Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: DIMI в Март 04, 2017, 21:08:51
-
Здравейте колеги. нека се похваля с една сравнително рядка френска екзотика производно на Талбот. Доста неща са писани в интернет за който го интересува. Цяла зима се проточи стягането и но вече нямам търпение да я подкарвам и вече мисля за нов проект. Ако някой от вас има информация за подобна кола в България или части поизостанали за Талбот в магазините може да се обаждате на моя телефон 0887 277 004 Митко.(http://[img][img])[/img][/img]
-
Добре дошъл, колега !
Успех в начинанието. Пропуснал си обаче съществена част за старт на една тема - снимките ...
-
.... и в коя част на земното кълбо се намира?
Добре дошъл!
-
Извинявам се много , но не успях да кача снимките естествено за новак, но в мобилето ги има. Утре ще ги има и тук ако ми обяснят как, а иначе съм от Варна.
-
Ти си я придобил или реставрирал ?
За това ли иде реч ? - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11488651345081938&slink=2337qm
-
(http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_141550e4647.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS8SK) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1416008bc6d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSzLJ) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14161456de8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSkm1) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14170563b8e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSl0z) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14171952a30.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSK63) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1422334c8d1.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSWxs) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14224725394.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSxjt) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1423260fe1f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSauO) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14242655d59.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSNzD) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142444dedae.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSTg9) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14245158975.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSdSG) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142503660ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSCLT) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142529711aa.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSDCA) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1426504a8da.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSE0R) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142701b213b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iScAx) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142713ac64f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSsaU) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142914ef948.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSgjX) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142926e1fcc.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSyJl) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142940082e7.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS1ze) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_143009130ef.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS5go)(http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_141550e4647.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS8SK) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1416008bc6d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSzLJ) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14161456de8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSkm1) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14170563b8e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSl0z) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14171952a30.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSK63) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1422334c8d1.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSWxs) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14224725394.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSxjt) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1423260fe1f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSauO) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14242655d59.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSNzD) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142444dedae.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSTg9) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_14245158975.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSdSG) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142503660ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSCLT) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142529711aa.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSDCA) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_1426504a8da.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSE0R) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142701b213b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iScAx) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142713ac64f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSsaU) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142914ef948.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSgjX) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142926e1fcc.th.jpg) (http://pichost.name/image/iSyJl) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_142940082e7.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS1ze) (http://pichost.name/images/2017/03/05/Lenovo_A1000_IMG_20170304_143009130ef.th.jpg) (http://pichost.name/image/iS5go)
-
Явно е същата от обявата, която постнах по-горе.
И въпросите - кой се е занимавал с нея - ти или някой друг ? Каква е историята и ? И последно - продаваш ли я или тепърва си се сдобил с нея ?
-
Явно е същата от обявата, която постнах по-горе.
И въпросите - кой се е занимавал с нея - ти или някой друг ? Каква е историята и ? И последно - продаваш ли я или тепърва си се сдобил с нея ?
Миналата есен ходих до Италия близко до швейцарската граница. Покрай разходката попаднах на Ланчия Монтекарло и на Матра Мурена, и двете ми харесаха и бях готов да ги купя но си останах само с Мурената. Влекат ме отдавна подобни екзотики. Историята на колата е също екзотика. Цяла зима се купуваха нови части които не са проблем и са сравнително евтини и се монтираха. Нямам нищо против да я продам защото веднага тръгвам на лов за още по голяма щуротия съответно за повече средства.Кеф цена няма а мерака край няма.
-
Похвален ентусиазъм, пожелавам успех в следващите проекти !
Ще споделя обаче нещо, което предполагам не е само мое мнение, което установих още с виждането на снимките от обявата.
