Classic Car Bulgaria

Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: USfan в Ноември 25, 2011, 13:03:29

Титла: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Ноември 25, 2011, 13:03:29
                                            Здравейте на всички.  :)

          Радвам се, че има толкова истински почитатели на най-традиционната, в английския смисъл на тази дума, японска спортна кола.
Поздравления за собственика на тази хубава придобивка, както и на моя добър приятел Ники Корудерлиев, за създаването и развитието на този сайт и форум.
Причината да ви пиша е, че аз от вече повече от 17 години, съм щастлив собственик на Датсун 280 ЗетХ.
И макар в последните години да го карам рядко, по половин-един ден, само по веднъж на 6-7 месеца, все още това е колата, която най си обичам от всичките по-интересни бивши и настоящи олд и янг-таймери, които съм имал.
Тук прилагам някои снимки на моя.
Той е най-стандартна възможна версия, дълга база, без тарга и без турбо.

Откакто го имам, го пазя в гараж.
Като 1-те няколко години го държах в топъл подземен гараж в блока където живея.
Но понеже сега там държа коли които карам по редовно, от известно време, Зетката пак е в гараж, но надземен, където не може да се каже, че температурата и влажността са оптимални, ::)  но поне е на закрито.

Моделна година 1981 е, мисля това е последната моделна година с хром броните, същия като на колегата Марти.
Атмосферния мотор с почтито 150 коня е, хехех, и 5 ръчни скорости.
Докато го карах по кативно, общо взето бях много доволен от динамиката му, макар и да не беше турбо. И от разхода, за почти 3 литрова кола.

Оригинално моя е бил бял на цвят, с бордо плушен салон. аз го взех пребоядисан в графитен металик.
Изглежда, такава е била модата на цветовете, в началото на 90-те... ;D
Аз успях да го взема моя, след дълго и безрезултатно търсене в Германия и Австрия през 1992-93 година, на негнили и запазени, но по възможност с умерена цена такива, почти случайно, от нашето бивше, тогава все още работещо, представителство на БалканКар във Виена.
Седеше им там за служебна кола.

Колата не беше много карана, като я взех, на ориг 107 или 108 хиляди км беше, с нов австрийски преглед, нови гуми, и на пръв поглед, хаха, без никакви ръжди.
Писах на пръв поглед, в някой друг пост, ще дообясня специлано за по гнилите страни на моята Зетка. :P
Та всъщност моята Зетка има изумителна история, вкл и приствието и в България от нова, за известно време.
Понякога, реалните прилключения на една кола, са достойни за цял роман, но за това по-късно, или в отделна тема най-добре.

Действително в Бг не са много Зетките с редови мотори, но ги има, а и някои от тях са дошли в Бг много отдавна, още през 70-те и 80-те години.
Та, в отделна някоя тема за моя, за да не спамим темата на колегата, ще споделя това което знам за наличността, до колкото е останала, от този, така да го кажем,  :D соц внос Зетки у нас.

Действително, варненските фенове на Зет280 са най-много още от 90-те насам.  :)

Тука в София, общо взето, съм си сам воин на коня.
Някъде в края на 90-те, още докато карах по активно моята, се запознах с някои от тях.
Първият който ме намери по колата, беше едно момче, Борин май се казваше, което в ония години беше внесъл от Германия последователно 3 броя 280.
И трите бяха тарги, а две от тях, мисля с турбо мотори.
Относително най-калпавата и най-гнилата, беше една меден металик, която Борин даде да я карат из София, и така и изгни тя някъде, без мито, по платените паркинзи.
А Борин няколко години, това в края на 90-те, въртеше във Варна, на бил Цар Освободител, един бар, който даже го беше кръстил- The ZX Race.

Другите две коли на Борин, котио помня, и предполагам са още в добро здраве из варна, са една бяла старга покрив, която той я продаде още през 90-те. О поне до 2002-2003, той още си пазеше една меден металик, дето беше и с тарга и турбо.

Отдавна не съм се чувал с Борин, но някъде преди пак 10 години, се запознах с едно друг пич от Варна, не му помня името, тогава търгуваше той с разни строителни техники, но за съжаление беше се инвалидизирал.
Та той имаше хубави син металик атмосферен тарга 280, който сега мился е на един ваш колега в Аспарухово.
Този синия металик, по онова време беше нещо без брони, и не палеше, нямаше компютър.
Но пък беше с платено мито Зетката.
Даже обмисляхме някава замяна със стария собственик, за една моя стара американска кола, но аз се отказах, поради тогава некомпектността на Зетката.
Поради инвалидността му, той си търсеше кола автоматик, и беше харесал един мой Олдсмобил Кътлас купе.
Но така и не стигнахме тогава до замяна де. :D

Аз успях преди време, по телефона да се свържа със новия собственик на синия, мисля че колегата имаше електросервиз в Аспарухово, та си поговорихме с удоволствие, преди 2-3 години разни технически теми по колите.
А го видях красавеца, през 2010, на един ретропоход до Балчик.
Ама тази година, не съм я мяркал да се кара из Варна колата.
Пази ли я още собственика, синия Зет беше в отлично здраве? :D

По отношение поста на колегата за въстановяването на 260 зетката, да не пиша пак там.
Мисля че това е един Зет, който беше внесен още по Тошово време, тогава заради 200 % мито, само с фактура за каросерията, ама не и за двигателя.
Седеше близо до София в един двор, в село Филиповци. Беше позагнил, ама мисля беше комплектен, мотора и интериора му бяха прибрани в едина барака наблизо, на завет.
За тази кола същата ли става въпрос, че реставрирате?

Защото пред 15 примерно години, съм виждал един крайно опоскан Зет260 дъга база, да го карат едни цигани из Сливен.
Но от колата нищо не ставаше.
Била е удряна челно, и и беше присдсадена, ачик-ачик, цяла, ЦЯЛА предница с решетките и фаровете, от Жигула. O:-)
Та такива работи, с любимото ни дете на Ютака Катаяма. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Ноември 29, 2011, 11:30:09
Открих още малко снимки на моя.
Тези дето е прашен, са скорошни, от гаража където го държа.
А сканираната статия от Автопазар я публикуваха, след като май през 2000 година беше, изкарах Датсуна на ежегодния парад на ретроклубовете на Спасов ден, и взе някаква награда, в клас под 20 години, ли каво там беше. То тогава понятието Янгтаймер още не беше влязло в масова употреба у нас.
Та за нещо друго беше наградата, ама за каква категория, не помня. :D
Иначе  статията от Радослав в Автопазар, бъка от грешки и прекспонирания, ама всичките тия неща са поукрасени от автора, не от мен. O:-)

Накратко историята на моя Зет е следната.
През 1981 или 1982 се закупуват, от Стопанско обединение Автомобилен транспорт, или СО АТ.
За нуждите на състезателния им отбор един брой Датсун Силвия, в състезателната му версия- 240 РС, и един брой уж тренировъчен, хахах, моя въпроден 280 ЗетХ.
Ето тук качвам една снимка на Силвията.
Тя в мoмента седи мисля в един сервиз в Шумен, ама е без мотор. Засега не я продават. :)

Та купуването на коли по двойки, тогава е било повсеместна практика, при по-богатите по соц. време автоклубове, обикн. са ги поръчвали така.
Примерно, едната за топсъстезателя, а другата, обикн. да я кара директора на предприятието спонсор, или шефа на състезателния отбор.

Така преди тая състезателна Силвия Автоптранспорта състезателния отбор са имали едно състезателна 911 Карера, докарана общо с една 911 СЦ тарга.
Когато за Илия Чубриков поръчват Рено 5 турбо, също пристигат 2 броя- едно рейсингово и едно гражданско.
Като и по късно като му взмат 205 турбо 16, пак идват 2 броя- гражданско и топ спек група Б.

Тези неща не ми бяха много ясни, докато, като го минавах за регистриране моя Датсун, през 2002 на Технотест, не се засекох там с бащата на нашия състезател Митко Илиев- Владо.
А моя зет трябваше да го минавам на Техностест като сглобен автомобил, защото в БГ никога е е бил регистриран, само са го карали на Проба номера.
Пък и съм го купил от държавното предприятие, с фактури за шаси и двигател.

Владо Илиев, през 70-те и 80-те е също е бил виден състезател, и навигатор.
Та той го разпозна моя от воле, по разл. задни джанти, и по други белези.
Потвърди, че преди е бил бял, ощше преди да го огледа обстойно.
Действително, по ръбовете на вратите и багажника, си седи ориг стара бяла боя.

Та Владо ми каза, че и състезателния РС и моя директорски ЗетХ, са поръчани бели, и така пристигат у нас.
Допълнително той ми обясни, че след като чупят мотора на 240 РС-а, който го е карал Радослав Петков, някъде в средта на 80-те, моя Зет го реекспортират, и го дават за каране, в представителството на Валканкар във Виена.

Владо още спомена, че от отбора на Балканкар са имали и те стар Зет модел, с който даже активно са се състезавали, в карана на 70-те, до 80 или 81 година.
После тоя Зет, катастрофира на някакво снежно рали- Руска зима ли, райд полски, и направо ударен, го продават у нас на търг.

Чудя се, този стар избангйосан отпред 260 Зет дето съм виждал в Сливен, дали не е същата кола...
Само че, това е бил, макар и пак бял, с по старата предница версията, вероятно 240 или 260 Зет.
Може би е бил 260, защото Владо Илиев помнеше, че е бил със задни седалки.
Питах го, ама как така със седалки и отзад, да се е състезавал?
И той ми отговори, че това не било изключение тогава.
Чак до началото на 80-те, в греупа Н, където са били по аматйорските коли, даже не е имало и изискване за наличие на вътрешен рол бар в колата.  :D
Та такива работи. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Ноември 29, 2011, 11:58:43
A ето го и чистия рейсър на Радослав Петков.
Понеже той се е състезавал от регионалния си клуб Автотранспорт в Стара Загора, номера му беше- СЗ-13-13. :D
Интересно тази кола дали още седи в Шумен?
Някой има ли някакво инфо за нея?

Аз през 200-2003 някъде, се чувах по редовно с него, като го разпитвах за разни работи за моя Датсун зет.
Та Радослав тогава ми каза, че РС-а 240, както е била без ориг клапанов рейсингов мотор, са я дали още в края на 80-те, на накаъв подсервиз на Автотранспорта в Шумен.
И според него, още е била там.
Дали и това сега е така... :-\
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Декември 03, 2011, 01:23:47
A ето го и чистия рейсър на Радослав Петков.
Понеже той се е състезавал от регионалния си клуб Автотранспорт в Стара Загора, номера му беше- СЗ-13-13. :D
Интересно тази кола дали още седи в Шумен?
Някой има ли някакво инфо за нея?

