Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: Staffolino в Октомври 17, 2013, 01:13:13
-
Здравейте колеги.От известно време ме мъчи една тема за която не мога да намеря достатъчно информация по темата в интернет.
Та искам да си купя един компресор който да ползвам и като помощник в работата по трактора . Идеята е да го използвам за помпене на гумите на тракторчето за издухване на разни неща с пистолет духалка и по възможност да взема едно пистолетче за пясъкоструй и да бластирам на места където няма друг начин за почистване по самото шаси както и боядисване с пистолет на по малки детайли както по трактора така и не точно.Примерно детайли с големината на средна джанта за кола или нещо подобно.
Компресорът който съм избрал или съм харесал по точно е този http://www.onlinemashini.bg/kompresor-za-vazduh-s-monoblok-hobby-gis-snc-di-g-sgarbi-8bar-50l-220v-/5441
Та дали този компресор би могъл да покрие тези изисквания до някъде ? Другият въпрос ми е какъв да бъде изборът на пистолет.От това което успях да науча по темата разбрах,че по добрият вариант е пистолет от по ново поколение HVLP ,но пък той е с по висока консумация на въздух което ще затрудни работата на този хоби компресор,дали другият тип от по старият вариант пистолети които работят на по високо налягане с по малка консумация на въздух би бил по добър вариант или не.
Ето един от пистолетите които съм се насочил за обща представа за какъв клас пистолет говорим: http://www.gav-bulgaria.com/product/profesionalen-pistolet-za-boyadisvane-visok-debit-nisko-nalyagane
Ето и един от по старият тип: http://www.gav-bulgaria.com/product/profesionalen-boyadzhiyski-pistolet-s-gorno-kazanche
Благодаря на всички.
-
Публикуваш темата си в точно подходящ момент и за мен.Също от доста време се замислям за купуването на такъв компресор,като потребностите и изискванията ми са също като твоите.От това ,което съм чел като информация,без да имам някакъв практически опит,съм останал с впечатление,че за боядисване е необходим изходящ дебит от поне 250л./мин.А изискванията за песъкоструй са още по-големи поради по-голямата консумация на въздух.С интерес ще следя темата ти и мненията на по-опитните и се надявам да помогне и при моя избор.
-
Здравей.Този компресор който съм посочил до колкото разбирам до дават 250 в мин. И според мен за малки детайли ще свърши работа.А и е важно с какъв пистолет.По старите пистолети до колкото съм чел пак казвам ги дават около 120/150 в мин.което пък пред 250 е прекрасно.Но знае ли човек не съм се занимавал с тези пневматики.
-
Този компресор за професионална бояджийска употреба не става.Но да си помпиш гумите на трактора е супер но защо пък ще даваш 400лв?Има ги в продавалник правени,но с големи двуцилиндрови глави което според мен е по добър избор а и ще са по евтини и вероятно ще изкарат повече от този.
-
Компресор за боя е хубаво да е нов старите правени хвърлят масло и като боядисваш стават кратери ... За пистолет важно е да е нов един раидер за 40 50 лв върши перфектна работа незнам що гледаш скъпи пистолети за металик и водни бои и тез от 50 пръскат по същия начин те са копия на такива от по 400 500лв просто не са толкова дълготраини говоря за години работа
Що се отнася за пясъка аз съм със 12киловата 4 цилиндров компресор и работи постояно и пак е бавно ...
-
Компресора няма да се ползва за професионална бояджийска работа.С него ще се боядисват,лакирват както и ще се пръска основа на малки детайли в повечето случаи с диаметър не повече от 30 см.Единственото по голямо нещо което ще пръскам с него е шасито на трактора което няма как да транспортирам до автобояджийното на моя приятел където ще се боядисват всички детаили в разглобен вид както си му е реда в камера с пистолети и компресори за хиляди левове.
Като идея е машината да се ползва широкообхватно около трактора за издухване,помпене на гуми,и в по чести случаи нанасяне на основа/че ми омръзна да купувам на флакони не качествена тънка/рехава/основа.На село като се сещам колко неща още ще ми послужи ииии.. O:-) В един друг форум гледах как ползват такъв тип компресор с малък пистолет за пясък и се надявах да ми послужи за шасито на трактора там където е по трудно достъпно и където не мога да го закарам на професионална пясъкоструйка примерно.В всички случай ще пробвам най вероятно.
Но пак се повтарям според това което чета като характеристики един пистолет от по старите ,а не ХВЛП ще върши работа без да създава проблеми тъй като консумацията му е в пъти по малка от тази на отдаваната от компресора.
-
При компресорите винаги важи правилото:колкото повече,толкова повече...ама и повече пари разбира се.. 8))
Трябва да се има предвид,че най-важният параметър,а именно изходен дебит не винаги е коректно посочен!
В конкретната оферта е посочен вх/изх дебит 250л/мин.А сега де?
За нормална любителска работа според мен трябват м/у 250 и 300 л/мин. на 6-8 бара.
За пясъкоструй обаче забравете..освен за наистина дребни неща.
При малък компресор може да се добави допълнителна бутилка...обаче времето за работа се удължава,т.е. ще имаш по-голямо количество компресиран въздух,но времето за възстановяване на изразходваното количество се удължава....и компресора бачка нон-стоп и отива към прегряване.
За това бих препоръчал допълнително охлаждане на "тормозени" компресори с малък дебит,някой допълнителен ел. вентилатор примерно.
Ако се добавя допълнителна бутилка е е добре входа да е тръба,насочена към дъното,а изхода да е в горната част на бутилката.
И редовно източване на конденза+влаго/маслоотделителен филтър.Важно е!
-
Здравей.Благодаря за изчерпателният отговор.По принцип в сайта на производителя http://www.gis-air.com/italiano/serie_hobby_frame_it.html го дават 240 литра ,но кое и как нямам представа.Като цяло ми е ясно,че компресор от този ранг не е достатъчен за пясъкоструй,но с очите си видях как такъв тип компресор работи с любителски пистолет и изчисти две автомобилни джанти ,но изключително бавно става всичко ,но пък става.Е на мен това няма да ми се наложи и не ми е приоритет точно пясъка...По скоро боядисването и то в абсолютно любителски цели.Насочих се към тази марка защото имат добър сервиз,изглежда наистина италиански и някак си ме кара да си мисля,че е истински...пък колко е времето ще покаже.
-
Стигна ли до някакво решение за закупуването на компресор?
