Classic Car Bulgaria
Търговия => Продава => Темата е започната от: USfan в Ноември 16, 2012, 19:31:19
-
Тези няколко хубави олдтаймера, са собственост на нашия колега Владо Топалов, и ще са за продаване. Пускам обявата по негова молба, и с неговите телефони. :)
Подредени по азбучен ред, колите са следната наличност:
1. Буик Сенчъри.
Бял, със син отличен плюшен салон, модел 1983 или 84 година, с 6-цил дизелов оригинален мотор.
Мотора е наличен, но не е в колата поставен, и е със значими повреди по него /счупен блок и биела/.
Иначе Буика е с автоматик и климатик, които са налични и до последно работещи.
Колата е с нови номера, и може да се прехвърля. На цена ще е- 1800 лв.
2. Пежо 304.
Светло синйо, със сив перфектен оригинален винилов салон.
С регистрация, и работещ мотор. Модела е от 1971 година, цената ще е 4000 лв.
3. 2 броя Хонди еН 360.
Тези японски Мини конкуренти ще са продават двете в комплект.
Като и двете са напълно работещи, здрави, и комплектни /на бялата има предните калници налични/.
И двете са с редовни немски документи, нов внос са, и може да се регистрират без проблеми.
Общо двете оризарки ще са 4000 лв на цена.
Като модели Владо казва, че са от 1973 година, и са с 2 цил мотори с въздушно охлаждане.
Всички коли са здрави на каросерии, и доколкото ги огледах по детайлно сега, по принцип са без гнилочи и с минимални ръжди.
И с изключение на Буика, са напълно в движение. :D
Владо казва, че има за продан и едно много хубаво Пежо 204, абс. брилянтно, но то ще
е 6000 лв на цена.
Разбира се, цените подлежат на коментар и договорка, при сериозен интерес, и огледи на място.
Тел на Владо са: 0888-770823 и 0898-667118.
Виждащото се на снимката синйо Бертоне Х1/9 е на известния в ретросредите Сашо Истината, и също ще се продава.
Него иначе го снимах инцидентно.
Собственика на другите коли Владо може да каже повече подробности и за него.
Каросерията няма ръжди, но има липси, и е лошо боядисана, макар и да е в готин адзуро отенък.
Най-голямата и липса на Фиатката всъщност е мотора. O:-)
Но реално такъв 1,5 ОНС мотор е същия от Ритмо 85 еС.
Иначе мотора тотално го няма, както и 2 от оригиналните лети джанти, и седалките.
Не знам и документално как седи колата.
За сметка на това, вероятно и цената ще е ниска за модела.
Маздата РХ 7 1-ген била с работещ мотор, и също е на Истината.
Нямам обаче престава по колко пари ще иска за Бертонето и Маздата Истината, /с него не контактувам особено/. :))
Вероятно контакт с него за тези коли при интерес, ще може да направи Владо Топалов. :)
Всички тези коли се намират в един от трудно достъпен двор :)) на комлекс от сервизи и цехчета, близо до кръговото движение на 4-ти километър на Цариградско шосе, в посока към центъра.
За обяснения за стигане до мястото за оглед, звънете на тези постнати телефони на Владо.
(http://pichost.name/images/2012/11/16/Km9.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/FT2gQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/quwLP.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/ISEPO.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/JzgWD.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/3SE9F.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/ywmJX.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/f7TO.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/BjgqQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/O2o3M.jpg)
-
Виждащия се тук Голф Кабрио от 1-та серия с черните брони, също е доста оригинален и запазен.
С 1,6 карбураторен мотор е, вероятно ще се продава и той, но не се сетих да попитам Владо за цената му. :)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/7eFDP.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/B4v8i.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/daxZc.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/sI4C6.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/r6uoW.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/F5h9.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/ZgXod.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/gDs2b.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/N38Cd.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/vCDq.jpg)
-
Ето и снимките на кабрио Голфа и по-детайлни такива на Пежото 304.
(http://pichost.name/images/2012/11/16/2J5rn.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/LIAUk.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/3pHXA.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/AjETS.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/uICzo.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/Z5JhC.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/pISyV.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/yAVK8.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/aTye4.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/t5Wjx.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2012/11/16/2gEdz.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/AiXy.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/cilUb.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/jvzNh.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/LWRHp.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/tYm95.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/cSKF.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/11/16/ZyeOl.jpg)
-
Вчера минах на гости на нашия колега, бившия председател на ретроклуба, Владо Топалов, и мернах при него 2 броя много интересни Додж Рам пълноразмерни ванове.
В САЩ на такива с ламаринени страни бусове, им викат- Хипи Ванс. ))
защото не се вижда вътре, и може мнго хора да си живеят спят на пода, необезпокявани от странични погледи, хахах... :)
Според мен, с малко преустройство, биха станали на идеални къмпери.
Като конструкция тия Рамове са истински масивни талиги, на отделни шасита са, със задно предаване с цели мостове, и с 3,9 литрови 6 цил. мотори. :)
И двата Вана са почти идентични, на синия на цвят вратите му товарните се отварят една срещу друга тип кабинет, а на сивия има една слайд врата обща.
Конструкцията им и моделите идват директно от 70-те, ;D а на производство и преден лифт са почти нови машини, правени са в края на 90-те.
И двата броя са били ползвани малко от американската армия, и са на оригинални 50 до 60000 мили пробег.
Като цяло са в много хубаво състояние, синия си работи безупречно.
А за сивия Владо казва, че има издухала гарнитура на едната глава, или нещо подобно.
Обмитени са за Европа, и имат Евросертификат, така че мито и Технотест няма да се плащат.
На цена, мисля че колегата Владо им иска умерени суми сега, за тоя вид возила и за прилично новото им състояние.
Преди Нова година им искал по 10000 лв.
Като видял обаче че няма много фенове, :)) в момента ги дава само по 6000 лв на парче.
