Classic Car Bulgaria

Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: cressi в Февруари 02, 2017, 15:52:32

Титла: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Февруари 02, 2017, 15:52:32
Здравейте,
Дойде време и аз да се поосвободя малко за да се похваля със какво съм се захванал. Нов съм във форума и бих се радвал на всякакъв вид помощ.
Преди 30-35 години баща ми купи от негов колега една симсонка кр50. Понеже той беше по тежък и искаше да стига по бързо до поделението, когато ги вдигаха по тревога се отказа от нея и си купи ЧЗ 250. Всеки е грабил от нея каквото може, а двигателя баща ми реши да ползва за силова установка на компресор, но и за това се оказа слабичък. Дълги години гледах захвърлената рамка в гаража с джантите, и самоделния компресор, който всъщност нямаше компресор, а само двигателчето, бутилка, някои филтри и тръби.
Впоследствие, през 2000 година, баща ми успя да намери в Бургас едно Пухче МС 50 В, което ми купи за 200 лв., понеже виждаше, че проявявам маниакален интерес към двуколесните возила. За съжаление не мога да открия собственика на КР-а, а майка ми само преди месеци е изхвърлила регистрационната табела от шуменско, която стоя на терасата дълги години, но тя чак сега се сети, че е от тази симсонка.
Живота ме отвя от родното място и сега живея в Карлово вече почти 9 години. Довърших гаража останал недостроен от бащата на жена ми и сега разполагам с 30 кв/м място за работилница и складиране на моите играчки.
Притежавах Хонда Ф4, а после и  Ямаха Р6 2007., но появата на синчето,....хм знаете как е .....кара те да се замислиш и приключих с пистовите мотоциклети.
Естествено тази празнина трябваше да се запълни с нещо.
Миналото лято реших да взема рамката на КР-а, всичко що намеря от него и Пуха, за да си ги докарам в Карлово наблизо.
Ето какво беше останало от Симсона
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20160625_1655466a09a.th.jpg) (http://pichost.name/image/izpjm)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20160625_1656007fd15.th.jpg) (http://pichost.name/image/izAJf)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20160625_170024daf8a.th.jpg) (http://pichost.name/image/izZzw)

 и Пух-а, значително по комплектен и с малко липси:
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_1115013b139.th.jpg) (http://pichost.name/image/izfgF)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_111523a2978.th.jpg) (http://pichost.name/image/izibp)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_1113514ddba.th.jpg) (http://pichost.name/image/izILv)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_1113119d6b8.th.jpg) (http://pichost.name/image/izLCK)
Смея да твърдя, че това едно от малкото в България. Причината е проста - докато Симсонките са се произвеждали в ГДР, това моторче е плод на Западния блок и не е имало внос на такива по социалистическо време. Няма набита година на производство на табелката, но предполагам, че е произведено между 57-59та понеже в историята им пише, че за различни държави са се произвеждали различни серии и т.н. и общо взето в завода на Щайер са направили голяма бъркотия.

А този ми е на гости вече втора година. Собственика вече не го иска и ми го е оставил да се разпореждам с него както сметна за добре.
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_113026223c5.th.jpg) (http://pichost.name/image/izYGJ)

А с този се разделих с огромна мъка в сърцето:
(http://pichost.name/images/2017/02/02/165692_1414424335387_1675945373_767838_1164875_nd5019.th.jpg) (http://pichost.name/image/iz2A1)
 
