Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Trabi71-90 в Април 15, 2021, 20:28:49
-
Здравейте, представям на вашето внимание една от последните ми придобивки - Трабант 601, произведен 01.1966 и с дата на първа регистрация 22.02.1966 г. Колата е в учудващо оригинално състояние за годините си, без каквито и да е технически модификации и напълно комплектна. Пълна документална и сервизна история, включваща всички книжки. Дядото, който я е карал, е бил страшен педант и всичко си е пазил и поддържал.
Колата спира да се кара в края на 90-те години и от тогава седи в гараж. Стига да ви е интересно, ще ви държа в течение с последващото възстановяване и работата ми по Трабанта.
(https://pichost.name/images/2021/04/15/a0bc044b1db9716f72c482f239afaad9.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCgbl)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/2932b4711f602dfbd75f81948ebdbff9.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCyLe)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/7992dd399e43cebdc46466bf6bc006dd.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCvaV)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/8f4ac3bdd425733a9d14a43ca9cae0ac.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCjAb)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/86055918cadeb143039ad813dcde91f9.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCBvL)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/7e87490571ae68796b6e4c2a82141b35.md.jpg) (https://pichost.name/image/XCqJH)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/7202824dff5d4ac5bc39be4a364bf9ce.md.jpg) (https://pichost.name/image/XC1Co)
(https://pichost.name/images/2021/04/15/4a1b8b71cdb72efc8a691cbbdab9585c.md.jpg) (https://pichost.name/image/XC5G8)
-
Ехаа, страхотен Трабант, с правоъгълен километраж даже...! Много ценен и автентичен автомобил, на мен лично ще ми е интересно!
-
Уникален е Трабанта.Ще се радвам някой ден да го видя на живо,а до тогава пускай снимки тук ;)
-
Честит да ти е! Златото винаги е скрито някъде,в случая,в старо схлупено гаражче. Ще следя с интерес. ;)
-
Лека по лека започнах да го разчиствам и разтоварвам, тъй като беше пълен и с доста части. Изхвърлих балатумите най-напред и извадих оригиналните мокети за пране, които са доста качествено направени в сравнение с тези на по-новите модели. Сложих и акумулатор, за да проверя дали всичко е наред с токовете. След толкова време в резервоара все още имаше бензин, което го е запазило непокътнат отвътре. За щастие следи от мишки в купето почти няма. Сваляйки мокетите, установям, че следи от ръжда няма - освен няколко малки точици. Не знам с какво са ги обработвали купетата преди боя в завода, но просто нямам думи. Ударих един парцал и ламарината светна.
Смея да твърдя, че в първите модели на 601 германците са обърнали повече внимание на детайлите.
(https://pichost.name/images/2021/04/18/11714472100292655997b5bdb35d8568.md.jpg) (https://pichost.name/image/XEbuz)
(https://pichost.name/images/2021/04/18/81ca6bc50bf46c47ddb6430bf961475d.md.jpg) (https://pichost.name/image/XVtme)
(https://pichost.name/images/2021/04/18/390dee2414da61648162f8efc16dcd80.md.jpg) (https://pichost.name/image/XVAjA) (https://pichost.name/images/2021/04/18/9dce76922ae86973ffc9ef7f1e2f5dd6.md.jpg) (https://pichost.name/image/XV6xT) (https://pichost.name/images/2021/04/18/56f6866ddea3bf618a81172c9dec50d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/XVZuR) (https://pichost.name/images/2021/04/18/197aef8448747fbd7e0e1a8be0cb2997.md.jpg) (https://pichost.name/image/XVizx)
-
Поздравления и от мен ! Реално това е 6-ца от тотото да се намери такъв Трабант в такова състояние, точно като по Дискавъри както ги вадят от плевните :)
Аз като стар трабантаджия с два Трабанта завиждам обсолютно благородно и се радвам, че такива коли попадат в правилните ръце :)
Желая ти успех с работата по колата и ще следя темата с огромен интерес!
-
Наистина отлична находка! Поздравления!
Изглежда много по-интересно от по-късните му събратя. И си остава оригинална ранна машина, а не някой преправен 89г. изкуствено състарен, ама с емблема на капака.
Видимо е каран минимално, а и гаражът си е казал думата.
Успех и качвай повече снимки!
И най-хубавото - колата няма да отиде при някой прекупвач и за Германия.
-
Уау, уникално е трабантчето, даже кечето на багажника е запазено здраво. Едни нови тасове му трябват и ще светне. Стрелката на скоростомера е клюмнала, дали ще може да се отвори и поправи? Този тип е доволно рядък и не знам дали има като резервна част гривната, която го запечатва. Всъщност, някъде го мернах във фейсбук и по спомен беше даже и хикомат, свалено ли е сега това устройство?