Колите могат да се видят при другите му Олдтаймери наблизо до колелото на 4-ти км на Цариградското.
Тел на Владо е: 0898-667118.
(http://pichost.name/images/2013/02/17/U2PdQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/5wE1S.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/HZPme.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/JnEGz.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/riD7R.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/dosHh.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/sk6d.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/Zyfx4.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/ZAbTF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/17/JQcGr.jpg)
-
Като видял обаче че няма много фенове, :)) в момента ги дава само по 6000 лв на парче.
Вуйче, Стоян ми беше казал 3-но по ниски суми за тези ванчета ? Да не би някой пак да се е превъзбудил :D
-
50 до 60000 мили пробег, a за сивия Владо казва, че има издухала гарнитура на едната глава, или нещо подобно .
кажи честно, как така тези здрави двигатели, така издухват гарнитури, на почти никакви километри /мили/:)
-
Вуйче, Стоян ми беше казал 3-но по ниски суми за тези ванчета ? Да не би някой пак да се е превъзбудил :D
-Е... всеки гледа да "Фане ръка" в тая криза... ;) O:-)
Не бе, тия коли не са при Стоян Американеца, а при Владо Топалов.
Съвсем различни на състояние и на пробег са от на Стоян екс-бусовете.
Освен това на Стоян бяха Астро ванове, които са мидсайз.
Тия Доджове са фул сайз.
А ако контекста е, че има натоварени от мен големи комисионни, :)) /разбира се аз обичам парите от небето, :D/, ако бях сложил нещо за мен, щях да дам моя тел. за контакт, а не направо този на собственика Владо, нали така/ ;D
Като сравнение на цени, в нашето Мобиле единствения подобен такъв фул сайз Додж бус с тази предница, макар и с осмак мотор и седалки, е на цена от 13000 лв.
Така че за мен цените на Владо са адекватни.
Другия плюс на тия ванове е, че почти целогодишно, през разни интервали от време, ги наемат в прилични техни количества за снимки в НюБояна, било за фон за снимки, било за возене на техника и екипи.
Което и мен ме учудва, предвид че студиото си имат тяхна доста техника, ама си е така.
А такава честота на наемане, не може дори да се каже, че я има и за типовете леки американски коли.
Та това, за който е близо до филмбизнеса у нас, или въобще за който е по-светнат, и има контакти, и въобще е в час, е още една причина, да не се продават съвсем без пари точно тоя тип УС товарни возила.
Ама аз не виждам смисъл тук да пишем и обсъждаме глупости, спамейки прилично темата.
Ако някой иска да обсъжда предимствата ли недостатъците на американските коли като цяло, и евентуалните на тези конкретно тук, може да си пише в общите приказки.
Който има сериозен интерес към вановете, да звъни на дадения тел, и да ги гледа на място.
-
50 до 60000 мили пробег, a за сивия Владо казва, че има издухала гарнитура на едната глава, или нещо подобно .
кажи честно, как така тези здрави двигатели, така издухват гарнитури, на почти никакви километри /мили/:)
Е, това са несъстоятелни въпроси.
Естествено, че и чисто нов мотор може да прегрее.
Особено пък в случая, мотори, които не се карат с години, и както казва колегата, както са примерно били служебни/армейски, неадекватно и прекалено много на моменти им е давано газ.
Много тук трябва да се задълбава за обяснения, но общо казано, традиционните УС мотори са правени с глави с гаден чугун, цепят се и прегряват лесно при неправилна екплоатация и натоварвания.
Но пък за сметка на това, действително може да въртят огромни пробези.
Който има достатъчно опит с американски коли, знае и каламбура, че УС-моторите, по принцип винаги си бълбукат. :))
-
А ако контекста е, че има натоварени от мен големи комисионни, :)) /разбира се аз обичам парите от небето, :D/, ако бях сложил нещо за мен, щях да дам моя тел. за контакт, а не направо този на собственика Владо, нали така/ ;D
Аааа нищо подобно, просто Стоян ми цитираше такава или даже по-малка сума за 2-та че са му ги предлагали ;)
-
А ако контекста е, че има натоварени от мен големи комисионни, :)) /разбира се аз обичам парите от небето, :D/, ако бях сложил нещо за мен, щях да дам моя тел. за контакт, а не направо този на собственика Владо, нали така/ ;D
Аааа нищо подобно, просто Стоян ми цитираше такава или даже по-малка сума за 2-та че са му ги предлагали ;)
Е, то няма лошо, никой не бяга от пари от небето, :)) ама... абсурд е да става въпрос за същите коли.
По принцип УС фулсайз вановете на отделни шасита, никога не падат драстично на цени, колкото и да са разхлопани или счупени.
Няма как да се продават на цени като на Вояджъри примерно, и то разхлопани Вояджъри. ;D
Най-евтините цени които искат на подобни возила по сайтовете у нас, са от порядъка на 3-4000 лв на ван, и то за истински баби, 25-30 годишни коли на възраст, и на истински многостотин хиляди мили пробег.
В Западна Европа фулсайз вановете също не са без пари.
Ака въобще, ама въоще, става въпрос за същите коли, Стоян нещо не е дорабрал, или му се е прищяло да е така. ;)
А това че преди време, Стоян два три подобни фул-сайз вана, макар и доста бити, продаде без пари, или направо ги върна на вторични, :)) също не е релевантно в случая.
Иначе, не мисля, че Владо и Стоян се познават въобще. :D
Владо на УС-фенове събирания на ходи, а Стоян на ретропаради също не ходи. :))
Често се виждам и с двамата, и естествено щях да знам, ако са познати.
АМИ ВСИЧКО ТОВА НАИСТИНА НЕ Е ОТ ЗНАЧЕНИЕ ДЕ. O:-)
По принцип Владо много не е фен на американски коли, така че тия ванове са му малко встрани от вниманието.
