Производството на автобусни каросерии на базата на шаси Шкода RTO мисля че започва веднага след приватизацията на завода през 1948г.
Знае ли някой правени ли са автобусни каросерии на шаси Шкода в Ботевград в началото на шестдесетте като тази на снимката?От известно време се опитвам да разбера,за съжаление ,даже хора които мислех ,че знаят не можаха да ми отговорят.Возил съм се на такава Шкода, но преди 41г. Мисля, че шасито е същото, като на по- новия модел Шкода 706 RTO.
Возил съм се на такава Шкода, но преди 41г. Мисля, че шасито е същото, като на по- новия модел Шкода 706 RTO.
Снимката е направена през 1965 г. в Русе - на вратата на автобуса пише 300 хилядник....
Ти по всяка вероятност преди 41 години си се возил на Кароса или Йелч(като аварийната на Градски транспорт),старите по спомен тогава вече не се движеха.И аз мисля ,че автобуса от снимката е с българска каросерия,не е чешко производство,но като година на производсво няма яснота за съжаление.
Шкода 706 RTO в Чехия излиза с наименование Кароса Жоро,същия автобус се произвежда в Полша с наименование Йелч.
За първи път чувам за Йелч. Със сигурност в Бг. такъв мутант не е имало. Имаш ли снимки? Може и линк да пуснеш
Даа Жоро Каросата все още си джитка из П :)ловдив като авариина а и е невероятно безавариина аз навремето сьщо сьм бил шофьор известно време на този култов автобус.
За първи път чувам за Йелч. Със сигурност в Бг. такъв мутант не е имало. Имаш ли снимки? Може и линк да пуснеш
Ами нали ти казвам,разликата е само в надписа ,но надписа май беше отзад ,иначе са еднакви автобусите и имаше много полски у нас.
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Jelcz_706_RTO_Fotka_0015.jpg
Шкода 706 RTO в Чехия излиза с наименование Кароса...
Шкода 706 RTO в Чехия излиза с наименование Кароса...
Това не е особено точно.
За Шкода 706 RTO ти четеш от... Аз пък чета и на други места и там пише черно на бяло че разработката е почнала през 1956 ,а серийно е тръгнал през 1958г.То няма как да е иначе,при положение че товарния автомобил Шкода 706 RT e пуснат в края на 1957г и са направени 62 бр. и масово през 1958...
Аз пък чета и на други места и там пише черно на бяло че разработката е почнала през 1956 ,а серийно е тръгнал през 1958г.
Който откъдето и да чете, истината е една и относно 706 RTO тя е следната - начало на производство 1956-та, без значение два или три автобуса са направени.
В пловдив доколкото си спомням последната Кароса джиткаше по линията на номер 9 и то доста след като другите и сьбратя бяха излезли в пенсия .Може би говорим за 75та или 76та година някьде там.Тази Кароса я помня, щото пътувах с нея до училище. Със сигурност движеше поне до 82-83г. Кефих й се, щото возеше много стегнато, а не като нашите Чавдари, на които имаш чувството, че ще им хвръкне тавана от вибрациите.
Чудя се има ли хора в Бьлгария които да се занимават с реставрация на автобуси .
... Ето една Прага от град Елена, чието възкресение е започнало - кабината е ошкурена и чака следващия етап:
Повтарям се пак, но много харесвам темата
Тези комплекси сс 23 ги имаше и в Бьлгария .Унищожиха ги през 2001-2002г. Льжеха хората че не е вярно но аз тогава карах един камион и като минавах прохода ' Беклемето'сьм ги засичал на няколко пьти как ги транспортираха от северна Бьлгария в южна за унищожение но не си спомням в кое село ги караха.Най-вероятно към Сопот или Пирдоп ... В Сопот освен военни заводи има и леярски цехове за цветни и черни метали от скрап, съответно имат и подходяща техника ... може и някой от тях да е свършил тази работа.
Предпоследната картичка не е ли е от Несебър? Ако да къде е мелницата?
Айде и от Мене една 31г Шкода работеща и до ден днешен безотказно дори и при тежки условия.Човече ти колко тона дърпаш с нея?
(http://media.snimka.bg/9339/024933662-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.619441.24933662)
(http://media.snimka.bg/9339/024933665-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.619441.24933665)
(http://media.snimka.bg/7926/022107749-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.544394.22107749)
(http://media.snimka.bg/7926/022107854-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.544394.22107854)
и още нещо интересно ЗиЛ 157 подвижна работилница
(http://media.snimka.bg/7926/022107845-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.544394.22107845)
(http://media.snimka.bg/7926/022107847-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.544394.22107847)
(http://media.snimka.bg/7926/022107840-big.jpg?r=0) (http://dino412.snimka.bg/automobiles/liaz.544394.22107840)
Този зил повече прилича на камион за радиосврьзка .Аз сьм имал работилница беше обородвана с печка за отопление която стоеше над кабината.Има ли някакво оборудване вьв фургона.
За незнаещите какво е КУНГ:(от руски:)КУНГ - фургон
Каросерия ,универсална ,нормални габарити. :)
Е ,щом ще го разчопляме докрай какво е КУНГ-кузов унифицированный нулевого габарита.В буквален превод каросерия унифицирана с нулев(същото на руски се тълкува и като нормален) габарит.Съгласен :)
Да ,Жоро правилно описа какво има в ПРМ-а....Според мен, това е или ВАРМастерская или ВАРРемонтная. Зависи от оборудването вътре.
Да ,Жоро правилно описа какво има в ПРМ-а.На радио релейката КУНГ-а е същия,обаче стъклата не са отстрани,а горе на наклонените панели.Според мен не е точно така тук пак става вьпрос за по нов и по стар модел фургони .Камионите които имах, единия беше радиорелеика а другия авторемонтна работилница , бяха с еднакви фургони сьс стькла на наклонените панели.Просто тези фургони сьс стькла от страни на правата част са много стари модели.а по новите модели са сьс стькла на наклонената част.
... Икарус 180 и Икарус 280.
Снимката е от Варна- средата на 1974 и едни от първите партиди 280 внесени в България.
(http://www.ltek.strefa.pl/galeria/albums/userpics/10015/warnaww1500.jpg)
Според Иван Колев "едва през 1958 г. Чавдар заменя своя архаичен предвоенен дизайн с една сравнително актуална "вагонна" каросерия"
Снимката е направена през 1965 г. в Русе - на вратата на автобуса пише 300 хилядник....
Разясни ако обичаш на руски горните абреавиатури.Аз съм го срещал този вид транспорт ,само като ПРМ(передвижная ремонтная мастерская )и вътре е оборудвано точно с това което ти описа.
Приморско
Ето това е работилницата ЗиЛ 157 на която ясно се вижда в горния десен ъгъл на фургона нафтовата печка.Да, различни видове са. Има и с горни джамове, има и без. Има руски, има и български фургони и оборудване. Същия фургон съм го виждал на Зил 131. Затова не съм допускал, че го монтират и на 157. Твоят, не беше ли с българско оборудване?
До 30-31т се е случвало да се вози но нормално 22 до 28т.На времето тия Шкоди ежедневно теглеха по две ремаркета едно 12т и едно 8т и в камиона 8-10т.Айде и от Мене една 31г Шкода работеща и до ден днешен безотказно дори и при тежки условия.Човече ти колко тона дърпаш с нея?
и още нещо интересно ЗиЛ 157 подвижна работилница
Виждал ли е някой такъв транспорт с българска регистрация в миналото,аз съм виждал но не с българска.Това е няква Шкода.....или лиценз на Шкода. За първи път я виждам, даже и на снимка.
Не става дума за орличана,орличани имаше много у нас,става въпрос за влекача.
(http://img801.imageshack.us/img801/1108/43620715851d1841684b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/43620715851d1841684b.jpg/)
Praga S5T с Шкодова кабина:
(http://www.liaz.cz/clanky/praga_s5t/s5t2.jpg)
Praga S5T с Шкодова кабина
Ето какво засякох вчера в София.хаха колега, знаеш ли че си засякал 2 неща в 1 снимка, освен автобуса на платформата си заснел и Крум Дончев зад него :D Бялото Peugeot 207 RC зад автовоза е точно неговото хаха
Надявам се да кажете какво е защото нямам идея :)
Да Теодоре истината е в трите льча и ако някои го оспори просто не разбира от коли. :D Между другото тази чудесна снимка сьм я виждал на живо в Асеновград вьв вид на играчка от метал мащаба не си спомням но камиона и колата вьрху него бяха едно кьм едно сьс снимката.Работеше дори рьчната спирачка на камиона.Модела си беше от ламарина в доста голям мащаб. Човека имаше и макет на деистващ автосервиз с мерцедес на подемника сьс свален мотор.Как ли не му се молих но не продаваше нищо.Моделите бяха изложени в магазин за платове за булченски рокли.Видял си го в мащаб 1:18 и въобще не е играчка, а се нарича diecast модел ;) Има една тема тук за колекционерското хоби на модели в мащаб, разгледай я. Качил съм доста обстойно презентиране на форума и моделите. Аз самият съм колекционер на такива модели в този мащаб 1:18. Колкото до камиона, цената му е около 300-350 евро, но ти говоря наизуст ... приблизително там някъде е и това далече не е играчка!
Това така изглежда, сякаш товари автомобил, а после разтоварва метално блокче :)) :))Тежка, голяма и тромава машина ... а за град като Търново и целият натоварен трафик особено уикендите е атракцията за туристите. Обаче ме кефят, няма 6-5 за тях, всичко качват ... Веднъж го видях да мъкне Мустанга на един Търновец, S-класи от фейслифта на най-новия модел съм виждал да му се пазарят да не ги качва ... Да не говорим, че и аз веднъж си близах раните от неправомерното ми репатриране преди 3г ... Бях се вбесил! Но сега май са се "озаптили" и от както има сини зони и други калъфи като онези с шкодата пикап зад тях на снимката да слагат скоби ... нещата станаха малко по-културни.
