Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Срещи => Темата е започната от: bomber в Декември 07, 2019, 20:50:52
-
ПОКАНА
До всички авто-любители и ентусиасти на класически и спортни автомобили, мотоциклети, автобуси, товарни автомобили и военна техника на територията на гр.София и областта,които имат желание активно да участват в организирането и провеждането на различни авто-ретро мероприятия на територията на София, страната и чужбина. До всички,които имат желание да участват в създаването и структурирането на Софийски Авто Ретро Клуб(работно име), да заповядат на учредителното общо събрание на 14.12.2019г.(събота) от 11:00ч. в зала „София“ на Метрополитън Хотел София.
Моля, с цел правилното организиране и провеждане на това учередително общо събрание, желаещите да участват да направят своята заявка на следния e-mail: [email protected] най-късно до 17:00ч. на 10.12.2019г.
Заявката следва да съдържа две имена, телефон за обратна връзка .(Моля носете с вас разпечатан e-mail с потвърждението.Това ще важи за валидна покана за участие в учередителното общо събрание на 14.12.2019г.)
С поздрав
Организаторите на събитието
-
Хубаво е, че има нови ентусиасти. Интереса ни е предизвикан. София е бедна на организирани събития, въпреки, че през новата година те ще са осем. Важното е, те да не съвпадат с други такива, защото имаме утвърден календар за 2020 г. Ще ни бъде интересно какво ще предложи новосформираното дружество. Поздрави O0
-
Хубаво е, че има нови ентусиасти. Интереса ни е предизвикан. София е бедна на организирани събития, въпреки, че през новата година те ще са осем. Важното е, те да не съвпадат с други такива, защото имаме утвърден календар за 2020 г. Ще ни бъде интересно какво ще предложи новосформираното дружество. Поздрави O0
Според мен инициатора за създаването на клуба, или поне един от тях, е известния напоследък в авто-социално-медийните среди, чичо Искрен.
Предполагам, че е в заверата, понеже той е собственик на хотел Метрополитен, където ще е това събиране, а и определено има интерес към ретроколи.
Той всъщност има страхотна сбирка от янг и нютаймери, вкл. Ферари 400и, ФФ, БМВ 850ци, 635, актуално М5, и някои други екзотики за БГ, като споменатата тук в една друга тема- 928 ГТС.
Няма лошо да има още някой и друг новосъздаден клуб на територията на София, хем за разнообразие и алтернатива, хем и понеже БАК Ретро все пак, освен че имат нужда от размърдване и конкуренция, си се явяват и най-вече, своего рода организационна шапка на разните други клубове, така че за регионални алтернативи има място.
Аз уикенда няма съм наличен в София, иначе с удоволствие бих отишъл на учредяването на този нов клуб.
Но някой от тук пишещите ако се регистрира и отиде, ще е добре за каузата, та после да сподели впечатления от първа ръка.
И ако идеята и организирането на тоя клуб идват от ценители от ранга на Искрен, още по-хубаво. Дейността на ретродвижението има нужда от присъствие и работа във финансовата и организационната част, от хора с високо ниво на сериозност там.
-
Евалата на ентусиазма! При наличието на 7 подобни организации със седалище в София и София окръг (като в това число не влизат 3-те по марки), това се явява интересно начинание. Успех на колегите и както се казва "Попътен вятър и 8 фута под кила" :)
-
Ще се постарая да присъствам на събранието и евентуално да ви дам информация за идеите и насоките, в които ще работи този нов клуб. Силно се надявам да е насочен към нещо по-различно и по-европейско от останалите, понеже на класик феновете у нас определено ни липсват добри условия и подкрепа от закона и институциите, за да развиваме нашето хоби.
-
Инициативата е добра. Очаквам създаването на една регионална организация с амбиции и капацитет да работи по различни направления за развитието на ретро движението. Класическите автомобили са хоби и страст за много хора, но малко от тях успяват пълноценно да им се насладят. У нас клубната култура не е на необходимото ниво и се надявам това начинание да допринесе за повече хубави емоции и решаването на наболелите проблеми за собствениците на гаражното злато.
До събота.
-
Днеска си говорих по темата отделно с двама наши колеги автофенове и видни ретродеятели /и двамата с доста добър организационен опит и контакти, понеже са бивши председатели на БАК Ретро от най-функционалните години на клуба/.
