Classic Car Bulgaria

Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: galaxie в Август 07, 2012, 13:54:21

Титла: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 07, 2012, 13:54:21
Здравейте колеги, тъй като не ме бива много по разказването, ще карам подред това което си спомням, защото срещата ми със синьото галакси е отпреди 11 години.
Любовта ми към американските автомобили, и най-вече тези от 50-те до 70-те се прояви при мен от момента в който се качих в галаксито. Израснал съм на съседната улица, на тази на която паркираха синия двуврат олдсмобил в Пловдив, и не помня някога да съм се впечатлявал от него. Баща ми имаше едно Волво 144 и за мен това беше върха на автомобилната техника .
Един прекрасен ден, няма да навлизам в подробности как, че ще заприлича на роман, реших че искам да имам стар класически автомобил, без определена насоченост какъв.
Започнах да обикалям предимно улиците на София и Пловдив (доста олдтаймери се срещаха все още) и да чета обявите за коли във вестник Авто Базар. Там видях и тази за Форд Галакси 4000 куб. 183 к.с. (хм…реалността се оказа друга ;D). Супер казах си, че интересно име, да взема да се обадя.Човекът който я продаваше се казва Любо, да е жив и здрав, беше много любезен и аз веднага тръгнах към него.
Не знам как да го обясня, но когато видях галаксито си казах - това ще е. Не бях изпитвал такова вълнение при среща с автомобил. Преди този момент се бях  спрял на една конска глава 220S, но галаксито си е друга галактика.  :D
Но…. ентусиазмът ми се изпари като чух цената от 3000 лева – та аз се ожених за два пъти по-малка сума. Сори майна, няма да ни бъде си казах и след като се сбогувах с Любо си тръгнах.
Следващите няколко месеца не можех място да си намеря. Разгледах доста мерцедеси, опели, немски фордове, италианки и т.н. Един рекорд табакера аха да го взема за 300 лева, но не и не  - само галаксито ми в главата. Съпругата ми взе да се дразни вече, а беше по ентусиазирана за олдтаймер и от мен. Реших да сменя тактиката, сега вече знаех какво искам, въпроса е как да го постигна.
Не ме бива много по пазарлъците, но си казах че Любо все ще свали нещо от цената. Аз имах събрани 1000 лева, но не вярвах да падне чак до там. Реших да му предложа парите и още 6 месеца да му давам по 250 лева, дано се съгласи. Обадих му се и той ми каза, че колата е все още за продан. Вече се бях преместил в Пловдив и първата свободна събота отпраших за София. Любо беше постегнал колата за да може да я прехвърли в КАТ щом някой я купи, защото все още била на името на предишния собственик.
Оглеждам аз колата, задавам въпроси на които не чувам отговорите и се чудя как да подхвана въпроса с цената. По едно време се реших и питам Любо директно за колко ще ми я продаде – 2000 казва той и с това приключи голямото пазарене. Пробвах версията с вноските, но ударих на камък. Трябвали му сега. Стиснахме си ръцете и се разбрахме след седмица да дойда да си я взема, регистрирана, прехвърлена и в движение.
Взех пари на заем и след 7 дни вече се движех с осемдесет километра в час по магистралата.  8)) Това беше най-прекрасното преживяване което бях имал с автомобил. Знаете каква возия имат американките, не ми се искаше да се прибирам. Слязох от магистралата чак на третия изход за Пловдив.
И така първият автомобил, който си купих през далечната 2001 г.e галаксито. До тогава не бях имал кола. А все още нямах цифров фотоапарат, телефон с камера и компютър. Така че нямам много снимки от този период. Всъщност направихме само тези две с жена ми.

(http://pichost.name/images/jcsZ.jpg)
(http://pichost.name/images/Ns6n.jpg)



Ето и някои снимки останали от архивите , те са от сайта на Ники.
(http://pichost.name/images/wrepY.jpg)
(http://pichost.name/images/n0cBM.jpg)

Любо, от когото купих  форда го имаше от 7-8 години. Каза ми че е правен ремонт на двигателя с части от газка, на което аз не обърнах особено внимание тогава. Той имал и някакво меркюри, което по неговите думи било дори по-голяма от галаксито на размери. Използвал го за донор, като беше запазил доста неща от ходовата част, някой стъкла, джанти, таблото и други дребни части.
Като горд собственик на американски автомобил, обявен за смахнат от повечето ми приятели включително и баща ми, пълен с ентусиазъм и без каквито и да е познания как реших да „реставрирам“ колата. Свързах се с някои хора от Пловдив, за които разбрах, че имат опит в това поприще с надеждата да получа ако не друго, поне съвети. Нищо не получих. Имената им няма да споменавам, защото са познати на повечето фенове на ретро автомобили, но за мен те все още са нищо повече или по-малко от обикновени търгаши. Както и да е.
Трябва да призная че галаксито се беше в доста добро техническо състояние. Ходовата част си беше ОК, може и да е била ремонтирана. Спирачките се нуждаеха от обслужване поради дългото стоене. Съединителя също го пипнах. Водната помпа течеше. Оправиха ми я. Двигателя работеше супер, според мен де, карбуратора беше побългарен, но пък вършеше работа. Радиаторът беше от накакъв камион и алтернатора беше волгов, дори съвсем до скоро.

(http://pichost.name/images/9rzh1.jpg)
(http://pichost.name/images/GJTQ.jpg)
(http://pichost.name/images/0dDp.jpg)

Щом се движи нищо не пипам си казах и преминах към екстериора.  Колата беше доста грозно боядисано в два цвята синьо, така че реших да я пребоядисам. Намерих един бояджия, много хубаво боядисваше лади. Сигурно и с това ще се справи си казах, че и евтино взима – хоп и готово. Сега имах още по-грозен цвят, нямам думи. Чак и снимки нямам - луда работа. Какво да се прави ще си я карам така, нищо че китът почна да се отлепя – голяма работа. Важното е, че аз и се кефя. Да я карам – не да я гледам. Ще събера пари и пак ще я боядисам. :)

Тапицерията се нуждаеше от смята, таблото беше напукано, и т.н. обичайното след дълго стоене навън на слънце. Поне тапицера се оказа сравнително добър и засега все още интериора си става.

