Classiccar-bg

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: fokke в Февруари 23, 2016, 20:49:21

Титла: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 23, 2016, 20:49:21
Здравейте, днес се сдобих с ето това чудо на социалистическата техника и съм много щастлив:))   КОлата е на реални 76 хиляди км   от втори собственик , който не я е карал въобще , купили са я и  колата е седяла около 5 години така пред блока им.

Ще съм благодарен , имайки предвид дългия престой   без да се кара какво трябва да прегледам и сменя . ЯВеднага казвам че маслото е  пресечено или поне така ми се стори , светло на цвят  , колата както екарана е спряна пред блока и толкоз

Какво трябва да прегледам , водни помпи , маслени  и какво ?

(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0198d99ee.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0202ad3d3.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0203a1bd6.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI02047f3a8.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI020759250.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI020837dcb.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0210bde07.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI02124f16b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI02133f950.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0214c8e07.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI021845f91.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0219417d7.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0220c3c87.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0221cc7ba.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI022641b6e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0228a5495.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/DSCI0229ddc4c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_115134c67ab.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_11515414049.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1152052093c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_11521041f6e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1152177e3b7.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1153183284c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1153231ce04.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_115430878a9.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_154224d9855.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_154230a12b8.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1542473f36e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1543297c0d6.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_15450107cca.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1548196e4bd.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_1550483fd6c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/23/IMG_20160223_155129015f4.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Февруари 23, 2016, 20:57:09
Привет и честито. Волгата е добра база, но вече я е нападнала ръждата и ако имаш наистина сериозни намерения за нея (реновиране, реставриране и тн.) ще е хубаво да я прибереш в гараж. Така ще започнеш да отстраняваш една по една всички забележки и ще си независим от атмосферните условия. А и ще спреш вече започналата корозия. Ако колата е стояла наистина толкова дълго време повечето от гумените части вероятно са се нацепили/спукали от престоя без експлоатация. Маркучи, гумички, уплътнения. Щом според теб маслото се е пресякло по-добре  го смени, преди да палиш мотора. Освен мотора може да се наложи и да препипаш спирачките. От стоенето може да са протекли или някое цилиндърче да е затегнало и да задържа. Има вероятност и съединителят да е залепнал. Общо взето ще трябва да препипаш всички възли и агрегати ако искаш автомобилът да се движи без да създава проблеми. По време на "почивката" пред блока в охладителната уредба имало ли е нещо? Вода, антифриз? Така като гледам снимките ми се струва, че и консумативите по окачването са за смяна.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Февруари 23, 2016, 21:34:50
Не се заблуждавай, че това е кола на 76 000 км, определено е на няколко пъти по толкова, така че пълна ревизия на всичко. Тъкмо ще имаш представа за реалното състояние на автомобила, ще си направиш калкулация /приблизителна/ какво ще ти струва да я върнеш на пътя.Честито и успех :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 23, 2016, 21:56:36
Благодаря за съветите , колата е на реални 76 хиляди , рядко се заблуждавам ;)

Следва пълно  разглобяване  и ще качвам в темата ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 23, 2016, 22:40:53
Котков, сега виждам ъпдейта на поста ти .
Да намеренията са ми да се реставрира колата, Спирачната система  мисля всичко което е за подмяна да се смени , тоест маркучи  и протекли  цилиндърчета . Ще купя М 10 за мотора и ще го запаля  да видя защо маслото е пресечено, може да е пробило гарнитура и да смесва с вода .   В охладителната нищо не е имало , пълнили са с вода което мен лично ме притеснява , източена е системата преди години и е стояла на  сухо, това  ми навява мисли за тотална корозия , но ще видим като разглобя системата , вероятно първо ще я напълня да видим  ако тече. ККОлата далеч не е в добро състояние но е добра  основа за реставрация, ръжда има само  зад задния номер в багажника , изтървало е уплътнение и следва първия въпрос :))

Къде се намират  уплътнения на врати и багажника, че моите са изгорели ????

Благодаря ви за интереса  и постовете ви !!!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: m_g в Февруари 24, 2016, 09:35:52
Уплътнения за врати, дето се лепят за вратите, с профил за Москвич (сигурно ще станат за Волгата) ги има на метър в София, в магазина на фирма Гомапласт на ул. Поп Богомил. Имат интернет сайт с контакти - звънни им и ги питай. За багажника - прилича на жигулово - виж по магазините за Лада какво има. Произвеждат се и се продават, струват по 10лв / уплътнение.

Волгата изглежда много добра база. Оригинална небита и некърпена кола. Напомня ми на моята Варшава като я купих.
Гледам, че е на врачански табели. Ако ти трябва спец по тая техника - свържи се с Драго от Бяла Слатина (пише се dragomir68 - влиза и тука, и в офроуд форума). Направил е десетки УАЗки и Волги, така че може да ти даде съвет, или направо да му я закараш да ти я препипа.
Имаш да смениш нацяло спирачната система. Всички части ги има нови в магазините за ГАЗ и УАЗ. Горе долу 300 лева е всичко без тръбичките.
По мотора - ако има майонеза в картера - или гарнитура на глава (задължителен шлайф и проверка на главата), или пропаднала риза, или спукана глава. Ако са били мурдари и ся я забравили с вода зимата, или пък са я прегряли... Трябва да се отвори мотора.
Смени си греста по лагерите на колелата.   
Фаровете са същите като на ВАЗ 2101, 21011 и Нива. Около 10 лева ти е целия оптически елемент на магазина. Ако искаш да направиш нещата както трябва, си купи направо цели фарове комплект с каските - на тия 100% са им ръждясали ония 3-те гадни винтчета за сваляне на гривната за опт. елемент. Като са им замазани шлиците и бързаш да смениш изгоряла крушка, си умираш на мъка.
А,друго много важно - преди да почнеш да пипаш - купи си книги за Волга и ги прочети - има на български "Аз ремонтирам Волга", има едно по-старо дебело издание, има един куп руски ръководства - вършат чудна работа, а хората си палят печките с тях.
 
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 24, 2016, 09:50:09
Задължен съм ти за коментара !!
Ето за това са форумите  , за споделяне на  полезна информация :)
Ще действам стъпка по стъпка,  ще отворя мотора  за да видим каква е хавата ,  комплект гарнитури не ми мърдат  със сигурност,  , на мен ми беше достатъчно само да видя купето  преди да я купя , всичко друго се прави, то и купето се прави аз просто търсех  здрава от към ламарини кола и това е оптималния вариант който успях да намеря и смятам също , че колата определено си заслужава,  работата по коша е минимална в сравнения с други коли , които съм гледал.  Общо взето , вдигнах  кичетата  пред седалките  и като видях че колата там не е гнила  ми се поизясни  картинката че  това е моята кола :)))

Ще я поравя сам , такава беше идеята от самото начало , понеже само тенекии нямам условия да кърпя а всичко друго мога сам да направя.

Това за  Аз управлявам Волга  сега ще го потърся  дали има сканирано и ако намеря ще го пусна тук , който я няма да я дръпне

Вероятно релето е залепнало  на мигачите така че ще търся  също

Ще ида на Поп Богомил да видя какво ще намеря там , вероятно хората там знаят какво става за волга


Още веднъж , благодаря за полезните съвети !!!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 24, 2016, 10:13:22
Две леко малоумни видийца на колата :))




Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: m_g в Февруари 24, 2016, 10:15:27
Откъде си? Ако си в София, ще ми е интересно да я погледна Волгата. Мога да ти дам някои акъли какво къде продават, че ще стане дълга за във форума.
А, и задължително вземи текаламит с накрайник за масло и напълни навсякъде ходовата част през прес масльонките с гъсто трансмисионно масло - така я дават по книга. И с грес да я напълниш, нищо й няма, ама да сме по книга. Има си карта за мазане, по нея е удобно да не забравиш някоя точка за мазане.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Toni only Benz в Февруари 24, 2016, 10:32:40

Да намеренията са ми да се реставрира колата...

Каква реставрация ?

-Пълна, до парадно състояние.

-Частична /добър външен вид и компромиси с механика, интериор/.

-Частична /посредствен външен вид, перфектна механика, интериор/.

-Частична /добър външен вид и интериор , механика за придвижване/.

-Пригодена за придвижване с компромиси от всичко.


И такива комбинаций, още.

Тия просто ги задавам като начална отправна точка за да поясниш какво имаш впредвид.

Ако ти се иска де.

Поздрави за придобивката.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dido1903 в Февруари 24, 2016, 10:47:05
===
Това за  Аз управлявам Волга  сега ще го потърся  дали има сканирано и ако намеря ще го пусна тук , който я няма да я дръпне
===

Привет,колега!
Успех с реставрацията!
В постовете ти има много страст към колата и ти пожелавам да я довършиш, още повече, че както си написал разбираш от нещата.
Иначе, признавам на мен ми е трудно да разбера защо някой се заема да реставрира такава масова кола при положение, че няма сантиментална стойност самият автомобил. Имам предвид, че не е семейна ценност или реликва.
Има толкова по-запазени? Както и да е.
Похвално начинание!

По отношение на цитата, който съм изкарал по-горе: тук в "Продава" съм виждал десетки и десетки екземпляри от тази книга да се продават и то на символични цени.
Поразгледай, потърси и мисля, че ще намериш.

Успех!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 24, 2016, 14:41:11
Откъде си? Ако си в София, ще ми е интересно да я погледна Волгата. Мога да ти дам някои акъли какво къде продават, че ще стане дълга за във форума.

Така , сега по ред да отговарям :)
От София съм ,  в кв Левски съм  и това предложение да се видим при колата за мен   ще е много полезно ! Имам два текаламита  имам и Трабант  така че съм  горе долу наясно с процеса по гресиране, ще трябва в книгата да видя каква е схемата на гресиране на колата , това в последствие
Та ще се радвам да се видим :)

Каква реставрация ?


Поздрави за придобивката.

Отговора е до колкото ми стигнат силите, тръгвам с голямата кошница да видим на края , не обичам да се изхвърлям предварително , колата е от 79 та година  и е ПЪЛЕН КОМПЛЕКТ няма липси , единствено предната емблема, няма никакви липси, което  е предпоставка да си мисля за пълна реставрация , но до къде ще я докарам само оня отгоре знае :)  Идеята е да я светна в перфектно състояние  и да я карам  като личен автомобил , макар че ми е 4 та кола и да им плаща м на всичките режийните е тегаво :)

За годините  май няма значение годините,  виждал съм невероятни професионалисти на по 20 годишна възраст , момчета  с много знания и хъс   и съответно  50-60 годишни  мърлячи многознайковци работили в УБО ;)
Та според мен възраста е без значение

Благодаря за поздрава !!!!



Привет,колега!
Успех с реставрацията!
В постовете ти има много страст към колата и ти пожелавам да я довършиш, още повече, че както си написал разбираш от нещата.
Иначе, признавам на мен ми е трудно да разбера защо някой се заема да реставрира такава масова кола при положение, че няма сантиментална стойност самият автомобил. Имам предвид, че не е семейна ценност или реликва.
Има толкова по-запазени? Както и да е.
Похвално начинание!

По отношение на цитата, който съм изкарал по-горе: тук в "Продава" съм виждал десетки и десетки екземпляри от тази книга да се продават и то на символични цени.
Поразгледай, потърси и мисля, че ще намериш.

Успех!

Благодаря за  подкрепата , разчитам на  хората от форума преминали през моя път да помагат  с мнения  и инфо :)
Причината  да взема тази кола няма как да я опиша , това е все едно да каже някой колекционер на ретро коли защо е такъв ,  Волгата е чуден автомобил  , возията е уникална,  проходим , изпълнението му не е никак лошо ,  има си своите слабости но то коя ли кола ги няма , .
Харесва ми стойката на автомобила , ИМА ЛИНИЯ  има Характер колата , целия хром  , всеки един детайл който е по нея   си личи че е отделено време  и работа за него , сегашните коли са боклуци  които  една машина ги изплюва  на минута по няколко :)))

Личен автомобил семеен имам  и съм го попритегнал в състояние, въртиш -пали караш :)) 

Волгата лъха на тия години  в които е правена, добри или лоши те са  били и за нещастие са част и от нашето минало така че .... 

По-добра кола аз лично от тази не намерих а ровя и обикалям  къде ли не , тоест  цена  -състояние , колата е  подарък който  е хубава база за възстановяване :)

Книжката ще я намеря и купя на хартия,  но понеже на мен ми е далеч по-удобно да гледам нещата през монитора на компютъра та ще потърся и в цифров вид :)

Благодаря на всички за коментарите и подкрепата ,  това говори , че форума е жив и си върши работата !

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fifo в Февруари 24, 2016, 20:24:31
Жив е той форума, жив е :) Има много замряли теми, вкл. тази на моята кола, но хората четат. Малко пишат, но съм убеден, че повечето одобряват всеки един нов проект, всеки нов (дори и само за форума) ентусиаст. Ае, добре си дошъл. Макар да не съм домакин, чувствам че мога да те приветствам.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Toni only Benz в Февруари 25, 2016, 09:40:03
Браво-браво имаме хъс.  :)

Е, сега щом Момчил ще се включи - ще си с едни гърди напред, той е врял и кипял.

Айде мн.успехи от мен.   ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 25, 2016, 10:00:59
Браво!Ти си оценил що за кола е  ГАЗ 24,а аз винаги съм удовлетворен когато някой се захване с възстановяване на Волга.А да се възстановява такава кола определено си струва и без сантимент,дори и през соца не беше масов автомобил,а към днешна дата да го срещнеш в движение вече си е чист късмет.Единици са такива като мен,които карат ГАЗ 24 ежедневно,а дори вече почти не можеш да видиш някъде паркирана Волга.
Като състояние,конкретната кола има чудесен потенциал за възстановяване,ръждите не са толкова много,няма да е трудно да се справиш с тях.Свали главата и погледни гарнитурата,на нея ще личи къде е пробило,огледай и главата,възможно е да пробива от корозирал участък идващ от воден отвор.Вероятността да е пропаднала риза клони към абсолютна нула. За спирачки и ходова е безсмислено да коментирам,но с мащабни действия по външния вид има смисъл да се заемеш само ако след това колата ще бъде в гараж.Успех!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 25, 2016, 19:18:08
Не хъс, а направо лудост ме тресе по тая кола , нямам обяснение :)))

Много благодаря за пожеланията и подкрепата тук , учуден съм че толкова  хора се включиха в темата!!!
Да Волги не почти ами хич ги няма никъде, има тук там зарязани    но и те изчезват я на скраб я някой като мен който  иска реставрация или търговците .

Няма много ръжди , това ми бе първоначалната идея да намеря кола която няма за правене тенекии защото  ще ми е по-сложно със заварките .

Мотора ще го пробвам да го паля след като Момчил го погледне,  и види маслото , защото аз не съм капацитет, има вероятност  маслото да не е смесило с вода , просто да е старо и така да ми изглежда.
Днес ходих до Козлодуй от където взех колата с платформа и вече е пред блока ми :))) Направо не ми се вярва  честно казано :)))

Днес установихме че е с нова разпределителна капачка бубина  и кабели , явно са сменяни  а и свещите вероятно са нови.
Проблем изникна  с гумите , при опит да донапомпя едната предна  винтила скъса някъде вътре , явно е бил  готов   и е трябвало само да се пипне .

Външните гуми са ВИДА и са с мустаците още :))

И първия въпрос, къде мога да намеря 2 вътрешни гуми  14 цола ???

(http://pichost.name/images/2016/02/25/IMG_20160225_141945ae62b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/02/25/IMG_20160225_142632916e5.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/02/25/IMG_20160225_17334605f78.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 25, 2016, 20:22:54
По добре си сложи комплект нови безкамерни.Тези Видинки са на доста години,но може да ги караш ако те устройват.В един момент ще почнат да се цепят странично и ще трябва да ги махнеш отпред,след това може да ги сложиш отзад ,там ще карат без проблем.Вътрешни има и по магазините и в гумаджийниците.Като почнеш да ги махаш ще си сложиш 205/70/14, това са гумите на 2410,която всъщност е ГАЗ 24 трета серия.Така няма да имаш разлика в показанията на километража.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 25, 2016, 20:30:54
Утре почвам да търся на първо време вътрешни.  После ще купувам  нови гуми че всичко на куп ми идва нанагорно  и жена ми верно ще ме изгони да спя в колата :)))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Toni only Benz в Февруари 25, 2016, 20:49:04
Дека разцепи калника на 124-ката бе калпазанин.  :))


Е виж как докарана пред вкъщи количката радва повече окото.

Викаш кеф ти е - то покрай вас и на мене започва да ми става кеф.  8))

Абе кефя се на такива ентусиазирани колеги - независимо к'ва е колата.

Тря'а да има нови попълнения в ретроавтопарка в Бг постоянно.   8))







Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 25, 2016, 21:09:53
  Е то в ретро автопарка  има много (предполагам, нали е соц)  , та аз надали съм  някакво изключение.. някой ден  дано ида на Спасов ден на  Ал Невски  като зрител
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 26, 2016, 18:31:54
Днес  цял ден мия  Волга.... толкова години се е наслоявала тинята по нея , че зора беше голям , но с препарат   и четки встичко става . КОлата е пребоядисвана  неясно кога  но имам подозрения че стария оригинален цвят не е син а сив ! ще видим по нататък как ще се окаже

Освен това оправих гумата , купих си полска вътрешна 14ка от Радиал  и сме 6 :))

Не знам какво съм гледал при огледа на колата  но имах подозрения за маслото , днес вдигнах щеката и се оказа бистро , а  разпределителната , кабелите и бубината са сменявани , под шоферската седалка пък намерих пликче с с бенз помпа

(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_20160226_1102336a3b4.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/02/26/IMG_20160226_1134448cc78.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 26, 2016, 21:31:20
Преди първото палене мисля да измеря компресията на мотора, от стоенето на едно място   сегментите спичат и може да стане беля после , за това мисля да си купя компресомер , гледам ги че са по 20 лева , то не , че след това ще ми трябва, но  няма от къде да намеря  назаем.

Мой приятел с който докарахме колата с платформа ме посъветва с оглед на това. че имам малки акумулатори  да си сложа  Москвичов стартер , пасвал  точно без преправяне но развъртал мотора много по-добре и то с по-малък  акумулатор.

Какво е вашето мнение за стартера ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Февруари 26, 2016, 21:38:40
За пасването не знам дали ще пасне, ама за развъртането няма как да стане. И двата стартера са от старата школа, т.е. без редуктор, ако говорим за редукторни, бих се съгласил, но в този случай няма как да се получи. Дори поради простата причина, че единият трябва да развърти 1500 кубика, а другият почти 2500 с доста по-тежка карантия.Нямам конкретни данни за двата стартера, та може и да бъркам. :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Февруари 27, 2016, 00:11:55
Леко бъркаш. Мощността на този на Москвич е 1251 Вт (1,7 кс), докато този на ГАЗ 24 е 1030 Вт (1,4 кс).
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Февруари 27, 2016, 12:43:19
Извинявам се тогава, интересно решение все пак.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 28, 2016, 10:58:51
Стартера на Москвича е пряк наследник на този от ГАЗ 21,затова е с тази мощност.Както и в 1982г. в Борисов унифицираха стартерите на Волгите и ГАЗките и станаха 1.5 КВт.Така че е безсмислено да се слага Москвичов стартер, при положение че има по мощни Волгови.Още повече,че релето на Москвичовия стартер е изместено с 45 гр. и е напълно възможно при работа на двигателя в някакъв момент да почне да удря в лонжерона.
Между другото заводския отбор от Борисов преди 5-6 години елиминира Левски за ШЛ,по спомен май ги би в София.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 28, 2016, 12:04:26
Благодаря за коментарите, в такъв случай 70 ампера  нов акумулатор  и нов стартер редукторен ....


Да попитам  и аз за тази аномалия с номерата , и аз имам на гредата над десния фар набит номер  който няма  общо с номерата от алуминиевата табела, , като идва  в кат  дали няма да имат повод да се заядат за този набит на гредата номер???

И втория ми въпрос е , поради невъзможност  да прекарам колата в 14 дневния срок  мисля  или да удължа периода  или да прехвърля  колата само по документи без да сменям номера , на времето така прекарах колата на жена ми без да карам колата  в кат но колата й си беше със софийски номера, а сега е с врачански а аз съм с адресна в София ????

Благодаря за  коментарите !!!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 28, 2016, 12:21:34
Не се притеснявай,набития номер  вдясно е номер на купе,не на шаси,в КАТ това го знаят.няма да имаш проблем.Иди си пусни заяление в 14 дневния срок,там ще ти кажат после какво да правиш.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 28, 2016, 15:18:12
Ясно , значи няма да има проблем.

Пускам снимка с въпрос  и въпрос без снимка :))

Как и от къде има достъп до машинката за антената , рових умувах и освен да се свали калника друг начин не виждам за достигане  то й ?

Какъв е маркуча  който не успях да разбера къде влиза ??

И маркуча  до стягата на алтернатора предполагам е  за парното , много е изгнил и ще го накася леко за да не търся друг сега ?



(http://pichost.name/images/2016/02/28/IMG_20160228_1402396cb28.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/02/28/IMG_20160228_1355596a1e7.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Февруари 28, 2016, 17:21:39
Привет. Горният маркуч се връзва към карбуратора. Ако не ме лъже паметта, е за излишното гориво и се връща в резервоара.Виж погледни си и двата маркуча от рез., да не са объркани.Входящият е по-дебел от изходящият.Но зависи какво ТНТМ е приложено от предишните собственици. Колкото до друг.- дебелия, правилно си предположил, но вземи си го смени за да не береш ядове след окъсяването, ако не е достатъчно свободен.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 28, 2016, 17:53:02
Във момента този свободния маркуч и да искаш няма къде да го вържеш.По причина ,че от карбуратора е свален тройника и е поставено коляно.Задължителто си сложи оригинален тройник с по голям и по малък отвор,като към по малкия се връзва сега свободния маркуч.
За антената разбира се не е нужно да се сваля калника,достатъчно е да се свали десния щит.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 29, 2016, 12:02:28
Макар  да е рано за боя и подготовка  се поразрових от любопитство какви цветове са боядисвани оригинално  24 ките и попаднах на полезна информация и  една добра тема

https://www.drive2.ru/c/2493222/

(http://pichost.name/images/2016/02/29/43c0152s-480591ba.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/02/29/9348b1as-96044c8f.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 01, 2016, 18:04:09
Здравейте отново
Вчера  мина Момчил да види колата и ми даде доста полезни съвети  за които аз не се бях замислял , аз съм човек , който  се вслучва в съвети на хора  които имат опит  в тази материя  като Момчил !

Днес си взех някои дреболии преди да паля мотора, а утре  едно момче от форума  предложи   да ми даде на заем неговия  компресомер  за което съм му безкрайно благодарен,! За пореден път се убеждавам , че  форума е много полезен и хората участващи в него са  свестни !

Ето ги и дреболиите, две водни  маркуча нови , моите не е ясно какви са ...., комплект платно с пружинки за бенз помпа , , разсъждавайки  че колата е седяла  толкова време на едно място платното дори и да не се е скапало е на път да  се скапе . Комплект  гарнитурки и разни джаджи за карбуратора, честно казано ги взех за всеки случай , а и май не съм сигурен  че са за моя  карб , човека каза че ставали но  ще стане ясно като разхвърля карбуратора . И комплект  гумички и пружинка за водната помпа .

Следва купуване на акумулатор  Монбат 70 амп , ще потърся първо в нета къде се продава на добра цена  и смело на пред към паленето  на танка :)))

Плахо попитах в двата магазина в които ходих дали имат нови резервоари , но  ме изгледаха  все едно питам за атомна бомба , та ми стана ясно че с новия   резервоар ще е мъка да се намери , а и ннямам идея какви пари са ......