Сподели единия от тях, че новия клуб ще има ориентираност към по-млади хора и по-действени събития от правене на някой и друг парад, и че сред организаторите и инициатори на клуба е и един наш колега от Форума.
Та ме покани единия от тия двама деятели /баш бащата основател на БАК :)) / и аз да дойда.
Така че, въпреки че още от петък ще съм в близката провинция /близо до Перник, хаха/ ще се опитам да се върна в София на срещата за учредяването.
Сигурно ще пристигнем с другия от тия два бивши председатели- колегата Владо Топалов, че той живее в Горна Баня, и ми е отн. на път, да се стиковаме за компания да дойдем заедно.
Моите лични желания, претенции и препоръки към тоя клуб и бъдещото му ръководство, за да имам аз лично интерес да го подкрепя като бъдещ член са следните-
- Действия и възможности за създаване и ползване на контакти и работна дейност с държавни, общински администрации, НАП, КАТ и ДАИ по отн. на следните казуси-
1. въвеждане на удължени срокове за явяване на техн. прегледи на исторически сертифицирани ретроколи, като примерно- 2 или 3 годишни такива периоди.
2. редуциране на данъчните им ставки на такива сертифицирани ретроколи до ниво 0% дължими годишни данъци /по подобие на законодателството в Германия и други такива Евространи/.
3. и разбира се, не на последно място, провеждане на богат календар със събития не само от типа на ретропаради или състезания/ралита, а и от типа на автопоходи и различни други подобни пътувания. По-разчупени събития като- Коли и Кафе срещи, също не са лошо нещо да се правят.
Бих препоръчал, който от четящите тук по форума има интерес към подобни идеи за активизиране на ретродейността в София по отн. на срещи и каране, и на национално ниво по отн. на законодателни промени, да прати по един потвърдителен И-мейл с имената си, и да заповяда на това събрание.
-
Ако уважаемите господа приемат съвети ....
Този номер е за часово ползване ... в тарифата влизат данък,пътна такса,застраховка и прочее.
Ако потръгне новия клуб може да подадете искане към тези институции да се изработят такива табели и много проблеми на ретро любители ще отпаднат.
(https://bilder.t-online.de/b/73/83/12/32/id_73831232/610/tid_da/auch-fuer-oldtimer-ist-das-rote-kennzeichen-nur-fuer-den-voruebergehenden-betrieb-gedacht-.jpg)
-
Ако уважаемите господа приемат съвети ....
Този номер е за часово ползване ... в тарифата влизат данък,пътна такса,застраховка и прочее.
Ако потръгне новия клуб може да подадете искане към тези институции да се изработят такива табели и много проблеми на ретро любители ще отпаднат.
(https://bilder.t-online.de/b/73/83/12/32/id_73831232/610/tid_da/auch-fuer-oldtimer-ist-das-rote-kennzeichen-nur-fuer-den-voruebergehenden-betrieb-gedacht-.jpg)
Румба , то наглата ни държава с още по наглото и управление се чуди къв данък за дране на хората и угода на не кои
люде да измисли , та камо ли за такава придобивка , олицетворяваща цивилизованата Европа :)) :)) :))
-
Засега сме се разбрали с колегата Митко Кранкенщайн, и с екс-председателя Вл. Топалов, в 10 часа сутринта в събота, да си чукнем среща отзад на паркинга на мола Сити Центъра в Лозенец, и да ходим оттам заедно към Метропола.
Така че който колега от останалите живущи наблизо в Лозенец, иска да идва на събранието, и не е с кола, и му се вози на комфортен седан Ягуар с по-обособени отделно задни кожени седалки, :)) да заповяда, има още 1-2 места в колата.
-
Румба , то наглата ни държава с още по наглото и управление се чуди къв данък за дране на хората и угода на не кои
люде да измисли , та камо ли за такава придобивка , олицетворяваща цивилизованата Европа :)) :)) :))
Ами,ако не опитваме и не отстояваме принципи и позиции по-добре да се откажем от всичко още сега!
-
Ако уважаемите господа приемат съвети ....
Този номер е за часово ползване ... в тарифата влизат данък,пътна такса,застраховка и прочее.
Ако потръгне новия клуб може да подадете искане към тези институции да се изработят такива табели и много проблеми на ретро любители ще отпаднат.