Аз през 200-2003 някъде, се чувах по редовно с него, като го разпитвах за разни работи за моя Датсун зет.
Та Радослав тогава ми каза, че РС-а 240, както е била без ориг клапанов рейсингов мотор, са я дали още в края на 80-те, на накаъв подсервиз на Автотранспорта в Шумен.
И според него, още е била там.
Дали и това сега е така... :-\

А на тоя на снимката номера нещо английски ми се вижда, нещо ми се губи СЗ.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: fulcrum в Декември 03, 2011, 07:53:39
Британци са - Ник  Кейби и Ричард Гормли. Снимката е от 1986г , рали Златни. 2ри ли , 3 ти бяха в генералното. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: 30e в Декември 03, 2011, 17:34:50
Вуйче, тия задните джантоци ББС на твоята Зетка ли са снимани и пазиш ли ги ?
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Декември 05, 2011, 19:58:17
Британци са - Ник  Кейби и Ричард Гормли. Снимката е от 1986г , рали Златни. 2ри ли , 3 ти бяха в генералното. :)
ха пардон, тоцно на гостите сам постнал снимка, хахах!  :D
Ами на тоиа комп немам радослав петкововиа Датсун.
Но вав Форума на Рали маниаците, не помниа как тоцно се каѕваше, както и на офиц сајт на Рали Балгариа, има хубави снимки бађ от неговата машина.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Декември 05, 2011, 20:05:24
Вуйче, тия задните джантоци ББС на твоята Зетка ли са снимани и пазиш ли ги ?
ха, ѕдрасти, тоиа комлект оригинални трикомпонентни на ББС, ми иѕпадна от една Супра от 1'та сериа, версиата с Лотусовото окацване. :D
Исках да си ги оставиа на 280'тката, ама много биаха големи на ширина предните јанти и ми старцаха, макар и да беха по тесни от ѕадните.
Трампих ги ѕа едни Готи јанти, дето после дадох на един Алпинист мој приател.

А пак тиа моите ББСќи, сега са в иѕвестниа састеѕател от блиѕкото минало от Бургас Стоан Апостолов.
Ниамам му сега негови телефони, инаце мислиа ако си в Бургас, моје да те упатит Корудерлиев, или ниакој друг колега или раѕни фенове каде му е сервиѕа.
Дјантите ББС мислиа оште са в него, и сигурно би ги дал ѕа нешто ѕамиана.
 Тои ги искаше ѕа ниаква Шкода 130 РС да ги слага, да си иа реставрира. :-\
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: 30e в Декември 05, 2011, 20:40:18
Трампих ги ѕа едни Готи јанти

Недей, моля те, че пак няма да спя с тия Готти търкала, въпреки че има насам натам за събиране ама няма лев в момента  :(

...Стоан Апостолов...

Ясна е работата...
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Декември 28, 2011, 14:00:27
Опс, да си преместя снимките в моята тема. :)

А преди 280 зетката ми, още съвсем в началото на 90-те, имах партийно с един приятел 300 ЗетХ турбо, от лифтинга на 1-та серия 300, вече версията с катализатор, и по-замазаните, с цвета на колата, брони. Колата бе от 1-та година на лифта-1987, и с тарга покрив.
Е като тази на снимката
Жалко че не и пазя никакви оригинални снимки, иначе щях да ги кача във Форума.
Докарахме го някъде 3-4 годишен в БГ, в края на 1990 год.
Вероятно това беше 1-я 300 ЗетХ, внесен в България.

Само един друг 300 турбо бях мяркал по морето, ама приходящ, на сръбски номера.
По онова време иначе, някуде около промените,  всяка година по Варна и Златните. се разхождаха по 1-2 броя 280 Зетки, обикновено на разни германски или арабски туристи.

Една-две други Зетки, които имаше в Бг налични, бяха старите модели от 1-та серия, с редови мотори, най-вероятно 260 модели, защотот бяха с дълги бази.
След 1-2 години го продадохме с моя приятел тоя 300 Зет, купи го някакъв едър собственик на свинеферма от Видин, или нещо такова.  :))
Там отиде тази кола.

Иначе ние го бяхме купили от официалното представителство на Нисан за Южна Германия- Ауто Драховски.
Като нов фактурата му беше за към 65000 марки.
Дадоха ни го, не много каран, нямаше и 20000 км навъртяни, за горе долу половината на листовата му цена.
Помня, навсякъде тогава в БГ имаше някви бензинови кризи, края на 90-та, началото на 91, и имаше големи опашки по бензиностанциите.
Ама понеже Нисана беше с безоловен, на рядкото тогава поставени колонки за безоловен, нямаше почти никакви коли, и зареждахме без да чакаме.
Как да е, малко спам, ама тематичен за модела.

Та тази кола- 300та Зет, имаше ел. стъкла, имаше и аларма, ама не помня да бяха вързани двете неща заедно.
За сметка на това, пък имше автопилот на ръчните си скорости, което много ме учуди.
Дотогава бях виждал на живо само американски коли и Бенцове с автопилоти, ама те всичките бяха автоматици.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Декември 30, 2011, 12:29:21
Ето едни сканирани неща, от рекламни каталози на същата версия 300, следлифтовата, дето имах. Фирмата на гърба на немския каталог, е представителството на Нисан в Мюнхен, от където през 1990, или 1991, купих 300 Зетката.
Мойта беше същата, като в тези америкнските брошури сниманата- червена, тарга, със сивите долни престилки. Само че дълга база. В Европа само 4 местни Зет 300 са се продавали.

Забележете и нещо друго интересно сканирано.
Нисана Пулсар купе, какви интересни версии е имал на задната ччаст. В БГ един приятел преди време имаше баш такъв Пулсар, но без комби присадката.
С нормална купе задница беше. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 04, 2012, 21:19:52
Ето един байърс гайд, на английски, за ранните 240-260 Зет.
Голяма част от съветите в него, важат и за 280 зетХ моделите. :)

А по надолу е един немски Кауф бератунг, с адреси на немски фирми, правещи ремонти, и доставящи части за 280 зет.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Януари 04, 2012, 23:41:59
Мерси много за брошурите, ценни са, ще ми бъдат определено от полза :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 05, 2012, 13:28:20
Мерси много за брошурите, ценни са, ще ми бъдат определено от полза :)
А, моля, разбира се!  :)
Забелязвам, че една от страниците съм я обърнал наопаки.
Ето я в правилната позиция.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 17, 2012, 15:57:23
Eто едни интересен албум, който направих в профила ми тук.
Основно разни снимки от нашето рали Златни-България има /линк към които бях пускал тук/, но качих и доста снимки от историята на рали Сафари.
Те са основно с Датсун 240 и 260 Зет рейсъри, както и с 240 РС. :D

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2749943160928.129553.1628090318&type=1
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Януари 17, 2012, 19:13:51
Мерси за албумчето, много ценни са снимките от рали Златни  ;)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Януари 21, 2012, 11:20:52
Мерси за албумчето, много ценни са снимките от рали Златни  ;)

+1 !!!
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 30, 2012, 20:00:38
Мерси за албумчето, много ценни са снимките от рали Златни  ;)
+1 !!!
Ами всъщност тези почти всичките снимки, съм ги свалил от сайта на Рали.БГ, или нещо такова на име.
Ще го изровя тия дни по Нета, и ще пратя точния линк.
Там има още много снимки от нашите ралита от 70-те и 80-те.
Просто тези ми се видях по-интересни, та си ги свалих.

А за феновете и собственици на класически Нисани/Датсуни, ето няколко интересни сканирани страници.
Те са от 2 каталогчета, които са ми подарък, май за един рожден ден, от колегата Петер 1978. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Януари 30, 2012, 22:43:18
Ееей пак избухна, тия яките брошури са направо за раздела Брошури от време оно  (http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1000.0)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2012, 12:32:44
Ееей пак избухна, тия яките брошури са направо за раздела Брошури от време оно  (http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1000.0)
Хах, ами да, ама ми се щеше, просто да ги профилирам повече, да не се губят там сред другите много католози дето не пусках.
След малко ще напускам и едни интересни листа с адреси на разни фирми и клубове, занимаващи се със Зетки.
За тях ще измисля в кой раздел да ги постна.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2012, 16:09:01
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.

За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)
Почти 150, ама не съвсем. ;) А за моделни години 1982 и 1983, които са последните за 280 редовия шестак Зет, мощността на атмосферния мотор най накрая скача на кръгло 150 кончета.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Януари 31, 2012, 20:10:17
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.

За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)
Колега, моя е също 108 kW/147 коня, може би 80-та година са били пускани и такива освен - 103 kW, а турбо двигателите влизат от 1981 г.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Януари 31, 2012, 20:13:33
Електронното табло е много добро, някаква опция ли е  било или стандарт за по - луксозните изпълнения?
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Януари 31, 2012, 20:17:11
Моделите след 82-ра вкл. са с такива табла.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Февруари 01, 2012, 13:52:10
Ето и още някокко сканирани рекламки, както и мини тест на атмосферната версия на 280 ЗетХ, от 1980 год, като на колегата Мартилиус.
За 1979 и 1980 тя е още 140 коня.
За разлика от на 1981, какъвто е моя, когато покрай леко вдигане на степента на сгъстяване, мотора вдига цели 7 кончета отгоре, и става със 147 общо. :)

Колега, моя е също 108 kW/147 коня, може би 80-та година са били пускани и такива освен - 103 kW, а турбо двигателите влизат от 1981 г.

Хм, може би това идва от леката разлика между новото САЕ, каквото тогава освен САЩ, ползват от няколко години и Англия, спрямо меренето по немския ДИН.
Примерно при 100 Кв, идва една разлика така от няколко киловата.
Така на твоя, като е английски модел, и е 147 коня по САЕ, е все едно 140 по ДИН.

Защото масово по немските обяви примерно за 280 ЗХ, ако го дават да са моделни години 1979 и 1980, все пише, че са по 140 коня или 103 кВ колите. :)
Иначе по специализираната литература и сайтове, не пишат извън сгъстяването, откъде идва тази разлика от близо 10 коня, между първите 2 моделни години на Зет, и по късните такива.

А при турбо двигателите на Зет, тази разлика е още по-осезаема.
На европейското турбо му дават 200 коня, а на американското, само 180. ;)

Е, вероятно по-ранните катализатори, тогава налични, и вече слагани серийно в САЩ, повече са сгюпвали турбоколи на мощност, от атмосферните.

А иначе, интересно е да се отбележи, че през 1-та година на турбото, както казваш 1981 /която е и последната за нашия лифт с хром-броните/, турбо Зетки са само окомплетовани с автоматици.
Серийната 5 скоростна ръна кутия на Нисан, не била издържала увеличения въртящ момент.
Ама, през 1982, вече пускат турбото с новите ръчни скорости, производство на Борг Уорнър- модела Т5.
И през моделни години 1982 и 83, вече може да си купиш и турбо с ръчка. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Февруари 01, 2012, 14:01:44
Моделите след 82-ра вкл. са с такива табла.
Да, ама си мисля ,че все пак е било опция.
Или ако е било серийно, то е било серийно само при турбоверсите, и то американските турбоверсии.

Защото съм виждал на живо, европейски турбомодели с новите брони, които са с нормалните уреди.
А и дискутируемия тук от нас преди, друг Варненски Зет 280, дето беше син, а сега е червен, и той мисля беше с нормални уреди, въпреки, че е от лифта след 1982.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: emoto в Март 11, 2012, 17:09:10
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Март 11, 2012, 19:14:47
Ооо Емо, добре дошъл  :D време беше и ти да се появиш и да вкараш малко снимки в една тема и повече инфо за твоята машинка  :D

Днес се видях с Марио, който също е имал такъв 280ZX произведен 1981 г., и ми каза че неговия дори е имал и гласови предупреждения: Виж тук:
 
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 13, 2012, 23:28:57
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг

Ха, странно.
На синия варненски доста време му се пускаха обяви.
Ама нон стоп.  ;)
Още им имам копия от тях от в списанието Автооказион и разни вестници.
Някъде през 2002 до 2006 му течаха обявите.
Продаваше го тогава както писах, един пич.
Който по онова време нещо се занимаваше, или преди това, с внос на строителна техника.
Така по не ми казваше.
Та той тоя Нисан от много време го имаше. Син с тарга, с бежав май плюш.

