Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: Sparkl3 в Април 12, 2009, 23:17:21
-
Здравейте колеги,
Виждам, че някой от вас са сменяли мотори на стари Фордове или Опели. Бих искал да знам кои мотори са съвместими най-вече за:
Ford Capri - до колкото знам може двигател от Сиера. Моля за потвърждение.
Ford Taunus - ?
Opel Manta - ?
Надявам се на по-подробен отговор.
Мерси предварително. <!-- srunn -->runn<!-- srunn -->
-
колега моя таунус беше с 1.6 а сека е с 2.8 в6 от гранада така че няма невазможни неща стига да се побира
а ако не .....му правиш място bigsm
е рязах малко и ас малко скасявах кардан и други подобни ,ама мн пари трябват за такива истории да знаеш
че мислта ми ,чак толкос не се изхварляи good1
-
Opel Manta - ?
Като започнеш от 1,2 чугун до 4,0 24V всичко става с подходящите скорости muhah
-
Въпреки че темата е за двигатели, да питам за една друга съвместимост . Значи на моя Ситроен 2,5 турбо с турбина Гарет Т3 би трябвало да се съвместяват турбини и от други модели. Гледам продават се фиатски, от Ланча и Алфа пак Т3 модели, обаче не знам дали е възможно да си сложа на Ситроена такава. В момента леко ми омаслява и си мисля да я сменя. Не вдявам мнага от моделите на турбините, та да питам , ако някой се е интересувал да сподели :)
-
Колеги,искам да попитам дали може да се монтира на такова Ауди(автоматик 5цилиндрово бензин) направо дизелов двигател?Ще бъда благодарен,ако някой може да помогне с някаква информация!
-
Има разлика в наклоните на различните VW мотори със задно разположени изпускателни колектори както е при тебе за монтажа им спрямо скоростите , мисля че бяха 3 ъгъла.Това е от значение за правилното мазане на мотора.Там пиниза беше с подбора на конзолата на масления филтър.
Неудовлтворението ти обаче ще е от несъгласуването на двигателя и автомата Дизелака е по - нискооборотен и за да превключваш разли
чните предавки , трябва да подаваш повече газ.Вискомуфите на автомата превключват на прагова стойност на оборотите на мотора .
Също и да поддържаш работен режим на кутията , пак ще ти трябва повече газ.
Какъвто и дизелак да поставиш ( обикновен , турбо , SDI , TDI) ще имаш доста завишен разход на гориво заради несъгласуването по
обороти на мотор и автомат. :)
-
Нали не си забравил,че при Ауди двигателите стоят по дължина на купето,не както при VW. :)Благодаря за твоят бърз отговор!
-
Нали не си забравил,че при Ауди двигателите стоят по дължина на купето,не както при VW. :)Благодаря за твоят бърз отговор!
Разбира се , там наклона също е спазен!Така е принципно при всички коли независимо от разположението на мотора.
Из форума се мярка един конвертиран светлосин Мерц W114 автоматик с насаден 200 D мотор собственост на Ники Бижуто от Варна,
питай го него и Люси( US fan) колко гори :o
-
А защо не насадиш печока с кутията към него, толкова ли ти трябва автомат?
-
здравейте колеги,питането ми е за смяната на мотора на едно опелче-1,3 автоматик 1986 набор.
та въпроса е как да разбера дали на тази автомат ск.кутия може да се сложи по голям мотор пр.1,6 и евентуално от какъв модел?дали ще стане от някой друг модел на опел примерно аскона,вектра или от кадет. въпросната кола е на мой колега от работата и вече няколко пъти издухва гарнитура (3 пъти) на главата винаги на едно и също място,ремонтира се в сервиз-шлайф и всичко каквото е необходимо.та колегата вече е решил да смени мотора,защото при още един ремонт все едно си е купил два мотора :)
има ли начин по кода на мотора да се разбере с кои е взаимозаменяем? един маистор каза че трябва да свалим стария мотор и с него да обикаляме и да сравняваме,като купуваме дали е същия :o. работата е там,че колегата си харесва автомата и не иска ръчни скорости,а и колата си я изкърпи и боядиса и не иска да я сменя с друга. благодаря предварително :)
-
здравейте колеги,питането ми е за смяната на мотора на едно опелче-1,3 автоматик 1986 набор.