-
Благодаря! Трабантът наистина е каран малко, прибиран винаги в гараж и поддържан маниакално от дядото. Купето е прекалено добре и ще му трябва само една добра консервация отдолу и отвътре. Гумените уплътнения са също доста запазени.
Успях и да го измия. Веднага му сложих оригиналните за модела изцяло оранжеви стопове. Сменена е и основата на задния ляв стоп, тъй като дядото го подпраял на стълб във Вълчедръм и от яд си заминал веднага на Лом, като оставил спътниците си на местопроизшествието - това по думи на един от внуците му :D Единственото нещо, което ме дразни е, че останаха някакви гадни петна от мазилката, която е падала върху него в гаража. Не посмях да ги третирам с каквито и да е препарати, за да не навредя на старата боя. Измивайки го лъснаха и някои забелжки по 55 годишната боя, но предвид възрастта, е мисля нормално. Има и леки ръждиви петна на места, които ще гледам някак си да залича. Засега не обмислям вариант за пребоядисване. Идеята ми е да го запазя колкото се може в по-оригинално състояние, защото мисля, че така би бил по-ценен Ще търся и някакъв вариант и за полиране. Приемам всякакви съвети относно полирането, премахването на петната от мазилката и отсранявато на ръждата по каросерията отвън.
Най-мръсното място в колата беше двигателния отсег. Разглобих всичко и го почистих. Смених почти всички гарнитури по двигателя, ремък, изчистих и регулирах карбуратора, налях свеж бензин в резервоара и след близо 20 години успях да му чуя гласа. Моторът работи много добре и съм много доволен. Не го карах много, защото му задържат спирачките и ще трябва да ги отварям. Конкретният двигател е 23 к.с. и със съотношение на масло-бензин 1:33. След 69-та въвеждат в серийното производство новия, с 3 к.с., по-мощен мотор.
Тепърва ще свалям малките детайли за полиране и почистване. За съжаление напоследък нямам много време, че се занимавам и с други работи, и затова напредвам бавно. Следващия път ще обърна внимание на интериора и ще направя по-хубави снимки.
(https://pichost.name/images/2021/04/22/16c4751f5de1261b1ab1f1275fa93f84.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xsf4X) (https://pichost.name/images/2021/04/22/198a7ae8b1819fd11db9fc5ff7122ed1.md.jpg) (https://pichost.name/image/XsZcU) (https://pichost.name/images/2021/04/22/247676bdb5f96afbdebf25f55236dc34.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xs99l) (https://pichost.name/images/2021/04/22/aa71499f452c747d3f36058e73f1de19.md.jpg) (https://pichost.name/image/XsITe) (https://pichost.name/images/2021/04/22/dd8db59e3df0d79c86989deb1a6e62c2.md.jpg) (https://pichost.name/image/XsLqo) (https://pichost.name/images/2021/04/22/7a4a841c34201ed4e84fa4d87593e0b7.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xstp8) (https://pichost.name/images/2021/04/22/ee0771a1f2d4aeac3da301c6e1b1b92e.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xs2Kb) (https://pichost.name/images/2021/04/22/a1921c0f39a1e9da996bdba811ceac42.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xs85V)
(https://pichost.name/images/2021/04/22/6eaf21544ffca69aeaecb7a5ed9813fb.md.jpg) (https://pichost.name/image/XsMeL)
... Стрелката на скоростомера е клюмнала, дали ще може да се отвори и поправи? Този тип е доволно рядък и не знам дали има като резервна част гривната, която го запечатва. Всъщност, някъде го мернах във фейсбук и по спомен беше даже и хикомат, свалено ли е сега това устройство?
Стрелката скоростомера някак си е забила на 130 км/ч, не знам поради каква причина. Явно дятото си е пробвал възможностите. :) Отворих го и общо взето положениято е непоправимо и ще си търся друг такъв. Засега съм закрепил стрелката на 0 км. При движение няма да може да отчита моментана ми скорост, но поне ще изброява изминатото разстояние.
Този не е хикоматът, който се мяркаше из фейсбура. Онзи беше чисто бял и със софийски номера.
-
Поразрових се в хартиената история на колата. Оригиналната книжка за модела е налице плюс още няколко допълнителни, както и техническия паспорт. Освен това дядото е бил лоялен член на СБА.
