Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: ivomarchev в Март 25, 2017, 09:22:30
-
Здравейте ,колата е била на дядо ми. Произхода на колата е от УБО Р.България. Купувана е през 1981 година.Има много голяма сантиментална стойност за мен , и искам да си я реставрирам и карам след това . Единствените липси за момента са емблема и десен фар , друго всичко си е на колата . Отварям темата с надеждата да помогнете с намирането на части и съвети . Решил съм да сменям с нови части калници прагове, задни калници и вежди от средата на долу , пода мисля да се изработи наново , това е за сега
(http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21083254a92.th.jpg) (http://pichost.name/image/92KVv)
(http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_210837df89a.th.jpg) (http://pichost.name/image/92W4K) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21083937e70.th.jpg) (http://pichost.name/image/92a9J) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21085059bcc.th.jpg) (http://pichost.name/image/92FT1) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_2109039b63d.th.jpg) (http://pichost.name/image/92Nqz) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_210911ecf4e.th.jpg) (http://pichost.name/image/92dh3) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_210917f9285.th.jpg) (http://pichost.name/image/92mKs) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_210929a3f1a.th.jpg) (http://pichost.name/image/92C5t) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_210942f4a7a.th.jpg) (http://pichost.name/image/92DQO) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21094949b0d.th.jpg) (http://pichost.name/image/92V8D) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21095837b44.th.jpg) (http://pichost.name/image/92cc9) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140626_21100496498.th.jpg) (http://pichost.name/image/92s4G)
-
Здравей колега! Колата изглежда в добро състояние за годините си. Не мога да преценя от снимките до колко има нужда да се сменят калниците но ако е възможно да бъдат съхранени е по-добрият вариант. Разбира се ако от някъде попаднеш на оригинални това е друго нещо.
Успех с проекта и ще очакваме снимки :D
-
голата истина има следи от предишни кръпки и боя върху ръждата
(http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_11044728d44.th.jpg) (http://pichost.name/image/98KuX) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_11040339e92.th.jpg) (http://pichost.name/image/98xzl) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_110340d1c11.th.jpg) (http://pichost.name/image/98ase) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_1103356a0ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/98FSo) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_1103192e221.th.jpg) (http://pichost.name/image/98TL8) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_1103107d71a.th.jpg) (http://pichost.name/image/98dmb) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_110121312f3.th.jpg) (http://pichost.name/image/98m0V) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20170325_1101151468a.th.jpg) (http://pichost.name/image/98DAL)
-
и две снимки за нахъсване , които засилват желанието за реставрация
Първата е 1985 година , а втората 2001 година за кола на приятел за абитурентския му бал .
(http://pichost.name/images/2017/03/25/20140803_1354547ee45.th.jpg) (http://pichost.name/image/98ExH) (http://pichost.name/images/2017/03/25/20140803_135441d0367.th.jpg) (http://pichost.name/image/98Vjm)
-
Историята му го прави още по-привлекателен! :)
Успех с начинанието! Резултатът ще е добър.
-
Еха, двойни брони, значи е истински 6-цилиндров 250 бензин!
Рядка кола по нашите ширини.
Успех с реставрацията, колата го заслужава!
-
W115 доколкото помня са внасяни нови у нас от Кореком, но дали са поръчвали и резервни ламарини на склад за тях не ми е известно... дано все пак да намериш, но се приготви за по-дълбоко бъркане в кесията - частите за стари Мерцове не поевтиняват с годините, а точно обратното за разлика от доста други масови марки и модели. Но и самата кола само ще увеличава стойността си, така че си заслужава вложенията и усилията, още повече щом има и нотки на сантимент :)
-
Еха, двойни брони, значи е истински 6-цилиндров 250 бензин!
Рядка кола по нашите ширини.
Успех с реставрацията, колата го заслужава!
За съжаление ,колата е взета от убо без двигател . Дядо ми е работил международен шофъор и взима нов двигател от германия , но за съжаление е 240 д .Преди 15 години ,колата е кърпена и боядисвана, а двигатела е ремонтиран с нови ризи и бутала , чисто нова обурудвана глава и нови инжектори ,внесени също от германия
За момента работи така днес я палих , след смяна на масло .Запали от първия път от 3 години без да е палена .
https://youtu.be/ivqHVoZD4Xk
https://youtu.be/FSoy8vvS-N4
-
Еха, двойни брони, значи е истински 6-цилиндров 250 бензин!
Рядка кола по нашите ширини.
Успех с реставрацията, колата го заслужава!
Тц, тук двойните брони някога още през 70-те или 80-те години /на ранната от 1985 снимка не може да се види добре дали са едно или двуредови броните/, са присадени на колата, оригинално не е била с тях.
Фабрично тази пост-1973 лифта версия излиза само с една предна броня, а не с два реда.
Дори и 6 цил. следлифтови версии вече са опростени отпред, и са и те едноредови, както преди лифта само 4 цилиндровите.
Освен това, извън нещата опр. 6 цил. мотор, и съдейки по повечето белези на в случая седан каросерията- широката предна решетка, целите джамове на предните врати, и вафлените стопове, колата не е 1, а е ориг. 2 серия табакера в115.
А при тях предни двойни брони вече няма, вкл и при 6 цил модели.
Първата серия, правена до 1973-та, за сравнение има- триъгълни отварящи се джамчета във вратите, тесна предна решетка, и малки гладки стопчета.
Неотменимия елемент, който външно отличава специално 6 цил. мотори и при двете серии обаче, е дългата обикаляща до отворите на задните колела задна броня, която липсва тук, както и дупките за закрепването и.
Така че най-вероятно и оригинално е била 2 серия с 4 цил мотор, а надписа 250 отзад и двойните брони, просто са присадени от някоя 1- ген табакера с 6 цил. мотор.
Най-ясния белег е цифрата 115 в номера на шасито, тя определя само 4 цил. модели, заводски код -в115.
А 6 цил. табакери са със само цифра 114 във ВИН-а. Ерго, заводски код- в114.
Ето снимки, охарактеризиращи най-типичните особености на 1 и 2 серия табакери, както и 6 цил. версии сред тях.
Въпреки това, ще е интересно да бъде въстановена.
А как върви реставрацията, има ли друг напредък...
(http://pichost.name/images/2017/09/27/22.mercedes-benz_280_pre1972a70d0.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/27/22.mercedes-benz_280_pre1972-rear5e908.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/27/22.mercedes-benz_w114_post197301a11.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/27/22.mercedes-benz_w115_pre1972-1b52b7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/27/11.Mercedes_W115_rear_200e912e.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2017/10/11/20171011_1342094ef5d.md.jpg)[/url] ето вин номера
-
цялата броня беше завъртена с номера на горе ,явно да не закача от неравности на пътя . Основата на номера е оригинална никилирана подложка . Сега вече е в ход реставрацията , намерил съм следните части по екстериора нови „„
Калник преден десен
прагове
задни калници от основата на долу
задна маска
задна дясна врата
не мога да открия подовете , а искам много да ги сменя с нови , ако някой има идея от къде да ги поръчам ,ще съм много благодарен
Поздрави !