Но не е пускал наскоро обяви по нашите сайтове за тях, той в това отношение не е много напорист. :)
Иначе в колите седят табелите с цените от няква автокъща, дето ги беше оставил там, с цени от по 10000 лв на кола.
Хех, се мисли че примерно двата Вана би ги дал Владо за 6 бона, наистина е наивно.
А и ако беше така, нямаше тук на приятелска база да ги анонсирам, а сигурно вече щяха да са в моя гараж/двор. :D
-
Ето малко по-подробни снимки, вкл. и от интериорите, на двата буса Додж.
Модела им е Рам 1500.
Като години и пробег, сивия е произведен през 2001 година и е само на 50000 км, а синия металик е правен през 2000 година, и е на 150000 км.
Както се вижда, главите на сивия бус са свалени, и едната от тях е за заваряване или за смяна, защото има малки пукнатини от прегряване.
(http://pichost.name/images/2013/02/28/MYgNJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/2qK.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/czIWy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/CMSGD.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/XvFB2.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/A7uZd.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/03EvN.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/ADR46.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/KGiEg.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/SDJv2.jpg)
-
А това е една много хубава пура 500, която Владо има от известно време, и която си я кара не чак толкова често, но редовно.
Той лично си я харесва с десния волан, и не мисли да я продава, доколкото знам.
Но ако някой има сима интерес към колата, може да му звънне и да го разпита за нея подробности.
Не знам аз лично нищо по конкретно, но на външен вид и на салон ми се вижда доста стегната и свежа. Цвета е отвън е Бритиш рейсинг грийн. :)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/fMNJD.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/RTm9.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/6kvOE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/a4LP.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/lwg5I.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/HS9c.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/L5MjI.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/n4tSE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/njsoc.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/ShZqI.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/qVpW1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/NH534.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/Jw1F6.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/1bRAE.jpg)
-
Ето малко по-подробни снимки, вкл. и от интериорите, на двата буса Додж.
Модела им е Рам 1500.
Като години и пробег, сивия е произведен през 2001 година и е само на 50000 км, а синия металик е правен през 2000 година, и е на 150000 км.
Както се вижда, главите на сивия бус са свалени, и едната от тях е за заваряване или за смяна, защото има малки пукнатини от прегряване.
Само аз ли не виждам интериор и глави. ;D
-
Има ли значение, едва ли някой ще си купи скъп счупен прегрят бус O:-)
-
Всичко отива на вторични..... 8))
-
Има ли значение, едва ли някой ще си купи скъп счупен прегрят бус O:-)
Аз бих си купил някой за кокошарник
-
Пежото е много готино. И много приятен цвят. Има много хубав салон, оригинален. Честно казано, най-много ми харесва Пурата. O0 И на цвят, и на интериор, и на двигател. Само дясния волан хич не й отива, но е и грехота да се преправя. Винаги съм харесвал тази комбинация - винено червен металик/тъмно син металик/тъмно зелен металик със светъл, кремав салон. Мразя, мразя кожи, ама когато е хубав си е хубав. Имат и плюшени тапицерии. Конкретно тази, зелената е много готина. Ако й се пооправи боята и джантите, ще стане приказка. Хора, единствената кола, която винаги е била на далавера, това е Мерцедес. Кеф на части-кеф на цял. Само да е запазен и хубав, винаги има кой да си закупи. В същност, той само тогава е изгоден. Пък и този мотор ,,500" е къде-къде по-хубав от цитираните Американски. Тя и колата е разкошна, а не е като да не да вървят.
Интересни поне за мен автомобили е насъбрал този човек, а шефският автомобил е грандиозен. :)) Не мога да изкажа мнение за другите. Все пак не са поредната скрап, а даже са оригинални и комплектни. Може да не са музейни експонати, ама пък ако човек реши да се занимава, много по-евтино, лесно и качествено ще се получи.
-
Наистина много хубав Мерцедес.Нищо не пречи човек да си изкара целия живот с него безаварийно,че и децата му.А после внуците ще продължат да го карат по паради и изложения.
-
Само аз ли не виждам интериор и глави. ;D
А, налични са главите, може да не съм ги снимал добре.
Иначе отзад интериор няма, това е ясно, то си личи че са товарни бусовете по ламаринените страни.
Но отпред на табло и седалки обаче са комплектни.
Е, цените не мисля че пък са толкова грандиозни. :))
Вчера Владо ми каза, че ако някой ги вземе двата общо, и за 10 бона в лева ги дава.
Сигурно при пазарене на място и надолу още ще се смъкнат.
Ама чак пък без пари наистина не мисля, че ще ги даде. :))
Все пак тази есен, му навъртяха някоя и друга хилядарка приходи, дори и само от стоене за фонове по НюБояна.
И ако за скрап нещо ще се дава, той дори на същия плац, има бусове/бусчета и строителна техника, дето са прилични тонове на маса.
Иначе да, Пежото 304 наистина е оригинална и запазена кола, а Бенца 500, още повече.
А специално за пура, обръщане на табло и рейка биха били не скъпи и праволинейни неща като занимания.
Още по моргите и другаде у нас, има хвърлени министерски пури, с ляви табла и рейки, от които не скъпо могат да се вземат тези неща.
Ето малко снимки и от двете Хондички, и от Пежото.
(http://pichost.name/images/2013/03/02/ChJP4.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/Q5iME.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/AgbB.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/mC69u.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/PN3pW.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/oHnFE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/oWxe5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/kOzf5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/Muyf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/dfguT.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/03/02/tleQF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/FErOm.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/MJ3Qe.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/caY9u.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/y4oWu.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/pj7P.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/rbZ3u.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/ITA5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/brIlH.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/nq9Qf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/w05r.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/EztvW.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/FcChk.jpg)
-
А е тоя страхотен, в типичен за периода шококафяв цвят, УС-версия СЛ р107 от първата серия преди 1980 год, с чугунения мотор осмак и старото табло, също е на Владо.
