Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: Gigabyte в Февруари 06, 2011, 15:05:19
-
Да представя и моята кола :) Имам я от няколко месеца ,колата е 1993година от последните бройки ,води се Classic изпълнение ,който включва: различна от обикновенните единички тапицерия ,борд.компютър(MFA),електрически гюрук ,HVAC системата за парното(много голяма грешка на VW) ,15ки лети джанти модел Estoril ,GTI окачване и GTI спирачки(на 239мм вентилирани и барабани отзад) ,стабилизиращи щанги като на GTI и хидравлика. Няколко снимки от първия и ден при мен: :)
Чакаща пред КАТ с по-гоелмия и зелен батко :laugh1: :laugh1:
(http://storage4.album.bg/16d/08112010_e8dda_26661980.jpg)
Вече на излзане от Враца-та :JC_boogie:
(http://storage4.album.bg/6dd/08112010_001__6b0c4_26661977.jpg)
И същата вечер решени на 10градуса да се гъзареем малко :laugh1:
(http://storage4.album.bg/ad4/08112010_003__c101b_26661979.jpg)
И от това изкарване имаше сигурно 1 месец ,в който си стоя мирно и на топло в гаража. За този един месец закупих повечето консумативи които трябва да сменям като се постопли(ремък,ролка ,филтри и масло - взех Mobil 10w40).
В един отново студен ноемвриийски месец решихме да изкараме Голфи с Дидо ,като това беше и повод да почистиме с него дебитомера и дросела(има лоши спомени той от тая операция). Чистихме го с спрей за чистене на карбуратори и Shell Start Gas и се усети веднага ефект. Беше се наслоило доста масло по клапата ,маркучите и дебитомера. Малко изчезна замислянето при подаване на газта.
След това колата отново престоя в гаража около 1 месец ,като замислях ъпгрейд на аудиото в кабриото. Като го купих имаше неработещ плеър Tevion и оригиналните mid-ове :laugh1: Сложих старият ми плеър от Jetta-та Pioneer DEH30MP ,който свири много доволно:
(http://www.electron.bg/images/DEH30MP.jpg)
Свиреше приятно с mid-овете ,но винаги може още. След коледа направихме един лек trip с отново този бот Дидо до Лом. От там се върнахме със усилвател Hi-Fonics Centurion X - 1x320w на 4ома ,Pioneer D257D2 и захранващи кабели 8квадрата.
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1391.snc4/164345_187396001274425_100000120795641_738018_3850945_n.jpg)
Mислех да оставя сглабането и правенето на кутяи за пролет ,но още след 2дена откакто ги взех ,един приятел(Сашко) почна да ме навива да я правим и така навръх нова година бяхме готови с касата ,кабелите прекарани и свиреше яката в кабриото :bp: В началото на януари я тапицирахме също с филц за колони и стана перфектна.
Също за предна линия избрах Hertz DT16:
(http://www.caraudio4less.co.uk/images/HERTZ-DT16.jpg)
Също реших да затъмня с тъмно фолио предните и страничните мигачи.Предните станаха добре ,но на страничните малко се изложих ,но ме задоволява за сега :) Също за тва време си прекарах и aux кабел за телефона от СД-то :) Откакто взех колата имах проблеми с оборотите на студен двигател. Всеки който питах все различно ми казваше. Поръчах си стъпково моторче от G60 от форума и го смених с моето и изненада - колата почна да държи перфектни оброоти дори и студена. Сега се чудя какви свещи да избера ,за да сменя сегашните ,че не ми харесва работата на мотора и като ,че ли не доизгаря бензина добре. Ето някои снимки на колата до сега :)
(http://storage4.album.bg/f9e/img_9840_171c9_25938165a_091c5_26468719.jpg)
(http://storage4.album.bg/bf7/img_9833a_2453d_26468716.jpg)
(http://storage4.album.bg/d47/img_9834a_2e24c_26468717.jpg)
(http://storage4.album.bg/f23/img_9799_4d42c_26662129.jpg)
Това е засега от мен :) До пролетта има доста време и дотогава ще се работи когато може по колата :)
-
Готини автомобилчета са тези единички, честит да ти е !
Толкова млади , а вече янгтаймери :)
Този борд компютър какво показва?
Ако можеш да му щракнеш някоя снимка, че ми е много любопитно.
