Classic Car Bulgaria

Автомобили => Италиански автомобили => Темата е започната от: Speeder в Май 10, 2018, 16:45:59

Титла: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 10, 2018, 16:45:59
Вижте какво пристигна от слънчева Италия съвсем скоро!
GT 1300 Junior от легендарната  серия 105 на Алфа Ромео!

Най-често тези спортисти са наричани "Bertone" на името на дизайнерското ателие, отговарящо за двувратите купета на Алфа Ромео.
Въпреки, че в България има около 7 броя такива машини, никой собственик не се е престрашил да ни разкаже повече за тези екзотики.
Жалко, защото много може да се говори за тези пъргави машини.
Това обаче ще го променим защото собственикът на това GT 1300 Junior не се притеснява да разпали мерака на бъдещите алфисти ;)

Дизайнът е от ранните и най-значими творби на Giorgetto Giugiaro когато той е на 25 години и работи за Bertone.
Моделът излиза през 1963 като Giulia Sprint GT с мотор 1600 и характерните два големи кръгли фара, вертикални мигачи до тях и разпознаваемата "фуга" в предния капак.
Реално, предната маска е по-ниска от капака и оттам идват прякорите на този ранен модел "Scalino", "Kantenhaube", "Mailbox" и "Stepfront" на различни езици.

Името на първия модел подсказва за произхода на механиката, която е същата като на седана Giulia.
Giulia Berlina, пък, е разработeна от великия авиоинженер Orazio Satta Puliga и е известна с ниското си тегло, аеродинамично купе (Cd=0.34) тествано в аеродинамичен тунел, алуминиеви "двувалови" двигатели и серийни 4 дискови спирачки и петстепенна скоростна кутия.

Накратно, първият спортен седан! (БМВ серия 02 излиза чак 1966г. ;) )

Скоро след старта на купето "Бертоне" излиза и по-бързата версия Veloce с цели 109 конски сили, която в днешни дни е доста скъпа и особено търсена от колекционери.
Разширяването на гамата продължава през 1965г. с непроменена визия "Скалино", нов базов двигател 1300 и наименование GT 1300 Junior като версиите минават през двигател 1750 и достига до върховите 2000 кубика.

Екземплярът, за който имам честта да ви разказвам, е все още далеч от перфектното състояние и е закупен с идеята за проект в движение т.е. да се кара и да се реставрира поетапно.
Шасито е от тип 105.30, произведено през 1969 година и отговарящо на "Scalino".
Незнайно защо, визията на Бертонето е сменена с тази на последната произвеждата т.нар "Unificato" характерна за 2000 GTV. Не личат сериозни удари, нито опред, нито отзад.
Един от мотивиращите фактори за покупката бе именно възможността да се върне оригиналната визия, която струва доста повече от текущата и.
Цветът е Verde Pino и лично на мен ми е вторият любим за това купе след Verde Muschio.
Джантите са интересни и отново заемка от последните години на производство, магнезиеви Cromodora Turbina - много леки и желани!

Италианските собственици са запазили много важни характеристики на ранните "Скалино" версии.
Забележете долните педали, динамо вместо алтернатор, маслен филтър със сменяем елемент, еднокръгова спирачна система и великолепните и много рядки предни седалки с отворен гръб.

Автомобилът е в движение и очаква регистрация в КАТ.
Преди това ще бъдат отремонтирани системата на съединителя и спирачките, които са износени.
За щастие, цялата 105 серия на Алфа Ромео (Spider, Berlina, "Bertone" и Junior Zagato) са силно колекционирани и често шофирани за удоволствие и за тях се произвеждат почти всични части чисто нови.

Стига толкова съм писал, вижте първо снимките от едно градче до Udine, IT, от където пристигна Джуниъра!

Със сигурност предостоят много ремонти, много километри и много щастие и престиж зад волана на тази истинска класика, която е единствена с мотор 1300, 90 коня в България.


(http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9459c3b6b2135921da94.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mja0R) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_94601ba5f72c6816fe22.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjDze) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_94613aaa2380a0c73420.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjNAx) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9462b60ef180d757f14e.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjTaU) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_946398b03622ce1de01b.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjdjX) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9464a8f140b4313a5830.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjCJl) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9466ad5923e6b3583a92.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjEgo) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9467bfa71ffc05e1f909.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjVb8) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_94686029cb775cb75b1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjsLb) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_9469b2700e4e79f37968.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjgCV)
(http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_94718d126c0d16cb3c4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mj1AH) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_94779c6be71bef822d91.md.jpg) (http://pichost.name/image/MjoGL) (http://pichost.name/images/2018/05/10/IMG_98075910169a90706ee0.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mj5am)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Май 10, 2018, 19:29:04
Много добър екземпляр! Може би, за мен това е най-красивият модел на Алфа изобщо! Въпреки, че на снимки е идеална, как е откъм корозия, че това е най-важното при един стар автомобил, а и най-трудно и скъпо за правене.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: alfonso_90 в Май 10, 2018, 21:07:04
Страхотна е ,честото на собственика !Надявам се и на живо да я видя скоро !
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: fifo в Май 10, 2018, 22:32:53
Страхотна класика, още едно страхотно представяне от Митака. Евала, невероятно красиво купе.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: galaxie в Май 11, 2018, 11:04:55
Честито на новия собственик, увеличава италианската си колекция.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 11, 2018, 16:12:11
Много добър екземпляр! Може би, за мен това е най-красивият модел на Алфа изобщо! Въпреки, че на снимки е идеална, как е откъм корозия, че това е най-важното при един стар автомобил, а и най-трудно и скъпо за правене.

Ники, така е, корозията е голям проблем, но за щастие около 90% от панелите и металните структури ги има чисто нови с добро качество.

Тази бройка е пръскана с разни бои, защитни покрития и каквото се сетиш за 50 години живот.
Докато не се свали боята и кита навсякъде, няма как да се разбере какво има отдолу.
Остава надеждата структурата да е здрава толкова, колкото изглежда.

Гнили вежди, калници, врати и панели не са никакъв проблем. Ще се купят.
Наистина, важното е да няма силни удари, които са прикрити.

Ето и малко фото вече на българска земя :

(http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_E98123b4568793facaf35.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mv9oe) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_E9815a4c471cc0cf60fec.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mvill) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_E9830968b0ba15e704bc9.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvIno)
(http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9812f1d2860ac14c4ce7.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mjen9) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_98136c79bf714373baf5.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvPDT) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_981425f7c09a60097bad.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvJYG) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9816d9ed963b44f3ee4f.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvU7A) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9818ca2fe20920a1bd92.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mv6Fx) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9820fc1902791883392c.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvpZR) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9821e739ffa58c5fa54d.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvABU) (http://pichost.name/images/2018/05/11/IMG_9823ab6dd5d7191233db.md.jpg) (http://pichost.name/image/MvfPX)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 24, 2018, 14:33:11
Като всяка новозакупена класика, и това GT Junior има крещяща нужда от нови компоненти по всичко хидравлично + съединител.

Е, вече всичко ще е чистак ново:

(https://pichost.name/images/2018/05/24/FBD68D56-01C7-4925-884C-BD5C43F5D25F9e103cb7c8524955.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6tfJ) (https://pichost.name/images/2018/05/24/C887161D-2B49-486A-A353-97D6B255DF500b58a19f9503afb7.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6L7K) (https://pichost.name/images/2018/05/24/9CD1046C-C7CD-434A-B40B-F5B5D355E5E117a45c3e5913523b.md.jpg) (https://pichost.name/image/z62F1) (https://pichost.name/images/2018/05/24/61994CD3-D0F0-486B-BC82-3516BD2F9B875cfca6aff779c5f8.md.jpg) (https://pichost.name/image/z68Bz) (https://pichost.name/images/2018/05/24/17F9248E-400A-4240-B912-1E66C3142BB42efc484beeabfd69.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6zP3) (https://pichost.name/images/2018/05/24/5F257F13-A242-4FE8-9455-04BC95AA54E95b05e43e13c2ce8b.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6kls) (https://pichost.name/images/2018/05/24/999A1AD0-59B3-4F9D-92B3-6ACE4AFF846D93c9f61dd88a6db6.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6lyt) (https://pichost.name/images/2018/05/24/B23E22E9-6A75-4BBB-B21C-5A4831081B68441afef13c7a30f8.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6rnO) (https://pichost.name/images/2018/05/24/DD66DDF4-5ACD-4429-B57C-3B847B58506F158435b13584d6a0.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6xE9) (https://pichost.name/images/2018/05/24/782DA94F-376A-4A42-A47A-E0DFF152A768f4d2d639a9d4c6c3.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6WtD) (https://pichost.name/images/2018/05/24/9597716A-343C-4921-ACF7-3997649FAF94e3343f6a668ff286.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6a7G)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Май 24, 2018, 14:36:51
Сервоуправление на еднокръгова спирачна уредба? Или това не е сервоапарат, щото пък не виждам вход за вакум?
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 24, 2018, 14:49:24
Системата е еднокръгова, но с дискови спирачки! :)

Една година след производството на този модел минават на двукръгова вече.

Предимството на това серво е, че може да се разположи където има място за него.

(https://pichost.name/images/2018/05/24/Booster-Explain-48e15c5deb8ca5cd9.md.jpg) (https://pichost.name/image/z6NfT)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Май 24, 2018, 15:37:28
Правилно съм го разгадал значи, а че системата е еднокръгова, личи си по броя отвори за тръбички. Между другото, Фиат 124 в оригинал, също е с еднокръгова уредба, ВАЗ 2101 е с двукръгова обаче!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Май 29, 2018, 17:30:04
Подобни сервоусилватели не са изключение за края на 60-те - началото на 70-те. Първите масови леки автомобили у нас с такова са Москвич 412 (1967) и Волга ГАЗ 24 (1968). И при двете има еднокръгова система с хидровакуумен сервоусилвател.

Педалният възел на Алфата изглежда меко казано странно архаичен. Къде е разположен главният спирачен цилиндър? Под купето или някъде  отпред - задвижван чрез лостова система? Доста ми е странно защо са го няправили така. Това е останка от предвоенните коли, които са високи и купето е отгоре върху рамата. В последствие остава само на Фолксваген, Порше, Трабант, Вартбург, Варшава... Москвичите са така до 1963г. Мене примерно ми е супер удобно със стърчащи от пода педали.
 
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 30, 2018, 15:38:10
Помпите на съединителя и спирачната са под краката на шофьора.
Ще гледам да я снимам отдолу за да се види.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 10, 2018, 16:22:10
Хайде, да ѝ е честит номера!

(https://pichost.name/images/2018/07/10/95F44887-D2CB-4494-9452-58468037F88B0485f23db5b82c3e.md.jpg) (https://pichost.name/image/kid7F)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 16, 2018, 10:01:18
Иии станалата вече традиционна за собственика, разходка покрай плодородните лозови масиви на Тракийската низина.
Все пак, всеки нов кон трябва да се обязди.

(https://pichost.name/images/2018/07/16/464EFDB2-533C-4A77-B1AA-FF18F6E8B3C42c8dec86a8557177.md.jpg) (https://pichost.name/image/kLOE3) (https://pichost.name/images/2018/07/16/ED940A24-3D48-4432-AF1F-3F9E04545881b44a28a343f1c291.md.jpg) (https://pichost.name/image/kL42z) (https://pichost.name/images/2018/07/16/DD0F48E0-E447-4FA0-8711-D78C76E9C93Ab08f42ba15f9353b.md.jpg) (https://pichost.name/image/kLSHs)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 02, 2018, 12:08:07
Няма време за ремонти, трябва да се кара!
Всеки уикенд е на пътя, но след като пристигнаха 3-4 кашона части, скоро и в бокса ще влезе.

Предстои смяна на цялото окачване наведнъж.
Идеята е всичко да е ново - пружини, амортисьори Кони Класик, шарнири, кормилни щанги, носачи.
Ремонтът ще засегне и спирачна система - 4 нови спирачни апарата, дискове, накладки, маркучи всичко ново, новиничко!
Генерацията също пристигна от Англия.
Целта е Бертонето да отиде до Италия и да се върне поне два пъти тази година.

 (https://pichost.name/images/2018/08/02/D89DCC00-F006-4302-94C2-2EFB37457CB9be51647977c446f7.md.jpg) (https://pichost.name/image/kDMvv) (https://pichost.name/images/2018/08/02/629C6E52-EEC1-4D5A-8B52-473CF8D90764a2402f476baa0a4b.md.jpg) (https://pichost.name/image/kD8Fp) (https://pichost.name/images/2018/08/02/382BE57C-BFF5-4A0F-A0AD-363CC3B7E81C19e5626291eef6a1.md.jpg) (https://pichost.name/image/kDkPK)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 30, 2018, 16:39:47
Продължават да пристигат разни готини чисто нови части.
Да си реставрираш този модел е супер лесно и приятно, само да имаш пари.

Почти всяка една част я има чисто нова и налична. С няколко клика на мишката и две седмици и вече е в ръцете ти.

Снимах серийните номера на някои от частите за да бъдат полезни на тези, които решат да ги търсят в нашата търговска мрежа.
Пазаруваме от ClassicAlfa.com, които дават най-добри цени и прилично обслужване, но в сайта им не можете да намерите серийните номера, са само каталожните на този търговец.

Основното от тази поръчка: чисто нови предни спирачни апарати, предни дискове Брембо,  накладки Феродо, пластини, каре  за кардана, опора за лагер на кардан, лагер кардан (единичната кутийка), лагери за предна ос (опаковани със семеринг на снимките), ново вътрешно огледало. Жила за оборотомер и километраж, хром огледала за модела и нови предни колани (колата дойде без).

Предните спирачки се оказаха подобрени с по-големи от 1750 GTV/2000 GTV с малко по-големи дискове и доста по-големи апарати. Като цяло, този модел е легендарен с брутално преоразмерените спирачки за размерите си.
Журналистите навремето са включвали тестове с последователни около 15 спирания от 100-0 и всички Алфи 105 серия спират без никакво намаляване на спирачното усилие или увеличаване на спирачния път!
Предните накладки, например, се монтират и на Мерцедес и SAAB, които са мноооого по-тежки от това 900 килограмово купе.


(https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2590347bdef14f111352.md.jpg) (https://pichost.name/image/lP1kt) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_25921f5637fd45ae04c8.md.jpg) (https://pichost.name/image/lP5gO) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2593ee25704d9cf0367b.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPXbD) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_259568e9dfa18a224c11.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPvY9) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_259666c978ed5e8220e7.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPwZA) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_25970970e81ded28aee3.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPBCG) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_25981d309f9f04fd83b5.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPRGT) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2599140887b881af0c29.md.jpg) (https://pichost.name/image/lP0aR) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_26038c4d31fa4ce1a2cd.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPHPU) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_26047733e5c21bdd5c47.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPGvx) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2605816a04bdb962eda6.md.jpg) (https://pichost.name/image/lP4kX) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_260661340a9e670d7657.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPSbe) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_260763fe8d1967e02cf0.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPOol) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_260816cb1a2bd1cf84d3.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPnYo) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_26093764f89a030601d1.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPuZV) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2610e4b7f54f1c09ad7a.md.jpg) (https://pichost.name/image/lP3D8) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_2611bb264a2979ea3ab8.md.jpg) (https://pichost.name/image/lPQGb) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_E26118354b3b3909c313c.md.jpg) (https://pichost.name/image/lUJFL)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 30, 2018, 16:49:54
Отляво - задни накладки за 105 серия (еднакви за всички модели). Номерата ще са полезни и на СААБаджиите ;)

Отдясно - предни накладки за 105 серия с малките мотори 1300 и 1600, които поръчахме по погрешка незнаейки за подобрените спирачки на зеления екземпляр.
Забележете, че "малките" накладки на 105 серия се слагат стандартно на следващото поколение 116 Алфета с мотори 2.0 дизел и бензин!
Също така и на култовите БМВ 2002 Turbo и 2002 TIi, които са със значително по-голяма мощност от 1.6 Алфа Бертоне :)

(https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_20813bc97a16acb922c4.md.jpg) (https://pichost.name/image/lUplf)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 30, 2018, 16:53:04
Сравнение между малки и големи спирачни дискове/апарати за 105 серия.

В случая, новите са "малките" апарати и дискове, които също поръчахме нови, но ще са за друго такова, че даже и малко по-култово, купе.
Забележете различното разстояние между "ушите" за монтаж. Отворите за тръбички са на съвсем друго място, също.
Шенкелите следователно са различни за 1300/1600 и 1750/2000.

(https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_224924fc52d417accd09.md.jpg) (https://pichost.name/image/lUAnF) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_22508e0335e76b22b29b.md.jpg) (https://pichost.name/image/lU6ow) (https://pichost.name/images/2018/08/30/IMG_22510e309346bea1d647.md.jpg) (https://pichost.name/image/lUftp)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 10, 2018, 23:20:17
В преследване на пълна техническа изправност доста неща бяха подменени, но си заслужава на 100%!
Остават подмяна на генерацията, както и подмяна на всички тампони на центриращата Т-образна греда на задния мост. Все още “сее” задницата, въпреки новите пружини, амортисьори Koni Classic и тампони на носачите.

(https://pichost.name/images/2018/09/10/B82BD9B3-6045-4972-8C6D-0E748D2EE145abce9eaca0b5cc9b.md.jpg) (https://pichost.name/image/l2SCz)
(https://pichost.name/images/2018/09/10/E706E006-F196-4791-9648-1095831A53FBeff5ae0d9d124a4a.md.jpg) (https://pichost.name/image/l23As) (https://pichost.name/images/2018/09/10/6AA094AF-B96A-4EB7-B46A-98310B47EFC37786f187a95ce131.md.jpg) (https://pichost.name/image/l2b03) (https://pichost.name/images/2018/09/10/832D7C2C-132A-4401-9F95-0C495495E247099880db94a3918b.md.jpg) (https://pichost.name/image/l2Qat) (https://pichost.name/images/2018/09/10/74DDE8DD-2A68-4C25-9C5F-8C98B82CD68C4e22152d4146fbaa.md.jpg) (https://pichost.name/image/l8Pk9) (https://pichost.name/images/2018/09/10/A626B8DE-70D0-4681-9FD4-89A8C8B735A1eee6b972aeb0829f.md.jpg) (https://pichost.name/image/l2ejO) (https://pichost.name/images/2018/09/10/543EB3B8-E89F-4CC9-8512-80DCC44394100d8219ec2b4f6076.md.jpg) (https://pichost.name/image/l8JJD) (https://pichost.name/images/2018/09/10/676D43EA-9C58-4010-A3D9-5217E1A9DA8F123bb803fdb4b259.md.jpg) (https://pichost.name/image/l8UgG) (https://pichost.name/images/2018/09/10/24183490-24C7-4B73-9DCC-F56299C6E87502c1e387d1b5aa27.md.jpg) (https://pichost.name/image/l8hbT)

За догодина ще има и напълно променен и върнат към оригинала интериор.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: rsk в Септември 11, 2018, 06:35:54
... За догодина ще има и напълно променен и върнат към оригинала интериор.