Той пича караше и една малко бита японка в123, ама автоматик.
Пича имаше и фактури за палтено мито за него.
Ама като гледах колата, през лятото на 2004, нямаше брони и компютър.
Той ми казваше, че като го пребоядисвал пак син, с бояджията нещо се скарали за пари, и онзи му взел броните и компютъра.
Та на мен ми го даваше без тия неща.
Това както писах, през 2004 година точно лятото.

А вече няколко години по-късно, доколкото си говорих с един пич в Аспарухово, дето там имаше май електросервиз, през 2007 или 2008, той го беше купил същия син Зет.
И му беше намерил компа и броните, и си го стягаше тогава.
После и по ралита го мярках из Варненско този синия.
Чак пък 2 броя сини Зет да има из Варна, доста невероятно.  :))

Как да е.
Днес за съжаление си взех сбогом с моя Нисан.  :(
Който аз пък го имам, чак от далечната 1994 година.
Размених го обратно за бившия ми Понтиак ТрансАм, който бях продал преди точно 1 година.
Ще ми липсва много любимия ми Зет.  :-\
Но пък попадна в добър стопанин, който ще си го реставрира умело, и от сърце.  :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 13, 2012, 23:31:42
колега,синия nissan от 92 год откакто е в bg е мои и все още е син и мое притежание.чарвения е друг
Е, то не не необходимо тук да дискутираме притежания на вещи, не това е целта на този Форум.  ;D
А и доколкото имам прилична наблюдателност и памет,  ;) точно твоя синия мисля смени 2-3 собтвеници в течение на годините, и все от Варна.
Може и да се е върнал пак при теб.
А може и да има 2 еднакви сини броя във Варна.
Което ако си позволим малка игра на думи, е почти като да има 2 еднакви марки син Мавриций.
Но това не е релевантно де.  :))

Но като стана въпрос, защо не си отвориш една тема за твоя, и дай някакви снимки да му видим.
По възможност актуални.  :)
Той май беше долкото помня, макар и да съм го гледал преди години без брони де, хахах,  :)) с по-новите брони и стопове, за 1982-83 години версията.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Март 14, 2012, 11:06:34
Сега съм със смесени чувства  :)) Върна си огнената птица,но тоя датсун е мноо як! Имаше ли някакъв технически проблем или по друга причина е седял толкова в гараж?  Иначе супер си го запазил,не е бил уличница  :)) От както Марто си взе неговия  ,още повече се зарибих по тия класики. А на твоя салона е много готин! Иначе ако беше решил да го пуснеш за продажба ,за кви пари щеше да е ? Просто ми е любопитно за колко би се продала такава кола в България :)

А между другото тая кола заслужаваше да и направиш отделна тема в тоя раздел и да и напускаш що снимки имаш нейни и инфо... То не че е късно де  :D
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 14, 2012, 12:28:19
Разбира се, не бих искал горния ми пост да звучи малко нахално, ама доколкото са моите поне наблюдения, поне този син Зет Варненски дето съм виждал, наистина доста се предлагаше.
Ето му единствената обява със снимка на него, която вървеше в почти всеки брой на Автооказиона. Снимката е просто илюстративна, някъде свалена от нета.
На нея се вижда кола с друг цвят, джанти, и старите брони.
Иначе както писах, този дето аз съм виждал за продаване, беше по-новия лифт.

Между другото, на тоя тел на обявата обикновено, поне аз като съм звънял 2-3 пъти, някъде през 2005-2006 вече, отговаряше една мацка.
Това беше след като по-рано съм гледал колата.
А тога ва по рано, през 2003-2004, мисля имаше спорадични обяви по вестниците, ама без снимки.
Вече в обявата не казват да е имал липси на брони и комп, ама пък вече имал проблем с бенз помпа.
И другото което помня, че до последно преди да се продаде тази кола, не беше регистрирана, въпреки наличната фактура за платено мито.

А пича дето ми го е показвал на мен, 1-2 години по-рано, поне тогавашния собственик на тази кола, той нещо трудно ходеше.
И затова и си беше купил този автоматик Бенц в123.
Беше изкарал сравнително млад някакъв инсулт.
Иначе май случайно се запознахме по София, беше ме видял да карам в квартала моя Зет, той някъде до НДК имаше квартира тогава.
Ама не му помня името на пича.

Даже тогава, през 2004 някъде, като ми го оферираше той за продажба Зета, даже се беше заинтересувал да му дам на бартер срещу тази синя Зетка, моя Олдс Кътлас Сюприм купе.
Дето още си го пазя.
Защото Олдса беше автоматик, а и му харесваше.
Много мислих тогава за тоя бартер.
Ама Олдса току що го бях купил да го кара жена ми, именно заради автоматика, а и вече си имах една Зетка в гаража.
Която и леко вече тогава позагнила и не тарга, си я карах тогава баш по-редовно, и просто не ми трябваше още един брой идентична кола.
Иначе тоя синия Зет поне тогава беше много хубав.
Без ръжди, с хубава боя, и хубав салон.



Сега съм със смесени чувства  :)) Върна си огнената птица,но тоя датсун е мноо як! Имаше ли някакъв технически проблем или по друга причина е седял толкова в гараж?  Иначе супер си го запазил,не е бил уличница  :)) От както Марто си взе неговия  ,още повече се зарибих по тия класики. А на твоя салона е много готин! Иначе ако беше решил да го пуснеш за продажба ,за кви пари щеше да е ? Просто ми е любопитно за колко би се продала такава кола в България :)

А между другото тая кола заслужаваше да и направиш отделна тема в тоя раздел и да и напускаш що снимки имаш нейни и инфо... То не че е късно де  :D

Ами толкова е прашен, че не го бях карал по-редовно от 2009 година някъде, щото му се сбъгна и на моя бенз помпа, а и задните амортисйори изветряха, та се кламбичкаше доста.  :))
А те са отзад са Макферсони, нямаше ги много евтини в Европа, та трябваше от Америка някой да ми ги праща.
Ами, най големия проблем на мойта кола и беше регистрационен, че на времето заради акциза, я обмитих на шаси и двигател.
И я карах само както се вижда, с временни БГ номера, и малък зелен талон.
Разбира се, по някоя време я минах на Технотест, за протокол за пред КАТ.
С колите внесени на части, при регистриране, така се практикува.
Регистрирах я и в данъчната служба, като непускана в движение.
През 2002-2003 за известно време беше така.
В КАТ не ти правеха регистрация, ако колата не е регситрирана първо като данъчна партида.
Сега на новия соснбсртвеник му дадох разбира се, фактурите за шасито и мотора както и протокола от Технотест за въстановен автомобил.
А и тя е внос била от Евросъюза.
Сега оттам мито и акциз като едно време за нея, няма.
Така че няма да е проблем да се регистрира вече.

Другия проблем дето има, е че от един скок в дупка, и се появи пукнати в предното стъкло.
Та новия сосбтвеник ще трябва и джам да и купува.
А и преди време за да и крадат музиката, ми счупиха ляв джам на вратата.
И тогава имах един резервен останал от моя стария 300 ЗетХ монотурбо, и му го поставих него.
 Той горе-долу пасва, ама не съвсем, та е за 2 джама за купуване сега колата.

Ами, Дидо, ако си фен на Зетка, трябва да те свържа с един Варненски пич, Борин.
С него през 90-те виждахме редовно. Той по онова врме, имаше последователно, че и накуп таман 3 броя Зет 280.
като бях писал тук за неговите коли, вси1ките бяха тарги, и май 1-2 броя от тях бяха турбоверсии.
Борин беше голям маниак, даже по едно време въртеше някакъв бар на бул Арсеаналски, и си ги бешекръстил заведението- Дъ ЗетХ рейс.  O:-)

За цени, ами гедай сега.
Моя през 1994 година го купих от една Автокъща поднаематели на Софауто, казваха се- Прима Италиан карс, хахах, за 12000 марки, не помня точно, нещо такова.
В Немско или в Австрия, на място може и да е имало и по евтини.
Ама аз макар и упорито тогава вече от 1-2 години да търсих хубав ЗетХ 280, лично не намерих такива, да са и хубави, и много под 10 хилки в марки.

Всичките за по 5-6-7 марки бяха обикновено доста карани, по-бити, и и с разни неоригинални джанти и музики насадени.
Та в крайна сметка мислих, и реших да взема тоя моя, като го видях по София.
Хем беше вече докарана на място.
Тоя зет все още е и единствената ми кола, която като съм купил от Автокъща, да съм и платил комисонната за това.
В редица други случаи, по различни причини, тия комисионни от 5-10 % на къщите, ако колите не са били техни разбира се, съм си ги спестявал като разход.
 Та за тоя като поп си платих 6 стотачки в марки.
Или 5 % точно комисионна на цената.

Беше докаран от Австрия нов внос, с нова боя, нови гуми Гудиър Игъл НСТ2, и нов Австрийски преглед за 2 години.
Никакви дупки от колони или други вандалщини по салона нямаше, абе кола аптечка.
 Видимо тогава нямаше и никакви ръжди.
Ама трябваше да се усетя, че след като регистранията и е от Залцбург, това е доста планински райнон, и ако е карана там зимите също активно, ще и бливнат ръжди по-късно.
Което се оказа и така.  ;D

 Иначе дойде на ориг и доста умерен пробег, със сервизна книжка.
 Беше на 105 или 107 хил по км.
Судейки по салона, кормилото и педалите, и въобще общата кондиция, все още смятам тези км за оригинални.
Аз и навъртях към 35000 км за общо 4-5 години, пръснато на периоди по-активно каране.
Сега я дадох на 145000 или нещо такова.

Та Дидо, ако се върнем за цените, кво да ти кажа.
Е го гледай развитието на цените при моя.
Някъде през 1997-98, като ми счупиха странично стъкло, ими откраднаха 2 бр джанти, реших да я продам.
Имах тогава още няколко други интересни спортни коли, като една Сиерка Косуърт, и една Алфа спидер, та не бях заритал да я пазя и Зетката безкрайно, предвид и на проблемите по нея.

Ама тогава беше голяма инфлация, голяма криза.  O:-)
Пуснах я на примерно на 20% само от цената, на която я бях купил няколко години по рано.
А именно за 2000 марки.
Никой не реагира дори близко за тия пари.
Даваха ми само по 1000-1200 марки за нея, което естествено отказах.

Разбира се, тогава вече взеха да и се виждат ръждите, а и имаше акциз на колата да и се плаща и мито, от порядъка на 7-8000 марки.
Няколко години по-късно, вече като падна акциза до 160 коня, през 2003-2004, а и Зетките изведнъж като поскъпнаха след въвеждането на Еврото, ми даваха доста по-сериозни пари.

