Classic Car Bulgaria

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: to6ko_opc в Януари 03, 2018, 22:27:42

Титла: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 03, 2018, 22:27:42
Привет колеги.Малко предистория.От малък съм фен на  рали автомобили от 70-80-те  и по конкретно на Опел,а от няколко години търсех Аскона,Манта или Кадет С,за да си направя рали реплика на някоя от тях.И понеже бях луд по Опелите не обръщах много внимание на другите марки,докато случайно не се загледах във Шкодата и от тоя ден всичко се промени,страстта ми към Опелите се изпари за да направи място на Шкодата.И така се почна филма.Първо една година събирах информация за РС-ката и като цяло за Шкодичките,докато търсех купе.И така началото на 2017 един приятел ми намери купе от 110р което силно казано беше купе,голо без врати,капаци, и каквото и да е изгнило и със смачкан таван.Беше почти подарък,така че го взех.След като го огледах обстойно,реших че няма да го бъде и взех едно купе от С100 за донор.И по него имаше ръжди,но го взех с доста  нови резервни части.И така от 2-те стана едно здраво долнище,като ми остана само на пролет  да пресъдя здрав таван.Първо направих страниците на тунела,нови дъна на пода,вътрещната част на прага и средната.
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC00190f43bc.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/03/18361341_1718026658215021_1762874585_n87df7.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/03/18361152_1718026834881670_510646918_n9eccc.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC00188c34e6.jpg)
За сметка на това работата в моторния отсек беше по малко
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC0016096b8e.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC00193c05a3.jpg)
разпънка между бомбетата
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC001945c4c7.jpg)
Тук там ръждопреубразовател и епоксиден грунд
(http://pichost.name/images/2018/01/03/DSC0021168427.jpg)
Утре ще кача още снимки.
Титла: Re: Шкода 130РС реплика
Публикувано от: vankovarnata в Януари 04, 2018, 01:11:02
при ерката предни, средни, задни колонки са различни. тавана няма нищо общо. към ерковите калници пресаждаш ескови. другото става с напасване.
Титла: Re: Шкода 130РС реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 04, 2018, 07:58:01
Да това ми е ясно,снимките са свалени от нета,точно това ми остана да направярно проблема ми е,че от ерковото купе тавана е смачкан колонките и те са поддали и са страшно изгнили. Търся някое по читаво,но в Бг ще е трудно,ако не ще си направя разходка до Чехия,в момента се продават няколко тавана с колонки в много добро състояние.
(http://pichost.name/images/2018/01/04/23795686_1414155755349026_744908532380294737_n7fbfe.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/04/23915812_1414155758682359_6267467267810240415_n899d4.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/04/23843079_1414155778682357_6642023179514399671_ned5c8.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Януари 04, 2018, 09:34:51
Не е ли по-лесно и евтино да търсиш донор 110Р в Сърбия? Макар че и от Чехия или Словакия - защо не, макар че там цените са нагоре.
Под РС предполагам имаш предвид преден радиатор и стъклопластови предни и задни калници реплика. На оригиналната РС таванът е алуминиев и реално колата е заводски разработен състезателен автомобил, който няма много общо със серийното 1107 кубиково 52-коньово изделие. Както и следващата 130ЛР няма нищо от 105/120, освен светлините и формата (донякъде).
Пък и ако идеята е да я караш по-сериозно и не на любителски ралита, а на планинско примерно, какво ти пука за перфектния вид на тавана? Изправи стария и газ. На колонките не знам дали като сечение би паснало парче от 100? По принцип са много по-дълги и наклонени, но ако разпробиеш стотицовата колонка дали няма да има парченеце за по-лесно кърпене? И да не стане супер перфектно, ще изяде кита и това е. И без това ще има клетка отвътре, а и на рали ударите са си ежедневие. Интериор не ти трябва - корита, уреди и клетка. Стъклата какви ще са?
Като механика мостове 105/120 с мотор Фаворит ли ще е? Дали не си струва  да се помисли за нещо по-сериозно като ходова част и двигател?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 04, 2018, 10:26:03
Пиши в Шкода форум България, там едно момче - Коцето с никнейм malkiq прави подобен на твоя проект, но ще бъде по-свободно съчинение, а не точна реплика. Той има в наличност 2 донора, единият е внос от Сърбия, а другия го взе май от колегата vankovarnata. В случай, че вероятно ще ползва за основа само единия по-запазен скелет, може да се разберете нещо да ти даде остатъка за твоя проект.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 04, 2018, 17:43:58
Вече доста съм напреднал с моето затова остава този вариант таван с колонки,не ми се правят моите гнилочи.
А за проекта ще  реплика на пистовата версия с по големите задни раздувки,големия преден споилер и по ниско окачване.Боди кита е поръчан от тук http://www.ksmotorsport.cz/?page_id=28  и го очаквам съвсем скоро.предния мост си остава ерковия само ще бъди с по дългите носачи от 120 и реактивната щанга.За сега отзад ще  е със  заводското окачване,но и то ще се подмени.А мотора е почти готов
1.4 от Фабия портната  глава с по големи клапани,бронзови водачи спортни пружинки и титаниеви талерки. 296 градуса вал.Само се двоумя дали да е с  дросели или карбове.
Продължавам с качването на снимки
Багажното отделение
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC00207df390.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC00208b7c9d.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC0022274bc1.jpg)
Серво от Опел Калибра С20ХЕ,което ми пасна директно към педала
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC003432d01e.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC00353d7135.jpg)
С100 я взех със чисто нова задна маска,изчистих я до ламарина и и ударих епоксиден грунд
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC00216331ae.jpg)
боядисана и със стопчетата,които взех от колегата Кrankenstein
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC00359e7aba.jpg)
 купето вече боядисано от долу
(http://pichost.name/images/2018/01/04/DSC0035594f8e.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: hydrometalique в Януари 04, 2018, 21:18:42
Ехааа, отдолу е красота !
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 04, 2018, 22:11:19
Ехааа, отдолу е красота !
Безспорно!  :)
Тоше , а какво главно предаване си избрал? Гледам си заложил на 4 степенна кутия.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 05, 2018, 07:41:27
Дифа в момента е 4,22.Тя и по хомологация е била с 4 степена кутия.Понеже не съм се занимавал до сега със шкоди,тук вие може да кажете  и не ми е ясно как ще се справи кутията със конете и оборотите.
Още малко снимки
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC00357491d6.jpg)
От миналата година почнах да работя с един чешки склад за авто части,оказа се,че имат части за по стари шкодички
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC00347ed494.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC003646d602.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC00356f8c5f.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC003509b725.jpg)
И малко заигравка със каските на фаровете
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC00212a57de.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/05/DSC00361e174c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Януари 05, 2018, 09:10:51
Браво, страхотна работа!
По принцип 4-степенната кутия на Шкодите е доста по-държелива спрямо 5-степенната. В общия случай след 10-тата година на колата маншоните на полуваловете са станали на нищо и кутията си живее с почти нулево мазане. И въобще - не съм чул на някой да се е строшила 4-степенна кутия, докато 5-степенните са много по-капризни. Можеш да сложиш главно предаване 4,44 от 100-тица.
Аз за моята държа една 5-ца с мокри полувалове - уж ревизирана. Макар че 120 моторчето няма сила дори и за 4-ката и на 80 умира, ако са повече от двама души в купето.Както съм я зарязал - и тя, и донора, едва ли ще се върнат на пътя. По-лесно и евтино е да намеря гаражна и да не се разправям. Много коли ми станаха и така... Отплеснах се.
По отношение на мотора - гласувам за дросели. От това, което знам като все още състезаващи се Лади - с дроселите по-лесно се постигат по-високи резултати и е много по-надеждно.
За отпред - защо не минеш на рейка от 105/120? С рейката волана е още по-лек, а мостът е най-широкия възможен.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Speeder в Януари 05, 2018, 09:58:50
Страхотия!  :o

Супер вдъховяващ проект! Браво!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 05, 2018, 13:20:09
Браво, страхотна работа!
По принцип 4-степенната кутия на Шкодите е доста по-държелива спрямо 5-степенната. В общия случай след 10-тата година на колата маншоните на полуваловете са станали на нищо и кутията си живее с почти нулево мазане. И въобще - не съм чул на някой да се е строшила 4-степенна кутия, докато 5-степенните са много по-капризни. Можеш да сложиш главно предаване 4,44 от 100-тица.
Аз за моята държа една 5-ца с мокри полувалове - уж ревизирана. Макар че 120 моторчето няма сила дори и за 4-ката и на 80 умира, ако са повече от двама души в купето.Както съм я зарязал - и тя, и донора, едва ли ще се върнат на пътя. По-лесно и евтино е да намеря гаражна и да не се разправям. Много коли ми станаха и така... Отплеснах се.
По отношение на мотора - гласувам за дросели. От това, което знам като все още състезаващи се Лади - с дроселите по-лесно се постигат по-високи резултати и е много по-надеждно.
За отпред - защо не минеш на рейка от 105/120? С рейката волана е още по-лек, а мостът е най-широкия възможен.
Момчи, маншоните трябва да се сменяват отвреме навреме като се напукат - те са си консуматив не само при шкодите и нови струват смешни пари. Иначе е вярно, че 5-степенните кутии са по-капризни и по-трошниви, понеже са и по-усложнени. Освен това не съм карал такава, дето да не вие нещо в нея. Обаче не е верно, че ще спънеш 120-ка като и сложиш 5-степенна кутия - до 3-та предавките са абсолютно еднакви, 4-та е по-къса от нормалната, а 5-та е овърдрайв за каране само по равно и нанадолно с икономии на гориво :) На този принцип са шкодите 125L, които са само с леко увеличена степен на сгъстяване спрямо обикновените 120-ки. Диф 4.44 може да сложи, ако ще я кара само на планински завои и на писта Дракон. По магистралата с какъвто и да е мотор няма как да вдигне повече от 150, така са дори RS-ите с по 130+ коня и късата кутия.
За дроселите не съм сигурен, не съм карал с такива, но ако има някаква електроника в управлението - разни меги-геги, забрави да е по-надеждна от карбовете, виж по-бърза и лесна за регулиране - да.
За рейката съм с 2 ръце ДА! Моята 110Р-ка в взех наготово с насаден мост с рейка и не съм я сменял, въпреки че впоследствие се сдобих и с т.нар. оригинална "бърза" кормилна кутия - 1,5 оборота на волана открай докрай. Рейката е с къде по-малък луфт и директност на волана.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 05, 2018, 17:53:35
Kaжи нещо и за спортния разпределителния  вал , на Фабия 1 моторите е съвършено различен от
всички останали комерсиални шкодови мотори до Фелиция включително . 296 градуса вече са рейс фази на
разпределение , до 285 неофициално са си ,,стрийт рейс''. :)

п.п. Кутията ще се справи с въртящия момент на мотора , споко.Критичния е 180 N.m.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 05, 2018, 19:11:37
Щом държат до 180нм.няма да има ядове  :D. Колкото до вала 296градуса със 7,5мм лифт,но мотора съм то оставил на заден план всичко седи разглобено,като почна да го събирам ще направя яко снимки.Доста години се занимавах със силов тунинг на опеловия С20ХЕ и се състезавах по драговете.Имах Кадет с дросели и хубава електроника,а не мега.Наясно съм,че със дросели и електроника ще стане по лесно и ще се изцеди и някой кон повече,но нещо ме дърпа към карбовете,с тях се преближаваме повече към оригинала.Ето клип на Кадетчето ми  >:D https://web.facebook.com/todor.popgeorgiev/videos/vb.100000727942246/194960317204898/?type=3
А колкото до кормилното управление,ще остана със секторната кутия само ще я направя бърза.
Митак твоита РС-ка със каква секторна кутия е оригинална или  бърза?Интересно ми е,защото бях чел някъде,че по хомологация са излизали със бърза.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: malkiq в Януари 06, 2018, 22:28:45
Здравей.

Казвам се Костадин Кузмов, но всички ме наричат Малкия.

Намери ме в facebook или Viber или на 0887376636

Има с какво да сме си полезни, ще се радвам да поговорим.

П.П. Митаче, не подвеждай хората!!! Мен няма как да ме намерят в Шкода Форум България... там не съм желан... Темите и контактите ми се намират в Шкода Клуб България!!!

П.П. Днес се регистрирах за да се опитам да помогна на човека, скоро ще направя няколко теми и в този форум, дано са ви интересни.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 06, 2018, 23:44:31
Сори, явно съм искал да напиша форума на Шкода клуб, но съм бързал и съм го съкратил грешно... не ми е за пръв път, подобна грешка май направих преди време и с пловдивските ретро клубове, които също са с близки именa, само разменен реда на думите. В алтернативния Шкода форум изобщо нямам регистрация...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 07, 2018, 12:49:37
Здравей.

Казвам се Костадин Кузмов, но всички ме наричат Малкия.

Намери ме в facebook или Viber или на 0887376636

Има с какво да сме си полезни, ще се радвам да поговорим.

П.П. Митаче, не подвеждай хората!!! Мен няма как да ме намерят в Шкода Форум България... там не съм желан... Темите и контактите ми се намират в Шкода Клуб България!!!

П.П. Днес се регистрирах за да се опитам да помогна на човека, скоро ще направя няколко теми и в този форум, дано са ви интересни.
Здравей веднага те добавям във ФБ,Видях ти темата във Шкода Клуб България и на мен ще ми е приятно да поговорим.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 07, 2018, 15:13:10
Поздравления за проекта! Нещата се случват много качествено, видимо е, че се работи с много желание!А като говорим за такива коли, дайте линк към тази тема на колегата Костадин, че ми стана интересно. Имам регистрация в Шкода форума /правилния :D/ и търсих, ама не я откривам.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 07, 2018, 16:45:55
Поздравления за проекта! Нещата се случват много качествено, видимо е, че се работи с много желание!А като говорим за такива коли, дайте линк към тази тема на колегата Костадин, че ми стана интересно. Имам регистрация в Шкода форума /правилния :D/ и търсих, ама не я откривам.
Благодаря!Наистина си я правя с огромно желание.Това е линк към на колегата темата http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/28918-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B0-110r/
И малко работа по вратите.Лявата се оказа доста изпъната,но имаше повечко корозирали места наи вече ниско долу където се събират външната и вътрешната част на вратата
(http://pichost.name/images/2018/01/07/DSC00381e8cdc.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/07/DSC003804a09a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/07/DSC00389250aa.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/07/DSC0039186af6.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/07/DSC003921a442.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 13, 2018, 20:07:12
работа по предния мост
(http://pichost.name/images/2018/01/13/DSC00362458b9.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/13/DSC00369d59cc.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 13, 2018, 21:14:22
Оставаш твърдо на сектор нали? А ще подсилваш ли долните носачи? :)

Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 14, 2018, 15:04:17
Оставам си със сектора.За носачите не съм подсилвал нищо оставих ги в оригинално състояние.А иначе съм взел още едни,тях ще подсиля случай,че ме избие на по агресивно каране  :D.
Събрах и долнището на мотора.Добре че взех 2 цели двигателя от Фабиа.Единия се оказа със надран колянов вал.Докато другия със перфектен вал,но спукан блок,някой беше навил един от  болтовете на  главата без шайба и една дебела планка отдолу.И така от 2-та стана един много добър с нови сегменти,лагери оригинални от Шкода.Хванах един фрезист да  сложи лагерче в коляновия вал за оста.
(http://pichost.name/images/2018/01/14/DSC00373c9bbd.jpg)
Ето и най-съществената разлика в блоковете на Фабиа,има усилваща плоча на основните лагери,така на вала ще му е трудно да напусне блока  ;D
(http://pichost.name/images/2018/01/14/DSC003751f6e2.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/14/DSC003779087f.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/14/DSC0037932d61.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 14, 2018, 15:33:43
Супер , кажи на фрезиста да се постарае за отвора за лагера 6202 на коляновия вал , трябва да е много
точен допуска . Ще напиша в твойта тема за играта с венеца на маховика (който при Фабия 1 е отлят заедно с маховика) и за
куплиране на редукторен  стартер от Фелиция/Фабия.  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 14, 2018, 20:56:56
Супер , кажи на фрезиста да се постарае за отвора за лагера 6202 на коляновия вал , трябва да е много
точен допуска . Ще напиша в твойта тема за играта с венеца на маховика (който при Фабия 1 е отлят заедно с маховика) и за
куплиране на редукторен  стартер от Фелиция/Фабия.  :)
Всичко е точно със лагера сглобих пробно блока с кутията.А за маховика ще съм ти много признателен,че ми мъгла  :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 14, 2018, 23:35:07
Всичко е точно със лагера сглобих пробно блока с кутията.А за маховика ще съм ти много признателен,че ми мъгла  :D
За начало -намери си един венец с хубави зъби  от маховик на 120ка . Диаметъра на венеца на Фелиция и Фабия 1
е малко по малък от на 120 ковия , но напълно достатъчно да няма хубаво припокриване м/у зъбите на стартера и венеца.


Можеш да вървиш по два пътя . Единия е със стартер от Шкода 105/120/130 , другия е с редукторен

Сваляш маховика и при печен стругар с голяма план шайба да му остърже зъбите и да ти подготви размер за допуск
за топла сглобка със 120 вия венец .
Това ти е необходимо и достатъчно за да поставиш 120 ков стартер. Палиш и въртиш. :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Skoda 130LR/h в Януари 21, 2018, 21:08:19
От тук ли взе разпределителния вал ?

http://engitec.cz/shop/index.php?action=browse&mainCat=189&mainID=1458
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 22, 2018, 16:17:25
От тук ли взе разпределителния вал ?

http://engitec.cz/shop/index.php?action=browse&mainCat=189&mainID=1458
Да,оттук.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 28, 2018, 17:05:34
Тези дни се позанимавах с багажното отделение и по точно с ламарината на пода която е над резервоара.Оригинално при РС е повдигната за да има отдолу място за по големия резервоар.
(http://pichost.name/images/2018/01/28/DSC004077d892.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 03, 2018, 18:05:33
Днес нямаше как да не се възползвам от хубавото време.Последни финни напасвания на дъното  към купето и предната маска.
(http://pichost.name/images/2018/02/03/DSC00411ff2be.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/03/DSC0041562e09.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/03/DSC00414c6ef9.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 11, 2018, 18:31:27
Най накрая се намери и донор,купето почти няма дъно е в много лошо състояние,но това което ми трябва от него е в добро.
(http://pichost.name/images/2018/02/11/27848858_1725800604145479_2104256176_nfc273.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Февруари 11, 2018, 20:55:17
Супер Тоше , докопал си 110 R - a с маската на 1000 МВ. :D

Тая Р - ка бе обречена на неизвестност , но сега си падна на предназначението.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 22, 2018, 17:26:07
Въпреки лошото време,бутам по малко
(http://pichost.name/images/2018/02/22/DSC00449f7a5d.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/22/DSC004519af39.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: 323bg в Февруари 22, 2018, 22:56:28
Най накрая се намери и донор,купето почти няма дъно е в много лошо състояние,но това което ми трябва от него е в добро.
Брей, как се намери...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: vankovarnata в Март 04, 2018, 00:45:09
Най накрая се намери и донор,купето почти няма дъно е в много лошо състояние,но това което ми трябва от него е в добро.

абе бате къде си в района/принципно имам доста дрифтери/ прилича на мое ама дъното не звучи добре.принципно не си попаднал на правилните хора за части, НО евала за труда. парите са друга бира/кеф цена няма/
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 04, 2018, 18:34:20
Ванко,от Велико търновския  район съм,това за дрифтарите немога да го схвана.Иначе колата я взех от София,с присадена предница от 1000МБ,имаше писано тук във форума за нея.
(http://pichost.name/images/2018/03/04/Photo-0164ecd5b.jpg)
От нея ще ползвам тавана с колонките ,има си и документи,вратите и са в добро състояние и доста други работи се и запазени.
Като стана въпрос за тавана ето и докъде съм стигнал днес.
(http://pichost.name/images/2018/03/04/DSC0046393f18.jpg)
От една страна така стана по добре,че тавана е отделен от дъното.Така имам възможност да  изчистя и боядисам от всякъде.
Гредата на тавана изчистена и от вътре с пясъкоструя
(http://pichost.name/images/2018/03/04/DSC00462519d3.jpg)
Утре ще кача снимки от работата по предните греди на който се хващат пантите на вратите
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 06, 2018, 10:18:37
Помня го донора и донякъде съжалявам, че отиде за тази цел а не се запази като кола, понеже у нас няма друга 110Р-ка направена с МБ предница, докато в Чехия са доста. Но доколкото помня колата имаше сериозни проблеми с ходовата част, предницата беше много зле и не можеше да се кара безопасно със скорост над 60-70 км/ч. Да си призная и аз я бях загледал за донор навремето преди да се направи с тая предница, но момчето тогава ме изпревари, понеже работи към МВР успял да намери преди мен собственика и да я купи под носа ми:)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 06, 2018, 12:14:04
Помня го донора и донякъде съжалявам, че отиде за тази цел а не се запази като кола, понеже у нас няма друга 110Р-ка направена с МБ предница, докато в Чехия са доста. Но доколкото помня колата имаше сериозни проблеми с ходовата част, предницата беше много зле и не можеше да се кара безопасно със скорост над 60-70 км/ч. Да си призная и аз я бях загледал за донор навремето преди да се направи с тая предница, но момчето тогава ме изпревари, понеже работи към МВР успял да намери преди мен собственика и да я купи под носа ми:)
Но пък има друго безценно в тая сделка - регистрацията , която макар и със статус ,,бракувана за съхранение в....''
дава живот и смисъл на Тошковия проект.Пъзела е подреден от тази страна. :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 06, 2018, 17:54:08
Митко,лично за мене с тая предница е поругаване на модела,още с отиването да я взема и първата ми работа беше да сваля калниците и предния капак,така и ги оставих на поляната пред сервиза,в които седеше.А за ходовата част явно момчето я е правило,защото като я свалих и се оказа,че е  с нови кормилни накраиници,шенкелни болтове,нови амортисиори и един долен носач.Предния мост обаче и бил яко изгнил,има доста кърпено и усилвано.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 06, 2018, 20:52:03
Въпрос на гледна точка - и на мен не ми харесва да се променя визията на предницата, но щом и самите чехи го правят... Не трябваше да ги изхърляш обаче, тук доста колеги търсеха читави ламарини и особено капак за МБ. Иначе предницата на колата, когато за пръв път я видях беше с разширявани калници както задните и маска с 4 фара, но момчето каза, че всичко било в много лощо състояние и изгнило, затова сменили цялата предница с такава от МБ, понеже и майсторът имал подръка такава :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 06, 2018, 21:10:54
Капака и калниците,също неставаха и това напълно наклони везните да не ги взема.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 19, 2018, 17:07:02
Снимките лъжат значи или просто са много стари и неактуални...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 20, 2018, 18:41:19
Снимката,която съм качил я намерих от нета и е от 2005.А същевременно почнах да напасвам тавана към пода
(http://pichost.name/images/2018/03/20/29340873_2148912715126411_944326943_n5f0b9.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/20/29019646_2148913638459652_496794514_nab458.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/20/29003520_2148912778459738_1548820644_n2d193.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/20/29003527_2148912605126422_1452585191_nf82f7.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Март 21, 2018, 10:44:00
Отлична работа, браво! Този тип строителство е много сложен чисто технически освен финансово. Реално сме няколко човека, които сме го правили в последните години, и сме стигнали до готов завършен автомобил. Удоволстието и задоволството накрая е огромно.
Аз например на Жигулата имам дори малка секция от пода на старата кола, освен тавана. А Косьо май и той запази на Шкодата 105ГЛ секцията на задния багажник. Само като се сетя какво е усещането като отрежеш например целия под, или коша със все челната стена. Направо потръпвам все още. Е даже сега на Волгата хем е здрава кола и като гледам гол скелет и изпитвам съмнение ще стане ли, няма ли да стане...
Честно казано, изначално изобщо не ми се вярваше, че ще излезе нещо.
Сега с нетърпение чакам да гледам нови снимки. Удоволствие е да се гледат!
 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: vankovarnata в Април 11, 2018, 23:12:20
Отлична работа, браво! Този тип строителство е много сложен чисто технически освен финансово. Реално сме няколко човека, които сме го правили в последните години, и сме стигнали до готов завършен автомобил. Удоволстието и задоволството накрая е огромно.
Аз например на Жигулата имам дори малка секция от пода на старата кола, освен тавана. А Косьо май и той запази на Шкодата 105ГЛ секцията на задния багажник. Само като се сетя какво е усещането като отрежеш например целия под, или коша със все челната стена. Направо потръпвам все още. Е даже сега на Волгата хем е здрава кола и като гледам гол скелет и изпитвам съмнение ще стане ли, няма ли да стане...
Честно казано, изначално изобщо не ми се вярваше, че ще излезе нещо.
Сега с нетърпение чакам да гледам нови снимки. Удоволствие е да се гледат!

