Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: Йордан Дончев в Април 20, 2017, 22:11:06
-
Здравейте. Днес се регистрирах, дълги години в Ситроен форума. За моето болестно състояние по ВХ или сферохолизъм е от 2003г. Но не Ситроен ВХ беше мечтаната кола от мен. Пежо 205 малко автомобилно бижу, ноо не то промени представата ми за френското нестандартно мислене в автомобилостроенето. Нямах намерение да купувам голям автомобил, но този ме грабна с возията добрия двигател и ниската цена също немаловажен фактор за мен. За тези 13г съвместен живот. Ако мога да го нарека... сме преминали през катастрофи сериозни мащабни ремонти над 100 000 изминати километри, промяна в мисленето ми изцяло за автомобилите и работата ми като автомонтьор дълги години. Малко сервизи имаха желанието за ремонт на този автомобил, но не след дълго започнах работа в автосервиз. Повечето ремонти извършвам аз. Повечето са публикувани в Ситроен форума. Много от нещата не са оригиналните за модела но взети от по нови или стари ВХ. Двигателят е 1,9GT 84г С направен капитален ремонт, салона е от последните за модела стандартно рекаро. Не блести с кой знае какво но не е скучна кола както за каране така и за правене. Винаги има с какво да те изненада. Не е автомобил за всеки, от типа качваш се и караш. Сега се получава качването и карането но с много планови и не планови ремонти. А те край нямат. http://www.clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=9&t=68175 (http://http: [url=http://pichost.name/image/Ip4Hs][img]http://pichost.name/images/2017/04/20/20150314_153725a32f5.th.jpg) (http://pichost.name/image/IpHE3)//pichost.name/images/2017/04/20/20150318_170033a5a58.th.jpg[/img][/url](http://pichost.name/images/2017/04/20/20150314_170257bc648.th.jpg) (http://pichost.name/image/IpSit)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20150318_170121fd837.th.jpg) (http://pichost.name/image/IpbNO)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20150308_11305313512.th.jpg) (http://pichost.name/image/IpnRD)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20141224_13134102d40.th.jpg) (http://pichost.name/image/IpQh9)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20151001_1955471b9b7.th.jpg) (http://pichost.name/image/IperG)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20151118_1902077cf04.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ipu1T)(http://pichost.name/images/2017/04/20/20151205_152212ab5cf.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6JQA)[img (http://pichost.name/image/I6U2R)
-
Добре дошъл и тук !
Ако имаш някакви снимки на колата - интериор и екстериор ще е хубаво да ги пуснеш.
-
Пресни снимки от днес. След частичното боядисване на лява предна, задна врата и калник. Малко настройка на сместа с газ анализатор.(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170412_192742b45dd.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6yeT)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170412_1939302811d.th.jpg) (http://pichost.name/image/I65MA)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170418_182003c888d.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6XcR)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170418_202142fa911.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6jOx)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170421_1753343572f.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6BIU)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170421_175403a20e0.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6RdX)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170421_1804364ff2f.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6qwl)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20170421_1808027e015.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6[url=http://pichost.name/image/I6GWo)0pe](http://pichost.name/images/2017/04/21/20170421_18084781350.th.jpg)[/url]
-
Като виждам вестниците "Работническо дело" се сещам за професионализма преди 30 години :winktongue:
-
Един Форд Галакси ме беше посмачкал преди 7 години, застрахователите оцениха щетите на почти 700лв. Заден калник беше проблем да се намери по онова време, декоративен панел също. Вратата в момента е за смяна, майстора който боядисва след мен... си остави ръцете на задна дясна врата. В момента имам две здрави чакащи своя ред напълно оборудвани врати. Всичко което някой друг е правил по тази кола си е оставял ръчичките и за това избягвам по всякакъв начин някой друг да пипа. Ляв праг сменях в продължение на един месец, и сега не ме е страх да вдигам колата на което място пожелая, на ред е левия тръгнал е но може да отложа и тази година. За всяко нещо трябва желание и време, ние самите сме си катализатори или ограничители за много неща. Ето и малко не вестникарски снимки :winktongue: Няма нищо случайно на този свят за добро или лошо. (http://pichost.name/images/2017/04/21/PC298800fe9b5.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6OMV)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20150924_2011435ff64.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6bOH)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20150924_2011545cad5.th.jpg) (http://pichost.name/image/I63Im)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20151226_140106e9f66.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6Qmf)[url=http://pichost.name/image/IAUXv](http://pichost.name/images/2017/04/21/20161012_091553905f6.th.jpg) (http://pichost.name/image/I6eww)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20161012_110140abc95.th.jpg)[/url](http://pichost.name/images/2017/04/21/20161012_113020bc96d.th.jpg) (http://pichost.name/image/IAJ6F)(http://pichost.name/images/2017/04/21/20161014_164939f47c0.th.jpg) (http://pichost.name/image/IAPxp)
-
Интересна машина.