Тогава я комплектовах и на джанти, минах я през КАТ, и си подкарах пак.
Даже през 2002 година на парада на площад Ал. Невски за Сспасов ден, получих награда за най ориг запазен янгтаймер, хахах.
И вече примерно ми даваха по 6-7 хил лв.
Ама си бяха и богати години, а и се навъдиха изведнъж някви псевдо колекцинери с яки хилки, и купуваха на ангро.
Ама не щях да я продавам. Обичах си я Зетката.  :D

Последно преди 2 години, вече беше дошла кризата де, та цените бяха по ниски, дойдоха едни кинаджии, да ми оферират 4000 лв, или нещо подобно, да я взривявали.
Естествено, възмутих се от тая идея, и ги изпъдих.
Иначе в течение на годините съм я снимал в разни филми де, покрай американските ми коли, и нея.
За колко да я бях продалв брой, нямам представа.  ^-^

То завиди и кой колко би дал в брой де, може никой и нищо да не даде.  :))
Аз лично, не бих я дал ни за 4, нито за 5 хил лева сега, въпреки всичките и козметични и други проблеми.
Просто имам сантимент към нея, а и си беше прилично оригинална на състояние кола.
Затова и я размених само срещу кола, към която също има голям сантимент.
Иначе новия и сосбствени един наш колегаи фен, мнго не щеше дамидава моя си транс Ам обратно за нея.
Предлагаше ми 3 други масови коли на куп за нея.
 3 в 1, и то дизелчета, ама отказах, хахах.  :)

Абе ще изровя някакви тел- ГСМ или домашен на Борин да ти дам.
Той единия от 3-те му Зетки, един доста гнил и прилично ударен лайнян металик Зет атмосферен, от след лифта от 1982, го остави още преди 15-16 год в София на накаъв гъз да го кара, и онзи го изгуби щото не му беше платил паркинга на едно място цели 2-3 години.

Другия Боринов, май един бял турбо версия, той го продаде още през 90-те, и го караха тогава едни из Варна, на изтекли немски номера.
Може и това да е същия, дето сега е червен на цвят.

А най хубавия негов, един хъни голд металик, пак турбо, Борин поне до 2006-2007 някъде, още си го пазеше.
И разправяше, че само чака да падне акциза, да си го регистрира.
Сега, не знам дали след това Борин дали пак някъде не забегна по чужбина.
Ако успея да те свържа с него, и го спазариш евтино тоя медената питка металик, е това вече ще е як удар. ;D

Малко дълго стана ама, от сърце. O0
А ако имаш предвид да направя отделна тема за ТрансАма, е там в темата с моите американки ще му напускам сега хубави снимки.
А ето тук скан на обявата на синия Варненски, дето течеше преди няколко години.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 14, 2012, 13:05:03
Е това изглеждаше Датсуна като го взех през 1994.
Новия собстеник е перфекционист, живот и здраве, ще го върне пак в този му вид.
Иначе ориг колата е била бяла.
А аз я взех вече пребоядисана в този нелош, но затварящ го на форма графитен металик.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 14, 2012, 13:50:45
Ххе, добре ,че си пазя в офиса всякакви документи. Почти като архивите на КГБ съм.  ;)
Е изрових и визитната картичка на бившия бар ЗетХ на Борин.
На някакъв друг булевард му е адреса, не този дето уж го помнех.
Тоя даден ГСМ, разбира се отдавна е невалиден, ама на дом му тел техните може да го знаят къде е сега Борин, или да му дадат актуални ГСМ-и.

На другото листче, бялото хвърчащо, му има последния актуален тел на Борин, от някъде 2007 година.
 А отдолу са и домашните и последни известни номера на стария сосбственик на синия Зет- Димитър. Викаха му и Джими.
Те бяха близки с Борин.
Та Димитър, ако и той още отговаря на тия телефони де, може да знае каква е съдбата и къде е сега, и последния останал Боринов ЗетХ.
Отзад на картичката, освен дом тел на Борин, отдолу е написал и тел на един Димитър.
Така се казваше момчето- стария собственик на синия ЗетХ, дето аз съм го гледал по Варна.

А ето му и снимки от последните му месеци na моя Datsun, все още в моя гараж на завет.
Сега ще постои малко навън при новия собственик, докато го разкости да го реставрира.

Абе Датсун Форевър.  :P
Предвид че вече съм имал 1 ген 300 ЗетХ, и тоя 280, а пък не харесвам чак толкова много последния 300, оня ТТ, много съм навит най-накрая на 240-260 Зет.  ;)
Като тези долу на снмката с брадатия чичко в костюм.  :D
Ако някой знае къде има в БГ такъв даже и бит на състояние, да свирка.
Ще бъда наистина благодарен за инфото.  :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Март 14, 2012, 14:30:43
Леле как ще го вздривяват бе тия луди ли са  :D Мерси за подробното инфо,ти си енциклопедия бе човек ! От де го изнамери ,че и визитка на тоя бар ... изглежда нереално ,никога не съм си представял ,че е имало бар с такова име  :D

Има неща за оправяне по твоя Зет но се радвам ,че е попаднал в точния човек  ;)А тоя транс не го ли беше продал зад граница ? Имам някви такива спомени от американския форум... За сега не се мъчи да намираш телефони ,питам само от любопитство ,понеже нямам възможност да поддържам две коли в момента...То аз нямам възможност да я купя ,та камо ли поддръжка  :D А интересно какво ли е станало с тая медена питка ... Викаш не си  я мяркал известно време....Дано не я е изнесъл навън,че и турбо версия...
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Март 14, 2012, 18:30:59
Младежи :) в Ибей има ZX колкото щеш - турбо версии хич, ако някой търси да купува да ми каже. В момента върви един аукцион за една с ляв волан в Англия. Виж Z вече е друга работа и тях ги има но цифрите започват от 2000 паунда нагоре и то проекти, а не що годе в добро състояние.
Тоя за който говориш с инсулта е бил собственика на червения Зет във Варна, но не е бил бял на времето, мисля че е бил лилав, като в една от рекламите.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Март 14, 2012, 21:24:35
Аз тотално се обърках с тия нисани ваще  :D Само се чудя тоя тъмно син май беше варненски с широки гуми и як звук дето го мярнах... той на кой е ?
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Март 15, 2012, 00:12:28
Той е на Емо и той отскоро е вече във форума.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 15, 2012, 18:42:31
Той е на Емо и той отскоро е вече във форума.
Ааа, тъмно син бил неговия, значи това може да ме е объркало.  :))
Ако наистина не ставеа въпрос за една кола.
Този който аз съм гледал едно време, на Джими, беше по скоро светло до турско син.

Е добре де, този на колегата от Аспарухово с Елсервиза, беше едно време оригинално средносин.
Защото като си говорих с него преди години, той ми каза че го е купил някъде през 2005 или 2006, баш от Джими, дето имаше инсулт.
Значи ти правилно си казал, че той е боядисан сега червен. Жалко, защтот посл като го гледах през 2010, беше с добра боя.
Той беше и с ориг от тесни 6 лъчеви джанти.
А пък този тъмносиния, дето е на колегата Емо, и той казва че  негов от 1992 год, цялото това време в БГ ли е бил? Или от скоро е докаран?
Ами златистия турбо на Борин, трябва да се крие по Варна, надали го изнесъл в чужбина.
Той както казах често пътуваше, ама надали с него ще тръгне навън.
 Той нямаше БГ номера, не беше обмитен поне до 2007, така че бил труден за каране, особено през границите.

Както и да е, дали са 3,4 или 5  броя, в момента Варна е града с дистанция, с най много Зетки на глава от населението, от всеки друг град в БГ, че и сигурно на Балканите...  ;D

Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Март 15, 2012, 20:07:34
Да и особено ако се съберат на едно място ще е чудно  >:D Лятото трябва да отидем до Златните ,дано да дойдат пак онея индонезийци ли бяха какви с яките датсуни и нисани ....
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: BadAngel в Март 25, 2012, 07:33:58
окей, тази тема беше интересна за четене, благодаря ти за информацията, вуйче

в главата ми се върти една история, която на пръв поглед граничи с фантастика но..

преди години, още бях дете, с родителите ми бяхме в гърция

там баща ми видя един 300 ZX с български номера и в последствие разбрах, че това е кола с история

била е на българин, които я блъснал, докато е бил там и я е оставил на дилъра (теокаракис или нещо в този дух) да му я отремонтира

не се връща да я взима с години, но дилърството си се грижи за нея (седи на паркинга всъщност, но не е разграбена)

след като влезнахме в евросъюза и митата паднаха беше решил да ходи да я гледа и да я взима, но така и нищо не стана

та.. някой, нещо?
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Март 26, 2012, 22:00:56
окей, тази тема беше интересна за четене, благодаря ти за информацията, вуйче
в главата ми се върти една история, която на пръв поглед граничи с фантастика но..
преди години, още бях дете, с родителите ми бяхме в гърция
там баща ми видя един 300 ZX с български номера и в последствие разбрах, че това е кола с история
била е на българин, които я блъснал, докато е бил там и я е оставил на дилъра (теокаракис или нещо в този дух) да му я отремонтира
не се връща да я взима с години, но дилърството си се грижи за нея (седи на паркинга всъщност, но не е разграбена)
след като влезнахме в евросъюза и митата паднаха беше решил да ходи да я гледа и да я взима, но така и нищо не стана.
та.. някой, нещо?

Хм, ами аз съм сигурен, че 1-я 300 Зет внесен в БГ след промените, и падането на митата, беше нашия на мен и авера.
Мито му платихме реално относително малка сума в марки.
Някъде няколко хиляди тогавашни лева.
Ама това по тогавашния вече официален курс на лева, от 8-10 лв за една немска марка, се приравни на няколкостотин марки само.

Тоя Зет беше и поне няколко години единствения внесен Зет турбомодел с новия лифт, дето е правен между 1987 и 1990 година.
Следващите бройки дето разни тарикати ги навнесоха /става въпрос за вдигащите фарове 300 модела, а не следащия 300 модел- Туин турбото с лупите/, бяха с по-стария лифт, правен от 1884 до 1986.

Нашия надали е тоя в Гърция, защото както писах, ние го продадохме на някакъв голям кредитен милионер, или нещо такова, собственик на свинеферми ли, какво там беше, от Видин, и той го запали 2-3 години по-късно, за застраховката.
И тази кола безвъзвратно се унищожи.  :-\
А беше тогава, а и после вероятно, най-малко карания на пробег, 300 Зет от 1-ра серия, някога внасян в БГ.

А в периода 1991-1994 съм виждал внесен в БГ, един рядък къса база 300 атмосферен.
Беше син металик, и не с тарга покрив, Анивърсари едишън 1984 година- 15 години Нисан Зет. ;)
седеш дълги година ул оборише. После го боядисаха бордо металик, и му присадиха едни джипови гадни хром джанти, и ми се изгуби от погледа тази кола.
Може да е била тази в Гърция. Щото човека дето я купи и боядиса бордо, често ходи там на море.

А някъде 1994, едни джамбази в Шумен внесоха много хубав мишосив дълга база, пак по-новия лифт като нашия 300 тарга, ма пак атмосферен.
После дойде модата на Туин турбота да се внасят, най вече крадени и на застраховки, и 300 Зет с вдигащи фарове спрях да виждам често.  ^-^

Чак през 2002 един пич си внесе от Щатите сребрист къса база атмосферен 300, по-новия лифт като нашия, и го остави за продаване на една автокъща над булевварда наМетрото в София.
Беше хубава кола, с тарга и ръчни, и мин година я видях в добро здраве да я карат двама башка на прически тийн растафарианци, хахах, из София.  :))
Хич не им се връзваха прическите с тоя все още елегантен Гран Туризмо Нисан.
Но какво да се прави, демократични времена и нрави...  :D
Нямах време да ги подгоня да ги питам подробности за колата, и дали се продава.