Не знам дали го продава, ако някой има интерес, може да го пита по тел за подробности.
Предполагам и да се продава, цената ще е над 20 бона в лева, което би било адекватно за модела и с състоянието.
Модела е 450 СЛ, произведен между 1976 и 1979 год. :)
(http://pichost.name/images/2013/03/04/C1i7n.jpg)
-
Ето малко нови снимки от някои от колите на Владо, вкл и от интериора и таблото на Пежото 204.
Както се вижда, са в почти безупречно състояние.
А тази Фелиция също ще се продава.
Липсващите визуално части ги има пълен комплект, както и много от декорациите и лайстните са налични чисто нови.
Шприглите на гюрука, и рамката на предното стъкло, също са налични.
Цената на всичките неща плюс бодито ще е 3000 лв.
А каросерията също не е в много лошо състояние. :)
Другото видимо тук в кадър двуместно кабрио: Бенца р107 450СЛ, също се продава на отн. умерена цена за модела и състоянието му.
Както писах по горе, ще е само 20 и малко хиляди лева.
(http://pichost.name/images/2013/03/16/XyKTQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/exl4v.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/svmBC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/yY7QG.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/H7Bz1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/IjluR.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/Y6zML.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/t47OR.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/xVHQ1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/16/0cSRJ.jpg)
-
При ретроколите на нашия колега Владо има раздвижване, червената Хондичка замина, купи я един собственик на Хонда сервиз, да си я прави изложбена кола. :)
Но бялата Хондичка още седи за продаване, при това на доста малката цена от само 2000 лв.
Въпреки разкачените калници и лайстни, бялата кола е по-добрия вариант според мен за правене и каране, понеже е с много по добра откъм ръжди каросерия и е по малко карана от червената.
Всички лайстни и калниците разбира се, ги има с колата.
(http://pichost.name/images/2013/03/30/as8X.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/FnrZa.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/w9BC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/giCor.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/l7dkz.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/Y8wOF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/QrcE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/ESy45.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/xe0sJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/yFXd2.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/2GJis.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/h6MuI.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/TFn85.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/NE2VC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/eUjf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/t1gXf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/BhROA.jpg)
-
Седи ли Пежото ? В смисъл, може ли да се запали, да се чуе, да се види, да се бръмне. :) Този модел с почти 1 път по-малък двигател, върви на равно със 504- 2000 кубика ! O0Управлява се с изключителна лекота. С малката подробност, че при него в завои волана е малко по-тежък от този на 504. Супер икономичен е, горят по 6/100, 7/100, колкото 504 2,0. Люси, имам желание да го видя, да чуя, да помириша и да поразпитам разни работи.
-
Седи ли Пежото ? В смисъл, може ли да се запали, да се чуе, да се види, да се бръмне. :) Този модел с почти 1 път по-малък двигател, върви на равно със 504- 2000 кубика ! O0Управлява се с изключителна лекота. С малката подробност, че при него в завои волана е малко по-тежък от този на 504. Супер икономичен е, горят по 6/100, 7/100, колкото 504 2,0. Люси, имам желание да го видя, да чуя, да помириша и да поразпитам разни работи.
Да, седи Пежото, пали върви, може да го покараме.
Като си в София звънни ми, и ще ходим да се возим, ще ти хареса доста. :)
-
Eто и няколко снимки от за мен на една от най-интересните коли в наличността на Владо- това МГ модел ГТ, производство от предпоследната за хром-броните година- 1972.
Засега е капарирана колата, и се изплаща, но ако някой има интерес към нея, и е фен да се включи към листата на чакащите, :)) да звънка, возилото е наистина доста оригинално и със запазена механика. :)
(http://pichost.name/images/2013/04/03/jMN8d.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/03/W8Xy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/03/Hq3xk.jpg)
-
Поради големия интерес на някои колеги към Фелицията кабрио, :) качвам и по-подробни снимки на каросерията, особено на пода.
Както писах, колата е пълен комплект на лайстни и части, а цената която Владо и иска, е 4000 лв.
(http://pichost.name/images/2013/04/07/0tGl1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/f9Rvy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/trg2x.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/QBGAj.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/dHONV.jpg)
-
Ето и една друга доста интересна кола от края на 50-те, която досега не се бях сетил да я снимам, че седеше завита с покривало. ;D
А именно, един чудесен Вартбург 311, в двуцветната Делукс версия, която се характеризира и с по-луксозна тапицерия.
Боята по колата е оригинална, тапицерията също, и както се вижда, на седалките е в непокътнато и добро оригинално състояние, понеже е била карана колата с калъфи.
Даже по някои от вратите, по стар соц. тертип, още седят предпазните найлони върху корите. ;)
Състоянието на каросерията е доста добро.
Владо казва, че и мотора работи безупречно, и че колата върви без проблеми, може да се пробва.
Освен това, както и Фелицията, е пълен комплект на лайстни и части.
Цената и ще бъде по-ниска от на Фелицията, ще бъде само 2500 лв. :D
(http://pichost.name/images/2013/04/07/Wuzk.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/nzUVL.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/BLEeQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/OdiJ5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/xHkgy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/D85pq.jpg)
И като лека янгтаймер добавка, :)) и още по-нисък на цена за продаване /само 2000 лв/, ще е това безупречно на състояние, и тотално оригинално на боя и всичко друго Фолксче Поло, модел от началото на 80-те. :)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/2EVLd.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/Zunx.jpg)
-
Лятото е време за реставрации и нови покупки, :)) така че ето малко по-подробни снимки от МГ-то на Владо.
Общо взето, макар и значима, реставрацията би му била отн. лесна и праволинейна, понеже само каросерията има да се прави основно.
