Classic Car Bulgaria
Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: didotooo в Юли 06, 2011, 16:35:23
-
Made in:12.1984 First regitration in Bulgaria :1988
Рама: N:E15A-0606722 model:E-E15A TRHG
engine: SIRIUS G63B 4 цилиндъра 1997 куб.см (750 rpm празен ход)
carburettor: Mikuni Solex Dual Port 28-32 DIDTA Carburetor
HP:?
transmision: ELC 4 speed automatic with ower drive KM 175
Body Color: Dark Blue / Color Trim: B21B76H43 23B 000 / Saloon Color: Dark Blue
Екстри:Climatronic,4 ел.стъкла,ел.огледала,автоматични чистачки според скоростта на движение и прибиращи се под предния капак,централно заключване,чупещ волан,прибиращи се огледала,4 дискови спирачки,плюшен салон,подлакътник на задните и предни седалки,врати без рамки,оригинално тонирани стъкла,осветление в краката.
Здравейте! През 2007_ма година взех случайно едно мицубиши,което в последствие се превърна в хоби :)
Колата е правителствено изпълнение ,вкарана в България от японския посланник и ползвана като личен автомобил.Правена е за Япония (с десен волан ). Последния собсвеник я е карал без масло в мотора до блокирането му... Бяха го зарязали със спукани гуми и строшен страничен прозорец ... щяха да го пращат за вторични... Веднага ми грабна окото ,въпреки неугледния си вид.Баща ми разбира от коли и направи в последствие основен ремонт на двигателя + шлайф на вала. Поради липса на лев от как съм я купил я покарах едно лято преди ремонта и до ден днешен си стои на двора... Преди 2 седмици купих един стандартен галант с който имат някои общи части по мотор и ходова част...Сменихме карбуратора , запалихме я оня ден ,даже я покарах ! Голям кеф ,страшна возия! Направо събрахме погледите :)
-
Добре дошъл,колега.
Голяма машина е това - в прекия и буквалния смисъл.
Дай някакви снимки откакто е при теб ?
-
Здравей адаш! Това са снимки от преди няколко дена в първия ми пост.Направо ме е срам да я покажа как я взехме...
-
Страхотно Mitsubishi, радвам се, че сте го подкарали вече!
Ела някой път до ретро клуба, даже ако може с колата - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1114.0.html
Ще ми е интересно да я видя наживо, рядък екземпляр е.
-
Благодаря! С удоволствие ще дойда на някоя от срещите! Но ще е след известно време ,че днес сваляме ,,мозъка'' на автоматика ... Изгуби задната предавка и новия карбуратор няма TPS , и компа на кутията трупа грешки и я вкара в save mode режим.. Заключени са скоростите и е активна само 3_та аварийна предавка. Пак си отворихме работа,но се надявам до 2-3 седмици да я изкараме на пътя ! Само автоматика не бяхме ремонтирали по тая кола...Така е като са я карали до скапване... Но пък удоволствието което ми доставя цена няма!
-
Уникален автомобил!Японците набираме скорост във форума :D един сайт,може също да ти е от полза http://japanesenostalgiccar.com/ и по точно http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewforum.php?f=6 ;D
-
Мерси за сайта ,знам го :) Дано и тук темата за японските янг и олдтаймери да се развие толкова.
Това Мицубиши е единствено в България и изключително рядко по принцип. Мицубиши сапоро '88 модел ползва това купе и имат доста сходства,но като цяло са два различни автомобила.
Ето още малко снимки:
-
Колега, добре дошъл!!!
Поздравления затова, че си спасил този ексклузивен и много рядък в България автомобил!
Не само си го спасил, а и ще живее нов живот.
Онемях от всичките екстри и най-вече от тези кресла!!!
Няма думи...
Успяваш ли да намериш части за това чудо на японската инженерна мисъл?
П.П. На битака в София има едни хора, които продават чисто нови, залежали, спирачни дискове за стари японки.
Цените са смешни, но не знам за какви автомобили имат. ango ако ходи може да разпита. Аз ако минавам , също ще питам!
По спомен, имаше за някакви Датсуни и Тойота Корола.
-
Благодаря за хубавите думи! То да имах възможност до сега даже и цялостно да съм я боядисал,но.... Голям мерак ми е давал съм си и последните пари за нея ,гаджето ще ме пребие вече :D Ами ламарини няма никакви за тая кола...ако не дай боже ме ударят някъде,ще трябва да поръчвам директно от Мицубиши в Япония,а цените са доста неприятни.Слава богу по двигател и окачване части има в БГ - идентични са със стандартния галант от 1986 година,за това и купих един такъв и свалям каквото мога за части.Старая се да я запазя абсолютен оригинал! Доста неща съм направил по нея ,скоро ще пусна снимки.Иначе за возия и как изглежда на пътя не може да се опише! Голяма атракция е.Ами дисковете са ми добри за сега ,но ако има нещо на добра цена ще е добре дошло! Благодаря още веднъж!
-
Ето малко нови снимки,понеже нямам време за нея в момента ,само я снимам от време на време :
-
Я разкажи каква функция точно изпълнява копчето Over drive на скоростния лост?
-
Я разкажи каква функция точно изпълнява копчето Over drive на скоростния лост?
Включва двата турбо компресора :D Шегувам се .
Overdrive е повишаваща предавка, която може да е и до съотношение примерно 0,6:1. Ползва се на на дълъг път, при равномерна скорост, за сваляне оборотите на двигателя и икономия.
В града общо взето е по-добре да се изключва, защото движението е неравномерно, а и по нашите пътища е по-добре да си на по-ниска предвака за пъргавина. Също така може да се изключи и за повишаване на спирачното действие на двигателя, примерно при спускане.
При мен ,когато изключа системата ,мотора вдига обороти, сваля предавка и изпреварвам бързо когато ми се налага.
-
Уеко да ъпдейтна ,,, С нова гражданска сме и минахме преглед за първи път от 2006 насам C:-)
-
Малко нови снимки.. Хидравликата ми започна да отказва .Оказа се че новия ремък е маалко по-дълъг и си върнах стария... Закъсах в дъждовното време долу на морска гара ,беше някакъв ад там... Оставих колата ,нямаше как да я прибера щото вълните заливаха колата ... На другия ден си я прибрах цялата във водорасли... Измих я хубаво от солената вода ,подсуших дистрибуторната капачка и си е ок :)
-
Красавец!А колко са малко старите Японски коли сега в България.... :( повечето са отишли за скрап,поради липсата на части преди 15-20год(или цените им)Колко е хубаво да видиш запазен като това :D
-
Така е колега! Преди години си спомням няколко стари японки от 70_десетте и 80_десетте и то не какви да е ,а истински класни машини ,все върхови модификации,които и в чужбина са голям дефицит. Сега виждам все по - рядко ,както ти спомена за съдбата им.Миналата седмица видях нисан скайлайн от 80_Десетте ,доста време се беше загубил и мислех ,че е заминал за старо желязо. Състоянието му е кофти ,седи на един паркинг ,но поне не е изхвърлен и не е в някакви треволяци.Много искам да и намеря гараж на моята ,сега стои в двора и поне не я ритат наркоманите на улицата ,както другите коли. На съседната улица имаше 2 надраскани със сини спреове коли с изборни лозунги ,дпс и някакви такива...спукали им и гумите с ножове. НА един комшия олдскуул бусчето (митсубиши л300 1983) го бяха боядисали яко... Ама пак не е добра идея да седи на слънце,дъжд,сняг...Колкото и да се старая времето ще си окаже влияние. мисля за начало едно покривало да и купя....
-
Ти поне имаш двор,аз и тва нямам :( сега като се изнасям от халето,остава на улицата,иначе беше на сухо и топло през зимата... :-\ Покривало и някаква шатра,може би,си мисля аз,ама зимата не прощава!
-
Да да ,поне мога да работя по нея без да я разграбват.Ами ще трябва задължително да я покриеш поне ,докато и дойде реда,щото после работата ще е повече.
-
Най - сетне добавих още 2 крушки и сега прави ден >:D От как съм я взел,светеха само крайните...Отделно смених и абсолютно всички крушки по стопове,мигачи,габарити.Взех обикновенни за да не се изгуби оригинала.Само едната двойка на фаровете светят леко синьо,но и утива като цяло :D
-
Камера на борда :D Скоро видеото трябва да е активно:
А това е когато я изкарахме от дългото стоене в гаража:
&feature=related
-
Още едно видео ,тест на светлините от началото на годината:
Тука се забавляваме с донора:
-
Микс от ремонтни дейности :D
-
Капака на таблото доста ме дразнеше и го облепих с карбон фолио,но някой ден ще го боядисам в оригинално синьо.Предната решетка също е с фолио:
-
Малко от частите и консумативите.
-
Мераклийска работа, личи си, че си обичаш колата!
-
евала супер....
-
Браво!!!
Продължавай само така - снимки в стил "преди/след" :)
-
Дидо мерси за имейла, ще се чуем.
Закрастих се като видях, че в първия ти пост в описанието на конските сили на Мицубишито си писал ? Рових се в интернет и виж какво намерих :
The 4G63 was a 1997 cc version. (85 mm bore x 88 mm stroke) SOHC and DOHC were produced. The DOHC version was introduced in 1987 in the Japanese market Galant VR-4 and came in turbocharged or naturally aspirated form. It is found in various models including the 1988-92 Galant VR-4 and the U.S. market 1990-1999 Eclipse, as well as the Mitsubishi Lancer Evolution I-IX.
An SOHC carbureted 8v version(engine code g63b) was also available in Mitsubishi Mighty Max and Dodge Ram50 Pickup trucks from 1987-1989
The SOHC version was used in Mitsubishi Galant models until 1993. It has 76 kW of output and 157 NM of torque at 4750 rpm.
Also, the SOHC version is produced until the late 90s and early 2000 and it is used in Mitsubishi cars like the Montero and the 2.0L 2-door Pajero with an output of 101kW at 4700 rpm. Also the N33 and N83 Spacewagon (UK market) in single cam 16 valve format.
значи 76 kW - 99 коня
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Sirius_engine
само не се връзва с годината на представяне на двигателя - 87; не знам явно наистина е много рядък автомобила ти
Стана ми интересно понеже аз доста време мислех, че в моя Датсун е сложен в последствие двигател от следващия модел, но се оказа, че последната година са слагали новите Нисан Е серия двигатели фабрично.
