Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: fokke в Септември 12, 2018, 21:01:23
-
Здравейте , дойде момента да отворя тема в немския раздел с новата ми придобивка Бенц 124 Е200. Нямам идея дали колата е за ретро раздела въобще, но модела е от 80те и вероятно е класик, ако не е за тоя раздел Модератора да я мръдне където трябва :)
Колата я купих от познат човек , годината на производство е 94та, била е в италянски шоурум до 96та когато е първата й регистрация.
Реално колата е една от последните от 124 сглобена октомври 94та.
Състоянието на колата се вижда и от снимките , точка ръжда няма , мотора е от 16 клапановите , има газов инжекцион , платнен салон и климатроник , който още не мога да разгадая как се пуска и настройва :)))
Окачването е стегнато , няма шумове.
Бях си навил да купя такава кола от много години , гледах доста коли , но всички бяха с компромиси, или здраво купе и съсипана от каране , или ръждясали или салоните са тотално заминали. В случая тази кола обединява всички плюсове на колите които гледах , има своите дреболии ,но пък иначе няма да е интересно :))
Ето я и нея
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180912_103904920dd0ad901d2e8e.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180910_132048fa7752b54bbd6c41.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180910_13253628e056686762f5fe.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180910_1325594a62bd0eae54096e.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180910_133137801644a0f4159974.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/12/IMG_20180912_1038464cd524462e8d17dc.jpg)
-
Честито!
Едва ли някой не знае,че това са много качествени и здрави автомобили ... еле с мотора v 8 5000 cc .
-
Честита придобивка :)
Страхотно красиво купе.
3адните джамчета интересно на манивелки ли са, или електрически...
Карал сам интен3ивно 2 литра 16в купето на един приател, много ми харесваше,
3а 2 литра добре се набираше, неговото беше обаче с стик скорости, автомата е леко по-муден.
Едно леко уточнение, покраи лиричното отклонение на Румен с 5-те литра,
Жалко, но купетата в124 с 2 врати не ги е имало сериино с осмаци,
500е и Е500 са версии само на седаните. Има обаче комбита 124ки с осмаци- 420те и Е400 Т.
Афтермаркет обаче АМГ са правели версии на 2-врати купета в124, освен на седани и комбита, с присадени 5 и 6 литрови осмаци.
Това са ултраредките, така нар. Хамер серии.
-
Благодаря ви !
Моята е с ръчни скорости , не намерих автомат , а исках , сега обаче след няколко консултации 2 хиляди на такова купе е леко слаб за автоматична кутия и ръчната е по-добре в тоя случай .
-
честито
скоро ще разбереш, че ръчната кутия за този мотор е за предпочитане пред автомата, че с него си е вече мъка голяма....., като Волга ама автомат
а за редките AMG версии, на купето са направили 12 бр WIDE BODY HAMMER, преди години една се продаде за около 200 000 евро в Холандия
(https://pichost.name/images/2018/09/13/rsz_20180910_11451441d3e093edab8d21.md.jpg) (https://pichost.name/image/lMkQ9)
Това е моя плах опит за реплика на AMG WIDE BODY
-
честито, изглежда свежа! :) претапицирай волана и изнамери задни кори и машинки за 4 ел стъкла, че това е чарът на тия купета :) и черния таван отвън не и ходи..
-
честито, изглежда свежа! :) претапицирай волана и изнамери задни кори и машинки за 4 ел стъкла, че това е чарът на тия купета :) и черния таван отвън не и ходи..
Ами всъщност задните ел стъкла са били редка опция винаги при Бенц купетата среден клас.
Това поне чак до средата на 90-те, докато свършва произвоството на 124 /първата Ген СЛК купета вече са с лепени задни нееотваряем джамчета/.
От моите 3 броя среден клас Бенц купета дето съм имал /1969 250 СЕ, 1978 280 С, и 1988 300 СЕ/, ни едно не беше с задни ел. стъкла, а само 300 купето беше с предни ел. стъкла.