(http://pichost.name/images/6IWSJ.jpg)
(http://pichost.name/images/4im9u.jpg)
(http://pichost.name/images/qQmlp.jpg)
(http://pichost.name/images/N8ZSu.jpg)



Май попрекалих с писането, стига ми толкова утре пак. Може би.... >:D


Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: didotooo в Август 07, 2012, 14:12:05
Няма такова нещо ,,Може би.. '' хаха страхотна история ,а колата си я бива определено!!! Страшно ти се кефя нека ти доставя само удоволствие.Щом се движи малко по малко ще си я дооправиш. Нито е забравена в някой гараж или още по-лошо в двор ,нито е неспасяемо загнила. Когато имаш време давай нататък със снимки!!! Поздрави!

пп.Сподели само как ти е разхода  :D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 07, 2012, 17:00:24
Страхотна история :) много ми хареса, ех как биш искал и на мен първата кола да ми беше Американка ама уви вече черири коли смених и се още не съм имал Американска класика.
Иначе и аз споделям мнението ти че от 50-те до края на 70-те Американките са уникални и несравними, като цяло ги обичам всичките от началото на века до сега но през тея 30 години са просто уникални класики.

П.П. Метни няколко снимки на колата с новата боя ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: USfan в Август 07, 2012, 19:47:55
Браво, колега, наистина страхотна покупка си направил тогава, а и по доста забавен начин.  :)
Важното е че субстанцията е била доста добра, и си я взел напълно в движение.
Странно дето казваш за боята.  :))
Аз я помня колата ти още от 2004 година, като взе май една награда на Конкурса по елегантност през август на Варна тогава.

То и аз участвах в оня момент с черния ми бивш Понтиак файрбърд.
И май само аз и ти и колегата от София с жълтия Биук, Миро,  :D бяхме с американките тогава.
Даже и имам и цветни снимки оттогава, само да ги изровя, и ще ги постна тук.
Но според мен баш през онова лято, новата боя и изглеждаше добре.
Макар че имаше като че ли лек лилав хинт в нея.
Може и да греша де, ама ми направи впечатление колата.
А салона супер наистина се е справил майстора.  :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Август 07, 2012, 20:22:14
хааа....супер яко ще напи6а и аз моята история как си купих БУИКА
остава да продължиш историята по Време и след ремонта на ГАЛАКСИТО ;)
какъв точно е двигатела?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Consul73 в Август 07, 2012, 21:35:29
Хубава история със която много от нас са си патили, когато нямаше интернет и кой да ти подскаже това онова. ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: pavel.velev в Август 07, 2012, 23:31:01
добре дошъл колега ,много хубава история ,пиши и качи още снимки,поздрави.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 08, 2012, 09:03:35
Ей Боби. Страхотен разказ. Направо ми стопли сърцето. Върна ме назад във времето, когато нямаше нет и други такива неща. Спомних си и времето, когато аз ходих да гледам колата при Любо. Чак се учудвам колко отдавна е било. Евала на куража и решителността, с която си действал. Такива на мен през годините ми липсваха. И колко хубаво е, когато имаш съдействието и на половинката ти.
С тази история разбирам, че избора на Галаксито съвсем не е случаен. Не се съмнявам, че ще дойде време, когато ще реставрираш колата така както желаеш.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 08, 2012, 17:18:57

Добър ден приятели, благодаря на всички за хубавите думи. Продължавам  историята, че и на мен взе да ми става интересно.
Както споменах вече, галаксито си беше общо взето в задоволително състояние. За съжаление обаче нямаше никакви оригинални емблеми или лайсни. Буквите форд на капака бяха от гранада, също и лайсната сложена на задния капак (вижда се на снимката на Ники). Гривните на фаровете бяха боядисани с бял бронз, а тези на стоповете са цамови и доста бяха изядени и спукани. Тъй като в работата вече имах компютър и интернет, започна голямото ровене. Поръчах си един каталог от Macsauto parts. Разбрах и какво е eBay, но без PayPal беше голяма мъка с плащането. Единственото хубаво нещо от онзи период е че пощенските услуги от САЩ бяха поносими, да не кажа евтини. Нищо, че долара беше по–скъп.

До блока в който живеех имаше денонощен интернет клуб и почти всяка вечер излизах да „разходя“ кучето и се позиционирах пред някой компютър. След няколко месечно лутане и безсънни нощи (повечето търгове в ибей приключваха в малките часове), най-после разбрах защо всеки път като „бидна“ за някаква част в последния момент, някой ми я взима под носа с 50 цента повече. Брей, че работа, как успяват. Успяват, защото трябва да се четат всички опции, а пък аз я карах по метода проба-грешка.

Реших да си обслужа двигателя с нови оригинални части. Поръчах си от Максауто свещи, кабели, бобина, чукче, палец, нова помпа за чистачките, маслен филтър, въздушен филтър…. и хоп ударих на камък. Въздушния филтър не стана. Както предполагам знаете 6 цилиндровите двигатели не са на особена почит в САЩ, така че падна голяма търсене на информация и снимки, за да разбера че двигателя е от предното поколение шестаци произвеждани от 51 до 64г. Сега ми стана ясно защо кутията на филтъра опира в капака. Купих си от тук филтър от някакъв бус на форд и след малко интервенция пасна идеално.

Вече знаех, че двигателя е 223 инча или 3650 куб. см и между 115 и 145 к.с. в зависимост от годината на производство. След време си купих и нов карбуратор, тъй като стария не издържа на напрежението и почна здраво да тече. С новия разхода извънградско ми скочи от 13 на 15 на сто. Градско не съм засичал, но минава 20.

Тава е табелката от вътрешната страна на предния капак, която дава техническа информация  за двигателя ,запалването ,горивната система, карбуратора, системата за охлаждане, генератора, задния мост и скоростната кутия.