-
http://www.3si.org/wiki/index.php/Mitsubishi_Engine_codes,_Decoder,_6g73,_6g74,_4G63...
тук има също добра информация за двигателите на Мицубиши - хубаво е когато се знае на какви други модели е слаган този двигател - по лесно се намират части, въпреки че не съм виждал в Бг модели Старион, Кордиа и Тредиа
-
По принцип силно се надявам да е под 100 коня заради данъците....Иначе има малко недоразумение ,понеже съшествуват mighty max и dodge ram 50 от 1984_та с g63b карбураторни.
Конкретно за моя ,няма никъде инфо за галант хардтоп с този мотор.Защо са го монтирали нямам представа.Модификациите на Галант хардтоп са VC , VS , CS , VX , CX , VR.
Моята е по средата ( CS ) Писах си с един японец в блога му питах го къде е разпространен модела за да търся части но каза ,че едва ли има живи представители от моята модификация в Европа.В Япония от години не е виждал CS версията. В доста малко бройки са произведени,Галант хардтоп е бил в топ класа на марката за онея времена.Той притежава върховата (VR) с Sirius Dash 3x2 ECI turbo мотор с 200 коня,активно регулируемо окачване ,круиз контрол и всички останали екстри която има моя модел. Направо паднах като ми прати снимки.Още се пуля и не мога да повярвам в какво състояние е моята и неговата :'( Надявам се един ден да изглежда така:
-
-->>
-
Благодаря за подкрепата имам желанието да я разглобя един ден до последния болт и да я направя още по -добре с качествени материали.Ето малко от ремонтите :
-
Малко снимки и от пода,там беше големия купон >:D Бях вдигнал колата на тухли и трупчета и разполагах с около 50 см за да вляза под колата с дрелката ... Първо измих с веро и гъба целия под (едвам не се удавих с тоя маркуч там :)),след това изшкурих язвите ръжда. Минах 2 ръце протекта,след това изпръсках 3 спрея подподова защита (някакво шагре на боди).След 3 години не е мръднал и си е така както го направих тогава.Като цяло пода беше добре,като изключим около праговете...Там изрязах гнилото с ножица за ламарина...
-
Ползвай по-добре обикновенна блажна боя ,отколкото Протекта. Има доста недовлни от нея. Ползвал съм я за спирачни апарати и не издържа и половина година ,докато блажната боя държи повече от една година без една язвичка :)
-
Така е .. Ако пак ми се наложи да правя такива процедури ще ползвам нещо друго.
И аз не съм доволен от нея, и при мен не издържа на спирачките.
Пода е добре ,но може би защото върху протектата съм пръскал бодито.Новол имат хубави грундове ,мисля когато я разглобя някой ден пак , да я направя с хубав грунд и отгоре автобоя.
Нямах възможност тогава за скъпи материали,но не можех да я гледам как се скапва.Наскоро отворих и калниците и всичко е наред,няма даже язви.
Както се казва консервирах я за известно време ;D Пък и тогава нито можех да китвам,нито имах представа изобщо от автомобили ::)Освен мерак,не разполагах с нищо друго :D
-
Много кофти беше докато свикна да китвам,по няколко пъти правя и развалям детайл докато ми хареса.Вънка беше под нулата и вкарвах калници,врати,капаци директно вкъщи :D Голям купон беше ,пердета ,теракот ... всичко беше в боя.Превърнах стаята в камера за боядисване хахах :D
-
Малко снимки и от пода,там беше големия купон >:D Бях вдигнал колата на тухли и трупчета и разполагах с около 50 см за да вляза под колата с дрелката ... Първо измих с веро и гъба целия под (едвам не се удавих с тоя маркуч там :)),след това изшкурих язвите ръжда. Минах 2 ръце протекта,след това изпръсках 3 спрея подподова защита (някакво шагре на боди).След 3 години не е мръднал и си е така както го направих тогава.Като цяло пода беше добре,като изключим около праговете...Там изрязах гнилото с ножица за ламарина...
Дидо това мога да го копирам направо едно към едно в темата с Датсуна :D и като си спомня, че беше декември месец, навън легнал под колата...ама какво да се прави....имаме едно и също "заболяване" ;)
-
Цялостно ли ще я пръскаш и къде ще я боядисваш?
-
Дидо това мога да го копирам направо едно към едно в темата с Датсуна :D и като си спомня, че беше декември месец, навън легнал под колата...ама какво да се прави....имаме едно и също "заболяване" ;)
[/quote]
Хаха така е ! Кефа цена няма! Аз баш на 31 декември търках с виброшлайфа предния капак :D
Цялостно ли ще я пръскаш и къде ще я боядисваш?
Определено цялостно,но още не съм решил къде и кога... Проблема е ,че искам да взема хубава боя и лак ,а паричките в момента са дефицит... Знам ,че ще стане друга кола като я боядисам,но нямам възможност за сега...
-
Не бързай ;) Качествените работи стават бавно и с парици. Събери един път парички ,за да стане както трябва ,отколкото после пак да я препръскваш. Знаеш лафа ,че евтиното винаги излиза скъпо и има защо :)
-
O Така е ,вече съм се убедил. Пък и не я правя колкото да я закрепя или да я продавам... Мисля да си я карам още много време.Искам да постигна заводския блясък и вид на боята и лака,а това знам ,че не е лесно.
-
Напоследък постоянно ми се кара ,не мога се спра ,а с тоя разход бърка надълбоко в джоба:D Ама пък сега приятна изненада ! Бензина 2.33 как да не заредиш ?!?
Направих профилактика на стартера,не връщаше и стържеше от време на време. Сега е перфектен,заедно с него разглобих и резервния и него го ревизирах -имаше задържали четки. Тея дни ще сваля и алтернатора за една профилактика ,че да сме готови за зимата.Преди време помня ,че имаше едни платформи в цветния квартал до околовръстното ,но са ги махнали. Исках да кача колата и да я разгледам отдолу... Ама за сметка на това се поснимахме :D
-
Щом ти се кара, ела да караш на Обиколката на Варна утре!
-
И аз смятам да идвам, въпреки че колата не е много за показване в този си вид :)
-
Много е зле външния вид и все още тръгвам на трета :)) Без гърне съм ... тук таме на грунд ... Че ще дойда е ясно ,ама ще гледам и ще ви завиждам благородно за момента ::)
-
Намерих си диагностичната букса най-сетне и прочетох кода :
&feature=youtu.be
-
Намерих си диагностичната букса най-сетне и прочетох кода :
&feature=youtu.be
Твоята за смяна ли е, ако трябва да се търси такава или с каквато друга може да се замени дай инфо и да търся с теб :)
-
Проблема се решава радикално при тебе - СМЕНИ СИ БОБИНАТА! :)
Имаш я корозия по корпуса и някъде , я изтървало уплътнение, я пукнато по бакелита.
И най- лошото - пробив в намотките , температурата на маслото се покачва , налягането също и избива отнякъде.
Рядко е , но се случва По принцип става всяка японска маслена бобина за електронен транзисторен комутатор. Твоята е на DENSO.
Поздрави от Родопа планина , Кирил. :)
-
Ами то по принцип маслото изтече заради моята техническа некомпетентност :)) Развих болта който не трябва да се развива :D
Иначе външно няма пробиви и си бачка .Тя е от донора (галант 1986 ) Сложих я за проба понеже когато е студена мотора прекъсва.
За това се чудя да долея ли, защото си е работеща по принцип или да си върна моята.
А относно проблема... Възможно ли е от кофти кабели да прекъсва и пуши синкаво сиво САМО когато е студена?!? Загрее ли няма грижи. Имам чувството че като я изгася и се оттича масло от някъде и после като я запаля след ден два и докато го изгори ми прекъсва... Сегментите са нови и по свещите няма масло.
Гледам има едно маркуче ,което от главата отива в бензиновата помпа (първата снимка).... Възможно ли е да попада през него масло и да го меша с бензина? Малко странно ми звучи това ама...
Другото което ми е интересно е ,че като свалих капака на въздушния филтър има едно черно филтърче ,което беше омаслено и под него има капало масло по кутията на филтъра... Видях че и то е свързано с маркуче към капака на главата(втората снимка).... Каква му е ролята? Благодаря на всички за идеите :)
пп. Марто,кутията едва ли ще се наложи да я сменям,защото подлежи на ремонт по принцип.Евентуално тоя клапан ми прави проблеми,за който писах в раздела ,,Общ технически'' Но интересното е ,че тия дни при около 5 от 10 потегляния си изрежда скоростите както си му е реда....
-
Та за малкото черно филтърче - това е част от системата за вентилация на ...главата?
А за кабелите - от кофти такива прекъсва и студена, и топла . Съветвам те ако имаш възможност , да ги подмениш , за да отсееш
проблема , чe с този синкав пушек......не ми се връзва да ти вкарва масло. :)
-
Да така е ,сложих кабелите от донора които са отново над 25 годишни ,но на него бачкаха идеално.... При мене само като е студена ми прави номера.... То ясно че трябват нови ,но ми се струва че няма да е от тях...
Пък тая вентилация на главата ... то хубаво ,ама да не ми вкарва масло в кутията на филтъра поне...Засмуква се от карба ли...
-
голям чар има в това митсубиши ;),голяма и комфортна кола е,и салона е страхотен!!!,а двигателя колко кубика беше?
-
Да така е ,сложих кабелите от донора които са отново над 25 годишни ,но на него бачкаха идеално.... При мене само като е студена ми прави номера.... То ясно че трябват нови ,но ми се струва че няма да е от тях...
Пък тая вентилация на главата ... то хубаво ,ама да не ми вкарва масло в кутията на филтъра поне...Засмуква се от карба ли...
Колега принципа на картерната вентилация е да да всмуква газовете от картера отново в смукателния колектор...
от там където казваш че ти омазнява би трябвало да смуче въздух...
причините са 2:
или ти е запушена картерната вентилация...
или мотора вече е за ремонт или спекли сегменти :(
-
Ам 2000 кубика е :) Преди 700 км му е правен основен ремонт и се надявам да не е от сегменти :D А това прекъсване като е студена дали може да е от клапани... или вложки....
-
Ам 2000 кубика е :) Преди 700 км му е правен основен ремонт и се надявам да не е от сегменти :D А това прекъсване като е студена дали може да е от клапани... или вложки....