Един интересен автобус, преработен за транспорт на състезателен автомобил и отбора. За съжаление отправил се към гвоздейландия:
Škoda RTO 706 Brusel - специално изпълнение за Експо '58...
... но все пак ме накара да се замисля за нещо по-скромно, примерно Авия Преслав дали ще побере лека кола на борда? Остава обаче въпросът с категорията за правоуправление на такъв дреднаут, и с горивото разбира се... ::)Авиа Преслав, двигател- варненски "Перкинс" 4 цилиндров, стар образец, пълна трагедия. Слагат го на мотокари.
Сега забелязвам, че е с по - различни предни мигачи, а и задните стопове явно не са като на серийната версия, отстрани са малко като на 1000 МВ...Браво бе Роска! Как само ги забеляза тези детайли! Въобще не се загледах за това :-[
Авиа Преслав, двигател- варненски "Перкинс" 4 цилиндров, стар образец, пълна трагедия. Слагат го на мотокари.Еми то по тази логика най-добре да взема направо френския оригинал на Saviem, ама къде ще намеря такъв... то и чешка Авия у нас надали се е запазила.
Разход, около 15/100 нафта. Само кабината му е чешка. "С" категория.
По добре търси оригинална Авиа, а и на нея със сигурност ще се побере RSа :)
Авиа Преслав, двигател- варненски "Перкинс" 4 цилиндров, стар образец, пълна трагедия. Слагат го на мотокари.Еми то по тази логика най-добре да взема направо френския оригинал на Saviem, ама къде ще намеря такъв... то и чешка Авия у нас надали се е запазила.
Разход, около 15/100 нафта. Само кабината му е чешка. "С" категория.
По добре търси оригинална Авиа, а и на нея със сигурност ще се побере RSа :)
А на РТО-то също забелязах, че мигачите и стоповете са хоризонтали и с друга форма за разлика от стандартните, но това явно е практика при експортните версии на Шкода. Имам някъде снимка на Шкода 1200 седан луксозно изпълнение за износ, също е с тотално различни стопове и някакви допълнителни лайсни... но това е за друга тема вече.
Зимата видях ето този може би екс военен камион в едно селце в еленския балкан. Камионът очевидно е по-нов и не е със статут ретро, но така и не разбрах каква марка е и за това реших да го споделя в темата тук. Имам подозрения, че е австрийски и може да е някой Steyr, Pinzgauer или Puch ... но не съм сигурен.Днес разбрах каква марка е снимания от мен камион и се оказа, че съм бил много близко с предположенията си ... Поръчан е от Швейцарската армия на австрийските им комшии :)
(http://storage4.album.bg/e3c/dsc04708_4497a_28447945.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28447945/) (http://storage4.album.bg/561/dsc04709_0a2ee_28447946.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28447946/)
Saviem?не знам O:-)
че ти къде видя Армия? А и вие с тези 2 м сняг явно с гребла няма да се справите- този Джуган ви е спасението :PАммии.... на регистрационния номер на снегорина.. ;)
че ти къде видя Армия? А и вие с тези 2 м сняг явно с гребла няма да се справите- този Джуган ви е спасението :PАммии.... на регистрационния номер на снегорина.. ;)
:)) :)) :))Жорка, 12 години ми стигат!Питай и други военнослужещи и огледай внимателно ротора!че ти къде видя Армия? А и вие с тези 2 м сняг явно с гребла няма да се справите- този Джуган ви е спасението :PАммии.... на регистрационния номер на снегорина.. ;)
Това е шест цифрен варненски номер! :))
Помня преди около 35години през село мина такава духалка и изпочупи стъклата на приземните етажи на къщите.
Хвърляше цели буци лед. Голямо шоу! :D
Просто не е минал обслужване! :)
извинявай, но не разбра шегата ми- България НЯМА Армия. Относно регистрационния номер си е съвсем Армейски, а не Варненски- ВА означава Българска Армия + шест цифри, а за Варна е само В.че ти къде видя Армия? А и вие с тези 2 м сняг явно с гребла няма да се справите- този Джуган ви е спасението :PАммии.... на регистрационния номер на снегорина.. ;)
....Относно регистрационния номер си е съвсем Армейски, а не Варненски- ВА означава Българска Армия + шест цифри, а за Варна е само В.
За това няма значение. :)Но сигналният цвят е регламентиран за този тип армейска техника(съвместим с този на автомобилите от
Грежданска защита)
Жоро, по твое и много малко по мое време беше така! C:-)За това няма значение. :)Но сигналният цвят е регламентиран за този тип армейска техника(съвместим с този на автомобилите от
Грежданска защита)
Има значение! Боядисването на техниката се извършваше на пролетно- лятното СТО ;)
По същество:
Кире, говоря за "С"то на вратата, не за цвета. Тези символи отдавна не съществуват в БА.
Идеално,като се завъртиш някой ден покрай Родопманов,щракни едно фото и го закачи тук.Фрагменти от един гараж:
Вижте го този Унимог на Мерцедес туко-що пристигнал от някаква приказка:) това е страхотна машина на времето :)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=147062786&pageNumber=5&__lp=16&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2&adLoadingVersion=bottom
Такъв Унимог, но противопожарен автомобил има в пловдивското депо.Същият модел Unimog служи и на търновската пожарна от край време ... още като малък го помня и му се кефех, защото на фона на дъртата Шкода и Зил доста се откроява :) И все още е в редиците на служба.
Колеги хайде ако може да се придържаме повече към старите машини.Полека лека започнахме да показваме почти съвременна техника.Не че машините са лоши но все пак нямат място тук !
....Мога само да предполагам колко са шумни вътре,при положение ,че в чавдарките беше някакъв ад ,добре че ги бракуваха във Варна! Но нямам ясни спомени да съм се возил на ПАЗ.Сигурно ще е като лунапарк :DЧавдарките са по-шумни от ПАЗа. Не е толкова страшно ;)
А туристите... Те търсят екшън и почивки изпълнени с емоции,така че ще останат доволни >:D
Панорамните стъкла са причудлива екстра за тези времена, при това във Социалистически автомобил....Др. Живков, пак ли трябва да давам пример с Шкода? :)
Панорамните стъкла са причудлива екстра за тези времена, при това във Социалистически автомобил. В същност, Митко, ще трябва отново да счупя твоите стъклени представи за този свят. Панорамните стъкла, обикновено са тъмни. А, има тъмно бяли и тъмно СИНИ стъкла. Е, и леко затъмнени светло сини също. Може и да са били избеляли, все тая. Та, тия панорамни джамове са не за удобство и щастие на пътниците, а за да се чувстват......подтиснати. Да усещат, че някой отгоре ги наблюдава. И лятно време в този ПАЗ, едно че 8-макът е вътре и ти надува главата, скоростната кутия също....... и друго, че вътре става 50 градуса на отворени врати.Aз съм се возил в ПАЗ по черен през лятото на ученическа бригада. :)
И през тия панорамни стъкла, нищо не се види като хората. Само създават усещане за лукс, което е измамна интрига естествено. Внедрена не за красота и удобство на пътниците, ами точно обратното - да ти е гадно. И да се радваш на това. Разкош. И не знам колко става за разходки. Аз не го харесвам. Паз-ът не е човешки бус. Не знам в днешни времена, кой би се наел да го шофира, без принуда. Вероятно ще трябва да набиеш човек, за да се качи самоволно и да се друса по пътя. За останалите пътници важи същото, да знаеш.
Хубавато му е зимно време. Има зверско отопление и вътре става лято, въпреки че всички панорамни джамове фирят всячески.
Хм, Чавдарите като нови, доста добре возеха (тези дето са за дълъг път, с вратата при шофьора), а като дете страшно много ми харесваше Шкодата(Кароса) РТО. Всъщност, дизайна ми харесва и сега.
... В Пловдив имаше един СИНЬО-БЯЛ, по-нов модел, със правоъгълни фарове....Всички Чавдари заводски са с правоъгълни фарове.
...Шкодата RTO, но пътническата, предназначена за извънградски преходи дори е конструирана да развива висока скорост. Градските са си бавни, но извънградските вече развиват 100-110 километра в час.Между градските и извънградските модели няма никаква разлика във вървежа. Базата е една и съща.
За 120 не знам. Имаше едно време и Чавдари за извънградски маршрути. Имаха различни врати. С предния двигател.
....
.... Да гледат, как шофьора върти волана без хидравлика....ПАЗ са с хидравлика.
...И не говорете за автобуси в които сигурно не сте се и возили.Чавдарите си бяха здрави и надеждни автобуси.Тука, ама въобще не позна, че не съм се возил!
ПАЗчето е чудесно автобусче,шаси,скорости и заден мост ГАЗ53,двигател модификация на ГАЗ 53,преден мост ЗИЛ с хидравлика....ПАЗ, не е ли с ходова част на ГАЗ 53 и хидравлика от ГАЗ 66? ;)
Адаш, не си много прав. Чавдарите с предния мотор имат един по-нов модел такъв. Веждите на калниците не са овални, а са скосени в горният край и муцуната е различна. С правоъгълни фарове са, а не като старите - скръгли и характерната метална решетка. За такъв говоря. Вече, задномоторните с въздушното окачване са коренно други, не говорех за тях в този смисъл.Адаш, говориш ми неща от стария завет. :) Това не са ПАЗ, а шаси, трансмисия и двигател на ГАЗ 51 с бълг. каросерия. Забравих как се казваха.