А какъв цвят и каква точно версия е била тази кола в Гърция?
Къса, дълга база, тарга, не тарга?  ;D
Ако не била онази бордото, коя ли ще е била.  ???
В Перник има сега една лайнян металик дълга база 300 атмосферна, стария лифт.
Още седи още се продава.
Но макар и поразбишкана е налична в БГ.
Поне до мин година беше де. :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Май 02, 2012, 22:39:04
http://www.ebay.co.uk/itm/1982-DATSUN-280-ZX-TARGA-WHITE-/221013506987?pt=Automobiles_UK&hash=item33756e7bab#ht_500wt_1202 (http://www.ebay.co.uk/itm/1982-DATSUN-280-ZX-TARGA-WHITE-/221013506987?pt=Automobiles_UK&hash=item33756e7bab#ht_500wt_1202) Люси, айде на аукциона :)

Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Май 09, 2012, 23:40:44
Ей, много е як тоя, а е и по любимия ми лифт с боядисаните брони.
Ами не е скъп на цена, ама аз лично трябва поне една кола да махна от гаражните ми, че да може нещо подобно да не се държи на улицата.

Иначе кола в движение от Англия не е толкоз скъпо да се докара на ход.
Мин год с един приятел като му докарахме Линкълна Мк 8, сметнахме че точно към 1500 лв сме дали само за бензин, ферибот, и магистрални такси, до БГ.
Разбира се, ядене и евентуално спане, и самолет до там и тамошен транспорт, го смятам отделно.

Ама яко сме давали газ на Линкълна та покхарчи поне с 1-2 литъра на 100 км от някво по разумно ниво на каране и разход.
А и купиохме билети за Ферито в посл момент и бяха по-скъпи.
А и доста се объркахме по пътя че бяхме взели неъпгрейдната навигация.

Но, с по евтино Фери и леко газ мисля почти за малко на 1000 лв може да се докара кола от Англия.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Май 10, 2012, 00:03:48
Иначе кола в движение от Англия не е толкоз скъпо да се докара на ход.
Мин год с един приятел като му докарахме Линкълна Мк 8, сметнахме че точно към 1500 лв сме дали само за бензин, ферибот, и магистрални такси, до БГ.
Разбира се, ядене и евентуално спане, и самолет до там и тамошен транспорт, го смятам отделно.

Но, с по евтино Фери и леко газ мисля почти за малко на 1000 лв може да се докара кола от Англия.
Не си струва всичко това, освен ако не си решил да си направиш и едно прекосяване на Европа ей така за приключението. Моя ми го докараха с автовоз за 1000 лв и не до София, а до Варна още 600 км на изток сеш'се ;)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Май 12, 2012, 23:24:23
Ааа, да, ама иначе Англия си е тръпка за каране.
Харесват ми там провинциите на юг и изток от Лондон.
А сигурно и на север да се ходи да се търси към Уелс пак ще е гот.
Плюс това се пържиш после на Аутобаните в Германия, или пък за по-обиколно може да се мине през Италия, на гости на папата и на музея на Алфа в Арезе.  ;D

Моята логика е че събрал ли си 1000 лв за автовоз, и ако колата е екзотика, грехота е да не дадеш още 1000, 1000 и нещо, и да не си направиш един весел и запомнящ се трип.
А ние българите все някъде по пътя имаме познати или роднини, дето  да те посрещнат да се спи при тях, или нещо такова.
И в крайна сметка трипа да не е много некомфортен.
Той поета Вапцаров хубаво го е казал.  ;D
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 16, 2012, 20:54:56
Здравейте,малко да съживя темата за този прословут 280zx.Колата се прави в момента и към края на лятото ще е отново в пълния си блясък.Има вече чисто ново предно стъкло и 2-те странични стъкла са набавени  :) Закупени са комплект полиуретанови тампони за цялото окачване за което много благодаря на колегата Мартин от Варна,който заслужава голяма почерпка,но и това ще стане,надявам се скоро.<img src="http://pichost.name/images/uaP2Y.jpg" border="0" />
Надявам се да стане страхотна машина  :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Юли 16, 2012, 21:58:28
ЩЕ стане жестока машина ,така като гледам и на Марто става много добре! Това само да ми поясните бившия датсун на Вуйчето ли е или съвсем друг? Нещо не мога да ви хвана колите кой на коя :)) Давай още снимки на Zвяра ,а относно черпенето на Мартин ,толкова се събрахме ,че 1 месец няма да отрезнее  :D Помага той на доста народ тука :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 17, 2012, 00:05:11
Ехе, чак толкова няма кво да ме черпите, важното е машините да сте живи и здрави и машините също. Другото лесна работа, стягаме японките и правим JDM събор O0 O0 O0 O0 O0
Аз съм метнал моята отвътре, леко освежаване на стария салон, колкото да изкарам лятото преди да съм я разглобил тотално, както Емо. Емо като гледам края не му се вижда още бате. Ако има с какво друго да се помага казвай. В моята тема ще пусна снимки от вчерашното почистване на моя Z, за което пък благодаря на зе ми без който Zетя нямаше да блесне толкова  O0 O0 O0 O0 O0
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 17, 2012, 08:34:53
Здравейте пак,значи колата вече трябваше да е готова,но след като се разглоби тотално се оказа,че изникват постоянно нови неща за дооправяне и става много бавно.Всички дребни детайли се пясъкоструйват и се дават на прахово боядисване :) Дясната врата се оказа доста зле като състояние,но поради липса на друга такава ще се прави тя.Взел съм нови спирачни маркучи и нови задни накладки.Друго,което трябва да намеря са 2 оригинални лети джанти 14-ки и единия преден мигач на бронята е спукан,та и той плаче за нов,също така нови задни амортисьори ще трябват,както и панела в купето с оригинално радио.Ако нещо може да се намери по е-бей ще съм благодарен за всчкаква помощ
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Speeder в Юли 17, 2012, 11:32:54
Звучи като по учебник!
Снимайте подробно ремонтите по тази източна екзотика, това и е част от историята :)

Поздрави!
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Юли 24, 2012, 18:50:25
ЩЕ стане жестока машина ,така като гледам и на Марто става много добре! Това само да ми поясните бившия датсун на Вуйчето ли е или съвсем друг? Нещо не мога да ви хвана колите кой на коя :)) Давай още снимки на Zвяра ,а относно черпенето на Мартин ,толкова се събрахме ,че 1 месец няма да отрезнее  :D Помага той на доста народ тука :)

Хех, да това е точно бившия моя ЗетХ.
Пожелавам и аз успех с реставрацията.  :)
Радвам се че всъщност напредва бързо, защото наистина колата имаше на места доста гнили неща, като и нужда от разни не малки на размери части за доокомплетоване.

Преди 2-3 дена Марти ме осведоми и мен по детайлно за напредъка.
Определено той е човека с най голям опит напоследък, от всички нас по отн на Датсун Зет реставрации, така че се радвам, че помага с инфо и ноу-хау за тоя проект.  :)

А и също така, радвам се, че ще се набляга на перфектността повече, отколкото на първоначалната идея за тесен диапазон на времето.

Ами да дясната врата е зле.  :-\
От тази гледна точка че преди много години, още като МВР колите бяха Жигулита,  :)) една КАТ-аджиийска кла се тресна в нея, точно на кръговото движение на Руски паметник.
Караха насреща в кръговото и ми спряха във вратата.  :))
Другия проблем на вратите е, че са им гнили доста дъната, както и външните им долни ръбове.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 27, 2012, 09:11:44
Здравейте,по колата остават още 2-3 кръпки и вече почва да се китва и да се подготвя за боя. :))
<img src="http://pichost.name/images/wmGUy.jpg" border="0" />
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 27, 2012, 09:57:59
Емо какъв цвят мислиш да я боядисваш, доста добре се получава. Тъкмо като приключиш ще ми поделиш на какви пари ти е излязла реставрацията на купето. O0
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 27, 2012, 11:41:23
Цвета ще е черен перлен металик от гамата на мерцедес номера на боята е 123
Нека да я приключят майсторите и ще споделя,водят се прилежно записки за всичко,което се купува!
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 27, 2012, 12:09:08
Ооо и аз съм същия и като гледам колко пари са хвръкнали до тук се замислям че ако бях ги дал накуп щях да взема 280Z в доста добро състояние за същите пари >:D
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 27, 2012, 20:34:53
Парите наистина хвърчат по тези проекти,но си заслужава.Днес си намерих и 4бр. нови гуми с размер 205/70/14 Fulda Carat.И пак благодарение на Марти 2бр. джанти Iron cast.
Пъзела взима да се нарежда  :P
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Юли 27, 2012, 20:44:31
А снимки на пъзела  :))
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Юли 27, 2012, 21:13:23
Парите наистина хвърчат по тези проекти,но си заслужава.Днес си намерих и 4бр. нови гуми с размер 205/70/14 Fulda Carat.И пак благодарение на Марти 2бр. джанти Iron cast.
Пъзела взима да се нарежда  :P

Сигурно в някой сервиз или гумаджийница по София трябва да се крият моите две оригинални предни джанти.
Допреди да държа в гараж колата още, една зима му бях сложил чисто нови зимни гуми.
И вероятно заради тях, една нощ бяха успели да откраднат предните джанти с гумите, в двора на блока, дето живеех.
Интересно защо не бяха развили и задните джанти да ВЗЕМАТ, ОЩЕ СЕ чудя.
Как да е, някъде оригиналните му 2 колела на Нисана седят в БГ, и то вероятно в София, ама къде. :-\

А като веЗех колата през 1994, бяха сложени на нея от посл австрийски собственик, 4 броя чисто нови Гудиър Игъл НЦТ 2 летни гуми, в стандартния 205/70 размер.
С тях се държеше колата изумително добре на магистрали и в широки завои.
Перкаше на макс скорост без носения и огъвания.

Мисля в момента на оригиналните 2 джанти трябва да са останали един или 2 броя от тези ориг 20 годишни Игъл гуми.  :)
Аз поне за 2-3 години първоначално каране, задните успях да ги докарам почти до конци на износване.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 27, 2012, 23:18:13
Много странно ми стана като прочетох на Люси поста - едната от тия две джанти е със GoodYear Eagle NCT 2, само че с размери 185/65/14. Ето ги и джантите - един песъкоструй и са бомба. Трудно е да се намерят по нашите ширини оригинални Нисан джанти от него време, просто трябва да знаеш къде да търсиш  O0 O0 O0

(http://pichost.name/images/thumbs/53QFw.jpg) (http://pichost.name/images/53QFw.jpg)
Наредени с една друга спортна класика Citroen BX 1.9 16V, който е на зет ми :P  а така също и до Фиестата на моята :)
(http://pichost.name/images/thumbs/bH5jl.jpg) (http://pichost.name/images/bH5jl.jpg)
(http://pichost.name/images/thumbs/ylUMw.jpg) (http://pichost.name/images/ylUMw.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Юли 28, 2012, 12:50:52
Хех, ами въобще не бих се учудил, ако тия двете са моите бивши колела.  :))
Може да се сравнят, като дойдат джантите при колата, дали имат сравнително еднакви нива на питинг на алуминия, и сходни олюпвания на лака отгоре.
Аз като взех колата, освен че беше с нови гуми, самите джанти също бяха пръскани с нов дебел слой сребриста боя, дето взе да се отлюпва бързо.
Освен това, моите бяха с ориг. капачки комплект, както и тази едната гледам има Зет капачка.

Ами да ако бяха с редкия размер НЦТ 2 на 205/70, както си си го помислил и ти, щях да съм сигурен, че са моите.  O:-)
Е, то след кражбата ако са ги сложили на някой Блубърд или Силвия да се карат примерно, е нормално по тесни и по нископрофилни гуми като тия 185 да сложат.  :)

Ами тайната вероятно ще може да се разкрие, Емо като сравни отзад на джантите отлятите производствени номера.
Ако са близки по секвенция или са от една и съща серия, значи тия 2 броя са гепените джанти от моята бивша кола.  :))
Та ега ти иронията, да обиколят страната, и пак да дойдат тук.

