Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: Жорката в Декември 14, 2013, 07:40:47
-
http://pichost.name/i/JG4
-
http://pichost.name/i/JG6 http://pichost.name/i/JGu още снимки Колата е взета в този вид липсват доста неща взета е без двигател оригиналния се е изгубил във времето сложили са му дизелов 220 така е и регистриран сега Аз обаче съм твърдо за оригиналния му вид така че ще се слага бензинов 6 цилиндров ! Започвам да го кърпя !
-
Браво, много хубава перка, струва си да я въстановиш. :D
Гледам отзад не е провиснала и на пръв поглед веждите и са добре.
Оригинално ли е в този тогава популярен, но сега рядко срещан /бившите ми табакера с114 и японка с123 купета бяха фабрично с него :) /, Кралско синйо Кйонигсблау 903 номер боя?
Или отдолу е друг цвят оригинално?
-
Благодаря колега !Колата е с два цвята тавана е черен и до този момент не е пребоядисван другия е сахара така и ще се направи! Отпред е синя понеже е направен опит да се реставрира тоест сменили са двата калника .
колата е купувана чисто нова от кореком през 1965 за сумата от 4800 долара .
говорих със собственика възрастен господин колата е била на баща му лека му пръст на човека Та той ми каза че навремето някакви майстори са източили маслото от двигателя и сая оставили така -вандалски акт довел до съсипването на двигателя!
По онова време намирането да части е било много трудно колата е стояла дълго време в гараж и през 1969 са монтирали дизелов двигател от мече .
Колко време се движела така не знам но е факт че е стояла 18 години в един сайвант затрупана в сено.
че не е карана си личи седалките са кожени и са невероятно много запазени на практика и таблото е невероятно и всичко си е в оригиналния вид .
Е не може обаче да няма и поражения тавана до сенниците е изяден от мишоци вратите са доста изгнили задната лява вежда почти я няма колата вече е на стойки от долу се оказва че някой е закривал дупките със ламарина и видии ;)праговете почти ги няма D едната броня е с дупки с две думи няма да е много лесно да се направи.
Но като цяло колата има невероятна линия за сега е това ще кача още снимки! Успех на всички !
Слагай някоя и друга точка от време на време, колега. По-лесно и приятно ще е да четем за този хубав автомобил.
-
Във брои 105 на Автокласиката има за продан такъв ,пише за донор и има няколко снимки!
-
Привет на всички ! Вече имам и двигател намерих го случайно не е пален седем осем години ;) Ще е голямо преживяване да го съживя ако някой иска да се наслади да заповяда ;D! Малко снимки
(http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_046.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_041.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_042.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_043.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_044.jpg) (http://pichost.name/images/2013/12/24/Picture_045.jpg)
-
Честита придобивка! Чудесен двигател си си намерил,но бих те посъветвал преди да тръгнеш да го палиш да го разглобиш напълно и да го ревизираш за да няма после неприятни изненади!
-
Благодаря приятелю Като се замисля точно това трябва да направя така че паленето се отлага за по-топли дни :-\ Весели празници на всички !
-
Чудесен агрегат, поздравления. Напълно подходящ за него двигател - бензинов, поне 6 цилиндъра. Като гледам си му взел точно такъв. Това е чудесно. Румен има право, даже изобщо недейте да се мъчите. Ако и маслото му е толкова старо при това работило, тогава е опасно изобщо да стартира, да не говорим за работа. Защото реално погледнато, освен маслото, не се знае какви работи ще намерите из карбураторите и всичко останало. Направи си удобно място, разглобете ама до последния болт цялата тази адска машина, направете си една хубава ревизия, за да Ви е мир на главата. Вашата глава, не цилиндровата. :D Особено с толкова алуминий върху блока - ще останеш страшно доволен от резултата, когато приведеш този материал в пълна чистота и блясък. Капакът особено, аз още сега на тая снимка го виждам ако не полиран, то поне като току-що отлят. Тялото на термостата - също. Шайби, водна помпа...., много неща могат да се направят. :)
Тия агрегати са много хубави, здрави и дълговечни. Имат странен празен ход - един такъв бавен, равномерен и мазен. На ход са доста тяговити, като камиони са. Не е като L6 на BMW. Специално този, твоят 2500 , не е от най-икономичните. Особено, съчетан със автоматични скорости е по-лаком и от инжекторният 3,0. Хубавото му е, че пък отлепя още от 1500 об/мин. Като е оснащен със ръчна трансмисия, тогава малко повече е върви и осезаемо по-малко гори. Това е един голям плюс в твоят случай. Много ще ми бъде интересно да покажете, как върви ревизията, когато тя започне.
