Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: mustang232323 в Януари 28, 2010, 17:46:28
-
Здравейте на всички фенове на ретро коли. Казвам се Огнян и съм от Варна...фен съм на ретро колите и аз като повечето от вас от малък... слабостта ми са американските мускулисти коли...специално мустанг...но един факт постоянно ме притеснява и това е, чe на 2 спирки от нас на един паркинг има легендарното 408 ferrari f 40 ...разбира се това е много добра новина за страната ни ....но откакто се помня това Ferrari не е палено нито веднъж ...нито го покриват с нещо ..и когато вали сняг никой не се сеща да го изчисти....така е може би от 6-7 години....някои казват ,че ferrari-то е менте и ,че каросерията му не е оригинално ferrari...Възможно ли е в майка България да има f 40 и то да бъде оставено в ръцете на съдбата..? понеже имате информация за ретро колите ако някой знае ..моля кажете ми за да мога да спя спокойно...
-
Ако имаш възможност да го снимаш и покажеш мисля че ще ти се отговори по-точно.
-
И къде е това място? woot
-
оня ден имаше едно спряно у варна малко по нагоре от тоа хотел черно море ли беше
на външен вид не беше много зле ... ама имаше детайли дето ако го видят в италия ша повърнат hahah
-
По принцип в България съм почти сигурен ( 99 %) , че Ферари Ф40 няма. Има реплики на базата на Понтиак Фиеро
(http://store.picbg.net/thumb/40/BA/5ea4ebe5ae5640ba.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=5ea4ebe5ae5640ba.jpg)(http://store.picbg.net/thumb/99/87/e6335e2122d89987.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=e6335e2122d89987.jpg)(http://store.picbg.net/thumb/25/42/7977e5b895d62542.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=7977e5b895d62542.jpg). На базата на Фиеро може да се направи и Ф355. Поне и такова съм виждал. Така че едва ли става въпрос за Ф40ка.
-
На времето преди може би 10-тина години м/у Видин и Монтана срещах на репатрак такова чудо.
Възможно е да е било и това.Регистрацията на репатрака започваше с В но нямам спомен дали Варна или Видин.
-
Всичките тия дето сте виждали, е повече от ясно, че са бесни ментета.
Особено ако става въпрос за изоставени коли по открити паркинги, и такива места.
Дори не си заслужава тръшкането, дали сте ги видели или не, разпадат ли се или не.
Здравия разум подсказва това, не на 99, а на 99,99 %. :))
Разбира се, може разни интуитивни крадци и прекупвачи от БГ произход тогава, да са извъртяли някаква застрахователна измама с някое истинско Ф40, да речем.
И по време на дългия път на колата, от Монте Карло до Москва например, на ход, или пък качено на някой репатрак, такова бижу да е минало и през България.
Но общо взето, силно ме съмнява.
Макар че през 1994-1995 год съм виждал в София за кратко време, да карат оригинален Каунтач 25 Аниверсари, червен на цвят.
Която е отн по рядка версия от стандартен Каунтач да речем.
Вероятно това Ламбо също е било за реекспорт, защото след едно лято каране, изчезна от София, а вероятно и от БГ.
Дори в най-евтините годни за модела, някъде средата до края на 90-те, цената на добро Ф40 под 400000 марки примерно, не е падала.
Сега са пак поне по толкова, че и прилично отгоре, но в евро.
Иначе, аз лично, единственото оригинално Ф40, което съм виждал на живо в БГ, беше през 2007 или 2008 год, в София пред Планет. :)
Бяха дошли някави англичани с него.
Даваха му газ, повъртяха го, та можех да го видя и чуя в цялата му прелест.
Въобще, оригинала на пропорции, силно се различава от Фиеро, което е типичния донор за такива преработки.
Който разбира се, е виждал Фиерота де, ще ме разбере.
Другите отявлени разлики /колкото и бодито на Фиерото да е удължено, разширено, и въобще напаснато и разжабено/, извън таблото и детайлите въобще, са централната гайка на джантите, и разбира се, неподражаемия звук на мотора, и 3-те ауспуха отзад.