Другото което ме навежда на мистълта че са от нея е, освен че са само 2 бройки, и че всичките други вкарани Зетки 280 през 90-те у нас, бяха с другия модел 6-лъчеви джанти.
А пък турбото на Борин, беше със свастика джанти 15-ки.
Така че наистина е много слабо вероятно да дойдат отдругаде тия два броя, освен оттам, дето сега ще се завърнат.  :)

Брей Марти, браво за вашия БХ.
БХ 16в да се намери в БГ е много рядко.  :)
Преди 10-12 години, енди арендатори по Албена имаха много хубав жълт такъв, на ТХ номера.
Интересно къде ли отиде той?
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 28, 2012, 13:52:21
Другата събота като ги взема от Марти ще проверя производствените номера :)
Вчера взех спирачните апарати,клаксоните и моторчето за чистачките и доста дребни детайли след пясък и прахово.  ;)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 28, 2012, 14:15:45
Хаха наитина тия джанти може да са същите, но пък по-важното е че има налични, иначе трябваше да си продавам моя комплект  ::)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Юли 29, 2012, 00:39:09
Хаха наитина тия джанти може да са същите, но пък по-важното е че има налични, иначе трябваше да си продавам моя комплект  ::)

Хаха, в света и в БГ особено, направо нищо не се губи.  :)
То ако сте ги спазарили за умерена цена, пак добре, че не са били досега на колата.  :))

Щото и аз какъвто съм майстор на дрифта,  :)) и както съм го хлъзгал Датсуна многократно по завоите, вероятно съм щял да ги омаам в някой бордюр, и значително да ги изкривя.
Така че и в тоя аспект, монетата пак има 2 страни.  :D
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Октомври 06, 2012, 19:24:57
След малко затишие ето и състоянието на автомобила с днешна дата :)
Остава само да се сложи мотора и е готова :)<img src="http://pichost.name/images/2012/10/06/lZICm.jpg" border="0" />
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Октомври 07, 2012, 00:41:55
eeeeee дай повече снимки де, кво се скръндзиш  ;D  хайде кога ще го видим на живо, кво стана с оная малка въшка, взе ли я и нея :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Октомври 15, 2012, 13:38:48
Ей, браво, решил си да запазиш графитения металик.  :)
Да наистина, ще се зарадвам и аз на още малко снимки.
Честно казано, въпреки многото и дефекти които имаше, след толкова години пазене, още чувствам тази кола много вътрешно, и направо като дадена за осиновяване...  :))
А каква друга кола си си харесал за взимане?  ;)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Октомври 20, 2012, 17:44:59

А каква друга кола си си харесал за взимане?  ;)

http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3350.0
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Октомври 20, 2012, 19:07:42
Хех, сега чак видях детайлно темата за Сити-то.
Много яка кола. 
Успех с покупката, ако Емо идва да я вземе.  :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Октомври 20, 2012, 21:12:49
Извратено кубче  :)) Малкия грозник много ме кефи и се радвам ,че ще попадне при точния човек,стискам палци всичко да е ок и да си я прибере.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Октомври 22, 2012, 14:00:59
Преди години мой приятел имаше подобна версия, ама европейска с ляв волан, и май с базов 600 или 1000 кубиков мотор, нещо такова, и се казваше- Джаз.
Въпреки че беше атмосферка, добре се набираше, и не се накланяше много в завои...
Ама беше тесничка вътре...  :))
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Октомври 22, 2012, 19:12:37
Не стана работата наистина много пари искаше за нея,а работа не е като да няма по нея. Днес видях същото в перфектно състояние на вид пак Турбо ,но черно...
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: speedmen11 в Юли 28, 2013, 10:54:00
Datsuna e na 95% naprawen,ostawa da se smeni pompata na saedinitelia i zadno gurne,kakto i da se registrira sled towa.Triabwa da oswobojdawam garaja i ste triabwa da se razdelia s neia.Imam wsichki fakturi ot chasti i remonti dosega cenata dotuk bez moia trud e 11500,tolkowa mi izleze dosega ima oshte maksimum 1000lw da se dadat za da e gotowa,no niama da moga da ia dowarsha.
Cenata i w momenta,koiato i iskam ste e 6500lw bez nikakwi komentari i pazarlaci!
Za poweche informacia tuk na l.s ili na 0899992518 Emo ili 0892050954 Iwan



Датсуна е на 95% направен, остава да се смени помпата на съединителя и задно гърне, както и да се регистрира след това.
Трябва да освобождавам гаража и ще трябва да се разделя с нея. Имам всички фактури от части и ремонти до сега. Цената до тук без моя труд е 11500. Толкова ми излезе досега. Има още максимум 1000лв да се дадат за да е готова, но няма да мога да я довърша.
Цената и в момента, която искам ще е 6500лв без никакви коментари и пазарлъци!
За повече информация ток на л.с. или на 0899992518 Емо или 0892050954 Иван
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: Martillius в Юли 28, 2013, 21:21:52
Жалко, поне да беше направил едно кръгче с него. Тогава със сигурност щеше да наплатиш неговия дял и лично на теб а, реставрацията ти щеше да излезе само с 3 бона отгоре. Успех с продажбата и пускай снимки да гледаме  >:D  Аз днес с моя спечелих 3 купи на класик рали Нептун  O0
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Юли 31, 2013, 18:11:13
Жалко, поне да беше направил едно кръгче с него. Тогава със сигурност щеше да наплатиш неговия дял и лично на теб а, реставрацията ти щеше да излезе само с 3 бона отгоре. Успех с продажбата и пускай снимки да гледаме  >:D  Аз днес с моя спечелих 3 купи на класик рали Нептун  O0

Тц, хм...   ;D
Да, Марти си е прав, да добуташ колата почти до финала, си е минавка.
А и да я продаваш без регистриране и пускане в движение, е малко безперспективно, по отн. на продажби.  :))
А защо не си извади копия на ориг. Австрийски талон, както те посъветвах да направиш?
Тогава ще отпадне разправията с фактурите и Технотест.

А Технотест/Декра, Нисана минал ли е наново, или не е?

Иначе с копие на ТАЛОНА австрийския е лесно регистрирането.
А някой австрийски гражданин, и по Нета може да го направи ваденето.
Таксата там за вадене на дубликат е символична- 20-30 евро, нещо такова.

Пък за липсата на удоволствието от карането, както вика Марти, да не говорим.
Хм, доколкото може да приемем, че има основните неща правени по нея, на тоя и етап както е колата, вероятно сега наистина е една от най стегнатите в Южна Европа 280-тки.
А пък и една от най малко караните на пробег, така или иначе, беше и по принцип такава и преди.

За помпата на амбриажа, най вероятно трябва да е горната, понеже долната я сменях преди 10 години в Митвас, и си беше хубав и оригинална тази дето ми дадоха.
Мисля че са едни и същи от Нисан Патрол от 80-те, така поне помня че ми казаха тогава в Митвас.

Иначе, да, няма да зле да качиш малко снимки тук по-детайлни и повече бройки, това би увеличило шансовете за продажба, а и за да може да ги покажа на някой по перспективен клиент, ако някйойк се интересува.
Понеже имам доста познати, които от едно време ми бяха фенове на Зета, а не са хора с малки възможности сега, и предполагам пак биха проявили интерес към колата.

А задното странично ляво стъкло, както и задния водач на стъклото на шофйорската врата, намери ли ги и налични ли са сега по колата?

Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Октомври 06, 2017, 20:25:05
Колегата не писа, и всъщност отдавна и продаде колата.
Доколкото разбрах тя след реставрацията е наново продадена, и за съжаление вече извън страната.
С което бройката на класическите Датсун Зетки с редови шестаци мотори в БГ намаля с една кола.

Иначе от сегашните ми янгтаймери японки и полуяпонки, Миатата е най-безпроблемна, и това поредно лято си я карах с удоволствие.
А, всъщност с този пост с кръгла номерация- 6555, почти си реприкирам номера на МХ-а, ама наобратно.  :))

(http://pichost.name/images/2017/10/06/Bild3411a254f.jpg)

Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Май 09, 2021, 11:14:31

Интересен ъпдейт по темата . Емо отдавна продаде колата , но тя остана във България . Купи я един пич моторист , има също и MR2 W10 първа генерация 1984-1988 . Още тогава се свърза с нас и Марто му помогна с намирането на някои части  . Онзи ден ми писа ,че е решил да се раздели с датсуна поради закупуването на жилище .

Колата е с изцяло сменени тампони по окачването - полиуретанови . Ръжда няма , плюшеният салон е в добро състояние без скъсано. Двигателят е ревизиран ,горивната помпа нова както и съединителя. Документално изряден с всичко платено - прегледа е до 05.2022г
Остават дребни довършителни работи основно по салона - щората отзад липсва.

Цената е 10 000 евро.

За контакт : Илиян 0887209331

(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E234669a124c764c9141c.jpg) (https://pichost.net/img/0nsgu)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2347b91fd750a036b697.jpg) (https://pichost.net/img/0nzEQ)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E23489728b955f7df351d.jpg) (https://pichost.net/img/0nBUB)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2350826cb6dadef2ec1f.jpg) (https://pichost.net/img/0nrJI)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E23531054df610608d2f2.jpg) (https://pichost.net/img/0nJQN)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2357fbb520e9c0516c05.jpg) (https://pichost.net/img/0naIW)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2358c956f9456de41228.jpg) (https://pichost.net/img/0nfjC)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2359f845c6355a5d7ca9.jpg) (https://pichost.net/img/0C8K0)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2360364ccb08f2de25d4.jpg) (https://pichost.net/img/0CdHx)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E236149f766e058402105.jpg) (https://pichost.net/img/0Cgpk)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2362c983c2131308f74d.jpg) (https://pichost.net/img/0C2tt)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2363ae593f6de22a1e3b.jpg) (https://pichost.net/img/0C4ED)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2364c6736f19eff20d99.jpg) (https://pichost.net/img/0CieE)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E23653c9c2f518d3047bd.jpg) (https://pichost.net/img/0C0a5)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E236654bfb56ff292ca87.jpg) (https://pichost.net/img/0CKQU)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E23675f1f662f7e35773b.jpg) (https://pichost.net/img/0CMLV)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2368d238ae6e3155822e.jpg) (https://pichost.net/img/0CNj7)
(https://pichost.net/i/2021/05/09/IMG_E2370c2954b098f680a16.jpg) (https://pichost.net/img/0C3KR)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: USfan в Май 09, 2021, 20:00:41
Ха, ами задния вътрешен капак върху багажното пространство /той тук в този модел и специално поне Евроверсията, беше доста дебел и тапициран с мокет/, липсваше и при мен, като взех колата.
Но пък няколко месеца преди да я купя, докато беше автомобила в нашета БГ търговско представителство във Виена, помня че отзад още го имаше наличен тоя бордо на цвят дебел капак, с изрязани на него две големи дупки за колони.
Може после някой дето е ползвал колата последно преди да я купя, да го е изхвърлил, заради неугледността на дупките.
Трябва бордо на цвят да се намери такъв капак, да пасва на салона.