В същност, има ПАЗ без хидравлики. Те са със 6-цилиндрови двигатели, като на ГАЗ 51. Фактически, ранните ПАЗ-ове, преди 1968-ма година. А, вече след модернизацията през 68-ма година, започват да им слагат 115 коньовия V-8 от ГАЗ-ката, заедно със скоростната кутия, предния мост и хидравлика на волана. Това е ПАЗ 672. И са със маслени амортисьори. :)
ПАЗ, не е ли с ходова част на ГАЗ 53 и хидравлика от ГАЗ 66? ;)
joro-120L нямах предвид теб приятелю.Знам на колко години си и ,че си се возил на тези Чавдари последните преди великите "оранжерии " да се появят и да вгорчат живота на шофьорите в градския транспорт.Имах предвид младите колеги които физически няма как да са се возили в тях защото тогава не са били просто родени. :DРумене досетих се, но все пак бъди конкретен, не слагай всички писали по въпроса в общия кюп. Аз и ти знаем на колко години сме, но има читатели във форума, които не знаят
Някой сигурно си спомнят ,че имаше и едни по големи автобуси които се ползваха в градския които също бяха на бензин мисля ,че им викаха ЛАЗове но не съм сигурен. Онези сьс заоблената задница като на волксваген бръмбър.
ЗИЛ - ов е Жорка , но с главата на 131 , 135 магарета мисля че беше. :)joro-120L нямах предвид теб приятелю.Знам на колко години си и ,че си се возил на тези Чавдари последните преди великите "оранжерии " да се появят и да вгорчат живота на шофьорите в градския транспорт.Имах предвид младите колеги които физически няма как да са се возили в тях защото тогава не са били просто родени. :DРумене досетих се, но все пак бъди конкретен, не слагай всички писали по въпроса в общия кюп. Аз и ти знаем на колко години сме, но има читатели във форума, които не знаят
Някой сигурно си спомнят ,че имаше и едни по големи автобуси които се ползваха в градския които също бяха на бензин мисля ,че им викаха ЛАЗове но не съм сигурен. Онези сьс заоблената задница като на волксваген бръмбър.
ЛАЗ ги помня като междуградски автобуси. Бяха със заден мотор, но какъв е, не знам. Ако е бензин, сигурно ще е ЗиЛ.
А за Чавдарите, с др. Живков ще се разберем на днешната среща. Явно с писане няма да стане :)
ЗиЛ-375 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B8%D0%9B-375) | |||||||||||||||||||
Производитель:[/t][/t] ЗиЛ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%9B%D0%B8%D1%85%D0%B0%D1%87%D1%91%D0%B2%D0%B0)
|
Адаш, използвал съм руската уикипедия. Все пак, информацията е официална и се надяваме да е достоверна. :)На мене също , въпреки че малко ми е,, писнало от всичко това". :)) C:-)
Аз също предпочитам книжките.
Като войник съм карал, /казвам карал, а не да си правя кръгчета само в парка/ ГАЗ 63, ЗиЛ157, 130, 131, УРАЛ 375Д/за Д-то - мисля, че това е означение на бордовия/ и върха в моята войнишка кариера е шофьор на ЗиЛ 135, който е с два двигателя 375/не ме питай колко гори/. :)) Затова ми прави кеф да си говорим за руските високопроходими машини.
Руския сайт е интересен. Благодаря!
Адаш, използвал съм руската уикипедия. Все пак, информацията е официална и се надяваме да е достоверна. :)
За съжаление за разлика от тебе аз съм карал само един.................................................................................. джоган. :D
Жорковци , посещавали ли сте Военноисторичекия музей? :)За съжаление за разлика от тебе аз съм карал само един.................................................................................. джоган. :D
Ооо, това е достатъчно, за една достойна биография. :)) Всички останали "триоски" са по-лесни за каране.
Много подходящи прякори има 157, а за да ги има, значи е култов автомобил. Не ги знаех.
Мен най-много ме кефи УРАЛ 375 и дизеловия УРАЛ4320
Жорковци , посещавали ли сте Военноисторичекия музей? :)
Канал 1-БНТ още използва 2-3 такива УРАЛ-а,но сини на цвят :D
Понтонно мостова инженерна техника (мостопоставач ТММ - 3 ) от поделението в Белене,вероятно за търг. ;)Може би да :)
А колкото до камиона, той сащо е играчка ;) Може би най-скъпата играчка, направена от самите МБ. Поради нечия голяма недалновидност, оригиналната машина не е запазена. И вече в ново време, Мерцедес се хващат и правят този камион по останали документи и снимки от оригинала.
Понтонно мостова инженерна техника (мостопоставач ТММ - 3 ) от поделението в Белене,вероятно за търг. ;)
http://fakti.bg/technozone/36984-priklucheniata-na-ikarus-v-amerika (http://fakti.bg/technozone/36984-priklucheniata-na-ikarus-v-amerika)тук вече съм шокиран :o
Феномен гарант модел 25 е Тео - каквото имали, такова поставили! ;)Хубаво камионче но не е попаднало в ръце.Те от дърво и ламарина да я бяха сковали кабината наистина по близко щеше да изглежда до истината.
Поне да беше дървена като на ЗиС 5! :))
Ей Ники тези две снимки ги помня :)
Голяма разходка направихме тогава!
Можеш ли да постнеш снимката на онзи автобус който снима, когато посрещахме заедно нова година на Етъра?
Поздрави
Може и ремарке да е :)В общи линни :))
А това не знам дали се брои за камион ;)
(http://pichost.name/images/kdjz.jpg)
Пълно е с такава техника защото хората си карат дърва с тях. Тези джогани не са лоши машини .Просто имат нужда от дизелов двигател.Навремето аз имах такъв.Беше техническа работилница и на всяко ходене до Пловдив (държах го в едно село на 10км от града) сипвах по една туба 20л бензин .Луда работа а ставаше още по луда зимата като се сгъсти маслото в диференциалите и кутиите и едва вдигаше 35км в час докато позагрее маслото а разхода сигурно скачаше до 100на100.Иначе балканлиите като че ли повече търсят Прагите.По повратливи са а са си и с дизелови двигатели оригинално.От тях също много могат да се видят в планината да работят все още.Така си е , Руми аз играх на търг за Прага V3S , ама не успях да се класирам , бързо ги лапаха , ама за 500 пари се сдобих с
....Ако сега имам един такъв и сигурно ще го карам вместо лека кола.Не знам колко им е бил разхода на гориво?
Жоро ми все пак доколкото си спомням е шестак редови.Няма начин да не вади готин звук.Когато бях дете до нашата къща в Кършияка на Брезовско шосе имаше леярна и там стоеше разчепатена една такава Прага а аз по цял ден я карах наужким :D. От тогава изпитвам необяснима любов точно към този модел от тези години.Според мен е много практичен камион макар,че този разход от 28\100 малко ми разваля настроението.Руми , 28/100 са горе долу в оффроуд режим! По шосе е около 20 добре регулирана! :)
Много се кефя на ето този дядо ---->
Най после нещо и от мен.Това е село почти на самата граница с Гърция , близо е до фасулското! село Смилян. Казва се Сивино.
Тази вехта техника се намира в едно малко Родопско село. Автобуса не знам каква марка е, но е бил първия автобус, който е ходил до селото. Сега на пръв поглед е като мост над река, но всъщност е склад за дърва :)
Не можах да кача директно снимките.
ето линкове:
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460383
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460385
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460387
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460391
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460392
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460393
http://retep.snimka.bg/automobiles/old-stuff.682048.27460394
Най после нещо и от мен.
Тази вехта техника се намира в едно малко Родопско село. Автобуса не знам каква марка е, но е бил първия автобус, който е ходил до селото. Сега на пръв поглед е като мост над река, но всъщност е склад за дърва :)...
И някои отлежали...дай някаква връзка за Робура- много си търся такъв бордови
(http://pichost.name/images/IVUot.jpg)
(http://pichost.name/images/1ksdF.jpg)
(http://pichost.name/images/mqptU.jpg)
...
Те тези земеделските ИФИ се водят L60 ако не ме лъже паметта
Колега peter67 ако имаш още снимки на Нисаната качи ги да ги видя излгежда в много добро състояние жалко,че е без номера :(Амии, нямам...намира се в село Равногор, като се кача пак ще го снимам целия. Не е мърдал от поне година и половина, но на пръв поглед изглежда добре.
Този кемпер не е Баркас а някаква Шкодичка с фейслифт от муцуна на Баркас и още нещо. :Dмай нещо си се объркал, а? гледай врати, гледай гуми- нищо общо с Шкода.
(http://media.snimka.bg/s1/1335/028913190.jpg?r=0)
ето нещо нов внос преди 5 дена
+1(http://media.snimka.bg/s1/1335/028913190.jpg?r=0)
ето нещо нов внос преди 5 дена
Мммм страхотен пикап колега сподели повече за него ако знаеш :) Ученическия автобус също е класика в жанра ::)
защо да е странно?платили са 100 лв- написали са 100000 лв- "пералнята" си работи. "Глупавите " българи продължават да плащат простотиите на управниците, но всеки народ си заслужава управниците. На по- предишния пост пишеше " тролейбусите" и гледам аз, но не виждам никакви " жартиери" та явно си е автобуси.хах да, сега забелязах, че пишело тролейбуси :)
(http://media.snimka.bg/s1/1472/029188971.jpg?r=0)Дай някакво инфо или други снимки на тази интересна камионетка и скуул буса зад нея.