(https://bilder.t-online.de/b/73/83/12/32/id_73831232/610/tid_da/auch-fuer-oldtimer-ist-das-rote-kennzeichen-nur-fuer-den-voruebergehenden-betrieb-gedacht-.jpg)
Румба, БАК Ретро е национален клуб и ръководството му движи всичко свързано с данъците, табелите, облекченията и каквото още се сетиш. Това е исновната задача на клуба, освен да сплотява и популяризира ретро движението. Факт е, че в БГ сме последната дупка на кавала и едва ли новосформирания клуб ще има възможност и ресурс за това което предлагаш. Промените в законовите разпоредби се правят по предложение на съответните комисии в НС. Работи се бавно и тромаво, защото има липса на кадри. Доброволния труд в един момент стига една граница и всичко приключва там. Това е общо-взето, според мен. Поздрави
-
Румба, БАК Ретро е национален клуб и ръководството му движи всичко свързано с данъците, табелите, облекченията и каквото още се сетиш. Това е исновната задача на клуба, освен да сплотява и популяризира ретро движението. Факт е, че в БГ сме последната дупка на кавала и едва ли новосформирания клуб ще има възможност и ресурс за това което предлагаш. Промените в законовите разпоредби се правят по предложение на съответните комисии в НС. Работи се бавно и тромаво, защото има липса на кадри. Доброволния труд в един момент стига една граница и всичко приключва там. Това е общо-взето, според мен. Поздрави
Пределно ми е ясно как стоят нещата ... знам,че имаше големи напъни и от БАК Ретро и безхаберие от институциите но не трябва това да е последния опит.
-
Лека рекапитулация на срещата.
Изкарахме си много приятно, за което благодарим на инициатора за създаването на клуба и наш днешен домакин.
От нас отишлите там форумни съмишленици станахме засега поне няколко човека членове на новия клуб- аз, Кранкенщайн, Бомбър, 136, Бурян, може и някой друг да изпускам да спомена, а за член на управителния съвет с ресор по-динамични мероприятия, избрахме колегата Калин Дедиков.
Други членове на управителния съвет са един колега, който има няколко страхотни руски коли, известния автожурналист Димитър Пешев от Автобилд /обеща скоро да придобие ретрокола и той, хаха/, и колегата Кирил Иванков от Поповяне /за наша изненада и удоволствие, той се оказа дипломиран машинен инженер със специалност Транспортна техника, при това завършил с успех над 5.51 от следването, O:-) видимо от дипломата му, която пък той имаше удоволствието да ни я покаже/.
Предвид на инженерното му образование, Киро ще движи техническата комисия към клуба.
Да се надяваме че инициативата за такъв автомобилен клуб ще е ползотворна за нас авторетрофеновете, и ползотворна по отн. на привличането на по-млади фенове към общата философия на купуване, реставриране, потдържане, и въобще експлоатиране и съхранение на това страхотно културно и техническо наследство- ретроколите.
Хареса ми желанието на председателя на клуба да има повече мероприятия, свързани с пътувания с коли, вкл. и в чужбина, и най-вече с опознавателна цел по автомузеи, ретроизложби, европейски големи ретробазари, и т.н.
Не ми хареса това, че нямаше първоначална идея да влезе в целите на клуба- иницииране и действия по отн. на законодателни промени в полза на облекчаване режими на експлоатация на ретроколите, като напр. техн. прегледи, както и по отн. на данъчни облагания и други различни бъдещи облекчения, касаещи ползването на исторически сертифицирани коли.
По мое изрично предложение, и с подкрепата на болшинството присъстващи, такава точка в устава на новия клуб бе приета, и с помощта на двамата присъстващи адвокати, бе оформена в образцово лингвинистичен и законово издържан краен писмен вид.
За бъдещи желаещи да членуват в клуба, годишния членски внос бе определен засега на 50 лв. на човек-член. Тоя членски внос е умерен и напълно разбираем, особено на фона на неадекватно силно градуално нарастващия членски внос примерно на БАК-Ретро /който с тия си увеличения на таксите, а и с много други фактори и неща, успя да редуцира активната членска маса на клуба от над 400 човека, до под 100 човека, само в рамките на 10 години/.
Въпреки това, аз като по-скромен и, разбира се, с оглед на привличане на повече млади хора за бъдещи членове и сподвижници /които, логично предвид на евентуалните им още малки заплати, или големи разходи за обучение, си правят сметка на разходите/, предложих да се започне от по-ниска ставка за физически лица, напр. 30 или 40 лв. на човек на година.