Какво значи това - промяна в седалките може би...? Сегашните са много яки - и преди, и задни, въпреки, че очевидно са различни. Поне единият ред оригинален ли е?
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 11, 2018, 10:08:26
И двата реда са оригинални, просто предните са претапицирани по най-гадния възможен начин. Липсват характерните за точно този тип седалки нагъвания.
Тези седалки са от първа серия GT 1750 Veloce, като на Гунди, и са най-желаният ъпгрейд за всяко купе от 105 серия.


Отделно, дръжките и ръчките на предните врати оригинално са били различни. За щастие, всичко го има чисто ново с отлично качество.



Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: krankenstein в Септември 11, 2018, 11:18:32
Задните ми напомнят нещо Роска, мисля ще се сетиш и без жокер ;D
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 14, 2018, 17:10:36
Да не е някоя Шкода? :)
Аз намирам сходства с БМВ Е24.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: krankenstein в Септември 14, 2018, 17:25:28
Обърни внимание на тапицерията по бордовете на седалките ;) (https://1gr.cz/fotky/idnes/15/121/org/FDV5fa38a_151118SKODA130RS017.JPG)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Септември 14, 2018, 22:52:58
Обърни внимание на тапицерията по бордовете на седалките

Ти па, пак се възгордя! :))
Огромна част не само от спортните, а и от по-масовите модели на всякакви производители през 60-те и 70-те години, имат тапицерии с дупчено отлят, или така на язвички набръчкан, или плетен винил.
Наричат ги на английски например- Pleated.

Като почнеш от разни Фолцове от Тип 1 до Тип 3, вкл и бусовете Т1 и Т2, минеш през всякакви английски роадстери, стигнеш до фамилни БМВ-та нова Класа 1800-2000, и накрая до вездесъщия и вечен, слаган от таксита до СЛ-роадстери, МБ-Текс на Бенц, плетено-дупчения винил е бил навсякъде.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 15, 2018, 17:15:06
Че, то и Москвичите са с такъв винил :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 27, 2018, 13:39:01
Продължаваме да получаваме красоти по куриери!

Двата маншона около скоростния лост, единият се захваща на скоростната кутия, другият към купето (някои неща за по две, три защото има още два такива автомобила, които засега се стягат полусекретно):

(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3049428ad843ce071b55.md.jpg) (https://pichost.name/image/lczXp)

Последните части необходими за задния мост също вече са налични. Гледаме позиции 9,10,12 и 13 от схемата на Т-образната центрираща задния мост греда. Точно тази греда е в основата на перфектното пътно поведение на 105 серия. Ако тампоните са износени и позволяват мърдане на моста в движение, купето излиза извън контрол изключително лесно (пробвано е :) ).

(https://pichost.name/images/2018/09/27/045sp-429d86e249b4483041.jpg) (https://pichost.name/image/lc40m)

(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3050bbde4d0649037401.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcrMK) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_305296f628a8474f57c9.md.jpg) (https://pichost.name/image/lckev) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3054d50d53ceec3287d6.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcKsJ) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3055e805f508c38cda15.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcWO1) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3056ecab288192d1fae6.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcaIz) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3057205bb86f638991c1.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcFd3) (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_305856a8a224e9a728e1.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcNws)

Най-същественото е новата половинка кардан, за една от колите:

 (https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3068635af5f8f45747ae.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcoIR)
(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3069ad3c814a7b424288.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcsSA)
(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3070d7aec232d2fb8619.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcymx)

Няма как да минем и без чисто нови красоти:

(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_305905f8b1cd2fcb0614.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcmWO)
(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3071ad2bb19298c9a100.md.jpg) (https://pichost.name/image/lc10U)
(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_3072945c7b554b1b4255.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcX6X)
(https://pichost.name/images/2018/09/26/IMG_30748a0007bcb8507698.md.jpg) (https://pichost.name/image/lcjxl)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Септември 27, 2018, 15:41:05
А баланс на кардана предвиден ли е? Щото само със смяна на едната половинка едва ли ще се случат нещата.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 27, 2018, 16:02:59
Всичко необходимо ще бъде направено.
Иначе новата половинка си идва балансирана
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Септември 27, 2018, 22:38:07
Балансирана за нея си! При подмяна на един от елементите на кардан от 2 или повече части, баланса е задължителен. След баланса, е желателно да се направи някаква индикация на взаимното положение на двете части. Така ако се наложи разделянето им, примерно за подмяна на междинна опора, да се върнат в изходно положение.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 28, 2018, 09:48:12
Да, абсолютно правилно.
Този кардан не е за зелената кола от тази тема, а за едно "Бертоне" с дълга многострадална история в България.
Надявам се догодина да мога да разкажа и за него :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Септември 28, 2018, 13:16:28
Абе аз да си кажа :D, нали моите коли са все с кардани ;D
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Септември 29, 2018, 11:19:57
Да, абсолютно правилно.
Този кардан не е за зелената кола от тази тема, а за едно "Бертоне" с дълга многострадална история в България.
Надявам се догодина да мога да разкажа и за него :)

Бреи, Митко интересно,
А поне ако е удобно сподели екс-Софииска ли е, и каква цветова гама и мотор е била оригинално. :)

Што се касае по отн. на карданите, Ники е прав.
Единиа кум вториа триабва динамично да се балансират, на стенд,
А може бие ва3можно вече това и директно на кола да стане,
Но в Бг това маи никои не го орави, двоиното балансиране.
3атова предпочитам коли с само 1 брои кардан вал.
Типично така са американските коли, като Мустангите ми от 80-те и 90-те год. модели, например.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Септември 29, 2018, 12:46:07
Прави се Люси, правено е на моя кола, след смяна на карета, които по принцип са кернирани, и се водят несменяеми. В град Кубрат /родният на Лили Иванова/, по соца имаше фабрика за кардани. Тази фабрика в момента е разцепана на 3 частни фирми, занимаващи се с тази дейност, пак в Кубрат. Хората не само сменят "несменяеми" карета и после балансират кардани, но и произвеждат такива от нулата по спецификации на клиента! Независимо за коли, камиони, или земеделска техника.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 04, 2018, 21:17:45
Пристигна и тапицерията за седалките.
На пръв поглед е ушита чудесно, винилът е матов и изглежда порест.
Харалтерните гънки са изпълнени идеално като под тях са подложени пластмасови вложки, явно за да държат тапицерията стегната. Сега остава да пасне идеално на конструкцията.

Със салона дойде и едно “Скудето”. Можете ли да познаете от кой модел е?

(https://pichost.name/images/2018/10/04/A53DDC7B-CA3E-4060-A2AB-D8039F78B8B19eff59ea90b1c8c0.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0Fp8) (https://pichost.name/images/2018/10/04/44FFDAD3-5F81-43D3-981F-82FB527F02A89fcf5b2550c749ec.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0deL) (https://pichost.name/images/2018/10/04/0E841378-DA17-450D-94A9-3603F64447837884a16fe284a893.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0NKb) (https://pichost.name/images/2018/10/04/A0323D6A-3FD2-42E9-9F27-A38582A1A2DBcdaa0ad19b95ca15.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0T5V) (https://pichost.name/images/2018/10/04/384FDCA0-E5D6-4291-9C69-ECFFC36F14A570c506f4076cdc16.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0C8H) (https://pichost.name/images/2018/10/04/6854EB48-AE15-4559-BD6F-0326458A3FE4179fd9797af6d089.md.jpg) (https://pichost.name/image/l0Dcm)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: krankenstein в Октомври 04, 2018, 21:37:24
Ейй, как ми трябва такава "пореста" кожа на квадратчета, само че черна... дали не може да се поръча на метър от същото място или от другаде?
А коланът Секурон не е ли английско произвдство? Имам и аз един от тази марка, само че автоматичен: https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1001.230.html
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: хромовата_епоха в Октомври 04, 2018, 22:12:45

Със салона дойде и едно “Скудето”. Можете ли да познаете от кой модел е?

A"лови"ли го магнит?
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 04, 2018, 22:19:19
Ейй, как ми трябва такава "пореста" кожа на квадратчета, само че черна... дали не може да се поръча на метър от същото място или от другаде?
А коланът Секурон не е ли английско произвдство? Имам и аз един от тази марка, само че автоматичен: https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1001.230.html

Митак, ето ти го материала : https://classicalfa.com/products.php?product=IN307-ALFA-BLACK-BASKETWEAVE-VINYL-SKAI

Виж цената, без ДДС е в сайта, и мога да ти поръчам със следващата поръчка. Цената е за 1 метър, широчината е 1.4м.
Секурон са английски, да. Чисто нови и на добра цена, пак от КласикАлфа.

A"лови"ли го магнит?

Не знам дали го лови, но е ново производство и рамката е много солидна отливка.
Ребрата са от неръждавейка. Така са били и оригиналните.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: хромовата_епоха в Октомври 04, 2018, 22:31:33
Аз наскоро имах интересен случай с една стара решетка която беше бронз/мед на цвят но я ловеше магнита.Странно ми се стори.Дали не е била някак обработена ламарина?
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: krankenstein в Октомври 04, 2018, 23:14:11
Митак, ето ти го материала : https://classicalfa.com/products.php?product=IN307-ALFA-BLACK-BASKETWEAVE-VINYL-SKAI

Виж цената, без ДДС е в сайта, и мога да ти поръчам със следващата поръчка. Цената е за 1 метър, широчината е 1.4м.
Секурон са английски, да. Чисто нови и на добра цена, пак от КласикАлфа.
Благодаря за инфото, Адаш! Имаш ли представа трябва ли да се плаща и колко е ДДС-то? За беда аз преди ден-два вече направих поръчка за най-близката шарка, която намерих при наш доставчик, а именно http://www.myfabrics.gr/el/yfasmata/dermatines/sailor-10099-details Излиза доста по-изгодно - 34 лв е линейния метър, но утре ще питам дали мога да откажа доставката, че шарката от твоя линк ми изглежда по-подходяща, макар че ще сигурно ще ми излезе двойно като цена.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: krankenstein в Октомври 04, 2018, 23:37:37
Аз наскоро имах интересен случай с една стара решетка която беше бронз/мед на цвят но я ловеше магнита.Странно ми се стори.Дали не е била някак обработена ламарина?
Ами не е странно, колега... особено имайки предвид никнейма ти във форума, би трябвало и сам да се досетиш ;) Подсксказвам - помедняването се използва като основа преди нанасяне на хромовото покритие. Та ако я беше поизтъркал още малко със шкурката, отдоло щеше да се покаже желязната основа...
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 05, 2018, 00:20:29
Кранки, ДДС се плаща и е 20%, но ти си готин ще ползваш 10% отстъпка. ;)

Има и доставка, която би ти струвала 20-30лв.

Ако някой има нужда от помощ за доставка и поръчка на части за стари Алфи, нека ми пише!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: 75TwinSpark в Октомври 05, 2018, 10:30:17
Това скудето да не би да е от  giulia sprint gt veloce?
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: хромовата_епоха в Октомври 05, 2018, 14:09:49
Добре обяснено krankenstein  :) Благодаря.

п.с.
Ник-а ми просто подчертава възхищението ми от този период в автомобилостроенето. :) Тази Алфа тук е изключителна.Радост за очите е.Лек ден.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 06, 2018, 18:43:58
Това скудето да не би да е от  giulia sprint gt veloce?

Точно така! Скудетото със 7 ребра е за Sprint GT Veloce, но след него (след 1967 мисля) става стандартна и за GT Junior "Scalino", с фугата на предния капак и решетката с двата "мустака". ;)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 22, 2018, 22:59:25
Това купе на Бертоне няма лош ъгъл за снимки!
Такива органични извивки са характерни само за педесете и шейсетте години. Интересното е, че са толкова добре интегрирани в цялостната форма, че на повечето снимки в интернет не се забелязват.
Страхотна е, а цветът, който вече бе определен от зевзеците като “зелено като пейка”, изпъкна максимално.
Истинско достойнство е да шофираш тази Алфа със задно по родопски завои.
Танцува, не просто завива. Супер забавно, дори и само с 90 коня!

(https://pichost.name/images/2018/10/22/49353AD9-9AD2-48CF-ACDA-A868CD7B9BE56cda555c976f2739.md.jpg) (https://pichost.name/image/rfAsx) (https://pichost.name/images/2018/10/22/9ABFC274-935E-45B7-BFF2-4B85F24112FBa0e4f57df68c54a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/rf6MR) (https://pichost.name/images/2018/10/22/70802BE5-3678-4FBB-8CAD-4073AC3A628F7a20bd7db4486145.md.jpg) (https://pichost.name/image/rfZSU) (https://pichost.name/images/2018/10/22/D0A22D87-6EC4-4047-8BDB-8B16A8A07D3B20d8ff1a5da377f1.md.jpg) (https://pichost.name/image/rf9ml) (https://pichost.name/images/2018/10/22/132DC81A-9A16-444A-8106-9FD5656295AD34f37becf6447614.md.jpg) (https://pichost.name/image/rfiIX) (https://pichost.name/images/2018/10/22/B693EDCC-E795-4BAE-8686-7732F85DFC32bc3dc64a9f4db07f.md.jpg) (https://pichost.name/image/rfIwe) (https://pichost.name/images/2018/10/22/3B26E999-971B-4791-84D5-5CF25A88B9152ec7fe9117bec2d4.md.jpg) (https://pichost.name/image/rf2Xb) (https://pichost.name/images/2018/10/22/59DB1896-43FF-4DE2-96FD-58E27F83294E90b33fd8788df192.md.jpg) (https://pichost.name/image/rfY6o) (https://pichost.name/images/2018/10/22/55554676-D24B-4B82-B3F4-394D659C743Eaf9a953d53e1cf7a.md.jpg) (https://pichost.name/image/rftx8)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: dan4oteto в Октомври 23, 2018, 00:47:57

Ако някой има нужда от помощ за доставка и поръчка на части за стари Алфи, нека ми пише!

А перфо кожа за по-нови Алфи, дали се намира? :)
На ЛС може да ти изпратя снимка, за да не спамя тук.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: fulcrum в Октомври 23, 2018, 08:23:26
Mитко , един смолянски приятел алфист казва  - ,,рисува '' завоя! ;D
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: michev в Октомври 23, 2018, 12:21:00
Ако този твой приятел, кара Алфа от моделите след 75, малко трудно ще му се отдаде изобразителното изкуство :D Извинявам се за спама :-[
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: fifo в Октомври 23, 2018, 13:57:27
Както е тръгнало, феновете на баварци, а и не само, също ще трябва да сложите някакъв маркер за край на задното предаване, не е като при Алфа.

Прекрасни снимки Митак
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Октомври 23, 2018, 22:21:46
Както е тръгнало, феновете на баварци, а и не само, също ще трябва да сложите някакъв маркер за край на задното предаване, не е като при Алфа.

Прекрасни снимки Митак

Хаха, така е,
Откакто пуснаха 2 сериа вановете на Мини платформата, и Х1 пак на Мини ба3а, ми паднаха с 50% в очите БМВ.

Но наскоро карах едно 2018 240и кабрио, стик скорости, само на 3адно и 340 кончета турбо 6 цил.
Убииствено БМВ,
Ама повечето купета и кабрио 2-ки и 4-ки, са с 2 литра печки, не точно 3 литрови бен3ин шестаци, да му се не види.
Но по Европа, и градските и селските БМВ карачи, все едно дали са италианци, немци, или балканци, така или иначе обичат да карат БМВ танкана, и все такива смотани мотори купуват.


Иначе Митко, страхотна Алфа, в тотално 70-ска цветова гама.
Ама варви ли с 1.3 литра мотор...  ::)
Спидера дето го карахме с еидн приател, бе с 1.6 и 107 кониа, и само вдигаше обороти, бе3 много варвежка.
Бе много по-бавен от 2.0 ГТВ-то ми.
Но па това Купе 1.3 е по-лекичко от 3 Ген Спидер, та сигурно е пиличка... O:-)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: DMC в Октомври 25, 2018, 09:27:42
Аз не се учудвам, че върви хубаво това 1300. Моторът е почти "каре" - 74х75мм. Всички останали НОРД мотори са дългоходови.
Освен това диференциалът на 1300 е "по-къс" с сравнение с 1.8 и 2.0, така че относно пъргавина би трябвало да се усеща добре. Вече над 100-120 със сигурност ще има сериозна разлика в сравнение с 1.8 и 2.0.
Идеална разходка сте си направили!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Октомври 25, 2018, 09:57:18
Аз не се учудвам, че върви хубаво това 1300. Моторът е почти "каре" - 74х75мм. Всички останали НОРД мотори са дългоходови.
Освен това диференциалът на 1300 е "по-къс" с сравнение с 1.8 и 2.0, така че относно пъргавина би трябвало да се усеща добре. Вече над 100-120 със сигурност ще има сериозна разлика в сравнение с 1.8 и 2.0.
Идеална разходка сте си направили!

Пфу ... с тея боксери определено имам доста "изкривени" разбирания за "дългоходови" мотори. При боксерите на VW и Porsche това "каре" си е дългоходово отвсякъде. Всъщност и там са се "объркали" веднъж и имат такова 1300cc "каре" (измежду десетките, да не кажа стотици стокови комбинации ход на вала/размер на буталото) при 356. Пак при 356 и пак 1300cc имат обаче и 64мм/80мм  :).
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 08, 2019, 00:13:39
Пускам няколко клипчета на първите ми настроени карбуратори, именно на тази Алфа .

&feature=share

&feature=share

Реакцията на двойните хоризонтални карбове и тоя мотор ми пълнят душата всеки път!

Ето и малко фотоси:

(https://pichost.name/images/2019/05/08/2D5D71D5-5D24-4DF2-A8A6-FED28CD5E2C14d25917e68b4c09a.md.jpg) (https://pichost.name/image/Fufx8) (https://pichost.name/images/2019/05/08/F2848D95-1836-41E5-8080-6D090316212E26a807c0d929894f.md.jpg) (https://pichost.name/image/FuZ6o) (https://pichost.name/images/2019/05/08/0891CBF3-0626-4447-B14A-D4D989C70D97b034ff6f0daac299.md.jpg) (https://pichost.name/image/FuiXb) (https://pichost.name/images/2019/05/08/435862FE-842A-42CC-8A13-AEC32BEAC8FCfda6f60bce2f5ff4.md.jpg) (https://pichost.name/image/Fu9uV) (https://pichost.name/images/2019/05/08/45296C9B-3F55-4881-8F39-9A49A71B3BE24fc9a7de924c8ca7.md.jpg) (https://pichost.name/image/FuLzL) (https://pichost.name/images/2019/05/08/6254038C-82E6-4AD6-A5CC-16519DDA264E96cf97ea3608150d.md.jpg) (https://pichost.name/image/FuYsH) (https://pichost.name/images/2019/05/08/71866828-D53B-4BD3-912F-ED08690A77CD08526d249433cdc9.md.jpg) (https://pichost.name/image/FutSm) (https://pichost.name/images/2019/05/08/5CA5F5BE-27B8-4B8D-BF0B-29B2B9CD83082093075da5836c93.md.jpg) (https://pichost.name/image/Fu8Lf)

Проблемите бяха няколко.
-три от ускорителните жигльори бяха запушени
- плунжерът на ускорителната система на единия карб беше блокирал нацяло
- три от смукачите на работеха (виждат се едни малки отчупени парченца месинг, които задвижват индивидуалните смукачи) Скоро ще пристигнат новите механизми и ще ги сменим и тях
- някой в Италия е дупчил капачките на жигльорите. Поръчани са нови вече.
- нивата на поплавъците бяха мноого извън границите препоръчани от производителя.