Нещо такова. Верно е весело

http://vankovarnata.snimka.bg/automobiles/130rs.422531.17954783
http://vankovarnata.snimka.bg/automobiles/130rs.422531.17954786
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 12, 2018, 22:08:28
Веселбата продължава
(http://pichost.name/images/2018/04/12/DSC00504d3a2797fde85ce09.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/12/DSC00505202f816212f46f98.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 17, 2018, 18:18:26
Най-накрая,след пет месечно чакане,боди кита пристигна.И първата ми работа беше да ги наложа на колата
(http://pichost.name/images/2018/04/17/DSC005089e9a2e68138654df.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/17/DSC0051483130fd92ed17d32.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/17/DSC005157216174e7daf20f9.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Април 18, 2018, 10:47:06
Интересно ще е да качиш и странична снимка с качени врати. Скептичен съм към тези китове в черен цвят - те май бяха по-евтиния вариант, като предлагаха и друг с бял цвят, ама почти 2 пъти по-скъпи. Преди 10-тина г. у нас бяха внесени 2 от черните, като понастоящем единият вече е на моя проект. И при 2-та се получиха много несъвпадения и се наложи доста рязане за удължаване, скъсяване и напасване. Vankovarnata e другият "потърпевш". В крайна сметка най-фрапантното разминаване на задните арки с положението на задните колела не можа да бъде напълно коригирано поне от моите майстори. Вече съжалявам, че тогава още не познавах един колега от Бургас, който се занимава със стъкломатови отливки. Вариантът беше да ми изработи нови калъпи по оригиналния кит, въпреки че от едната страна оригиналният беше много зле, имало вариант да се направи огледален образ като се използват по-читавите... ама вече го бяхме нагласили менташкия кит.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Април 18, 2018, 11:39:41
Браво, изглежда отлично! Със сигурност няма да е атомна физика да се напаснат стъкломатовите панели. При положение, че си събрал кола от метални парчета, това не е проблем.
Изобщо, вчера е силно положителен ден. Ти си имаш панели, на мен ми дойде великата пратка от Украйна - днес или утре ще ходя на митница и да видим какво ще стане. Чаках я 1 месец да пропътува, големи драми...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 18, 2018, 17:40:18
Да си призная и аз имах опасения да не са много криви калниците и най вече задните,че са си бая дългички.Но задните паснаха отлично,без напрежения и си водят.Предните обаче имат малко неточности,захвата към предната маска е малко сбъркан и и долния ъгъл към маската е малко по дълъг,че снимам да видите.Другото което е на задния капак едните шпилки който са заляти в него за пантите,са по напред и не ми позволява да регулирам луфта.Като цяло съм доволен от изработката,а и не съм споменавал, че преди години се занимавах със изливане на детайли от фибростъкло. Върха беше като си направих цяла предница на Кадета ми,така че тея дреболии няма да ме оплашат.
(http://pichost.name/images/2018/04/18/533413_422224977811763_1387650908_n0fdd2b33e6730951.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Април 20, 2018, 21:50:15
това последното е яко :)    иначе на шкодата какви ще са джантите?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 20, 2018, 22:43:59
За джантите ще са оригиналните с който са били Рс-ките.Делитко
(http://pichost.name/images/2018/04/20/6115668-skoda-130rs-delitka-7-26quot-3B-8-26quot-3B-8-5-26quot-3B--1684a575a2ddea508.jpg)
Или мечтата ми,но всичко зависи и от финансите  ARC Brno
(http://pichost.name/images/2018/04/20/PA05000867f7ea5f42c7626c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 16, 2018, 16:56:31
Отдавна не съм писал,но това не значи,че не съм работил яко по купето.Тавана вече официално е едно цяло с пода,вратите са напаснати към колонките,почнах да напасвам и панелите към купето.Следва махане на оригиналния таван и замяната му с алуминиев,като преди да сложа алуминката ще изработя ролбарите,и докато няма тавана  ще могат да се изварят отвсякъде.
(http://pichost.name/images/2018/05/16/DSC00526388dae98b4ed4939.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/05/16/DSC005221ade7c1b18c9fe30.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/05/16/DSC00523d334e7ccf38364e4.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Май 16, 2018, 21:19:07
Честито, един хубав момент като я видиш вече цяла да прилича на кола :) Напомня ми за едни мои снимки, които смятам да споделя в тема като завърши реставрацията /нядявам се до още края на тази година/.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: baccara в Май 16, 2018, 21:54:20
Много яка стойка има .Поздравления
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: немо в Май 17, 2018, 07:12:40
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2018, 21:08:18
Благодаря ви,на моменти се бях отчаял,много труд хвърлих по нея и то след цял ден работа по на хората колите почвах моята.Но сега  като я гледам си заслужава всеки лев и минута труд.Митко дано завършиш скоро твоята и с нетърпение чакам тема за нея.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2018, 21:20:31
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?
[/qu
Тавана се занитва.Това е снимка от нета

(http://pichost.name/images/2018/05/17/Vymena_strechy-img_02R7K0b412516887188b5.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Май 17, 2018, 21:25:01
Как ще бъде захванат алуминиевият таван към железните рамки?
Извинявам се за грубата намеса,ама .... най-вероятно с крепежни елементи и монтажно лепило ... новите технологии за спойка м-ду алуминий и черен метал са скъпи и трудоемки.
п.п.Пишете го авантаж :))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: немо в Май 17, 2018, 23:13:10
Не съобразих нещо:
Шкода 130 RS предлага ли се като цивилна версия или не?
Защото ако е само бегачкова продукция алуминиев таван,закрепен с нитове е нормално.
Но аз първоначално си помислих за цивилна версия и от там възникна въпросът как Алу таван се монтира естетично (така,че да не личи) към желязно купе.
Към днешно време вероятно има подходящи лепила(не съм се интересувал,защото не ми се е налагало),но през 70-те на миналия век....едва ли.
п.п.Румба,с крепежи и лепило е ясно,ама да се слеят незабележимо и трайно 2-те неща....това ми беше любопитно как става.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Май 18, 2018, 07:44:48
Не съобразих нещо:
Шкода 130 RS предлага ли се като цивилна версия или не?
Защото ако е само бегачкова продукция алуминиев таван,закрепен с нитове е нормално.
Но аз първоначално си помислих за цивилна версия и от там възникна въпросът как Алу таван се монтира естетично (така,че да не личи) към желязно купе.
Към днешно време вероятно има подходящи лепила(не съм се интересувал,защото не ми се е налагало),но през 70-те на миналия век....едва ли.
п.п.Румба,с крепежи и лепило е ясно,ама да се слеят незабележимо и трайно 2-те неща....това ми беше любопитно как става.
Kристалните решетки на феромагнитен матрал като желязото и немагитен като халумина е ясно , че не могат да се съедният
чрез заварка. В алуминия липсват домените - ,,крепежните'' елементи на атомите на двете кристални решетки. Това при положение
че и двата метала са еднородни.

Иначе уплътняващите и херметизиращи лепила на 21 век решават проблема.
RS версията е сглобена ,,само'' в 200 екземпляра , което я вкарва автоматично в категорията на доста скъпите коли. Няма ,,страдале''
 , но при наследницата 130 LR вече има тираж от 500 бройки така наречена ,,хомологационна'' цивилна версия. :)   
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 17, 2018, 20:14:46
Работи се на пълни обороти,покрива вече е махнат и както си знаех,че ще имам работа по гредите под него.Опасявах се,че ще е повече,защото там им е слабо място,ламарината е гола,но се оказа че е изгнила само гредата от шофьорската страна.
(https://pichost.name/images/2018/06/17/DSC00542ac41bc790f4c22a4.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/06/17/DSC00543e70c5b07d6fd9cde.jpg)
За моя радост се оказа,че отвътре гредата е в отлично състояние
(https://pichost.name/images/2018/06/17/DSC005543d0ada7a31d4f1f5.jpg)
Една снимка от вътре на купето.Отвътре съм напълно готов,остава да изработя ролбара.
(https://pichost.name/images/2018/06/17/DSC00545e69d2941ddcf6b39.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/06/17/DSC005511ec5a0df5cbd51db.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Юни 18, 2018, 13:18:40
Браво! Отлична работа!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 18, 2018, 22:37:04
Вече си имаме и праг
(https://pichost.name/images/2018/07/18/DSC00555da7cbec1240888de.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rsk в Юли 19, 2018, 09:32:26
Браво, Тошко! Още малко и си готов да започваш голямата игра с напасването на калници и капаци... Относно боядисването - предполагам си избрал окраската със сини и червени ивици, но мислил ли си да замениш синьото със зелено...?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Юли 19, 2018, 14:06:01
Имам един въпрос. Знам, че калниците на шкода са на болтчета, а не на заварка. Въпреки това, би трябвало да се явяват част от силовата структура на купето като цяло. Замяната им с такива, изработени от композитни материали, или пластмаса, определено не е промяна в положителна посока. Оригинално на 130 РС от какъв материал са калниците, и има ли заводски някакви усилвания по купето, в сравнение със серийна 110-ка примерно?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Юли 19, 2018, 16:52:43
Колега Ники, пазя оригиналните калници на моя 130RS, макар и в доста лошо състояние. Изработени са от фибростъкло, също както и задният капак. Вратите, таванът и предният капак са от алуминиеви листове, поставени върху оригиналната стоманена арматура. Не съм забелязал да има някакво допълнително подсилване на купето, освен разбира се ролкейджа от безшевни стоманени тръби. Освен това носачите и магарето на предния мост са допълнително подсилени и презаварени.
В онези години това явно е било считано за достатъчна пасивна безопасност в рали автомобилите. Нека си припомним, че само 10-тина години по-рано те все още не са били оборудвани с такива клетки, а някои от тях дори и без предпазни колани!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rsk в Юли 19, 2018, 17:11:29
Аз не мисля, че в този случай калниците трябва да имат принос за коравината купето. При 105/120 може и да съществува тоя момент, тъй като там заден калник праг, средна и предна колонка, свързани с профила под лайстаната на покрива, всъщност са един детайл, който е заварен. Това действително няма как да не влияе на коравината на цялото купе. Но при 1000/1100 и фейслифта му 100/110 и предните, и задните калници са на болтове, на които според мен не се разчита за обезпечаване срещу усукване на купето.
В оригинал калниците на 130 RS също са стъклопласт. Ако изключим ролбарът, който по-скоро пази състезателите, отколкото да заздравява купето, на 130 RS има една допълнителна напречна преграда между предните подкалници, която преграда със сигурност ги усилва, но нейната поява по-скоро е резултат от преместения отпред радиатор. Друго, за което се сещам при 130 RS, е сравнително тънката разпънка с кръгло сечение (вероятно тръба), заварена между двата задни амортисьора. Ако има още нещо, предполагам krankenstein ще може да разкаже по-подробно, тъй като той е сред малцината късметлии, собственик и на 110 R и на 130 RS ;)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 19, 2018, 17:15:35
Определено ще има разлика в здравината.Сега забелязах като отделих тавана от гредите.Към всичките греди е изварен а точковите заварки са през 2 см.Беше много здраво,а сега на негово място ще се нити алуминиев които е и по тънък,дори с 1 мм от железния.Също при РС са премахнати някои допълнителни подпорки и всичко това с цел олекотение.За сметка на това пък има ролбар.
Сега видях че Роската е писъл за ролбара,които наистина не помага чак толкова за здравината на купето,а повече да пази пилота.Ролбара никъде не е хванат към страничните греди или към  тавана,а е заварен само към пода.Подпрени са предните ланжарони и отзад има разпънка между амортисьорите.Лично за моита мисля да пусна някои мустак от ролбара към гредите
А и Роска голямото напасване започна,в тая жега не ми се приказва как залепва и сърби по мен тая пушилка.А до цвета мина ми през акъла вместо синьо зелено,ама няма да бягаме от оригинала
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Юли 19, 2018, 17:28:58
Благодаря за отговорите. Не съм запознат с този автомобил, затова и питах.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Юли 19, 2018, 17:36:05
Друго, за което се сещам при 130 RS, е сравнително тънката разпънка с кръгло сечение (вероятно тръба), заварена между двата задни амортисьора.

От моят опит с Костенурки (пак са задномоторни при това на шаси) тук би трябвало да е ключа за бараката. И аз не мисля, че калниците имат много общо със здравината на купето. Поне до момента, до който не се стигне до удар.А при Костенурки, които дори със стоковото си окачване са повече от стабилни в завой, при липса или разбита задна стабилизираща щанга (нещо като разпънка е) веднага се усеща много кофти "усукване" при по-здраво влизане в завой. Ако е наред тази щанга и с малко по-шороки гуми от стоковите се влиза и излиза  :D от доста кофти завои със скорост, която оставя учудени (или назад) доста съвременни коли. ПС. Леката предница е другият фактор, при който никакви калници и разпънки не помагат, а се иска доста опит за да не се направи беля из завоите при здраво/спортно каране.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Юли 20, 2018, 12:05:00
Понеже Тошко засегна въпроса за цвета искам да припомня, че за пистовите варианти, какъвто кит е избрал и той цветовата схема - бяло с чешкия трикольор е слабо застъпена, да не кажа дори липсва. Така,че ако ще се гони цвят близък до оригинал под-бре да се разгледат фотоси от Туристическия пистов шампионат 80-81 г. Ако не бях обвързан с оригиналния червен цвят на моята, който открихме под "геоложките" пластове боя и се надявам да бъде скоро потвърден със сертификат от музея на марката, аз сериозно бих се замислил примерно за тази схема, която е доста интересна:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Skoda_130RS_museum.JPG/800px-Skoda_130RS_museum.JPG)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rsk в Юли 20, 2018, 15:25:35
А, Митак, дори на официалния сайт има снимки на червено-синя пистарка ;)
Даже точно тази схема я има в две разновидности - с основен бял и с основен червен цвят.

(http://www.skoda-news.cz/wp-content/uploads/2015/11/SKODA130RS-uvodni-658x439.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Юли 20, 2018, 17:10:24
Виждал съм я тази ама не знаех, че има и друга разновидност на схемата... най-известните пистови РС-ки обаче, от отбора спечелил Европейския туринг шампионат през 81 г. са в други разцветки. Мене лично тази асиметрична синьо-бяла окраска от горната снимка ме кефи, защото има сякаш някакво по-западняшко, а не толкова соц. излъчване :) За моята съм се спрял на нещо оригинално, но доста по-семпло, за да не се разбива прекалено линията на колата... живот и здраве, когато стане готова, нека бъде изненада :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Юли 24, 2018, 10:05:47
от днес в ретро групата във фейса

https://pichost.name/image/kzXH1

Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Юли 24, 2018, 10:56:59
Тази повечето шкодаджии и рали-фенове я знаем добре - бивша бегачка на Бончо Дунев и Илия Вълчев, по-късно продадена и реставрирана в Шумен от тамошен фен - един от организаторите и спонсорите на местното планинско състезание. Заедно с габровската, моята и репликата на колегата Тошко скоро ще станат цели 4 реставрирани RS-a у нас... дано успеем някой ден да ги съберем заедно за снимка :) Имаше и 5-и, но за съжаление последва съдбата на много други ценни наши авто реликви - замина си завинаги за чужбина...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 28, 2018, 20:03:25
Митко и аз се надявам да ги съберем за една фотосесия.А иначе работата па колата върви добре.Изработих задните подкалници по раздувките.С тях Шкодата дори и гола взе да изглежда доста широка и внушителна.
(https://pichost.name/images/2018/08/28/DSC005590ef8c86b0da98b38.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/28/DSC00575810cf4baecd676ce.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/28/DSC005797ac1062dd6e25a45.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Септември 30, 2018, 18:25:59
Подкалниците вече са боядисани ,също и коша отпред.И най-накрая се захванах с изработката на ролбара.
(https://pichost.name/images/2018/09/30/DSC0058641f4ac7214cbe5b1.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/30/DSC005884d091949b6bbf723.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/30/DSC005891e188dc756b66843.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Октомври 05, 2018, 17:05:23
Много съм щастлив.След доста търсене най накрая се сдобих със точната задна маска която е слагана на РС-ките,а имено от Шкода 100,маската е на 45 години,а имаше лека повърхностна корозия,последва киснене в химия,бластиране и ето крайния резултат.
(https://pichost.name/images/2018/10/05/DSC005981f269843135f18e4.jpg)
Интересното е че при РС-ката с цел олекотяване се премахват от маската всички вътрешни гредички,остава само лицевата част и наистина става доста лека.Всички панели вече са на щприц,падна голяма борба със фибростъклото,но важното е,че се получиха нещата.
(https://pichost.name/images/2018/10/05/DSC005918188e72d91ef68e7.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/05/DSC005923f54955f6947730f.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/05/DSC005947c793e47184e38a3.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/05/DSC005937bc77784cae3bf46.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Октомври 15, 2018, 21:59:18
Добавих още един важен детайл с който се отличава истинския РС,а именно предните спирачни апарати,които са били изработени от английската фирма GIRLING.
(https://pichost.name/images/2018/10/15/44074978_725450867833227_7912188477813293056_n8820b89c656fdda9.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/15/44096802_393992597805941_4837852721287528448_n462ab830b20c4332.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rumen_spasov в Октомври 16, 2018, 19:41:03
Сериозен и качествен труд! Респект!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Октомври 28, 2018, 15:21:28
Заради хубавото време се напънах и направих ролбара .Вчера даже и боядисах отвътре колата.Отначало мислех отвътре да е лачена бяла,но размислих и я направих черна,както е и оригиналния РС.Също така с постарах ролбара да е възможно 1 към 1 с оригиналния на РС
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC00603020ed9891ebc83b6.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC0060592d98cd9e2ef1025.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC0061166d232e9ea3e07d1.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC00622233efdf7c5d70792.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC00625e97347463d1e0fe5.jpg)(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC0062737376787db3e6fc8.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/10/28/DSC0060975329c09b088d920.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 11, 2018, 19:49:39
Разликата между стандартните носачи на 110р и тези на 130РС.по дълги са с 5,5см.И така  увеличаваме междуосието  с 11см.
(https://pichost.name/images/2018/11/11/DSC006377284d83f737d3d92.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/11/DSC00638157d1fc4f74228e4.jpg)
И разликата в стабилизилащата щанга 14мм на 110р и 16мм на 130рс
(https://pichost.name/images/2018/11/11/DSC00639495d4f70ac731b55.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Ноември 11, 2018, 23:53:39
По-скоро увеличаваш следата, междуосието си е все същото  :))  Предполагам към комплекта трябва да има и по-дълги кормилни накрайници...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 12, 2018, 07:05:35
Извинявам се за объркването,няма как да увелича междуосието  :D .Кормилните щанги са по дълги
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Ноември 12, 2018, 09:37:14
Интересно каква е разликата между носачите на 130RS и тези на 105/120/130 от варианта 742М, тоест след моделна 1984г. - там окачването също е с увеличена следа спрямо старото, което идва от серията 100/110. Митко на неговата 110R е, ако се не лъжа, точно с това широкото окачване.
Отзад предполагам единствената разлика в в дължината на полуваловете.
Колата става страхотно. Интересно дали за Шкода има усилени или тръбни носачи, както се предлагат от разни фирми за Лада например. Там масово за състезания се ползва по-широк заден мост от Нива, както и удължени и усилени носачи отпред - има всякакви варианти на носачи, стаб щанга, шенкели, кормилни щанги, които тотално променят стандартната геометрия с цел промяна на следата и подобряване ъглите на завиване. Предполагам и чехите предлагат различни комплекти, с които да се играе за постигане на определена цел.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Ноември 12, 2018, 12:20:19
За разликата в дължината между носачите на моделните серии 100/110 спрямо 105/120/130 не съм подготвен да дам точен отговор, трябва да премеря или да попитам опитен Шкода-майстор. Това, което със сигурност мога да посоча като разлики при носачите на моята оригинална 130RS спрямо тези на стандартните шкоди, е че са допълнително усилени и презаварени, освен това гумените ограничители са по 2 бр. вместо стандартните за стрийт моделите по 1 на носач.
(https://pichost.name/images/2018/11/12/52-16.10.2018-13fabed787ac2a84a8.md.jpg) (https://pichost.name/image/ronKf) (https://pichost.name/images/2018/11/12/52-16.10.2018-3fe1461e0981619b9.md.jpg) (https://pichost.name/image/robhm)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: USfan в Ноември 12, 2018, 13:27:50
За разликата в дължината между носачите на моделните серии 100/110 спрямо 105/120/130 не съм подготвен да дам точен отговор, трябва да премеря или да попитам опитен Шкода-майстор. Това, което със сигурност мога да посоча като разлики при носачите на моята оригинална 130RS спрямо тези на стандартните шкоди, е че са допълнително усилени и презаварени, освен това гумените ограничители са по 2 бр. вместо стандартните за стрийт моделите по 1 на носач.

Хм, от гледна точка на абс. историческа и техническа достоверност и да сме макс. подробни в тиа реалии, може да се уточни, както ти споменаваш другаде, че червената ти красавица не е точно 3аводска 130 РС, а е 110 Р, с поставен 3аводски КИТ на 130 РС.
Тоест, твоиата е от примерната втора стотица броики правени 130-ки, които реално са вече готови фабрицирани 110 Р, с присаден после РС кит.
Било то присаден у фабриката некога после, или у дадени реисинг отбори, пак после.

Така че в тоиа аспект сам сигурен. че множество дребни и не толкова дребни детаили при теб биха били ра3лични, от тиа при фабрично правените там 100 броики 130 РС.
Например при споменатите носачи бих предположил, колкото и да е било импрови3ирано фабричното прои3водство на 3аводските 130 РС, че техните носачи не са с наварки и наслоики, а са фабрично шанцовани или отлети, като по-дебели и усилени такива.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Ноември 12, 2018, 14:48:42
За последното малко се съмнявам, да са тръгнали да правят чехите отделни щанци само за някакви си 200 произведени бройки. Относно как е излязла от фабриката в момента няма кой да ми даде съвсем точно инфо, дори и от музея на завода. Официалното писмо от там гласи в свободен превод: "Изпратена за доработки в спортното подразделение на марката". Скоро ще систематизирам снимките и инфото за реставрация и ще пусна отделна тема за моята, нека повече не правим офтопик тук. Относно показаните по-горе носачи от Тошко вече изяснихме с него по тел., но ще оставя той сам сподели и тук, ако желае разбира се. За да не ви държа в напрежение - най-общо казано почти всичко, тествано в спортните бегачки чехите по-късно са въвели и в серийното производство с някои изменения разбира се, съобразени с рентабилността и изискванията към нормалните автомобили.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: joro-120L в Ноември 12, 2018, 18:16:18
Интересно каква е разликата между носачите на 130RS и тези на 105/120/130 от варианта 742М, тоест след моделна 1984г. - там окачването също е с увеличена следа спрямо старото, което идва от серията 100/110. Митко на неговата 110R е, ако се не лъжа, точно с това широкото окачване.
Отзад предполагам единствената разлика в в дължината на полуваловете....

В книжката за Шкода пише, че увеличаването на колеята/или следата/ на "М" модела е с:
Преден мост - 70мм. /чрез удължаване на горни и долни носачи/
Заден мост - 60мм. /удължени полувалове и техните ръкави/
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 12, 2018, 18:18:42
Както е писал Митко,всичко тествано и доказано на бойното поле,по късно е вкарано в серийно производство.Носачите ми са  120-кови след 84г.Дължината им и  напълно еднаква.Единствената разлика е в долния носач където има вдлъбнато за 2та буферни тампона при РС.Както се вижда на Митко от снимките неговите са оригинални.А за презаваряването по вероятно да е правено на по-късен етап.Чак при 130ЛР по хомологационнен фиш,носачите са презаварени и затворени отдолу.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 29, 2018, 12:48:44
Времето застудя,а и с купето съм почти готов и затова реших да го зазимя,и да се хвана с детайли,които мога да правя и в къщи на топло.
Ламарината на която се хваща стабилизиращата щанга
(https://pichost.name/images/2018/11/29/DSC0064742edca088c82794b.jpg)
Предния мост,най накрая да го видя сглобен  :)
(https://pichost.name/images/2018/11/29/DSC0064832934cc0b7e80bb5.jpg)
дълги шпилки за главините
(https://pichost.name/images/2018/11/29/DSC00650525a371fefde2c90.jpg)
задните панти на капака
(https://pichost.name/images/2018/11/29/DSC00507625c34a3945546f9.jpg)
и арматурното табло,по него ще има малко работа за да стане като на РС
(https://pichost.name/images/2018/11/29/DSC00652952fff238f0b02c7.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 14, 2018, 20:39:51
Още няколко детайла спасени от ръждата
(https://pichost.name/images/2018/12/14/DSC005900b19d4cfcca51193.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/12/14/DSC006000cd26c981c668b28.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/12/14/DSC00657fc12543f8f571c14.jpg)
Маховика от Фабиата престърган за да се набие венец от 120-ка,а също така мина малко  и  на диета.
(https://pichost.name/images/2018/12/14/DSC00660bc3e1eeeba0ef181.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/12/14/DSC0066189015e6243a15de2.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Декември 14, 2018, 21:01:44
Браво с маховика , на 120 ков стартер ли ще палиш?
 