Всичко друго бе с манивели. :))
-
Точно така, колата е с ръчни задни прозорци, но гледах една която също бе 2000 куб но от 90та година имаше целия пакет ел стъкла , но колата беше доста амортизирана. Винаги се правят компромиси при избор на кола
Тавана ще се прави, отдолу е с изгорял лак и предния собственик е решил да го направи с фолио
-
тапицирай и вътре тавана с мек черен плат с дунапренче, става чудно, защото и колонките са черни, аз се справих сам за ден и става идеалка. при 124 изообщо не са рядко срещани задни ел стъкла на купетата, лесно ще намериш махагон, машинки и кори.
обзе ме носталгия по моето....
https://pichost.name/image/lzhdR
https://pichost.name/image/lzpwx
https://pichost.name/image/lzA6U
-
по пътя за Панчарево в двора на хотел галант имаше един магазин за тапицерии навремето, аз оттам взимах за мойта кола такъв плат, ама незнам дали още съществува беше поне преди 3 години
-
Тавана вътре е чеистонов , сменен заедно със сенниците и е бял. Белия звят дава пространство ..
Тапицерски магазин има след моста на загарна фабрика в дясно посока Орион .
-
Тапицерски магазин има след моста на загарна фабрика в дясно посока Орион .
Тоя магазин е много зле. Нямат нищо. На сливница след Ботев преди Женския пазар има един арабин на ъгъла ,имаше хубави дамаски. Най качествени матеряли има магазин КОЖАТА на "Кирил и Методий" срещу работилницата за радиатори. Човека с радиаторите е починал на скоро за жалост ,мир на праха му.
-
Поздравления колега !!
Аз също много ги харесвам тези двувратки, и търся да взема една. Липсата на средна колонка прави този дизайн уникален. Подавачката на колана също !!!
Просто уникално
-
Благодаря за поздрава!
По колата има да се оправят няколко неща, смяна на ключа за мигачите на волана, няма късите заради него , смяна на демпфер и проверка на ел инсталацията , че при студена колата не може да се форсира , чак след като стигне 60 градуса и нагоре .
Последния уикенд ме изненада с това че спря отделянето на съединителя, от там няма вкарване на скорост , оказа се че горния цилиндър на педала се е скапал . При отварянето на системата , течността бе черна и промихме цялата система , сега съм с нов цилиндър и нова течност
-
Ключа за светлините на волана е сменен и вече има и къси и дълги и всичко. Смених и самото реле което отговаря за светлините.
Имаше луфт при демпфера, оказа се оригиналния и чукаше като дизел, смених него и самия ремък и нещата заспаха :)
Поради някаква причина Мерцедес след 91ва слагат окабеляване на двигателя на 124 с кабели с биоразградима изолация, резултата след 25 години е че кабелите нямат изолация и нещата стават твърде весели :))
Вчера смених двата филтъра за газовата инсталация, от малкия падаше черен прах при разтръскване, хванах се за главата, оказа се че и той е оригинален на около 6 години ...
Майстора , който дава съветите и работи по колата разглоби и смени няколко крушки по таблото и зацепи правилно стрелката на километража, че показваше с 20 км отгоре , имало си маркер къде да се зацепва, ама тия които са бъникали километража по "незнайни причини" милите не са знаели тая подробност и си бяха оставили ръцете ;)
Ще търся къде се сменя инсталация за да ми е мирна главата
(https://pichost.name/images/2018/10/11/IMG_20181006_112507491f962b7ed65268.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/11/IMG_20181006_115744371a4d99023a4c9d.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/11/IMG_20181006_12081355698bbf190102e2.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/11/IMG_20181011_1722417386e1dfb9e25bde.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/11/IMG_20181011_17232309f5be2ef293c071.jpg)
-
my precious
(https://pichost.name/images/2018/12/11/IMG_20181011_172300f694a67c925cefe9.jpg)
-
Много е хубав,карай го със здраве!
