Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: Bogi в Ноември 13, 2020, 02:59:19
-
Здравейте колеги
Това е, с което се сдобих днес.
По принцип търся двуврат, но видях този да се продава и направих компромис.
Ще продължа да търся двуврат, и през това време ще се забавлявам с този.
(https://pichost.name/images/2020/11/13/9caf8f2087ef61c2fcb65765051a27b6.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iJa3) (https://pichost.name/images/2020/11/13/7334483218590d71dc89e5162b8e3b78.md.jpg) (https://pichost.name/image/1fuZz) (https://pichost.name/images/2020/11/13/f144fedb010c93369628e812676a2c89.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iPvs) (https://pichost.name/images/2020/11/13/ed51080b4249cc56bb121dc9ac62da89.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ihPt) (https://pichost.name/images/2020/11/13/39c498c426a000367b27817c5f2f3182.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ipkO) (https://pichost.name/images/2020/11/13/41f323385f0ab7d2f383db9ce293665d.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i6oD) (https://pichost.name/images/2020/11/13/f8bda851721a5512f5a7e3c3f2c952e5.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iAn9) (https://pichost.name/images/2020/11/13/13371b8f6f62c40e01d89a25fd85cc19.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iiDT) (https://pichost.name/images/2020/11/13/9882af2049dcdc6eee6cd9b3484894a8.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ifYG) (https://pichost.name/images/2020/11/13/8986fd3ea6706d585f21c0f2ab121bbd.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iLZR) (https://pichost.name/images/2020/11/13/0cb9ea23a8023f0e9a6130147d715397.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i97A) (https://pichost.name/images/2020/11/13/489ba71a2c026f3f829dc87ae4fa03ed.md.jpg) (https://pichost.name/image/1itBU) (https://pichost.name/images/2020/11/13/28151267b94eaf780329acce5b2efb97.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iYFx) (https://pichost.name/images/2020/11/13/92938937d29e3d940ab51ff8d5250966.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iMll) (https://pichost.name/images/2020/11/13/8668a6068cf1ca31ad3aadda19941f1f.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i8PX) (https://pichost.name/images/2020/11/13/6f84b77db6f58b3805d39da80e30cbe2.md.jpg) (https://pichost.name/image/1izoe) (https://pichost.name/images/2020/11/13/8bb9bf291cd0e9ba5998a6b0265d6f4e.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ikno) (https://pichost.name/images/2020/11/13/a1179c2cacb7a38380e8c3ba8b7f94c8.md.jpg) (https://pichost.name/image/1irt8) (https://pichost.name/images/2020/11/13/e0db29565945b93f333be97e95ccb07a.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iKDb) (https://pichost.name/images/2020/11/13/aca4e77874558edcf26dff39d31d394b.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iW7V) (https://pichost.name/images/2020/11/13/eb696c248d78f34c501ddfbc9e44fb20.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iafL) (https://pichost.name/images/2020/11/13/89542e2aec6e070dc7b203fb37d7f3e3.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iFFH) (https://pichost.name/images/2020/11/13/3c9d75df0fb61be81b4b4b7eca92c47c.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iNBm) (https://pichost.name/images/2020/11/13/56f6d18835a97892861638ef30173efa.md.jpg) (https://pichost.name/image/1idUf) (https://pichost.name/images/2020/11/13/0a2276504887568e67053772ca219a6d.md.jpg) (https://pichost.name/image/1imlw) (https://pichost.name/images/2020/11/13/f98ffd838dec436b6b252b2df736b4b4.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iCyF) (https://pichost.name/images/2020/11/13/f15786b15d2c82cc59f752b0cdc9b5e7.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iD3p) (https://pichost.name/images/2020/11/13/a09170ffa42423d13424f9f5ac51ca24.