Недостатък е,че на датчика идва плюс само когато си на контакт,та по моята схема няма вариант да угасиш и перката да поработи още,но това е лечимо >:D
-
Чудесно решение ;) Благодаря за споделеното!
-
Колега не се заяждам но преди да ми направиш забележка ..... си прочети своите писания! "След като немските инж. са е направили с виско ти защо слагаш ел...?
-
Не адвокатствам, но немо е написал, че го дразни фученето от перката, а и товаренето на мотора...На мен лично вариантът му по-ми харесва от колкото оригиналното с виско. А и всички сме купували ново виско за cih и не работят коректно (явно само оригиналното е истината). Мисля, че спорите излишно, важно е крайният резултат да е добър. :)
-
Колеги,
Със известно съжаление ще напиша този пост:
1.Monza GSE с 30Е мотор,Getrag 265 , шпер и климатик,с изрядни БГ документи,данъци и регистрация,напълно функционална (без климатика,не съм се занимавал с него).
2.Monza GSE с 30Е мотор с редовни австрийски документи,умишлено не регистрирана в БГ.Пясъкоструено купе, мераклийски възстановено.Налични задни панели(калници) и задна престилка (не монтирани) закупени за 1200 евро (3-те ламарини).Останалите неща закупени,подменени,налични можете да видите в темата или да питате,ако Ви интересува.Също налични шпер диф , Getrag 265,предни ел.стъкла и Рекаро салон (GSE все пак ;D )
Умишлено не публикувам тема в раздел "Продава",защото бих продал комплекта от 2-те коли само на цяло.Което е идеална база за създаване на един безупречен Opel Monza GSE на принципа 2 в 1 :)....т.е. трябва да имаме насреща ентусиаст.
А и не съм 100% сигурен,че ми се разделя с Опела,но със съжаление установявам,че нямам никакво време да се занимавам с Монцата.Фактът,че за последно съм правил нещо по нея преди близо 2 год, е красноречив.
Естествено всичко това може да се промени,но след дълги размисли реших на напиша горното....
-
Роско, в живота си човек е принуден да взима тежки решения.
Имах честта да покарам Монцата и успях да се пренеса в друга епоха, друг свят ... светът на бъдещето в минало време.
Арматурно табло с камара дигитални уреди, същото като в Завръщане в бъдещето, звук като на истинска кола, сила, мощ и елегантност в едно. Прекрасна кола !
Поздрави от мен !
-
Борка,благодаря за добрите думи,нямам спомен дали съм обяснявал на Узана каква е ситуацията при мене (относно Монцата),ако не съм...някой ден,живи и здрави,като се видим...,в нета не мисля да изпадам в такива подробности!
Пък и мачът не е приключил м_мка му,не съм хвърлил кърпата на ринга все още ;D
-
Искрено се надявам да се възвърне ентусиазма ти и да не се отказваш от монците. Следя темата още от опел клуба и ще е много жалко , ако всичко приключи така :(
-
Аз като един фен на опелите със задно следя темата от самото и начало.
Като гледам имат мотори, кутии, шперове, салони... купета дори. Предполагам и с документите на австрийската няма да е проблем.
Та имам един въпрос, защо от двете коли трябва да става една? Не могат ли да станат две?
-
Естествено всичко това може да се промени
Аз като един фен на опелите със задно следя темата от самото и начало.
Като гледам имат мотори, кутии, шперове, салони... купета дори. Предполагам и с документите на австрийската няма да е проблем.
Та имам един въпрос, защо от двете коли трябва да става една? Не могат ли да станат две?
От 3 ще стават 2 ::)
-
Е,то ако можеше от 2 да станат 4 ... пей сърце ;D
Успех с проекта!
-
Е,то ако можеше от 2 да станат 4 ... пей сърце ;D
Успех с проекта!
Не ми разбра намека ;)
(http://media.snimka.bg/s1/5280/036803780.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/5280/036803781.jpg)
-
Роско, да не прибра и Сенатора?
-
Мноо ясно,а ти за грамофона к'во направи,несериозник :(
П.П.
Добре,"несериозник" да не се отбелязва в протокола C:-)
-
Честито за сенатора. Хубаво е, че все пак остана в България и най вече, че ще се кара. Понеже бившия собственик ми каза, че го искали да го карат в чужбина за някакви състезания, в които участниците се блъскат, но на него му станало жал да го даде.
Честито още веднъж и ако може едно возене да си изпрося, направо супер. :)
-
Тоя сенатор накъде тук ли е коментиран,че не съм забелязъл,иначе в Русе съм го виждал много пъти,но никога в движение?
Не че сега е в движение де :D Силно се надявам резервоар от Омега А успешно да замени оригиналния гнилоч,които вчера свалих от колата.
-
Аз затова ти разправях, че тук се мерна този сенатор, някой искаше да го купува и имаше снимки, но не мога да се сетя къде беше.
-
Тоя сенатор накъде тук ли е коментиран,че не съм забелязъл,
Тука малко по надолу в пост 2297 се споменава леко за него ;) http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1454.2290.html
-
Не можах да го взема и тоя.... Искаше ми се, ама .. не мога да ги имам всичките.
Ако не беше с Р табели а примерно с РВ, нямаше да се замисля....
Пусни снимки на салона, ако може. Междудругото знам на едно място 3.0 6 цилиндров редови двигател- като на монците ти.
Ако имаш интерес - сигнализирай.
Поздрави и успех!
Пламен
-
Благодаря!
Сега е на канала и 1-вия проблем,който трябва да реша е с резервоара,дали ще успея да изкомбинирам нещо от Омега или ще трябва да правя стария.Снимки ще има,но не е сега момента.Поне джанти вече си има,със едно кръгче в средата,4 сектора, 2 сини и 2 бели,трябва да го махна,че срамота :)) :)) :))
А какво значение има какво пише на табелите,не те разбрах?
30Е имам 2 броя,дядо Сени за сега ще си върви (когато върви :)) ) с 22Е,30Е е за баба Монца
-
Така,резервоар от Омега А не става за Сенатор А,по форма са почти еднакви,но по размери се различават.Резервоар,какъвто ми трябва няма никъде,даже и в Ибей не намирам...направо съм шах и мат :(. Моят е голяма дантела,ако го занеса на пясък ще стане още по-голяма.
След дълго чесане по главата най-удачно ми се струва да преработя една бутилка от газова уредба в бенз. резервоар....то така или иначе имам бутилка,даже 2.Ще се зарежда при отворен капак на багажника,щото заради разлика във височините не виждам начин да закарам тръба до мястото на ориг гърловина.
Мнения за идеята?
-
Резервоарът хоризонтален ли е .... предполагам долната част е корозирала?
Ако закупиш месингова ламарина и смениш цялото дъно няма ли да се получи?
-
Резервоара е вертикален зад задната седалка типично за Опели със задно предаване. Ами повече е от нищо. Ще угодиш
гърловината с една тръба и две три чупки/колена , ще стане като Рено Апиин А110 и бившата ми 130 LR реплика. Нужни ти са
и поне две отдушни тръбички. С външна 3 барова горивна помпа си , това не е проблем. :)
Дилемата с меренето на количеството гориво обаче е голяма.
-
Резервоара е вертикален зад задната седалка типично за Опели със задно предаване.
Дилемата с меренето на количеството гориво обаче е голяма.
Кире,той ако беше вертикален зад задната седалка нямаше да е такъв гнилоч :) Мантата е така,за други Опели с вътрешен резервоар не се сещам,сетих се да погледна 190-ката на баща ми,но идва голям,не мога да го натикам.За тва клоня към преправяне на газова бутилка,щото ще мога да монтирам ориг.нивомер и да го наглася така,че поне от нула до някакво положение да показва общо-взето колко гориво има.А че ще има тубичка с резерв в багажника не е проблем :)
Помпата е външна,да,не е проблем,обратно гориво трябва да има и 2 отдушника,единия на гърловината при зареждане,другия е просто един маркуч да е отворен резервоара към атмосферата и при затворена капачка на гърловината да не се получи вакум,някъде бъркам ли?
Румба,месингова ламарина на 1-во четене намирам само 1.5мм с цена за лист (1000х2000мм) близо 400лв,огъване,щуцери,фланци,запояване.....не е оферта,ама хич :(
-
Не ти е нужна повече от 1м.м. .... месингът е доста твърд дори и на този размер а това,че възстановяването по този начин ще е сериозна цифра си е така.Другия вариант е медно фолио/латун и калайдисване.
Успех!
-
Аз имам един от Рекорд Е като размер и форма е същият като на Сенатора. Така , че ако искаш елй и си го свали.
-
Това ли е ....
(http://media.snimka.bg/6521/019296710.jpg)
-
Роско , бягай до Варна! :)
-
Това е от Монцата,съвпада 1:1 с Омега А комби,там ударих бинго,със Сенатора греда....ще го измислим някак си :) няма страшно ще го е_а в резервоара,няма един резервоар да ме препъне >:D
-
Резервоар от Опел Сенатор на 30год. и нов резервоар от Рекорд Е.Ще трябва да го преправя малко,ама няма друг вариант.
Благодаря на Пружинка за инфото!
(http://media.snimka.bg/s1/5307/036858341.jpg)
Заиграх се: :D
(http://media.snimka.bg/s1/5307/036858343.jpg)
-
Е, честито за новия резервоар, Роска!
Би ли ми казал какъв е обемът му и какъв е номерът му-имам предвид производствения номер на частта?
Питам, защото имам и аз подобни проблеми с моя на Рекорд Д, а се чудя дали не са идентични със следващия модел - Рекорд Е?
-
Производителят е Klokkerholm,парт.номер 5038009,обем 65л.,можеш да потърсиш в сайта им има ли нещо за тебе,при нужда мога да го измеря.
При мене проблемът е,че гърловината за зареждане не е там,където трябва и ще трябва да я преместя и да я направя да влиза под по-остър ъгъл.Отделно шините за закрепване ще трябва да се преработят,ама флекс и телоподаващо имам >:D
-
Ехе браво! Много добро развитие. А да те питам тази каша в разширителният съд от какво беше?
-
Не знам какво си видял,но разширителният съд е абсолютно чист,няма и следа от смесване на масло с антифриз (примерно) ;) капачката за наливане на масло също е чиста,не виждам признаци,подсказващи за някакъв проблем.
-
Мърдаме напред бавно,но славно,....да се знае,че сме живи :D
(http://media.snimka.bg/s1/5595/037434839.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/5595/037434840.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/5595/037434841.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/5595/037434844.jpg)
Задна престилка вече има,ламарина и ръждопреобразовател също ;D
-
Нещо се появи по интернет:
http://www.mobile.bg/11474652629249772
-
Нещо се появи по интернет:
http://www.mobile.bg/11474652629249772
Имам предположение,че тая обява ще стои дълго.... ::)
-
(http://media.snimka.bg/s1/5619/037481805.jpg)
Освен задна престилка си имам и 2 прагчета за дедо Сени :)
Престилката ясна:E-bay
С прагчетата е по-интересно:понеже съвпадат с Опел Рекорд Е след преслушване на може би всички търговци в БГ докопах ляв праг с един пръст прах по него за.....30лв.
Оооообаче десен няма :'(
Та пак E-bay,ама тоя път цената е далеч от 30лв. :'( Ама като усредня цената е приемливо ;D
И една странична от темата снимка,какво е това,което прави компания на Сенатора в гаража?
(http://media.snimka.bg/s1/5619/037481806.jpg)
-
Руски Днепър.
-
Руски Днепър.
Моля,бъдете точен.....Съветски Днепър 8)) :D
-
Руски е!!!Правят ги и в момента. Този е след 90-та година.Сигурно е от пратката в сандъци разглобени,дето ги продаваха в Русе през 90-те години.Тогава цената беше 600 сегашни лева.
-
Аз се пошегувах на тема СССР-Русия,а ти направо уцели в десятката.
Допълвам,че моторът не е мой,на клиент е и баща ми се занимава с него.Аз евентуално ще правя/боядисвам едро габаритните части.
Моля поясни какво имаш предвид със "правят ги и в момента"?
-
В момента са в производство.Има ги във вариант с предавка и на коша-двигателно е колелото на коша.Имат и бавни скорости,блокаж и задна скорост.
-
(http://
[url=http://pichost.name/image/iJCum][img]http://pichost.name/images/2017/01/20/IMG_038049406.th.jpg)[/url] (http://pichost.name/images/2017/01/20/IMG_038131c69.th.jpg) (http://pichost.name/image/iJEzf) (http://pichost.name/images/2017/01/20/IMG_038251b0d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iJVsw) (http://pichost.name/images/2017/01/20/IMG_0383129f5.th.jpg) (http://pichost.name/image/iJcSF) (http://pichost.name/images/2017/01/20/IMG_0384e76d6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iJgLp)
За 1-ви път от 2010 насам този автомобил има някакви панели върху скелета си.Ши_аните опелски панти на вратите ми извадиха нервите.Поне към момента всички налични фуги са напасвани в толеранс +/- 0.5мм.Остават 1-2 "кръпки",обработка на повърхностите,и се отива към монтаж на задните калници.