Шкода SM 11 Кароса.Често ги засичах във ВТ.Къде се намират в момента?Тръгваш от телферния завод "Елмот" към западна промишлена зона, посока Шемшево /но не по главния път за София/ и буквално с/у Земеделския колеж или Вакуумтерм /Кетмаш/ преди печатницата или стария завод на "Престиж"
Еееее , страхотно! :)Шкода SM 11 Кароса.Често ги засичах във ВТ.Къде се намират в момента?Тръгваш от телферния завод "Елмот" към западна промишлена зона, посока Шемшево /но не по главния път за София/ и буквално с/у Земеделския колеж или Вакуумтерм /Кетмаш/ преди печатницата или стария завод на "Престиж"
Един от последните бг мохикани във вярна служба :)
не знам дали е за тука, но какво ще кажете O0Сега забелязах - собственика е здрав фен на Куба. :)
(http://pichost.name/images/2013/01/12/xKWYb.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/12/QVyli.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/12/013uR.jpg)
Чист Ханомаг Хеншел си е колега, 65 се води модела.
По-малък си и не ги помниш, в зората на демокрацията щъкаха не малко от тях из страната. Имаше и едни други, пак ханомаг ама бусчета с предно предаване - http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg.Да, всъщност от Ханомаг знам само този модел, който е на линка. Дори си спомням, че са производни на Мерцедес, но не знам историята им. А като този от пътната помощ съм ги виждал инцидентно преди години, но наистина съм забравил що за марка са или просто съм се заблуждавал за Щаер :)
Една стара пътна помощ, но не знам Щаер ли е това?!
(http://storage4.album.bg/8a4/picture_632_9c5f6_30365424.jpg)
Една стара пътна помощ, но не знам Щаер ли е това?!
Щаер са ползвали същата "еврокабина" за онова време, както по късно Ман ползва кабина на VW (фолксваген LT).Така че не си се заблудил много.При Щаер капак калници и предна маска с фарове е с друг дизайн. Всичко останало е еднакво с Ханомаг Хеншел .Като кабина на модели от F 45 , F 65 , F 75 . :) Поздрави.
Кемперче :)
(http://pichost.name/images/2013/03/01/ye2fo.jpg)
Абсолютно адекватно озвучен клип,приятно гледане и слушане.Жоро , от ,,Диамантената ръка" ли беше песничката?
Жоро , от ,,Диамантената ръка" ли беше песничката?
Две австрийски машини на разположение на пожарната служба в Гурково
(http://storage4.album.bg/9ca/picture_676_5139b_30657888.jpg)
(http://storage4.album.bg/c9d/picture_678_ba647_30657891.jpg)
(http://storage4.album.bg/734/picture_677_29b8d_30657890.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30657890/)
(http://storage4.album.bg/0a0/picture_674_a268d_30657885.jpg)
(http://storage4.album.bg/382/picture_675_447c6_30657887.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30657887/)
Не, това е Заурер, швейцарски камионхах да, правописна грешка :)
Имам чувството, че вече дърварите разполагат с повече "военна техника" от българската армия... :-\
Иначе Зилчоците са супер :)
:o :o :o ама това автобус ли е наистина??? прилича на оранжерия ...Да , Данчо както казах по - горе това е екс Икарус 266 , един от 6 - те смолянски междуградски буса , експлоатирани до 1989г.
Целия е бил толкова прозрачен ли или е преработен с някаква цел за в двора на човека?!
с.Белица-резервата КормисошPinzgauer 712 :)
камиона и джипката са ми ясни,но това в средата не съм сигурен ,какво е.някой да подскаже :shy:
http://pichost.name/images/2013/07/21/PIC0100.jpg
На 8.34мин още са на въоръжение
Обаче, тези Молотовки вадят глас нещо, като на ГАЗ 66. Т.е. някакъв осмак ;) Дали се събира такъв двигател в моторния отсек?Събира се и още как! :D
Това ми напомня за една култова комедия - "Приключения на италианците в Русия" O0
Как ли ги е влачил тези коли по баирите този ЗИЛ като нито е имал бързи -бавни а и запасната му мощ е малка?Страхотна снимка.
"Невероятните приключения на италианци в Русия" това му е точното име, поне сега го търсих и така излезе в гугъл :shy: :winktongue:
Сипвам бира и сядам да видя дали ще ми е поредния любим стар филм :))
Много лесно.150к.с. мотор 7тона колите и 10тона композиция са 17тона обща маса.Или около 9к.с. на тон.Имах МАЗ влекач 180к.с 5 предавки и теглеше по 38-40 тона обща маса без проблем с байрите.
Гарантирано ще стане любимия Ти стар филм.
Тези Зилове като ги натовариш и са като куци магарета. Особено като види малко баир. С този товар ше върви по равното на четвърта, а види малко баир - втора, може и първа >:D
Недей сравнява дизеловия МАЗ с бензиновите кютуци.
Да, във филма "Невероятните приключения на италианци в Русия" имаше някакъв автовоз и от него в движение свалиха един Москвич 412И. Много вървеше :). Филма съм го гледал, когато бях в пети клас.
На мен само веднъж ми дадоха да шофирам Зил като старши на машината, но разбира се не се справих добре с двойното амбрииране :)) Нямам спомени да е бил много комфортен или тих, особено отвън сериозно си бучеше, понеже ауспуха е изведен отстрани под каросерията...
Kво ми се фантазирате с руски камиони бре хора. :))
Татра 813 е камиона.
Има две марки камиони в света-Татра и всички останали.
Кире, ти следиш ли хронологията на темата след снимката на ЗиЛ-а автовоз? :P Каква е тази Татра?Ами Жоре , хронологията е руска. :))
Ами Жоре , хронологията е руска. :))
Още един фен на чешката техника :))...и на унгарската :)
(http://pichost.name/images/2013/08/29/belaz.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/29/274164tvoj-belaz.jpg)
Седлови влекач Берлие в пазарджишкия СОМАТ
Стойте си на дясната седалка др. старшина-школник ;) Зила включва и без двойно. т.е не е задължително да се прилага.Нови и стегнати Зил-ове у нас не е имало сигурно от края на 70-те, а аз съм служил в средата на 90-те... така, че не е нужно и да ме другаросваш :winktongue: А този вероятно е бил с потрошени синхрони, щото не можеше да включва нормално.
Нови и стегнати Зил-ове у нас не е имало сигурно от края на 70-те, а аз съм служил в средата на 90-те... така, че не е нужно и да ме другаросваш :winktongue: А този вероятно е бил с потрошени синхрони, щото не можеше да включва нормално.....
Много добра идея на СОМАТ с това Берлие :)....
Евалла че в Пазарджик има нещо като музей,може би единствен в България......
Много добра идея на СОМАТ с това Берлие...
.... Оръдието е зенитно полково за ПВО на войските , тип C 60 , калибъра е 57мм....
Танковете Т-72 са били изключително ниски с цел по трудна цел и танкистите които са ги управлявали са били избирани с ръст не по голям от 1.58см. Иначе главите са им стърчали отвън.нямам спомен главата да ми е била отвън- люка беше затворен ;)
По принцип тази Прага е от Дебелец, намира се на улицата на един приятел. А в самия Дебелец има още една ... на главната улица посока стадиона, но тя явно е бивша военна, защото има изпъкнал кръгъл люк на тавана над пасажерското място ... явно за картечар.Приоритетно е конструирана като такава. ;)
Приоритетно е конструирана като такава. ;)
Люка е конструиран за т.нр. старши на машината. Такова понятие имаше във екс - Варшавския договор , има го и в НАТО.Това
приспособление дава възможност при екстремни ситуации ( метереологични , бойни , учения) старшия на машината да подава
звукови , светлинни и маркерни( флагчета) сигнали от добре забележимо място.
И не на последно място - за бързо аварийно напускане на екипажа при наводнения и затрупвания.
не е за тук, ама е мн. красив
Абсолютно! И като цветове страхотно са го решили.
... Всъщност и шасито е Камаз
Ами не,шасито на крокодила е собствено,ЗиЛ 133 ГЯ ,много по дълго от най дългото Камазово шаси.
Относно трансмисията мостове,кардани също са свои.
Този робур случайно да не е насаден върху газ 66 ::)Не е , собствена DDR разработка е . Внесени са след обедининението на Германия през 1990г от търгове на Нацоналната
Този робур случайно да не е насаден върху газ 66 ::)
..... Какъв е проблема- преди 7-8 г го спрях моя последен Робур- работещ. Сега се налага да го преместя и не мога да го запаля- работи на един, на два цилиндъра и дотук. Смених делкото понеже имаше проблем и ако досега работеше на трети цилиндър, сега започна да работи на първи . Кажете къде да си задам въпроса/ проблема/ та да не ядосам администрацията?Благодаря.
Alfa Romeo 800 carrozzato Macchi. (1940)
(http://pichost.name/images/2013/12/31/1509062651009944938238978832428n.jpg)
Нали Шкодата си ти е тръпка................ :D
Сега е лесно Телефона ти е в джоба и по всяко време можеш да се обадиш на Неволята :) .................................................................................................
... Колегата Dino412 ме впечатли доста с коментара си за шофиране на камион по заледен път И това си е самата истина Как без да искаш вдигаш очи нагоре и се кръстиш да се прибереш После си разправяте подобни истории с колеги и се смеете ама по време на случка от такъв сорт ти е идвало да ревнеш и понеже си мъж вместо това споменаваш майки
Сниман в някакво село тук до Добрич преди 2-3 години. Бил е в ГТ Дупница преди това.
Всичко е много хубаво, ама какво толкова си изрязвал по тея снимки, че чак и половината автобус е заминал ...Някакъв човек е, вижда се само на миниатюра.