(https://pichost.name/images/2021/04/29/d7f3e04ba4a0f7ff1c588fdfd95deff7.md.jpg) (https://pichost.name/image/XvIUw) (https://pichost.name/images/2021/04/29/e9605bfae8af98ccc149feb282cd8bdd.md.jpg) (https://pichost.name/image/XviRf) (https://pichost.name/images/2021/04/29/8df8bb67231e634f4e5c0488c603e19f.md.jpg) (https://pichost.name/image/XvLrF) (https://pichost.name/images/2021/04/29/da2c5c00b8bdd5eef9a81a79b4f13af5.md.jpg) (https://pichost.name/image/XvY1p) (https://pichost.name/images/2021/04/29/3ae3829785b566e1e60bf2027fcae1cb.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xvt3v) (https://pichost.name/images/2021/04/29/8e1e59b3fa9799dff1fe74ba3a7faea9.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xv82K)
-
Напредвам по малко, макар и бавно. Цялата ходова част е взаимствана от предходния модел 600 и единственото ново е купето. Захванах се най-напред със спирачките. Положението, общо взето, не беше добро - блокирали спирачни цилиндри и протекла помпа. Здрава еднокръгова помпа свалих от една от другите ми коли, набор 70-та. Цилиндърчета се оказаха проблем обаче. Имам изгнило купе от 67-ма, което не е много комплектно, но пък за сметка на това всичко по спирачките си седеше. Така от 8 цилидърчета с големи усилия успях да събера 4, за всяко колело по едно.
Свалих и целия салон за пране. Големи гнусотии излезнаха от седалките, но пък след това направо светнаха. Такава цветова комбинация на тапицерията на ранен 601 за пръв път срещам, а съм изгледал толкова варианти из интернет. И моят вариант не е лош, но този с бялата кожа като на 600 би ми допаднал повече. Седалките като цяло са много запазени и единствено шофьорската е протрита на три места.
За съжаление оригиналните ключове са изгубени някъде. Но точно навреме успях да намеря комплект патрони за ключалката и багажника и то с два комплекта ключове. Интересното тук е, че въртенето на патрона става на 90 градуса, т.е. ключът се обръща наобратно, а не на 45 градуса, както е при по-късните Трабанти.
Също така свалих, изправих и боядисах престилката под предната броня, че беше малко крива и ръждива. Намерих малко по-тъмни стъкла за предните мигачи и ги полирах. Определено отвориха предницата.
(https://pichost.name/images/2021/05/31/90a19d7c2477f032a2526c598b1eb0fa.md.jpg) (https://pichost.name/image/jVSwp)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/be012ad8ec0e23e6d67d767e31b0d0d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/jVOdF)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/b4404d10189c898901557550ab7703f8.md.jpg) (https://pichost.name/image/jV3WK) (https://pichost.name/images/2021/05/31/42ea12e4556556a51bfba6854e518bdd.md.jpg) (https://pichost.name/image/jVnpv) (https://pichost.name/images/2021/05/31/483bf12d7589ab8a1733a270a13a81db.md.jpg) (https://pichost.name/image/jVee1) (https://pichost.name/images/2021/05/31/0f587a4fbeafe0c4a241fcad4e7f996a.md.jpg) (https://pichost.name/image/jVQXJ)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/e76686334b90ca82e3c3a78ea9334e96.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcoJJ) (https://pichost.name/images/2021/05/31/2f258f7eac7395a4cb083ca2c2db0e8d.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcyz1) (https://pichost.name/images/2021/05/31/45cfeb324431c63cbdddd283a80dbc3e.md.jpg) (https://pichost.name/image/jc1gz) (https://pichost.name/images/2021/05/31/56b689162735c5b26b22498a3489387b.md.jpg) (https://pichost.name/image/jc5S3) (https://pichost.name/images/2021/05/31/cfbd6271145ac2ee936486b3987cedd3.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcjLs)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/ff6f497f4e4137d6a99abca4e59d0c7a.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcqAD)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/3c96838ca87604ee7e7a16972ace2e95.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcvCt) (https://pichost.name/images/2021/05/31/0d2a0cd4e9ae5d5152ed1fb182e92785.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcB0O)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/5974453637503e5699e92ee8e1d7f1d6.md.jpg) (https://pichost.name/image/jcwa9)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/d1f5f0bc444ea39db3b4415fe1fb9372.md.jpg) (https://pichost.name/image/jc7JT)
(https://pichost.name/images/2021/05/31/e46cefb8666101b12816021d0deb0875.md.jpg) (https://pichost.name/image/jc0jG)
-
Нещата са видими и добре направени :)
Успех!