Резултатът беше много трудно палене на студена. Забиване при рязко ускорение от ниски обороти и нестабилен празен ход, който изкуствено беше завишен за да не гасне.

Сега двигателят пали, форсира се, върви доста по-бодро, но може и още!
Клапаните май са доста натегнати (колата е карана на газ) и предстои реглаж на хлабините.

Като цяло, чУдесна благородна техника от апенините! :)

(https://pichost.name/images/2019/05/08/FCBEAAAD-4847-4BEA-95B2-79638A7B7436b4348d935b260e29.md.jpg) (https://pichost.name/image/Fuz0F)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 19, 2019, 11:40:07
Ето така е излязла колата от завода през 1969 година - предница Scalino, малкия стоп, обли брони без буфери, цвят Grigio Indaco и салон комбинация от сив плат и черен винил, черен двуспицов волан, без централна конзола :

(http://pichost.name/images/2019/09/19/79183e77baca2d1a6db6b62b5532c88a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mkJNt) (http://pichost.name/images/2019/09/19/2155626b2e4e72bb4a213289caa34dd7.md.jpg) (http://pichost.name/image/mkPBO) (http://pichost.name/images/2019/09/19/1f46351884b1cec01787ca19e20afdb0.md.jpg) (http://pichost.name/image/mkhUD) (http://pichost.name/images/2019/09/19/370b99d866d2416b3bfabb9f8899cf9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mkpr9)


С годините са я модифицирали добре като са добавили редките седалки и централна конзола от GT 1750 Veloce, както и по-големите спирачки от този модел.
За жалост, са и насадили големите стопове отзад и най-късната муцуна.

Кога ли ще я видим обратно в оригинален вид, поне на ламарини ?!  O:-)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Септември 20, 2019, 04:36:15
за реглаж на многокарбураторни двигатели много помага colortune
целта е да работят в синхрон, и дроселовите клапи лесно се слагат в синхрон, но сместа на празен ход без colortune е трудна работа

в България имах руски еквивалент на това colortune, и даже беше доста добро като изработка

всеки който има повече от един карбуратор трябва да го има това нещо
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Ноември 10, 2019, 11:49:25
Ще ги набавя тези свещи Colortune.

Наскоро ми пристигна CO газанализаторът. Надявам се да получа достатъчно информация за перфектната настройка!

Ровейки из имейлите си намерих и отговора от Регистро Сторико:

(http://pichost.name/images/2019/11/10/3950ae176e1dd7c0bc9941229a6636af.md.jpg) (http://pichost.name/image/CWZUf)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Ноември 10, 2019, 16:42:04
Газо анализатора няма да ти бъде много полезен защото, неможе да мериш газовете от единя карбуратор, и газовете от другия (смесват се в аспуха)

С colortune:
Игленото винтче за сместа на празен ход ако го отвиваш пламъка става жълт.
Ако го завиваш пламъка преминава в син (което е желания цвят) и ако продължаваш да завиваш синьото започва да затихва и двг почва да намаля обороти и отива да загасне.

Ще се справиш и само с един colortune, но ако имаш два, ще гледаш едновременно и двата карбуратора.

Успех
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Ноември 11, 2019, 10:20:59
Газанализаторът няма да е полезен при балансирането на карбураторите и не дава информация за индивидуалните смеси на всеки цилиндър, но дава поглед върху това какво излиза от ауспуха.
Двигателя можеш да го настроиш да работи балансирано на по-бедна смес и на по-богата смес.
Аз искам да знам къде съм, да имам някаква обратна връзка.
Също ми е интересно на различните настройки как върви.
Отделно, имам и една Лада, която също искам да настроя, след като и отстраня газовата уредба.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Ноември 11, 2019, 16:20:38
Също ми е интересно на различните настройки как върви.

Винтчето за сместа на празен ход не влияе на вървежа.
За да променяш качеството на сместа при товар, трябва да играеш с диаметрите на жигльорите.

Поне аз незнам друг метод при карбураторни системи.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Ноември 11, 2019, 16:43:43
Влияе от празен ход до към 3000 об/мин със затихваща функция.
При хоризонталните двойни карбове няма реглаж всичко е фиксирано, да.
Някои карбове имат допълнителна, ускорителна клапа.

Настройките на ускорителните помпи влияят и на по-високи обороти, но не и при напълно отворен статичен дросел.
За едно и също нещо говорим ;)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Ноември 11, 2019, 17:57:01
Митко, тези хоризонтални Вебери на 90% настройката им е същата като вертикалните IDF, слагани на Порше, Алфа 33 и куп други машини. Настройвали са ги перфектно много преди да се появи чип тунинга и с доста по-прости средства. Книгата на Дес Хамил между другото е много добре написана. Повече от достъпно и едновременно професионално. Но много повече инфо има в сериозните форуми и отделни специализирани сайтове за Порше. Хубаво е човек да е по-широкспектърен когато се касае за тези спортни карбове. Моите IDFи са си от Алфа 33, но ако черпех инфо за IDFте само от Алфа форумите и съответната литература, вероятно още щях да се питам за куп неща. Постно е. Адски! Но тези IDFи и рейсинговата им версия IDA е слагана на Порше (при 911 карбовете са дори тройни, а не двойни), както и на десетки хиляди (много от тях професионално) тунинговани Костенурки и там вече има тонове читаво инфо!
На стоков двигател с правилни/заводски жигльорите ... тези за празния ход, който изобщо не са само за празния ход, а са и за НИСКИТЕ и СРЕДНИ обороти и колата в 80% поне от времето ползва основно тях докъм 3000 оборота ... точно и единствено от винта/иглата за сместа за празни ход и НИСКИТЕ/СРЕДНИ обороти се случва всичко!
Често пише приблизително колко оборота да се развият тези игли/винтове ... но каквото и да пише по работата на двигателя и СOто много лесно се установява оптималното им положение.
Пише го и Дес Хамил, а масово се ползва термина Lean Best idle mixture adjustment - всеки от тези 4ри винта се развиват (или завиват, зависи откъде се тръгва) докато оборотите на двигателя спрат да се увеличават. Т.е. търсят се мах обороти. Поотделно с всеки винт/игла! След това повечето спецове са съгласни, че тези винтове се РАЗВИВАТ още около една осма докъм четвърт оборот, за леко леко обогатяване на сместа. На практика малко по-богатата смес е за предпочитане.
И всичко това, след като карбовете са синхронизирани.
Ако при синхронизирани карбове и тази иначе проста процедура колата не е повече от ОК, проблемът в 99% от случаите е нещо доста сериозно и различно от доизкусуряване - проблем със самия карб от типа на запушване на жигльори/канал, неработеща ускорителна помпа, нива на поплавъци, засмукване на въздух/кофти гарнитури и горивни маркучи, бензинова помпа т.н. Всичко това често и в комплект с проблеми по запалителната система - кабели, свещи, делко ...
За вървенето - най-тънкия момент е колко са отворени дроселните клапи след синхронизацията! Ясно е, че от това колко са отворени зависят и оборотите на празен ход. И то в комбинация със статичния аванс на делкото + настройката на сместа от тези винтове. Но доколкото се тръгва от положението на дроселите, ако там се сгреши нещо - всичко отива на кино. По принцип дроселните клапи могат да се отварят най-много до положение, където все още са едва закрити първите отвори на карбовете за прогресивния режим. Тези отвори за прогресивния режим най-често са между 3 и 5!  При IDFте наредени в зиг-заг. Колата винаги върви по-добре и е по-респонсна с малко по-отворени дросели (говоря за началното им положението на празен ход), малко по-голям статичен аванс и мах аванс, който се прави при малко по-надолу в оборотите. Статичния аванс винаги може (малко) да се увеличи, стига мах аванс да е в безопасната откъм детонации зона. Проблемът е, че при осезаемо увеличение на статичния аванс трябва да се отворя делкото и да се ограничава мах аванс. Елементарно е, безопасно е, но по една или друга причина у нас малко хора се престрашават да го правят.  Без да се пипне делкото рядко се случват чудеса. При по-сериозните бегачки, където изобщо не ползват вакуум коректор на аванса стигат често и до 18 градуса статичен аванс.  Но винаги следят мах аванс да е в безопасната откъм детонации зона  (а допустимата стойност на този мах аванс зависи от горивото и формата на горивните камери най-вече).  Справка - пак книгата на Дес Хамил за карбовете.
С две думи - за да извлечеш всичко от карбовете и колата да върви на мах, проблемите са оптимално началното положение на дроселите, перфектна синхронизация ама не толкова на празен ход, а нагоре в оборотите (това предполага перфектен задвижващ механизъм на карбовете) в комбинация с характеристиката на аванса на делкото.
Финалната донастройка на карбове винаги се случва след като се стъпи на газта ... ама на пътя  - on the rolling road :) .
ПС. Само на цивилните Порше 356 през годините са слагани поне 4-5 делка с различни характеристики на аванса. Що ... щото са искали да извлекат нещо отгоре и щото още не е била настъпила ... техническата унисекс ера  ;D  - с едно делко, ако може да карат 15-20 различни двигателя. 
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 12, 2020, 13:29:12
Зимно раздвижване на течностите.

По-важно е, че най-накрая спирачната система е обезвъздушена!
Във Ventura garage си поиграха сериозно и най-накрая колата спира. Сега предстои шофиране за да се напаснат новите накладки, дискове и апарати.

Вчера я шофирах на температура на въздуха 3-4 градуса.
Прави ми впечатление, че държи по-ниски обороти и на светофар гасне понякога. Все пак карбураторите ги настройвах на над 25 градуса температура, а и филтърната кутия, която има възможност да засмуква топъл въздух през зимата е заменена с конусовидни "тромпети", та смятам е нормално.

На около 15 градуса на въздуха, проблеми няма.

(https://pichost.name/images/2020/02/12/ecb10b9c10623d99d28bae5b2b179f7d.md.jpg) (https://pichost.name/image/EzyMo) (https://pichost.name/images/2020/02/12/e40975a7970f72fc3af58ee4c3edf600.md.jpg) (https://pichost.name/image/Ezgee) (https://pichost.name/images/2020/02/12/5aec4368ccb28d9ec0cd7da2dad56247.md.jpg) (https://pichost.name/image/Ez1s8) (https://pichost.name/images/2020/02/12/2ddffe787331b2fec2eb99d91e54070a.md.jpg) (https://pichost.name/image/Ez5Ob)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: fifo в Февруари 12, 2020, 15:01:58
Я покажи тромпетките, че ми стана интересно
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 12, 2020, 18:04:04
Показвам :

(https://pichost.name/images/2020/02/12/8078f5378ec1c8488ec8604fc3b2596f.md.jpg) (https://pichost.name/image/Els2o)


Зелените маркучи са за маслените пари, но те не са вързани в момента
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Февруари 12, 2020, 18:40:38
Все пак карбураторите ги настройвах на над 25 градуса температура,

Не го смятам нормално,
Карбураторите ще ги настройваш на напълно затрял мотор,
който и лято и зима ще има една температура

После трябва да имаш "смукач" който леко дръпнат има фунцията на ръчна газ
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 12, 2020, 18:58:45

Зелените маркучи са за маслените пари, но те не са вързани в момента

А тези маркучи за маслените пари директно към отдушника за картерни газове ли са свързани.  Този "патрон", към който са свързани маркучите някакъв oil breather филтър/"кана" ли е ? Ако маркучите са свързани директно към отдушника за картерни газове може да има проблеми.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: S15 в Февруари 12, 2020, 19:24:37
Не го смятам нормално,
Карбураторите ще ги настройваш на напълно затрял мотор,
който и лято и зима ще има една температура

После трябва да имаш "смукач" който леко дръпнат има фунцията на ръчна газ

       
           От написаното от Speeder става ясно, че 25 градуса е била околната температура (на въздуха) а не, че мотора е бил 25.

А тези маркучи за маслените пари директно към отдушника за картерни газове ли са свързани.  Този "патрон", към който са свързани маркучите някакъв oil breather филтър/"кана" ли е ? Ако маркучите са свързани директно към отдушника за картерни газове може да има проблеми.


          За да не се "цапат" карбовете е добре маркучите да минават първо през "оил кач танк". Това този "патрон" прилича повече на разпределител. Доста е малък за нещо друго.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 12, 2020, 20:05:03
Карбовете са настройвани на 25 градуса температура на въздуха.
Моторът си беше загрял, разбира се.

Маслените пари в момента са ги филтрирали уж през тая мрежичка...
Засега е ок, в последствие ще се мисли ваариант, включително оригинална кутия за филтър.
А този “патрон” е просто разпределител, един вход и четири изхода.

Собственикът държеше да запази звука през тромпетите и затова купи филтри тип “чорап”, които предстои да сложи защото само тия мрежи и с нашия прахоляк ще се прецака мотора, който от своя страна дава индикации да е в доста добро здраве.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 12, 2020, 20:12:38
       
     За да не се "цапат" карбовете е добре маркучите да минават първо през "оил кач танк". Това този "патрон" прилича повече на разпределител. Доста е малък за нещо друго.

Точно! Да малък е тоя патрон и явно е некъв "разпределител". Без "оил кач танк/филтър" аз не бих вкарал маслените пари в карбовете! И съм ги пуснал под двигателя. По доста форуми още спорят дали има нужда тези газове да се "изсмукват" от карбовете. Оставям екологията настрана. Ами има индиректна индикация - ако "духа" от отдушника и при понатискане извън града избива масло през шайбата на колянявия вал - определно има проблем. Е, при мен не избива грам масло и не духа. И засега нямам намерение да ги вкарвам в карбовете тея маслени пари.
Доста повече ме притесняват иначе красивите тромпети! Дори и с разни мрежички тип филтри нямам вяра на този тип филтрация. Засмукването през карбовете е много сериозно! Пътищата ни са адски прашни. Аз ги покривам въздушните филтри на карбовете след като оставя колата с найлонови торби за де не се прашат и веднъж ги забравих тея торби и запалих. Филтрите се сгънаха на салфетки ;D. Карбовете си смучат здраво и се набива яко прахоляк и пили сегментите. Аз дори и с тези китайски спортни филтри не бих карал вече - адски рехави са и под карбвете за нула бройки се набива фин прахоляк. Познавам поне 2-3 колеги с АТВта и кросови мотори, които са подценявали проблема с филтрите и резултата буквално за няколокостотин клометра е бил изпилени сегменти!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 12, 2020, 20:42:30
Филтрите са ясни. Купени са.
Ето ги : https://classicalfa.com/fl049-pipercross-filter-socks-set-of-4/

Тя тази кола е минала 40-50 км откакто е в БГ.

Относно смукачите, на тия карбове са счупени и предстои да се купят нови механизми от юрокарб.
Има и ръчната газ, жило свързано с лостовата система на газта и върши работа и на круиз контрол.
Пробвано е. Трудно се регулира прецизно, но върши работа :)
Въпреки това, не ми е удобно да държа лостчето дръпнато в града.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 13, 2020, 12:18:50
Много добър избор на филтри. И на мен ми трябваше известно време за да установя, че дунапреновите филтри са най-доброто. С тях карат и Поршета с двигатели за доста десетки хиляди евра. Просто искат омасляване. У нас има хубави и не скъпи маслени спрейове за това.   
Относно тава, че Алфата не държи празен ход зимата. Не мисля, че е от това, че синхронизацията и настройките на сместа са правени лятото. И аз карам с двойни спортни Вебери от години. Настройките като правило ги правя лятото. При това винаги съм бил без смукачи. Без смукачи ги карат масово тези спортни Вебери и на всички Поршета и тунинговани Костенурки по целия свят - от Австралия до студените части на Канада, Швеция и Финландия зимата. Два-три пъти понапомпване на газта ... паленето е на четвърт оборот ... мах 1-2 минути на място с "пообрана" газ и после никакви проблеми. И в града, и извън града. Включително под 0 градуса. Нещо дребно по настройките или сервизирането на карбовете има за да не държи празен ход. Но е нормално без смукачи оборотите на празен ход първите няколко минути да са малко по-ниски - едни 100-200 надолу докато позагрее двигателя. При мен празния ход съм го настроил на напълно загрял двигател на 950 оборота и зимата на студен двигател първите няколко минути са около 750-800, но пак са стабилни. Не знам и на какви обороти на празен ход е оставена Алфа. Каквото и да дават като каталожни данни на Алфата, повечето спецове по света са на мнение, че комбинацията от такива Вебери и спортен вал (тези кончета при тази Алфа 1300 кубика няма откъде да дойдат освен от комбинацията спортен вал + карбове + сгъстяване) си иска поне 900 оборота празен ход. В книгата на Дес Хамил за точно тези хоризонтални спортни Вебери се цитира по-скоро цифрата 1000 оборота и статичен аванс от 10(+) градуса. 
ПС. Продължителното престояване не се отразява добре на доста компоненти на колата, включително на карбовете. Проверете как хранят отделните "гърла" на карбовете като откачите за 2-3 секунди един по един всеки от кабелите на свещите. В смисъл, дали няма по-слаб цилиндър. Евентуално проблем с кабелите за свещите - имал съм случай на "полуиздухал" кабел за свещи! Заради такъв кабел искрата я има, но е по-слаба! И от там  по-слаб цилиндър.  Може някъде нещо да се е позапушило. Случвало ми се дори на път. Е тогава чувствително падат оборотите на празен ход и не са стабилни. Опитва се и да гасне мотора. Запушвали ми са се и частично, и напълно жигльори за празен ход и ниските. Обикновено е 1 от 4рите и тук много лесно се хваща кой точно е с откачането на кабелите на свещите. При тези карбове всичко се оправя на пътя за минути. Аз гледам дори и зимата повече от 20на дена никога да не престоява Кефера - зимата щом е сухо и над 0лата винаги намирам време поне на 10на дена да покарам. И то извън града и поне 30-40 километра. 
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Caxo в Февруари 13, 2020, 19:48:56
Само да вметна, че картерните газове се вкарват   обратно освен за екология и намаляване въздушното налягане в мотора, те също така смазват карбуратора. Едно от важните  места са осите на дроселовите клапи. Не смятам, че тук сме се събрали хора цепещи секундата на две, та това да ни "спъва" , останалото са положителни ефекти -в малка или голяма степен :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 14, 2020, 10:11:04
Caxo, добра забележка!
Не се бях замислял, но има логика.
Карбуратори ДелЛорто са с лагери на оста, от външните и страни, но по средата, между тялото и оста на клапите няма уплътнение.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 14, 2020, 13:27:44
Caxo, ако остане на тези (филтрирани) картерни газове да "смазват" карбуратора тя работата умрела отвсякъде. А нефилтрирани могат да омажат доста повече неща (не само по карбовете  ;)). Тези картерни газове около средата/края на 60те години почват да се вкарват в карбовете най-вече и преди всичко заради ЕКОЛОГИЯ. Преди това са отивали под една или друга форма в атмосферата. Американците и техния щат Калифорния първи зятагат положението откъм екология и след 1964г. точно заради тези затегнати норми доста европейски спортни коли специално за американсия пазар са в допълнение и "удушени" откъм сгъстяване и коне.
След 1964г. за да удовлетворят екологичните изисквания на американците и от Порше въвеждат такава рециркулация на картерните газове към карбовете, но ползват само ... десния карб при актуалните към момента 356С и 356SC. А карбовете при всички модели на Порше винаги са били 2  ;). Може пък от Порше да не са имали идея да си смазват карбовете или за по-лесно да смазват само ... единия  ;D.
На третата снимка при това 356SC много добре се вижда след "кетч-каната"/филтъра къде отиват газовете.
https://www.barrett-jackson.com/Events/Event/Details/1965-PORSCHE-356SC-CABRIOLET-188675     
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Февруари 14, 2020, 16:37:20
Отделно трябва да имате в предвид че тези дунапренени "чорапи" на тромпетите ще повлиаят на качеството на сместа, в зависимост от съпротивлението което правят , ще обогатят сместа.