-
Лека полека става. Като гледам колко бачкане и пари отиват не ми се започва чак :D Успех и следя темата !
-
Ехее, супер яко , че има развитие по тази тема! Събра сили значи!
Айде, дано да има още нови постове скоро.
Освен черната ти Монца не съм виждал друга в движение по пътищата.
-
В София едно от момчетата, дето работеше при Ицо в Интерпан сервиза за гуми караше една сребриста, но не съм питал какво е станало с нея...
-
и във Варна има една златиста, но беше доста гнила, 3-литрова, продаваше се преди няколко години дори...
-
Механджията,варненската златистата изглеждаше прилично,имаше снимки в туниг-форума (с РВ регистрация),ама това беше преди 7 год.,в Русе съм виждал една черна с варненска регистрация,в Софето Пальо (тук се пише Monza) има 1+2 за части,но не знам дали основната е в движение,знам за още една в Сф,но не е излизала на пътя.Не знам къде е отишла онази от обявата,която е малко по-напред в темата.Преди години за известно време стоя една обява в мобиле.бг за сребриста Монца,беше цялостна,с регистрация,ама и за нея не знам какво е станало.Пак във Варна имаше една с присаждани фарове и броня от Вектра,тя отиде за скрап през 2012 (докопах някои дреболии от нея)....и май това е,което знам.....
п.п. Иначе чух,че в Русе имало една черна,матова и била купена от Бургас за 6000лв. ;D
-
и във Варна има една златиста, но беше доста гнила, 3-литрова, продаваше се преди няколко години дори...
Хм, на тая Варненската златистата и имам 2-3 снимки на хартия у нас, някъде преди 10 години мисля я беше гледал и ми беше извадил снимки колегата Пешо Панов.
Но на една от снимките отзад имаше на капака надпис- 2.5Е или 2.5еС, нещо такова. Но не беше 3.0Е, ако добре помня де.
Освен 2 броя Варненски златисти да е имало с различни мотори.
Тая сниманата беше с пластик-бронята на аеропредницата пост 1982 лифта.
-
Днес беше денят на "последната кръпка",съкратено ДПК ;D ,вървя към деня ДПЗ /ден на последната заварка/,моля да не се бъркат ;D
Много съм доволен!!
-
Днес беше денят на "последната кръпка",съкратено ДПК ;D ,вървя към деня ДПЗ /ден на последната заварка/,моля да не се бъркат ;D
Много съм доволен!!
Браво!
А кога ще е денят на ПЗГ/първото завъртане на гумите? :D
-
Браво!
А кога ще е денят на ПЗГ/първото завъртане на гумите? :D
https://chitanka.info/text/14488-to-ne-e-pechatnitsa
;D ;D ;D
-
(http://pichost.name/images/2017/02/01/IMG_0399b13d0.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2Y0R)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/IMG_03936ed2e.th.jpg) (http://pichost.name/image/i28aU)
Много е досадно:изчисти,намажи номер 1,чакай да изсъхне.....намажи номер 2,чакай да изсъхне.......намажи номер 3,чакай да изсъхне,айде стига за днес......
Това черното не трябваше да е черно,но такова доставиха.На следващ етап ще бъде боядисано в бяло,но след като колата придобие цялостен вид....
-
Евала. Колата става много истинска, продължавай да качваш развитието на проекта.
-
The first one :)
(http://pichost.name/images/2017/02/03/IMG_0410017a6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iK48s) (http://pichost.name/images/2017/02/03/IMG_0411440fb.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKOct) (http://pichost.name/images/2017/02/03/IMG_0412e3f00.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKS4O)
На последната снимка е и пазачът на Монцата :)
-
Задния панел/калник нов ли е (ремонтен комплект) или от донор?
-
Чисто нов с етикет GM ;)
Де ги тези не ръждясали и не удряни донори? :(
-
Ами,мога да ти кажа само БРАВО за работата!
-
Благодаря,от човек,занимаващ се със същата работа е особено ценен комплиментът .......
-
И десният е фиксиран на място:
(http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_04162f997.th.jpg) (http://pichost.name/image/ixJGp) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_0417e2b8b.th.jpg) (http://pichost.name/image/ixUAv)
Под "фиксиран" имам предвид,че няма нито една заварка все още.Трябва да поставя и задния панел (задна престилка по на народен език),да се уверя,че цялостния ансамбъл е в синхрон и тогава ще влезе в действие телоподаващото.Външният панел(задния калник) е фиксиран към вътрешния подкалник със полиуретаново лепило.Умишлено го направих така,за да избегна каквито и да е заварки в областта на т.нар. вежда.Дали е удачно ще се разбере в следващите 5-10 год. :D
п.п.Оказа се,че капака на багажника на ш_баната Монца е егати тежкото нещо,представлява едно дебело стъкло с добавка ламарина и пенополиуретанов спойлер :D вдига се трудно,щото тежи (не се шегувам) и нови амортисьори за него няма!!!Освен това седи към колата със собствено мнение,т.е. както и да го сложиш винаги е хем добре,хем нещо те дразни :D
-
Задния панел/калник нов ли е (ремонтен комплект) или от донор?
Румба,виж 7-та страница от темата .
-
Видях,видях ;)
-
(http://pichost.name/images/2017/02/20/IMG_0470380b0.th.jpg) (http://pichost.name/image/ivPjV) (http://pichost.name/images/2017/02/20/IMG_04713f2e7.th.jpg) (http://pichost.name/image/ivhJL) (http://pichost.name/images/2017/02/20/IMG_04727aa6a.th.jpg) (http://pichost.name/image/ivpzH)
Специално за Румбата :P :P :P
-
Само така ... качеството на работата се вижда!
Браво!
-
Оооо задния калник към колоната е направо супер! По кой метод е заварката? МИГ челно, препокриване с берт или не е МИГ въобще?
-
Челно МИГ и заравняване с калаено-оловна смес.Е,без кит няма да мине ;D А фугата,която остава по вътрешната част на колонката също е запълнена по тоя метод.
-
Така се прави от "кокошарник" "5 звезден хотел"-качество! O0
-
А като направиш калая от вън как после нагряваш същото място от вътре без да протече вече направената външна част? ;D
-
А като направиш калая от вън как после нагряваш същото място от вътре без да протече вече направената външна част? ;D
А защо трябва да нагряваш същото място от вътре?
-
Колегата май не е "разпечатвал" дърт калайдисан автомобил?
Още в завода производител са го замислили само за външно заглаждане на неравности.
-
Ами като завариш челно двете части и от вън и от вътре те се събират на едно и също място. Та си го представям така, че калая трябва да запълни една и съща линия но от двете страни.
Може и да не си го представям правилно. Нямам опит с калайдисване и за това питам O:-)
-
Калаят е за изравняване на неравности,не заменя по никакъв начин заварката,използва се само едностранно,разбирай го като заместител на кита.
-
Калаят е за изравняване на неравности,не заменя по никакъв начин заварката,използва се само едностранно,разбирай го като заместител на кита.
Аааа това да, но от този текст: ,,А фугата,която остава по вътрешната част на колонката също е запълнена по тоя метод." реших, че калайдисваш и от двете страни
с цел защита на заварката от ръжда. Но вероятно имаш предвид колонката при вратата и то от външната страна, нали? Май не съм разбрал одеве ;D
-
Но вероятно имаш предвид колонката при вратата и то от външната страна, нали? Май не съм разбрал одеве ;D
Да!
Може би и аз не съм обяснил добре :)
-
Удоволствие е да наблюдаваш такива проекти! Запазвам си правото да дойда на място да видя и пипна :D!
-
Вече има цялостен автомобил,последната липсваща част (задният панел) вече е неделима част от купето,като "неделима" е относително :D
(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_0476d7ce9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iRWWG) (http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_04779fc0c.th.jpg) (http://pichost.name/image/iRxXT)
Реших да експериментирам малко,за това повърхностите,които лягат една в/у друга (вертикала,където са заварките на 2-рата снимка) бяха предварително двустранно калайдисани.Даже имах идея там връзката да е само на калай,но в процеса на работа реших,че няма да е удачно.За фиксиране използвах клещи и самонарезни винтове.Очаквах да има проблеми със заваряването на 2 калайдисани ламарини ( в които пробивам отвор около 5мм и през него заварявам),но се оказа,че проблем няма.Даже по-проблематично е заваряването в/у повърхност,третирана с цинк.
(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_0479227e6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iRauA) (http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_04803ce6c.th.jpg) (http://pichost.name/image/iRNMR) (http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_0481be7bf.th.jpg) (http://pichost.name/image/iRTsx)
Ето снимки в по-общ план.Застъпването м/у 2-те ламарини (калника и задния панел) заравнявам с калай.Надявам се по този начин да съм елиминирал евентуално огнище на корозия.Разбира се шевовете ще бъдат обработени подходящо и от вътрешната страна.
-
Всичко,което си направил не търпи коментар ... браво!
п.п.Само един съвет : свали с една идея калая под нивото на ламарината за да се открои снадката (както е при оригинала) ;)
-
Да Румба,абсолютно е така,мислил съм го,най-вероятно ще направя с подходяща фина пила лека вдлъбнатина във видимата част над задната броня.
Но имай предвид,че ако трябва да жертвам 100%-товата автентичност заради по-добра устойчивост във времето-ще го направя.
А и на мен целта ми не е 100% автентичност,ще се задоволя с 90% :D
-
Добре!
Ползвай рендето за калай ... става бързо и повърхността е перфектно загладена ;)
-
(http://pichost.name/images/2017/02/26/IMG_0482d2ff8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iqdPK) (http://pichost.name/images/2017/02/26/IMG_0483edea2.th.jpg) (http://pichost.name/image/iqmlJ)
Специално за колегата S15.
-
(http://pichost.name/images/2017/02/26/IMG_0482d2ff8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iqdPK) (http://pichost.name/images/2017/02/26/IMG_0483edea2.th.jpg) (http://pichost.name/image/iqmlJ)
Специално за колегата S15.
Благодаря на немо за ,,жокера"! След известна справка с немския ибей, НЕ открих да се продава :( Но пък намерих това:
(http://pichost.name/images/2017/02/26/ScreenShot2017-02-26at6.22.33PM48be0.th.png) (http://pichost.name/image/iqDnz)
Ето и линка към продукта:
http://www.ebay.de/itm/Karosseriezinn-S-Pb74Sn25Sb1-Stangenlot-Weichlot-25-1-500-Kg-/181942147358
Има го във всякакви разфасовки като по-големите са значително по-изгодни. Съдържание на пръчките: 74% олово, 25% калай, 1% сребро
-
Какво значи "не се продава" ???
-
Какво значи "не се продава" ???
Ами когато напишеш името или кода на продукта дава резултат 0. Във Вюрт каталога онлайн също не излиза.
-
Ами,звъниш на Вюрт и ти го доставят .... ;D
-
Да добавя нещо,което може би би било полезно:
Вчера наложих 2-странно калайдисана ламарина в/у друга калайдисана ламарина.Направих отвор с центрово свредло,пробивайки и 2-те ламарини.Отворът се получава с конусовидна форма,като на горната ламарина е около 4-5мм,а на долната 2.5мм.Очаквах проблеми при заваряването,но на малко по-висок ампераж проблеми нямаше,даже се получиха изненадващо добри заварки,без кипене,без пръски и т.н.Гарантирам,че на долната ламарина има хубав провар,т.е. не съм наварил само горната.Днес след разговор с S15 съм склонен да мисля,че като изключим трудоемкото калайдисване това може би е по-добър вариант за защита на 2 допиращи се повърхности,които трябва да се заварят отколкото третирането с цинк.
Румба?
-
Във връзка с горното ще кажа, че веднага щом се сдобия с 2 калайдисани ламаринки ще изпробвам метода на немо и с тел CuSi-3. Ако сработи ще бъде
идеалният начин за заварка на припокриващи се ламарини. O0
-
Прочетох още вчера но не ми се пишеше тъй дълго .... и написах "без коментар" което не значи,че нямам мнение :winktongue:
Значи:когато заваряваш в близост до оловноцинковата сплав "изгаря" определен диаметър от наслоеното но докато температурата е подходяща след термичната обработка калаят се връща докато застине.
Спомена и за цинковото покритие ... там нещата стоят по-различно защото няколко микрона изгарят бързо и няма маса,която да "протече" обратно.
-
Във връзка с горното ще кажа, че веднага щом се сдобия с 2 калайдисани ламаринки ще изпробвам метода на немо и с тел CuSi-3. Ако сработи ще бъде
идеалният начин за заварка на припокриващи се ламарини. O0
Тези технологии (заглаждането с калай) са доста стари при автомобилостроенето ... интересното е,че съм намирал подобие на алуминиев кит нанесен за изравняване на фуги ... не знам какво е туй чудо :-\
-
... интересното е,че съм намирал подобие на алуминиев кит нанесен за изравняване на фуги ... не знам какво е туй чудо :-\
Ще си позволя да споделя една снимка в подкрепа на казаното. Това златното е част от заводска заварка, вероятно месингова, която открих при смяната на задния панел. Има 4 такива по 2 от всяка страна.
