81
82
Вехтории и артефакти / Re: ХВЗ Турист
« Последна публикация от dragomir_68 - Март 21, 2024, 19:38:41 »Продава ли се Балканчето?
83
Реставраторски работилници / Re: Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"
« Последна публикация от USfan - Март 21, 2024, 18:28:10 »84
Реставраторски работилници / Re: Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"
« Последна публикация от USfan - Март 21, 2024, 18:26:21 »85
Реставраторски работилници / Re: Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"
« Последна публикация от USfan - Март 21, 2024, 18:24:28 »Пролетта на тая година дойде, и се активизираха доста дейностите, и въобще идванията на клиенти в сервиза.
В допълнение към традиционното портфолио на клиентски коли- основно всякакви американски модели, тия дни дойдоха за ремонти и смени на компоненти и някои интересни британски и немски екземпляри, като тия два сини Джон Купър Уъркс Минита, и този черен 8 цил. Г-модел.
Палитрата на ремонтите досега през м. Март се простира от диагностики и смени на електронни компоненти и сензори при тези видимите 5-литровата Гега и при двете Минита, та до правенето на основен ремонт на един сребрист 8 цил. 4.6-литров Линкълн и един бял 6 цил. 2.7-литров Додж Чарджър.
Видимата доста висока пирамидална рамка пък бе ползвана за сваляне и качване на мотора на 70-ския зелен Шеви К-10 Блейзър Монстър Трък, че имаше разни работи по мотора да му се правят, които просто биха били по лесно осъществими при свалянето на мотора, предвид на височината на пикапа в този му вид.
Тази огромна трапецообразна скоба би могла да се използва между другото, за вадения на надлъжните 12 цил. мотори на Ламбота Кунтач и Диабло, където техните мотори се вадят само единствено /или поне по лесно/ вертикално и нагоре, барабар със скоростите, и такива огромни рамки са необходими да тази процедура.
На най-първата снимка пък се вижда главния майстор на сервиза Сашо, заедно с неговия семеен и наследствен 1978 Мустанг Кобра 2, на първото за тази година събиране на амер. коли, направено близо до Пловдив на едно летище, още в началото на м. Февруари.
В допълнение към традиционното портфолио на клиентски коли- основно всякакви американски модели, тия дни дойдоха за ремонти и смени на компоненти и някои интересни британски и немски екземпляри, като тия два сини Джон Купър Уъркс Минита, и този черен 8 цил. Г-модел.
Палитрата на ремонтите досега през м. Март се простира от диагностики и смени на електронни компоненти и сензори при тези видимите 5-литровата Гега и при двете Минита, та до правенето на основен ремонт на един сребрист 8 цил. 4.6-литров Линкълн и един бял 6 цил. 2.7-литров Додж Чарджър.
Видимата доста висока пирамидална рамка пък бе ползвана за сваляне и качване на мотора на 70-ския зелен Шеви К-10 Блейзър Монстър Трък, че имаше разни работи по мотора да му се правят, които просто биха били по лесно осъществими при свалянето на мотора, предвид на височината на пикапа в този му вид.
Тази огромна трапецообразна скоба би могла да се използва между другото, за вадения на надлъжните 12 цил. мотори на Ламбота Кунтач и Диабло, където техните мотори се вадят само единствено /или поне по лесно/ вертикално и нагоре, барабар със скоростите, и такива огромни рамки са необходими да тази процедура.
На най-първата снимка пък се вижда главния майстор на сервиза Сашо, заедно с неговия семеен и наследствен 1978 Мустанг Кобра 2, на първото за тази година събиране на амер. коли, направено близо до Пловдив на едно летище, още в началото на м. Февруари.
87
Видео и Снимки / Re: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)
« Последна публикация от Alex 1959 - Март 21, 2024, 15:25:31 »Здравейте, някой имали кординати за шкодата Октавия в Русе.
Благодаря
Благодаря
88
Видео и Снимки / Re: Автобуси и камиони
« Последна публикация от dan4oteto - Март 20, 2024, 23:32:58 »89
Видео и Снимки / Re: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа)
« Последна публикация от dan4oteto - Март 20, 2024, 23:31:30 »90