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iVtv) (https://pichost.name/images/2020/11/13/5be6fd3a877a9cca3d840d283a84d5ec.md.jpg) (https://pichost.name/image/1icEK) (https://pichost.name/images/2020/11/13/a14fdc50b766a05cee49b264b28e8c99.md.jpg) (https://pichost.name/image/1isHJ) (https://pichost.name/images/2020/11/13/2333e6bebd83e1a537da0afd380a87d2.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iof1) (https://pichost.name/images/2020/11/13/995714542d9f178a3ca078c01b7b144b.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iyNz) (https://pichost.name/images/2020/11/13/23ead267971e6b80fc69eb049db4ec1a.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i1B3) (https://pichost.name/images/2020/11/13/fb1a5f33ee6b1e9060ef193e43a1d1b7.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iXUs) (https://pichost.name/images/2020/11/13/570629629f7f2071ad08435e849776a6.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ijrt) (https://pichost.name/images/2020/11/13/ca36b59a01384aaef2954b7be7713c0e.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ivyO) (https://pichost.name/images/2020/11/13/27d1de65da6bb0a4a6b572a77744585b.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iB3D) (https://pichost.name/images/2020/11/13/37707e8e9c5e3264fdf88671e9966e4b.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iq29) (https://pichost.name/images/2020/11/13/5f2d30fb9b41dd12a0fc81cd5c2964ce.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iwEG) (https://pichost.name/images/2020/11/13/be696544c152d4224fd3abde6268e2d9.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i0HT) (https://pichost.name/images/2020/11/13/7b520d707ad88c98458ab3c7c837512b.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i7iA) (https://pichost.name/images/2020/11/13/f12f5c27da17613f6bf3d817e5cfa0f5.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iHNR) (https://pichost.name/images/2020/11/13/d9b3b1c67e1bc173759603671d2ffa42.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i4Rx) (https://pichost.name/images/2020/11/13/a927635a44be4a67084e69087294951a.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iShU) (https://pichost.name/images/2020/11/13/e252f88d892ac5dfe38f8da0a939e256.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ibrX) (https://pichost.name/images/2020/11/13/4d153bdc198b0219cfda82edded3e656.md.jpg) (https://pichost.name/image/1in1l) (https://pichost.name/images/2020/11/13/96c863fd33874162ffa83b9d45430aad.md.jpg) (https://pichost.name/image/1i33e) (https://pichost.name/images/2020/11/13/1aa5dc1ed98252bc6c82b7e3d9a8f05f.md.jpg) (https://pichost.name/image/1ie2o) (https://pichost.name/images/2020/11/13/68e1502f1ca23554ba06fb01f0f549b2.md.jpg) (https://pichost.name/image/1iuV8) (https://pichost.name/images/2020/11/13/77f37beb354200ecdeee9424b896d72e.md.jpg) (https://pichost.name/image/19JHb)
-
Честито и успех с реставрацията. Така като гледам е американско изпълнение и може би има и климатик, което си е рядкост за 50 годишен автомобил, и е полезна екстра за олдтаймер. Жалко,че се обелил хромът на броните, ще трябва да си намериш други, което предвид,че е американка , може и да е по-трудно. Интересно ми e какво означават позициитe S и L на автоматика и с колко предавки е. Знаеш ли повече подробности, от къде е внесена, на колко мили е? Съдейки по това,че салонът е поизпечен, вероятно е от слънчевите крайбрежия на южните щати, но пък под капака отпред се виждат борови иглички, трудно стана за отгатване :)
-
Колата беше в Gaylord, MI и продавача каза че не се движи от 2007-ма
Той мисли че колата е от южните щати защото няма изгнило, и аз вчера не видях.
VIN 10806712003753
Как се тегли carfax на такъв вин?
-
Интересно ми e какво означават позициитe S и L на автоматика и с колко предавки е.
Да, климатика се вижда перката отпред, и вътре под таблото посредата духалките с контрола.
Мисля че е с три скорости, S вероятно е second, а L вероятно е low
така че:
D трета
S втора
L първа
Колата ми е в Америка, където съм и аз.
Ще видим до кога.