(http://pichost.name/images/2017/02/26/IMG_20160831_14360-144dea.th.jpg) (http://pichost.name/image/iqVY3)
-
Не,не е това ... бронзовите заварки ги има при всички марки каросерии .... това е задължително условие при критичните точки !
Това е за визуална компенсация от разминаване при сглобката още в завода.
-
Щеше да бъде хубаво тези дискусии за заваряването да са отцепени в отделна тема,но като се има предвид писаното тук и в темата на S15 за миг-брейзинга май ще стане доста хаотично ако просто се пренесат мнения.Все пак ще пусна тема за заваряване в общи технически,моля да споделите опит.Методи,практики,техники,подготовка на повърхностите и т.н....
Не ми пречи да се дискутира тук,просто съм на мнение,че това е инфо,което заслужава да бъде концентрирано в отделна тема.
-
(http://pichost.name/images/2017/04/07/MonzaStationWagona11a4.th.jpg) (http://pichost.name/image/94i91)
Не знаех,че има такова нещо :o казва се Commodore Station Wagon и де факто е Сенатор/Монца комби.Конкретният екземпляр от снимката е с 24 клапановия шестак C30SE и се продава...някъде в Холандия,обаче цена няма.
п.п.Открих Го...7500 евро пари.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241963961&isSearchRequest=true&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1&fnai=next
-
(http://pichost.name/images/2017/04/09/20170409_183929a68f0.th.jpg) (http://pichost.name/image/9bZO8)
Донорче ;)
-
Още едно Сенаторче ли си напазарува :D
-
(http://pichost.name/images/2017/04/13/IMG_051171a3e.th.jpg) (http://pichost.name/image/9QJp1)
Задни лагери.Размер 72мм. външен,37мм. вътр.,ширина 47мм.Стават само за Сенатор А/Монца,не се слагат на нищо друго.Няма ги в каталозите на производителите от 2010 насам.Тези от къде излязоха няма значение,важното е,че са намерени :)
Цената е малко неприятна,но цената в Ибей е 2 пъти по-неприятна.
-
Лагери от предна главина от Рено 19 мисля, че са същия размер, освен широчината, по-малки са с няколко мм. Печен стругар би направил дистанционна шайба между лагера и зегерката, за да се компенсира разликата. Това е по спомен, не че и аз като теб не взех същите на неприятна цена :)) :))
-
За тая схема с дистанционна шайба и аз се сетих,даже зададох за търсене външен и вътр. диаметър,а ширина....там някъде,но след като (неочаквано за мен) излязоха точно каквито трябва....защо да се занимавам с комбинации?
-
..защо да се занимавам с комбинации?
Само и единствено заради цената ;D
пп. Добре си направил.
-
Чичка , абе ти още ли се бориш с тея вятърни мелници O0
p.s.I love you 8))
-
Ти се оглеждай там за някой Корветов мотор комплект за 200-300 долара :P да ми го пратиш по пощата :P
-
Кажи само къв цвят го искаш и по коя поща да го пращам O0
-
(http://pichost.name/images/2017/10/10/IMG_0932a2485.md.jpg) (http://pichost.name/image/tIKP3)
Едно дребно.но дразнещо нещо вече няма да се налага да правя:да подпирам капака на багажника с дръжка от метла :D да ми се подсмихват по срещите :D
За 1-ви пък откак попреглеждам Ebay (от 5 год. някъде) попаднах на такива амортисьори.Вече са монтирани,много съм доволен :)
-
Много фини и деликатни изглеждат, дано издържат ;) Със здраве да си ги ползваш ;D
-
Е, това е вече нещо друго. Наистина полезен атрибут, дръжката беше култова, но това дава мир и спокойствие в душата ;)
-
(http://pichost.name/images/2017/10/27/20171027_171817d7049.md.jpg) (http://pichost.name/image/tg3hK)
-
Браво, още една Монца - биха помислили някои. Ей, Немо най-накрая е боядисал бялата - биха помислили други. А то...? ;D
-
А то още една бройка (последна за мен) и то от (о,Боже) Габрово.😂😂😂
Само че не е Монца,много не ги карат там,заради разхода предполагам 😆
-
Добре е колата! В правилният човек най-вече! А с Жорката като го поразходим още малко по тематични мероприятия, току виж и с друго ни изненадал :D С джантите вече е положил основата ;D
-
Ники Мичев е прав относно правилния човек,защото вчера Сенатора нямаше мигачи,а днес след като е 'вдишал' въздух на правилното място вече има :D
Малко снимки:(http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0965f5cd3.md.jpg) (http://pichost.name/image/to0WG) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0966aa30a.md.jpg) (http://pichost.name/image/toGXT) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0967acd07.md.jpg) (http://pichost.name/image/to7uA) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0968f9ee0.md.jpg) (http://pichost.name/image/to4MR) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0969c9edd.md.jpg) (http://pichost.name/image/toOsx) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09708b39f.md.jpg) (http://pichost.name/image/toSSU) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_097177d66.md.jpg) (http://pichost.name/image/tonIX) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0972d2396.md.jpg) (http://pichost.name/image/to3ml) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09735a159.md.jpg) (http://pichost.name/image/toQwe) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0974240b3.md.jpg) (http://pichost.name/image/tou6o) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0975f06b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyJx8) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0976529fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyPXb) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_097814955.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyUuV) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09792070d.md.jpg) (http://pichost.name/image/typzL) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09807564d.md.jpg) (http://pichost.name/image/ty6sH) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09815154a.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyASm) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0982c8607.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyfLf) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09836c79a.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyimw) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_0984102ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/ty90F) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09854df60.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyLAp) (http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_09860dcbc.md.jpg) (http://pichost.name/image/tyYxv)
Малко подробности и пояснения:
Опел Сенатор А2 C30NE мотор 156к.с. и 225nm. различава се от Е30 мотора на Монцата по по-ниската с.с. 8.5 с/у 9.5 и различното управление.Буталата също са различни,за разпр.вал не знам.Един вид C30NE e дефорсиран 30Е,направен да отговаря на EURO1,т.е. има ламбда и катализатори.
Автомобилът е с автоматична ск.кутия,климатик (много важно!!),ел.огледала с подгрев,седалки с подгрев!!!,борд.комп.,централно и т.н.
Конкретният екземпляр е в отлично състояние относно салон и екстериорни елементи,които придават завършеният вид на един автомобил,и които конкретно за тоя хлОпел не се намират лесно(ако въобще се намерят) и/или струват една шапка с пари.
И ми се струва,че е на оригинална боя...
Понеже имам претенции да познавам модела достатъчно добре реших,че въпросният екземпляр е много добра база за възстановяване,понеже с изключение на предните "бомбета" и задните вежди колата е "девствена".
Като под "девствена" разбирам кола в оригинален вид!!
Имам база за сравнение,понеже с тоя последния станаха общо 5.
Другият (кафевия) Сенатор автоматично става донор,а синият си е донор по принцип.
-
Страхотна база за по-нататъчно развихряне от твоя страна :D, със забележките, знам че ще се справиш! Като гледам тиксото по уплътнението на задното стъкло, май не си се стърпял и леко си се заиграл да полираш :D А салона вярно е страхотен! Голям дървар е работил по бомбетата отпред :( Едни 15 коня имаш само от емблемата на задна лява джанта :D :D :D
-
Тръкнах с полир машината по задния капак,признавам :D
За задна лява знам ;D сложих същата капачка и на задна дясна,да се изравни повера ;D
Ти обаче си като пастор,който от цялото си сърце и душа се опитва да приобщи "неверник" към "правата вяра" :D
Обаче замислял ли си се,че ако ги няма "неверниците" пасторите няма да имат мисия...?? ;D
-
А не, нищо не пробвам :D, само се опитвам да дам вярната насока :D :D :D :D, пък и съм атеист, та няма как да съм пастор :D Винаги съм уважавал пристрастията на другите, особено когато колите са немски и на задно :D
-
Така,офертата е следната: Влади GT51 като направи пак classic racing 2018 отиваме на Калояново,караш Габровска,Шуменска или Русенка кола от една марка,после караш Русенска от друга марка и споделяш впечатления,прилики и разлики ;D ;D ;D
-
Аууу, болестта е придобила нови метастази >:D
-
Аууу, болестта е придобила нови метастази >:D
Бай дъ уей автомобилът има автоматично пневматично регулиране на нивото на задния мост,което естествено не работи,защото оригиналните амортисьори с възд.възглавници са.......някъде ....а на колата има нормални амортисьори.
-
Така,офертата е следната: Влади GT51 като направи пак classic racing 2018 отиваме на Калояново,караш Габровска,Шуменска или Русенка кола от една марка,после караш Русенска от друга марка и споделяш впечатления,прилики и разлики ;D ;D ;D
Винаги готов! Ама риска да не съм безпристрастен си остава за твоя сметка :D
-
Бай дъ уей автомобилът има автоматично пневматично регулиране на нивото на задния мост,което естествено не работи,защото оригиналните амортисьори с възд.възглавници са.......някъде ....а на колата има нормални амортисьори.
Ееее, край, начиии вече не.
-
Абе то не е край, амортисьори има, ама цената хапе :D Не съм търсил за Сенатор, ама си играхме навремето с аналогични такива за комби 124-ка, и цената беше 300-400 лева за брой!
-
Като се има предвид,че това е екстра шансът да се намерят такива амортисьори клони към 0.Споделям,че миналата година бе проблем да намеря каквито и да е (нови) задни амортисьори за Сенатор/Монца в БГ.
-
"И ко ши прайм ся?" ... колата без амортисьори ще остане?
-
Румба, то по-горе си пише, колата си има амортисьори, но са обикновени. Така че няма да е без такива :D
-
Да де ... иде реч за "активната" задница :)
-
То нищо активно няма там - амортисьорите се помпят с въздух, за да не пропада задницата при натоварване. По спомен дори се помпеха от един общ винтил, точно като за автомобилна гума.
-
Не,в случая не е така,както мислиш,Мичев.
На задният мост (или някъде там) има датчик за положението му спрямо купето,който датчик задейства едно компресорче,което помпи при нужда или (може би изпуска) въздух от зад.амортисьори,не съм разглежда подробно,щото няма смисъл.
-
Напълно възможно да съм в грешка. Това, което аз съм виждал беше на Рекорд Е. На задният ляв подкалник, вътре в багажника имаше винтил за ръчно надуване. Или е вариант на системата, или тунинговано по нашенски :D
-
Дали не е удачно Сенаторът да бъде удостостоен с честта да има отделна тема? Като гледам и по него ще има работа и ако в една тема отразяваш и Монцата и Сенатора ще стане малко трудно за ориентиране. Особено като боядисаш и нея бяла...
-
Напълно възможно да съм в грешка. Това, което аз съм виждал беше на Рекорд Е. На задният ляв подкалник, вътре в багажника имаше винтил за ръчно надуване. Или е вариант на системата, или тунинговано по нашенски :D
Оригинално е. И на моя Rekord D е така.
Дали не е удачно Сенаторът да бъде удостостоен с честта да има отделна тема? Като гледам и по него ще има работа и ако в една тема отразяваш и Монцата и Сенатора ще стане малко трудно за ориентиране. Особено като боядисаш и нея бяла...
Ако Роско даде знак ще направя каквото трябва.
-
Предпочитам да остане така,само ще помоля Дидо да промени в заглавието 22Е на C30LE.
Аз леко избързах в предишно мнение да напиша,че колата е на правилното място,защото след като глътна русенски въздух колата умря :'(
От Габрово я докарах на ход без проблеми,като не съм и давал газ освен 1-2 пъти,колкото да видя за какво става въпрос откъм вървеж.Като пристигнах веднага се засилих към гумаджията,защото стоковите джанти хич не ги харесвам,а в склада има style 5 на една друга германска марка ;)
На връщане си викам да видя как е кикдауна....и греда :o Колата връща предавка,форсира,но започва да тъпче на 4000 об. без да ускорява.След няколко последващи проби положението остана непроменено.
Аз се паникьосах,защото реших,че се е прецакала кутията,а много държа да си запазя автомата.
Последва ново масло за мотора и кутията.Въпреки новото масло на кутията положението не се промени,а аз продължавам да се чудя какво става.В неделя ме посети Ванката,дадох му да покара колата,по негово мнение проблем с кутията няма,проблем има другаде.....
Докато умувахме пробвах няколко пъти да я форсирам на място:при плавно отваряне на дросела колата влиза в оранжевото на обортомера,при рязко отваряне качва до 4500,след което пада на 4000 и "тъпче".