-
Принципно показва
-измината километри(може да си ги нулираш)
-Часовник
-l/100km(и среден разход за определен период от време)
-външна температура
-температура на маслото(почва да показва над 50градуса)
В момента имам проблем с литрите на 100км и външната температура. Проблема с външната температура предполагам е от дефектирал датчик ,който ще сменя като сваля предната броня ,но проблема с литрите не мога да го открия никъде :(
-
Икономайзера (литри на 100) на това MFA e изпълен със вакум маркуче което влиза отзад в таблото, обаче къде е вързано изобщо не мога да ти кажа! Може би към сервото а може и към колектора някъде. Провери дали изобщо е вързано и какво е състоянието на маркучето, защото не прави ли добър вакум МФА-то няма да отчита правилно.
-
То са сумати вакуум маркучета ,които влизат дори в подаклниците(има някви джунджории) там. Някой ден ще го мъча това и ще сменям тия маркучи ,щот си е голямо разглабяне за някакви си маркучи :-X
-
Готин Голф, Колега! Супер е! Дай информация за двигателя. Какъв е точно?
-
Чудесно голфче, колега! В квартала имаме едно такова, синьо и като мине пуска алармите >:D
-
Готин Голф, Колега! Супер е! Дай информация за двигателя. Какъв е точно?
Двигателя е 1.8 2H 98конски сили. Монтира се на Голф 1 Кабрио в късните години и на Голф 2 синхро(4х4 модела). Ел.инжекция се води(Digifant). Наскоро му смених компютъра с такъв от 112конски сили(разликата между двата двигателя са катализатора и компютъра).Засега сме още в тестов период. Старият компютър беше Siemens ,новият е Bosch :)
-
Колега май в неделя те видях с колата на Витиня ???
-
Не съм бил аз ,колата не е излзиала почти от околнистите на Оряхово откакто съм взел колата. Правя малко по-малко каквото мога. Вчера разглобих дросела за основно почистване ,както и колектора и ще си майсторя Oil Catch Can ,че много ми се цапат по-горните чаркове :o Иначе вчера тотално ми сдаде багажа акумолатора ,трябва сега да търся друг ,лайстни намерих странични трябва да ги поръчам ,работата с компютъра от 112те коня нещо не сполучи(вървеше до време ,докато изведнъж спря всичко и няма палене повече с него >:( ). Времето се е пооправи и ще почвам да побутвам малко по-малко каквото мога.
Ето 2 пикчърса от вчера:
(http://storage4.album.bg/5d3/img_0045_c4004_27143657.jpg) (http://storage4.album.bg/5d3/img_0045_6b2e3_27143657.jpg)
(http://storage4.album.bg/025/img_0043_7b152_27143653.jpg) (http://storage4.album.bg/025/img_0043_61067_27143653.jpg)
-
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217490_215105051836853_100000120795641_952422_8273566_n.jpg)
Днеска получих лайстните ,които така дълго чаках. Тия дни ще влиза за боядисване на някои забележки и за пастиране след това. Като е готова ще сложа и лайстните и ще пусна крайният ефект :)
-
Малко ъпдейт на темата :)
1.Купих си лайстни за всички панели (хромовите) ,както и сложих хромовите подложки на дръжките(да са в тон)
2.Накрайник за задното гърне
3.Оправихме задния капак ,предния капак(отвътре беше кипело и беше много зле ),задните вежди(имаше точки от камъчета) и ги боядисаха.
4.Цялостно пастиране на цялата кола
5.Направих си кори за багажника ,тапицирах си ги и лека циганийка за осветление :))
6.Обслужих двигателя да е готов за път.
7.Промених стоповете ,като ги направих целите червени с фолио >:D
Ето някои снимки:
(http://store.picbg.net/pubpic/F4/81/e62c399079f8f481.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/2F/AA/d4d5fade32152faa.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/7F/34/ce6e494f3c977f34.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/F1/DF/48e772334a95f1df.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/86/A3/16427c4ab7e486a3.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/43/9D/fa9380f62e8c439d.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/03/F9/b5e0e77c1b3303f9.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/2D/69/197d3606c05d2d69.jpg)
На последните снимки са последните приготовления за VWaterfalls 2011г ,като след малко пътуваме натааам :)))
-
Прекрасна единичка колега! Рядко се срещат така пипнати с любов и мярка екземпляри. Повечето, които срещам по пътищата са накачулени кич и направо отблъскват. Твоя голф е стил и красота отвсякъде. Поздравления!