Имам странно предчувствие. И то е, че ще разглобите мотора. Ще намерите 100 кила колянов вал, биели, бутала........застояли части, които са годни за употреба, но изискващи пълно разглобяване и почистване. От начало ще се чудите изобщо защо сте го разглобили, но като задълбаете по-подробно в ревизията ще установите, че е било наложително да се разглоби.
-
Да Ви кажа и аз го виждам доста излъскан :D маслото е много бистро завърях го на ръка усещането е невероятно ;) Относно горено не съм наясно изобщо колко ще гори но колкото толкова -нали казват че кефа цена няма :) а и на този етап това ми е последната грижа . Преди няколко дена запалихме един такъв двигател на кола която не беше палена3-4 години запали от раз има невероятен звук за жалост се оказа че не са пуснали водата и блока е спукан. Запалихме го с еднолитрово пластмасово шише бензин мога да Ви уверя че само след 2-3 минути работа няколко форсирания и ........шишето се изпразни.Явно този тип двигатели са си доста апетитни Нещото което нямам е радиатора Колега от форума ми каза че става от жук обаче аз искам оригинал така че ако някой знае някъде да казава ще съм безкрайно благодарен за всякаква информация Пожелавам на всички весели празници!
-
не се притеснявай за горенето. моя двигател е същия, но 2,8 литра, със същите карбуратори. понеже го карам за ежедневна кола сложих газ. разхода извънградско го засякох точно само един път - до морето по магистралата, пълна кола с климатик и 140 км/ч - 15 на газ. това мисля, че е добре понеже заводско му дават 12 л. бензин. друг път по груби сметки по магистралата с нормално каране дава 12-14 газ. а пък който иска малък разход да си купи Опел корса. дано само да ти настроят добре двата карбуратора защото на бензин винаги ми прави недобро горене - единият карбуратор прави свещите бели, а другият черни - съответно на първите три цилиндъра и на 4, 5 и 6. при това ги центроваха с вакуум уред. на газ се саморегулира равномерно и няма тресене на мотора. между другото собственика на колата ми го беше пратил от Германия с оловна добавка за бензина. относно двигателят предполагам, че можеш да намериш всякакви нови части, защото моят /250 С/8 - 2,8 от 1973 година, купе/ по номер на рама го има в каталозите за части. намерих всички тампони за предницата и диференциала и ми излязоха около 400 лева /с уговорката, че ми е познат доставчика/. между другото за твоя информация му сложих пет степенна кутия на моя - ръчна. въпреки, че беше с най-бързия диференциал - 3,69 предавателно число, на магистралата със 140 км/ч оборотите бяха 4200 и много "бучеше". с новата кутия - 5 ст., на тази скорост съм с около 3000 - 3200, това обаче е осезателно различно. скоростния кутия я взех от 123, 300Д - пасва почти точно, само единият болт /от осемте на кожуха/ не съвпадна с блока. но трябва да вземеш и късата част на кардана защото тази кутия е с 10 см. по-дълга, както и механизма на скоростния лост в купето.
-
Благодаря за обстойния отговор. Да Ви кажа чесно тази кола не смятам да ми е за ежедневна а ако разхода е 12- 13л не е чак толкова страшно :) За жалост не съм наясно какво е предавателното число на деференциала но факта че има възможност за 5 скорост ми харесва ако реша да слагам такава кутия определено ще се консултирам с Вас! Ако сте сменяли уплатнения на врати багажник ще съм безкрайно благодарен на малко инфо. Колега от тук каза че стават от лада жигула с лека корекция след празниците ще видя какво представляват .Пожелавам весели празници !
