Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: dashev_ec в Октомври 25, 2011, 08:51:39
-
Здравейте колеги! Най накрая и аз се оборудвах с нещо,което ще ми запълни свободното време 10+ години ;DКакто някои от вас са видяли,от известно време имам тема ,че търся стара машина за възстановяване.Имаше някой предложения от хора които са посъбрали доста машини,открих и разни луди които си мислят че под навеса или в двора имат купчина злато а не ръжда.Тъй като често пътувам до германия,можех и да си внеса нещо.Но.....за мен една голяма част от тръпката е да открия нещо забравено под навеса или някое дърво в двора,да му изкопая гумите от пръста и да се опитам да го съживя.И ето,накрая открих!Като видите снимките,дори и някои от вас/хора запалени по темата/ сигурно ще ме обявите за луд.Но това няма да ми попречи да се захвана здраво за работа.Естествено,имам нужда от помощ с намирането на части,така че се надявам да помагате с информация ако знаете някъде да има нещо за такава машина.Оставям ви сами да прецените положението от снимките. P.S. Кадрите не са подходящи за лица под 18 години :D
-
Честито колега.Колата наистина изглежда брутално но то няма и как да е иначе като се има впредвид на колко години е .Реставрацията ще ти отнеме време ,но поне си струва.Такива автомобили не се срещат на всяко крьстовище.Надявам се да си упорит и сьм сигурен че след време ще видим автомобила по парадите.Между другото този автомобил не беше ли собственост на Дончо Дончев.
-
Не,не е бил на Дончо Дончев.Намерих я в едно търговишко село,изкопахме я от двора където е стояла затрупана с ламарини повече от 20 години :D
-
Поздравления и добре дошъл в клуба на реставраторите. Доста работа те чака, не само по възстановяване, но и по набавяне на липсващите детайли. Какъв е плана, какво мислиш да направиш от колата - оригинал или нещо от рода на custom? Виждам, че вече някой е резнал с флекса покрива! Ако имаш инфо може да публикуваш досегашната история на колата: на кого е била и т.н.
Аз мога да помогна със следното (ако вече не си го свалил от темата на Теодор):
http://zlatko.mine.nu/~bluebird/Classic_MB.rar (http://zlatko.mine.nu/~bluebird/Classic_MB.rar)
Успех с начинанието, ще следя с интерес развитието!
-
Браво и честито!!!!!!!!! :D Страхотна находка, поздравления и пожелания да стане великолепен автомобил!!!!!? :D Хебавото е, че не е разграбена, даже табелките й стоят! Понякога е по-лесно да възстановиш цял липсващ ламаринен панел, отколкото разни дребни подробности, които обаче дават лицето на колата.
Разучил ли си вече модела? Нали се боря със същото вече близо 2 години, мога да ти кажа доста неща.
-
Здравей! От доста време следя твоята тема и много се кефя.Не съм предполагал ,че ще попадна на същия модел като твоята.Наистина се надявам да си помагаме.Не съм разучил нищо по колата още.Вчера стана много ненадейно ходенето да я прибера и нямаше време.А когато ходих да я видя първия път,то почти нищо не се виждаше :D В багажника има някакви инструменти и дребни части,доста ръждясали.Той по пътя се откъсна от едната страна и може даже нещо да е изпаднало....Иначе човека ми даде отделно един карбуратор,но още не знам в какво състояние е.А относно плановете по колата-за момента нямам много свободно време да работя по нея,все пак трябва и да се работи ,че да има пари за части :).Идеята беше да успея да я прибера преди да се е развалило напълно времето,още една зима навън ще и дойде прекалено.Като се поосвободя мисля да отделя купето от шасито,и да почна работа по мотора,скоростите и окачването.Както се вижда от снимките,купето е направо трагично и ще го оставя последно.Знае ли човек,може и да намеря друго по запазено и да ползвам него.
-
Ще помагам с каквото мога! :) Първо, знаеш ли коя година е? Може би пише на табелката.
Също така и на главата, и на блока има код, който показва на коя дата са отляти. Едри букви и цифри, заложени още в отливката. Представляват следното: например 16ХХ39 Това означава дата 16, ХХ е месеца, означен с буква /А - януари; В - февруари; С - март и т.н....../ и разбира се, накрая е годината 39. Също така има статистики, по номера на шасито, коя година от кой номер до кой номер са.