От къде настройваш сместа на двигателя?
-
Автомобила се кара основно на газ, движи се и на бензин. Двигателя е многоточков инжекцион LE 2 Jetronic, сместа се регулира от винт на дебитомера за въздух и е един вид байпас магистрала и коригира дебита на въздух който преминава през клапата на механичния дебитомер. Един от първите електрически инжекциони с паралелно свързани инжектори, не от най икономичните но с що годе прилична мощност от 103кс за 1580сс работен обем.
-
И защо не я обърнеш на газов инжекцион?
-
Колега от форума на ситроен е сложил газов инжекцион на своя СХ със същия инжекцион като моя с това се и занимава. Каза работа за 1 ден е и около 500лв но се въздържам. Малко км въртя с кочинката около 5000 на година, а и върви прилично на газ разход около 10 на 100 но и аз не карам икономично. Не искам да ми пробиват колекторите. Все се оглеждам за нещо по ново С5 примерно но е голяма кола за мен но там хвалят повече дизелчета. А дизелите не са ми в кръвта и май никога няма да са но нищо не се знае. Скоро може да съм с някоя въшка за бръмчене, а червения ще си почива, все по трудно се намират части и няма да е добре за всекидневно ползване.
-
Преди около 3 години бях сменял левия праг с обикновена ламарина по шаблон 1,5мм на цена около 16лв имаше доста сериозни поражение от вътрешната страна и се налагаше изграждане. В кухините където нямах достъп с ръждопреобразувател на WURTH отне ми около месец защото както винаги нещата не са такива каквито изглеждат. Трябваше да изградя изцяло на ново преден и заден под калник. Явно съм успял да се справя защото все още няма избила ръжда и с крика не е проблем да вдигам по цялата дължина на прага. Този път на ред е десния праг, отлагах и ето че назря момента, нямаше и два часа работа все едно съм го правил вчера и всичко вървеше като по мед и масло, за днес толкова. Личеше си че е оригиналния прихванат с точкови заварки. Очаквах че и тук ръждата е направила сериозни поражения защото в дясно е имало повече вода на пътното платно. Бях готов за стария сценарий но останах приятно изненадан. Преди няколко седмици присъствах и участвах на ретро събора в град Кубрат за което не съжалявам. Запознах се с нови хора и научих някой неща важни за мен, неръждаемата ламарина идеална за гърнета за направата на болтове и гайки. А защо не и прагове както ми и каза един фен на мерцедес наблегнал на точно този тип стомана. Речено сторено, мястото където направиха предния праг, на въпроса могат ли да ми го изработят от лист неръждаема стомана, отговора беше... Ти тая кола колко години мислиш да я караш а и цената ще е друга. За едни 40 лева, оригиналния е по скъп и едва ли по устойчив. (http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_172723c3bb5.th.jpg) (http://pichost.name/image/IblE9)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_1727275317b.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ibr7G)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_173800a5b11.th.jpg) (http://pichost.name/image/IbWfT)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_175747b1a7f.th.jpg) (http://pichost.name/image/IbxNA)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_1840176fbff.th.jpg) (http://pichost.name/image/IbaBR)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_184024d54dd.th.jpg) (http://pichost.name/image/IbNUx)(http://pichost.name/images/2017/05/29/20170529_1940333354b.th.jpg) (http://pichost.name/image/IbTrU)
-
Слабите места на ВХ от моите наблюдения, поне при моя автомобил е мястото около точковите заварки а не самите заварки. С времето влагата прониква в пространството между двете плоскости защото лепилата и уплътнителите губят херметичните си свойствата, автомобила е на 31г и приемам щетите за нормални. Цялото купе е направено с тънки ламарини а местата където се повдига с крик или се захващат тампоните на моста са по дебели планки от порядъка на 3мм. По документация шасито тежи 241кг а целия автомобил 990кг. Най големи поражения има в задната част където е захванат задния мост на предните тампони намиращи се под задната седалка, кухината е изолирана, калника няма предпазител и от там идват бедите корозията работи от вън на вътре. Аз отлагах достатъчно дълго, лявата страна беше в подобно състояние но успях да се преборя. С този проблем ще се занимавам по сериозно близките няколко дена. (http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_181108efe9b.th.jpg) (http://pichost.name/image/InMpL)(http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_181115a46cf.th.jpg) (http://pichost.name/image/InzKH)(http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_1811279bccf.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ink5m)(http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_181134e1973.th.jpg) (http://pichost.name/image/Inlef)[url=http://pichost.name/image/InWcF](http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_2033412cde3.th.jpg) (http://pichost.name/image/InK8w)(http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_202730096a1.th.jpg)[/url](http://pichost.name/images/2017/05/30/20170530_20334835779.th.jpg) (http://pichost.name/image/InxOp)