Проблемът беше споделен с Доц.Киранов,който изказа предположение за некоректно работещ ТПС.Всъщност на конкр. Опел т.нар. ТПС дава сигнал за 3 положения на дросела:празен ход,частична газ (до 70% отв.дросел) и пълна газ,т.е е шалтер,както правилно са го кръстили от Бош.
След замерване с мултицета наистина бе установено,че ТПС не подава сигнал при пълна газ.С надежда отскубнах от една друга чугунена планина необходимата част,мултицета показа,че при нея всичко е ОК и с треперещи ръце я монтирах на колата :(
Да,ама не,проблемът остана :'(
Междувременно освен че се консултирам с тоя и оня (благодаря за вниманието момчета :-* ) се чеша по главата и стигам до извода,че тая кола няма достатъчно гориво.Съответно днес следобед я вдигам на крика и махам горивния филтър (1-ва и най-лесна стъпка).
От него изтича някаква ръждива гняс,а когато пробвам да надуя през него очите ми изхвръкват като на разгорещен кларинетист на циганска сватба :D Слагам новият филтър и.......... :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Както предположи Чо оказа се нещо дребно и елементарно,а аз се будех нощем,облян в студена пот,мислейки си за ск.кутии,ЕКУ-та,дебитомери и др.такива кошмарни неща.
Та днес съм щастлив,че Орела лети отново,а в понеделник го карам да му сложат Р табелки и след това продължавам.....
-
^-^ ^-^ ^-^
Иди при някоя баба да ти лее "куршум" против Уплах .... и при някоя по-млада за успокоение ;D
Успех!
-
O:-) O:-) O:-)
-
Хахха, голиамо театро това с филтера.
Преди повече от 20 години имах такав проблем с горивниа филтер на едно 633цси, дето тогава имах. Като го купих правеше почти или даже отгоре на 7000 об мин /тоиа 3.2 литра БМВ 6-так е по расвартен от 3.5 литровиа/.
Та Бимера си варвеше готско, но по едно време се сговниаса, и почна да прави само 5500 об мин на 3-степенниа автомат.
Притесних се по отн. на нова инж. помпа, датчици и сие, докато не смених филтера, и пак почна да прави 7000.
та и при теб така.
Е поне спаси автомат кутиата от БГ ремонт.
А стигна ли до моиа приател Живко от сервис Автоматик, да му се обаждаш. :)
-
O:-) O:-) O:-)
Междувременно освен че се консултирам с тоя и оня (благодаря за вниманието момчета :-* ) се чеша по главата и стигам до извода,че тая кола няма достатъчно гориво......
Пуснал съм емотиконка с целувки,ама ако не стига....раздавам лично при удобен случай 8))
-
Eййй , неволно отстъпих от Основния , Утвърдения , Безспорния, Фундаменталния принцип при диагностиката на бензиновите коли . Независимо дали са карбове или инжекциони - гледай дали са
налице тока , горивото и /или въздуха и хвърлянето на боб не ти е работа.... Радвам се че и този път аксиомата е и аксиома
и теорема! :)
п.п. Рос , не съм доцент , няма и не искам да бъда! ;)
-
Кире,виждал съм тук да те споменават като "доц." ,може би в знак на уважение към знанията ти и готовността ти да помагаш.
Ако съм сбъркал с обръщението моля да ме извиниш.
п.п.В електротехникума казваха,че ако нещо не работи трябва първо да провериш има ли ток в контакта ;D ;D ;D
-
Вече дедо Сени има табелки:
(http://pichost.name/images/2017/11/07/IMG_1001546c7.md.jpg) (http://pichost.name/image/t4i6A)
Днес за пореден път помолих Дидо да внесе корекции в заглавието на темата.
Преди да купя Сенатора имах снимки на немския талон,където номер на Двиг.няма,а само е посочена мощността 115kW.,което отговаря на 156 к.с.
Справка в нета показва,че с такава мощност в Сенатор А/Монца се монтира двиг. C30LE.Добре де,ама на Сенатора мотора е C30NE,който не би трябвало да се слага на тези модели и е 130kW.,отделно,че е с Motronic,а Сенатора със сигурност е с Jetronic.
В края на краищата след 2-3 часа в нета установявам,че Опел имат 2 относително различни двигателя с означение C30NE,които се различават по с.с.,бутала,глава,размер на клапани,разпр.вал. и управление.Справка тук:
http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJzITPElUTT1kJ5QTN9QUSF10UmcDN8lTM9EkUBBVT
В резюме:на Сенатор А/Монца се монтира C30NE с Jetronic и 156к.с.Не се монтира аналогичният като мощност C30LE.Вторият вариант на C30NE е с Motronic със 177к.с. и се слага на Омега А и Сенатор В,където се слага и C30LE.
Та вече знам точно каква е моторизацията на Сенатора :)
-
Щом е Jetronic , можеш да си бъзикаш аванса директно от делкото . ;)
-
Няма вариант да не се занимаеш обстойно с резервоара на стар Опел:
(http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1005175bc.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbDme) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1006d5c8a.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbE0o) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1008d81e1.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbcA8) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1009b7108.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbsxb) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1010fab4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbgjV) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_101133915.md.jpg) (http://pichost.name/image/tbyJL) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_100329dc2.md.jpg) (http://pichost.name/image/tb1zH) (http://pichost.name/images/2017/11/11/IMG_1004a620c.md.jpg) (http://pichost.name/image/tb5gm)
Цедката на сондата е скъсана,което обяснява мизерията във горивния филтър.Освен това има вътрешна ръжда,която смятам да третирам с един нов препарат.Все пак тоя резервоар е в доста по-добро състояние от другият наличен.Обмислям къде могат да го бластират без да го повредят.Корозията явно се е отразила и на нивомера,щото имаше:"тука има-тука няма",но имаме в склада друг нивомер 8))
-
Баси мааа му, както се казва :D Вярно не ти върви с резервоарите на тези опели :D
-
Е като се има предвид кое къде е сложено нищо учудващо няма.Конструктивна недомислица.На Астрата ми (F) също смених резервоар,въпреки че беше с 10 год. по млада.
-
(http://pichost.name/images/2017/11/17/IMG_10160d43b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2UJ4z)
Има някаква вероятност да съм изкупил всички налични маслени филтри за Опел 2.5/L6 и 3.0/L6 налични в БГ :D :D :D
-
Гешефтар
-
^-^ ^-^ ^-^
-
Гешефтар
Гешефтар можеш да ме наречеш,ако изкупя маслените филтри за някой BMW мотор :D приеми,че попълвам склада :-*
-
Да, ся ша праиш спекула , спекулантин
-
Има в нета,споко ;)
п.п.Спамер :D
-
:D
-
Спокойно, от жигулките, от старите кадети до 85-та всичко става. Аз купувам OC21 по Mahle или Knecht по петарка - изпитана работа :)
-
Благодарско за инфото :)
Чукнах Mahle OC 21 в Гуглето и така,съдейки по снимките и пропорциите на филтъра залагам 33.60лв.,че няма абс.никакъв вариант да го сложиш на Сенатор/Монца,защото ще пречи предната стаб.щанга.Варианта е по-нисък филтър,който влиза.Тоя мач съм го играл :)
-
Хммм виж не съм се замислял къде е щангата на скинатора, но в манта с шестак, кадет, аскона влиза спокойно :)
-
(http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_10341925e.md.jpg) (http://pichost.name/image/2sciO) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_10354084b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ssTD) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1036e7394.md.jpg) (http://pichost.name/image/2sgq9) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1037f344b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2syhG) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1038bb55c.md.jpg) (http://pichost.name/image/2s1KT) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1039d33a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/2s55A) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1040009f9.md.jpg) (http://pichost.name/image/2sXQR) (http://pichost.name/images/2017/12/23/IMG_1041cf9b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/2sv8x)
Не обичам коли с дупка на покрива,ама сега съжалявам,че преди 6 год. го изтръгнах без възможност за връщане.... :(
-
Дупка от половин кв.м. се нарича амбразура или илюминатор зависи какво"превозно средство" възстановяваш :winktongue:
-
Последният Опел,който закупих тая година ;) :D :D :D
(http://pichost.name/images/2017/12/25/IMG_1049aef1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/2gPwp) (http://pichost.name/images/2017/12/25/IMG_1050db229.md.jpg) (http://pichost.name/image/2gJdF) (http://pichost.name/images/2017/12/25/IMG_1051c02a6.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ghpv) (http://pichost.name/images/2017/12/25/IMG_1052595ee.md.jpg) (http://pichost.name/image/2gpWK)
Благодаря на DMC :D
-
Коледен подарък си направи,а ... :D
-
Последният Опел,който закупих тая година...
До края на годината остават все пак цели 5 дни ...
-
То дни остават, ама въпреки не малкият му двор, не знам дали място му остана :D
-
Освен ограденото,дето си го виждал има 5 пъти по толкова не оградено,така че мястото не е проблем ;D :winktongue:
-
Това значи ли, че трябва да търсим още Сенатори :D Давай в този дух, и ще те обявим официално, като човека с най-много такива автомобили у нас. Като онзи от Търново с Трабантите :D
-
не знам колко опела има колегата ама бая зор ще е да ме стигне
-
Далеч е от теб, доста при това. Определено нямаш стигане :D
-
при мен вече се появява проблем с мястото за съхранение
-
То при всеки е този проблем, при един с коли, при друг с части. Но при теб определено сигурно си е сериозен проблема. Колко са в крайна сметка последно?
-
Това значи ли, че трябва да търсим още Сенатори :D
В никакъв случай! :D Приключих с Опелите (разбира се всяка заповед е предпоследна,както ни е научила родната казарма ;D ).... ;)
Сега се оглеждам за BMW 2002 tii :P :P :P или някоя свястна Е30-ка,която да приеме едно C20XE :winktongue: :winktongue: :winktongue:
п.п.Последното бих го направил само за да ти видя физиономията,когато отвориш капака :D
-
Извън новогодишния спам....... нещо по темата:
Жълтото не е ръжда,а фосфатен грунд.
(http://pichost.name/images/2017/12/27/IMG_105324515.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ytrG) (http://pichost.name/images/2017/12/27/IMG_105478b83.md.jpg) (http://pichost.name/image/2yYh9) (http://pichost.name/images/2017/12/27/IMG_1055502be.md.jpg) (http://pichost.name/image/2y21T)
Мисля до ден-два да нямам повече работа вътре в купето.
-
То при всеки е този проблем, при един с коли, при друг с части. Но при теб определено сигурно си е сериозен проблема. Колко са в крайна сметка последно?
искам да се извиня на колегата че му успамихме темата
ами проблема си е доста голям на доста места в къщи има трабантови части по секции по земята под маси и почти във всяко свободно място а иначе колите за сега са 75 и всяка е последната но уви
-
:D :D :D
-
В никакъв случай! :D Приключих с Опелите (разбира се всяка заповед е предпоследна,както ни е научила родната казарма ;D ).... ;)
Сега се оглеждам за BMW 2002 tii :P :P :P или някоя свястна Е30-ка,която да приеме едно C20XE :winktongue: :winktongue: :winktongue:
п.п.Последното бих го направил само за да ти видя физиономията,когато отвориш капака :D
Успех с 2002 tii-то, то струва вече колкото апартамент в София :(, не че с 30-ките е много лесно. Аз викам на първо време да се поогледаме за нещо по-леко като за начало :D Но пък ми харесва начина ти на мислене /сещаш се предполагам за вица за Иванчо и учителката/ :D
-
(http://pichost.name/images/2017/12/30/IMG_10607024f.md.jpg) (http://pichost.name/image/25ZaO) (http://pichost.name/images/2017/12/30/IMG_1056107de.md.jpg) (http://pichost.name/image/25AZt) (http://pichost.name/images/2017/12/30/IMG_105714431.md.jpg) (http://pichost.name/image/25fvD) (http://pichost.name/images/2017/12/30/IMG_10585a5f5.md.jpg) (http://pichost.name/image/259P9) (http://pichost.name/images/2017/12/30/IMG_1059f49be.md.jpg) (http://pichost.name/image/25IkG)
Наложи се да пребоядисам готово нещо (предния кош) ,защото преди 6 год. не съм го пръснал с правилното бяло и разликата в нюансите е неприемлива.
-
Белоснежна прецизност и красота! Няма сняг, но си имаш купе! :)
-
Прецизност от най-висша класа !
Какъв се води белия цвят на шасито ?
-
Opel 452 Polarweiss.Бяло със жълтеникав оттенък,нещо като много бледа слонова кост.За целия период на производство на Сенатор/Монца (1978-1987) е единственото бяло.
Ако ми остане боя ще отиде за Сенатора :D ,ама колко ще остане.... ::) Това от снимките глътна 2 литра.
-
От африкански или от индийски слон .... само да не е от малкия слон от Странджа планина :winktongue:
-
В последно време останах просто втрещен колко нюанса на бялото се ползват от различните производители.
Бялото боди е правено на абсолютно всички Сенатор и Монца ли или в болшинството хроматични панели с изключения ? Примерно на черна Монца едва ли купето отвътре е бяло .