п.п.Може да поръчаш имитиращ стикер за панела над бутоните за фаровете и др. и да си го залепиш на място.
-
Нещата са видими и добре направени :)
Успех!
п.п.Може да поръчаш имитиращ стикер за панела над бутоните за фаровете и др. и да си го залепиш на място.
Благодаря, идеята ми е да го запазя максимално автентичен и с всичките му кусури, придобити през годините. Но иначе имам готови лепенки за такова капаче.
-
Благодаря, идеята ми е да го запазя максимално автентичен и с всичките му кусури, придобити през годините. Но иначе имам готови лепенки за такова капаче.
Точно тая реплика най ме радва. Аз смятам и за мен са най ценни ретро автомобили в оригинално непипано състояние , следи от употреба от изминалите години на експлоатация. Иначе музейни експонати лесно стават с една торба пари , пример е музея във Варна, там колите са в състояние далеч по-добро от това в което са излизали от заводите навремето ......
-
Здравейте, да разбутам малко прахта от темата. Това лято успях да се сдобия и с донор, който е 65-та година. Колата за съжаление е доста поизгнила, но всичко си седи по нея, даже и двигателя. Последно е карана 94-та година и от тогава седи в един затънтен двор. Самата кола я знам от доста години, но дядото не я даваше. Разбрах, че е починал преди две години и се захванах да търся наследници, иначе щеше да си окапе там. Не беше лесно, но с доста разпитване и звънене се свързах със сина на човека. Той отдавна бил по Германия, но точно това лято щял да се прибира за малко. След още малко чакане, даже бях забравил, телефонът ми звъни - ,,Ей момче, ела да видиш за какво става въпрос с този Трабант...". Както се предполага, веднага подпалих гумите и отидох да огледам. Вдън гори тилилейски някъде се криеше... Рязахме каквото рязахме и го намерихме. Човекът не разбираше за какво ми е, но пък се радваше на мерака ми. На въпросът ми какво ще иска за него той ме погледна доста озадачено и ми каза: ,,За това да ти искам пари?! Взимай го, ама си изчисти двора." :D Разбира се, макар и с доста убеждаване, почерпих човека. Вярно е това, че ненужното за едни, е съкровище за други. Стига толкова, увлякох се. Ето малко снимки:
(https://pichost.name/images/2021/10/29/0df1ec4b5dc212dba4b91eead01bd737.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGsPV)
(https://pichost.name/images/2021/10/29/090aace1bdd7e06edbaac164d8702518.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGEF8) (https://pichost.name/images/2021/10/29/b38ac6ed84c8727ca95fd65714ccccf4.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGVvb)
(https://pichost.name/images/2021/10/29/33717f79110e1ead5ef27aa058e14b7b.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGooH) (https://pichost.name/images/2021/10/29/82bc090421ef9d63bab997b6d8f02c8b.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGglL)
(https://pichost.name/images/2021/10/29/ce39cc349d3d67b49c700ed9085c992a.md.jpg) (https://pichost.name/image/BGynm)
Следва още...
-
И жълтия Трабант изглежда уникално добра находка. И е интересен цвят.
Коя година му е сменена табелата - това чисто М се появява след Мх и МхА - някъде 76-77г. по спомени от колите на комшиите. На село Жигулата комби на дедо Нако от 1974г. и Москвича 412 на Бори бяха МхА, Ладата 1300 на бащата на приятел - чисто М като твоя Трабант. 1300 ги внасят от 1976г. и тази едва ли е с по-стара табела. На чичо Иван Москвича 408 от 1965г. беше само Мх без буква. МБ беше държавна серия, ако се не лъжа, не помня частна кола с МБ. Частните бяха Мх, МхА, М, МА, МВ и после вече жълтите М...Г.
Трябва да си намеря от някъде едни михайловградски табели.
-
Чакам те по Пловдивско за фотосесия, пък ти с който пожелаеш ела. :D
-
Чакам те по Пловдивско за фотосесия, пък ти с който пожелаеш ела. :D
Нямаш никакви проблеми, само трябва да го сглобя! Защо пък не дойдеш по Монтанско?
И жълтия Трабант изглежда уникално добра находка. И е интересен цвят.
Коя година му е сменена табелата - това чисто М се появява след Мх и МхА - някъде 76-77г. по спомени от колите на комшиите. На село Жигулата комби на дедо Нако от 1974г. и Москвича 412 на Бори бяха МхА, Ладата 1300 на бащата на приятел - чисто М като твоя Трабант. 1300 ги внасят от 1976г. и тази едва ли е с по-стара табела. На чичо Иван Москвича 408 от 1965г. беше само Мх без буква. МБ беше държавна серия, ако се не лъжа, не помня частна кола с МБ. Частните бяха Мх, МхА, М, МА, МВ и после вече жълтите М...Г.