-
днес след малко външно миене
(https://pichost.name/images/2020/11/17/16228da9cb9a7fe8f6ddf2f68d223964.md.jpg) (https://pichost.name/image/1Lq2F) (https://pichost.name/images/2020/11/17/bf7842871614d92f94158d6610c9673a.md.jpg) (https://pichost.name/image/1LwVp) (https://pichost.name/images/2020/11/17/c4f3023cfa035c53dc3c43f2d9d52961.md.jpg) (https://pichost.name/image/1L0Hv) (https://pichost.name/images/2020/11/17/8e5d47c0fd4e42e48454aeb91fcf78ed.md.jpg) (https://pichost.name/image/1L7iK) (https://pichost.name/images/2020/11/17/1907d7c1e6adc5a879c2071ef8de9131.md.jpg) (https://pichost.name/image/1LHTJ) (https://pichost.name/images/2020/11/17/49fca3abff491a07d48522b53172b6c3.md.jpg) (https://pichost.name/image/1L4R1)
-
Уау, страхотна кола, но има страхотна работа по нея. Явно е, че си голям ентусиаст. Това начинание не е за слабо характерни!
-
Уау, страхотна кола, но има страхотна работа по нея. Явно е, че си голям ентусиаст. Това начинание не е за слабо характерни!
-
Ихаа, Мерцедеса е страхотен! Честито и успех с реставрирането. ;D
-
Благодаря на всички!
Попаднах на видео в ютуб където едни се рекламират като реставратори на интериори. По долу в коментарите на видеото са дали цена от $6500 за това което се вижда във видеото. Колата е същата като мойта :)
-
Привет Колата е добра за растварация Ако ще се заиграваш както трбявапо- добре си търси двуврат. Казвам го от опит Иначе и аз си играя с един вече две години :winktongue:(https://pichost.name/images/2020/11/20/9351c9d1cbb7c627bfa7c687b2d68a2a.md.jpg) (https://pichost.name/image/12n1H)
-
Вчера купих акумулатор, от камиона пасна точно.
Въртях със стартера но няма признаци да запали за сега, стрелката за маслото се вдига само при въртенето, на една трета.
ГОЛЯМ ШОК това нещо не е с Jetronic !!! вместо това има нещо като ECU и електрически дюзи !!
Как е възможно през 1972-ра да имат това ? Защото SEC-овете и двата са ми с jetronic с механични пръскалки не предполагах че по-рано са имали електрически !!!
Или след като са имали това, защо на по-късен етап са слагали тези кютуци jetronic-те ?
Някой има ли ел. схема на инжкциона и данни за наляганията на горивото или каквото и да е ?
Благодаря
-
Ххаххахахахах ... Боги споко :D! Това дето е на този Мерц е още по-архаично и от механичната инжекция (т.е.от К-жетроника). Мисля, че имаш монтиран Д-жетроник или така наречената "аналогова инжекция". Погледни тук ... https://www.benzworld.org/threads/k-jettronic-vs-d-jettronic-pros-cons.1577401/
Сопоко, има го и на други машини от този период ... например на Порше ...проблеми с този Д-жетроник при Порше е имало още в първите години от експолатацията му и там масово колегите са го махали. Системата с двойни и тройни Вебери при Порше винаги е работела перфектно ;) .
Ics5A&index=113
-
Вчера купих акумулатор, от камиона пасна точно.
Въртях със стартера но няма признаци да запали за сега, стрелката за маслото се вдига само при въртенето, на една трета.
ГОЛЯМ ШОК това нещо не е с Jetronic !!! вместо това има нещо като ECU и електрически дюзи !!
Как е възможно през 1972-ра да имат това ? Защото SEC-овете и двата са ми с jetronic с механични пръскалки не предполагах че по-рано са имали електрически !!!
Или след като са имали това, защо на по-късен етап са слагали тези кютуци jetronic-те ?
Някой има ли ел. схема на инжкциона и данни за наляганията на горивото или каквото и да е ?
Благодаря
Всъщност не, пак се води система на Бош от Жетрониците, и това им е най-първия Жетроник, и се води- Д-Жетроник.
Мерцедес са една от първите фирми в края на 60-те год, заедно с Фолксваген и Порше, които въвеждат модерното за тогава електронно управляване на инжекциона, именно наречено Д-Жетроник.