(http://pichost.name/images/2013/04/12/gBKF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/Whq9n.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/dejE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/4l6bc.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/1LhyJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/0aE9z.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/juaIv.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/Mr82f.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/8GeWJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/12/Y5SAp.jpg)
-
Лятото е време за реставрации и нови покупки, :)) така че ето малко по-подробни снимки от МГ-то на Владо.
Общо взето, макар и значима, реставрацията би му била отн. лесна и праволинейна, понеже само каросерията има да се прави основно.
Люси силно се съмнявам, че ще е само каросерия. Ако нищо никога не е пипано по колата, то ще си трябва тотална реставрация. Това зависи от желанията на собственика естествено. Козметичните ремонти могат да хванат някой шаран за препродажба след това.
-
Люси силно се съмнявам, че ще е само каросерия. Ако нищо никога не е пипано по колата, то ще си трябва тотална реставрация. Това зависи от желанията на собственика естествено. Козметичните ремонти могат да хванат някой шаран за препродажба след това.
Ха, не, в случая наистина е само каросерия.
Това е МГ доста съм го карал, и технически е наистина изрядно.
Стария собственик преди Владо беше Иван Мутафчиев, той му сложи 2 нови по 6 волта оригинални акумулатори, и му смени гарнитури по карбовете, и там по картера на мотора.
В допълнение преди вноса в БГ, има сложени нови ножични амортисйори отпред, така че се държи Б-то доста добре на пътя.
Овърдрайва също работи.
По-принцип на тия МГ 1,8 литровите мотори и тия скорости от МК 2 версия като това,са адкси здрави, и ама наистина проблеми не създават.
Те тия скорости и Диф, без преработки ги слагат във версиите С с 3 литра Хийли мотор, и във Ве8 ГТ с Ровър с 3,5 литра мотор, и там също не правят ама никви проблеми
Иначе по темата малко ъпгрейд -
Владо продава този хубав училищен бус УС марка Блубърд, оригинален отвсякъде.
Возих се преди няколко дена, вдига дори 110-120 км/ч по тахо, понеже няма ограничител. :D
Мисля е с 9 литров дизеляк мотор снабден.
Цената му е 20000 лв.
Бонуса тук е че летата постоянно го вземат за филми.
И в момента се снима в една италианска продукция на КСБ филм, за по 1000 лв на ден.
С ДДС 1200 лесни кинта му е наема на ден.
Така че струва пари, ама и прави пари. ;D
(http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06348.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06339.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06340.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06341.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06342.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06343.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06344.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06345.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06346.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06347.jpg)
-
И още малко ракурси... :D
(http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06358.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06349.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06350.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06351.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06352.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06353.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06354.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06355.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06356.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC06357.jpg)
-
Тоя да не е от кремиковските синьо-белите, дето доскоро джиткаха, ама пребоядисан като за филми?
-
Сходен модел е, но не е от тях.
Доста по-стегнат и хубав на състояние е от кремиковските е, и е с този оригинален цвят.
Ето още снимки от един нов филм с негово участие, вече като училищен бус. :)
Цената му, както писах, ще е 20000 хубави левчета. :D
(http://pichost.name/images/2013/10/02/DSC01137.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/02/DSC01133.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/02/DSC01134.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/02/DSC01135.jpg) (http://pichost.name/images/2013/10/02/DSC01136.jpg)
-
След дълго прекъсване време да освежим темата на Владо. Почти всички коли горе са продадени, но стана готова след реставриране тази т2-ка, на която се возих наскоро. :)
Автобуса още седи, вече е боядисян в светлосив цвят.
Бенца кабрио 450 СЛ също седи. Не е лош, но е с над 200000 км пробег, или даже май в мили беше, и има ръжди по пода на купето и багажника. Ето му и някои по детайлни снимки.
Форда Ве-8 купе от 1950 год пък е с нова боя, може така недовършен да се продаде. За повече инфо и цени звънете на тел на Владо Топалов.
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7472389b3.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74732f2c6.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7476a4d8f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7478b8a79.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74806ab2e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74810f8af.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7484b6047.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7485c07cf.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7486d6cfa.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7488bff17.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_749113e00.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7493a1a4a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7494e9808.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74958a480.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74967366f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7497791f2.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75009887e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7501c8d15.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75031cad9.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_750411a22.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7505e9e65.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7506d83c4.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_751058fa5.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75123d303.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75137a253.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75149f657.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75284ac7a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75298dc66.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75302123a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75311c538.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75322decc.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_753857525.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7539c2b31.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_75404bf7e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7541dc4d0.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_754387b45.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_754444e67.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_74701178a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/IMG_7471f5e10.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-California-brown-Topalov0517b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VlTopalov-rear201506cc5.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/sl450-VLADO-ruskiPraznik20133b868.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-10a9fc.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-2adecd.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-3d9ed6.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-4bc693.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-5da079.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-6b6869.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/22/SL450-VLADO-7b4cf0.jpg)
-
Колега, на една от снимките в първия пост се вижда една Матра, да знаеш какъв и е случая?
-
Мурената беше на друг наемател там на площ в двора до Владо, ама някъде изчезна.
-
Ето още 2 ракурса на Бенца.
(http://pichost.name/images/2016/10/07/1.BENT450SL-1975-3e5ee7.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/10/07/1.BENT450SL-1975-211893.jpg)
Между другото, по инфо от Владо, Фолца Т2 /който като модел е правен от 1968 до 1978 година, ако не греша/, покрай появилия се напоследък голям интерес към него за снимки, ще се дава и под наем.
Цената му е 700 лева на ден за наемане, като сумата е чиста.
Ако се прави договор за наем на фирма или физическо лице, се начисляват съответно отгоре 20% ДДС, или плосък данък 10% които се плащат отгоре.
Цената на работен ден от 8 часа ще е за снимане на филми или клипове, или наемане за сватби и погребения, но само в рамките на София, и за пробег до 50 км.
При наемане за провинцията съответно се плаща транспорт, а и други разноски до там.
