Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: belea в Май 04, 2017, 11:13:14
-
Здравейте, от вчера съм собственик на тази Волга. За първи път се сблъсквам с реставриране и всички съвети са добре дошли.
Волгата е палила последно преди няколко месеца.
(http://pichost.name/images/2017/05/04/volga16dcd.jpg)
-
Привет, колега! Добре дошъл!
Успех с начинанието.
Тук в раздела има хора, които са живи енциклопедии на тема "Волга" и се надявам, че ще имаш много ценни съвети.
Аз бих препоръчал да прегледаш и другите теми за Волги.
Също така, ако конкретизираш въпросите, които те интересуват може би ще получиш и по-ясни отговори.
-
Благодаря. Пуснах темата, за да покажа поредната Волга, няма да спамя излишно.
-
Честито за придобивката и добре дошъл!
Тази Волга нямаше ли клип как я карат в обявата?
-
Същата е :)
-
Мина цяла година, а волгата е при втори бояджия/тенекеджия и ще стане скоро...
Имам следните въпроси
При отваряне на двигателя 1 и 4 цилиндър са с бутала 90.2мм, а 2 и 3 са 92м. Незнайно колко време е карана с тези бутала и за всеки случай изпратих коляновия вал за втори шлайф, тъй като гледам лагерите са 0.25. От там ми казаха, че вала не е крив и не е за шлайф и въпроса ми е да оставя буталата така или да купя нови ризи и бутала.
-
Задължително ремонт с еднакви бутала ! Аз при Москвич 408 се наложи дори новите бутала да ги прешкуря малко с водна шкурка, за да мога да докарам цилиндрите да са 2 по 2 еднакви и само с 1 стотна разлика.
-
Странното е че буталата според шублера са 91.5мм, но е възможно стария шублер да е с алцхаймер
-
Мотора разглобен ли е, че мериш бутала? Буталата се мерят в точно определено място, те далеч не са с точна цилиндрична форма! Струва ми се, че мерите отворите на цилиндрите в блока, без да е зачистен нагара, който винаги остава над работната зона на сегментите. 1000% съм сигурен, че нямаш бутала с размер 90,2 мм. По скоро извикайте някой, който може, и знае как да мери!
-
Със сигурност нямаш бутала 90.2,нямаш и 91.5.Отделно замерването само на буталата няма да ти даде нищо,с което да стане ясно състоянието на буталната група.Трябва ти човек който не само знае как да мери,по важно е да знае какво и къде да мери.Мерят се ризите на четири точно определени места всяка една и буталата в точно определено място,общо 20 замервания на двигател.Чак тогава ще стане ясно,за смяна ли е буталната група или не.