затова с чорапи или без чоарапи трябва да се ползват вероятно два сет-а жигльори.
ако беше инжекцион нямаше да има този проблем

говоря на теория, нямам практически доказателства
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 14, 2020, 17:01:01
Отделно трябва да имате в предвид че тези дунапренени "чорапи" на тромпетите ще повлиаят на качеството на сместа, в зависимост от съпротивлението което правят , ще обогатят сместа.

затова с чорапи или без чоарапи трябва да се ползват вероятно два сет-а жигльори.
ако беше инжекцион нямаше да има този проблем

говоря на теория, нямам практически доказателства

Боги, няма проблем с дунапренените филтри. Мерил съм. С такива филтри и изобщо без филтри. И на празен ход ... и над 3000 оборота. СОто с филтри (омаслени) и без филтри при мен показа разлика от порядъка на само 0.2%! При мен по спомен без филтри беше около 3%, а с филтри - 3.2 %. Не им правя реклама и знам, че малко колеги карат и ще почнат да карат с такива филтри, но от това което попрочетох преди да ги сложа им дават много добра пропускливост на въздуха и също толкова добра задържаща способност на прахоляка. Същевременно доста по-бавно се задръстват и по-бавно им намалява пропускливостта спрямо стандартните хартиени филтри. И не са за еднократна употреба  ;). А тези китайски (пък и не само китайски) "спортни" филтри с рехавите "мрежички" пропускат много добре и въздуха, и ...боклуците  :D. И с такива карах известно време предния мотор  ;D.  ПС. Не знам колко са "дебели" тези "чорапи". При мен широчината на дунапрена е малко под 20 милиметра. Стандартно тези дунапренени филтри най-често са между 16 и 20 милиметра "дебели"/широки и също така може да са от няколко пласта дунапрен с различна пропускливост. Ако са под 10-12 милиметра вече се считат за "рехави" и нещата се приближават до китайските "спортни мрежички".  Общата площ на филтрите при мен също така изглежда малко по-голяма от тези "чорапи", но мисля че няма да има никакъв проблем с прекомерно обогатяване на сместа.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 17, 2020, 17:32:19
Непринудена среща и хоп, веднага изскачам с някоя снимка.

Покарах я този път по-сериозно. Тоя мотор върви страхотно за 1300! Няма край на оборотите и без да усетя минавах 6500 на няколко пъти. Въобще не се задъхва, върти и върти.... много яко.
В ниските ми липсва моментът на 1750 мотора от Алфетата ми, но няма пълно щастие. Алфетата пък на високи обороти се задъхва повече от тоя Джуниър.

Ще ми се да имам и една филтърна кутия, да пробвам с нея, но за момента няма... по-натам ще търся от Италия.

Скоростите включват чудесно (с леко изчакване на втора, но леко). Воланът е лек, но колата не е много маневрена. Лостчетата зад волана са почти филигранни и много неочаквани.
С седящите на пода педали свикнах бързо, макар да са приближени един до друг и наперени към шофьора.
Педалът на съединителя е лек и отличен на усет.

Спирачките ще искат яко разработване. В момента педалът ми е мек и с малко мъртъв ход, верояно и от педалиерата. Дано тия долни помпи не са на усет така, оригинално!

Малко коментари по повод насоките на Момчил от другата Алфова тема.
Та, Джуниърчето няма да узрее, най-много да позеленее още малко. В момента е (почти) в цвят Verde Pino, a аз харесвам повече цветa Verde Muschio.
Черните огледалата изчезват, само да имам малко повече време и спокойствие.
Имам хромирани, алфови, точно за този модел.

(https://pichost.name/images/2020/02/17/4b61813e2db14182ae6de83e4404ad9c.md.jpg) (https://pichost.name/image/EmHkA) (https://pichost.name/images/2020/02/17/46f002036daa2f4de73e2e8991fae95a.md.jpg) (https://pichost.name/image/Em7JT) (https://pichost.name/images/2020/02/17/e68900bf8097112955dfe8fd8cfd8ec7.md.jpg) (https://pichost.name/image/Em4gR) (https://pichost.name/images/2020/02/17/22f99585358c3359d89da2ea54ef83b0.md.jpg) (https://pichost.name/image/EmObx) (https://pichost.name/images/2020/02/17/f62b4dfb75641eceea79e96bea271ce0.md.jpg) (https://pichost.name/image/EmbYU) (https://pichost.name/images/2020/02/17/60c7a410448d504117bed7e0a0700dd6.md.jpg) (https://pichost.name/image/EmnCX)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Февруари 22, 2020, 10:39:35
Едно интересно видео на вашата тематика,
всъщност всички видеа на този са супер !!!

https://youtu.be/qWXrXAJn6qU
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Март 16, 2020, 11:51:28
Cool&Vintage снимат много готини клипчета.

Преди няколко дена, зеленият гущер излезе на припек.
Подозирам, че проблемът със спирачките не е напълно решен и ще трябва да се работи още по него.
Някой от новите компоненти не е както трябва. Подозирам спирачната помпа, но ще видим.

Настрана многото дребни недостатъци, тази кола е направена за завои! Така завива, че свят ти се вие.
Не е най-стабилната кола в завои ако не внимаваш, но е изключително палава и предвидима. Толкова леко се води, че се сливаш с нея и започваш да правиш неща, които никога преди това не си си помислял... ей така, без да се усетиш.

За времето си, този модел е оценяван високо и заради отличната си возия и поемане на неравности.
Тази бройка не е изключение. Позволява безгрижно пътуване по безкрайните ни кръпки на второстепенние пътища.
15'' джанти и ниски гуми биха съсипали тази превилегия.

В момента се чудя как са монтирали седалките и защо регулатора на наклона почти опира в десния праг. Заради това, някой от предишните собственици е махнал пластмасовата му врътка....
Нистина сеедалките са от GT 1750 Veloce, не би трябвало да има разлика в купетата. Може някой некадърно да е кърпил пода, но за момента всичко отдолу е покрито с някаква смес от мазнотия и битум, и нищо не се вижда.
 
(https://pichost.name/images/2020/03/16/6ecbcb537cfa61248941bb6569ff31c6.md.jpg) (https://pichost.name/image/VXP2F) (https://pichost.name/images/2020/03/16/1c6cfd85a7bbf3b5b7ada78537a52b8d.md.jpg) (https://pichost.name/image/V5u3w) (https://pichost.name/images/2020/03/16/863bafa4992b261dfbb1cd14f23c9d6a.md.jpg) (https://pichost.name/image/VXhHv) (https://pichost.name/images/2020/03/16/95e2fe0a93573dd5e27bf7e363f40f47.md.jpg) (https://pichost.name/image/VXUVp) (https://pichost.name/images/2020/03/16/e06fc1453497030ad7cdeddc0aed93e9.md.jpg) (https://pichost.name/image/VX6iK) (https://pichost.name/images/2020/03/16/2010f30af57cafe00b573448e8b07708.md.jpg) (https://pichost.name/image/VXATJ)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Март 16, 2020, 16:44:07
Cool&Vintage снимат много готини клипчета.

Намерих ги покрай един ebay селер, който продава реплики на класически джанти, сертифицирани от немския тюф
цък: https://www.ebay.com/sch/maxilite_wheels/m.html?item=264322867398&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Март 16, 2020, 17:10:01
Намерих ги покрай един ebay селер, който продава реплики на класически джанти, сертифицирани от немския тюф
цък: https://www.ebay.com/sch/maxilite_wheels/m.html?item=264322867398&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562


Да, тези са добри. Повечето от Алфови реплики идват точно от тях. Даже, GTA репликите, които поръчахме за на de40 колата са точно Maxilite:

(https://pichost.name/images/2019/11/20/49dda665ab780cc587223cb7b01ebdcf.md.jpg) (https://pichost.name/image/CgWDH)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Март 20, 2020, 15:56:46
Няма как да се шофира, ако не е с вкус!

(https://pichost.name/images/2020/03/20/a5a1402139da98e22a0fd0145d744ad1.md.jpg) (https://pichost.name/image/VBnIF)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Март 25, 2020, 12:04:48
От багажника пък се подаде странна джанта на резервната гума:

(https://pichost.name/images/2020/03/25/0d2d2d552eaa87a23f5670b5ee417272.md.jpg) (https://pichost.name/image/V7u6O)

Доста по-техно изглежда, отколкото класическа.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Април 12, 2020, 22:09:39
След няколко седмици вкъщи, бърз спринт от гаража, в гората и пак в гаража без риск да се закачи някой коронавирус ;)


(https://pichost.name/images/2020/04/12/bb7081566ac8a56dd353907b2ee8d2de.jpg) (https://pichost.name/image/czVXs) (https://pichost.name/images/2020/04/12/8a5ba4a7947cd53cce5c7dd756445afb.jpg) (https://pichost.name/image/czosD) (https://pichost.name/images/2020/04/12/dc2ffcab0aa8f0cdc8ea6d0b28a293ac.jpg) (https://pichost.name/image/czcut) (https://pichost.name/images/2020/04/12/f5e7ef6214f1ca1bf10504aeb92ed8e8.jpg) (https://pichost.name/image/czgMO)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: dido1903 в Април 12, 2020, 23:30:35
Това вече са страхотни странични огледала  8))
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Април 14, 2020, 17:21:12
Отличен поглед, Дидо!

(https://pichost.name/images/2020/04/14/c1d83cd3a84dc56d86fccc60e9f7a63f.jpg) (https://pichost.name/image/cloiG) (https://pichost.name/images/2020/04/14/78799cf54c042195ed42bc94996db058.jpg) (https://pichost.name/image/cls49) (https://pichost.name/images/2020/04/14/74b42afee70b20389b44459935851934.jpg) (https://pichost.name/image/clyTT) (https://pichost.name/images/2020/04/14/2cbefdea155e82a0cc9de2ff55adcb3c.jpg) (https://pichost.name/image/cl1qA)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юни 24, 2020, 00:20:43
Хайде да хвърлим малко нови части в стария кош!

Изключително трудната за намиране светлина за заден ход Carello.
Същата като на Ферари 208/308/Дино.

(https://pichost.name/images/2020/06/24/ddda7d7c676248890dfc8317675801ed.jpg) (https://pichost.name/image/gMbef) (https://pichost.name/images/2020/06/24/5d1260ae8420d0d259a55fb6f700c938.jpg) (https://pichost.name/image/gM38w) (https://pichost.name/images/2020/06/24/c69c0e343f3aa97716fe5f155f18497e.jpg) (https://pichost.name/image/gMQcF) (https://pichost.name/images/2020/06/24/0b05c58182221a6b74f5e9d18fc2d24f.jpg) (https://pichost.name/image/gMeOp) (https://pichost.name/images/2020/06/24/d8fce4832724b9adbe2da02cba6633e3.jpg) (https://pichost.name/image/gzJ9v)


Пасажерската дръжка на тавана беше скъсана, а аз си мислих че имам същата. Да, ама не.
На купетата са с ключ за плафончето, отделно са лява и дясна. Е, аз имах или само десни, или без ключе.
Наложи се да прехвърлям само каиша на старата основа - половин час врътня.

Крушката в плафончето по всичко изглежда да е от епохата на колата. Месингови капачки с калаени пъпки в краищата!

(https://pichost.name/images/2020/06/24/5131f84402c86dc1ceff040b0e7b8e63.jpg) (https://pichost.name/image/gzUwJ) (https://pichost.name/images/2020/06/24/c6f9cadc25ecad5732128018b336670a.jpg) (https://pichost.name/image/gzPdK) (https://pichost.name/images/2020/06/24/12be8efdcc0fe0233b4f172141438da3.jpg) (https://pichost.name/image/gzpp1) (https://pichost.name/images/2020/06/24/da473de401ca5b3808b7ed09d595f3df.jpg) (https://pichost.name/image/gz6Wz) (https://pichost.name/images/2020/06/24/0304a74851e8b2e10794243d78675c55.jpg) (https://pichost.name/image/gzA53)

Един от проблемите, който много ме притесняваше е, че на оригиналната пасажерска седалка някой назад във времето е монтирал механизъм за регулиране от друг автомобил. В резултат, врътката е опирала в прага и направо са я махнали. Тя даже е от грешната страна.
Притеснителното в случая е, че това са много рядки седалки.
На първи прочит, оригиналните механизми (на шофьорската седалка е правилният) са монтирани само на версията Giulia Sprint GT Veloce, която е още по-рядко изпълнение от тези седалки.
При по-задълбочено четене и търсене, обаче се оказа, че същият механизъм се монтира и на седалките на кабриолета от серия 105, Duetto Spider първо и второ поколение.
Тези кабриота са доста масови и не ми отне много време да намеря чифт оригинални механизми от Англия.

Следва почистване, боя и след като вече механизмите са начични, може да се монтира чисто новата тапицерия, която поръчах преди доста време вече.

Кой знае колко още изненади предстоят  :))

(https://pichost.name/images/2020/06/24/5ef82594a8ce7ca3bfdfe5915ddff1c9.jpg) (https://pichost.name/image/gzZes) (https://pichost.name/images/2020/06/24/5830c834ebfff919011191ba27e827e6.jpg) (https://pichost.name/image/gziMt) (https://pichost.name/images/2020/06/24/28c0eb24f99adbf49300e9725d7df861.jpg) (https://pichost.name/image/gz9cO) (https://pichost.name/images/2020/06/24/6818d3c0121885bb5b00fac5bed05df8.jpg) (https://pichost.name/image/gzIOD)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юни 28, 2020, 23:41:48
Смених и други две дреболийки.

Оригинално блендата на парното е пластмасова, а точно тя държи механизма с лостчетата. Съответно, след 50 години се е разпаднала.
В момента се продават репродукции от пластмаса, но и такива от метал за съвсем малко повече пари. Не знам кой купува пластмасовите, но изборът тук падна на металната. Пристига в плюшена кутийка като бижу.

Датчикът за ниско налягане на маслото пък правеше проблем на загрял мотор. Както си караш и светва лампата на маслото. Налягането на стрелковия уред е перфектно, а лампата свети.
Един нов датчик мисля излекува тази дреболия.
Оригиналният беше Бош.


(https://pichost.name/images/2020/06/28/f8ba7771cbe6ba0a3cb873d18fda8979.jpg) (https://pichost.name/image/gWNhG) (https://pichost.name/images/2020/06/28/efbd70e92437b29f8370339f25b6e9c1.jpg) (https://pichost.name/image/gWaq9) (https://pichost.name/images/2020/06/28/e007fc5f7a94739ea71de5effc462d7f.jpg) (https://pichost.name/image/gWTKT) (https://pichost.name/images/2020/06/28/923e9edb9e46428ece703dab6df7f9cd.jpg) (https://pichost.name/image/gWd5A) (https://pichost.name/images/2020/06/28/d651272bfd8fd9423bd4aa613ac9f445.jpg) (https://pichost.name/image/gWmQR) (https://pichost.name/images/2020/06/28/4f2a05560cf38abcccd8f4f6284aa3b0.jpg) (https://pichost.name/image/gWD8x) (https://pichost.name/images/2020/06/28/e47d2557599b2ffcd5adbc47478792f8.jpg) (https://pichost.name/image/gWEcU) (https://pichost.name/images/2020/06/28/88b1d0b18d1262ed3ba715404c727a44.jpg) (https://pichost.name/image/gWV4X)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 03, 2020, 11:28:02
Пловдив, където и е мястото!

(https://pichost.name/images/2020/07/03/1ef673768d206ebf4af5318b7b2d19b7.md.jpg) (https://pichost.name/image/gCYy9) (https://pichost.name/images/2020/07/03/5d96d24288bc8765b590fb1e10eec1d4.md.jpg) (https://pichost.name/image/gCLlD)

По всичко личи, че излекувахме примигващата лампичка за налягане на маслото при загрял мотор.  O:-)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 04, 2020, 23:45:00
След няколко стотин километра потвърждавам, че примигващата на загрял мотор лампа за ниско налягане на маслото съм я излекувал.
Явно на оригиналния датчик му е дошло време за почивка след цели 50 години работа.

Излекувах също клюмващите странични огледала. Уж чисто нови, а малко вятър да ги духне и клюмват.
Оказа се че производителя не отделя достатъчно време за да ги сглоби правилно.
Ябълката на стеблото ляга в една пластмасова полусферична втулка, която е доста пипкава за нагласяне в отвора на основата (на снимките се вижда черната пластмаса).
Предполагам и на Лада огледалата са сглобени на този принцип.

(https://pichost.name/images/2020/08/04/666e09dea1f1dce35f4c316d99ac95d5.jpg) (https://pichost.name/image/oPDRv) (https://pichost.name/images/2020/08/04/44052df0239b3e8841993f7ac0cf8d32.jpg) (https://pichost.name/image/oPCTp) (https://pichost.name/images/2020/08/04/556f61a6d11dfa7e97aa43804589b54c.jpg) (https://pichost.name/image/oPVhK)


Следва тест на спирачките до София и обратно и когато остане време, преглед на ел системата, че бушона на стоповете ми гори понякога.

Всъщност, най-голямата драма с тази кола се оказаха спирачките.
Това е и основната причина тази кола да мине в мои ръце. Предишният собственик се разочарова от колата точно заради спирачки и сервизи.
Абсолютно всичко по системата е чисто ново, подчертавам дебело често ново!
Обезвъздушават се, карам я две седмици, педала пада на пода и спирачките започват да хващат на четвърто, пето напомпване.
Пълен ужас, няма каране.
През три супер опитнк сервиза мина, никой не може да го оправи.
В последният сервиз, най-старите спецове на спирачки в Пловдив, пловдивчани се сетиха вече,  влиза за трети път.
Днес получих колата и педалът е високо, твърд е и усещането е чудесно. Спирачките на тази кола са доста преоразмерени и спира много впечатляващо.
Надявам се да се е “заквасила” и повече да не смуче въздух след няколкоседмичен престой.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: asoto86 в Август 15, 2020, 11:08:44
Сподели къде е сервиза в Пловдив за спирачките . Благодаря!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 19, 2020, 21:15:10
Ще изчакам да се “заквасят” спирачките поне още месец.
След това ще споделя мнение
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 17, 2020, 00:42:19
По последни данни, спирачки има, но продължавам да съм мнителен.