Колеги,Лиценз на Шевролет ( GM ) ,долновалов редови шестак , 5555 кубика , степен на сгъстяване 6,5 :1 , мощност 95 к.с при 2800 об.мин
Извинявам се за офф-а, но може ли някои да ми даде технически характеристики на двигателя на старите ЗИЛ-ове, като тези на стр 55-та от темата, на които колегата danchoteto е постнал снимки? Работен обем, диаметър и ход на буталото, мощност и т.н.
Благодаря ви предварително.
Поздрави
Лиценз на Шевролет ( GM ) ,долновалов редови шестак , 5555 кубика , степен на сгъстяване 6,5 :1 , мощност 95 к.с при 2800 об.минПодробно , макар и във военен аспект:
На БТР 152 се монтира усилен такъв със 115 к.с и степен 7, 5 :1 :)
Точно така Данчо.Забелязвам го паркиран до пикадили трошево най-често.
Точно така Данчо.Забелязвам го паркиран до пикадили трошево най-често.
Говориш за пикадилито по пътя за Златните вдясно ли?
Иначе като гледам твоя Ман е същия с разликата, че на твойта снимка рег.номер е в стил Алфа, а на мойте снимки от преди 2 седмици вече е центриран на решетката.
http://fishki.net/auto/1252726-ikarus-mavaut.html?mode=autoКакто винаги оригинални конструкции. На времето бях чул, че главния дизайнер е била жена, дали е така незнам.
Че то май си е танк. Бат мисля, че се казва. На базата на танк Т 34 са се произвеждали такива.БАТ - 1 , незаменим тежък булдозер на база и с мотор В 2 от легендата Т 34. Все още на въоръжение в инженерните части на армията ни.
Булдозера на снимката съм го изучавал през 1984г.,леле кога е било това :DЖоро , да си спомним какво е шасито на танк Т 54/55:
БАТ-М е, на шаси АТ-Т,артилерийския тягач пък е разработен на база на танк Т-54.Двигател А-401,415 к.с.
Булдозера действително е много здрав,но не само това.Факт е,че именно тази е една от машините ,с които бяха ликвидирани последствията от Чернобилската авария,кабината е херметизирана и позволява да се работи в радио и химически заразени участъци.
....Виж къде е разположена първата двойка ,,ленивци" или както наричат на жаргон опорните ролки. ;)
както и да е.
E Кирчо шасито на Т54/55 ми е ясно, първата двойка опорни ролки на 54/55 са повече изместени междуосово спрямо останалите, заради изместения център на тежеста.Но опорните ролки не са "ленивци",последната двойка без зъбите на жаргон им викат "ленивци.АТ-Т е разработен не на шаси Т-54,а на база шаси Т-54 със съответните промени във връзка с предназначението на машината.Всъщност Жоро , е обърнато цялото предаване на машината - обратно на танка и машината е със силна предна центровка.
Не е авторска, мисля от Аутобилд България я бяха качили в нета ...Уникално , ако съществува още.Това е ЗиС 151 , пълноприводния армейски триос , повлиян от легендарния лендлизовски
Камиона е служил за подсушаване на пистите, но не знам на кое летище е изоставен.
(http://pichost.name/images/2014/04/03/101779327474724386301772124582178n.jpg)
ЗиСа е прибран където му е мястото,но не в България,не сме чак такива късметлии това чудо да се е запазило у нас.Жоро , знаеш че пазя радиаторна решетка от ЗиС 151.
В украинския град Запорожье е,в тамошния музей "Фаэтон"
Жалко че хората от музея лично за мен тълкуват понятието " колхоз" абсолютно неадекватно.Ще реставрират Зиса като бордови автомобил,защото аеродромната сушилка била "колхоз".Направо не го проумявам , ще бастисат тази рядка машина и ще и сложат каросерия.
Сега Кирчо,ще трябва да намерим ЗиС 151 за да окомплектоваме решетката! :D
Обаче според мен ЗиСа на снимката не е аеродромна сушилка,по скоро е пожарна кола АГВТ.
Реактивен ВК-1 съм виждал като сушилка ,но монтиран отпред на Краз.
Този Заурер 2ДМ обслужва реактивна техника,МиГ-21 и 29.
(http://pichost.name/images/2014/04/05/DSC00410-1.jpg)
Като служих на летището в Балчик (2006-та) се возих няколко пъти на техния. Доста бързо се движеше по рульожката, а и все още не знам, защо са с десен волан.
Журналистът от „Труд” през 1984 г. съжалява, че „Димитровец” не бил запазен. „Необходим ни е сега - пише той - Както и един национален музей на техниката. Необходими са ни не толкова за сравнение с днешния ни ден, колкото да ни напомнят откъде сме тръгнали.” Е, днес към това може да се добави: и се види, че далеч не сме отишли.Sad, but true... :-\
Няколко такива поддържани хубавци все още са на служба в АЕЦ Козлодуй :
(http://pichost.name/images/2015/01/05/DSC5075.jpg)Страхотен работохолик и боец , само да се поддържа по книга няма равен.Ама с нашия гаден манталитет и мърлящина съсипахме повечето внесени в БГ , а и резервните части от Чехия никак не са евтини , иначе има всичко. ;D
На няколко километра от Дьобелн отидох по работа в един сервиз на Ивеко.В двора на сервиза имаше паркирана каравана ,собственика и си е избрал екзотичен влекач който да я тегли.
(http://pichost.name/images/2014/05/31/DSC00996.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/31/DSC01000.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/31/DSC01006.jpg)
Интересно ми е как ги регистрират тези камиони и прочие при положение, почти няма вид за регистрация. Дори и да е технически изправен няма да е за дълго.Не е никакъв проблем , тръжния формуляр е документа за покупко - продажба.
Интересно ми е как ги регистрират тези камиони и прочие при положение, почти няма вид за регистрация. Дори и да е технически изправен няма да е за дълго.
Ако се вярва на емблемите по вратите на Прагата, то тя е закупена от чешката армия.....
Чисто нова Прага трупчийка не съм виждал! Всички са очукани.И при мене има , и Татра 813 даже. ;)
Зилове, Газки, Урали, колкото щеш.
И аз съм попадал на Зилове под 1000км. Малко е нож с две остриета. На един му бяха спечени сегментите от стоене.
"бУлгарче" :D
Не разбирам защо натъртваш на У-то. Нали не мислиш, че съм допуснал грешка при изписването ;)Неее,не съм си и помислял :D
Това са снимки на един "работен кон", произведен в България през 60-те години на миналия век.Браво.
(http://pichost.name/images/2015/02/05/снимка1139.jpg)
Неее,не съм си и помислял :DАз пък що си мислИх, чИ са казваш РумИн? :)) /сори за спама/
Просто защото съм от югоизтока и се казвам Имил,живея в мизонет и гледам мидузити от тирасата :D
някой има ли идея,каква е машината,която пълни снега в Зил-а?....
В Дряново го има същия камион-Берна.Стои на закрито и е като нов.
И в пожарната в Гурково ... бях го снимал преди година и нещо
От години стои в пожарната в Чирпан:Сьщият го има и в авто-парка на Об--Тетевен----с десен волан.
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC_0193_zps0af30b45.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/skodko/media/DSC_0193_zps0af30b45.jpg.html)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/DSC_0194_zpsff703cad.jpg) (http://s747.photobucket.com/user/skodko/media/DSC_0194_zpsff703cad.jpg.html)
Това жълтото трябва да е ЗИЛ ако не се лъжа. Много е як. Направо не мога да повярвам че е на нови номера, пък били те и самоделка :)По скоро е ЗиС 150 , най ранната версия Пепи. При ЗиЛ 164 маската на фейслифта е с надлъжни ребра , аз имам таква , но
На мен пък тази военна ГАЗ-ка с капаците на фаровете много ми харесва :)ГАЗ-ката е перфектна за годините си! Незнайно колко е стояла на трупчета в някой военен парк.
Много готин и запазен оригинален цвят, както и без кривини или ожулвания по каросерията.
По скоро е ЗиС 150 , най ранната версия Пепи. При ЗиЛ 164 маската на фейслифта е с надлъжни ребра , аз имам таква , ноДо него бях и не му видях последната буква -Л или С е. Беше трудно забележима, за разлика от останалите.
с напрeчните. Много ценен за реставрация. :)
Това жълтото трябва да е ЗИЛ ако не се лъжа. Много е як. Направо не мога да повярвам че е на нови номера, пък били те и самоделка :)
Чист ЗиС 150 си е това, ЗиЛ-а е с друга решетка, джанти, броня и още кой знае какво ;)Тава е --- ЗИЛ-164----Разликата между ЗИС и ЗИЛ е само в решетката отпред и ск. кутия.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Zis_150_museum.jpg)
Тава е --- ЗИЛ-164----Разликата между ЗИС и ЗИЛ е само в решетката отпред и ск. кутия.
Тава е --- ЗИЛ-164----Разликата между ЗИС и ЗИЛ е само в решетката отпред и ск. кутия.
-Абсолютен ЗИС-150 гаранция отвсякъде! Тези дето не разбират да не пишат глупости!!!Aх кажи им Боби , аз ще добавя още един детайл - таблото.На ЗиС 150 е един уред , на ЗиЛ 157 и 164
на тоя дзвер са му слагали големи шестаци дизели по 7 литра, обаче го има и с шеви ве-осмак 454куб инча :o ебаго!
Е тва е уникалната каравана ! Брутална е ! Поздравявам собствениците за смелостта да пътуват с това нещо,предполагам харчи като танк.Каква марка е ?
Няма тема за тренове та го пускам тук O0
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=826958197379039&set=a.102169383191261.4604.100001945989797&type=1
В двора на училището в Троян...