-
Колега мисля че един компресор от Зил ще ти върши перфектна работа ,аз толкова години работех само с един компресор и не ми е създавал никакви проблеми.Качва до 8-9 атмосфери без проблем,дори и само с него ми работи пясъкоструиката ,е верно по-бавно чисти но върши работа.Според мен това са едни от най здравите компресори,казвам го от личен опит.
-
Не съм стигнал до решение все още тъй като за момента не ми е спешно и изчаквам,но до един два месеца ще трябва да се вземе нещо.Сега оглеждам работите за този зиловият ,но като цяло иска да се изработи ,а аз нямам това време просто реално нямам достатъчно време да работя по проекти да не говорим да правя компресор.Иначе съм сигурен,че ще е доста корава машина,но не виждам вариант освен ако не намеря такъв готов в добро състояние .
-
Виж в Продавалник има и готови направени.
-
Ползвам темата и за за един въпрос :) Имам два Зилови компресора, може ли някой да ми даде съвет колко мощен двигател да търся и какви обороти са добри за работа на самия компресор ? Ще ползвам монофазен двигател и само едното компресорно тяло, бутилката ми е 60л.
-
Щом като е на монофазен ток от 2,2 кв. нагоре двигателя.
Моя единия е 2,2 кв. зилов монофазен и ми е слаб.
-
Здравейте.Все още не съм купил нищо,но днес ми излезе една компресорна глава на която обаче няма данни а само табелка с година 1960...от дядо ми е доста е запазена и ми влезе идея ако тя става имам и двигател който предполагам ,че ще е достатъчен да взема да купя един пресостат с два манометъра и да го сглобя.Поне да не бъде хоби версия /тип моноблок/ за които вече изчетох толкова негативи ,че нямам думи.Пак подчертавам ще се ползва много рядко за боядисване на малки детайли и издухване както и за помпане на гуми.
Прилагам снимки на това чудовище което колкото и да не ми се иска ми се струва малко.Марката му за мен лично е неизвестна,но мисля,че е немско има на самият корпус и на табелката лого буквата /H/ с събрани двата долни края на самата буква.
(http://pichost.name/images/2014/01/15/SAM4801.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/15/SAM4803.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/15/SAM4805.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/15/SAM4800.jpg)
-
Произведено е в бившата Чехословакия , много здрав компересор си е , пускай го в деиствие. :)
-
Много благодаря колега за информацията.По добрият избор ли е да сглобя един компресор с тази глава от колкото да взимам моноблок от хоби версиите които са около 350 лв.примерно.
Имам ел.двигател 1.5 кв. мисля ,че ще свърши работа,вие какво ще кажете? И на практика ще ми трябва един пресостат и бутилка + манометри и може и да се получи нещо по добро с по малко пари.
-
Много благодаря колега за информацията.По добрият избор ли е да сглобя един компресор с тази глава от колкото да взимам моноблок от хоби версиите които са около 350 лв.примерно.
Имам ел.двигател 1.5 кв. мисля ,че ще свърши работа,вие какво ще кажете? И на практика ще ми трябва един пресостат и бутилка + манометри и може и да се получи нещо по добро с по малко пари.
Kaжи ми горе долу габаритите( височината и диаметъра на главата) или най точно диаметъра на цилиндъра и хода на
буталото за да определя точно каква електрическа мощност ти е необходима.
Монофазния 1, 5 КвТ асинхронен двигател като гледам горе долу може и да ти стигне , имай впредвид най мощния монофазен
евромотор е 2 , 2 КвТ и то само на 3000 синхронни , демек около 2800 на вала на мотора
Не слагай бутилка по - голяма от 1, 5 кубични метра , ще хабиш ток излишно , то си писал че не ти трябва въздух за специални
бояджийски и гумаджийски цели. :)
-
Не слагай бутилка по - голяма от 1, 5 кубични метра , ще хабиш ток излишно , то си писал че не ти трябва въздух за специални
бояджийски и гумаджийски цели. :)
Извинявам се,ама 1,5 куб.м. са 1500 литра.....,предполагам,че става въпрос за правописна грешка,но на това компресорче 100литра бутилка ще му е предостатъчна :) даже може да му е голяма ::)
-
Извинявам се,ама 1,5 куб.м. са 1500 литра.....,предполагам,че става въпрос за правописна грешка,но на това компресорче 100литра бутилка ще му е предостатъчна :) даже може да му е голяма ::)
Точно , попрекалил съм с едната нула.
-
Ами мога да сляза да му взема размерите като цяло,но хода на бутало не знам как бих могъл да го измеря?
Иначе с него най голямото нещо което може би ще се боядиса някога е детайл с размери 2 на 1 метра иначе за боядисване на малки детайли и лакиране на други нали знаете на село примерно все се намира нещо.Като цяло по трактора който реставрирам и други хобиджийски дреболии.
Другото което все още не съм измислил точно как и от къде е самата бутилка от къде мога да ползвам такава.Сещам се примерно бутилка от газово за кола 50,60,70 литра...мога да намеря също и от тези бутилки които са за фреон мисля за около 13,14 литра едната та ако мога да ги навържа и да ги наредя една до друга и да си седят стационарно и така...
Много благодаря колега за всичко отивам да взимам размери на машината.
-
Една 50 литрова бутилка ти е предостатачна.
-
Прилагам две примерни почти аналогични схеми с точните размерите които успях да взема.Само не знам хода на буталото като сваля главата ли да го измеря или има тънкости.
Диаметъра на цилиндъра външно без оребренията за охлаждане 73мм.Не съм го описал в схемата него.
(http://pichost.name/images/2014/01/16/kompresor_1.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/16/kompresor_2.jpg)
Като цяло и аз се бях ориентирал към 50 литрова бутилка да сме някъде по средата поне.Някаква идея от какво мога да ползвам такава бутилка.
-
Спокойно се вместваш в 1, 5 Квт задвижваща мощност.За бутилката - виждал съм направена от компресор на ЗиЛ 130.
-
Много благодаря колега.Изглежда бутилката ще е най трудната задача.Компресорна глава има,ел.двигател има пресостат ще купя един както и манометри,но бутилка....Дали може да се преправи бутилка от газово да взема една нова цилиндрична 50 литра да и заварим в двата края за щуцери и да запушим отвора в средата и да се ползва .Или пък такава от 50 литра бойлер мога да намеря също дали би могла да се получи работата?
-
Бутилки за въздух от камион вършат перфектна работа.Ако е от бойлер гледай да не е изгнила .
