Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: evgeni в Януари 27, 2013, 14:18:15
-
Здравейте ето и моят автомобил Рено 11 1,7 1984г.Колата е при мен от лятото на 2011г като екстри има ел стъкла и централно заключване.
От лятото до декември колата почти не е карана поради наличието на друг автомобил.Работата по колата започна след като ми попадна една турбина и реших да я постегна и да си я карам.
Ето няколко снимки как беше като я вземах
(http://pichost.name/images/2013/01/27/hQ5tH.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/jurTz.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/Q0Xvl.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/gJEU0.jpg)
ето и какво съм направил до сега
(http://pichost.name/images/2013/01/27/nHT1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/lJdP0.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/05tVw.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/qtGy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/eEcl.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/cCGbV.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/DAIZ9.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/RYkEQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/EMRBV.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/mZKgB.jpg)
-
Ето и другите снимки
(http://pichost.name/images/2013/01/27/2pQ6q.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/0DrM8.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/cubo7.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/EiWU1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/JjUA0.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/Ary5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/OvxM.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/WHojf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/GjrSz.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/R57HT.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/01/27/I6qfN.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/Vg0FQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/p7x8M.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/j9J.jpg)
-
Каква е идеята от цялата работа ? В смисъл, защо изработихте нов колектор изпускателен ? Пък и всмукателен ?
-
Изпускателния е главно заради турбото понеже оригинално колата е атмосферка.Смукателния го замених защото с карбуратора не работи на бензин с турбото.Заедно със смукателния колектор смених и главатя защото старата няма отвори за дюзичките на инжекциона. Тук има по подробни снимки http://www.album.bg/evgeni_ns/albums/166396/
-
Добре. Видях, че има прогорено бутало. Защо ? Тя, АГУ има ли ? Знаеш ли, не е първия мотор на Рено с изгорени бутала. За да се предпазиш в бъдеше от такива факти, трябва да помислиш, какво точно правиш. Какво целиш. Едва ли ще му купуваш бутала за 2000 лева, което все пак не е лоша идея. Която няма особен смисъл. Трябва да прецениш, на какво налягане ще върви, след това да решиш как ще му управляваш авансът, какво топлинно число свещи да му сложиш и на бензин или на газ ще работи. И как ще се управлява горивната смес. Въобще, направи си го както трябва мотора. Колата и да сдаде багажа, мотора винаги може да иде другаде, особено ако е и успешно модифициран. Не прави грешката да спестиш от горните неща, защото ще се счупи бързо. Все пак, 1,7 на 0,5-0,6 изобщо не е слаба работа. Не бива да се изкушаваш да даваш пълна газ на заден ход с навит до край волан. И друго, не е полезно да се изфорсираш на 1-ва и веднага да ръчнеш 2-ра с пълна газ. :)
Малко прибързано подходих. Ти, главата+колектора, заедно с инжекцията ли ги взе ?
-
Значи буталото се стопи още в самото начало защото първата турбина беше с доста малка топла част и подпираше много газовете и изпарителя беше малък не можеше да храни мотора и освен това беше и без интеркулер.От тогава съм с по голям изпарител BRC AT90 140KW преправен за турбо режим и с по голямото турбо нямам проблеми вече.Карам я на 0,6 повече от 3000 км без проблеми.За по голямо налягане за сега няма начин понеже мотора не е разреден.Нагласил съм си други бутала на които съм уголемил горивната камера за да се разреди мотора.Но още не им е дошъл реда за монтиране.Колата се кара само на газ на бензин много рядко.
-
Добре дошъл при нас!
Автомобилът е интересен модел, който ще изчезне в близко бъдеще от улиците.
Лично аз имам много приятни спомени от возията на едно такова Рено.
Друг въпрос имам колега.
Как това Рено се вписва в концепцията на този форум?
Предвиждаш ли връщането му в оригинален, приличен вид или модифициране с оригинални за модела части?
Твоя автомобил попада в една категория, за която не е достатъчно да е стар, а трябва да е в брилянтно състояние или поне да има визия да стане такъв.
Иначе остава просто един от невзрачните участници в движението, които са на доизживяване.
Поздрави!
-
Е, един автомобил кара ли се ежедневно, няма да бъде като твоята Алфета никога. :) Колкото и да се пази, колкото и да се трепери. Някой ще го одраска, друг ще ти огъне врата, счупи стоп или фар, открадне надпис, изкриви огледало, пък и някои марки, ама хич не са подходящи за нашите пътища. Разпадат се. В такъв момент, наистина човек си задава точно този въпрос. Да го възстановява или да го кара до разпад. И като се разпадне, какво - да се възстановява тогава за музея или да се праща на вторични суровини. Много правилни въпроси. Няма начин, за да се пази в отлично състояние трябва още една кола. За която да не трепериш много, а да върши работа. Да, обаче никога не съм възприемал автомобилът просто като средство за превоз от точка А-до точка Б. И не разбирам това възприятие. Без своенравие, без емоции се превръща в скучна ежедневна вещ.