Но по-скоро нещо такова:
Мда,траперски кемпер
с. Равно Поле.Робур с френски номера едва ли :D
Чудех се дали тук да го постна или в скрапа, ама реших тук. Седи си на това място с години. Мисля че май беше на Френски номера.
(http://media.snimka.bg/s1/4548/035340509-big.jpg)
Мисля че май беше на Френски номера.
Какви чудеса на техниката се виждат зад танкчето на л-т Грубер,а?!
с. Локорско.
(http://media.snimka.bg/s1/4556/035356822-big.jpg)
За червения Civic случайно да има информация?
Абсолютно. :(Радиолокационна станция П 12 ,, Звезда". :)
С всяка година все по-зле са експонатите в този малък парк до Омуртаг :(Нормална гледка в Милата ни РОДИНА-----Все още ЗИЛ-а може да се възстанови---части за модела-БОЛ-----Въпрос само на малко Общинско желание-----А за капак на всичко преди 7-8 години оттам измъкнаха и една амфибия----моторна лодка базирана върху шаси на ГАЗ-69----РАЗБИРА СЕ ЗАКОННО С ПОМОЩТА НА оБЩИНСКИ СЛУЖИТЕЛ И Т. Н. -------БЕДНА ми БЕДНА и ТЪЖНА България......
Много добра снимка .... тази ауспухова тръба е хваната на фокус сякаш е шланг на крадци на бензин :D
(http://pichost.name/images/2015/08/17/IMG20150816174141.jpg)
...някои имали снимки от вътре на кораба "Дръзки"
Това камион ли е или автобус? :D
В Никопол, до РПУ-то:
Хубав стар Форд :)От колекцията на Жоро Григоров. :)
(http://pichost.name/images/2015/10/05/IMG_20151005_15233983d74.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/10/15/IMG_20150928_1057413d737.jpg)А къде се намира в момента и предстои ли му скорошна реставрация?
Стрелбище ....... и той е истински с документи в движение има си и стъклата като махнеш ламарините та и седалки има
....... пускам тука този култов трактор >:D.....
А такъв един катер имаше до един голям язовир след Перник, не знам дали е тоя, но много прилича. ::)
(http://pichost.name/images/2016/01/17/10569795_10202563381070151_981673730_o10afc.jpg)
Този клип не го бях гледал. :DДТ 54 е Жоро , трактора е предшественик на най масовия много тачен трактор от този клас ДТ 75 дето поддържам 5 броя в Смолян и околията.
Мангалите си мислят, че ще го отнесат, като таралеж круша, ама е тежичък матора.
И Кировеца е бая голям трактор. И съответно с голям двигател. Трима мангали така да го размятат. По-вероятно мотора да е от ДТ-54.
А ДТ-54 е умален вариант или спортния модел на Кировец. ;)
трактора трябва да е "Кировец", ако не ме лъжат детските спомени. Кировски тракторен завод СССР.
(http://pichost.name/images/2016/01/18/2q869hi61864.png)
П.П. Безмерската снимка ме изкефи,браво!...
(http://pichost.name/images/2016/02/11/20160211_0953261965e6.jpg)
Интересно че много хора са били в Габрово, но не съм чул от някой за него. ::)
А тоя трактор какъв е ? ...
Не е ДТ 54 трактора.
Аз го знам. Преди около 3-4 седмици една събота реших да се разходя до Габрово за да видя нашумялата изоставена вила на индустриалеца Пенчо Семов. Това е точно с/у нея.Снимката е страхотна на фона на тая призрачна къща, както и следващата на верижния влекач под падащия сняг :) Ето още един ракурс на валяка
p.s. Прага-та пък виждам, че е с нови номера но хич не ми е ясно как ли минава ГТП в този си вид и без светлини.
Снимката е страхотна на фона на тая призрачна къща, както и следващата на верижния влекач под падащия сняг :) Ето още един ракурс на валяка
(http://images.webcafe.bg/2015/09/28/88877789/618x444.jpg)
p.s. Прага-та пък виждам, че е с нови номера но хич не ми е ясно как ли минава ГТП в този си вид и без светлини.
Ами евала, от такова малко изображение да го разпознавате. O:-)....
От по-възрастни съм слушал за едно време как с някои такива верижни трактори с един цилиндър са разорали всички масиви в БГ с помоща на само един огромен плуг отзад - дълбока оран.
.....А нещо ми се върти в главата с това че са работили на газ /видело/. :o
БНТ
Една легенда .....
Тия снимки отскоро ли са ?
Щото аз я знам тая техника отдавна ::)
Mack....
Тези за които говорите с Жоро MACK-ове от тия години и аз си ги спомням. Бяха повечето с равни муцуни. И наистина Иран-ците ги караха мн.
Както и Бенцове "Щъркели" :)...
Тия снимки отскоро ли са ?
Щото аз я знам тая техника отдавна ::)
Хайде малко стари работачи от днес в едно свищовско село Царевец.
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_2528c1fc3.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_253840166.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_25366a46f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_2537464b6.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_25319168e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/29/IMG_25346e6d6.jpg)
Данчо имаш ли информация за съдбата на Ивеко-то и Рено-то от тия снимки?
Това не съм сигурен дали е за тука, но ако не е моля да ме извините. Това мерцедесче се намира до един турски ресторант в посока гр. Бяла от гр. Русе.
Ако може корегирайки го, ако не е за тук и да се оправят снимките да не са на обратно ще съм Ви много благодарен на модераторите.
Абе то това си е баш на входа на Русе ;) Всеки път го виждам в последния момент и ме мързи да се върна да го видя отблизо :DПо принцип си е така, но май зависи от гледната точка, дали влизаш или излизаш от тази част. На лаптопа са с нормална визия.
p.s. снимките ти са завъртяни на обратно
хм, такъв DEUCZ сефте виждам :)
Jelcz (http://www.jelcz.com.pl/index.php) - полски. Камионите им у нас май не са били внасяни, но автобусите им по патент на Škoda 706 RTO са били по-често срещани.Роско, Йелч камиони са внасяни . Аз съм се вози като дете , но не бяха сполучливи . Лиценз на Берлие са.
Jelcz (http://www.jelcz.com.pl/index.php) - полски. Камионите им у нас май не са били внасяни, но автобусите им по патент на Škoda 706 RTO са били по-често срещани.
да, Роска. Имаше ги. Повечето бяха бетоновози. Поне аз така съм ги запомнил. Бордови и като този кран не съм виждал.
А за 706 РТО - не знаех, че и поляците правят такива. Това го научих не отдавна в този форум.
Помня ги от моето детство, когато масово се използваха и все си бяха Шкода. Такъв автобус Иелч нямам спомен да съм виждал. Може и да е имало. Не споря. Или в северна България да е имало, а в пловдивско не. Каквото и да кажете съм съгласен. :)
Пък аз съм си мислил, че съм се возил на Шкода. Да, ама не.Aдаптера на фаровете издава полското. ;)
....и това на снимката е Йелч. Вече ги разпознавам ;)
(http://pichost.name/images/2016/04/30/indexc6956.png)
Относно полските Йелч,през втората половина на 70-те,явно по някакво споразумение по линията на СИВ, у нас се вкарваше само полския аналог на автобуса Шкода 706 РТО ,междуградските Йелч 073 и градски 272,със сигурност поне за Смолянския и Пловдивския автокомбинати .Чешките Шкоди не се вкарваха.,а въобще в края на 70-те спря вноса и от Полша.
Последните движещи се автобуси в Смолян,Асеновград и Пловдив бяха именно полски.
Що се отнася до камионите,вкарваше се почти цялата моделна гама,в т.ч. и самосвали,но в ограничено количество и отиваха по правило като ведомствен транспорт, не в автокомбинатите.
А това някой ще го познае ли? Подсказвам - марката съдържа в името си жаргонен синоним на мъжки полов орган :))Жабарско беше , откъде го извади. ;)
(http://s14.directupload.net/images/131012/nllnk5eo.jpg)
ЧепелПфу , аз търся м...о :))
Това май е качвано вече няколко пъти във форума... ама оригинална Шкода РТО ли е или Йелч?Абсолютно оригинално RTO , Митко. до махала Черешово на село Могилица. :)
А това някой ще го познае ли? Подсказвам - марката съдържа в името си жаргонен синоним на мъжки полов орган :))
(http://s14.directupload.net/images/131012/nllnk5eo.jpg)
Това май е качвано вече няколко пъти във форума... ама оригинална Шкода РТО ли е или Йелч?
Явно съм го пропуснал този момент a пък и в линка, който си дал няма такъв камион.Така е,снимката на Чепела е от миналата година,и аз като теб тогава съм я пропуснал и я видях преди 20 дни.
Обаче виждам че тук на предните врати вече имат шперплат. Стъклата ли са счупени или просто така са сложени? И от коя зима са тези снимки?Мда, някой недоброжелател е счупил стъклата и затова са сложили шперплат. Иначе снимките са от Януари тази година. ;)
Местен хотелиер е поставил паметник на войводата в двора на хотела си,дано скоро възстановят и къщата на този велик българин.Е много подходящо място е избрал за паметника - да пази изпраните чаршафи :)) По-добре да го преместят някъде близо до родната му къща, макар и да не е възстановена още.
(http://pichost.name/images/2016/10/06/IMG_20161004_1141520b869.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zl85X)
Е много подходящо място е избрал за паметника - да пази изпраните чаршафи :)) По-добре да го преместят някъде близо до родната му къща, макар и да не е възстановена още.
Интересно рали транспортьора Кароса къде се намира? В Шумен имаше подобна, но беше претопена.Наско не е за вярване , но и България има хора дето вече реставрират и автобуси.