6 кила тегло ? :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 15, 2018, 13:33:53
Еи Кире,око кантар имаш,наистина толкова стана 6 килограма,а иначе сток е 7,2кг.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Декември 15, 2018, 13:45:59
Еи Кире,око кантар имаш,наистина толкова стана 6 килограма,а иначе сток е 7,2кг.
Хахххххх :))
Тоше , по регламент и сток маховика на Фела 1,3 Mpi е 6,3 кг в сравнение със 8 кг на 1,3 карбовите мотори . Не повече
от 10 -15 % олекотяване .Има критична маса . На бегачките 130 RS L/A , и LR е 6кг! :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 13, 2019, 21:19:09
Тези дни се занимавах с предния капак и по точно с оребрението му.В интерес на истината за 45 годишен капак имаше изгнило само в предния край.Поиграх си и вече е готово,остана да го грундирам и да  чака алуминиевата горница.
(http://pichost.name/images/2019/01/13/DSC0067168bb09601e215ba6.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/13/DSC006725a090be6199580e8.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/13/DSC00673100e63edcade7fe9.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 13, 2019, 21:32:33
Как се монтира външния панел към касата на капака ... с кантиране/бертоване/подгъв или по друг начин ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 13, 2019, 21:36:33
Само с подгъв а в средата към оребрението мисля с някакъв полиреутанов силикон.На оригиналния е лепен с нещо като блокит ама отвсякъде  беше отлепен.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 13, 2019, 21:44:19
Само с подгъв а в средата към оребрението мисля с някакъв полиреутанов силикон.На оригиналния е лепен с нещо като блокит ама отвсякъде  беше отлепен.
Искаш да кажеш полиуретаново монтажно лепило ... силикона е боклук за елементарна употреба :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 13, 2019, 22:15:23
Да,полиреутаново лепило,аз се изразих грешно  :shy:
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Януари 14, 2019, 14:47:47
Уау , доста развитие има в тази тема от последното ми четене . Става много красиво ! С какви джанти ще бъде ? Дано е нещо с голям борд :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 14, 2019, 17:43:29
Спрях се на тези Металекс,не са ми любимите за РС,но са в пъти по евтини от тези за които си мечтая.Достатъчно голям ли им е борда  :))
(http://pichost.name/images/2019/01/14/delitka_MTX-img_0UdUb8ef274fe7a1f27fa.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 14, 2019, 17:53:29
Хубава джанта ... трябва да има щампа за офсета ...
https://www.avtogumi.com/bg/parametri-djanti
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 14, 2019, 18:01:06
Да, като че ли за LR реплики и особено R/H ги ползват повече... прати моля един линк, може и на ЛС да видя на какви пари си ги открил.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Януари 14, 2019, 19:54:48
Е тва е джанта , е тва е борд ! :D  13 ка ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 14, 2019, 20:58:18
Да 13-ка е,и на снимката е най голямата 12J.Даже сега обсъждахме с Митко,дали няма да ми е голяма и да взема 10-ка.Ще има умуване и мерене.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 14, 2019, 21:07:16
Да 13-ка е,и на снимката е най голямата 12J.Даже сега обсъждахме с Митко,дали няма да ми е голяма и да взема 10-ка.Ще има умуване и мерене.
Ако ти "напълни" аксиално арката на калника е добре  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 15, 2019, 01:29:27
А интересно, как стои въпроса с 13 цолови гуми, за 10-ка или 12-ка джанта. Едва ли се намират под път и над път.На 10-ка минимума за ширина на гумата е 255, а на 12-ка е 295 все пак.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: 30e в Януари 15, 2019, 09:17:42
ARC BBS :) Имам две 9J на 98 каре, търся им братчетата :)

Варианта е сликове... То при тази ширина няма и монтажен борд, та всяко качване и сваляне на гума върви с разглобяването на джантата.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 15, 2019, 17:17:09
Най чeстата пистова RS комбинация е със задвижващи задни търкалета 9J . Раздувката не се пълни екстремно на ръба , а и
автомобила е изчислен за натоварване на полуваловете именно за 9 ки ширина и ЕТ минус 5 - 10.

8 - 9 J стигат предостатъчно

Чехите и словаците знаят какво са конструирали ,подбират с ЕТ , не са много по дистанционни фланци. :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 15, 2019, 17:31:23
Поровил съм из нета,сликове се намират втора употреба в Англия и то на много добри пари.За нови не мисля,доста са скъпи а и като се има предвид,че ще я изкарам 3-4 пъти в годината,не си заслужава.Другото с което се занемавам тея дни е резервоара,При РС е по висок за да събира повече бензин.Също така се премахва оригиналната гърловина която е отстрани и отива към предния десен калник.Новата гърловина е 80мм и седи в багажното отделение.Разрязах моя резервоар,които от 10  години не беше виждал бензин,вътре беше чудо  :shy:.Изчистих го  и  заварих 10см лента към горната част на резервоара,заварката е от вътрешна страна,за да не се вижда.За да се застраховам за течове,а и за да не корозирва заварката я калайдисах.Днес ми пристигна Фетокса с който ще залея 2-те части от вътре за да ги предпазя от корозия и остава да ги съединя.
(http://pichost.name/images/2019/01/15/DSC0066433220167f3d0f1ad.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/15/DSC006650a3a03571dd2e0dc.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/15/DSC00675a9a620f2d663a00b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/15/DSC00677ef38e84a6dc771e8.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/15/DSC006781bbb15b557d699f8.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 19, 2019, 16:19:38
Залях резервоара с Фетокса на Фертан и докато съхне се хванах с изработката на важен елемент за охладителната система.Алуминиев щит,който седи зад водния радиатор и извежда  жегата през решетка в предния капак.Водната система на РС е много интересна,няма термостат и водата със запалването циркулира през радиатора,самия радиатор и той е интересен,дебел е 90мм питата му дълга   700мм и е висок 170-200мм(в момента го изработваме с един приятел)И най интересното е,че няма перка за охлаждане.Били са нужни около 8 минути да работи колата на място за да влезе в работна температура,дори на по студени състезания се е налагало да покриват част от решетката на предната маска за да намалят обдухването.
(http://pichost.name/images/2019/01/19/DSC00680f3fc67aa2b2873a0.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/19/DSC0068296efcbde2223fe96.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/19/DSC006839b4d901d07876470.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/19/DSC00685fe63471bf1086aae.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 19, 2019, 18:08:50
Тоше , имай предвид комерсиалния елемент в проекта  - алуминиевата глава , липса на принудително мазане , топлообмен
на антифриз и масло. И доста по големия ресурс на мотора  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 19, 2019, 23:28:31
Това, че колата е със сух картер /доколкото съм запознат/, не отменя принудителното мазане!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: USfan в Януари 20, 2019, 21:20:38
Това, че колата е със сух картер /доколкото съм запознат/, не отменя принудителното мазане!

ха, Ники, така е.
При повечето сериини коли с сух картер, има поне 2 помпи.
Една смуче маслото от картера, а друга го нагнетиава.
Така че принуда има, а непринудата при маслото, е останала далеч в времето на Форд Т.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 20, 2019, 22:13:48
ха, Ники, така е.
При повечето сериини коли с сух картер, има поне 2 помпи.
Една смуче маслото от картера, а друга го нагнетиава.
Така че принуда има, а непринудата при маслото, е останала далеч в времето на Форд Т.
Момчета , тук RS мотор няма , а следователно и принудително мазане. ;)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 20, 2019, 23:05:16
Всеки един двигател, който има маслена помпа, е с принудително мазане. Независимо със сух картер или не, просто, както и Люси отбеляза, при тези със сух картер, помпите са две - едната изпомпва маслото от двигателя, вкарвайки го в маслен резервоар, а другата подава масло под налягане към двигателя. Мазане, което не е принудително, е това, което се извършва чрез плискане, тоест колкото го разнесат въртящите се части на мотора. Това отдавна е в историята, ползваше се доскоро по разни мотофрези, ама в автомобили не. Има разбира се и частни случаи, например двигателите на камионите Прага, и камиони и автобуси Шкода /ама модели преди 70-те/, са с комбинирано мазане - с плискане се мажат основните лагери на коляновият вал, а всичко друго под налягане. Основните лагери там са ролкови, коляновият вал е съставен.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Януари 21, 2019, 00:53:09
И аз ползвах продуктите на Фертан за резервоара и за сега всичко е окей.

Относно джантите един приятел продава такива , ако представляват интерес .

(http://pichost.name/images/2019/01/21/21314693_1639188856114163_5000243677943616929_nbe1e466cb42959df.md.jpg) (http://pichost.name/image/KqqbH) (http://pichost.name/images/2019/01/21/21314694_1639188776114171_1362933987983398728_n2fe8ec780c575416.md.jpg) (http://pichost.name/image/KqRoL) (http://pichost.name/images/2019/01/21/21369336_1639188782780837_7200653828693105457_n90a3243d0a5943ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/Kq0Ym)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 21, 2019, 08:08:07
Прави сте ,че дали с 1 или 2 маслени помпи, мазането е принудително.Плюса от сухия картер е че не се плиска маслото при екстремно каране и няма как маслоприемника да всмукне  въздух,което е убийствено за един мотор, който е  постоянно във високи обороти.Другото е че върти повече масло(при РС е11 литра)от това следва и  малко по добро охлаждане, единствено това виждам аз като разлика от моя проект и РС мотора.Кирето го притеснява и алуминиевата глава,за мен е много по добре от чугунената,даже в книгата на рс пише,че първите разработки я алуминиеви те глави са слагани 82г. На вече излязлата от хомологация Рс-ка.Добро охлаждане и и повече мощност.Най-добре,ще си покажи като я подкарам   :winktongue:
Благодаря Дидо,знам ги джантите, но никога не са ми харесвали четирилъчеви.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 21, 2019, 13:13:12
Най чeстата пистова RS комбинация е със задвижващи задни търкалета 9J . Раздувката не се пълни екстремно на ръба , а и
автомобила е изчислен за натоварване на полуваловете именно за 9 ки ширина и ЕТ минус 5 - 10.

8 - 9 J стигат предостатъчно

Чехите и словаците знаят какво са конструирали ,подбират с ЕТ , не са много по дистанционни фланци. :)

Моите "Делитко" - задните са 235 мм, което пресметнато в инчове излиза 9,25. ЕТ не знам как да изчисля, отпред борда до фланеца е 75 мм, а отзад - 120 мм. Предните са широки 205 мм, или около 8 инча с преден борд 45, заден отново 120 мм. Дебелината на фланеца при всички е 40 мм.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 22, 2019, 00:38:36
40 мм, е много дебел фланец! Не разбрах, фабрично ли е така, че нещо не ми се вярва в Шкода така да са го направили. Фланеца, по голям от 10-20 мм макс, си е сериозен проблем, лично мнение.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Януари 22, 2019, 00:59:24
40 мм, е много дебел фланец! Не разбрах, фабрично ли е така, че нещо не ми се вярва в Шкода така да са го направили. Фланеца, по голям от 10-20 мм макс, си е сериозен проблем, лично мнение.

Споко , Митака е имал пред вид основата на каплата. ;)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 22, 2019, 11:51:28
Това са 3 компонентни разглобяеми джанти - състоят се от среда + 2 ринга, имах предвид дебелината на средата. Тези джанти изискват поставяне на дълги шпилки на главините и барабаните.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 22, 2019, 12:35:52
Това е друга работа!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: vankovarnata в Януари 23, 2019, 22:01:38



какъв слик ти трябва/ мокър сух/. ис къщи се разхождат няколко комплекта.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 14, 2019, 18:43:03
Реших да пробвам сам да си направя алуминиевите врати и капак на РС-а.Като за първи опит вратата се получи много добре.Има си кривини,но заряди тях се хванах и изработих Английско колело,и уикенда смятам да си поиграя и да я доизгладя.
(http://pichost.name/images/2019/02/14/DSC006999f6b8d82a692eb68.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: anastas в Февруари 16, 2019, 21:59:34
Малко за надъхване , има много гламотни хора и инфо http://www.sheetmetaltalk.com/
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 27, 2019, 21:14:43
Мерси,доста се надъхах.Почти съм готов с едната врата,тези дни ще кача подробни снимки.тея дни ми пристигна от Чехия всмукателния колектор за веберите,ще има и по него игра.Трябва да се портнат отворите по тези на главата и да се челосат 2-та му края.
(http://pichost.name/images/2019/02/27/DSC00704b1d4cc2d2223e0cb.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Февруари 27, 2019, 22:30:34
Тоше , при портването знаеш - входа  на колектора към главата да е милиметър - два повече от диаметъра на портовете на
смукателните колектори . Спазвай конуносността от до  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 27, 2019, 23:14:16
Кире,него знам така,Лично аз ,праг не оставям в смукателния порт.Даже и по хомологациония фиш като разглеждах на каквато и да е шкода порта на колектора е колкото порта в главата.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Skoda 130LR/h в Февруари 27, 2019, 23:22:10
Кире . Я обеснси защо се прави тази рестрикция между края на ръна и началото на главата , каво се постига по тоя начин ? На мен и драгите потребители ще ни е интересно  O0
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Февруари 27, 2019, 23:28:08
Според мен идеята, че малко разлика в диаметрите не е толкова "опасна", колко ако се получи някакво разминаване между двата детайла и съответно ръб. Освен това ако всичко е напаснато точно, при последваща смяна на глава примерно, то тя ще трябва да върви комплект с колекторите... вероятно не е много практично за състезателен автомобил. Тук ситуацията е малко по-друга и предполагам напасването едно към друго не е проблем.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Февруари 28, 2019, 00:13:11
Мерси,доста се надъхах.Почти съм готов с едната врата,тези дни ще кача подробни снимки.тея дни ми пристигна от Чехия всмукателния колектор за веберите,ще има и по него игра.Трябва да се портнат отворите по тези на главата и да се челосат 2-та му края.
(http://pichost.name/images/2019/02/27/DSC00704b1d4cc2d2223e0cb.jpg)
А защо е в този груб вид? Не се ли предлага в завършено състояние, още повече щом идва от Чехия?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 28, 2019, 07:39:04
Както писа колегата Сахо,разминаването между колектора и главата пак създава ръб,затова докато не съм сложил клапаните ще мога да гледам и напаста точно.А и ако не дай си боже стане нещо с главата,новата ще я направя по колектора .А самия колектор го предлагаха в такъв вид и обработен,като обработения включва разпробити дупки за към главата и към карбовете и челосване от 2-те страни за сумата от още 100лв,понеже имам приятел фрезист взех необработения.А иначе вътре отворите са за оригинална глава,и от там нататък всеки колкото си иска отнема.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 28, 2019, 11:48:36
Ако ще има лек конус заради напасване е по-добре да е в края на колекторите. Сериозен конус в началато на смукателинете портовете на главите не е желателен - това се посочва като типична грешка при портването на глави. Не помага на пълненето, а е рестрикция.
Всъщност има малко математика по въпроса и в тази математика, по която се изчислява мощността на атмосферното ДВГ, участва (освен всичко останало) и именно минималното сечение/диаметър на смукателните портове (а то е някъде навътре из портовете), а не например входа или големината на клапаните.
Но ако става въпрос за нещо от минимално едва ли е проблем и да е в главите този конус. И другото, за което и до днес мнинията на куп спецове не са еднозначни - доколко и дали да се полират/изглаждат колекторите (отвътре де) и най-вече смукателните портове и горивните камери при атмосферка. 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: немо в Февруари 28, 2019, 12:14:50
Тоше , при портването знаеш - входа  на колектора към главата да е милиметър - два повече от диаметъра на портовете на
смукателните колектори . Спазвай конуносността от до  :)
Кире,тая работа мисля че се прави при изпускателите,не при всмукателите.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Февруари 28, 2019, 12:20:25
Полирането на всмукателния колектор, особено при карбураторен автомобил не е препоръчително, трябва да се остави някаква грапавост. Това е доказано и експериментално. Виж за ръбове в местата на стиковане, там трябва да е подравнено.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: toto в Февруари 28, 2019, 13:35:32
Ръбчето за което говори колегата fulcrum е така наречения Anti Revers.
Което важи точно за атмосферки, но е относително.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Февруари 28, 2019, 21:41:24
Относно полирането и аз съм против, особено за карбуратор. Минималното сечение, предполага е  около водача на клапана. Обикновено там се пада и чупката на самия порт. Някъде имах таблица относно това за каква кубатура какви клапани, като диаметър, са подходящи... предполагам такава "златна среда" има и за диаметъра на портовете.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Февруари 28, 2019, 21:52:33
Абсолютно! Както знаем, пълненето при атмосферният мотор, става за сметка на подналягането /вакума/ при движението на буталото надолу. При прекалено голямо "отваряне" на портовете, скоростта, с която навлиза въздуха в цилиндрите, може много да спадне, което, при карбураторен мотор, води и до допълнително обедняване на сместа.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 28, 2019, 22:13:24
И двамата сте напълно прави,а понеже аз не съм инженер и не ме бива по сметките,а съм прост механик,но от доста години се занимавам с атмосферен тунинг (предимно на опелския С20ХЕ) Затова  се придържам към портовете и клапаните дадени по книгите и хомологационите фишове на рейс шкодите. Това са ми клапаните всмукателен 38мм,а стоковия е 34,за тях се наложи и смяна на леглата
(http://pichost.name/images/2019/02/28/16174531_1395245127176405_4945042071110489677_n4b928f02dd886828.jpg)
изпускателен 31мм срещу 30,само отваряне на стоковото легло и подмяна на стоковите водачи с бронзови
(http://pichost.name/images/2019/02/28/16142457_1398841423483442_3480001502600368821_n11d6359c57e601dc.jpg)
отваряне на всмукателните легла
(http://pichost.name/images/2019/02/28/16325896_1580293425321679_995784576_o00cc0e99bf270ef7.jpg)
и грубата работа по отваряне на всмукателните портове
(http://pichost.name/images/2019/02/28/16002899_1389353937765524_6660643458372864223_n8e3de89a6c0941c3.jpg)
Скоро ще кача снимки и на готовата глава
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Февруари 28, 2019, 23:23:46
Понеже не съм много запознат с този мотор - Какви параметри се очакват като краен резултат ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 01, 2019, 07:02:42
Около 130 коня.Реално като я закарам на дино ще видим и моята какви коне ще избута.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 06, 2019, 17:02:59
И резервоара вече е боядисан.
(http://pichost.name/images/2019/03/06/DSC00718e26707c5b0cf0214.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/06/DSC0071921fed1014926173c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 10, 2019, 21:56:03
И предния мост е вече на мястото си.
(http://pichost.name/images/2019/03/10/DSC00721a302d69110e8182a.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/10/DSC0072289c443293b4b1534.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/10/DSC007234c2574a03cbc538e.jpg)
И сервото си дойде на мястото
(http://pichost.name/images/2019/03/10/DSC00725e2ae99491960b7e3.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Март 10, 2019, 22:00:40
Заслужава си ...  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: andi1 в Март 11, 2019, 10:27:01
Бронзовите водачи на клапаните, изработени ли са или си ги купи готови? Ако са изработени, от какъв материал ги направи?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 11, 2019, 17:39:11
Бронзовите водачи на клапаните, изработени ли са или си ги купи готови? Ако са изработени, от какъв материал ги направи?
Водачите са купувани,търся по каталозите сходни по размери на оригиналните ми и ги преработвам на струг.Тези са от БМВ външния им диаметър беше доста по голям и след отнемането на материал се образува и като засечка до където да се набие.
И някоя снимка вече на колела,за съжаление нямам снимка преди и след,но разликата с дългите носачи е голяма,обърнатите ламаринени джанти поти равнят с раздувката.
(http://pichost.name/images/2019/03/11/DSC00729018da702e1bbf259.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/11/DSC0073087953756fcfd6e80.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/11/DSC00731fe6f75b11e8b991c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Март 11, 2019, 18:14:38
Изглежда много добре! Браво!
Дългите носачи са колкото на "японките", нали? Разликата е наистина невероятно поне за мен. Никога не ми е хрумвало колко по-широко е "широкото" окачване. Чисто визуално колелата на японките се губят  - особено предните калници са с бая голяма арка спрямо тия на старите модели.

Как смяташ да изглежда предния капак - при 130RS оттам излиза въздуха след радиатора. Дали фабрично е бил алуминиев, или е някакво произведение от фибростъкло?

Колко литра е резервоара?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: __smirnoff__ в Март 11, 2019, 18:38:18
Много добре се получава.
"дългите" носачи са с по 30мм по-широки. Оттам идва огромната визуална разлика преди и след японките. С обърнатите джанти всичко си идва на мястото при тези раздувки, хем си изглежда супер, хем премахва нуждата от фланци.
Разликата специално при задните полуоси по каталожни данни е следната:
къса полуоска - 670 мм.
дълга полуоска - 705 мм.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 11, 2019, 20:36:46
Изглежда много добре! Браво!
Дългите носачи са колкото на "японките", нали? Разликата е наистина невероятно поне за мен. Никога не ми е хрумвало колко по-широко е "широкото" окачване. Чисто визуално колелата на японките се губят  - особено предните калници са с бая голяма арка спрямо тия на старите модели.

Как смяташ да изглежда предния капак - при 130RS оттам излиза въздуха след радиатора. Дали фабрично е бил алуминиев, или е някакво произведение от фибростъкло?

Колко литра е резервоара?
Мерси,взе да се получава.Носачите са като на японките.Мерих ги спряма оригиналните малко над 3.5см е разликата.Предния капак ще е оригинален като на РС,вътрешното оребрение е оригиналното,а лицевата част е от алуминий.Скоро ще кача снимки и на него.Резервоара стана от 30л.на 55л.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 20, 2019, 21:54:49
Днес взех чисто нова предна маска,понеже тази която имах беше много ръждива,заваряна на много места и крива,накрая се беше получила ама аз си я знаех какво е отдолу и ме глождеше.Днес я разчертах и утре ще си я нарежа с кеф
(http://pichost.name/images/2019/03/20/DSC007358dd8fcc64b60b3ae.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/20/DSC00736085813dd9935ae54.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 21, 2019, 08:17:31
Няма такава радост! :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 21, 2019, 17:03:42
Няма такава радост! :D
Има,има  :D.Ето я
(http://pichost.name/images/2019/03/21/DSC007370f9787e3e1928dcb.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 15, 2019, 17:56:05
Почнах да оцветявам  :D За сега само тези детайли и нямах търпение да ги сложа на колата.
(http://pichost.name/images/2019/04/15/56976895_367123390558602_8878032580079779840_nf09b0fbd743badd9.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/04/15/DSC0075182e8851fb58bbfd4.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: NikMar в Април 16, 2019, 17:08:21
Става като в детските книжки "Оцветете картинката" :))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Април 17, 2019, 19:36:41
Тошко, лентичките как ги правиш - с боя или с фолио?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 17, 2019, 20:19:35
Тошко, лентичките как ги правиш - с боя или с фолио?
С боя ги правя
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 06, 2019, 17:56:07
По празниците ми остана време и се хванах със шарките.Дясната страна е напълно готова и днес на бързо сложих детайлите да я видя как изглежда.засега от ляво е готов само предния калник.
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC00758be83767708fd0795.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC00760f9fcc40671a513b7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/58381855_2392734827613019_3902652660922187776_ncd9690d0e0ae727d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC0076252ded1fd71d32f7f.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC00763b7b447809da010ec.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC0075656060a77c00030d4.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC0075414be5a7f106bfcb1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/06/DSC007555443fbc838c93911.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Май 09, 2019, 19:37:43
От нищо - нещо! супер! :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 09, 2019, 20:29:36
И лявата вътрешна страна на вратата е пясъкоструйната и си чака алуминиевата облицовка.
(http://pichost.name/images/2019/06/09/DSC0079860437fc6a39c6829.jpg)
А и още една важна част си дойде на мястото.
(http://pichost.name/images/2019/06/09/DSC00800418a37643c330f13.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/09/DSC00802c86e9e4e38201137.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 18, 2019, 17:51:35
Тези дни се занимавах с нещо интересно,а именно изработката на изпусквателния колектор.Колектора го правих по оригинален чертеж,като спазвах дължина на тръбите и диаметъра дадени в чертежа.
(http://pichost.name/images/2019/06/18/DSC00804987eb53a9715b688.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/18/DSC0080511207e4c889d8a89.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/18/DSC0080701226bf0cc74229e.jpg)
А това е много важна част за събирането на 4 тръби в 1
(http://pichost.name/images/2019/06/18/DSC008039c8509009d45c51b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/18/DSC00809e413b24a882af90f.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Юни 18, 2019, 19:50:57
Ще се разходя някой път да видя на живо тва животно  O0  Сгъването на тръбите къде го прави ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Юни 18, 2019, 19:58:29
Тошко, много добре се получава 4 към 1 колектора. При теб какъв е вътрешния диаметър на отделните колектори?  При моите боксери до 120-130 коня обикновето не се отива на нещо повече от 42mm. При мен този 4 към 1 колектор го има фабричен и не е цифра. Имам идея да сложа такъв 4 към 1 фабричен, но ме притеснява крайното гърне. Тоя 4 към 1 колектор при мен завършва на триболтов фланец с вътрешен диаметър 65mm. Триболтов фланец, който да "поеме" крайното гърне тук намерих в една морга на 60mm. Смятам че 4-5mm скосяване  при прехода от колекторите към крайното гърне няма да е проблем (а мога и да го отворя до 65mm). Ама аз не се сeщам за крайно (пък и да не е крайно) гърне дето тръгва на "тръба" 60/65mm, освен ако не е за некъв ...камион  :). Всъщност виждал съм май само мотоциклетно гърне на "тръба" 60mm. Повечето автомобилни крайни гърнета най-често са на тръби докъм 50mm, а често и самите гърнета са много големи. Тези ревящите "бурии", "резонатори" и т.н.  засега ги изключвам. Та това ми е дилемата - компактно истинско крайното гърне със "сериозен" вътрешния диаметър на тръбата дето да "поеме" тоя 65mm фланец. ПС. То е ясно, че може да се направи некъв конус от 65mm на колкото се сетиш надолу, но ...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 18, 2019, 20:07:24
Фирмите,които се занимават с подобни неща имат машина (обратна цанга) и могат да разширяват диаметъра на тръбата ... примерно от 50 на 60 милиметра  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Юни 18, 2019, 20:07:47
Аз до колкото знам големия диаметър също влошава нещата... Предполагам тук говорим за около 1600 кубика двигатели, та макар и задно разположени и газовете да не изтиват чак толкова, не вярвам да има нужда повече от 55-60мм. А и според някаква фирма за изпускателни системи с правилно подбрана такава се получава до 5% ефективност...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Юни 18, 2019, 20:16:17
Ами това явно е решението ... да намеря някакво "компактно" гърне с тръба на 50mmи да я "отворя" до 60-65mm ..лошото е, че почти веднага след фланеца при мен тая тръба дето ще я отварям трябва да направи и завой на поне 90 градуса ... ще говоря с колегите дето се занимават с гърнета. Все ще може да се измисли нещо. Иначе, Сахо прав си ...прекалено големия диметър влошава нещата ... при мен на 1.6 кубатура с двоини карбове и вал малко под 280гр някъде 38/40mm вътрешен е оптимален. 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 18, 2019, 22:39:11
Нико,вътрешния диаметър е 35мм.А по въпроса за крайното ти гърне може да се ориентираш към дизеловите мотори те почват от  55мм до 65 мм средните им гърнета са обли и преходни и ще заспят за твое задно,сега на момента не се сещам точно от каква марка,тези дни ще се поогледам и и ще ти пиша.
Сашо,когато искаш заповядай.Тръбите не съм ги гънал,а ползвах аспухови колена на 30 и 45 градуса.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Юни 19, 2019, 06:48:49
Благодаря, Тошко! Аз предния мотор го карах с "фабричен" 4 към 1 изпускател и точно със средно гърне от некво Поло 1.4 бензин, нo фланеца, където се събират 4 в 1 колекторите беше на 40 мм. Не съм обръщал внимание, че при дизеловите средното може да е над 50mm. Бях много доволен като цяло. Е, не стои много красиво и идва малко ниско гърнето, но това е положението. Нооо ... изпускателя си беше китаец ... ръждавейка и за 4-5 години изгни  :).
А за пърформанса Сахо, при някой "поудушени" стоково двигатели, като стоковия боксер на Костенурките, един хубав изпускател, например 4 към 1 с еднаква дължина и прилично гърне, може да даде и повече от 5%. При чисто нов стоков боксер мексиканка 1.6 50 кончета с 4 към 1 изпускателна система амеракинаци са вадили на динамометъра до 62-63 кончета (с донастроен стоков карб, най-вече малко по-голям главен горивен жигльор).
Самият аз този 4 към 1 изпускател с гърнето от Поло после го прехвърлих на 1.2 боксер. Не съм ходил на дино, но със стоковия ми карб (малко по-голям горивен жигльор), малко по-лек маховик и увеличено сгъстяване, този 1.2 Кефер развърташе доста добре в оборотите и слизах на 19 сек до 100км/h. А му дават над 25 секунди на 1.2/34кончета Кефер, като моя. И дават по каталог 19-20секунди до 100 на Костенурка 1.6 1302/1303 (които стоково са 16 кончета отгоре и с около 80-100кг верно по-тежки).
Иначе един тайванец прави разкошни изпускателни системи от нераждъвейка в стоков стил за моя боксер ... 4 към 2 с еднаква дължина и отзад гърнето "ляга" в скотов стил. На 38mm  са колекторите. Но е цифра тайванеца (от порядъка на 900-1000+ долара) и трябва от Тайван и да го поръчвам.
https://store.vintagespeed.com.tw/Merge-Competition-740-Exhaust-system-For-Type-1-Engine-c33978027
Така, че варианта 4 към 1 изпускателна система и некво средно дизелово на 55/60mm тръба ще е супер.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 28, 2019, 20:35:23
Нико,разгледах тайландските колектори,голяма красота са ама и парите им са сериозни.А иначе по моята,колектора го завърших и го пръснах с термо боя.При пистовите РС-ки липсва шумозаглушител,а са само по тръба на ф55 за повече мощност във високите.100% ще имам загуби на мощност в ниските,затова съм решил да и направя и оригинално гърне и на диното ще видя реално какво е разликата.
(http://pichost.name/images/2019/06/28/bb6cefc8108ad22dbd38b482dbca2f5e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/28/ff668626cbb3b17f5945c82798c4415a.jpg)
Същевременно се захванах и с интериорни детайли,а именно ръчната спирачка и скоростния лост,минах ги на пясък и следва боя.
(http://pichost.name/images/2019/06/28/f70bb13f07da2faa315082ed270552f0.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/06/28/42e3fa3a5b1b8d1f1cf24e8134a4a5eb.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 28, 2019, 20:52:18
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Юни 28, 2019, 22:27:52
При това 90 градусово коляно на газовете няма ли да и се завива свят?  :D
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: DEYAN IYI в Юни 29, 2019, 10:39:38
Toчно там е разковничето на съгласуването на изгорелите газове. :)

Как точно се случват нещата и какво ако не е така рязък завоят?