-
Бутилката ти е най лесното.Отиваш в най близкия пункт за вторични суровини и си избираш някоя по запазена бутилка от автобус или камион и това е.Защо се занимаваш да го правиш сам? В продавалник е пълно с употребявани компресори на почти смешни цени.
-
Ще ти свърши работа и бутилка за газова инсталация.Е,ще трябва да и се добави някои и друг вход/изход.
-
Електричарско - приготви си 16 или 25 Амперов контактор , бутони ,,старт" и ,,стоп" и едно ключе за режим за пълнене на ,,автоматично- ръчно".Включващия контакт на пресостата се свързва в
оперативната верига за управление на мотора. :)
Тъй като асинхронния двигател и особено монофазния са много чувствителни към понижаване на напрежението на мрежата
( въртящия му момент е пропорционален на втора степен на напрежението , а не като постоянотоковия и колекторните на първа)
отчитай този факт , ако имаш затруднено пускане и развъртане.Компресорите са работни машини с утежнен пусков съпротивителен
момент.
-
Благодаря на всички.Като цяло не са толкова много обявите за около 50 литров компресор в що годе добро състояние има не повече от 5,6 на които като има платя доставката и ги вкарам в пътя след това ще ми излезе съвсем различна сметката.Иначе да има няколко които са в външно добро състояние на които съм писал на продавачите и чакам отговор.Но като се има в предвид,че имам компресорна глава с шайба + здрав ел.двигател и контактор и ми липсва бутилка ,пресостат и един клапан защо да купувам други такива,а моите да ги захвърля някой ден или да ги пусна в продавалника примерно.Е да ясно е, че е най добре да го вземе готов човек и да не се занимава то нали и в магазина има ама целта е да научим нещо ново и да използваме наличния ''инвентар''плюс това да спестим някой друг лев.
Не съм и предполагал,че мога да намеря чак толкова лесно бутилка в пунктовете.Още утре отивам да ги обикалям,но нещо се съмнявам.
Поздрави на всички.
-
От компресорната "глава" към бутилката използвай по възможност медна тръба,една-две витки биха били полезни(нещо като кулер),а преди бутилката се слага клапан->важно е налагането в бутилката да не натиска по буталата в момента на заработване на компресора.
-
От къде мога да намеря такъв клапан.Продават ли се като нови.
-
Гледай тук има всичко.
http://www.gav-bulgaria.com/product/trifazen-presostat-s-4-otvora
-
колко съм ги гледал тук колега консумативите ама кой да се сети и за това...Много благодарности.
-
Възвратните клапани се продават в специализираните магазини за сервизно оборудване и са около 50лв добрите . И ако сбъркаш поне веднъж оборотите на компресора което е много вероятно ако досега не си се занимавал с тези неща и веднъж мощноста и оборотите на двигателя и , ще ти излезе златен този компресор.Не е толкова просто да си направиш добър компресор Пак ти казвам влез в продавалник сега е криза намират се компресори втора употреба по 120-150лв работещи ако ти трябва само да си помпиш гумите а има и по добри по 400-500лв зависи за какво ти е.
-
Гледал съм ги в продавалник колега всички обяви по 120 до 150 лв има няколко от които двата приличат на лоена топка и ще трябва да се захващам от начало с тях да ги стягам и плюс това са пак правени ,а не заводски и няма как да знам какъв е крайния резултат и при тях.Има и няколко които са с изгорели ел.двигатели или пък трифазни машини които не ме устройват.Специално в калибъра от 40,50,60 максимум литра нещата са малко по различни ,за разлика от големите машини при които изборът наистина е голям.Но оглеждам се и ако ми хареса нещо добре няма лошо,но за сега действам почти съм намерил бутилка от компресор и ще ми остане само пресостат и 2 клапана с някой друг накрайник и два манометъра.Тези дни ще отида да видя как седят нещата за цените на малко по качествените клапани и тнк.при мой приятел който се занимава с автосервизно оборудване.Единственото което ме притеснява наистина е как точно да уцеля точните обороти като в прочем не знам на колко оборота е оптималния режим на моя компресор.
-
Аз доколкото съм виждал компресори на тях има табелка с некви данни,като номиналните обороти и дебита са задължително да присъстват.
В краен случай ползваш Чичко Гугъл,ама поне трябва да знаеш какъв ти е компресора.
-
Дай диаметъра на шайбата на компресора. :)
-
Принципно си нямам и представа какъв е компресора само знам,че е Чехословашки ,а от към данни никъде няма нищо освен тази табелка която съм снимал на снимката на предната страница.
А диаметъра на шайбата е 210 мм.като се има в предвид ,че това не е оригиналната шайба според мен ако има значение това.Ел. двигателя е точно не се сещам ,но около 2600,2800 мисля че оборота беше.По точно мога да кажа утре.
Благодарности отново.
-
Ясно , утре ще мерна на друг самоделен подобен успешен компресор с 1, 1 Квт мощност на мотора и ще ти пиша
Обикновено работните обороти на такива са 550 - 700 в минута , преводното отношение е 1 : 4 до 1 :6.
-
Много ще се радвам ,и другото което не съм споменал е това ,че днес когато се занимавах видях,че и моят мотор не е 1.5,а 1.1КВ. предполагам няма да е проблем ...
-
Много ще се радвам ,и другото което не съм споменал е това ,че днес когато се занимавах видях,че и моят мотор не е 1.5,а 1.1КВ. предполагам няма да е проблем ...
Никакъв , разликата е един кондензатор повече при 1, 5 Квт мотора , при 1, 1 е само пусков 150 микрофарада , а при 1, 5
са пусков 150 и работен 30 микрофарада.
-
ок супер тогава.Остава да нагласим оборотите и да намерим ''по добрата'' бутилка :)
-
Здравейте.Направих опит да сметна ремъчното предаване спрямо оборотите на ел.двигателя /2800/ и ремъчната шайба на компресора с размери 210мм.И при търсени между 600,700 оборота на компресора излиза, че шайбата на ел.двигателя трябва да е с диаметър 50мм за да постигнем 670 оборота на компресора.Не съм сигурен в всичко това и ще съм благодарен ако споделите мнение отново и да започваме с практическата работа.
-
обороти на мотора / обороти на компресор = шайба мотор / шайба компресор
2800 / 700 = 210 / шайба компресор
шайба компресор = 55мм 8))
Това е зависимостта за пресмятане на предавателните числа. Една и съща е независимо дали се работи с диаметри, радиуси или брой зъби.