Задвижих и работата по интериора.
Имам резервно табло в по-добро състояние и днес го дадох за ушиване с кожа. Въпреки, че има сцепен и подут винил, тапицерът каза, че ще направи необходимото за добра основа.
Не съм фен на тапицирането с кожа, но вече две такива табла видях възстановени супер къдърно и реших да дам и моето.
Ще снимам когато е готово.

Произвеждат се и отлични реплики на това табло, но са в хиляди евро. При положение, че има още много работа по колата, няма никакъв смисъл.

(https://pichost.name/images/2020/09/17/d066ec77909abef2b8d028002e9a629d.jpg) (https://pichost.name/image/oHPgo) (https://pichost.name/images/2020/09/17/7a471e3774c910695193771a1134e1bb.jpg) (https://pichost.name/image/oHJze) (https://pichost.name/images/2020/09/17/6e9f13a338bab1c6300a3e7e2db226c4.jpg) (https://pichost.name/image/oHUb8)


Следва да купя правилните вътрешни дръжки за врати и манивелки за стъклата за да мога да пробия новите кори на правилното място.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: 136 в Септември 23, 2020, 11:06:50
Таблото на Митака ли си го дал да го тапицира?В Слатина.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 23, 2020, 11:23:07
В Слатина, да.
Ако ти е познат, кажи някоя хубава дума за мен за да стане още по-добро  :))
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: 136 в Септември 24, 2020, 12:09:07
Митака е фен на Алфите.За мен това е човека който си върши старателно работата.На всичките Фиати той ми прави тапицериите и сега на Арната е при него :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 08, 2020, 22:02:07
Таблото вече е тапицирано! Стана много добре с оглед на това колко изгоряло беше.

Чисто ново струва 1700лв , но има далеч по-важни неща за правене по тая Алфа.

(снимки, по-натам)

Въпреки това, излезе доста фотогенична, особено с новия волан - Moto-Lita .
Истинско дърво и полиран алуминий

 :shy:

(https://pichost.name/images/2020/10/08/31aa69c703a5235b951068fbd06231f0.md.jpg) (https://pichost.name/image/ydLpf) (https://pichost.name/images/2020/10/08/46ef011a12f84d0a197cb5789a6bfff1.md.jpg) (https://pichost.name/image/yd9qm) (https://pichost.name/images/2020/10/08/ff81d995d03a81da85264b9d4c96ba70.md.jpg) (https://pichost.name/image/ydYKw) (https://pichost.name/images/2020/10/08/b976773100568bb839316314ef764607.jpg) (https://pichost.name/image/ydt5F) (https://pichost.name/images/2020/10/08/b03e14a093b1bb5342f835064733b1ed.md.jpg) (https://pichost.name/image/yd2ep) (https://pichost.name/images/2020/10/08/c52f851c2e6446129874c5dddfa0bad8.jpg) (https://pichost.name/image/ydM8v) (https://pichost.name/images/2020/10/08/ee6d1495678bc4862e3c0a095ce39cd6.jpg) (https://pichost.name/image/ydzcK) (https://pichost.name/images/2020/10/08/60d48efff1fef330e9ef0225f895bd8d.md.jpg) (https://pichost.name/image/ydkOJ)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 11, 2020, 23:53:59
Ушито:

(https://pichost.name/images/2020/10/11/017321d1016a6638bc02f84d764ca0ca.md.jpg) (https://pichost.name/image/yC9lw)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 23, 2020, 23:16:11
Лека полека набавям оригиналните липсващи елементи от интериора.

(https://pichost.name/images/2020/10/23/0cba56f0a44eea55408d6a572891d215.md.jpg) (https://pichost.name/image/yyy7F)

Англичаните разпродават на много добри цени и имат всичко
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Декември 05, 2020, 00:07:49
След таблото, следва всичко останало по интериора.

Ето една снимка за мотивация:

(https://pichost.name/images/2020/12/02/68ba6692a86d569093c8ab1ff4f5c63e.md.jpg) (https://pichost.name/image/1T0Jl)

Тапицерията за седалките я имам, но на пасажерската механизмът и е сменян през годините и не е какъвто трябва.
Купих механизъм от Алфа Спайдер серия 2 , който е точно като на моите седалки.
Оригинално на купетата е боядисан в тъмносив хамър лак , но аз реших да пробвам с сребристия хамър лак защото тапицерията ще е светлокафява и ще се получи невероятно комбо.
Ето го новия механизъм:
(https://pichost.name/images/2020/12/02/124435d043f830f10137aa24a8b678ec.jpg) (https://pichost.name/image/1T7go) (https://pichost.name/images/2020/12/02/e05d0c6327ccaab1d2bb1e0a6dc9b38f.jpg) (https://pichost.name/image/1TGze) (https://pichost.name/images/2020/12/02/18866abc315ea0dea8b2485e65f2b03f.jpg) (https://pichost.name/image/1THb8) (https://pichost.name/images/2020/12/02/ca0e634db09eb03bc8b45671c731cab8.jpg) (https://pichost.name/image/1TOLb) (https://pichost.name/images/2020/12/02/c0a4bd900876bc0c243923bc2a295661.jpg) (https://pichost.name/image/1TSCV) (https://pichost.name/images/2020/12/02/77408ee16f708e90580f057dea0d75eb.jpg) (https://pichost.name/image/1TbGL) (https://pichost.name/images/2020/12/02/116294779f9c30a6b31f7a74465ff438.jpg) (https://pichost.name/image/1T3AH)

Получи се много добре, макар текстурата да е по-фина от оригиналната.

Преди да дам седалките на тапицер ще трябва да сменя механизма. Може да се наложат и някакви заварки, че знам ли какво са правили тия италианци?! Явно много клатене е имало на тая седалка  :))

Смъкнах и барчето, което е от версията 1750, но стои идеално и ще го претапицирам и върна с най-голямо удоволствие:

(https://pichost.name/images/2020/12/02/63b3dedfbc3942274044f1330e4e32dd.jpg) (https://pichost.name/image/1Tevf) (https://pichost.name/images/2020/12/02/ec28739c26ff363cb24ded58840f3334.jpg) (https://pichost.name/image/1TQam) (https://pichost.name/images/2020/12/02/6790f9a56d36cda7cb589c755ac0a8b1.jpg) (https://pichost.name/image/1dPkF) (https://pichost.name/images/2020/12/02/35eaaa07c7e667d4152344cf66ac0f5f.jpg) (https://pichost.name/image/1dJJw) (https://pichost.name/images/2020/12/02/a208391264d7cbfbd9b698bb4296dd59.jpg) (https://pichost.name/image/1dUop)

Смъкнах и седалките, но снимах само болтовете им, свободно творчество:

(https://pichost.name/images/2020/12/02/5f2c73bdb967553600561b1a3c4ef1b7.jpg) (https://pichost.name/image/1dhbv)

Демонтирах и кората на задното стъкло с огромно любопитство.
Под нея е едно от слабите места на тия коли защото задържа вода. Моята е идеална! Не видях ръжда с изключение на една метална лайстна, която е нитована за фазерната кора и върху нея е залепен дунапрен.
Тази лайстна е слагана на малко версии от това купе и за нещастие моята е една от тях.
Половината лайстна остана на дунапрена.
Ще мисля варианти и за нея...

(https://pichost.name/images/2020/12/02/eb88b4fa447ef0ebab05898da79bf27c.jpg) (https://pichost.name/image/1dADJ) (https://pichost.name/images/2020/12/02/86cd9137dfb826503b7b79fa1f0bc776.jpg) (https://pichost.name/image/1d6YK) (https://pichost.name/images/2020/12/02/e291c2d8ff3ac3247dca2df579466ed3.jpg) (https://pichost.name/image/1dZG1) (https://pichost.name/images/2020/12/02/e6988455d8fcf6cc16f9782712030644.jpg) (https://pichost.name/image/1diZz) (https://pichost.name/images/2020/12/02/14192eb4b8db2516c7b3c0ca6ee3f24d.jpg) (https://pichost.name/image/1d9a3) (https://pichost.name/images/2020/12/02/37196811cd08e3fbffb24ad68ccb7f68.jpg) (https://pichost.name/image/1dIvs)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Декември 24, 2020, 22:38:47
Продължавам с новата кора зад задната седалка:

(https://pichost.name/images/2020/12/24/afa109df47a410dd17e0c931c94361c7.jpg) (https://pichost.name/image/1SlFT) (https://pichost.name/images/2020/12/24/5357eb7aa5b9c541973751fe08678abf.jpg) (https://pichost.name/image/1SkZG) (https://pichost.name/images/2020/12/24/ece0b613903672997cd78f2d02dbc4ba.jpg) (https://pichost.name/image/1SrBA)

Боядисах и преместих щифтовете, които я  фиксират към купето.
Следва тапициране с бежов винил тип “cinghiale” (имитация на кожа от глиган), какъвто е използван и по тапицерията на седалките.
Оригинални кората е с черен винил, но няколко пъти съм виждал такова зелено купе с бежова кора и контрастът е великолепен!

Междувременно набавих оригинални кутии за въздушен филтър и основа за тях.
Тази с дългия шнорхел е за малко по-късната версия, като на колегата de4o, при който няма разширителен съд пред филтъра.
Късата кутия е за купетата от 1968 до 1970 година, като колата от темата, при които пред филтъра стои бобина
 и разширителен съд. 1750 GTV от първа серия, като на Гунди, са със същата конфигурация.

(https://pichost.name/images/2020/12/24/78bb430da83969d0edc87010561896b3.jpg) (https://pichost.name/image/1SWPR) (https://pichost.name/images/2020/12/24/e4377c9192a8c94ef32d8ac611127312.jpg) (https://pichost.name/image/1Sxlx)

Целта тук е да се види има ли разлика във вървенето в ниски обороти между тромпетите и филтърната кутия.
Мисля да пробвам и с двете филтърни кутии като за тази с шнорхела ще махна разширителния съд.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Януари 08, 2021, 23:13:05
Интериорният пъзел се нарежда.
На снимката виждате два еднорога!  :winktongue:

Няма майтап, тези дръжки са почти невъзможни да се намерят, още по-малко перфектни и оригинални.
Цената им беше наполовина по-ниска от репликите на основите им (долната половина), които продават по сайтовете за Алфа части.
Намери ми ги един любезен търговец на GTV 116 части от Холандия. Покрай поръчката на супер дефицитни ламарини за колегата martin_gr запитах холандеца за тези прословути дръжки, той пък задвижи местните си контакти и ми ги намери.

Адски доволен съм. Това ми липсваше за завършването на интериора. На моята кола са ги сменили с фейслифтови такива.

(https://pichost.name/images/2021/01/08/c19ab5522342080a75f626d446268d8b.md.jpg) (https://pichost.name/image/5PSZX)

Предстои да претапицирам горната им част в бежов винил, точно като на седалките.
Така са били и оригинално на бежовите салони.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Януари 09, 2021, 16:29:11
Браво Митко, колата ще стане прекрасна с този вече и цветово напаснат интериор.  :)
Да, вижда се и от снимките по Нета, горните им части като са в цвета на винила на салона- бежави или друго, си е най-хармонично.

https://www.wikiwand.com/en/Alfa_Romeo_105/115_Series_Coup%C3%A9s

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Март 27, 2021, 22:28:13
Люси, благодаря! И аз мисля, че зелената боя си иска бежов интериор.

Салонът ще се забави изглежда защото тапицерите май го действат наред с много други неща. Спокоен съм обаче, защото вярвам, че са доста добри. Те тапицираха на Мишо 136 Фиата и резултатът е идеален.

Междувременно ми изпадана волан от Джулия Берлина, който незапознатите не биха различили от този на 1750 Велоче.
Разликата е, че е пластмасов, отново с алуминиеви спици в традиционен алфа дизайн, но няма щампа Hellebore.
Не пише кой е производителя, но изглежда феноменално и с нетърпение очаквам да го видя комбиниран с бежовия салон.  :))

(https://pichost.name/images/2021/03/27/cd3c7ee3d1011253007283ef5130c6e9.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xz4pp) (https://pichost.name/images/2021/03/27/1e7919b732d4ae610718156181323e2f.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xz7qF) (https://pichost.name/images/2021/03/27/5b9e68659dfab98ba58e171b1c36f4bb.md.jpg) (https://pichost.name/image/XzOKv)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 20, 2021, 22:42:07
Забавям, но не забравям ;)

С две деца (едното бебе) мога да си намеря извинение за несвършената работа, когато си пожелая  :))
Супер бавно се случва всичко.
От повече от година съм започнал да ровя по Бертонето и по още няколко неща, но започвам да изчиствам едно по едно.

Покрай тапицирането на табло, седалки и интериор, трябваше да разглобя и ел.инсталацията.
Преди година и половина започна да ми гори бушон на консуматори като стопове, чистачки и осветление. Нямаше накъде да го бавя повече.
Започнах да разплитам десетилетните “макрони”, които бяха заложили италианските жичкаджии през годините.
Натъкнах се на големи ужаси. Висящи оголени плюсови проводници, срязани изолации и десетки метри използвани в ми налото, но вече непотребни кабели.
За капак, всичко потънало в прах и чакащо удобната искра за да стане белята.
Взех секачки, кримпвачки, кабелни обувки и се захванах.

Отпадната излишни ключове, лампички.... само ако можеха колите да разпазват миналото си !

(https://pichost.name/images/2021/09/20/7af2493d224ddc455320d2ff8ce442a4.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiIX1) (https://pichost.name/images/2021/09/20/591296ea2def3717b89f86a43b74af38.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiLuz) (https://pichost.name/images/2021/09/20/26d2ed93ff132c614dfce99de22b74eb.md.jpg) (https://pichost.name/image/BitM3) (https://pichost.name/images/2021/09/20/3fc2907b77db28ab91c88e61a5c574a0.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bi2ss) (https://pichost.name/images/2021/09/20/0fe95bfd48159b6d4d7829ed3acc3156.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bi8St) (https://pichost.name/images/2021/09/20/93c43432424266c362c7c4a63d6b1d8b.md.jpg) (https://pichost.name/image/BizIO) (https://pichost.name/images/2021/09/20/1c9c5a3c86cb1dc0c189e5127688b45d.md.jpg) (https://pichost.name/image/BikmD)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 20, 2021, 23:06:07
Най-важно беше да открия причината за постоянно изгарящия предпазител.
Оказа се окъсил датчик за натисната спирачка, който на моята ранна кола с долни педали (стоящи, не висящи) представлява вид пресостат монтиран на хидравличната линия:

(https://pichost.name/images/2021/09/20/e7a6745f014b871896753d4c5fd2416d.md.png) (https://pichost.name/image/Bil09)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 20, 2021, 23:11:49
Продължавам с ел.инсталацията.
Исках да я ремонтирам изцяло преди да сваля таблото.
На свалено табло беше прекалено лесно да оплета проводниците и да се чудя после как да връщам всичко по местата.

Не минах и без сваляне и изчистване на бушонното табло, което през 1969 година представлява малка бакелитена кутийка  :))
Лека шкурка на контактите, почистване с контактен спрей и обратно набучване на предварително надписаните букси.

(https://pichost.name/images/2021/09/20/548600431c97c49a5f17cdaa57b578d3.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiWxT) (https://pichost.name/images/2021/09/20/e39e72fe4bccc6033cf00dc6d8c97d7a.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiK6G) (https://pichost.name/images/2021/09/20/eb36ae0607cf56236a9a45c1ba12b714.md.jpg) (https://pichost.name/image/BixjA) (https://pichost.name/images/2021/09/20/5963d2916824e72b2eed86746253782e.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiauR) (https://pichost.name/images/2021/09/20/e2889ac9991616c6dd6a2bb1c30d964d.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiNzx) (https://pichost.name/images/2021/09/20/227b4c9c2fc12e9ff1e196ec413846d0.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiTgU) (https://pichost.name/images/2021/09/20/39bc8a2b1a6ac32d6102fe4bd8b11060.md.jpg) (https://pichost.name/image/BidSX) (https://pichost.name/images/2021/09/20/af0c6dd15a668fcb420636d0f18fb08a.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiCLl) (https://pichost.name/images/2021/09/20/15a117d346b81cdaad174d797dd7d77c.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiDme)

Ето за подобни хващания на плюсчета говоря:

(https://pichost.name/images/2021/09/20/66dc2d76b3f20a60d07dcf5d8e2f682f.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiE0o)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 20, 2021, 23:15:24
А тези пряснотапицирани бебчета нямаха търпение да се шмугнат в зеленото купе:


(https://pichost.name/images/2021/09/20/54da64697d92666399b5ec8211d4a51d.md.jpg) (https://pichost.name/image/BicA8) (https://pichost.name/images/2021/09/20/e44c1d15de5d5f29609323dd4208a672.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bisxb) (https://pichost.name/images/2021/09/20/d0fdbc9f6a8f1debf7fe0c2cda9e12f0.md.jpg) (https://pichost.name/image/BigjV) (https://pichost.name/images/2021/09/20/295ae2b622ed5fa58725f18e6dae7bcb.md.jpg) (https://pichost.name/image/BiyJL) (https://pichost.name/images/2021/09/20/9e2dcfd0e210f776c9d00b524b072b1e.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bi1zH) (https://pichost.name/images/2021/09/20/08da71e683f2bb2a1b934efd7e2967b0.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bi5gm)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Септември 21, 2021, 09:34:55
Новите седалки са фантастични и на живо. Гледах, пипах, голям кеф! Остават и страничните кори, има ли шанс да се намерят със същия цвят и текстура?
Машинката за спирачките ми се вижда много подобна на тази, поставяна на всички съветски автомобили от 60-те - ГАЗ, УАЗ, Москвич, разни мотокари... Там има няколко варианта - с кръгли и с плоски кабелни обувки, както и с клеми с винт. Подозирам, че ще е плъг енд плей. Това е много капризно изделие по принцип и е добре да си носиш резервно като пътуваш. Аз така се прибрах от Стара Загора без стопове - някъде по пътя машинката умряла... При една разходка си дадох резервната на Светльо за осмицата и а да си взема, а да си взема и забравих... Та мини примерно през Авторесурс на Ботевградско и виж дали сделаната машинка е със същата резба. Струва 4,50лв по спомени от преди месец.
За инсталацията - това е класически проблем на всички стари коли, особено като са покарани повече километри и е пипано от мърльовци.
Бушонното табълце на Алфата е напълно отвратително. Потърси дали няма афтърмаркет с модерните плоски предпазители. Старият тип предпазители ги има и на цивилизовани марки като например Бош, потърси по вносителите. Последно Светльо си беше взел една торба за Ладата Бошови. Нищо общо с всевъзможните боклуци, които не дават контакт и се топят.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 23, 2021, 15:28:54
Благодаря за мнението и полезната информация!

Корите на вратите ги имам, но точно преди  срещата, на която си обърнал внимание ги загубих :)
Изтръпването беше огромно..... , но в последствие ги намерих в “другото” ми мазе и предстои да ги монтирам с наслада!