Подхванал съм Симсона и съм стигнал до някъде- ще публикувам снимки по късно, но с някои неща удрям на камък истински като например :
- искам да подменя всички гумени втулки на окачването и задните амортисьори, а не мога да им определя размерите за да поръчам изработка някъде;
- кормилото ми е счупено- чудя се да пробвам ли да го дам във ВМЗ да оправят тази тръба (там ми изработиха вал за манивелата за 50 лв., понеже оригиналния беше отрязан и беше добавена манивела, правейки някаква насрещна резба на вала, който със сложен заден калник нямаше как да се покаже извън калника. Новия е дълъг 167 мм. и купих манивела със шлици)
Ето кормилото:
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_112836d12ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/iz8az)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_11284881f9a.th.jpg) (http://pichost.name/image/izMj3)
или да търся друго? Проблема е, че тези по-трудно се намират. От стария модел се ползва и на СР и има доста.
Друг голям проблем са степенките - няма ги. Преди месец два купих една от човек от Горна Оряховица занимаващ се с продажба на части за СР, но е в окаяно състояние. Дадох му 20 лв, но поне ми изпрати и лоста за задната спирачка както си беше мушнат през степенката, а моя е малко крив.
Други въпроси са :
-как охлюва на скоростомера се прихваща към предния венец (имам два. Единия е с една планка запоена към остта, а  на другия който възстанових явно е скъсана ).?
- с каква химия си чистите двигателите отвън? (цилиндъра и главата минаха през пясъкоструйка - не отвътре разбира се).
- Къде в Пловдив хромират наистина добре?
- Инсталацията съм я изхвърлил цялата - кое според вас е по добрия вариант: поръчка от Германия за 40 евро с доставката или да си правя сам?
Виждам, че има колеги провели безупречни реставрации на КР 50. Ще съм ви благодарен за малко помощ и информация.


Титла: Re: Simson KR 50 и Puch MS 50V - проекти за реставрация.
Публикувано от: cressi в Февруари 02, 2017, 16:10:22
Благодарности на колегата MZ ES, който ми продаде на безценица предпазител за коленете.
Повечето неща са минали през песъкоструйка и прахово боядисване във фирма Торнадо - гр. София. Останаха ми задния калник, тунела на двигателя и кормилото, което се чудя какво да правя.
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_112317f875d.th.jpg) (http://pichost.name/image/izkJs)
 (http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_112312823e7.th.jpg) (http://pichost.name/image/izlkt)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_112308c3657.th.jpg) (http://pichost.name/image/izrgO)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_11230343507.th.jpg) (http://pichost.name/image/izKbD)
Набавил съм и някои други дребни части.
Километража и таблото също са ми проблем.
Таблото го имам но беше счупено. Носих го да го заваряме, после реших да го полирам и сега резултата нещо не ме кефи:
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_11214649a35.th.jpg) (http://pichost.name/image/izxY9)
но капаците на предницата станаха добре - на тях се учих и даже не съм ги довършил с финната паста.
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20170202_11213938e68.th.jpg) (http://pichost.name/image/izaCG)
Масур на газта да има някой и да му е излишен?