Иначе, Ники е прав- условно може да го наречем аналогово-електронна инжекция Д-Жетроника, за разлика от по-късния Л-Жетроник, дето вече има процесор, който приема и предава чертичка-точка )) тоест, цифрови сигнали.
Блока му за управление на Д-Жетроника заради това е прилично ремонтопригоден, пълен е вътре с разни диоди и транзистори, които лесно се диагностицират, ако са повредени, и се сменят после.
Моя първи Мерцедес въобще, купих го в 1992 год, едно купе с 2-врати в114 250ЦЕ, беше с този електр. инжекцион Д-Жетроник мотор, и работеше идеално.
След тая Табакера купе, в края на 90-те, бях ко-собственик пък на един в116 450СЕ, който беше от първата моделна година на Сомовете- 1973, и той също беше с Д-жетраник.
Точно тоя Сом ми правеше проблеми, понякога играеха оборотите, друг път трудно палеше, а после като загрееше, пушлявеше черен дим на богата горива смес.
Карах я колата да я гледа един стар майстор на Бенц инжекции, Чопъра му викаха, дето работеше в най-първия сервиз на Балкан Стар, който до 1998 год. беше поместен в НСО базата на ресторант Кошарите, и той просто намери прекъснат кабел за термодатчик, който само запои.
Иначе после други проблеми с инжекциона не съм имал никакви.
Тоя им първи електронен инжекцион, Бенц го въвеждат в 1968 моделна година, ако не бъркам с много, и го използват при почти всичките им модели /видимо изключение е 6.9 литра М100 мотор Сома/ до и вкл. 1976 моделна година.
А, така нар. отново механичен инжекцион К-Жетроник, Бенц го въвеждат за 1977 моделна
година, и си го ползват с разни промени и ъпрейди, чак до средата на 90-те год.
Иначе чистия им и първи механичен инжекцион Бош с 2, 6, а по-късно и с 8-щемпелни помпи, Бенц го въвеждат в 1955 моделна година, като дсе знае, първо на пеперудата 300 СЛ, и продължават да го слагат някъде до 1972 год, на последните Пагоди 280 СЛ.
По принцип с наличие на електрическа схема всеки майстор, дето прави 70-ски до 90-ски хай-фи уредби и телевизори, с малко четене по Нета и гледане на конкретната схема за твоя Д-Жетроник, ще може да ти сервизира/отремонтира процесорния блок, ако в него е проблема.
Самите датчици по мотора, също не са тредни за диагностика и смяна, разбира се.
Общо взето, който се занимавал с по-късните им електронни инжекциони на Бош, системата Л-Жетроник, ще може да се оправи и с Д-Жетрониците.
Ето общи описания на системата.
https://www.bosch.com/stories/50-years-of-bosch-gasoline-injection-jetronic/
http://machineryequipmentonline.com/electric-equipment/fuel-injection-bosch-d-jetronic-and-l-jetronic-ecgi-part1/
[ Invalid YouTube link ]
А ето и доста подробно 20-странично Ръководство за диагностициране на работата и ремонти при Бенц Д-Жетроник моделите, вкл. и при 8 цил. мотори 350-450 на Бенц.
https://w107.pbworks.com/f/DJetronic.pdf
[ Invalid YouTube link ]
Това което споменава Ники за липсата на надеждност на тая система при слагането и при Порше модели, всъщност не е точно така.
Сменяли са го там Д-то, не че супер често са му се сбъгясвали компонентите, а понеже не е търпял промени по отн. на вдигане на мощност спрямо заводските му параметри.
За това аматйор рейсърите и домашните тунинг майстори на ранни 911 и 914 модели с този инжецион, са го сменяли с Вебери.
Както и по същата причина, на най-ранните 911, дето са били серийно с тройни Солекси, също масово са им сменяли по-калпавите Солекси с тройни Вебери.
Но при Бенц приложенията му тоя инжекцион си работи добре по-принцип, поне така показва и моя опит с него.
За смяната му с карбове това е отделна тема.
По-добре с Ники да се отплеснем някъде другаде по Форума за инжекционния и карбураторен тунинг специално на въздухарките Порше мотори, та да не спамим тук темата.