При наемане над 8 часа време, се начисляват допълнително по 50 лева за всеки час престой отгоре.
Наема може да изглежда висок, но е съобразен с търсенето на колата, както и вече със стойността на реставриран Фолц Т2 бус.
В БГ въобще няма много други налични в движение Т2 в това добро състояние, поне не луксозни пътнически такива които са от типа боди- изцяло остъклени, 9 местни с 3 реда седалки, и с редкия панорамен шибидах.
Всъщност в БГ да се намери в приблизително изряден вид за движение каквото и да е Т-2 бусче, вкл. даже и товарен или къмпер, вече е доста трудно.
Като график за наеми на Т-2то, този уикенд е запълнен със снимане на японски филм във Видин и на река Дунав. А в началото на ноември, ще има вероятно с буса няколко дена снимки от Египетски кинаджии. :))
Големия американски военно/учебен бус Блубърд, също си работи изрядно и продължава да се дава под наем.
Лятото например, благодарение на един колега от Форума, :) го снимаха в една рекламна капания на Мерцедес за УС-пазара.
Неговата цена продължава да си е 1000 лева за един ден наем.
За продължителността в часове при наемането за ден, както и и за макс. изминатото растояние, важат условията като за буса Т-2. А именно, до 8 часа продължителност, и до 50 км пробег в рамките на София.
При наем на Блубърда с надлежен договор също се начисляват и 20% ДДС, или 10% плосък данък, в зависимост от договарянето на наемането.
За договорки за наемане пишете тук или на лични.
-
Ето снимки от актуалния вид на буса на Владо, останал му след последните снимки.
(http://pichost.name/images/2016/11/14/IMG_048636c6e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/11/14/IMG_0487b2d25.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/11/14/IMG_04882a359.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/11/14/IMG_0489ce914.jpg)
-
Малко да освежим темата на колегата.
Синиа седалков бус Т2, покраи моита активна реклама, )) вече се купи от хора от градината, обрасла в бурени, O:-) тоест става Датска кола.
Купи се и на висока викингска цена, доста над 10000 Евро.
Владо ште продава сега и другиа си Фолц бус, приклучичлиа реставрациа, пак седалков с джамове, но по-ранен Т1, но тои ште е 22000 Евро на цена. Ште има скоро и негови снимки.
На плаца при Владо има и други нови Фолц добавки, като таиа синкава 1200, модел от 60-те, с Враца регистрациа. Сив талон има, има и други документи може би.
Колата е комплектна с фарове, всички брони, лаистни, и има рециклиран в Германиа 1200 мотор, с фактура и само на малак пробег, които ште се даде с колата. Цената и ште е 6500 лв.
Само 1000 лв отгоре, тоест 7500, е новата цена на предивоенното камионче Ситроен, дето се вижда до буса Американскиа.
Камиончето нема товарно легло, ама му работи мотора и е добре каросериино, шасито и то е Ок.
Комплекта джанти от Рено 5 Алпин ште е 600 лв, средно састоинаие на оптика са, но не са криви.
А Ладата 2105 с радиоантената, бивша на ДС ;) нмам представа има ли документи и колко ште е на цена.
А Ауди-то 100 от Ц2 ген. е с отн. редкиа 5 цил. дисел мотор.
Средна хубост е, но мотора работи добре.
На него Владо иска смелите ::) 3500 лв, с редовни документи е, и може да се прехварли.
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47677ef8f.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47357337c.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild4736f6487.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild473730635.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild474084cb0.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild474121a42.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild4742fff58.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild4743f85f7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47445b4de.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47496c2c7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47528da0f.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild4760607d4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild476196430.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47622c21b.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild47631c562.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild476492b10.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild476550034.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/19/Bild4766ba682.jpg)
-
По утoчнение на Владо, цената от 22ооо евро на Т1-цата е, като буса е в почти готова кондициа, но в недоваршен на сглобиаване вид.
Иначе е тотален комплект, перф. боиадисан, с всички аксесоари и лаистни, с перф. мотор, скорости, мостове, салон и седалки, и остаклен.
Скоро ште следват снимки.
Владо има и нова ОФЕРТА.
Ето таиа чешка красавица в топ версиата 350 кубика, и с ориг. кош Велорекс, ште се продава.
Цената е високите в БГ 1300 Евро.
Но каде ште намерите оригинална 2 цил. Джава 350ка с кош. ;)
Мотоциклета движи добре, а моторетката и е супер.
Документи какви и дали има, ште каже Владо при обажданиа.
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5459de14c.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild543191c11.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild543249e23.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild54339c40b.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5434e9d97.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5435e17d8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild543664b0a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild543770d8d.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5442cb5a9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild544881d39.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild54496532f.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5451affd0.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild545207882.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild545388c3b.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild545434cba.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5455a487a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild545639958.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/10/Bild5457130b7.jpg)
-
Цената на този мотор и на коша, е нереална в лева, или да кажем е на тавана, ама с много уговорки. За цена в евро е направо смешно. Състоянието и на мотора и на коша е далеч от идеално, коша да кажем е сравнително рядък, но същото не може да се каже за явата. А и имам усещането, че едва ли има документи.
-
Ако няма долументи този мотор струва колкото цената на желязото в него... е, може би само за Ретро музея ще е подходящ, иначе изкаран на пътя при проверка и липса документи ще се води краден и подлежи на конфискация!
-
Ако няма долументи този мотор струва колкото цената на желязото в него... е, може би само за Ретро музея ще е подходящ, иначе изкаран на пътя при проверка и липса документи ще се води краден и подлежи на конфискация!
Я вземи прочети малко по-задълбочено наредбите и правилниците на МВР, има ги по Нета.
Няма в подобни пътни казуси понятие- конфискация.
Това да не ти е 1918 година, разкулачването, и ЧК на Джержински бе.