-
Поздравления за хубавия и поддържан автомобил.Една съхранена жива класика! :)
-
Да добавя и някои дребни нещица свършени от мен:
1.Оправих си вратите ,сега се затварят като хладилник :))
2.Почистих колектора и маркучите на всмукателя ,както и дросела много старателно.
3.Изведох маслените пари в околната среда и вече не трябва да се цапат маркучите.
4.Сложих компютър от PF 107 кончета, след като изгорих един от PB :D
5.Сложих си джантите от мк3-ката ,15" Mille Miglia 7J Et35
Кабриото обра точките и по баловете :JC_boogie: Карахме един приятел на бал :) Ето някоя снимка от вчера :
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/247174_228050410542317_100000120795641_1056325_1640455_n.jpg)
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/249794_228050560542302_100000120795641_1056327_5702682_n.jpg)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/248929_228050700542288_100000120795641_1056328_774206_n.jpg)
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229276_167988573260406_100001477938276_401142_3915572_n.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/6A/EF/0edb77c123c36aef.JPG)
и моя милост:
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/250834_228050300542328_100000120795641_1056324_2721224_n.jpg)
Двете палатки мк1 & mk3:
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/251689_228971707116854_100000120795641_1064938_941561_n.jpg)
След това дойде и ред на нови джанти ,защото петолъчките са за по-модерна кола според мен и не тичат на мк1-то. Бартеросах ги с един пич от форума. Марката им е MiM ,реплика на BBS са ,15ки 7J Et38. Сложих им 5мм фланци закупени от колегата dinkonikolaev . Ето вече монтираните джанти :)
(http://store.picbg.net/pubpic/51/10/22b3ace493445110.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/99/7F/2f73e4f670d4997f.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/96/46/7554eb9c71b49646.jpg)
Мисля да им направя емблемите на капачките като на BBS-ите ,защото така не мога да ги възприема :Mr Green Fun
Скромно от мен ,това е за сега :) >:D
-
Както бях писал в техническия ,голфа изведнъж протече яко бензин отдолу. От единия маркуч на бензиновия филтър яко течеше бензин. Реших да сменя всички маркучи отдолу и скобите с нови :)
(http://store.picbg.net/pubpic/53/DD/91e531ab80c053dd.jpg)
(http://store.picbg.net/pubpic/2B/3F/7616dc6601162b3f.jpg)
И една снимка от днес:
(http://store.picbg.net/pubpic/B3/84/cb2a626d7803b384.JPG)
Сега идва ред на обслужване на хидравличната помпа някой ако може да посъветва откъде да си търся ремонтен комплект. Също така някой ако може или има връзки да наемрим една хубава ламбда сонда с няква хубава отстъпка цена няма да имате :-[ :D
-
Малко напредък по ремонтните действия по голфа :)
Сложих предното GTI-ско окачване. В момента е като лагерница отпред вече :) Височината ме задоволява за сега ,както и стабилността и засега coil-овете остават на заден план ,докато не си отидат тези .
(http://store.picbg.net/thumb/0E/FA/c6fa2137ac0c0efa.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=c6fa2137ac0c0efa.jpg)
Изправих изкривените вежди(от търкането на гумата) ,защото старите пружини бяха някви много меки и високи и тотално ос... калниците :|
Също си купих и някои глезотийки за голфа ,както и някои належащи части
(http://store.picbg.net/thumb/0F/C4/d884952e462f0fc4.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=d884952e462f0fc4.jpg)
-препарат за уплътненията на Car Plan
-Шампоан на Nigrin
-Зелен Turtle Wax
-Десния маншон ,който беше за смяна, семеринга и капачката за лявата полуоска(на скоростите)
-Ламбда сонда универсална на Bosch с 3кабела
-Трансмисионно масло 75w90
Сега следва да сменя кабелите с някакви хубави ,както и капачката и палеца ,отново мисля да заложа на Bosch :) След това ще ида някъде да ми направят хубава центровка на делкото ,защото в момента нещо не ме радва... Също така трябва да прата да ми направят шофъорската седалка ,защото на левия борд е скъсана :( Бавно напредвам ,ама гледам да изпипвам нещата с хубави части. Също ако някой има и уредчета на 52мм нещо ретро стайл VDO и тн. да пише едно лично :))
-
Как мислиш да тапицираш седалката?