(http://pichost.name/images/2016/03/01/IMG_20160301_17504396e47.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 01, 2016, 20:05:03
Честито за волгата!!!Прочетох цялата тема с удоволствие,споделям възхищението и на другите.Успех в начинанието по възстановяването на колата.Ето тук макар и на руски има доста полезни неща-  http://www.gaz-24.com/   както и тук   http://forum.allgaz.ru/
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 02, 2016, 18:26:47
Благодаря за линковете, свалих си няколко  книжки  и се регистрирах

Сега търся по обявите  нови калници , макар  моите да не са зле, ще потърся нови , както и стопове, нови че тези са изгоряли
Ако някой има представа къде могат да се намерят  нови стъкла за стоповете да   пише :)
В OLX  си намерих крик , а трябва да купя и резервна гума , така че в понеделник съм и с крик ;)

Поздрави
Румен
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Март 02, 2016, 19:53:52
Не искам да те разочаровам, ама тия маркучи дето си ги взел, по-добре остави старите, ако не текат и не са много напукани. Две години подред си купувам такива - не изтрайват и година. Накрая в търсене на алтернатива от руски форуми разбрах, че долния маркуч ставал от ГАЗ-53, а за горния ставал долен от 402 двигател (двигателя на 24-10), срязан наполовина. Не съм пробвал, а и си струва да се търси само ако заместителите са изпълнение, различно от... това. Тия уж са с оплетка, ала бала, ама се цепят точно между тия бандажи, струва си ако се намерят от гладките маркучи да се видят колко карат.
Ремкомплекта си е за К-126 карбуратор, сега дали за Волга, Москвич, или УАЗ, няма значение, ако не сменяш жигльорите (които по принцип съм чувал да не се сменят, освен ако не са, недай боже, чистени с тел или нещо подобно). Гарнитурки, игла, и т.н. пасват, нямаш грижи. Отваряш ли карбуратора, вземи му смени поне гарнитурите, дори и да ти се струват старите добри (което надали ще ти се стори де).
Ремкомплекта за бенз. помпа е добър, за водната също може би (поне опаковката му е по-лъскава от този, който намерих за мене си).
Монбат акумулатор изобщо не препоръчвам. Нито 70, нито 55, нито 44 ампера, въобще за каквато и да е кола. А дълги години имах опит с такива и настоявах на българско. От българските Искра са по-добри, аз в момента съм с украински 72 Ач, купувах го преди близо 2 години, беше по-евтин от българските.
Резервоара какво му е, тече ли? Принципно и моя набива много ръжда по филтрите и в карбуратора, ама аз и карам повече на газ. Иначе ако капе от някъде може да се калайдисва и кърпи, ама не знам с какъв успех.
Стъклата за стоповете старите ги няма по магазините, поне тези които аз знам. Има само тези дето са едно цяло стъкло. Те ги сменят края на същата тази 1979 или началото на 1980. По обяви, това е.

Иначе честито за придобивката, не се и съмнявам че Момчил е дал ценни съвети.  Моята също е 1979 г :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 03, 2016, 09:25:25
Пусни една снимка на твоята кола , любопитен съм  да я видя  от 79та

Полезни съвети ми даваш. ще изчакам с резервните части  ако нещо протече или не заработи ще се сменя но не и предварително!

Сега съм налял цилиндрите с газ  и ще киснат до вторник  когато ще я стартирам .
Вчера   човека от  форума  любезно ми предостави  компресомер  за да измеря  компресията преди да сложа новите свещи и да паля , за което съм  му много благодарен !!!

Резервоара НЕ тече а и не съм го отварял , това ще е следващото  което ще правя след паленето ,  външно не е гнил но не се знае какво ще излезе като отворя капака му , ще изгреба калта и ще  го мина с телена четка поне да не пълни цедката с ръжда

На ръба съм да купя някоя втора волга без документи за части  ама вече в къщи ще ме бият и ще спя във волгата  та сега  съм на кантар още :))))

ЧЕСТИТ ПРАЗНИК НА ВСИЧКИ !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 08, 2016, 18:40:08
Купих днес  на Волгата един 74 амп  акумулатор  Гига Ват , с 12 лева по скъп е от Монбат  а биил продукт на Бош което  нем ли1чно ме съмнява но за 150 лева става

Следва  палене , утре ще я пробвам с нови свещи :))

(http://pichost.name/images/2016/03/08/DSCI01912c333.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Март 08, 2016, 21:33:01
Гигават ги водят ниският ценови клас на Бош, колко е така  - божа работа :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: DMC в Март 09, 2016, 18:04:11

Вчера   човека от  форума  любезно ми предостави  компресомер  за да измеря  компресията преди да сложа новите свещи и да паля , за което съм  му много благодарен !!!


Трябва да си помагаме с каквото можем. Айде дано имаш късмет и да даде добри резултати. Уредът мери вярно, може да му имаш доверие, наскоро го ползвах.

Всъщност каква е степента на сгъстяване на тоя мотор и знаеш ли какви са здравословните стойности на налягането на цилиндрите?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 09, 2016, 18:57:21
Никаква идея нямам , ще се разровя в книгите които намерих , вероятно е описано , междувременно запознатите могат да подскажат леко :)))

Днес  получих крика ,който на практика се оказа неизползван и като нов !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 09, 2016, 22:00:52
Намерих клип с кола точно като моята , същия цвят , само състоянието е леко по-различно  O0

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Март 10, 2016, 09:05:50
Гигават ги водят ниският ценови клас на Бош, колко е така  - божа работа :D

Това е типичния за България тарикатски пиар съшит с бели конци,с цел баламосване на клиентите.Когато на мен ми ги приказваха тези работи преди година и половина си направих труда да видя как реално стоят нещата.Акумулаторите с тази марка се правят в шест завода в Европа,като нашите конкретно идват от Чехия,страната производител е закодирана в заводския номер.Собственик на заводите е американска компания.Същата компания е собственик и на търговското наименование "Varta" в частта и за акумулаторите.Това е.
Иначе по темата,74Ah на Волгата е напълно излишен раскош,55 максимум 60 са напълно достатъчни.Изправна и центрована Волга пали от втори оборот на манивела.
Степента на сгъстяване е 8.2,компресията при изправен двигател е около 11,някои пилят главата на 93 мм. тогава вдига до 14.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 09:20:05
Полезна информация , Благодаря много !

Слизам след малко да  меря  налягането   и да я пробвам да пали
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 10:30:52
Ето го и резултата от теста на цилиндрите, както следва по ред

на другите снимки е окомплектовката в багажника  O0
ПЪРВИ ЦИЛИНДЪР
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_100053bfcbe.jpg)
ВТОРИ
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_100229d0835.jpg)
ТРЕТИ Е НЯКЪДЕ ОКОЛО 6 И НЕЩО 7
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_100427d4490.jpg)
ЧЕТВЪРТИ
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_1007176a746.jpg)

ТОВА Е ПОДАРЪК ОТ ТЪСТА МИ  ОТ ЛАДАТА МУ
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_101218a3998.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_101429d596f.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Март 10, 2016, 12:32:08
Ще сваляш тиквата и щe пасваш  клапани , на трети цилиндър не ти притварят :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 12:41:35
Това след като  запаля ще ги регулираме  , днес купих нови кабели  и руски свещи, но както всяка руска работа  на свещите им липсват горе гайчиците  и кабелите сега не могат да направят контакт,.... Тъпа работа, обърнах навсякъде  из колите ми да търся такива гайки  няма и няма,  а магазините ги продавали със свещите ми казаха хахаххах

Някой може ли да ми каже  тези тампони точно за къде са, и тая бензинова помпа от какво е защото я намерих под предната седалка явно или е сменяна или е взета за смяна но е различна от тази която е на двигателя ?

(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_114242319a4.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_1156570ecba.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_1226118629d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_1226232a8c6.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Март 10, 2016, 14:56:07
 Тампоните, ако не ме лъже паметта, са за стабилизиращата щанга/по-големите/ и за ресьорите. Абе, ако имаш книга за Волга, някъде из схемите и чертежите ги има дадени с вид и размери. А помпата ми прилича на тези от  камион ЗиЛ или ГАЗ .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Март 10, 2016, 18:09:27
Тампоните са за горни и долни рамена на носачите и за реактивната щанга.Помпата е от Газела,може да се сложи на Волгата като се преработят маркучите, но на снимката изглежда че не е нова.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 18:29:58
Не е нова, сега свалих от двигатела помпата и я мия в банята , платното е изгоряло но ми е проблем да сваля самото платно. Изглежда се натиска и завърта но тая манипулация я правя 30 минути и откачих и не се получава и това си е  :)))

След малко и снимки  на почистената помпичка :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 10, 2016, 19:00:39
Като гледам компресията, този двигател може и да не запали. Най-много един-два цилиндъра да припалят.
Според мен се дължи на спечени сегменти от дългия престой. Май ще се отваря мотора. Някои наливат цилиндрите с газ за горене или керосин, за да отпуснат сегментите, но не знам до колко ще бъде ефикасно.
Колега, първо честито за Волгата. Със здраве да си я направиш и мн. да и се радваш. :)
Измери пак компресията, като преди това в цилиндъра, който ще мериш налей 20-30мл. моторно масло. През отвора на свещта. Ако се вдигне компресията, 100% са сегменти. Ако не се вдигне са клапани. Или са натегнати и не затварят или имат язви в леглата. И като мериш компресията, четирите свещи свалени и педала на газта натиснат докрай.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Март 10, 2016, 19:16:36
Недей плю свещите, шайби нямат, щото са за кабели с лули, ти като гледам си взел маркови, няма лошо. Добре че ти е сменявана бобината, че тогава щеше да видиш зор с тия кабели.
Помпата, малко е специфично упражнението. Аз лично, монтирана на двигателя съм й сменял мембраната, като за отвиването не съм имал проблеми, а завиването го сторих аматьорската придържайки щока и натискайки пружината с ножица (ама гледай да не дупнеш мембраната). Иначе тая работа го дават по книгите да се върши с преса, ама къде ти такива работи.
Другата ти помпа е добре известната в Русия ПЕКАР-ска помпичка новоделка. Някои са доволни, ама като нищо в България да не се намират ремкомплекти за нея. Пък може и да се, все пак продават и газелови части.
Успех в начинанието!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Март 10, 2016, 19:48:20


Ето ти тук и видео за по нагледно на свалена помпа. Само че внимавай, тоя прави и глупости. Не се учи от него как разглобява и най-вече как сглобява клапаните. Обърка мястото на пружинката.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 20:42:57
Мноог се радвам на коментарите защото от всеки коментар научавам по нещо !

Първо  , цилиндрите ги налях с газ за горене и седяха 1 седмица така,   , ще капна и масалце да видим , но задължително ще разхвърлям и стартера защото при нов акумулатор мотора върти тегаво и бавно.

За сега  газелската помпа ще почива,  а ето и свалената  оригинална , изчистена  и съхне, яд ме е че не я снимах  преди да я почистя , разликата е колосална !!!


Сега сглобявам и продължавам напред, със стартера и после карб :)

(http://pichost.name/images/2016/03/10/IMG_20160310_2027510e79d.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Gregor Samsa в Март 10, 2016, 22:26:35
@joro-120L - баща ми караше Москвич 2140 с компресия 4-6 атмосфери, години наред.  ;D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Март 10, 2016, 22:37:13
Ако колата е стояла дълго време без да се кара, е възможно да са корозирали леглата на клапаните и самите клапани. Имам предвид тези клапани, които са останали в отворено състояние, възможно е след като мотора заработи проблема да се реши от самосебе си. Говоря от личен опит. Аз бих сменил маслото и бих запалил мотора, след като поработи, реглаж на клапаните и  може и друго да покаже компресомера ;D Пък и винаги след това пак може да го разглобиш :D, ако реално се наложи
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 10, 2016, 22:47:05
@joro-120L - баща ми караше Москвич 2140 с компресия 4-6 атмосфери, години наред.  ;D

Аз пък съм карал УАЗ 469/сещаш се с какъв двигател е/, който работеше на 3 цилиндъра, като не работещия цилиндър бе с компресия 6 атм.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2016, 23:34:44
За да няма хън мън  се амбицирах да намеря  данни от руска книга за обслужване на автомобила

Степен сжатия - степен на компресия

(http://pichost.name/images/2016/03/10/Captured80c6.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Март 11, 2016, 00:04:13
Степен на сгъстяване и и налягане в цилиндрите са 2 различни неща, не бъркай понятията :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 11, 2016, 09:29:49
Сжатия на руски означава компресия ....

Ето я и чистак "новата"  бензинова помпа , смених само едната гумичка на клапана за постъпване на гориво  , другите имат разлика с с тези от ремонтния комплект и реших да не ги пипам

Следва сваляне и същата процедура и със стартера

ПС;  Няма начин да се свали платното   без да се свали цялата бензинова помпа от блока, просто вилката е задължително да излезе назад  като се махне оста й ... тук разни пишман майстори пред блока даваха акъли  да се върти и натиска и то щяло да  откачи, ДА НО така е на москвич , тук шайбата  колкото и да я въртиш келфайда . Други даваха акъл да се пробута напред и да излезе от вилката което пак е невъзможно поради малкото пространство, така остава единствено да се свали вилката назад за да се изплъзне и освободи   шиша на платното

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_085857f7f1a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_085938c98ea.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_0900187c0f4.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_091916d93c2.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: m_g в Март 11, 2016, 11:02:38
"Степень сжатия" на български се превежда като "Степен на сгъстяване". Това е отношение между обема на горивната камера и ходовия обем на цилиндъра. Иначе казано - понятие, зависещо от геометрията на мотора, което не се изменя.
"Компресия" - това е максималното налягане, което се получава в цилиндъра при въртене на двигателя на стартер при следните условия:
- отвити всички запалителни свещи
- отворена докрай дроселова клапа (клапи) на карбуратора
- отворена докрай въздушна клапа на карбуратора (смукач)
- зареден акумулатор и изправен стартер
Демек - мери се "на върнат смукач и пълна газ при отвити свещи"
"Компресията" е автоджамбазки термин, даващ представа за техническото състояние на мотора. Обикновено се мери на загрял двигател (компресията на износен двигател съвсем пада при загрял двигател - на студен маслото уплътнява).
На Волгата, ако е изправна, компресията следва да бъде около 12 атмосфери.
Оттам нататък следва търсене защо няма компресия.
- неплътни клапани  (като налееш малко масло в цилиндъра и компресията не се покачва)
- износена цилиндробутална група или запекли сегменти (като налееш малко масло в цилиндъра и компресията се покачва)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 11, 2016, 11:32:41
Той колегата май още не сие признал точно какъв е двигателя 24 или 24Д....а може и 402 или 4021 въпреки че като гледам година най вероятно са първите два.
Степента на сгъстяване умножена по 1,2 или 1,3 дава компресията в цилиндрите в атмосфери.По аналогия от таблицата която е пуснал на 24 степента на сгъстяване е 6,7 а на 24Д би следвало да е 8,2 оттам насетне и копресията в атмосфери.
Бензиновата помпа Б9В се произвеждала преди от Пекар и от ШААЗ, Пекар май вече не ги произвежда но произвежда тези по горе известни като серия 900 и 901.Моите са на ШААЗ и при тях не е възможно смяната на платното без да се свали помпата, за тези на Пекар е възможнопоне така съм чел лично не съм го правил.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 11, 2016, 12:26:06
Модела на двигателя   , по номера който е  отлят на блока  пише буквално е 24 Д
Ще пробвам с масло в цилиндрите да видим какво ще покаже, но за да сваля стартера се налага да лежа отдолу на колата а сега в тия дъждове няма как и се отлага за слънчево време

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_122015016f1.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 11, 2016, 13:08:38
височината на главата е 98 мм за 24 и 94,4мм за 24Д.Височината на главата се мери от гарнитурата между блока и  главата до гарнитурата на капака на капаните....
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Март 11, 2016, 14:54:31
Следя темата с интерес,  даже така се запалих, че за няколко дена приведох в движение и моята 24-ка, която не беше карана от 2014г. Газ 24 е един много прост и надежден автомобил и въпреки, че съм москвичист по сърце много му се радвам :) За тези две години които не бях карал моята излезе само един проблем - маслените маркучи, задължително ги смени, защото на второто палене единия ми изби и изхвърли маслото, добре, че беше старо, та не ме е яд. Другото което е, задължително си намери нов уплътнител на капака на масления филтър, след смяната му, дори да ти се вижда здрав. За спирачките, е ясно, че всичко трябва да се прегледа, като за обезвъздушаването им е наложително първо да развиеш малко специалния клапан на разпределителя, този които е на тройника на спирачките до релето за зареждане инак няма обезвъздушаване, особено ако е изтекла течност от някой контур. Доста майки отнесе, докато разбрах, че заради това не може да ми се обезвъздуши. Още един съвет - промий резервоара задължително, ако има бензин в него не го ползвай, защото на един 2138 така ми заседнаха два клапана, от отлагания на стария бензин. За стартера - първо изчисти медните клеми/връзки и погледни амперметъра на таблото и стегни и изчисти клемите му, за мен повечето проблеми със стартера и зареждането на акумулатора идват именно от амперметъра и най вече хлабавите му клеми, защото всичкия ток минава оттам.  След това разглоби самото реле на стартера и обърни наопаки медната пластина или с шкурка я изчисти. Малка е вероятността да е от четките му или износени втулки. За маслото е ясно, че трябва да забравиш за М10Д, вземи си руско, даже марковите които са у нас ги правят в гаражи и мазета, за момента съм най доволен от руското масло, тъй като вероятността да е оригинално е най голяма. За спирачките също използвай само руска течност иначе много вероятно е да се появят течове. Предницата както казаха, се гресира на 1000км. или след всеки дъжд с трансмисионно масло, но не с грес, мръсна работа е, но се прави за две минути и може да си сигурен, че предницата ще е вечна. За клапаните както казаха по книга дават първия и последния на 0.30-35, а другите на 0.35-45, но аз ги правя всичките на 0.30, според мен така най добре работи двг. Съветвам да и сложиш едно просто транзисторно запалване, от Пловдивските съм много доволен, инак задължително смени кондензатора, че със сигурност е изсъхнал. Разбира се ново чукче и наковалня са задължителни, като луфта между тях по книга е 0.35-0.45, аз го правя на 0.4. По друго по специфично за момента не се сещам...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 11, 2016, 16:15:04
Милене, благодаря за информацията !!!!

Метка ,   направо нямам думи , полезни съвети,   и най-вече успокоително за стартера и надеждата да не лежа  и да го свалям сега .  Ще прегледам всичките  неща за които съветваш. Вероятно се нуждае и от смазване самия редуктор на стартера , но тоците определено не стигат всичките до него  и върти  много вяло на нов акумулатор .
Волгата е чуден автомобил , както всяка кола си има особености които аз в момента ги откриван, но нали това му е  сладкото на тая работа с ретро колите , иначе  новите  си ги имаме и се търкалят без особени проблеми :)))

Ето и следващата жертва в моите ръце, карбуратора. Като го гледам  не е нищо особено и сложно ,  представях си нещата   по  деликатни и осложнени  но като всичко руско  и тук  едно ключе 13 и си готов :))))

Масления и бензиновия маркуч ги купих току що

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_1602212beb0.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_1516064a442.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_151709bc467.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_151456ea1d7.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_151622777b9.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_152956663cd.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_15300845386.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_15432342546.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/11/IMG_20160311_15534858208.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Toni_Kazi4ane в Март 11, 2016, 21:06:00
Не помня дали съм ти честитил, за това сега ще го направя.
Честита придобивка. Изглежда доста добре 24ката.
Относно двигателя и по точно спеклите сегменти. Аз съм го пробвал номера с газта в цилиндрите и имаше резултат. Само че нямах уред за мерене на компресията за да мога нагледно да видя какъв е резултата в цифри.  Ако го пробваш обаче след като ги накиснеш цилиндрите за 24 часа (наглеждай ако някъде бързо избяга доливай газ) след това източи маслото и сипи друго старо добре прецедено масло. Развърти я на стартер без свещите да продуха цилиндрите малко. След това пробвай компресията и сглобявай. Би трябвало след това да запалиш ако горивната система и запалителната е в изправност.
Успех с проекта!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 12, 2016, 09:16:39
бензиновата помпа дето си я ремонтирал я провери преди дая сложиш на мястото и.Скоро правих една такава и уж платното беше оригинално- разбирай три тънки платна, а не едно дебело- протече от оста на платното и никакво затягане не помогна, оставих старото платно.Проверява се и на налягане- 0,02-0,03 бара/ атмосфери и на дебит ама сега забравих дебита.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 12, 2016, 18:35:05
Здравейте отново

Тони , благодаря за  поздрава , дано  колата си заслужава, всички от форума които са дошли да я видят на живо  казват че на живо седи доста по-добре от снимките :)))
Карбуратора вече почистен и със сменени гарнитури и  игли

Качих го на двигателя ,  сложих и помпата  , смених всички маркучи за бензин    и подкачих с помпата бензин и за моя изненада  след доста помпане  бензина дойде че и се качи  в карбуратора.  На прозореца на карба  се вижда че пълни до средата което май не е много удачно а трябва да е на две трети ....

Подкачихме бензина и завъртях   но уви .....  при тест на свещите няма никаква искра, после извадих   кабела  от бубината   към делкото   и дадох леко на маса да видя дали има и там искра ,НО няма искра и там и тук вече удрям на камък , защото в тоците хептен ме няма .......

Друг проблем  се появява ИЛИ може и да си внушавам , но при въртене се чува някакво чукане, може и така да си е но направих клип за да го споделя с вас  и да си кажете мнението  и вие.



(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_1016300b411.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_135030d309e.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_1433371c955.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_14340037a88.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_144313aece7.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/12/IMG_20160312_174548c9ed3.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 12, 2016, 19:16:10
Чува се някакво чукане. Първо я запали. По принцип чуканията в двигателя изчезват при развити свещи или при не работещи цилиндри, щото няма натоварване на буталото. Такива са тестовете. При теб не знам какво се чува.
За тоците - виж като дадеш "на контакт" дали идват +12В на тънкия кабел на бобината. Но трябва да го разкачиш преди да го мериш.
 Те са два. Другия отива към делкото-чукчето
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich3v1 в Март 12, 2016, 20:18:26
Поздравления за колата колега, доста добра база има за реставриране. :)
А за карбуратора- точно до средата трябва да му е бензина, не на две трети.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Март 12, 2016, 20:20:57
Това май не е чукане, ами е компресията, която фучи, но така се чува заради микрофона. Щом те няма с тоците, значи нямаш мултицет. Вземи най простата 12волта крушка и стара фасонка и закачи два кабела. След това на минуса на акумулатора закачи единия кабел, а другия на бобината, на тънкия извод, той трябва да е захранващия и на него да пише  В +. Като дадеш на контакт крушката трябва да светне, значи бобината има захранване от контактния ключ. След това откачи кабела от делкото и закачи  единия кабел на крушката на негово място, на самия извод на делкото, а другия  кабел на крушката закачи на плюсовата клема. След това развърти двигателя с манивела, би трябвало кушката да светва при затварянето и да изгасва при отварянето на чукчето. Не светва/изгасва ли, причината е по авансовата плочка, най вероятно окъсява някъде. Ако всичко е наред, остава само бобината, която може да ти е с вариатор /съпротивление което намаля захранващия ток през бобината, по принцип е една жица навита като пружина, скрита в керамична плочка на самата бобина/, които специална клема на стартера шунтира при първоначално палене за по силна искра, но ако беше изгорял, щеше да има искра когато върти стартера. Все пак го погледни, защото може шунтирането /по принцип е жълт кабел/  да е откачено и така бобината остава без никакво захранване. Вариант да е изгоряла самата бобина е почти невъзможен, за 12 год. стаж само на руски автомобили, изгоряла бобина не съм видял. п.с сега се загледах и видях, че май нямаш вариатор на бобината, значи поне той отпада като проблем.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 13, 2016, 11:15:15
Ще направя всичко  от съветите  пък да видим какво ще излезе
 Въртенете  и самото чукане , ( пак казвам може да е нормален шум)  става и при навити свещи и при развити, но не е бутало ако  щума е ненормален защото  и четирите цилиндъра дават  компресия  като три от тях около 9 а единия 7 .

Ще видим , нека освен бензина да докарам и тока  и ще си покаже . Яд ме е на лошото време , защото не мога да я правя колата но ще се чака по сухо време.

Вчера дойде едно момче от форума с неговата Волга , даде изключително ценни съвети за което съм му благодарен !!!