Ако добре си спомням оригиналната схема, имаше още една такава рязка чупка.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 20, 2019, 23:10:07
След кратка ваканция,отново се хванах на работа по любимата и изработих стойката за спортната седалка
(http://pichost.name/images/2019/08/20/de143e171982150a0ae6622d1f303a14.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/08/20/9c67be32794c2344f6ee4adc6a0a1315.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Август 21, 2019, 17:12:21
Изглежда супер! Как е решено местенето на самата седалка? Напред, назад, нагоре, надолу? Коритото в две точки ли се закрепва? 130RS изначално е разработена за спорт, много ми е интересно какви технически решения има в нея!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 10, 2019, 18:55:14
Не съм писал от лятото,но проекта върви с пълни обороти.Поръчал съм всичко което ми трябваше за да завърша купето,интериора и мотора,но поради танспортни забавяние така ще се случи,че всичко ще дойде около празниците.Даже още от  днес започват изненадите и подаръците за нея.Това са дръжките за вратите,който бях пратил в Стрелча за хромирване,доста ме забавиха,не съм и много впечетлен,но спрямо състоянието което бяха са супер
(http://pichost.name/images/2019/12/10/094ddb89705d320e93d814adff39f4c1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/10/324e348d1462db5f2bfeb84871170b65.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/10/a83514ec8e2d22515ea1349b29b79f4a.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Декември 11, 2019, 09:40:31
Дръжките изглеждат много добре! Дано лакът издържи на контакта с ръцете. Съвременните коли са с боядисани дръжки - що пък и да не издържи...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 16, 2019, 21:59:37
Коледата подрани.Днес пристигнаха карбуаторите който бях поръчал.Имах колебания дали да си взема от испанските Вебери или репликови.След разговор с най големия в момента чешки тунингар на шкодови мотори,той ми препоръча репликовите.Слагал е и от испанските вебери и от репликовите,каза ми че има разлика,но само в цената  :D.И така взех 45мм DCOE.А ако някой го интересува разликата в цената е 500лв.Веберите са 1500,а тези точно ми стъпаха на 1000лв.А през новата година ще си покаже дали и аз,е съм доволен от тях.
(http://pichost.name/images/2019/12/16/db3cb0181c6f46c0195d81fd4869ef07.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/16/54ab128ad94029a400a5655434f96c25.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 22, 2019, 18:34:35
По всмукателния фланец имаше още работа,но чаках карбовете.Щом пристигнаха и се хванах веднага да го завърша.Отворете към главата са  оставени за стокова глава,а за към карбовете е на 40мм.И от там се пона едно дялане на фреза,ръчно с фрезери и с кръгли шкурки,абе 2 дена играчка
стоковите отвори към главата 23-4мм
(http://pichost.name/images/2019/12/22/802f099fe9aff8f00deeda7bfc06a04b.jpg)
от там на фреза до 28мм
(http://pichost.name/images/2019/12/22/0394b3cd3f892ae615aeb2720ac6b57e.jpg)
и последните 3мм на ръка
(http://pichost.name/images/2019/12/22/4f02569af48e4ee2acd696a878c8c97a.jpg)
От страната на карбовете на ръка от 40мм до 45мм
(http://pichost.name/images/2019/12/22/6d4e0152eb888053ccf5166ac9e38efb.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/22/e5fe4e1f3c06d8d7508fe2be8d7ee861.jpg)
И за финал само  сложени да видим как и седят
(http://pichost.name/images/2019/12/22/637d29f2339e6180a7d68cf03de71675.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: немо в Декември 22, 2019, 20:17:26
Доколкото разбрах всмукателят е с конусовидно сечение,от карба тръгва на 45мм,в главата влиза на 30мм. (примерно).Ти всъщност като разширяваш отвори по цялата дължина на всм.колектор ли разширяваш или само се прави някакъв преход?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 22, 2019, 22:44:53
Правилно си ме разбрал.Разширявам го по цялата дължина, като за целта съм си направил нещо като дорници на разлини размери и проверявам с тях за да може максимално да оеднаквя каналите.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Декември 23, 2019, 09:04:58
Правил си от стоков  40 мм ралиджийски колектор 45 мм пистов специализиран :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 05, 2020, 17:08:49
И още позакъснели подаръци,който трябваше да са тук доста преди коледа,но важното е,че вече са при мен.Спортен разпределителен вал от най добрата чешка тунинг фирма в момента.Вала е 307 градуса и 7мм лифт. и алуминиева шайба за коляновия вал.
(http://pichost.name/images/2020/01/05/079c79b881e6de92a46dd2bf46fb6490.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/05/8208b32494bbbd9033cf5d0112db2c85.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/05/2cb076c239e442e2ba2d8c2f7d1d1ba3.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/05/039b8b1155a1532a249e8bd4a16d509d.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 11, 2020, 20:35:59
Обичам слънчевите уикенди,днес се отметна много работа по колата.Сложих вала,зацепих ангренажа,капаци картер.
(http://pichost.name/images/2020/01/11/bb45f8bf26ea497c5aa543e832bb5f04.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/11/d0752a9c0a43934297bf974278ee79ac.jpg)
Почнах да гъна алуминиевите тръби за водната система
(http://pichost.name/images/2020/01/11/07064c5cac72141dc4ac4421b1d26176.jpg)
Завърших и медната гарнитура за главата.Тя е много важна за сетъпа на колата.Освен че държи много повече от обикновената,може да се ползва многократно а и понеже е по тънка от оригиталната с 0.7мм,ще повиша степента на сгъстяване без да се налага да режа зверски от главата.
(http://pichost.name/images/2020/01/11/1b54ff6596b8491492b945c8c4d29fbf.jpg)
Това е за днес утре още  :))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Януари 11, 2020, 23:36:29
"Вентерз" ли правиха гарнитурата?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 12, 2020, 08:00:02
Вентерза ми отказаха,а работим с тях близо 20 години.Правят само клингеритени.И се наложи да си я правя сам.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 12, 2020, 08:32:49
Тошко, нещата се получават много добре! Този вал слаган ли е точно на такъв мотор в тази конфигурация бутала-глави-сгъстяване? Доста агресивен е и е ясно, че търсиш нещо много близо с оригиналния РС, но мотора в крайна сметка не е оригинален РС. От друга страна лифта от 7мм от моята камбанария ми изглежда малко скромен - при тунинговани Кефери и класически Поршета дори при доста по-скромни валове от порядъка на 280-285 градуса обикновено лифта отива над 10.5-11мм. Хубаво е да вземеш "отпечатък" от клапаните - знаеш как става, елементарно е.
В крайна сметка на какво сгъстяване отиваш - предполагам си го смятал. При известен обем на горивните камери на главите, ход на вала и недохода на буталата се смята много лесно.
И още нещо - с този вал и двойните Вебери ще развърташ доста нагоре в оборотите и предполагам ще си на "двойни" пружини. Не знам производителя на вала казва ли нещо, но при такива агресивни валове обикновено първоначалното пускане/разработката се прави на единични (усилени) пружини и после се минава на двойни. Играчка е, ама повечето сериозни тунери го правят. Има куп случаи на агресивни валове, които си "заминават" само за няколко стотин километра заради неправилна разработка. За масло - ти си знаеш, но и там нещата не са много прости. 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 12, 2020, 11:19:07
Нико,вала го взех от водеща тунинг фирма от Чехия,която се занимава само със такива двигатели.Пича  ги настройва на пътя,но е качвал на дино неговата 120ка с предишния си модел вал 295 градуса пак 7 лифт на 1300 кубика има 122 коня.Сега и той е с такъв като моя,не я е качвал на дино,но каза че има значителна разлика.За лифта найстина изглежда малък,но това е,най големия е 7.5 на 320 градуса.Такъв вал предлага един унгарец,който се оказа много несговорчив.Между другото това е единствения чех ,с който съм имал работа и си приказваме като приятели.Всики други ми пишат и обещават някякви кратки срокове,докато ми вземат парите и после почват проблемите да ме бавят с месеци и да не вдигат телефона или пишат.Степента която иска вала е 12 към 1.Пружините за вала са нагласени,чакам да ми набият по големите легла на клапаните и сглабям.А за пружитите,чеха отначало като се запознахме,почна да ми обеснява като на малко дете,че за този вал трябват пружини и нам си какво и нормално,нито ме знае какъв съм имам някви познания от ДВГ.Но след като му пратих няколко сники със какво съм се занимавал и състезавал,почнахме да говорим на  техничен език.А както писах отначало на темата имам сервиз за ремонт на двигатели и занимавам с тунинг,предимно на опелски мотори .Като до 2011 се сътезавах в националния драг шампионат с Опел Кадет.2-ро място в атмосферния клас до 2000 кубика и в топ 5 по време същата година.2012 се отказах заради друга мания а и стана прекалено скъпо.Двигателя го продадох на приятел,като го развих до 286коня.Ето малко стари снимки на Кадета ми и частите по мотора
(http://pichost.name/images/2020/01/12/b664ce96b1169cdf82d8b83dffd90996.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/12/4cb692d34e938ab6ed5a34740877235c.jpg)
тук може да говорим за голям лифт 12.9 мм
(http://pichost.name/images/2020/01/12/e8390dfecaf34dd2555d5d27066e060b.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/01/12/2bd4208be81d5ddf69b9c4bdbaa46ff4.jpg)
А това ми е албума във ФБ,на който му е интересно може да разгледа прооекта на Кадета
https://www.facebook.com/todor.popgeorgiev/media_set?set=a.153535541347376&type=3
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 12, 2020, 12:14:39
Благодаря за инфото! С удоволствие ще разгледам нещата във фейса. Като каза, че си се състезавал на драг в атмосферния клас, ми стана интересно да направим едно сравнение. Надявам се няма да изцапан темата ти като постна един клип на драг на една ретро атмосферка. И да попитам какви времена си давал и как е това време от клипа спрямо нашите атмосферки и тоя Кадет.
Това на клипа е Костенурка 1603 кубика. Двигателят си е оригинален 4ри цилиндров атмосферен боксер от Костенурка с над 50-60% сток части по него в това число - стоков блок, стоков колянов вал (ясно е, че е допълнително перфектно балансиран), стокови биели и стокови (но силно модифицирани глави) глави. Клапани 40/35mm, сгъстяване някъде около твоето  ~12:1  и агресивен вал над 300 градуса.  Двойка Вебери 46 IDA и 195 кончета при 7700 оборота. Та тази Костенурка на клипа (21та секунда) се вижда, че дава 11.58 секунди на 400 метра. Как е това време спрямо това на добрите наши атмосферки със същата 1600сс кубатура и такива до/под 2000 кубика?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 12, 2020, 12:50:27
Не мисля че цапаш  темата,защото съм решил да пусна и Шкодата на драга.По пистите ме е страх да не я удара или някой да спре в мен,все пак 4 години труд и доста пари вкарах в нея.Смятам че и драга ще ми достави нужното удоволствие от нея.А за времето на Костенурката е супер и за кубатурана си.В Бг се набляга ня 2000 куб мотори,имаше няколко Хонди 1.6 и 1.8  Сивици на предно но са 13 сек. коли.Аз записах най добро време 3 пъти подред 13.00.Но мотора беше 210 коня сток кутия и без шпер.Това беше и едното което ме разсколеба да карам 2012та бях набавил почти всики части за да засиля мотора,2 сегментните ковани бутала от снимката струваха само 1800лв. а трябваше да купувам  кутия и диф и още 100неща,а и и финансово изнемогвах   и така моя човек ми извади едни сериозни пари на куп, а и и се бях запалил по стънта с мотори и така с парите си купих мотор за стънт,изпълних една друга мечта и ми останаха да си хара. В момента мотора ми е в Опел Корса А 286коня правозъба кутия и блокаж на дифа.Купето е на известия в драг средите и мой приятел  Иво Зендера,тръбна рамка и отгоре карбонова черупка и дава 10.87
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 12, 2020, 13:15:53
Още веднъж ти благодаря за инфото!
В интерес на истината тази Костенурка макар и с много стокови части по мотора, специално буталата и разпределителния и вал са може би най-доброто в света, което може изобщо да се сложи на Тип 1 въдушен боксер на Костенурка.
И те, като споменатите от теб ковани бутала за 1800 пари, са много скъпи. При Костенурката са шведско прозводство и то на самата фирма, която е направила и целия двигател. А това, че са оставени доста сток неща от оригиналния 50 кончета боксер на Костеруката шведите са го направили само за да покажат при правилно сметнат (първоначално този мотор буквално е бил смятан), "събран" и настроен двигател какво може да се постигне. Дори и с над 50% сток части от оригиналния 50 кончета мотор. 
Хубав неделен ден и по-бързо и успешно завършване на 130ката!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: DMC в Януари 27, 2020, 23:55:17
Той лифтът може да е малък, защото кавалите на вървят през центъра на кобилиците. Не знам дали се изразявам правилно. Но ако опорната точка на кобилицата е по-близо до повдигача, а не до клапана, тогава пътят който изминава котактуващата с клапана част ще е по-голям от този в другия край (при повдигача). И съответно по-малка гърбица ще свърши работа (нали действа като лост). Като гледам снимки на главата кавала (вала, който минава през кобилиците) не е в средата на кобилицата. Сега като чета какво съм написал не знам дали стана ясно....
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Януари 28, 2020, 01:43:45
Споко, разбрахме те :) Все пак това не е форум "БГмама" - чат пат отбираме от физика  :))

П.П. Аз до сега май не съм виждал кобилица с отнешение 1:1 и може би това не е случайно.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 28, 2020, 09:26:42
Caxo, има и с отношение 1:1, но повечето кобилици са с отношение 1 и нещо към 1. На доста кобилици направо си го пише на кобилицата това отношение. Може и да се измери, но не с линийката  ;D.  В крайна сметка при по-голямо отношение се увеличава и лифта на клапаните. Има тунинг фирми, който за някои двигатели продават афтърмаркет кобилици с по-голямо отношение от стоковите. Например при тип 1 и 4 въздушните боксери на ФВ има куп такива кобилици. Стоковите са с отношение 1:1 или 1.1:1, а пърформанс кобилиците стигат докъм 1.5:1. Това е и най-безобидния и лесен начин за малко повече пърформанс без да се отива на агресивен вал. Разбира се много често такива пърформанс кобилици се ползват точно с агресивни разпределителни валове за да се увеличи още повече лифта на клапаните. Понякога е досататъчно да се поотворят само смукателните клапани с такива пърформанс кобилици. Проблемът при долноваловите мотори обаче е много сериозен - агресивен вал дори и без такива пърформанс кобилици си иска усилени повдигащи пръти и в зависимост от вала тези пръти трябва да си дойдат на правилната дължина. Няма универсални и готови за слагане такива пръти, по простата причина, че тези пръти не вървят със съответния пърформанс разпределителен вал, агресивни валове с най-различни характеристики бол, а стоковите пръти идват и слаби, и не идват на правилната дължина. Ефектът от слаби и сгрешени на дължина повдигащи пръти е ... падащи водачи, като на стара баба зъбите и "плаващи" из леглата клапани  ;D. Що? Щото кобилиците "бият" на "кестерме" по клапаните,  когато повдигащите пръти не идват на дължина.  Въпрос на не много време е мотора да "гръмне". Отделно, стоковите пръти като правило идват слаби (при агресивен вал сме на по-тъврди пружини и развъртаме доста нагоре в оборотите). Та, поне при същите въздушни боксери на ФВ продават универсални усилени повдигащи пръти с доста по-голяма дължина от стоковите, които универсални пръти се режат на правилната дължина в зависимост от конкретния разпределителен вал. Определянето на правилната дължина на прътите става с раздвижен прът и при "събран" двигател с монтиран разпределителен вал. При 50% лифт на разпреелителния вал се търси натискащото рамо на кобилицата и оста на клапана да са в съосие!  Аз това упражнение с прътите го правих - разлика дори от няколко милиметра в дължината на прътите има фрапиращ ефек по отношение на това как кобилиците "бият" по клапаните. 
(http://pichost.name/images/2020/01/28/933dccd294679f294b2588188d1e7e5c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 28, 2020, 11:58:26
Тази тема за валовете е доста интересна, но честно казано малко разбрах от разсъжденията ви по нея, все пак не съм завършил ДВГ, също така не съм чел много по въпроса и не съм правил практически експерименти, затова разчитам на чужда помощ и съвети. Като цяло знам, че колкото е по-голям градусът на вала, толкова по-широка и полегата е гърбицата, така се удължава времето, в което са отворени клапаните. Моят вал за 130РС-а е оригинален чехословашки от едно време, 300/315 по спомен беше маркировката върху него, понеже е поставен вече в мотора... някъде трябва да имам снимка. На зелената реплика съм с някакъв копирен афтърмаркет вал 268/278 градуса в комплект с по-твърди пружини на клапаните, него си го поръчах от една чешка тунинг фирма. С този вал моторът работи що-годе прилично и в ниските обороти, нали колата се ползва предимно за класик регуларити ралита, където средната скорост е ниска. В последствие се сдобих и с още един вал, също поръчван от Чехия, 280/280 градуса му е маркировката, но не съм решил все още на коя от колите ще го ползвам. 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Bogi в Януари 28, 2020, 17:37:08
ако ти е интересно на какво влияе вала, потърси за "кръгова диаграма" при вдигателите.

тези валове трябва да се правят от тунинг фирми които слагат на дайно за двг всеки вал и тестват.
няма математик който да изчисли и начертае нещото, всичко става с проба грешка метода, но вала се слага на мотора и мотора се рън-ва на дайното

за генерацийте същата работа, всмукателни и изпускателни.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 28, 2020, 19:06:55
Митак, като прочете Тошко мисля ще обади как стоят при Шкода нещата с валове, пръти и т.н.. Но това, което споделих, се отнася по принцип за всички долновалови мотори. И няма нужда да си завършил непременно ДВГ. Това, на което акцентирах, си е чиста проба геометрия и трябват само минимални познания по двигатели. Имаш агресивен вал с по-голям лифт от стоковия, припилил си главите за да посгъстиш - е няма как стоковите пръти да са на правилната дължина. За това дали няма да дойдат и слаби отделно.
Ето най-краткото и читавото видео в нета, което мисля и на неспециалист по ДВГ ще даде доста добра идея за тази геометрия и дължина на прътите.

И видео от сорта "за автомобилните фенки"  ;D, където една "кака" ще се опита да ни обясни как да измерим този прословут лифт на разпределителния вал.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 28, 2020, 20:36:18
Митак, като прочете Тошко мисля ще обади как стоят при Шкода нещата с валове, пръти и т.н.. Но това, което споделих, се отнася по принцип за всички долновалови мотори. И няма нужда да си завършил непременно ДВГ. Това, на което акцентирах, си е чиста проба геометрия и трябват само минимални познания по двигатели. Имаш агресивен вал с по-голям лифт от стоковия, припилил си главите за да посгъстиш - е няма как стоковите пръти да са на правилната дължина. За това дали няма да дойдат и слаби отделно.
Всъщност, когато бяха монтирани валът и твърдите пружини на клапаните на зелената реплика, по това време проектът все още се движеше от Кирчо /fulcrum/, така че той най-добре може да каже какво и как е правено... мисля, че в темата за колата не се споменават тези подробности, нито пък си спомням да съм ги коментирал лично с него. Всичко това си е за хора, които по някакъв начин практически или теоретически са достатъчно задълбочено запознати с ДВГ, аз все още съм на нивото да се уча как правилно се мери компресията на ДВГ :) Честно казано всъщност и аз съм завършил магистратура по инженерна дисциплина, но никога не съм работил по специалността, понеже още тогава осъзнах, че в работата си вероятно бих нанесъл повече щети, отколкото ползи ;)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Януари 31, 2020, 17:38:37
За повдигателните пръти, които старото поколение нарича "тижи", има и един друг момент. При силно сгъстяване следва да се поставят по-къси пръти, дори и да може да се регулира правилна хлабина на самите клапани от съответните винтове. Ясно защо - вътре в кобилиците има канали, по които маслото от оста на кобилиците (кавала) отива към повдигателния прът и го маже. Не дойде ли кобилицата в правилно положение при затворен клапан, отворът си стои затворен, мазане няма и става забавно.
Отделно как и къде кобилицата натиска клапана и получава ли се завъртане на клапана при работа - за тази цел кобилицата натиска малко встрани от оста на самия клапан. Идеята е да се получи по-добро топлинно натоварване на клапана и съответно очистване от нагара. Вече при форсиране и работа при високи обороти се поставят усилени пружини, за да успее клапанът да затвори правилно. Ето как се случва на практика:




Например, на Волга от завода продават два вида пръти - къси и дълги за различните височини на главата. В моя случай като сгъстих мотора от 6,7 на 8,4 степен на сгъстяване, скъсихме и прътите с по 5мм.
В това отношение двигателите с разпределителен вал в главата имат значителни предимства пред долноваловите. Но като иска човек Шкода или Волга, ще трябва да се бори с допотопната конструкция на двигателя.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: wrcfan11 в Февруари 01, 2020, 17:42:21
 В моя случай като сгъстих мотора от 6,7 на 8,4 степен на сгъстяване, скъсихме и прътите с по 5мм.

A с колко смъкнахте главата?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Февруари 01, 2020, 18:03:21
Колеги ,  мотора  не е Фелиция , а Фабия

Тук пръти като шишове за плетене няма. ;)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: wrcfan11 в Февруари 02, 2020, 09:35:33
To има Фабии със същия мотор, твоя от каква Фабия е?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Февруари 02, 2020, 15:02:17
To има Фабии със същия мотор, твоя от каква Фабия е?

Конкретно на моите шкоди ли ? :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Февруари 06, 2020, 10:30:44
По темата за повишаване степента на сгъстяване на двигател ЗМЗ-21АЕ. Стандартната глава е висока 98мм за степен на сгъстяване 6,7 и мощност 75 к.с. За 3-та серия като моята е имало още два варианта с повишаване степента на сгъстяване посредством челен шлайф на главата - по сериен номер си е съшата глава, само е по-ниска. При височин96,7мм степента е 7,15 и мощността е 80к.с. При 95,4мм е 7.65 и 85к.с..
Аз я направих висока 94мм, което е отнемане на цели 4мм. Това дава степен 8,4 и коне измежду конете, да речем - 90+ на бензин.
   
Ето какво са писали руските другари по въпроса - има таблица, където е записано какво се случва със степента на сгъстяване при различна височина на главата:
http://gaz21.su/articles/technical/cylinder_head.html (http://gaz21.su/articles/technical/cylinder_head.html)

Ето и статия от митичното списание За рульом по въпроса.
http://gaz21.ru/articles/engine/32-vybor-stepeni-szhatija.html (http://gaz21.ru/articles/engine/32-vybor-stepeni-szhatija.html)

От статията става ясно, че при степен 8,4, обработка на всмукателните канали и двукамерен карбуратор К-126 (на ГАЗ-24 поставят К-126Г), М-21 е дал 96,8 к.с.
Стандартна Волга 24 е със степен 8,2 и мощност 98к.с. по ГОСТ.
По ДИН конете са по-малко - 95 по спомен.