-
Браво колега :) Аз имам същия двигател но S124, демек комби :)
П.П. Принципно хубава кола си взел, минуса на този двигател е големия разход, и аз се прецаках. Доволен съм принципно, но 2,3 мотора и 3 бензиовите дават ПО-МАЛКО разход от тази :D Колкото до газовото, не се плаши и новия филтър ще се спука от задръстване и проблема не е в твойта къща, както се вика :D
Ако газовото ти е на плочка, редовно си почиствай филтъра ( минимум на 2 месеца ) инак ще имаш проблеми.
ИНаче (https://i49.vbox7.com/o/6a0/6a0104bd0.jpg)
-
Мотора е 136 коня , демек по-новата 2ка , сложена е газ, но адски зле работи особено на студен мотор . Гасне , мени обороти придърпва и тн, отврат , за това я карам на бензин, реално разход не ме интересува, не карам градско много а извън град София разхода не е кой знае колко. Дразни ме, че не е направена тая газ като хората , като работи на газ при затворен капак дори се чува цъкане на инжекторите ......... Водих я на газаджия , той като видя 124ка и каза сакън , не искам и да чувам , голям зор с центровката :))))
Знам че разхода при по-големите мотори е по малко , но попаднах на тази кола и след всичките кенефи които видях на живо тази кола бе най добрата за парите си , следващата опция беше за 8 бона , а не ми се даваха толкоз :) Колата няма гнило , гледане е добре и грамотно
-
Наистина има висок разход този мотор и това е понеже идва слаб за това купе. Имам 190-ка, карам я като ежедневка, имам и 124-ка купе като на колегата. И двете са с 2.0 мотор и да ви кажа 190-ката е самолет в сравнение със 124-ката и ми дава разход 10-12 градско и 9-10 извънградско(газ) със 120, а 124-ката си е мъртвец отвсякъде с този двигател и гори доста, при вас не знам как е откъм вървеж.
Един съвет, ако си с този вид плочка веднага я хвърляй на боклука http://avto-gas.com/index.php?route=product/product&product_id=100,смени я с друга,която не спира толкова въздуха и може да ти се оправят проблемите.
-
Здравейте, пускам таблица с всички модели 124 произведени от Мерцедес
(http://pichost.name/images/2019/10/02/80b54a60da885edfe4cbd227775d1f94.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/10/02/c2007e35a386aaabc7d8c88d73c7acc1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/10/02/5a0c29ccbd8150dd2c8354c6ad918dda.jpg)
-
Здравей
Честито за колата, да я ползвате и ремонтирате с кеф!Ако си fokke от авиомоделизма, резултата е ясен - намерил си хубава кола, но и колата е имала късмет ;)
-
Здравей, да fokke от моделистика съм :)) Не ми е познат твоя ник , може и да сме се виждали по поляните някога :)
Сега на колата й предстои пъллнене на всички кухини с парафин и някои козметични намеси по купето . Също и смяна на тампони на задния мост че ми трака и ми къса невите :)
-
Да, правили сме здрасти по поляните . :) Ползвал съм акъл от тебе за епоксидни истории.А този ник ми хрумна е те така те, както казват по нашия край.Фамилия по майчина линия ;).Пролетта ни предстои бавна реставрация на W123, като до тогава единствения спешен проблем е със задните светлини.Но по въпросите за консервацията си запазвам правото на глупави въпроси ;)
-
Да, правили сме здрасти по поляните . :) Ползвал съм акъл от тебе за епоксидни истории.А този ник ми хрумна е те така те, както казват по нашия край.Фамилия по майчина линия ;).Пролетта ни предстои бавна реставрация на W123, като до тогава единствения спешен проблем е със задните светлини.Но по въпросите за консервацията си запазвам правото на глупави въпроси ;)
Къде ще реставрирате 123ката , видях я в темата ти , супер е! И аз мислех 123 да купя но изтървах на мой братовчед в топ състояние я подари за никви пари и ме хвана яд
От къде си , къде може да се види колата ви ?