Нашият колега и ретрофен- И. Мутафчиев, един от старите и основни редактори в Автобилд, реши да предложи пък 60 лв. членски внос.
В крайна сметка, и моето скромно, и неговото богато :)) предложение бяха подкрепени само от по няколко човека /моето от повечето дошли форумни следовници/, така че остана златната среда от 50 кинти.
И така, тия дни и седмици предстои съдебна регистрация на клуба, а разни там програми за активности в 2020 година, тепърва ще се правят.
Засега седалището на клуба ще е в хотел Метропол, за което благодарим на председателя, което е голям плюс, най-малко предвид на наличния паркинг, и перфектните заседателни зали.
-
Люси, благодаря за изчерпателното мемо :) ...но този клуб дали си има финално име, председател, секретар и т.н.?
-
За председател единодушно бе избран домакинът и главен организатор на събитието, а управителният съвет се състои засега от 5 човека, сред които споменатите вече от Людмил - Кирил от Поповяне, Митко Пешев от Ауто билд и Калин Дедиков, освен тях и Краси със соц. колите бе избран за счетоводител и касиер. Общо мисля се събраха малко над 30 човека записани като учредители, а присъстващите на събранието бяха дори повече. Сега ще очакваме да се придвижи регистрацията на клуба и да видим каква ще е програмата му за 2020 г. Надявам се също да има допирни точки и взаимодействие с БАК Ретро и другите ретро клубове, макар че като преставител на такива присъстваше май само колегата Влади ГТ51 от клуб Авангард. Апропо името, което получи най-много гласове и бе избрано е Софийски авто ретро клуб /САРК/ което донякъде се припокрива и с абревиатурата на Авангард, ама щом председателят им Влади няма против, значи е ОК :)
-
Благодаря, Митак :)
-
Люси, благодаря за изчерпателното мемо :) ...но този клуб дали си има финално име, председател, секретар и т.н.?
Да, Митко детайлно доописа членовете на управителния съвет.
Имаше дискусии 3, 5 или 7 души да е управителния съвет, вкл. председателя.
Аз предложих твърдо да се придържаме към по-умерена бройка, предвид на засега членската маса, която е около 40 човека, и предвид на неефиктивността и нищоправенето на големите управителни съвети, като този на БАК. Така че решихме общо 5 души само, да е УС.
Председателя на клуба, и инициатор на създаването му, се казва- Искрен Миланов, и е строителен предприемач.
Съветник и консултант около създаването на клуба, и засега изпълняващ ролата на сив кардинал, :)) ще е нашия колега ретрофен и виден ретродеятел- Марги.
-
>:D нещо за възкресяването на Автокласика не казаха ли?!
-
нещо за възкресяването на Автокласика не казаха ли?!
Ами, Марги никога не е бил особено добър в намирането на спонсори и рекламодатели за списанието, така че в това отн. ситуацията не се променила, и е малко като в песента на музикантите на дългия чалгар-
Припев:
Шефа им рече, хайде де, Пари нема действайте! :))
Шико бом бом, шико бом бом, пари нема действайте!
И с това стигаме до второто и доста основно нещо, което не ми харесва като предразположение в бъдещата дейност на новия клуб.
А именно- пълната липса на желание и действия за търсене на спонсори, при осъществяване на бъдещата дейност на клуба, каквото и да би била тя по отн. на ретроавтомобилите.
Както е добре известно на тук четящите председатели и/или организатори на ретроклубове, сериозна дейност с пълен календар с добре направени евенти, ретропаради, хеле па ретроралита, не може да се прави без пари.
А и никой ретроавтомобилен клуб не може да поддържа богат календар за събития, и да осъществява правенето им, разчитайки само на членския внос на членовете си, това пък е повече от ясно.
Най-добре показва това дейността на БАК, който, въпреки сериозно изтрескания нагоре в посл. години членски внос, поне според мен, от доста време има само постен откъм събития календар.
И така, няма ли ясна визия и желание да се събират кинти отвсякъде за общото ретро дело, ми се вижда ялова работата.
Спомена се на събранието, че не била целта на тоя клуб, там да се стремяли да събирали спонсорски горива, или нещо такова.
Аз лично въобще не съм заритал никой да ми дава пари ни за бензин, ни за ядене.
По-голямата част от колите ми са си бензинояди, и без това си харчат значимо, така че отдавна съм им навикнал, и даже и не бих си и помислил, някой да ми дава спонсорски пари баш па за бензин.