Та това, дето аз съм го направил, с еднокамерен карбуратор К-124 и увеличена степен на сгъстяване + електронно запалване със значително по-добри спрямо стандартните параметри, вероятно може и да има 90 коня. Волгата  вдига 140 по GPS и най-важното, върви уверено със 100-110 по магистралата без да се замисля по баирите. За кола от 1964 - повече не ми и трябва.

По темата за Фабия и прътите - този двигател (1,4 8V) си е все същото шкодово изделие с три основни лагера и долен разпределителен вал. Има най-голяма кубатура и е уж най-здрав от всичките поколения на Шкодовия OHV двигател, който реално датира още от 1000MB.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 09, 2020, 18:15:43
Момчи,това за сгъстяването е много интересно.Иначе за мотора на Фабиа си прав,същия като старите,но наистина подобрен,има скара на блока която прави 3те пети едно,това е много добре за високите обороти.Навремето са имали проблеми при РС,затова 3те пети са били направени за него от специални сплави.По добро смазване,по леки бутала и биели от на пример Фелиция 1.3.Прътите са малко по къси заради хидравлините повдигачи,но при мен те отпадат,ползвам механични повдигачи от по старите двигатели и съм нагласил по здрави и олекотени пръти.
(http://pichost.name/images/2020/02/09/ffb8aa69a922cfb854b273571ea85e24.jpg)
А иначе този уикенд се занемавах с направата на прозорите.При РС са изработени от Макролони,вид поликарбонат с 4мм дебели.10 пъти по здрав от стъклото и много еластичен.
(http://pichost.name/images/2020/02/09/3bb042efff48eed378870c03e890b6b7.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/09/ba47ac629b9b783546e096dbbcdb3dad.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/09/6625c5367fa853e282079b5f5a5817a9.jpg)
(http://pichost.name/images/2020/02/09/b4d279beec512174955564d99202ab68.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 29, 2020, 21:36:46
И така след 4 месеца закъснение пристигна по голяма част от нещата,който бях поръчал от Чехия.А именно предния капак,а тавана обещаха да бъде изработен до средата на март и тогава ще ми го пратят.Интересното е,че за изработката ползват същата фирма,която е правила алуминиевите панели навремето за Шкода.
(https://pichost.name/images/2020/02/29/43ae05e7a1e0053e3b1cee4d07af3a44.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/02/29/fe1bb08a582bd3fbf282522928b7811a.jpg)
Гърловината за наливане на бензина.Оказа се,че не е специална за РС,а чехите са ползвали готова от  техните камиони Шкода 706.
(https://pichost.name/images/2020/02/29/8fe95ed690fe7553525cf20fffd153b1.jpg)
И РС арматурно табло
(https://pichost.name/images/2020/02/29/2d06c3527b8d347999df7833858e1966.jpg)
И вече с наредени манометри
(https://pichost.name/images/2020/02/29/e8bcff0582787d23a89a2f3a92eec8b9.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/02/29/bd4fb146dfe9533e87e9252c7aa62a99.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Andy FX в Февруари 29, 2020, 22:42:48
Страхотен проект, с всеки изминал пост ми текат все повече лигите :shy:
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 03, 2020, 19:49:49
Страхотен проект, с всеки изминал пост ми текат все повече лигите :shy:
Първо честит празник и благодаря,колега,за думите.Ето още пресни снимки от днес,докато хората си празнуват,аз се заех да направя предния капак,след няколко часа усилия,беше готов
(https://pichost.name/images/2020/03/03/8c3ccbcfd68fa4456f286d79cfb7de06.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/03/227a2cc2a17f665e6bfcbc1f9d55399b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/03/eb3e89bcad403d396a492801044f3af1.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Март 04, 2020, 09:22:40
Браво! За пореден път - отлична работа! Кога очакваш да е на пътя?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 04, 2020, 14:10:35
Браво! За пореден път - отлична работа! Кога очакваш да е на пътя?

Ще отговоря вместо Тошко - на пътя едва ли ще се появи, понеже няма валидна регистрация на нови табели. Но на пистата я очакваме да излезе евентуално още това лято, макар и не напълно довършена откъм всички детайли.
Използвам тук да изкажа благодарности на Тошко, че въпреки многото оставаща работа по неговия проект помага с някои къстъм изработки и за моя RS. Надявам се в скоро време да ги събервм за обща фотосесия, понеже всички други 130RS-и вече се изнесоха още преди аз да смогна да завърша моята. Това е тъжно, понеже сме една от малкото страни, където са били внесени. навремето значително количество от този модел, предвид общия им произведен брой.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 04, 2020, 17:34:21
Ще отговоря вместо Тошко - на пътя едва ли ще се появи, понеже няма валидна регистрация на нови табели. Но на пистата я очакваме да излезе евентуално още това лято, макар и не напълно довършена откъм всички детайли.
Използвам тук да изкажа благодарности на Тошко, че въпреки многото оставаща работа по неговия проект помага с някои къстъм изработки и за моя RS. Надявам се в скоро време да ги събервм за обща фотосесия, понеже всички други 130RS-и вече се изнесоха още преди аз да смогна да завърша моята. Това е тъжно, понеже сме една от малкото страни, където са били внесени. навремето значително количество от този модел, предвид общия им произведен брой.

Казвам го директно - България е единствената страна в Източна Европа , поръчала 130 RS
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 04, 2020, 17:59:03
Митко, щом е за Шкода а и РС,няма как да не помогна със удоволствие.И на мен ще ми е много радостно да съберем двете за една фотосесия.Иначе до 1-2 седмици паля двигателя,малко разработка да настроя карбовете и делкото за сетъпа и след това ще я кача на дино да видим какви коне ще има под капака  >:D По купето съм готов бяха ми останали само предния капак и тавана.Капака до 1 седмица ще е боядисан и монтиран.И остава да ми пратят тавана към края на март.Монтирвам го слагам предното и задното стъкло и финиширвам.И ако всичко мине по план,лятото и по точно 7 юли мисля да я покарам на Шкода събора на пистата в Междене.Но колата за мен няма да е напълно завършена.Става дума за задното окаване и джантите,за сега ще я подкарам на мокрите полуоски и железни обърнати джанти.За да стане както искам по груби сметки ще ми трябват около 10000лв,за оригинални задни РС носачи,полуоски,фланци за кутията,главини,барабани,шпер диференциал и оригиналните РС джанти.Но тоя етап  ще е може би догодина,поради финансови причини
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Март 05, 2020, 11:27:12
На Междене и мене ми се ходи, ама баш тогава мислим да ходим с Жигулите на Аксаково, на яз. Цонево. Там не съм бил.
Тази година стават 50 години от пускането в производство на ВАЗ 2101, та ще си направим юбилеен събор на Лада клуб - България.
Иначе - не знам как ще е организацията за неделята 05.07. Може пък да се засечем някъде. Жигулата не е баш за Междене с това нейното 3,9, ама пак ще е забавно.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 18, 2020, 19:41:44
То покрай тоя вирус, тая година май никаде няма да се ходи.Живот и здраве догодина ще сме на линия.А иначе и една позитивна новина.Сдобих се с оригинален воден радиатор.Даде ми го нашият автомобилен състезател Иван Дончев,за което съм му безкрайно благодарен,също така благодаря и на Крис Христов,който ме запозна с бай Иван.Със Крис му ходихме на гости,много готин човек,започнал кариерата си с личната си Шкода С100,след това кара състезателния модел на С100,120С и накрая Лада 1600ВФТС.Но си остава вълр фен на Шкода.Разговора с него беше много приятен,разказа ми как са тунинговали моторите,за техниката на каране и всякакви интересни случки по време на състезанията.
На снимката сме 3 мата с Бачо Иван и Крис.Тъкмо ми връчва радиатора.
(https://pichost.name/images/2020/03/18/be8e3a9dbf4680229c828a4bdae226d5.jpg)
Радиатора е широк 90мм и е от месинг.
(https://pichost.name/images/2020/03/18/4dce411ae8ddce06d696f14dbede5340.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/18/7b3b6e8b1490d9d16c625fe8e69a9397.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/18/b0d2206457efd61549b641bd1b3004c9.jpg)
След като монтирах радиатора,довърших и водните тръби който отвиат към него.
(https://pichost.name/images/2020/03/18/5c74ee08caa1280aa5a39b5fec28fdce.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/18/9709ac37e2fad15d863e28ebdfac7ae3.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/18/da21b5565a817b08538f624c3093e9f9.jpg)
и за финал сложих и предпазната мрежа на предната маска
(https://pichost.name/images/2020/03/18/fa1dbf62412998e9534995c9026b4135.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: hydrometalique в Март 18, 2020, 21:20:01
Тази горивна помпа дето си монтирал ... имаш ли и`вяра ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 18, 2020, 21:35:53
Тази горивна помпа дето си монтирал ... имаш ли и`вяра ?

Аз лично нямам на вибрационна помпа никаква вяра. Най често са китайци с помеднени алуминиеви намотки , загряват
бързо , прогаря бобината . Стават най често за аварийно подкачване на бензин до най близката газ
станция на карбураторни коли с газови уредби  :))

Тоше ,наведи се едни 130 пари за хубава  роторна помпа с налягане не по голямо от половин бар Ама и с повечко
дебит , на 130 РС/ ЛР са по две. Тая ще свърши работа само да чуеш звука на мотора . И можеш да бъдеш изненадан
от препукването и прекъсването на високи обороти. Едната от причините ще ти е точно срив на характеристиката
дебит - напор на помпата , причинен от ....апетита на рейс мотора. :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 18, 2020, 22:16:16
Имам и вяра,тествана е на друга задмоторна шкода.Помпата е италианска и на 0.15 бара за час прокарва 70 литра.За нея съм се навел на 100тина лв.
И Кире направил съм много  бегачки ,така че не ми е приятно да ми пишеш от какво ще съм изненадан.Това работя и знам какво правя.Има хора ,който не ме познават и  ще си кажат добре,че е Кирето да му разеснява.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Skoda 130LR/h в Март 18, 2020, 22:37:57
за помпата от фаворит ми казваше че няма да може да храни 2xweber 40dcom ,вече карам 5 г със фаворитова помпа и нямам ядове . Относно импулсната помпа , карам другата ми 120 ка със същата марка дори , и пак нямам ядове . А за дебита на импулсната помпа за около 1 мин пълни 1л грубо . Аз мисля че дори и на ЗИЛ да я сложа пак че му смага.  Ще може ли аджаба да изгори 130 рс 1 л за 1 мин ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Speeder в Март 19, 2020, 14:17:07
Оставих само техническата част, изтрих емоциите. Моля по-хладнокръвно и конструктивно.

Благодаря!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 19, 2020, 16:00:22
Имам и вяра,тествана е на друга задмоторна шкода.Помпата е италианска и на 0.15 бара за час прокарва 70 литра.За нея съм се навел на 100тина лв.
И Кире направил съм много  бегачки ,така че не ми е приятно да ми пишеш от какво ще съм изненадан.Това работя и знам какво правя.Има хора ,който не ме познават и  ще си кажат добре,че е Кирето да му разеснява.
Тоше ни най малко .
Дано да си доволен от избора и парите които си дал ,монетата винаги има две страни. Не всичко е цветя и рози . На мен ми се падна
кофтито , така че не спестявам. Моя  житейски и професионален опит не налагам на никой.

Всеки сам избира извора от който да пие вода .

Най вече се радвам за радиатора , че попадна на точната кола  :D
Останалото го знаеш , почерпи и споменувай с добро  м.с.Иван Дончев .
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Март 19, 2020, 17:10:22
НЕ съм предполагал ,че проект на плаформа Шкода  би ми бил толкова интересен . Изключително приятна спортна машина се получава ! Следя .
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Март 19, 2020, 19:30:30
тая кола е сред сериозните начинания във форума и ще е готино да се наснима професионално впоследствие, когато е готова на 100%
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Март 19, 2020, 20:09:52
Няколко въпроса имам. Има ли заводски предвидено принудително обдухване на този радиатор? То май и няма място за електрическа перка, в смисъл само на насрещният вятър при движение на автомобила ли се е разчитало? Фабрично 130РС има ли термостат? Така ли е позициониран при оригинален автомобил главният спирачен цилиндър, и има ли фабрично сервоапарат?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Skoda 130LR/h в Март 19, 2020, 20:28:13
130 РС заводско няма ел. перка за охлаждане . Самата пита е относително с голям охладителен капацитет . Освен това , тия коли заводско нямат и термостат
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 19, 2020, 20:36:36
Няколко въпроса имам. Има ли заводски предвидено принудително обдухване на този радиатор? То май и няма място за електрическа перка, в смисъл само на насрещният вятър при движение на автомобила ли се е разчитало? Фабрично 130РС има ли термостат? Така ли е позициониран при оригинален автомобил главният спирачен цилиндър, и има ли фабрично сервоапарат?

Понеже разполагам и с оригинален двигател ще допълня казаното от Иван. Място за поставяне тяло на термостат има на блока, друг е въпросът дали ще се слага в него термостат или не.
Спирачната помпа и сервото в оригиналните 130RS са английско производство на Girling и са хоризонтално разположни за разлика от Шкода 105/120, няма да качвам снимка тук, може да намериш достатъчно в нета.
Радиаторът няма опция за обдухване с вентилатор, явно просто не е имало нужда, понеже двигателят е с 2 маслени помпи, сух картер и 2 маслени радиатора.

И аз имам един въпрос за конкретния радиатор от колата на И. Дончев, понеже ми се струва леко по-различен от моя - на него има кранчета за източване и обезвъздушаване, а на този виждам само някакъв малък отвор?

Накрая ще изкажа и аз моята гледна точка в дискусията за бензиновите помпи... електрическа такава винаги може да откаже внезапно, независимо каква система или какво прозиводство е. На джипката ми вече за 3-ти път я сменям за 5-6 г. откакто я карам, 2 от които бяха чисто нови. Затова в моя проект ще заложа варианта с 2 паралелно поставени ел. помпи, които при нужда да могат бързо да се превключат. Това е изпитана практика при бегачките, не че смятам да се състезавам сериозно, но и не ми се иска да ме остави някъде насред път. На зелената Щкода съм си оставил механичната бенз. помпа като резерва за такива аварийни случаи, но оригиналния блок на 130 RS просто няма отвор за механична помпа.
На пистова кола, която ще се кара на платформа не е толкова страшно, че ще закъса. Въпрос на желание е да се дублира, лично аз бих го направил, понеже знам какво е да ми изтеглят колата с въже от пистата, след като е загаснала и съм я избутал отстрани в тревата... та бих се застраховал, за да си го спестя :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Март 19, 2020, 20:42:15
Митко, на 105/120 знам как са помпите, питах за 130РС-а, защото на знам на 100-цата /нали все пак тя е изходната база за РС-а/ как е позиционирана помпата? И не разбрах, дали РС-а е бил със серво. Тук е ясно, че е ползвана ВАГ-аджиска помпа със серво.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 19, 2020, 20:53:13
Ники, явно просто си прескочил инфото


Спирачната помпа и сервото в оригиналните 130RS са английско производство на Girling и са хоризонтално разположни за разлика от Шкода 105/120, няма да качвам снимка тук, може да намериш достатъчно в нета.


На Тошко сервото е разположено точно като оригиналното, само дето не е Гирлинг, понеже вървят доста скъпо оригиналните. Аз също не съм сложил английски, а оригинално чешко, само че сложено хоризонтално... там обаче изникна един неочакван проблем, но ще обясня по-подробно когато ми остане време да пусна тема и за моя проект.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: michev в Март 19, 2020, 20:54:52
Вярно Мите, не съм допрочел! Ама аз съм вече дядо простено ми е :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 19, 2020, 21:38:18
130 РС заводско няма ел. перка за охлаждане . Самата пита е относително с голям охладителен капацитет . Освен това , тия коли заводско нямат и термостат

При 130 RS тънкия момент е в по непосредствения , директен топлообмен м/у маслото и антифриза . Тук има циркулация
на маслото през два контура , маслен кулер , сух картер.

Термодинамично за един ДВГ е температурите на охлаждащата течност и маслото да са ако не дюс еднакви , то
почти.Ако се монтира електрически вентилатор , това ще намали с 10 - 20% температурата на антифриза /водата . Което пък
за конкретния случай бъзика първо вискозитета на маслото.
 
Голямата площ и специфичната форма на радиатора имат друга функция - поддържат доста голямо количество антифриз с
температура , почти равна на тая в мотора. Уравнение на почти перфектен термобаланс без прилагане на допълнително количество
енергия .

Но без термостат не може . На 130 РС е по специален , но е термостат  :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 19, 2020, 21:46:27
Извинявам се ,че неможах да отговоря,но като чета Митко и Иван вече са обяснили.От прочетеното в книгата на Шкода за 130РС а и след разговора ми с Бачо Иван,не са имали никакъв проблем с прегряването,даже обратното на по студените състезания се е налагало да се слага частична преграда пред радиатора да не го обдухва студения въздух.Около 8 минути е трябвало да работят на място докато загрее за състезателно каране.Но и голяма роля за охлаждането играе и алумиевия щит зад радиатора който отвежда горещия въздух през оребрения преден капак.
И да кача снимки на още 2 детайла.Кормилото вече претапицирано и оригинално Енгелман огледало
(https://pichost.name/images/2020/03/19/f9ecc57f56386053394f4313783f41ab.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/19/8d2790bab9bc9f810dde8af7c78b5178.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/19/14db9ef848bdabd05efa4d9bff7461c6.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/19/8de12432fa747f1c7cce01467697f37b.jpg)

И аз имам един въпрос за конкретния радиатор от колата на И. Дончев, понеже ми се струва леко по-различен от моя - на него има кранчета за източване и обезвъздушаване, а на този виждам само някакъв малък отвор?
Еднакви са и на тоя има 2 кранчета.на снимката съм снимал горната част,но просто съм развил кранчето за обезвъздушаване.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: fulcrum в Март 19, 2020, 21:53:38
Радиатора не беше ли от 120 S ?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 04, 2020, 23:09:50
И така след близо 4 години труд,пари и мъки,днес чух за първи път гласа на колата,а и даже я покарах.В интерес на истината запали веднага,това не го очаквах :D.Работи страхотно,като се има на предвид,че нито аванси или нещо по карбораторите съм бутал.Но най впечетлен останах  след като я покарах,не посмях да и дам много газ,все пак всичко в мотора е ново.Но се осеща голяма сила от мотора,мигновена реакция на газта,много бързо вдига обороти.И от спирачките съм доволен,въпреки че и по тях всичко е ново и не са още легнали,но се осеща,че спира стабилно.За първи път карам Шкода задмоторка,но ми хареса как се оправлява,тръгва много готино на дрифт,но ще трябва доста каране докато я овладея.Като яло съм много изкефен от колата.
&feature=share&fbclid=IwAR0-RsRWsEUvXZbwHe_ONZ6_pe4gfihJ74-Hm9W-UTBeREzjSaEnP9DHSCw
след 20 мин бръмчене на място и каране си позволих да и дам малко газ
&feature=share&fbclid=IwAR0-RsRWsEUvXZbwHe_ONZ6_pe4gfihJ74-Hm9W-UTBeREzjSaEnP9DHSCw
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Април 05, 2020, 11:50:09
Честито ! НАй-якия момент от всички ! Звучи доста добре , нищо общо със стандартна шкода - спортния нрав се чува  >:D  Сега опитай да се сдържиш малко от даване на газ ,че да си мине разработката  ;D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Април 05, 2020, 12:02:57
Ехааа, кеф! Тя в тоя вид я има-няма 600 кила :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Април 05, 2020, 12:29:01
Много силно тръгва, звукът е приятен!  честито първо каране, дано скоро е готова за една хубава фотосесия и да зяпаме тука :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 05, 2020, 20:29:24
        И днес се позанимавах с  Шкодата.Качих я на стента да и направя сходимост.От над  15 години правя предници и мога да кажа,че това е най трудната кола за правене на страничен наклон.,доста време загубих с него.Но важното е,че стана и пак имаше тестове на пътя.Тая кола е стращен фън да я караш,доста е сприхава и тръгва на врати постояно на 2 ра скорост.
(https://pichost.name/images/2020/04/05/8acbb4ab1dd5819036132ec3a3b8421e.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Април 05, 2020, 20:57:04
Супер... ако не си карал Шкода ще се зарбиш ;) По-голям фън от задния мАтор има може би само при Порш и Алпин. Това, че ти дрифти много задницата вероятно се дължи на измислените тесни гуми и прашния селски път, иначе на писта с подходящите гуми, примерно полуслик от 225 нагоре ще усетиш що е сцепление.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: dan4oteto в Април 12, 2020, 00:22:08
Поздравления и от мен! :)
Клипчето с първото каране е уникално ... просто ми е бедна фантазията да си представя усещането след толкова време труд и любов по кола от почти нищото до този вече почти завършен проект.
Нямам търпение да я видя някой път на живо.
А за тавана ... ако нещо се прецака с чехите, има един пич в Горна има английско колело, сервиза му е зад Аполон ... един лист алуминий и при него  :D Той уж работи добре, последно реставрираше един W111 и R107 Мерцедеси и там им криви ламарините и разни панелчета.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: ОldSchool в Април 20, 2020, 17:43:42
Страхотен проект! Чета го на порции,за да наваксам пропуснатото начало.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 01, 2020, 15:10:58
Не съм писал отдавна,но всичко по колата е наред.Изкарвам я отвреме на време и правя по някое къгче по селските улици,в движение се дообравят някой дреболий.Миналата неделя е изкарах на главния път,защото трябваще да отида до дядото,че имах проблем с оборотомера,а дядото е спец в електрониката,сложимо някакво съпротивление и оборотомера започна да показва адекватно.А пред  тях нов асвалт,широко нямаше как да не пробвам оборотомера по този хубав път  >:D.
(https://pichost.name/images/2020/05/01/ce76b65cdecdee4fb884f07239f320d7.jpg)
А през седмицата боядисах предния капак и днес го монтирах
(https://pichost.name/images/2020/05/01/e3adff747c64fd0c39c4804ea0b3bdda.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/01/cf742adcbb4e436fb4b75e88c9c6eba5.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Май 01, 2020, 15:26:22
изглежда като чисто нов автомобил, намерен някъде на 0км пробег - браво за годините труд по тая кола, като си спомня, че реално беше парчета скрап в началото - страхотна е!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Май 01, 2020, 16:54:09
Наистина е интересно усещането за чисто нова кола, когато е изцяло реставрирана. Вчера ходих да направя ГТП на моята и в пункта гледаха удивено навигаторската седалка, пакетирана все още в найлон от тапицера. Като питаха за километража, показах им на чисто новия уред пише "00004 км"... ама наистина ли толкова да пишем? Викам им - пишете, нали виждате, че е току-що произведена, дори има още неща за довършване  :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 26, 2020, 22:36:41
След 9 месеца чакане и разправий с чехите,днес пристигна тавана.Жестока изработка,заслужаваше си чаканета.Но за съжление поставянето му ще се позабави,защото целите ми усилия са вложени във Вартбурга.
(https://pichost.name/images/2020/05/26/1c97c3a378e3e8761409c7213890541e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/26/01e0e656bc4124f342972f591bba7d11.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 03, 2020, 20:39:27
Уикенда реших да си почина от Вартбурга и да се захвана с тавана на Шкодата.От самия монтаж нямам снимки,в интерес на истината всичо си пасна.Тавана се се захваща с нитове под предното и задното стъкло и после гуменото уплътнение ги крие,а от 2те страни се залепя с полиреутанов уплатнител.а днес следобеда го боядисах.Сега като изсъхте остава да се нанесат червените шарки,поръчал съм от Чехия нови уплатнения за стъклата и финализирваме купето.
(https://pichost.name/images/2020/06/03/e4e1985700305b3fc278c14cd833ab7f.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 28, 2020, 15:42:02
През седмицата ми пристигнаха уплътненията за предното и задното стъкло.Вчера монтирах предното,а днес сутринта и задното стъкло и така,официално завършвам работата по купето.
(https://pichost.name/images/2020/06/28/c7f40c0712cb08bcbb69dfd839f1f18c.jpg)
И ново предно стъкло,което намерих много тудно,но си заслужава.С новите лайсни и стъкла,колата направо грейна.
(https://pichost.name/images/2020/06/28/422ae0ab80dc102820be26328b299671.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/28/968b622cca766768b233ed3911f358ec.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/28/70a3cc4e725ec18ccc9ef55355c2e6d1.jpg)
И задното стъкло ми е ново,но е от макролони,като страничните.По хомологация от края на 76 години се разрешава задното стъкло да се замени със такова от макролон,като се изрязва по оригиналното и се монтира с гуменото уплътнение,точно като стандартното.
(https://pichost.name/images/2020/06/28/a8c42d0da33be34c1e22969dca86221e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/28/a7f53dac08745f122b3d31ccc805098f.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Юни 29, 2020, 10:12:56
нямам търпение да я видя тая кола с джантите, с напълнени калници  >:D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: m_g в Юни 29, 2020, 10:22:29
Изглежда превъзходно! Новото си е ново! Интересно, колко ли ще тежи в завършен вид?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: ОldSchool в Юни 29, 2020, 11:44:34
А какви ще са джантите?  ::)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 29, 2020, 15:36:21
А какви ще са джантите?  ::)
За джантите бяхме разисквали по в началото на темата за 2 варианта,но се спрях на оригиналните за модела Делитко 13 цола магнезиеви 7 J отпред и 8 или 9 за отзад.Приказвах със фирмата която ги пройзвежда,направиха ми оферта и скоро ще ги поръчвам.Но за да напълнят калниците ще трябва да сложа и оригиналното РС окачване,което както и джантите е сериозна цифра.За съжаление тази година ще имам финансова възможност само за джантите,но догодина съм решил да купя и окачването.Това са джантите.
(https://pichost.name/images/2020/06/29/21222ea89da4ea281d7a2ce56ab4dc93.jpg)
Изглежда превъзходно! Новото си е ново! Интересно, колко ли ще тежи в завършен вид?