Трябва да си намеря от някъде едни михайловградски табели.
Табелите не знам кога са му сменявани, но по документи е бил собственост на конкретния човек от 69-та година до края, 2008-ма е бракуван. Сивият Трабант е с първа регистрация 66-та година и е бил с номера Мх31-91, след това е пререгистриран 96-та и сега е с М1074АВ. А относно сериите на номерата почти всички съм ги събрал, дори и от белите 90-тарски М...АВ. Нямам само чистите Мх, М'А и от жълтите М..Г, даже не съм сигурен, че съществуват такива М'А. Доста съм търсил по снимки, но нищо... Мисля си, че чистото М отговаря на серията М'А... ако може някой да ме опровергае.
А относно Трабанта - работата ми по него върви по-бавно, отколкото очаквах. Но все пак свалих и извадих всичко от коша, за да изчистя възможно най-добре. Все още ме изумяват някои неща по тая кола - още едно доказателство, че дятото е бил страшен маняк е, че е опаковал всички гумени маншони и тампони с найлони и грес и затова са доста запазени. Смъкнах двигателя с кутията и след доста играчка станаха безупречно чисти. Прегледах и каретата, оказаха се нови. Гресирах всичко наново и ожених мотора с кутията. До там успях да стигна. Остава ми да събера ламарините и да го паля.
(https://pichost.name/images/2021/11/05/10ce28c6ff9c284c06ac66c61cbce255.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQZFf) (https://pichost.name/images/2021/11/05/ac1ea2c296ffa20a3ee7d082549a34d7.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQfvw) (https://pichost.name/images/2021/11/05/c4ce40454bb42e40131fcc1747d3d955.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQIlp) (https://pichost.name/images/2021/11/05/9a8cf339dcf92fff32d06b332fee5659.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQ9PF) (https://pichost.name/images/2021/11/05/96f05736c62feb0f2f63733a390befa2.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQLov)
Малка сверка на номерата:
(https://pichost.name/images/2021/11/05/376e16ac8c46db18e1bc335e7ade99b7.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQYnK) (https://pichost.name/images/2021/11/05/5bbaeac2d4b14d6e9217c9cc0d6fe222.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQ2tJ) (https://pichost.name/images/2021/11/05/a09542ce49202bfbd4df4394db895417.md.jpg) (https://pichost.name/image/BQ8D1)
-
А относно сериите на номерата почти всички съм ги събрал, дори и от белите 90-тарски М...АВ. Нямам само чистите Мх, М'А и от жълтите М..Г, даже не съм сигурен, че съществуват такива М'А. Доста съм търсил по снимки, но нищо... Мисля си, че чистото М отговаря на серията М'А... ако може някой да ме опровергае.
Всъщност няма отделна серия МА, а просто от един момент нататък "х" - то отпада и МхА, продължава като МА, предполагам това е станало някъде от около 8000 нагоре:
(https://pichost.name/images/2021/11/08/0a898f18800800f286d4748d478880f6.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/11/08/b0873ce5e19ed6873c2feb3be191ae5b.jpg)
След края на М(х)А, идва ред на М, което обаче всъщност не е нова серия, а просто се преиздават излезлите от употреба комбинации от Мх (на бракувани и продадени в други окръзи автомобили).
И за да не създаваме излишен спам в темата, може да прехвърлим дискусията тук (https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,3379.20.html).
-
Здравейте! След това динамично лято, в което се дипломирах, приеха ме студент, поработих малко като спасител на басейн в града и посъбрах малко финанси, работата ми по Трабанта бе възобновена.