-
Как мислиш да третираш след кърпежите вътре в кухините ?
-
(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170531_181642ba0ef.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQhyU)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170531_1816485979b.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQpnX)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170531_1830454bc42.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQAtl) Бях правил проба желязо намазано с ръждопреобразувател Вюрт и такова без и ефект имаше. Заварки и всичко оголено до метал бях го намазал и след това грунд и боя,тази година имаше точици ръжда от камъчета удряли прага и сега е наново третиран с вюрт и боядисан с феролит и черна боя. За това и десния праг е от неръждавейка и при нарушение на боята няма да му навреди.Кухините не ме плашат. Фабрично са направени добре но има някакво фолио което с времето се отлепя. Масло може да спре евентуална корозия и си мисля за един коктеил молибденова грес за карета объркана с масло. Валволин имаха спрей преди години подобен на течната грес в спрей, за кухини. Не съм стигнал до там, всеки ден около 3 часа отделям не е като да свалиш двигателя за ремонт.
-
Това на Валволин сигурно е бил парафин. Парафинът според мен е добър вариант за подръжка - чисти и сухи, здрави оригинални панели ( примерно на вратите отвътре ). За заварявани, преправяни и обработвани с химии парафинът според мен не върши работа. Защо не пробваш първо цинков спрей, после грундове и т.н ?
-
Цинков спрей ще си купя и след него грунд и другите нещица. Хванал съм се мърдане няма, предполагам с тези темпове другата седмица трябва да е готова. Днес затворих кухините от страната на купето този път с неръждаема ламарина. Трябва да подсиля още няколко места. Арката на под калника е по интересна и забавна част с лявата се бях заиграл с дебела ламарина и на места много напластявах и изграждах, тел не жалих. Един приятел с Нисан имаше проблемен калник и го направих с неръждаема ламарина така я и продаде. С крик и стойка вече може да се вдига и подпира не е както оригинала но за моите възможности и средства е напълно достатъно.(http://pichost.name/images/2017/06/01/20150705_10543756b3e.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQTrz)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_183340156f5.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQdy3)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_1833467133e.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQm3s)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_184128ccad1.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQD2t)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_193926697c1.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQEEO)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_21271524308.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQVHD)(http://pichost.name/images/2017/06/01/20170601_1939173e352.th.jpg) (http://pichost.name/image/IQsi9)
-
Грубата работа е свършена, остават дребни неща. Вътрешната страна напръсках с цинков спрей и след това с черна боя протекта. Сложих подсилваща планка в предната част където се вдига с крик за всеки случай. Опитвам се да запълня идеално предната и задната част на прага с изрязани ламаринки по шаблон на мястото, остават по някоя и друга малка пролука. За финала ще останат детайли като задната вежда и бояджилъка. С боди 930 ще намажа няколко пъти под калниците. (http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_095439906de.th.jpg) (http://pichost.name/image/LPO0F)(http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_133113daad0.th.jpg) (http://pichost.name/image/LPbAp)(http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_1331226aca9.th.jpg) (http://pichost.name/image/LPnxv)(http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_13382476f33.th.jpg) (http://pichost.name/image/LP3jK)(http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_1338300353b.th.jpg) (http://pichost.name/image/LPeJJ)(http://pichost.name/images/2017/06/03/20170603_1420286fa52.th.jpg) (http://pichost.name/image/LPuz1)
-
Бодито е абсолютен боклук! Потърси алтернатива!