-
не съм сменял уплътнения защото колата я взех от Германия в запазен вид -
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=4332.0
предполагам че оригинални ще намериш в "ибея", но цената ще е сериозна. чувал съм за Турция - някакъв пазар в Истанбул , но трябва търсене. ако си съгласен на варианта "приспособяване" със сигурност ще намериш подходящи уплътнения. при интерес за някакви параметри по двигателя ми дай номера му и ще ти преснема части от книга на "хайнес", макар и не за твоя модел мерцедес, но за същия двигател. за карбураторите знам, че има ремонтни комплекти по каталозите на фирмите - аз купувам от "косер". намериха ми и нова дистрибуторна капачка, палец и др., така че тука съвета ми е не купувай части втора употреба. ако намериш от някой човек нови това е друго - те ще са купувани навремето от "кореком" или от "тираджии" от Германия или Турция. Мерцедеса по мое мнение е лесен за поддръжка, защото тези модели ги има по много запазени и части все още се произвеждат - вярно някой път на "съответната" цена, но и това е вариант за да можеш да ремонтираш колата и да си я караш, а не да търсиш с месеци части. аз лично съм решил да карам колата за ежедневна, защото иначе другата ми - Шкода октавия от 1963 година стои реставрирана в гаража, но все не остава време да я мина на преглед и да си я покарам лятото. пък и германеца щом не я е карал колата за 40 години, и Мерцедеса е на 207 000 километра /по документите, които ми даде/ ще я карам аз - пък и да видя дали разказите за "дълготрайни двигатели" са верни. освен това виждам, че тук във форума и доста хора с познания, които със сигурност ще помогнат.
-
прав си приятелю наистина се намират нови части. Да те попитам дали тампоните по предницата от 108 стават за 111-ката имам подозрения че са едни и същи. Иначе продължавам с купето малко снимки :)(http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2035o4DPe.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2036bAvSf.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2037.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2038.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2040.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2041.jpg) (http://pichost.name/images/2014/01/03/DSCN2042.jpg)
-
Поздравления ! Интересна ми е частта с кърпенето , ако може още снимки на процеса !
-
нямам си представа за тампоните. понеже вече нямам време всичко ми го прави механик, и тези части както казах не съм си ги търсил сам, а ги намери той. по мои наблюдения колите, които са последната година от даден модел на мерцедес вкарват промените и нововъведенията от следващият, т.е. ако твоят е от последната година преди спиране на производство, логично е на 108-цата да са като на 115-ката. другият вариант е някой да ти ги изработи. вече има много хора които се занимават с това. аз го приемам като решение, защото след като ги направя ги слагам и колата си я карам докато търся така наречени "оригинални". а тях може случайно да ги намеря месеци, че и повече след това, като тук вече не бързам да купувам на скъпа цена. може да търсиш в "ибея", като там има търгове, и ако ти си единствения участник може да вземеш всяко нещо на сносна цена. проблем е, че някой път германците не искат да пращат "стоката" до България - явно ни нямат доверие, въпреки че съм спечелил търга и според условията на "ибей" той е длъжен да го направи. относно двигателите ми казаха, че те са се монтирали още дълго време и в бусове Мерцедес - 207, 307. при тях има и някой промени, но може да потърсиш части и от тях. само скоростната им кутия, която е 5 степенна е с пета предавка 1:1, т.е. не е понижаваща.
-
щях да забравя - всичките тампони, които бяха оригинални и от ФРГ ги пазя. те са почти неизползвани, но с времето вече не стават. ако трябва ще ти ги измеря и пратя размерите им.
-
Можеш да си спестиш всичките нерви и разочарования. И да погледнем реално на положението. Мерцедес имат чисто нови части за този модел. Дори и за по-стари модели, дето изобщо нямат форма на автомобил. Въпрос на контакти и целеустремено търпение е да се сдобиеш с наистина тези части, които ти трябват. Тоест - тези, които са достойни за монтаж в старомоден S-клас. За предницата има три вариянта:
- оригинални от Мерцедес, които като се монтират адекватно, действително ще бъде последния ремонт, а собственика забравя за понятието ,,ремонт на предно окачване", ако ще и само по чукарите да я лашка
- автър маркет и то най-ужасните ментета, които така и остават непродадени, понеже конструктивно предницата е такава, че части за нейния ремонт (освен спирачни апарати),меко казано...... въобще не се търсят, а дори да се търсят, купуват се с цел запасяване с резервни части, докато оригиналните и престарели детайли, все още са такива, че автомобилът и стендовете не показват никакъв признак за повреда или отклонение от фабричните параметри/геометрия
- да се изработят по поръчка, дори може да ги произведете още по-дълговечни от заводските
Горната ми идея е такава, че масово хората си произвеждат части за колите. В което няма лошо. Когато се отнася за автомобили, чието движение се заключава до пункта на КАТ, четири-пет събора и киснене в някой гараж. Да, при пробег 2-3000 км. на година, боклуците също вършат работа.
