Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Темата е започната от: k.petrov в Ноември 01, 2011, 00:08:33
-
Пускам малко снимчици колеги и фенове на Британските машини , за да се порадвате но за съжаление трябва да се разделя с нея . Иначе в общи линии 5.3 v12 на оригиналните си км внесена от Австрия не е обръщан волана или подобни интервенции по късната версия на мотора горивна камера тип " fire ball " . Колата има абсолютно всички екстри които се предлагат за модела с 8 говорителя .
-
Голяма красота, изискан стил и аристократизъм излъчва този автомобил! Мечта!
-
Страхотна кола, много красив модел, а конкретно тази изглежда доста запазена!
Само тези капаци на джантите малко прашат окото, но това е дреболия, колата е невероятна, а е и double six!
-
Колеги имам и 17-ки спици никилирани оригиналните но са копувани отделно а и нямам гуми за тях 225/50/17 .
-
Здравей, а може ли постнеш и снимка на железните джанти без тасовете, да ги видим какви са. Оригинални железни Ягуарови ли са, примерно от ХЖ40, или са от друга кола?
А какво е станало с оригиналните лети джанти?
Трябва да са били модела със ситните дупчици...
-
Джантите в момента са от XJ6 - 96' а за летите са бонус кьм който я купи . Не са дупчици а както бях казал по горе много мьнички спици като капла на колело но са гадни гумите на тях , и за това не е с тях .
-
Колеги имам и 17-ки спици никилирани оригиналните но са копувани отделно а и нямам гуми за тях 225/50/17 .
Ясно, значи ориг 15 цолови т. нар Пепърпот джанти ги няма с колата.
На тоя моделна генерация ХЖ6/ХЖ12, са поставяни само 15 цолови оригинални, и железните, и летите джанти.
16-ки цола и ТРХ система джанти, са слагани само на купетата и кабрио ХЖС, и то след 1988 година.
А 17 цоловите ги въвеждат за 1-ви път, с моделното семейство Х300, и то 1-во само при компресора ХЖР версия, чак от 1994 насам.
та, за ХЖ12 серията до 1992, ако са Джаг моделите, са били с малките дупчици, модел на жаргон- Пепърпот, или по нашенски пиперница. :))
Пък на Даймлеровите версии са слагани едни много грозни лети джанти, с нещо като 5 оформени
черни триъгълника. :D
Но, все едно де, това са значими, но малки подробности. ;)
По важните неща касаещи тази кола ги виждам другаде.
Примерно, колко собственици има нанесени по ориг австрийски талон, /ако има негово копие да се пази де/?
И колата сервизна книжка, или някакъв набор от документация, за сервизно обслужване, правено в течение на годините по нея, има ли?
-
Има сервизно обслужване но колата е собственост на дядо ми от 96-та от тогава до 07-ма когато попадна в мен са и минати около 6000 км а иначе колата е закупена на 69 000 км от министерството на финансите в Виена . кьм колата има абсолиутно всичките и прилежащи документи .. който има парички ще бьде горд собственик на кола с история ..
Джантите са като тези от снимката но с по различна тапа на централния отвор , купувани са допьлнително и са 17" на 7 широки с 38ЕТ
-
Мм, браво, по външния вид се, вижда че е стегната и изпъната кола. :) Което по принцип не би било така, ако колата е била активен участник във виенския трафик. :D
Ами при това положение, при такава оригиналност на вид, и предполагам на агрегати, с толкова малко собственици и малко км минати, цената на колата е напълно умерена.
-
9000 лева до 31.12.11