Благодаря,а за килограмите ина мен ми е интересно и ще я претегля.Ще бъде някъде около 700кг.В Чехия гледах на скоро  една такава преди състезание мина кантар и показа 675 кг  >:D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: ОldSchool в Юни 30, 2020, 09:33:32
Като решиш да я теглиш отиди на някой пункт за вторични и я качи на кантара,
задължително я снимай,снимката ще е култова!
(Красива 130RS сред купчини от скрап)  >:D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 31, 2020, 21:49:25
Здравейте по колата се случиха доста неща от последния ми пост.След много размисли дали да поръчвам оригинално задно окачване от РС или репликово такова,поръчах репликовото,от финансова гледна точка.РС носачи с полуоски и главини е точно 6хил. лв,без скоростната  кутия за сухите полуоски,а при репликвото всичко със скоростната кутия ми стъпа на 2900лв.разликата в цената идва от това,че при репликовото носача визуално малко наподобява РС-вия,но се ползват главини,оси,полуоски от Шкода Рапид или 130,който се намират на сностна сума от Чехия.Хубавото е,че захватите и планките ,който се ползвт за да се хвани носача към купето са еднакви и може след време като събера пари да ги подменя с оригинални.
(https://pichost.name/images/2020/08/31/dc17d4d24cc208f316da6a8d4004f472.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/b5576374e5832d240c9dd3ab9ba21ac4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/fc9eb6ba9c0b951a0a4e1bc404c78a41.jpg)
Разликата в носачите
(https://pichost.name/images/2020/08/31/d4b1ce453f394db172d935afe6219a44.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/db2c352a8812c3ca788bc6ec1ea29a50.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/603c642a384e5d8661fdcbd8258ee8af.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/0d000a8c66b254dd36ab8c4e9f2ae9ed.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/08/31/9400910a6dc3b37f41c5ba9f1fb14645.jpg)
Днес вечерта сложих и мотора,но стана тъмно за снимки,утре ще я мина през стенда за сходимост и ще снимам
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Септември 01, 2020, 00:13:24
аз не виждам проблем да ползваш и занапред тия компоненти, стига да са на нивото на твоят труд по цялостната реплика на колата и да докарат нужната управляемост и стойка :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: petkovic в Септември 01, 2020, 18:12:26
 Колата е кръстена "Реплика" и да сложите оригинално задно окачване тя няма да стане оригинал,
според мен ще е излишно хвърляне на средства, това е мое мнение.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Септември 01, 2020, 18:20:40
Относно носачите и абстрахирайки се от парите - новото, макар и реплика винаги е по-добро от нещо вехто N-та злоупотреба, което може дори да е изкривено от зор по ралитата :)
Единствено ррезерви може да има относно ползването на полуоски от Рапид 130/136 - те са по-скоро за меко комфортно возене. Чувал съм "легенди", че при по-остро спортно вземане на завои са хвърчали карета... аз имам Рапид и не ми се е случвало, но той е в сток състояние т.е. само около 60 коня и не съм го мъчил екстремно в завоите. Мисля, че полуосите на 130LR са доста сходни с тези на Рапида, но са подсилени, така че добра комбинация би била новите носачи + полуоски от LR, ако могат да се намерят. Един бивш пилот ми предлагаше такива чисто нови "Лобро", които уж му били от бегачката 130LA, но на мен ми се сториха 1:1 с рапидовите, затова не ги взех... мога да те свържа с него, стига да е жив и здрав човека, може и да свършите работа.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 13, 2021, 16:22:18
Доста отдавна не съм писъл по темата си ,почти половин година.След като беше готово задното окачване,реално по колата останаха да и се вземат джанти и да настроя двигателя на дино.И така ноември месец я закарах на дино.Мапера закачи широколентова ламбда сонда за да следим смесите и да може да ги настроем,също сложи и детонационен датчик за да следим аванса.Завъртяхме я 3 пъти и за съжаление прекратихме,поради големи детонаций в мотора,но до някъде се обнадеждих,защото  показала 108 коня в точно 7000 оборота с много голям аванс и много бедна смес.Разбрах се с момчето от диното като уточня аванса,да я завъртим отново.Свързах се за съвет с чеха,от който купих тунинг частите по мотора,бог е в тунинга на шкодовите двигатели.Оказа се че тоя мотор с неговия 307 градуса разределителен вал иска статичен аванс 17гр и до 2200 оборота да не мръдва,след това много плавно да качва до 6000 оборота където прави макс аванс 34гр.А аз със делкото  и запалването от Голф 2,като дам статичен аванс 15 гр,на 2500 скачам над 30гр и правя макс аванс на 3500 малко над 45гр.Чеха сподели,че до преди 10-тина години и той ги е правил с ФВ делко,но с много преработки и  пак не е било както трябва,от тогава ги прави с програморелуема електроника,която да оправлява аванса.Реших да си поиграя още малко с делкото,слагах яки пружини,наварих ограничителите да намаля маск аванса,и все не беше добре,докато ми писна  и пак се свързах с него за да поръчам от него електроника.направи ми я веднага и ми я прати на 27 ноември по пощата,а пристигна на 5 януари,бях се побъркал от чакане.
 (https://pichost.name/images/2021/02/13/334ef4af3cb8fafadbbceb8fdda6a1ac.jpg)
В комлекта имаше всичко,така че,за 30,40 минути я закачих и заалих. 
&feature=youtu.be
Освен,че може да се програмирва аванса,електрониката може да оправлява бензинова помпа,4 бубини,да си гласиш прекъсвача на оборотите и шифт лапма.
Тази година на 100% съм решил да карам март месец на Калояново,на Класик рейсинга,а колата реално съм я карал само по улицата над вкъщи,реших да я закараме с на един приятел пътната помощ до летището в Павликени.Това може да се каже и беше бойното кръщене.Останах много впечетлен,карах над 1 час,като през цялото време колата вървеше на цялата газ,пистата е дълга 470м и тренирах през повечето време стартове 1-2-3.та връщам на 2ра  и обръщам на дрифт,мята се  като БМВ  :)) и пак на долу цялата газ.Колата се  държи много стабилно,на 3-та вдигах до 140.Спирането е като на съвремена кола,спира превъзходно.Другото е,че охладителната система е изумителна,няма загряване с тоя огромен радиатор,наложи се да слагам преграда пред радиатора за да намаля оптичащия го въздух,но и с нея от 60 градуса,темературата отиде на 70 и не мръдна.Не ми се слизаше от колата,вдигнах си адреналина и ме бе обхванал състезателния дух от 70-те когато тези Шкоди  са карали по пистите,невероятно изживяване.Сега очаквам следващата топла вълна за да я завъртим и настроем на диното,има какво да се желае още от колата,в средните обороти е бедна и прекъсва,поръчал съм жигльори.Това е клип от първите стартове,защото след това нямаше кой да снима,след това колата тръгна още о добре,и аз и свикнах на първа иска доста обороти за да поеме, силата и се осеща около 7000 оборота,тогава и идват всичките коне,а  чеха е сложил ниско прекъсвача на 7800,след тестовете се чух с него,каза да го вдигна и да сменям скоростине на 8000 оборота Другото е че и скоростната кутия е стандартната и при смяна от 2-ра на 3-та падат доста оборотите,но и това ще го оправя,поръчах от Чехия, пистови скорости за РС,тамп първа е дълга за да не товари съединитела,да се намали буксуването  и от 2-ра до 4-та са много близо една до друга,така ще държат мотора в оптимална мощност.
&feature=youtu.be
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Февруари 13, 2021, 22:50:35
Много яко звучи мотора, ама защо си свалил при тестовете гърнето, пък и предния нож? Ще ти звънна утре да ми обясниш за скоростите, дето ще поръчваш, понеже и аз имам една резервна касета за скоростите, която мога да окомплектовам с такива, но съм си приготвил и по-дълъг диф. за там 3,9 главо редаване, за да не товари съединителя и кутията.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 14, 2021, 12:59:38
Тошко, радвам се много за Шкодата! Защо не звънна, можех да ударя едно рамо и да ти спестя малко нерви. С Голфовото делко много трудно ще направиш такава характеристика на аванса. Ходът на "бъбреците"/противогежестите трябва да е много малък при този голям начален аванс и след това тук едва едва качваш по някой градус та чак до 6000 оборота. Е няма да стане  :D. Или ще ти отнеме цяла вечност.
Но това, което ти е казал чехът, не е нищо ново и чак толкова секретно. Виж какво става с Мини Купърите - на същата кубатура, пак здраво сгъстени атмосферки и вадеха същите коне. И също като Шкода малко по-рано направиха фурор пак на Монте Карло.
Ами ето настройките на рейсингов Купър със същия Вебер 45 DCOE. Тук е един само Вебера и кво като е един. По кво се различават настройките спрямо 2 такива? Ами най-вече по едно нещо - когато един карб храни 4 цилинсъра (вместо 2) обикновено главния жиглор (или жигльори в случая, че са повече от 1) е с едни 10-15% по-голям. Така, че настройките ти на корбовете мисля трбва да са близо то тези в книгата на Дес Хамил (първата снимка) и главните ти жигльри да не са в никъкъв случай по-големи от тези 165. Всъщност това зависи с какви дифузьори си - тук Купъра е на 38ци. И тук дават голям начален аванс от цели 18 градуса и мах аванс на практика като твоя - 35 градуса. 
Ето ти ги характеристиките на аванса на рали Мини Купър - на втората фигура. На практика много близки до това, което ти е казал чеха. Аванса на едни 1500 оборота е горе долу като твоя - 16-17 градуса и мах аванса се прави на 6000 оборота.
Не всички бегачки обаче имат такива характеристики на аванса. Най-често такива характеристики имат изцедени атмосферни малолитражки с много висока степен на сгъстяване и агресивни разпр. валове, където мах мощността и мах въртящият момент  са издърпани много нагоре в оборотите. Тама където има кубатура и не се "изстискват" нещата откъм сгъствяне, при отиването на "спортен" разпр. вал става нещо друго (на последната фигура). Характеристиката става по-стръмна в ниските и мах аванс се прави доста по-рано в оборотите спрямо нещо стоково. Много често мах аванса се прави още на едни 2500-2800 оборота. При мен например мах аванс около 2600 оборота е супер. 
Ето тук нещата са обяснени супер разбираемо за човек с минимална общо култура по ДВГ! Е на англиски е, ама нали някой не очаква да е на врачански диалект (примерно)  ;D. https://fordsix.com/archive/www.classicinlines.com/SparkTech.html А същността е в ето този пасаж:
The biggest factor affecting the required advance curve in the distributor is the camshaft. The longer the duration the lower the cylinder pressure is at lower rpm. When swapping out a stock cam for a bigger cam we find that the advance needs to come on sooner and faster. The next factor to consider when determining what curve is likely to be needed is the compression ratio. When the compression goes up the compression pressure at the end of the compression stroke is higher so the rate at which the advance needs to come on goes down. In other words it works around the other way to the effect a bigger cam has.
Чичко гугъл лесно ще го преведе.
И още нещо - това обедняване във високите най-вероятно се дължи на малко по-големи въздушни корекционни жигльори -  тези air corrector на "върха" на емулсионната тръба на 3тата снимка. Те игрят много важна рола над 4500-5000 оборорота. Само с увеличавене на главните жигльори силното обедняване няма да се компенсира! Не знам колко са при теб тези въздушни корекционни жигльори, но на Купъра ги дават 170 (т.е. на практика колкото главните), а има случаи на сериозни рейсинг машини, където тези въздушни корекционни жигльори "слизат" и на 140. Макар, че общото правило е - размера на главния жигльор + едни 50 - 60 -80= размера на въздушния кор. жигльор. И за стийт машини почти винаги тези жигльори са от 180 и нагоре. Но пак казвам -  това е за стрийт машини на "нормални" филтри.
ПС. Никак, ами никак не съм убеден в това дето ти го е казал чеха  "характеристиката на аванса да не мърда до 2200 оборота".  Точно от около 1500 докъм 2200-2300 оборота като не нараства аванса и особено в комбинация с недонастроени карбове (дросели под първия отвор на прогресивния режим на празен ход) се получава жесток "flat spot" - едно много неприятно забиване, подаваш уж газ и няма никой .. тъпчеш/забиваш и след извество време отлепяш. При характеристиките на Купъра не виждам такова нещо със "задържане" на аванса и мисля е по-правилното. А вала на чеха не е извънземен, нито пък на Купърите. Просто агресивни спортни разпределителни валове. Аз на моите разпределителни валове най-много се моля гърбиците им да не заминат за норматив  ;D, че се е случвало на куп колеги и у нас, и навън.  Освен това точно тук в ниските си под лек/частичен товар и няма опасност от детонации. То само като обереш газта на шкодата и ще си над 2500 оборота. Не виждам логика аванса да не нараства до 2200 оборота, но ти ще си решиш и може и да поекспериментираш.
(https://pichost.name/images/2021/02/14/9497c2ac1989bf62ef1e84f6e451acfd.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/14/be7a1158fcbc8f15785a095bfaf1107f.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/14/b6b7b0bf4b7b133e5d0d1a30f5203a0c.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/14/ee1c63055ce11b51687d680ac4eb9fdd.jpg)
 
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 14, 2021, 13:49:36
Ники,сега закачих лаптопа и снимах характеристиката на аванса ми.Чеха ми каза че това е перфектната характеристика и да не си губя времето да я ровя на диното.Въпреки това аз смятам да си поиграя с нея  :D.А колкото до жигльорите тези въздушните ми са 155,а горивните 145.Със 36мм дифозьори съм,но съм си подготвил и 38.Днес ми пристигна широколентовата лабда сонда и смятам да я настроя максимално на пътя и тогав,на дино,само да замерим и за финални щрихи,че инак наема на диното излиза солено.
А между другото тогава  ти звънях,като бях в дилема с делкото,мисля,че само един  път но не ми вдигна и след това не съм те притеснявал,направо поръчах електрониката и разреших дилемата  :D
(https://pichost.name/images/2021/02/14/c0ada7ed292d41e4f34fb5ce875b08c0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/14/d9b28741d4b7c62229e156dd3513a1aa.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 14, 2021, 16:05:43
Ясно! Ами ти си. На мен тези 2 леки пада/задържане на нарастването в характеристиката (преди 2000 и към 4500 оборота) много не ми се връзват, но щом вече си избягал от пружините  ;D нещата са много по-лесни. Аз събрах цели 4 делка от Алфа 33 и засега ще стоя на тях. Макар, че се съблазнявам за едно програмируемо делко, но засега не ми се дават 350 евра. Защото при мен с пружините и нагласяването на характеристиката на аванса е много, ама много по-лесно. Търся 10 градуса начален аванс и 32 мах при 2600-2800 оборота.  Аванс на празен ход (около 950-1000 оборота при мен) - 10 градуса и оттам 16-17 градуса предварение  при 1500 оборота, 21-22гр. при 2000 оборота, 27-28гр. при 2500 оборота и мах аванс от 30-32градуса при 2600-2800 оборота. На всяко увеличаване на оборотите с 500 аванса ми нараства с 6-7градуса и така общо взето докато се направи максималния малко над 2500 оборота. Тази характеристика не се различва драстично от Алфовата (но Алфата все пак прави по-бавно в оборотите мах аванс) и става сравнително лесно дори с използване на оригиналните пружини на Алфовото делко  :). Но мах аванс на Алфата е 36градуса и то при 6 градуса начален (при мен като тръгна от 10 и ще отиде на 40  ;D), а на едното от алфовите делката, като го сложих измерих 40+ градуса мах аванс (не беше в норма!) и то при 6гр. начален/на празен ход както си го дават при Алфата. Естествено меря с разкачен вакуум-коректор. Ако някой просто го сложи това делко на Костенурка и боксерчето може доста бързо да си замине.
Тошко, ето оригиналните настройки и на състезателна Ланча 1.3 на същата кубатура и приблизително същите коне като РС. Карбовете са Солекси 40ки с 34мм дифузьори и отново само на тромпети. Настройките са близки до твоите. Въздушният корекционен при теб не виждам да има нужда да се намалява, но ако обедняването го има и в средните и прехода от средни към високи обороти, т.е. от около 3000 до 5000 оборота, със сигурност карбовете имат нужда от малко по-големи главни жигльори. Тук при Ланчата на 34 дифузьори ползва като теб 145 главни, а ти си на по-големи 36ци. Общото правило при тези карбове го знаеш ... 4-4.3 по дифузьора = размера на главния жигльор. При теб  4*36=144, можеш да опиташ със 150 или най-много 155 главни и ако пак е бедна е нещо друго. А отидеш ла на 38ци дифузьори според мен тези 145ци вече със сигурност ще дойдат малки.
Винаги можеш да ми звъннеш по телефона, изобщо не съм разбрал тогава, а фейса го бях затрил за едно известно време. Ще те намеря и ще пратя покана.

From the original Solex S.p.A. Technical Bulletin No. 71/October 1967, supplied by the Lancia Competition Department
______________________________________
1.3 HFR Variante 1014 (77 x 69.7 engine, 132 BHP)
No Air Cleaner
HF variante 1014

Solex C. 40 DDHF (Special velocity stacks)
Choke 34
Main Jet 145
Air Corr Jet 155
Idle jet 50
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Caxo в Февруари 14, 2021, 22:46:55
Нямам голям опит в настройките на спортни двигатели ама от това което съм гледал и пробвал по моите тучове, не виждам смисъл от по-големи дифузьори. Хората с такива карбове хранят по 2л мотори... В един момент се получава обратен ефект. На колко мм са портовете в главата и клапаните ? Настройка на делко също го смятам за малко неблагодарна работа и тука Тошко хубаво е решил проблема. Вероятно много зависи от формата на горивната камера, бутала, сгъстяване и т.н. ама примерно Москвича иска максимален аванс на средни обороти и после трябва да пада... такова делко не мисля, че е възможно да се направи ;) Ники, не знам за какво са ти 350 евро, има руска универсална електроника за около 100лв, в зависимост от ектрите.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 15, 2021, 08:56:56
Нямам голям опит в настройките на спортни двигатели ама от това което съм гледал и пробвал по моите тучове, не виждам смисъл от по-големи дифузьори. Хората с такива карбове хранят по 2л мотори... В един момент се получава обратен ефект. На колко мм са портовете в главата и клапаните ? Настройка на делко също го смятам за малко неблагодарна работа и тука Тошко хубаво е решил проблема. Вероятно много зависи от формата на горивната камера, бутала, сгъстяване и т.н. ама примерно Москвича иска максимален аванс на средни обороти и после трябва да пада... такова делко не мисля, че е възможно да се направи ;) Ники, не знам за какво са ти 350 евро, има руска универсална електроника за около 100лв, в зависимост от ектрите.
Сашо, змам за тези електроники. Дори и западните еквиваленти вече са на прилична цена. Само че, ако от Порше разсъждаваха така 1970г. сигурно нямаше да могат да го запалят Порше 917 с неговите 2 делка, дето "хранят" 12 цилиндъра с по 2 свещи на цилиндър  ;D. А те не само, че го запалиха това 917, ами и "хвърчаха" с близо 400км/ч на Льо Ман и  държаха куп рекорди там от 1970 та чак до 2010г. А марката и модела на колата, дето през 2010г. подобри тези рекорди, е известна само на запалените фенове на РСА концерна, а името на Порше 917 -  на почти всички непредубедени фенове на автомобилния спорт. И това 917 се счита за една от най-добрите състезателни машини за всички времена! Не от мен (щото съм фен на класически Поршета) -  а от специалистите. И много други бегачки разбира се сума ти години ги караха на делка. Знаеш приказката - който го може, си го може (и с делка). Но това, което Тошко се е опитал да прави с Голфовото делко, настина е много пипкава работа. Просто трябва много, много сериозно преправяне.
А за карбовете дето хранят 2 литра мотори. Те хранят, ама размера на карба и дифузьорите не зависят само от кубатурата, ами и от мах обороти на двигателя и по-точно от оборотите, където се прави мах мощност. Един 2литров двигател може да прави мах мощност на 5000 оборота, ама може и на 8000 ;D.  Ето това е книга на моя колега проф. Ангел Димитров от варненския Техничски. Допреди преме караше "пура" Ауди А8ца от "старите", но е фен и на по-стари класики от източния блок -  има и доста прилични Трабант 600 и ЗАЗ 965 ;D. Така, че на само на хартия е опирал до карбове.
По принцип не ползвам почти нищо на български, ама случайно ми попадна из нета в лада форума мисля тази негова книга за карбовете ;D. Абе Сашо, знам че си фен на Моско, ама що не хвърляш едно око при "конкуренцията"  ;D. Та ето какво пише колегата на 190та страница за оразмеряването на карбове.
Точка 2 казва как се изчислява размера на карба (това "тръбопровод" дето го ползва колегата ми звучи малко като ВИК чарк  ;D ;D ;D ;D ;D), т.е. на гърлото/дросела. Всичко е вярно, с уточненето, че този коефициент ламбда при състезателни коли се взима (типично) 0.85 (т.е. малко по-голям от това 0.8 ... 0.83 дето дава той). И после т.3 дава размера на дифузьра = размера на карба по 0.8.
Ами при Тошко за мах мощност при 8000 оборота и размер на един цилиндър в литри 0.325 литра получаваме: 0.85*(корен квадратен от 8000*0.325) = 43.34mm размера на карба. При Веберите с хоринзонтален поток най-близкия действителен размер е 45mm. Е, на Тошко Веберите са точно 45ци. Умножаваме 45*0.8=36mm и това е размера на дифузьорите. Е, на Тошко дифузьорите са точно 36mm  ;D. При Ланчата очевидно мах мощност се прави между 7000 и 7500 оборота и там вече 40ки карбове с 32 или 34mm дифузьори ще свършат работа.
За "неизцедени" стриит машини, дори и такива със "спортен дух/бегачки" размерите на карба/карбовете са типично с един надолу (ако има такъв) спрямо състезателните машини, а на дифузьорите -  типично 0.8 по по-малкия вече размера на карба (както е в книгата). При спортните Вебери с хоризантален поток например "най-малките" карбове са 40ки и за стрийт машини от порядъка на 1300 кубика се прави известен компромис - слагат се 40ки карбове (и идват малко големи да), но се донастройват с подходящи дифузьори и жигльори. При спортните Вебери с вертикален поток има и 36ци и там нещата са малко по-гъвкави и лесни при малките кубатури откъм настройки. Алфа 33 1.3 например ползва Вебери 36ци с 28ци дифузьори. Алфа 33 1.5 с нейните 105 кончета на 5800 оборота заводски пак ползва Вебери 36ци, но вече с 30mm дифузьори и съответните жигльори (достатъчни са тея карбове и за стрийт машини "достатъчни" е много по-добре от "големи"), каквито карбове ползвам и аз. За стрийт машени с "големи" карбове (по точно несъобразените и неоразмерени за характеристиките на двигателя)  ще се извади мощност, където стрийт машината не може да я ...използва ;D, и ще се влошат нещата там където и трябва тази мощност  ;D.
На последните 2 фигури размера на карба/карбовете и дифузьорите (без закръгляне към действителните размери) са за състезателни машини, като РСа на Тошко. Не за стрийт машини!   

(https://pichost.name/images/2021/02/15/93a6e1e46bbf43c08ad0e97acbf06594.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/15/84c93180ad6c072ea0ab299cd6f64c85.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/15/c75608dfc9c1f23b77e7482cb5fa0ab1.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/15/ffbca4092d4c57f887e02e73354ca6e8.jpg)

Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 28, 2021, 19:05:56
Вчера най сетне колата мина дино теста,имаше доста ядове докато настроя мотора,над 3 часа продължиха настройките,но крайния резултат си заслужаваше.С отиването почнахме от 108 коня и 110нм и завършихме с 125 коня и146 нм.
Една снимка докато сменям жигльори,честно може би ми се събират над 2 часа надвесен така,накрая неможех да се изправя,заболя ме кръста  :))
(https://pichost.name/images/2021/03/28/a726ea7e3a318510edcc1412f32a6733.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/03/28/424f83c4bfa017b3f207979930241595.jpg)

Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Март 28, 2021, 21:05:00
супер е, чакаме фотосесия напълно събрана на някое яко място  O0
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: peter67 в Март 28, 2021, 21:31:44
Въххх, тия обороти  :-[ :-[ :-[ , много ли е нахално ако помоля да се повозя малко? O:-) O:-)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 30, 2021, 11:28:29
Въххх, тия обороти  :-[ :-[ :-[ , много ли е нахално ако помоля да се повозя малко? O:-) O:-)
Струва ми се невъзможно технически, защото... има само 1 седалка ;) Моята има 2, ама не смея да я вкарвам в подобни обороти, понеже моторът е оригинал и няма части за него...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 30, 2021, 21:00:53
Въххх, тия обороти  :-[ :-[ :-[ , много ли е нахално ако помоля да се повозя малко? O:-) O:-)
Изобщо не е нахално и с удоволствие бих ви повозил,но Митко е прав,че имам само една седалка А усещането вътре  в колата в движение да я вкараш в 8 хил оборота и усобено сега след настройките,е уникално,ревът на мотора и ускорението ми вдигат адреналина на макс.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rosen sn в Март 31, 2021, 06:07:46
 Значи, който има желание и си носи седалка  :D :D :D, може да усети 40 годишна рали кола ,
 Готина резачка ,браво
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: немо в Март 31, 2021, 14:08:29
Тошко,"въх тия обороти" имат ли някакъв ограничител?В смисъл някаква защита?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Март 31, 2021, 16:05:51
Отговарям пак от името на Тошко - той си поръча от Чехия едно въззскъпичко запалване с вграден компютърен ограничител, доколкото разбрах може да му се настройват макс. обороти ;)
Използвам случая да се похваля и аз, че в темата ми все не остава ред да пиша надълго и нашироко - и на мен днес ми е пристигнало едно делко с оригинален парт. номер за модела, също електронно но не е чак компютризирано :) Трябва само да отида при "доставчика" да си го прибера...
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Март 31, 2021, 19:07:11
Тошко,"въх тия обороти" имат ли някакъв ограничител?В смисъл някаква защита?

