Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: niki721220 в Август 16, 2014, 23:53:32
-
Здравейте на всички , от доста разглеждам форума и се каня но, едва днес се регистрирах. Член съм на Ситроен клуб България от 2008г . и естестено върл фен на марката , както и всички истински коли.
От декември 2012г . съм се сдобил с един Ситроен БХ 15 TGE произведен 1992г. , може би най запазения откъм външен вид, корозия и двигател. Двигателя не блести с особени показатели но е в отлично здраве и само на реалните 108 000 км. Подобна кола дебнех да взема още от 2010г. и след две годишно търсене попаднах на нея. Какво е интересното - колата е купена от официалния вносител на автомобили Ситроен в България Автомотор корпорация /АМК/ , тоест първия собственик е от България. Аз я закупих от втория собственик , който е роднина на първия. Автомобила до 2006г. е държан в гараж и е обслужван педантично / получих списък на сменените части / , след, което почти не е каран докато аз го взех. Имам оригиналните документи с които е закупен , поръчка , митническа декларация и фактура за закупуване от 1992г. за сумата от 294 661лв.
(http://pichost.name/images/2014/08/16/DSC1886.jpg)
Автомобила не се кара в града , пали се един път седмично и работи по 10-15мин. , изкарвам го извън града само за събори на Ситроен или когато ходим на почивка с жената. За почти две години съм минал около 3000км. с него и смятам да го приведа в безупречно състояние. За сега мисля че съм успял да направя това с хидравличната система , окачване , двигател.Поработих по местата с ръжда, до които успях да стигна и за сега са защитени.
Тепърва ми предстой да коригирам боята по преден капак и ляв калник, смяна на съединител. Мисля да се присъединя към някое ваше мероприятие.
(http://pichost.name/images/2014/08/16/DSC12.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/08/16/DSC1928.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/08/16/DSC2089.jpg)
Последно изглежда така , но си пазя оритиналните джанти с тасовете
(http://pichost.name/images/2014/08/17/DSC3779.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/08/17/DSC3792.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/08/17/DSC3798.jpg)
-
Добре дошъл! Много е запазена машината. Дай някакъв номер на л.с. да ти се обадя за някоя от следващите сбирки.
-
Добре дошъл.
-
Забравих да кажа че търсих кола без никаква електроника , ел. стъкла или други джаджи . БХ-а няма нищо електронно , няма климатик без ел. стъкла и огледала.Двигатела също е чист - обикновен карбуратора Weber 36 TLP 1/100, еднокамерен, смукач ръчен с жило :) даже съм го реновирал основно .Колата никога не е имала газово и не смятам да слагам. Разхода извън града е 7.5 при скорост 110км.ч. почти по каталог.
-
Добре дошъл.
Това го признавам вече за кола! Обичам механиката, мразя електрониката. Заради тъпата електроника ми се наложи да направя донор един друг французин, вече доста рядък по родните ни пътища.
Поздравления за колата. Доста прилична и изчистена е. Хубаво е че имаш и толкова документи, дори и фактури от закупуването и като нова.
Поздрави.
-
Добър екземпляр,поздрави!
Това с фактурата от АМК е особено готино :D
Аз бих го карал по-често....,жена и кола,които не се употребяват редовно почват да правят проблеми ;D
-
Доста запазен ! Много е готин с тия тасове :)
-
Добре дошъл. :D VIVE LA FRANCE ;D
-
Привет, колега,
Колата ти наистина е доста запазена, поздравления! Моделът BX има много специфичен дизайн, който винаги ще го отличава от масата, бих казал, че колата си е жива класика, въпреки, че голяма част от хората не я харесват. Между другото покрай дизайна точно на този модел има много любопитни истории, като се започне от това кой всъщност е главният проектант, за кой производител първоначално е проектирана колата, но историята е дълга...
Ако обичаш да си караш колата, може да посетиш някоя проява на Авто Мото Ретро Клуб "Варна", поне си близо - https://www.facebook.com/AvtoMotoRetroClubVARNA
Поздравления още веднъж за добрия екземпляр!
-
Честито колега. Колата е страхотна!
С оригиналните джанти и тасове е трепач!! Истински Ситроен... ако може си ги върни :shy:
-
Малко инфо от клуб ситроен какво съм правил за изминалите почти две години
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=9&t=64636
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=25&t=61323
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=9&t=60031
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=9&t=63370
http://clubcitroen.bg/forum/viewtopic.php?f=9&t=63011
-
(http://pichost.name/images/2014/08/22/DSC3888.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/08/22/DSC3886.jpg)
-
Добре дошъл! Супер добре и запазен изглежда BX-a! Браво, че си го прибрал!
Аз лично наистина бих оставил железарките с тасовете. Тия джати със спиците му стоят малко като подарени :)
Поздрави!
-
Моят е с двукамерен карбуратор Вебер и мощността му е увеличена на 94 кс.
-
В момента съм ги пуснал за продаване летите джанти в ситроенския форум, после си слагам оригиналните.
-
С тях и аз одобрявам повече колата. Държиш на оригиналността на колата, а джантите развалят пейзажа. Може би ако беше нещо по масово, по щяха да му седят прилично.
-
Ники,
добре дошъл и от мен !
Един голям комплимент за колата и за собственика ! Аз съм един от малкото в този форум, виждал колата на живо и мога да кажа, че това е изумителен екземпляр . Най-радващото е , че собственикът влага в колата все повече любов и старание.
Успех и занапред !
-
Честито Ники и от мен, колата е страхотна и както си подкарал подръжката ще ти служи дълго и вярно.
В отговор на една от темите за третиране и борба с ръждата, мога да споделя моя опит.
Смятам, че едно от най-важните неще е да се отреже ръждясалата ламарина до здраво. Много добро
решение за обработка на чистата ламарина е двукомпонентен грунд, който използвах в моите проекти
и съм много доволен. Относно протектата и хамъррайт не съм съгласен, че не е добра боя. Лично съм
ползвал и двете и защитата на ламарината е перфектна. Нанасянето обаче не го правя на чиста ламарина
а в/у двукомпонентнив грунд и шагре. Много се отплеснъх
Честито и да си я караш с кеф.