-
Нещата не опират само до обороти на компресора.Важно е и какво ,ще е работното налягане което,ще създава този компресор и ако ползваш пресостат като изключи примерно на 7 атм и после си го настроил да включи на 6 атм дали мощноста на ел мотора , ще е достатъчна да преодолее съпротивлението от налягането за да тръгне отново .Там е големия въпрос.
-
Taка , я малко конкретика и база за сравнение. :)
Компресора е на мой приятел и колега. Задвижваща мощност - монофазен мотор 1,1 Квт , обороти на мотора 2800 в минута, двуцилиндров с каскадно пълнене( част от нагнетения въздух от
единия цилиндър постъпва в другия , което увеличава 2 - 3 кратно производителноста при един и същ обем на цилиндъра/цилиндрите.
Диаметър на шайбата на компресора 220мм по периферия , диаметър на шайбата на мотора 110мм по периферия .Реално заради
профила на каналите преводното отношение е 1 : 2 , 2
Е, колегата Staffolino ще подбира горе долу за неговия компресор не по малко от 1 : 2 , 5 , тоест максимални обороти на компресора
не повече от 1000 - 1200 в минута , иначе износването се увеличва нелинейно.
Диаметър на цилиндрите приб. 50мм , ход на буталата приб. 70мм
Вместимост на бутилката - 40 литра , от камион IFA W 50.Ето снимки:
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/30/h081.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/850/2i7z.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/62/xlh3.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/23/6k9b.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/834/sgkq.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/649x487q90/22/1ndz.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/469x352q90/827/ja64.jpg
-
Днес обиколих местните пунктове,не че са повече от два,но и в тях не намерих нито една бутилка освен една от газово с неподходящ за мен размер.В продавалник има две обяви за ''бутилка за въздух'' писах на едната и проблема там е ,че е леко натисната на две места и не изглежда толкова добре ,но е алтернатива ако не излезе друго тези дни.Има втора обява пак от същият град писал сам и там ,чакам отговор.Изглежда опасенията ми ще излязат основателни...И все пак ако някой колега обикаля пунктовете и попадне на нещо интересно или пък има за продаване ще съм благодарен за съдействие.
Поздрави.
-
Колега обиколи гаражите за камиони Ако и там не намериш виж обяви за камиони на части Там с гаранция има каквото търсиш Моят също е самоделен Бутилката е от Щаер а компресора е отШкода Стана огромен кютук но има всичко -баланс -вентил редуцил вентил филтър за конденза и задължителните мазане и охлаждане Брах ядове с пускането -мотора се мъчеше Наложи се да го сложа на плъзгачи и винт Преди да го включа охлабвам ремъка да пробуксува и като ел двигателя набере обороти го обтягам
-
Колега от каква Шкода ти е компресора RT или Мадара/Европа? Питам защото имам от Мадара но Той се захваща директно към блока и е труден за преправяне.На RT-то компресора е по-пригодим но пък Ми се струва по-слаб.Качи някоя снимка на твоя.
...И все пак ако някой колега обикаля пунктовете и попадне на нещо интересно или пък има за продаване ще съм благодарен за съдействие.
Поздрави.
При Нас в Монтана има морга за камиони.Ако искаш мога да взема телефона на управителя и да Му звъннеш да се разберете какво ти трябва и да ти го изпрати по Еконт.Има доста богат асортимент. А също имат база и в с.Еленино покрай Стара Загора.
-
Монтирах го на винкел и така стои прав От тяло на някакъв маслен филтър стана казанче за маслото Над него имаше казанче с вода за охлаждане но протече Като ми остане време ще му сложа радиаторче за парно от таунус 12м че е с капачка Таунуса 12м от там му се пълни охладителната система и ще стане без проблем
-
Забравих да пиша че е от Мадара или Европа Ще гледам да кача и снимки Върши работа Съседките изпитваха ужас като го пуснех преди години Бях комбайнер и като няма къде въздушните филтри в служебната кола вечерта и фин пепел колкото искаш :D Първоначално беше със зилов компресор ама стана една смешна случка Както работеше трясна и закова Гледам корпуса пукнат и капе масълце Ясно-отиде биелата Без да гледам хайде при вуйчо ми Беше директор на Вторични суровини Да ама зиловете още се тачеха а и самият компресор се прибираше преди да отиде на скрап от такива като мен Човека ми даде единственото налично- шкодовия Приятел възрастен монтьор измисли това с огромният винкел След време друг приятел който имаше зил закъса с неговия и му дадох счупения та от два ако може да събере един за камиона Минават два дена а оня иде и се смее Моят бил перфектен само замазал пукнатината с течен метал Коляновият вал бил забрал парче остатъчен материал който братушките не почистили при отливката >:(
-
Привети от мен.Прочетох темата основно и мисля, че в поста на Стоян-Дефендера от предната страница е допусната грешка-/55 мм.на компресора/ ;).
-
Мадара и Европа компресора е един и същи.Ако не Те затруднявам би ли качил някой снимки, че се чудя как да запуша голямата дупка дето ляга към блока на двиганеля.Интересно Ми е ще мога ли да открадна някоя идея. :)
-
(http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014077.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014071.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014072.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014074.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014075.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/25/25012014076.jpg)
Надявам се че ще ти бъда от полза В момента не е в много добър вид че цяло лято се напрягах да подобря вида на къщата и него просто го забих под първата сушина да чака по-добри времена за бъдещата работилница и достойното му място в нея ;D
-
Благодаря за снимките.Много ще са Ми от полза даже.Компресорчето е чудесно.Това че е малко мръсно не е страшно все пак е работна машина.Много добре е станало с тоя винкел и направо признавам че открадвам идеята.
-
Радвам се че снимките са Ти свършили работа
-
Привети от мен.Прочетох темата основно и мисля, че в поста на Стоян-Дефендера от предната страница е допусната грешка-/55 мм.на компресора/ ;).
Наистина има грешка - 52.5мм е правилния диаметър O:-)
-
шайба компресор = 55мм -Няма как шайбата на компресора да бъде 55 мм. Тук е грешката!
-
шайба компресор = 55мм -Няма как шайбата на компресора да бъде 55 мм. Тук е грешката!
За тебе Стенли , конкретно да.
При този диаметър преводното отношение ти е близо 1 : 4 . Скоростта на въртене ще ти бъде дори ниска , недостатъчна
за номинал на производствената характеристика ,,дебит - напор'' на компресора.
Тоест ще имаш относително малко триене при работата на машината и предпоставка за по бавно износване на елементите от бутално
мотовилковата група за сметката на ниския дебит/прозводителност.