Другото което гледам липсва, но което го имаше в колата, вижда се и на старите моите снимки от 90-те години, че и на последните ми снимки от 2012 год, още докато беше при мен колата, е един друг по-малък капак, бордо и той на цвят, дето е върху на кутията-жабка между седалките.
Колата в 2012 год. я дадох с този наличен капак на средната жабка, като само единия от двата му щифта нещо се изваждаше.
Може при реставрацията и разглобяването на салона някъде да е останал.

За гонене на пълна оригиналност, разбира се, определено ще и трябва оригиналната асиметрично-трапецобразна АМ-ФМ музика.
Вероятно от САЩ лесно може да се намери някой такъв ориг. радио-касетофон.

Иначе отвън тук на снимките липсват и всичките и емблеми.
На задния капак хромираните десен голям надпис 280 ЗетХ, по-малкия- Датсун, както и предната кръгла емблема Зет, ги бях оставил в жабката на колата, и я дадох колата с тях.
Някъде може да са се изгубили и те при следв. собственици.

А страничните на предните калници, и те с хромирани букви, 2 броя 280 ЗетХ надписи, още си ги пазя.
Тях даже ги бях напускал някъде тук в Форума в раздела с продажби в една моя тема за аксесоари, за продаване.
Пазя си още и оригиналната продажбена брошура от 1982 год, на 280 ЗетХ сериите, даже тя специално е на английски, не на немски.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981г.
Публикувано от: didotooo в Май 09, 2021, 22:20:07
Да той сподели ,че има липсващи дреболии по колата  и конкретно този капак в багажното . Китайците пуснаха такива копия на оригиналните за някакви смешни 10-20 долара , даже поръчвах за варненския червен 280 ZX преди година две . Тази за предния капак се намира дори чисто нова оригинална от Нисан - Марто си поръча . Радио за мен е задължително да е оригиналното или period correct 80 десетарско . Аз така и не съм я виждал на живо тази кола , но на снимки изглежда в доста добро състояние и в предвид цените в Европа - тази е окей .

(https://pichost.net/i/2021/05/09/index05f7c27b5c8e5c3f.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: didotooo в Май 10, 2021, 22:53:13
Колата се продаде , без да е обявена в сайтовете за продажба на автомобили . Купи я една жена без майтап . Оказа се голяма фенка на класическите японки . Според продавача на Датсуна - Илиян сред колекцията и са Honda Civic 1 генерация , Toyota MR2 1 генерация , класическа стара Toyota Land Cruizer . Очаквам реални снимки и ще ги постна тук . Предлагам да не приключваме темата , ще я помоля да се включи във форума или пък аз бих могъл да поствам по някоя друга снимка . Определено интересна развръзка на нещата и най-радостното е ,че колата продължава да не е собственост на случаен човек !

(https://pichost.net/i/2021/05/10/Screenshot-2021-05-10-224949f18a6c3b762e46d3.md.jpg) (https://pichost.net/img/09t1E)
(https://pichost.net/i/2021/05/10/unnamed63a81bea337b160e.md.jpg) (https://pichost.net/img/09gZD)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Май 11, 2021, 11:13:42
Ха, ами по този начин, историческия кръг в течение на десетилетията на почитателки на Датсуните Зет в БГ се затваря.
Една от причините да купя точно този екземпляр в 1994 год. /не в 1993/ бе една тогавашна моя приятелка.
Тя много харесваше предишния ми следлифтов 300 турбо, а и бе голяма фенка на спортните и ретро, тогавашни мои налични коли.

Та, нея бях я водил на екскурзия във Виена и Австрия в 1993 год, и тогава тя ме врънкаше да купя един син металик 1983 пост-лифтов 280 2 плюс 2 тарга, който го мернахме паркиран в един подземен гараж в града, и който се продаваше.
За съжаление този Зет беше ударен отпред в ляво, с откъснато колело /интересно как го бяха завлекли на това паркомясто/, и нямаше как директно с нас да го вземем и да го караме, при връщането ни в БГ.

И така, точно модела 280 ЗетХ доста и влезе на тази бивша моя приятелка в полезрението, и 1 година по-късно, в 1994, като го видя този черния металик 280, и то напълно в движение /беше с нов австрийски 2 годишен Пикерл преглед, както и с нови 4 броя гуми Гудиър Игъл НЦТ2/ не спря да ме тормози, докато не го придобия.
По-късно тя и доста го покара, освен мен.
Тя бе инициаторка на доста мои, а и наши общи с нея, ретро и спортни автопридобивания /както и купувания на японски основно шосейни мотоциклети/ в периода на 90-те години.
Трябва да се разровя в архива си да видя дали имам някакви запазени снимки с мен, нея, и Датсуна, от онази пролет на 1994 год, когато бяхме във Виена и взех колата, и ако ги намеря, ще ги сканирам и постна в темата.

Така че, дама го намери и при дама сега и отиде, което е перфектен финал на цялата вече 27 годишна сага, откакто колата дойде в БГ.  :)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: didotooo в Май 11, 2021, 21:07:14
Ей страхотна история , винаги имаш какво интересно да разкажеш . Съдбата си знае работата ! Дано новата собственичка има времето да покарва хубавият черен Датсун из родината ни и да го виждаме по разни ретро мероприятия .
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Май 11, 2021, 22:46:05
Ами, всъщност с нея се оказахме отдавна приятели по фейса.
Но доколкото разбирам, заради местоживеенето и, може да го покарва и по Лазурния бряг. което пък също не е лошо.
Като бях малък и ги гледах дошлите по-заможни туристи по Златните точно с 260 и 280 Зетки, това през 70-те и 80-те години, си казвах, че това е точната кола да отидеш на море с нея, и да я караш все покрай морета.  :)

280-тката така и не съм я карал на Варна, но 2-3 години преди нея имам страхотни спомени от карания на 300 турбото по северното ни крайбрежие, но пък за съжаление, нито една снимка от него и морето.
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Юни 03, 2022, 09:14:28
Да, Датсуна ми липсва, чаровен звук вадеше с редовия му шестак мотор. )

За да не откривам нова тема, тук ще пиша и някои неща за актуалните ми 2 японки, които карам, както и ще качвам каквито намеря стари снимки и други спомени, и от предишните ми притежавани японски коли освен 280 ЗетХ-а, като 1987 300 ЗетХ турбото, и една ранна 90-ска Дайхатсу Фероца софттоп, която основно баща ми караше.

Но добре, че има ползвам и други японки сега, като 1999 Миатата МХ5 10-години Аниверсари Едишън, и 2001 Лексуса СЦ 430, понеже тяхното качество на изработка и надеждност е доста високо за серийни коли, а и тия двете и като конструкция, и като емоция, си ми харесват много.

Та, и Миатата си е добре, проблеми на прави никакви, но се концентрирах тия дни на Лексуса за каране и леки обслужвания.
Вчера му смених маслото в автомата пак /есента на 2021 год. го смених в сервиза в Делта Хил/ понеже ще го чака да се надяваме, отново едно щастливо и интензивно лято на карания, основно на дълъг път в провинцията и в чужбина, а и по морето, и предполагаемо основно в горещи дни.

Една от малкото забележки които бих отправил по отн. на дългогодишната му швейцарско поддържане /колата е продадена нова там, и до 2019 си беше СН резидент, е че даже и в Лексус сервизите не са сменяли маслото с филтъра на автоматика, а само са го източвали през пробката на всеки 50000 км, и просто доливали ново по 3 литра.

Общо маслото там в 5-скоростния Айсин автомат е 6 литра, от които примерно 1 литър и нещо е в турбинното колело, а 2 литра остават под капака в филтърната кутия, ако не се свали и капака с филтъра зад него, да се сменят и те.
Така при само източване през пробката остават 50% от количеството АТФ вътре в кутията, и работата е все едно е наполовина свършена, като изтекат само 3 литра на такова опростено източване.
За да съм на сигурната страна, в рамките на 6-7 месеца ударих 2 смени на АТФ-а, вкл. и с филтъра.

На Лексуса тия дни се махнаха летите 6-спицови тип-Авус джанти със зимните гуми, и бяха върнати обратно на колата фабр. и 18 цола лети джанти /сложени са им нови летни гуми Нексен в ориг. размер/, и с тях колата се държи чудесно в завои, за отн. тежък и комфортен Гранд туризъм.

Сипах в горивото вчера и СТП добавка за чистене на инжектори, понеже е сега след едно ходене до Гърция, там при зареждане на местна Ессо бензиностанция нещо му се вкл. аварийния режим на осмака мотор /сигурно са насипали гърцаките бензинджии газйола или вода в бензина, за по-далавера, на сега там актуалните високи цени )) /.
Така че, ходите ли в Гърция, за другите вериги не знам, ама съветвам да шкартирате Ессо веригата, там стандартния 95 е видимо скапан /трябваше си другаде да зареждам, и то 98, за по-сигурно/.

(https://pichost.name/images/2022/06/03/14d99a70c3f18fd555f3d13ff8b89ac5.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/f97056e726d01eef11c983df8b4b4c5d.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/486228729b7e553722d0e3113c267e04.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/a461448c938b5cc83d308c3ed3f62ae4.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/2d8b73495c3ef56c9fb87b153b6cf77c.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/69125eda7ce37da78920f3e21717f74e.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/b8a46ea4b5f48df1a4e8de73be24b595.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/1cddf8ece3b1c8ee7cb33ab7561b8512.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/0f38300609f4c25b3cfda4dd4eb5da53.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/9010a6bb4d7376f10369755e8fd47a79.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/c719c2e3535576c26c749dfd3db91586.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/d7ff020a8ad1f8fbeffa7960101dc930.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/93bd5ae399c61fc310fe7a60bf9648fc.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/a63b23ad80a2eb283758e655f56ec8fe.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/43ed5c640d290b33cf1c53c99a8145f6.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/546c9da4a5f0e0f83426a611f2095683.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/f794e3894bcf9eebf362b3e651173e4b.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/478c2980cf67c1fee7f8f2a6e4bc2f05.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/9d288c47d80002a6b733cf1f75cf2c5b.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/9ed1989388a4440c0da18d2b2fd0dff5.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/c018a81d9a428253bdf945a6d5aae2d6.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/0bbba44d73057e5c248b298485eff7ce.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/82eb37dbd67d1abdc6424a8594e7dd65.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/b0c42c538f35c35ab292384561269e8c.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/03/edd521bb203ea55f6dcacf5cb144cd08.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Юни 30, 2022, 17:05:15
След кратка почивка, Лексуса отново ще се раздвижи извън града- пътуване сега за Джулая утре сутрин.
Този път за разнообразие, след сума посрещания на изгрева в изминалите 3 десетилетия, на култовите за това места като на Дунава през 1991 год /с 300 Турбото/, Камен бряг през 2002 год /с 280 ЗетХикса/, и на Иракли през 2013 /с Миатата/, тоя път за разнообразие ще е в Гърция някъде по брега.