А ресторантите и пътуванията насам-натам, както си знаем и тук по Форума, си ги правим приятели и фенове на лична база, без проблеми /така бе и едно време в тогава добре функциониращия ни амер. клуб/, а и без да има нужда да се узаконяваме като организация.
Така че, събрахме се оня ден вечерта след учредяването няколко квартални си наши ретрофенове, които бяхме и ентусиазирани да станем членове.
В добавка към мен и Бурян, дето бяхме и на събранието, дойдоха Тони, Стенли с американките, и още един итало-английски фен и събирач, мой приятел, дето обаче по Форума не чете много, и решихме, че засега ще изчакаме да видим как ще тръгне тоя клуб, преди да си изхабим времето и желанието да се занимаваме с неща към него.
Моя личен песимизъм по отн. бъдещата дейност на тоя клуб, е изграден на тия няколко поне от мен видими, ключови бъдещи недостатъци на дейността.
А именно, че няма особено желание за законодателни инициативи на първо място, на второ място, нямаше дори полъх от декларирани на желание за изграждане на контакти и креденции за ФИВА сертифициране на клуба /респективно- колите на членовете му/, и не на последно място, както писах по-горе, липса на каквато и да е визия за привличане на спонсорства.
Разбира се, за дискусии за бъдещ бюджет, или там- приходи/разходи на това сдружение, има време, но поне едно заявяване за разрастване и мащабизиране на дейността, и чрез чужди инвестиции, хаха, трябваше да има.
Ентусиазма е ясен, ама динерото/доларото, или липсата им, няма какво да се лъжем, определят всичко, дори и най-вече, безоблачните занимания с хобитата ни.
В бранша в който аз имам делови отношения- туризма, например има готови винаги пари за спонсорство и реклама, и от малки и големи хотелски вериги, сдружения, курорти, производители на храни и алкохол, че и излишни кинти от общински бюджети, ама трябва и да си се поискат надлежно тия пари.
Аз лично бих могъл да привлека някои доста мащабни в бранша фирми за рекламодатели на бъдещи ретроевенти на тоя клуб, но те все пак ще искат да видят хубава програма с ретропаради или ралита.
Разбира се, всякаквите такива фирми ще искат и вече осъществени поне 1, 2 или 3 такива събития, преди да искат да се включат и те в световната слава, и да развържат кесията.
И така, такива са моите наблюдения, и някои разширени и задълбочени становища по темата.
-
Като юридическо лице ли ще бъде регистриран този клуб?
-
В частна полза. Не е НПО.
-
Ако е в частна полза не е най-добрия вариант.
-
Въпрос на избор. Аз поне така го разбрах, но не останах до края...
-
Поздравления за колегата USFAN когото не познавам, но изказаното мнение в последният пост е изключително детайлно и обективно!
-
Люси, като информатор от първа ръка, и като ти чета писанията, се чудя аджеба тя тая работа на никъдеее :/ ...без интусиазъм, без пари, без това, без онова
-
Това, което разбрах като основна цел е да се съберат "под шапката" на клуба независимите софийски ретро събития /примерно като класик рали Сердика/, като се организират и нови най-вече в направление организирани посещения на международни изложби и търгове. Другата важна цел, да се създаде картотека включваща ретро феновете и списък на техните возила, с цел да бъдат канени персонално и използвани по предназначение, а не както примерно на Спасовден парада - пускаме покана, пък който и с каквото дойде. Същото важи и за професиите на членовете - всеки да помага с това, което умее за да бъде полезен. Общо взето все полезни неща, но нищо толкова досега невиждано и иновативно, за да оправдава създаването на нов клуб, принципно по-различен в добрия смисъл, от останалите такива.
Честно казано и на мен ми се струва не достатъчно мащабно и обосновано като цели и перспективи, нито пък се припокриват напълно интересите с моите лични за развитието на хобито, затова също ще си помисля преди да членувам активно в този клуб. По-скоро първоначално ще заема позицията на Маргарит - да помагам ако е нужно и с каквото мога да бъда полезен от моите качества и познания. В нашата общност и без друго нещата се крепят засега основно на ентусиазъм и колегиална взаимопомощ.
-
Да, тия основни цели, дето Клуба декларира, като ходене по музеи и т.н, и правене на картотека с имена и коли на собственици, са смехотворно ниски цели, за който и да е клуб.