Титла: Re: Simson KR 50 и Puch MS 50V - проекти за реставрация.
Публикувано от: cressi в Февруари 02, 2017, 16:16:44
А след като приключа и с Пуха, което ще е след няколко години явно, това ще става Кафе рейсър може би:
(http://pichost.name/images/2017/02/02/20160831_11054490c9c.th.jpg) (http://pichost.name/image/izFGT)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: michev в Февруари 02, 2017, 18:29:01
Добре дошъл сред нас!Това последното 250 ЧЗ-то ли е? И на мен ми се намира такова, тип 485, с оригиналните гуми е още - (http://pichost.name/images/2017/02/02/DSC01076e221d.th.jpg) (http://pichost.name/image/izdaR)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Февруари 02, 2017, 18:36:08
Същото е. Според мен има линия за стила Кафе рейсър. Огромен фар..... С малки изменения ще се получи. А според мен тази машина е по дуракоустойчива от 350.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: michev в Февруари 02, 2017, 18:45:23
Технологично по проста е, което автоматично значи и по устойчива :D Не са лоши машинки, лично аз не го ползвам активно, но няколко пъти в годината возя с него децата :D
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Февруари 03, 2017, 11:35:35
Жилото за километража се свърза към десния капак на двигателя и оттам през един редуктор взема задвижването от предната зъбчатка.Таблото  за километража може да си го потърсиш из немските сайтове и по спомен не е много скъпо,а е ново.Иначе двигателя отвън,а и като го разглобя отвътре го мия с нафта,като за по-замърсените участъци е необходимо повече търпение и повтаряне на процедурата.Друг вариант е струенето със стъклени перли,но нямам представа дали въобще може да намериш такова наблизо до теб.Успех с реставрацията.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Февруари 03, 2017, 18:21:50
Аз имам два такива редуктора, на немски е tachoantrieb, a някои им казват и охлюв( праввйки аналогия с устройствата които се поставят на предната джанта.
Единия го рециклирах, но мисля че му липсва една планка на края на остта, която предполагам се свързва със предпазната шайба на гайката на венеца.
Утре ще направя снимки за да се види за какво става дума.
Случайно някой да е сменял уплътненията, които заобикалят маската на фара и двете страни на капака на двигателя?
Тампони никой ли не е сменял до сега?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Февруари 03, 2017, 18:49:01
Забравих да попитам и за боята- хаммершлаг.
Елементите са биядисани червн мат прахово, но това ще го ползвам за основа.
В началото си мислех за тъмнокафяво с брокатени елементи вътре, но след като видях темата на колегата с тази боя, мисля че и аз искам такава.
Та въпроса ми е, от къде да я купя и само синьо и зелено ли се предлага?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Февруари 27, 2017, 21:22:32
Тук явно трудно се приемат нови съмишленици. Господата с КР-ите любезно мълчат. Не съм Ви конкуренция, правя ги за себе си. Нищо сам ще напипам топлата вода. Моля модератора да изтрие темата ми при тази липса на интерес.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Февруари 28, 2017, 22:28:18
Тук явно трудно се приемат нови съмишленици. Господата с КР-ите любезно мълчат. Не съм Ви конкуренция, правя ги за себе си. Нищо сам ще напипам топлата вода. Моля модератора да изтрие темата ми при тази липса на интерес.

Здравей cressi ,
Колегите, които са ти отговорили също чудесно разбират нещата.
 В интерес на истината малко късно видях темата. Не влизам редовно в раздела за мотоциклети. Гледам само първата тема , която е на главната страница и ако ми е интересна - отварям. Твоята явно е пропаднала надолу и не съм я видял. Иначе, разбира се, че ми е интересна.
Но това не ме оправдава по принцип и не ми пречеше да напиша няколко реда. Може би за мое оправдание бих казал, че не исках да се повтарям, след като разбрах, че си прегледал и моята тема. Там всичко съм обяснил подробно. И нови части от къде съм вземал. Линк съм дал. За хрома съм писал къде е правен и хамершлаг боята от къде е. Всичко е написано там. Вярно, темата е дълга и може да не си я чел подробно.
Не се сърди. Следя ти проекта и ще ти помогна с каквото мога.
Поздрави и успех.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 02, 2017, 10:55:12
Здравей Жоро,
Твоята тема съм я чел задълбочено цялата и много ми харесва крайния резултат.
За момента се интересувам дали някой от вас е сменял гумените втулки(тампони)на предното и задно окачване? Ако някой ги е сменял от немските сайтове ли е поръчвал или са му ги изработвали някъде в Пловдив да речем? Моите са вече с изместен център и предполагам, че ще повлияят на стойката на ролера.
Мерси предварително.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Март 02, 2017, 22:41:33
Рамката беше при баща ми на село. Той се занимаваше с нея. Какви са тампоните даже не съм обърнал внимание. Задните сигурно са били добри. Не съм поръчвал да ми правят тампони, но сигурно има и такива услуги.
За предната вилка разбрах че стават от маркуч с подходящ диаметър. Мериш с шублера вътр. и външен диаметър и търсиш. Също и задните. В магазините за авто части, особено за руски автомобили има всякакви тампони. Може и да намериш нещо, което да стане. Краен вариант е поръчка от Германия.
Инсталацията можеш и сам да я направиш. Трябват ти кабели, които ги има и тук.
Синята боя я купих от магазин Алати в Пв. Имаше и други цветове. Бордо, тъмно син, зелен, кафяв....Но това беше тогава.
Сега не знам какво е положението, но сигурно има такива бои. И в Практикер ги имаше, но тогава нямаха точно този син цвят.
Хрома го правих тук: http://www.moni-mg.com/bg/
Мотора окомплектова ли го? До колкото разбрах няма заден калник, степенки и капак на двигателя.
Не, че аз имам де. Да видим до къде си. И каква е идеята - Оригинална/заводска/ визия ли ще търсиш?

Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 04, 2017, 08:52:47
Здрасти Жоро,
Имам калник и капак,но не са минали пясък и прахово. Тази боя ще хване ли здраво на идеално подготвена повърхност, понеже четох че е за нанасяне на метали без обработка?
Остана ми да намеря степенки, километраж, жила и ел. инсталация.
Тези дни си мисля да събирам двигателчето и да го качвам на рамката. Задния венец ще го давам във едно карловско село да ми направят нов по стария.
На седалката имам само металната основа, трябва да намеря подходящ дунапрен и кройката за кожата.
Като свърша нещо ще кача снимки.
Чао за сега!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 04, 2017, 17:49:50
Днес по обяд избягах от ВМА Пловдив(държат ме тук и аз не знам защо) за няколко часа, пообиколих малко и си намерих това:
(http://pichost.name/images/2017/03/04/20170304_1558546a3b6.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4HNm)
(http://pichost.name/images/2017/03/04/20170304_1559007971a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i44Rf)
(http://pichost.name/images/2017/03/04/20170304_1559034c088.th.jpg) (http://pichost.name/image/i4SUw)
Общата им цена 45 лв. - Алати.
Направи ми впечатление,че разредителя е по-скъп от хамъра.
Жоро,
маската на фара със сив хамър ли ти е боядисана или обикновен гланц?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Март 04, 2017, 18:52:01
Като си в Пловдив, обади се! Пиши едно лично да се разберем, ако може да се видим.
Ще ти дам оригиналната разкройка на седалката. Запазил съм я. По нея да си направиш новата. И мотора може да видиш . Близо съм до ВМА.
Аз не съм купувал от този разредител. И на мен ми се видя скъп. Боята се разрежда и с бензин и др. разредители.
Може би трябва да се ползва този разредител, за да се подчертае ефекта на боята. Така писа и един колега в моята тема.
Не знам майстора какъв разредител е ползвал. Някой от неговите.
Маската на фара и фара са боядисани със сребърен металик. Както и кантовете на задния калник. Пак от майстора.

п.п. това ми се вижда по- синьо от моето синьо. По-наситено. Но може и от снимката да е.

Поздрави
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: 323bg в Март 04, 2017, 19:20:43
Здр,много запазени са и ще станат перфектни .Имам такъв Пух но няма да го стягам ще се продава .....
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 04, 2017, 19:30:43
Бавно вървят нещата за сега. В Карлово няма толкова фирми и магазини и се опитвам да съчетавам нещата.
И аз мога да помогна на някой в нужда. Ако ви трябва вал за манивела досущ като оригиналния, във ВМЗ Сопот ми го изработиха на цена от 50 лв. Скъпичко е заради шлиците.Аз държах да изглежда оригинално, а не със заварка
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 04, 2017, 19:32:11
На части или цял :) цена?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 04, 2017, 19:34:32
Жоро, много ще ми помогнеш с тази кройка.
Разбрах че се занимаваш и със Шкоди- ще ти направя един малък подарък и аз
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Март 04, 2017, 20:34:59
Жоро, много ще ми помогнеш с тази кройка.
Разбрах че се занимаваш и със Шкоди- ще ти направя един малък подарък и аз