-
Ще презимува в София при сина, напролет с песен някъде из северозапада, Козлодуй!Имам колега с купе 124, но го крие из гаражите, на приказки е топ.
-
То на приказки и мойто е топ :))) ама на живо си има своите леки забележчици .
Наскоро ми обърнаха внимание и аз публикувах тук в тая тема бройките произведени от всяка модификация, оказа се , че моята и някои други са произвеждани в малък тираж на фона на 2,5 милиона произведени коли , та май това ще се цени повече от колкото дали е с най-големия мотор .
С кой мотор е на твоя приятел?
ПС: Твойта 123 с това синьо табло направо е невероятен !
-
Аз имам мерак на 124 купе за проект на който да сложа 420 или 500
Времето ще покаже
-
Би било супер интересно , мотор от С класа или ?
-
На седана има доста Е420 двигател М119 но на двувратката няма, затова такъв ми е проекта в главата.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/1993_MB_500_SL_R_129_Motor_1092.jpg/560px-1993_MB_500_SL_R_129_Motor_1092.jpg)
-
Двувратки има с V8, ама са като вода от Луната, има ги , ама няма как ние да ги имаме :-\
Има 12 бр от AMG ,Е 60, 384 кс, автомат ,подобрен специално за този мотор, блок от М117 и глави като от М119,и са Wide body, към 150К евро се продаде едно такова преди време
На вид като това , ама оригинал
(http://pichost.name/images/2019/10/13/c23db106942af1a80c0fdddfd0a21830.md.jpg) (http://pichost.name/image/mqgls)
-
(http://pichost.name/images/2019/10/13/d82b536fda815e7fb4924ec4f2aa5af5.jpg) (http://pichost.name/image/mqoyt)
за този мотор става дума, рядко срещано животно
-
Не съм писал по тая тема , защото не е имало койзнае какви интервенции по колата , като изключим смяна на амортисьори , задни тампони на заден мост разни дреболии като амортисьор демпфер , ремъци и такива консумета :) Смених цялата ръчка лявата контролираща чистачка , мигачи, водата и къси дълги , заедно с него смених и контролния блок
защото бе изгорял Засилил съм се да претапицирам волана, както ми даде идея човек от форума в темата още като купих колата. До момента, като цяло събирам инфо, разни редки чарколяци, като да кажем маншонче за антената и други. Купих й зимни гуми хубави че да изкарат поне 3 зими ...
Като цяло чакам топлото време и се мятам на по-голямата интервенция смяна на ел.инсталацията на мотора . Както мерцедесаджиите знаят , от фейслифтовите 124ки че и очиларките, немците ползват кабели с екопламаси, които с времето стават на прах и доста бели създават , че и пожар може да стане особено на газирана кола.
Колата ми от самото начало на притежанието ми прави разни мизерии , както на бензин така и на газ. Всичко се отдава на скапаната инсталация , или поне за да се тръгне от някъде трябва инсталацията да е в ред.
Ходих при няколко човека , писах на 2ма майстори , единия иска една торба с пари , другия нямал части, търсих в нета и се натъкнах на тема в мерцедес форума на човек със същата драма и полезно инфо, как можем сами да си решим проблема. Не ми се преписва цяла тема или да преразказвам , като цяло ако собственика на колата не го е страх да рови по колата си има реален шанс да си оправи сам инсталацията, като си запазва оригиналните кабели и букси , просто се поставят нови изолации на наличните кабели , които са си заводски и са най-верните ...
Та смятам да се пробвам , между временно купих от стара кола с мотор като моя цяла инсталация , която пък се оказа правена и е със здрави изолации , но смятам да не я ползвам а да оправя наличната на колата .
