Classic Car Bulgaria
Автомобили => Италиански автомобили => Темата е започната от: abarth1000tcr в Септември 04, 2014, 22:49:12
-
След готоа реплика Abarth 1000 TCR, започваме нов проект, по-малкия брат на абарта 1000, Fiat Abarth 850TC :)
Ето снимки от колата закупена преди 1 ден :)
(http://pichost.name/images/2014/09/04/10654151101526769104831581434833247n.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/09/04/10637678101526768784731581800760961n.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/09/04/10668275101526768788631581974162064n.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/09/04/1065666510152675630428158384677271n.jpg)
А това триабва да е на финала :)
(http://pichost.name/images/2014/09/04/g4.jpg)
-
Пожелавам успех на проекта, в което не се съмнявам, като гледам резултата от предходния.
Относно колата, която е закупена за целта - трудно ли се намират добри екземпляри от този модел, че сте взели точно тази, която не изглежда да е в добро състояние?
Успех още веднъж!
-
Става интересно!
Каква е историята на тези КОНИта? От къде ги намери?
-
Пожелавам успех на проекта, в което не се съмнявам, като гледам резултата от предходния.
Относно колата, която е закупена за целта - трудно ли се намират добри екземпляри от този модел, че сте взели точно тази, която не изглежда да е в добро състояние?
Успех още веднъж!
Трудно многу се намираат, почти и не се намираат с таква врати и ако излезне на обява докато се обади човек вече е продадено...състоянието е по купето зле но останалото е комплетно и добро, така че тенекеджията ще го мъчим сериозно :)
Мерси за хубавите пожелания! :)
-
Става интересно!
Каква е историята на тези КОНИта? От къде ги намери?
КОНИта са нови купил си ги е човека преди много години, когато искал да се състезава с тази кола, а намерих ги в кашона с части които ми даде с колата като приятна изненада :)
-
А по какво се познава, че е Абарт? Аз не разбирам особено, но изглежда доста постно и отвън и отвътре, та се чудя кое ги отличава от обикновените фиатчета.
Иначе ламарините изглеждат стряскащо, това определено ще е тест за реставриращия сервиз...
-
А по какво се познава, че е Абарт? Аз не разбирам особено, но изглежда доста постно и отвън и отвътре, та се чудя кое ги отличава от обикновените фиатчета.
Иначе ламарините изглеждат стряскащо, това определено ще е тест за реставриращия сервиз...
пише си Абарт реплика, което означава че не е истински Абарт а е Застава 750 или Фиат 600 които е правен по детайли и спецификация да прилича на орегинала (който струва 40.000 + Евро)
-
Успех и с този проект. Очакваме развитие.
-
(http://pichost.name/images/2014/09/06/zink11.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/09/06/zink22.jpg)
цинк обработка на окачване
-
Има потенциал , но не започвай от от носачите а от купето.Там е майсторлъка, да го подготвиш добре и като го боядисаш качествено да изкара поне 10 години без дефекти! :)
-
Има потенциал , но не започвай от от носачите а от купето.Там е майсторлъка, да го подготвиш добре и като го боядисаш качествено да изкара поне 10 години без дефекти! :)
Започнато е купето, това оставам на специялиста кото го работи, сменяават се прагове и калници а успоредно аз движа останалите неща да си бава проекта :)
-
Ламарините с какво се сменят - от донор или нови резервни части?
Има ли възможност да видим снимки от състоянието на колата - какво е свалено, какво се прави по ламарините?
-
Ламарините с какво се сменят - от донор или нови резервни части?
Има ли възможност да видим снимки от състоянието на колата - какво е свалено, какво се прави по ламарините?
Снимки ще има разбира се, а частите се повечето нови но каквото не се намира взимам от донор защото намира се по качествено от нова репродукция
-
тенекежистки работи почти готви :)
(http://pichost.name/images/2014/10/25/IMG4050.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/10/25/IMG4058.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/10/25/IMG4060.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/10/25/IMG4059.jpg)
-
страшен автомобил .
-
Дъната на пода сега ли са закупени или са намерени залежали от едно време от Zastava?
Много е хубаво, като се види така изкърпен под, с оребрени дъна, браво!
-
Дъната на пода сега ли са закупени или са намерени залежали от едно време от Zastava?
Много е хубаво, като се види така изкърпен под, с оребрени дъна, браво!
орегинални от едно време, намира се тук там всеоще :)
-
начало на финала :)
(http://pichost.name/images/2014/12/02/IMG4641Eb93G.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/12/02/IMG46445YWmM.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/12/02/IMG4646ietjF.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/12/02/1075669410203519441562031276704677o.jpg)
-
Докато си помислиш за проекта каква реплика да направиш и тя вече е готова :D Страхотна бързина и качество. Човек ще вземе да си помисли че е много лесно :D :D :D
-
Наистина е лесно, когато са налице голямо желание, достатъчно средства и разбира се добри специалисти, на които си сигурен, че може да разчиташ ;)
-
Така е всичко освем със специялистите, многу трудно се намират добри бояджии и тенекеджии и на никой не му се занимава с ретро автомобили, свикнали са на нови коли и лесни пари...
-
Отлична работа! Поздравления!
-
(http://pichost.name/images/2015/02/06/fici2.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/06/Copy_of_fici3.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/06/fici1.jpg)
:)
-
Браво. Изглежда доста изпъната боята. Поздравления.