На ДС примерно има няколко цвята на шаси, като преобладаващото е черно и голяма част сиво.
П.С. Опс, гледам Румбата е вкарал розов нюанс на бялото от Малкия слон от Старнджа планина ... :))
-
Ааааа,нещо не се разбрахме....вътре и вън е все бяло 452.Отдолу купето също е боядисано в основния цвят.
Румба,основателите на GM са с английски имена и не ми се рови в нета за произхода им,така че вследствие на историческите факти (връзка м/у Англия и Индия) приемаме,че слонът е индийски :winktongue: :winktongue: :winktongue:
-
(http://pichost.name/images/2018/01/06/IMG_1092f615c.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GWUx)
(http://pichost.name/images/2018/01/06/IMG_1097b99a3.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GayX) (http://pichost.name/images/2018/01/06/IMG_109873658.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GxrU)
Най-накрая грундирана :)
Като турим няколко килца кит ще стане изпъната кат' струна ;)
-
Какви са тия найлони :o ... не се научи да ползваш вестници значи ... ^-^
-
Така....значи няма вариант да си купите Сенатор/Монца и задните носачи да не са изгнили!
Конструктивна недомислица и една постна боя водят до гарантирано изгниване под основата на пружината.
Как се лекува?
С флекс,телоподаващо и ламарина 2мм.
(http://pichost.name/images/2018/01/07/IMG_1100e6974.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GHQt) (http://pichost.name/images/2018/01/07/IMG_1101ccb4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GSVD) (http://pichost.name/images/2018/01/07/IMG_1102ef867.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Gb49) (http://pichost.name/images/2018/01/07/IMG_1103d821a.md.jpg) (http://pichost.name/image/2G3iG)
(http://pichost.name/images/2018/01/07/IMG_1104df44d.md.jpg) (http://pichost.name/image/2GO2O)
-
Ей това бялото двуврато чудо е постигнало напредък , мислех че няма да съм жив да го видя O0
-
Неделни занимавки:
(http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_1134c9007.md.jpg) (http://pichost.name/image/8zA9s) (http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_1133e56d5.md.jpg) (http://pichost.name/image/8zZdt) (http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_113244104.md.jpg) (http://pichost.name/image/8zfqO) (http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_113186e06.md.jpg) (http://pichost.name/image/8z9pD) (http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_1130b91fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/8zIW9) (http://pichost.name/images/2018/02/04/IMG_1128530c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/8zL5G)
Снимките са в обратен хронологичен ред.
Грундираното на 1-вите 2 снимки е с цинков спрей на Карсистем.Това нещо има доста високо съдържание на цинк,защото при заваряване гори като цинк.Добро(според мен) решение за кухини или за места,където има ламарина върху ламарина.
п.п.Последният абзац е за Бургас,морето и неговите трудови хора :winktongue:
-
Ползвам го,ползвам и белгийската "цинга" ;)
-
(http://pichost.name/images/2018/02/10/IMG_115158bbd.md.jpg) (http://pichost.name/image/8rZdm) (http://pichost.name/images/2018/02/10/IMG_11526e30e.md.jpg) (http://pichost.name/image/8rA9H) (http://pichost.name/images/2018/02/10/IMG_1153cc5b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/8rfwf)
-
(http://pichost.name/images/2018/02/16/IMG_1159f0be6.md.jpg) (http://pichost.name/image/8aUvf) (http://pichost.name/images/2018/02/16/IMG_1160b1a94.md.jpg) (http://pichost.name/image/8aPam)
Смятам,че резервоарът ще живее....щото нямам друг избор :D
Налага се да го позакърпя тук-там.С поцинкована ламарина и медна тел се получава добре.
Ще се опитам накрая да калайдисам всички заваръчни шевове,защото не мога да гарантирам "бензиноплътна заварка" ;)
(http://pichost.name/images/2018/02/16/IMG_11616bf7e.md.jpg) (http://pichost.name/image/8apJw)
Още една хубава работа:няколко килограма крепежни елементи минаха през поцинковане.Много съм доволен :)
-
Ша гръмнеш бре :D с тези заварки :D
-
(http://pichost.name/images/2018/03/17/IMG_118950006.md.jpg) (http://pichost.name/image/80Qes)
(http://pichost.name/images/2018/03/17/IMG_11922b69b.md.jpg) (http://pichost.name/image/80uMt)
(http://pichost.name/images/2018/03/17/IMG_119391a8c.md.jpg) (http://pichost.name/image/8GJcO) (http://pichost.name/images/2018/03/17/IMG_11947fd15.md.jpg) (http://pichost.name/image/8GPOD)
Понеже от Търговище не вярват,че съм на последен филер преди боя и искаха снимки....получават снимки
А от Бургас се чудеха на найлоните...можем и със хартийки.... :P
-
Търговище благодари за снимките :D Браво! Ще трябва да се идва, за да се осъществи качествен контрол :D
-
Супер са станали носачите. И сега какво - купето е пред боя?
-
Ша гръмнеш бре :D с тези заварки :D
Мичев,ти какъв лош пророк щеше да се окажеш без малко идея си нямаш..... :'(
Днес вкарваме ш_баната Монца в камерата,за да и боядисам дъното.Естествено трябва да се обърне на една страна и да се стабилизира така.По принцип използвам някакво желязо (винкелче),което "капвам" към рамката,на която е колата и някъде долу,в случая към подовите решетки на камерата.
Да,обаче под решетките има филтър от полиестерна вата!!!
И аз си мисля:ко толкова,ако има заваръчни пръски най-много някоя дупка във филтрите да стане....
Да,да :( Това нещо се пали толкова лесно и гори с такава скорост,че ви е бедна фантазията.
Казано накратко:подпалих си бояджийската камера :'(
Добре че бяхме 4 човека,добре че преди няколко години дадох 300+лв. за пожарогасители и добре,че на удобно място имам изведена бърза връзка за маркуч към водопровода.
Размина ми се...с цената на доста пушек и стрес.
Но се самономинирам за "тъпанар на 2018" и "късметлия на 2018".
(http://pichost.name/images/2018/03/19/IMG_1198669a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/83HIm) (http://pichost.name/images/2018/03/19/IMG_11992dabd.md.jpg) (http://pichost.name/image/834mf)
-
:D :D :D :D :D Знаех си аз, ама не слушаш ;D задължително си вземи пожарогасители с пяна, не само прахови! При твоите материали, те са с точните показатели. Доброто старо одеало, също върши перфектна работа!
-
С едно пясъкоструйче от Лидъл и малко импровизация ;)
Както е модерно в рекламите:в ляво "before",в дясно "after"
(http://pichost.name/images/2018/03/25/IMG_1203ebfd4.md.jpg) (http://pichost.name/image/MZAte) (http://pichost.name/images/2018/03/25/IMG_120426393.md.jpg) (http://pichost.name/image/MZZEo)
-
Както казват шопето "НЕМОе да бъде" :))
-
(http://pichost.name/images/2018/03/25/20180314_14405635bb8.md.jpg) (http://pichost.name/image/MZfH8)
ако имаш още за чистене, накисни го в този разтвор за 24 часа и ще забравиш за пясъкоструй по спирачни апарати завинаги
-
между другото съм почти сигурен, че са като задните АТЕ на Мерцедес 123
-
Мислил съм го това с накисването,попитах в твоята тема за продукта(благодаря!),само че се притеснявам киселината да не увреди нещо.
При ш_бания Опел има 2 варианта на зад.спирачки:на 38мм. (които вероятно съвпадат с Мерц,Ауди,БМВ?) и 40мм.,които за сега не съвпадат с други...Моите са на 40мм.
-
Нищо , освен ръждата
предната ми стабилизираща щанга имаше корозия там където е в подкалника, стоя 48 часа в разтвора и остана само метал и боя , измих я с вода и с телената четка да паснат мизериите от кисненето- остана само МЕТАЛ ,
моите задни спирачни апарати ги почистих два дни преди да попадна на този препарат и се сетих как ги чистеха с пясъкоструйка, пък аз преди това сложих буталата, сглобих ги отново да не нарани пясъка работните повърхности с едни втулки да стоят крайно прибрани, после ги разглобих пак да почистя от пясъка, и пак промивки и глупости ....
и ги пратих на цинк и след два дни ми звънят от там и казват - ОТ ЧУГУН СА , НЕ СТАВА С ЦИНК, и айде пак при мен и пак телта и термобоя, та за това време 5 комплекта да бях почистил и боядисал за 20 % от тези разходи .... ама човек се учи постоянно
-
Ихуууууууууу :D :D :D :D :D
Вдъхновен от 10-тото юбилейно издание на ClassicRacing днес сътворих........
Мноооооого съм доволен,наздраве :D :D :D :D
(http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1211b41cd06b6b748d4c.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8Npp) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_12123169ce4f0316eaf0.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8aqF) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_12130ccbbdb1fd7bbe23.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8TKv) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1215cda4ac0b820638af.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8d5K) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_12169304715e41e9cdd6.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8meJ) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_12178e5ce6246e557201.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8D81) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1219a732b632d9216523.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8Ecz) (http://pichost.name/images/2018/04/02/IMG_1222707b169a60e07c0d.md.jpg) (http://pichost.name/image/M8V43)
Има снимки и за любителите на портокали,грейпфрути и ананаси O0 :winktongue:
-
Мдааа, всичко е ясно - отзад се вижда отражението с истинското лице на автомобила - това не е Монца, това е Санта Фе, вижда се добре на снимка номер две ! >:D
И ако искаш да знаеш цитрусите са полезни :P
-
Обаче не видях никъде "сълзите на майстора" :))
-
"Сълзите на Майстора" са на тайни и/или трудно видими места :winktongue:
За всичко боядисано до момента са "похарчени" около 6.5-7 литра 8))
Остават пр.капак,2 врати,2 брони и капак на багажника,ама той е половин детайл.
Ще гледам 10 литра (тотал) да ми стигнат :))
-
Ти кораб ли боядисваш,самолет ли,що ли :))
-
Ти кораб ли боядисваш,самолет ли,що ли :))
Преди 18 год. за едно Мерцедесче 180 1955год. отидоха 7л. без да е пръскан коша на мотора,пода отдолу и пътническото помещение ;)
Какво предлагаш,да оплакна колата с разредител и малко боя в него?
Ти като работиш имаш ли лимит на заваръчната тел или гледаш на 1-во място да свършиш работа?
-
Като ми свърши заваръчната тел започвам с винтоверта и винтчета :winktongue:
-
А ти.....,който си възстанови старата кола обработи ли кухините с парафин? C:-)
(http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_127987ab645802e86dd4.md.jpg) (http://pichost.name/image/Myed3) (http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_1280dc911cebfb6698ce.md.jpg) (http://pichost.name/image/MyQIz) (http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_12822996c6ebddc79d57.md.jpg) (http://pichost.name/image/Myuws) (http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_1284527eabec93fed236.md.jpg) (http://pichost.name/image/M1UWO) (http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_1286591b083030fc0a2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/M1P6t) (http://pichost.name/images/2018/05/05/IMG_128886752a56dcc45fac.md.jpg) (http://pichost.name/image/M1hXD)
-
Който иска гаранция за качество-така се прави!
-
Ей, не се научихте да ползвате горяло масло и грес и тва си му е :P
-
:)) :)) :))
.... и пчелен клей .... ама трудно се доят пчели :))
-
Бъзикайте се вие >:D Орела го правим да е жив и след като аз изгния :winktongue: така каза помощникът като ми наблюдава днешните занимавки ;D ;D ;D
-
Твоят помощник Дънкан Маклауд ли се казва :))
-
Рости,супер става!
Съжалявам,че не успяхме да се видим в Русе тези дни-най-вече поради моята заетост.
Това,което ще напиша и утре ще ти звънна е,че частите от Германия са платени и поръчани.
Лека!
-
Имам една питанка:
Черната ми Монца стои със вирната задница.Скоро гледах стара снимка (има я на 1-ва страница в темата) на бялата Монца преди да я разглобя.Колата стои равна.
В момента черната Монца е със предните пружини от бялата,а задните са си нейните.
Днес,понеже нямах какво да правя реших да сменя задните пружини на черната,т.е да и сложа тези от бялата.
Извадих едната пружина от черната и:
(https://pichost.name/images/2018/05/28/IMG_1314979d1ac6bd919b79.md.jpg) (https://pichost.name/image/zLFMz)
ляво черна,в дясно-бяла.
Добре,но въпреки видимата разлика във височината на 2-те при поставяне на по-ниската пружина височината при задния мост почти не се променя,т.е "дупето" пак стои вирнато....
Що така?
-
Ако си забелязал на оригиналните пружини (черни) има белези с боя (синя,червена,жълта .... ) това е знак за термичната обработка (закаляване) ... с различна твърдост са.
-
на моето купе 124 при преминаване към по-ниски и твърди пружини отне малко време да слегнат, след няколко километра в движение всичко си дойде на мястото :) с пускане от крика няма как да видиш реално колко свалят според мен.