За огромно мое съжаление кола е възстановена по безобразен начин - предна броня китосана със запълнени отвори за оригиналните мигачи и монтирани накакви си. Подобни на жигулови. Задницата е още по отчайваща. Състояла се е вакханалия на местния /не казвам български, може и така да е внесена, ще получим от автора на темата яснота/ тунинг с монтирането на ужжжассно антикрило , последващо замазване на оригиналната странична линия и монтиране на гротескни задни светлини. Интериорът е просто уникално съчетание на безвкусица. За него съм почти сигурен , че не е дошъл така от Италия, там такива неща просто не се случват. Оригиналните джанти са отстъпили място на недоразумителни екземпляри. Ако ги има запазени оригиналните ще бъде просто милост за окото да бъдат върнати на мястото им. За окачване и мотор няма как да коментираме нищо.
Ще отбележа отсега, че в тук, във форума, се поддържа дух на толерантност към тунинг и други авторски решения, но случаят с тази кола не мисля да е "тунинг" или някаква версия на къстъм изпълнение, а просто безвкусно натъкмена, наистина рядка кола.
Жалко. Може да се оправи, но жалко за усилията, които са положени, могли са да бъдат насочени в правилна посока.
Това е моето мнение.
-
Подкрепям напълно твоето мнение с изключение, че не е невъзможно да е внесена в подобен вид и просто понапудрена козметично тук. В този случай би било трудно и скъпо да се намерят оригинална маска и стопове... въпросът тогава остава само защо е била купена. Ето няколко примера за дори по-драстични извращения при това не нашенски, а от "белия свят". Дори там се предлагат и готови китове за загрозяване на колата - http://carjoy.nl/matra-shop/index.php?route=product/category&path=64
(https://multimedia.autohop.bg/image/400x285/vehicleengine-745789.jpg?1295666412)
(http://www.simon-auto.de/matra/bilder/mur_start.jpg)
-
Явно не сте запознати със състоянието на европейските Матри. Първо тава според мен е автомобил който всеки собственик след петата година все нещо е правил по него. Цялата кола е една тънка стъклопластова коруба която се чупи или пука от щяло и нещяло, но пък се прави пък лесно и евтино. Имам въпрос към Вас виждали ли сте въпросните фарове и мигачи на живо, стоят зад един обикновен плексиглас въздушно закачени и се пръскат с кал и прах без да може да се мият, става пълна смрад. Затова промених конструкцията временно. Оригиналните халогени са Гарело а мигачите са на Рено 12 които са същите на Дачия 1300 каквито са и моите, пазя старите а тези са чисто нови. Стоповете за които също ме критикувате са от фиат купе не са моя приумица така я купих, пък и ми харесват повече от оригиналните малко са овчи. Съжалявам че не правих снимки за състоянието в което я купих и разглобяването на всяко едно болче или всяка педя търкане на стъкломат. Явно очаквате че съм си взел нетрадиционна кола с идеята да я правя музеен експонат зад витрина и имам сертификат за произход на всяко болче и т.н. Да ама не, тя е за мое собствено удоволствие, и ако нещо не ми хареса по нея няма да се колебая да го коригирам.
-
Успех много си е добре колата :)
-
над околовръстното на Левски на ул. Мир имаше същата такава червена, още на старите бели номера, за около 1000лв се даваше преди 2г. някъде..
иначе е станала свежа!
-
Хубава си е колата. Един риторичен въпрос, колко Мурени има в България?
-
БРАВО за спасяването на колата ама защо е пусната за продажба? Какъв е двигателя, в какви още френски бангии се вгражда?
Хубава си е колата. Един риторичен въпрос, колко Мурени има в България?
Според мен под сайванти и по гаражчета/дворове не повече от 10бр.
-
Колега DIMI, никой не оспорва правото на всеки собственик да прави с колата или вещите си каквото си иска. Напълно естествено е. Затова и се казва "собственик" , щото нещото е собственост някому. Можеш да си вапцаш колата в екстаравагантни цветове, да я кичиш с каквото си пожелаеш - твое право и вкус си е . Въпреки това, поради факта, че дискусията ни е на форум платформа си позволявам да правя коментари по отношение някои по-екзотични автомобили из нашите ширини. Сантимент ми е, пък и е редно нещо като е определена грозотия и недоразумение да си го кажеш свободно. Поне аз така смятам, пък и ми е право :) Още повече когато се отнася за рядкост, която се превръща в още по-голяма рядкост ( да не кажа уникалност ) благодарение творческите умения на собственика си.