(http://pichost.name/images/2016/03/13/IMG_20160312_1200132a019.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 14, 2016, 18:55:00
Да задам леко малоумен въпрос  :D
Вчера   търсих  табло с бушони  и понеже се сдобих с книга Аз ремонтирам Волга   търсих и в нея и за моя изненада нямаше информация или поне аз не намерих. Табло с бушони на тази кола в последствие  от руските сайтове се разбра , че няма

Има 4 "автоматични? бушона , но нещо не ми става ясно как работят  точно , чета че се натискат продължително  или нещо подобно ?

Въпроса ми е към Волговодите  които са запознати с тази Волгова аномалия :)))))

ПС : Други бушони по колата има ли ???

(http://pichost.name/images/2016/03/14/0-DUhbokdmYff85e.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Март 14, 2016, 19:43:16
Биметалическите (или автоматични) бушони са такива които се изключват когато е необходимо и ти след това трябва просто да ги включиш отново, точно като при новите домашни ел. табла.

При ГАЗ 24 има 4 бушона и не би трябвало да има други ако всичко е оригинално. Намират се от лявата страна под таблото.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 15:55:59
Днес   пробвах с лампа  с единия кабел на минуса на акумулатора а другия на Б- на бубината  при даване на контакт от ключа свети , тоест ходи ток до бубината.

После  с минуса от акумулатора подадох на  входящия кабел на  делкото  пак свети ...!

После  махнах дистрибуторната капачка и с една ножка  пипнах чукчето и наковалнята   дава искра между тях  но при въртене на палеца    така че да отварят и затварят не прави искра между тях !

Накрая ще ида да купя една нова бубина и едно ново кондензаторче и чукче и наковалня .......... Няма искра ни на кабела изходящ от бубината нито на кабелите за свещи ......

(http://pichost.name/images/2016/03/15/IMG_20160315_152611330a6.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Март 15, 2016, 16:50:20
На извода на делкото, където си показал със стрелка, трябва да откачиш този към бобината, иначе минава + през бобината и те лъже. На негово място закачаш крушката, само че другия и край закачаш на плюсовата клема на акумулатора, а не на минусовата. След това при въртене на оста на делкото /с манивелата въртиш двигателя или с перката/ крушката трябва да свети при затворено чукче и наковалня и да гасне когато се отварят. Ако е така, делкото е наред, ако свети постоянно или изобщо не свети има някакъв проблем по авансовата плочка. Чукчето и наковалнята играят ролята на минусовия кабел на бобината и само го прекъсват за да има искра. Надявам се ме разбра, защото няма смисъл да сменяш всичко, проблема със сигурност идва от някое кабелче или някъде не дава контакт. Бобината се пробва като и подадеш плюс и с един минусов кабел от акумулатора пипаш клемата която е за делкото, като го допираш и махаш бързо. По принцип на лично съобщение може да ми дадеш адреса са си и може да мина с моята 24-ка, тъкмо ще видим проблема откъде идва, разбира се ако вече не си го решил :) пс. сетих се че си писал, че няма искра между наковалня и чукче при въртене, значи сигурно е от повърхносттите им, тоест трябва да ги зачистиш с финна шкурка и после с бензин да ги промиеш. Ако доиде искрата си купуваш ново чукче и наковалня за 4 лева и това е.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 19:38:54
Купих нови чукче и наковалня  и нов  кондензатор, поставих кондензатора  на мястото на стария и ново 20 , при завъртане на ключа на таблото  директно мята искра от  плюса на акумулатора  >:D хахах съвсем се омазаха нещата :))))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 15, 2016, 19:52:55
...  може да мина с моята 24-ка, тъкмо ще видим проблема откъде идва, разбира се ако вече не си го решил :)

иди я виж тази Волга. щото май само с писането ще си останем.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Март 15, 2016, 20:08:03
Имам лошо предчуствие, че се е..ва клемореда на контактния ключ, не знам дали е дефицитна част при волгите, но най-добре ако можеш смени и него.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 20:13:25
иди я виж тази Волга. щото май само с писането ще си останем.

Какво означава да си останем само с писането , че не схващам ??
Нали за това е форума да се пише а това че се работи по колата , а не се драска по форума само е очевидно ...........


Ще проверя и контактния  за да се знае че съм минал всичко по запалителната система , но ток ходи  до  бубината :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 15, 2016, 20:16:08
Щото не правиш това, което ти се казва
Не слушаш какво ти се говори. Нямаш и техн. познания. Повредите се търсят по определен ред.
има ток до бобината. има и след нея. следва чукчето почистване на контактите и проверка на разстоянието. Нещо от това да е направено?! преди ти бе написано.  сменяш кондензатори. Защо бе колега смени кондензатора????
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 20:22:47
Joro  не сме колеги :)  а И това обръщение ме дразни , все едно сме таксиджии :))) аз поне не съм ;)

Реда по който правя неща  ми се струва, че го определям аз, а за  познанията  колкото толкова толкоз , тук не претендирам  да имам инженерни познания, че  да следвам определените  стъпки ;)

Ще помоля тона с който ми пишете да се посмекчи , зад клавиатурите седим различни хора и    не се познаваме на живо , което  предполага    елементарно уважение , иначе админа или модератора  ще се видят в чудо :)))

Поздрави на всички !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dido1903 в Март 15, 2016, 20:26:10
Спокойно,хора.
Колега, Фоке - съмишленици и колеги сме по форум и страст към ретро-автомобилите, не по професии.
Поне не е водещо.
Леко я карайте - темата за Волгата наистина става много хубава с компетентни мнения и съвети.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 15, 2016, 20:28:05
Фоке,
уважението също се изразява и в това да обръщаш внимание и на съветите от хората във форума, които съвсем чистосърдечно желаят да ти помогнат. Един от тях съм/бях/ и аз. Определяй си реда, както сметнеш за добре.

Поздрави. Желая успех.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 21:09:44
Ще помоля  модератора или админа да забършат офтопика !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Март 15, 2016, 21:51:00
Привет и от мен. Амиии, не зная как да се обръщам към ''колегата''/по членство във Форума сме колеги, а иначе не знам/, но понеже се познаваме индиректно мисля, че  може и на име. Та, по проблема с тоците- Румене, ако в книгата която имаш, няма ел.схема на колата, то в нета излизат доста такива. Тези дни/ще се чуеме по тел. или на ЛС/ като ти донеса джантите, ще ти донеса и някоя литература . А дотогава, вземи погледни някой кабел от стартера да не опира по двиг. и да омасява/окъсява/. Същото важи и за делкото. Най-добре е с пробна лампа или мултицет.И аз си спомням подобен проблем преди години/15-16/, ама не помня точно на какво се дължеше. Все си мисля, че причината бе една жица около делкото или в самото делко/отдолу под авансовата плочка има една жичка-4;5 см и тя окъсяваше/.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 15, 2016, 22:11:54
Здравей Валентине
В неделя  купих ето тази книга http://img07.olx.bg/images_prodavalnikcom/80319164_11_800x600_knigi-za-avtomobil-gaz-24-volga-_rev021.jpg  , има ел схема, но както отбеляза  по-горния потребител с име Жоро  не съм грамотен да я разчета .  Ако не оправя нещата сам  и с помоща на всички вас от форума ще викна  човек електриджия който ще дойде  до колата и ще оправи нещата , в крайна сметка не всичко можем сами да си правим, а и не е нужно :)

Когато  тръгнеш към София се обади :)

Поздрави
Румен
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 16, 2016, 14:01:14
желанието ти е похвално, но трява и малко теоретическа подготовка.
ето от тук сваляш "Електрооборудване ГАЗ 24"   http://www.gaz-24.com/files/files_one/
От така сваленият файл разглеждаш стр.12 и после стр.35-42 достатъчно е само схемите да погледнеш,дори и да не разбираш руски.Схемата е точно на стр.35.
Книгата която си купил не е лоша ама е със много лош превод от руски
И никакъв еладжия въпроса е принципен за Волговода.
 
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Март 16, 2016, 15:55:15
Брей, гледам толкова страници са се изписали по този проблем, сякаш Волгата е някаква сложна космическа технология от Байконур :D В крайна сметка не разбрах провери ли дава ли искра изхода на бобината и след кабела от нея към делкото? Ако няма там искра, пък както си писал ходи (+) до управлението за бобината, значи тя е за смяна, та както си тръгнал да сменяш с ново, смени и нея - няма нищо лошо, дори препоръчително е за над 30-годишните коли, стига новите части да не са ментета. Може все пак да не бързаш да купуваш, а да ползваш оборотна от друга руска кола, със сигурност работеща...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Март 16, 2016, 18:04:59
Да кажа нещо от 250 км дистанция. ;)

Четох и изчетох , и ме води на това че или чукчето/делкото  не си върши работа , или допълнителното съпротивление на
бобината ( вариатора ) е прекъснато.

Обаче , ако е изправно запалването , а вариатора е прекъснат симптома е следния - мотора припалва докато се върти
на стартер и угасва след връщане на контактния ключ.

Бобина особено маслонапълнена се поврежда много много трудно. Казал съм го не един път. По скоро мъката е в делкото
 разбит лагер на авансовата  плочка или некоректно отделяне или въобще неотделяне на чукчето. :)
Или прекъснато кабелче от чукчето до болта на извода за бобината. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 16, 2016, 19:44:21
Точно това се оказа, напълно прав си ! Самия проблем беше в  делкото , в плочката някъде е замасявало и мята искри  и на чукчето и наковалнята и на плюса на акумулатора/

До преди малко беше Методи тук , и добре че той дойде, на него дължа това, че колата запали  и учудващо  работи  тихо , мърка! Утре ще пусна клип ще проверя  налягането как държи и тн. Днес   поработи минута 2 и я спрях защото беше без вода ,просто  не беше идеята да я палим а само да видим какъв е ел.проблема.
Методи ще  си каже мнението но аз съм изненадан че мотора работи тихо без вибрации  при положение че  делкото не е  центровано  а и карбуратора беше пръснат  до болтче ....

Огромно благодаря  на Методи,  с три движения  и нещата  се решиха  !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 16, 2016, 23:04:55
Ето и няколко кадъра на колата вече измита и постегната .

В началото на темата  колата не беше пипана поне 5-6 години , имаше мъх

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_125533ac0bc.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_1255403ab3e.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_125552d591d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_1256349b80d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_1256418b832.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/16/IMG_20160315_1256492a390.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Март 17, 2016, 12:59:22
Радвам се, че заедно сте решили проблема - още едно доказателство за ползата от форума. А след банята цветът на колата изглежда много красив, въпреки забележките по боята :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 17, 2016, 13:20:03
Здравейте отново.

Да , за цвета имах съмнения , но най-вероятно ще го оставя в оригиналния вид.

Ето две видеа от преди малко , вече с вода , колата в началото  работи  неравномерно и с бял пушек , но после изчисти  , ще пипна леко центровката за да спрат  претрисанията и да се нормализира  работата на мотора.

Налягането на маслото   до 3 което  вероятно е нормалното състояние

ХУбавото е че за сега  водната помпа не е протекла , да се надявам  че няма да протече

Динамото  зарежда,защото  амперметъра  отчита







Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Март 17, 2016, 17:27:52
Ми, гледам, слушам - всичко изглежда наред с двигателя. Дори не се чуват клапаните на студено, което предвид че не са видели регулировка с десетилетия, е направо постижение. Естествено, хубаво е да се регулират преди колата да почне да се използва активно.
За налягането на маслото - най-добре го гледай едва когато колата излезе на пътя и стигне работна температура - 80-90 градуса. Тогава като си вървиш и двигателя е натоварен, ако е заковало на 2 атм. нямаш грижи. На празен ход ще ти е малко над 0-та. Това е. Въпроса е да не присветва лампичката вече. На студен двигател винаги идва повече. Разбира се, да си смениш маслото и филтъра преди това си знаеш.
Жалко че сте имали проблеми с електрото, важното е че колата вече работи. Хубаво е все пак да я види някога човек, дето разбира от тоци, щото имаш и амперметър, дето са си го слагали след това, 100% и други натаманявания на ел инсталацията има. Това с амперметъра е важно, как е поставен и дали проводниците са добре хванати и застегнати, щото той дори и в щатно изпълнение с годините си става направо пожароопасен - през него минава целия ток.
Естествено, нужно си е да се регулира карбуратора и да се види центровката на делкото. Ако бензина ти е посредата на прозорчето изобщо не го пипай, екстра си е. Това е, за съединителя и спирачките знаеш, след това си е готова за кръгче, а най вероятно и за каране. Преглеждаш светлините, решаваш въпроса с чистачките и си готов за КАТ. Успех!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 17, 2016, 20:37:09
Ми, гледам, слушам - всичко изглежда наред с двигателя. Дори не се чуват клапаните на студено, което предвид че не са видели регулировка с десетилетия, е направо постижение.

Работи на 3 цилиндъра и се чува чукане. Като на клапани. Друго си е на живо да се чуе. Аз това чувам.
Сигурно 10 пъти върнах клипа с работата на мотора.
Фоке, /или кажи как се казваш/, развий свещите и виж дали има някоя мокра.
Това припукване в ауспуха, най малкото е от не регулирани клапани.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Март 17, 2016, 20:47:45
За друго по запис от телефон не мога да съдя, но както писа и Жоро клапаните тракат зверски, маслото на тази кола сменихте ли го?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 17, 2016, 21:02:16
От клипа не се чува мотора, микрофона на телефона е некоректен !

Не чукат нито клапани,  а по-горе съм писал  и как се казвам и  какво трябва за да работи мотора  равно ....

Мотора не е пален от 6-7 години , сутринта реално  работи   с налята вода повече от минута ....... Маслото не е сменено , просто нямам време за всичко на веднъж.  Двигателя изчисти работата си  , след обед   работи вече равномерно след като си играх с делкото  но трябва да  се регулира леко и карбуратора , след това  лягам под колата защото е блокирал  цилиндъра на съединителя  и за да пробвам колата  за едно кръгче  ще ми трябва  да оправя и това, след това смяна на масло , двата маркуча за парното които протекоха  и си трябват нови.

Видеото го пуснах  за да покажа че колата работи, реално  двигателя  звучи по напълно   различен начин от видеото . Чукане има  на ламарини  около гърнето долу , лягах да гледам къде тропа но не разбрах на първо четене . Няма кусури мотора , клапаните не се чуват ,  лека игра с  центровката и карбуратора и ще е пушка :)

Поздрави на всички
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 17, 2016, 21:11:59
...  а по-горе съм писал какво трябва за да работи мотора  равно ....

да, това го прочетох. все пак, развий свещите и кажи дали има някоя мокра.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 18, 2016, 18:38:59
Днешната работа по колата стартира с разглобяване на двата цилиндъра , горен и долен на съединителя.
Източих старата течност  и свалих  долния апарат  макар и малко трудно, буталото бе блокирало в натегнат съединител  но в крайна сметка  падна. От снимките се вижда състоянието на апаратчето след  миенето , вътре беше  лека патина на мястото на засядането . Почистих всичко  , купих и гумичка която се показа малко по голяма и не влиза в апарата с буталото ......... утре ще търся по другите магазини  една идея по тясна гума. Уж ми я продадоха  за такава но явно  е някаква куча марка и не е спазен размера.

Горния апарат го  свалих значително по лесно , беше раждясал външно  но не бе блокирал , така че по лесно го оправих и за него купих нови  гумички които пасват идеално.

След това така и така съм свалил долния апарат и достъпа до долната гайка на стартера е достъпна , та свалих и него  и сега го чистя

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_1056301b92a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_1120515ab20.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_130227aadc8.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_13023759975.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_133527b0d67.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_1409133d512.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_160625e9b5b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/IMG_20160318_16063355fb6.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 18, 2016, 19:20:26
Днешната работа по колата стартира с разглобяване на двата цилиндъра , горен и долен на съединителя. ...
За гумичките на долния цилиндър почти съм сигурен, че ставаха от Москвич, ама отдавна съм се занимавал с УАЗки и взех да забравям. За предпочитане и ако ги има в магазина е да ги сменяш к-т, целия цилиндър. Възможно е да има язви по стените. Въпрос на прецизен оглед е. Ако има ръжди вътре или в края на цилиндъра ги изчисти с водна шкурка 1000 със спир. течност.

След това така и така съм свалил долния апарат и достъпа до долната гайка на стартера е достъпна , та свалих и него  и сега го чистя

Като си свалил стартера, разглоби го. Виж състояние на четки и колектор. Ако има канал на колектора, занеси ротора на стругар да му пусне една стружка и да го изправи. Сигурно и втулките са за смяна. На първия клип се вижда, че трудно върти. Направи му една профилактика и не се занимавай повече с него.
Ламарините дето тракат около гърнето ги чух. Аз и Мичев говорим за друго тракане. Като се регулират клапаните, ще си покаже.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 19, 2016, 07:35:42
Ако все още не си сглобил работният цилиндър на съединителя този дето е долу,вземи буталото иди на сгругар и го питай може ли да ти направи още едни канал като вече съществуващият,така че да можеш да сложиш още една гумичка.Лично аз като сменям гумички ги намазвам със рицинови масло, има го по аптеките,може и със свинска мас нищо че вече спирачните течности са по качествени...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 19, 2016, 19:26:38
Здравей Милене,  вече поставих  апарата на мястото му , но това  с втория канал не е никак лоша идея !

Въпроса не е в смазката а самата гумичка която ми бяха продали  беше по голяма с няколко десети и нямаше влизане, явно  е някакъв ментак , защото днес купих  руски гумички комплект с горните в пликче и си пише на руски , сложих новата и влезе без тоя зор който  искаше предната !

Сглобих и стартера  и го върнах на мотора,  работи чудно и е готов за следващите 50 хиляди. Имаше спечена грес  по втулките  и на бендикса , и на всички клеми   имаше патина. Разглобих и самия шалтер, не съм знаел че се разглобяват руските , до сега съм ремонтирал на западни автомобили, а там са капсуловани и като спре да залепва го мяташ в кофата и купуваш нов.
Сега мога да карам на стартер  ;D

Обезвъздуших системата с помощта на  най добрия помощник на  майстора , а именно жена му , тя помпи педала аз лежа под  кораба и  си мия очите със спирачна течност :))) Резултата е  че е обезвъздушено  но иска реглаж горе на педала но това утре .


(http://pichost.name/images/2016/03/19/IMG_20160319_10543939e4b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/19/IMG_20160319_105448cf55f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/19/IMG_20160319_105503249e3.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/19/IMG_20160319_1218199c9c8.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 19, 2016, 20:17:00
бендикса на стартера трябва да има недоход 4мм до предната шайба тази дето е фиксирана на оста на ротора,регулира се от белият винт за права отвертка на последната снимка......
а това за двойната гумичка на работният цилиндър на съединителя са го измислили руските таксиджии
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 19, 2016, 20:22:16
Много полезна информация, аз го регулирах точно така както беше  преди да го разхвърлям без да знам защо осста на болта е с ексцентрик , мислех че е износено  :))))

За цилиндъра обаче си мисля че ако се стръгне втори канал ще изтъни стената на  буталото , защото  под втория канал е конус за да стъпва  шилото  за вилката. Явно става щом хората са го измислили , вероятно  от този цилиндър изпуска  течност. Днес в магазина ми предложиха чисто нов  цилиндър но не го взех защото не бях сигурен че ще пасне на моя двигател , бил от УАЗ
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Март 19, 2016, 20:24:11
Втулките на стартера се смазват с моторно масло. Резултата от смазването с грес си го забелязал.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Март 20, 2016, 08:19:16
Работният ти цилиндър на съединителя е саморегулиращ,затова щока ти представлява това което си снимал, УАЗ а няма оригинилано саморегулиращ цилиндър, каталожният номер на цилиндъра който ти трябва започва с 24-..............,може и с 3102-...... да започва, разликата е в положението на щуцера за обезвъздушаване....
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 20, 2016, 10:01:31
Имам въпрос към тези от вас които карат  Волга.
Имам проблем с карбуратора най-вероятно , при подаване на газ  мотора глъхне, вероятно се дави ,  така от разстояние някой може ли да даде съвет и мнение на какво се дължи и как би могло да се регулира ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 20, 2016, 11:14:30
Ето и първия тест на колата,  леко дави   и  едно или няколко спирачни цилиндърчета са спекли, но колкото за тест  около блока става.  Много съм доволен че колата  тръгна , едната задна гума е с огромна буза и ще трябва да излети в космоса на боклуците :)))

Следват спирачна система  настройка на карбуратора и центровка на делко

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 22, 2016, 16:44:07
Ето какво се случва с колата ми :

Бях купил  ремонтен комплект  за карбуратор , но комплекта се оказа  за различен от моя карбуратор . В следствие на това ,  в канала на  ускорителя  бях сложил игла която възпрепятства  връщането на  бензина в долната камера, НО  моя карбуратор е различен и той вече си има съчмата която  играе тази роля и в следствие на това колата  и самия ускорител не работят  коректно!
 Осъзнах грешката която съм направил  и махнах иглата . Другото което не съм съобразил е че  жигльорите  съм ги бил объркал тотално , наслагал съм ги  както дойде и това допълнително е  влошило работата на карбуратора.

Оправих  жигльорите  под напътствието на  хора от форума за което съм им благодарен , сглобих всичко и тествах. Резултата е все така плачевен ,  мотора на ниски работи  нормално , но подам ли газ  почва да тресе, не се форсира въобще ....

Нивото на бензина е на 2/3 което е верното ниво за този тип карбуратор .

Подавайки газ на ръка , не се вижда   или по-точно се вижда че от време на време  ускорителя пръска , , вероятно от него идва проблема  но както ме е учил моя дядо , "Днес като не ти върви  в нещо   го остави , почини малко пък на другия ден решението ще дойде "

&feature=youtu.be[/youtube]

Междувременно , си мисля за боята на колата , реално не съм спирал да умувам дали да оставя този оригинален цвят който  категорично не ми харесва,  или да сменя цвета на колата в нещо което ще е различно и не толкова типично за Волга

Със сигурност  ще е цвят , който е полаган в завода , вероятно  червен цвят от началото на серията
(http://pichost.name/images/2016/03/22/bb5f104s-9606e606.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/22/71ff4f642ccfc63e7f916e049db9355888300.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/22/gaz-24-18f5e78.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 27, 2016, 19:09:40
Имам въпрос към хората, които са сменяли  гумените уплътнения на свалящите се прозорци , и по =точно  долните външни лайсни  които обират водата  при свалянето  и пречат на водата да влиза във вратата.

Някой знае ли  от какво стават такива гумени лайсни  и от къде се купуват? Чувал  съм че ставали от Лада Нива но нивата бно се режело нещо .


Моите са толкова изгорели че на места ги няма  а трябва задължително да ги сменя  и то не от естетични  причини .

(http://pichost.name/images/2016/03/27/IMG_20160327_18594975dfa.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Март 27, 2016, 20:04:31
Колега,всичко зависи от захващането на гуменото уплътнение към рамката на вратата .... има десетки модели от от съвременни автомобили които наподобяват твоето.Препоръчвам ти ако намериш алтернатив да свалиш от двуврата за да имаш повече материал за изрязване и пасване.
Успех!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Март 28, 2016, 11:47:54
Относно цвета - някой беше пускал тук снимка на червена Волга и доста ми хареса как стои този цвят - хромираните детайли изпъкват много повече. Само имай предвид, че за да стане добре такова цялостно пребоядисване ще са нужни доста повече труд и средства - кошовете, вратите и колонките отвътре също трябва да се пребоядисат, а това предполага сваляне на двигателя, всички тапицерии и прочее... така че само от теб зависи с какви финанси разполагаш и съответно доколко смяташ да се задълбочиш в реставрацията.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Март 28, 2016, 23:59:42
Абе, Митко. ;)Ти как видя отвътре цвета на червената. Не си ли виждал оригинали с различни цветове на интериора и екстериора ?. Даже и в момента се търкалят няколко такива из района.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 29, 2016, 00:11:28
Румбата, (адаш), така е , зависи от захващането и вероятно като разглобя и разпарчетосам всичко за подготовка за боята  да се види какви са и от къде да търся. Има вероятност да стават Ладови или Москвичови. Като сваля  ще снимам и ще покажа да видим от какво стават, ще е полезно да  го коментираме в темата , за да може другите хора след мен които захващат 24=ка да не се лутат

Да червения цвят много ми харесва и на мен  и съм много на кантар  дали да я оставя светло син към сив цвят или да я  направя червена като вървите  от 69та година , макар моята да е по късна версия .
Наясно съм какво ме чака  като подготовка за боя ,  боядисвал съм  коли и съм запознат ,  Истината е че при други коли да, но при 24ката  като я оглеждах  няма боя в купето, има по колонките и вратите но то това дори и да не сменям цвета на колата  при боядисването й пак ще трябва да се подготви и боядиса.