-
Намерих нещо което май ще излезе полезно.
Комутатор за запалването в един корпус със сензора.
91885 Pertronix
(https://pichost.name/images/2020/12/23/78ba61e607cdf1336621ea4fb06f3f37.md.jpg) (https://pichost.name/image/1O6Xx)
-
Каква е разликата между тези двата:
280SE 108.067
280SEL 108.068
Благодаря
-
Каква е разликата между тези двата:
280SE 108.067
280SEL 108.068
Благодаря
В дължината на базата - SELа има по-дълга с 4 инча база. Но разликата в пътното поведение/возията е минимална (според хора, които са ги карали и двата) и е много по-голяма при 300 SEL, който вече е на пневматично окачване (за разлика от 280SE и 280SEL). Възможно е да има и минимална разлика в оборуването (в полза на SELа).
-
Благодаря за отговора,
предполагам удължаването е в задните врати ?
Относно въздушното, тези антики W108 както и W114 са много лесни за слагане на въздух. В ютуб е пълно с видеа.
Продават се болт-он китове, тука един происводител: https://www.dolud.com
Нямам искра, помагайте ?
-
Запалих го,
първия проблем с липсата на искра, чукчето беше "избегало"
втория проблем впръскването беше в две релета, едното главно за ECU-то, и второто за горивната помпа.
След 13 години престой, без да точа стария бензин, само долях две големи туби.
Помпата капе, поръчал съм от новите и я чакам да дойде да я сложа
тези две релета също не се намират, поръчах алуминиеви кубчета за обща употреба, надявам се да станат.
&feature=youtu.be
-
Ххаххахахахах ... Боги споко :D! Това дето е на този Мерц е още по-архаично и от механичната инжекция (т.е.от К-жетроника). Мисля, че имаш монтиран Д-жетроник или така наречената "аналогова инжекция".
Аз вече съм влюбен в D-Jet, и смятам преминаването към ония кютуци за голяма грешка на Мерцедес.
Мразя ония кютуци К и КЕ-Jet
Сега ми светна лампичката защо веднъж в интернет намерих един пич който махнал кютука от М117 новия, и взел целия интейк от М117 стария с D-Jet, за да може по лесно да сложи MegaSquirt.
А съвсем скоро в интернет намерих един друг пич който в "архаичното" ECU слага платка MegaSquirt и чрез изработен от него преход я включва на оригиналния куплунг.
В тази посока е трябвало да работят от Мерцедес, просто да правят нови версий на ECU-то и да го дават на собствениците да си ъпдейтнат.
Аз не предполагах до оня ден че D-Jet съществува. Аз си мислях че преди "кютуците" са били карбовете !!!!
И те така ..
-
В случая пича направил жълтата платка с зелените жици:
(https://pichost.name/images/2021/01/02/24851f4b1689f1f1ab819ef135dd50bb.jpg) (https://pichost.name/image/1eXAe)
-
Днеска се возих, скоростите за сега ок се държат, но спирачките не. Като спирам нещо клати яко, затова не посмях да се отдалечавам много.
Мале .. в Истанбула града много неща за интериора прават и продават комшийте.
Перфорирания таван
Пластмасите на праговете
Уплътнения всякакви
Махагони всякакви
Лайстните всички
Гумата постелка в багажника
И какво ли още не !!!
-
В средата имам часовник, но мисля че искам оборотомер, подобно на това:
(https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/114608127675_/MERCEDES-w109-300SEL-63-INSTRUMENT-CLUSTER-GAUGE-109.jpg)
Та гледам в Ебей какво има, и не е да няма, но незнам тези оборотомери имат ли някакви джъмпери, или как ако са универсални се превлючва на двигатели с различен брой цилиндри ?
гледам този:
https://www.ebay.com/itm/VDO-Vision-Black-4-000-RPM-Tach-2-1-16-12VDC-333-156/203060978228?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20140131123730%26meid%3Db2f3572eed52446a8f57414ad73aec99%26pid%3D100167%26rk%3D2%26rkt%3D15%26sd%3D284059859232%26itm%3D203060978228%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D5411%26algv%3DDefaultOrganic%26brand%3DVDO&_trksid=p5411.c100167.m2940
-
Този оборотомер там поставен, при всички конски глави седани, е серийно поставян само и единствено на 300 СЕЛ 6.3-ката версия, така че трябва да е калиброван само за 8 цил. мотори.