Ама, когато работата се свежда до качествен ремонт и се цели дълготрайност, тогава ментето и компромисът са способни да ти развалят цялата идилия. И точно тогава, когато не трябва. :))
ПС Не слагайте всички автомобили под общ знаменател. Повечето хора, които вече са решили да придобият Капиталистически автомобил, преди това явно имат болезнен опит със Социалистическите такива. Гумените части, производство на Мерцедес, нямат много общо с произведените от Соцавтопром. Няма място за сравнение. Мога да дам пример. Вземи един нов, Соц. тампон за Лада 1600 и го огледай. Той е избелял (но не от талк), втвърдил се е и когато го монтираш - веднага се напуква. Нацепва се след 2-3 месеца каране. А, също така се деформира, носачът се измества и се нарушава геометрията. Вземи един 30-40 годишен тампон, производство на западна марка. Съхраняван в оригиналната му опаковка. Която е и вид отношение на производителят към своята продукция. Нито е избелял, нито е втвърден до безобразие. Дори не е загубил мирис ! Като го сложиш и подкараш, може да минат много хиляди километри, докато се смени отново. Вярно е, че материалът старее и старото ново може да бъде по-лошо от новото ново. Но, не всеки автомобил и неговите части са произвеждани от жадни за алкохол субекти и в нетрезво състояние през повечето време. Вземете например някое Пежо от времето на този 220S. Заводските части се повреждат от старост, не от слабост. А, новите, които са на 30-40 години и са си в опаковките - когато се монтират, повече просто не се пипат. Стари маншони на шарнири и накрайници по предницата се късат - вярно е. Ама, запасните оригинални, които са на същите години, въобще не се късат лесно. То и не се късат просто. Монтират се и повече не предизвикват уморителни ремонти. Събереш ли една предница на западна кола със оригиналните части - само тогава ще видиш, какво е кораво и дълговечно окачване. Аз, години наред се запасявам точно с такива части - оригинални от преди 100 години. И само такива купувам. Има много автърмаркет, лъскави, бляскави за по 20-30 лева бройката. Това го слагам и след 8 месеца каране е пред разпадане. Няма кой обикновен и масов търговец да ти продаде вечни части. Никой няма интерес от това. Първо за него са много скъпи, като стока, второ няма на кого да ги продава и трето, малко хора биха дали 80-100 лева за оригинален шарнир. Повечето искат нещо тъничко - 15-20 лева и да го сменят всеки ден.
-
Момчета направо съм раздвоен да не кажа уплашен след всичко прочетено вече съм сигурен в едно няма да стане толкова лесно колкото ми се иска. Колата няма да се кара постоянно но не ми се иска да правя компромис със части менте от друга страна оригиналните са с невероятни цени :-\ май най-добрия вариант е да намеря кола донор Поне някои неща няма да ми се наложи да купувам а и ако стане нещо :) винаги има вариант да се реагира ....... Благодаря на всички които ми пишат тия дни ще кача още снимки /нямам време в монета/ Успех на всички!
-
Здравейте,колеги! Току-що се регистрирах в този форум и ми е много приятно да споделя,че имам също стари автомобили в двора си.Един от тях е Mercedes-Benz 220 Sb - модел "рибена перка",който е с оригинален основно ремонтиран двигател.Проблемът е, че е без регистрация и затова ще го предлагам за части, въпреки че си е в движение. Ще е жалко да отиде за скрап.
-
Специално за Жорката,който иска да стегне този велик модел,му давам моя телефон 02 839 60 27 или 0888 30 26 88, за да се обади,ако иска. Не съм търговец, а просто ще се радвам да си помогнем взаимно с нещо.Колата е от 1961 година и е близо до Сточна гара.Най-добре е да отдели време и я види на място.
