Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: wesel в Декември 17, 2012, 14:34:44
-
Търся части за възстановяването на това купе.
(http://pichost.name/images/2012/12/17/coPZ8.jpg)
-
Търся части за възстановяването на това купе. http://pichost.name/images/2012/12/17/coPZ8.jpg
Колега, разкажи повече.
Какъв е модела?
За момента не мога да го разпозная.
-
Това е марка-awz модел-p70 coupe
-
Това е марка-awz модел-p70 coupe
Най-добре ще направиш,ако си пуснеш една тема с подробности от каде си,от каде имаш колата и повече за нея
-
Страхотно купе, а и изключително рядко!
Само 1500 бройки произведени.
Интересното е, че пише, че е с композитна каросерия, а на снимките панелите изглеждат като ръждясали. ???
-
Да така е. Много трудно ще намеря части за възстановяване. За сега знам, че е единствено в България. Било е конфискувано на митница Русе през 70 години. Производство е 1959 година
-
Предните калнице и двигателя не са оригинални. Аиначе наистина оригинално е с композитни калници. Това е бащата на трабанта ;D
-
Наистина рядка кола. Разкажи повече за това как я придоби, какво е състоянието й, има ли липси и т. н. Феновете на Trabant сигурно са във възторг от наличието на подобен екземпляр у нас. Всъщност с P70 ли започва реално историята на Trabant?
-
Бре, какви коли излизат на бял свят. Много интересен автомобил и достатъчно рядък. Поздравления за интересната находка, разкажи наистина нещо повече за автомобила.
-
Това, чудоо като марка не знаех даже че съществува :|
-
Изключително интересен автомобил.Разкажи повече за него и какво му е нужно като части и ремонти,така който може ще помага с обяви за части,инфо и съвети,които ще ти помогнат с реставрирането. ;)
-
Много красиво ГДР купенце.И е правено за партийни синчета , няма какво да се лъжем , но това е друга тема. :)
Не се и съмнявам че саксонците ще барнат такава линия ....измести ми от личното класиране за най - красив соц автомобил Wartburg 311
Coupe/313.
А с какъв двигател е сега?
-
Здравейте на всички фенове. Радвам се, че автомобила предизвика такъв интерес. Автомобила купих по обява. Беше грешно обявен като TA-70. След дълго ровене в интернет и оскъдната снимка го определих като AWZ P70. И аз до него момент не бях чувал за модела. И въпреки, че има доста неоригинални части, визията е запазена. Това и най-вече факта, че са произведени само 1500 бройки ме накара да го купя. Това стана миналия месец. Предните калници са удължени с 15 сантиметра, защото са сложени от вартбург. Двигателя оригинално е 2-цилиндров, но в момента е от вартбург. Много информация както и пълен каталог на частите за тази марка има на сайта: http://www.awz-p70.info
-
Предните калници са удължени с 15 сантиметра, защото са сложени от вартбург.
И аз това си помислих. :)
-
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/trabant-andere-p-70-coupe-calau/171812135.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=24200&makeModelVariant1.modelId=1&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1960-12-31&negativeFeatures=EXPORT
-
Да ти е честит колега и успех с реставрацията!!!Ще треа да се въоръжиш с много търпение и средства!!Поздрави , колата е уникална
-
За да не стане мелез този класик,наистина ще ти трябва огромно желание,търпение и разбира се пари.Части ако изпаднат те ще са по аукционите в Германия.Колкото до двигателя,той не е чак такъв проблем щом е от Вартбург,все пак той е по-големия брат на Трабант и пак е двутактов.От кой модел Вартбург е двигателя и с кои скорости е монтиран? По купето освен това което се вижда на снимката какво още има да се прави?Със сигурност има неща които можеш да правиш докато търсиш липсите по колата.
-
имаш ли други снимки на колата?
-
Това е наистина готина колица. Само дано си намериш чаркове за нея...
Калниците, че са удължавани не вярвам да е проблем- оригинални надали и ще има някъде, но можеш да се обърнеш към някоя фирма да ти ги направи от стъклопласт или карбон- и там е лев.
Двигател също надали ще има, бояджии и тапицери колкото искаш :)
Аз поне познавам едни тапицери, тук в Перник. Много са кадърни и не взимат скъпо. Нямат много платове, но предполагам не е проблем да поръчат или да си купи човек и да го направят с него.
Само бих искал да направиш една скрита камера с физиономиите на служителите на КАТ като и слагаш някой ден номера. >:D
-
Добавям още една снимка. На мен най-много ми харесват вратите-стъклата са без рамки.
(http://pichost.name/images/2012/12/17/X9CoG.jpg)
-
Много е красив дори и в това състояние.
Дано успееш ,колега!
А може ли някакви сериозни снимки да направиш, а не "по една на час" да слагаш?