-
Ето колеги, след година смених базата и стана репликата но е 1978 година, а тази Застава 750 от 1968 година остава си стандардна и се реставрира в фабрично състояние скоро снимки и от този проект :)
(http://pichost.name/images/2016/02/26/prof20c189.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_52997e835.jpg)(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_530180552.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_5407c3f99.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_54268522e.jpg)
-
Отлична работа !
Виждам, че вече си успял да я пуснеш и в продажба ;)
http://www.tootoo.gr/ad/cardetails/51886/Abarth-850TC-replica
(http://pichost.name/images/2016/02/26/FiatAB5f32e.png)
-
Така е, за да поичнеш нов проект понякога се налага да продадеш някой от завършените, освен ако не си милионер... или луд като мен, ама затова и никой от моите не е напълно завършен ;) Иначе чудесно изглежда "въшката", поздравления!
-
Така е, ако не си милионер триабва един да отиде за да има пари да се прави друг :)
-
Станало е страхотно !!! Много готини италиански класики.
-
Нещо което се прави в София.Двигателя излиза на около 115 к.с.
(http://pichost.name/images/2016/03/15/DSC_9180e71cd.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/15/DSC_9181821ae.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/15/DSC_9182c7a6a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/15/DSC_91836603b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/15/DSC_9184efbf1.jpg)
-
Това е при Вальо Манджуков, нали? Прави се от много години, но като гледам скоро вече ще ни зарадва да го видим и пипнем готово... ако не го продаде прекалено бързо де ;)
-
Не не е на Вальо.На Сашо е. И се прави от скоро.
-
Кой тоя Сашо - Брадата, Истината или друг някой... ? :)
-
Браво! добре изглежда до тук :)
-
Кой тоя Сашо - Брадата, Истината или друг някой... ? :)
Да го кажем човека с бялото фиат 500
-
Ясно... мисля, че не го познавам лично. А дали ще е съгласен да пуснеш отделна темичка за проекта му, за да не разводняваме тази на колегата? Лично на мен ми е интересно как ще се развива нататък, ще има ли двойни карбове, ще се кара ли у нас или е за експорт... ролкейджът е респектиращ и показва може би пистово предназначение? :)
-
(http://pichost.name/images/2016/03/17/12804108_1139955899382194_809010998_nf21e9.jpg)(http://pichost.name/images/2016/03/17/12825187_1139955966048854_385052508_nf1a64.jpg)(http://pichost.name/images/2016/03/17/12788262_1139955489382235_1179955869_n51cf5.jpg)(http://pichost.name/images/2016/03/17/12804370_1139955892715528_112154891_n61cc2.jpg)
ето малко по различни снимки, а скоро и видео как звучи :)
-
Снимки 1 и 2 са страхотни на този фон, а на 4 за пръв път виждам цялостно механизма на скоростния лост и седалките - много яки, да са живи и здрави братята-китайци! :D
-
Mитко , тука двойните карбове са химера. До появата на TC фиатовите мотори всичките тикви им са
5 канални. :)
Технологично TC мотор влиза , но по друг начин. ;)
-
Имах предвид другия проект, който вмъкна в темата Мишо /136/. За него не знаем с какъв мотор ще е, но има варианти и за двойни карбове... споменава, че се гонят 115 коня, а това от обем 1000 куб. иначе няма как да стане
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/Fiat_Abarth_1000_Engine2.jpg)
-
115 коня от 1000 кубика си е впечатляваща литрова мощност, още повече с технологии от преди 50 години.Това ще работи в изключително тесен оборотен диапазон. Има ли данни за въртящ момент и при какви обороти се постига той, мощността също.
-
Имах предвид другия проект, който вмъкна в темата Мишо /136/. За него не знаем с какъв мотор ще е, но има варианти и за двойни карбове... споменава, че се гонят 115 коня, а това от обем 1000 куб. иначе няма как да стане
Това вече е 8 канална абартова тиква! >:D
п.п . Ники , във високите е - 5500 - 6000 rpm. Вала е доста остър поне 300/300. На снимката има и иновации - електронно безконтактно
палене , раздвижка и др. :)
-
115 коня от 1000 кубика си е впечатляваща литрова мощност, още повече с технологии от преди 50 години.Това ще работи в изключително тесен оборотен диапазон. Има ли данни за въртящ момент и при какви обороти се постига той, мощността също.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15191
Предполагам обаче въпросният проект няма да е с оригинален абартов мотор, а може би дори 1.2 или 1.3 л, затова и помолих Мишо да пусне отделна тема, където да научаваме подробностите.
-
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=15191
Предполагам обаче въпросният проект няма да е с оригинален абартов мотор, а може би дори 1.2 или 1.3 л, затова и помолих Мишо да пусне отделна тема, където да научаваме подробностите.
Значи друг фиатов мотор - тази конфигурация със стърчащото делко е до 1000 кубика.
-
114 коня на 8200 и 88 нютона на 5500 :D, то това е малкото братче на Ферари!
-
Малко братче с още по-малък ресурс вероятно... но е нормално за екстремно изцеден състезателен мотор, подобно на Шкода 130РС с до 140 коня от 1289 куб.
-
истинския TCR е с радиална глава и два двойни 45ки карбове. От 1000cc са искарвали и до 130кс на 9000 обороти. За хубава реплика днес се ползва двигател от Autobianchi A112 Abarth който е 1050cc и 70кс фабрично а пасва и по конструкция е същтия с този на Fiat 600.
С доработка друг вал и два двойни карбове може да се гонии 100кс което е повече от достаточно :)