Най-напред започнах от единствените ръжди в коша отпред - обработих ги с Вюрт и следва боя. Обаче най-същинската манипулация, която започнах, беше възстановяването на блясъка на 56-годишната боя. Тъй като в началото на лятото същата процедура направих със синия ми Трабант, вече имах опит и започнах. Работата става доста бавно, тъй като всичко минавам на ръка /все пак не смея да използвам машина върху тая стара боя, защото не знам колко е здраво покритието й и лесно може да я стопя/, обаче резултатът е повече от чудесен. Свалих всички части, които ще ми пречат - брони, емблеми, дръжки, гривни на фаровете и тях ще ги пастирам отделно. Най-напред започнах от задницата и още след първото минаване имаше видим резултат. След задницата продължавам постепенно напред, но както вече написах по-горе, става бавно :)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/0c2c30bda15efd72518eb2bb37f3b9a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tDsD)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/ebbe21e586d91867586f4d2bc854f18d.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tES9)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/f836611c3406f55884fdc3be4334aae0.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tvzl)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/3dba9963f7818ad1ac1664194647ae0c.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tXuX)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/a173e5abace595f250351562966ffd4e.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tcIG) (https://pichost.name/images/2022/12/16/5290c97d7a53fa01b8a0fc99b6324210.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tg0A)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/9c2cec0a40a2220d17b93a69a6138a1e.md.jpg) (https://pichost.name/image/7tsmT)
(https://pichost.name/images/2022/12/16/0113c02d8a46927e3c740ec473b41663.md.jpg) (https://pichost.name/image/7ty6R) (https://pichost.name/images/2022/12/16/f3334fa1410bb532fa2b9f97e484b7fe.md.jpg) (https://pichost.name/image/7t1xx) (https://pichost.name/images/2022/12/16/b548723485809610e751c769fade3540.md.jpg) (https://pichost.name/image/7t5jU)
-
Адмирации за дипломирането!
Въпреки съвременните технологии и влечения на това поколение към "работата пред компютър" виждам,че имаш умения които те сравняват с реставратор(макар и начинаещ) :)
Успех,момче!
-
Не вярвах ,че ще чета с такъв интерес тема за Трабант :D Много готина находка , а работата по нея също впечатлява . Справяш се много добре . Ще чакам клипче да му чуем гласа . Поздрав !
-
Здравейте, колеги, и за много години! Нека новата година е по-успешна и градивна за всички.
Като за финал на изминалата вече година успях да полирам и монтирам двете брони. Определено започва да си проличава цялото това занимание, което пък от своя страна ми дава още повече стимул да продължавам. Обаче времето започна да застудява и затова преустановявам работа до трайно затопляне.
За студеното време си имам друг Трабант, който трябва само да сглобявам :)
(https://pichost.name/images/2023/01/05/7cb0ed84d70b76297862d84fe41afdcb.md.jpg) (https://pichost.name/image/7s149)
(https://pichost.name/images/2023/01/05/6a54088b5b6f263889ae49d35d6f2e21.md.jpg) (https://pichost.name/image/7syVD)
(https://pichost.name/images/2023/01/05/db6630e1d484119ab447e6a1427f9771.md.jpg) (https://pichost.name/image/7so2O) (https://pichost.name/images/2023/01/05/b7839f9b823db31c7572d281a2cb5f25.md.jpg) (https://pichost.name/image/7sXiG)
Адмирации за дипломирането!
Въпреки съвременните технологии и влечения на това поколение към "работата пред компютър" виждам,че имаш умения които те сравняват с реставратор(макар и начинаещ) :)
Успех,момче!
Благодаря! Нямам особени влечения към "работата пред компютър", нито пък ми се отдава много, то си личи от заниманията ми :) . Старая се да правя нещата по колата максимално добре, доколкото позволяват скромните ми умения, и затова става доста бавно. Все пак Трабант в такова състояние и от такава ранна година едва ли ще се намери скоро /или изобщо/, така че предпочитам да го оставя на заден план докато намеря нужното време, отколко да го "стегна набързо" и съответно претупам нещата. Затова и седя почти година в гаража под покривалото...
Не вярвах ,че ще чета с такъв интерес тема за Трабант :D Много готина находка , а работата по нея също впечатлява . Справяш се много добре . Ще чакам клипче да му чуем гласа . Поздрав !
Радвам се, че темата представлява интерес и ще продължавам да ви държа в течение. Клипче ще има със сигурност, но по-натам.
-
Здравейте, с отгряването на времето, работата ми по Ветерена продължава. Напредвам с поетапното пастиране на цялата кола. Въпреки, че през целия си живот колата е била гаражна, годините са оказали влияние върху 57-годишната боя, но пък се оказва, че не е нещо непоправимо. Колкото повече се занимавам с тая кола, толкова повече се уверявам колко масивна е останала във времето - на места състоянието на боята просто ме впечатлява...
Изчистих гърнетата с телената четка до здраво, обработих ги с Вюрт и вече са на черна термо боя. Ще трябва да търся друго предно гърне от ранните 601 или 600, защото моето има доста дупки на места отвън и общо взето не е много добро, но за временно решение става - поне не изпуска. За съжаление то е най-съсипаното нещо в цялата кола.
Почистих и освежих оригиналната резервна гума Pneumant, която е в много добро състояние и с перфектна шарка. Старият номер на колата даже е отбелязан на нея, както е била масова практика едно време. Като вадихме Трабанта от гаража намерих две от заводските гуми, които си ги взех о също не са в лошо състояние.
