Classic Car Bulgaria
Автомобили => Японски автомобили => Темата е започната от: eMotion в Декември 29, 2017, 23:26:29
-
Един над 2 годишен проект е към своя успешен край. Присъдих 2jz-gte и R154 кутия с шпер диференциал в тойота Supra, mk3 фейслифт от 1991 г. Резултатът е повече от впечатляващ. Засега мисля да кача само дино графиката, ако успея, а по-натам ще коментирам в детайли при интерес:).
(http://pichost.name/images/2017/12/29/FB_IMG_1514580984772bdf82.jpg)
-
И 1-2 снимчици на зверчето под капака:)
(http://pichost.name/images/2017/12/29/FB_IMG_1491507031368539a3.jpg) (http://pichost.name/image/25pGs)
(http://pichost.name/images/2017/12/29/FB_IMG_149150703813654d38.md.jpg) (http://pichost.name/image/25UYz)
-
600 кончета и 770 нютона, бая сериозна мощ... ще стане интересно като стъпи на пътя >:D Това чудо къде се намира?
-
Супрата е софиянка. Вече стъпи на пътя в края на лятото и един участък от около 210 км. по магистралата го взе за 1 час и 15 мин. при първото каране. На 4000 оборота започва да влиза в бууст турбото и на 5та предавка се движи със 180 кмч при тези обороти. Доста сериозна машина стана.
-
Дай по-обстойна информация, и по окачването е пипано гледам. Снимки също искаме :D
-
Окачването е нови регулируеми койлоувъри по височина и твърдост. Колата изкара само 593 к.с. на колела и "само" 774 нм, защото имахме проблеми с двата 38мм уейстгейта, който са с долно управление вместо с горно и започнаха на изпишат налягането на турбината прекалено рано. Сега Супата влезна за пълно външно боядисване и щом излезе в началото на февруари ще има нови снимки. След това ще оправим управлението на гейтовете, за да изкараме над 600 к. с. на колела и над 800нм.
Двигателят е много сериозно подготвен дори и за над 1000 к. с., тъй като е с ковани бутала СР писта с и валове с двойни пружини Brian Crower stg. 2. В момента целта е само 600 к. с. на колела, за да може колата да се кара "лесно" на пътя. Турбината е не много голяма Garrett gtx 3582 r, за до около 650 кс.на колела. Избрахте тази турбина вместо някоя, която ще позволи 800-1000кс, защото целта все пак е да тръгва да се развърта на около 4000 оборота вместо на 6000. Колата е доста приятна за каране и както казах по-горе на около 4000 оборота на пета върви с около 180 кмч на магистралата, при което харчи около 18-20 литра на 100. С по-ниска скорост е доста по-икономична. Има сериозни подобрения по горивната система, тъй като е с 3 бензинови помпи и 680 кубика ви дюзи. Като цяло е ниско летящ самолет:).
-
Щом е софиянка, записвам се за тест драйФ :) Разбира се ще си нося и тубичка с бензин от по-големичките :D А сериозно, интересно ми е главно ускорението какво е?
-
Щом е софиянка, записвам се за тест драйФ :) Разбира се ще си нося и тубичка с бензин от по-големичките :D А сериозно, интересно ми е главно ускорението какво е?
Някой си носят тоалетна хартия:). 800 нютона на колела искат сериозно да ти счупят врата. Ускорението е брутално. Като се позатопли ще направя клипове 0-100 и 100-200, но в момента в който стрелката на оборотите удари 4000 и влезне в буст автоматично отива на 7500 оборота. Звукът също е много впечатляващ.