Та нищо не конфискуват в тия случаи, ако те хванат на пътя без документи и липсващи и 2-та номера на кола, или единия номер на мотоциклет.
Може да си мислиш за комисията за конфискация на незаконно придобито имущество.
Тя си има таквиз правомощия, ама не точно по отн. на нерегистрирани коли.
Само ако МПС-то по ВИН или по регистрац. табели се води в регистрите на Интерпол/Европол или нашето МВР, за издирвано, тогава се прибира, поне за известно време, със сигурност колата.
Но дори да не се издирва, при липса на номера и табели, и разбира се, ако няма лек подкуп, може и да има надлежно направен акт, издаден протокол за изземване на возилото.
Тогава най-вероятно ще задържат возилото в местното районно, но не вечно, а до донасяне на документи и или изясняване на произхода.
Може да заведат и дознание/преписка за колата, или да плашат с това.
Говоря и от скромен собствен опит.
До отпадане на акциза през 2010 редовно си карах коли по БГ, внесени и от ЕС, и извън ЕС, и разбира се без платено мито, а много от тях и с правени картонени или пластик хенд мейд номера.
Но като имах съотв. платена гражданска, много не се занимаваха с мен, освен с правене на сумарно няколко акта за картонените номера.
А преди все пак цели 20 години, ми задържаха в едно районно в Сф Датсуна 280, понеже на спиране бях без номера, талон, и даже без книжка. O:-)
След представяне на другия ден на надлежните ориг. австрииски документи за отчисление, и след носене и на митнически транспортен лист, но с изтякъл срок, от МВР върнаха Датсуна, разбира се, с източен резервоар и гепено пред районното радио.
Така че стига плаши канздидат клиентите, няма проблем за фамилни возения в тоя кошер.
А по думите на Владо, мотора и коша са реимпорт от Куба, нямат само платено мито и ДДС.
Интересно, че табелката на Велорекс коша е на руски.
Вероятно като нов е продаден в СССР, и после е отишъл в западното полукълбо.
Би бил добра добавка към някоя Лада, внесена пък от Канада. :))
-
Почти 3 години станаха, откак не съм пускал нищо от Владовите возила в тази тема, въпреки че доста от старите му и по-интересни автомобили се продадоха.
Та, понеже темата беше тотгава стигнла до продаване на Явата с, така си е, доста завишената и цена, пак мисля да продължим с нея.
След минаване на известен брой месеци, и под силно многомесечно )) мое давление, и с помощта на основен ремонт с нови оригинални Ява части, Владо най-накрая пусна в движение, и ще му е за продаване, тази иначе доста оригинална 2 цил. Ява 350, която и даже е, като е описано и преди 3 години, с оригинален кош на Велорекс.
Явата работи вече прекрасно, скоростите се сменят лесно, барабаните спират, въобще върви като песен.
Ето малко снимки от днес от дооправянията по карбуратора, паленето и сглобяването.
Майстора по основния ремонт бе колегата от БАК Жоро Бояджиев, а днес пък от мен скромно )) дойдоха финалните малки, но важни съвети по запалването и карбурацията.
Цената която и иска Владо на Явата, заедно с коша, вече е коригирана надолу, въпреки ремонта, и е понастоящем скромните :)) 1200 Евро.
За повече подробности, звънете му на телефоните в нач. на темата.
(https://pichost.name/images/2020/10/30/672402864078cc8dd3329e317ff1cefb.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/7a5ec50c4a7498a017264fd36dbf2cf6.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/0eeefd80066b9d5454a7a0ede9501e18.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/baabe2f589e1446a84862dd40250ae7c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/05545ab3e3b4346b27ce13f201cd7250.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/9d78cb907a18a8a0da4675527cab7b40.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/6b82c4b6c38f24fdc980e141b798f424.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/f1d9f168e85093e772a7e039554fc06d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/b92ae8463bbcf386715d8a85f536c1d8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/4189756afba98534424331628591af8d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/b891254a348b0e3d0264463d71b07b79.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/73aa0477669d9b07e3665ce4d410f23d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/3abea5c8c010cd07c05cf467b738d3d8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/ce97bb483b55ceb9de256c3762ed2a31.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/a999c47c21aa934b80657edc84d7439e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/2d8d9d150abeab7179541c2d19687bb9.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/d81bc00029cfceee1b763ed2ad0d2fe5.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/da55683904a682fcebab34f9dd5c2b5b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/b613e6faed062f3d2f80cfa93fadcb63.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/5858a03e5e6bb8103cd24f6339966526.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/99be0609c9ac8c97cfffc54cf0f76c25.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/745717044d2ae99d705c89ca11865281.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/bc18dc228a52485120a43def3bbf1f06.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/bda931112ba5f4ac07b0d4bfb881818d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/005e86a24589e33e61fb949400d14853.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/bad5dcd5429f6ac572abb7e1adcc38bb.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/a31806d5f8786f38a971b96193f810b5.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/f5cc20d6bc575a1899a70cc5294e8386.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/7786c2bba45a771128f3578c6881d80f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/e946f4a5df9c3fcd0fe83c52398af60b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/a8608c535c9afee8ed131542119e82bb.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/10/30/614f2bd77db1dc37e7880b15d6898407.jpg)
-
Заради това, че е модел от 70-те години, а и да не отварям нова тема, пъхам тук за продаване още едно 2-тактово моторче, собственост обаче този път не на Владо Топалов, а на друг мой приятел ретрофен, по негова молба.
Та, тази Мофа марка- Хонда, модел- Р50, версия Камино, той ще я продава.
Мофата е в абс. оригинално състояние, болшинството и боя по нея е още фабричната, а 50 куб. и 2-тактов мотор работи добре, без да синее много, или даже никак.
Кормилото, седалката, педалите, капака на веригата, багажника, и прочее други части и аксесоари, са и още фабричните поставени.