Сигурно само той, или табло с него ще може да се намери, макар че ако ще са оригинални ВДО свалени от оригинален 6.3 /няма от какво друго да са свалени/, ще са скъпи.
Афтърмаркети разбира се, може да имам всякакви, барабар и с датчици и жици.
В добавка за пълна автентичност ще трябва да си намериш и вече провоъгълния часовник, слаган пак само на топ-версията 6.3.
E тук добре се вижда, как при 6.3-ката вече часовника отива долу вляво, и става квадратен.
https://www.favcars.com/mercedes-benz-300sel-6-3-w109-1968-72-images-1181
-
Колеги, на кръстопът съм с колата се чудя какво да правя ?
Вече я карам по малко, поръчал съм предни спирачки, и ще бъде сигурна за каране по пътищата. Двигател и трансмисия са добре.
Въпроса е да я пращам ли в БГ там да ми се реставрира или тук в Америката да я мъча.
Компомнентите по интериора налични от Турция Истанбул: таван, седалки, мокет, махагони, гумени уплътнения, абе всичко имат комшийте.
Ако някой търси работа да реставрира тази кола да пише тук или на лично.
Сина ми смята че колата би била по-хубава да се смени цвета на черна, както и интериора.
Аз си харесвам цветовата комбинация светло синя отвън, и тъмно синя вътре.
Всякакви мнения и коментари са полезни.
Благодаря!
-
оригиналните цветове са отлични и колата ще има по-висока стойност... тук ще я направят доста по-евтино и ще се събори нацяло, в щатите на парче не мисля, че ще е по-евтино, а и крайният резултат няма да е по-добър
-
Разбира се, че си прав, че заводската цветова комбинация вън-вътре трябва да се запази, най-малко от гледна точка на стойността на колата при бъдещото и все някога продаване.
Така като гледам, ще стане тази конска глава хубава кола след реставрацията, и съответно скъпа.
И когато все някога се запродава, разбира се, че ще привлече платежоспособни клиенти Бенц-фенове, които пък винаги търсят макс. оригиналност спрямо данните отговарящи по ВИН номера и, и то точно в цветовите и екстрови спецификации.
По-платежоспособните ретро-Бенц купувачи, дори и тия в БГ, това сочат моите наблюдения, са абс. маниаци на тема оригиналност, 99% от тях.
Съответно, всичките такива бъдещи кандидат-клиенти и колекционери отдавна имат навика на кола която ги е заинтересувала да я плащат, да и препишат ВИН-а, и срещу 20 лв-евро-долара /а в някои представителства и страни и безплатно/ да си извадят така нар. ДАТЕН-Карта на колата, която ще купуват, примерно от най-близкото Бенц представителство.
Съответно, по данните в тази Карта като пише, да кажем в твоя случай, че цвета е бейби блау 902 примерно, а ти му показваш на купувача /да го наречем ценител-ентусиаст-колекционер/ черна кола, повече клиента няма да ти се обади.
Поне аз така мисля, или ще ти предложи с основание такъв сериозен клиент, злобен дъмпинг на цената.
Същото разбира се, ще касае и промени в цвета и спецификациите на салона, когато след време става въпрос за търсене на макс. цена след време при продаване.
Разбира се, на децата тия неща да им ги обясняваш, за мен е излишно. ))
То и моя син иска да ми сменя цветовете на половината коли, които имам, но, само така си говори.
Както сега е студент 1-ва година, приоритет сега му е да гони мацки и да спортува. :))
А за реставрации и промени на тия от колите ми, дето ще иска евентуално да ги кара, още само си теоретизира.
-
ОК, много полезно, аз съм в същата посока.