Ключето за спирачките вече го купих от КласикАлфа. Не е скъпо, а и не би следвало да е.
Проблемът е, че трябва да се обезвъздушават спирачките след смяната му. Имам емоционална травма точно от спирачките на тази кола и не бих го сменял сам... а и нямам условията.

Бушонното табло реших да го запазя за момента. Запазих старите здрави бушони и натегнах малко пластините. Фен съм на оригинала и с тази кола това ще ми е целта.

Заедно с освежаването на интериора, сглобих и ето тази абсолютна глезотия:

(https://pichost.name/images/2021/09/23/1580e225f623acaa669075a5221840ac.jpg) (https://pichost.name/image/BIJHw) (https://pichost.name/images/2021/09/23/2230101fb43b1bc3d1780da36acb293a.jpg) (https://pichost.name/image/BIUiF) (https://pichost.name/images/2021/09/23/e542d460530460963467520f4420eba8.jpg) (https://pichost.name/image/BIhTp)

Заслугата е на dido1903 и hydrometalique ! Много благодаря!

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Септември 24, 2021, 09:44:58
Таблото също е направено отлично! Много му се кефихме, ама то едно нещо да е за кефене. Гледах, гледах и съм забравил. Наистина изглежда много луксозно, както и е всъщност.
При смяна на машинката за спирачките няма нужда да обезвъздушаваш, освен ако италианците не са направили някаква простотия - например машинката да гледа надолу. Откачаш кабелите, отвиваш и завиваш. Да капнат най много две капки течност. На Волгата съм си я сменял съвсем сам вече два пъти (както казах, дават дефекти). Изкара ми примерно 15000км и пак смених. Навива се в тройник от помпата към спирачките. Естествено, не отваряш капачката на казанчето и не натискаш педала докато е отвито проклетото нещо. Ако е в София колата, мога в събота да мина покрай вас и да го сменя. Резбата е на конус, няма дихтунга, няма нищо.
Радийцето е много яко, изглежда напълно автентично. Дали точно този модел е бил опция, или е имало други? Интересно италианците какво са слагали от завода?
За загубените кори знам как е от първо лице. Преди месец си намерих нов кран за парно за Варшава. Прибрах го на видно място, че може да потрябва. Е, кранът на колата протече и сега не знам къде съм прибрал новия, а трябва да я заредя с антифриз. По същия начин трябва да си намеря новите спирачни апарати за Шкода. И ще намеря 52 други неща, само не това, което ми трябва сега.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 30, 2021, 10:01:50
Това с датчика за спирачките звучи окуражаващо. Монтирана е нагоре с отвора, така че нищо няма да изтече.
Предстои да го сменя и него.

Радиото е копаж от Блаупункт Щутгард с някакъв преден панел, който пасна почти идеално.
Радиото е висок клас за времето си и има една букса, за която продават съвременни AUX устройства и мисля да купя едно по-натам. Plug and play е, няма модификации.
Отделно, този Блаупункт е стерео двуканален.
Голяма работа е, а Дидо ми го подари.
Да е жив и здрав и да се возим повече по разходки :)

Корите пък ги намерих. Следващият път като си ходя към гража, ще ги монтирам.

Заформя се готина колица.

Иначе, за хората, които следят темата, тя започна с един собственик и в последствие аз купих колата. Препъни камък за предния фен се оказа спирачната система и още две купени коли, междувременно.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 06, 2021, 23:55:04
Някоя друга готина снимка

(https://pichost.name/images/2021/10/06/9fa644c5f7cf2b4150abc757a87474ca.md.jpg) (https://pichost.name/image/BkftT) (https://pichost.name/images/2021/10/06/3c7fc98c9c4904f53284b5965cb2f8a7.md.jpg) (https://pichost.name/image/BkiEA) (https://pichost.name/images/2021/10/06/1f9746c3f0a40cb3c5b973a609610a11.md.jpg) (https://pichost.name/image/Bk97R) (https://pichost.name/images/2021/10/06/0677f317e8d3d2dd6623ec42e7df7ec2.md.jpg) (https://pichost.name/image/BkLfx) (https://pichost.name/images/2021/10/06/4a635981f24221b7d38ed4c0475ace4c.md.jpg) (https://pichost.name/image/BkYNU)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 16, 2022, 12:28:55
На снимките виждате доказателство, че постоянството и търпението дават резултати.
Стотиците часове във фейсбук също не са съвсем напразни  :)) :))

Смяната на салона на колата от черен и износен към кафяв и чисто нов включваше и нови задни кори.
Оригинално разкроени за пепелници.
Хубаво, но колата дойде с гадни тонколони напъхани на мястото на пепелниците. Тонколоните лесно ги махнах, а пепелници откъде?!
Задните пепелници с хром и винил традиционно струват около €50 за бройка, в изгнило състояние. Нови няма, запазени също.

Аз имах късмета да попадна на един холандец във фейса, който продава останали му части сред които и две задни кори от Джулия седан. Веднага фиксирах пепелниците (не знаех, че са същите като на купетата, а всъщност е доста логично).
Драснах му едно лично, холандеца вика “Колко даваш?”. Да определям цена на чужда стома най-мразя, но тук бях “на зор”. Казах му едни €50 за чифта и манияка върна “Fair price!”.
Още някое евро за транспорт до Германия и после до БГ, и с най-голямо задоволство установих, че липсва само едно хубаво полиране, нов винил и ще станат като нови!
Като бонус ми идват и две ръкохватки с металната планка, с която се фиксират за вратите. Тъкмо се чудих как да натъкмя моите ръкохватки защото и те ми липсваха.

Та така, ей ги бебчетата:

(https://pichost.name/images/2022/02/16/e2c2bc1cabf54c047757baa47626618b.jpg) (https://pichost.name/image/qD0oJ) (https://pichost.name/images/2022/02/16/059d0256225126ad65849ee2bce6dbd5.jpg) (https://pichost.name/image/qDGb1) (https://pichost.name/images/2022/02/16/322a45689edff72088a4d26f76d0f6e0.jpg) (https://pichost.name/image/qDHYz)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Механджията в Февруари 16, 2022, 18:18:13
нямам търпение отново да имам възможност да си купя кола за хоби, но тоя път да е нещо 40-50 годишно..... кеф!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 02, 2022, 23:45:45
Разбутвам и Бертонето.

Смяна на корите на вратите (не остана време да снимам крайния резултат).
Смених и ключът, монтиран на хидравличната линия на спираЧките, който играе роля на стоп машинка.
Момчил беше прав, не изгубих спирачки след подмяната и не се налага обезвъздушаване. Все пак превантивно напълних датчика с паста АТЕ за спирачни апарати за да сведа до минимум въздуха в системата.
Монтирах и по-лъскавя капачка на съда за спирачна течност.
Кормилната кутия беше изгубила доста от течността - към 70-80 мл.
Допълних с австралийска полу-течна грес за кормилни кутии Penrite.

Много неща съм планирал за тази кола, но времето е кът :)

Засега толкова!

(https://pichost.name/images/2022/05/02/0d440a3c9fc0e212dab94647135078b8.jpg) (https://pichost.name/image/wxFMU) (https://pichost.name/images/2022/05/02/aa8f93434b902040f4a708e7915eb566.jpg) (https://pichost.name/image/wxxex) (https://pichost.name/images/2022/05/02/a5be52ad36ba4e4a38fcc9c2fe9fc213.jpg) (https://pichost.name/image/wxNcX) (https://pichost.name/images/2022/05/02/9915da2b893ebf195b39b4bc91c021f1.jpg) (https://pichost.name/image/wxTOl) (https://pichost.name/images/2022/05/02/eb145374eb1ce65cf424cf8fd8e6996b.jpg) (https://pichost.name/image/wxm9e) (https://pichost.name/images/2022/05/02/2aefb41ff67fb9f714318be0181ecadb.jpg) (https://pichost.name/image/wxCdo) (https://pichost.name/images/2022/05/02/9449c4d54c9df2795bba5ec7d52469e8.jpg) (https://pichost.name/image/wxDw8) (https://pichost.name/images/2022/05/02/42a0d979c143a0c3d0423704e4d6c17d.jpg) (https://pichost.name/image/wxVpb) (https://pichost.name/images/2022/05/02/37e8f17057d10ed31730500321e87712.jpg) (https://pichost.name/image/wxcWV) (https://pichost.name/images/2022/05/02/83e08222e9290414d8d194efe59b4179.jpg) (https://pichost.name/image/wxsXL) (https://pichost.name/images/2022/05/02/d04bdf52d491614a947ed59aba9ea45f.jpg) (https://pichost.name/image/wxgeH) (https://pichost.name/images/2022/05/02/6ce5d672d5899a5fe65bbea7cdad7bf6.jpg) (https://pichost.name/image/wxyMm) (https://pichost.name/images/2022/05/02/129f8a9380e866d4062f1f309ac85bb2.jpg) (https://pichost.name/image/wx1sf) (https://pichost.name/images/2022/05/02/e7097f33a8f84a4ad8b6757384a67cef.jpg) (https://pichost.name/image/wx5Ow)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 23, 2022, 18:13:49
Дойде ред на журито да постави една оценка :

(https://pichost.name/images/2022/05/23/3a9765c777f526bc8eba6e61e36ab11a.md.jpg) (https://pichost.name/image/w5BWz) (https://pichost.name/images/2022/05/23/11ae6fcaceba1d144bbbd570c567044f.md.jpg) (https://pichost.name/image/w5R53)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юни 29, 2022, 23:51:09
Дойде ред да пробвам с оригиналната филтърна кутия вместо тромпети, пък и вече събрах всички части за конверсията.

Естествено, подредих и почистих наоколо.
Дойде му реда на разширителния съд с антифриза. Черен, гнусен, изстрадал.
Предният собственик беше сменил антифриза, но никой не беше промил съда.
В резултат, на дъното имаше един пръст слуз и лиги. Чак ме хвана срам от самия себе си, че съм я карал така, макар и за кратко.

Разджурках старателно, после накиснах с изпитания Pulirapid и накрая търкане с четка за бутилки.
Нов антифриз и газ! :)
Стъпка по стъпка, нещата ще ги подредя.
Има много работа още, но настъпи и часът на якото каране. Нека сама си заслужи глезотията!

(https://pichost.name/images/2022/06/29/72692abcec0a87a9320887b48cfb7e43.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MomT) (https://pichost.name/images/2022/06/29/cadf8a72d7dc5954a48ae2c6b508c28c.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MgIG) (https://pichost.name/images/2022/06/29/fe0b40621ef9a5f0e6ec2cdef146fa6e.md.jpg) (https://pichost.name/image/0My0A) (https://pichost.name/images/2022/06/29/d1c01402d3c3b322c9365033171cb6c2.md.jpg) (https://pichost.name/image/0M56R) (https://pichost.name/images/2022/06/29/7a877217fac540c8c04793f926f3b534.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MXxx) (https://pichost.name/images/2022/06/29/8fc8f9e743cf590c880bbea63f685f77.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MjjU) (https://pichost.name/images/2022/06/29/fad30bea645426aab40a1e09d0ba4368.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MvuX) (https://pichost.name/images/2022/06/29/f8c364f5afa360bcb721ea778b3943c1.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MRzl) (https://pichost.name/images/2022/06/29/e51f77218f9ab6dfe3f0bda70f98f16d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0Mqse)

Засилих я към Софията.
По магистралата държи с лекота 120км/ч и леко пада под 120 на тунела Траянови врата.
Карах я и със 140, но има някакви шумове, които още не познавам та все още не я настъпвам на макс.
Петата скорост е благодат, дори и за 1300 мотора със 89 к.с.

Купил съм и нови уплътнения за вратите, които ще сменя скоро. Ще я обезшумя поне откъм уплътнения.

(https://pichost.name/images/2022/06/29/11cfeec07b1bdf0ffb172f70deaa8192.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MwSo) (https://pichost.name/images/2022/06/29/08eaabe9d9c0d343564b13b6dc515634.md.jpg) (https://pichost.name/image/0MGL8) (https://pichost.name/images/2022/06/29/15437225029b31eec758df27edb21fde.md.jpg) (https://pichost.name/image/0M7mb)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 06, 2022, 22:30:08
Леко раздвижване с един ретро и фото ентусиаст преди ClassicCar Излет - Русе

(https://pichost.name/images/2022/07/06/35706350d974f147f87d720428877185.md.jpg) (https://pichost.name/image/0dunA) (https://pichost.name/images/2022/07/06/037b35ecfd6cd486449e3200a7e37a31.md.jpg) (https://pichost.name/image/0deoT) (https://pichost.name/images/2022/07/06/d3cc79ce89ebbbbab8a856f0deb236d8.md.jpg) (https://pichost.name/image/0mPYR) (https://pichost.name/images/2022/07/06/140e846cf5a447c19857dbe6b0a8f73d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0mUDx) (https://pichost.name/images/2022/07/06/16a3b130dcffcd33240078f2310157d3.md.jpg) (https://pichost.name/image/0mh7U) (https://pichost.name/images/2022/07/06/b6619fb1f1836b9804a753f66d1e0ddc.md.jpg) (https://pichost.name/image/0m6ZX) (https://pichost.name/images/2022/07/06/e3880aa66811634982c6680f32ae8db9.md.jpg) (https://pichost.name/image/0mAFl) (https://pichost.name/images/2022/07/06/b0595e1416f045100f27bb9b696f921d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0mZve)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 14, 2022, 12:46:53
Измина още един отличен, изморителен и удовлетворяващ уикенд зад влолана на Джуниора.

Около 750 километра езда без да се налага да спирам за каквото и да е.
Колата просто върви и върви.

По път за Русе спирах веднъж да пробвам различни настройки на карбураторите, че след като сложих филтър а кутия, центровката замина.

На връщане от Русе към София спирах да си купя пъпеши и дини около Плевен, но и започна да ми свети лампата за зареждането на акумулатора.
Подозирам, че реле-регулатора сдава багажа - оригиналният Бош от 1969 година е 😀😀😀
Подобни случки имах и с Алфетата. Като започнеш да караш старата складирана техника и излизат малките магарии :)

С малкият 1300 двигател се движа с лекота с около 100км/ч и когато се наложи, леко се ускорява и до 120-130.
Малкият NORD мотор иска повече работа с петстепенната скоростна кутия отколкото 1750 и 2000 кубиковите, но ако го държиш в обороти, кефът е налице!

(https://pichost.name/images/2022/07/14/c83e66195bed50538e0266e0ae878bae.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gLpx) (https://pichost.name/images/2022/07/14/2652f1b1a459173bf1ba3e9dd1b34ffc.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gYWU) (https://pichost.name/images/2022/07/14/78d584c5ae17fe9d6d1a23987ac12d7e.md.jpg) (https://pichost.name/image/0g2el) (https://pichost.name/images/2022/07/14/c865cdbb7f1dd3afd2a37f7613968a73.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gt5X) (https://pichost.name/images/2022/07/14/613f95e73c3004137b27d98990bf04ea.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gM8e) (https://pichost.name/images/2022/07/14/f998c50fb3cb643598ecc308d0de66b0.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gzco) (https://pichost.name/images/2022/07/14/79b27f3dd8ca4e8ab945d67febfe6eb2.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gkO8) (https://pichost.name/images/2022/07/14/a4595925a7e9d96f17c7ccd099a80252.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gr9b) (https://pichost.name/images/2022/07/14/60ccd82743988abcf69798ede0167435.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gKdV) (https://pichost.name/images/2022/07/14/720787604f1418e3a0d4236b73bc0c36.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gWwL) (https://pichost.name/images/2022/07/14/99efb6a7bf9c16cd6783d58b519f8a0a.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gapH) (https://pichost.name/images/2022/07/14/1328c08c11bc5806392ea2370ce50fad.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gFWm) (https://pichost.name/images/2022/07/14/94650e2024d0009d006643f6c6d245f0.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gNXf) (https://pichost.name/images/2022/07/14/3292831f0238d22813e9283ebe182ad7.md.jpg) (https://pichost.name/image/0gTew)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Юли 14, 2022, 13:22:12
Митко, браво, страхотно е, че чак на такъв дълъг път си раздвижил най-старата ти на възраст кола.  :)
Жалко, че не можах да дойда да се видим с теб и с дошлите колеги на пикника, а и с удоволствие да се повозя. То и точно тогава, този последния уикенд, бях отн. наблизо в Силистра и в Добрич, но имах ангажименти.

Бурян ми каза също, че сте си изкарали страхотно, то всъщност и на 928-цата все още не ме е повозил, че все се засичахме с него да карам аз пък някоя моя кола.

За релерегулатора ти на Алфата, предполагам и на Триумфа ми е подобен механичен.
Моя поне е една сложна система с 3 отделения с по 2 палчета, дето десетки пъти в минути отварят и затварят, и така регулират напрежението на зареждане, до примерно 13.8 волта.

Ами лечението при мен поне е, като спре да ми зарежда насред път, спирам и почуквам с някой инструмент тоя реле-регулатор, и го оливам с вода на откачен акумулатор, та да изстине.
След което примерно след 5 минути чакане, закачвам акумулатора и стартирам, и обикновено, но не винаги, динамото при мен почва да зарежда добре.
Толкова ме дразни тая работа с такива стари външни механични релерегулатори, че мисля да конвертирам моето Лукас динамо на Триумфа или на външна диодна платка, или направо да сменя динамото с някой по-ретро изглеждащ и пасващ на отворите за закрепване на мотора, алтернатор.

Та, нещо подобно може да се направи и на твоята Алфа 105.
Иначе мотора 1300 кубика е страхотен.
Такъв подобен на твоя мотор, но само с с 1 карб и с 4 скоростна кутия, съм карал интензивно на един седан Джулия 1300, която преди 20 и нещо години се продаваше по София, и много ми хареса как върви тоя мотор.
Да, трябва да го цедиш на обороти, на в това си има своето голямо очарование.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Юли 14, 2022, 16:00:36
Комутатор на чукчето и електронен регулаор на зареждането са двете неща които правят автомобила доста по-надежден.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 16, 2022, 01:46:56
Алтернативи има, и скъпи, и евтини.
С тази кола ми се ще да гоня оригинала.

Люси, имаш ли схема и описание на принцип на работа на тези механични реле-регулатори?

Иначе, сагата с моя приключи ето така:

(https://pichost.name/images/2022/07/16/1af473d5102382254d95b4d5c4163ece.jpg) (https://pichost.name/image/0ohxH)

Бях решил, че като изкара 300 км на предупреждение, ще изкара още 150. Да, ама не!
Поне ме изчака да слезна от магистрала Тракия и на пазара в Цалапица (да, пак дини и пъпешчета натоварих  O0 ) и акумулаторът се предаде.