та въпроса е как да разбера дали на тази автомат ск.кутия може да се сложи по голям мотор пр.1,6 и евентуално от какъв модел?дали ще стане от някой друг модел на опел примерно аскона,вектра или от кадет. въпросната кола е на мой колега от работата и вече няколко пъти издухва гарнитура (3 пъти) на главата винаги на едно и също място,ремонтира се в сервиз-шлайф и всичко каквото е необходимо.та колегата вече е решил да смени мотора,защото при още един ремонт все едно си е купил два мотора :)
има ли начин по кода на мотора да се разбере с кои е взаимозаменяем? един маистор каза че трябва да свалим стария мотор и с него да обикаляме и да сравняваме,като купуваме дали е същия :o. работата е там,че колегата си харесва автомата и не иска ръчни скорости,а и колата си я изкърпи и боядиса и не иска да я сменя с друга. благодаря предварително :)
Aми пак Опелски - най подходящ за ситуацията си е горновалов OHC мотор с 8 клапана и алуминиева глава от типа C 13 NE/NZ( 1300 кубика) , C 16 /18 /20 NE/NZ
1600/1800/2000 кубика.NZ означава при Опел , че горивната с - ма е моноинжeкция.
За куплирането към автомата са напълно съвместими. :)
Успех!
Определено с по - мощен мотор ще имаш и повече мощност
-
Aми пак Опелски - най подходящ за ситуацията си е горновалов OHC мотор с 8 клапана и алуминиева глава от типа C 13 NE/NZ( 1300 кубика) , C 16 /18 /20 NE/NZ
1600/1800/2000 кубика.NZ означава при Опел , че горивната с - ма е моноинжeкция.
За куплирането към автомата са напълно съвместими. :)
Успех!
Определено с по - мощен мотор ще имаш и повече мощност
колега fulcrum благодаря за бързия и точен отговор,забравих да напиша,че е с карбуратор но май това не е толкова важно.още един път мерси и поздрави :)
-
Извинявам се за латиницата(след 3 дни ще си взема личнят ПЦ и ще имам кирилица.Надявам се модераторите да не го приемат като неувайение).
Здравеите колеги!
Доста време мислех по въпроса и реших да закупя ацтомобил газ 24/10 или газ 24. :)
Видат на автомобила визуално няма да се променя!
Двигател,скоростна кутия и окачване ще бъдат променени.
Руският език ми е катастрофален....вийдам че колеги насам натам из форумите споменават за подмяната на оригинален двигател с такъв от ГАЗ-53....
Въпроса ми е ИМА ли някои в този форум които наистина ЗНАЕ за какво става дума и как мойе да се осъществи процеса с насайдането на новият двигател и съответната скоростна кутя, както и за възникване на затрудненя.
Ако има колеги които знаят за Сполучлива комбинаця мейду двигател от газ-53, скоростна кутия и Газ 24 10 или 24 Моля да пишат.
Ще съм благодарен и ако колеги споделят всичко което са чули или видели за подсилване на окачване на Волга 24/10 или 24.
Извинявам се че се налага толкова директно да питам но разполагам с ограничено свободно време :-\\ и искам възмойно наи скоро да се захвана с проекта.
Благодаря на всички колеги които споделят знанията си по темата и моля модераторите да проявет разбиране и да оставет темата активна за известен период от време.
Артур М.Данчев (БГБУЛЛ)
-
Добре, ама точно от ГАЗ 53 ли искаш да насадиш мотор, каква ти е идеята, щото мотори под път и над път и спокойно може да сложиш нещо, което ще е 2 пъти по ефективно и 2 пъти по икономично от газковия. Това поражда и друг въпрос - за какво ще се ползва колата, Газ 24 е кола за возене, при което нейният мотор си отговаря точно на възможностите на окачване и спирачки.