(http://pichost.name/images/2012/08/08/z0gru.jpg)

За съжаление това инфо е за оригиналния двигател. Както виждате всичко е написано на широко разпространения финландски език (хубаво, че има гугъл преводач вече). Това е и единствената полза от тази табела. Показва от къде е дошла колата в България. Любо ми беше казал, че била на българския посланик във Финландия, който си я докарал тук, като се прибрал в България. Дали е вярно или не незнам, а не съм се и опитвал да разбера. По табелката на врата разбрах, че е колата е произведена за износ, но не си спомням в кой завод. Първата ѝ регистрация тук е от 1981 г. Толкова за историята.

Обратно към боядисването.
Представих си „супер“ автомобила на едно две ретро събития, и там се запознах с едно момче, което беше с москвич 401 (тези дето са копие на опел кадет от преди войната). Беше боядисан наистина много хубаво и от дума на дума разбрах, че с това си вади хляба. Прескачам малко – след три месеца работа, колата беше пребоядисана в сегашния си цвят беше от каталога на фиат (да, наистина има лилав хинт).
Тук вече сме в пълния си блясък (на ретро парад в Бургас 2007) с изключение на боядисаните брони, но за тях по-нататък.

(http://pichost.name/images/2012/08/08/6FBT3.jpg)

Лайсната която се вижда по дължина на колата я търсих шест години в ибей и бях супер щастлив като пристигна. Тасовете са от торино 1972, оригиналните не ми харесват, но си ги пазя (аз май нищо не изхвърлям, дори и да не ми трябва). Успях за няколко години да набавя всички оригинални хромирани детайли. Последните ги купих миналия месец.
Сетих се един забавен момент от моето битие с галаксито. Не помня точно, но май беше 2003 по време на ретро Розова долина. Бяхме строили колите на центъра в Стара Загора. Като нов и скромен участник непознаващ никой, чинно си стоях до колата и зяпах наоколо. По едно време чувам някакъв Глас да казва – Я, това е форд галакси от 65-та. Потрес и ужас, този пък откъде се взе. Няма „това не е ли…“ или „каква е тази кола“. Направо констатация. Още повече, че „Гласът“ гледаше колата отзад. А там дори форд не пишеше, бях сложил букви само отпред а за надписите галакси само си мечтаех още, струваха 75 долара парчето.  Досега обяснявах надълго и широко каква е колата на всеки втори.
-   Не е чайка,
-   И волга не е
-   Казва се форд галакси.
-   Няма друга такава в България и т.н.
Няма ама има, казва Гласът и ми показва черно бяла архивна снимка на форд галакси 1965 с варненски номер, от старите с четири осмици.
-   Ти кой си питам аз
-   Петър се казвам, и никой не знае повече за американските олдтаймери в България от мен.

Така се запознах с Пепи – peter1978.

Ще има трета част. Последна засега. До скоро









Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: engineer в Август 08, 2012, 20:42:21
Браво Боби, страхотна тема се получава. Ето това се казва интересно представяне на автомобила, от Автокласика може да те вземат за пример. Панов опасен, не знаех, че по ретро мероприятия е ходил с пълен албум, с архивни фотоси.  ;D Това черното Галакси с номер ВБ 8888 седи още захвърлено в едно село до Варна, в темата "Очакващи смърт или спасение" бях качил една снимка. Даже тази архивната, дето Пешо ти я е показал, катно нищо може пак аз да съм я правил, когато колата беше във Варна. За нея се носи легендата, че е била на директора на БМФ навремето. Но да не те разсейвам допълнително, очакваме продължението на историята.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 09, 2012, 12:16:18
Я Боби, че наистина така ли се запознахме :)
Брей много високопарно съсм се бил произнесъл. И до ден днешен не смятам,че съм човека който знае най-много американски олдтаймери в БГ.
Ники Корудерлиев знае толкова колкото и аз според мен. А разни стари кадри като Краси Гатев или Маргарит все си мисля, че знаят доста неща които аз не знам.
А и аз вече знам за все по малко и по малко американски коли :(
Съвсем наскоро научих че Велианта в Асеновград и Импалата във вилната зона на Сливен са отишли на вторични суровини :'( И двете ги имаше в темата "По следите на американските автомобили в България"
Поздрави
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 09, 2012, 13:15:21
Пепи, може и да си бил по-скромен, но така написано ми хареса повече. А както се очертава, ще научаваме за американски коли само ако някой ентусиаст се купи отвън.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: USfan в Август 09, 2012, 14:45:38
Много весело как Пешо иасно е поставил нештата по отн на авторитет и компетентност, хехех.  :))
 Да, албума му беше добре сортиран, и неоспоримо помагало при всиакаквите дискусии по ретросаборите. ;D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Август 09, 2012, 20:37:40
интересно подхванахте темата за намерени и не намерени американки в БГ.
но 6те се прехвърля в темата (по следите на ам........) и там ще е интересно да се коментира ако някои знае нещо......хайде фиииууууууууу.....прехвърлям се
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 10, 2012, 09:17:57
Боби на мен ми прави впечатление че през последните две години вече научаваме предимно за американски коли внесени отвън.
Признавам си, че това малко ме натъжава. Вярно че колите тук са боклуци, но усещането да изровиш нещо в някое село просто е много вълнуващо поне за болен мозък като мен.
Между другото вярвам, че има все още какво да се види по България, било коли които са изченали отдавна, било такива които не сме чували и виждали изобщо все още. Но това трябва да го правят вече по-младите и по-свободните от нас :)
Боби извинявай ако ти разводних темата.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 10, 2012, 10:00:42
Не само я разводни ама направо плувам вече  ;D
Прехвърлям се в темата (по следите на ам........), там ще ти отговоря :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 10, 2012, 12:38:24
Когато купих галаксито, прегледах ходовата част и за мое учудване си беше в доста добро състояние. Така че не се наложи да се правят големи ремонти. Напълнихме задните амортисьори, и сменихме няколко тампона.