Та, сега купувам БОШ с номер F026T02203

(https://pichost.name/images/2022/07/16/358844deddbb9d4e2ee06c9f9485e56b.md.jpg) (https://pichost.name/image/0opjm)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Юли 16, 2022, 11:07:07
Митко, ето му схемата и принципа на работа (видеото) на този механичен регулатор. Не го "оплаквайте" толкова  ;D. Изкарват по 40-50 години без ремонт. Ние какво искаме. А да изкара безпроблемно толкова електрониката на новите пласмасарки. Забележете, че на схемата (за разлика от видеото) регулатора на напрежение и ограничителя на тока са обединени в едно и това е често срещано и в приктическите изпълнения на тези регулатори. Поне при Бош регулаторите на Кеферите и старите Поршета е така. Може да се пробва да се направи профилактика, като се почистят контактните "пъпки". Зарядката може да падне и от още нещо и при здрав регулатор. Например от ... отслабнали пружини на четките на динамото. Или от износени четки или комбинация от двете. И дори само от една слаба пружина! Случи ми се миналата година и лампата за зарядката на ниски обороти светеше. Натегнах слабата пружина, смених за всеки случай и четките (но твърдо беше от слаба пружина, а не от четките!) и всичко е ОК.
Тезе релета подлежат на известен реглаж, но е най-добре да се пипат от електричари от "старата" школа, който са настина пределно наясно с принципа на работата им и като пипат и мерят! Защото опитите да се "вдигне" зарядката чрез "ръчкане" напосоки на релето може да ... скапе динамото за норматив. Като много младо момче с прървата ми Костенурка за норматив успях да хвърля припоя на ротора на динамото  :( докато се опитвах да направя точно това - да вдигна зарядката още малко.  И добре, че беше самото начало на 90те, бях в София и все още имаше майстори от старата школа. Един такав майстор не помня от Княжево или Горна Баня за времето на изпиването на 2-3 бири с малко мезе го презапои ротора, бандажира статора и не знам още какво прави ... но го спаси динамамото и помня, че накрая и ми обясни как работи това реле. Годината е 1993та!  А тогава нямаше нет ... бяхме млади момчета и отвреме на време правехме и откровени глупости. Например, със същата тази Костенурка буквално седмица след като я бях купил през укенда я карах София - Варна - София без изобщо да и знам състоянието, без грам инструмент и резервен чарк в колата. Е, закара ме и ме върна. На късмет, естествено. А единственият път, когато съм оставал на пътя и са ме теглили с Костенурка беше заради тотално нагоряло чукче. Тук вече бях наясно с проблема още като тръгвах, но и аз като теб си мислех, че чукчето ще издържи пътя от Варна до Търново. Е, малко преди Търговище Костенурката угасна и не запали повече ... нямаше мобилни телефони ... и в едно общо взето чисто турско село едвам навих некъв чичак с един  Вартбург да ме тегли завързан за предната броня със сезал  ;D до Търговище, където на другия ден (беше недяля като закъсах) бях с чисто ново чукче и се добрах благополучно до Търново.   
(https://pichost.name/images/2022/07/16/2f01c7e91656ca08f064728e9d9f43b8.jpg)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: USfan в Юли 16, 2022, 15:10:55
Митко, да, Ники по приницип е прав, че тия мех. релета издържат десетилетия, поне моето е издържало до сега 55 години.
Ама аз нямам нерви са да се разправям с него, нито пък винаги, касто сега практикувам, да си носа винаги зареден втори голямо оаперов акумулатор в багажника, за резерва.  :))

А и понеже Триумфа като всяка карана в БГ кола, трябва нали законово да се кара все на фарове, а мисля и халогени да му слагам за есента и зимата, а има и вече макс. автентична на вид но все пак харчеща ток звукова система, а и доста мощен сериен вентилатор за в купето въздуха, определено ще му трябва алтернатор, или още доста по-мощно динамо от серийното.

Иначе реле-регулаторите на Триумф, Ровър, и други англ. коли с динама от 60-те години са такова изобретение на Принца на тъмнината - Лукас.

https://picclick.co.uk/Rover-2000-1966-70-30-AMP-VOLTAGE-REGULATOR-391959419855.html

https://www.triumphexp.com/forum/spitfire-and-gt6-forum.8/73-spit-lucas-voltage-regulator.1249680.1249796/

И ето историята на наричането от 60-те години насам на фирмата, носеща името на иначе сериозния електроизобретател Йозеф Лукас- Принца на тъмнината.

https://mossmotoring.com/prince-darkness-joseph-lucas/
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Юли 16, 2022, 21:36:07
Какъв ти е проблема с оригинала, това са само две жици които трябва да изкл от едното и да вкл на другото. Може да ти е в жабката електронното.
Батерията също е по-жива с електронно реле.

А схемата е следната: едната жица идва от контактния ключ +12V 15* другата жица отива на едната "четка" 67*
Втората "четка" си е сложена на маса.
Корпуса на релето иска да е на маса (да взима минус от шасито), ако нямаш пускаш допълнителна.
Това е цялата сложна схема.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юли 18, 2022, 23:50:36
До момента съм отстранил десетки метри допълнителни кабели от всичките години на модификации.
Просто не е момента да започна и аз да режа и снаждам кабели.

Поръчах нов реле-регулатор Бош. Старият е изкарал 53 години, а качествената техника трябва да се цени.
Благодаря за информацията по-горе! Ценни знания са това.

Между другото, колата ме остави пред един авто електо сервиз  :))
Монтьорът каза, че с този реле-регулатор съм го върнал в младежките му години. И той не успя да помогне, разбира се.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: fulcrum в Юли 29, 2022, 09:23:06
Не съдя и не давам акъл на никого, но мнението по въпроса ми е категорично - динамо за изложба, алтернатор за работа.

Тук се сменя обаче и стила на реставрация. От автентичен отива на ресто мод. Митко, прекрасно знаеш как се заблуждават непросветените в електричеството.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Юли 29, 2022, 15:11:30
Митко, ето му схемата и принципа на работа (видеото) на този механичен регулатор.

Във видеото се говори за регулатор на аиркрафт, демек самолет.
Автомобилните имат само по една бобинка.
Това мисля е схемата, с изкл на една грешка е че В+ идва от контактния ключ вместо от батерията, както е на картинката.

(https://pichost.name/images/2022/07/29/6c665ca9432c7709d67df2e745fb4b3d.md.jpg) (https://pichost.name/image/0qZkV)

Ако аз аварирам с това нещо ще дам B+ и D+ на късо, откачени от релето и ще оставя колата на обороти за 10 -15 минути да позареди и след това ще ги върна като си бяха и ще продължа.

Ако имам волтметър на таблото (за да наблюдавам) и някакъв мощен потенциометър (от страите за осветлението на таблото) ще телгля две жици до D+ и B+ и докато си карам ще си регулирам аз, вместо прецакания регулатор.

Пожарогасителя под ръка.

Прекрасен летен ден !!!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: kaci в Юли 29, 2022, 16:02:29
Не съдя и не давам акъл на никого, но мнението по въпроса ми е категорично - динамо за изложба, алтернатор за работа.

Тук се сменя обаче и стила на реставрация. От автентичен отива на ресто мод. Митко, прекрасно знаеш как се заблуждават непросветените в електричеството.

Това ми припомни, че преди много години имах клиент който притежаваше и Austin 3литра(май Saloon се водеше като модел и много приличаше на Триумфа на Люси), та той си достави от Англия алтернатор за модела, но с визията на оригинално монтираното динамо. Външно и като крепеж беше на 100% идентичен с динамото и само по кабелите можеше да се разбере, че има "измама"
Никога не съм се интересувал колко струва това вманиачаване, но има опция и за феновете на оригиналното  :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Nik1600GT в Юли 29, 2022, 19:01:37
Във видеото се говори за регулатор на аиркрафт, демек самолет.
Автомобилните имат само по една бобинка.
Това мисля е схемата, с изкл на една грешка е че В+ идва от контактния ключ вместо от батерията, както е на картинката.

Бобинките са 2 или 3 и при колите. Ето моето резервно реле-регулатор, което току що отворих. Оригинално Бош е и е с 2 бобинки. Ясно е, че на снимката се виждат намотките само на едната. 
(https://pichost.name/images/2022/07/29/341b4b634652d9724b7a0c32b2b30aea.jpg)
Ето снимки на отворено реле-регулатор, което го дават за стари мерцове 180 190 220 и 300sl и е с 3 бобинки.
(https://pichost.name/images/2022/07/29/15e266b0d33e1aa1e23bbae4cecb32fc.jpg)
Схемата, която си постнал е вярна. Ето на практика същата схема, която е залепена на капака на моето реле. 
(https://pichost.name/images/2022/07/29/e24b00eef1eef20ca752002ba050e2d6.jpg)
И "препечатка" от оригинално ръководство за тестване и реглаж на тези релета.
(https://pichost.name/images/2022/07/29/0112549ecdb2a5183f457167f41bce09.jpg)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Bogi в Юли 29, 2022, 19:45:35
ОК, сега разбирам (по схемата в документа който си дал) че в един корпус има:
1. voltage regulator
2. OVP over voltage protect relay (Има го на по късните модели мерцедес отделно, с бушон отгоре му)
3. третата бубинка за какво е, сега ще търся ?

Извинявам се ако съм прозвучал като професор, по-горе :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Август 08, 2022, 19:52:52
Много благодаря за всяко мнение! Изчетох и изгледах всичко с интерес, а и е по-лесно когато някой ти подбере информацията :)
Стана ми ясно как работи това реле.

Междувременно, от уважение към качествената техника, работила безотказно 53 години, поръчах чисто ново реле Бош:

(https://pichost.name/images/2022/08/08/a6993d2e23f3c645f126f6ab3154db98.jpg) (https://pichost.name/image/0GTff) (https://pichost.name/images/2022/08/08/c201b9d2bb94e1aec909de6413e1136f.jpg) (https://pichost.name/image/0GF7m) (https://pichost.name/images/2022/08/08/ff2597c2fdb55656854f3dca8b49ad1f.jpg) (https://pichost.name/image/0GdFw) (https://pichost.name/images/2022/08/08/10b771c841fb8fabdb3bad4ad0b9d07a.jpg) (https://pichost.name/image/0GmBF) (https://pichost.name/images/2022/08/08/f59047ddef63985b54f80986929ad69d.jpg) (https://pichost.name/image/0GDUp) (https://pichost.name/images/2022/08/08/5258b3ba4ceec9ef742205a51c4ad9ba.jpg) (https://pichost.name/image/0GElv)

Сега, личи си, че е ново, а и не мога да му прехвърля патиниралата капачка на старото защото тя е с винт, а новия модел се щраква на основата с уши.
Как да е, дано изкара дълго!
Остава ми да го монтирам и пробвам.

Отделно, колегата Лъчо ми подари и едно старо реле, което също ще пробвам.

(https://pichost.name/images/2022/08/08/e9b31c07e434f210d05705a5c36e3898.jpg) (https://pichost.name/image/0Ggt1)

Относно алтернатори, които приличат на динамо, има ги и за стари Алфи, но цената е чук!  :))
Предполагам са вариант ако динамото не подлежи на ремонт.


(https://pichost.name/images/2022/08/08/49df798d5ce6d506b2ba972bdf72989b.md.png) (https://pichost.name/image/0Gc3J) (https://pichost.name/images/2022/08/08/10f4c1e27a3e47a4923d2838553efb56.md.png) (https://pichost.name/image/0GVyK)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Август 24, 2022, 14:20:50
Играл съм ги и двата варианта.
При първия си купих ново постояннотоков генератор и нов реле-регулатор. Колата си остана с "+" на маса. Зарежда си съвсем прилично според амперметъра на таблото, акумулаторите ми карат по не знам вече колко години и то без да дозареждам и да карам редовно.
Решил си да гониш оригинал и да не караш с много консуматори - търси ново динамо в комплект с новия реле-регулатор.
Вторият вариант го карах преди малко. Гледаш на тоя мотор от завода какво са сложили 70-те, когато масово се минава на алтернатори. Аха, е такова. Има ли го същото с вграден РР? Има! А има ли по-мощен алтернатор при същите габарити и ремък? Аха! Има! Слагаме едни 70-80А с клиновиден ремък (за повече ще трябва ремъкът да стане пистов). Изолираш двете кабелчета от старото РР, връзваш на алтернатора силов, маса и възбуждане и газ! В моя случай съм с малко по-ретро алтернатор, та е 40А, ама пак стигат.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 12, 2022, 23:53:41
С новият реле-регулатор се оказа, че и динамото е за ремонт.
Зимата ще го оправя, но до тогава, малко красоти.
Смених фасона на Алфата. Вече изглежда като 1750 Велоче серия 2.
Остава и едни малки стопове да сложа и си става коректна 1750 включително и със 1750 интериор

(https://pichost.name/images/2022/10/12/fc9c733ff640bbd392dc054f300244c1.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEgzD) (https://pichost.name/images/2022/10/12/2b25672088faca2ca9a7e6e6e4632f58.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEog9) (https://pichost.name/images/2022/10/12/c4a91a457b059882ae5d0884c0d69621.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEySG)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: dido1903 в Октомври 13, 2022, 11:02:35
Вярно, каква разлика има в двете решетки :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: peter67 в Октомври 13, 2022, 20:51:30
Много добре изглежда, ако можеш да махнеш и буферите на броните ще изглежда още по-изчистено и едновремешно.  :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Октомври 13, 2022, 21:59:37
Буферите по принцип са лесни, но искам да пипам който и да е детайл когато мога да го довърша.
В моя случай задната броня не съответства на предната и това се решава с нова броня. Има ги, стотици евра са, но преди това имам по-важни неща за доизпипване, като смяна на задна маска с малките, стари стопове.

Докато си мисля за фасона, един ключов компонент се предаде тотално.
Кормилната кутия.
Знаех от предния собственик, че е спукана и ще трябва да се завари или смени. Да, ама все си карах на добра надежда, че мога да отлагам във времето.
Е, при паркиране в гаража, усетих яко хрускане във волана и той започна да се върти подозрително леко. Успях някак да вкарам колата в гаража и отворих предния капак. Кутията станала на паприкаж  >:D

(https://pichost.name/images/2022/10/13/79dcb5dbf786d152d6efe19a564a9b9f.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEXCA) (https://pichost.name/images/2022/10/13/3aac9399a4e282d71a96b6cbd0e7a057.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEj0R) (https://pichost.name/images/2022/10/13/64fe7acc4a795ac4d448e4d99f7b6f2f.md.jpg) (https://pichost.name/image/GERaU) (https://pichost.name/images/2022/10/13/13aded162f81c25c5ac68cfa5b6b408c.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEBAx)

Ако тези стари коли може да се каже, че имат проблем, това са кормилните кутии Burman. Изкарват 50 години и започват да се пукат.
Виновни са високата температура от изпускателния колектор в комбинация с нехайни собственици недоливащи течност в кутията и шофиране с износен паразитен хебел/накрайници.
Корпусът е алуминиев и се цепи по шпилките на фланеца на кормилния прът.
Поради това, че моделът е интересен и много хора се състезават с него се произвеждат нови корпуси за кормилни кутии. Има ги и от кован алуминий - към €2000 :)
Аз бързо намерих втора употреба като през зимата предстои инспекция и смяна.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: РумбатаБс в Октомври 13, 2022, 22:06:03
Буферите по принцип са лесни, но искам да пипам който и да е детайл когато мога да го довърша.
В моя случай задната броня не съответства на предната и това се решава с нова броня. Има ги, стотици евра са, но преди това имам по-важни неща за доизпипване, като смяна на задна маска с малките, стари стопове.

Докато си мисля за фасона, един ключов компонент се предаде тотално.
Кормилната кутия.
Знаех от предния собственик, че е спукана и ще трябва да се завари или смени. Да, ама все си карах на добра надежда, че мога да отлагам във времето.
Е, при паркиране в гаража, усетих яко хрускане във волана и той започна да се върти подозрително леко. Успях някак да вкарам колата в гаража и отворих предния капак. Кутията станала на паприкаж  >:D

(https://pichost.name/images/2022/10/13/79dcb5dbf786d152d6efe19a564a9b9f.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEXCA) (https://pichost.name/images/2022/10/13/3aac9399a4e282d71a96b6cbd0e7a057.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEj0R) (https://pichost.name/images/2022/10/13/64fe7acc4a795ac4d448e4d99f7b6f2f.md.jpg) (https://pichost.name/image/GERaU) (https://pichost.name/images/2022/10/13/13aded162f81c25c5ac68cfa5b6b408c.md.jpg) (https://pichost.name/image/GEBAx)

Ако тези стари коли може да се каже, че имат проблем, това са кормилните кутии. Изкарват 50 години и започват да се пукат.
Виновни са високата температура от изпускателния колектор в комбинация с мехайни собственици недоливащи течност в кутията и шофиране с износен паразитен хебел/накрайници.
Корпусът е алуминиев и се цепи по шпилките на фланеца на кормилния прът.
Поради това, че моделът е интересен и много хора се състезават с него се произвеждат нови корпуси за кормилни кутии.
Аь бързо намерих втора употреба като зимата предстои инспекция и смяна.
Освен всичко цитирано от вас мога да добавя "перфектните пътни настилки".Всяка неравност е удар по кормилната система.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Януари 14, 2023, 23:10:51
На път за сервиза (със 1750 Велоче муцуната стана друга кола!):

(https://pichost.name/images/2023/01/14/5080b0727f79846eacd23f8fff8cf39d.md.jpg) (https://pichost.name/image/7BmTw)

Междувременно, кормилната кутия е успешно ремонтирана (ако механикът е снимал, ще кача снимките тук).
Оказа се, че когато се е подмъкнал кормилния път е потрошил и механизма с лостчетата на фарове и мигачи. Айде още едни 300 лв назад за нов от Германия ….

В допълнение, ще сменим и ограничителните колани на задния мост.


Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: didotooo в Януари 15, 2023, 20:27:05
С тази муцуна определено изглежда още по-хубава !
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Януари 24, 2023, 08:45:26
Кормилната кутия е готова, лостчетата пристигнаха и ще монтирам релета за да не натоварваме контактите.

(https://pichost.name/images/2023/01/24/AE96F7DF-69FA-4F1C-A676-5B53E5D4AF91fd2f37efe329634e.jpeg) (https://pichost.name/image/7u7BK)

(https://pichost.name/images/2023/01/24/792DA976-310B-4071-B671-27126CA9807D05011ec8cc16a999.jpeg) (https://pichost.name/image/7u4UJ) (https://pichost.name/images/2023/01/24/BF56C077-104C-420C-AB89-56014105F1EEad99e2f0b4e8a0f0.jpeg) (https://pichost.name/image/7uOl1)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Февруари 09, 2023, 09:01:57
Вчера си прибрах Джуниора с отремонтирана кормилна кутия и нови лостчета за фарове/мигачи.

Всичко точно, но след смяна на лостчетата по оригиналната схема, в момента на къси фарове ми светят и дългите. Писах на производителя за съвет как да решим този проблем. Нямах ел схема под ръка и засега ги оставих така.
Заедно с лостчетата идва и една инструкция, която не е много еднозначна и не е ясно какъв ще е ефектът след размяна на кабелите.

Та, при малко повече свободно време ще оправя и този проблем.
Важното е, че колата се движи много хубаво.
С ремонтирано динамо и нов реле-регулатор ел обзавеждането е вече изправно.
Смених и капачка на делко, палец и кондензатор с оригинална Бош. Ефектът е плавна работа и плътен въртящ момент в ниските обороти.