-
Трябва да се оправи борда само ,защото е скъсан ,а оригинален плат ще видим как ще се намери :D Колата вече е с ново делко ,капачка и палец :))
-
Имам някакви VDO-та 52 мм, кажи какво по-конкретно ти трябва?
-
Голфът получи коледния си подарък малко по-късно:
(http://www.prohifi.sk/fotky9133/fotos/_vyr_489Media-receiver-Alpine-IDA-X311RR_1_enl.jpg)
все пак трябва да съчетаваме новите технологии със старото :) Много добро плеърче ,те първа разучавам какво и как с него :) Сега следва ребилд на предното окачване ,както и малко работа по мотора като кабели за свещите ,термостат и тн. Трябва да се вкарвам до ранна пролет в кондиция за всекидневно използване 8))
-
Честито му ново плеарче на голфчето
аз ползвам същото на ежедневката от 1 година и има неща с които още не се оправям (така и не разбрах как става нагласянето на станциите под номер сигурно е елементарно Но)
но за звук е много добро ръгнал съм му един ipod и друго ми не треа
-
Eхa, Alpine, честито! :)
-
Готин Голф, Колега! Супер е! Дай информация за двигателя. Какъв е точно?
Двигателя е 1.8 2H 98конски сили. Монтира се на Голф 1 Кабрио в късните години и на Голф 2 синхро(4х4 модела). Ел.инжекция се води(Digifant). Наскоро му смених компютъра с такъв от 112конски сили(разликата между двата двигателя са катализатора и компютъра).Засега сме още в тестов период. Старият компютър беше Siemens ,новият е Bosch :)
Хм, много полезна е тази нформация.
Ще видя по Нета какви фабр. номера имат тези компютри, може и на Пасат и Ауди 80 да са слагани.
Иначе Голфа е супер, наистина добра придобивка. :)
Тия джанти много ми харесват, мисля са серийни за Класик лайн версиите на посл модели от 1992 и 93.
На Класик лайна мисля, е серийно и сервото на волана, а пък електр гюрук е сериен за всички 1-ци кабрио от 1991 насам.
На баща ми е 1991 модел 1-цата, и е с електр гюрук, но без серво, макар и да е с ГТИ 1,8 многоточковата инжекция мотор.
-
На Пасат се монтира копията на моя мотор - PB и PF ,съответно 112 и 107коня. Моя в момента е с компютър от 107 ,защото тоя от 112 беше сдал багажа още когато го купих ,а след това хептем се предаде :( Иначе джантите са италиянски MiM ,не са фабрично слагани ,подобни(ама с по-скучен дизайн ,поне според мен) са BBS RA ,които са монтирани на някои модели мк1 кабрио ,както и на голф 2 :)
-
Ванка, честит да ти е новият неконвенционален марков MP3 плеър! :)Много хубав саунд и настроение да има с него!
Само да те коригирам: PL е двуваловия мотор с мех.КЕ - Джетроник с ламда сонда 129 коня.
PB и PF са Digifant - ските едновалови мотори (GTI и Пасатския). :)
-
Сбъркал съм буквите... PF съм имал впредвид :) с такъв компютър съм в момента. PB-то наистина няма сонда, както и катализатор.
Плеъра междудругото ми скъси живота с някой ден. Умниците от Alpine мислили ,та го недомислили. Плеъра когато го угася(отвсякъде ,даже му махна панела) ,не би трябвало да консумира никакъв ток... да ама не умниците направили така ,че флашката се захранва(кабела за флаш) ,дори на изключен. Е изненадах се като отидох на следващия ден и акумолатора беше щета. Мислих ,чудих и накрая го направих с едно копченце на халогенните(оригинално ми е ,но нямам халогенни - те са ми на дългите) ии вече няма консумация на ток... иначе имаше нещо от сорта на 0.20mA ,та като слагате такива пръчки с марката Alpine внимавайте ,сега разбирам що един приятел си съсипа акумолатора ,мислехме че от нещо друго му теглело ток ,а то какво било :-X
-
Сбъркал съм буквите... PF съм имал впредвид :) с такъв компютър съм в момента. PB-то наистина няма сонда, както и катализатор.