С постигането на оптималното преводно отношение се постига компромиса между производителността на компресора и
загубите при триене и загряване , които от своя страна снижават ресурса на елементите на компресора като цяло.Естествено
че при по бързо въртене на шайбата на работната машина се увеличва дебита/напора.
Нооо- до определен момент в характеристиката при който не се произвежда повече въздух , а само се увеличават загубите
от триене /загряване /износване както в компресора , така и в задвижващия двигател и предавката/предавките.
Та така. :)
-
Та нали затова се мъчим толкова време с тези сметки да бъде всичко както трябва .Като цяло смятам,че при тази любителска работа доста време ще му трябва да се износят елементите от буталната група,но честно да си кажа предпочитам да сменя сегменти когато му дойде времето отколкото да ме мъчи с мудната си работа. Най ми е интересно какъв ще е крайният резултат.Утре очаквам малко развитие и ще пиша до къде съм стигнал.
Поздрави.
-
"обороти на мотора / обороти на компресор = шайба мотор / шайба компресор
2800 / 700 = 210 / шайба компресор
шайба компресор = 55мм 8))
Това е зависимостта за пресмятане на предавателните числа. Една и съща е независимо дали се работи с диаметри, радиуси или брой зъби."
Това го е написал Стоян на 5 стр. ;)Кое е верното.Тогава колко мм. ще бъде шайбата на ел.мотора ?.(http://pichost.name/images/2014/01/28/SDC10066500Tb.jpg)
-
Не съм чел всички постове за тая шайба, ама не мога да разбера какво толкова ѝ смятате. До колкото виждам трябва да намалите оборотите 4 пъти, което значи, че шайбата на МОТОРА трябва да е 4 пъти ПО_МАЛКА от тази на компресора.... Тая 210мм трябва да е на компресора, а тая 55 на мотора....
-
Така е просто колегата по назад в темата обърка малко нещата като казва,че размерът 55 е размерът на компресора ,но го усетих,че се заблуди още тогава.
Както и да е вече имам прекрасна бутилка от камион MAN произведена 1998 година с добри изходи като цяло с един минус,че поне според това което виждам е 30 литра,но за хоби компресор ще се получи добре като се има в предвид,че страшно много хора ползват 24 литрови компресори от тип моноблок и им вършат работа да се надяваме,че всичко ще е наред както казах вече ще се ползва за издухване предимно и помпене на гуми и рядко за пръскане на детайли не по големи от 50/50 см.А при недостатък евентуално на въздух имам 12 литрова перфектна бутилка от фреон която мога да включа към него и да достигна така желаните 42 литра.Но ме съмнява да стигам до там при тази експоатация.
Искам да благодаря отново на колегата Митко /dino 412/ който сам ми предложи и лично избра подходящата бутилка от морга за камиони.Много точен човек.
От тук нататък ще развия гайките да прегледам резбите и според тях ще купя клапани и вентили и да започвам с сглобяването на машината.
Поздрави.
-
Привет.За малката бутилка не се притеснявай.Правиш байпас с още 1-2 и си готов.
(http://pichost.name/images/2014/01/28/SDC10066U4ErD.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/28/SDC100676KVNP.jpg)
-
Днес пристигнаха новите чаркове...пресостат с четири отвора,тапа на 1/4,две колена,предпазен клапан,редуцир вентил в комплект с манометър,възвратен клапан и един малко по- голям манометър Wika.Утре отивам да правя преходници с диаметъра и стъпката на резбата от към бутилката към клапаните и да ги монтираме едно по едно.След това минавам към закрепването и изработката от към захващането и обтягането на мотора и компресора което си е най голямата игричка за да стане добре поне за мен лично.
И едно питане задължително:Какво представлява и от къде мога да взема едно парче от това /маркуче високо налягане/ според мен което е от възвратния клапан към пресостата това тънкото ?
Благодарности
Станислав.
-
Относно маркучето:Има ги във всички желез.магазини.По-важни са накрайниците.Аз специално, моето го взех готово от автобус "Икарус".На всички автобуси и товарни автомобили с въздух има такива готови.Не зная къде ще ти е пресостата, иначе бих те посъветвал да сложиш медна тръбичка, с подходящите накрайници.Стават от горивната система/дизел предимно/ или от АГУ точно.
-
(http://pichost.name/images/2014/02/07/DSC00016.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/07/DSC00017.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/07/DSC00018.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/07/DSC00020.jpg)
Те такива трябва да търсиш !.
-
За да не отварям нова тема искам да попитам възможно ли е да се направи компресор от стар хладилник и ако да как става направата му?Може и на лични някой да ми пише, да не о**раме темата на колегата.
-
Чак такива медни тръбички не мисля,че е нужно и като цяло възможно да монтирам на този тип пресостат.Поне така ми се струва като гледам колко е ''нежен'' изхода на пресостата както и входа на възвратния клапан.Мисля,че най добрият практичен лесен и малко или много красив вариант е от тези прозрачните шлауфки които използват примерно при кафе автоматите както и при заводските компресори от този тип.Като се има в предвид колко са гъвкави и в предвид техният диаметър мога да си мисля,че точно за такъв тип тръбичка е замислен пресостата.
-
За да не отварям нова тема искам да попитам възможно ли е да се направи компресор от стар хладилник и ако да как става направата му?Може и на лични някой да ми пише, да не о**раме темата на колегата.
Да възможно е.На времето когато бях ученик в ТМТ-то двама от учителите по практика си правиха точно такъв компресор.Но това е доста малък компресор и освем за помпане на гуми на колело, или най-много, с много зор на лека кола, за друго не става.Не си заслужава средствата, времето и нервите.
-
Колегата е прав, компресора от хладилник няма дебит иначе може да достигне налягане до 10 атмосфери. Може да се ползва с голяма бутилка която да съхрани компресирания въздух но става много бавно.
-
За помпене на гуми е идеален!Преди време имах такъв и бях много доволен от него.Най добре е да се ползва заедно с цялата електроника от хладилника.
-
За помпене на гуми е идеален!Преди време имах такъв и бях много доволен от него.Най добре е да се ползва заедно с цялата електроника от хладилника.
Напълно съгласен с Румен , основния му враг е пониженото напрежение на мрежата , двигателчето му е монофазно с кондензатор
мощността му е от 150 до 350 Вата , това в зависимост от обема на хладилника.
Ако е под 200 Волта мотора сам себе си не може да завърти. :))
-
Здравейте.Вече имам така желаната тефлонова шлауфка използвана както разбрах в по новите пневматични историй при камионите и индустрията като цяло.Доста гъвкава и лесна за монтаж вероятно самият пресостат е замислен точно за такъв тип тръбичка.Стойката на нагнетателният компресор е готова и тази седмица ще работя по рамката където ще се наредят компресора и ел.двигателя.