-
Аз имам 2 оригинални къси пружини от моя Кадет ГСИ (като червената по-горе). Ако на някой му трябват, да се обади...
-
ОТ ЧУГУН СА , НЕ СТАВА С ЦИНК
(https://pichost.name/images/2018/06/17/IMG_133980dd354bce29cbe0.md.jpg) (https://pichost.name/image/zwwNK) (https://pichost.name/images/2018/06/17/IMG_13400c2bc38f78d83afa.md.jpg) (https://pichost.name/image/zw0RJ)
;) ;) ;)
Относно тоя препарат за премахване на ръжда:вярно,че "яде" ръждата,но "яде" и резби :o :o :o
Никак не бях очарован след като установих,че след обработка с препарата болтовете (7х1),с които се съединяват 2-те части на зад.спир.апарат минават почти свободно през резбите,където трябва да се стягат.
Лесно намерих болтове 8Х1 и ще се пренарязва резба.
Така че внимателно с химиите!!!!!
-
Това за цинка ми го казаха от фирмата за поцинковане
а за резбите- нямал съм грижи,
с чугун и киселината заедно не съм се заигравал
при теб болта ли е намалял или резбата в апарата се е увеличила?
-
при теб болта ли е намалял или резбата в апарата се е увеличила?
И двете едновременно.Само че може би допуснах грешка да кисна нещата прекалено дълго време без контрол,като разчитах,че в тоя разтвор (който е някаква киселина) ще има инхибитор на киселинната корозия,т.е. вещество,което позволява на киселината да реагира само с окисите (ръждата),но не и чистия метал.
Също така разтворът трябва да се подменя след определена степен на замърсяване,а аз се отнесох небрежно....
Така че причината за проблема е по-скоро в мен,отколкото в препарата,но заострям вниманието на колегите,които биха решили да ползват въпросния препарат...
Ето го въпросното нещо:
http://www.nnelectronic.com/product.php?ProductID=197133
Извод и препоръка:преди химичната обработка ръждата е добре да се почисти механично възможно най-добре,като на химията се оставят трудно достъпните места.И постоянен контрол на процеса....
-
(https://pichost.name/images/2018/08/19/IMG_147386dafdc91583d55f.md.jpg) (https://pichost.name/image/kbhNX) (https://pichost.name/images/2018/08/19/IMG_1474e03b956f6b706466.md.jpg) (https://pichost.name/image/kbpRl)
Макар още да съм далеко от поставянето на това нещо :) мисля,че то ще помогне да спрат догадките това Опел Манта ли е,Опел Рекорд (купе) ли е,Опел Аскона с 2 врати ли е...? :D
-
:))
-
Напротив - забатачил си въпросителните.
Аз разчитам AXИOM на втората снимка.
Ква е тая аксиома ?
-
Това е колата на ОМЕН ... :))
-
има ли някъде информация за тези белези за термична обработка как точно се интерпретират, че и аз баш заради това съм сменял по няколко чифта пружини докато се получи както трябва и всички бяха с различна боя белязани
-
Трудна работа :(, аз съм се ровил за друга марка, не за Опел, и навсякъде пишат различно. По-лесно е със спортни пружини, ама когато са на истински производители - там пружините си имат номера, срещу които произвидителя дава точни спецификации.
-
Както всички Опели Сенаторът има проблем с корозия на задните вежди.Големият проблем обаче е,че ремонтни панели за задните вежди на Сенатор няма!Ама няма!Даже имам съмнения,че такова нещо никога не е произвеждано.
Колегата kinni в тази тема:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5642.0.html
пише за присаждане на задни вежди от Рекорд на Сенатора.
До тук добре,но ако присадиш задна вежда от Рекорд (която съвпада на 100%) само в частта под задната врата се получава така:
(https://pichost.name/images/2018/09/23/vejdi7eff429096bc6f79.jpg) (https://pichost.name/image/lEJSR)
т.е. веждата излиза напред спрямо задната броня,което е много грозно.
Kinni какво е направил нямам представа.
Така....вежди за Рекорд се намират,в Ибей има,в БГ....трудна работа,ако не попаднете на нещо залежало някъде.
Вежди си подсигурих,но остана въпросът как всичко да остане максимално близо до оригинала.
-
Понеже има някой друг донор :) задните вежди на синия Сенатор бяха брутално изрязани.
След почистване и разкопчаване на точковите заварки се оказа,че има какво да се ползва от тях.
След доста почесване по главата реших да комбинирам Рекордова вежда с част от веждата на Сенатора-донор,за да се случат нещата както искам.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1639e8577be0df486247.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEULx) (https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16404a8a14a5762fb066.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEhCU) (https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16411f7a2138c51f9af5.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEp0X) (https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16429e5bb168be84c59b.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEAAl) (https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_164326c121c711e4f41d.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEZxe) (https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1644bd893303ec66da8a.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEfjo)
На последната снимка,на горната ламарина(която е външната вежда) в дясно си личи къде съм добавил парче от донора,за да компенсирам разликата в размерите.Другата ламарина е част от вътрешния подкалник.
Понеже реших да се заиграя и 2-те ламарини са калайдисани,вътрешната двустранно,а външната-изцяло от вътрешната и страна и частично от външната.
-
Днес беше денят :)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1645d5a381c5bc9b8e82.md.jpg) (https://pichost.name/image/lE9J8)
На тази снимка се вижда как след като съм разкарал излишъците съм калайдисал повърхността,върху която ще ляга новата вежда.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1646b30839f7b0fbd509.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEIzb)
Изрязване и пасване на вътрешния подкалник.В дясно не гледайте,има липса,поради това,че веждата не е цяла,а от 2 части ще остане така,не е проблем.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_164724a2580ec9adc1cd.md.jpg) (https://pichost.name/image/lELgV)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_164876f4881c702e9976.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEYbL)
На горните 2 снимки се вижда вече завареното парче от вътрешния подкалник и изградената долна част на подкалника.Заварките са челни,по метода MIG brazing,т.е. с медна тел.Понеже въпросният метод не е точно заварка,а по-скоро спояване няма проблем при работа с калайдисани или поцинковани ламарини.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16491f006dadbb450390.md.jpg) (https://pichost.name/image/lE2LH)
Първоначално пасване на веждата.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16509f2334adbdbe72a7.md.jpg) (https://pichost.name/image/lE8Cm)
Монтаж на задната броня и проверка.Вижда се как дъгата на веждата съвпада с дъгата на бронята,т.е. всичко изглежда хармонично.Това бе причината да се заиграя с части от донора и удължаване на Рекордовата вежда.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1651fb6e2b1c7d66f622.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEMGf)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1652bd81da01d2ad428e.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEkAw)
Грундиране с фосфатен грунд и нанасяне на полиуретаново лепило.
Вижда се оформеното стъпало,където ще легне веждата.Заваряването ще е със застъпване.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1653fcc2fdc4d355a731.md.jpg) (https://pichost.name/image/lElaF)
Тази снимка е важна,защото показва как оригинално задния калник ляга в/у предната част на веждата.Тази сглобка трябва да се вижда,не да е изгладена/китосана.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_165438fb3b60c42c1187.md.jpg) (https://pichost.name/image/lErvp)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1655ce9f61058ec29acc.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEWJv)
Окончателно пасване и фиксиране с винтове.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1656ddf6a527415f4546.md.jpg) (https://pichost.name/image/lExkK)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_165745872289d88e2214.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEaoJ)
Заваряване с медна тел.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_1658409def54b8a34d70.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEFb1)
Запълване с калаено-оловна смес на фугата,която остава.
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_165932d3b722f5940fce.md.jpg) (https://pichost.name/image/lETYz)
(https://pichost.name/images/2018/09/23/IMG_16609bbc6a4278c45b14.md.jpg) (https://pichost.name/image/lEdC3)
Грундиране с епоксиден грунд.
-
Мх ... точно както си требе!
-
Утре ли ще е другата?
-
Утре ли ще е другата?
Другата отдавна е на мястото си. ;) Щом не знаеш,значи не си правил инспекция скоро :P
-
Дъгите на Сенатор и Рекорд са различни - при Рекорда "светлия отвор" е по-малък, иначе извивката пасва с малко баене. Аз за целта купих 2 леви и 2 десни вежди и си изработих сенаторска вежда. ;) Но за вдлъбнатината за бронята е по-трудоемко, но се прави. Добре ти се е получило, браво.
пп. Случайно да си търсил цели задни калници за А2? Дали се предлагат? За А1 съм срещал, но са различни...
-
Излизал е един път в Ибей само десен,ама не помня за А1 или А2.
Първо цената беше :( и второ частта от веждата под вратата е отделен елемент,т.е. малко се губи смисъла.
-
(https://pichost.name/images/2018/10/17/IMG_1740f315390782099229.md.jpg) (https://pichost.name/image/rhiof) (https://pichost.name/images/2018/10/17/IMG_17413b1843bdcfd72a59.md.jpg) (https://pichost.name/image/rh9bw)
Бяла Монца с тапициран таван.
-
Красота! По стария плат ли взеха мярка? Колко ти излезе претапицирането?
-
Мярката беше по старата тапицерия,ама донякъде....защото старата тапицерия е за шибедах,а такъв вече няма.Което донякъде беше грешка от моя страна (да махна шибедаха) ама за е_ано дупе цяр няма :)
Между другото в Ибея има нови тапицерии за таван със шибедах за 130 евра,обаче няма за таван без.
Та нямах кой знае какъв голям избор,като се има предвид,че тапицери не се срещат под път и над път.
Имам забележки по изработката,може би оценката е 6-7 от 10,ясно ми е,че няма как да стане супер оригинал.Най-малко кожата е друга....ама това ще е.....
Конструкцията на тавана при Монца със и без шибедах е различна,наложи се да заваря елементи,които да държат шприглите на тавана,вследствие на което прецаках боята на тавана и ще се наложи да го пребоядисам.
Парите са 350 бг лева.
-
Честито!!! 350 лв асиктир...днес не можах да мина да го зърна,но ще дойда другата седмица. И аш време да наредиш интериора :)
-
(https://pichost.name/images/2018/11/17/IMG_1813528affc231934606.md.jpg) (https://pichost.name/image/rXWes)
Уважаеми Колеги,с удоволствие Ви съобщавам,че след 8 год. в "инвалидна" количка Баба Монца Русенска отново е стъпила на краката си.Разбира се за неопределен период от време няма да може да се придвижва без чужда помощ,но някой ден и това ще се промени. ;)
Наредих доста неща,някои от които ще трябва в бъдеще да се свалят отново,но всички резби са "прогонени" и всички крепежи-старателно смазани,така че ако нещо ще се разглобява отново то ще е лесна работа ;D
След 8 год.престой и още 1-2 разглобени донора стигам до момента,в който не зная кое от къде е и от коя кола е.Последното няма голямо значение,щото всичко е еднакво :P а и се старая да опразня склада с части за Монца/Сенатор (не се шегувам за склада) като накича максимално много неща по колата(даже и да се налага в бъдеще да се демонтират и монтират отново).
п.п.Отговарям предварително на въпроса от Търговище:Що е толкова вирната?
Не знам,но няма да остане така.
И на вторият въпрос:Да не си стегнал носачите към моста преди да я пуснеш на колела?
Не,не съм.Разхлабени са,поне на задния мост,предният е свален от донора и директно монтиран.
-
Вали ли дъжд в Русе днес,че да ти върви по вода :)
-
Хм, сега, докато нескрито ти завиждам, си помислих дали не можеш да я нагякаш с ултра мега хипер еко ба(к)терии , та да стане Bio Electro Monza . Хем ще слегнат по-лесно шпригваните пружини :))
-
Ей Роска, черстито, и на бабката честито възкресение. Харесва ми как я наричаш Баба Монца Русенска. Добре че не сме от Вятово, че щепше да й викаш БМВ на кратко хахахахаа :). Не остана, полека лека ще я накичиш. С тези джанти ли ще остава?
-
Гледам и не вярвам на ушите си :))
-
Моля те не го възприемай като спам, просто се сетих за твоето яко творение и затова качвам тук:
(http://pichost.name/images/2019/01/09/2019_01_09_14_52_27_SD_Documentsdf2864bf631c7d95.md.jpg) (http://pichost.name/image/KD70m)
от македонския сайт www.reklama5.mk
-
Роска, тея джанти са много готини!
-
Открийте разликите :)
Преди:
(http://pichost.name/images/2019/02/14/Seni00eed7a5fc1f2f9b.jpg) (http://pichost.name/image/xJFw8)
Сега:
(http://pichost.name/images/2019/02/14/IMG_1923d72deb93ba75b709.md.jpg) (http://pichost.name/image/xJado) (http://pichost.name/images/2019/02/14/IMG_1924ea1b9a6d0b7055ac.md.jpg) (http://pichost.name/image/xJx9e)
-
Супер - здраво, лъскаво и бяло.