Плеъра междудругото ми скъси живота с някой ден. Умниците от Alpine мислили ,та го недомислили. Плеъра когато го угася(отвсякъде ,даже му махна панела) ,не би трябвало да консумира никакъв ток... да ама не умниците направили така ,че флашката се захранва(кабела за флаш) ,дори на изключен. Е изненадах се като отидох на следващия ден и акумолатора беше щета. Мислих ,чудих и накрая го направих с едно копченце на халогенните(оригинално ми е ,но нямам халогенни - те са ми на дългите) ии вече няма консумация на ток... иначе имаше нещо от сорта на 0.20mA ,та като слагате такива пръчки с марката Alpine внимавайте ,сега разбирам що един приятел си съсипа акумолатора ,мислехме че от нещо друго му теглело ток ,а то какво било :-X
Неправилно го е вързал. :'(
Жълтия плюс се свързва на постоянни 12 волта.
Червения e команден , той се свързва на 1 - ви контакт ( ако автомобила го има) или се прекарва през ключе , което може да пуска и спира коректно плеъра( без да се губят аудио настройките и запаметените станции на радиото)
ЗА ВСИЧКИ МОДЕРНИ ПЛЕЪРИ И КАСЕТОФОНИ Е ТАКА. :D
-
Така го направих. Жълтия е за паметта и си помни всичко ,но просто не ми се разкачаше всичко ,за да стигна до клемореда и го направих с копченце(червения). Премерих от кой кабел дърпа ток и се оказа от червения ,жълтия няма проблем... Досега съм имал сумати Pioneer-и и такъв проблем не е имало... ма пък трябва да правя някакви жертви :D
ПС: Скоро се надявам да почвам предницата ,само малко да се постопли времето и да ми мине кормуването..
-
Колега аз такъв проблем не съм имал до сега въпреки че ползвам абсолютно същия Алпин маи над година вече проблема явно е при свързването при мен проблема беше при един кабел които е за осветлението и понеже колата като е дам на контакт светва и табло и всичко а тоя кабел е като се включат светлините тогава да светва и глеи ти цирк дневно време имаше смущения и не работеше отидах да ми го оправят другаде не там мъдето го монтираха и о чудо сега даже не го свалям като изключа от контакт свири като махна ключа спира като го ръгна и дам на контакт тръгва
та провери си кабелите как е свързан ,че маи са доста по различни от паинерите и имат доста повече неща
-
Е точно ,че при теб ток-а гасне ,като махнеш ключа(така ти е свързано) - червения кабел е вързан към клемореда и затова и не консумира никъв ток ,той просто прекъсва веригата като няма ключ у патронника ;)
-
Ванко , ще постна утре една лесна схемичка за отделяне на вътрешните фарове от дългите свелини посредтвом реле за включването им
като допълнителни(за съвместна работа с външните къси или дълги светлини)Оперативната верига за захранване на релето (плюса)
се взема от ключа за фаровете.
Ще я постна в раздел ,, Общ технически" , там има специална тема за това! :)
-
То някой преди мен си е играл и е направил късите на крайните големи фарове ,дългите на малките ,като на дълги работят и 4те. Единствено има някъв син дебел проводник(който си личи ,че е допълнително слаган) ,който тръгва от ръчката за дългите ,до самите фарове... Така и не можах да му схвана много много смисъла ,ма принципно така ме удовлетворява как свети ,дано само няма някакви проблеми по токовете >:(
-
Ами аз не знам как в свързано но и на мен правеше проблеми в началото за това писах проблема беше един лилав кабел които командва осветлението на плеара да светва като се включи габарита а моята кола светва като се даде на контакт от там проблемите
а относно фаровете така както си ги написал че светят е перфектна комбинация според мен
-
То някой преди мен си е играл и е направил късите на крайните големи фарове ,дългите на малките ,като на дълги работят и 4те. Единствено има някъв син дебел проводник(който си личи ,че е допълнително слаган) ,който тръгва от ръчката за дългите ,до самите фарове... Така и не можах да му схвана много много смисъла ,ма принципно така ме удовлетворява как свети ,дано само няма някакви проблеми по токовете >:(
Вече постнах схемата , виж я в раздел ,, Общ технически". Темата е: ,,Доработка на фаровете на класиките....
Синия дебел кабел е слаган допълнително, заводски при всички модели VW кабелите до крушките на фаровете са :
Жълт - късите
БЯЛ - Дългите
Кафяв - маса
Е, по този начин се товарят(особено на дълги) доста и ключа , и превключвателя на фаровете.