-
Хайде честито на Жорката.
-
Вече с донор :D Благодаря на Еми за подаръка който ми направи да е жив и здрав! Малко снимки
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118125645.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118124632.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118124751.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118125619.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118124751biIMF.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118125629yZ2d9.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/18/20140118125645foPzp.jpg)
-
Тая кола става за реставрация,грехота е да се унищожи.
-
Тая кола става за реставрация,грехота е да се унищожи.
Плюс 1. :)
Я каква е права и несвлечена отзад в багажника, вероятно не е много или никак гнила.
Грехота е да се разкости за части.
-
грехота, не грехота ако няма документи...
по-добре от два западнали Мерцедеса да се направи един в движение, отколкото от два западнали, да си останат два западнали.
-
Колата на този етап няма да бъде разглобена ще направя опит да намеря собствениците по талон. Нещото което е важно за момента е че колата не е бракувана другото е шанс и за мен и за колата ;) Всъщност проблем с документите е следния --колата е прехвърлена нотариално собственика обаче не я е регистрирал в Кат започнал да я стяга но .........живота е преходен :-\/лека му пръст на човечеца/ не могъл да и се порадва. Та всички документи останали при жената с която живеел /нямал брак на нея нищо не се полага и тя затрива документите и не само на тази кола/... тия жени са голямо бреме :D! В общи линии е това! Благодаря на всички които са ми писали- успех!
-
Колеги да питам нещо - двигателя който имам няма документи така е купен какво да направя за да мога да го регистрирам.
-
Или с фактура или биеш нови номера ;D
-
Проблема е че по талон се води дизел /слагам бензин/значи варианта набиване на номера отпада.
-
малко снимки кърпенето продължава !
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2045.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2047.jpg) http://pichost.name/
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2048.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2056.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2062.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2094.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2095.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/27/DSCN2098.jpg)
-
А така Жорка давай смело нема да и се плашиш.Сам ли си я правиш?
-
да ти кажа честно като я обърнахме и я видях от долу направо ми спря часовника :D луда работа .Но сравнение с това което ти правиш в момента това си е направо нова кола :D Успех на всички!
-
Това е малко по-добра заготовка за кола, поне отгоре се вижда за какво става дума, а тодолу по силуета и по нюх все някак ще го докараш.
-
Привет на всички . След доста труд и нерви и доста нова ламарина :D от това-
(http://pichost.name/images/2014/04/24/DSCN2046.jpg) стана това :D
(http://pichost.name/images/2014/04/24/DSCN2188.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/24/SDC15072.jpg)
http://pichost.name/images/2014/04/24/SDC15073PMC0i
Следва пясъкоструене на коша и моста- лошото е че нямам много време за колицата!!!!! Добрата новина е че с помощ от колега от форума след двумесечно търчане из България най-после двигателя си има документи. Добре че го има този сайт иначе нещата определено щяха да се случват доста по- трудно. Успех на всички съфорумници.
-
браво за напредъка, ще стане нова кола! :)
-
Чета, чета и чета от началото и направо не искам темата да свършва.. Колега, адмирации за труда, нервите, средствата които хвърляш по тази класика! Резултата по пода е отличен :) Следя с огромен интерес проекта и ти пожелавам успех :)
-
Готина колица на вид. Кефи ме честно казано. Има нещо хем арогантно в нея, хем едно такова естествено и отпускащо. За събота и неделя е супер колица.
-
Пожелавам поразителен краен резултат. O:-)
-
Благодарско момчета!!! По колата са работи усилено но зъкасвам с времето което мога да и отделя. За момента доста неща се направиха.Свален е задния мост сменени са тампоните всичко е изчистено и боядисано . Предния мост всъщност е почти готов Имам проблем със спирачните апарати от дългото стоене са ръждясали гумичките направо ги няма ;) В момента правим нови буталца до няколко дни ще са готови. Утре качвам пружините ........ще качя снимки ! Да успокоя и колегата СЛАВКОВ- Друже ;) скоро няма как да се свърши тази тема ;) Понеже колата си я правя сам понякога направо изтръпвам като видя колко много работа има.Пожелавам на всички успех!