Немо, тук се "търсят" около 95-100 кончета от литрова кубатура и при класическа малолитражна атмосферна бегачка тези кончета няма откъде да дойдат освен, ако не се направят ... "въх тия обороти"  :D. По-големият проблем е това, с което се занимава Тошко напоследък - финната донастройка на карбовете и "изчистването" на характеристиката на аванса. Тогава тези високи обороти ще са и по-безопасни за самия двигател.
Иначе за доста класически делка се намира палец с механичен "прекъсвач". Има ги през 400-500 оборота - от 4500-4800 ... докъм 7500-8000 оборота. Проблемът е, че при стар палец с прекъсвач много често оборотите, при който сработва прекъсвача, са различни от това, което пише на палеца. В китайската ера няма да се учудя и при нов палец, ако прекъсвача сработва при доста по-различни обороти от написаното на палеца. И от моя опит - по-често са по-ниски оборотите, при които сработва прекъсвача от това, което пише на палеца. Хубавата новина е, че чрез елементарно "изкривяване" на пластината, към която сочи стрелката на снимката, тези обороти могат и да се увеличат, и да се намалят. Ето един такъв палец, с който карам от време на време. Тествал съм го и в границите на точно 500 оборота мога да променя оборотите, при които сработва прекъсвача - изкривявам пластината навън и оборотите, при които сработва прекъсвача се увеличават и обратно. Има вариант да се заиграем и с пружината, която се вижда в канала в средата на палеца и тогава може да го направим и на 3000, и на 15000 оборота да "къса" искрата ;D.
(https://pichost.name/images/2021/03/31/6f985f0b4aa33c709489ba93180c7e92.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Април 02, 2021, 20:56:33
Имах и аз подобен оригинален палец Бош в делкото на пежото... обаче в един момент се прецака и почна да прекъсва още под 5000 оборота, опитахме номера с огъването, ама нещо не се получиха нещата, затова го пенсионирах и сега съм с обилновен. Не можах да намеря заместител, а оригиналният нов в Бош струваше от порядъка на 300+ лв.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 13, 2021, 21:01:05
Днес след дълго чакане,пристигна черешката на тортата,а именно джантите.За съжалени за днес нямаше метални вентили за тях и ще остане за утре да сложа вентилите,гумите и да ги монтирам на колата.
 (https://pichost.name/images/2021/04/13/aa2f2ca5dbe78a40b404e65012e6cb61.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/13/33f87eb91a77cca19f11ec66fd1c42e0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/13/6db4ee633cc9abfd54c062509e5bd878.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/13/681f69e1c55df0528318c50693870e96.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Април 14, 2021, 08:30:35
брутални са  O0   
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: ОldSchool в Април 17, 2021, 09:30:51
Честито!Това наистина е финалния щрих завършващ визията на колата.  8))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 17, 2021, 16:19:17
Благодаря ви,днес ми дойдоха дългите метални вентили за тях и най накрая ги сложих на колата,от сряда съм в нерви джантите тук,а никъде в търновския регион няма такива вентили,е изтърпях още 3 дни и ето ги на колата
(https://pichost.name/images/2021/04/17/010eaef360e80e10fc3681edbc5264d9.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/17/f4659ad9a52584063e5cf83087af8545.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/17/1a17bdaed8fca8781e192f480f6bf21a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/17/1f7a60b1f735acbd50eaf2cd3a4d8bc1.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/17/4a2920bbf3aa161c37b5ae4a38109a6c.jpg)
и разликата,като се има в предвид,че железните ми джанти са обърнати и са широки
(https://pichost.name/images/2021/04/17/3a126e3a80d77eb32ca85b77592f366c.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/17/88a96a2a3d8bfa0a80155122a592b3d8.jpg)
Единствения проблем,който се яви,е е отзад 65мм шпилки ми дойдоха къси,тази  седмица ще взема по дълги и ще я изкарам за по хубави снимки
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: __smirnoff__ в Април 19, 2021, 10:02:57
Страхотно изглеждат! С правилните джанти вече си е завършена кола, браво!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 06, 2021, 21:38:13
През изминалия уикенд беше Националния Шкода Събор,който се проведе в Габрово и по точно на поляната на Соколския манастир.Още от петък закарах Шкодата на събора,а събота на пистата в село Междене имаше и драг състезание със Шкодите,аз най вече и за това бях отишъл  :)).Колата реално след дино стенда от март месец не я бях карал,затова отидо рано на пистата да съм първи и си направих 10-15 старта сам,за да свикна с колата.С тези широки гуми седи като залепена,а и се оказа че спира също така,но най голямо впечетление ми направи вървежа на колата,някой колеги на пистата бяха скиптични,че колата може да върви със новите турбо Шкоди,но се оказа точно обратното,реално със около  200 коньови съвремени турбо Шкоди мога да ги бия без проблем и то със прилично разстояние пред тях.На пистата дойдоха и колегите Шкодажий от форума Момчил m_g и Митко Кранкенщайн.Всичко вървеше по вода,направих сумати стартове,колата се държеше супер, и накрая като се накарах бях обещал да дам за едно кръгче Шкодата на Митко,но чисто новия ми маркуч на помпата за съединителя гръмна и за съжаление Митака неможа да пробва колата.За финал всички фенове на марката се събрахме покрай колата за снимка за Шкода форума. (https://pichost.name/images/2021/07/06/dae7f33940dc96a32d17aefd02ca7da6.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/9ffb90bc5d38f4ca34e8ecd9fe0ad997.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/4dcb04e609bec11a81b47fd17e8b57d6.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/a393fbe8748c3708a9dfdf96e0a22d65.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/07/06/10faafa71469386b49ac0d1b42dc67c2.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/dc7e9b2a75ef96b970577e084e7976ee.jpg)(https://pichost.name/images/2021/07/06/a2d4757cc38dbda71605b2d4bc08b54d.jpg)  (https://pichost.name/images/2021/07/06/49e886d7638c40a9dc4b3f2af57f98d0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/07/06/227e64a379cfd019476ca397e38c5469.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/b8ad346677d9bb7f7b2794bd9c8eab2b.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/31454090fed40f85c189c9959e2232aa.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/213ec5d86fc327b5dc3efee4656878ac.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/4fdaf009fd287dbc8005deca9f0d1dd6.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/dd8fcbde7d5af77b20ea883885287501.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/c61a60f2c208ad279dccce4b91757b3e.jpg) (https://pichost.name/images/2021/07/06/6ec8ff9cdb6e91e83e7d413ed256c2af.jpg)
И за финал в неделя за награждаването ме наградиха с купа за реставрация на годината (https://pichost.name/images/2021/07/06/4adf56f9b22ca434f8789aa30cdfb10d.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Юли 07, 2021, 09:10:51
друго си е да си си построил колата сам от нулата - браво за резултата, топ е отвсякъде!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Юли 07, 2021, 18:43:55
Всичко вървеше по вода,направих сумати стартове,колата се държеше супер, и накрая като се накарах бях обещал да дам за едно кръгче Шкодата на Митко,но чисто новия ми маркуч на помпата за съединителя гръмна и за съжаление Митака неможа да пробва колата.За финал всички фенове на марката се събрахме покрай колата за снимка за Шкода форума. (https://pichost.name/images/2021/07/06/dae7f33940dc96a32d17aefd02ca7da6.jpg)

Това са бели кахъри, живот и здраве ще ги пробваме следващия път на Калояново :) От любопитство, какво време ти замериха там на 400 м. че нали с Момчил си тръгнахме веднага и не разбрах?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 08, 2021, 22:48:49
Митко,времена не са мерили,само на старта имаше светофар за да няма фалстартовеА това са 2-та клипа снимани от теб,за което ти благодаря.Шкодата с която се гоня е Октавия ВРС 1.8 турбо 180 коня заводски,на клипа не се вижда хубаво,но реално я дърпам с голяма разлика и даже връщам преди финала газта за да си спра спокойно
и един старт сам с вятъра  :D
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 09, 2021, 16:41:06
През уикенда се проведе дългоучакваното състезание  CLASSIC RACING 2021.Още 2016 като почнах да правя Шкодата и си мечтаех един ден и аз да участвам с нея.Е този ден настъпи,но бях страшно претеснен,никога досега не бях карал на писта,въпреки че съм механик на състезател от Българския  пистов шампионат и съм по пистите от години.Другото ми притестение беше колата,реално на Шкода събора ми беше първото и каране,но там се състезавахме нана 400м ускорение,и  незнаех как се държи в завой,как спира,единственото което знаех,е че ускоравя и върви доста добре.И така първата сесея беше за мен упознавателна,да науча завойте,да усетя как стъпва колата,как спира,на коя скорост да съм в завоя,получих и няколко ценни съвета от моя приятел състезателя,с който си бяхме разменили местата,сега аз бях в ролята на пилот,а той на механик.И така първата сесия записах  слабо време 1:37.Важното е,че видя как се държи колата,оказа се доста стабилна,притеснявах се и от прегряване на мотора,че  си беше адска жега,но и там нямаше никакви проблеми,спирането също се оказа доста добро.Искам да вметна,че нашия клас е до 1600 кубика и участват доста профисионални състезатели предимно с Лади.Последва втора сесия вече бях набрал смелост и след загряващата обиколка се втурнах да раздавам газ.Захапахме се с един състезател с Лада Самара,там опита си личи,той правеше много късни спирания и ме застигаше по завойте,аз все още не бях свикнал с колата и спирах доста преди завоя,но излезехме ли от завоя,Шкодата дръпваше яко,и така 2 обиколки се натискахме и тъкмо беше взело да става интересно и Шкодата изпуши жестоко,веднага спрях,оказа се,че ми излязла щеката за маслото и е фъркало по изпускателния колектор,така приключи за мен 2рата сесия,със време 1.28.Оправихме щеката и последва 3 сесия,тръгна добре,но на първата ми бърза обиколка колата огасна и не ръчи да запали повече,издърпаха ме в бокса,нямаше ток на свещите,докато се чудим от какво е,тока дойде и колата запали,Дойде и 4та сесия изкарах я,но колата нямаше мощност,за беда загубих и 4-та скорост,но така се бях ядосал,а и ми се караше,вече бях сванал късното спиране,влизането и излизането от завойте,и така без 4-та скорост която ми беше неободима на дългата права и загубата на мощност,пак записах 1.28,спечелих от късно спиране и по голяма скорост в завой,след като видях,че в предишните 3 сесий,със скороста която влизах в завойте нямаше и минимално поднасяне,тук вдигнах скороста и пак на нито един завой колата неможа да ме оплаши или да поднесе,но за съжаление пак огасна и с това превърши карането ми,реално времето щеше да е много по добре,но всяко начало е трудно,за другото състезание ще съм по потготвен и ще се представя много по добре.
 Това е клип от състезанието    https://www.facebook.com/KMETAA/videos/1151172895390   
Второто дългоучаквано нещо бе да съберем двете Шкоди за една фотосесия с на колегата Митко Ненов.Даже организаторите ни дадоха 10 минути пауза на състезанието за да изкараме Шкодите за една фотосесия на пистата.Качвам само една снимка,а за  другите оставям тази чест на Митко,да ги качи в неговата тема. 
(https://pichost.name/images/2021/08/09/c8e485e2641b62b9d8ae71d6245072de.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/09/ee852e45842b55420fc575b5acf5655c.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/08/09/6f2af95f2ec6bde40652223e86a24e7b.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Август 09, 2021, 17:24:12
Тошка, честито ти бойно кръщене на пистата, знаех си че ще ти хареса и бързо ще свикнеш, дори твоят приятел - опитният стар пилот беше впечатлен от представянето ти като за новак. За колата не се притеснявай, нормално е да проявява в началото "бебешки болести", при положение че си я тествал много малко и не в такива условия. Вероятно специалното ти запалване играе някакви номерца, щом инцидентно губиш тоци, а после ненадейно се завръщат. Май ще трябва да говориш с твоя чешки приятел Върба да ти даде съвет по тези проблеми, или дори ако трябва да ти смени джаджата гаранционно. При мен комутаторът на Пежото ми играеше подобни мизерии - когато загрее прекъсваше внезапно захранването и колата спира на пистата, а половин-един час по-късно като поизстине пак запалва за кратко и така се зацикля... това е термично зависим компенент. Сменил съм 2 нови комутатора сега съм с трети вече, но винаги си нося и резервен в багажника.
Иначе добре си усетил, че Шкодата е кола обичаща завоите, дори в твоя случай както е със старата кормилна кутия вместо рейка... но пък вероятно сликовете компенсират този ѝ малък недостатък. Аз също с помощта на малка хитринка успях да завъртя 2 бързички обиколки с моята RS по време на парадната обиколка, просто тръгнах по-късно и трябваше да настигам колоната :) Очарован съм от поведението на РС-ката, макар че моята не е с пистово окачване и е с най-обикновени стрийт гуми, колата влизаше в завоите като по релси и дори задницата, където съм с по-старички гуми нямаше склонност към неочаквани дрифтове. Просто перфектно се води в сравнение с Пежото, което е на предно предаване и в завоите иска много здрави ръце, понеже волана постоянно те бие в пръстите и те дърпа неочаквано накъдето колелото намери повече сцепление... доста време ми отне, докато се науча да го карам добре на пистата и да постигам прилични резултати, най-добтите ми времена със сликове са около 1:20, така че вярвам следващия път със шкодата поне да ги изравинш.
Относно снимките - качвай на воля където поискаш, щом съм ти ги дал не се притеснявай. На Ростислав също съм му обещал да ги пратя в пълна резолюция, за да избере най-подходящата за календара догодина... имам чувството, че месецът в който я качи за мен ще продължи през цялата година ;)
И още нещо по тая тема - линкът ти към клипчето във Фейсбука не работи, макар да съм с регистрация там. Предполагам това е моето кратко клипче от борбата ти със Самарата, малко преди да изхвърлиш маслото... имаш разрешението ми да го качиш в Ютюб, че на мен надали ще ми остане време през тази седмица.
Още веднъж - много се радвам, че се събрахме въпреки почти непоносимо горещото време и оскъдицата на разхладителни напитки /барчето не работеше/, но се чувствам длъжен да благодаря и на организаторите, че ни предоставиха тази възможност да покараме и да направиме хубавата фотосесия на пистата.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 10, 2021, 07:36:07
Благодаря,Митко и аз имам съмнения за електрониката,и за горивната помпа също,но малко и се ядосах и съм я  оставил да ризмисли за държанието си  :D,като открия проблема ще пиша.Клипа ми от Фейса го качих в Ю-туба,но качеството е лошо
А този е,твоя,пак от същата обиколка
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Август 10, 2021, 11:54:01
Тоше, точно на теб май няма смисъл да обяснявам, че горивната помпа се хваща най-лесно - ако бръмчи значи бачка, ако не бръмчи - колата спира. Аз затова на моята имам 2 паралелни помпи вързани на отделни ключета върху таблото - едната ако даде фира, веднага мога да превключа към другата ;) Мисля и бобина резервна да си монтирам по същите причини, но без ключета на таблото.
Хубаво, че твоите хора са направили клипче на почти цяла обиколка, на мен ми беше много жега да седя на трибуните за да правя дълги филми :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Август 10, 2021, 15:49:06
първата снимка задължително в клубния календар за 2022!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: krankenstein в Август 10, 2021, 19:18:16
първата снимка задължително в клубния календар за 2022!
Пратил съм цялата фотосесия на Ростислав да избира :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 07, 2021, 16:00:56
Не съм писал отдавна,след карането на пистата се зарибих по състезанията,още повече,но понеже само аз си знам колко труд и пари,а  и отделно как не се намират вече части за този модел,реших да си направя 2ра Шкода за да мога да се поотчупя  на пистата. Почнах да търся пододящата Шкода за новия проект(а хем се бях зарекъл повече да не влезам в такива проекти)И така миналата уикенд ми се случи нещо като чудо,Петък се чух с колегата Стефчо от Дряново,баща му си продава Шкодичката,оговорихме се неделята да отида да я видя,събота вечерта ми звъни телефона в Шумен се продават части от РС на покойния Илия Бонев,без да се колебая се разбирам с момчето неделя сутринта да отида да ги взема.А частите се  оказаха точно липсващите парчета от пъзела за събирането на оригинален РС мотор.4 чисто нови Т образни ковани бутала с ризи,разпределителен вал с фази 320на 300 градуса и смукателен колектор,аз от преди това имах оригинален маховик с притискател,феродов и аксиален лагер от РС,също и колянов вал с биели.Чакам още някой дреболий и започвам събирането на така мечтания РС мотор. (https://pichost.name/images/2021/11/07/9c52fedb7b9c4621ac56fe89d488206c.jpg) (https://pichost.name/images/2021/11/07/a82f829b1046036259374e5a1a5cca60.jpg) (https://pichost.name/images/2021/11/07/7442597832f38c834857e31351754414.jpg) (https://pichost.name/images/2021/11/07/f0969b39fd28ed619a840889e5574bc0.jpg)(https://pichost.name/images/2021/11/07/0ca4347e59686cc04d2e5536f028589c.jpg)
Взех и странично огледало,но понеже вече имам,то ще остане за другата Шкода.Също така се сдобих и с оригиналните спортни колана,който също търсех доста отдавна. (https://pichost.name/images/2021/11/07/b86840f33cfec6e0938ba63c662ab6d7.jpg) (https://pichost.name/images/2021/11/07/b2a905e83ac6a2ed281f584837f14d4a.jpg) (https://pichost.name/images/2021/11/07/f6bcfd8b098109a8dcc0056274a4aa07.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: rsk в Ноември 12, 2021, 08:15:18
Страхотни придобивки за проекта, браво!
Освен нов мотор, предвиждаш ли друго, имаш ли нещо за довършване, дооправяне...?
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Ноември 14, 2021, 15:15:08
Страхотни придобивки за проекта, браво!
Освен нов мотор, предвиждаш ли друго, имаш ли нещо за довършване, дооправяне...?
За сега най-важен ми е мотора,който ще погълне още доста финанси.Направя ли мотора ми остава само задното окачване,което също искам да е оригинално.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 08, 2022, 19:19:06
Ето какво получи за коледа РСката.Оригиналните закопчалки за предния капак.Бяха ми мечта,но много рядко или почти невъзможно е да излязат някъде за продан и то само в Чехия,и ги бях отписал,но следя всички обяви в Чехия и Словакия и докато излезе обявата се обадих веднага,чеха излезе точен,защото се притеснявах да не ги даде на друг,но той каза,ти първи се обади за теб са.
(https://pichost.name/images/2022/01/08/2548ce214af4ed4e7d91709029f2a1b6.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/08/117683e58fbcb45cde0c35132dce9db1.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Януари 08, 2022, 20:06:43
Невероятна тема , следя с интерес ! Страшно надъхващо действа карането на писта , голям адреналин е .
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 29, 2022, 19:08:00
 В четвъртък пристигна от Чехия,нещо за което си мечтаех и да имам на Шкодата,а имено оригинални задни носачи.Веднага се заех да махна репликовото окачване,което за пистова РС,се оказа,че не е много добре.С окачването идват и планки за захват към купето,и така днес след доста часове напасване и мерене изварих планките,даже ми остана време да ги боядисам,а утре сутринта ще примина към монтиране на носачите.Утре ще направя и подробни снимки на разликата в окачванетата и как ще седи с новото окаване.
(https://pichost.name/images/2022/01/29/c5c9e52be8fa58dda1964ad2f5bdb731.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/dc33e94a384c53f411d0d664a7e173fd.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/5902b4bc779e720feeceda3a561c8859.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/85f6af4cf034b5b29903a18244e46007.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/eca85bbbea801e6dd7c5de6a02ef5408.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/9f2c9b814897e3ab0029e2b07be20776.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/23cb825d2480191ae33c57045a0fedc4.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/3e6ed24e03369f038257f521afe7cbca.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/29/f8e84bc042eae7c4123842a161a3c066.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 30, 2022, 17:49:05
Днес беше много тежка неделя станах рано сутринта и монтирах носачите,спирачки,накладки,амортисьори пружини и сложих скоростната кутия.Това беше до обед.Следобед монтирах и двигателя,остана дреболии,да и сложа калниите и задната маска и да я прекарам през стенда да направя сходимост и наклони.
 (https://pichost.name/images/2022/01/30/c67cf238dc38e57a02f420b5a615d1dc.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/30/69a93e3997d3bc78c7abccdce7a11c6b.jpg)
Тук съм снимал двата модела носачи
(https://pichost.name/images/2022/01/30/7e24339a2da31d08e80078cbb07f945d.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/30/7517098588887844eb0f213ee1e2635d.jpg)
А това е разликата при полуоските.Оригиналните на РС са по дълги и от към колелото и кутията са завиват към фланци.
(https://pichost.name/images/2022/01/30/06c2aea9efef4069368929e56568504a.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/01/30/fe84deaf647aef9f654f1cb91b4e6229.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 13, 2022, 17:13:44
Вече окончателно съм готов с колата,направих сходимост на задния мост и оправих някой дреболий по колата,а в петък,я и запалих.Последното палене беше миналата година септември месец,повъртях малко повечконормално все пак бях вадил мотора,карбовете бяха сухи,но след като  запали и си заработи супер.Направих и един клип,но звука е лош заради тръбата на аспуха.

Между временно пристигна от Чехия и сухия картер за оригиналния мотор,който събирам.Предишния собственик го беше боядисал жълт отвън и отвътре и падна голямо чистене на боя,защото този цвят ме дрезнеше,остана съвсем малко по кишетата,но ще го мина през пясъка и е готов.
(https://pichost.name/images/2022/02/13/59ba91fbbd231a075e1c7eb202994575.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/02/13/08266b048ef693f7f2a38aa3430d20cb.jpg)
Остана само другата събота да я тествам на летището в Павликени е е готова да Класик състезанието 26-7март.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 19, 2022, 19:47:16
Днес дойде така очаквания от мен тест на колата.Закарахме я на пистата в Павликени,там феновете на дрифта са си направили писта със завой от стари гуми и аз се възползвах от това.Нямам думи да опиша поведението на колата,уникално се държи,като че е на релси.Освен задните носачи,който се оказаха с по 30мм по широки от предишните,други подобрения са и 4 спорти газови амортисьоракато при оригиналния РС,досега бях с оригинални маслени амортисьори за стандартна Шкода.Единствения проблем бе,че покарах само около 30 минути,за съжаление се скъса привода на скростите.Но съм доволен от тестовете,колата е страшно стабилна и готина за карана,а и за утешение се радвам,че привода се скъса тук,а не другия месец на състезанието в Калояново.
(https://pichost.name/images/2022/02/19/1ef8a30139c328076acb4c0a6136c47a.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/02/19/bce9f720eb5ec5f50f1706fec88922fa.jpg)
И виновника за да карам толкова малко  :))
(https://pichost.name/images/2022/02/19/7cff9ecc950db721f0b8f271b0d71c7f.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: DMC в Февруари 26, 2022, 21:45:25
Тошко, това което се е скъсало оригинална заварка ли е или нещо е модифицирано?
Като го гледам прилично здрав детайл изглежда, какъв пък зор му даде толкова :)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 27, 2022, 17:48:12
Тошко, това което се е скъсало оригинална заварка ли е или нещо е модифицирано?
Като го гледам прилично здрав детайл изглежда, какъв пък зор му даде толкова :)