Явно не сте запознати със състоянието на европейските Матри.
Определено най-вероятно не съм толкова добре запознат с конкретния модел, но съм се интересувал в миналото и съм се поподготвил. Не мога никак да споделя мнение, че видиш ли всеки собственик на такава кола след петата година почва да я "подобрява", , понеже купето е от крехък стъклопласт. Виждал съм такава кола, гледал съм внимателно и обстоятелствено доста детайли и мога само да кажа - всеки от нас реставраторите е бил изкушаван от идеята да побългарява отделни детайли. По-евтинко е и по-лесно. Аз също съм побългарявал. Но стремежът на повечето реставратори е да улесняват работата си на скрити и не толкова фрапиращи детайли като визията. Но да замажеш прекрасните предни мигачи и да ги замениш с тези мижави мигачлета от Рено тире Дачия 1300 е просто без коментар. Щом сте заменил конструкцията "временно" , значи няма база за спор, нали така ?
Стоповете за които също ме критикувате са от фиат купе не са моя приумица така я купих, пък и ми харесват повече от оригиналните малко са овчи.
Тук вече останах поразен :)) Естествено всеки има право да прави с возилото си каквото си ще, но да се изказва от позицията на високата си "естетика" за овчите оригинални стопове - това може да си позволи само истински ценител :)) Май трудно се забелязва детайлът, който се повтаря в профила на автомобила от предната част на мигача със задния елемент, просто линията е прекрасна.
(http://pichost.name/images/2017/03/07/murena_access05c0197.th.jpg) (http://pichost.name/image/iQhPm)
Явно очаквате че съм си взел нетрадиционна кола с идеята да я правя музеен експонат зад витрина и имам сертификат за произход на всяко болче и т.н. Да ама не, тя е за мое собствено удоволствие, и ако нещо не ми хареса по нея няма да се колебая да го коригирам.
Аз лично никакви очаквания нямам. Важното е Вие какви очаквания имате и как се възприема колата . Виждам от по-горните постове одобрения на свършената работа, така че резултатът явно е добър :D За някои. Зависи от критерия.
Между другото има доста клубове из Европа за модела и марката с доста информация.
Ето на заинтересованите един от сайтовете, не само на Матра, но и други модели. Информация има достатъчно - видове моторизация, цветови комбинации, години и шасита ( авторът на темата също може да свери шасито си, ако не го е направил досега ) .- http://www.matra-passion.com/
За финал ще спомена само, понеже казах, каквото имах да кажа и мисля да не тровя делото на човека с повече писания, че се надявам новият собственик ( а идеята за нов собствени е достатъчно прозрачна :D ) да върне оригиналните детайли по местата им, за да се радваме още повече на колата.
Автомобилът е крайно интересен и си заслужава всеки момент, посветен на нея.
Поздрави и лека вечер на всички :)
-
Без да претендирам да съм експерт, майстор, реставратор или каквото и да е - ОВЧИ СТОПОВЕ???
Матра Мурено е произведена в едва 5600 екземпляра, от които надали са останали повече от 1000 - според мен дори да е калпава, пак си заслужава да се съхрани в оригинален вид.
Колко се пукат стъклопластовите панели........ами имам 2 20 годишни Рена и НЕ, въобще не се пукат толкова лесно.
А иначе всеки има право на вкус - независимо дали на някой друг му харесва или не.
П.П. В България съм виждал само една такава - преди 2 години се продаваше за около 3000лв. Варненска с черни кожени седалки, изтъркано червена на цвят.