Така експлоатирах колата до края на 2010. За 8 години изминах около 15х км. Предполагам, че предимно от стоене, а не от хубавите ни пътища, състоянието ѝ се влоши много бързо. Все пак си беше 45 годишна. Така че зимата на 2010 реших, че е време за тотален ремонт.
За съжаление снимките от процеса на реставрация на ходовата част безвъзвратно се загубиха. За което много ме яд.

Смених всички маркучи и тръбички на спирачките, нови накладки, цилиндърчета и пружини. Всички тампони, накрайници, втулки, лагери и т.н. също бяха подменени или рециклирани. Ауспуховата система я преработихме, защото беше правена в някое механо. Струваме се че стана страхотно ще направя няколко снимки може би утре.

Понеже за известно време се заиграх с един Мини Купър и малко бях оставил галаксито в забвение се настроих за нови приключение миналото лято. Подготвях колата за Розова долина 2011, когато двигателя явно обиден, че 10 години все го пренебрегвам реши да ме бойкотира и приключенията останаха за в бъдеще време.

Ремонт на двигател, не е лъжица за моята уста и винаги се е налагало да прибягвам до чужда помощ. В първите години когато все още не познавах хора на които може да се разчита, доста майстори си показваха уменията. Реставрацията на ретро автомобил не се получава, ако се третира като стандартен ремонт на кола. Хората които се занимават с това общо взето не дооценено и неблагодарно дело, трябва преди всичко да го правят с желание и много любов, а не да го приемат като поредната кола влязла и излязла от сервиза или гаража. Трябва да се прилага и творчество и техническа мисъл, защото понякога се налага да се вземат нестандартни решения за даден проблем. Предполагам повечето от вас са минали по този път, но естествено аз не разсъждавах така в началото на моята авантюра с олдтаймерите. И аз като повечето новаци си мислех, че щом колата е стара разходите ще са малки и че всичко е давай газ и не му мисли.
Както споменах по горе през 2001 колата си вървеше и за мен нямаше смисъл да пипам двигателя. Сега вече знам, че съм направил грешка, но нали се учим цял живот.

Лятото на 2004 заминахме със семейството на море с галаксито. Първото голямо пътуване, супер изкарахме, но не мина без премеждия. Пътувах от Влас за Варна за конкурса дето Люси спомена. През цялото време валеше порой. А аз настъпвах здраво защото закъснявах за началото. Галаксито няма уред за температурата, когато е студено свети една синя лампа, като загрее угасва. Като прегрее трябва да светне червената. Както може би се досещате, не светна. Да бях я проверил, ама не. И така шпоря си в дъжда, нищо не се вижда от пътя. Както и да е пристигам на сборния пункт във Варна и като спрях гледам едни облаци излизат от решетката. Направо ми призля. Проверявам маслото – станало бяло. Супер, поглеждам радиатора  - сцепен. Още по-голямо супер. Долях вода, мина събитието. На другия ден трябва да се прибирам към Влас. Неделя, нищо не работи. Намерих една бензиностанция с канал за смяна на масло. Викам си поне да сменя маслото да некарам с вода. Напълних и някакви бутилки с вода и на път. Спирах през 10 мин да доливам в радиатора и така до Бургас. Там някакъв познат на баща ми закара форда в сервиз. Сложиха ми радиатор от спринтер, измайсториха гарнитури, какво друго правиха незнам. Отивам да я взимам и да си тръгвам към Пловдив. Върви си колата, няма проблеми. Като пристигнах се оказа че съм карал на 3 цилиндъра, но стигнах. Айде пак в някакъв сервиз. Тука взеха малко по присърце работата, закрепиха двигателя. След две три години взе да тропа нещо особено като е студен, но аз бях решил да слагам осмак, така че си казах ще карам докато може, нищо повече не пипам.

Взех да се ровя в немския ибей, и купих един 351 инчов Windsor от Торино.
Ето го и него. Така стои от 2007.

(http://pichost.name/images/2012/08/10/6t2ie.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/10/opl1w.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/10/TyO2.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/10/oZKMl.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/10/niFse.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/10/pzmRS.jpg)


Човека ми предложи и скоростна кутия, но явно изпаднал в умопомрачение аз реших, че не ми трябва. Както и да е, проекта V8 се отложи понеже бях почнал да строя къща и финикийските знаци си вървяха по предназначение и за глезотии нямаше шанс.
До скоро


Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 10, 2012, 13:33:04
Леле все повече се вманячавам в историята ти Боби :D особено проекта за V8 мотор  >:D >:D >:D
Само се чудя защо не си взел скоростите?
Кога мислиш че Галаксито ще се сдобие с 8-мака :)

П.П. Един въпрос: Олдса който се вижда на заден план твои ли е ?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 10, 2012, 13:52:26
Леле все повече се вманячавам в историята ти Боби :D особено проекта за V8 мотор  >:D >:D >:D
Само се чудя защо не си взел скоростите?
Кога мислиш че Галаксито ще се сдобие с 8-мака :)

П.П. Един въпрос: Олдса който се вижда на заден план твои ли е ?


Малко ще те разочаровам, но няма да има проект за V8 мотор. Вече съм в много напреднал етап на ремонт на шестака на галаксито. Ще ви информирам как се движим.

П.П. Олдса е мой. Има снимки мисля че в темата на "бастардо" качен на платформа и в един склад.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 10, 2012, 14:12:02
А Олдса има ли мотор ? и ако да оригинален ли е.
Аз ти предлагам да пуснеш една обща тема за останалите ти Американки, мисля че и колегите ще споделят мнението ми :)

П.П. А какво стана с 8-мака при теб ли е ?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 10, 2012, 14:16:09
А Олдса има ли мотор ? и ако да оригинален ли е.
Аз ти предлагам да пуснеш една обща тема за останалите ти Американки, мисля че и колегите ще споделят мнението ми :)

П.П. А какво стана с 8-мака при теб ли е ?