Автобус Кароса предполагам навремето е возил някоя рали бегачка
Интересно рали транспортьора Кароса къде се намира?Зад него наднича и едно бъги... бих си взел един такъв за чешките бегачки, ама нямам категория за автобус. C:-)
Не мога да се сетя за марката :-\
(http://htftp.offroadsz.com/lubashki777/Kamioni%20i%20drugi%204x4%20i%206x6/12945_105099496169395_100000080358382_155055_1800420_n.jpg)
Прилича ми на нещо френско ....
Гледайте до края .... има доста интересни неща ;D
Не мога да се сетя за марката :-\
(http://htftp.offroadsz.com/lubashki777/Kamioni%20i%20drugi%204x4%20i%206x6/12945_105099496169395_100000080358382_155055_1800420_n.jpg)
Прилича ми на нещо френско ....
Накъде отива Чавдар-а?E , няма да е вече вила/колиба , Наско. :)
За колибата ясно, но дай малко детайли. Ще ги видим ли в движение, в кой ДАП ще домуват, маршртутна табела и т.н.Насе , посъбрани са донори , но са в доста окаяно състояние . Всеки детайл е важен , та колкото повече
Или е поредния секретен проект?
Иначе снимката наистина е някак сюрреалистчна с тези облечени коне... къде е това място всъщност?
Дали не е дървена кабината на 63-ката, че имам такива съмнения.
Дали не е дървена кабината на 63-ката, че имам такива съмнения.Ники , след 1956г като идва Хрушчов на власт , стват изцяло метални. До тогава имат и дървена съставка ,
Чавдарът 11м4 на КК "Тилия" в св.св. Константин и Елена:
(http://i.imgur.com/lX8l9Pq.jpg)
Няма да е вече колиба.
:D
(http://pichost.name/images/2017/03/18/SAM_22363c7ff.jpg) (http://pichost.name/image/9Zos1)
Ейййй, аз търся такъв ПАЗ-672!!!!!Ела до Смолян , за скромни пари ще ти го дам. :)
(http://pichost.name/images/2017/05/01/IMG_20170429_091441412d3.th.jpg) (http://pichost.name/image/I8a2F) (http://pichost.name/images/2017/05/01/IMG_20170429_0914044411b.th.jpg) (http://pichost.name/image/I8FVp)
Жалко за Шкодите... :'(
Такива вече почти никъде не останаха ...
Жалко за Шкодите... :'(
Такива вече почти никъде не останаха ...
ИФА АДК 63-2 на гарата в Кюстендил:
(http://pichost.name/images/2017/06/21/20170610_1938479ff43.jpg)
В клетка ли е бил съхраняван? Защо? Колко време? :o :o :o30 лета, Дидо. O:-)
Трудовак от СмолянМного корава машина, мой приятел притежава такава, но е с дизелов двигател от мерцедес.
(http://pichost.name/images/2017/09/10/IMG_20170906_1755360c8c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y7Uhm) (http://pichost.name/images/2017/09/10/IMG_20170906_17555951568.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y7hKf) (http://pichost.name/images/2017/09/10/IMG_20170906_1755515db33.md.jpg) (http://pichost.name/image/Y7p1w)
Смолян
в ГабровоА тези камиончета от къде се навъдиха толкова много. Докато се ползваха масово ЗИЛ и ГАЗ за дърварки сега предимно такива камиончета се срещат и то нови. Кога е имало търг, че чак сега излизат?
А тези камиончета от къде се навъдиха толкова много. Докато се ползваха масово ЗИЛ и ГАЗ за дърварки сега предимно такива камиончета се срещат и то нови. Кога е имало търг, че чак сега излизат?
Те този Мерцедес не го знам от кога е на служба в града, ама аз го помня от дете! Пък не е да съм много малък ;D
Внасят се у нас от поне 10 години. Западноевропейските армии явно периодично разчистват складови наличности.Вноса е най вече от Австрия , тя е страна с договорен вечен неутралитет. Въпреки това ВСИЧКИТЕ и
Ники, сигурен ли си в модела, че точно с тези капиталистически надписи, ми е малко странно да е бил на служба по време на твоето детство...Не изключвам варианта да е подменен, но ако е така, е подменен със същия тип и цвят автомобил. Този в спомените ми е абсолютно същият син Мерцедес, вече дали е имал надписи не помня. При положение, че хич не съм малък :D, е логично това да е втората такава машина в града.
Според мен са купувани нови, Кирето вероятно е прав.Закупени са абсолютно чисто нови! :)
Закупени са абсолютно чисто нови! :)
Този автобус го засякох в село Дянково, но нямам представа каква марка е:Спасен!!!
(http://pichost.name/images/2017/10/13/20171013_1314021f430.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/10/13/20171013_131426de385.jpg)
Днес тоя ПТС е паркиран на паркинга зад офиса, за да записват концерта на Диана Дафова :)
(http://pichost.name/images/2017/11/22/WP_20171122_09_48_01_Pro3220a.md.jpg) (http://pichost.name/image/2A6LT)
Това каква марка се води ... Икарус ли?
Магнолия 83 е това,много здрава станция,захранва пет камери.
Автобуса е съветско-фински,Камаз Айокки,разработен специално за Магнолиите 83.
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC058155ccf6.jpg)АВТОБУСА -ИКАРУС ЛИ Е.....................................
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC05834175e0.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC0582332c36.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC058214846f.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC058220aeda.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC058255bcbd.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/25/DSC05828523f7.jpg)
АВТОБУСА -ИКАРУС ЛИ Е.....................................
... няма начин да не го е открил, ако е около Пловдив ;)
Съдейки по табелата "случаен превоз",тази Ифа до не чак толкова отдавна е возила пътници.Жоро , намира се зад читалището в кв. Райково. До неотдавна е возила , успяха да и издиря и собственика.
АТС може би? 😉
Това каква марка се води? Да не е някакъв Csepel?IFA ADK 125
(https://pichost.name/images/2018/07/25/IMAG1376e6fdd606486d8dac.jpg)
IFA ADK 125
Тези са в София. Нямаше никой и не можах да разбера нищо за тях :(
(https://pichost.name/images/2018/08/03/IMG_20180803_153228915bbf3a52cbde88.md.jpg) (https://pichost.name/image/kvSTT) (https://pichost.name/images/2018/08/03/IMG_20180803_153244db0a8d3374be3128.md.jpg) (https://pichost.name/image/kvbqA)
Във Фейсбук Ретро автобуси разказаха историята на собственика и на автобуса.
(https://pichost.name/images/2018/08/04/_20180804_15244273aee8dce9e80411.md.jpg) (https://pichost.name/image/kRWG8)
(https://pichost.name/images/2019/03/16/IMAG26668e6c48ddaee73879.jpg)Този ротатор (ако така мога да го нарека защото няма кран стрела) сигурно обслужва пътя към Свиленград.
Този ротатор (ако така мога да го нарека защото няма кран стрела) сигурно обслужва пътя към Свиленград.
Два интересни туристически Чавдара, които видях днес в Омуртаг. Мястото е безлюдно, но е било някакъв двор по времето на соц-а, който сега е разделен на заградени с телена ограда парцелчета и има скрападжии, дърводелци ...
Този първия с кръглите фарове е страхотен.
(https://pichost.name/images/2019/04/25/IMAG2933fad09b09a62148e8.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/04/25/IMAG2937f89b42f7313d41e8.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/04/25/IMAG293682fa16d7410d92c0.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/04/25/IMAG2934a02f723c2782388f.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/04/25/IMAG29351cea4d18cdee5f00.jpg)
Тези двата се продават за общо 5400 лева собственика ги е намалил , защото ги очакват скоро скраб ако не бъдат преместени. Много ми се искаше да ги спася но и аз вече не мога да влизам в такива води поне на този етап.. е ако имате интерес ще Ви свържа със собственика .
Живко, тези Чавдари вече са в историята, а гледката от нарязването им е покъртителна ... Яд ме е за тоя Балкантурист с кръглите фарове.
Предполагам колегата от Омуртаг по-късно ще сподели снимките от нарязването и няколко видеа от преди няколко години, как равномерно работят моторите им, докато са премествани до сегашната им последна спирка :'(
Да много тъжно , седмица по рано се снимах с тях ...а на другата бяха заминали .
(https://pichost.name/images/2019/05/08/IMAG298041e4ff3345e9a378.jpg)
(https://pichost.name/images/2019/05/08/IMAG298122397b7a89ac1495.jpg)
Този ЗИЛ най - вероятно е със двигател на Камаз.
Това каква марка е, унгарска DUTRA?
(https://pichost.name/images/2019/06/14/IMAG31363383b955eddc78d2.jpg)
супер яка камионетка е това, едни джипови джанти с точните гуми и ще стане трепач O0
Част от тези коли, все още служат! Шкодите, ги продадохме тази пролет, но Зил-овете все още се ползват!
Нисата винаги ми е била слабост! Добри машини бяха за времето си с изключение на скоростната кутия , на която определено не и достигаше една скорост. Лека миризма на бензин, уютно и с добра видимост купе .Красив и удобен волан за съжаление бяха забранени за частна употреба. Карах такава като войник разхода и беше 15/100 но бензина беше евтин.
Нисата винаги ми е била слабост! Добри машини бяха за времето си с изключение на скоростната кутия , на която определено не и достигаше една скорост. Лека миризма на бензин, уютно и с добра видимост купе .Красив и удобен волан за съжаление бяха забранени за частна употреба.
Смолян, 1974г.
Готина снимка.Регистрационният номер е полски, по формата регистрационни номера издаван между 1956 и 1976г.. Доколкото виждам Нисата е регистрирана в град Jaworzno (https://en.wikipedia.org/wiki/Jaworzno).