Тоя осмак на Ф40, както и на 308-328-348-355-360, и така нататъка моделите с осмаци на Ферари, е с плосък колянов вал, и не бръмчи неравномерно като американските осмаци. ;)
По скоро жужи и истерично вие на високи обороти. O0
Нещо като два събрани накуп мотора от Ритмо Абарт, така да го кажем, работят осмаците на Ферари оттогава.
И като добавим понякога пуфтенето на уестгейта на турбото, звука на Ф40, не може да се сбърка с никоя друга кола в света.
Както не може да се сбъркат и Тестаросата и ББ512 на звуци.
Каквито също съм имал щастието да чуя отблизо на живо. :)
Поради наличието им на 12-ци боксери мотор, рева им е неописуем, несравним, и неповторим.
Освен може би с Порш 917, с присадени граждански ауспуси, хахах.
O:-)
Та, мисля по принцип, че извън базовото правено само за Италия 208 ГТБ турбо, Ф40 и предшественика 288 ГТО, няма друга кола в света, серийно правена с осмак с плосък 180 градусов колянов вал, куплиран с турбо.
Е, примерно в последните години, на Ф430 базата, един сърбин /дето работи доста интересни тунинги в Германия, май фирмата му Новитек ли се казваше, как беше/, присажда успешно турбини на тия флат кранк както им казват, осмаци.
Ама това все пак не са серийни модели. :)
-
Вуйче, я кажи сега по едно време 2002-03та се движеше едно, до колкото знам на базата на авди като твойто купе по софето или по-скоро по щутгард да задява ти знаеш ;)
-
Първото Ферари Ф40 в БГ беше на Вальо Михов...беше ми паркирано пред общежитието в Слатина...сега там е София област КАТ...там го охраняваха...той го кара известно време из страната, но после се разнесе слуха, че го е проиграл на комар, но е факт , че съм го виждал лично и много му се радвах.След няколко години на паркинга на Шератон , пак имаше такова ,на някакъв италианец и беше прибрано от службите,поне такава ми е информацията...за момента незнам дали в БГ има такова , но за Тестаросса знам , че има в Перник,в един завод е паркирано и даже го бяха изкарали за абитюрентските тази година.....говори се , че е на собственика на стомана и на к.к.Дюни...но нямам потвърждение.... ;)
-
Първото Ферари Ф40 в БГ беше на Вальо Михов...беше ми паркирано пред общежитието в Слатина...сега там е София област КАТ...там го охраняваха...той го кара известно време из страната, но после се разнесе слуха, че го е проиграл на комар, но е факт , че съм го виждал лично и много му се радвах.След няколко години на паркинга на Шератон , пак имаше такова ,на някакъв италианец и беше прибрано от службите,поне такава ми е информацията...за момента незнам дали в БГ има такова , но за Тестаросса знам , че има в Перник,в един завод е паркирано и даже го бяха изкарали за абитюрентските тази година.....говори се , че е на собственика на стомана и на к.к.Дюни...но нямам потвърждение.... ;)
Хм, силно трябва да си се объркал за Ферарито на Михов. :))
Той 2-3 години караше червена Тестароса, докато беше президент на футболния съюз.
Това някъде средата на 90-те.
Тестата си я паркираше редовно пред централата на Футболния съюз тогава, на една пряка на Витшка, ул Узунджовска.
Тя не беше много скупа кола.
По онова време, по разни прични, се виждах по редовно с починалия Владо Грашнов.
Та той ми казваше, че общо взето, Тестата е била подарък от него за Михов, в качеството му на президент на Сюза.
Грашнов ми казваше и че отн евтино я е купил, за 3-4 годишна кола, някуде към 100 000 000 лирия платил Това е било около 100 000 марки тогава.