Тапицерията е най малката грижа, облицовките на вратите  си остават същите,  кожата от седалките също остава, ще сменя само плата от тапицерията  ,  и ще сваля облицовката на тавана за пране , после ще го върна обратно.
Това е плана за сега/.

Днес  обух колата с Гуд иър  185на 70 , такива имам , но по-натам ще купувам истинския размер 185 на 80

Благодарение на Валентин  имам две джанти които  той е реставрирал чудесно ,за което му благодаря !!!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 31, 2016, 09:54:32
Уникална  тема  с мащабен модел на Волга  за деца в мащаб вероятно 1/2

Аз се занимавам с изработка на мащабни модели в големи мащаби на самолети като 1/3 и 1/4  и подобни проекти   ме влудяват  в добрия смисъл на думата:)

Огромно евала на  хората осъществили  проекта , знам колко труд е това !
Обърнете внимание на детайлите по табло, хромираните части :)

http://ucrazy.ru/foto/1454859770-volga-dlya-rebenka.html


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 31, 2016, 11:51:16
Днес получих  един кашон 20 кила части  нови ! от един мой приятел !

Всичко е  ново но заради консервационната смазка всичко  изглежда  ползвано :)))

6 челюсти нови накладки

6 броя нови бутала

 лагери за колянов вал

ключ за смяна на къси-дълги

ново делко

 нова бензинова помпа която е различна от моята но е чисто нова

нов горен апарат за съединител

някакви детайли за скорости , не са ми познати все още ще проучвам въпроса какво е

клапаните не е ясно дали са нови , не мога да преценя, мога да пусна снимки с по-близък план ако някой може да подскаже


Капак за акумулатор нов , това ме изненада доста , не бях виждал  подобен никъде но е волгов

нова капачка за делко  и има детайли които не знам за какво са и ще разчитам на запознатите да подскажат


Вчера получих  от човек от форума и карбуратор ползван , нно от два дано успея да сглобя един  добър :)



(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_1102131e51b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_110235580f2.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_110240c35eb.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 31, 2016, 13:08:20
ПУСКАМ СНИМКИТЕ НА ДЕТАЙЛИТЕ КОИТО НЕ СА МИ ЯСНИ ЗА КЪДЕ СА, АКО НЯКОЙ ЗНАЕ  НЕКА СПОДЕЛИ

1 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124538eddd3.jpg)

2 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124600647e3.jpg)

3 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124620679a3.jpg)

4 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_12463575dbd.jpg)

5 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124717063d3.jpg)

6 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_1247331dfa9.jpg)

7 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_1247463944b.jpg)

8 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124808ac06b.jpg)

9 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124824a4493.jpg)

10 СНИМКА
(http://pichost.name/images/2016/03/31/IMG_20160331_124853d5998.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Март 31, 2016, 16:48:43
1-?
2-фибър водна помпа
3-ресорен болт с тампон
4-шенкел с лагерните втулки /иглени в случая/
5-аксиален лагер на шенкела
6-зъбно колело задна скорост паразитно
7-храповик колянов вал
8-тампон ресор и някаква втулка, предполагам за бутален болт
9-конзоли за двигател
10-реле фарове

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 03, 2016, 17:21:02
Мичев много ти благодаря за съдействието !!!

Малко новини от колата , след като измих в коресилин  новия карбуратор  го сложих и колата запали от раз,  форсира се  дори карах колата в квартала , малко нивото  на бензина е високо и трябва да го смъкна, но този проблем  го пиша решен.

Вчера ми направиха невероятна оферта , нови задни калници купувани преди 30 години  двата  за 10 лева. Купих ги без да мисля и без да имам планове да ги сменям , но е хубаво да ги имам , ще следвам  принципа на педците да се запасявам с каквото мога , че го няма по магазините  :D

(http://pichost.name/images/2016/04/03/IMG_20160403_16564906025.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Април 04, 2016, 17:46:08
Да довърша разпознаването и същевременно да коригирам някои отговори.
Неразпознатата позиция  1, е една външна резбова втулка на горните и долни носачи,с навити две вътрешни.Комплекта се състои от 1 външна и 1 вътрешна.
Позиция 3 не е ресорен бол,а болт на долните носачи.
Конзолата поз.9 не е от Волга.
Позиция 10 не е реле за фарове,а за стартер.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 04, 2016, 20:03:55
Да довърша разпознаването и същевременно да коригирам някои отговори.
Неразпознатата позиция  1, е една външна резбова втулка на горните и долни носачи,с навити две вътрешни.Комплекта се състои от 1 външна и 1 вътрешна.
Позиция 3 не е ресорен бол,а болт на долните носачи.
Конзолата поз.9 не е от Волга.
Позиция 10 не е реле за фарове,а за стартер.

Благодаря за пояснението!

Да използвам  докато си влязъл във форума да те попитам и друго .

Смених карбуратора с друг, който вече форсира мотора , но в един момент  докато работи колата  почна да прелива  бензин в легенчето долу. Угасих веднага колата защото имаше опасност да не се запали бензина  от колекторите , разглобих и коригирах  поплавъка, пак няма резултат, нова е иглата , запушва хубаво , след няколко разглобявания и сглобки и натъанявания  и смяна на друг поплавък резултата е  същия,  работи на ниски ,   но в един момент  почва да не държи ниво а препълва
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Април 04, 2016, 22:09:50
Ми напълни една чашка с бензин и пусни поплавъка в нея... вероятно ще потъне.Демек вероятно е спукан.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 04, 2016, 22:16:20
няколко разглобявания и сглобки и натъманявания  и смяна на друг поплавък резултата е  същия,  работи на ниски ,   но в един момент  почва да не държи ниво а препълва
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Април 05, 2016, 02:33:22
То иглата хубаво е нова, ама гумичката й там ли е? По принцип на върха на иглата на тия карбуратори има едно мини-миниатюрно гумено О-пръстенче, което върши цялата работа.
Следващото, ако си е на мястото, какво качество му е материала, щото ако е "от време оно" по-вероятно е да не върши работа.

Говоря за ето това на връхчето на иглата:
http://www.gaz69.ru/ipb/uploads/monthly_07_2013/post-10789-0-33660100-1375111337.jpg
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 05, 2016, 08:22:05
Всичко е сменено, като се почне по пътя на бензина при фхода на карбуратора. Сменена цедката  на голямата гайка, след това е сменена гайката  и иглата с нови , иглата има гумения пръстен , пробвах преди поставяне  да духна като  е отворено дали затваря , работи коректно. После  сених два поплавъка,   , след това гарнитурите на  карбуратора..........

Или някъде  закача , което няма как да видя по време на работа , или  иглата по някаква причина не затваря .

Толкова е елементарна системата на карба , че  просто се чудя какво може да е.................


То  и е ясно че по форума няма как да стане , ще го  боря и днес да видим какво ще излезе
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Април 05, 2016, 08:51:41
Няма нужда да се бориш.Новите игли са чиста проба лотария,ако са старо производство,при неправилно съхранение уплътнението отива в негодност.Ако са ново производство,но са закупени и внесени заради ниската им цена,уплътнението поначало си е негодно.
При теб или уплътнението е паднало,или не стои на върха а се е набило назад по стеблото.И в двата случая резултата е един и същи,преливане..
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 08, 2016, 20:30:05
Здравейте отново ,  Проблема го реших с два комплекта  иглички ,  има пуснати нови с гумиран връх , за сега карбуратора работи коректно

Днес един комшия си ровичкаше в неговата играчка от 66та година

(http://pichost.name/images/2016/04/08/IMG_20160408_1713142bd3d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/08/IMG_20160408_171328c1953.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/08/IMG_20160408_1742517cb3c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: engineer в Април 08, 2016, 22:06:31
Един съвет за иглата на карбуратора. На моя К-126Н монтирах игла от ИКОВ (Вартбург) - и работи безотказно няколко години. С монтажа на тази игла елиминираш сколонните към повреди гумени рингове. Нямам снимка на иглата, но остана опаковката от нея, предполагам на Волгата карбуратора е от 126-тата серия и е възможно да пасне.
Успех с реставрацията!

(http://pichost.name/images/2016/04/08/2016-04-08_220341ac0ae.png)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Април 09, 2016, 12:25:38
игла от ИКОВ (Вартбург) - и работи безотказно няколко години.

(http://pichost.name/images/2016/04/08/2016-04-08_220341ac0ae.png)

Карбуратора е чешки. Шкода. Има някои несъществени различия при изпълнението за Вартбург, които не са важни в случая. Иглата е същата. Моята работи вече 26г. А и не съм чул някой с Шкода да се оплаква от проблем с нивото в карбуратора.
Това го пиша, за да се увеличи асортимента при евентуално търсене на игла от такъв карбуратор.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 09, 2016, 15:12:29
Един съвет за иглата на карбуратора. На моя К-126Н монтирах игла от ИКОВ (Вартбург) - и работи безотказно няколко години. С монтажа на тази игла елиминираш сколонните към повреди гумени рингове. Нямам снимка на иглата, но остана опаковката от нея, предполагам на Волгата карбуратора е от 126-тата серия и е възможно да пасне.
Успех с реставрацията!

(http://pichost.name/images/2016/04/08/2016-04-08_220341ac0ae.png)

еТО Я
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 10, 2016, 16:44:12
Да карбуратора ми е К126г за сега няма проблем , вече не прелива

Купих   мигачи и стопове нови , засилих се да сменям стоповече отзад, защото старите адски ме дразнят ,  новите са със светлоотразителите от по -новите ,  но стъклата не стават за моите , това го пиша за хората които тепърва ще  работят по колите си . Оказа се че  дупките се разминават ,  нищо  или ще търся  от старите  стопове  или ще купя нови основи  от по - новите.

(http://pichost.name/images/2016/04/10/IMG_20160406_1444391499c.jpg)

Искам да попитам  тези шайби така ли се поставят или обратно ?

(http://pichost.name/images/2016/04/10/IMG_20160409_12142462fe4.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Април 10, 2016, 17:05:21
Искам да попитам  тези шайби така ли се поставят или обратно ?

така се поставят
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 11, 2016, 19:24:22
За любителите на 2410 , много приятно филмче

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 14, 2016, 12:19:43
Разглобих двете предни врати,  шофьорската  врата беше с проблем в механизма за прозореца, всичко свалих и смазах сега е като ново, оправих и ключалката , защото не работеше , но се оказа че за другата врата ми липсва  лостчето от ключалката  до бравата , то е около 12 см  железце с квадратен профил , ако някой има такова нещо    и го продава бих  го взел , защото вратата не се заключва от вън.

Вратата на пътника не беше отваряна и найлоните седяха  по нея ,  доста странно ми стана , хем колата е от 79  а виждаш как има детайли които не са пипани което значи че не са дали някакъв дефект за да се ремонтират :)

 Измих с препарати  корите и детайлите и днес ще ги кача

(http://pichost.name/images/2016/04/14/IMG_20160414_113515b6d55.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/14/IMG_20160414_113555d1e37.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 14, 2016, 16:55:17
Готов :))

(http://pichost.name/images/2016/04/14/IMG_20160414_1528203d9a8.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/14/IMG_20160414_1528430635c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: drago в Април 14, 2016, 22:06:20
Страхотна ти е колата.Каквото и да кажа ще е малко за нея.Дано някой ден да я боядисаш в желания от тебе цвят,макар и така да си изглежда доста добре :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 16, 2016, 20:51:28
Драго, много ти благодаря за пожеланията !

Реших да  отворя сондата и датчика за нивото на бензина. След остъргване на  асфалта който беше положен по ламарината и беше се напукал , с 300 зора развих рапидките на капака и О изненада , отварям  пръст , демек почва  козлодуйска  вероятно и леко радио активна :))) И се почна едно копане ,  стигнах до някакви метални неща приличащи на  ръждиви буци   и след цял ден ровене , миене   и тн.  успях да изкопая  тия два капака с неща наподобяващи  винтчета за отверка !!!.  Луда работа, как може да го измислят да е за отверка............  и сега го залях с кока кола  и се разкисна една нощ.
Резултата е две развити болтчета след  поредица от псувни  и мъка  и до тук , ударих на камък , тоест на ръжда .....

(http://pichost.name/images/2016/04/16/IMG_20160415_180412d2a45.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Април 17, 2016, 00:42:46
Колега, вземи препарат за развиване и раздвижване на клеясали съединения. С "Кока- Кола" няма да стане. Търси флакон с надпис Spanner бял на цвят, а надписът е син. Това е единственото ефикасно средство (с него успях да развия всичките болтове на ботушите в предните калници на Москвич 408, без да скъсам нито един от тях. Който е имал Москвич и го е правил знае за какво говоря). Произведен е в България, но е наистина ефективен. Избягвай да си даваш парите за бутилирани разстройства като WD-40. Скъпо е и не върши никаква работа! Като алтернативен вариант можеш да ползваш и DL-60-пак българско, но ефектът ще е спорен.
Препаратът изглеждаше по подобен начин :
(http://lcd.alle.bg/e37a60fd63urn-jpg-150-236-cc-dri-urpegt9ynea1g9djqzk.jpg)

В момента ползвам холандски препарат, закупен от строителен хипермаркет, но не е кой знае какво...
Ще се радвам и друг колега да сподели отзиви за подобни препарати.

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 17, 2016, 00:45:43
Много ти благодаря за съвета, не знаех за съществуването на този препарат и ще го потърся в автомоагазините

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 18, 2016, 18:27:24
Ето и вече изпраната  тапицерия  на пътническата предна седалка
Нещата не са никак зле с изключение на цвета на платнената дамаска която мисля да подменя с по-светла и свежа в същата гама.

Обърнете внимание на двете тапицерии на вратите , едната измита и третирана с препарат  а другата не е пипана от  преди балканската :)))

(http://pichost.name/images/2016/04/18/IMG_20160418_181349a4828.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/18/IMG_20160418_1814066e113.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/18/IMG_20160418_181724dac4f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/18/IMG_20160418_181731847bd.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: STUK в Април 19, 2016, 11:43:37
Определено имаш повече проблеми от мен с тапицерията, но за сметка на това корите за вратите ти са по-добри.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 22, 2016, 09:01:39
Искам да попитам волговодите  какво мислят за   смяната на  оригиналния карбуратор с такъв от Лада 07 , има ли смисъл , намален разход и  по добра работа на мотора или всичко са легенди . И ако някой е правил да поясни как става  присаждането на такъв карб ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Април 22, 2016, 22:51:17
Отворите за закрепване на двата карба са еднакви. Няма много игра със жилата за газта и смукача.Обаче по малките комплекти и габарити
въздушни и горивни жигльори и емулсионни тръбички си казват думата.

Ще можеш да постигнеш оптимална горивовъздушна смес , но в по тесен диапазон на натоварване на мотора и при настъпване
ще чувствуваш явното недохранване и недостиг на вървеж .Основния коз е икономията , гледай да не е много бедна сместа, никой
мотор не обича бедна смес .Много добре пасва карб Weber 32/32 DGW от Форд Гранада Мк 2 2000 кубика V6 -так. Иначе съм гледал Волга с ладов карб.  :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Април 23, 2016, 00:12:50
Споменах ти при виждането ни. Карах я 6 години с ладов карб. с АГУ.Както си настроиш изпарителя. При мен, при нормално/икономочно/ използване и настройки-натиск на педала на газта- на газ 11л. на 100 км., бензин -10/100.Бях един от първите в Дупница и района с АГУ, монтирана в София и газ-станция имаше само в Перник и Сф. Апропо- ти си само на бензин. На бензин разхода повече от 11л. не ми е качвал и при различни натоварвания, но както каза и колегата, зависи от настройките на карба и от тежестта на кракът, натискащ педала на газта.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Април 23, 2016, 14:52:44
ДААЗ 2107 е абсолютно ненужен на тази Волга,но не по причина че е лош карбуратор.
Просто ако правиш колата в оригинал и за рядко ползване по ретро мероприятия,трябва да си е с щатния карбуратор.Няма да е приятна гледка според мен,на ретро мероприятие да вдигнеш капака и там да цъфне филтър от копейка.
Ако планираш сериозно каране,в този случай  правилния ти ход е минаване на газ,а не смяна на карбуратор с малък ефект от икономия на гориво,за сметка на влошена динамика.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 23, 2016, 19:01:08
Много благодаря за мненията и насоките !

Колата ще я карам редовно като  личен автомобил, за екскурзии  и междуградско, в София се търкалям с други две малолитражки така че за  градско имам кола , но не е изключено и волгата да я вкарвам  в града

Задължително съм й намислил ГАЗ след като я боядисам .

За ретро мероприятия надали ще се класирам , колата не е толкова атрактивна че да се меша с ретро маняците
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 06, 2016, 20:25:16
Здравейте отново
ПО колата съм правил няколко неща ,  свързах  масления маркуч който излиза от спирателния кран  на блока, смених го защото стария се бе скъсал  и течеше, сега няма капка масло никъде :)

Имам два леко малоумни въпроса на които нямам отговор и се надявам да  каже някой нещо :)

След като мотора загрее до 80-90 градуса и го спра , в продължение на няколко минути се чува отчетливо чукане в областта на капана на главата ,  все едно някой почуква с чукче , ясни и отчетливи чукания вероятно от  изстиването на мотора.
Възможно ли е  по някакъв начин и причина поради клеасване или друго клапаните да остават в отворено положение и след спиране на мотора  да клопват в леглата ???

Другия въпрос е за сервото ,  колата има спирачки , ръчна всичко работи но спирачките са твърди и спират рязко . което навежда на мисълта за това , че сервото не работи! В този случай  ако по време на работещ двигател се извади маркуча  за сервото който излиза от блока  двигателя би трябвало да угасне,.  Е  при неработещо серво  при мен мотора гасне след като  извадя маркуча....... Замислих се че ако поради дългия си престой  е възможно  механизма да е клеасал  , видях че има пробка за текаламит, но се чудя дали мога да му набия грес или трябва да е масло ???

ПОздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Май 06, 2016, 22:20:12
Пробвай следното: На изгасен двигател натисни педала на спирачката. (Ще бъде достатъчно твърд, ще го усетиш при натискането) После го натисни пак при работещ двигател, ако не е омекнал и пак е твърд, значи сервото има нужда от профилактика. Според това, което чета може и от дългия престой на колата някоя от спирачките да задържа.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 07, 2016, 15:14:53
теста за сервото е:
преди палене се натиска педала на спирачката и не се пуска, стартер, при запалването на двигателя, педала леко пропада. Това е при изправно серво.  При неизправно няма реакция на педала.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 08, 2016, 13:29:22
Възможно ли е  по някакъв начин и причина поради клеасване или друго клапаните да остават в отворено положение и след спиране на мотора  да клопват в леглата ???

Замислих се че ако поради дългия си престой  е възможно  механизма да е клеасал  , видях че има пробка за текаламит, но се чудя дали мога да му набия грес или трябва да е масло ???

Не,ако ти задира клапан във водач,колата ще прекъсва,само един повдигач  примерно да счупи и почва да прекъсва здраво.
По втория ти въпрос,усилвателя на Вогата е хидровакуумен,пробка има,но за обезвъздушаване,не за такаламит.Спирачната помпа е голяма, диаметър 32 и при неработещо серво колата има чудесни спирачки,аналогична помпа на старата буханка спира 3 тона.
Ако не си карал друга Волга и нямаш база за сравнение,направи така: Във време на движение загаси двигателя и натисни спирачките с постояннно усилие,след което запалваш  без да намаляваш или увеличаваш усилието на педала.При изправно серво,след като запалиш,Волгата ще забие носа.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 08, 2016, 14:16:03
Преди да запаля колата за първи път премерих компресията и на трети даде по малко  от другите, след това запалих колата за първи път и  мотора работеше равно . След време разбутах и смених  карбуратора, делкото  и колата се влоши , ще търся  пластинки за реглажа на клапаните и ще проверя  зъбното колело на делкото да не е износено, имам ново.

Усилвателя вече е свален и е в банята за миене, скъсано е уплътнението на буталото , явно това е причината за да не работи , иначе мембраната е здрава но всичко е спекло от остаряла смазка.

 (http://pichost.name/images/2016/05/08/13140769_976568972450216_1212606152_n050c9.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/08/13141116_976568945783552_1018427074_n8f0ff.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/08/13149897_976568949116885_986931208_n53bf4.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/08/13152840_976568952450218_991836696_n57c5e.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/08/13162313_976568959116884_1205313918_n432fa.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 13, 2016, 23:28:24
Купих нов ремкомплект за сервото  и подмених гумичките  а самия голям клапан е здрав
Всичко почистих  и измих хубаво но не съм боядисвал детайлите, стори ми се че така както са би било по автентично, ако ме стегне шапката някой ден ще си поиграя с това

Утре мисля да го слагам и да обезвъздуша

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_194324f8d68.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_194341fbb80.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_2008006a0e6.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_2008056bbdd.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_20152163f7c.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_201536c3514.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_202022b3dc3.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_203323aa792.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_20371117d08.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/13/IMG_20160513_2108486389a.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Май 14, 2016, 00:16:37
Предполагам си наясно, че тази кола има една особеност при обезвъздушаване. Отваря се клапана на разпределителя на спирачното усилие, иначе нищо не правиш. Всъщност сигурно вече си се обзавел с литература за автомобила :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 14, 2016, 00:19:36
Да имам книга но там е така преведено че  става само с догадки. Поради тая причина  ще съм благодарен за всеки съвет по самия начин  на обезвъздушаване !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Май 14, 2016, 00:25:12
Не знам доколко ще съм ти полезен, че волга последно съм пипал 1996-та :D, по спомени радпределителят е на десният подкалник и се развиваше май с двуграният ключ за ексцентриците на спирачките. Най-добре колегите, които са наясно да се включат.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Май 15, 2016, 03:16:33
Здравей, това серво е доста сходно с това на Москвич 412....От къде си взе ремкомплекта ? Силно се надявам гумичките да са същите... За добрата работа на сервото , поне при 412, е много важно направляващата бронзова втулка да не е износена...Иначе  хромирания шиш започва да бяга малко настрани и от там не всеки път да сработва като хората...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 15, 2016, 09:44:51
Вероятно са сходни сервата, купих ремкомплекта от единия от трите магазина за соц коли в София, магазина се намира на КОнстантин Величков

днес ще се борим с обезвъздушаването та да видим какво ще излезе
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Май 15, 2016, 10:12:12
Едни и същи са сервотата, на Латвиите дори са по 2 такива.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 15, 2016, 11:10:42
Ето какво пише на етикета

(http://pichost.name/images/2016/05/15/IMG_20160515_105936e9610.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 18, 2016, 21:46:42
Да попитам запознатите има ли някаква особеност и трик при закачането на бензиновата помпа към блока на двигатела?

Питам поради няколко причини, помпата я рециклирах и работи, поставих я без да глася  рамото което контактува с вала на мотора , прави ми впечатление че след поставянето  езика с който ръчно се напомпва е облегнал в блока на мотора, така ли трябва да е ?