Това си е оригиналния привод,интересното е,че не е заварено едно към друго,а е нещо като набито и раздуто за да не излиза.Да ти кажа на пистата бая се поовлякох и доста душмански сменях скоростите,но сега всичко трябва да е наред набих го и го изварих.
Другото покрай колата,е че почнах да подготвям оригиналната запалителната система.Шкода са ползвали  2 марки делка Бош и Лукас.Пъвите са били с Лусак останал от предходния модел 120С.Но Лукаса е било капризно делко,имало е и сложен привод и е въртяло на обратно.На ангренажния капак за сухия картер има отвори и за 2та модела, Бош делкото се оказва по добро,а и се зацепва и се ползва стандартния привод.Това е оригиналния му номер 0231 178 001,не се предлага никъде защото е било специално разработено за РС.Чехите ползват за замяна делко 0231 178 009,което се води перформънс за боксеровите мотори на VW.2 те делка са едни и същи ,разликата е в авансовата крива,която с малко преработка става същата.Бобинатаи съм я взел по номер същата като на РС,Бош червената серия дава 15 000волта повече ток от стандартна бобина ,също и свещите съм ги поръчал каквито ги дават за  РС.Като цяло се стремя да направя оригинален мотор както е бил на времето.
(https://pichost.name/images/2022/02/27/976cf6b2c97e97b786887e248d70c1d0.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/02/27/201cf99c6f26b9894fac60d237a75fa5.jpg)
Намерих и рециклирано  делко от Англия,от една фирма,която се занимава със  боксеровите мотори на VW.,даже вчера мой приятел,който живеее там го е взел от тях.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Февруари 27, 2022, 20:13:01
Супер маниашко ! Изключително съм впечатлен колко внимание обръщаш на детайлите . Страхотна е .
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: kaci в Февруари 27, 2022, 20:45:00
Следя темата с интерес и резултата е просто впечатляващ!
Признавам си, че не съм изненадан  8))
Впечатлен съм и от това колко фотогенична е тая кола и се надявам, в случай, че успея да дойда до Калояново(!) да я видя наживо, а при късмет - и да я снимам!
Очаквам с нетърпение и движение в темата за Вартбурга, че там пък съм емоционално свързан с тази марка....
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: DMC в Февруари 27, 2022, 21:43:29
Тошко, а това оригиналното делко с чукче и наковалня ли е или с магнитоелектричен датчик?
Имаш ли идея колко е диапазона на регулиране на ъгъла на това делко? При Опелът ми е около 32 градуса, интересно ми е да сравня.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 08, 2022, 16:50:59
Тошко, а това оригиналното делко с чукче и наковалня ли е или с магнитоелектричен датчик?
Имаш ли идея колко е диапазона на регулиране на ъгъла на това делко? При Опелът ми е около 32 градуса, интересно ми е да сравня.
Делкото е с чукче,Никито с Бийтъла е доста в час точно с това делко.Делкото е само с центробежен аванс,няма вакум,аванса му варира он 18 до 22гр,като го гледам по схемите,но при мен статичния аванс трябва да е от 15 до 17гр,така че ще ми се съберат теоритечно нужните ми градуси за макс аванс,но като го сложа и замеря ще си покаже най точно.
През уикенда почнах да подготвям частите за събиране на РС мотора,направих някой замервания  и сравнения.Направих от любопитсво сравнение та  оригиналното ковано  Т образно бутало и бутало от Фабиа.
РС бутало
(https://pichost.name/images/2022/03/08/4b23c4fa682ae88dcfcae9295c6cb22a.jpg)
Фабиа
(https://pichost.name/images/2022/03/08/7f9147e90820211004c4814817993105.jpg)
РС бутален болт 20мм
(https://pichost.name/images/2022/03/08/dbee50f07cb4113c7cfc57a8f9165f2a.jpg)
Фабиа 17мм
(https://pichost.name/images/2022/03/08/259599803d315a48b772a0db310b2d5d.jpg)
и стандартен 20мм болт от 120,130,Фаворит и Фелиция
(https://pichost.name/images/2022/03/08/04b816babe96a5d95d34e8c5bb800d89.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/08/a72aa5322198a8365cc3327de8dd91a6.jpg)
Повдигчите на всички мотори са еднакви,но понеже имам от 2-3 мотора на части реших да ги измеря и подбера най-леките,но всичките се оказаха 51гр.
(https://pichost.name/images/2022/03/08/76b86992d6ab59fd602425f4d0ea1c23.jpg)
при повдигащите пръти на единия мотор бяха 57г. на другия 58,ще използвам 57 грамовите,всеки грам е ценен  >:D
(https://pichost.name/images/2022/03/08/cde852f6f3604b31b51945acbb2f7ee4.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 09, 2022, 18:25:08
Днес завърших и олекотяването и полирването  на биелите,съответно и те минаха през кантара,от 609 грама,станаха 562.
(https://pichost.name/images/2022/03/09/48782327f13a91564045605fbed180fa.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/09/16c090b837709dfb182dcb2e85e737b1.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/09/24d6a405113382651ee2dab69596091d.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: anastas в Март 09, 2022, 20:14:58
Може да намалиш височината на пулчетата поне със 4, 5мм то и без това само се вози .Сложи вала на голия блок пъхни пулчето и ще видиш колко да го намалиш зависи и от вала де
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 11, 2022, 17:46:23
Може да намалиш височината на пулчетата поне със 4, 5мм то и без това само се вози .Сложи вала на голия блок пъхни пулчето и ще видиш колко да го намалиш зависи и от вала де
Като ми дойде блока и това ще направя,както казах всеки грам ми е важен  :D.Днес взех оригиналния маховик и притискател на 130РС от стругаря,на който ги бях дал да челоса огледалните повърхности,все пак са вървелии а и  имаха и ръжда отдългите години,който са били прбрани  във едно мазе.След като ги взех разбира се пак минаха през кантара.Шкода за първи път слагат 190мм диск и ферода с демферни пружини на 130РСпо късните години го има стандартно на 130 и Рапид,също и на 120,но там феродовия диск е без демфери.Под ръка имах стандартни 190мм маховик и притискател и направих сравнение.РС маховика е точно 6 кг,като страното е,че венеца за стартера като профил на зъби и  диаметър е еднакъв,но е по щирок и по дебел,не знам каква е била ццелта,но определено ще е по тежък от стандартния венец.Стандартния маховик тежи 7.350кг.При  притискателите разликата е огромна огледалната плоча на РС е масивна и направена от стомана,майстора който ми ги челоса се впечетли,човека е възрастен с голям опит и ми вика до сега стоманен притискател не е виждал,всичките са чугунени,както е и стандартния.При притискателите обаче заради масивната стоманена плоча на РС е 3.5кг,а стандартния е 2.7кг.
(https://pichost.name/images/2022/03/11/fb67e1a5d1d2b274c7c7fe1f61b1453d.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/5257c63e0ec37d4e7a31cb306c0a142b.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/947bb26deb3e806925f4fd887bd03a66.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/55e54a2ec5d0bca9a68221b13f458acb.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/5c095d24d77a3d2ff098c946cb21aa66.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/0676cded9f465db4b5e3bbb3e5891d2b.jpg)
Притискателя е направен да се разглабя много бързо,махаш една зегерка и се раздеря на 2 части
(https://pichost.name/images/2022/03/11/dc7d60f744d6af77962c5eb992a2065d.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/9deaffffd9c0f85fc1cba687ee209fe2.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/11/66529b0abdffb555e05c716fb0983e6f.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 19, 2022, 14:42:43
Работата по мотора продължава,през диета премина и шайбата на коляновия вал.За самото олекотение ползвах чертеж от книгата на Шкода  за подготовка на състезателни мотори,между другото книжката е много добра и подробна и ми помага за изграждането на състезателния двигател.
Това е чертежа по,който стругаря олекоти шайбата
(https://pichost.name/images/2022/03/19/2ffb7b834df92287c193d4761f47a772.jpg)
И за сравнение оригинална шайба 1120грама и олекотената 639грама.
(https://pichost.name/images/2022/03/19/cd3cedc4fc79bc0f29d306b49ea66e87.jpg)
И сглобените бутало и биела
(https://pichost.name/images/2022/03/19/96b6b4c6dcb7c38da86f922b0dd692d8.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/19/8774d38371d904348063d2231270147c.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: kaci в Март 28, 2022, 08:44:26
Една от най-фотогеничните коли дето съм снимал!

(https://pichost.name/images/2022/03/28/5a9433091e9542b7aeaa6259cf556e9c.md.jpg) (https://pichost.name/image/wJx3l) (https://pichost.name/images/2022/03/28/ab5809c33a9e93a88edd0ab9f1a1e600.md.jpg) (https://pichost.name/image/wJWyX) (https://pichost.name/images/2022/03/28/ab1bbaa9c8486a2349e5b1b6eb257a65.md.jpg) (https://pichost.name/image/wJFte) (https://pichost.name/images/2022/03/28/8f0926e10f98c490d9535a3c46dce8ed.md.jpg) (https://pichost.name/image/wJNEo)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 28, 2022, 16:35:48
Страхотни снимки,за което много ти благодаря.Митко от форума с червения Корвет също направи много яки снимки,ще ги кача сега и тях в темата.Но първо ще направя обзор на уикенда.Съботата започна добре с хубаво слънчево време,към 11 часа пристигнах  на пистата,изобщо не съм се повъртал,свалих я моментално и газ на пистата.Първата тренировка почна добре но колата огасна на пистата,вкарахме я в бокса,оказа се,че е изгоряла бензиновата помпа,няма проблеми,имах чисто нова резервна,веднага я монтирах и пак газ.На първата тренировка записах време 1.24,окуражих се,защото миналата година най доброто ми време беше 1.28.С първо излизане и 4 секунди на долу е супер.Второто излизане след загряващи 2 обиколки,почнах бърза обиколка,направих една и почнах втора,когато педала на газта падна,помислих,че се е скъсало жилото,колата спря и тогава осетих пушека,който влизаше вътре,разкопчах коланите,грабнах пожарогасителя през охладителя на  капака се виждаше огъня от двигателя,нямах време да мисля какво се е запалило,веднага го изгасих.Оказа се,че бронята на жилото на газта се е протрила в плюсовия кабел на стартера и се запалва самата  броня,покрай не и няколко кабела на инсталацията.Така съботните тренировки завършиха зле.ърза Поне в единствената бърза обиколка бях свалил времето на 1.23.Прибрахме се в хотеладоста отчаяни,бях взел с мен жената и 2-те ми деца,д,а  и  имах рожден ден,навърших 36 години,но изобщо не ми беше до празника.Звънах на бащата да сваля от бялата 120-ка жилото с бронята и неделята да ми го донесе на пистата.Не съм спал от притеснения какво ще стане.И така неделя 9 часа отидохме на пистата,бащата беше тръгнал рано сутринта от Търново и вече ме чакаше там.До 9 и 30 колата беше готова,тъкмо за брифинга.10 часа почна състезанието,първо нашия клас до 1400.Много бях претеснен какво ще се счупи този път,но колата изкара 15 минутния манш,без никакви проблеми и записах 4 място и време 1.20.595.Неможех да повярвам,че колата издържа и дадох време с 8 секунди по добро от предходната година.Последва втори манш,пак 4-то време в класа с време 1.20.555,също без никакви проблеми.Викам си доволен съм няма да насилвам повече късмет,няма да карам 3-тия манш, 4-то време и 1.20 ми стигат,но погледнах,че 5-тия дава висока 1.20 и 2-та манша,и го видях,че излиза за 3-тия.Няма как казах си,ще излизам и аз за да затвърдя позицията,поотпуснах се още малко и записах 1.19.506,но момчето,което беше 5-то се поотпусна доста и записа 1.15.Така той стана 2-ри в класа,а аз 5-ти.Бях повече от предоволен,колата издържа целия ден без ни най-малък проблем и подобрих времето си от миналата година с 9.2 секунди.Обеден съм,че още малко да свикна с колата и да оправя проблема с карбовете в средните обороти,времето ще падне.
Това са част от снимките на Митко.Тази черно бялата ми е любима,като я гледам и ме пренася  в минало,все едно,че не е моята кола,а на някой пилот от онова време когато са 130РС са господствали в класа си по пистите.
(https://pichost.name/images/2022/03/28/af08a00d8ac5734ab617e49661e318ec.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/28/192c1eda279a70bed24dbc66d9d4afc1.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/28/694f299593b0a8cdb4e9dfef64063210.jpg)
а това и генералното класиране по класове
(https://pichost.name/images/2022/03/28/3ef6784cf0a3fd24d08a2302262a0aa1.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/03/28/b4681bd51f02ddbb557c5a7c621362a1.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: ОldSchool в Март 30, 2022, 19:20:05
Един страхотен автомобил, чиято тема следя от ден първи...
Радвам се че имах удоволствието да го разгледам наживо.
Жалко, че с Тошко успяхме да разменим само
по няколко думи набързо преди старта.

Снимки и от мен:

(https://i.postimg.cc/tCwfZ8kb/IMG-309d20f08c02603861e038316cb549d1-V.jpg)

(https://i.postimg.cc/Cx1w4yTQ/IMG-4a90ff7ffb6eafb3afe4eb0fe0d98584-V.jpg)

(https://i.postimg.cc/0ybqwp7g/IMG-86ae2a62a81653f7c345ba22b55b595a-V.jpg)

(https://i.postimg.cc/TwxSCm53/IMG-0ad935f3e0dbafbfda65c307ac4b0e9e-V.jpg)

(https://i.postimg.cc/XNHHytLJ/IMG-f6c2cc735e4a2b491c000e8766403ea3-V.jpg)

(https://i.postimg.cc/QdLqQDTX/IMG-d2821b9ee5b18292d924c0b3cdc2bcef-V.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Март 31, 2022, 17:40:57
браво, мен, създал си тая кола от нулата с двете си ръце, което е недостижим кеф за почти всички нас, а да не говорим колко истински е резултатът от тия усилия и лишения - евала, дано децата ти я пазят един ден все още!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Април 02, 2022, 15:29:21
https://www.autokelly.bg/bg/autokelly/item/12511670.html

 O0


Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Speeder в Април 06, 2022, 00:17:53
Страхотна расова машина! Впечатляващо е колко завършена и правилна изглежда.
Определено развинтва фантазиите !
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2022, 16:11:46
След Класик райсинга вече бях на 100 % обсебен от карането на писта,затова реших да се запиша да се състезавам в Дракон къп шампионата.На кратко за шампионата,организирва се от от  самата писта,4 кръга са в годината,първия беще наалото на март,а този в който взех уастие беше на 14 май.Хубавото е е има много класове,клас за напълно стандартни коли,друг за леко преработени и модифицрани,като всеки от тези класове пък  е разделен до 1400  до 2000 до 3000 и над 3000- кубика.Има си правила и комисия която проверява колите,за да участвам се наложи да сложа ключ маса.И така с нетърпение чаках да почне състезанието,бях се  подготвил за отпред с чисто нови сликове,защото старите след Класика се бяха разпаднали.Почна  нашия клас,първата обиколка по загрях гумите,но не и спираките,на свършването на загрващата обиколка,се подгоних с едно Пежо 1.6(лонеже клас едно 1.4 в който участвам бяхме малко ни пуснаха с по големите).настигнах го по завойте и на дългата права го изприварих,точно преди точката ми на спиране,скочих на спираките но не бяха загрели и се наложи да я вкарам с по голяма скорост в завоя,следователно ми се завъртя задницата и колата угасна,какво ли не опитвах неможа да запали.Това е онборда 
&t=9s .Прибрахме я в бокса,набедих бензиновата помпа,имах чисто нова сложих я и сложих  нови свещи,колата запали от раз,реших че съм оправил проблема и се приготвих за следващото каране.Този път не бързах загрях гумите 2 обиколки,също и спираките и чак тогава взех да вдигам темпото,минаха 2 обиколки и вече се бях отпуснал,тръгнах да правя бърза обиколка,но на завоя преди правата,ми тръгна задница и пак се завъртях,колата пак угасна и непонече повее да запали.Така завърши моето участие.Поне записах една обиколка,времето ми беше 1.19 същото като най-доброто ми от Класика,и завърших на 4 място.Проблема с непаленето е като от първото каране,ток има помпата работи тика бензин,но свещите са сухи,преседи ли 30-40 минути и си запалва от раз.За следващото каране трябва да отстраня проблема,то се надявам да няма вече завъртания,трябва да взема нови гуми и за отзад,защото карам с много стари сликове за мокро,и вече няколко пилота ми казват,че  завъртанита са от тях,много бързо прегрява гумата и почва да са маже и няма сцепление.Това е другия ми онборд
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: peter67 в Май 17, 2022, 16:59:43
Чудна е Шкодата!!! Наистина. Съскащият звук последните 500 оборота преди смяна предполагам на живо направо пълнят душата.
Остава ти само да използваш heel & toe техниката при намаляне и всичко е 6.  :))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: didotooo в Май 17, 2022, 21:27:30
Жестооооко !  >:D Голям адреналин е . Направо си имаш състезателна кола хаха .  Якото е ,че научаваш нови неща и подобряваш и колата и себе си .
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 12, 2022, 22:19:34
Здравейте,този уикенд се проведе националния Шкода събор в Габрово и по точно на поляната в Соколския манастир.Страхоно настроение,много  Шкоди и много ледена бира.Тук тъкмо пристигам в петък следобед на събора и  фотографа ме е хванал как съм зяпнал моята красавица,все едно я виждам за първи път
(https://pichost.name/images/2022/07/12/7e1912c595c95946b013f9650a0a3b23.jpg)
Тук снимах най интересните за мен Шкоди
(https://pichost.name/images/2022/07/12/45995650082ef37e26afcb3bfb5d77b3.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/883c5ee0cb84bad1af88e16eb9bfe78c.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/ea39d3c9d93ff94383709094c88189c5.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/56f4d12741b05ba7cc08bc191b24b4e4.jpg)
Събота сутринта по традиция бяха стартовете на писта Междене.Там баба се представи отлично и даже най големите бегачки видяха зор с нея на 400м.
Първия ми старт беше с Фелиция с мотор от ФВ Голф 4 1.8 турбо,победих с доста преднина

втория беше със Шкода Октавия ВРС 1.8 турбо 180 коня,доста вървяща,бие всички други  ВРС.Нея я победих с огромна преднина.По негови думи,до последно разстоянието се е увеличавало.

След това последва старт с Октавия 1.8 турбо 480 коня,най-бързата Шкода в клас предно,там загубих с няколко коли на самия финал,до 3 скорост водя,но след това 480 коняси казват думата, излитат и ме минава малко преди финала.

Накрая направихме 2 старта с една истинска рали Шкода на нашия пилот и върл фен на Шкода Николай Кискинов,която купи на скоро от Чехия.Оригинална Шкода Октавия WRC,вече излязла от хомологация и от 300 коня е направена на 470.На първия старт моята кола заглъхна и неможах да му взема поне старта,защото нагоре ме минава страшно.

На втория той заглъхна и го  дръпнах доста,но после ме мина като спрял

и старта сниман отвън

(https://pichost.name/images/2022/07/12/d5573e7e59a2d6a40677ce6d93a6f9b6.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/6ca000fe2a136e1cac9c98f8f62fe4ef.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/38279649515651a40b170f16cdfbe40d.jpg)
И накрая 2 снимки със  купата за първо мястопо драг в клас ретро
(https://pichost.name/images/2022/07/12/32c57ec8ab06345eed682c5fcd7b211f.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/07/12/2b9c82cd2ae931e7c9ef92dc46cee4e4.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: toto в Юли 13, 2022, 07:02:46
Получила се е страхотна кола :)
Надявам се да мога да я видя наживо.
Сигорно си писъл някаде, но колко килограма оборудвана колата?
Доста добри резултати на драга.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: dido1903 в Юли 13, 2022, 09:41:12
Много хубаво състезание и добре представено.
Поздравления!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Механджията в Юли 13, 2022, 19:56:57
с тая бегачката разликата иде основно от кутията като гледам - просто при 4 пъти смяна губиш сигурно 1,5сек спрямо неговата бърза кутия... но да вървиш доста близо до напомпана бивша рали бегачка, която е 30+ години по-нова, си е кеф!
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 04, 2022, 17:51:31
Здравейте,когато писах поста от Шкода събора имаше и още нещо,за което исках да пища,но се отказах за да не стане много дълъг поста и да не разводнявам самия събор,щях да го напиша на другия ден,в друг пост,но от много работа,все не ми оставаше време.Е сега съм на морето след плаж и имам време  :)) .
Последния път когато карах на пистата,бях закачил широколентовата ламбда сонда,за да следя смесите,защото около 4000 обор.колата почва да прекъсва и да се дави,както си и мислех в тея обороти,колата беше жестоко удавена от бензин,от 5000 на горе се оправя,но и почва да обеднява със вдигането на оборотите,което също не е добре за максималната мощност.За това се бях разбрал със собственика на дино стенда,понеделника след Шкода събора,да я закарам на диното и да си поиграя да оправя смесите.Бях си приготвил 3 вида жигльори за средните обороти с по-големи въздушни отвори и  много различни горивни и въздушни за високите обороти.Но се оказа,че Idle jet ,който го дават за средните обороти не играе никаква роля след 3500 в горивовъздушната смес,каквито и да слагахме променяха сместа до 3500,а адски богата смес около 4000обор.не се променяше.Оказа се,че почва работа в тези обороти,и тук стана интересното,защото във високите колата е бедна,като я направим с перфектни смеси вдигаме мощноста,но също я обогатяваме и в 4000обор.и направо се удавя и огасва,става невъзможно да се кара.От там се почна една игра с жигльори,накрая с компромис  в максималната мощност извадихме 2 конски сили и 7нм,повече от преди,дупката в графиката в 4 хил.обор.се пооправи,колата,пак е богата,но  вече не се дави и поема в тези обороти,а това беше целта,защото на няколко завоя на пистата съм в тези обороти и колата се мъчи.Не е голяма разликата в мощноста но реално ще се усети на пистата.на клипа се виждат показанията на  уреда за горивовъздушната смес. https://www.youtube.com/shorts/-gQHjrCU26Y
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Август 04, 2022, 18:12:20
Тошко, кой и къде е казал, че Idle Jet-овете работят в средните обороти!?!? Те си работят на празен ход и в ниските докъм 2000 ...2и нещо мах 3000 оборота. А за корекция на сместа във високите, да речем над 4500 ...5000 оборота се ползват т.нар. air correction jet-ове. По-малък -> по - богата смес и обратно. Ето тези на снимката. Тях сменяхте ли ги?
(https://pichost.name/images/2022/08/04/4961c572bb5fb50e1f0a81fa988e5d31.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Август 04, 2022, 22:17:07
Ники,никой не ми е казвал,просто аз си помислих,че ще  закача тези обороти,проблема почва от 3800-3900 и след 4500 почва да отшумява.А за air correction jet-ове,това ми е ясно имено от там пооправих нещата.Оператора на диното,се хвана за главата вика голям яд с тея карбове,ако беше с една електроника и дросели за 10 мин. щеше да ми направи перфектни смеси във всички обороти.Между другото си е така,съботата настройвахме състезателния Кадет,на който съм механк,върти на диното,гледа сондата какво показва и с едно цъкване на копчето на лаптопа,оправя сместа.Много пъти съм си го мислил,да мина на инжекция,но така ми се разваля идеята,колата да е максимално оригинална.
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Август 05, 2022, 10:21:14
Ясно Тошко! Ами радвам се, че накрая всичко е приключило с успех. И ми е ясно, че не се настройва лесно такава сериозна класическа бегачка, като твоя РС.
Просто се учудвам защо проблема се появява точно посредата на средните обороти! Там нещата със сместа и настройките на карбовете трябва да са най-лесни! Аз на тази кубатура и при този агресивен разпределителен вал с твоите карбове бих очаквал проблеми или в ниските и преходния режим от ниски към средни обороти, или в най-високите (даречем над 7000 оборота). Но точно в средните  ???. Ето една таблица на 5 двукарбураторни машини със сериозен спортен дух + моята скромна Костенурка (904ката на Порше си е буквално състезателна машина), която показва връзката между големината на дифизьорите и главните жигльори (дефакто се вижда как става избора на главните жигльори), които именно определят сместта в средните обороти. Ами от таблицата се вижда, че умножаваме размера на дифузьора с коефициент от порядъка на 4.2 ... 4.3 и получаваме размера на главните жигльори. И така няма как да сгрешим дотам, че да имаме яко обедняване или преобогатяване. Сега дали на финала ще остана примерно аз на 125 главни или 130 (както съм в момента) е въпрос на финна донастройка и дори аз не усещам никаква разлика никъде в оборотите между 125 и 130, но съм се презастраховал откъм обедняване с малко по-големи. В крайна сметка какви ти са дифузьорите и главните жигльори след последния сетъп?
ПС. Последното, което се сещам е, че това с преобготяването може да е свързано с емулсионните тръби. Има доста тънкажи с тяхния избор.
(https://pichost.name/images/2022/08/05/5ec65e099046ba1dd2b4fa50c35379e1.jpg)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: moskvich3v1 в Август 05, 2022, 12:55:13
Страхотна тема и страхотна кола се е получила. Поздравления колега.
Аз все пак искам да попитам каква мощност изкара на диното? Предполагам и на другите колеги ще им е интересно. :D
Извинявам се ако е написано някъде и не съм го видял.
Поздрави.  8))
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: kaci в Декември 01, 2022, 14:43:07
Предновогодишното ми чистене на картите с памет  ::) винаги води до намирането на някой забравен и некачен кадър.
Далеч съм от мисълта, че е шедьовър, но пък защо да не остане за историята.


(https://pichost.name/images/2022/12/01/80507eb9251e66d1af88f8aad2a1b7dc.md.jpg) (https://pichost.name/image/7hdAD)
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Март 28, 2023, 20:58:18
Покрай другите ми проекти направо бях забравил,че я имам  ;D,но заради Класик рейсинг състезанието,се наложи да я събудя от зимен сън.но за да не ми се сърди и обух нови задни сликове.миналата година есента оправих проблема с прекъсването по завойте,като пуснах тръбопровод за излишно гориво.И така тази събота се отправихме към пистата в Калояново.Съботния ден беше за тренировки,но поради проблем с колата к която дърпах Шкодата,отидох късно следобеда,но все пак съумях да покарам малко и останах доволен,няма прекъсване по завойте даже иска да върти гуми,реагирва мигновено на подаването на газ,така записах и личен рекорд от 1:17,миналата година от три състезания,бях зациклил на 1:19.Тръгнах си спокоен към хотела.Неделя сутринта по време на състезанието,колата ми направи страхотен подарък,понеже бях рожденик  :D ,никакви проблем,яко раздаване на газ и  3те ръна,като си подобрих времето до 1:15:425.Така в моя клас до 1.4 завърших втори.Поради малкия брой участници в нашия клас,карахме заедно с до 1600куб.като и там времето ми е второ,което е показателно,че Шкодата може да се противопостави и бие по мощни коли.
Спонсора ми,но понеже е в Англия и като се чухме събота,ми каза ако има стълбичка,доживотно ще ми бластира безплатно детайли  :))
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337019748_675275947688575_368719821171293300_n49c9824b30a7cd84.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337033504_3328389610748025_2905438675055606688_n-14428a2f41e89db9a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337543375_1234349344186819_1553275088121647712_neb9ef71480ec142d.jpeg)
и малко арт снимки
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337533842_5979349472119236_7578602190959384711_n22ce7ae3052e4f9a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/28/338018375_172145822306642_8948854024354558344_n6adc3415dc771d8c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337879308_225162243338033_1390928695794154741_ne69843dbaaf3726a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/03/28/338024991_581453503927105_8069706097615457021_n97ad658b52a34747.jpeg)
Една от награждаването,веднага я пратих в Англия,да му мисли като ми е обещал доживотно бластиране
(https://pichost.name/images/2023/03/28/337846909_591629739542355_1876295960186542094_n4caaff4121fe8af1.jpeg)
и една фамилна с жената и 2те деца
(https://pichost.name/images/2023/03/28/338158001_3098434150457556_2445236697085692539_ncef849c09d228523.jpeg)
И един он борд от последния рън
&t=8s
Титла: Re: Шкода 130РС - реплика
Публикувано от: 75 turbodelta в Март 28, 2023, 21:57:10
Браво за класирането , страхотно сте си изкарали , но ти трябват повече тренировки  8))