Аз лично, нямам причини да вяврам, че грашнов нещо мисе е хвалил ненужно. Беше досаттъчно мастит вече бизнесмен, за да се хвали с кли или с подаръци.
След като Михов сдаде поста, тази Тестароса изчезна. Не я върна на грашнов, иначе щах да разбера. Не се и подкара по София, верятное била изнесена.
По онова врем, друг мой познат, арендатор на разни казина, Слави се каваше, и той почина де, караше дълго време една бяла такава. Всъщност бялата фойдев БГ още преди тазии на МИхов.
Вероятно може дае тази дето се пази в перник, но ме съмнява.Славевата още по негово врем, това края на 90-те, и се с
-
Опс, много кофти нееластичен е направен тоя брояч на времето, не стига за редактиране на по дълъг пост.
Ето целия пост.
Хм, силно трябва да си се объркал за Ферарито на Михов. :))
Той 2-3 години караше червена Тестароса, докато беше президент на футболния съюз.
Цяла България я знае тази кола.
Да се бърка с Ф-ка, е крайно несериозно.
Освен това, пълен абсурд е, Михов да кара Ф40.
Той си беше шушумига, и тогава, и сега, и караше каквото гепи на аванта, и авантите коли му се виждаха от всички.
От Мото Пфое беше прибрал един Ягуар, дето не го изплащаше Съюза, и като го свалиха като президент, Пфое си прибраха Джага.
Това някъде средата на 90-те, караше Джага и Тестата.
Тестата си я паркираше редовно пред централата на Футболния съюз тогава, на една пряка на Витошка, ул Узунджовска.
Тя не беше много скъпа кола.
Иначе, ако много си убеден,че си виждал тогава пред СО-КАТ Ф40, сигурно си виждал някое от менте-Фиеротата.
Или е възможно някво крадено Ф40 да са го хванали в БГ, и да е седяло там.
Но комбинация Михов-Ф40, общо взето не е имало в световното пространство. ;)
Защо съм сигурен в това ли?
По онова време, се занимавах по редовно с по премиумни коли.
И общо взето, от всякакви служби и районни, и градски, и областни управления на МВР, и там- ЦС БОП, МОП, ;) все едно каква абревиатура, получавах инфо какво е задържано/затворено или просто паркирано при тях.
Ако действ. ставаше въпрос за ориг. Ф40, от съотв служба, дето са го задържали, сами щяха да ми приведат инфото. O:-)
Така че, да не звучи прекспонирано де, :D ама за да не знам аз, почти на 99% е сигурно, че не имало наличен такъв модел при тях, пък дори и на неофициална база оставен за пазане.
По онова време /аз все пак съм по старичък от повечето от вас, хахах/
по разни прични, се виждах по-редовно с починалия Владо Грашнов.
Та той ми казваше, че Тестата е била подарък от него за Михов, в качеството му на президент на Сюза.
Грашнов ми казваше и, че отн. евтино я е купил, за 3-4 годишна кола, от Италия.
Някъде към 100 000 000 лири я платил.
Това е било около 100 000 марки тогава.
Аз лично, нямам причини да вярвам, че Грашнов нещо ми се е хвалил ненужно.
Беше достатъчно мастит вече бизнесмен, за да се хвали с коли или с подаръци.
След като Михов сдаде поста, тази Тестароса изчезна.
Не я върна на Грашнов, иначе щах да разбера.
Не се и подкара по София, верятно е била изнесена.
По онова време, друг мой доста добър тогавашен познат, арендатор на разни казина и барове, Слави се казваше, и той почина де, караше дълго време една бяла такава.
Всъщност бялата дойде в БГ още преди тази на Михов, някъде през 1992 я подкара Слави.
Вероятно може да е тази дето се пази в Перник, но ме съмнява.
Славевата още по негово време, това края на 90-те, счупи мотор, и не се движеше.
Последно преди няколко години ми я оферираха едни джамбази за купуване.
Искаха и 25 000 евра, но още със счупения мотор.
Нещо споменаваха, и че не може да се прехвърля.
