Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: niksan 240 в Март 28, 2018, 21:09:24
-
Ето ни с нов проект :D колата е нов внос от Германия -67 година е 1300 куб.На външен вид изглежда много добре но има доста какво да се прави по нея и затова ще и се направи цялостна реставрация без двигателя и скоростите които работят перфектно.Имаме и доста резервни части с колата,както и цял куфар с документи с историята на колата къде и какво и е правено.
(http://pichost.name/images/2018/03/28/DSC_51505892f.md.jpg) (http://pichost.name/image/MYeOs) (http://pichost.name/images/2018/03/28/DSC_5151c1606.md.jpg) (http://pichost.name/image/MtJIt) (http://pichost.name/images/2018/03/28/DSC_515221b4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/MtPdO)
(http://pichost.name/images/2018/03/28/DSC_51537ab26.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mtp69) (http://pichost.name/images/2018/03/28/DSC_5154b71a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/MtUwD)
-
Любим модел :)
Успех с реставрацията и ще следя с интерес!
-
Само дето такова нещо като Карман Джия 1302 няма. Това е таблека свалена от костенур. Иначе винаги съм си мечтал за такъв автомобил нисичък и с красиви джанти :) Успех!!!
-
Само дето такова нещо като Карман Джия 1302 няма. Това е таблека свалена от костенур. Иначе винаги съм си мечтал за такъв автомобил нисичък и с красиви джанти :) Успех!!!
Сега като разгледах в гугъл ,верно няма такъв надпис на нито една Карман Джия.Значи ще я махаме тази емблема. :D
Ще помоля модераторите да махнат 1302 от заглавието. Благодаря.
-
Има ли алюмин по тая кола?Ако има->къде?
-
Абе то че има, има, ама теб какво те вълнува? Да не си станал скрападжия :D Иначе по темата - Адаш, интересен автомобил, пусни снимки да видим откъде тръгваш. Наистина отвън изглежда много добре, и изобщо дръж ни в течение :D
-
Доколкото разбрах има каросерийни елементи от алуминий,ама и може да съм се объркал,за това питам Никсъна.
За тогавашните години това би било относително екзотично техн. решение.
п.п.Вчера бях скрападжия по молба на приятел,рових едни БМВ-та :winktongue: Той каза,че ще почерпи,но на Калояново бирата не е много евтина,а аз ако се постарая мога да оправя 5-6 за 2 часа..... :winktongue:
-
Доуточнявай си въпросите тогава, да можем и ние, неспециалистите да вденем :D А за бирата, не се притеснявай ;D
-
Има ли алюмин по тая кола?Ако има->къде?
Започнал съм да я разкачам но за сега още не се е появил някъде алумин , мисля че няма освен лаисните :D ако се появи някъде веднага ще ви кажа
-
Много е красива, предполагам ще е приятен обект за само милд реставрация, предвид стегнатия и вид тук на снимките. :)
Има обаче 2 неща, което отчитам като противоречие в данните и от темата, спрямо снимките.
Основното е, че не може да е хем 1967 моделна година Тип 14 Карман, хем да е с големите мигачи и стопове.
Тия хоризонталните дебели мигачи и малко-големите стопове дебютират в края на 1969, като 1970 моделна година.
Затова аз бих предположил, че или по-новите и светлини са присаждани, или колата ако е оригинално с тях, е 1970 или 71 моделна година.
Присаждане на по-големите нови светлини е било типично за 70-те или 80-те години, правили са я да изглежда по-нова.
Вероятно след сверка на ВИН номера ще излезе истината за точната моделна година, без значение какво пише в документите на колата.
Може те да са объркани някога във времето.
Но ако по ВИН-а е оригинално 60-ско производство, предполагам ще е по добре с оглед на автентичността, да се ретрофитва на кръглите мигаченца отпред, и по-тесните стопчета отзад.
Другото противоречие касае мотора.
От 1967 моделна година насам, и в течение на няколко години, Тип 14 Карман е вече сериийно с по-големия мотор от 1500 ссм, идващ от на Тип 3 базирания, големия по-квадратен Карман, наречен Тип 34.
От 1967 до 1970 вкл, ако не греша, и тоя тук малкия тип 14, вече е само с тоя мотор.
А от началото на на 70-те, от 1971 моделна година, до края на производството в 1974, даже слагат серийно 1600 ссм мотора.
Така че няма как да е от 1967 нагоре, с малкия 1300 ссм, освен ако някога след повреда, не са присаждали 1.3 литра мотор.
Ето тук има повече данни за развитието на модела.
https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2008/11/1967-69-VW-Karmann-Ghia/1719335.html
Eто за визуално инфо, как изглеждат 2 от 4-те основни версии на Карман Гия.
Втората версия, правена в периода 1961-1969 година, е с кръгли предни мигачи, и по-тесни стопове, от спрямо твоята, която визуално е 3-тата версия на малкия Карман.
(http://pichost.name/images/2018/04/02/KARMANGIA-KRGLI-PREDNI-MIGACI-1960-196908fa516990c13d31.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/02/KARMANGIA-STOPOVE-1960-1969b44469fd2506c0cf.jpg)
Ето и нали тази твоята на снимките, 3-тата версия, е с по-големите задни светлини, слагани за 1970 и 1971 моделни години.
И още нещо, както се вижда на долната снимка.
От 1967 пък, до 1970 вкл, правилния надпис отзад не е- 1300, а е- 1500, ако ще е стремежа да е визуално коректна и в това отношение.
(http://pichost.name/images/2018/04/02/KARMANGIA-STOPOVE-1970-71-1500-EUROSPEKaf5d8669c5ea3d07.jpg)
-
Тази първата, за която Люси по горе описва, май и казват lowlight. Няма значение де, Карман Джиа-та ще си остане култова кола!
-
Люси, прав си и за двигателя, и за светлините. Много вероятно е по ВИН да е 66та с първоначална регистрация 67ма. И тогава с 1300 кубиковия въздухар всичко е ОК. Но пък предните мигачи и задните светлини не са коректните. От друга страна, ако е била с тези светлини и е след 70та, най-вероятто оригинално е била с 1600. Но не виждам никаква логика в Германия да минат от 1600 на 1300 - нито са по-разпространени, още по-малко пък ремонта им е по-евтин (комплект ризи и бутала са на съпоставими цени, но пък глави за 1600 колкото искаш, а за 1300 е доста трудно). Между другото от 1300 много лесно може да стане 1500/1600 (неразличим на външен вид от оригиналния) със съответния комплект ризи и бутала и "отваряне" на главите за да "поемат" по-големите ризи. Иначе най-интересния въздухар тук е двукарбураторния 1500S (9 кончета повече от еднокарбовата версия), но е слаган само на тип 34 Карман версиите. ПС. До 66та и инсталацията оригинално я дават на 6V.