Но най-точно можеш да разбереш от Балканстар - те правят справка в Историческия отдел в Германия и изпращат факсимиле от оригиналното вписване, когато колата напуска завода. Там пише на коя дата е направена, с какъв тип карусерия е, цвят, номера на двигател и шаси, а също и къде е изпратена след напускане на завода. Не е кой знае какво, но пак е интересна част от историята :)
-
По табелата на купето,колата е 1938г.Аз умишлено снимах блока заради номера на него,но не съм хванал целия на снимката.След няколко часа ще ходя при колата и вече ще огледам всичко по подробно.Иначе дори и на пръв поглед откривам някои разлики с твоята/по снимките като гледам/Ако няма да те притеснявам,дай някакъв телефон на лични че така става много бавно....
-
Колега, не знам честито ли да кажа, що ли...
Според мен е много добре, че си спасил от изхвърляне доста ценни части! Но също така смятам, че възстановяване ще е трудно, особено с този отрязан таван... Всъщност невъзможни неща няма, а и не те познавам, за да знам на какво си способен, но ми се струва, че си направил нещо мазохистично... Пожелавам ти да успееш да си намериш цяла кола от същия модел, за да може използваш частите, които си купил... Казвам го най - добронамерено! Все пак си спасил нещо доста ценно (без значение ще бъде ли то отново кола един ден) и ако не на себе си, то на други собственици на 170 V може да си много полезен!
Успех, въпреки че аз съм от тези, които успя да уплашиш със снимките!
-
Не, това със сигурност не е кола за донор! Тя е много комплектна! Шаси, двигател, ходова част - всичко това се прави, намират се и части ако трябва. И остава само проблемът с купето. Първо, може да се намери от някъде друго. Второ, може това купе много лесно да се допреправи на кабриолет, макар и малко измислен. Трето, може това купе да се направи на Кабриолимузина, което си е абсолютно заводски модел, при това доста атрактивен. Само трябва да се възстанови рамката около предното стъкло и да се оправят вратите. Така като го гледам, ако беше моя кола, без да се замислям щях да се насоча към Кабриолимузина. И интересен модел, и тъкмо като за него "подготвена" колата.
-
А пък така, както са подравнени вратите, без рамки, само трябва да се допремахнат следите от предната рамка и да се направи нова, падаща рамка - и става един чудесен вариант OTP /offener Tourenwagen/, което също е заводски вариант :) Въобще чудесна кола, възможности много! :)
-
Колега, добре дошъл при нас,лудите! >:D
Честито!
Наистина уникално попадение!
Колегата Теодор със сигурност имакакво да ти каже по въпроса, пък и не само той.
Иначе за състоянието на Мерцедеса - нямам думи.
За възстановяването на тази кола ще трябван не пари, а КУПИЩА пари!
Дано можеш да си ги позволиш,защото ентусиазъм очевидно имаш в излишък!
Още веднъж - добре дошъл!
Задължително ни дръж в течение със снимков материал!
Успех!
-
Здравейте колеги! До сега бях при колата,да огледам по обстойно и на спокойствие положението.Както може да се очаква,имаше доста изненади.Някои неприятни,други доста радващи.Купето както писах по нагоре,ще оставя за последно,въпреки че знам ,че там е многото работа.Така или иначе още не е ясно дали ще се използва,и няма смисъл да работя по него.Неприятните изненади са някои липси,или побългарявания на детайли по ходовата част,двигателя и скоростите.Хубавите новини са че мотора се върти сякаш току що е угасен,вътре маслото е бистро и никъде няма дори и наченки на ръжда.Свалих дистрибуторната капачка,вътре в делкото всичко е като ново.скоростите влизат всичките,и то доста "мазно",така че се надявам и там всичко да е наред.Това е за сега,ще пиша като има развитие.
-
А пък така, както са подравнени вратите, без рамки, само трябва да се допремахнат следите от предната рамка и да се направи нова, падаща рамка - и става един чудесен вариант OTP /offener Tourenwagen/, което също е заводски вариант :) Въобще чудесна кола, възможности много! :)
Вие сте опасни оптимисти ;)
Но все пак този ОТР е доста добра идея, не знаех, че има такова заводско изпълнение.
-
Моторът е екстра, само трябва да му наставиш тръбата-отдушник под тапата за маслото и става както трябва! Имаш си и оригинален въздушен филтър, даже май я има и полукръглата противотежест с биметалната спирала, която контролира едно клапанче на карбуратора! :D /веднага се записвам в списъка за близка снимка и по възможност размери ;)/. Отпред нещо са му побългарили стойката. Вместо леко извита П-образна винкелна стойка, сложили са му две прави парчета. За щастие, имам излишна стойка, така че този проблем просто не съществува :) Между другото одеве ти пратих телефона на ЛС, та когато искаш, звънни.