Затова съм я пуснал тази тема , прочети я внимателно. Ще постна как става специално за VW схемата за лесно поставяне на
релета за светлините(за всички модели) и ползата от това! :)
-
Тия дни чакам да ми пристигне едно рядко спортно ОРИГИНАЛНО воланче за Голф мк1 ,слагано е на малко по-старите кабриота. Има нужда от възстановяване(мисля средата да я полирам) ,а кожата ако е захабена да я претапицирам с кожа и зелен конец. Единствено ме притеснява ,че е разидинен от фланеца ,преди имах такъв и оригинално е с едни странни нитове ,които нямам и идея от къде мгоа да намеря(плътни са - мога да кача снимка да ги видите). Ето снимчици на воланчето:
(http://store.picbg.net/thumb/14/B0/d0175ae8d1ed14b0.JPG) (http://picbg.net/img.php?file=d0175ae8d1ed14b0.JPG)(http://store.picbg.net/thumb/A1/99/75de2f6a0cf5a199.JPG) (http://picbg.net/img.php?file=75de2f6a0cf5a199.JPG)(http://store.picbg.net/thumb/7E/B0/47746a3bcab07eb0.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=47746a3bcab07eb0.jpg)
-
Модела е хубав интересни са ми отворите в средата :D ;D
Поздрави ;)
-
Да изтупам многото прах от темата.. Може би много хора биха ме нахокали за продължението с колата... но различни вкусове ;)
Следва регулируемо окачване( coilover ), джантите ми MiM 15ки ,които ги полирах и сложих 185/45/15 отпред и 195/45/15 отзад, класическа решетка и разни дреболии
(http://pichost.name/images/2015/11/27/2014-07-0619.52.1232348.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/2014-01-1811.43.18bf431.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/1148785_796674727013213_356927664_n0586f.jpg)
Покарах един сезон така и след зимното прибиране на колата... реших ,че е време за промяна. 15-ките не ми дават тази свобода на сваляне на колата и "добра стойка". Последва слагането на едни джанти на едно приятелче ,а именно редки custom Powertech Mangels 14x7 отпред и 14х9 отзад:
(http://pichost.name/images/2015/11/27/10752222_4766601900663_165144166_o-KOPIE76b78.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/DSC_0849aab31.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/DSC_0909a401f.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/DSC_0862a1d4a9.jpg)
Беше решено.. 14ки трябваат :D И тогава едно приятелче ми каза ,че има суперрядките джанти Steffan RS с още по-интересни параметри 14x8 на 14х9. Купих ги и следва полиране ,боядисване. За отпред поръчах 165/50/14 ,а отзад 195/45/14. Мисля, че се получи една много интересна кола... След зимния застой ще видим какво ново ще има...
(http://pichost.name/images/2015/11/27/received_115524064115661862f7e.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/11938036_875609452493320_1240607861_n2ac1b.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/12052591_413490145527882_51716352717891102_o1dd6a.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/12192660_10208172682741804_1774978922_o07e82.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/IMG_2857A438a5.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/27/IMG_2807a460a7.jpg)
Поздрави :)
-
Колата си се кара активно през летния сезон. Беше закупен нов плат за тавана ,както и механизъм за ел.сваляне на тавана(моя беше сменян с ръчен) и скоро ще пристъпя към смямната им. Отзад направих конверсия към задни дискови спирачки 226мм и по-голяма спирачна помпа 22мм(стокова 20мм) и това лято ще мина и отпред на по-големи спирачки. Най-после намерих датчици за малките уредчета ,като заедно с тях ще монтирам и маслено охлаждане(фланец,термостат и маслен радиатор) от Мк1 GTI. Иначе ето в момента как е колата:
(http://pichost.name/images/2017/02/13/13507178_1388470241166989_2439660871938389342_n79701.th.jpg) (http://pichost.name/image/iD2uo)
(http://pichost.name/images/2017/02/13/14470644_1486545344692811_8918009329026625563_n2de6e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iDMz8)
(http://pichost.name/images/2017/02/13/20160421_231103b9b53.th.jpg) (http://pichost.name/image/iDzsb)
(http://pichost.name/images/2017/02/13/16729831_1690597080954302_53158438_ne7a45.th.jpg) (http://pichost.name/image/iDkSV)
(http://pichost.name/images/2017/02/13/15994547_1656037387743605_5530770481727440327_o26d78.th.jpg) (http://pichost.name/image/iDrLL)
(http://pichost.name/images/2017/02/13/15625885_1604751682872176_4171823509992860099_o559b7.th.jpg) (http://pichost.name/image/iDKmH)