-
Добре дошъл при нас!
Автомобилът е интересен модел, който ще изчезне в близко бъдеще от улиците.
Лично аз имам много приятни спомени от возията на едно такова Рено.
Друг въпрос имам колега.
Как това Рено се вписва в концепцията на този форум?
Предвиждаш ли връщането му в оригинален, приличен вид или модифициране с оригинални за модела части?
Твоя автомобил попада в една категория, за която не е достатъчно да е стар, а трябва да е в брилянтно състояние или поне да има визия да стане такъв.
Иначе остава просто един от невзрачните участници в движението, които са на доизживяване.
Поздрави!
Защо да не се вписва в концепцията на форума?Както ти сам каза че ще изчезне в скоро време от улиците,аз бих казал че почти е изчезнал вече понеже са останали много малко движещи се дето се казва "броят се та пръсти"По втория ти въпрос :малко по малко се стяга колата.Външно единствено предния капак съм преправил но стария стои не съм го развалял.Кое те кара да мислиш че не е в приличен вид?Ако е от снимките във темата те са както съм писал от преди повече от година.http://www.album.bg/evgeni_ns/albums/166396/ тук има снимки на почти всичко което сън направил по колата. Ето и снимки от днес (http://pichost.name/images/2013/02/01/2JZyQ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/01/agfd.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/01/Hjk3.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/01/j4USM.jpg)
-
Евгени, никой не цели да се заяжда. Още по-малко да те упреква в нещо. Повечето сме си купили точно такива коли. Нито да я започнеш-нито да я зарежеш. Е, решили сме да започнем. Но, поне това което се започва да не се саморазпада и да има базата, върху която човек да си направи кокетна бангийка, да бъде безопасна и да си я кара щом иска. :) Даже много хубаво е станал мотора. Чист, блестят разни части, колектора, надписите. :)) Явно и върви добре. Ето, готово. Остава и към каросерията да се подходи така и какво повече ? Дори да е по-напред във времето. Аз, ако имах време, повярвай ми - затварям се завинаги в двора, барикадирам се с 4-5 марки, още 2-3 човека и се отдавам да вечен живот.
-
И по купето се бута по малко,десния поткалник има малко за кърпеж,задния мост има за смяна 2тампона но малко по малко се отстраняват.Като има време и най важното пари всичко става.А и всичко си правя сам през свободното време.Не съм казал че някой се заяжда :)
-
Евгени, съжалявам, но автомобилът ти в този вид няма място в този раздел.
Тук ценим оригинален вид или модификации, които са се предлагали оригинално за този модел.
Начинт по който си запонал да модифицираш и подобряваш показва, че тази кола няма шанс да се върне към оригиналният и вид, което автоматично я прави неподходяща за този раздел.
Местя темата в "Общи приказки" .
Няма проблем да остане там и там да разказваш за твоята машина.
Поздрави,
Димитър
-
След като цениш оригиналния вид и модификации предлагани оригинално за даден модел как на тези колеги темите им имат място а моята не? >:( http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3652.0 http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=811.0 http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3163.0 Нима те не са модифицирани и подобрени :D Нищо лично към авторите на темите просто за тях се сещам в момента но не са единствените.Следя им темите и по другите форуми и им се възхищавам за труда положен върху автомобилите им.Как техните са подходящи а моята неподходяща ??? ??? ??? За едни може за други не :( Отнасяй се по еднакъм начин към всички потребители на форума.Аз с какво се различавам от останалите? :-\
-
Москвич 403 е модел 1962ра година.
Рено 5 е модел 1972ра година и има далеч по-близък до оригиналният вид.
Темата за Ладата я следя и има шансове да попадне в "Общи приказки" също, но Мирката има опит в този форум и за момента вярвам, че ще се погрижи и за външният и вид.
Относно твоето Рено.
Уважавам огромният труд, който полагаш и ми е ясно, че струва много пари.
Просто си решил да ги вложиш в автомобила си по друг начин, който не е подходящ за този форум.
Няма как да пуснеш снимки на колата кална, с различни китайски тасове, изкормена предна решетка и изрязан преден капак и да очакваш да я допуснем.
Това не е грижата за автомобила, която очакваме да видим тук.
Хубаво гледаш другите, а видя ли останалите теми из форума?
Не си само ти, ако се разгледаш в този раздел ще намериш още една тема, отделена по подобни причини.
Твоята тема остава тук докато не видим Рено 11 в пълен оригинален блясък, оригинални джанти или тасове и т.н.
Поздрави!
-
Съгласен съм но и те не са модификации предлагани оригинално за модела а ти казваш че това трябва да е така за да съществува дадена тема.Относно до снимката и аз мога да кача снимка като е лъсната ;) (http://pichost.name/images/2013/02/02/tv0wF.jpg)
-
Браво от мен Евгени, за мен е по-важно че ти действаш по колата си, а има много умрели теми във форума с уж оригинални и автентични коли, на които буквално от паяжини не можеш да им видиш двигателя, просто ей така си висят нито реставрирани, нито темите им развити.