Другото е че пълни и препълва ПОНЯКОГА  карбуратора и помпейки на ръка не  спира да пълни  камерата , тоест няма ПРАЗЕН ХОД . Имало някакъв момент в който помпата спирала да работи след като видела съпротивление  в следствие на затварянето на иглата  на входа на карба. Това има ли някаква истина ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Май 19, 2016, 00:19:36
Има. Ако иглата не работи нивото на бензина ще е високо и ще дави мотора много сериозно. То това е идеята на иглата- да уплътнява, когато поплавъкът я избута нагоре. След като бензинът в поплавъковата камера отиде по направлението си, поплавъкът пада надолу, сваля иглата и по този начин камерата отново се пълни с бензин, който да накара поплавъка да изплува и натисне иглата. Цикълът се повтаря... В случай, че иглата не уплътнява камерата постоянно ще се пълни с бензин, ще дави мотора и ще прекъсва.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Май 19, 2016, 00:59:48
На мен вчера за първи път ми се случи да видя и спукал се поплавък... беше се сцепил леко... Та като отвориш карба  провери го и него да не би да се е напълнил с бензин. най- вероятната причина е уплътнението на върха на игличката. Някой път сработва и без тази гумичка, но май-добре вземи една нова игла.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 19, 2016, 02:44:45
Той колегата говори за нещо друго според мен. Не че колата принципно няма празен ход, а говори за самата помпа. Да, тя наистина не трябва да нагнетява постоянно един и същ дебит, когато иглата е затворена, тогава тя трябва просто да държи налягане, която роля изпълняват клапаните. Това обаче няма как да го постигнеш, помпейки на ръка. Това се постига само при работа на мотора, пълен карбуратор и затворена игла. Това обаче е един момент, бензина изгаря и иглата пак отваря.
Въобще когато помпиш на ръка не предобряй нещата, видиш ли бензин в карбуратора, спирай. Особено пък когато се съмняваш поради някаква причина в иглата. При помпенето на ръка влияеш механично на помпата много повече, отколкото крачето което се натиска от распределителния вал.
По между впрочем, не съм чувал да има тънкости при монтажа на самата помпа, нещо подобно има на Ладите, ама там има изолационна втулка и ред други екстри, дето тука ги няма.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 19, 2016, 08:41:25
Благодаря за коментарите , Котков , знам  целия принцип на работа на системата . Въпроса ми бе както и Икономов казва , дали се поставя по някакъв специален начин самото краче на помпата  поради този  уж празен ход.  И аз знам че помпата помпи  и иглата затваря цикъла и това е , но нали ги знаете  предблоковите майстори  които са карали , я Лада , я Газка и дават акъли :)))

Аз чета 3 книги и една българска но на някои места  има празнини, както  за поставянето на самата помпа към блока
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Май 19, 2016, 12:33:25
Няма особености при поставянето към блока. Няма руска бензинова помпа, която да не нагнетява непрекъснато и няма такова понятие като свободен ход на помпата. Тя си качва постоянно и само иглата спира притока. Волгата за разлика от Москвич или Лада има маркуч за обратен бензин, точно с тази цел, като се напълни карбуратора, помпата да не прави налягане, ами бензина да отива обратно в резервоара. При теб не помня дали я имаше тази система за обратен бензин. А това че препълва карбуратора е или от иглата или от спукан поплавак. Но винаги е иглата, при К126 това е хроничен и основен проблем, иначе си е един перфектен карбуратор.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 19, 2016, 15:23:47
А , ето го точния отговор ! Благодаря ти

Да имам маркуч за обратен поток към резервоара но незнайно защо той е изолиран  и махнат от карбуратора , съответно е логично бензина да подлиза  като препълни .


Въпроса е маркуча за връщане къде  се навива на карба  за да го поставя на мястото му ?
Преди ме бяхте посъветвали да го вържа с тройник към маркуча който храни карба, но се замислям няма ли да прави кръг горивото и да не влиза в карбуратора ?

(http://pichost.name/images/2016/02/28/IMG_20160228_1402396cb28.jpg)


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 16:55:46
когато помпата качи, по-точно, когато иглата затвори, помпата спира да качва и лостчето за ръчно подкачване омеква.
това се вижда и на прозорчето на карбуратора, когато иглата затваря и нивото е в норми. Това се случва и при РЪЧНО подкачване. А помпата спира да качва и омеква, защото бензина създава налягане и натиска платното на помпата. Т.е. то няма ход. А клапанчетата осигуряват помпенето на горивото.  Едните затварят към карбуратора, другите към резервоара. Обърнати са противоположно. Или едно с/у друго. "Вход" и "изход" на помпата. Не знам как да го обясня.....когато помпата дръпне, клапанчето към изхода й е затворено, а това към резервоара е отворено. Когато помпата прати бензина на изхода към карбуратора, тогава клапанчето към резервоара или входа на помпата се затваря, а клапанчето към карбуратора се отваря. Ако няма такива клапани или не уплътняват, помпата просто няма да качва. Те са едни гумички с пружинки.

п.п. по въпроса за нивото - Поплавъка има едно езиче, което подпира иглата и чрез огъване определя кога да затвори. Чисто и елементарно тоалетно казанче, образно казано ;)
Чрез него се регулира нивото или това, което се вижда на прозорчето.
Не обърнах внимание дали това е казано някъде в темата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 19, 2016, 20:06:50
Въпроса е маркуча за връщане къде  се навива на карба  за да го поставя на мястото му ?
Преди ме бяхте посъветвали да го вържа с тройник към маркуча който храни карба, но се замислям няма ли да прави кръг горивото и да не влиза в карбуратора ?


Няма да подминава, то си е така оригинално. Просто трябва да намериш (или изработиш) тройник. Вътре има калибриран отвор, то не не тръба само. Не помня обаче какъв му е размера.

Ето как изглежда оригинално
(http://pichost.name/images/2016/05/19/K12656e8c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 20:19:36
Да имам маркуч за обратен поток към резервоара но незнайно защо той е изолиран  и махнат от карбуратора , съответно е логично бензина да подлиза  като препълни .....

Хора, разберете, този маркуч не решава проблема! Проблема е, че карбуратора не държи ниво! А нивото е до средата на прозорчето или малко над средата. Не трябва да прелива!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Май 19, 2016, 20:24:30
Точно така колега. На моята УАЗка е същия двигател без да има този тройник за излишния бензин и карбуратора не прелива.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 21:34:46
 :-\ за триене
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 21:51:33
Аз чета 3 книги и една българска но на някои места  има празнини, както  за поставянето на самата помпа към блока

В тези книги не пише ли как се регулира нивото на карбуратора?
Обърни внимание на игла и поплавък и леглото на иглата. Там може да има остатъци от стара разложена гумичка, които пречат за уплътняването.
 Свали капака на карбуратора, вдигни поплавъка с пръста да затвори иглата и надуй с уста през щуцера за бензина да видиш дали иглата изпуска. Ако затваря....и поплавъка не е спукан, следва регулиране, чрез огъване на онова палче на поплавъка, което натиска иглата. Слагаш капака и подкачваш ръчно. Колкото и да помпиш, Нивото не трябва да мърда над средата на контролния прозорец. Той и затова е сложен там. Също така, нивото не трябва и да е под средата на прозореца. Тогава пък няма да стига горивото в режим на натоварване.
 Като затвори иглата се усеща "омекване"на лоста за подкачване. И да, нормално е да виси надолу.
п.п. Гумички за иглата можеш да се снабдиш след като строшиш една запалка от 40ст. Вътре ги има същите и са устойчиви.
Тези в рем. комплекти не след дълго се скапват.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 19, 2016, 22:32:15
Благодаря  на всички включили се в дискусията !

Имам три карбуратора  стари ползвани и на трите  входящия маркуч е с единично Г коляно , явно хората масово са ги изолирали  маркучите за връщане на гориво, вероятно е имало някаква причина , нямам идея

За Карбуратора , да така е , за да не държи ниво и да прелива проблема е единствено в иглата или поплавъка.
Ходих да купя от новите иглички с гумиран връх и за сега  не прави тия номера, а  днес  ме стегна шапката от всички глупости и хванах книгата и по чертежа в нея настроих  поплавъка на същите милиметри  дадени там като настройки и сега работи, колко  коректно е рано да се каже , защото  пристъпих  към реглаж на клапаните и чак след това ще усетя резултата от настройките на поплавъка

Одисеята с клапаните е  по средата ,  независимо колко добре чета  руската книга  човек винаги има шанс да направи грешка в поредността или нещо друго  докато се учи на  мотор непознат за него :)

Поздрави на всички
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 22:47:29
...Имам три карбуратора  стари ползвани и на трите  входящия маркуч е с единично Г коляно , явно хората масово са ги изолирали  маркучите за връщане на гориво, вероятно е имало някаква причина , нямам идея....

Никой нищо не е изолирал. УАЗ е със същия двигател и карбуратор, както писа колегата по-горе.
Там заводски няма излишен или обратен бензин. Няма и такава обратна тръба до резервоара. Явно само на Волга е така.
Аз пък съм изненадан от това. ;) Даже и сега го разбирам.

Какво си направил с нивото можеш много бързо и лесно да разбереш. Достатъчно е само да подкачиш ръчно на помпата.
Няма нужда и да я палиш.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 19, 2016, 23:20:11
Само да вметна , двигателите на УАЗ и газ 24 не са еднакви
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 19, 2016, 23:31:36
Добре.
Те и карбураторите може да не са еднакви. Напр. с различни жигльори и дифузори.
Нас ни интересува как действа поплавъка и иглата в случая. А те са еднакви. Принципно са същите - с прозорче, управление и закрепване.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 20, 2016, 11:34:14
Във момента този свободния маркуч и да искаш няма къде да го вържеш.По причина ,че от карбуратора е свален тройника и е поставено коляно.Задължителто си сложи оригинален тройник с по голям и по малък отвор,като към по малкия се връзва сега свободния маркуч.

Виж какво съм ти написал преди три месеца,и защо ли съм го написал след като не си го направил.Обаче ако го беше направил,сега  нямаше да пишеш за нива,преливания и други подобни глупости.Дали ще вържеш обратния бензин или не,осланяйки се на принципа,че щом е работила без да е вързан, може и без него,си е твоя работа.На други коли го няма,но там са и други клапаните. Системата за обратния бензин,освен че намалява натиска на клапана,така също и охлажда бензина.
Без този тройник,при затворен клапан,диафрагмата от налягането стои  в долно положение и помпата не подава гориво,защото връзката между лоста и стеблото е контурна,диафрагмата се движи от стеблото само от горно към долно положение.Обаче натиска върху клапана на карбуратора от пружината на диафрагмата си остава.И ще продължаваш да охкаш,ама защо толкова бързо ми отиде клапана.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 20, 2016, 13:19:34
Напротив, прочетох го още тогава и от тогава  съм питал поне 20 човека  за такъв тройник , включително и всички магазини в София , или хората не са чували или нямат такова нещо.
Чета всеки коментар много внимателно , но това дали ще направя нещо по даден въпрос зависи и от това дали мога да намеря дадения детайл из обявите в OLX  и по магазините  ......
Все пак колата  съм я купил без да е в движение  и поради това се налага смяна или поправка на почти всичко  поради дългия й престой и намесата на разни "майстори" както е случая сега с клапаните на мотора. Някой  е натягал душмански  гайката на винта за реглаж на едната кобилица на трети цилиндър , че чак е  превъртял резбата на самата кобилица и от там на трети цилиндър налягането е по малко още от самото начало когато мерих компресията и претриса, като че е на три цилиндъра .

В крайна сметка  форума тоест Вие  ми помагате доста в работата ми по колата , трябва да се има предвид, че нито съм авто механик  , ното съм пипал руски автомобил някога ! Въпреки това  хвърлям доста усилия  и си блъскам главата  с доста проблеми и по мотора и по ходова част, и тук във форума качвам около 10% от нещата които правя  :)

С карбуратора нещата са ясно  и ще намеря тройник . За мен проблема който седи  на дневен ред е  реглажа на клапаните и правилното зацепване на делкото и намирането на ГМТ на първи цилиндър без да свалям капака на картера , НО това ще го коментирам в последствие след като реша проблемите по центровката на мотора
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 20, 2016, 16:43:23
Тегава работа с тоя щуцер. Не предполагах че е дефицит. Като гледам по каталожен номер (24-1104211), май и в Русия отдавна е изчезнал от широко предлагаемото в търговската мрежа. Лошото е, че и по нови карбуратори, и употребявани масово са без него. Не знам на тая Волга на кой "капацитет" с какво е попречил. Не че е панацея, ама е тъпо, щото е нещо, което нито дефектира, нито пречи с нещо, а е полезно.
На другите колеги ще кажа, че винаги съм се ръководил от принципа - Щом е от завода, нищо не е излишно и нищо не е по-добро от него. Никога не ме е подвело. Още повече, че това е детайл, добавен впоследствие (1975), очевидно е имало проблем с предишното положение, те не усъвършенстваха както се прави сега, с цел само поевтиняване или понижаване на надежността, под предлог че такава е модата.
Ако не се намери при "стари волгаджии", мисля че не представлява кой знае какво да се изработи. Жалко че и чертеж никъде не намирам. Само знам че вътре има калибриран отвор, не много тесен, може би около 1 милиметър.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 20, 2016, 18:40:27
.....За мен проблема който седи  на дневен ред е  реглажа на клапаните и правилното зацепване на делкото и намирането на ГМТ на първи цилиндър без да свалям капака на картера , НО това ще го коментирам в последствие след като реша проблемите по центровката на мотора.


ГМТ на първи цилиндър се намира сравнително лесно. Не е нужно да сваляш капак на картера. От там нищо не се разбира.
Над ремъчната шайба на коляновия вал има щифт. А на шайбата - белег. Докарваш белега до щифта. Най-добре с манивела. Трябва капака на клапаните да е свален, защото при това положение 1 и 4ти цилиндър са в ГМТ.
Но в случая единия цилиндър ще е с колебливо положение на клапаните, а другия със затворени клапани.
Този, който е със затворени клапани е в такт "сгъстяване". Можеш и да ги регулираш. Ако се случи 4ти, правиш още един оборот с манивелата на белег на шайбата и вече си на 1ви цилиндър в такт "сгъстяване". Тогава зацепваш и делкото.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Май 20, 2016, 18:46:00
И да не се забравя - делкото на ЗМЗ 402/УМЗ 414 волгово уазкови матори върти и съответно брои срещу часовниковата стрелка
1-2-4-3 е реда на работа там.  Зацепваш както ти е казал Жоро ,  при това палеца ти сочи 1  цилиндър и редиш кабелите. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 20, 2016, 18:55:23
Точно така е с изключение на това че палеца НЕ трябва да сочи първи. Правя го по книгата руската а там до колкото ми позволяват познанията по руски пише следното :

Тоест  палеца трябва да сочи противоположната страна на контакта на първи цилиндър на който е написано цифрата 1 , така аз го разбирам ,


(http://pichost.name/images/2016/05/20/delkoo84252.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/05/20/delko9c7fc.jpg)


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Май 20, 2016, 19:29:40
Слаби са ти познанията по руски значи :D, правилно ти го е написал Киро.Против - тоест срещу, насреща, насочени едно към друго.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 20, 2016, 20:19:36
Е,за зацепване на привода на делкото не е необходимо да се сваля капака на клапаните.Достатъчно е да се свали първа свещ и да се сложи примерно хартийка.Въртиш на кривия стартер,хвърчи хартийката,докарваш на белег и зацепваш привода като следиш за прореза преди и след зацепването.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 20, 2016, 20:24:23
"хода сжатия" - такт сгъстяване. Тогава се подава искрата. Палеца сочи към първи цилиндър. На дистрибуторната капачката трябва да е маркиран с 1 , а тя има и точно фиксирано положение. 4ти също е в ГМТ, но е в такт "изпускане" на изгорелите газове. Срещу първи на капачката е четвърти. Няма логика да сочи там палеца.
Инфо за по-запознатите - Ако се случи 4ти на белега в такт "сгъстяване", по желание на клиента ;) делкото се зацепва към 4ти и кабелите на капачката се пренареждат. Киро правилно е казал реда на палене, това е и реда за регул. на клапаните. Делкото върти обратно на часовниковата стрелка.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 20, 2016, 20:30:25
Е,за зацепване на привода на делкото не е необходимо да се сваля капака на клапаните.Достатъчно е да се свали първа свещ и да се сложи примерно хартийка.

Да, адаш. Някои завиват и свирки на мястото на свещта. Трябва да се досещаш за какво ти говоря. Нека колегата да разбере принципа. Ще свали капака, ще види, ще си регулира клапаните...
И ми обясни на мен защо е този обратен бензин на Волгата. И защо не може без този тъп тройник. На нито една УАЗка няма такова нещо. Там всичко е същото. Принципа е същия.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: 323bg в Май 20, 2016, 20:32:43
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 20, 2016, 21:45:18

И ми обясни на мен защо е този обратен бензин на Волгата. И защо не може без този тъп тройник. На нито една УАЗка няма такова нещо. Там всичко е същото. Принципа е същия.

Ами адаш,аз по горе съм го написал за какво е системата за излишно гориво на Волгата.Намалява налягането върху клапана ,по този начин се запазва уплътнението от фтор каучук.И втория плюс от тази система-охлажда се бензина.На УАЗката няма обратен бензин, да,но там няма и клапан с уплътнение от фтор каучук.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 20, 2016, 21:49:21
Естествено че логиката показва, че палеца трябва да показва контакта на първи в капачката на делкото , но аз го чета и разбирам  обратното и въпреки недоверието ми  го правя по книгата както го превеждам, В Българската книга това е спестено и за пореден път се убеждавам че трябва да купя по -старо издание  на български , това е  непълно

Видеото е много показателно :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 20, 2016, 22:10:46
Ами адаш,аз по горе съм го написал за какво е системата за излишно гориво на Волгата.Намалява налягането върху клапана ,по този начин се запазва уплътнението от фтор каучук.И втория плюс от тази система-охлажда се бензина.На УАЗката няма обратен бензин, да,но там няма и клапан с уплътнение от фтор каучук.

прочетох какво си написал, но искам някои уточнения.
Клапан на иглата ли казваш. И кой бензин се охлажда. Този в резервоара ли?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Май 20, 2016, 22:12:53


Видеото е много показателно :)

Устройството и принципа на работа на ДВГ - още повече! :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 20, 2016, 23:09:58
прочетох какво си написал, но искам някои уточнения.
Клапан на иглата ли казваш. И кой бензин се охлажда. Този в резервоара ли?

Да, игла и тяло,това е клапана за подаване на гориво за който казвам.По другия въпрос,чрез системата за излишно гориво се превърта и охлажда по голямо количество гориво,през всичките елементи на хранителната система,резервоар,тръбопроводи и бензинова помпа,аз спряла Волга в жегите заради прегряване на системата не съм видял.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 21, 2016, 12:58:50
ОК.
УАЗ е със същата игла с гумичка на върха. Там проблем няма. Няма и проблем с охлаждането на горивото, нали, пак за сефте чувам, че бензина трябвало да се охлажда. И през това малко сечение на тройника колко ли обратен бензин ще мине при наличието на 80л. гориво в резервоара. Нито един бензинов соц. автомобил или камион, няма такова чудо. Те как работят без такъв тройник? Заводски! Как им се охлажда бензина? Моята Шкода що няма тройник и никъде в жегите не ме е оставяла заради неохладено гориво?
Това не е общо приет детайл в горивната с-ма на автомобила.
Пиша не за да споря, а че не виждам логика в този тройник, дето сте се хванали за него.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Май 21, 2016, 13:15:12
В интерес на истината, охлаждане на гориво при карбураторен двигател е напълно безсмислено, оставете Волга и Уаз, аз на Зил и Газ, та и Урал с обратка на горивото не съм видял. Още повече, че при наличието на обратно гориво, отвора в този тройник трябва наистина да е калибриран на по-малък диаметър, което намаля дебита, и сериозно поставя под въпрос реалният ефект от охлаждането. По-скоро това се прави на намали малко налягането в системата, респективно върху игленият клапан на поплавъка. За охлаждане можем да говорим при инжекционни автомобили, където самата горивна помпа си загрява, и без бензин в нея много бързо умира, а и където от охлаждане се нуждаят горивната рампа с инжекторите, на която точно отгоре на главата не и е много хладно.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 21, 2016, 13:32:19
Ники, говорим за карбураторни двигатели.
Инжекциона има обратно гориво, като при дизела.
Някои конструктори нарочно слагат смукателен и изпускателен колектор от едната страна на главата с цел затопляне на гориво-въздушната смес, за по-добро изгаряне.
Единствено този тройник може да има разтоварваща функция, както каза в участъка иглен клапан - бенз. помпа.
Но, при Волга бен. помпа не е извън земна, а е като на всички останали автомобили.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 21, 2016, 14:28:57
С риск да засегна някои от експертите тука (казвам го без ирония), аз пък ще кажа как не само съм чувал, но и виждал как на УАЗ-ове прегрява помпата и бензина който е между нея и карбуратора. При това положение или започва преливане (ако се повиши температурата и налягането в тръбопровода), или пък ако прегрее помпата преди това, започва недостиг на бензина (поради превръщането му в пАри, вместо в течност).
Всички тея "ефекти" се лекуват с обратка. На Ладите също съм чувал за подобни проблеми, особенно на планински пътища с голяма денивелация, където започва да има големи амплитуди и в атмосферното налягане. Което няма как да не окаже влияние и на налягането в тръбопровода след бензиновата помпа.
За "нормалните" коли незнам, ама за УАЗ-ове това са често срещани "пътни" условия и определено има проблем с това. Най-често в съвременни условия на хората не им пука за това, щото всички отдавна карат на газ, включително и камионите. Но това е решението, и на Самарите (които пак са си карбураторни), вече от първия модел има обратен бензин. На достатъчно западни модели също съм го виждал.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 21, 2016, 15:19:00
Колега Икономов, аз пък не само съм чувал и виждал, но съм и обслужвал 30/тридесет/ години карбуратори и помпи на УаЗки и ЗиЛове. Пък и колко съм ги карал в жегите няма да разказвам. И не знам що сте такива инати. За кой ли път казвам - УАЗ НЯМА тройник! Заводски! Там всичко е Волга. Слагайте каквото си искате и охлаждайте бензина.
Щом на руснака му пречи топлия бензин, кво да говоря повече. Да вземе да направи един свестен автомобил накрая.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 21, 2016, 16:15:33
Е това последното е коментар по същество. Тука в тоя "спор" само един виждам да се инати, само не разбирам колега защо приемаш нещата лично и защо си мислиш, че ни вълнува какъв ти е опита с уазовете. Не приемайте априори, че другите през плет не са виждали.

Към колегата Румен - като зацепиш делкото, задължително след това центровай запалването. Иначе може да си направиш грешни изводи и за регулировката на клапаните.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 21, 2016, 18:56:16
.... аз пък ще кажа как не само съм чувал, но и виждал как на УАЗ-ове прегрява помпата и бензина който е между нея и карбуратора. бензин.

Май ти започна пръв с опита ;) и като прегрее бензина какво става??......помпата спира да качва, нали? И проблема е в помпата, че е неизправна, а не в бензина.
Ако можеш вникни във всички мои постове по този въпрос. Не е от инат. Пиша едно и също няколко пъти, дано ме разбере някой.

п.п. цялата идея на участието ми в темата е помощ към колегата. И да му кажа, че и без тройник може. Да не се затруднява и да търси. Виждам, че са дефицит. Ако намери, да слага. Лошо няма.

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 22, 2016, 08:00:06
Е това последното е коментар по същество. Тука в тоя "спор" само един виждам да се инати, само не разбирам колега защо приемаш нещата лично и защо си мислиш, че ни вълнува какъв ти е опита с уазовете. Не приемайте априори, че другите през плет не са виждали.

Към колегата Румен - като зацепиш делкото, задължително след това центровай запалването. Иначе може да си направиш грешни изводи и за регулировката на клапаните.

Още вчера сутринта  презацепих  по правилен начин делкото  и колата запали на един или два цилиндъра , като се върна от провинцията ще  започна с центровка на делкото , а и ще купя нови свещи , че тия руски боклуци ме дразнят вече .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 22, 2016, 19:23:27
ОК.
УАЗ е със същата игла с гумичка на върха. Там проблем няма. Няма и проблем с охлаждането на горивото, нали, пак за сефте чувам, че бензина трябвало да се охлажда. И през това малко сечение на тройника колко ли обратен бензин ще мине при наличието на 80л. гориво в резервоара. Нито един бензинов соц. автомобил или камион, няма такова чудо. Те как работят без такъв тройник? Заводски! Как им се охлажда бензина? Моята Шкода що няма тройник и никъде в жегите не ме е оставяла заради неохладено гориво?
Това не е общо приет детайл в горивната с-ма на автомобила.
Пиша не за да споря, а че не виждам логика в този тройник, дето сте се хванали за него.