Ами то не остана кой знае какво още, само Олдса и форда от 55-та. Щом трябва ще пусна друга тема.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 11, 2012, 23:39:02
Боби няма проблем - американски Фордове без осмаци в България колкото щеш.  :)
Веднага ще измислим някое желязо за двигателя :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 20, 2012, 14:13:45
Пепи, чакам предложение от теб.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 22, 2012, 11:58:20
В общи линии това е историята на форда, ще премина към настоящето и да приключвам.
Както споменах преди,  оказа се че двигателя не е оригиналния и за това бях купил осмака. След време обаче си промених мнението (за пореден път) и реших да ремонтирам шестака.
Свалихме го зимата и го оставих да отлежи няколко месеца. Като първо трябваше да разбера от коя година е двигателя и след това да търся техническа информация за него.  Което се оказа доста трудно, защото шестаците както знаете не са на особена почит в САЩ.
По номера на блока излезе информацията, че е производство 1963, 223 куб.инча - около 3650 куб.см, 138 к.с. при 4200 оборота, макс. въртящ  момент 203lb/ft при 2200 оборота.
Това са снимки преди разглобяването.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/B8Jy0.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/RoHSL.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/RwZzd.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/vi1A.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/fLaze.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/aJguq.jpg)

Тази пролет двигателя беше разглобен и замерен. С това започнаха изненадите. Бил е правен ремонт някога (както Любо ми беше казал) и наистина буталата бяха от Газ. След замерване се разбра, че ще ми трябват бутала за шести ремонт, каквито няма и така минах на варианта с набиване на ризи и нови бутала стандартен размер.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/Et75r.jpg)

Основните лагери бяха оставени оригиналните и явно поради невъзможност да намерят подходящи бяха слагали подложки. Те също отидоха на шести ремонт, но се оказа че може да се намерят. Ето ги и тях.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/GdeVM.jpg)

Процедурата се повтори и с биелните лагери – също шести ремонт.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/p6W0Q.jpg)

Взех също така нова бензинова помпа, маслена, рециклирана водна – точно каквато ми трябва нова не се предлага, алтернатор, пълен ремонтен комплект за стартера, радиатор, термостат, пълен комплект гарнитури, семеринги, комплект верига с двете зъбчатки, чукче и т.н.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/jEkQv.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/5CKeR.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/OrNhC.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/WgeDE.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/gjCvL.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/WThBk.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/z0GNS.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/7RAE.jpg)

Когато се разглоби главата и се свалиха кобилиците с пръта се оказа че една от основите е спукана, а самият прът доста надран, както и кобилиците, тъй като мазането става от две тръбички влизащи в двата му края и едната беше смачкана. Търсейки правилния прът разбрах по номера на главата, че и тя е от друг двигател между  1960 и 1962. Проблемът не беше това, а факта, че главата е била спукана и заварена точно на резбата на втората свещ. Чудех се какво да правя, след като вече бях поръчал повечето части, а не ми си искаше да слагам заварена глава, още повече на токова слабо място.

Сетих се за двигателя на къстъмлайна, който е от същото поколение шестаци, но 215 инча. Реших засега да изчакам и продължихме с биелите. Там също възникнаха големи проблеми. За да сложат буталния болт на газковите бутала, бяха разпробили биелите на размер който няма как да се коригира. Освен това три от тях бяха станали леко елипсовидни при лагерите. Реших да потърся биели и ново двайсет, биелите и коляновия вал бяха от двигател произведен между 1954-1960. Цената на 6 рециклирани биели идваше около 1000 лв. доставени до България. Това окончателно реши съдбата на двигателя на къстъмлайна. Ето го и него.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/WArFI.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/kX7QH.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/qjmpN.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/IOzjg.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/hEJf.jpg)


Главата се оказа перфектна, както и биелите. След като я докарах до тук реших да сменя и другите части с нови. Освен закупените нови лагери за коляновия вал и втулки на биелите, взех и нови клапани, водачи, пружини и кобилици.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/15UTr.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/yE58t.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/DSx1Q.jpg)

Всъщност от стария двигател останаха блока и двата вала.
Утре блока замина за Асеновград за интервенции.

(http://pichost.name/images/2012/08/22/otrW.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/22/fNx8.jpg)


Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 22, 2012, 16:14:21
Леле Боби - сериозно си се захванал с нещата. Като гледам колко части си поръчал.
И като чета поста ти стигам до извода, че случая ти с двигателя на Галаксито е дефиниция за състояние на стара американска кола в България. Какви ли не интервенции е имало по соца само и само зада се запази в движение. Глава от едно, бутала от второ, нещо си от трето. Просто нямам думи.
За пореден път се убеждавам, че читави американски коли останали от соц време в България няма! Представям си другите стари американски автомобили из България как са модифицирани и те.
 
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 22, 2012, 17:42:51
Леле Боби - сериозно си се захванал с нещата. Като гледам колко части си поръчал.
И като чета поста ти стигам до извода, че случая ти с двигателя на Галаксито е дефиниция за състояние на стара американска кола в България. Какви ли не интервенции е имало по соца само и само зада се запази в движение. Глава от едно, бутала от второ, нещо си от трето. Просто нямам думи.
За пореден път се убеждавам, че читави американски коли останали от соц време в България няма! Представям си другите стари американски автомобили из България как са модифицирани и те.