-
Благодарско момчета!!! По колата са работи усилено но зъкасвам с времето което мога да и отделя. За момента доста неща се направиха.Свален е задния мост сменени са тампоните всичко е изчистено и боядисано . Предния мост всъщност е почти готов Имам проблем със спирачните апарати от дългото стоене са ръждясали гумичките направо ги няма ;) В момента правим нови буталца до няколко дни ще са готови. Утре качвам пружините ........ще качя снимки ! Да успокоя и колегата СЛАВКОВ- Друже ;) скоро няма как да се свърши тази тема ;) Понеже колата си я правя сам понякога направо изтръпвам като видя колко много работа има.Пожелавам на всички успех!
хаха, така е колега, понякой път наистина работата ти се струва повечко, но в крайна сметка това ни прави щастливи по някакъв начин, особено крайния резултат O:-) Та разбира се, изречението ми беше с доза ирония, относно това етмата да не свършва скоро.. :) Още веднъж, успех ии следя с огромен интерес :)
-
Привет на всички - малко снимки от днес.....(http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15077.jpg) (http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15078.jpg) (http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15079.jpg) (http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15081.jpg) (http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15082.jpg) (http://pichost.name/images/2014/05/14/SDC15083.jpg)
-
леле много яко.................. :)
-
Браво наистина перфектна работа,би ли споделил от къде поръча/направи прагове,и на мен ми трвябват?
-
Привет на всички . Вече сме с двигател....... Когато оправях документите /за двигателя/ говорих със човека който знае историята на колата той някоко пъти ме увери че не се налага никакъв ремонт на двигателя Колата до последно си е вървяла спряла се е за кърпене и повече не е тръгнала .Аз обаче реших да проверя -махнах картера проверех основните лагери там нещата са супер промих маслената магистрала нов маслен филтър нова водна помпа.Проблем са ми карбураторите .. :-\ Нямам никакви части за тях От донора гледам да не пипам нищо щото не съм наясно какво ще се случва с него. Та това е за сега продължаваме нататък! (http://pichost.name/images/2014/06/10/SDC15097.jpg) (http://pichost.name/images/2014/06/10/SDC15098.jpg) (http://pichost.name/images/2014/06/10/SDC15099.jpg) (http://pichost.name/images/2014/06/10/SDC15100.jpg)
-
Красота :)
-
Наистина колата става чудесна.Колега ,защо не свалиш капака на клапаните на двигателя и да му удариш едно кече и малко полирпаста? Става бързо а резултата , ще те изненада приятно.
-
Благодаря друже !Това съм решил да го направя накрая ;) нещо като .....последното нещо преди да затворя капака :P лустрото е задължително .В интерес на истината пробвах в задния край с полирпаста наистина има ефект .
-
търся части за мерседес 190Д 1962 год
-
малко снимки от днес.......
(http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606192525.png) (http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606202249.png) (http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606202312.png) (http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606202320.png) (http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606202329.png) (http://pichost.name/images/2015/06/06/IMG20150606202342.png)
-
Красота без думи!
-
Бравос, бравос - красива гледка ... 8))
А какво се случва с W110-ката там дето е ?
-
Привет на всички. Вече сме с нова боя......започва най интересната част.Имам почти всичко за да завърша проекта. Надявам се на пролет живот и здраве след 30 годишен застой колата да е на пътя.
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160113_152548f3328.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160113_152607255df.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160113_15262054bd4.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160113_1526365518c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160113_1526558c914.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160124_1622351011a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160124_162254e8fef.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/01/27/IMG_20160124_162306e32fa.jpg)
-
Есктра се е получило. На мен ми харесва много и дано мечтата да я подкараш се сбъдне през 2016. Това подкарване е най-якото нещо. Каква е боята, сам ли я боядиса? Колко излиза едно такова боядисване?
-
Благодаря колега. Не колата се боядиса от професионалист Бояджиите са рядка порода ....скъсаха ми нервите от чакане размотаване мранкане абе луда работа .Както и да е и този етап го преодолях. Боята е акрилна цената ...ами какво да ти кажа определено не е реална. Важното е че колата вече е при мен . А изживяването вярвайте ми е невероятно!
-
По снимките виждам че е боядисвана в Нови Искър ? :) Там боядисвах бус и много доволен останах, сподели впечатления ?