Продавача ми каза че има и допълнителен двигател за колата, и аз му казах че предпочитам колата с мотора от завода. Ачо от Мерцедес форума извади инфо отнякъде където има нимер на двг и го сверих но не съвпада. Явно оригиналния е бил онзи дето ми се предложи.
ето инфото:
Parameter Value
Ident. number (FIN) WDB10806712003753
Baumuster 108067
Sales name 280SE 4.5 USA
Order number 705
Delivery date 10.08.1971
Engine 117.984 №12003650
General data for model code 108067
а това е което имам:
https://pichost.name/image/XYHIO
Все-още имам контакт с продавача, но мислите ли че трябва да ида и да взема и другия двигател, който вероятно е оригиналния ?
Дата-кард на колата струва $150 от Mercedes-Benz Classic в Irvine, California, но искат доказателство за собственост талона на колата да бъде на мое име, а аз още не съм я регистрирал.
С риска да ме нахокате, ми се върти в главата идея, колата да се преправи на двуврата, и тука вероятно, най-подходящи биха били врати от w114. Кажете ми, прекалено луд ли е този проект ?
Второ, след като отворите ютуб, и потърсите 108 има много видеа колите ги слагат на въздух, чул съм че не са необходими модификаций, вместо това еарбеците се монтират директно на мястото на пружините, така че колата може да се възтанови както си е била, ако е необходимо.
Благодаря
-
Или си MAX оригинал , или всичко е по твое желание и моментно настроение,
средно положение няма :D ;)
-
никога не съм бил фен на 100 процента оригинален вид... ако е някоя ултра рядка кола - окей, стойност а у... но в случая ще се дадат ххххх долари за привеждане в музеен вид по сток спек и накрая отиваш на автошоу и до теб има още 5 такива, с разлика в цвета, примерно.... личното виждане и почерк при работата е ценното за мен, в тоя ред на мисли - с премисляне и вкус може да се получат невероятни неща
-
Тромпетките на аспуха
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3elDtddsLqkjAGVBpmWXDdrmVw7zDf8MRlvMaNZrR1KGlJrN_E3GUvBRf4nJi3wrW6NSdSMD0x1SZTop3DPVmiMH2qTD6xe9EHutUvCYaTbaqkDnbCuwcgA6PHf9Plxm31QSiflHqEQJ6dPXDcG-cKM=w1964-h1472-no?authuser=0)
Контролите на парното
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3cOfD06Yfu_vyP_hseurOow_HqthLyBR2cPq5CQ_oYjg7IMcWex--P6f8usQXoJbGfcvRKyzWKGw5hy780WKO6xX0XkBPMSEpS3SlKipyOr-l_VTSTxdIazxTPh5gfx3mRgVqnUGax4MfypzTaHKTaH=w1964-h1472-no?authuser=0)
Филтър за хидравликата на волана
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ACtC-3d5LS1dyj3XYq4QFXxDkhEHcKrcM4e3_9s4-QsrGsbDwYmLLQ9_kcfsG9tl_gzvhf_9KCQpHIxTOpPasbXf7C9kPgRw3B55ONFKSjYYwonDxT758V8IeK8m-wskiz1tADXvqdBaalmokGwiSNiI_HZ4=w1964-h1472-no?authuser=0)
-
Хувис извади близнак на моя, но в перфектно състояние с оригинална боя за $9000
При тази цена как да реставрирам моя, като той ще надхвърли два пъти тези $9000 ?
-
:D
... но пък вашия ще ви е два пъти по скъп,мил,незаменим .... ;D
-
Два дена мисля, и реализирам че в крайна сметка си прав.
-
Пък и след реставрацията ,като издаяни още 20тина годинки и ще си кацне в цената... ;)
Видя ли едно мизерно Ренде как излита в мобилето на 16К в лева... https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1148.4080.html (https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1148.4080.html)
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11600699401786720&slink=junxrp (https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11600699401786720&slink=junxrp)
-
Каква е далаверата с тия баничарки ? O0
-
Комплектче за трансмисията:
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280SE45/pictures/new_parts/4.jpg
Ново горно съединение:
http://bogi.maramski.mbfan.club/1972_280SE45/pictures/new_parts/IMG_2883.JPG