-
Още не съм го нанесъл. Препоръчай нещо друго, за да знам с какво да го заменя. Боди 999 е другото по добро специално където има заварки.
-
Каквото и да вземеш друго, все е по-добро.
Опитай с Novol или Car System. Те са в по-ниък ценови клас, но са определено доста по-добри от Бодито.
-
999 го хвалят наистина, но другото не откарва и 2 години - одървя се, нацепва се и пада, говоря от личен опит. Питай някой бояджия или тенекеджия за съвет, знаеш, че тук не съм компетентен.
-
Замених го за 999 първоначално се разрежда с коресилин за да се маже по добре , преди това с преобразувател на вюрт цинково покритие и боя протекта. Благодаря за бързите отговори.
-
Почти към края е кърпежната дейност. Бомбето на заден под калник днес беше заигравка, по бързо щеше да стане ако изрежех от донора но и там не се знае какъв гнилоч е. За спорта както се казва. Задна дясна врата е за смяна, позагнила е отделно удряна китосвана и след година си пролича.(http://pichost.name/images/2017/06/05/20170605_202012e941d.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lh7qF)(http://pichost.name/images/2017/06/05/20170605_20203298b3f.th.jpg) (http://pichost.name/image/LhOKv)(http://pichost.name/images/2017/06/05/20170605_202508b86b5.th.jpg) (http://pichost.name/image/LhS5K)(http://pichost.name/images/2017/06/05/20170605_213436c117e.th.jpg) (http://pichost.name/image/LhbeJ)
-
Не съм писал скоро. Боря се с една врата близо седмица която стоеше за резерва, ще сменя. Имаше леки козметични забележки, с възможно най малко кит и много търкане. Задната броня е за смяна, имам друга която ще става червена.(http://pichost.name/images/2017/06/14/20170612_193908af638.th.jpg) (http://pichost.name/image/LtGUH)(http://pichost.name/images/2017/06/14/20170614_2201190b70b.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lt7rm)(http://pichost.name/images/2017/06/14/20170614_220236fa0f9.th.jpg) (http://pichost.name/image/LtH1f)
-
Задната врата се смъква лесно, трябва подходящ дорник за избиване пружините щифтове на пантите, могат да се заменят с якостни 6мм болтове с глава за шестогран. Повече време трябваше за задната броня, липсваше парче което изрязах. Зачистих с финна шкурка, след това почистих с коресилин. Напръсках с пластификатор, шприц кит и падна здраво шкурене но има още места за китване деруги около 1 мм дълбочина.(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_173343e4beb.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2lVe)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_17342880167.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2r4o)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_174220d57fd.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2W98)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_181740a6f4e.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2xTb)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_1836554a557.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2aqV)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_18363731d09.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2NpL)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_20172654e84.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2TKH)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_201729f3a9b.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2d5m)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_202747742ea.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2mef)(http://pichost.name/images/2017/06/15/20170615_22500308204.th.jpg) (http://pichost.name/image/L2D8w)
-
Шприц кит на боди не ми харесва как покрива, не разпрашава добре остават едри капки и обезмисля цялата процедура. Препоръчвам този спрей. Наложи се всичко да направя отново. Остана предната броня.(http://pichost.name/images/2017/06/16/20170616_181354a3182.th.jpg) (http://pichost.name/image/L8uk3)(http://pichost.name/images/2017/06/16/20170616_181345726c2.th.jpg) (http://pichost.name/image/LMJos)(http://pichost.name/images/2017/06/16/20170616_181339feeb9.th.jpg) (http://pichost.name/image/LMPnt)
-
Предната броня е готова за боядисване. Малките решетки са слабо място на места се налагаше подсилване. Имаше много вдлъбнатини и удари от камъчета. Днес успях да се справя въпреки лошото време. (http://pichost.name/images/2017/06/18/20170618_1706025c070.th.jpg) (http://pichost.name/image/LM4QU)
-
БАя работа си свършил ,браво ! + 1 за спектрал. Боди според мен не е много добър вариант за нищо.
