Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Исторически бележки за Американски автомобили => Темата е започната от: madboy в Февруари 16, 2009, 22:52:13
-
На това попаднах...
(http://media.snimka.bg/1751/009758087-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758086-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758085-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758084-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758081-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758080-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758079-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758078-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758077-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758074-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758073-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758072-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758071-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758069-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758068-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758067-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758066-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758064-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758062-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758061-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758060-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758059-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758057-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758056-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758055-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758054-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758053-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758050-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758052-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758037-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758035-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758034-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758033-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758032-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758026-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/1751/009758038-big.jpg)
<!-- syeahhh -->yeahhh<!-- syeahhh --> <!-- syeahhh -->yeahhh<!-- syeahhh --> <!-- syeahhh -->yeahhh<!-- syeahhh --> <!-- syeahhh -->yeahhh<!-- syeahhh --> <!-- syeahhh -->yeahhh<!-- syeahhh --> <!-- syeah -->yeah<!-- syeah --> <!-- syeah -->yeah<!-- syeah -->
-
Яко
-
2013
-
Може би най-добрата кола на Форд, създадена преди десетилетия, но все още актуална като дизаин и мощ. След като я направиха достъпна за копувача (с много кинти естествено) става доста по атрактивна на пътя от Фераритата или Поршетата или каквото и да е друго. Не че ги превъзхожда технически, дори е супер гадна за управление, но е адски атрактивна на външен вид и на звуг и на мощ. Май още си нямаме такава тук а?
Победител няколко пъти на 24 часовото състезание на Льо ман - оригиналът
[attachment=0:2rmha722]sdp242-Ford-GT40-gulf.jpg[/attachment:2rmha722]
-
Веско ,приятелю има версии на този автомобил със 1000к.с.които съвсем не отстъпват нито на FERRARI нито на PORSHE yeah yeah yeah yeah
-
Незнам дали знаете историята на този автомобил , но създаването на тази кола е пряко свързано със историята на FERRARI . Определено не съм съгласен с това че е " супер гадна за управление " -поне според това което съм чел за нея . И да не забравяме че тази легенда поставя на колене конкуренцията за доста дълго време . За мен лично този FORD , и HONDA NSX дават една нова посока на развитие на спортните автомобили . 408 408 408
-
Това е един уникален автомобил, съгласен съм на 100% с колегата YASSIMOTO ;)
Колкото до оправлението изобщо не съм съгласен че е гадно до колкото и аз съм чел за автомобила !
Когато седнеш зад волана на една кола и навъртиш поне 20 километра тогава можеш евентуално да споделиш някакво мнение според мен, обаче за предпочитане да нее по магистралата :)
-
Понеже тая тема и позамряла, предлагам освен материали за моделите ГТ и ГТ40, тук да слагаме и материали за другите състезателни спортни модели, производни или правени с агрегати на Форд в 60-те години, като Кобрите роадстери, и техните закрити деривативи- Дайтона Купетата.
И ето и забележителната история на първата от 6-те правени Кобра Дайтона, и единствената конвертирана като почти нова още, за улична употреба.
Колата носи лош късмет и нещастия на двама от само тримата си физически собственици, които е имала, преди да отиде в музей след 2001 година.
Първия и собственик след края на рейсинг кариерата и, е продуцента Фил Спектър, който в момента излежава 19 годишна присъда за убийство.
Третия и собственик пък и една лелка, дъщеря на втория и собственик /който пък е бил охрана на Спектър/, която се самоубива в 2001 година, самозаливайки се и запалвайки се с бензин на един мост, барабар с двата си домашни заека. O:-)
Изумителна кола, а и история около собствеността и, която и сценарист не може да измисли.
https://www.caranddriver.com/features/a15149002/death-deception-and-the-4-million-cobra-feature/
-
Екстремно важна в световната автоистория кола.
Карол Шелби е притежавал през живота си само няколко лични Кобри роадстери, и тази е единствената от тях като комбо на ръчни скорости и голям 427 инча блок.
Имал я е от нова от 1965 год, та чак до смъртта му преди няколко години.
-
Некачествен звук, и тъпи и недостатъчни обяснения от тоя уж куратор /разхождайки се същия около, и навеждайки се и над колата, доста несъобразително, направо идиотски, препасал стърчаща връзка ключове отпред на колана ::) /.
Но редкостта на такава бройка Купе /една от произведените само в няколко броя Кобри Дайтона купе/, прави това клипче интересно за Шелби ентусиастите.