Хехех ми то още е в разработка тогава мотора :)
Карай го леко поне още 2000 километра и смени маслото (надявам се да си взел по евтино минерално масло за да могат да се напасват новите части )
Провери си картерната вентилация да не е запушена!!!
прекъсването може да е от свещи,кабели или бенз помпа, но от реглажа на клапаните чрез вложки (ако съм те разбрал правилно) само ще тропа повече :)
P.S. То като гледам и си с карбуратор там на него как му е смукача?!Възможно е и от там да идва проблема с прекъсването.
Поздрави
-
Ако забива муцуна при незагрял двигател със сигурност е от смукача.
-
Ами маслото си е евтино за разработката :)) Гледам да я пазя и не я карам повече от 100 . Само няколко пъти отиде на 6900 оборота за кратко :D При подаване на газ заглъхва и след това се форсира без проблеми. Не забива муцуната никога .Но от време на време така заглъхва при подаване на газ ,че гасне :(
Проблемите са под 1000 оборота.От там нататък започне ли да набира няма проблеми.Ще проверя вентилацията ,но мисля ,че най-първото нещо което трябва да направя е да сменя тия антични кабели...
Като я карам студена на кратки растояния разхода стига до 30 на 100. Иначе е около 13-15 литра... Предполагам заради прекъсването е такъв разхода.Иначе пали от раз,сега ще я видим като паднат температурите под нулата как ще се държи :) Тази ще и е първата зима в движение от 5 години :D
-
студена на кратки растояния разхода стига до 30 на 100. Иначе е около 13-15 литра...
Доста сериозни цифри са това .... и то за японска машина!
Сместа да не е много богата, и от това може да прекъсва ,да се дави.
-
Дидо, дай да я вкараме в сервиза на моя човек и ще ти каже от какво е всичко това, няма какво да гадаеш. По-лесно ще стане, няма смисъл да откриваш Америка :)
-
Така е ,но за сега ме е страх да я вкарвам в сервиз ,че след това трябва кеш :D Кой знае какво ще излезе .За сега първото нещо,което трябва да направя в най-скоро време е да и взема нови кабели... Почти на 100 % съм убеден вече ,че проблемите са от тях. Ако не се оправи,ще ти звънна да я закараме при твоя приятел.
-
Нямаш проблем, както кажеш, винаги парите са проблем мамка му >:D за кабели провери също в E-bay, изкачат понякога супер изгодни оферти :)
-
Дидо , за много години! :)
Правихте ли пързалянето на Виница?
-
За много години Кириле ! Ами то сняг тука не е имало... Преваля и се надявах точно заради пързалянето да натрупа ,но....
МАрто ,така е паричките са дефицит и много се нервирам,защото спешно и трябва боя ,амортисьори поне предни и да и сложа новите гърнета и тръби. Утре ще прескоча до Косер да видя за кабели и се моля от това да е потресаващия разход...
-
Така ,смених кабелите с такива на ТЕСЛА ... Сега работи малко по добре ,но пак си прекъсва и пуши синьо като е студена... Разхода отново е около 20/100 ... Марто ,около 20 януари мисля да я закараме на твоя човек ,щом викаш че може да си поверя колата на него :D Не става за каране така ....
Не знам клапани ли ,сегменти ли... а уж са нови... Трябва да и се измери компресията .... Нещо не е наред с тоя мотор май... Ако искаш пусни телефона си на лични и като наближи да взема заплата ще се чуем ,ако нямаш нищо напротив да отидем заедно. Благодаря ти.
-
Някой с добър немски има ли представа дали артикула в този сайт е страничен прозорец? Мисля ,че да ,но не мога да разбера кой от 4 те точно е . На мен ми трябва шофьорския по принцип. При цена от 40 евро ще го поръчам на секундата .... Защото другата оферта която имам е оригинален от Япония за 500 лв....
http://www.japanautoteile.de/parts/product.php?productid=111706&cat=0&page=1
пп. Сега разбрах че Türscheibe означава страничен прозорец и ще търся в немските сайтове ако има за е16а mitsubishi sapporo .
-
Дидо , мисля , че е на дясната предна врата. След Turscheibe (re - то) означва rechts - на немски дясно. Links е ляво. :)
-
Току що ме разплака от радост :))
Ще помоля Марто ,който заради мене се регна в сайта им ,да пусне едно запитване и за този прозорец...
На мене точно преден десен ми трябва ,казвам шофьорски защото галанта е с десен волан.... Бях се отчаял за него а , не мога да го гледам вече тоя плексигласовия ,който направих за временен....
пп.Ако не ,аз довечера след бачкане ще ги запитам ако са в скайп за допълнително инфо....
-
Ееее, и аз се зарадвах!
Забравих,че Митсу -то ти е с десен волан!
Дано да съм бил полезен , нека и Марто потвърди! :)
Поздрави от Родопа планина!
-
Правилно с казал че Re. означава дясно, ама си забравил да кажеш какво значи hi., а именно заден от hinten, така че този джам е за задна дясна врата :-\ На мен все пак не ми пречи да ги попитам, дали имат за предна врата.
-
Така е, да му се не види пропуснах го..... :-[
-
Само на мен ли ми се отваря празен прозорец като цъкна на линка?
-
Нещо и при мен се получава така днес...
Ето това са всички части ,които се предлагат за сапоро :
http://www.japanautoteile.de/parts/home.php?cat=5174
А тук са резултатите ,които ми изкарва при търсенето на scheibe (прозорец мисля ) :
http://www.japanautoteile.de/parts/search.php?mode=search
Снощи търсих в гугъл из немските сайтове,но не попаднах на нищо конкретно относно тоя прозорец...
-
Този сайт нещо не ми вдъхва доверие, не се отваря добре, отговор няма все още от търговеца, по-добре продължавай да търсиш и в други сайтове.
-
Марто ти на немски ли изпрати запитването?
-
да на немски.
-
Ето мигачите ... тези тесните са моите. Проблема е ,че никъде не намерих стопове за сапоро ,освен в хакото .... да се надяваме че ще отговорят най-накрая.Мерси,пак!
-
Дидо, до базата на Еконт срещу входа на бившия Янко Костов има едно бяло Мицубиши, прилича ми на Галант, завърти се да го видиш:)
-
За този кошник ли става въпрос ? Човека му иска минимум 1000 $ ... И не става за нищо по принцип.Започнали са обръщане на волана и така е зарязана наполовина. Пък и нито една част от нея не пасва на моя галант..... С рамки на джамовете е .
-
Ей опасен си, човек с нищо не може да те изненада :)
-
Хааха ,еми обикалям аз насам натам :) Жалкото е ,че модела е върхов и рядък,но вече е без гуми и е по ,,корем'' в треволяка ,а човека продължава да му иска нереални парички >:D
Ако чуете за някой такъв галант изоставен,обаждайте се ,че съм си изгубил по пътя някъде скобата за тампона на стабилизиращата шанга... След като върнах донора на вторични се случи това :)
-
Вчера я измихме ,че я бях зарязал за известно време. Припалих я и комшиите ревнаха пак ,заедно с алармите по цялата улица :))
Не беше сега момента ,ама не се издържаше да се кара така и вместо да дам пари по актове ,по - добрия вариант беше да я закарам да и сменят генерацията.
По пътя за сервиза ,точно след като заредих на бензиностанцията ,предна лява гума направо се разцепи... Така започна да съска.. помислих ,че нещо е станало с мотора...
Та закарахме я до сервиза все пак,добре че бяхме на 300 метра от него.
Майстора свали старата тръба ,която беше много зле .... Монтира новите тръби и гърне ,които са на 2-3 години и са супер. Сега е някаква ужасна депресираща тишина в купето и навън :))
Метнаха резервната гума и я прибрах. Имах едни що годе добри гуми с джанти ,но изпускаха между джантата и гумата. Закарах ги да ги оправят и ги метнах в багажника.Днес ще ги кача ,че старите не стават за правене.
-
Днес я закарах при един доста добър майстор на мицубишита. Замерихме компресията и се оказа ,че никаква я няма - 6 атмосфери и на 4_те цилиндъра! Абсолютно еднакво... Каза да си проверя правилно ли е зацепен мотора и да е е избягала центровката , сегментите дали не са се оказали менте... Относно горенето на масло ми сподели да си проверя вложките ,клапаните.... Пак ще се отваря мотора ,но май ще е напролет. Утре ще си видя зацепването... Доста може да са причините и не знам.... Минах и през един майстор на карбове ,но човека като го разгледа ,вика по-добре да не пипам нищо и се отказа :))
Та докато чаках майстора пред сервиза му беше пълно с еклипси и галанти :) дойде едно момче с което се заприказвахме и ме пита каква ми е колата .Казах галант 1984 и той вика ,ми тя се продава една такава в доста добро състояние:) Казах му че тя е стандартния галант и няма много общо с моята ... и в тоя момент гледам отсреща точно тоя галант зарежда на газостанцията :))
Веднага отидох и се запознах с човека :) Колата е на оригинална металик боя с страхотен блясък на слънце, нов съединител , круиз контрол ,климатик.... Човека се оказа фен на ретрото и ми обеща да се чуем тия дни - в гаража си имал нещо,което трябвало да видя ! Утре ще му звънна,че съм любопитен :)
-
Супер, голям късметлия си, че си се запознал с други собственици на звяр като твоя. Дано и с мотора се случат нещата, но защо ще бавиш до пролетта ми е чудно?
-
Ами сега в тоя студ баща ми не знам дали ще се навие да сваляме мотора пак долу. Другото е ,че сега събираме пари с приятелката ми за всекидневна малка икономична кола .... Не може само аз да карам :)
Пък последния път като го сваляхме стоя 3 години колата в двора и сега тамън я събрахме :( Ще го мисля ,но си трябват пари....
-
Защо пък трябва да го сваляте за такъв ремонт, правете го на място. След като провериш ангренажа виж и хлабината на клапаните, не се хвърляй веднага на голямото човъркане, понякога проблемите са малки, а решенията лесни. Ако се чудиш нещо и ти трябва помощ- свиркай.