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1450808231617840&set=pcb.10154949157681132&type=3&theater
-
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1450808231617840&set=pcb.10154949157681132&type=3&theater
Е, някой от нас са упражнили правото си на избор да нямат профили във Ф.... няма значение...
-
Еее, защо така пък вие със забележките веднага посрещахте човека?
Според мен добре изглежда колата. Ако се направи оригинална още по-добре.
Сигурно е сложно с частите за толкова рядка машина, така че е правено с каквото има.
DIMI, може ли да споделиш впечатления относно поведението на колата? Как ускорява, как спира? Изглежда спортна, а е със сравнително малък мотор. От друга страна пък е лекичка. Сигурно е интересна за каране.
-
Е, някой от нас са упражнили правото си на избор да нямат профили във Ф.... няма значение...
Дори тези, които имаме пак духаме супата - "За съжаление това съдържание не е на разположение в момента"
-
Похвален ентусиазъм, пожелавам успех в следващите проекти !
Ще споделя обаче нещо, което предполагам не е само мое мнение, което установих още с виждането на снимките от обявата.
За огромно мое съжаление кола е възстановена по безобразен начин - предна броня китосана със запълнени отвори за оригиналните мигачи и монтирани накакви си. Подобни на жигулови. Задницата е още по отчайваща. Състояла се е вакханалия на местния /не казвам български, може и така да е внесена, ще получим от автора на темата яснота/ тунинг с монтирането на ужжжассно антикрило , последващо замазване на оригиналната странична линия и монтиране на гротескни задни светлини. Интериорът е просто уникално съчетание на безвкусица. За него съм почти сигурен , че не е дошъл така от Италия, там такива неща просто не се случват. Оригиналните джанти са отстъпили място на недоразумителни екземпляри. Ако ги има запазени оригиналните ще бъде просто милост за окото да бъдат върнати на мястото им. За окачване и мотор няма как да коментираме нищо.
Ще отбележа отсега, че в тук, във форума, се поддържа дух на толерантност към тунинг и други авторски решения, но случаят с тази кола не мисля да е "тунинг" или някаква версия на къстъм изпълнение, а просто безвкусно натъкмена, наистина рядка кола.
Жалко. Може да се оправи, но жалко за усилията, които са положени, могли са да бъдат насочени в правилна посока.
Това е моето мнение.
Плюс 1 за мнението на Борето.
За да и се търси каквато и да е сериозна цена, дори и само тази в момента, ще трябва поне предницата и задницата да се върнат в ориг. им вид.
За салона пък да не говорим, оптически а и сигурно и на пипане, е шок отвсякъде, ама той ще е по-лесен за правене.
Има още намиране на оригиналните Матра плюшени или жакардови дамаски, сигурно разни фирми ги предлагат по Нета.
-
Той човека и без това не пише тук вече нормално. То според, някои и Ферари Мондиал е грозно Ферари, какво пък остава за Матра, която дори така направена е по - добра и по - ценна от доста по възхвалявани тук ретро автомобили . Направо да я дава за скрап и толкова да си вземе човека една Шкода или Волга и да почва отначало и само оргинал.
-
Защо след като е вложен собствен труд,имало е доста пот и след всичко това е пусната за продажба? Та дори не са минати сигурно и 1000км. след възстановяването?
-
Ясна е иначе нуждата от реклама, но щом е за продаване возилото, е за раздела Продажби, а не тук, без значение на описваните всякакви мотиви за продажбата.
Тук в този раздел все пак хората ретроентусиасти си пишат за личните автомобили, които запазват и реставрират за себе си, а не за прекупени с търговска цел коли.
Иначе, поне аз доколкото разбирам косвено от постовете, би следвало така е докарана Матрата в този тунинг вид, не че тук е преправяна.
Това окепазяване трябва и да е причината да е купена на умерена цена там.
То и ако беше купена в ориг. вид, цената и на придобиване щеше да е нормално доста по-висока, и нямаше да се събере в исканите тук 8000 лв, особено и като се отчитат разноските за докарване, регистрация и бъдеща печалба.