Една огромна част от пишещите тук си ходим поне по веднъж годишно, а някои и по няколко пъти годишно, така или иначе по паради и музеи в чужбина, а пък списък със собственици на коли и колите им, и имена и проф. занимания, има и тук направен в страницата на Форума.
Тоест, това са неща, които са ясни априори, че всяка така ретроорганизация у нас може и е редно да прави, и това да се пише като главни цели в устава или просто само заявява, е смехотворно.
Поздравления за колегата USFAN когото не познавам, но изказаното мнение в последният пост е изключително детайлно и обективно!
Благодаря на колегата за оценката.
Старах се да бъда обективен, и да опиша нещата както са били като събиране, разговори, и идеи.
Всъщност ентусиазъм имаше и от мен и от присъстващите, но това далеч не е достатъчно за успешна клубна дейност.
По всичките гореописани точки аз се опитах да предложа ясните и наложителни за всеки един клуб неща, но като че ли особено нямаше желание в повечето присъстващи, и категорично, най-вече и в създателя на клуба, да се акцентира на тях.
Предложих и да се издири и привлече като бъдещ член на УС, задължително някой по-висш член на държавната администрация, който ясно, че е наложително да е автофен, но и да е от ранга поне на някой зам. министър или секретар, на важни за ретродейността ни ведомства, като Мин. на Транспорта, МВР, или Фин. Министерство, или там директор в някоя важна агенция като НАП, или поне някой член на Парламента на транспортната комисия, с оглед лобиране на законодателни промени в полза на ретробоществото.
В отговор обаче, от страна на инициатора, имаше само присмехи как там Боко си сменял протежетата бързо, как си криели колекциите екс-кмета на Хасково и един екс-НАП директор /кой ли пък ще е тоя/, и други такива несъществени контрааргументи.
Така че и привличането на части от държ. администрация за съюзници, било то сини, червени, патриоти или все едно какви, също не е на дневен ред в тоя клуб, което за мен е поредния огромен минус.
Колегата Влади, все пак като по-опитен и с добра прозорливост, ;) бързо прозря, че клуба ще е доста едностранчиво едноличен, и му омръзна да седи, и както каза, си тръгна.
Ние тука другите няколко човека от форума, така като по-добронамерени ентусиасти останахме до края на дискусиите и гласуванията, и съответно моя и нашия ентусиазъм, си личи в по първите горни постове.
Но след 1 ден и 1 вечер обмисляне на събитията около създаването на тоя клуб, и идеите за него, и по-скоро явното им еднолично реализиране, аз поне и тия около мен близки фенове, сме именно вече неособено оптимистично разположени.
То няма лошо някой да си прави собствен клуб и да си прави с него каквото си иска, ама по-редно и рационално е, да назначи в него за членове собствените си служители в неговия си бизнес, примерно.
А разни видни и мастити ретросъбирачи и ентусиасти като нас, хаха, една идея по-трудно подлежат на манипулиране.
-
Абе чак за манипулации и други подобни изборни средства не бих се изразил, но основната "манипулация", която да ме запали за идеята явно липсваше... остава само презумпцията да се съберат все пак всички ретро авто фенове в София и областта в някаква обща задруга, за да си сътрудничат по-ефективно... досега, поради наличието на БАК Ретро, който по дефиниция трябва да бъде Национален, а не регионален, макар по същество в момента да е по-скоро второто, като и на още цял куп частни клубове и клубчета, та всички те някак не успяват да постигнат засега тази цел - да консолидират местната фенска маса. За съжаление и в новата инициатива не видях някакви сериозни предпоставки за да стане такава сплотяваща ретро феновете на местно ниво организация... поне на този етап.
Все пак нека изчакаме да видим как ще се развият нещата на фона на предстоящия сезон, пък междувременно ще помагаме в начинанието все пак и софийските ретро маниаци да си имаме някакво официално сдружение, след като вече дори и в по-малките градове действат доста успешно регионални такива.