(http://pichost.name/images/2020/02/18/ad487581b9c7e6863b286263aec0b642.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/18/60a4096db5d0d348cbfdac26298e9fd0.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/18/556904265fc714c106e5fb30cd2ad238.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/18/f8c41829c90d4d2d830408a8a1378798.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/18/6a8cef89e4c67907472d64cc2bc078b6.jpg)
-
За инсталацията ако искаш провери тук : https://instalaciqmb.alle.bg/.
Аз следя работата му в страницата във фейсбук и да ти кажа, прави инсталациите неразличими от нови и отзивите са само добри.
-
Димо, Писах си с момчето още миналата година, тая година се наканих да му я пратя , то пък се оказа че за да ми я направи трябвало да си търся инсталация донор, че той нямал , буксите щял да ползва моите старите или от доноската , и като цяло сменя само кабелите с нови. Доста четох, оказа се , че варианта да останат оригиналните проводници е най-добрия , защото сечението им е точно това което производителя е проектирал. Четох в Мерцедес форума, има пич който се хванал и за 2 дена сменил изолацията на самите кабели без да пипа самите проводници (жици-тел) . Тоест , не сваля цялата инсталация , а да кажем отмотава снопа на 3ти и 4ти цилиндър дюзи , обелва старите изолации които стават на прах при пипане и нанизва термошлаух на всеки кабел .... Този метод е най-адекватен от гледна точка на това да се запази максимално инсталацията , но е колосален труд....
Най -добре нова , но перспективата новата някой ден да стане като тая е 100% , като се има предвид , че новата е правена пак 90те години по същата технология на биоразградима излолация
-
Останал съм с впечатлението, че има всички видове куплунги, но явно не е така.
Относно сеченията, вярвам, че този човек едва ли ще направи грешката да подмени по-дебел проводник с по-тънък.
Брат ми имаше W210 с М111.942. Играл съм си да ги режа от букса до букса и после да запоявам нов проводник между буксите. Отне ми около ден и ефект определено имаше, но като цяло това си е аматьорска работа. Има и кабели в моторната инсталация на този двигател, които не подлежат на подмяна с поялника, като този за датчика на коляновия вал, а до колкото знам пичагата подменя и тях.
За нова въобще и не коментирам. Работя в представителство на Мерцедес и цената дори за мен е 4 цифрена и не е 1000 лв.
-
Много вероятно е да се хвана и сам да сменя изолациите на всеки един кабел. Не можах да намеря каталог с нови контактори , щепсели и другите крайни контакти по тази инсталация, ако имаше някъде да се продават нови бих си купил . Ти като работещ в такова представителство , дали имаш информация как биха могли да се открият в това море от инфо ?
Междувременно купих друга инсталация от разглобена кола , по нея личи интервенция и смяна на кабели , но не ми се иска да я ползвам нея ...
(https://pichost.name/images/2020/04/10/a5d52f2911d0afd6379561cce2675a82.jpg)
-
Куплунгите и пиновете могат да се намерят нови, но предполагам няма да са евтини. За целта ще ми трябва снимка на всяка една букса. Мога да те снабдя с номерата им, а ако можеш да намериш алтернатива, още по-добре.
-
Куплунгите и пиновете могат да се намерят нови, но предполагам няма да са евтини. За целта ще ми трябва снимка на всяка една букса. Мога да те снабдя с номерата им, а ако можеш да намериш алтернатива, още по-добре.
Би било страхотно, мога да ги наснимам оригиналните , които са на колата , съмнявам се че цената им би била колкто цена на цяла инсталация :) Според мен цялата гинастика би имала смисъл ако се подменят всички контакти, вероятно с изключение на този за компютъра който няма как да се скапе предвид големината и конструкцията си
-
Куплунгите и пиновете могат да се намерят нови, но предполагам няма да са евтини. За целта ще ми трябва снимка на всяка една букса. Мога да те снабдя с номерата им, а ако можеш да намериш алтернатива, още по-добре.