-
Да вдигнем малко Мерцедесите във форума! ;D Какво става с колата? Сглобена ли е вече?
-
Привет.....ами не е готов. Имам проблем с главата Оказа се водач на смукателния клапан по някаква причина не съм го забелязал когато съм правил клапаните. Главата тия дни трябва да е готова и да се надявам този път вече всичко да е както трябва Заработи ли мотора веднага ще я регистрирам. И като казах регистирам не съм сигурен но може да ми се наложи да минавам технотест /регистрирана е с дизелов двигател/ не ми остава време да ида да проверя . Та такива ми ти работи....все още сме в бокса!
-
Интересно ми е какво стана с онзи син донор който ти беше подарен.
-
Колата си стои Свалил съм двигателя .......какво ще става с нея не съм решил! Вероятноста да я върна на пътя е много малка.
-
Темата е за триене. Благодаря!
-
Много ентусиазиращ финал
-
Четох подробно темата, и откривам ендо леко несаответствие, не ч е еважно де. Ако е 22о еС, не може да е 1965 модел илидори 64, тогава буджетниа наи'малак еС е вече 230 еС.
Може дае бил ориг 220 ђетак,, но тогава е купуван нов, акое бил нов 2-3 години по-рано от 1965.
н/. между другото за твоя информация му сложих пет степенна кутия на моя - ръчна. въпреки, че беше с най-бързия диференциал - 3,69 предавателно число, на магистралата със 140 км/ч оборотите бяха 4200 и много "бучеше". с новата кутия - 5 ст., на тази скорост съм с около 3000 - 3200, това обаче е осезателно различно. скоростния кутия я взех от 123, 300Д - пасва почти точно, само единият болт /от осемте на кожуха/ не съвпадна с блока. но трябва да вземеш и късата част на кардана защото тази кутия е с 10 см. по-дълга, както и механизма на скоростния лост в купето.
Да темата е фитка, ама инфото на колегата Шкода добре, че сега го прочетох.
Имам един приател, дето сега се пробва да намери и да сложи на хубава конска глава в108, с ориг. едновалков мотор 280, 5 скоростна кутиа.
Инфото по отн. на дупките на болтовете и опашката ште му е ценно.
Иначе оригинална 5 скоростна кутиа Бенцова от 60-те години е много редка да се намери на старо. А на териториата на фабриката им в Синделфинген, в Олдтаимер сеилс и реставрационниа центар на Бенц ги продават, но на 7-8000 Евро цена.
-
Колата вече е на пътя.....измина първите си 1000 км от 30 -тина години насам. Имам дребни неща за оправяне които са маловажни и безинтересни. Няма какво повече да добавя Последни снимки от преди две седмици....Живот и здраве напролет ще и се кефя на макс Поздрави !(http://pichost.name/images/2017/10/25/22539829_503056736738691_6263301082628053006_nb90aa.md.jpg) (http://pichost.name/image/tVyHp) (http://pichost.name/images/2017/10/25/22549754_503053016739063_8365968694877494040_nbee09.md.jpg) (http://pichost.name/image/tV5fv) (http://pichost.name/images/2017/10/25/22540034_503057700071928_2247925671395381882_na9387.md.jpg) (http://pichost.name/image/tVXNK)
-
Калояново 2019. :)
(http://pichost.name/images/2019/03/31/IMG_40673b82c8a3afbf9ddc.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/31/IMG_4068d7a31de036910188.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/31/IMG_407027ba80d2d373bd39.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/31/IMG_407173e6743cc4eb8171.jpg)
-
Разкажи за "узаконяването" на бензиновия двигател. Предстои ми точно същото, ако успея да намеря оригиналният бензинов 6-так за моя w114.
-
Здравейте при мен се наложи да минавам технотест Това беше единствения вариант Технотеста е пълна формалност целяща само и единствено прибиране на пари. Показах им каталог че въпросния модел няма коли с дизелов агрегат. Да ама не..... ако на талона пише дизел нямаш никакъв шанс минаваш технотест. Ако пише бензин а в момента си с дизела намираш двигател O:-)едни номера и си в голямата игра .
-
Мерцедеса е чук! Много е лачен, браво. :)