-
Благодаря на колегите Люси и Митко, за изчерпателната информация относно създаването на нов ретро клуб в София. Споделям вашите виждания относно целите на един клуб, но ще се въздържа от коментар, поради факта че не съм присъствал на събранието. Ще си позволя да направя следните уточнения на коментарите:
Румба, БАК Ретро е национален клуб и ръководството му движи всичко свързано с данъците, табелите, облекченията и каквото още се сетиш. Това е исновната задача на клуба, освен да сплотява и популяризира ретро движението. Факт е, че в БГ сме последната дупка на кавала и едва ли новосформирания клуб ще има възможност и ресурс за това което предлагаш. Промените в законовите разпоредби се правят по предложение на съответните комисии в НС. Работи се бавно и тромаво, защото има липса на кадри. Доброволния труд в един момент стига една граница и всичко приключва там. Това е общо-взето, според мен. Поздрави
Въпреки наименованието си, БАК Ретро не е национален, а регионален клуб. Никъде в уставът му не е записано, че основната цел е да движи всичко свързано с данъците, табелите, и облекчения. Също така не пише, че клуба представлява другите ретро клубове в страната, въпреки членството на такива, така наречени колективни членове. За да е национален клуб, в него трябва да членуват само клубове или сдружения, а не физически лица. Факт е обаче, че благодарение на БАК Ретро имаме вече "исторически" автомобили.
Моя личен песимизъм по отн. бъдещата дейност на тоя клуб, е изграден на тия няколко поне от мен видими, ключови бъдещи недостатъци на дейността.
А именно, че няма особено желание за законодателни инициативи на първо място, на второ място, нямаше дори полъх от декларирани на желание за изграждане на контакти и креденции за ФИВА сертифициране на клуба /респективно- колите на членовете му/, и не на последно място, както писах по-горе, липса на каквато и да е визия за привличане на спонсорства.
Всеки едни клуб може да стане член на FIVA, но само един може да е така наречения ANF или национален представител. Само ANF може да сертифицира и издава FIVA карти. БАК Ретро е този клуб в България.
-
Боби,
това твое мнение ли е или законово положение: За да е национален клуб, в него трябва да членуват само клубове или сдружения, а не физически лица. - че не съм го срещал в "ЗАКОН ЗА ЮРИДИЧЕСКИТЕ ЛИЦА С НЕСТОПАНСКА ЦЕЛ"?
Според новия правилник на FIVA, ANF може да се отнема и предоставя на друг ;) Има вече и такава атестация (или както там се нарича) за Гърция.
-
Ники, това е лично мое мнение, с което не ангажирам никого. За пример ще дам новата и старата автомобилни федерации в които не членуват състезатели, а клубове.
Що се отнася за ANF, не виждам причина да се отнема от БАК РЕТРО, за да се дава на друг.
-
Да, по тази логика си абсолютно прав. То с тази цел имаше една асоцияция в две версии БАКСКАМ и едно сдружение СНРКБ, но не просъществуваха за съжаление.
-
Що се отнася за ANF, не виждам причина да се отнема от БАК РЕТРО, за да се дава на друг.
И аз не виждам причини... освен може би само една и тя се казва Ева Браун :)) :))
-
И аз не виждам причини... освен може би само една и тя се казва Ева Браун :)) :))
Хахаахааа,това беше силно!!! :)
-
Ето и малко от мнението на пресата:
https://autobild.bg/%d0%ba%d0%bb%d1%83%d0%b1-%d0%b7%d0%b0-%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b8-%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2/?fbclid=IwAR1BLwHtoQ5InUnvWMy5ea2plSW8AH3XO_420I2dLEyHglwnLJrGjuVrO0k (https://autobild.bg/%d0%ba%d0%bb%d1%83%d0%b1-%d0%b7%d0%b0-%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b8-%d1%81%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2/?fbclid=IwAR1BLwHtoQ5InUnvWMy5ea2plSW8AH3XO_420I2dLEyHglwnLJrGjuVrO0k)
-
Сърцето и времето си.... :))
Хахаахааа, това беше силно!!!
Хаха, това вярно беше много силно.
И с основание трябва да им отнемат/препредадат на други по-заслужили деятели и оценители, лиценза.
Само дори на паради, инициирани от БАК Ретро, Ева Браун и сходните и няколко други различни каросерийни бройки налични у нас, сигурно поне няколко десетки всякакви награди са получили в последните няколко години, вкл. и от типа- Бест на бест на бест оф Шоу.
А принципно погледнато, за тях не трябва да има нито място, нито допускане, нито дори споменаване, на каквито и да е уважаващи себе си ретропаради и конкурси.
Да си ходят по конкурсите на Тунинг.БГ в Експото, и на полянките над Малинова долина на Тунинг феста, там е едно идеално място за тях, и ще бъдат оценени още по-идеално.