Димо , снимах всички контакти на самата инсталация
Това са 3те контакта под пласмасовия капак на мотора !
(https://pichost.name/images/2020/04/26/17edaf32c6914f1457f1b53cdf45ade3.jpg)
Това са 4те контакта за дюзите
(https://pichost.name/images/2020/04/26/af137166e08dc28246f0d60b764bbab8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/cbd468a661b9acbd32acfafc0c40f5e7.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/dd0c543b9227947b956b5ac4d5a11352.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/4bccd085ab6cde944f7797523bf7c418.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/3d2ed0252f34608ff94d0de337375863.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/1364415e9ceb2237850d6ac951ccabcd.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/8bf1b546a0df0d708d87393d54f70000.jpg)
-
С първите две удрям на камък - не ги откривам.
Ако можеш да ме ориентираш от къде са, ще ми помогнеш.
Елипсовидната мисля, че е от дросела, но другата нямам идея.
За останалите съм дал номер за куплунг и съответно пинове за него.
(https://pichost.name/images/2020/04/28/adcd23e8d6579176e1b2a1953a649910.md.jpg) (https://pichost.name/image/c4sbJ) (https://pichost.name/images/2020/04/28/40f78b6ed6f9e294ec810f12f93ec810.jpg) (https://pichost.name/image/c4cgK) (https://pichost.name/images/2020/04/28/d02a1820f229218ed6d6136baa47d3e3.md.jpg) (https://pichost.name/image/c4yCz) (https://pichost.name/images/2020/04/28/32f539fd60da19c30655b2c9456b7c07.jpg) (https://pichost.name/image/c4oL1) (https://pichost.name/images/2020/04/28/3f83c0bd977cb4df6ec0e2c46c2d7d7b.md.jpg) (https://pichost.name/image/c4103) (https://pichost.name/images/2020/04/28/69fbd172748c72c06750883b4b018945.md.jpg) (https://pichost.name/image/c4XAs) (https://pichost.name/images/2020/04/28/ac768553cbe6f52cf4e975c5a9841409.md.jpg) (https://pichost.name/image/c4jat)
-
Страшно много ти благодаря ! Има ли линк към сайт с търсачка в който да ги търся за купуване от БГ ?
Първите две са в дясно голямата букса няма да се купува, тя е за компщтъра уи реално няма да се сменя , а кръглата трябва да погледна къде отива и за какво е и ще се пробвам да я открия аз
-
За сайт честно казано не знам. Със сигурност могат да ти ги доставят от всяко представителство или например Ивайжет, нарочно не ти препоръчвам нашето, тъй като само предполагам, какви ще са цените.
Нека ако някой по-вещ в Мерцедес средите има идея - да помага!
-
Малко ъпдейт и по 124ката .
Края на Август закарах колата на моя приятел , който потдържа и двата мерцедеса и той се захвана с процедурата по сваляне на всички кори , отстраняване на тръгнали ръжди , третирането им и минаването отгоре с бои. Основната идея обаче беше всички кухини на купето да се запълнят с парафин на Новол и да се запечатат тапите със силикон.
Това момче Яни върши реално чудеса! Той също има няколко мерцедеса и знае всичко за модификациите и всяко болтче и гайка:)
Общо 5 флакона на Новол се изляха във всичките кухини и всичко е запечатано с нови тапи .