-
Kaчи някоя снимка.И един съвет ;)от мен.Направи си стойката, още сега, малко по-дълга.Евентуално за монтаж на втора глава.След време, може да поискаш по-бързо и повече дебит и тогава. само монтираш още една глава и 1 ремък,възд.връзки и си готов.
-
Oценявам съвета колега,но моят нагнетателен компресор е може би с най отвратителното окачване и го правим да бъде по прибрано с максимално свита стойка и в един момент ако се наложи смяна, го изхвърлям и монтираме другата глава върху рамката върху която най много да се наложи извършим леки промени по рамката.Стига всичко да е наред с моята глава /защото и това не е сигурно /се съмнявам да е заменя с друга тъй като ще се ползва за чисто любителски цели и мога да преглътна някои недостатъци.Днес купих колелцата ,а за снимките тези дни ще се погрижа.
-
как преобразих един китаец..
за любителски цели
http://pichost.name/images/2014/02/17/07022014482.jpg
-
как преобразих един китаец..
за любителски цели
http://pichost.name/images/2014/02/17/07022014482.jpg
Охооо , еваларката Калояне , премахнал си гадния шум от така наречения моноблоков компресор.От какъв асинхронен мотор изработи
паразитния вал? :)
Гледам , променил си предвателното отношение горе - долу 2:1 , май си използувал и същия задвижващ мотор.
-
оригиналния е 1.5 KW по табела, ама на практика не е повече от 1000 w, и консумира поне 3KW, изхвърлих го без да се замисля, (статорната намотка е алуминиева!!). Двигателя е от американско джакузи и също двуполюсен, но понеже е 1 кс.= 700 W, чрез предавателното отношение става около 1,5 KW. Вдига 8 бара за 3-4 мин. вместо за 1,5 при директно свързване.
Експериментите си ги правя понеже всички неща са ми изпаднали без пари.
-
Здравейте колеги.Днес сглобихме компресора и ударихме греда :D
Иначе всичко готово бутилката с всички изходи/ входове, колелцата му тампона отпред ,пресостат с вентили клапани всичко по книга ужким...Работата стана такава каквато тайно си мислех ,та компресорната глава не е в час нещо.Включвам да върти и не мога да си обясня защо се получава едно подскачане на самият компресор нещо като де-баланс си го обяснявам /без ремък всичко е ок/ и на всичкото отгоре не нагнетява не,че не нагнетява ами няма даже и сила да преодолее възвратния клапан да не говорим да направи каквото и да е налягане.При запушване с ръка на отворът /изхода/ ми духа през филтъра /масления/Ел.двигателят работи прекрасно,но все пак не сме го натоварили.Размонтирах компресора и му свалих главата, цилиндъра изглежда добре както и сегментите всичко чисто и сега ме съмнява проблемът да е в самата глава където са клапаните нямам си и идея не сам правил такова нещо,но утре смятам да ги развия да разгледам как работят.Ще пусна снимки като цяло на компресора и на главата ,но утре.
Тук намерих един компресор едно към едно като моят и си мисля дали да го взема за части ако моят евентуално не става или да търся друга компресорна глава.
(http://pichost.name/images/2014/03/22/439982291800x600.jpg)
-
Проблема е в клапаните в главата на компресора.Не затварят хубаво а може да има и счупен клапан или пружинка.Клапаните са едни пластинки и ги натиска пружинка.Отвори прегледай здрави ли са почисти хубаво от нагар леглата и клапаните като внимаваш да не ги надереш монтирай и пробвай с бензин държат ли.Ако държат 3-4 мин. бензина без да изпуснат монтирай главата на компресора и трябва да вдигне налягане.
А за дисбаланса виж да няма нещо криво.
-
Много благодарности колега утре ще прегледам как седят нещата там и ще видим какво ще стане.За криво всичко е под линия в смисъл самите ремъчни шайби ,но наистина тази на компресора замята като се върти и аз си виках нека тръгне ще ,я сваля да прегледам и да оправя нещата та затова не съм го оправил този проблем,но дали може от това да подскача толкова ?
-
Ако има радиално биене може и от шайбата да е.А също и ако е стоманена и не е балансирана добре тогава пак ще подскача.То зависи и колко са вибрацийте.При едноцилиндров компресор е нормално да има повече вибраций от двуцилиндровия но не и чак толкова че да подскача целия и да се мести.Щото Съм имал и такъв случай с на един приятел компресора.
-
И как му решихте проблема или по точно от крива ремъчна шайба ли идваше проблема ?
Иначе днес разглобих главата извадих и цилиндъра прегледах може да се каже,че е добре ,но клапаните бяха доста задръстени с боклуци и самите огледални шайби които уплътняват ги прешлайфах и напаснах към другата част така и с двата клапана.Преди да разглобя клапаните налях нафта и в двата клапана и съвсем спокойно си изтече от долу ,след ремонта повторих процедурата и около 15 минути нямаше теч и изглежда всичко е наред.Утре сглобявам,че днес не остана време да направя долната гарнитурка на цилиндъра и пробвам.Ако всичко е наред свалям ремъчната шайба да видим за какво иде реч...
Между другото днес намерих същият компресор в продавалник на добра цена и го очаквам тези дни ако ли не за друго поне за части ако се наложи да ползвам от него.
-
Стоманената дебела шайба беше заменена с алуминиева по-лека.Виж да няма и крив вал на който се монтира шайбата.Виж също и баланса на шайбата.Дай някоя снимка на компресора да видим как напредваш.А ако имаш нещо проблем винаги можеш да звъннеш с каквото мога ще помагам.Телефона Ми трябва да го имаш.Ако не:0887284106 Митко.
-
Да имам го колега, много имам да те черпя тебе за прекрасната бутилка която ми намери.Иначе днес монтирах всичко и компресора заработи прекрасно /като изключим вибрацията/. Доста бързо вдигна налягане от 7 атм. без да се мъчи двигателя тръгва без проблем,даже си мисля дали ще е по добре от 1020 оборота на шайбата на компресора да ги намаля на 920 примерно едно за доброто на компресора ,но и най вече дали няма да спомогне и за намаляването на самите вибрации.Утре ще направя няколко снимки,че днес зареждам батерията на апарата и ще пусна тук,че ще го разглобявам вече да му извадя шайбата на главата и да бягам при стругаря да видим какво ще е решението на проблема.От там изтърквам с телената четка с дрелката и карам бутилката на прахово /червено/ сглобявам и пускам отново снимки.
