Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: qwerty95 в Април 14, 2017, 20:45:12
-
Сега не знам дали на Нисата и Варшавата е същото, но въпросът ми е следният: Като се изключат чистачките от копчето, те веднага ли спират там където са, или се прибират в изходна позиция и тогава спират. Защото на моята Ниса спират там където спра копчето и чичо ми твърди, че не трябва да е така, трабвало да се приберат и тогава да спрат. Казва, че и на Варшавата се прибирали. Знам, че и на Жука се прибират. Интересува ме конкретно на Нисата как трябва да е, за да знам имам ли дефект и да го търся.
-
Рамената /паралелограмите на всички съвременни чистачки на леки и товарни автомобили са направени
така , че след спиране на захранването да се приберат в легнало положение. Това важи за всички чистачки на две
фиксирани скорости и наличие на интервално реле за режим,, работа - пауза''
Има още едно условие рамената да спират в правилно положение - центровката на ключето , което командва процеса
и се намира в редуктора на мотора да не е разместена.
-
Добре, в крайна сметка не разбрах, Ниса/Варшава спадат ли към тия съвременни автомобили и при тях прибират ли се рамената сами в изходно положение?
-
Добре, в крайна сметка не разбрах, Ниса/Варшава спадат ли към тия съвременни автомобили и при тях прибират ли се рамената сами в изходно положение?
Да , разбира се! :)
Крайното изходно положение за Ниса е сочещи нагоре и успоредни спрямо разделителната конзола на предните стъкла.
-
ОК, благодаря. Явно ще трябва да се разглабя и да се търси проблема, защото моите не се прибират и трябва да "уцеля" крайната позиция сам.