Само конструкторите от ГАЗ,които са сложили този тройник,са в правото си да решат има ли логика в него или не.И чел съм,че  решението им да го сложат,е от тези съобръжения които съм описал.Да, последните карбуратори на УАЗките са с такава игла,на по старите каквато беше и моята,иглата е без гумичка с пружинка обираща вибрациите при движение по неравности. Това,че коли  с такава игла вървят и без обратен бензин,аз не съм го оспорвал въобще.И няма как да го оспорвам,на моята Победа също съм сложил Волгова игла и  върви  без обратен бензин,но колко игли съм сменил за тези 16 години откакто я карам,само аз си знам.Имам,слагам,в един момент ще си върна езика на поплавъка в положение за оригинална игла, и ще си сложа оригиналната ,каквато междувременно съм си осигурил.Няма да броя колко Волги съм карал,за 30г. съм сменил една игла.А УАЗката си спира в жегите с кеф и при напълно изправна помпа,карал съм я достатъчно дълго време,за да мога да го кажа.
От тук нататък,само и единствено,колегата заявил проблема е в правото си да реши,дали ще вярва на конструкторите от НиНо които са преценили,че на Волгата е необходима системата за излишно гориво и ще си сложи тройника.Или ще повярва на няколкото мнения  тук, че този тройник е излишен раскош и е безсмислено да се слага.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 22, 2016, 20:32:05
Адаш, на мен УАЗка не ми е гаснала в жегите. Ако има проблем, би трябвало конструкторите и там да сложат тройник.
Иначе от опит да ти кажа, че ми е гаснала по тази причина Молотовка - проблема се реши с един мокър парцал върху бенз. помпа. Аз съм последния тук, който ще отрече заводското. Винаги съм го ценял и придържал към него.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 22, 2016, 22:35:47
Аз лично бих се доверил както казва и победовод, на хората измислили и конструирали колата  и ще продължа да търся такъв тройник :)

Ето  другата ми ретромакина  която  е готова за подготовка за пребоядисване и разни други доизкусуряваки, колата е в движение

(http://pichost.name/images/2016/05/22/WP_20160522_16_00_39_Pro30ae5.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 26, 2016, 15:34:58
Еми Не мога да изчистя това прекъсване  и това си е , клапани правих,  ниво на карб , всичко по книгата нови свещи, не че старите бяха стари ....
Майната му , давам нататък ,  следва обезвъздушаване на  спирачната система заради ремонта на  усилвателя , и обезвъздушаване на  съединителя заради изтървали гумички ,щото са много качествени на един месец  и се скапаха ....

Днес си купих ново гърне   два  къси накрайника за кормилната щанга , два малки кръгли мигача за калниците, оказаха се дефицитна стока :)

(http://pichost.name/images/2016/05/26/94867024_4_800x600_prodavam-novi-chasti-za-volga-uaz-avtomobili-i-avtochastid88fe.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 26, 2016, 16:42:32
заради изтървали гумички ,щото са много качествени на един месец  и се скапаха ....

Ако използваш спирачна течност ДОТ 4, скапва гумичките.
Трябва да е ДОТ 3, за по-старите автомобили. Може и да са некачествени гумичките, но и от вида течност зависи.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 26, 2016, 21:58:47
Еми Не мога да изчистя това прекъсване  и това си е , клапани правих,  ниво на карб , всичко по книгата нови свещи, не че старите бяха стари ....

Днес си купих ново гърне   два  къси накрайника за кормилната щанга , два малки кръгли мигача за калниците, оказаха се дефицитна стока :)


Ако за дефицитна стока имаш предвид късите накрайници,точното определение за тях е ненужна стока. На Волгата накрайници не се сменят,слагат се нови болтове,след което дори няма нужда да се ходи на стенд.
Относно прекъсването,според мен е време да разпуснеш консилиума от пейката пред блока  и да намериш  човек от занаята който се познава със заволжските и уляновските мотори,той ще се справи с проблема.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 27, 2016, 12:02:01
Групичката  панелни майстори отдавна съм я отсвирил и разчитам на книгите  които имам и на форума тук .  Майстор няма от къде да намеря и да докарам до колата , просто не познавам такива .........................



За дефицитна стока имах предвид малките странични  кръглли мигачи , където съм питал нямаха , а този дядо вчера ги извади от кашонче с чаркове

За накрайниците имах предвид шарнирите с резба, нови са , с пробки за текаламит , взех ги защото  от опита ми с колите до момента  винаги са консуматив , за Волгата това може и да не важи :)

Това за ДОТ 3 вярно ли е , всеки различни неща пише и говори ???
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 27, 2016, 17:59:19
Това за ДОТ 3 вярно ли е , всеки различни неща пише и говори ???

Вярно е, ама не знам как да те накарам да ми повярваш. Гледам, че майсторите пред блока си ги отсвирил. ;)
Четеш само книги и този форум. А тук никой не е казал нещо по-различно, за да се съмняваш.

п.п. понеже спир. помпа е специална и няма пластмасов резервоар, виж течността в резервоарчето на помпата на съединителя. Ако спирачната течност е започнала да почернява, това е сигурен признак, че гумичките се разлагат.
Това, като симптом, рано или късно. Като не я караш, може и по-късно да почернее.
Явно ДОТ 4 е с други съставки. Въведена е след ДОТ 3 и гумичките не са устойчиви към нея.
Аз така и не разбрах каква течност си използвал. Ако е ДОТ 4, смяна на течността в цялата с-ма и използване на ДОТ 3.
Така поне едната въпросителна отпада и остават само съмнения в качеството на гумичките или качеството на извършения ремонт или обезвъздушаването или проблеми с цилиндрите. Може да имат язви от корозия по стените и гумичките да не уплътняват. Получава при стари автомобили. Но това се оглежда и преценя по време на ремонта.
Т.е. най-добре знаеш ти в какво състояние са работните повърхности на цилиндрите. И главни и работни. Т.е. на помпите и на колелата и на съединителя
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 27, 2016, 23:05:25
Групичката  панелни майстори отдавна съм я отсвирил и разчитам на книгите  които имам и на форума........

Четенето винаги е от полза,помощта от тук също е важна,но има неща за които е необходим и опит.Примерно,в книгите много точно е описано как се настройва качеството на горивната смес,но реално за настройването е  необходим и слух и малко опит, за да може да усетиш двигателя и да постигнеш 1:15.С прекъсването е същото,възможните причини са толкова разнообразни,вероятноста да се реши проблема със съвети, без да е видяна  и чута колата е точно лотария.Книгите и монитора могат само да ти дадат насоката,с останалото ще трябва да се справиш сам,важното е че имаш желанието.Ако не успееш,не е беда,ще потърсиш човек,няма да ти е трудно да намериш в София.
Колкото до спирачните  течности,за тях информация в мрежата има качена предостатъчно и на руски и на български.За  ДОТ 3,ДОТ 4,ДОТ 5.1 и ДОТ 5.
Пише за състава им,първите три са гликолови,последната е силиконова, пише кои могат да се смесват и кои не трябва да се смесват и т.н.Никакъв проблем,като прочетеш,ще ти отпаднат и съмненията.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 28, 2016, 00:04:11
Идеята е след дългия си сън  колата да я събудя , да я покарам малко в София, това включва  оправяне на спирачна система,  ел инсталация  смяна на масла и филтри ( можело да се мие с бензин масления филтър) , да оправя гумите   и охладителната система,  след това колата минава за софийски номера през кат , застраховка , преглед , и я закарвам в  Троянско  където всичко ще бъде измито  , смяна на гарнитури по мотора,  оправяне и подновяване на  обзавеждането  , седалки  кори на врати и таван,  , подготовка за боя и пребоядисване с боя с която колата е излязла от завода, няма да сменям цвета.

До тук ми остава да оправя сълзенето на  водната помпа, да прегледам и  сменя ако е нужно накладките  и буталца с  гумички
Всичко  друго съм прегледал , сменил  и оправил .

Да, днес си мислех че сам няма да мога да оправя сместа  и няма да пипам карба за да не го разбъзикам

В село Борима троянско  имам човек, който работи само  такива мотори и няма да има проблем да се настрои работата на двигателя ,.  въпроса е да я закарам до там на самоход.

Форума е полезен , но и аз  умишлено пиша за всички подробности  по колата , понякога задавам излишно много въпроси с една единствена цел , темата да стане подробна за да може да помогне  и на други хора решили да се захванат  с реставрация на 24ка
Преди да купя колата  изчетох всички теми  за 24 ки и тук  във форума и във форум специално за газ,  но там  активността е почти нулева. Направи ми впечатление, че повечето теми  показват малка част от работата по колите  , на мен идеята ми беше да направя тема възможно най-подробна  и се надявам да се получава .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 29, 2016, 13:00:27
Днес свалих водната помпа.
Капе от лагера , има лек луфт и съм на ръба дали да не купя нова цяла помпа .

Другата неприятна новина е че при развиване на двата болта за капака на термостата  скъсах главите им , така са спекли  към алуминиевия капак че  нямам идея как ще ги измъкна.
Третата  новина е че водната помпа с изненада установих , че няма  термостат , някой майстор  е направил колата само с голям кръг .........
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 29, 2016, 17:46:28
Значи  голяма борба днес с тази  помпа, нещата  не изглеждат хич добре.
Разядени са доста неща от алуминиевите детайли, капака на основното тяло и капака на термостата.

От долната страна на лагера има цепнатина,  не знам това така ли е произведено или е дефект ???

Питането ми е , помпа от УАЗ става ли  или трябва да се преправя ??

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_173150f49b3.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_1732091a392.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_17321997873.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_173224c3a2f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_173234ec7cd.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/05/29/IMG_20160529_1733014e295.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 29, 2016, 19:36:01
От долната страна на лагера има цепнатина,  не знам това така ли е произведено или е дефект ???

Така е произведено. От там избива греста при гресиране. Или протича охл. течност при неизправност на помпата.

Питането ми е , помпа от УАЗ става ли  или трябва да се преправя ??

Става. Вземи нова. Продават се ремонтни комплекти, но не си струва занимавката.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Май 29, 2016, 20:32:32
Мда, доста зле изглежда. Не че непременно не може да върши работа, могат да се сменят всичките й части, включително и оста с лагерите, ама наистина отвътре си е грозно разядена, промивана е с агресивни киселини или несменян с десетилетия антифриз или вода. Ти си преценяваш.

В магазина на К. Величков има нова помпа за ГАЗ-24 - 150 лв е. Когато се каже, че "става помпа от УАЗ" е редно да се знае, че става "помпа в комплект", а не само т. нар. полупомпа, която продават масово. Демек УАЗ-овата помпа се отваря посредата, няма капак отзад, и се продава предната й част с оста, лагерите и турбината, споменах го като се видяхме. Ако купиш само това нищо няма да стане. Ако продават някъде и задната част на уазовата помпа, тя сигурно излиза на цена колкото оригиналната волгова. Всичко е до килограмите плътно желязо, това е.
А и също ако се смени помпата в комплект УАЗ-ова, трябва да се пригажда някакъв по-дълъг долен маркуч, щото щуцера идва по-нагоре.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Май 29, 2016, 20:44:36
Когато се каже, че "става помпа от УАЗ" е редно да се знае, че става "помпа в комплект", а не само т. нар. полупомпа, която продават масово....

Съгласен. Щом има в магазина, най-добре ГАЗ-24.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 30, 2016, 14:13:19
Колега, вземи препарат за развиване и раздвижване на клеясали съединения. С "Кока- Кола" няма да стане. Търси флакон с надпис Spanner бял на цвят, а надписът е син. Това е единственото ефикасно средство (с него успях да развия всичките болтове на ботушите в предните калници на Москвич 408, без да скъсам нито един от тях. Който е имал Москвич и го е правил знае за какво говоря). Произведен е в България, но е наистина ефективен. Избягвай да си даваш парите за бутилирани разстройства като WD-40. Скъпо е и не върши никаква работа! Като алтернативен вариант можеш да ползваш и DL-60-пак българско, но ефектът ще е спорен.
Препаратът изглеждаше по подобен начин :
(http://lcd.alle.bg/e37a60fd63urn-jpg-150-236-cc-dri-urpegt9ynea1g9djqzk.jpg)

В момента ползвам холандски препарат, закупен от строителен хипермаркет, но не е кой знае какво...
Ще се радвам и друг колега да сподели отзиви за подобни препарати.

Поздрави


Намерих  най-накрая фирмата производител

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7971.110.html


За водната помпа съм на кантар какво да правя , от една страна ми се иска да купя нова, но това ще стане по натам във времето ,   от друга, самото тяло на помпата е здраво, няма луфтове на лагера,  и ми трябват само заден капак  и горен за  термостата , иначе имам рем комплект за нея
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 30, 2016, 22:31:35
Като съм почнал да разглобявам та поне до края да давам
Свалям главата  за смяна на гарнитура, ще я дам да й вземат една стружка  и да минат леглата на клапаните да видим причината за по-слабата компресия в трети цилиндър

Сега е момента ако има друго което да се ревизира при свалянето на главата да  подскажете ,  освен нагара от буталата не се сещам друго :)))))))


(http://pichost.name/images/2016/05/30/IMG_20160530_20105379540.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 01, 2016, 16:53:38
Ето какво е дереджето на главата и клапаните .
Беше ми по лесно да направя видеото от колкото да пиша , клапаните не изпускат , а буталата нямат луфт на пипане




(http://pichost.name/images/2016/06/01/IMG_20160601_153101ea925.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/01/IMG_20160601_153116e634b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/01/IMG_20160601_153127bc74a.jpg)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 02, 2016, 09:36:28
Биха ми помогнали вашите мнения за състоянието на главата .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Юни 02, 2016, 13:16:16
независимо от състоянието на главата лично аз бих направил следното:
ако е висока 98мм свалям я на 95мм, прави се на 94,4мм но бих си оставил запас за всеки случай
ако е висока 94,4мм бих и пуснал един вятър на фреза...
при необходимост смяна на водачи,нови гумички, ъгли клапани и припасване на клапани
скъсяване на прътите ако не са къси от 287 мм при височина 98мм  на главата на 283мм ако се направи на 95мм
тъй като е свалена главата свали и картера, подпри ризите отгоре да не тръгнат да излизат, извади буталата със сегментите/едно по едно и спазвай посоката "напред"/,извади сигментите ,провери дали в каналите на буталото няма натрупан нагар, ако има свали го/накисване на буталото с челото надолу в гореща нафта и изстръгване на нагара със счупен сигмент/,провери хлабината на сегментите в ризата, ако е над нормата потърси нови сигменти, желателно да не са хромирани а фосфатирани.Провери хлабината бутален болт- горна глава на мотовилката, при осезаема хлабина нови втулки и разстъргване до размера на буталният болт
провери и биелните шийки при необходимост замени биелни лагери с такива-0,005 да не бъркам нулите....
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 03, 2016, 10:57:14
Главата я измерих и е на 94.5 ще я разглобя и ще сменя гумичките и ще мина клапаните с шлаф паста в леглата им.
Със сигурност ще те послушам за буталата и сегментите но това ще го направя на малко по -късен етап.

Благодаря !

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Юни 03, 2016, 11:14:29
забравих в предният пост да уточня, след като припаснеш клапаните проверката на плътност се прави с газ за осветление/то не че вече има свастна такава/ или нафта изпаряват се бавно и имат по голяма проникваща способност...лека работа по припасването
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Юни 03, 2016, 23:01:16
Със сигурност ще те послушам за буталата и сегментите но това ще го направя на малко по -късен етап....

Това е чудесно. Но, на по-късен етап пак ще трябва да сваляш главата....за буталата и сегментите.
Може и с бензин да провериш уплътнението на клапаните.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 05, 2016, 20:18:26
Пиша с въпрос за гумичките , на снимката съм показал старата която е черна и новата  бяла, новата не влиза хубаво  на мястото си и седи по високо, не съм сигурен дали да я слагам , който е запознат да пише дали стават , ако ли не ще остана старите те са меки не са се опекли което е странно ???

Другото питане ми е при поставянето на гарнитурата да я мажа ли с графитна грес ,  силикон ли да ползвам някакъв или да си я оставя суха и да затягам ?



(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160604_154027543f0.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160604_1540368a9fe.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1216502c925.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1217210718f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1218306817c.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1236458a6b5.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1236530dd54.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/05/IMG_20160605_1956298e407.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Валентин в Юни 05, 2016, 20:53:17
Привет от Дупница.
Моето мнение е: тези белите, да не ги слагаш, понеже материала е такъв, че бързо ще спече и става като прегорял бакелит. Относно гарнитурата-само с грес, без силикон и след някой и друг км. пробег, пак леко натягане на главата и преглед хлабината на клапаните.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 05, 2016, 21:21:36
Много ти благодаря за бързия отговор ,  тия белите  действително и сега са по корави от оригиналните , така че връщам оргинала :)) като почне да подпушва  сваляне на всичко плюс ризи и бутала

Валентине ще ти се обаждам скоро , не съм се отказал :)

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: boykoff в Юни 05, 2016, 22:45:40
Аз все пак съм за нови гумички. Не тия, но все ще намериш някои по-свестни, особено след като вече имаш свалена мостра  ;)

P.S. Ще шлайфаш контролно главата преди поставяне, нали?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 05, 2016, 22:51:27
Мисля да не я минавам,  това което се вижда на повърхността е боя от карбоновата гарнитура, която не съм махнал, главата не е прегрявана , и не е нащърбена при ваденето.

Утре ще отскоча до друг магазин да видя ако има от черните гумички, но се чудя дали да не надена и  на 8те клапана по една гумичка или само на смукателните
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: boykoff в Юни 05, 2016, 23:00:31
Шлайфането е 15-20 лева, аз лично препоръчвам да я минеш, така и така си я свалил и не я бързаш колата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 06, 2016, 17:48:30
Само за протокола,  тия гумички които аз имам на мотора  били за Перкинс мотор, , в момента имам 3 вида гумички като старите ги оставих ,защото  бяха най читави
Кои са верните гумички може да каже някой като победовод, белите са за  водачи  с по тесен профил , май на уаз са такива. За 24Д  от ранните като моя са само гумени шапчици без пружинка.

Преди  да сглобя  извадих  кило кал от блока, добре че крана за източване ми се разви та видях каква тапа е имало на него, като разрових  се оказа блато. Знам че има схема да се изчисти  блока  като се сглоби двигателя но не ми даде сърце да сложа главата преди да съм изчистил цялата кал около ризите

Така, до тук  минах един вятър на главата , оклепак гарнитурата с графитна  грес и  стягане с между 7.3 и 7.8 кгс-м

Смених и гайките с нови

(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_0959315884b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_095941433df.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_12373329105.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_123800cd894.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_153117ef2c8.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_15313134555.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_154700f883e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/06/06/IMG_20160606_16170831395.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 07, 2016, 20:38:20
На 24Д до началото на 80-те гумичките са  без пружинки,но те не се поставят на водачите,има втори канал на смукателния клапан,гумичката стои там.Ако твоите клапани са с два канала,са за такива гумички,но при желание не е проблем да се поставят с пружинки на водачите,но само на смукателните.Докато вече на ЗМЗ 402 гумички има на всичките клапани.След началото на 80-те ,на всичко наред,Волга,УАЗ вървят еднакви гумички с пружинки.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 17, 2016, 23:50:33
Това е спрейчето за карба

(http://pichost.name/images/2016/06/10/13396875_152891535125422_2070112864_oc6cbc.jpg)


Аз продължавам с профилактиката на всеки един детайл и добре че пипам и отварям на всякъде, оказа се че доста елементи седят на магия, като днешния  опит да поставя вече измития радиатор. Няма да описвам какво падна от него , и котлен камък и мухи от външната част , сега е измит идеално. При опит да поставя едно късо маркуче на крана за източване  то се счупи и добре че така стана, оказа се че е стояло на магия и е било въпрос на време да протече. Вече е запоено от мой приятел със сребърен припой
Радиатора вече ри е на мястото , оправих и почистих и крановете  излизащи отзад на блока, на практика се бяха превърнали на буца  ръжда, но вече са лъснати  и почистени

(http://pichost.name/images/2016/06/10/IMG_20160609_230030d2e71.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/10/IMG_20160610_105649a457f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/10/IMG_20160610_1326494df62.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/06/10/IMG_20160610_14501045e17.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 19, 2016, 14:33:58
Магията на руската машина , източвам 6 литра масло , наливам 4 и на щеката е до горе :))))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 25, 2016, 19:20:25
Щом си налял 4 л. ,тази магия ще те удиви допълнително.Като запалиш колата ще установиш ,че маслото на щеката го няма и ще налееш още два литра. :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 26, 2016, 12:27:57
Това го написах  по-скоро на майтап , ясно е че  маслото  трябва да напълни навсякъде :)

Последното нещо което остана да направя е водната помпа и по-точно самата турбинка ,  ще търся в понеделник по магазините дали има да се продават само турбинки , иначе  имам ремкомплект за водна и го сложих
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 26, 2016, 23:09:43
Това го написах  по-скоро на майтап , ясно е че  маслото  трябва да напълни навсякъде :)

Е,за майтапа си беше ясно,затова и отговора ми беше в същия тон.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: STUK в Юни 26, 2016, 23:45:27
Колеги, имам питане и аз пооправям една бабичка на 40+ и този уикенд се занимавах със задната част от колата.
Два дена си играя и не мога да запаля лампата в багажника. Педи да я разкомлектовам за боядисване си светеше, а сега неще и неще. Някой може ли да ми каже къде е датчика за отворен багажник. Баща ми твърди, че е някъде на пружината на пантите но аз там кабел не намерих. /Знам също, че за да светне колата трябва да е поне на гаварити/. Моля ако някой знае да сподели къде да го търся.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 27, 2016, 09:19:21
Не търси датчик.При тебе лампата се задейства от 80-я елемент от таблицата на Менделеев,намира се вътре в самия патрон .Дано при ремонтите не си го загубил някъде из гаража,че тогава положението става много опасно.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 01, 2016, 18:22:22
Понеже се запънах  и реших да купя нова помпа но да поправя старата  та ето го и резултата

Изчистих всичко , има минимален луфт на оста , счупих принудително  турбинката и  купих нова  метална с греста е още, старата беше текстолитова . Сложих нов ремкомплект . Капака го почистих  , минах издълбаните места с фрезер    , сложих малки калъпи  намазани с отделител за смола  и положих течния метал  , който издържа до 120 градуса


Днес скокнах до Евроболт за нови болтове на капака , взех за кръстата отверка , че старите са за права и беше приключение да ги развия . При завиване на новите ще ги пръсна със спрея за отвиване, той има смазка .

Смятам да сглобя помпата без  термостат , ще я покарам така и ще добавя термостата по късно като съм сигурен че цялата система функционира адекватно

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_150656a370b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_1507013b32c.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_1507384846c.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_18040397529.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_18043347171.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_18043801828.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_180444f35cc.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/01/IMG_20160701_181139c6cb5.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 05, 2016, 12:13:38
Ето че дойде и момента за запалването на двигателя  след ремонта.

Водната помпа я рециклирах ,  за сега не е пропуснала , купих и нови ремъци , макар че старите бяха здрави . Като начало налях  вода но ще източа системата скоро за да налея  антифриз , че от водата видяхме какви са щетите :)

Има нужда от реглаж на делкото но на мен до тук ми стигат познанията и силите , има едно леко претрисане  но вече не е дразнещо както беше преди  свалянето на главата.

Като цяло съм доволен , маслото  което сложих е на ОМВ  15В 40  и мотора работи по-тихо.

Имам въпрос , масления филтър с отработено масло ли се  пълни или  с хубаво ново масло ?