-
Радвам се че ти е харесала бутилката.А черпата е най-малкия проблем да сме живи и здрави все ще се видим.
Проверете със стругара хубаво шайбата почти Съм сигурен че проблема е в нея.
Ако намалиш оборотите просто по-бавно ше вдига налягане и дебита на въздух ще е по-малък.Но тогава компресора като цяло ще живее по-дълго и щастливо.
-
Вече имам още един такъв компресор за резерва.Иначе още не ми е гледал шайбата .но утре в други ден предполагам ще сме готови с нея и от там ще го пробвам да напомпя гумите на колата и да поработи малко и го разглобявам да ходи на прахово и да му боядисам ел.двигателя след това сглобявам и стреляме...За напред ще търся едно парче ламарина 20 на 20 см. с дебелина 10 мм, за да сменя тази която е монтирана от дядо ми на самият компресор/ за захващането му/ която е 5мм. и му идва тъничка просто виждам как при работа се получава пружиниране в нея и от там предполагам и вибрации в цялата система.За ориентир може да видите този стария който пуснах тези дни и моя който /червения/с какъв захват е направен иначе е бил директно хванат за някакъв корпус предполагам.
Ето и снимка на чудовището в състоянието което е в момента...
(http://pichost.name/images/2014/03/26/14030063.jpg)
Медната тръба съм ,я направил за пробата и е груба изработка като цяло съм оставил за последно нея и дръжката.
(http://pichost.name/images/2014/03/26/14030061.jpg)
-
:) Поздравления.Става красива машинка.
Това е компресор от трактор ЮМЗ който се захваща директно към блока на двигателя и се задвижва ако не се лъжа със зъбно колело от разпределителния вал.
При това захващане и шайбата дето мята гаранция вибрацийте са от кривата шайба.Укрепи тая ламарина с оребрение от шпаринг и вибрацийте ще намалеят до рамките на нормалното.
Друга грешка която виждам е медната тръба от компресора до бутилката.Така поставена права има голяма вероятност при работа от вибрацийте да се спука или скъса.За да избегнеш това се слага по-дълга тръба като се правят две-три навивки като на пружина на пет до десет сантиметра от главата на компресора.По тоя начин тия навивки обират вибрацийте и не позволяват скъсването на тръбата.
-
Благодаря колега.Относно медната тръба това е просто временен вариант колкото да пробваме и докараме машината да заработи както си му е реда иначе мисля да му сложа един хидравличен маркуч хем вибрациите няма да го морят хем имам възможност да е по дебел от тази тръба ,защото мисля,че тази тръба му идва и тънка на компресора/доста се загрява/.А имам и приятел който има такава фирма за хидравлични и пневматични маркучи кербоват ги правят ги и стават доста добре и си мисля,че ще се получи по прибрано с него.
Поздрави.
-
На това растояние сгъстения въздух винаги ще излиза горещ.Маркуч няма да издържи на температурата на сгъстения въздух.Пробвали Сме такъв вариант на компресор на камион и маркуча гърмеше след около 2-3 часа работа.Ако ползваш маркуч трябва да имаш преди него топлообменник.
-
Здравейте колеги.Поради липса на време се забавих малко с сглобяването на компресора , но от около седмица го ползвам вече и съм доста доволен за сега ,надявам се и занапред да е така.Снимки обещавам до два дни ,защото имам проблем с апарата , а искам да бъдат на ниво.Лека вечер за сега.
-
Здравейте отново.Днес най после успях да направя няколко снимки на машинката.
-Като довършителна работа по него имам да му слагам един въздушен филтър и по електрическата част един контактор с ключ,но до седмица две и това ще бъде свършено ,че времето е много кът при мен.
Много благодарности на всички колеги които ми помогнаха за осъществяването на този проект.Адски приятно съм изненадан от хората в този форум от към технически познания и чисто и просто от към човешкото в самите вас.Благодаря ви и дано занапред и аз бъда полезен с нещо на някого тук. А сега продължавам с снимките и информацията към другият по голям проект,Трактора...тези дни.
(http://pichost.name/images/2014/05/09/14050006.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/09/14050007.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/09/14050008.jpg)
-
Привет колега. Прекрасен е станал. Само едно не одобрявам, защо не послуша съвета на колегата, да му сложиш и отпред на компр./откъм капачката за кол.вал/една опора, за да няма вибрации.Иначе, добре си се справил.
-
Станко , чудесен е , само да не забравиш при пускането в експлоатация да поставиш капака за охлаждане и перката на
мотора , че са много важен фактор. :)
-
1.Благодаря колега.След изработката на фланец с тези параметри 10мм. изчезна на 100 % нуждата от друга разпорка към компресора.Просто работи повече от добре ,вибрациите са намалени почти на нула след оправянето на де-баланса при ремъчната шайба и въпросния фланец.Та мисля,че не е нужно затова колега.
2.Благодарности и на теб Кире ,иначе ще му бъдат монтирани и капака и перката,но не съм го боядисал още и затова не съм ги сложил и между другото имам чувството,че мотора работи в доста облекчен режим гледам го и през ампермер.
Днес му монтирах и въздушният филтър остава токовите да коригираме от към защита за мотора и пресостата и сме ок изцяло.
-
1.Благодаря колега.След изработката на фланец с тези параметри 10мм. изчезна на 100 % нуждата от друга разпорка към компресора.Просто работи повече от добре ,вибрациите са намалени почти на нула след оправянето на де-баланса при ремъчната шайба и въпросния фланец.Та мисля,че не е нужно затова колега.
2.Благодарности и на теб Кире ,иначе ще му бъдат монтирани и капака и перката,но не съм го боядисал още и затова не съм ги сложил и между другото имам чувството,че мотора работи в доста облекчен режим гледам го и през ампермер.
Днес му монтирах и въздушният филтър остава токовите да коригираме от към защита за мотора и пресостата и сме ок изцяло.
Постави 16 Амперов предпазител на Merlin Gerin или Scheider electric , те са с коректна реална времетокова характеристика , произвеждат се
по лиценз в Перущица и се сглобяват на още 2 - 3 места у нас с гарантирано качество , и аз съм ги изпитвал. :)
-
Scheider electric e ужасно калпав компонент имам доста приятели дето работят там , връщат прекъсвач с солета вътре "минал" през тестове и стендове от какво остава за по натам ...