Ако има повече материал,ще могат и запознатите да дадат по-пълноценни съвети.
-
Това си е де факто "пре-Трабант", така че предполагам доста неща от него са взаимствани и в следващия модел P50 /600/ => частите да се търсят оттам. Иначе наистина уникална находка, поздравления!
п.п. ако желаеш ще те свържа с един познат в Бургас, който може да направи отливки от фибростъкло на оригиналните калници - ползвал съм услугите му и останах много доволен от съотношението цена/качество.
-
Забравих само да уточня, че за да се направи калъп за калника трябва да имаш поне един оригинален, така че ще се наложи да се потърси такъв от стандартния модел P70, най-вероятно в нета, понеже у нас не съм виждал друг запазен екземпляр дори в лошо състояние.
-
Благодаря за информацията. Ще започна с ремонта напролет. При необходимост ще поискам телефона. Най-големия проблем ще ми е предното стъкло. То е липсващо и нямам модел по който да го търся.
-
Колега, ако си харесаш някакви неща от германският сайт, имай предвид, че вече е елементарно да си доставиш нещо от Германия.
Има фирми, които на цена от 2.20 лв/кг ти доставят всичко. ;)
Аз преди имах много ядове с Германците, но вече нещата стоят по друг начин.
-
И стъкло се прави не се къхари ;)
-
За стъклото можеш сам да си направиш шаблон по рамката, обаче много е важно да хванеш точно не само размера, но и извивката... иначе може да се получат напрежения при монтажа и да се спука. Сещам се за една фирма изработваща стъкла в София /BGG стъкла/, предполагам има и други.
-
Колега, този мисля, че е същия модел като твоя. Поне се вижда, че има прозорци и пише, че двигатиля и наличен. :)
http://retrorally.com/car_overview.php?car_id=492#
-
Това май си е същата кола,само че снимана преди няколко години!
-
Да, това е автомобила който купих.
-
Някой има ли информация какво се случва със този проект? >:D
Тази тема я следя от преди да се регистрирам тук. Тези автомобили много ми харесват
При теб със двигател от Вартбург , направо ще лети , спрямо стария двуцилиндров.
За разлика от Трабанта , P70 е със термосифонно водно охлаждане и е по-бавно оборотен и е със 20 к.с.
-
Днес започнах с възстановяването. И най-дългия път започва с първата крачка. А той наистина ще е дълъг. Ще кача снимки когато напредна.
-
Колега,дай снимки преди да напреднеш.
След това е лесно!
:D
Сериозно, качи някакви снимки,защото освен онези в началото нищо не си сложил, а автомобилът е наистина много рядко срещан.
Чакаме...
-
Отделих рамата с ходовата част от купето.
(http://pichost.name/images/2013/07/14/11wES4G.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/12RZ3fJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/13yOsaj.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/146LJi0.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/154m0AT.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/16L2NCf.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/07/14/17wPyea.jpg)
Рамката за предното и задното стъкло е от дърво. Подмянета и е доста трудна, защото профила е сложен. Изработвам шаблон за всяка час, по него оформям дървото и след това ще ги съединия на място. Естествено, това ще стане след обработката на купето.
(http://pichost.name/images/2013/07/14/18S0D.jpg)
-
Доста добре се получава! Браво!
Не очаквах , че рамките на стъклата са от дърво , доста рядко срещано е.
Забелязах че само купето ти е на p70 , цялото шаси и ходова част е от Вартбург 311:
(http://www.die-besten.de/wartburg/prospekt/311/sondertypen-59er/13-wartburg%20311%201959%20prospekt.jpg)
Един съвет - Най добре вземи и разглоби повечето неща, смисъл част по част и почисти добре от ръждата.
Обработи добре местата на ръжда , като сложиш и някакви покрития за ръжда от тип zinga (което е доста добро)
Едит:
Моя грешка. Шаситата са същите на AWZ p70 и на Вартбург 311, проверих.
(http://www.derzwickauer.de/p70_fahrgestell.jpg)
Най-вероятно просто са сменили двигателят и скоростната кутия , другите неща явно са пасвали...
Продължавай в същия дух! :)
-
Рамата е оригинална на P70. Удължавана е отпред с 15 см. за да се сложи вартбургов двигател. Включително и джантите с гумите са оригинал. Ето схема на купе на AWZ P70 coupe.
(http://pichost.name/images/2013/07/14/1ZlIM.jpg)
-
рамите много си приличат, но не са еднакви, а и амортисьорите са различни. Скоростната кутия поне външно е като на Вг 311, а какво е вътре ще разберем може би по- късно. Джантите са с четири отвора при пет за Вг 311.
-
Здравейте!
Налага ми се да приключа с този проект, който е още в начален стадий. Трябва да се да се разделя с този автомобил. Очаквам предложения, може и размяна. За връзка 088859 три девет две четири.
-
За ключ!