Ето и клипчето което направих , оборотите са една идея  високи заради   смукача , като си влезе в температура мотора  работи на върнат  смукач но като е студена  гасне


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 05, 2016, 16:20:49


Толкова се раздвижи колата , че ходихме с кучето да я измием в кварталната мивка за коли :)


(http://pichost.name/images/2016/07/05/IMG_20160705_1527481bef3.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/05/IMG_20160705_153407e62de.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/05/IMG_20160705_15341672731.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Юли 05, 2016, 18:01:28
То си е твоя работа, но сложи читава водна помпа, това на снимките е тотална скрап, ако и за момента да работи.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 05, 2016, 19:03:23
Аз със сигурност ще купя нова волгова помпа, но ми е интересно защо смяташ тази за скраб,  съдиш по вида на капака ли ?

Помпата няма грам луфт на лагерите , турбината    и ремкомплекта са нови,  и то това на практика е помпата, а капака няма шанс да протече

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Юли 05, 2016, 19:21:28
Като гледам колко е корозирала и изтъняла, е въпрос на време да пробие или да се сцепи, оттам нататък е късмет дали ще видиш навреме, че губиш охладителна течност или ще късно.Водната помпа е прост, и сравнително не скъп детайл, който обаче докарва големи и скъпоструващи бели :D Когато купих моята кола, водната ми помпа бе чисто нова, сменена от бившият собственик с разбира се най-евтиният вариант. Понеже не бях сигурен в произхода и я изхвърлих, като я подмених с възможно най-качественият /и най-скъп вариант/ на пазара, като специално за водните помпи разчитам само на една марка.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Юли 05, 2016, 20:58:15
Колега Мичев, не знам за какъв автомобил са ти примерите но положението с волговите части вече изобщо не е розово. Марки, модели - нищо подобно тук не важи.
По една случайност в един от софийските магазини се продава волгова помпа на цена 150 лв, казал съм на колегата. Не бих го нарекъл сравнително евтино, но може би има известна логика, щото е бая килограми чугун. Оттам нататък няма и да намериш. Напоследък с частите, за съжаление, положението е станало осезаемо много зле, нещо което не ми е правило чак такова впечатление преди няколко години. Тия дни пообиколих магазините за нещо съвсем банално и не си свърших работа. Единствения вариант за колегата е да се преправя с УАЗова, но тогава трябва да се търси и задната част, което като цена и наличност, ще излезе като волговата предполагам. Пък и с качеството проблема си остава.

Истината е че поне от 5-6 години търговците, говоря за София, нищо волгово не са поръчвали. А пък волги почнаха да се правят - темата е доказателство за това. Преди няколко години може да не е имало на практика търсене на части за такива коли и търговците да карат на стари запаси, но по мои наблюдения нещата се променят, а магазините не са склонни да отреагират.

Румене, радвам се че колата работи. Пораздвижи я, сключи една гражданска, ако не си, пък за центровката ще го мислим, щом не си правил.
П.С. Под масления филтър, предполагам имаш предвид инерционно-масления въздушен филтър - Пълни с каквото масло намериш за добре. Помоему няма нужда да хабиш ново, то там нищо не смазва, само улавя буболечки. По мое мнение обаче не слагай повече от 300, макс. 350 грама. Поздрави!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 05, 2016, 21:43:43
То по тази логика трябва да купя нов двигател че да съм сигурен, а след това и окачване и купе ... Истината е че   човек преценява  рисковете , аз съм преценил че мога да ползвам още помпата , а истината е че  УАЗ кова струва 90 лева , и трябва само да се смени долния маркуч, защото на Волгата е под 45 градуса а на Уаза е 90 .

Следва плащане на застраховка и тестване из софийските улици преди 130 километровото пътуване до троянско :)

Много ви благодаря за споделения опит  , всяко мнение е полезно !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Юли 08, 2016, 21:26:50
... ако се подхожда грамотно, ремонта на старата част е мисия възможна... въпроса е че това грамотно включва и знания и умения и инструменти...
...моят съвет е, когато искаш да имаш лесно разглобяемо резбово съединение, почиствай вътрешната резба с метчик-просто го навиваш и той ще изчисти ръждата от резбата... за целта обаче е добре да ползваш читави метчици, да не са от най евтините китайски комплекти... руски и български са идеални за целта... а на новите болтове намазвай резбата с лепило за резби, да не е от най яките само... това ще защити резбата и следващия път ще се развие както трябва...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 09, 2016, 12:41:48
Благодаря за съвета, ще го имам предвид за другите неща !

Ето и  нивомера на резервоара.

Стария го свалих като по чудо  , с много киснене и пръскане със спрей, в крайна сметка го свалих и е блокирал тотално , новия е по-дълъг със 6 см , за това се налижи настройка на дължината на рамото му и сега е готов за поставяне:)

(http://pichost.name/images/2016/07/09/IMG_20160709_123713aacc4.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 20, 2016, 12:15:34
Здравейте отново , колата вече е по софийските улици, но явно се появи проблем

Налягането на маслото е много ниско след като  смених маслото , държи малко над нулата което  или самия датчик не е адекватен  или  от някъде диша системата или нещо друго което нямам идея

Дайте съвет какво може да се е случило , ако въобще може да се дава съвет за такова нещо  през форума

(http://pichost.name/images/2016/07/20/IMG_20160720_1050054680a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/07/20/IMG_20160720_10503348f7c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Юли 20, 2016, 16:32:09
Замери реалното налягане с механичен манометър за да изключиш повреда в датчика, ако и тогава е ниско, вариантите са няколко - лагери на колянов и разпределителен вал, маслена помпа или клапана на същата, понякога под съчмата застава боклук и клапана пропуска, виждал съм и счупена пружина.Там имаше и някакви регулиращи шайби по памет. А понеже пишеш, че е станало след смяна на маслото, сигурен ли си че точно в него не е проблема?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 20, 2016, 16:37:51
Реално смених  масления филтър и маслото,. Маслото е 15 W 40 , според мен не е тънко за колата , но дори и да е  не би трябвало налягането да падне.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Юли 20, 2016, 16:44:57
Имах предвид друго, да не са ти набутали някакъв ментак.15W40 си е добре
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 23, 2016, 21:41:08
Искам да попитам знаещите, това делко от какво е и става ли  за двигателя на Газ 24  и какво трябва да се преправя ако има разлики


(http://pichost.name/images/2016/07/23/IMG_20160723_124126e0eda.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Юли 23, 2016, 22:05:19
Никак не  е подходящо , не влизай в никакъв филм . Има си делко за Волга с безконтактен сензор.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 24, 2016, 21:59:17
Да прав си , ще търся оригинално , просто получих това  като мислех че ще получа оригинално .
Няма проблем , ще намеря оригинално делко  :)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Юли 24, 2016, 22:33:51
Да прав си , ще търся оригинално , просто получих това  като мислех че ще получа оригинално .
Няма проблем , ще намеря оригинално делко  :)
Aко си решил да правиш тунинг на запалването с безконтактен сензор , търси делко с такъв от доловалов фордов 1,1 /1,3 мотор до
1986г. Това е граничната година , когато излиза EDIS 4/6 запалването с двете двойни бобини.

Търси такова фордово делко , защото посоката му на въртене съвпада с тази на волговите и москвичовите 408/412 УЗАМ мотори-
срещу часовниковата стрелка и вакуумния и центробежния регулатор работят правилно.
 
Ще ти помогна да го адаптираш , иска малко стругарска  работа.

Момчил вече адаптира оригинално волгово безконтактно с комутатора и бобината на неговата М21 , ако изкопаш такова , и аз , и той ще
помогнем. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Юли 25, 2016, 13:53:53
Чакайте, чакайте, аз не разбрах колегата да търси да преправя и да слага безконтактно.

По въпроса - това на снимката на прима виста ми изглежда на Р-3Б - оригиналното делко на ГАЗ-21 до към 1967-68. Ден днешен е рядкост да се намери цяло, някои от частите му ги има залежали по магазини. Както сам се досещаш, някои лаици и не само, като кажат "за Волга" имат предвид и ГАЗ-21, и ГАЗ-24 и Латвия, и Жук и Бог знае още какво, а еднаквите неща между двата модела (ГАЗ-21 и ГАЗ-24) всъщност са доста малко. Виждал съм обратното, и то доста често - на ГАЗ-21 24-ковото делко Р-119Б, поради факта, че това за ГАЗ-21 (Р-3Б) отдавна не се намира комплектно по магазините. Дали може да се пригоди на ГАЗ-24 - не знам, някой може да е опитвал. Принципно това с ниската капачка си е рядкост, твойто изглежда в добро състояние и върви да отиде на някоя хубава 21-ца за автентичност, ако е това наистина. За да сме сигурни виж какво пише на самата табличка като модел.

А не е зле да споделиш какво точно те притеснява в твойто делко, повечето от частите му ги има по магазините все още. Това което НЕ препоръчвам, е да се търси делко съвременно производство по магазините, независимо дали с чукче или безконтактно. Със съвременното руско-китайско производство никога нещата не стоят: "Взех ново, поставих го  и забравих за проблемите". В най-добрия случай получаваш "детски конструктор" за сглобяване, разглобяване и доработка. На практика, както казах е възможно все още за старото да се намерят чарковете му нови по магазините и да се направи една хубава профилактика, ако има нужда.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Юли 25, 2016, 15:29:38
Делкото на снимката е от Победа и ГАЗ 69. Става на Варшава, Ниса  и Жук.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 25, 2016, 20:22:55
Така, много съм благодарен за коментарите и ми се изясняват нещата

На делкото на табелката както каза пише Р-3Б,   делкото е ново и комплектно , вътре е с нисък палец и капачката е ниска, но  днес гледах и сравнявах и  не може да се  наложи, тоест може но с преправянки и компромис, а аз искам да е за 24 ка

Идеята ми е да сложа ново и да изключа делкото като причина за неравномерната работа на мотора.  която още ме дразни , колата вече я карам  но въпреки всичко това ме дразни и трябва да се оправи

Като цяло имам две делка ,  едното ползвано другото ново, но явно аз съм причината и не мога да ги настроя  вероятно
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 16, 2016, 16:30:33
Вече си имам "нов"   здрав волан за кораба  :)




(http://pichost.name/images/2016/08/16/IMG_20160816_162514b012a.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 23, 2016, 23:09:11
Динамото на колата не зарежда...

Свалих го , видимо няма никакви щети,  четките са достатъчно,  веригата  на намотките не е прекъсната , мерих я с мълтицет . почвам да се чудя каква магия ми е направена :))))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Август 23, 2016, 23:11:16
На възбудителната намотка през пръстените ли мери целостта и?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 24, 2016, 09:18:47
Замерих намотката на статора, но понеже съм пълен лаик по отношение на тоци  е възможно да  не съм  проверил адекватно, ще го занеса  на майстор да си каже думата

(http://pichost.name/images/2016/08/24/IMG_20160824_0908570e8f1.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 07, 2016, 13:11:43
Днес си купих един малък но съществен аксесоар за този тип автомобили :)

(http://pichost.name/images/2016/09/07/IMG_20160907_1243446d40f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/09/07/IMG_20160907_124400be363.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Септември 08, 2016, 11:32:44
За Лада, Москвич, Вартбург... дори Шкода /казвам го с мъка на сърце :))/ може би ще тича такава топка, но на номенклатурна лимузина като Волгата според мен й стои като на свинче звънче. Да си призная и аз пазя като сувенир още от времето на соца подобна прозрачна топка, само че с ретро автомобилче вътре. Навремето баща ми я купи /по мое тинейджърско настояване :shy:/ за семейната Лада 2102, но за добро или зло резбата не пасна на скоростния лост, та така си и остана в чекмеджето да прашасва. До сега все още не съм се прежалил да я бодна на някоя от шкодите и явно ще продължи да си лежи там като спомен от доброто старо време...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 08, 2016, 12:50:16
.......................
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 08, 2016, 12:51:07

Соц тунинг :)))))
Предстои  да сложа  ресни от покривка за спалня над задното стъкло , под него куче с клатеща глава и ръчичка на Шел със счупени пръсти без средния, отразители на ръбовете на всички врати , капачки от червено и бяло вино нанизани на рамената на чистачките, губер на таблото и червен плюш на волата

Смятам също  във всяка дупка по тапицерията на тавана да набода пух от  пухено елече разшито за целта , ефекта е когато се отвори прозореца  въздуха да движи пухената облицовка на вълни  :winktongue: получава се зашеметяващ ефект и  младата другарка която си качил  веднага припада на задната седалка покрита с китеник  с мотив Короната !

Също за мен важен елемент е  пластмасов жълтък от корекомско шоколадово яйце на върха на антената в което е вкарана крушка от 2.5 волта , така при каране на тъмно ефекта е че те съпровожда странен чуждоземен обект и привлича вниманието , пък и факта че си се сдобил с нещо корекомско те издига в очите на другите  ! ;)

Върха на соц тунинга според моите разбирания са антистатиците , обикновено се поставят от 5 до 10  като на всеки се слага котешко око  от балканче редувайки се червен и бял цвят и не на последно място  малки боксови ръкавички на огледалото или цървулки от Етъра.

Та с топката това е едва началото :)))))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 08, 2016, 19:44:07
Здравейте отново

Сега сериозно ,  оказа се проблем и в релето , не работи и ще помоля за съвет как да процедирам. Дали да търся ново , от къде  и какво , или да се ремонтира това ?

(http://pichost.name/images/2016/09/08/IMG_20160908_192813c0fcc.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Септември 08, 2016, 20:09:02
Румене , ремонтира се , ама трябва да ми го пратиш до Смолян , Напълно сериозно де. :)

За принципа и портокола , става евтин заместител от Лада , валяло ги бол , ноооо стоковото и автентичното са си съвсем друго
нещо.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 08, 2016, 20:15:37
Жичкаджията който днес ми взе 20 кинта за да ми ремонтира здравия алтернатор,  а проблема да е в релето не ми се ще да го посещавам пак , за това  питам във форума , тоест ударих на камък .

Ще ти драсна на лично  !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Септември 08, 2016, 20:42:46
Върха на соц тунинга според моите разбирания са антистатиците , обикновено се поставят от 5 до 10  като на всеки се слага котешко око  от балканче
Ааа, аз отдавна имам на първата си и най-стара Шкода такъв антистатик, щото много ме биеше статично електричетво като отварях вратите и наистина се оказа, че тази джаджа има ефект! А котешкото око си е оригинално вградено в него, само че не от Балканче, а малки като на винтчетата за старите регистрационни номера :)
А от останалия соц тунинг си забравил една много важна екстра - нарязани пластмасови тапи от бутилки оцет или вино, които се надяват на рамената на чистачките против случайно надраскване на стъклото, когато си свалил чистачките, за да не ти ги гепят през нощта  ;D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Септември 08, 2016, 22:28:39
Жичкаджията който днес ми взе 20 кинта за да ми ремонтира здравия алтернатор,  а проблема да е в релето не ми се ще да го посещавам пак , за това  питам във форума , тоест ударих на камък .

Ще ти драсна на лично  !
Имам оригинално реле за Волга 24 работещо втора употреба за 30лв.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 08, 2016, 22:47:46
Ако моята е тотал щета ще пиша на лични , благодаря за бързата реакция !

krankenstein,  писал съм и за тапите от виното :)))))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Септември 11, 2016, 14:19:35
И така , регулатора на напрежение тип РР 350 е на операционната ми маса. :)

Бързо открих повредата - пробил преход колектор - емитер в крайния мощен германиев PNP транзистор П 217 , най
вероятно в резултат на неволно късо съединение във веригата на възбудителната намотка на алтернатора Г 250

Тъй като материалната полупроводникова база е много стара ( регулатора е електронен , изграден на базата на
германиеви транзистори , които днес изобщо не се намират по магазините за джаджи , само по битаци и мазета)

Ама аз пазя история и го замених със същия по параметри германиев PNP транзистор ASZ 1018 , има ги и италианско
, и лицензно унгарско от соца още производство.

Ето и снимки , утре предстои тест за издръжливост и още снимки. :)

(http://pichost.name/images/2016/09/11/SAM_203108e2d.jpg) (http://pichost.name/image/A1Mbv)

(http://pichost.name/images/2016/09/11/SAM_20293241d.jpg) (http://pichost.name/image/A1kYK)

(http://pichost.name/images/2016/09/11/SAM_203026e54.jpg) (http://pichost.name/image/A1lDJ)


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 12, 2016, 09:14:52
Дано мине теста без проблем , иначе  езика на който пишеш за мен е като китайски ,  електрониката не е за всеки :)

Поздрави
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 02, 2016, 16:36:05
17 човека в една Волга , не бях виждал такава кретения :)))

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 08, 2016, 18:33:25
Здравейте отново
Най-накрая купих плат за смяната на тапицерията  и навихме с жена ми ръкави  ,пък да видим какво ще стане накрая

Пътническата седалка ми е разглобена в момента и почвам от нея , шоферската е със счупени пружини и като я разглобя и снимам ще  ви помоля за идеи за ремонт на пружините :)

(http://pichost.name/images/2016/10/08/IMG_20161008_1823578a6f6.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/10/08/IMG_20161008_182406a6436.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/10/08/IMG_20161008_18242746a1c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 10, 2016, 17:11:01
Първата седалка е готова с лека разлика от старата  ;D


(http://pichost.name/images/2016/10/10/IMG_20161010_170345566c2.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/10/10/IMG_20161010_17040536827.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/10/10/IMG_20161010_1704384fee2.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 18, 2016, 18:45:17
Днес си купих предни амортисьори,   търсят се задни , някой ако има инфо къде могат да се намерят , защото колата много люшка и се кара трудно

(http://pichost.name/images/2016/10/18/IMG_20161018_181001587f1.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Октомври 18, 2016, 20:15:08
Ако не намериш нови може да дадеш да ти напълнят старите - имаше един майстор в София, който се занимаваше с изработка и смяна на гумичките по размер и пълнене, но не знам дали все още работи...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: engineer в Октомври 20, 2016, 21:15:40
Тези няма ли да паснат на Волгата:

(http://pichost.name/images/2016/10/20/2013-06-17232015b0be7.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZgMVb)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 24, 2016, 12:42:47
Да такива са , чак сега виждам че е писано в темата !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 25, 2016, 15:21:25
Искам да попитам хората от София , къде мога да закарам колата за допълнителна фина настройка на карбуратора?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 07, 2016, 22:08:45
На път

(http://pichost.name/images/2016/11/07/IMG_20161107_174204fc964.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 12, 2016, 18:01:27
Здравейте
Понеже  шофьорската седалка  беше изпочупена , и макар да я оправих   реших да потърся по здрава. За късмет  попаднах на обява за седалка  и се обадих, оказа се , че човека имал и други неща, та стана  разговора и ето с какво се сдобих неочаквано  днес . Неща който не мога да намеря , всичко е чисто ново руско и съм много доволен. Като капак , човека ми подари и книга за колата за която си мечтаех от доста време. За моя изненада имаше и  калъф за резервна гума от 2410 , та вече сме пълен комплект :))

ПС: Имам въпрос за огледалата. Те са ляво и дясно , но погледнах на 2410  и не са същите, някой може ли да ме ориентира за какво са, човека ги е купил за волгата си но не съм убеден че са за Волга. Произведени са 90та год

(http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_155456d0fee.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zej9b) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_16314466a1c.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZevdV) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_16322182085.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZeBwL) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_1632314ae9b.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZeqpH) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_163338c17bf.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZewWm) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_1636407f4a8.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ze0Xf) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_163754009ed.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZeGew) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_1639339b923.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZeHMF) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_1640243a628.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ze4sp) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_164210b4838.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZeOOv) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_16453467058.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZebIK) (http://pichost.name/images/2016/11/12/IMG_20161112_1741104a976.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZenmJ)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Ноември 12, 2016, 20:49:49
Огледалата не са за конкретна кола,универсални са, с регулируемо междуцентрово от 18 до 40 мм.В кутията трябва да има инструкция за монтаж.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 15, 2016, 21:53:44
Здравейте
Искам да попитам хората каращи Волга за няколко съвета.

Напоследък карам всеки ден колата с цел разучаване и удоволствие ,в поведението  й ми направиха няколко неща впечатление , които искам да споделя  и съответно  да дадете съвет .

Първото нещо което ми прави впечатление е , че колата  се накланя на завои  , седалките не те държат и човек трябва да се държи за волана  при такива маневри

Друго нещо  е , че возията е много мека,но  в съчетание  със седалките  люлеенето  е приятно и притеснително  голямо :)))

До тук нещата са очаквани и няма драма , напротив.

Прави ми впечатление че или километража не е верен  или  усещането за скорост  в колата е измамно бавно , на гладък магистрлен път  чувството е че колата се движи с далеч по ниска скорост от колкото  километража показва  (трябва с друга кола да го засека за коректност )

И най-важната ми констатация и тук  очакването  за съвет
Скоростите на колата са къси  като 4та се явява с доста голям  диапазон. Тоест , нужно е колата да  достигне 60=65 и спокойно  4 та поема което е доста странно

Бих искал  да ми дадете съвет  с някакви примерни  километри на първа,  приблизителни  км на втора , и трета  и от колко би следвало да е 4та ???

Прави ми впечатление, че двигателя е с голям въртящ момент подобно на дизелите и от ниски обороти  могат да се вкарват  високи скорости като 4 та

Всеки човек има стил на каране, , а и доста коли съм сменил  , но прави впечатление тук че колата  е с къси 1,2,3 та скорост и дълга 4та
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Ноември 15, 2016, 23:23:24
То не случайно руснаците и викат баржа :D Колата е направена да вози меко и комфортно, което и определя специфичното и пътно поведение и накланянето в завои, поради тази причина и седалките не са анатомично оформени. Ако си карал основно немски или японски коли до момента, напълно те разбирам :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Ноември 17, 2016, 16:15:12
Румене,сложи нови амортисьори отпред и отзад и притесненията ти в завоите ще отпаднат.
Усещането за по малка скорост не е само при Волгите,при всяка голяма кола е така.При мен е обратно,като ме возят на по малка кола,усещам скороста по голяма.
Волгата може да се кара на четвърта от 30 км./ч. нагоре,без да хълца,придърпва и т.н.Така че,спокойно може да слагаш четвърта на 40 км.,не на 60-65.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 17, 2016, 18:19:29
Да , наистина руснаците й викат баржа , а аз й викам  шлеп :)) Така е , немски коли предимно :) и една италянка ;)

Румене,сложи нови амортисьори отпред и отзад и притесненията ти в завоите ще отпаднат.
Усещането за по малка скорост не е само при Волгите,при всяка голяма кола е така.При мен е обратно,като ме возят на по малка кола,усещам скороста по голяма.
Волгата може да се кара на четвърта от 30 км./ч. нагоре,без да хълца,придърпва и т.н.Така че,спокойно може да слагаш четвърта на 40 км.,не на 60-65.
Много ти благодаря за съвета за скоростите, по усет я карам  и сменям на 50 км на 4та , явно може и на по-ниска скорост

Ще ги сменя  амортисьорите  с нови :)

А ето че днес в 7:30 сутринта с колата се появихме на километричната опашна пред КАТ , до 2 следобеда бях готов
Проверяващия на канала се оказа собственик на М21 Волга, та се заприказвахме и минах без драми :))
Много съм доволен, на практика вече съм официално собственик на Волга М24 и определено усещането е супер , а и номера ми излезе лесен за помнене,   0191  ;)


(http://pichost.name/images/2016/11/17/IMG_20161117_1010032d752.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/11/17/IMG_20161117_113701ca51c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Trabi71-90 в Ноември 17, 2016, 19:11:10
Чудесна работа си свършил! Да ти е честит новия номер!  ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 19, 2016, 20:08:32
Благодаря

Пореден въпрос  към знаещите. Работата по купето ще е пролетта , до тогава искам да консервирам до тук избилата ръжда по прагове , подкалници и долните ръбове на вратите , дайте идея с какво да ги намажа поне да стопирам и изолирам ръждата до момента в който ще се прави колата ???
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Trabi71-90 в Ноември 19, 2016, 20:28:02
Аз лично съм виждал да го правят с отработено масло. Парцал напоен с масло и цапваш там където е избила ръжда, поне така съм чувал.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Ноември 19, 2016, 22:10:33
Всякаква намеса с масло по детайли, които ще се режат/ заваряват/ боядисват и обработват  е нежелателна. Изтъркай доколкото позволява и намажи с грунд.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Ноември 20, 2016, 23:58:57
Благодаря ви за мненията , и едното и другото имат резон.
Мисля си , че така и така ще играе флекса и ще се стърже до метал така , че маслото или греста не биха били проблем

Ето че бавно, но славно  интериора се подобрява,  и въпреки песимистичните прогнози от началото на темата ми , лека -полека  нещата вървят към добре ;)

предните две седалки готови , следва задната , която е по-лесна

(http://pichost.name/images/2016/11/20/IMG_20161120_1423332ecd2.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/11/20/IMG_20161120_142340478bf.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 05, 2016, 23:16:47
И така , регулатора на напрежение тип РР 350 е на операционната ми маса. :)

Бързо открих повредата - пробил преход колектор - емитер в крайния мощен германиев PNP транзистор П 217 , най
вероятно в резултат на неволно късо съединение във веригата на възбудителната намотка на алтернатора Г 250

Тъй като материалната полупроводникова база е много стара ( регулатора е електронен , изграден на базата на
германиеви транзистори , които днес изобщо не се намират по магазините за джаджи , само по битаци и мазета)

Ама аз пазя история и го замених със същия по параметри германиев PNP транзистор ASZ 1018 , има ги и италианско
, и лицензно унгарско от соца още производство.