-
Дидо ако търсите малка икономична градска кола препоръчвам ти Нисан Микра модела от 98 до 2002. Имах такъв направо са железни - много пъргави, здрави и икономични... :)
-
Защо пък трябва да го сваляте за такъв ремонт, правете го на място. След като провериш ангренажа виж и хлабината на клапаните, не се хвърляй веднага на голямото човъркане, понякога проблемите са малки, а решенията лесни. Ако се чудиш нещо и ти трябва помощ- свиркай.
Ами ,то с моя късмет ... Утре почивам и ще проверя правилно ли е зацепен мотора ,клапаните са хидравлични мисля ,ще погледна и тях... Щом да няма компресия и на 4_те цилиндъра ,или клапани или сегменти... Когато ги сменяхме сложихме на Рик ,едни в червена опаковка ,но майстора оня ден каза че не били хубави и ако е в тях проблемата ,ще търся оригинални. Ако имаш колега някакви идеи за проблема споделяй,пък аз ще питам като я почна! Мерси!
Никич брат , Микрата е хубава и сравнително нова кола ,но няма лев за нея :) С малко намеса от моя страна ,мойта си хареса хонда сивик 5 ген.. Има ги хубавки за 1500-1800 лв. Пък е добра за първа кола >:D Предлагат ми да правя партия с едно момче от Сърбия за едно мицубиши сапоро 1988 ... Ще си реша мноого от проблемите , ще си сваля фарове,стопове , мигачи ,прозореца с вратата ,та даже всички врати и евентуално автоматика .... А за него да останат мотора ,ходова част и такива... Последно оня ден ми каза 300 евро да скачам,което е мноого добре като пари,но .... >:D Много ме е яд и не знам какво ще стане,понеже това е златна възможност!
-
Дидо, имам едно малко поощрително подаръче за теб - логото на ключодържателя се променя спрямо ъгъла на гледане:
-
Перфектно е Насе , тамън ще и ходи :) Ключа е в детайла :))))) И аз имам нещо за тебе - идеално за студените зимни вечери ;D Утре и вдруги ден почивам ,остави телефон на лични...Благодарим!
-
Насе, днес ходихте ли да се пързаляте, Дидо да нямаш рожден ден, че Насето подаръци раздава?
-
Между другото съвсем скоро имам рожден ден ;D
А за пързалянето трябва да погледна в темата дали са насрочили дата .
Аз я изкарах баш в най-голямата виелица и така се попързалях ,че щях да се пребия :))
Голямо шоу беше ,слязох до морска гара и вълните бяха потресаващи. Там беше спокойно за въртене ,отдавна исках да видя как се държи на сняг и лед за да няма изненади на пътя. Задницата е лека а отпред бяхме аз и брат ми... С малко по -висока скорост и задницата идва напреки :D Но в трафика бях на тръни да не ме нацепи някой... Най-кофтито беше на един баир в квартала... Тръгнах с доста газ и по средата колата спря и тръгна надолу... добре ,че се усетих да я завъртя напряко на пътя ... удари се в бордюра и спря... Ако не я бях завъртял щях да отнеса един казан ,а след него имаше една малка пропаст в която щях да си разбия колата .... Изтръпнах направо :-\ За капак чистачката се счупи, спуках отново предна лява гума и ми свърши бензина (тоя бензиномер трябва да го оправя) Иначе по колата няма никакви други щети и следващия път ще си карам само в квартала в такова време :D
-
Малее, голяма простотия, хич да не беше излизал, като знаеш само колко пари и мъки хвърляш да я направиш, отиде то за едно пързаляне да я съсипеш >:D
-
Така е да ,голяма глупост... Ама на мерак да карам на сняг ::) Трябва да се организираме някъде на широко и безопасно място ,сещам се за паркинга на пикадили и бриколажа... ЩЕ стане голямо шоу да се повъртим и няма да има опасност да си изпотрошим машините.Да взема да пиша в темата аз в програмата за 2012 :))
-
едно време цирковата площадка беше такова място - на паркингите представи си ако някой не може да вземе някой завой, направо може да се озове на някой от щандовете в магазина O0
-
Дидо, преглеждам ибей и има един продавач, който предлага нещо за мен, също и спирачни дискове за Мицубиши Сапоро и Галант, по - ранна година е от твоя Галант, но прегледай ги - ако ти вършат работа, може да направим комбина
http://www.ebay.co.uk/itm/BRAKE-DISCS-FITS-MITSUBISHI-SAPPORO-CELESTE-LANCER/190499688465?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=009&category=9886&cmd=ViewItem#ht_610wt_1185
-
малко ценни линкове http://www.sigma-galant.com/ и http://bad-sig.blogspot.com/
Дидо гледай тук тая сигма как е натоварена ;) [ Invalid YouTube link ]
-
Ники за сега дисковете са ми добре ,въпреки че искам да ги сменя и четирите. Но няма лев за момента за тях.... Така като ги гледам са същите... Всичко е до пари нали знаеш... ти твоите защо ще ги сменяш ? Зле ли са ?
Марто сигмата е брутална :) Мене също ме радва и галанта на Фибрианто - турбо 4х4 около 320 коня ...
-
Дидо , гледам че ще правиш бензиномер. Вчера правих на Нисан Блубърд( има такива 3 броя).
Скъсало се беше кабелчето на реостата на поплвавъка.
Провери си изправността на веригата на уреда на бензиномера , като свалиш куплунга от него , даваш контакт и с помощта на приятел
(да ти гледа уреда за бензина) окъсяваш последователно 2 та (ако има лампа за минимум бензин 3 -те) към маса.
Ако всичко е наред , на съответната жица уреда за бензина трябва да отклони докрай , а ако има и лампа (неизгоряла) - да светне.
Тогава проблема ти е в поплавъка , поздрави и успех! :)
-
Дидо и аз съм на същото дередже с парите, само се облизвам...., но от този продавач исках да взема комплект съединител за 30 паунда - нещо, което сигурно скоро че сменям, а офертата е страхотна. Иначе дисковете ми, като купих Датсуна бяха много зле - криви и тънки. За нови с доставка 2 месеца ми искаха 130 лева. Проблема го реших при един стругар - пусна им вятър и се изгладиха, лошото е че останаха само около 6 мм - критичния минимум. В момента Марто помага с едни дискове от Германия за 10 евро.... :)
-
Бензиномера отдавна се каня да го погледна,че редовно артисвам на пътя... Бях се отказал да го правя за момента ,понеже от мицу форума един колега ми спомена ,че гние реостата и няма оправия това... На мен не ми свети и лампичката въпреки,че работи.Същото беше и положението при донора... Явно им е слабо място.Все си мисля,че може да се оправи или да се пригоди от друга кола.Това което ме спира в момента е студа и липсата на канал.Но като се постопли поне малко ще вдигна задницата и ще направя тоя тест. Благодаря за инфото,дано и при мен да се окаже скъсана жичка...
Ники ,дано стане далаверата за съединителя,цената е мнго добра! Марто го чува немския и ще ти помогне с каквото може,аз още го мъча с моя джам и стоп :)))
-
Малко снимков мат'рял от последните слънчеви дни преди снеговете ,бурите и студовете във Варна :))
-
Тук в първата студена и снежна сутрин ;)
-
Вечерта беше много кофти времето и точно тогава си счупих чистачката ,свърши бензина и спуках гума ... Нацелил съм габърка??! Къде в тоя голям сняг точно я намерих не зная ;D Издърпахме я до вкъщи и след 2 дена я поразчистих да видя пораженията и да я закарам до вулканизатора. Направих си гумата , сглобиха ми една джанта с хубава гума за резерва да си имам и си купих нови чистачки.Размразих водата в казанчето и си налях една течност за чистачки ,която на другия ден беше на кокал но както и да е >:D
-
Еее Дидо мира нямаш, потроши я таз кола >:D Иначе добра фото галерия, а ти гараж нямаш ли да я прибираш че я държиш в снега тая красавица?
-
Ми все още не е с вид на музеен експонат така че си я ,,експлоатирам'' яко :)) Важното е че троша само консумативи :D
Ами закрит гараж нямам :(( Това е най-кофти. Иначе през деня си я паркирам на закрития паркинг в мола и там си се размразява :D Мислехме с бащата да правим някаква тента за покрив на гаража,но се разваля целия вид на къщата ,ще трябва да и взема едно покривало поне....
Ето ти и снимките от купона :D
-
Тука набих спирачките като видях каква вълна се задава :))
http://vbox7.com/play:42d2e00af2
-
хах интерсни снимки само по-яко качество ако имаха щеше да е супер, като една нинджа си O0
-
Красива ледена епоха! :D
-
Какъв късмет.Точно теб са хванали в кадъра
-
На неправилното място в правилното време :D
-
Хехе, вече и в новинарската емисия ! :)
Дидо, да я пазиш от тая солена вода!
-
То Мицито вътре, като кабинета на Бойко :o, няма такъв салон! Бравус. А снимките са един път. Абе като гледам изобщо не скучаете във Варната :).
А вълната размина ли те наистина? Голямо шано :))
-
Хахахахаха Ами проблема е че ме заля една вълна точно на прибиране! Аз за това съм си купил водоструйка и колата не я оставям с кал и мръсотия - мие се старателно и се подсушава на 2 дена щото през толкова почивам :D Но водата беше замръзнала на двора и бягах до банята с легена :)) Докато се върна и шампоана и гъбата ги нямаше ! Представяте ли си в какъв квартал живея >:D Понеже не се бавих и на съседната улица сгащих циганката с лапето и я накарах да си свали якето и познайте.... Взех си верото и гъбата обратно ,но колата се превърна в шушулка докат я подсуша и я закарах на автомивка след това :D
Иначе фотографията ме влече,но нямам необходимата техника.... Голям кеф ми е да ходя на такива места и да снимам :)
-
Хахах, Дидо покрай теб май няма скука, баси приключенията, какви са тия циганки сега, направо ме разби :)) :)) :))
Между другото стопа е вече твой. Само да вдим как ще дойде до Варна, че мойте май няам д си идват с кола, и става проблем. :-\
-
Е Мартине официално и за пореден път ОГРОМНО Благодаря за доверието и помоща ! Ще го измислим някак транспорта ... За прозореца съм пуснал запитване във всички фирми ,от Ин тайм чакам момичето да се свърже с нейни колеги за групова пратка ,щото вика ако ти кажа колко ще ти излезе от Австралия тоя прозорец и ще се откажеш ^-^
-
Ами така е братче, не е евтино и аз това се опитвам да убедя един от ветераните собственици Датсуни в Европа, че тук сме третия свят и доставките са майка си и баща си, той не ми вярва. Аз за моя исках да купвам предно стъкло то струва 280 евро доставката му от Франция до тук 350 евро. И аз кво правя кола ли купувам не разбрах :)
-
Сега е с перфектен задник вече :))
Остава да ударя една сива боя и да наместя фугите между стоповете.