Не е точно така Пешо, естествено колите който са почти в оригинален вид се броят на пръсти ама знам за Американки в БГ който са 99% оригинал разликата обаче е че те са прекарали поне 3 десетилетия по гаражи и халета :) но има.
Ти специално едва ли не знаеш за такива ;) вярно че такива са 5% от старите Американски коли но има. В момента се сещам за Понтияк Боневила двувратия който е с оригинален V8-мак в Кюстендилско който е почнат да се реставрира и така си е останал сигурно от поне 10 години според мен и така ще си остане предвид цената за която се продава а именно 10000лв. Според мен тая кола е много ценна по няколко причини, 2-вратка е (за мен Американка като цяло трябва да е с 2 врати) мотора е осмак, купето е хардтоп следователно салона е кожен и стъклата са ЕЛ. интериора е прилично запазен в сравнение с екстериора. Но се пак 10к са си множко, иначе ако разполагах с гараж и имах повечко пари веднага бих се метнал в тоя проект :) от доста време си мечтая за тая Дженерал Моторска легенда определено колата е ценна ;) още един плюс при нея е че е на шаси тва им харесвам на по старите Американки.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 23, 2012, 11:38:23
Chevy  - мислех точно като теб до преди 3-4 години.
Прочети внимателно пак какъв е случая с Галаксито на Боби и по-конкретно с двигателя му.
И разбира се аз съм съгласен с теб че 5% от американските коли в България са оригинални. Ама какво е 5% на фона на останалите 95%. Аз говоря като цяло.
А относно Понтиака в Кюстендил как ти се струва неговото състояние като оригиналност и комплектност? Ясно че модела е хубав, но състоянието - трябва му челно стъкло, автоматична трансмисия, защото тази която е на него не е оригинална - от там се сещай за рязане на кардани и напасване и прочее. А двигателя- преди колата да отиде при този Ангел, който само я съсипва, тъй като нито я прави нито я съхранява, аз съм ходил да я гледам когато беше качена на една тераса в Кюстендил! Тогава говорих и с дългогодишния и собственик - един дядка баровец, който се казваше Запасов и вземаше наеми от някакви кафенета, които даваше под наем. Та той ми извади едни бутала, които каза че били лети тук в България през 80-те и били сложени в двигателя, наложило се също да престържат това онова по мотора, за да може да работи. И сегменти били правили. Chevy ти представяш ли си дали този мотор може да заработи отново? Че те и оригинални части за него вече не вършат работа - сходен случай като с мотора на Боби - за 6-ти ремонт части няма.
Поздрави
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 23, 2012, 17:34:43
Да за съжаление е така а това за мотора на Понтияка не го знаех.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 24, 2012, 11:20:04
Утре трябва да си взема блока от майстора, та да видим каква я е свършил.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Август 24, 2012, 17:14:58
Стискам палци, че аман от проблеми с двигателни блокове
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Август 25, 2012, 10:05:01
Стискам палци, че аман от проблеми с двигателни блокове

Да наистина дано сърцето на Форда забие с пълна сила и да няма ядове ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Август 27, 2012, 14:15:02
Вчера взех блока с новите легла за основните лагери. Утре отива за ризи и шлайфане.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: bra4eda в Януари 10, 2013, 12:59:01
ето и малко снимки от мен на тази машина :)
(http://pichost.name/images/2013/01/10/hCoJF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/10/PxWOL.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/10/fUiO2.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Януари 18, 2013, 13:11:07
Много добре изглежда на тия фотоси колицата :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Януари 22, 2013, 13:21:21
 А сега как ти стува колицата  ;D

(http://pichost.name/images/2013/01/22/kRySw.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Януари 23, 2013, 00:16:20
снимката стара ли е ?
 или сега се случва нещо с форда
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Януари 23, 2013, 10:45:36
От 20 януари е снимката. На форда му се случва ремонт на двигателя, изкърпване, боядисване и смяна на ел. инсталацията.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Януари 23, 2013, 21:32:30
Ха ха ха - как да се струва колицата
Направо да не повярва човек че в момента изглежда така.
Но то и моя понтиак е така прашасал в гаража в момента че ако му пусна снимки някой ще си помисли че са от преди години
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Chevy в Януари 30, 2013, 12:34:10
Хахаха еми дано приключиш по скоро с работата :) иначе като ламарини е в добро състояние ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Февруари 12, 2013, 22:19:13
Реших малко да поизтупам темата си от праха, пък и голямо мъртвило при американските такива, освен в " По следите на ам........"

Тъй като скоро ударих 8 петилетки, реших да си направя подарък и да си поглезя галаксито. Та докато чаках зимното слънцестоене купих някой дребни неща. Та да се похваля става дума.

(http://pichost.name/images/2013/02/12/XKgJP.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/KHlzS.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/g0lF7.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/tTInq.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/QZxl6.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/hJyZW.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/PEbFD.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/MEwcO.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/HKEVy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/mDjMJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/12/vrZCV.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: fulcrum в Февруари 12, 2013, 22:30:41
Хаха  свежо , браво Боре , консумативите( и любовта) без които не можем! :D Виждам на трета кола ( твоята)във форума една магическа японска
оранжева кутийка , дето прави чудеса със запалването!
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: siro в Февруари 12, 2013, 22:37:01
Вчера и аз си направих същия подарък .Купих последните части по купето на Мустанга и малко за Импалата
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Speeder в Февруари 13, 2013, 05:23:06
Чудесни детайли!

Зима е, време за пазар.
И аз трупам каквито части намеря за да има какво да монтирам като се стопли времето.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Март 17, 2013, 22:38:39
Няколко демолишън снимки  ;D


(http://pichost.name/images/2013/03/17/2Kp3.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/y6xjD.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/cUI1i.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/dwiqK.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/2npEU.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/O1Kzq.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/17/pKV0N.jpg)

Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Март 19, 2013, 15:09:49
Боби ама ти май цялостно обновяване на купето си започнал :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: dido1903 в Март 19, 2013, 15:13:24
Ръждите по първата снимка от коя част на купето са,Боби?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Март 19, 2013, 21:35:37
Пепи, смятах да не се задълбочавам и само с напасване и леки козметични поправки да мина. Оказа се ,че нещата са други и след кратко чудене реших да карам както трябва. Което означава, че това лято ще се кърпи безкомпромисно и за последно. Малко ми е криво защото се надявах да покарам шестметровия автомобил тази година, ама нейсе, другата ще е.  ;)

Ръждите са от пода на купето от долу над гредата на шасито под краката на пътника отпред. Хех чак аз се обърках.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Март 21, 2013, 11:33:46
Ами Боби май има нещо такова - или се прави като хората или не се пипа изобщо.
То и аз мислех така с Транс Ама да правя, тук да пипна, там да напасна, ама накрая съвсем другояче процедирах.
Само кърпенето ми се размина - просто нямаше нужда от такова, всичко останало трябваше да се прави.