-
Боди и аз не го харесвам но тук няма голям избор. Явно майсторите това предпочитат. Утре ще създам работа на бояджията. До края на седмицата ще има още снимки. Готвя се за ретрото в Русе. Няма да е в перфектен външен вид. Ще го довършвам до края на месеца.
-
Днес нещата са готови за монтиране.(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_10024448ab2.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlFyR)(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_10025256dea.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlN3x)(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_100312c4c83.th.jpg) (http://pichost.name/image/Lld2U)(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_121507d5004.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlmEX)(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_124119d8307.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlCHl)(http://pichost.name/images/2017/06/22/20170622_1241003b04d.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlEfe)
-
Аз малко не се ориентирам добре, но оставам с впечатлението, че подготвяш и боядисваш отделни детайли. Мен лично нещо не ме привлича този подход - разликите са очевидни дори на снимки. Явно имаш ръка и умееш, защо не си подготви всичко заедно да го пръснеш ? Ще стане много по-добре .
-
Не за първи път боядисвам частично или отделни детаили и аз не го одобрявам но е по лесно бързо и с времето нещата се сливат и почти не си личи . Нямам време за цялостно боядисване на този етап правя най належащите неща. Автомобила не е за изложба, някой ден може и да се случи когато се снабдя с нужното оборудване, имам желание и опит. Въпрос на време е, всичко да правя само и единствено аз и никой друг, мисля че това е най доброто, когато е излязло от твоите ръце. Цялостно ако трябва да се боядисва означава лятото да се отдам изцяло на това. Днес отказаха скоростите 1 час загубих за отстраняване на проблема една зегерка беше излязла , бензиновата помпа също... дошло и е времето това точно днес, имам друга утре ще я сменя. Събота ще ходя на ретро събора в Русе дано успея. А имам още неща за довършване, взех си отпуска . Боята няколко пъти я правеха перфектно, този път черното не се е смесило, бояджията ме предупреди означаваше още една седмица да съм без кола. А колата тепърва ще ми е необходима и боята ще загуби блясъка си защото от скоро добавих още едно хоби... и тези черните брони беше крайно време да станат червени за да прилича на нещо по различно от Москвич Алеко,нищо лично към въпросната марка. (http://pichost.name/images/2017/06/22/20170610_1451316ec9e.th.jpg) (http://pichost.name/image/LlGhK)
-
Ретро парад в Русе. Имаше много автомобили, не всички бяха в перфектно състояние но по важното е че са в движение. Запознах се с нови хора, но и разбрах че никога една кола не е достатъчна . Идеалната стара но с блясък и перфектна механика ретро кола, рядко се кара само в специални или изключителни поводи. За жалост автомобила без проблем надживява собственика, естествено с нужните грижи за идните поколения. Всеки решава колко време и средства да вложи в тази страст. С напредване на годините по думите на по възрастните собственици реставрирането е много по трудно въпреки по добрите условия и материална база. Такъв е човешкия живот както акумулатор с течение на времето отслабва и се задоволява с по малко енергия, не всички са пристрастени към една кола. Свят широк хора всякакви но важното е че на всички им е хубаво от такива събития и прояви.(http://pichost.name/images/2017/06/24/20170624_171313d5e2f.th.jpg) (http://pichost.name/image/LW1QA)(http://pichost.name/images/2017/06/24/20170624_1004138ef9f.th.jpg) (http://pichost.name/image/LWX2R)(http://pichost.name/images/2017/06/24/20170624_1307419c1da.th.jpg) (http://pichost.name/image/LWjVx)
-