Но така или иначе като разтягаме вариантите, по-добра търговска сделка, и за препродаване, и за пазене, макар и разбира се на предполагаемо по-висока изходяща цена, би била Монтекарлото.
То като модел има по-широка фенска база, и може да му се искат доста по яки цени от на този Ранчо братчед.
-
Тази кола е с Варненски табели от края на Август 2016.Пейзажът на снимките говори за курортен сезон в разгара си или към края си,това не е толкова важно....
От друга страна авторът обяснява как цяла зима се е правело нещо,обаче за правенето на нещото няма абсолютно никакви подробности и нито една снимка !!!
А снимки има на готова кола,само дето сега сме началото на март 2017,а снимките са от лятно време....
Оставям Ви сами да си направите изводи.....
-
... Пейзажът на снимките говори за курортен сезон в разгара си или към края си,това не е толкова важно....
От друга страна авторът обяснява как цяла зима се е правело нещо,обаче за правенето на нещото няма абсолютно никакви подробности и нито една снимка !!!
А снимки има на готова кола,само дето сега сме началото на март 2017,а снимките са от лятно време....
Оставям Ви сами да си направите изводи.....
На всички снимки хората са с якета... ;)
Голям проблем е станал с тая кола, колеги, какво ви става...
На мен също не ми допада интериорът, мигачите, стоповете, джантите, спойлерът и още няколко неща, но в този си вид колата все пак е на пътя. Аз лично в никой случай не бих я подминал, напротив - ще я разгледам с голям интерес, въпреки, че имам пряко впечатление от този модел, при това на екземпляр пак от Варна, но преди доста години. Вижте например тази и преценете кое отношение е по-лошо - заебана или преправена, но в движение и приличен вид: http://www.carmarket.bg/matra-murena-1.6-1317873?rn=47
Освен това, ако колегата попадне в "правилната" според нас среда, може да осъзнае, че тази кола в оригинален вид е много по-ценна и да реши с търпение да й възстанови автентичната визия, което е правилно (според мен). А това пък може да се направи и от бъдещия собственик. Не виждам и нищо нередно в това, дадена кола да бъде купена, направена с кеф и продадена с печалба. Сред нас има не малко на брой, които нямат възможност или търпение сами да си направят кола. Също така доста от нас се подлъгват да купят евтина, но в ужасно състояние кола, разходите по която в почти всички случаи въобще не са разумни. Да не говорим за времето. А тази кола може да е идеалната за някой млад фен - купува си я, веднага влиза в средите, има какво да прави по нея - сам и с майстор и т. н., и т. н....
-
Бежова Матра Мурена 1.6 има мой познат в София. Наскоро и трябваше скоростна кутия, та от някакви английски форуми се оказа че кутията е като на Tablot 1510. И доста други неща, та напазуравхме кутия от такъв талбот на части в Павликени /в уникално състояние, но без документи/
Още една Матра Мурена лилава имаше в mobile в секцията "На части", когато се търсеше кутия за бежовата, но какво става с нея незнам, нямаше мотор и кутия и беше в доста кофти вид.
-
На всички снимки хората са с якета... ;)
Голям проблем е станал с тая кола, колеги, какво ви става...
През септември и октомври покрай морето може да е "духовито" и хладно....което не е толкова важно,както написах и в предния си пост.
Проблемът с тая кола е,че въпреки обясненията на собственика за някаква реставрация май нищо подобно не се е случвало.
Това,че някой е купил нещо с цел препродажба с цел печалба няма лошо....ама да се опитваш да "качваш на черешата" хора,които са "в час" е малко....подигравателно,особено точно тук.
Останалото го е казал Люси ......