(https://pichost.name/images/2023/02/09/377B5AFB-EC4A-4170-A5CE-69F45CBD09AB0f3d4668eb4248a8.jpeg) (https://pichost.name/image/H9fxf) (https://pichost.name/images/2023/02/09/5BD9FDA2-DFA9-4767-8DC3-1689F157E02730a072fcb2fbff63.jpeg) (https://pichost.name/image/H9iXw) (https://pichost.name/images/2023/02/09/3A08727F-2E66-49EA-8F38-1B57DB9177D2f50166f725f5b21e.jpeg) (https://pichost.name/image/H9Lzp) (https://pichost.name/images/2023/02/09/F8EA174B-E491-4C68-8AE7-97A965165276e0cfa31a0621fd3e.jpeg) (https://pichost.name/image/H99uF) (https://pichost.name/images/2023/02/09/D2F66E65-F828-4ACE-8CD7-82BC6E295E9077226a2f4e736a2e.jpeg) (https://pichost.name/image/H9Ysv) (https://pichost.name/images/2023/02/09/CEF647A5-CAF5-4A25-BF2C-57EC8CD5BECB63adf376b1c45e0c.jpeg) (https://pichost.name/image/H9tSK) (https://pichost.name/images/2023/02/09/3BACA281-A08C-4F09-A817-38D3EFB1A4658903a17cb8de94c9.jpeg) (https://pichost.name/image/H9Mm1) (https://pichost.name/images/2023/02/09/05D956BD-BD2D-4F74-ACC3-5DF2A3896CCA642cff7fddc017b2.jpeg) (https://pichost.name/image/H98LJ) (https://pichost.name/images/2023/02/09/724D10F3-A515-4DE4-BDD8-24D4F57CCB78ba4305a3bb9bddaa.jpeg) (https://pichost.name/image/H9z0z)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Април 15, 2023, 23:05:03
Попритягането продължава с нова гарнитура на главата.
С първото палене след зимния престой, протече масло от гарнитурата на главата, над изпускателния колектор на четвърти цилиндър.
След отварянето съм приятно изненадан. Хонингът на цилиндрите все още се вижда, а сериозни нагари няма. Нищо чудно, че вървеше така добре !

Така или иначе трябваше да свалям карбураторите за нови уплътнения (предния път ги събрах със старите, че нямах), нови механизми на смукачите и нови гумено-метални фланци към главата.

Използвам случаят и за малко доизпипване на двигателния отсек и самият двигател отвън. 6-7 флакона чистител за спирачки и скоро всичко ще светне!

(https://pichost.name/images/2023/04/15/F205CD2F-D239-47C0-94D4-0F71843A5E2Bdaf56676cfb70170.jpeg) (https://pichost.name/image/4Pmfw) (https://pichost.name/images/2023/04/15/ECFB2ABF-5EC8-4425-AF22-B7DC7D05EEA026d46ad5ff36ee22.jpeg) (https://pichost.name/image/4PTHf) (https://pichost.name/images/2023/04/15/BF158BE9-35E6-4507-9786-07342B85E2F012c38517de844b65.jpeg) (https://pichost.name/image/4PCNF) (https://pichost.name/images/2023/04/15/F0BEB273-3A28-4B91-A7F4-B46AB699730708df57e0ea056793.jpeg) (https://pichost.name/image/4PDRp) (https://pichost.name/images/2023/04/15/45222671-3EA1-4DC0-84DA-C0C7FDF6B41053eee1e856161a5c.jpeg) (https://pichost.name/image/4PVUv) (https://pichost.name/images/2023/04/15/F2A64534-6822-4FFF-AC1A-520E91C57ACD69f4954ea88ec96c.jpeg) (https://pichost.name/image/4PcrK) (https://pichost.name/images/2023/04/15/63513742-A137-43B9-9CCE-FE5E56C8BD644ad4ef5cf64129bc.jpeg) (https://pichost.name/image/4Ps1J) (https://pichost.name/images/2023/04/15/A56C9320-2147-48EB-9515-700C4629ACE20b1f1063c57f6e6c.jpeg) (https://pichost.name/image/4Pg31) (https://pichost.name/images/2023/04/15/B3E019EF-2E76-4695-9EA7-5C2BAD70935F0a5eeeb4fdea6602.jpeg) (https://pichost.name/image/4Py2z) (https://pichost.name/images/2023/04/15/99152CEE-1E12-4A59-86F5-54CC1DCEDB938086744780b1eb15.jpeg) (https://pichost.name/image/4P1E3) (https://pichost.name/images/2023/04/15/028588FF-FC4D-4486-B786-B15FBF26DC8Ed607b93ad0e75e05.jpeg) (https://pichost.name/image/4P5Hs) (https://pichost.name/images/2023/04/15/B4E10E02-13B8-409D-B02F-1E7371265D51fa49c5c4904387f6.jpeg) (https://pichost.name/image/4Pjit) (https://pichost.name/images/2023/04/15/A980AB0E-F748-4741-ADE9-1394968E98BE7eb46144e195bc73.jpeg) (https://pichost.name/image/4PvNO) (https://pichost.name/images/2023/04/15/D6469838-AC5B-4E29-AF59-930654340ABAe9942fbf60f6b41e.jpeg) (https://pichost.name/image/4PBRD) (https://pichost.name/images/2023/04/15/6B2FC230-32F9-4EDB-80E3-38BDF675141F2d2f05f5d5c4c190.jpeg) (https://pichost.name/image/4Pqh9) (https://pichost.name/images/2023/04/15/C57650F9-C399-4546-889C-5DC9B9DF17FE66a622260867a4ff.jpeg) (https://pichost.name/image/4PwrG)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: DpymeB в Април 16, 2023, 21:04:35
Мите, с новата муцуна изглежда много хубаво.  O0
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: boris037 в Април 17, 2023, 15:42:31
Аз искам само да питам с какви свещи караш, защото горивните камери и челата на буталата изглеждат в завидно състояние.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Април 18, 2023, 11:08:55
1750 муцуната ми харесва най-много след Скалино муцуната :)
Изглежда скъпа, дълбока и класическа.

Боре, свещите са NGK BP6ES или BP7ES. Това е заместителят на изчезналите четириполюсни Golden Lodge 2HL и с това карат всички стари Алфи.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Април 18, 2023, 11:11:53
Привет! Така и така си свалил главата, закарай я за пълна ревизия. Със сигурност ще заработи още по-добре, а и като я затвориш, повече няма да пипаш за дълго.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: 75 turbodelta в Април 19, 2023, 04:27:38
Привет! Така и така си свалил главата, закарай я за пълна ревизия. Със сигурност ще заработи още по-добре, а и като я затвориш, повече няма да пипаш за дълго.
Взе ми думите от устата  :)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Механджията в Април 19, 2023, 15:25:08
чудих се защо не ми допада тази муцуна заради нещо, седи ми някак тежка... и установих - буферите на бронята развалят линиите  >:D

https://www.wondike.com/vetrina/auto/979/alfa-romeo-1750-gtv?lang=en
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Май 05, 2023, 09:12:23
Продължаваме с малко естетическо освежаване на алуминия.
Wet Blasting във Варна свършиха работата супер скоростно и на отлична цена! Признателен съм им!

Остава ми още почистване на блока, но сглобяването наближава. Колата не е при мен и действам през уикендите, когато не работя по вилата, или не съм с хлапетата. Общо взето, по-рядко отколкото ми се иска.

(https://pichost.name/images/2023/05/05/C90C1BA8-EE94-4D35-BDC1-470CD1CE23E72c34566d1276d2fc.jpeg) (https://pichost.name/image/4Llol) (https://pichost.name/images/2023/05/05/72CA1688-A70C-4BBA-A9DF-F471261A63225467fef3485626d9.jpeg) (https://pichost.name/image/4LkkX) (https://pichost.name/images/2023/05/05/FC8350C6-10D5-49FB-A4DE-FFAEB4FA40C8ef96aecb41b6275f.jpeg) (https://pichost.name/image/4Lrbe) (https://pichost.name/images/2023/05/05/BFF497A4-AA23-4F89-9626-B50038C3DA29dd015bd88e1e09b5.jpeg) (https://pichost.name/image/4LWYo)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: didotooo в Май 05, 2023, 21:46:03
Красота ! Трябва да ги пробвам тия момчета . Осъзнах ,че не толкова финансите , колкото кът е свободното време за работа по проектите . Но пък така го оценяваме още повече.
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юни 27, 2023, 23:06:36
Ей, голяма работа си отворих!
Що кал има по тази кола!
Приятел, който я огледа обстойно изрази мнение, че е пръскана със зехтин и е карана по прашни пътища за да се запечата.
Нищо чудно защото целият кош, под и калници са в лепкава, мазна кал, а и колата е пребивавала в Сицилия където зехтинът за местните  е по-евтин от водата.

(https://pichost.name/images/2023/06/27/4F9A2FD7-5F8C-43CA-B258-9318E7263F35ec5ffd0ad9d2f977.jpeg) (https://pichost.name/image/OWb8b) (https://pichost.name/images/2023/06/27/419C98BE-376A-4FA7-950D-C3D6C68F3B36cedd4bbced5d29cb.jpeg) (https://pichost.name/image/OWncV) (https://pichost.name/images/2023/06/27/6DA21546-3548-4575-AE57-42BA0525F95224f54bd1ca701fac.jpeg) (https://pichost.name/image/OWe9H) (https://pichost.name/images/2023/06/27/0D750933-8737-4BAC-A692-D87F17170B7Ed8c3cfcbdbd9d0f8.jpeg) (https://pichost.name/image/OW3OL) (https://pichost.name/images/2023/06/27/2430615C-1353-463F-836A-BA045F786E4721abb82fae13e674.jpeg) (https://pichost.name/image/OxJwf) (https://pichost.name/images/2023/06/27/EF69AB1A-41A4-4C2F-BAF2-EA483BE3C2E3bae733944931c531.jpeg) (https://pichost.name/image/OWudm)

Метнах и малко нови части в карбураторите:

(https://pichost.name/images/2023/06/27/9DDB506C-76C9-44B2-83CF-0BBDDD844B0Cc8e26e42bdca56e4.jpeg) (https://pichost.name/image/OxhWF) (https://pichost.name/images/2023/06/27/B124C8ED-8454-4137-8952-B0B63A78ACB04dd8319a32f9214b.jpeg) (https://pichost.name/image/OxUpw) (https://pichost.name/images/2023/06/27/4601B1B2-6B85-4B9E-898D-6D13177FC446212169eb3d586c9c.jpeg) (https://pichost.name/image/OxpXp) (https://pichost.name/images/2023/06/27/A062AE4E-0CF2-44A7-9C23-A5DC205228FC8065f9d8b356033f.jpeg) (https://pichost.name/image/Ox6ev) (https://pichost.name/images/2023/06/27/F9A80D51-E346-465B-8EE7-8DCA05E1567Dbcd4d32c28b27a1f.jpeg) (https://pichost.name/image/OxZMK) (https://pichost.name/images/2023/06/27/AAB5C61E-388B-47FB-8F3A-76793BDACE624864109eb520a156.jpeg) (https://pichost.name/image/OxfsJ) (https://pichost.name/images/2023/06/27/6CAE2CE9-B9D0-4E45-9950-4FBFC5A9F629c8d38e3a17ed50a0.jpeg) (https://pichost.name/image/OxiO1) (https://pichost.name/images/2023/06/27/E3E47C15-3B76-408C-BE7D-E1609119AB3C846f3e25bc99c7b1.jpeg) (https://pichost.name/image/OxIIz) (https://pichost.name/images/2023/06/27/AADE4CF5-F8E4-4FBE-A0BC-D9042178AF3B5895dc5da1fb6b9c.jpeg) (https://pichost.name/image/OxLd3) (https://pichost.name/images/2023/06/27/18448B21-918D-4514-8145-092457146216a48ec5833fff5444.jpeg) (https://pichost.name/image/OxYws) (https://pichost.name/images/2023/06/27/C4916B15-ED5D-489C-BA34-291BA132F0E44959e7258f101493.jpeg) (https://pichost.name/image/Ox26t)

Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Юни 27, 2023, 23:11:29
На една от снимките по-горе се вижда и цепнатина в коша, над моста.
Допускам, че е заради износен кормилен механизъм и малтретиране н самата кола назад в миналото и.
За момента заварихме цепнатината като естетическата част ще бъде завършена след 2-3 години когато ще извадя двигателя за завършена реставрация.
Към момента целта е колата да се кара надеждно и изправно за 2-3 лета.

Ползвам си и оригиналните книжки:

(https://pichost.name/images/2023/06/27/32743B8C-92AC-474F-A8EE-A9999D2F945947563c9d76315b38.jpeg) (https://pichost.name/image/Ox8WO) (https://pichost.name/images/2023/06/27/300A1AF5-CE8C-4B4B-9DC4-160CE8B5260D7d26405043491919.jpeg) (https://pichost.name/image/OxMXD) (https://pichost.name/images/2023/06/27/991214FB-71C4-4B7C-889A-F94CCBC37A9D98eb373869c302fe.jpeg) (https://pichost.name/image/Oxzu9) (https://pichost.name/images/2023/06/27/EAE64B2C-96A7-44A1-83C0-57F17A00EE9234747726a943d9d6.jpeg) (https://pichost.name/image/OxlMG) (https://pichost.name/images/2023/06/27/0B8545FC-B015-4E21-A08F-829A2E28E54011ad5968d190139f.jpeg) (https://pichost.name/image/OxrsT)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: DpymeB в Юли 02, 2023, 11:39:41
Браво, много се кефя как имаш в главата си вече проект за колата, какво и след колко време искаш да постигнеш!

Надявам се да е в топ кондиция за септември месец!
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 17, 2023, 17:10:52
Стефчо, няма как иначе.
Алфите са за създадени за каране и това ми е топ приоритет, заедно с разните детайли около двигател и интериор.

Иначе, завърших я за Густо Алфа 2023 и съм много доволен от резултата.
Карбовете искат настройка, но това е лесно

(https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_728896fb3879c955f3f5.jpeg) (https://pichost.name/image/SLjlH) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72863bed44d2ed9c9887.jpeg) (https://pichost.name/image/SLXUL) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_728572d80110cc498eb5.jpeg) (https://pichost.name/image/SLvym) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72847859973fd33f95d7.jpeg) (https://pichost.name/image/SLB3f) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72687ef5e9f771d77d60.jpeg) (https://pichost.name/image/SLqtw) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72691036634fb4e494ed.jpeg) (https://pichost.name/image/SLwEF)

 (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7185131baa17877947ff.jpeg) (https://pichost.name/image/SLMk3) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_718402393fd423ca152a.jpeg) (https://pichost.name/image/SLzos) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7188723efa74adf7ad10.jpeg) (https://pichost.name/image/SLknt) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7187575e4b06454f3561.jpeg) (https://pichost.name/image/SLrYO) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_71865ea94aa18cef36cd.jpeg) (https://pichost.name/image/SLKDD) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7189fa04ebfec7b3a0e0.jpeg) (https://pichost.name/image/SLW79) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7190057581718b000975.jpeg) (https://pichost.name/image/SLaZG) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_723304325cc2150c1ac6.jpeg) (https://pichost.name/image/SLFFT) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7234df4bdc4439234e57.jpeg) (https://pichost.name/image/SLNBA) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_723563ef8e477586526f.jpeg) (https://pichost.name/image/SLdPR) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72368ecf6f23b70bcda5.jpeg) (https://pichost.name/image/SLmlx) (https://pichost.name/images/2023/09/17/1693394299213601b002e41006a00b32.jpeg) (https://pichost.name/image/SLCyU) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72422fd85289a9012294.jpeg) (https://pichost.name/image/SLDnX) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_724366af6be24d93469f.jpeg) (https://pichost.name/image/SLVtl) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_72448c04c7ae5c00a4b1.jpeg) (https://pichost.name/image/SLcDe) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_728915db7bd9cbfbff7e.jpeg) (https://pichost.name/image/SLs7o) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7291f83e8cc13aea80df.jpeg) (https://pichost.name/image/SLof8) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7294970132c5e2d68767.jpeg) (https://pichost.name/image/SLyFb) (https://pichost.name/images/2023/09/17/IMG_7296af1e163fcb2ca0d9.jpeg) (https://pichost.name/image/SL1BV)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Септември 18, 2023, 23:02:07
Алфата сред свои на Gusto Alfa 2023

(https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7888241f1f9ebdcfbb25.jpeg) (https://pichost.name/image/SzjrK) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7880264707fb4a86fe8d.jpeg) (https://pichost.name/image/Szv1J) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_78618f98e1a384bc2cbd.jpeg) (https://pichost.name/image/SzB31) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7737ad70030556000559.jpeg) (https://pichost.name/image/Szq2z) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7717cfef22d7a4ee09f3.jpeg) (https://pichost.name/image/SzwE3) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_771664f1a9155d93ef57.jpeg) (https://pichost.name/image/Sz0Hs) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7687ae53bcb971a82044.jpeg) (https://pichost.name/image/Sz7it) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_76897cce849eb1c2b9d7.jpeg) (https://pichost.name/image/SzHNO) (https://pichost.name/images/2023/09/18/IMG_7673008b24167a13e8ad.jpeg) (https://pichost.name/image/Sz4RD)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: Speeder в Ноември 07, 2023, 23:20:41
Преди да съм зазимил Зелената еуглена (това е прякорът, наследство от предния собственик) иска реглаж на карбовете, но…. пусто време все не стига.

Реглаж и каране може да няма, но намерих редкият и скъп оригинален дървен волан за GT 1750 Veloce! Иска една зимна реставрация и напролет ще блести на мястото си ;)

Междувременно намерих оригиналният номер и име на цвета на колата: Verde Ischia AR230.
Кръстен на зелените нюанси на остров Ischia в Тиренско море смятам, че подхожда много добре на малкото купе.
Доста рядък за купетата цвят и най-често срещан при седана Giulia и хечбекът Alfasud.

Из фейса попаднах и на едно хасковско москве с привидно съшият цвят.
Соц познавачите дали мога да потвърдят, че и Москвичите имат подобен оригинален цвят?



(https://pichost.name/images/2023/11/07/IMG_90356d4aebf0e6435f07.jpeg) (https://pichost.name/image/bZelf) (https://pichost.name/images/2023/11/07/IMG_90361c14fe575bf49956.jpeg) (https://pichost.name/image/bZuow) (https://pichost.name/images/2023/11/07/ae4fd3e8-e50e-43c3-b3a6-e1b2b494f630d2ea481319877836.jpeg) (https://pichost.name/image/bfJnF)
Титла: Re: '69 Alfa GT 1300 Junior - Колекционерското купе
Публикувано от: m_g в Ноември 08, 2023, 17:13:22
Москвичите имат много зелени варианти. Алфата ти донякъде прилича на характерния за 70-те цвят "кипарис" на Москвичите - код АН 564.
Примерно този на сина ми е "лиана", характерен за късните дефорсета. Сега един комшия взе "пихта" - масленозелен от последните, 1988г. Има металик - "алигатор", бледозелен - "карелия" и съвсем зелен "флора". Та има поне 6 различни зелени само за 2138/2140.