Та стига и тая хипотетична насилена максимална бройка участващи коли да се гони на всяко събитие.
По-добре 10 хубави на кондиция оригинални коли участващи да има, отколкото 20, ама половината от които са окарикатурени поприсадени некакви си возила, и пластик-метал имитации на имитации.
Добре че тия от ФИВА гледат, убеден съм, крайно пренебрежително на нас като дестинация, та много не ни обръщат внимание на наличностите от тия реплики /дето е реални реплики даже не са, повечето от тях/, ако са гледали снимки от наши паради.
Толкова сме смешни с тия имитации, че даже не ставаме и за конско от деятелите от ФИВА.
Аслъ, все едно да се караш на негрите в Африка що обичат шаренко връз шаренко да си слагат.
Туземци сме си още, какво да ни правиш... O:-)
-
Ооохохо, ако на Ева Браун са дали некъв фива сертификат тия трябва публично да бъдат линчувани и натОпени пред чужденците догодина, когато или ако изобщо дойдат догодина на хипер мега събитието у нас.
-
Ооохохо, ако на Ева Браун са дали некъв фива сертификат тия трябва публично да бъдат линчувани и натОпени пред чужденците догодина, когато или ако изобщо дойдат догодина на хипер мега събитието у нас.
Абсолютно са й дали! На пресконференцията на второто /може би/ издание на ретро рали България, където Ева Браун беше записана за участие като автомобил от предвоенния клас, зададох въпрос това всъщност не е ли съвременна реплика по-подходяща за клас хот род, ми бе официално отговорено пред медиите, че комисията на клуба, оторизирана от ФИВА я е признала за оригинална.
Доколкото знам оригиналните части, заложени в нея са само част от рамата с ВИН номер от Бенц модел 170V, който вероятно отговаря на производстена година някъде през 30-те, както и някои уреди по арматурното табло и други декоративни елементи от предвоенен Мерцедес, които собственикът е купил от специализирани ретро изложения в Германия. Извинявам се за лекото отклонение от темата, при това съм сигурен, че съм го писал и преди някъде из форума...
-
Сещам се за един филм с интересно заглавие "Сърдити старчета" ;)
-
Сещам се за един филм с интересно заглавие "Сърдити старчета" ;)
Значи Боби, аз с такъв ентусиазъм бях там, че даже прегорях. Адмирираме появата на новия клуб. За нас беше важно в организационен план какво се предвижда. Събитя в София, регионални, национални. До колкото разбрах Искрен ще прави трипчета извън страната, като посещения на музей, изложения и ретро базари. Няма лошо в това, положително е, но сякаш се губи цялата идея. Ники Корудерлиев също правеше такива екскурзии. Чисто организационно, очаквам събитията в София, изключая Витоша, Спасовден, Сердика и Костинброд. Още не знам дали Международно ретро рали България ще го бъде :)
-
Влади, бъди спокоен, няма да има международно България.
-
Влади, бъди спокоен, няма да има международно България.
Оооооооооооо Боби, аз не се притеснявам. Но за сметка на него ще правим Класик рали "Граово" :)
-
Оооооооооооо Боби, аз не се притеснявам. Но за сметка на него ще правим Класик рали "Граово" :)
Супер, колкото повече, толкова повече... само ФнимаФай с кого ще го правиш, та да не стане оаквация като с гореспоменатото рали, дето май-май няма да го бъде ;)
-
Значи Боби, аз с такъв ентусиазъм бях там, че даже прегорях. Адмирираме появата на новия клуб. За нас беше важно в организационен план какво се предвижда. Събитя в София, регионални, национални. До колкото разбрах Искрен ще прави трипчета извън страната, като посещения на музей, изложения и ретро базари. Няма лошо в това, положително е, но сякаш се губи цялата идея. Ники Корудерлиев също правеше такива екскурзии. Чисто организационно, очаквам събитията в София, изключая Витоша, Спасовден, Сердика и Костинброд. Още не знам дали Международно ретро рали България ще го бъде :)
...той все още прави ;)
-
Супер, колкото повече, толкова повече... само ФнимаФай с кого ще го правиш, та да не стане оаквация като с гореспоменатото рали, дето май-май няма да го бъде ;)
САРК "Авангард" ще го организира. Работим по въпроса, и ако всичко е наред спрямо осигурено финансиране и качествена организация, ще го направим вероятно 2021 г. ;)