Ооо, мн. благодаря! Да, имам и една Шкода 120.
Кройката я пазя точно с тази цел. Да се свърши работа на някого. Бях я обещал на Ванката /MZ ES/, но той още не е опрял до нея.
После ще я търси от теб. :)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: 323bg в Март 04, 2017, 21:36:49
На части или цял :) цена?
400лв
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Март 18, 2017, 19:36:35
Ооо, мн. благодаря! Да, имам и една Шкода 120.
Кройката я пазя точно с тази цел. Да се свърши работа на някого. Бях я обещал на Ванката /MZ ES/, но той още не е опрял до нея.
После ще я търси от теб. :)

И аз проявявам интерес към кройката. Така че,ако не те затруднява,Жоро,може да я сканираш и да я качиш тук.
Към автора на темата имам молба да снима долната част на рамката,където се захваща стойката,тъй като на моя симсон ще трябва да я градя наново.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Март 18, 2017, 22:02:08
Ванка, кройката е вече при колегата. Видяхме се преди седмица в Пв. и му я дадох с изричната уговорка, че ще я пази и даде след това на теб. Искаше да ми я връща, като си свърши работата, но аз отказах. Просто не ми трябва повече, за да ми я връща.
Надявам се, че ще се разберете и няма да има проблеми.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Март 19, 2017, 17:45:15
Благодаря Жоро!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 31, 2017, 21:42:30
Колеги,
Жоро, Ванка,
Извинявам се, че се изгубих за толкова време, но съм доста зает на работа. Армията е зле, а тъй наречените бежанци напъват.
Ванка кройкта е при мен, но откакто Жоро ми я даде, само я оставих в гаража и не съм я пипал повече.
 На Жоро хиляди благодарности!!!! Много хубав човек, а и на всичко отгоре бивш колега. От неговия реставриран перфектно Симсон ми свали една част, която даже не подозирах, че съществува и ми я подари заедно с кройката!
Ванка, кажи точно къде да снимам рамата за да кача снимка, която ще ти свърши работа? Моята още е разглобена, чисто гола и предполагам ще се види.
Още един път се извинявам за дългото отсъствие.
Жоро, поздрави!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 31, 2017, 22:17:19
Забравих да кажа, че кройката на Жоро е като История Славянобългарска за реставраторите! Ванка заклел съм се на Жоро, че ще ти я пратя след като ми я копират. Всъщност това не е кройка, а оригинална разшита седалка. По- вярно от това няма!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Април 01, 2017, 18:53:20
Не се притеснявай за кройката, не бързам въобще. Щом е при тебе значи е на сигурно място и няма да се изгуби.Като си свършиш работата тогава може да ми я изпратиш.А за това което искам да ми снимаш утре ще го снимам на моята рамка и ще кача снимката тук в темата.

Поздрави!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Май 21, 2017, 20:15:12
Здравейте. Не съм си ъпдейтвал темата отдавана.
И така. Имаме лек напредък. Реших най-накрая да събера двигателя. Тук ще добавя малка автоирония. Събирах го три пъти щото толкова ми е акъла.
Първия път вината не беше моя, а на фалшива гарнитура между картерите, а по книжка такава няма.
Втория път заради пружината и третия път го събрах както трябва, обаче скъсах шпилка.
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170420_1332535b1e6.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0mmH)
Нови лагери...
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170420_17044268277.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0C0m)
Съединителя си е вече на мястото....
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170421_143611bf20e.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0EAf)
Нов преден пиньон и запалването....
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170421_143628c0590.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0gJp)
Изглед от ляво...
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170421_163106194dc.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0ozv)
С маховик и лула. Искрата е добра....
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170422_135523c1b37.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0ygK)
Финал....
След това реших, че няма пречка да го кача на рамката...
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170422_161709bc3e8.th.jpg) (http://pichost.name/image/I01bJ)
И задния калник....
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170422_161717cd3a2.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0XL1)
Дойде ред и на резервоара...
(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170423_163846dda66.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0jCz)

(http://pichost.name/images/2017/05/21/20170423_163907557ce.th.jpg) (http://pichost.name/image/I0v03)
За сега толкова!
Надявам се другия месец ще имаме напредък със оперението.
Все още изпитвам трудности със намиране на кормило, степенки и масур за газ,....ако има колеги с такива излишни детайли да помага моля!
Чао за сега



Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Май 22, 2017, 10:00:51
Лека полека напредваш, браво! Степенките е трудно да ги намериш в използваемо състояние,направо би било чист късмет.Гледам из немските сайтове продават нови,но за Швалбе,а не съм сигурен дали са съвместими.Масур за газ би трябвало да е по-лесно да се намери ,защото са еднакви с SR2. Същото важи и за кормилото.Защо реши да промениш оригиналният цвят на рамата?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Май 22, 2017, 18:44:15
Ванка здрасти,
Ами, това което имах също не беше оригиналния цвят, а пребоядисано в някакво сиво. Късно разбрах кой е оригиналния цвят на рамата, а сега е песъкоструено и прахово боядисано в черен мат. Остана ми задния калник и тунела на капака да премина през тази процедура, което ще е към края на юни в София и съм готов за боядисване с хамършлага, който показах по- рано.
Относно кормилото- аз съм с другия вариант, а не като на ср 2. Масури си прав, че има, ама цените са им едни....
За степенките и аз достигнах до същия извод като теб. Имам една дето ми я прати един търговец на СР-и от Горна оряховица, но е в окаяно състояние и ми взе 20 лв. за нея с мътна снимка и не каза, че е зле. Базар и ОЛХ са пълни с негови обяви, но съм го зачеркнал от списъка с доставчици. :D
Скоро време трябва да помисля и за седалката за да може да ти пратя оригинала.
Помниш ли предпазителя за коленете, който ми прати? Случайно да имаш шината, която го спъва отдолу?
Поздрави
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Май 23, 2017, 10:35:16
Шината я нямам и за моя. Но тя не е сложна да се изработи,защото е от Г-образен профил.Просто трябва да намерим мостра.Жоро може евентуално да помогне и затова.За седалката не се притеснявай,въобще не бързам. Симсона още не съм го започнал.Единственото,което направих по него е да му ремонтирам двигателя и той сега си стои да чака. А за цените на частите за съжаление си много прав. В последно време доста започнаха да се вдигат. А читави части се намират все по-трудно.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Май 23, 2017, 20:17:32
...Жоро може евентуално да помогне и затова....

мдааа....ако почна да си разглобявам Симсона :)

 Нямам степенки, нямам масур за газта, нямам Г-образен профил. Квото имах - дадох. Даже свалях от Симсона :D
Нищо не свалям повече! Там - Г. Оряховица или от Германия. Спънката ше си я направиш. Зъбчатка си направи, та някакъв винкел ще ти се опре. Разбира се, по-лесно е ако има нещо готово.
Двигателчето изглежда чудесно! Браво.
Трябваше да боядисаш рамката бежова./все още не е късно/И аз направих тази грешка. И на мен ми беше направена забележка в темата.
Не си я чел внимателно ;)

поздрави.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Май 24, 2017, 19:10:30
Жоро, нямам предвид да даваш твоята,а да ни дадеш размери,че да си я изработм ☺.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: joro-120L в Май 24, 2017, 20:39:26
Моята няма да я давам. Лошото е, че нямам и резервна. Но, с размери мога да помогна.

Спънката може да се изработи и от шина - по-дебела, 2-3мм. Г-образния профил ще е по-трудно, защото иска огъване на едната стена, където минава кривката на ауспуха. Както прецените.