Поздрави
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: hydrometalique в Март 29, 2013, 10:00:56
Боби сподели къде ти правят дефектация и ремонт на двигателя и дали си доволен ?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Март 29, 2013, 12:26:14
Боби сподели къде ти правят дефектация и ремонт на двигателя и дали си доволен ?

Адаш ако имаш време, звънни ми утре, ще те заведа на място. 0888 204540
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: hydrometalique в Март 29, 2013, 12:36:30
С удоволствие , но ще съм зает с посрещането на софиянци за сбирката. Като се видим ще приказваме  ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Март 29, 2013, 20:34:44
Както желаеш
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: GT в Април 05, 2013, 22:12:02
Аз му видях двигателя. За 6-цилиндров е направо колосален. Тя и колата е огромна. От колегиалност няма да издам къде точно. Като те заведе, няма да искаш да си тръгнеш от там. И на мен не ми се иска, даже искам пак да посетя този Свят.  :-X
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: pavni в Април 16, 2013, 09:21:17
Няколко снимки от "Розова долина-2010 г."

(http://pichost.name/images/2013/04/16/d8Mnf.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/04/16/P5TC.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/04/16/bDvPG.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/04/16/NdfMj.jpg)

Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Декември 23, 2014, 16:59:52
Има светлина в тунела....

(http://pichost.name/images/2014/12/23/IMG-20141223-00109.jpg)

(http://pichost.name/images/2014/12/23/IMG-20141223-00110.jpg)

(http://pichost.name/images/2014/12/23/IMG-20141223-00111.jpg)

Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Декември 23, 2014, 22:48:20
давай боби .....искам да го видя на пролетната (ретро) американска сбирка
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Декември 24, 2014, 19:38:57
че то ще има ли такава сбирка? Ще се опитам и аз за тогава да съм готов
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Декември 24, 2014, 22:36:41
ами пешо трябва ние да си я направим ......аз поне мисля да звънна да доста хора с по стари американки и дано да откликнат ......нали се говори че ще е в софия което е добре за бабичките...... НО да не спамиме темата  :D......боби извиняваи . ;D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Февруари 04, 2015, 22:23:19
ами пешо трябва ние да си я направим ......аз поне мисля да звънна да доста хора с по стари американки и дано да откликнат ......нали се говори че ще е в софия което е добре за бабичките...... НО да не спамиме темата  :D......боби извиняваи . ;D

Супер е ако направим събиране за стари и застаряващи американци  :D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: dido1903 в Февруари 10, 2015, 15:24:06
Боби,честит рожден ден!
Да си жив и здрав, много лично и ретро-щастие желая!
 :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Февруари 10, 2015, 15:25:25
Благодаря Дидо, всички да сме здрави!
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: niksan 240 в Февруари 10, 2015, 21:30:05
Боби,честит празник да си жив и здрав.
Наздраве.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: didotooo в Февруари 11, 2015, 01:18:38
Честит и от мен ,аз бях на 9ти ,водолеите сме страхотни хора да знаеш  ;D ;D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Февруари 11, 2015, 07:02:30
Много ви благодаря
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Април 07, 2015, 11:32:15
(http://pichost.name/images/2015/04/07/IMG20150406135721.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/04/07/IMG20150406135730.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/04/07/IMG20150406135738.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: fulcrum в Април 07, 2015, 13:16:05
Ще изпитваш на стенд по учебник! :D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: 100%bastard в Април 07, 2015, 23:27:06
боби  направи го до 30ти  ;)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Април 08, 2015, 13:13:28
Трудна работа  :D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: GT в Април 09, 2015, 14:31:25
Честито! Имаш сглобен двигател. Почти. Още малко и ще чуете, как работи. Боре, обещай да направиш видео, когато го запалите за първи път.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Април 09, 2015, 15:07:13
Дадено
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: hydrometalique в Април 09, 2015, 20:23:19
Подредено, като в апрека  O:-)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Април 10, 2015, 00:20:39
Подредено, като в апрека  O:-)

Стараем се  :D

Днес най-после се намери тенекеджия да изкърпи задните вежди и евентуално да боядиса галаскито. Взех му някой неща от които имаше нужда за да се завърши окончателно оригиналната визия.

Лайсни стоящи на задния капак от двете страни на емблемата

(http://pichost.name/images/2015/04/10/IMG20150409230931.jpg)

Клаксона големия син го счупи, когато беше малък  :D

(http://pichost.name/images/2015/04/10/IMG20150409231405.jpg)

Запалка, моята липсваше

(http://pichost.name/images/2015/04/10/IMG20150409232824.jpg)

Перка да охлажда по-добре новия радиатор, старата е тройна

(http://pichost.name/images/2015/04/10/IMG20150409233059.jpg)

Тази емблема е за моделите от предходното десетилетие, но просто ми хареса, надявам се да стои добре на решетката, поне има място  :)

(http://pichost.name/images/2015/04/10/IMG20150409231506.jpg)

Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Април 17, 2015, 11:29:09
Браво Боби,
Вижда ли се края на проекта?
Поздрави
Петър
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Април 17, 2015, 14:23:50
Ще се види, най-скоро наесен.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 14, 2015, 21:27:46
Как лети времето, преди 5 години за последно съм карал галаксито, надявам се да края на тази пак да се возя на мястото зад волана  :D

(http://pichost.name/images/2015/07/14/IMG20150714172512.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/14/IMG20150714172503.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/14/IMG20150714172453.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/14/IMG20150714172439.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Юли 20, 2015, 17:43:17
Времето лети, а при тези старите коли все има какво да се прави.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 21, 2015, 23:24:30
Току що пристигнали  :)

(http://pichost.name/images/2015/07/21/IMG20150721193220.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/21/IMG20150721193228.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/21/IMG20150721193241.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/21/IMG20150721193246.jpg)

(http://pichost.name/images/2015/07/21/IMG20150721193320.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: Speeder в Юли 22, 2015, 10:45:22
Голяма глезотия са тези американки, ей! :)
Всичко го имате чисто ново.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 22, 2015, 11:36:09
Голяма глезотия са тези американки, ей! :)
Всичко го имате чисто ново.