Била на някакви негови роднини, много на брой, и всеки дърпал за парите. O:-)
Може и да ме будалкаха нещо де, тогава колата на живо не я видях.
Иначе доста съм се возил на нея, някъде 1993-1994.
Той Слави по онова време караше основно само бели коли, Тенденциозно си я избра бяла. Имаше и един бял Джаг ХЖ6, както и много хубав бял 560 СЕК.
Интересно тоя бял СЕК, къде изчезна след това и той...
А тая в Перник какъв цвят е?
В София през 95-96 година, друг мой познат от онова време, Пепи, и той се занимаваше с казина, караше една червена, но на чужди номера.
После я продаде в чужбина.
По едно време, и червената на Пепи, и бялата на Слави, ги паркираха почти една до друга в подземния паркинг на х-л Родина, защото и двамата имаха бизнеси свързани с хотела. Слави въртеше панорамния нощен бар, а Пепи,- казиното.
Но Тестите не са особено скъпи коли.
Има ги сега по 50 до 100 000 евро хубави състояния.
Ако се върнем на темата, най-характерния белег, по който може да се познае Ф40, е онова под плексигласовия заден капак. :))
Осмака в Ф40 е разположен надлъжно, плюс че се и виждат турботата.
Докато и при Фиеро, и при по благородните донори като 308-328, моторите им са разположени напречно.
-
Вуйче, я кажи сега по едно време 2002-03та се движеше едно, до колкото знам на базата на авди като твойто купе по софето или по-скоро по щутгард да задява ти знаеш ;)
Ооо здрасти! :)
Хах, ами не, не беше на Ауди купе правено, а една идея на по добра база, на Порше 924 му беше платформата.
То реално пак си беше Ферари с Ауди мотор де, хахах, ама вече със 125, а не с 115 коня, кокото е базовата мощност на тоя мотор в Ауди купе.
Колата седя за продаване на СофАуто, по онава време, и и искаха първоначално 20-30000 лв. накрая го продадоха за 7 или 8 бона нещо подобна.
Беше изумително добра имитация като качество на пластмаси и джанти де.
Само дето пропорциите и бяха по сбъркани, отколкото и на Фиеро базите Ф40.
Последно преди 2-3 години, тази кола я видях по разни балове в София.
Най-майтапчийското е, че тогава, някъде есента на 2003, даже обмислях чист бартер на тая гнусотия, срещу една от моите коли.
Аз вече бях взел от Капитолия мойто еС версия 924 златистото, и си го карах редовно.
И то понеже тогава си беше доста добро на състояние и оригинално, /още преди да се запали, и да му ****** оригиналната боя :-[/, ме врънкаха, като залежа им Ф40 копито на СофАуто, да правим бартер 1 към 1, с мойта оригинална еС-ка 24-ка.
Тя мойта 924 еС не е много за бъркане като кола и цена с Ауди версията мотор на базовото 924 де. ;D
От еС версията като моята, са правени само 2 и половина моделни години, и са с ориг Порше мотори и с алуминиево окачване, от 944 модела.
Мойта в добавка е и с ориг електрически тарга покрив.
Докато онази Ферари репликата беше на базовия Ауди мотор и окачване 924 правено.
Аз се ужасих от тая идея, да подкарам такава гнусна реплика, и се отказах. O:-)
Макар че, ретроспективно погледнато, вероятно щях да съм на далавера.
Ф40 копито, сигурно щях да го продам за повече пари от мойто, за тогава, най-добро на състояние в България 924.
Въобще, в бизнеса с реплики има пари, ма това не е мойта бира. O0
Примерно реплики на Фиеро на базата, сега им искат по Германия, ако са хубави, над 10000 Евро.
Което вече се доближава до цената на един бит Мондиал за реставрация.
Което, макар и грозно Ферари, си е истинско такова.
