Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Исторически бележки за Американски автомобили => Темата е започната от: USfan в Септември 18, 2021, 18:46:20
-
Странно как тук уж феновете на амер. коли, сме пропуснали да направим тема за тази най-стара и най-дълго съществувала с оригиналното си име изконна американска марка, работила и правила коли над век, от 1897, до 2004 година, и създадена от Рансъм Ели Олдс.
Фирмата всъщност, поне до затварянето и в 2004 год, носи и репутацията на 5-та по възраст оцеляла най-стара автомарка на света, след обединените в 1926 год. Даимлер и Бенц, и след Шкода, Татра, и Пежо.
Чудя се най-вече на себе си )), защо не съм отворил тази тема по-рано, предвид и че съм и бивш/настоящ собственик на 2 Олдса, и то купе версии, имал преди Торонадо от посл. му генерация от 1985-1992 год, и имащ и сега един мид-80ски субкомпакт Калайс Суприм купе.
Рансъм Ели, за разлика от някои други американци автопионери, всъщност е дълголетник, и доживява да види и пост-ВСВ следвоенното разцъфване на фирмата му, макар и отдавна погълната, и под егидата на Дженерал Моторс.
https://www.cars-directory.net/history/oldsmobile/
https://www.hemmings.com/stories/article/the-story-of-oldsmobile
Та, безспорно златните години на Олдсмобил са десетилетията на 50-те и 60-те, а също и ранните години след войната, когато фирмата лансира новия си с горни клапани Рокет 8-цил. мотор.
Абсолютния пик ако не като брой на продажби, то на харесване сред публиката, фирмата постига в 1971 год, когато продава 2 пъти повече коли от производството си от предишната 1970 год, и когато и продават повече Кътлас кабриолети модели, отколкото кабриолет производството в средните класове на Буик, Шевролет, и Понтиак, взети заедно.
Ето и едно представяне на образцов Олдс от тази епоха- 1971 Кътлас Сюприм конвертибъл.
-
От началото до средта на 60-те години, дивизиите на ГМ като цяло, и в частност и Олдсмобил, достигат техния естетичен пик като изчистеност и проволинейност на формите, загърбвайки ексцесиите на хром и заоблеността, типични за 50-те години.
Типичен такъв представител на новата стройна мода са кабриолет моделите от 1961 и 1962 моделни години.
https://amazingclassiccars.com/1962-oldsmobile-starfire-convertible/
&ab_channel=LouCostabile
-
Модела Алеро, правен между края на 1998 и пролетта на 2004 години в 2 каросерийни версии- седан с 4 врати, и купе с 2 врати, е много интересен модел.
Макар и идентичен на каросерия като седан с Шеви Алеро, и базиран на механика на последните пост-1997 Ген. Понтиак Гранд При модели, всъщност е последния изцяло ново разработен и произвеждан активно и до последно през Април 2004 год. Олдс, преди от ГМ да закрият фирмата през същата година.
Произвеждан е и с 4 и с 6 цил. мотори през първите няколко години, а в последните 2002 до 2004 моделни години е правен само с 2.2 литра тип-Вектра Екотек 4 цил. мотори.
От 2000 год ги е имало и вече с доставяни ръчни с 5 скоростни Гетраг-кутии, преди това са били само автоматици.
https://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Alero
https://www.hotcars.com/heres-the-coolest-feature-of-the-oldsmobile-alero/
&ab_channel=MotorWeek
&ab_channel=ShootingCars