Радвам се, че ти с две три снимки показваш неща направени по твоята, които и аз самия за година не съм постигнал още. Поздрави от Варна и продължавай все така с ентусиазъм, а за темата да не ти пука, аз като гледам например темата Общи приказки е много по-посещавана, отколкото да речем Японски автомобили, чувствай се специален ;)
Пък да не говорим, че в България изобщо истинските автентични класически автомобили се броят на две-три ръце ;) [size=78%] [/size]
-
Москвич 403 е модел 1962ра година.
Рено 5 е модел 1972ра година и има далеч по-близък до оригиналният вид.
Темата за Ладата я следя и има шансове да попадне в "Общи приказки" също, но Мирката има опит в този форум и за момента вярвам, че ще се погрижи и за външният и вид.
Относно твоето Рено.
Уважавам огромният труд, който полагаш и ми е ясно, че струва много пари.
Просто си решил да ги вложиш в автомобила си по друг начин, който не е подходящ за този форум.
Няма как да пуснеш снимки на колата кална, с различни китайски тасове, изкормена предна решетка и изрязан преден капак и да очакваш да я допуснем.
Това не е грижата за автомобила, която очакваме да видим тук.
Хубаво гледаш другите, а видя ли останалите теми из форума?
Не си само ти, ако се разгледаш в този раздел ще намериш още една тема, отделена по подобни причини.
Твоята тема остава тук докато не видим Рено 11 в пълен оригинален блясък, оригинални джанти или тасове и т.н.
Поздрави!
Плюс 1 за мнението на колегата Митко.
В този си вид колата, дори и интересна на моторизация, преко сили би била интересна за Тунинг форума.
От тоя Форум, дори и по отн. на Янгтаймерския му уклон, считам, че е далече като общ вид и излъчване, и разбира се, дори приблизителна оригиналност.
-
Според мен нещата са доста относителни и в случая дори не е толкова важно в кой точно раздел ще попадне проекта... важното е, че колата е спасена и по нея се работи съвестно, като е запазена общата концепция. Границата между оригинален и неоригинален тунинг е тънка - като гледам и по Реното на колегата Аndy има вече опелски части, ситуацията с предния капак и маска е подобна, пък и дори е малко по-нов модел от 1988 г. и въпреки това се кефя на проекта му. Не крия, че донякъде съм пристрастен към френските "мускулести" модели, затова те поздравявам за мерака, с който си подхванал двигателя и ти пожелавам да имаш възможността да се погрижиш по-добре и за външния й вид - колата го заслужава. Дори ще призная, че преди около 15 г., когато започнах да се оглеждам за нещо по-ново, което да замени ежедневната ми Жигула, този модел беше сред фаворитите ми, но тогава така и не попаднах на екземпляр с достатъчно добро съотношение цена/състояние и в крайна сметка продължих да си карам баба Жужа още около 5-6 г. :)
-
Благодаря ти колега :)Вече на дневен ред е купето,както бях писал има за кърпене тук там което е нормално за годините.Малко по малко ще се отстраняват нещата но като се позатопли малко времето ;)
-
На мен много ми харесва как си направил мотора. Много свежо ,ако така пипнеш и купето ще стане много хубава 11 ка турбо ,успех!
-
...като гледам и по Реното на колегата Аndy има вече опелски части...
За съжаление да, просто не ми допада решението на рено с охлаждане на маслото чрез воден топлообменик :-\. А с Евгени се познаваме от известно време, смея да твърърдя, че сме си помагали не веднъж за колите и му желая много успех, че тия 11-ки съвсем не останаха O:-)
-
Ами и пежото ми е така, при това с по-малък мотор 1.3, та се реже здраво в обороти. Пробвал съм го на двучасово състезание за издържливост и няма проблеми с прегряване на маслото... но ползвам масло 10w50 с магнезиева присадка.
-
Ами и пежото ми е така, при това с по-малък мотор 1.3, та се реже здраво в обороти. Пробвал съм го на двучасово състезание за издържливост и няма проблеми с прегряване на маслото... но ползвам масло 10w50 с магнезиева присадка.
Не ме притеснява загряване на маслото, притеснява ме смесване на вода с масло, че на тия години, тия топлообменници са в неясно състояние :(
-
Евгени, виж на какво попаднах случайно :
http://prodavalnik.com/sedalki-ot-reno-11-turbo-i13403131
-
Страхотни!!!!!! Браво ! Направо колегата да ги отнася!
-
Евгени, виж на какво попаднах случайно :
http://prodavalnik.com/sedalki-ot-reno-11-turbo-i13403131
много хубави плюшени седалки,имах рено еспайс 1 фаза със същия салон 8))