-
Здравейте колеги! По колата вече се работи :)Както вече писах,ще започна от мотора ,скоростите и шасито.Днес поразглобих двигателя,оказа се че е на няколко минути работа от ремонт!!!!!Остава и да е качествено направен де...Това ще се разбере до няколко дни като го доразглобя целия.Вътре в цилиндрите е като нов,челата на буталата са само леко опушени от паленето.Колекторите бяха напълнени с масло,и това го е запазило от влага.Дано и останалите части са в това състояние.За съжаление не бях взел фотоапарата,но като отида пак да продължа работата ще направя и снимки.Ще използвам случая,да помоля всички колеги,които имат информация за някой изоставен автомобил от този модел да ми пишат.Както ясно се вижда от снимките,имам нужда от доста неща че да се получи кола в завършен вид :)
-
Поздрави за ентусиазма.....дано да го имаш достатъчно дълго време!
Снимките ме уплашиха,признавам.... :o
На твое място не бих си хабил времето и парите преди да имам ясна идея става ли купето за нещо,и ако не става какво може да се направи по въпроса....Двигатели,ск.кутии,окачване се правят или в краен случай се присажда нещо,ама ламарините и особенно разни липси по екстериора.......
-
Здравейте! Колега,не съм напълно съгласен с теб.То ако става въпрос за присаждания,побългаряване и т.н. в такъв случай и купето не ми е проблем...Напълно елементарно е,може да се възстанови до положение някакъв измислен кабриолет....Мнозинството от хората не са запознати и може да се импровизира до безкрайност.А тези които са в час,веднага ще забележат дори и най елементарното изменение било то по купето,мотора или окачването.Така,че ако трябва ще издиря още няколко такива,но ще се стремя максимално близо да съм до оригинала.Не че съм много богат и мога да си позволя да купувам наред каквото видя,но с търпение,труд и упоритост всичко се постига :)Не гоня срокове,когато стане....Поне знам че възстановявам нещо което си заслужава!
-
Очакваме обилен снимков материал за да видим какво крие под дрехите си този мечок.Радвам се ,че се заемаш сериозно с него и както ти казах ако си достатьчно упорит ще дойде и твоя ден. Ти си млад и няма за кьде да бьрзаш сьздаи си план и го следвай . Колата е от благородно немско семейство а вьзрастта и налага почит и уважение .Сьздай си план следвай го един ден нещата ще си отидат на място.Няма нищо по хубаво от това да имаш автомобил който е ограничен до само няколко броя в цялата страна.
-
Здравейте колеги! Не съм спирал работа по колата,но няма нищо готово и затова не съм писал.В момента се занимавам с карбуратора.Както може да се очаква на неговата възраст има какво да му се притегне,да се почисти и регулира.Имам и резервен,с известни дребни липси.В момента и двата са разглобени за да мога да ползвам липсващите части/2 специфични болта,един жигльор и една ос/ за мостра.Утре трябва да са готови новите и ще събирам :)В най скоро време ще пусна техни снимки в готов вариант,както и на мотора в полу-разглобено състояние.
-
Здрасти,колега.
:)
Какво става с класиката?
За 1 година откакто не си писал какво развитие има?
-
Здравей! Ами не съм напреднал много...Стигнал съм до някъде с ремонта на скоростите и двигателя,и опрях до части.Точно в този момент ми изпадна един мотор/тук имаше обява за него,представен беше като Сакс от 34г,оказа се Диамант от 38/,та докато търся части за колата,реших него да правя.Сега е почти завършен,но след него купих и друг-ДКВ от 1942г,после едно НСУ пак от войната.Та вече 6-7 месеца съм на тема мотори.Първия както казах е почти готов,втория съм го започнал а третия за сега набавям липсващите неща.Не съм изоставил колата,ще и дойде и на нея реда.Не съм спирал да набавям части и по нея.Та не скучая,даже обратното-по цял ден съм в гаража,та си изоставих другата работа...Ако мислите,че ще е интересно,мога да пусна някоя тема и за моторите.
-
Пускай тема ще следим с интерес за надъхване че 2мотора чакат
-
Привет колега,при нас в гаража има един Мерцедес W23 130 1938-ма г.В много добро състояние за реставрация, ако с нещо можем да помогнем, пиши.Междудругото това е единствения Мерджан със задно разположен мотор и адски наподобява на костенурката на Вагена.Има и вариант кабрио.Поздрави 8))
-
Привет колега,при нас в гаража има един Мерцедес W23 130 1938-ма г.В много добро състояние за реставрация, ако с нещо можем да помогнем, пиши.Междудругото това е единствения Мерджан със задно разположен мотор и адски наподобява на костенурката на Вагена.Има и вариант кабрио.Поздрави 8))
Здравей колега! Виждал съм такъв.Наскоро докато чух за един в близко до Плевен село,и някой го отнесе....Да не е той при вас?
-
Не, не е този... :)