Пътническо-товарната Ниса прилича да е с чужд номер.
Смолян, 1974г.
(http://pichost.name/images/2019/09/26/efef7f25d40bdc643b38d45241116e91.md.jpg) (http://pichost.name/image/mFjGJ)
(http://pichost.name/images/2019/08/27/efb652d9c32816b13b348e948abab537.md.jpg) (http://pichost.name/image/dSUfD)Оооооппп , рядката къса ранна серия от 1959 - 60г. на шаси Чепел. :)
Оооооппп , рядката къса ранна серия от 1959 - 60г. на шаси Чепел. :)
Едно такова не се ли мъчеха да продадат през последната една година в една от групите във фейса, но беше вдън горите тилилейски и с някакви заварени прозорци ...
Моят Пионер М20 на шаси ГАЗ 51 е , Данчо :)
Действително имаше много Щаери у нас, но и по моя край, и в Севлиевско и Троянско където имам наблюдения изчезнаха. Навсякъде дърварския камион си остава ЗиЛ 131. Все пак и в Смолян остана един, с кран манипулатор.И вашия е от военните, ама такъв с кран, аз пък не съм виждал. На Щаер карах курса за "С" категория :D, имам сантимент към тази марка.
(http://pichost.name/images/2019/10/28/30b58434417405b24c66f7c66fc03124.jpg)
В Габрово има 1-2 в рамките на града ... такива екс-милитари
Ама наистина ли никой от вас няма книгата на Иван Колев - Автобусите на Ботевград?А коя година влизат в серийно производство ако снимките са 69-та? Моите детски спомени за тези автобуси са от около 1975-та, бях много впечатлителен като малък на тема автомобили и със сигурност помня, че точно 1975-та такива автобуси се появиха като чисто нови. До него време определено се возехме на М80/81.
Това са двата прототипа - градския 11Г5 (червения) и междуградския 11М3 (синия), които са произведени във фабриката на Кесборер в град Улм в края на 1969 и са докарани на ход до България в началото на 1970. Това обяснява немските номера. Интересно снимките на чия територия са. В книгата има точни рисунки и на двата (както и на всички останали модели на Чавдар) с разликите им спрямо серийните модели след това. Снощи отворих да направя бърза справка за двата и си легнах към 3:00. Не съм сигурен, че някоя от големите автомобилни фирми изобщо има издадена историята си в толкова подробен и точен вид.
P.S. Като разглеждам пак двете снимки - на всяка от тях и двете К на тасовете на предното и задното колело са ориентирани хоризонтално. Няма да са български тези снимки...
Точни са ти спомените. По първоначален план производството трябва да бъде усвоено през 1970-та и да започне серийно през 1971 с около 500 автобуса. Поради бавното усвояване и реконструкция на завода, серийното производство започва през 1974-та със само 37 броя и чак 1975 става наистина серийно с произведени над 1000.
Познай дървото:Навярно секвоя ... рязана на ръка с ...
(https://pichost.name/images/2020/05/02/a623d25e6eb5ff4934489b958c0fa074.md.jpg) (https://pichost.name/image/srJDD)
Опел Блиц
Точно Блиц е, къде го видя?В София е, на ул. Резбараска.
До близкото минало беше в един двор в Лясковец.
В София е, на ул. Резбараска.Май там се води "Градинарска" в тази част. А там има и други интересни моменти. Ето https://www.google.bg/maps/place/%D0%90%D0%95%D0%A1+%D0%A5/@42.7069386,23.3386958,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS%3Dw152-h86-k-no!7i5312!8i2988!4m5!3m4!1s0x40aa8f87f56b8d4f:0x666092790f640a27!8m2!3d42.7070602!4d23.3386698?hl=bg (https://www.google.bg/maps/place/%D0%90%D0%95%D0%A1+%D0%A5/@42.7069386,23.3386958,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS%3Dw152-h86-k-no!7i5312!8i2988!4m5!3m4!1s0x40aa8f87f56b8d4f:0x666092790f640a27!8m2!3d42.7070602!4d23.3386698?hl=bg)
Това е било на месокомбинат "Родопа" в София.
Lancia Esagamma.
Не знаех, че тази марка прави и камиони.
Дали има такива сега в България?
Снимката е жестока, но смятам, че камионът са го използвали за някакви доставки извън пределите на страната (п.п. то всъщност си пише на брезента ::) ) ...Е,все още има живи свидетели на този транспорт ... най вече се използваше за export на овче,агнешко и овнешко месо за арабските страни но само под "шапката" на "ТЕКСИМ" :)
Любопитно, че са се спряли на тази относително рядка марка товарни автомобили :)
Май там се води "Градинарска" в тази част. А там има и други интересни моменти. Ето https://www.google.bg/maps/place/%D0%90%D0%95%D0%A1+%D0%A5/@42.7069386,23.3386958,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS%3Dw152-h86-k-no!7i5312!8i2988!4m5!3m4!1s0x40aa8f87f56b8d4f:0x666092790f640a27!8m2!3d42.7070602!4d23.3386698?hl=bg (https://www.google.bg/maps/place/%D0%90%D0%95%D0%A1+%D0%A5/@42.7069386,23.3386958,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMdL22Godh_foG92g9VgfI1oUkglisQswrSmtgS%3Dw152-h86-k-no!7i5312!8i2988!4m5!3m4!1s0x40aa8f87f56b8d4f:0x666092790f640a27!8m2!3d42.7070602!4d23.3386698?hl=bg)
Това ЗИС 110 ли е? Може ли да се види, някой знае ли?
Щаер?
Габрово
Нямам представа как се казва камиона, но съм почти сигурен, че е от Източният блок прозводство.
(https://pichost.name/images/2021/12/30/4fa5d96aa9bd0cfc1882e85fd541506a.jpg)
Такраф - ГДР . Имахме такъв кран в поделението.
Признавам си, не знам марката, но ми прилича на Форд.Това трябва да се отбележи някъде ;D
Това трябва да се отбележи някъде ;D
Камионът е Додж, модел 500:
хижа Триглав, Централен Балкан
(https://pichost.name/images/2022/06/21/87b753ab48b48858d19d10c5410d5a65.jpg)
Я, значи тая 63-ка движи! Преди три години стоеше точно до ниската пристройка вляво, дето има стаи за нощувка. Изглеждаше отдавна зарязана и не в движение. Гледам, че на снимката вече е на друго място, значи има живот в нея.
София, кв. Бояна
(https://pichost.name/images/2022/08/30/b9fff614c9fb6467a223a77ef419dec6.md.jpg) (https://pichost.name/image/0ngXf)
Лелеее, това дали не е от онези стоматологични автобуси от моето детство :o
Повечето туристически автобуси бяха с този тип врати....
https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=31.msg100183183#msg100183183 (https://forum.gtsofia.info/index.php?topic=31.msg100183183#msg100183183) Ето нещо от форума за градски транспорт, нищо чудно да е същия автобус.
... интересното е какво има зад него. Прилича ми на Мерцедес от 40-те.
с. Деков (Беленско)
(https://pichost.name/images/2022/09/02/10e244f39524753667837805a50d16dd.jpg)
като бях дете, такъв идваше да "взима" септичната яма :)
Saurer?==================ЩАЙЕР....Имах ме го служебен в общината.Със десен волан.Интересна му е лебе
Saurer?
ЩАЙЕР...
Saurer 2DM е модел камион, създаден от Adolph Saurer AG в Arbon през 1959 г. Полезният товар от 4,9 тона е с десен волан. Швейцарската армия използва 2DM от 1964 г. в няколко специални версии, като самосвали, снегорин или танкер за самолети или танкове. Почти идентичен беше моделът Berna 2VM от Berna Olten. Започвайки през 1964 г., са произведени приблизително 3200 единици във всички различни разновидности. 2DM беше продаден и за граждански цели.
Реално камионът може и да е BERNA - фирмата е собственост на SAURER....
п.п. тук пък човека го е написал, като Щайер:
https://www.auto.bg/obiava/36269588/steyr-b-saurer-2dm
....Интересното на този от пловдивско, че по регистрация е пореден със същият такъв Saurer, който бях снимал преди девет години пред пожарната в Гурково, който им е осигурен за служебни цели по труднодостъпни терени (нали Гурково са в южните поли на Балкана и землищата им покриват и гористи райони).
Снимка на емблемата имаш ли?
Бяла (Русенско)
(https://pichost.name/images/2023/10/12/IMG_20231011_112104_1f6ad3ed151f3925b.jpeg) (https://pichost.name/image/S5n2V)
От Америка, кажи ми как се докарва това ?През Ротердам най-вече :)
От Америка, кажи ми как се докарва това ?
Натоварено като контейнер, но по обективни причини най-отгоре върху останалите :))
Гледам има две оси отзад
В България ще ми позволят ли да си го карам с любителска книжка ?
Ако е с тегло, което не надвишава 3500 кг. и броят на местата за сядане без мястото на водача не надвишава 8, да.
Гледам има две оси отзад
В България ще ми позволят ли да си го карам с любителска книжка ?
Гугл вика, че това чудо е 8.6 тона сухо тегло. Значи, отиваме на категория "С".
Една интересна камионетка, за която си нямам и идея какъв модел е ...Камиончето всъщност е трактор - селскостопанска техника се води. Преди време ми беше попаднала обява за такова, но цената беше
Камиончето всъщност е трактор - селскостопанска техника се води. Преди време ми беше попаднала обява за такова, но цената беше
смущаваща (някъде към 17-18 000 Евро). Някаво МУЛЕ беше модела, ама не помня точно.
П.П. Намерих го: https://de.wikipedia.org/wiki/Reform_Muli