-
Той Михов иначе в интервюта през 90-те, много се хвалеше, какъв бил автомобилен фен, и как сам с честни пари си ги купил колите новички. O:-)
Даже в една книга, дето трябва да я изровя у нас, издание от края на 90-те, го има сниман с Тестаросата.
Мяркал съм по Нета също негови снимки с нея, ама неозаглавени така, и не излизат сега при търсене.
Книгата касаеше екзотичните коли, които притежавали тогавашните по известни българи.
И по някакъв спомен мисля,че в интервю за тая книга, Михов освен Джага и Ферарито, беше споменал, че има и някаква 3-та бройка относително екзотична кола, ама съм забравил каква беше тя.
Иначе, по нета, може и да има някави линкове към негови по стари интервюта, или статии за него, като напр тези.
Изпратено от Анонимен на 27 юни 2011 11:06. | отговориНе се изказвай неподготвен. Михов дойде в ЦСКА през януари 1991, след като и Стоичков, и Костадинов и Пенев и Туньо бяха вече продадени. Тогава в ЦСКА бяха влезли 6-7 милиона долара (говорим за ония долари - от 1991!). Когато след две години и половина лайното Михов напусна - ЦСКА нямаше пари да си плати топлата вода на Армията...За сметка на това Михов си купи червено "Ферари Тестароса" - първото в БГ...
24 юни 2011 ... И случайно или не, но Валентин Михов реши да се оттегли от .... За сметка на
това Михов си купи червено "Ферари Тестароса" - първото в БГ. ...
donbalon.eu/exclusive4171.html
2 юли 2011 ... Калпакчиев смени Валентин Михов, който пък после стана ... "Ягуар" и "Ферари Тестароса" (ако се продаде последната, една от "Б" ...
dobronameren.blog.bg/.../bylgari-iunaci-v-nachaloto.775426
http://www.google.bg/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4SKPB_enBG346BG347&q=%d0%92%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%bd+%d0%9c%d0%b8%d1%85%d0%be%d0%b2+%d1%84%d0%b5%d1%80%d0%b0%d1%80%d0%b8+%d0%a2%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d0%be%d1%81%d0%b0
-
Хаха, да, сетих се каква беше третата гъзарска кола на Михов, покрай тая статия в Демокрация.
Един Линкълн, от по малките за марката седани, модела Континентал, с 3,8 литра мотор.
Май беше шампански металик на цвят, но много не съм сигурен.
<!--[if !supportLists]-->· <!--[endif]-->Накъде вървим, пита Александър Кирилов ("Демокрация", април 1994):
"Спортът се нуждае от помощ, но като опрем до футболните хора, нещата се разминават. Говори се, че мизата в Пловдив и по Южното Черноморие вървяла между 50000 и 80000 лв на играч. Вярно, парите ги дават президенти, които твърдят, че със собствените си средства могат да правят каквото си пожелаят, но проблемът е друг. Накъде вървим, господа? За какво давате тези пари? Стадионите са празни, качеството на играта обидно ниско, детско-юношеските школи тънат в мизерия... В същото време всеки чувства върху гърба си социалната тояга извън футболния свят. Иначе футболните шефове вече не признават други автомобили освен "Линкълн", "Ягуар" и "Ферари Тестароса" (ако се продаде последната, една от "Б" групите ще се издържа цяла година), но затова пък в коридорите на властта убеждават политиците колко е беден футболът и как му трябват облекчения. Дано някой им повярва…"
-
Колега, Ф40 ката седеше паркирана няколко месеца в Слатина, в бившето общежитие на Академик,и лично съм ходил да го разглеждам няколко пъти,не се бъркам за модела, заради спойлера за гугутки отзад , или така наречената пейка или простора за прашки, както му викахме тогава,годината беше мисля 93-та....охраната тогава дето го пазеше в двора, ни каза , че е било на Вальо Михов, и оттогава ми се е запечатало името на Михов.Спомням си също , че правихме опити да се снимаме с него, но не ни разрешиха.беше и със софийска регистрация.Що се касае за Тестаросата в перник, тя е червена и се говори , че е на собственика на Стомана, или на брат му, но не знам със сигурност. ;D
-
Огняне не се притеснявай за колата която е на паркинга над хотел Хоризонт - колата е реплика, но не помня на кой точно автомобил. Отдалеч има силуета, но ако се приближиш ще видиш големите разлики с оригинала.