-
Още не е перфектен Дидо, това черното сега ми вади очите хаха, направи го сиво, ама с какво интересно :-\
-
Ее то това е най-малкия проблем бре :D С боя как с какво :) Даже няма нужда от пластификатор.Но мисля да ги пръсна всичките като боядисвам колата ,а не със спрей сега...
-
а кво ти пречи да е сега, колата кой знае кога ще я пръскаш ;)
-
Ми ако е сега ,трябва да е със боя на спрей... Не че няма да стане ама ....
-
Ти знаеш по-добре :) Важното е да стане еднакво и без забележки ;) Утре гледай да снимаш :)
-
Да да може и да не издържа до боядисването и скоро да я намацам O:-) Пък за снимките ще разчитаме на Танаско както винаги,понеже се обади сутринта човека за седалките и няма как да отида.....
-
Дидо, Марто му е лесно като разполага с отбор познати бояджии и автомонтьори ;) Свалят ли се рефлекторите от основата, ако не ще е голяма играчка да се облепя предварително...а и ако пръснеш сега, после при основното пръскане пак трябва да изравниш със другите места, които са с този цвят - примерно долната част на задната броня - същия цвят ли е? А иначе цвета на колата е много готин. Говорил ли си с автобояджия, пастиране и нов слой лак няма ли да изравни цветовете?
-
Хахах ти Марто не го мисли :))) ще приключи и ще я подкара преди да сме се усетили:)) Относно стоповете -Не се отделят и е яко облепяне... Като ще боядисвам новия ,ще трябва и всички останали за да няма разлика...Даже заедно с броните и праговете.Оригинално всичко е еднакво сиво.За това не бързам да боядисвам само новия.Бях изкарал свещи кабели ,последно като я прибрах работеше на 2-3 цилиндъра и едвам я набутах в гаража... Нещо се давеше с бензин... Бях се отказал да я карам но днес я припалих пробно,почистих свещите и си беше ок. Брат ми напълни бензин и газ към златните ,продухах я с 160 яко и след това заработи като нова :))) спря да ми глъхне :) интересното е ,че след 110 км/ч се чува едно звънтене от камбанки някви хаха ,колкото е по -висока скоростта ,толкова по учестено звънтят :)) слава богу след 1-2 минути млъкват хахахах ,явно е някакво предупреждение за висока скорост ,нали в Япония държат на това и всички коли правени за тях са ограничени на 180км/ч. Иначе стандартния галант и сапорото за Европа са разграфени до 220. С моята съм вдигал 170 без проблеми ,можеше и още но пътя не го позволяваше и амортисьорите са сдухани и вътре е като влакче на ужасите.Рядко си правя такива експерименти де:) Направих яки снимки ,но трябва да ги кача тия дни.
-
Малко да ъпдейтна темата... Тия дни както някои знаят се хванах да отстраня ръждичките от праговете след зимата... Като ръчнах с отвертката и ми стана лошо... Започна да пада боята и отдолу петна ръжда...
Малко по малко свалих всичко до гол метал с ъглошлайф и телена четка на него. Не можах да повярвам колко ръжда виждам,а ги правих миналото лято...
Никито ми домъкна чудото на Вюрт и намазах абсолютно навсякъде три слоя. Стана една добра основа ,за сега съм доволен от тоя ръждопреобразувател.
(http://pichost.name/images/EHBCw.jpg)
(http://pichost.name/images/1m82n.jpg)
(http://pichost.name/images/iSVdG.jpg)
(http://pichost.name/images/nT65e.jpg)
Закарах днес колата да я изкърпят ,попаднах на един направо откачих като видях какво е направил ,както и да е свали всичко ,дадох му някой лев и се махнах от там.... После с питане попаднах при един горе долу комшия се оказа ,че я направи човека. Разбрахме се тия дни пак да я закарам да я изкърпи и от ляво ,там е съвсем малко.
(http://pichost.name/images/79gU.jpg)
(http://pichost.name/images/IQD3e.jpg)
(http://pichost.name/images/ciKFg.jpg)
(http://pichost.name/images/IeFpL.jpg)
(http://pichost.name/images/TDNwW.jpg)
(http://pichost.name/images/TcVEU.jpg)
(http://pichost.name/images/a6cFt.jpg)
(http://pichost.name/images/j6aZc.jpg)
(http://pichost.name/images/nVvK.jpg)
-
Ето как беше преди изкърпването,рязал съм до здраво.
(http://pichost.name/images/k4BhS.jpg)
(http://pichost.name/images/mk8QE.jpg)
И тук преди малко нанесох от ръждопреобразувателя за да пасивира новите кръпки
(http://pichost.name/images/UONCJ.jpg)
-
И така и така бях вдигнал мокета ,реших да разчовъркам с отвертка пода да видя какво става под протектата и антикора нанесени миналото лято... Еми няма такъв гнилоч ! Вече окончателно ми стана ясно ,че не трябва да си правя майтап с колата и да я мажа с каквото има по железариите.. Моля ви,не правете тази грешка ,аз нямах опит тогава и не слушах какво ми се говори,мислех,че ще е вечен тоя под след толкова много хвърлен труд- яко търкане с шкурки и дрелки и накрая заради скапани материали всичко отиде по дяволите... Слава богу ръждите са повърхностни ,просто са се възобновили.... Изчоплих всичко покрай прага и по тапите и ми се дорева....
Сега пак айде салона вън ,мокети ,седалки... Ще шкуря до чисто и пак тоя Вюрт ,всичките ми надежди са в него и отгоре ще мажа цинк....
Погледнах и пода отдолу...Същата картинка ... Пак точки ръжда ,а така хубаво си бях боядисал носачи ,под това онова... тоя път ще го правя както трябва ,че тая ръжда я мразя до дъното на душата си ... >:D
-
Ами ти зимата не се накара в дъжд и сняг кво очакваш O0 Хич не ги обичам аз тия работи на парче, затова и моята хич няма да я боядисвам и започвам тази година, че така ще си остане в гаража, до незнай се кое лято. Тия ръждопреобразуватели доколкото знам са нож с две остриета, освен рязане и търкане друго лечение няма ^-^
-
Ам да ,това ще ми е за урок :D Но за 30 години е нямала почти никакви поражения от зими ,дъждове и така нататък ,а сега за едно лято и пак да цъфне където правих.... Ръждопреобразувателите по принцип не е хубаво да се мажат на места без ръжда! Защото ръждясват след това... ИЗключение е този на вюрт ,когато е намазан на място без ръжда той пасивира и създава добър защитен слой.
И на мен не ми се занимава частично да и оправям ръжди ,но като знам ,че скоро няма да мога да си позоля да я оправя на веднъж ... Не ми се гледа как се скапва и по - добре на време да се вземат мерки докато са повърхностни ръждите! Иначе по тавана и по капаците от как съм оправил ръждите до сега не са мръднали ,ако бях ги оставил до сега да са на дупки...
-
И ти си прав, по-добре малко отколкото нищо ;)
-
Еми кво да я прая :D Уж тръгнах от едни прагове ,та сега всичко е аут заедно с таблото... Под него имах една дупка и ми течеше в купето... Бях я запушил навремето с битум,но това си е временно решение и макар да не е мръднала кръпката го разкарах.Ще зачистя и ще я карам да я кърпят и там...
-
Ами направо да ти изкърпят цялото дъно където трябва, така и така си я разфасовал :)
-
Съгласен съм с Мартин, пък дай боже от кърпене на кърпене на края да стигнеш до боя! :P
-
Хахах е дано :D Днес ще я карам и ще се кърпи на всякъде. То не че има кой знае къде де. Салона е изпран и подготвен.
-
Ето малко снимки от текущия ремонт:
(http://pichost.name/images/6wPEl.jpg)
(http://pichost.name/images/dDI8y.jpg)
(http://pichost.name/images/6Hpsi.jpg)
(http://pichost.name/images/EnXJv.jpg)
(http://pichost.name/images/duynH.jpg)
Изшкурих къде можах ,след това мазах три слоя Вюрт , след това Мр. Цинк 3 ръце и Антикор. Накрая метнах една лентова хидроизолация ,от която има много доволни - има и шумоизолиращ ефект.
(http://pichost.name/images/NvpY.jpg)
(http://pichost.name/images/bH95s.jpg)
(http://pichost.name/images/591h.jpg)
(http://pichost.name/images/TcvIO.jpg)
И тамън си подготвях таблото за монтаж,когато реших да проверя какво е положението при отвора за парното- там от където смуче въздух... Преди време го бях позакърпил временно ... Е няма такъв гнилоч... Около отвора е пълно с влажна кал и малко по малко е разяла метала... Много кофти място и май ще трябва да свалям калника ,да режа отвор за да може да се изгради на ново... НЯкакви идеи за добър тенекеджия ?? Моя човек няма да може да се справи както трябва ми се струва ,защото са по сложни формите.
(http://pichost.name/images/fjuV.jpg)
(http://pichost.name/images/qo8fn.jpg)
(http://pichost.name/images/ecslp.jpg)
-
Тъкмо щях да ти викам, че си готов за шумоизолация. Лепи навякъде, където можеш, обърни внимание и на вратите и багажника.
Ето едно клипче с ефекта преди и след.
-
Е то това е далече от Дайнамата ,но все пак има ефект,а и смятам да сложа минимум 2 слоя и после микропореста гума на пода... Но ще се забавя заради тия кофти кръпки..
-
Ефекта е същия. И при мен, и при всеки използвал битумната лента.
-
Абе доволно е! дори с толкова малко налепено ,шума е къде къде по-малко! Обезателно ще налепя още ,щом приключа със заварките.
-
Направих най -после това,което трябваше от много отдавна....
(http://pichost.name/images/tXk56.jpg)
(http://pichost.name/images/YcjHC.jpg)
-
Много добро решение, отдавна го замислям и аз. Даже има едни с цип отстрани, да може да си влизаш в колата без да го сваляш - един комшия е турил такова на жигулата.