Въпрос - С какво е най-добре да опитам да почистя стара боя, която е нанесена върху тази на колата без да съсипя оригиналната?
(https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230319_16105247d267a152662d68.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qi7z)
(https://pichost.name/images/2023/05/30/20230501_022451-COLLAGEc0d9bea836057150.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4q6nK) (https://pichost.name/images/2023/05/30/20230504_002548-COLLAGE9ec1beb696ca59a4.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qZtJ) (https://pichost.name/images/2023/05/30/20230504_002638-COLLAGE260171a66ce07f21.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qfD1) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230501_164627c5a10913ace42222.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qIZ3) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230501_1646342710340b0364cbe8.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qLFs)
(https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230319_181632-min7fcfc9188ac80eaa.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qYBt) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230326_162422-min4c2d86b2fbf8502c.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4q2PO) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230326_162433-min22d418267c2be8ec.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4q8lD) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230524_142812-min87aff1d9212d8477.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qMy9) (https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230524_171908-min80312c4dce0fef76.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qznG)
(https://pichost.name/images/2023/05/30/IMG_20230524_173840-minbd180d1f23f476f5.md.jpeg) (https://pichost.name/image/4qltT)
-
Обработените леки ръжди в краищата на коша отпред и улея покрай предния капак минах с боя 3в1 след Вюрта и вече са боядисани с цвета на купето. Монтирах предния капак и започнах поетапното събиране на двигателя. Всички ламарини по коша, както и резервоара, остават с оригиналната си боя. Идеята ми за тази кола си остава непроменена - всичко да е максимално автентично.
Взех си вкъщи оригиналните тасове и за две дъждовни вечери придобиха съвсем различен вид. Намерих в залежите си второ външно огледало за модела, което ще монтирам отдясно, за да съм изряден спрямо днешните законови разпоредби... :shy:
(https://pichost.name/images/2023/06/17/IMG_20230524_1545457e14d88f640ad2a9.th.jpeg) (https://pichost.name/image/O2mXL) (https://pichost.name/images/2023/06/17/IMG_20230608_1520136a79cadb0eb60118.th.jpeg) (https://pichost.name/image/O2CeH) (https://pichost.name/images/2023/06/17/IMG_20230608_155852021380b0f5983d81.th.jpeg) (https://pichost.name/image/O2EMm) (https://pichost.name/images/2023/06/17/IMG_20230608_1632409964565148836a7b.th.jpeg) (https://pichost.name/image/O2Vsf) (https://pichost.name/images/2023/06/17/IMG_20230617_2003186d766929b4784522.th.jpeg) (https://pichost.name/image/O2cOw)
-
Чакам те в Пловдив за снимки 8))
-
Мисля, че от гледна точка на огледалата, не би трябвало да имаш проблеми със закона. Жигулата е от завода само с едно огледало, но никога, никой не се е заяждал за това. Има дори Мерцедеси 190-ки и 124-ки фабрично с едно огледало. Разбира се, всичко е въпрос на вкус.
Иначе браво за Трабанта! Не съм сигурен, дали някога съм виждал толкова ранна версия в такова състояние. Абсолютна находка. Ако бях на твое място и аз бих го запазил такъв, какъвто е.
-
Мисля, че от гледна точка на огледалата, не би трябвало да имаш проблеми със закона. Жигулата е от завода само с едно огледало, но никога, никой не се е заяждал за това. Има дори Мерцедеси 190-ки и 124-ки фабрично с едно огледало. Разбира се, всичко е въпрос на вкус.
Иначе браво за Трабанта! Не съм сигурен, дали някога съм виждал толкова ранна версия в такова състояние. Абсолютна находка. Ако бях на твое място и аз бих го запазил такъв, какъвто е.
Преди време точно по тази тема с огледалата разговарях с един пътен полицай. Обясни, че е задължително всеки автомобил да е оборудван със странично огледало. Това е задължително по закон вече. Няма значение от коя страна е поставено огледалото, но е задължително да го има. Вече рядко има автомобили без странични огледала. Според мен дясното огледалото вече е нужда, а не екстра. При Трабантите винаги много ми е харесвало, че огледалата се прихващат за вратата съответно по -лесно наместване според шофьора, а и не се налага да се правят дупки. :D
-
Здравейте и за много години, драги съмишленици и съуфорумци!