(http://pichost.name/images/2017/05/24/DSC052508b34f.jpg)

. шината не стига до края на предпазителя
. размер от център на външния отвор до края на шината 15мм. Това е определящото. Другите отвори се правят по отворите на предпазителя.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Юли 02, 2017, 22:33:40
Здравейте колеги,
Извинявам се за редките влизания и обновяване, но  предупредих, че работата ще е бавна и темата ще се проточи.
Та....миналата седмица бях в София и си занесох последните два детайла за песъкостеуйка и прахово боядисване. Както казах това ще е запечатване на метала и основа за хамършлаг боята. Наложих някоя и друга тенекия за да видя формата и останах доволен за сега.....(http://pichost.name/images/2017/07/02/20170702_1927459600c.md.jpg) (http://pichost.name/image/LBQob)
Почвам да се екзалтирам вече:) за съжаления имам да пиша дипломна работа през лятото и ще видим дали ще има време за по- нататък. Джантите още не съм ги почвал, а все още нямам и кормило. Инсталацията сам ще си я направя от кабелите на Кадета, който нарязах.
През това време си намерих и един детайл, който мислех, че няма да намеря никъде и е в задоволително състояние. Липсва му капачка, но ще измислим някаква.
Ето го и детайла...(http://pichost.name/images/2017/07/02/20170702_1928369931a.md.jpg) (http://pichost.name/image/LBenV)
Да, точно така- това е кутийката за батериите, които захранват постояннотоковия клаксон:)
Сега ще търсим и батерии за да видим кои пасват, но по мое мнение две батерии от винтоверт по 3 волта, или три по два волта ще са чудесно решение, в зависимост от размера на елементите.
Позволил съм си някои самоволности, но на мен ще ми харесва повече така, а именно полирал съм стопа, капаците на предницата, някои от частите по кормилото, таблото, барабаните на джантите и ринговете също ще се полират, а спиците на хром.
Както казах на Жоро- искам да има всички детайли функциониращи, а за външния вид не се придържам само цветово и по начина на обработка на алуминия. Оригиналния е един вид оксидиран или не знам точно, а аз го искам полиран!
Това е за сега приятели! Когато събера материал пак ще пиша! Поздрави!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Март 05, 2018, 22:13:57
Здравейте, позабравих си темата за известно време, но трябваше да завършвам и после дойде зимата, а в гаража ми не е много приятно по това време. В никакъв случай не съм я изоставил. На пролет ще има развитие- най- малкото с боя и събиране на много неща. Предстои ми и инсталцията.
Ще помоля, ако на някой му се намират излишни чаркове да пише!
Благодаря предварително и чао за сега!
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: Speeder в Март 09, 2018, 23:07:23
Като нямам нищо на две колела ми остава да се радвам, че тук мога да прочета за реставрацията на тия симпатични Симсони!

Колега, успех, наистина, в реставрацията и имай предвид, че интересът във форума го създаваме ние самите. За жалост не е даденост.
Сигурен съм, че с повече теми като твоята ще се множат и усмелилите се да се захванат с подобно нещо.

Поздрави и само напред ;)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 23, 2018, 08:42:48
Здравейте колеги,
Мина известно време, но не съм изоставил Симсонката.
До тук съм я докарал за сега. Ламарините бяха доста криви и се китваха,  шкурки, пак кит и вече имам всички детайли боядисани благодарение на комшията, който е професионалист.
Останаха за правене инсталация, джантите и още дребни детайли
(https://pichost.name/images/2018/09/23/20180921_173639fb09dc2e106e39a0.md.jpg) (https://pichost.name/image/lDpKv)

(https://pichost.name/images/2018/09/23/20180922_10451185644919977d6885.md.jpg) (https://pichost.name/image/lD65K)

(https://pichost.name/images/2018/09/23/20180922_104449a872eb347607e675.md.jpg) (https://pichost.name/image/lDf81)