Радвам се че планираната консервация я направих тази година. Следва сваляне на задния мост и третиране на целия под след одстраняване на тръгнали ръждички тук и там :)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/38d9551a0bb758b7def1abd93a2b3fd7.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/6f03ef03b7606cdce75aad5208ec8a4a.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/b646db5d651e81b71ca4fc8580a23e98.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/d7a0b807413e5329001dacfae6434dac.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/4dc58331bc412efa48e9bb59407f9002.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/65f1e185b9c3553e3c6ad5b182985eca.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/fa6c0599de43d17b153b5d904ff6558d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/04d881f2ea5fe429b5629657b80f8205.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/75d3c2a8b0df4ee20009596851fd3977.jpg)
-
Пускам снимките на две групи
(https://pichost.name/images/2020/09/27/129bca73e88cdd59cc2eb143bb561e84.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/8257629b8109ee8517a0469acae66547.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/b2a5aa6a1aa181909d066d99f2de2f0d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/7eb6cbca7939d0380f65a153dcec6196.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/09211813a2954504059dcdcb13933e71.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/d8f8ca0ddd5b5f51f1e37a42cc1276e3.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/5ed4e4ec1163096108bcea4eb8bb4323.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/6615c143f3b37bbc2479be24aad34d21.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/5d09b77386a052efdf67b9aaaab931d2.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/e27d52cb1dfe008c1677389717c066e4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/fe9de8b69d46ed32bf3be618798c97eb.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/ed0d7a453c4864d640853dcd0ad1f659.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/7d3589d3ae073a199ebdb25cf9ed8cfc.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/7204020b92f22a2611859aee999f4a8d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/a7ce6abaf16c3916c3035a8bc5cb828e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/bdb6da17cebf0e7f59131d462be3d1e4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/56bbbcd018da0edec4cad561a8d04925.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/8cd8dbeaae849e6f9f216cd79447e0ed.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/b2f4946e79491ea28a5ae3f7f06983b0.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/d25afabf40929ccdf8d4d70c11c95088.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/27/aee6e0caa7c5088bbf5ab50108eb1d1c.jpg)
-
Така се прави ..... :)
-
+1
Със 124 и 140 няма да сбъркаш,легендарни са и двете , да не кажа последните мохикани на Мерцедес, карал съм доста от съвременните Нови модели, ама все си ме дърпа към 124 купе.....
-
Това момче Яни върши реално чудеса! Той също има няколко мерцедеса и знае всичко за модификациите и всяко болтче и гайка:)
В коя част на родината се намира Яни ?
Благодаря
-
Яни е в кв.Борово София. Трето поколение майстор на мерцедеси , интересното е , че и дядо му и баща му работят и имат мерцедеси.
Оставих колата и на следващия ден си я прибрах обслужена. Хубавото е , че момчето има отношение.
-
Днес изкарах колата си от сервиза на Яни, сменихме задни накладки , горни тампони на амортисьорите , бяха пред скъсване и рискувах да ислезат през капака , Помпа на съединител горна, преди 2 год. я смених с някаква евтина която ми сложиха без да ме питат и се ядосах тогава , сега е читава, да видим колко ще изкара :)
Маркучи за антифриз към газта , дори се замислям дали да не я разкарам тая газова , и без това не я карам на газ колата .... още съм на кантар
Следва да сменя тампони на успокоителна щанга , предни амортисьори 4 диска спирачни , спирани маркучи че са напукани и да я правя по външен вид , че има разни неща , които ме дразнят :)
Като цяло колата е в кондиция.
Чудя се едно нещо от доста време, дали колата може да участва в ретро събития ? Преди 2 години видях на Спасов ден 2 купета като моята , но колите като модификация нямат 30 години , самия модел на 124 има но фейслифта не, та се чудех как стои този въпрос в ретро средите?
(https://pichost.name/images/2021/02/03/e9a79d41672ab628552cb90f9bc99f9e.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/6e875313556e6c041bbcf3260dc4d6ab.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/c9e1e8e776c5de4f3545d026fc73ded0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/b715c170cc315daf195045e9b102f53a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/6526884045401f819ac97bbece37e134.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/064ec2bfa83f403995ce43c63628f1db.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/7d77f69dec42cee8adee49ac0da31159.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/4af6214c43154be7d7f30380cf76d359.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/03/962be4f5465909ee91a752e3fd2655e8.jpg)
-
Ако поддържаш 124-ка правилно , доста от новите коли няма и да ги погледнеш дори ....