-
Оригиналните предпазители на тази фирма са много добри,но ние нали сме мърлячи,тези от завода в Перущица са пълен боклук.Познават се по цвета на вилката:оригиналните са сиви,а нашите - оранжеви.
-
Scheider electric e ужасно калпав компонент, имам доста приятели дето работят там , връщат прекъсвач със солета вътре, "минал" през тестове и стендове? от какво остава за по натам ...
Е, премерихте си ги с Атанас, ама, така и не разбрах, какво общо има това с темата на колегата ?.Направил си е човека компресор, Вие започнахте да обсъждате качеството на компонентите, които евентуално, може да монтира на компресора си. ??? ;D
-
Е , тука акцента е върху стойността на номиналния ток на прекъсвача , съобразена с номиналния ток на мотора при натоварване с конкретната работната машина и умножена по един коефициент около 1 и нещо грубо казано.
За да не може прекъсвача да изключи от пусковия ток на двигателя , който е около 3 - 4 пъти пак грубо казано по
голям от номиналния му ток . :)
Това за по - малко от секунда.
-
Е , тука акцента е върху стойността на номиналния ток на прекъсвача , съобразена с номиналния ток на мотора при натоварване с конкретната работната машина и умножена по един коефициент около 1 и нещо грубо казано.
За да не може прекъсвача да изключи от пусковия ток на двигателя , който е около 3 - 4 пъти пак грубо казано по
голям от номиналния му ток . :)
Това за по - малко от секунда.
Във връзка с тоците на компресора, да попитам нещо: моят е без ключ или ПВ, само с щепсел е.Трябва ли да му монтирам ПВ, за да го предпазя от евентуално натоварване на ел. мотора и изгаряне, или не е задължително ?.Досега не съм имал никакъв проблем, ама знае ли човек какво може да стане.
-
Принципно и моят за сега го ползвам така само с контактите на пресостата /както са и тези магазинските/ ,но винаги е добре да е защитен един път примерно при спад в напрежението в мрежовото захранване един път да предпази самият пресостат който честно казано не знам колко е качествен.Поне така го виждам аз.
Поздрави.
-
Във връзка с тоците на компресора, да попитам нещо: моят е без ключ или ПВ, само с щепсел е.Трябва ли да му монтирам ПВ, за да го предпазя от евентуално натоварване на ел. мотора и изгаряне, или не е задължително ?.Досега не съм имал никакъв проблем, ама знае ли човек какво може да стане.
Сложи си Вальо , много е полезен пускателя ( ПВ - то) особено за този момент в който тока в мрежата прекъсне изведнъж и след това
дойде с ненормални параметри , а ти си само на един щепсел.
Станко , внедрявай и ти , не разчитай на пресостата да ти прекъсва целия ток на мотора. ;)
XXI век сме.
-
О това задължително ще го направя просто за момента търся подходящо и кутийка за него, нали не трябва да му разваляме фасона все пак.
-
О това задължително ще го направя просто за момента търся подходящо и кутийка за него, нали не трябва да му разваляме фасона все пак.
Авторско , браво! :)
-
Сложи си Вальо , много е полезен пускателя ( ПВ - то) особено за този момент в който тока в мрежата прекъсне изведнъж и след това
дойде с ненормални параметри , а ти си само на един щепсел.
Станко , внедрявай и ти , не разчитай на пресостата да ти прекъсва целия ток на мотора. ;)
XXI век сме.
Привет на Кирчо и на всички останали, пишещи/в/, или четящи темата. Още един въпрос: Моето ПВ/контактор, или как се нарича точно, не знам/ е от банциг на трифазен ток.Трябва ли друго такова, за монофазен, специално за компресора/за монофазен двигател/, или ще свърши работа и това което имам в наличност, само, при свързването, вместо три фази връзвам една и нулата ?.Пиша това в темата, а не на ЛС, защото отговорът може да е в полза и на друг участник във форума, сблъскващ се с такива проблеми.
ПС: Моето ПВ е фабрично,в една правоъгълна кутия, с два бутона отпред.Утре, като отида до село ще го снимам и ще кача снимки, за да стане по-ясно за какво става реч.
-
Привет на Кирчо и на всички останали, пишещи/в/, или четящи темата. Още един въпрос: Моето ПВ/контактор, или как се нарича точно, не знам/ е от банциг на трифазен ток.Трябва ли друго такова, за монофазен, специално за компресора/за монофазен двигател/, или ще свърши работа и това което имам в наличност, само, при свързването, вместо три фази връзвам една и нулата ?.Пиша това в темата, а не на ЛС, защото отговорът може да е в полза и на друг участник във форума, сблъскващ се с такива проблеми.
ПС: Моето ПВ е фабрично,в една правоъгълна кутия, с два бутона отпред.Утре, като отида до село ще го снимам и ще кача снимки, за да стане по-ясно за какво става реч.
Най - важното условие е бобината на контактора да е с работно напрежение 220 Волта. :)
Иначе става и за компресора , Вальо.
-
Привет !. Е, не стигнах да направя снимки на ПВ-то от земеделска работа.Все дъжд и дъжд и използвах всяка минута-буквално, за разсаждане на зеленчуци и не остана време за снимки.Въпреки това, да попитам: Има ли значение, че ПВ-то е предназначено за 380в. ?.Ще стане ли за 220в., или да търся такова за този волтаж ?.
-
Привет !. Е, не стигнах да направя снимки на ПВ-то от земеделска работа.Все дъжд и дъжд и използвах всяка минута-буквално, за разсаждане на зеленчуци и не остана време за снимки.Въпреки това, да попитам: Има ли значение, че ПВ-то е предназначено за 380в. ?.Ще стане ли за 220в., или да търся такова за този волтаж ?.
Спорна работа Вальо , ще стане. В по горния пост съм ти написал - гледай какво пише на бобинката на контактора - ако пише 220V
значи става. Това ти е и напрежението на оперативната верига.Пише и на бобинката , и на етикета на старите БГ контактори. :)
Защото има няколко разновидности ПВ - та.
-
Спорна работа Вальо , ще стане. В по горния пост съм ти написал - гледай какво пише на бобинката на контактора - ако пише 220V
значи става. Това ти е и напрежението на оперативната верига.Пише и на бобинката , и на етикета на старите БГ контактори. :)
Защото има няколко разновидности ПВ - та.
Благодаря на Кирчо за инфото. Тези дни "ще му видя сметката" на ПВ-то ;), че ще трябва да залепя и една планка на компресора/за ПВ-то/. Ще пиша какво и как е станало.