Пълни коша!
:)
-
Както съм писал и преди "в този форум има професионалисти" ... БРАВО!
-
Фукльо :D
-
това по случай Трифон Отрезан или Свети Валентин, просто се чудех тая вдлъбнатина на дясното бомбе трябва ли да е там фабрично или в последствие се е получила, не че намирам кусури и аз честно казано там имам проблеми ама не ми се занимава да се захващам
-
.
-
Дано немо ме извини,че отговарям вместо него ...
Това е технологична извивка на подкалника ... там явно или се монтира нещо,или нещо от мотора е в близост.
Моторния отсек/преден кош е еднакъв за всички видове мотори предвидени от конструктора има само разлика за бензин дизел в мястото на монтираните конзоли за тампоните на двигателя.Така,че там (на двигателя ) може да е предвидено да има монтиран компресор за климатик или по-голям алтернатор ....
-
На страница 30 от темата има снимка на двигателния отсек на Монцата. ;)
-
Има ... ама е празен :(
-
(http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_192581afd1b68c44da2c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAxIm)
Грозна картина :(
(http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_1926ed1a5940e7d042cd.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAKOH) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_1928cf2fc9fde3c5bc2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAFww) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_19291209348ea3f4f488.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAT6F) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_193238d30aa6aa34bb3c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAmXv) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_1933adb6f9930b1aad2c.md.jpg) (http://pichost.name/image/xACuK) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_1935c0e3100d5745ed4f.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAVs1) (http://pichost.name/images/2019/02/19/IMG_193612d37f205b8eb9fb.md.jpg) (http://pichost.name/image/xAcSz)
-
Както пишат по западните форуми: Rock solid!
Страхотна работа - като фабрично стои и явно ще е здраво :)
Тия много коли защо не ги сцепи в различни теми още на времето... ОСобено както са бели и с еднакви детайли хората се объркват какво да гледат :)
-
Щото да си се знат Темата на Роско... да не е да са 2-3 и да се размиват... O0
-
(http://pichost.name/images/2019/02/24/IMG_1942ed59c41948c33796.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzOZK)
Какви са тия стари,грозни Опелски джанти?
Тези джанти са Ronal 6Jx15 и са заводските за Opel Monza GSE!
Може би ги има и на някои Сенатори,но не знам на кои модификации.Иначе абсолютно същият дизайн,но на 14 инча е много разпространен и лесно намираем,аз имам 2 комплекта такива,но на 15 инча са.... бяла лястовица :)
Та след една сложна схема "бялата лястовица" кацна в Русе ;D
-
Честито!
-
Аз ли съм в грешка или и ти стигна до същия проблем като мен. На готова кола да правиш рог? Ако е така кофти работа.
-
Ааа,не,този последния рог е на белия Сенатор,аз си го знаех,че е за правене още като купувах колата :D Ама както предположи DMC и 2-те коли бели и доста еднакви в някои отношения,та може да се обърка човек :D
-
Епизод 1 8))
(http://pichost.name/images/2019/05/09/IMG_21798532ca6d553cc1f6.md.jpg) (http://pichost.name/image/NJVHf) (http://pichost.name/images/2019/05/09/IMG_21807811d908212535c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/NJEEm) (http://pichost.name/images/2019/05/09/IMG_218136a3e9ed2d9a973f.md.jpg) (http://pichost.name/image/NJsfw) (http://pichost.name/images/2019/05/09/IMG_21827b1179bdd41a2ef2.md.jpg) (http://pichost.name/image/NJgNF)
-
Епизод 1 8))
Слагайте очилата за заваряване ... много блести :)
-
Честито! За бала ще сме с кортеж :)
-
Със сигурност Ванко, ама за бала на щерката :D
-
Епизод 2:
(http://pichost.name/images/2019/05/10/IMG_21890e6914a7142d6246.md.jpg) (http://pichost.name/image/NPNdt) (http://pichost.name/images/2019/05/10/IMG_2190666c7f1ecdfc591a.md.jpg) (http://pichost.name/image/NPF9s) (http://pichost.name/images/2019/05/10/IMG_2191430f6276a9847c05.md.jpg) (http://pichost.name/image/NPTqO)
Следващият епизод не знам кога ще е....броните не са пипани,а предния капак ще получи боя когато колата получи мотор.
Извинявам се,че Ви занимавам с такива баналности като възстановяване и боядисване на стар автомобил,ама не съм ходил лично до Германия да си взема Сенатора и съответно не мога да Ви спретна пътепис O:-)
-
Не е страшно , че не знаеш кога ще е следващият епизод - Walt Disney знае . Там епизодите са планирани :winktongue:
А за пътеписа можем само да съжаляваме. Бихме се сблъскали с "изгряващото слънце" над росните полета на Рюселхайм 6-7 пъти и да се насладим на приветливо усмихнатите пътници, отиващи рано сутрин на работа по околовръстното на Магдебург 5-6 пъти... и т.н. и т.н. придружено с аромата на кафе и вкусът на сланинка върху вестника ... От какво ни лишаваш само ...
-
Цензуриран цитат от "13-тата годеница на принца" :
"-Ама,Ваше Величество аз не съм писател а прост автобояджия.
-И то много прост!" :winktongue:
-
Немо, така като гледам само ти и аз сме с този рядък актьор във филма. Така, че продължавай с Епизодите ;) и не пропускай нищо от сценария за публиката! Сериалът си заслужава и го следя с удоволствие ;D
-
Убеден съм, че след като го завършиш, би могъл да си спретнеш една разходка да родните му места, така че да има и за пътепис материал 😉
-
(http://pichost.name/images/2019/05/11/IMG_2193fcfdd1eb97a6e1de.md.jpg) (http://pichost.name/image/NUhI3) (http://pichost.name/images/2019/05/11/IMG_2197067763653d2b3e60.md.jpg) (http://pichost.name/image/NUPSz)
Ще стане автомобил от това нещо.... :D :D :D
-
изобщо не съжалявай а продължавай да ни занимаваш, да откраднеме и ние некоя тънкост в ресторейшъна, колата е супер
-
(http://pichost.name/images/2019/05/11/IMG_2193fcfdd1eb97a6e1de.md.jpg) (http://pichost.name/image/NUhI3) (http://pichost.name/images/2019/05/11/IMG_2197067763653d2b3e60.md.jpg) (http://pichost.name/image/NUPSz)
Ще стане автомобил от това нещо.... :D :D :D
Автомобил трудно :D :D :D, ама Опел със сигурност :D :D :D Е поне джанти има ;D
-
Ако някой се чуди какво става с тези Опели и защо няма развитие от май месец насам.....Ами немо се занимава с ГСО,т.е гараж за стари Опели.Започнат миналата година,тази година завършен на 90%.Остават разни дребни довършителни работи и някои не толкова дребни,като да излея входни рампи за комфортно влизане и излизане от гаража,но догодина,че ми писна!Гаражът е само за съхранение на автомобили,не е предвиден да се ползва за ремонтни дейности.Горд съм,че голяма част от работата си я свърших сам,единствено за вдигането и монтирането на фермите и столиците ползвах външна услуга,както и за монтирането на покривните панели.Ама нямаше уикенд,в които да не съм на обекта в работен гащеризон.Бебчетата ще зимуват в суха и затворена "къщичка" :)
(http://pichost.name/images/2019/10/13/6cd61e4a2ea970dde6712e2de1ef8e2d.md.jpg) (http://pichost.name/image/mqlFL) (http://pichost.name/images/2019/10/13/16fd433fe858988d6683c8441de698c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/mqkZV) (http://pichost.name/images/2019/10/13/0c3496783d5a5aed43b61e0bf12b1f08.md.jpg) (http://pichost.name/image/mqrvH)
-
А така ... браво! :)
-
каквото и да каже човек, ще е малко.
Така се прави .
-
Немо, какъв е бюджета на това гаражче ?
Благодаря
-
Дааа, скоро не съм извършвал контрол, дръпнал си здраво напред! Ще трябва обаче да инспектирам дали отговаряш на противопожарните изисквания :D
-
Уууух, че просторен!
А защо е толкова висок? Какво ще складираш над колите?
Ако ги сместиш малко, и някой нов проект ще влезе! :))
Е30, примерно, и веднага гаражът преизпълнява изискванията на контролния орган. C:-)
-
Аз за Опел Е30 не съм чувал ;) :P
Немо, ти си реализирал това, което убеден съм, над 90 % от съфорумците искат да направят. И си се пречислил към останалите до 100 % :)
-
Сега като гледам и чета, малко ми се чини. Виж, един нов проект не може да влезе ...
Тц, тц, тц ... пак не го е доизмислил :P
-
Аз бях събрал пари за Е30,обаче реших,че точно тези Опели са по-ценни и по интересни от Е30,за това похарчих парите за гараж,а не за Е30 :P
Speeder,гаражът си е гараж,дали ще е само за Опели или и за друго....предвид естеството на работата ми покрита площ с възможност за паркиране на автомобил никога няма да е излишна.
fifo имам късмета да имам място,на което да мога да правя каквото си искам (почти) :D
Нови "проекти" не се предвиждат.
-
Абе то Немо си е готов за Е30, ама само трябва да настъпи момента :D Я сам да си признае колко 30-каджии познава /все хубави хора :D/, и на колко Е30 мероприятия е ходил, а и много интересна снимка имам. Лошото е, че 30-каджийството е остро заразно, с много дълъг инкубационен период и винаги повтаря, празно няма. Аз уж се бях излекувал, ама след 4 години пак ме тресна :D Има и странични ефекти, при много тежка форма на заболяването, води и до психични отклонения :D
-
:))
-
Абе то Немо си е готов за Е30, ама само трябва да настъпи момента :D Я сам да си признае колко 30-каджии познава /все хубави хора :D/, и на колко Е30 мероприятия е ходил, а и много интересна снимка имам.
(http://pichost.name/images/2019/10/14/94b403f7d39581ca1407587bcf4ea0fa.png) (http://pichost.name/image/mwuI9)
Ето я снимката,само не мога да разбера защо в края на краищата все се стига до Е30 ? :o
п.п. Нали знаеш,че всичко е възможно.... >:D (http://pichost.name/images/2019/10/14/9671acbeba5e4f8aa1e9a1342ae81caf.md.jpg) (http://pichost.name/image/m0JdG)
-
Този път, аз не съм виновен по никакъв начин за споменаването и намесата на Е30 :D, вината е на един друг отговорен другар, който макар и поклоник на една друга, известна също с фанатизирани фенове марка, последения път като се видяхме, прояви видимо нездрав интерес към моя скромен представител на модела :D
ПП - това със снимката няма да го коментирам, много неграмотни хора има :D, пък и сме виждали, при това заедно с теб и точно обратното, като там не само мотор, а половин БМВ бяха имплантирали в орела, ама за зла участ /и късмет за теб :D/, нямах апарат да документирам :D
-
Късно ми е за Е30, а и тия, които ги харесвам са със спекулативни цени.
Скоро влизам в СССР сектата официално.
Братушки, вземете ме!
Роска, един въпрос за ламарините на Опелите.
Доколко купетата на Сенатор и Рекорд Е имат общо?
-
Не съм сигурен на 100%,но:
Сенаторът е надграден Рекорд.Кошът на мотора е един и същ,но при Сенатора има един допълнителен елемент,с който предницата се удължава с 10-15см.Съответно калниците са различни,предния капак на Сенатора е по-дълъг,въпреки че като форма е идентичен с Рекордовия.Фаровете са 1:1,но мигачите са различни.Предното стъкло е еднакво,мисля,че и предните врати също.Задните обаче са различни заради малкото триъгълно прозорче зад задната врата,което липсва при Рекорд.Праговете са 1:1,предната част на задната вежда също.Назад обаче (зад.калници,зад.капак,зад.престилка) всичко е различно,пак Сенаторът е по-дълъг.
За самото шаси не мога да кажа,има разлики разбира се,щото Рекорда е с цял заден мост,докато Сенатор/Монца са с независимо окачване отзад (т.нар. semi trailing arm),всъщност това са първите Опели с независимо окачване отзад.
-
Понеже се занимавам с подготовка на двигателя на Сенатора за връщане в купето използвам момента,че двигателят е изваден,за да му придам по-приятен за окото вид.Случайно във ФБ ми попадна страница на човек,който се занимава с водно бластиране,метод,който е изключително подходящ за почистване на алуминиеви детайли.Писах му и изпратих нещата от долните 4 снимки:
(http://pichost.name/images/2019/12/06/cca1fd81e64b0cdc703c3debad041e4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ce1Ul) (http://pichost.name/images/2019/12/06/45e82de633c45f37b3cf577a64ab182c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeoBX) (http://pichost.name/images/2019/12/06/a5efca723373916fc43044941cc53188.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ce5le) (http://pichost.name/images/2019/12/06/211d37e05c7741cffe9bfe83ee4aea3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeXyo)
Обратно получих елементи,изглеждащи като нови:
(http://pichost.name/images/2019/12/06/a747c9a09ab2c9e839147ebe647dfbad.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeBtb) (http://pichost.name/images/2019/12/06/e404bf3d818753bef9e8e7605a7260ff.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cej38) (http://pichost.name/images/2019/12/06/46fa1fed48caa4eed9f1259897a37d5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeREV) (http://pichost.name/images/2019/12/06/0809b2dcc4aba3268a04c274b507161f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeqHL) (http://pichost.name/images/2019/12/06/295cc034c0c8e2c80be0d8ecd4ceea5d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ce0fH) (http://pichost.name/images/2019/12/06/15d6e3bbb56c5f003d7901f40012fc2a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CeGNm)
Обработката е направена много старателно и съм много доволен.