За газта , това си е лично и финансово решение, но с с правилните части и отношение- 124 е ЕТАЛОН за автомобил на няколко епохи
-
Ако поддържаш 124-ка правилно , доста от новите коли няма и да ги погледнеш дори ....
За газта , това си е лично и финансово решение, но с с правилните части и отношение- 124 е ЕТАЛОН за автомобил на няколко епохи
Много зле работи колата на газ, явно е до настройки , но така и не намерих газаджия при който като я закарам да знам че ще стане колата като хората. Ходих в Левски В при човек , който бил майстор, само споменах че колата е мерцедес 124 и той категорично отказа да се занимава, защото много трудно се лъжела колата с тая газоваи имал драми последния път с някаква 124ка и сега неще и да погледне........, карах я на други които взеха да ми говорят неща които не бяха верни , усетих се на време че не разбират и така....
На газ колата работи толкова зле че все едно е на 3 цилиндъра , при отпускане на газтта често падат оборотите, не може да ги възстанови до празен ход и гасне , което е адски досадно ... а и не е редно да работи колата по тоя начин.
Иначе обслужвам колата без компромиси .......
-
Едва ли я караш като такси , та да смяташ стотинките на километър, така че , остави я както са я мислили преди 30 години немските инженери и си свиркай
-
Здравейте, системата ми казва че не съм писал в темата повече от 180 дни , което ме изненада :)
За сега по 140 ката не смятам да пипам повече и се местя на купето, защото плаче за много неща основно по мотора и екстериора.
Най-наложителното е смяна на кабелите на инсталацията. Доста се назландисвах и накрая вчера разхвърлях колата. Такъв зор от години не бях виждал за нещо елементарно, а именно да откача буксите на дросела и инсталацията. Самата букса се намира под колекторите и няма бъркане там. Резултата е , че сега дясната ми ръка е на рани и едвам я движа, но както казват - няма невъзможни неща :)))
Чел съм доста в нета за инсталациите , и щом съм тръгнал да сменям кабели на самата инсталация се налага да подменя и кабелите на самия дросел. Поради тази причина свалих и него и ще се прави и той, иначе би било половинчато и няма особен смисъл :)
Та 2 дена и резултата е , че цялата инсталация е долу , резнах кабеляците на газовата инсталация като маркирах всичко кое към кой цилиндър е за да няма чудене после.
Купих и преходни букси от бензиновите към газовите на BOSH , а не да връзваме после като първобитни хора с изолирбанд ..... както впрочем беше направено!
До тук добре , следва кабел по кабел да подменя всичко , но имайки опита от инсталацията на 140 тук ми се струва или поне се надявам да стане по гладко и бързо.
(https://pichost.name/images/2021/08/18/db6ace7d759469201b50b2b7b14dabe4.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/be0ea03d5ea7e4c653cf4dcd75642afe.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/c0ed3e61dfb4f4331f938466aeb37356.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/f8fb82a527c6ae6ad2c0448cf476c0a0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/2edf5e88cc66dbf65467ee8bcafbd17b.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/2f0132458c6b3b030acb0c0819b3a7f0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/65308e7b89e70e3beed0dacc0df2353b.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/18/582da18c07641665e2e2b50238d10089.jpg)
-
КОлата вече е сглобена и отдавна се движим с нея по републиканската пътна мрежа :))
Днес нарочно минах по стария път на Витиня и намерих готини оранжеви дървета за снимки
(https://pichost.name/images/2021/10/30/320ff16f1418197a9a42f64be57cb775.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/10/30/f74869cbe955bda4f8e5193440cbf69c.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/10/30/5c20574ad36413fe28196e3cf62ab254.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/10/30/a245cc7d5b539b813fd0e633cd64a487.jpg)