Това че не съм писал отдавна не означава, че напредък по колата няма, а напротив - има, и то доста съществен. Автомобилът вече пали и върви, най-накрая успях да го регистрирам след двугодишни усилия и вече сме в движение. Посетихме и няколко успешни мероприятия с него този сезон. За съжаление просто не успявах да пиша във форума по време на този съществен напредък, но пък за сметка на това всичко съм документирал. Сега ще пускам поетапно снимки и описание на процесите, които съм правил, за да е по-интересно - ако все пак някой ще чете, разбира се :D
06.2023 г:
След частичното боядисване на коша, започнах да редя и останалите неща по двигателя. Ламарини, клеми, изчистеното динамо и реновирания карбуратор - имах леки проблеми с него, тъй като оста на дроселовата клапа беше доста износена и имаше съществен луфт, заради който не можеше да се нагласят оборотите на празен ход. Свалих от друг карбуратор, който бе малко по-нов модел, но без съществени изменения, цялата ос с клапата и я монтирах на оригиналния карбуратор. Двигателят вече работеше перфектно.
Имам наличен и оригиналния капак /такъв не бях виждал досега/, който се е поставял върху акумулатора. Обаче този, с който карам, е по-широк и няма как да го закрепя. Но все пак го имам наличен като оригинален детайл за колата.
Монтирах и боядисаните гърнета. Поставих им чисто нови поцинковани скоби и нови гумени каишки. Доста добре се получиха и съм много доволен от резултата.
(https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230613_19084834b9e7e8dbf7b51c.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJEDL) (https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230618_1823372aa968ef69369cad.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJDYV)
(https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230622_123857cfa84ed329c1e5d0.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJovw)
(https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230618_1842298b91de07c670c703.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJVGH) (https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230618_184235c22543d668be78da.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJsZm)
(https://pichost.name/images/2024/01/11/IMG_20230618_184128-min3b8680fc09fda578.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nJgFf)
Утре още...
-
Е не стана точно утре продължението... Два месеца /вече/ се каня да седна някоя вечер да седна да пиша, но все не можех да се наканя... ::) Та да се върна на продължението.
Втората половина на 06.2023
След малка проверка на спирачките, тъй като бяха обслужени преди две години, и след като се оказаха изправни, колата вече можеше да се движи свободно и да спира. Преди да го подкарам, задължително бе да сменя и маслото в скоростите. Старото, което източих, направо беше станало на боза - нищо чудно даже да си е оригиналното от завода. Промих старателно кутията с малко нафта и налях новото. Разликата се усети моментално - скоростите започнаха да влизат много по-плавно, а фрайлауфът на 4-та заработи перфектно, няма също и никакви шумове. Състоянието на 57-годишната скоростна кутия направо ме изуми.
Проблем обаче беше старата регистрация и неналичието на нови регистрационни табели - проблемът с документите дойде оттам, че още при покупката на Трабанта наследниците се изпокараха помежду си, както си е типично за нас българите - заради имоти, и просто спряха да поддържат контакт помежду си. И както вече се очакваше - трябваше аз да ги търся и убеждавам да идем да го прехвърлим. За щастие разходките ми до Лом не надвишиха 5 пъти и почти не се усетиха. Но това се случваше по-напред в хронологията.
Заради това се наложи да ползвам други табели "назаем" от друг Трабант с подобен цвят, но няма да навлизам в повече подробности...
Трябваше да сваля Трабанта в града вече, защото времето до първото за него мероприятие се скъсяваше и защото просто щеше да ми е по-удобно за работа.
Имаше леки довършителни дейности по боята, които вършех сутрин рано или привечер, защото пък през деня трябваше да се учи за изпити... Отбрах и долу-горе някаква по-читава гума Димитровка за задна лява, за да го укомплектовам с такива. Моментът просто не беше удачен за закупуването на нови. Също почнах да преглеждам всички връзки по светлините, защото ми грееха бушоните и така стигнах до задните светлини, за да видя, че и там всичко е в оригинално и непипано състояние - даже крушките са си оригиналните. Тая кола просто все повече ме изумява със състоянието си, ровейки се в нея. И така моментът на първата изява на Трабанта наближаваше...
(https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230623_114013cd56cd2f1c16bc23.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nEB8H) (https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230623_12122885ab5418c3aec426.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nEjeL) (https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230623_12123584b783cad4da0886.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nERcm) (https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230623_12153535189c96630fbcdd.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nEqOf) (https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230627_205200713fd52109d4f2d5.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nE09w) (https://pichost.name/images/2024/03/10/IMG_20230627_2052096b83497f895bcaee.th.jpeg) (https://pichost.name/image/nEGdF)
В продължението още, този път няма да е след два месеца :)