Впоследствие,че оказа,че човекът има тема и тук:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10013.0.html
Препоръчвам!
-
изглеждат брутално...на ягуара скоро трябва да му събаряме ангренажа заради обтегачи, и ще взема да пратя капака на клапаните при този колега, ще стане чудно! ако се монтира директно след обработка, дали няма да потъмнее алуминия скоро? ...
-
ако се монтира директно след обработка, дали няма да потъмнее алуминия скоро? ...
Ами не знам.Приятел ми даде едно полвинчато флаконче с препарат за защита на полиран алуминии:
https://percenta-nanoproducts.com/nano-coating-for-wheel-rims.html
(в сайта мин. опаковка е 100ml.,моята е 50ml.)
,та напръсках детайлите с него,разбира след измиване,обезмасляване и подсушаване и се очаква да не задържат мръсотия или ако се замърсят да може лесно да се почистват.Но още нямам впечатления доколко това нано покритие върши работа.
п.п.Не съм обърнал внимание,че на флакончето пише кой е БГ дистрибутор:
https://percenta.bg/nanopokritie-za-dzhanti.html
-
Голяма част от Опелите имат доста глупав монтаж на вратите към колонките.
Глупав е защото:
1.Не подлежи на никакви реглажи,освен с голям чук,щанги и други груби инструменти.
2.С времето елементи,които не се подменят се износват,вследствие на това вратите получават голям луфт(или провисване), и освен да вдигаш рамене друго не можеш да направиш.
(http://pichost.name/images/2019/12/20/33a829570ccc698cea1e54ba43028fa0.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxlfJ) (http://pichost.name/images/2019/12/20/2d7f305ca0cad9ed8cc8815833708588.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dxz7K)
Двете части на пантата,на колонката и на вратата.Оригинално вътре има набит пружинен щифт,който обаче е достатъчно твърд,така че да не се износва той,а пантите :'( Решението се вижда на 1-вата снимка:райбероване на по-голям диаметър.Добре е да имате инструмента от долната снимка,макар че и ръчно става,но разбира се е по трудно и продължително.
(http://pichost.name/images/2019/12/20/72e637a1604cb3e21a3aea8099a7d17d.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxrF1) (http://pichost.name/images/2019/12/20/8ac2a568a2c37505479a743e51d7dd7b.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxKBz) (http://pichost.name/images/2019/12/20/45396bb5edcf5bb18a75e01cf8248a29.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxxP3)
След като сте райберовали отворите на пантите на колонката и на вратата с райбер 8.5 мм. може да поставите нови щифтове 8Х60мм.,разбира се обилно смазани.
(http://pichost.name/images/2019/12/20/510a59bff47ee384d80755e3b0e8aea7.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dxals)
Дължината от 60мм. е малко повече от необходимото,но не е лошо щифтът леко да стърчи,че не се знае.....Оригиналните не се показват изобщо извън пантата и изваждането им е тегава работа.
(http://pichost.name/images/2019/12/20/c6b7350e6bc0c4952f419be7cb5e1d7e.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxNnO) (http://pichost.name/images/2019/12/20/ca0b11f6fe61c949549ecb6968010d19.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxFyt)
На долната снимка се вижда по-късната версия на ш_баните щифтове,която е по-лесна за изваждане,но проблемите с "изяждането" на пантите са същите.Тоест ако ви е провиснала вратата на Опела замяна на щифтовете няма да подобри нещата,ама хич.
(http://pichost.name/images/2019/12/20/7de83d185a3cfed10871c68456596bb5.md.jpg) (http://pichost.name/image/DxdtD)
Като направите описаното по-горе ще имате врати без никакъв луфт (провисване) ,но лагеруването на пантите става доста по-стегнато.Вероятно във времето нещата ще се напаснат,но да не кажете,че не съм ви предупредил. ;)
-
Мдааа ... пипкава работа е но ако трябва да се прави това е начина.
Това с изключително твърдите втулки и мен винаги ме е учудвало ... прилича ми на монтаж на много твърди спирачни накладки ... вместо да сменяш накладки сменяш дискове.
-
На БХ-а ми е същата ... простотия. Обелих си вратите, докато ги демонтирам.
-
На БХ-а ми е същата ... простотия. Обелих си вратите, докато ги демонтирам.
Мани ... гадна работа :(
Има Пежа на които щифта/втулката е болт с частична резба в най-горния край и захващащ за пантата на вратата надолу е калиброван по отворите ... технологични недомислици са това.
Но фабриката производител не бере грижа за колата и собственика след определен период от време защото ние сме консуматори.
-
На задномоторна Шкода се демонтират пантите от колонката и тогава играе райбера. И аз съм
играл роля в този филм :)
-
Ремонта на автомобилни каросерии, е далеч от моите възможности, но личното ми мнение е, че заварени панти, са си тотална недомислица, едно заради ремонт, друго заради невъзможност от реглаж.
-
(http://pichost.name/images/2019/12/24/572b8a18557e1e9a3bba8267297a3a57.md.jpg) (http://pichost.name/image/DD5Gw) (http://pichost.name/images/2019/12/24/ed9a2019ec205b3dd901dd592f3ef04b.md.jpg) (http://pichost.name/image/DD1Df) (http://pichost.name/images/2019/12/24/3fb5a90dd3532804f587e9f04fd478c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDjZF) (http://pichost.name/images/2019/12/24/610933bcaf7785d42a30fbc9fe1e3524.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDvFp) (http://pichost.name/images/2019/12/24/0700be1c406a79c0ae8e3fea5a0c9154.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDBvv) (http://pichost.name/images/2019/12/24/35f6c6ae749702b44553bd927230c684.md.jpg) (http://pichost.name/image/DDqPK)
;)
-
Коледна украса :)
-
Остава да му навържеш и лампичките да светнат 8))
-
Благодаря на всички колеги за вниманието към моите Опели :) Желая на всички успех в начинанията ! Темата може да се заключи!
-
Благодаря на всички колеги за вниманието към моите Опели :) Желая на всички успех в начинанията ! Темата може да се заключи!
??? ??? ??? ??? ???
-
И ние благодарим за благодарностите, ама що така...
Продаде ги всичките, или ги подари, или, не дай си боже, пу-пу, се е запалил новия гараж с тях вътре ли! O:-)
-
Предполагам Роско ще отвори нова тема с воаяжите 8))
-
(https://pichost.name/images/2021/01/28/b417f1a412d168a3bcc842b485f7d045.md.jpg) (https://pichost.name/image/58PGD) (https://pichost.name/images/2021/01/28/f7608086f341f7d3d60e97812318e7c1.md.jpg) (https://pichost.name/image/58hZ9) (https://pichost.name/images/2021/01/28/0e4fa2b839071485d3356906556f3562.md.jpg) (https://pichost.name/image/586vT) (https://pichost.name/images/2021/01/28/5c35726cdbc43ad1f16a97ca7264c5a0.md.jpg) (https://pichost.name/image/58paG) (https://pichost.name/images/2021/01/28/72457decbd38424d75f5c864e2292516.md.jpg) (https://pichost.name/image/58ZPA) (https://pichost.name/images/2021/01/28/e0020930ecc9ca286c0a89ddea590cea.md.jpg) (https://pichost.name/image/58fkR) (https://pichost.name/images/2021/01/28/c1ddb4e130f66b8a30bb3e09c4ae50a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/58iox)
Фотосесия на завършен автомобил от профи фотограф на брега на Дунава.
Някой съфорумци вече го видяха и на живо (автомобила,не фотографа :D )
"Завършен" е относително,предстоят разни леки промени,допълнения и отстраняване на разни дребни проблемчета,установени в процеса на експлоатация през 2020.
Успях да измина долу-горе 3000 км. и бих казал,че бяха като цяло безпроблемни.
-
Рости, фантастично изглежда!
и автомобилът, и декорът са страхотни.
Поздравления!
-
Дори и опелите изглеждат добре на снимка щом е спазено правилото за златния час O0
Тези снимки може да са показателни за евентуалното ниво на следващия календар ако собствениците на ретраци се отнесат сериозно към задачата!
Как да тълкуваме определението - профи фотограф?
-
Как да тълкуваме определението - профи фотограф?
(https://pichost.name/images/2021/01/28/187197d2bd6a59a2f3df8919a0531f10.md.jpg) (https://pichost.name/image/58LYX) (https://pichost.name/images/2021/01/28/bf7544b9403d72268f16a54f2a541a6e.md.jpg) (https://pichost.name/image/589nU)
Снимки на въпросният младеж.
И цитат от ФБ страницата му:
Завършваме лошата година, която се оказа изключително успешна за мен в професионален план, с добра новина. През 2021 ще се присъединя към Black Fish Graphics , базирани на пистата Нюрбургринг, Германия. Често пъти през последните години си задавах въпроса “кога ли ще дойде и моето време да изгрея при големите?!?”. Е времето дойде. Има хора, в друга държава, които повярваха в мен, уважават ме и ме ценят. За това и ми предоставиха шанс да работя за тях с клиенти като Mercedes AMG, Porsche и други големи марки. Изключителен шанс за мен да израсна и да покажа на какво съм способен и не смятам да си губя времето с повече приказки. Към всички, които мечтаят и се борят да постигнат нещо в живота мога да кажа само едно: НЕВЪЗМОЖНИ НЕЩА НЯМА!! Има само нежелание, мързел и извинения!! Весело посрещане на 2021 година. Бъдете здрави, ценете и обичайте хората около себе си! ❤️
-
....
Значи правилно си го определил като профи, но май си приел въпроса ми като ироничен, а той не беше такъв :)
-
Да, видяхме го, много е хубав и стегнат. ;)
-
Даже го и карахме 8))
-
КОй е фотографа, че не се разбира името му ?
Страхотни снимки и страхотна кола !
Успех на всичко 21ва
-
КОй е фотографа, че не се разбира името му ?
Страхотни снимки и страхотна кола !
Успех на всичко 21ва
Фотографът се казва Георги Тодоров ,син на мой приятел.Последният ми донесе 2-те Монци от Австрия.Първата аз си я намерих,втората той я откри O0 и като видях,че е GSE и то с климатик я налазих и нея,за донор..... O:-)
А въпросната черна Монца,която карах 7 години (от 2012 до 2018 ) вече е бракувана.
Прецених,че няма смисъл да я държа просто така и да и плащам близо 200лв. данък,след като не се знае дали въобще някога ще се захващам с нея,а тя има нужда от тотален ремонт,колкото и прилично да изглежда на външен вид (за тези,които са я виждали на живо ).
-
А какво се случва с бялата Монца ???
-
А какво се случва с бялата Монца ???
За бала на дъщерята ще е готова :winktongue:
п.п.Дъщерята е на 13 години. :winktongue:
-
Браво! Отдавна не бях виждал толкова хубав Сенатор! Само да те радва ти пожелавам.
За бала на дъщерята ще е готова :winktongue:
п.п.Дъщерята е на 13 години. :winktongue:
Моятя е на 6 години, синът е на 6 месеца. Все за някой от двамата абитуренти, моят Сенатор ще е в завършен вид :D :D ;D
-
https://bnt.bg/news/kolekcioner-restavrira-retro-avtomobili-v339170-315543news.html
-
Този нито е колекционер, нито е реставратор, ама журналята изпълняват план. Срам ме е ...
-
https://bnt.bg/news/kolekcioner-restavrira-retro-avtomobili-v339170-315543news.html
Това да те е срам заради някой друг се нарича " Испански срам" испанците са били първите, които са обозначавали с думи този тип срам :)))
ПОследните няколко години има доста колекционери и реставратори, мен ме е срам заради доста от тях, но пък има и яки типове със супер готини коли. Хубаво е че се популяризира този тип хоби, това показва лееека поява на наченки на показатели за евентуална средна класа в жалната ни Родина :))
-
Този нито е колекционер, нито е реставратор, ама журналята изпълняват план. Срам ме е ...
А, яко интервю...
Ами, няма такова нещо като лоша реклама, все е реклама- са казали бащите на маркетинга като филип Котлър, още едно време... :))
-
Този нито е колекционер, нито е реставратор, ама журналята изпълняват план. Срам ме е ...
Не каза нищо за бялата Монца , а бала на детето си наближава :D :D :D