Това СЦ купе-кабрио се оказва добра кола за пътуване дори и на 3-4 души, вкл. и на по-възрастни като майка ми, която много го харесва.
Е, стига пътуващите да влачат малко багаж, най-вече само сакове с бански и хавлии...   :))

(https://pichost.name/images/2022/06/30/58b8aec30e2ac64a9672eb75bbb53e14.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/b513ee5ac4bab13384566c3d45a33fce.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/defdc6e92b904b55b441062805130b8d.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/b7ad9f1d2b9033a2aa448d949c66c1b0.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/19c544c1d0106e614383c1b592de1316.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/210026be8811395b1eb860a3e510379b.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/04b072514c197af3c31fe4a10c599e7c.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/5fb0dc32223141795c97b1b47e11ad94.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/6f0bdc288ad90a4e15a9d3de1c22340c.jpg)
(https://pichost.name/images/2022/06/30/0453909a48ddabcb9ee00b82dba03143.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: didotooo в Юни 30, 2022, 21:39:06
Лекса е много як определено , макар да бях със смесени чувства в началото като го видях . Та вече съм му фен .
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: Bogi в Юли 01, 2022, 12:58:32
Хубаво е когато цялото семейство се кефи да се изкара колата !!!
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Юли 01, 2022, 22:18:51
Да, в нашата фамилия още като бях малък правехме общи забавни неща, примерно и с майка ми и баща ми заедно карахме колела, което не бе много типично общо семейно забавление за възрастни в БГ през 80-те години, поне не в големите градове.

Ами, сериозния ентусиаст при нас, докато беше жив до 2016 год, бе баща ми.
Всъщност покрай неговите отн. интересни за БГ коли през 70-те и 80-те години, и аз взех да се интересувам от коли още 5-6 годишен.
Майка ми пък горката, подложена на това двойно облъчване :)) от баща ми и после и от мен, в течение на десетилетия, стана даже и да не иска, прилично компетентна в областта на всякаквите коли, вкл. и по-нови такива.

Напр. може да различава Г-класа отред и отзад, а и на табло, отпреди и след радикалния лифт от 2018 год, както и по-старите версии.
Различава и напр. Ауди и Поршета джипки от Купе версиите, примерно от нормалните бодита джипки Кайен и Ку7, което за жена нейната възраст, си е постижение.
Да е здрава и жива още дълго време, сега е на 79.

Майка ми специално най-харесва 2 коренно различни типа коли от наличните моите. Примерно много и харесват за возене Голфа 1-цата и Миатата, че ги намира за прецизно изработени, директни на поведение на път, и отн. комфортни за спортни коли, а и открити.
От друга страна, най-харесва за дълъг път Ягуара ми Ес-тайп, което е очакваемо.

Така че като видя събрани в едно в Лексуса СЦ, прецизността на изработка и възможността за кабрио каране, известна и от Миатата, общо в пакет с комфорта на Ягуара, тая комбинация, нормално и за по-възрастен човек, доста и допадна.

Иначе най-много кабрио карания и баща ми и майка ми са ударили с голфа 1-ца и с Миатата, в течение на последното десетилетие и половина.
Американските ми коли и двамата много не ги харесваха, е с изкл. на Пробата турбо, която баща ми харесваше понеже я намираше по европейски прецизна като поведение на път и в завои /е, тя си Мазда МХ-6 отдолу на окачване и ходова част/.

Иначе, преди 3 десетилетия и баща ми ми майка ми обичаха да ми гепят и да се возят на извънградско тогава, 2 мои тогавашния тарга коли- Нисана ми 300 ЗетХ турбо, и първото ми Бертоне Х1/9.

Лекса е много як определено, макар да бях със смесени чувства в началото като го видях. Та вече съм му фен.

Дидо, благодаря ти.  :)
Да, като излезе това СЦ купе-кабрио в 2001 год, и аз не го харесвах, изглеждаше ми изтумбено. Сега обаче, след 2 десетилетия от премиерата, ми допада много органичния му, джинба-итай, или както и да е назован, абс. и инхерентно типично японски дизайн.

Навремето Бруно Сако, като го питали как е могъл да оторизира дизайна на грозната в140, след като предишния топ-Мерцедес, Пурата, бе толкова хармоничен и красив, казал-
- Добрия дизайн изисква време да се привикне към него, и да почне да изпъква.
Ако една кола е харесвана от самото начало, често дизайна и с течение само на няколко години, бързо изгаря.-

(https://pichost.name/images/2022/07/01/cf27eec3d46e86da5ad8e1c3306dda40.jpg)

(https://pichost.name/images/2022/07/01/d442b75f2a9d6e5666080ec7b24a5645.jpg)

(https://pichost.name/images/2022/07/01/6fbcb9340214468eb454893367b4fd4a.jpg)

(https://pichost.name/images/2022/07/01/562522e6d1b195228e4f077c3ee1d706.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Декември 20, 2022, 10:23:31
Рових си наскоро архива, и  и ми изпаднаха от него едни стари броеве на в-к Автомобилен Магазин Беда, където /освен и във вестниците Куриер-5, и Вечерни новини/ имах навика през 90-те години /в епохата още отпреди Мобиле.бг и други подобни автосайтове/ да си пускам обяви със снимки на колите ми, които понякога решавах да махам и да ги продавам.

Като спомен от тогава, си пазя едни сканове на обявите ми от 1998 год. за 1989 Алфата ми Спидер, и 1981 Датсуна 280.
Всъщност обявата на Алфата съм я поствал в темата с екс. италианките ми, ама не е лошо да попълним темата за Датсуна и с неговата обява.

На Алфата не съм и пускал нарочно /така по стар маркетингов автотърговски трик, да не плаша раята купувачи :)) / конкретна цена в обявата и, но и исках 12000-12500 Д.Марки, нещо подобно.
Както се вижда, Датсуна пък на търсени 1200 Долара, беше доста по-евтин на цена от Алфата, което на пръв поглед би изглеждало странно, понеже съм ги купувал и двете на сходни цени, със само разлика 2-3 години между придобиванията им, в средата на 90-те.
А и по онова време, както всъщност и сега, на старо хубав ЗетХ 280 не беше по-евтин от хубава Алфа Спидер 3 Ген.

Но Алфата беше на ориг. 070000 км, с ориг. боя, в безупречно състояние, и регистрирана, така че и на тази и цена отн. лесно се продаде.
Друг вероятно бонус като популярност при Алфата бе, и че бе доста известна кола в София.
Аз я взех от една известна мацка тогава /малко ВИС-аджийка, която беше и съсобственичка и на една оборотна дискотека в София/, а пък преди това, първия и собственик в БГ, още от почти нова, бе един известен чейнчаджия по Магура, викаха му- Кокала.
 
За сравнение, например Датсуна в 1994 год. го купих тогава също във видимо хубаво състояние, и даже с нов австрийски 2 годишен техн. преглед, и на само някъде малко над 100000 км пробег.
Но понеже колата е била карана и в планински региони на Австрия, а и я държах няколко години в подземния гараж на х-л Родина, който си е влажен, и швирнаха отн. бързо повърхностни ръжди.
Плюс това, основния и проблем беше липсата на платено мито към оня период, понеже я хващаше най-високия към периода 40% акциз, когато ама хич нямах намерение да плащам. Съответно го карах Датсуна или на разни все пак изтичащи бързо временни номера из София и из страната.
А като ми омръзваше да ги подновявам временните Т-табели, карах си го въобще без номера.
Което и си беше възможно в хубавото време на 90-те, стига да имаш или малко излишни пари за всяко спиране, или добри връзки в МВР, а най-добре и двете. ))

Та, покрай документалните неуредици и гнилочите, никой не искаше да дава за хубавия Зет тия скромни 1000 и нещо долара, които и бяха и само 1800-2000 Д.Марки по онова време.
Съответно, колата и така и не я продадох, докато не платих митата в 2002 год.
всъщност платените и мита бяха на две отделни партиди- отделно на окомплектовано шаси и отделно на окомплектован мотор, за да е по ниско митото и да няма акциз, понеже тогава акциза още седеше, но бе трансфомиран като база, вече от кубици в коне.

По онова време в края на 90-те получавах всякакви оферти за бартери за Нисана, но не всъщност за коли, които ще да са ми били интересни.
Особено весела оферта бе от един мой познат който даваше на бартер една Жигула, и доплащане от принцовите точно 400 Д.Марки.
Всъщност, щях сигурно Датсуна да го дам и без никакво доплащане, само и срещу Жигулата, ако беше особено хубава и оригинална.
Но таза 2101 бе екс-такси, с калници и врати боядисани в всички цветове на дъгата, така че нещо не ми грабна вниманието...

Е, в крайна сметка, тази незаинтересуваност на бедния БГ-пазар към колата в края на 90-те год. ми направи услуга, понеже след обмитяването и в 2002 год. и едно козметично оправяне на ръждите, Датсуна /както е видно в началото на темата/, го продадох-замених вече в 2012 год, за адекватния му тогава западноевропейски еквивалент на цена за хубав на кондиция 280 ЗетХ.

Та, ето малко снимки от период на продаване на Алфата и Датсуна.
След първоначалното му държане в х-л Родина в гаража, и след гепването на джантите му от двора на блока, дето живеех тогава, взех да го държа Датсуна на паркинга на Военния хотел Шипка до Пирогов.
Той обаче обаче към онзи период бе доста прашен и неасфалтиран, та всички коли там потъваха бързо в прах, както се вижда.
Затова и Датсуна го бях снимал за продажба даже не измит, предвид че най-малкия му проблем би била бляскавата или чиста боя, към оня период.

Публикуваните в обявите ми години на производство малко съм ги пообъркал де.
Датсуна съм го подмладил, всъщност бе в 1981 производство, не 1983.
А Алфата пък бе произведена в 1989 /която е посл. година на правене на 3 Ген Спидери, докато в 1990 год. е била вкарана у нас, почти нова.

(https://pichost.name/images/2022/12/20/90035fe7154ece805a810af5a9f6a8cd.jpg)

(https://pichost.name/images/2022/12/20/6f1090ac3b33c5c9f3c9408e4696d5e6.jpg)

(https://pichost.name/images/2022/12/20/26ee129c613f4786243d900a0ff748cb.jpg)
Титла: Re: Софийският Datsun 280 ZX - 1981 г.
Публикувано от: USfan в Февруари 10, 2024, 11:16:32
Май е време да си направя най-накрая отделна тема за Миатата, още повече че и се навършиха над 11 години, откакто я имаме в семейството, още на Коледа 2012 бе купена.

Та отделна тема ще направя, а дотогава ето малко тематични снимки, по случай вчера навършените 35 години от датата на официалната и световна премиера на модела МХ-5 на Чикагското Автошоу, на 9 февруари 1989 година.

https://japanesenostalgiccar.com/mazda-mx5-miata-turns-35/

В течение на всичките тези години, специално по време на летата, и по крайбрежията на Румъния и България, че и чак до Турция, 2-местната Миата бе перфектната уикенд и ваканционна кола.
На някои от снимките, тематично и покрай темата за Нисана ми 280 ЗетХ, се вижда и сервиза на колегите от Варна- Зет Поинт. 

(https://pichost.name/images/2024/02/10/0-9th-Febr-1989Mazda-MX-5-world-premiere-Chicago-Auto-Show.d8fc73199908a432.jpeg)

(https://pichost.name/images/2024/02/10/1.AZMIATA-BOTUNET-2021-2cb94bbcd055687ef.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/1.AZMIATA-BOTUNET-2021-39188228e217aa965.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/1.AZMK5-EZERO-SEPT2021-SGERI4759abdeb5f5875b.jpeg)

(https://pichost.name/images/2024/02/10/2-AZMIATA8fa58de0659cbcab.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/2-AZb7fcef95034c3dea.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/390d66fef2e26d3cb.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/412a18a7d18b398ce.jpeg)

(https://pichost.name/images/2024/02/10/5-1.azMiataZpoint1b135e985e622a65.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/614e6afa360314e93.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/7cadf60a363d34a8d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/8159c9bff9cc49b3c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/02/10/9003bfc34f8523611.jpeg)