Че е глезотия си прав, но не всичко е ново. Много зависи от марката и модела на колата. Например за галаксито емблеми и лайсни нови няма, в най-добрия случай е ню олд сток, но пък цената тогава е сериозна. НОС клаксон за волана е на цена от 350 долара или гривни за задните светлини са по 400 долара бройката и не може да ги намериш. Виж за мустанга е друго, за него има всичко, комплект двете брони със стойки и рогове е около 300 долара, на галаксита само едната е 700. За мустанг дори цяло купе може да си купиш, естествено ново.  :)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: GT в Юли 23, 2015, 17:13:40
Димитър, нали си бил в САЩ ? Има обяснение за някои нелогични съотношения, елемент- произход- цена. Във Форд Галакси има декоративни части, които имат важна символика. Цветовете, формите, вътрешните очертания, не са само за да бъде красиво. Шарките, имат далеч по-голямо значение и самосъщност, отколкото същите лъскавини във Форд Мустанг. Който е продукт на различно модно течение и предназначение. Има и модели на Крайслер, които носят дори знакови абревиатури, под които е наименуван модела. Не са създадени случайно. А си имат своето предназначение и функция. Не само в Света на автомобилната индустрия, а и в обществото. Мислех, че си наясно с тези, тамошни реалности.  :) Обръщай внимание на символите, които са изобразени. Така ще си отговориш на много фундаментални въпроси, свързани с тяхната наличност, автентичност, цена и приложение в ежедневието. Под формата на декорации в автомобил, който е продукт на частна корпорация. Което е по-важно, отколкото самата лъскавина, никел, хром и блясък. В смисъл, добре е да знаеш, какво представлява това, което купуваш. Защо е такова, каквото е и какво олицетворяват неговите контури, линии, цветове и материали.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юни 24, 2016, 16:11:15
Все пак има надежда да го запалим скоро!

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160608_182603a852a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160608_182611ff63a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160608_182624b30f2.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160608_18415628b52.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160624_09322197997.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/24/IMG_20160624_093225011e0.jpg)

Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: peter 1978 в Юни 24, 2016, 17:20:29
Димитър, нали си бил в САЩ ? Има обяснение за някои нелогични съотношения, елемент- произход- цена. Във Форд Галакси има декоративни части, които имат важна символика. Цветовете, формите, вътрешните очертания, не са само за да бъде красиво. Шарките, имат далеч по-голямо значение и самосъщност, отколкото същите лъскавини във Форд Мустанг. Който е продукт на различно модно течение и предназначение. Има и модели на Крайслер, които носят дори знакови абревиатури, под които е наименуван модела. Не са създадени случайно. А си имат своето предназначение и функция. Не само в Света на автомобилната индустрия, а и в обществото. Мислех, че си наясно с тези, тамошни реалности.  :) Обръщай внимание на символите, които са изобразени. Така ще си отговориш на много фундаментални въпроси, свързани с тяхната наличност, автентичност, цена и приложение в ежедневието. Под формата на декорации в автомобил, който е продукт на частна корпорация. Което е по-важно, отколкото самата лъскавина, никел, хром и блясък. В смисъл, добре е да знаеш, какво представлява това, което купуваш. Защо е такова, каквото е и какво олицетворяват неговите контури, линии, цветове и материали.

Колега без да се обиждаш, но този подробен и поучителен отговор е малко в страни от темата и нищо конкретно не казва. Колегата galaxie е описал съвсем точно ситуацията с частите от САЩ и цените им. Зависи дали частта е NOS, запазена втора употреба или е масов aftermarket reproduction. Това определя колко лесно може да се намери, както и цената и. От там нататък шарки, лъскавини, символика, линии, цветове и т.н. нямат никакво значение.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 06, 2016, 15:15:38
(http://pichost.name/images/2016/07/06/IMG_20160630_181230e5821.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/06/IMG_20160630_181225ff98e.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: krankenstein в Юли 06, 2016, 20:41:57
Алтернаторът нов ли е или си го давал някъде за хромиране?
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 06, 2016, 21:43:26
Алтернаторът нов ли е или си го давал някъде за хромиране?

Нов е Митко.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 15, 2016, 16:06:43
(http://pichost.name/images/2016/07/15/IMG_20160714_1834210598d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/15/IMG_20160714_183427a008a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/15/IMG_20160714_183439d2567.jpg)
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: dido1903 в Юли 15, 2016, 16:22:34
Поздравления и честито за сглобения и така красив двигател, Боби!!!
А ако не съм пропуснал последните снимки в темата от работа по купето са от преди 3 години?
Там има ли новини?
И изобщо - какво следва сега?

Няколко демолишън снимки  ;D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 15, 2016, 17:38:44
Браво ... добре се е получило!
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 15, 2016, 22:09:07
Поздравления и честито за сглобения и така красив двигател, Боби!!!
А ако не съм пропуснал последните снимки в темата от работа по купето са от преди 3 години?
Там има ли новини?
И изобщо - какво следва сега?
Дидо, май си ги пропуснал, точно от преди 1 година са. Не че има някакво голямо развитие оттогава  :(

Браво ... добре се е получило!

Благодаря Румба, винаги може и по-добре  :D
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 15, 2016, 22:22:15
Болтовете за пристягането на главата към блока хром-никел ли са .... понеже недовиждан,та :-\
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: galaxie в Юли 15, 2016, 22:28:29
Не, не са. Поцинковани са, като всички части които не са боядисани.
Титла: Re: Ford Galaxie 500 1965
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 15, 2016, 22:32:28
Не, не са. Поцинковани са, като всички части които не са боядисани.
Мамка му в темата за автомобилните фенки виждам и най-малките детайли а тук се провалих :-\