Спешно се нуждая от масур за газ? Някой да има излишен?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 27, 2018, 16:52:51
Дойде времето и на каплите. Спиците ще са нови, а барабаните стават ето така:
(https://pichost.name/images/2018/09/27/20180927_164044e8c428e3a88ffbd4.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcSAf)
(https://pichost.name/images/2018/09/27/20180927_1624007937161ecf04ed4a.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcbxw)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: Martev в Септември 27, 2018, 21:59:18
Колега, тези барабани хромирани ли са ? Изглеждат ужасно добре :)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 27, 2018, 23:38:28
За съжаление не. Алуминиеви са. Почистване с обезмаслител.  После с водна шкурка 1200 и 2000. На края с абразивна и полир пасти на киче качено шмиргела или дрелката.Трябва да се минат и с парцалена шайба, но съм си  я изгубил някъде. Като време отнема горе долу ден на барабан:)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Септември 28, 2018, 07:48:47
Наистина полирането на барабана е много трудоемка работа. Навремето като полирах барабаните на МЗ-то си се изхитрих и го сложих на струг. Така много се скъсява времето за полиране. Тъй като нямам собствен струг,а и барабаните на симсона са по-малки и леки,ще пробвам да ги завъртя с ръчна бормашина.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 28, 2018, 08:26:30
При мен е обратно. Абразива е на машината, а аз държа барабана. Така мога да си го въртя както си искам, понеже ина трудни за достъп места.
Много готино става инъче.
Чудя се дали да ги лакирам. Дали ще хване лака?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Септември 28, 2018, 19:12:31
И аз се чудех дали да не ги лакирам,но по някои форуми имаше мнения,че лакът не издържа дълго и се отказах.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: Martev в Септември 28, 2018, 20:48:21
... а каквъв абразив (кече, четка ) трябва да закача на машината ?? ( дайте направо линк от къде да го купя, че зимата е дълга а барабаните доооста мръсни ).
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 28, 2018, 23:18:32
В Практикер има комплекти, които включват шайба кече, шайба от парцали и двата вида пасти. Отделни има и една шайба с едно нещо дето му викат скоч брайт- то е за първоначална обработка и сваля най грубия слой. Малко солено идват- към 50-60 лв.
(https://pichost.name/images/2018/09/28/MCO47946-21bc2c0433769481f.jpg) (https://pichost.name/image/lgAEV)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/DISKOVE-ZA-POLIRANE3e5b5ff421b8b4a0.png) (https://pichost.name/image/lgZHL)
(https://pichost.name/images/2018/09/28/polishing-250x170e8face3d0231e054.jpg) (https://pichost.name/image/lgifH)

Ето това са шайбите които ти трябват
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Септември 29, 2018, 18:08:44
Подобни пуска отвреме навреме и в Лидл, с някакви плътни абразиви под формата на сапунчета. Цената е доста приемлива ,а и върши работа.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: Martev в Септември 30, 2018, 09:29:09
Мерси за инфото, колеги. Дочух, че може и с телена четчица, но не съм сигурен. Вие какво ще кажете ?
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 30, 2018, 11:19:46
Абсурд!
 Телената четка ще надере метала до такава степен, че после няма оправяне. Телена четка само за ръждясали черни метали.
Имай предвид, че тези които ти показах вършат работа за алуминий.
За хром и никел твърдите не се използват понеже ще свалят покритието. Използва се само парцалената. Казвам го от опит и тестове :)
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: cressi в Септември 30, 2018, 23:02:26
Днес след обяд правих ринга на задната капла. Другата все още я държа цяла.
Ето резултата. Разликите са видими май май...:)
(https://pichost.name/images/2018/09/30/20180930_165535182f2fdf5b5a6a69.md.jpg) (https://pichost.name/image/loDuF)
Още:
(https://pichost.name/images/2018/09/30/20180930_1651463952d80151364797.md.jpg) (https://pichost.name/image/loVzp)
И още:(https://pichost.name/images/2018/09/30/20180930_16503706cc270175fa8395.md.jpg) (https://pichost.name/image/locsv)
(https://pichost.name/images/2018/09/30/20180930_1650033a190d83f9517313.md.jpg) (https://pichost.name/image/losSK)

Сега ще търсим спицииии. В Ali е пълно, но нещо е ми вдъхват доверие.
Титла: Re: Simson KR 50 1964 и Puch MS 50 V - проекти за реставрация
Публикувано от: MZ ES в Октомври 01, 2018, 22:08:46
Погледни в www.ddrmoped.de. Имат Ersatzteile shop. Там може да намериш.