-
И на мен ми трябва такова,от каде мога да си купя?
-
Аз го взех от карфур ,водонепропускливо около 22 лв най-големия размер.Няма цип,но е удобно да се вдига от едната страна и да се влезе. Имаше и за 50 лв но... :))
За препоръчване е ,ако колата си няма сух гараж... Това е най-доброто ,което можем да направим в тоя случай. Мисля всеки път когато не се кара да я покривам.
-
Да де ама не... ГЛЕДАЙТЕ какво купувате! Оказа се ,че пропуска вода... В момента във Варна е река от дъждове,тамън да изпробвам как е... Еми колата си е мокра отдолу... Сега се зачетох внимателно в етикета... Водонепропусклива е опаковката му! Много тъпо ... За кво ми е тогава ... да не я духа вятърът ли.... Май ще събирам пари за по - скъпо покривало....
-
Идеята е по-скоро да не я пече слънцето, за да не изгаря боята и интериора. Ако не пуска вода е допълнителен плюс, но пък понякога е нож с две остриета - може да я задържа, както отвън, така и отвътре ;D.
-
Ами да ... Но мисля ,че е по -добре да не пропуска.. Щото като се намокри сега и с тоя найлон няма да може да изсъхне... Все едно постоянно е на влага... Някакви идеи за хубаво покривало?
-
Незнам Дидо,и аз покрай мойта,нали няма предно стъкло,големи драми с покривало.Но при малко повече търсене ще се намери нешо читаво.
-
Аз за сега си останах с това ,пак върши работа не е като без хич :) но започнаха да се разплитат шевовете .... Само боклуци продават. Иначе по колата какво ново... Утре ще я карам да изкърпят ламарината под таблото и ще трябва да се изгражда наново отвора за парното.Ще доналепя изолацията и смятам вече да събирам салона.
-
Някакви идеи за хубаво покривало?
Гараж братле ;)
-
Някакви идеи за хубаво покривало?
Гараж братле ;)
Симпатяга ;D Абе темата с датсуна замря ,няма ли малко инфо +снимков мат'рял >:D
-
Ти моята тема не я гледай, при мен нищо ново, глей тук нещата да се случат, аз с реставрацията още не съм започнал :) Слагам двигателя и я подкарвам че ме сърбят ръцете O0
-
Ами аз за това твоята тема гледам :D Части си намерил ,само време трябва да я събереш. Пък аз постоянно се забавлявам с някакви псевдо ремонти по моята :)) Ама сега вече е изкъпрена ,оправих и големия гнилоч около парното ,мятам изолацията и събирам салона ,че и мене ме сърбят ръцете :D
-
Ами ха дано скоро да я събереш, кувейтците пак са на Златни всеки ден ги виждам минават покрай офиса или по пътя докато отида на работа, сега са с едни пъстри мустанги, големи изроди.
-
Еххх големи откаченяци са тия :D :D Хайде снимай ги като имаш възможност. Няма ли го оня с опасния датсун с решетките на задния джам?
-
Ами засега само мустанги засичам, едните синьо-розви, другите, кафеникави, не ги знам къде спят, че да снимам колите им пред хотела. Скоро пък клуб Перла правиха ретро парад, имаше яко ретро машини по Златни O0 O0 O0
-
Да кача малко снимки от последните процедури :) Закърпихме това онова ,изкарах металните тапи от процеса електролиза :)) Абе парите от тая сода каустик направо ме убиват ,влизат през прозорците и започвам да кашлям,че и птичетата спряха да прелитат :)) Голяма отрова е това ,но резултата много ми хареса на една от снимките се вижда преди и след ,няма ГРАМ ръжда! Само ги позачистих и ги пръснах с цинков спрей!
(http://pichost.name/images/HKoYA.jpg)
(http://pichost.name/images/rJsA8.jpg)
(http://pichost.name/images/RYg6a.jpg)
(http://pichost.name/images/7TPnj.jpg)
(http://pichost.name/images/a4yer.jpg)
Смених гумените тапи по пода ,че имаше изпокъсани и метнах да довърша изолацията...Ревизирах си моторчето на парното :)) Сега работи перфектно ,почистих малко боклуци от радиатора му,смених уплътненията по системата на парното и изкарах всички листа и простотии от тръбите му.Всичко измито е монтирано обратно.
(http://pichost.name/images/6tUyR.jpg)
(http://pichost.name/images/Pip1F.jpg)
(http://pichost.name/images/ro7Zl.jpg)
(http://pichost.name/images/sheGM.jpg)
(http://pichost.name/images/hvxe8.jpg)
(http://pichost.name/images/FzSiC.jpg)
Налепих изолация и от вътрешната страна на таблото,че да ми обере вибрациите и на някои пластмаси.
Метнах задна дясна врата ,че нали е удряна ...
(http://pichost.name/images/LQJIY.jpg)
(http://pichost.name/images/TZuxq.jpg)
(http://pichost.name/images/iotAp.jpg)
Временно е с боя на спрей,че да има някво покритие ,надявам се някой ден да я боядисам най-после.
Изпрах всичките седалки,мокета ,тапицерията по вратите ...
(http://pichost.name/images/XJIZe.jpg)
(http://pichost.name/images/sI2bX.jpg)
(http://pichost.name/images/y4ImZ.jpg)
(http://pichost.name/images/SCt1W.jpg)
(http://pichost.name/images/17lQf.jpg)
(http://pichost.name/images/4AxTq.jpg)
(http://pichost.name/images/dSyfV.jpg)
Междувременно си оправих регулатора за осветеност на таблото ,че беше счупен и го смених с този от донора... Една от малкото части които въпреки десния волан паснаха :D
(http://pichost.name/images/8Scj.jpg)
(http://pichost.name/images/AS8pu.jpg)
Сигурно 4 пъти качвам и свалям таблото,просто от толкова кабелаци шанса да забравя нещо да закача е голям :)
И финала...
(http://pichost.name/images/gp6PK.jpg)
(http://pichost.name/images/8DvjL.jpg)
-
Много хубава работа си свършил перфектно, само не мога да разбера, защо разваляш фацата на колата с тоя смешен волан, сложи си оригинала братле, по-автентична си е с него, лично за мен оригинала си е оригинал, а тоя спортен волан би ходил на някое купе повече O0
-
Еее всичко беше за пробата сега си е с оригиналния ,не бих направил такава цигания :)) Просто не и отиват такива ,,тунинги'' Волана съм го присадил вече на симулатора ;D
-
Да, на предпоследната снимка си личи, че е с оригиналния волан - тея дървените цигании и мен хич не ме кефят, още повече че изобщо няма с какво да се върже по интериора на колата. Поздравления за мераклийската работа, става си направо заводска ;)
-
Мене жените не ми създават толкова проблеми... Някакси днес ми се иска никога да не бях попадал на тоя ***** Изобщо ще ми се да не се бях раждал направо... Счупиха се скоростите.... Автоматик?!? Как се прави скапан автоматик сега >:( >:( Тъкмо я събрах и викам днес ще се разходя като бял човек... Задната едвам пълзи ,напред с 4000 оборота върви с 5 км/ч... Трябва да викам хора пак да я вкарам в гаража... И без това само се бъзикат че постоянно я правя и се нещо се чупи ... Майната им на тях де .. и на нея майната и ... Не издържах и си разбих прозореца.... Верно плексигласовия ,иначе ако беше някой стъклен щях да си разбия главата в капака... Нямам сили вече...Нямам и пари...
пп. Ако някой има идея за сервиз във Варна... Както и за психолог в същия град...
-
Споко мой, не се впрягай толкова, все пак това е една любима купчина желязо хаха :) как пък се счупиха тия скорости сега, имам майстор за скорости но ония и пари иска, работи в Балканстар и идея нямам ква му е тарифата, но говорим за суми от по 100-200 лв без матриала :) И не се кахъри, не става ли друга скоростна да се сложи бе да го е.а?
-
Ами Марто разкачихме всички датчици и кабелаци ,накрая се оказа една букса - не прави контакт на автомата ... :)
Закачихме всичко и започна да включва ,но тресеше като трактор ...
Малко по малко се оправи изкарах я да я покарам.Със скоростите всичко е наред до момента работи много стабилно,макар да тръгвам пак на 3_та ,но там проблема е почти ясен.
По едно време започна да губи мощност след 3000 оборота ,накрая започна да гасне и до там... Цял ден се мъчех да я прибера тая кола ,докато чаках да дойде някой да я бутнем пробвах да сипя бензин в карба и запали веднага.. И ми стана ясно - бензинова помпа...Механична е и предполагам се е скъсало едното платно.Не ми се ще пак да слагам ел.помпа и тая ще опитаме да я оправим с бащата.
Днес ще разкача маркучите да видя все пак хвърля ли бензин ама работата от сега ми е ясна.Има и едно филтърче до резервоара чак и едва ли някога е сменяно.. То и едва ли е от него де но ще го сменя и ще опитам...
Абе голям филм с тая кола ,просто едвам събирам кинти за амортисьори и за нормален прозорец по поръчка да го направят и сега като стана така с тия скорости и живота ми мина на лента пред очите :D
пп.Бях помолил модератор да изтрие онова мое мнение ,но нещо не сме се разбрали. Но нищо де ,нека седи - предполагам ,че повечето луди като мене в тоя форум са имали момент на отчаяние :))
-
пп.Бях помолил модератор да изтрие онова мое мнение ,но нещо не сме се разбрали. Но нищо де ,нека седи - предполагам ,че повечето луди като мене в тоя форум са имали момент на отчаяние :))
Адаш,аз ти изтрих последните 2 мнения,както ме помоли. Нещо не сме се разбрали.
:)
На ако е за моментите на отчаяние,какво да кажем ние,които в момента имаме голо купе и кола, събрана в десетина чувала.
Ти поне си имаш автомобил,с който се наслаждаваш,просто момента е кофти и трябва работа по него явно.
Отчаянието няма място тук!
Стискаме палци!
Успех!
-
Нищо де ,благодаря ти ! Така е ,точно за вас се сетих колко хора има тука дето си изграждат от начало колите направо :D При мене е малко трудно в момента да поддържам това хоби ,пък имам много голямо желание и за това така стана... Но и скорости да чупя пак няма да се откажа.