Друг плюс в документално-регистрационно-сертификационно отношение е, че доколкото знам, този тип Мофи подлежат на каране и правоуправление, понеже са и с велосипедни педали, без КАТ регистрация.
Модела на въпросната Мофа- РА 50, е сертифициран за продаване в Германия в 1976 год, а конкретния екземпляр е производство 1982 год, и е закупен нов тогава, в представителството на Хонда в Германия.
Мофата си има и всички немски документи за купуването, както се вижда от приложените снимки, вкл. и Типеншайн с подписа на един виден японец )) , главния шеф на представителството Хонда-Дойчланд, към момента на продажбата.
Моторчето може да се види на спокойствие в един топъл и светъл ) офис в гр. София, в жк. Хаджи Димитър, като може и да се пробва на каране там в квартала.
Самата мофа е малко карана въобще, малко карана и в България, и исканата и цена от моя приятел е- 1700 лева.
Нямам представа дали цената е висока или умерена за такъв тип и възраст, и толкова запазена оригинална японска Мофа, така че всякакви въпроси и договорки за оглед може да бъдат уточнявани със собственика Тодор, на неговия хубав и лесно запомнящ се тел. номер- 0894-771234. :)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/1c59d50fa3ec2151414859033846c5c4.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/7baf628c1e0d4a45b60fc1f6f4f053c7.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/50c8101dd63490fa302553fa25cd1ca2.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/e1c1a0eac4ab4ef4669e97a242b6b5b0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/fe96a84a6cd9ea49d5698ecf85f0dc77.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/ceb14abd2cdcce6a5499642bab14e929.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/bae8474226c168ec46a1402c41859559.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/4c225cd243697ac73601eb27a6855444.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/c5ec88d2aba442611b23af15e48a7fd8.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/7033f1f987b1da7de16edf18e11ac346.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/999260bff6fa2991214f58441263dba1.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/25/7c267a8ed5c32cdef0ad7248d5717387.jpg)
-
Друг плюс в документално-регистрационно-сертификационно отношение е, че доколкото знам, този тип Мофи подлежат на каране и правоуправл
Инфото ти е старо почто колкото мофата, ако искаш излез да я покараш из София за да се увериш, ама си носи и парички за фиша :) Без документи вече се карат май само велосипеди с допълнително поставен ДВГ до 25 кубика, за всичко друго що е излязло от завода моторизирано, с педали или без се искат рег. номера, книжка за съотв. категория + каска...
-
Ха, щом казваш, сигурно отдавна ще да е така.
Но пък винаги остава възможността, човек докато я регистрира в КАТ /с наличието на ориг. Типеншайн това няма да е проблем/, да си я кара насам-натам, и като върти педалите, без включен мотор.
А съответната категория М, както знаем, от много години ИААА-ДАИ-КАТ я дават бонус, към изкарана правоспособност за категории- А, В, С, и прочее...
-
Здравейте!
Да попитам Фелицията дали е налична още? И съответно за колко би се продала?
-
Здравейте!
Да попитам Фелицията дали е налична още? И съответно за колко би се продала?
Здрасти,
ами не е налична, разбираемо, отдавна е продадена.
Още в първите дни след като и пуснах тук обява, дойдоха от Чехия едно фенове с ремарке. Огледаха я, по-скоро трябва да се каже, остатъците от нея :)) , и я платиха без коментар.
Съответно си я натовариха, и я върнаха обратно в страната на произход.
Най-вероятно и надлежно е реставрирана вече.
-
хондите има ли ги оште
-
бялата хонда продадена ли е
-
хондите има ли ги оште
Предвид на редкостта им, и двете малки 600 кубикови Хонди отдавна се продадоха, пак отн. бързо след пускането на обявите им тук.
Ако няма промени в това отношение, купи ги и собственик и досега, им е един от франчайзърите на вносителя Бултрако.
-
Тук е
-
Актуални снимки от някои от олдтаймерите на Владо, дето са за продаване.
Пежото 204 е на цена от 7800 лева, а зебра-боя Кефера 1300 е на цена от 8000 лева.
Тези 2 Коли може да се видят на бул. Цариградски шосе в автокъщата Хиткарс, долепена до сградата на Експо центъра.
Тел. на Владо ги има написани на обявите на стъклата, като ги има и по напред тек в темата постнати.
(https://pichost.name/images/2021/02/06/0f2984e47eaa5c9fba845e8542625296.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/06/e9e5d59125836630b8da702d472fb2e3.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/06/418d8e41c2091a361bea8064c66e0dbb.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/06/9fe9d3a31949e036b3c4f1b7bda930c7.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/06/9b4f947769cf586142fb1e70ea650808.jpg)
-
Хондите отдавна са продадени, писано е в темата доста назад в годините, че вече ги няма.
Тия дни разходих Триумфа ми до Владо, и снимах донякъде случайно, една от редиците сега налични негови ретроколи.
Та, от тук виждащите се коли зад Триумфа /без бордо-бежавия Фолц бус Т1, той е на колегата Константин/ са една част от останалите коли за продаване на Владо.
Виждащите се коли са- бяло Ауди С2 седан, с 5 цил. дизел мотор, сребрист Фолц НюБитъл /май със 115 коня 2 литра мотора/, още един Фолц- зеления бус Т3 /с воден боксер 2.1 литра обем/, и Бенца Мече 180-190 е за части.
Иначе Владо има поне още 2-3 броя оригинални въздухарки костенурки, от които 1 много хубава реставрирана кралскосиня 1200, както и постнатата по-горе 1300, боядисана в авангардната )) Арлекин разцветка.
За въпроси, ако някой се интересува от тези или от другите негови ретроколи, звънете на тел. в нач. на темата.
(https://pichost.name/images/2022/05/28/61ee167f1e4cbf9641d58dc0ecfd4764.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/05/28/0fae55f77795ea1349c48ba4fb0b1cde.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/05/28/a24d236910a84cfa01205f8ae793bcc5.jpg)