Време е за един проект. Вече се преборихме с едни тампони на макферсъна за Ситроен Ксантия практически вечни и неправещи палатки. За ВХ нови няма повечето са 30 годишни или сменени от по нови или малко карани. Имам няколко за проекта, ето и малко снимков материал.(http://pichost.name/images/2017/09/02/20170901_1341495c8b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y5O3L)(http://pichost.name/images/2017/09/02/20170901_150539f3c76.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y5btH)(http://pichost.name/images/2017/09/02/20170901_1647117d7f6.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y5nEm)(http://pichost.name/images/2017/09/02/20170901_164659efef3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y53Hf)
-
Освежих едни стари джанти и лепнах нови зимни гуми. Ето и крайния резултат. Чакам първия сняг.(http://pichost.name/images/2017/11/20/20171109_223910626a2.md.jpg) (http://pichost.name/image/2p1Rs)(http://pichost.name/images/2017/11/20/20171111_191522628d3.md.jpg) (http://pichost.name/image/2pXht)(http://pichost.name/images/2017/11/20/20171118_123711712b8.md.jpg) (http://pichost.name/image/2pjrO)(http://pichost.name/images/2017/11/20/20171118_10181376b8e.md.jpg) (http://pichost.name/image/2pv1D)
-
Абе баш тези Sport джанти не е трябвало да боядисваш, но пък стои добре черно с черно.
-
Имам два комплекта иначе не бих посмял. Лятото ще съм със сребристите. От известно време някакви вибрации в определени обороти се предават по купето дори и волана. Около 1500 няма 2000 е по осезаемо. Малко над 13 000км и то след такъв капитален ремонт...Някъде в зоната около ангренажа и се предава по купето. Естественно след консултация при колега механик диагнозата беше крушовидния тампон. Чакането си заслужаваше и времето от 86г до днес и някакви си 15мм слягане на гумата сравнено с новия. Вибрация вече няма но....десен спирачен апарат има лек теч. Скоро и там ще има заигравка, никога нищо не е правено освен нови жила за ръчната дискове и накладки.(http://pichost.name/images/2017/11/22/20171122_1722489054b.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Atze)(http://pichost.name/images/2017/11/22/20171122_172220d7248.md.jpg) (http://pichost.name/image/2A2go)
-
Време за ремонт на спирачния апарат. Намерих чертеж и набедих уплътнение от страната на механизма за ръчната спирачка, при ВХ ръчната спирачка е на предните колела както Ксантия, ХМ, С5. Необходими инструменти ключ 10, 14, 19 и плоска отверка. Работа за около 1 час без моткането. Не са необходими приспособления или преси. Счупих зегера смених с нов, цената за двете страни 60 стотинки, буталото нямаше теч а водачите почистих и смазах. Сега спира нормално ръчната е както преди, следи от течове няма.(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171129_194547304d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/2tbGp)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171129_194936aa7c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/2t3Av)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_12301519009.md.jpg) (http://pichost.name/image/2tQaK)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_123033adf41.md.jpg) (http://pichost.name/image/2tevJ)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_123205b93c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/22JJ1)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_123305fc047.md.jpg) (http://pichost.name/image/22Pkz)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_12343298c0e.md.jpg) (http://pichost.name/image/22Ug3)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_144848a265d.md.jpg) (http://pichost.name/image/22hbs)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_150515982ef.md.jpg) (http://pichost.name/image/226Yt)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_1507148eec7.md.jpg) (http://pichost.name/image/22ACO)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_15093371523.md.jpg) (http://pichost.name/image/22ZGD)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_151238c6464.md.jpg) (http://pichost.name/image/22iZ9)(http://pichost.name/images/2017/11/30/20171130_172718e9e7a.md.jpg) (http://pichost.name/image/229aG)
-
Издирвам този лип спойлер. Ако някой може да помогне или знае нещо по въпроса ще съм благодарен. https://www.chevronics.co.uk/product/front-bumper-spoiler-bx/?v=79cba1185463
-
Ремонти и заигравчици.