Тя само така излгежда иначе си плаче за 3-4 бона инвестиция за да стане годна за каране де :-\ Мотора пак долу ,скоростите една ревизия,а може и някой клапан ,боя ,прозорец ,4 амортисьора ,трудно откриваем карбуратор и още някои неща... Бе здраве да е ще и дойде времето :)
-
За да ми мине трябваше да си купя нещо :D Попаднах на тия Pioneer ts 1690 с регулируем ъгъл на високите :) На пръв поглед бяха доста зле,но ги взех ,понеже нямаха никъде скъсано по драйверите. Понеже в момента съм с някакви китайски говорители и за това ги взех.Всичко трябва да е японско.Звука много ми харесва ,чист натурален и нищо общо с масовите китайчета.Не кривят и работят супер. Само не знам как ще ги монтирам,харесвам оригиналните им решетки,но май ще ги монтирам на тези на колата за да не развалям вида и.
(http://pichost.name/images/FUk5H.jpg)
(http://pichost.name/images/KruJU.jpg)
-
От как я купих колата (вече 5_та година) не ми показва колко ми е горивото в резервоара... Лампата също не свети и редовно си търчах до бензиностанцията с туба :D
Лесно порверихме с бащата ,че лампата всщност работи ,както и стрелката на таблото.Бензиновата помпа е механична и в резервоара има поплавък за стрелката и отделен датчик ,който дава сигнал на лампата.Стрелката я подкарахме - беше се изгубила масата. Но тоя датчик /сензор ,е капсулован и се оказа,че е изгорял.Счупи се при отварянето му,пък и е доста опечен и не се вижда съпротивление ли е ,термистор ли е и изобщо на какъв принцип прави връзка ? Ако е термистор да се охлажда от горивото и когато то намалее ,температурата му се покачва и лапата светва?? Хубаво е ако е на тоя принцип да се сложи със стойности като оригиналните ,че вътре е бензин и ако се загрее повече ще ме вдигне във въздуха :D
Ето снимка /примерна/ на датчика ,ще снимам и моя но е същия. Тоя конкретно е от рено мисля:
(http://pichost.name/images/rXMFn.jpg)
(http://pichost.name/images/i3kbz.jpg)
-
От как я купих колата (вече 5_та година) не ми показва колко ми е горивото в резервоара... Лампата също не свети и редовно си търчах до бензиностанцията с туба :D
Лесно порверихме с бащата ,че лампата всщност работи ,както и стрелката на таблото.Бензиновата помпа е механична и в резервоара има поплавък за стрелката и отделен датчик ,който дава сигнал на лампата.Стрелката я подкарахме - беше се изгубила масата. Но тоя датчик /сензор ,е капсулован и се оказа,че е изгорял.Счупи се при отварянето му,пък и е доста опечен и не се вижда съпротивление ли е ,термистор ли е и изобщо на какъв принцип прави връзка ? Ако е термистор да се охлажда от горивото и когато то намалее ,температурата му се покачва и лапата светва?? Хубаво е ако е на тоя принцип да се сложи със стойности като оригиналните ,че вътре е бензин и ако се загрее повече ще ме вдигне във въздуха :D
Ето снимка /примерна/ на датчика ,ще снимам и моя но е същия. Тоя конкретно е от рено мисля:
(http://pichost.name/images/rXMFn.jpg)
(http://pichost.name/images/i3kbz.jpg)
Правилно разсъждаваш , това е термозависим сензор но не с плавна х-ка ,а с две положения - включено( когато сензора се намира във въздушна среда - през него протича тока на лампата за горивото , той загрява миниатюрно реотанче и включения паралелно на него биметален контакт се затваря към маса .Лампата светва.)
Изключено е , когато сензора е потопен в течност , в случaя бензин и той се охлажда от нея.
Дори може да се каже , че са са взаимозаменяеми.
Не можеш само да го тестваш с омметър , калиброван е за строго определена прагова температура и в това е основния му принцип.
Трябва да пуснеш ток през него , колкото е и този на лампата за горивото.
Накратко това е Дидо , поздрави и успех! :)
-
Благодаря за инфото ! Няма такова нещо по магазините ,ще трябва да търся по морги или обяви... Предполагам ,че няма да е с различни стойности и ще пасне от друга кола.
-
Оказа се,че бензиновата си работи нормално ... Нещо карба не е наред и ще се сваля за профилактика.Запушен нещо и след 5 тата минута колата гасне и няма запалване,докато не сипя директно отгоре му една капачка :) Мислех ,че в резервоара има боклуци и е запушена цедката. Свалих го ама вътре си свети и цедката също. Така и така го свалих ,бащата оправи бензиномера,позачистих клемите и го боядисах. Минах го една ръка цинк ,после грунд и боя.
Поосвежих си изпускателната система с бронз :D , а спирачните апарати са на грунд за сега.
(http://pichost.name/images/lx0LD.jpg)
(http://pichost.name/images/GuHD.jpg)
(http://pichost.name/images/BZ7jT.jpg)
(http://pichost.name/images/ArT7f.jpg)
(http://pichost.name/images/4fyqZ.jpg)
(http://pichost.name/images/btUQ9.jpg)
(http://pichost.name/images/K9Thj.jpg)
(http://pichost.name/images/7pLBn.jpg)
(http://pichost.name/images/zEw3U.jpg)
(http://pichost.name/images/wp8H.jpg)
(http://pichost.name/images/RiEnc.jpg)
(http://pichost.name/images/DILkq.jpg)
(http://pichost.name/images/EuAC.jpg)
(http://pichost.name/images/Pz7al.jpg)
(http://pichost.name/images/WNgz7.jpg)
(http://pichost.name/images/4gIda.jpg)
(http://pichost.name/images/Ecmn.jpg)
(http://pichost.name/images/7Hdew.jpg)
(http://pichost.name/images/MY1r7.jpg)
(http://pichost.name/images/9VIwA.jpg)
(http://pichost.name/images/XiB3e.jpg)
(http://pichost.name/images/tgPeW.jpg)
(http://pichost.name/images/IBY10.jpg)
(http://pichost.name/images/F57Je.jpg)
(http://pichost.name/images/0uatn.jpg)
(http://pichost.name/images/zFdHk.jpg)
(http://pichost.name/images/vXcIm.jpg)
(http://pichost.name/images/fqMoO.jpg)
(http://pichost.name/images/ndklJ.jpg)
(http://pichost.name/images/bGoYy.jpg)
(http://pichost.name/images/ndpZe.jpg)
(http://pichost.name/images/ISH5a.jpg)
(http://pichost.name/images/9OQ6i.jpg)
(http://pichost.name/images/KQh0e.jpg)
(http://pichost.name/images/cHgN7.jpg)
(http://pichost.name/images/qU70L.jpg)
-
Адаш, а спирачните преди грунда чисти ли ги?
-
Ами аз преди около 2 месеца ги бях зачистил и след това главините ги намазах с масло.Сега само забърсах обезмаслих и си бяха супер. Само капаците на дисковете не съм ги търкал кой знае колко защото е неудобно и трябва да свалям целите апарати. Но като цяло не са корозирали много.По обстойно ще се разглобят когато сменям тампоните на задното окачване.
Една много добра новина за колата . Намерих си предни газови амортисьори ,чисто нови на монро за 67 лв бройката. НА кутията пишеше 170 лв на брой,залежали понеже били поръчани в софия и накрая човека не отишъл да си ги вземе. Понеже доста рядко се търсят такива и по тая причина ми направиха дооста голяма отстъпка от цената.Мислех ,че ще пристигнат само пълнители за тия пари ,но се оказа че само пружините трябва да си прехвърля.
По тоя въпрос едно питане! Понеже ми се струват уморени пружините ми ,има ли начин за разпъване,каляване и тем подобни? Предницата е тежка и не ми се ще да скапе амортисьорите бързо.
Иначе всичко по предницата е ново,тампони ,болтове ала бала само амортисьорите ми бяха тотално изпуснали и карах на пружини.
-
Дидо ще се опитам да изровя координати на едни фирма в София, която прави пружини по поръчка. Пращаш им оригинала и им казваш колко по- твърда/мека или по- къса/дълга искаш да е.
-
alfonso_90 беше навивал пружини по поръчка в Казанлък.
-
Без да правя реклама просто помагам http://www.springsbg.com/bg_start.htm (http://www.springsbg.com/bg_start.htm)
-
Мерси за инфото ,май за мое щастие няма да се наложи замяна или разпъване. Обиколих няколко сервиза и ми казаха,че са добре. Още повече ,че до сега карах с една врътка по малко ,а днес ми сложиха оригиналните пружини на новите амортисьори. Тия дни ще ги монтирам на колата. Поздрави!
-
Браво, много яка работа с резервоари сис вършил. Иначе за пружините бих препоръчал да се търсят еквиваленти от друга кола.
За предпочитане е спред мен да са фабрично тествани и правени пружини, макар и ползвани да се вземат.
Защото правени тука, на вид може и да ги докарват на параметри, ама качествата на ползваната стомана силно ме съмняват да са както на големите световни фирми в бранша. ;)
-
Точно де :) Едно е заводско друго е афтърмаркет мейд ин булгария :D Карах половин година с пружините от стадартния галант 1986 ,пасва всичко ,но са с една навивка по малко и единия амортисьор сдаде багажа :D Казаха че са ОК мойте оригиналните и да не се занимавам с глупости да търся други. Вече прехвърлихме пружините на новите газови монро ,тия дни ще ги монтирам на колата.
-
Здравейте! Имам стоповете и делкото от тази кола. Ако трябват на някого, нека пише ЛС. Да предложи и цена.
http://postimage.org/gallery/owsv8e0/
Ако темата не е за тук, моля да бъде преместена.
-
А няма проблем ,то ако я беше пуснал в друга тема едва ли някой щеше да прояви интерес.Май няма други колеги с такива коли. За моята няма да паснат стоповете ,но познавам човек с такъв галант.Здрави ли са? Ако съдя по салона колата е 4г63 ТУРБО >:D Не разполагаш ли с други части от нея? Салона и разни дреболии ме интересуват мен лично,а кажи още какво имаш и ще се свържа със моя познат.
-
Замина за скрап. Предполагам, че вече е смачкана. Свалих само делкото, стоповете и надписите от задния капак. Нямах повече време. Бях решил да сваля още неща, но автовоза дойде по-рано и замина.