-
Maй мирише на ГАЗ 24 24 ,,догонялка" :)
-
Кире, лошо няма, ама то не е само вървенето. Този параход докато го научиш да спира, а и да завива си е сложно и скъпо, не че е невъзможно :D
-
Двигател ГАЗ 53 на Волга-125к.с. при 3200 об.м. Каква "догонялка" ще е това?Волга със стоков двигател ГАЗ 53 ще бъде издухана от всяка читава Лада,за по сериозни коли пък въобще да не говорим.Тук е необходим Чайков двигател с 220 к.с. при 4200 об.м.Само в този случай ще се постигне желания резултат.Или да се форсира жестоко товарния двигател с пилене на глави,смяна на колектори и карбуратори,поставяне на турбини и т.н.
П.П. Волга с изправни спирачки има спирачна ефективност 85-90%,за да мине кола преглед трябва да има поне 50% спирачна ефективност. Така че,спирачките на Волгата са напълно достатъчни,за да се сложи по мощен двигател.
-
Здравеите колеги !
В понеделник 24 Март започвам да обикалям родината в търсене на запазена Волга.Прегледах мобилето и нашя форум....още не сам избрал колата само по снимка. Въпреки че съм се спрял на една черна реставрирана 24-ка, но ще трябва да я погледна първо. Бйуджета не е голям - около 2 до 2.5 мах. за кола и другото ще е за двигател и допълнителни ражоди по насайдането.
Защо газ 53....? защото ги има навсякаде, но ако имате идеи за друг V8 които мойе да се намери в БГ и е под 2000лв. съм целият в слух.
Исторята е такава че съм свикнал да се возя на едрогабаритни и мощни коли.....а след прибирането ми в България няма как да си позволя отново американска.
Мисълта ми беше...руска таникя....здрава,голяма,меко возене, ражода не ме интересува защото няма да се кара всеки ден или всяка седмица.
V8 просто за да знам че съм йив, а и искам да направя нещо което не се намира зад всеки завои.
Впрочем надявам се до 30-ти март да съм оправил волгата документално и да успея да ида към ретро сбирката на Дракона.
След това ще бъде оставена за насаждане.
Та ако имате идеи за други двигатели моля споделете.
-
До колкото разбирам държиш мотора да е V8.Но непременно ли трябва да е Руски или просто трябва да е до 2000лв?Защото на скоро се продаде комплектен със скоростна кутия и цялата електроника двигател V8 (4.0 или 4.5L не Съм сигурен защото не се интерувах) над 300к.с. от BMW за 600 лв (шестстотин лева).По моргите може да се намери доста добър осмак до много по-малко от 2000лв. Пък и за тия пари можеш да вземеш цяла кола с такъв мотор за донор и от останалите части и метал да избиеш част от парите.Двигател на ГАЗ 53 във Волга-та без доста преработки ще върши работа само ако мислиш да Я ползваш за влекач.
-
Колеги, искам да ви питам може ли да се постави двигател от Ауди 80 или 90 на Порше 924? Чух, че били доста съвместими. Вярно ли е, някой има ли опит?
-
Не става на кутията на Поршето.Трябва да се прави фланец.
-
Допълвам предишния отговор.Двигателите монтирани на Порше 924 от VW-Audi са монтирани на Ауди от 1976 до 1979 от които едва ли е възможно вече да се намери годен.От 1979 до 1983 е монтиран на микробусите на VW от сериите LT 28-45 от които има още в движение и у нас.При тях обаче газоразпределението е променено за целите на товарен автомобил.(Максимална мощност при 4200 об.мин.-75 к.с.)от 2.0 л.двигател.Като и при Ауди и Фолксваген са карбураторни с контактна запалителна уредба(с чукче и наковалня).А иначе с фланец е възможно и по добър вариант да се монтира по съвременен двигател при желание. Поздрави и успех.