-
Здравейте, извинявам се за забавения отговор. Благодаря Ви за градивната критика. За всяка от посочените забележки сте прави но ако имаше начин да ги избегна щях да го направя. Издирвал съм части по окачването двигател скоростна кутия фарове мигачи и стопове но е много трудно. Почти винаги стигаш до две три фирми чиито цени стряскат и колегите ни от Дания Англия и другаде в Европа. Не съм се отказал за монтаж на оригиналните светлини стига да са на сравнително нормални цени, монтажа им не ме притеснява. Сега малко информация за самата кола, купих я от човек който бил собственик на казино. Живота го е хвърлил в другата посока и това се е отразило и на въпросната Матра, не беше обслужвана почиствана и карана около десет години по думите на човека който я съхраняваше чрез който стигнах до собственика. Успях да подновя по мотора дистибуторната капачка палеца кабелите свещите термостата маслото и филтрите. По предното окачване смених биелети тампони шарнирни болтове вътрешнш и външни кормилни накрайници. Въпросния спойлер е оригинален, има си на купето елипсовидни отвори за регулиране. При отваряне на задното стъкло минава на много малко разт
-
При отваряне на задното стъкло минава на много малко разтояние от спойлера, не е нагласено. Не е от друга кола защото ширината на Матрата е малко нестандартна заради трите седалки. Тапицерията не беше оригинална, плата който са ползвали е бил подходящ за завеси. Недостатък беше че е хлъзгав безкрайно избелял и захабен. Относно начина и на каране съм учуден от този сравнително малък Талботов мотор. В момента е с един карбуратор Weber 36 DC NVA 16 но имам и комплектована глава обурудвана с два Solexa и всички принадлежности като кутии и въздуховоди. Някой ден ако е още моя мога да ги монтирам. В преговори съм и за Ланчия Монтеркалото за което споменах в началото на темата и ако успея да се справя с финансите ще запазя и двете.
-
Добре,защо след като е вложен собствен труд,имало е доста пот и след всичко това е пусната за продажба? Та дори не са минати сигурно и 1000км. след възстановяването?
Имай в предвид ,че от примерно 10бр. в нашата малка родина твоята изглежда май да е в графа най-добра, освен тва е в движение...
-
пак да напиша, такава мурена в същия цвят от години е в един двор във Варна на ул. Мир, след кръстовището с околовръстното, нагоре по улицата и вдясно зад един зид, не се вижда от улицата... едва ли е продадена, преди 2г. не беше, имаше документални проблеми, но беше оригинал и комплектна - може да се ползва всичко от нея.
-
Мурената за която говорите е във Варна от много години. Ходил съм да я гледам но според мен за да стане на нивото на моята са нужни около 10000лв Много от детайлите и са със сериозни забележки. Заради ключалките на задното стъкло които липсват от години макар и поцинкованата рама багажника е прогнил доста. Но няма смисъл да търся кусури на чуждата кола, от няколко месеца си има нов собственик. Човекът е от Сливен на възраст доколкото разбрах от разговора е автомонтьор и е много радостен от придобивката си. Обади ми се за части но това което го търси го нямам за което съжалявам.
-
Относно части и консултации може да се свържете със собственика на пътна помощ Нирад, той е един от най-заклетите фенове на марката у нас и има няколко модела Талбо включително Мурена, както и много части. За съжаление със смяната на телефони и сим карти във времето съм затрил номера му, така че трябва да го намерите чрез сайта на фирмата http://www.nirad.bg/
-
Колега, DIMI,
ако в събота, 25-ти март имаш свободно време, може да докараш колата пред Спортна зала за отриване на варненския рерто сезон ;)
https://www.facebook.com/AvtoMotoRetroClubVARNA/
https://www.facebook.com/events/1237355283050600/
-
Съжалявам че няма да мога да присъствам, но имам запланувано дълго пътуване. Винаги може да се срещаме и да обсъждаме нашите проблеми пък и мераци, посочил съм си телефона а за мероприятието някой друг път.
-
Извинявам се за дългото отсъствие но вече съм на линия. Мурената потегли за Пловдив с горд нов собственик който като млад е карал Багера. Да му е честита и безавариина много километри.