-
Ехххххх късмет :'( За салона щях да ти дам добри пари ,даже направо един авер от Кроатиа щеше да дойде да си го вземе... А мотора ако знаеш турбо версията колко се търси.... Колата твоя ли беше? Някакво инфо за нея... Ако знаех по рано направо цялата щях да взема на момента... Иначе за стоповете и надписите и делкото снимай по отблзо и давай да ги видим. Аз ще се обадя на моя човек.
-
Ето:
http://postimage.org/gallery/sjq4fyq/
http://postimage.org/gallery/4qxcx7m/
http://postimage.org/gallery/14hrf9fy/
http://postimage.org/gallery/rq00s5q/
http://postimage.org/gallery/12xynsxs/
-
Кажи цени някакви за емблемите ,отделно за делкото и стоповете :winktongue:
-
Малко снимки да нахвърлям. Общо казано колата е с новите амортисьори,някой друг маншон се смени...счупих още един крик без последствия по окачването... Покривалото за 1 месец се опече и се къса като вестник ,резултата се вижда на снимката от вятъра. Сега и взех ново по - яко.
(http://pichost.name/images/EmyH8.jpg)
(http://pichost.name/images/Psn2l.jpg)
(http://pichost.name/images/Wsu8y.jpg)
(http://pichost.name/images/NjsBX.jpg)
(http://pichost.name/images/oL32.jpg)
(http://pichost.name/images/Vubn.jpg)
(http://pichost.name/images/Z14mO.jpg)
(http://pichost.name/images/HzDer.jpg)
(http://pichost.name/images/3AdCW.jpg)
(http://pichost.name/images/0dC4x.jpg)
(http://pichost.name/images/n15HF.jpg)
(http://pichost.name/images/A9rWJ.jpg)
(http://pichost.name/images/Y0vUR.jpg)
(http://pichost.name/images/rGkeQ.jpg)
(http://pichost.name/images/kpXwg.jpg)
-
Дидо, тия джанти добре и седят, ама що ми се иска да бяха хромаци O:-) Иначе доста добре изглежда, хайде сваляй чаршафа и да избухваме O0 До къде стигна със скоростната кутия и двигателя, всичко наред ли е там?
-
Ами не са тия джантите за нея :D Едно че са 5 болта ,второ искам олдскуул да са >:D Иначе нищо не съм пипал по нея ,но само да си оправя бензиновата помпа и е на линия. >:D
-
Кво значи олд скуул я да й снимки да видя такива. Твойте с колко болта са?
-
Мойте са 4 болта но на колко не зная .Все се каня да проверя... Ето за това говоря :
(http://pichost.name/images/rmdp.jpg)
(http://pichost.name/images/8acDX.jpg)
(http://pichost.name/images/sZWvB.jpg)
(http://pichost.name/images/9MuR2.jpg)
(http://pichost.name/images/V2PbM.jpg)
(http://pichost.name/images/UnMND.jpg)
(http://pichost.name/images/cRJL.jpg)
Искам нещо от тоя тип или онея американските с многото хромирани спици. Не искам да са големи 17-18 и така нататък цола. Макс 16 са ок.
-
А ве и аз така се двоумя за мойте, прекалено големи не му отиват, но и малките се губят. С балоните пък вози доста плавно, ако сложа нископрофилни има да обират всяка дупка >:D
-
Твойте 15 ки ли са? Аз точно за това повече от 16 не искам ,че ще стане каруца и ще я разбия по тия пътища... Пък и ще стои като онея Раперските с 21 цола джанта като валяк :)) :)) Или пък с модерните джанти ще стане циганска каруца. Искам да са по класически ,виж и на твойта нещо такова ще стои добре. Айде сега да не са само спици ама пак нещо да носи спортния дух на 80_десетте.
-
Мoите оригинални с които съм сега са 14-ки, иначе съм си харесал ето това: http://www.ebay.com/itm/ROTA-RB-WHEELS-17X7-5-4x114-3-04-RHYPBLK-TRIUMPH-TR6-240Z-280Z-AE-86-COROLLA-/290746985096?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b1deea88&vxp=mtr#ht_2629wt_1188 (http://www.ebay.com/itm/ROTA-RB-WHEELS-17X7-5-4x114-3-04-RHYPBLK-TRIUMPH-TR6-240Z-280Z-AE-86-COROLLA-/290746985096?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43b1deea88&vxp=mtr#ht_2629wt_1188)
(http://i.ebayimg.com/t/ROTA-RB-WHEELS-17X7-5-4x114-3-04-RHYPBLK-TRIUMPH-TR6-240Z-280Z-AE-86-COROLLA-/00/s/MTAwMFgxMDAw/$(KGrHqF,!rcE+rmghkkpBQB6BLi6tw~~60_12.JPG)
Доста дебело обаче ще ми излязат >:D
Я виж тук има доста интересни ретро модели като за моя с 4х114.3
http://www.zparts.com/ads/wheels/wheels_fs.html (http://www.zparts.com/ads/wheels/wheels_fs.html)
http://www.ebay.com/itm/15X9-ROTA-SHAKOTAN-RIMS-4X100-WHEELS-0MM-POLISH-BLACK-/330745618848?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d01f9a1a0&vxp=mtr#ht_3153wt_1188 (http://www.ebay.com/itm/15X9-ROTA-SHAKOTAN-RIMS-4X100-WHEELS-0MM-POLISH-BLACK-/330745618848?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d01f9a1a0&vxp=mtr#ht_3153wt_1188)
-
Дааа ако видя някоя от двете коли с такива джанти и няма да издържа психически :D :D Много са добри ,първите са характерен дизайн на скайлайните а Ротата си ги слагат на доста наточени и реставрирани японки.
Обаче 1000+ лева за джанти си е цифра :( Може би ... един ден когато вече нямам какво да правя по колата (значи никога) ще събера лев за такива :)) :))
Имам няколко познати с такива Рота джанти ,мятат ги по галанти фастбеци и старите сапорота и стоят много бясно >:D
-
Джантите ти щом са с 4 болта, предполагам са като моите: 4х114.3. Иначе и с тежи джанти не изглежда зле, но с някой по-класически модел би било супер.
-
Да точно мене ми се щеше да ги потъркалям месец поне да ми мине мерака ,ама с 5 болта и сега да си играя фланци да правя няма смисъл при положение ,че не е това което искам. Аз даже днес ги продадох тях. Мерси за инфото ще търся значи по тоя размер джанти някой ден :)
-
http://www.sigma-galant.com/viewtopic.php?f=23&t=5421&start=0&hilit=114
Наистина се оказа толкова :)
-
И теа джанти са мн добри
(http://pichost.name/images/2012/08/08/vFo5J.jpg)
-
Джантите определено трябва да са мейд ин джапан, между другото замислял ли си се относно аудио частта да си намериш Пайнер Каросерия. Вярно скъпичко излиза но поне знаеш за какво идва реч. А и определено трябва да е от сериите от 80-те.
От типа на това:
http://www.ebay.de/itm/PIONEER-FX-K5-GM-42-FX-T8-Carrozzeria-Component-Centrate-Vintage-CDXKEX-GEX-/320987215541
С тези тонколони http://i1209.photobucket.com/albums/cc383/Seattlewebsale/IMGP6355a.jpg ,които според мен ще се вържат перфектно на интериора.
-
Това е много добро! Обаче държа на оригиналните капаци на кората. Виж говорителите ми се ще да са пайнер класически ,че новите хич не ми харесват. Иначе си пазя оригиналния касетофон + отделен касетен дек, но е за ремонт... Между другото намерих 3 компонентна кар аудио система от шевролет от 80 десетте метална много яка ама 8о кинта иска гада >:D
-
Повярвай нищо не са
-
Извинявам се за повторния пост но не ми дава редакция на горния. Та открих нещо интересно... събрат с ляв волан
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/09/junkyard-find-1989-mitsubishi-sigma/
Още един подобен
http://japanesenostalgiccar.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=14862
И от това като гледам пак стават
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?action=display&board=readersrides&thread=98489&page=1#1266922
-
Тез сме ги виждали ;D
-
Е въпроса е, че като го гледам става, следователно има по голям обзор на търсене
-
Да тия ги знам с изключение на сигмата от моргата. Това си е сапоро на практика. И пак са супер редки и пак няма и за тях части кой знае колко и главно прозорец... Точно сапоро е най-разпространената (малко силно казано) кола ,от която стават доста части.Сапорото и сигмата '87-91 ползват купето на моя галант хардтоп сигма 1984. Пешо мерси за търсенето !
-
Ако се свържеш с този от моргата дали ще ги има още частите ?
-
Ева ли му? Тря се пробва...
Я глей малко... насълзиха ми се очите :D
http://www.autoblog.com/2012/09/24/ebay-find-of-the-day-1988-mitsubishi-galant-sigma-has-worlds-s/
Макар и 88 с по-малко хром пак е вълнуващ автомобил.
-
Две думи няма иначе попаднах и на тази галерия :shy: общо взето ако стъклата ги няма на онази бялата аз се предавам. От никъде не изскочиха обяви.
-
Тоя много як Дидо, особено в задника, яко светлини, ей така ти пожелавам да реставрираш и твоя, много лоу, браво O0 O0 O0
-
Кого излових в мола:
(http://pichost.name/images/2013/01/05/WnVAJ.jpg)
-
Хаха папарак :D Още си карам аз с тия лепенки :D Обаждай се като ходиш в молчето аз бачкам във Фуджи филм.
-
Дидо ти още ли си на ралито хахах, не ти ли правят проблеми куките C:-) Насе ти кога се върна скатаваш се нещо, поне за празниците беше ли си вкъщи с любимите :)
-
Ами заглеждат се и се отплесват и аз заминавам :D Насето никъв не се чува ;D
-
Момчета ,колата се продава :-\ Дайте да и намерим един добър стопанин.
-
Ако споделиш какви пари й търсиш ще имаш по-голям успех. Моя Марто със черното Сити сега си търси кола но е страшно ограничен с бюджета.
-
Пуснал съм и обява.Ами 1500 лв. но мотора е за правене.
-
Новата и цена е 750 лв ,колкото да си покрия данъците към стария собственик и да се спаси колата. Скоро се разглобява на части ако няма интерес.