-
Молиа ѕа исвинение ѕа неправилната кирилица, ама пиша от ниаква Експериа, коиато има само босненска кирица. :-\
Колега, Ф40 ката седеше паркирана няколко месеца в Слатина, в бившето общежитие на Академик,и лично съм ходил да го разглеждам няколко пъти,не се бъркам за модела, заради спойлера за гугутки отзад , или така наречената пейка или простора за прашки, както му викахме тогава,годината беше мисля 93-та....охраната тогава дето го пазеше в двора, ни каза , че е било на Вальо Михов, и оттогава ми се е запечатало името на Михов.Спомням си също , че правихме опити да се снимаме с него, но не ни разрешиха.беше и със софийска регистрация.Що се касае за Тестаросата в перник, тя е червена и се говори , че е на собственика на Стомана, или на брат му, но не знам със сигурност. ;D
Здрасти колега, ами щом казваш, че е била на БГ номера, това натежава везните колата да е била реплика.
Ако реално Ф40 по онова време беше регистрирано в БГ, не само аз, ами и доста хора веднага щяха да разберат, и да се разчуе.
Ами помниш ли Соф номерата какви са били, жълти или бели на фон.
До Декември 1992, КАТ издаваха само жълти номера на физически лица.
Белите номера бяха само на служебни и фирмени коли.
До тогава и нямаше обща компютърна система при регистрации на нови коли.
А от Януари 1993 се издаваха и на частни коли, само номера с бел фон.
То това не е релевантно де, с малко връзки по КАТ или районните, може да се провери в Архива на МВР, в системата ЦИТАу, имало ли е регистирирани Ферарита нов внос за тогава, други освен 2'те Тестароси.
Абе както казах, най-лесния белег по който да познаеш едно оригинално Ф40, не е задния спойлер, той се прави лесно.
А наличието на доста сложния осмак мотор, под аблсолютно прозрачния плексиглас заден капак.
Ако не помниш ясно да си видял огромния мотор под плекси капака, видял си менте Ф40.
От гледна точка на романтиката на яките машини, и ентусиазма и младежките спомени не ти се ще сигурно да е така, ама...
Няма друго логично обяснение.
От всичките баровци или хора, които познавам, дето активно са се занимавали с премиумни леки коли през посл 20 плюс години, никога никъде не сам слушал, дори и минимално инфо, некой някога БГ да е карал за период от време Фка Ферари.
Огромната му цена за тогава, както и поради рядкостта му, трудната възможност за застрахователни измами, изглежда са пречили на това.
Макар че Ф40 сум виждал в средата на 90'те Ф40 с чешки номера, в Прага.
Ама тогава Цехословакиа беше центур на тарговиата с ментета скапи коли.
Нищо общо по мащаби с нашата търговия тогава тука. :))
ЕДИТ: Gigabyte
-
Колега ,мерси за информацията ,доста неща научавам от постовете ти,личи си че си навътре с нещата,но ми окапаха очите докато си преведа поста ти :) Моля те ,пиши по - грамотно.
пп. Сега видях,че пишеш от телефон.
Ако имате снимки на още реплики пускайте ;)
-
Колега ,мерси за информацията ,доста неща научавам от постовете ти,личи си че си навътре с нещата,но ми окапаха очите докато си преведа поста ти :) Моля те ,пиши по - грамотно.
пп. Сега видях,че пишеш от телефон.
Ако имате снимки на още реплики пускайте ;)
Разбира се, и аз не понасям шлйокавици, сега вече съм от компютъра. :)
Е вижте този линк, пуснал съм една отделна тема за Ф40.
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2040.0.html
-
Супер ! Маниашки машини!