Ето и снимки , утре предстои тест за издръжливост и още снимки. :)

(http://pichost.name/images/2016/09/11/SAM_203108e2d.jpg) (http://pichost.name/image/A1Mbv)



Благодарение на  Жоро  колата е в движение , мина си прегледа и след това КАТ , а случайно купих един същия  в кутия  чисто нов от време оно :)



Питане към запознатите, оборотите вече са регулирани на 600 в минута, но забелязвам че почва да присветва лампата на маслото, това е признак на намаляло масло или налягането е слабо и не вдига до горе ??

Пояснявам , че поради студеното време големия кръг на маслото пред предния радиатор съм го спрял

Нивото на маслото на шиша е ОК
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Декември 06, 2016, 00:04:05
Румба , много деликатен и комплексен проблем. Може да е на прима виста както вискозитета на маслото - да идва леко рядко , работата
на помпата да не вдига достатъчно налягане ( компенсира се от пружинно съчмения клапан , вграден в нея).

Ако вместо лампа поставиш уред и сензор за налягане на маслото , това ще отговори автоматично на въпроса. Най лесната проверка е
като вдигнеш леко оборотите на празен ход , ако до - 50 -100 оборота в минута премигването изчезне , значи си доближил праговото налягане на маслената помпа. Просто ги вдигаш леко . :)

п.п. - Киро. ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: m_g в Декември 06, 2016, 09:21:10
Румене, честит рожден ден! Да си жив и здрав и много успехи!!!
Волгата има манометър на маслото освен въпросната лампа. Какво показва? Нормално на празен ход би следвало на загрял двигател да държи поне 1 атм. Лятото да речем ако е яко загряла може да падне и до 0,5. Точно може да се разбере какво се случва, като към главна маслена магистрала се свърже контролен манометър (механичен) и се види какво става реално. В общия случай се повреждат датчиците на манометъра и контролната лампа и се сменят с нови.
Отделен вариант е да са ти ниски оборотите на празен ход. Как ги уцелихте, че са 600? На стенд ли сте я закачали? Може да й пипнеш карбуратора да държи поне 700-750об/мин.
Маслената помпа на 24 е предостатъчно мощна, налягане трябва да имаш в излишък. Оттам нататък ако наистина положението е зле и не държи налягане от над 2 атм. на средни обороти по механичен манометър, се отива на ремонт на мотора. По ред на номерата - биелни, основни лагери, лагери на разпределителния вал и т.н. Но това е слабо вероятно. Тия мотори са доста издръжливи.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 06, 2016, 09:58:54
Киро , риза трябва да ти купя :)))

При леееко подаване на газ  и леко вдигане на оборотите лампата спира, а тоя номер го прави на загряла.

Имам едно леко подозрение , след смяната на гуменото уплътнение на прозореца за клапаните отстрани на двигателя, сега си капе  богато но в тия студове  не ми се маца с масла, евентуално от там да губи и налягане леко ..?

Колата я карах в Дружба в бившия сервиз за соц автомобили , там едни байчовци от време оно  ми я закачиха на стенд и ми регулира карба, така че сега работи като двуцилиндров боксер, реди  ги така, че мога да ги броя.

Това обаче не ми харесва, толкова ниски обороти  са  по разписание в книгата, но  колата идва мудна , при рязко подаване на газ от толкова ниски колата глъхне  , което било лек проблем с  ускорителната помпа...... Това го компенсирам като държа колата на лек смукач,  така карба е далеч по-динамичен и не глъхне

Като я газирам ще изчезне всичко ама да видим кога ще е

Много ти благодаря за поздрава Момчиле , жив и здрав и ти !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 07, 2016, 12:38:47
Kато няма нови , и старите са нови .  голям зор да намеря от стария тип стопове, еми няма и няма , реших да купя  спрейчета за стопове и да ги подновя моите

(http://pichost.name/images/2016/12/07/IMG_20161207_123232ed290.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/07/IMG_20161207_1233005841d.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Декември 07, 2016, 13:51:55
Аварийния датчик на Волгата затваря контактите при 0.5-0.7 атм.Ако при добре загрял двигател лампата ти примигва,не е беда.Налягане 0.5-0.7 атм. е достатъчно за празен ход.
 В някаква литература мисля че бяха дадени 600 об. на празен ход за Волгата,но са малко височки.Волгата трябва да работи на празен ход устойчиво между 475 и 525 об.мин.Аз на моите  Волги и Победи съм ги направил 450,400 об. е границата,под 400 двигателя започва да заглъхва.За да чуеш правилно отрегулиран двигател на Волга,трябва да се доближиш до колата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 13, 2016, 11:31:41
Купих си  електромотор  за чистачки от едно момче в София, оказа се, че той има волга и аз от чисто любопитство  пожелах да я видя :))

Ето какво намерих, 24ка във вид който съм виждал само в нета

(http://pichost.name/images/2016/12/13/IMG_20161212_10402345615.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/13/IMG_20161212_1040338dede.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/13/IMG_20161212_1040473310a.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/13/IMG_20161212_10431666003.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/13/IMG_20161212_1044459085d.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Декември 13, 2016, 11:39:27
А под капака видя ли я?Преди години беше с оригиналния мотор с турбина и се беше зарекъл да и слага осмак Газ-53.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 13, 2016, 12:19:13
двигателя е с турбо
ковани бутала, усилени лагери,  универсален кулер , турбината от Импреса . Окачването е с по твърди пружини  , задния мост е от Волво , скоростната кутия е от Форд сиера
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fifobradata в Декември 13, 2016, 13:02:03
... усилени лагери,  ...
Позволете ми една лека забележка - в това понятие не виждам голям смисъл. :winktongue:
Иначе, мисля, че съм виждал въпросната кола на/до паркинга на Лидл до надлеза на Захарна фабрика.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Dyanev21 в Декември 13, 2016, 18:17:48
Смисъл има,тъй като при този вид лагери има примес от никел в заливката на лагера и меден слой над стоманената основа,което намалява значително умората на материала.Умората на материа има възходящ растеж при константно натоварване(да кажем максималното възпроизведено от мотовилката на този двигател),след което става константа,но ако има достатъчна якост,ако не се разрушава.Това е само част от разликата със стандартните.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fifobradata в Декември 13, 2016, 19:22:00
Смисъл има,тъй като при този вид лагери има примес от никел в заливката на лагера и меден слой над стоманената основа,което намалява значително умората на материала.Умората на материа има възходящ растеж при константно натоварване(да кажем максималното възпроизведено от мотовилката на този двигател),след което става константа,но ако има достатъчна якост,ако не се разрушава.Това е само част от разликата със стандартните.
Не бих нарекъл три-металните лагер усилени, но да не спамим темата на колегата... ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 30, 2016, 12:31:30
Ето какво си намерих вчера , направо не ми се вярва, след като къде ли не питах за този тройник

(http://pichost.name/images/2016/12/30/IMG_20161230_12285207b5f.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 31, 2016, 11:57:57
Днес последния ден от 16 та година си купих  чисто нова водна помпа и съм много щастлив , изгодно я взех а се оказа че човека продал ми я е вносител на руски части

Стопли ли се малко я мятам на двигателя


(http://pichost.name/images/2016/12/31/IMG_20161231_114346524ef.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/31/IMG_20161231_114402e45f8.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/12/31/IMG_20161231_114439cdaf7.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Декември 31, 2016, 21:19:11
Браво !!! Много добра работа!А таз попара с водната помпа и аз я сърбах.Понеже не можах да си намеря нова помпа, наварявах на аргон Алуминиевата плоча и после на фреза и накрая със салията довърших.Мероприятието ми излезе 60лв :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 01, 2017, 02:04:03
Честита нова година,

Да старата отива в резерва , аз я залях само с течен метал с идеята колкото изкара, според мен ще изкара още толкова но купиох нова да ми е мирна главата
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 13, 2017, 16:21:28
Да актуализирам малко темата с едно видийце на мойта колица :)

&feature=youtu.be
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 18, 2017, 20:10:55
Края на миналата година  си купих Аналогов  -лентов  Никон Ф801 аф   . Писнало ми е от дигиталните съпунерки и телефоните с които правим стотици снимки , а реално снимка на хартия нямам  нито една , всичко е по папки и файлове . Друго е , да си пуснеш филмчето  да се проявява и да чакаш снимките които си снимал ПОДБОРНО  а не  по 10 кадъра на едно и също нещо. С аналогов апарат се снима далеч по-избирателно   и се мисли , защото  имаш само 36  кадъра :)

Та по тая тема,  пускам две  снимки заснети от новия апарат  на колата със сина ми :)

(http://pichost.name/images/2017/01/18/Negative0-15-151e9d23.jpg)


(http://pichost.name/images/2017/01/18/Negative0-16-161bcab4.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Януари 19, 2017, 18:37:36
Хаха, честита покупка.След период на забвение, явно дойде времето и филмовата фотография да се възражда.Аз също имам лентови апарати, пет-шест ръчнофокусни обектива (твърди).Имам и фотолаборатория и черно-белите снимки си ги проявявам сам...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 19, 2017, 23:29:08
OOO  моите филми ми ги проявяват, мина ми времето когато проявявах лента  от камерите с които снимахме :)

Те снмимките малко нямат фокус де ,ама госпожата ги е правила и нещо май е мръднала при натискането :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: __smirnoff__ в Януари 20, 2017, 09:10:49
Нищо, така леко разфокусирано е по-автентично, все едно съм хванал снимката в ръка и я гледам, на това ми напомня, петнайсетина години назад :) Браво за аналоговите снимки, някакси по-чаровни са :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Януари 21, 2017, 21:55:56
Мм, може би са снимани с по широка бленда.Не знам дали знаеш, ама като отвориш блендата и намалява фокусната дълбочина, тоест диапазона в който нещата ще излезнат на фокус.В случая със снимката отгоре, вероятно е фокусирано на ръба на покрива/лайсната на водостока, с доста отворена бленда и висока скорост на затвора (тоя никон май до 1/8000 стигаше... за сравнение, моята минолта х-700 има едва 1/2000), при което лайсната е на фокус, а всичко зад нея не е.И всичко пред нея също не е на фокус, но понеже няма нищо, затова не си личи.
Може би е настроен на някаква сцена или настройка, примерно тая с бягащото човече, при по-малко светлина води до същия ефект.Ако е на режим "всичко на авто", не би трябвало да е така.

Но и аз съм съгласен с колегата, че и така имат чар.Снимката отгоре е добра, светлината от слънцето пада под остър ъгъл и се е получа доста драматична зимна картинка.А на другата много ме кефи "зъбчо"  :D Извади му я на хартия, да си я има за спомен.И между другото, като стана на въпрос, установих че дигиталните снимки изчезват безвъзвратно, а хартиените копия се съхраняват.Явно след като направим някакви снимки и ги разгледаме, после ги зарязваме някъде из компютъра и се губят с времето, а хартиените по същия начин, след първото им разглеждане ги захвърляме, но шанса след време да ги преоткрием е много по голям.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2017, 10:51:03
Кадъра е заснет на 125   и 5.6 бленда
Проблема е че когато се снима  трябва да се сдържи здраво апарата, а тук е мръднал , което не е фатално

Колата е на около 100 метра от обектива

Две снимки с еднакви обективи и различни  тела

Първата е с тяло  на аналогов никон  Ф 801

Втората е с Никон  Д3100   дигитален 14 пиксела

(http://pichost.name/images/2017/01/18/Negative0-15-151e9d23.jpg)


(http://pichost.name/images/2017/01/22/DSC_044491be7.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Януари 22, 2017, 12:02:58
     Абе Румба къде намери да ти проявят по С41?  Имам няколко ленти снимани и не ги искат никаде.  Събирали 1-2 седмици после ги носели някъде на баба им хвърчилото.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2017, 13:19:23
Специално тая лента  на Попа  фотото на спирката , и доста евтино 17 кинта с хартиените снимки , скан на диск и проявка

Иначе и на Витошка в кодака има и експресна за един час
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Януари 22, 2017, 17:34:13
На Попа, демек при Трейман?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2017, 17:37:48
https://www.google.bg/maps/@42.6882446,23.3291568,3a,53.8y,150.66h,92.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1sI255_DdDhYCyjliPfPdeDg!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Януари 22, 2017, 22:34:47
А, аз имах предвид това:
https://www.google.bg/maps/@42.6869508,23.3303609,3a,75y,249.13h,70.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sv7km3xIAhRE5ekS1d0UijQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2017, 23:29:27
Питах сега дъщеря ми къде точно ги е копирала и се оказа точно  при Братята , там по хубаво ги правели и  били любезни

Така че , да  на графа преди  канала , което не е на попа :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Януари 23, 2017, 13:43:28
Е, добре де, не е.За мене попа е цял район, не знам и аз защо...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 04, 2017, 10:59:49
В тия зимни студове  няма какво толкова да се прави по колата , освен да се коплчт неща по интериора. Та се захванах с облегалката на задната седалка. Може да се каже , че този детайл е най сложен за реставрация поради слобната си форма  и механизми , които да се разглобят. Самия плат се е слапал не толкова от търкане  а е изгорял от слънцето и е на една крачка от разпадането .

Разглобих всичко , като всичко съм снимал за да мога да гледам после при сглобяването.
След разглобяването  излезе един плик с миши изпражнения и хартийки  късани за гнезда.

(http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_102011a4d67.th.jpg) (http://pichost.name/image/iW6cX) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_102055469d8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWAOl) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_1021261a6b5.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWf9e) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_10214851bf7.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWido) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_102241114ff.th.jpg) (http://pichost.name/image/iW9w8) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_103620c5934.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWLpb) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_1036336da3b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWYWV) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_115215b3372.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWtXL) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_115553272a1.th.jpg) (http://pichost.name/image/iW2eH) (http://pichost.name/images/2017/02/04/IMG_20170117_1200491980e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iWMMm)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 08, 2017, 18:51:38
Здравейте, междувременно днес се сдобих най -накрая с чисто нови предни калници :)  Много съм доволен
Купих и две нови оборудвани врати десни , сега остава леви да намеря и на практика колата ще е подновена преди боята

(http://pichost.name/images/2017/02/08/105236217_1_800x600_lyav-kalnik-za-volga-gaz-2410-gr-sofiya_rev001543b5.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/08/105236217_2_800x600_lyav-kalnik-za-volga-gaz-2410-snimki_rev0014adab.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/08/105236217_3_800x600_lyav-kalnik-za-volga-gaz-2410-chasti_rev0013c310.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 12, 2017, 18:35:21
Днес понеже се чудех какво да правя и ме човърка това, че  пръскалката не ми работи , а електромотора на чистачките превъртял явно е така като се купуват резервни части  на старо . Та слязох при колата и разколачих  и пръскалката , свалих моторчето с целия механизъм  и мотора на чистачките.

От стария  мотор за чистачки който е изгорял  взех  голямото зъбно колело , то е текстолитово и е здраво за разлика от превъртялото, което е от полиамидна пласмаса , Мотора вече върти  хубаво и уверено

Положението с ел. мотора помпичка  е че вътре четките  се притискат  посредством пружинка , която в моя случай бе изгнила и съответно четките не правят контакт с ротора на мотора .

Измих и почистих всичко , сложих нова пружинка  сглобих и вече имам читава помпа за пръскалка :)

Понякога нещата се случват с лекота, друг път с големи клизми и псувни, в тоя случай  по лесния начин :)

(http://pichost.name/images/2017/02/12/IMG_20170212_105851e587e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/12/IMG_20170212_1122099557f.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/12/IMG_20170212_114322fdfdd.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Февруари 12, 2017, 19:09:47
... А най-лесно е било да отидеш в първия магазин за Лада и да купиш нова помпичка за 10-ина лв. Има ги във всевъзможни изпълнения на всякакви производители. На всички съветски автомобили от средата на 70-те до 90-те тия казанчета и помпички са еднакви. Стига човек да не страда от манията на абсолютно всичко да му пише "СССР", което в конкретния случай не е по-добрия вариант.

Конкретно при ГАЗ-24 проблемите в пръскалката много по-често са в зле измисления включвател на чистачките, който в положение "Натиснато", демек умивателя, нагаря контактите, топи пластмасата и се мъчи да запали инсталацията. При двете положения "завъртяно по часовниковата стрелка", когато работят само чистачките няма проблеми. Мъчих се с няколко стари включвателя, при положение за пръскане винаги в крайна сметка изгаряха. След като не успях да пригодя от новия образец УАЗ-ов включвател, в крайна сметка на оригиналния останаха само чистачките, а само пръскалото отиде на нов включвател за УАЗ скрит някъде под таблото.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Февруари 12, 2017, 21:49:32
Ако не е автентичното и оригиналното , тази помпа да съм я пратил на майната си. Нито мотор , нито привод , нито конструкция
А колхозното съременно руско е ужас.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 12, 2017, 22:16:17
В крайна сметка  38 години и една пружинка се е скапала, . Веднага ми хрумва  колко би изкарала  съвременна помпичка , дали би се справила с 38 те години
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Февруари 12, 2017, 23:06:11
В крайна сметка  38 години и една пружинка се е скапала, . Веднага ми хрумва  колко би изкарала  съвременна помпичка , дали би се справила с 38 те години

Румба , съвременното е ужас . Две пластмаски на този дълъг вал на помпата , врътне 10 пъти и толкоз . И качеството на моторчето
е трагедия.
Аз съм сменял точно него и то не на какво да е , а на дипломната си работа от ВВОУ - то - сложих на чисто нов резервоар с две помпи
от лада 2107 други по големи на мощност и габарити моторчета , и помпите полудяваха от дебит и напор. Иначе турбинките им ги бива. :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 15, 2017, 11:04:30
Вчера и днес са ми поредните дни за купуване на неща по колата

Вчера купих  два нови стопа от евтините  уплътнител за багажника  който е с различно захващане от оригиналния и бях на ръба  да го върна и уплътнител за врата . Взех едно  уплътнение за врата , защото жената не успя да ми каже дали е това което се лепи на вратата или седи на купето,  та се оказа  това , което се захваща на купето , както и да е , ново е и ще взема още три за другите врати.

Днес  получих и така желания от мен подлакътник, най-накрая успях да намеря такъв от  първите серии Волги  на които са поставяни подлакътници . Исках да имам такъв подлакътник, поради  НЕергономичността на седалките и това, че при ляв завой   трябва да се държа за волана което е тъпо :)) Подлакътника ще ми даде опората  и ще е по удобно с него, чудя се , защо са спрели да го предлагат като опция и в следващите модификации .

(http://pichost.name/images/2017/02/15/IMG_20170215_10462240843.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/15/IMG_20170215_1046341dc72.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/15/IMG_20170215_105251cc412.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Февруари 15, 2017, 11:11:15
     Остана ли ти от плата да го претапицираш?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Февруари 15, 2017, 11:23:39
Браво, супер се получават нещата! :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 15, 2017, 11:45:28
О да, аз съм взел повече плат , ще претапицирам и детайла който е между двете седалки и самия подлакътник. Сега разглобих  подлакътника и както предполагах вътре лепне от изгнил  дунапрен, а самата тапицерийка  се разпра  от леко напъване, което говори , че плата е тотално изгнил

(http://pichost.name/images/2017/02/15/IMG_20170215_11431961afd.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Февруари 15, 2017, 20:24:14
Днес понеже се чудех какво да правя и ме човърка това, че  пръскалката не ми работи , а електромотора на чистачките превъртял явно е така като се купуват резервни части  на старо . Та слязох при колата и разколачих  и пръскалката , свалих моторчето с целия механизъм  и мотора на чистачките.

От стария  мотор за чистачки който е изгорял  взех  голямото зъбно колело , то е текстолитово и е здраво за разлика от превъртялото, което е от полиамидна пласмаса , Мотора вече върти  хубаво и уверено

Положението с ел. мотора помпичка  е че вътре четките  се притискат  посредством пружинка , която в моя случай бе изгнила и съответно четките не правят контакт с ротора на мотора .

Измих и почистих всичко , сложих нова пружинка  сглобих и вече имам читава помпа за пръскалка :)

Понякога нещата се случват с лекота, друг път с големи клизми и псувни, в тоя случай  по лесния начин :)
Тази помпичка досущ ми прилича на ладова, а такива се намират нови все още... но щом е станало по лесния начин сигурно ти е доставило удоволствие човъркането, пък и да си свъшиш още нещо сам по колата :) А салона на горната снимка с подлакътника на твоята кола ли е или просто примерна снимка? Щото тия криви черни шевове хич не ме кефят...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 15, 2017, 20:37:13
На моята е и на мен не ме кефят , ще се разпорва всичко и ще се подлага 5милиметра дунапрен за да стане дебело и шевовете ще се правят с друга машина за да няма къдраво.

За моторчето  вероятно ще купя ново да имам второ както правя с всичко , а ремонта   ми показа как действа и какъв е механизма. Гледам всичко да разглобя и оправя сам макар да имам и нов детайл с цел опознаване на колата и да съм сигурен че всичко съм пипнал .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 16, 2017, 20:18:22
Днес свърших две неща ,  смених  маслото на скоростната и диференциала  с Негрол sae90   .

Също така днес получих по еконт  и антена. Моята някой идиот минавайки я е бил пречупил  и реално нямах антена , моторчето ми работи но самата антена липсва
Естествено  юнашко сърце не трае  и веднага я разглобих да видя как действа, като измих всичко и смазах с нова грес , антенката работи вече мазно и е поредния детайл, който чака слагането на купето след боята 

Понеже прекарах колата на канал на Радиал за смяната на маслото  имах възможността да видя реално колата за първи път  от долу. На последната снимка се вижда какво е състоянието на дъното , паднало парче от битума показва че под него всичко е като ново  и на грунд . Това доста ме зарадва

&feature=youtu.be

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_10333306ce4.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_10344515a5b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_1051246cbf7.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_135027bb81c.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_140726091f2.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/16/IMG_20170216_14463772322.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Февруари 17, 2017, 00:09:48
Я дай по-подробно инфо за маслото, което си налял, че аз за Нигрол /точно Нигрол се пише/, много отдавна не съм и чувал. Навремето го замениха с ТАД 17, което уж ставало и за хипоидни предавки. А Нигрола не се вмества в никакви САЕ-та, да не говорим, че е абсолютно недопустим за хипоидни предавки и синхронизирани скоростни кутии.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 17, 2017, 08:37:49
Е,какво да дава инфо ,то е ясно,масло от най ниския клас GL-1 без никакви антизадиращи присадки.
Румене,източи го при първа възможност и налей GL-5.
Нигрола може да го запазиш,ако някъде имаш дървена ограда,кокошарник или нещо подобно,може да намажеш с него дъските.За тази работа е чудесен.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2017, 09:20:42
Така, хората в магазина на Ботевградско ми препоръчаха това масло. Като се каже Нигрол човек си мисли за старата течна грес . Това е друго  , по ливко е , а за САЕто , ами написано е , пък колко е сае90  кой може да каже ............

Жоро, за това масло ли ми пишеш ??

Ще ви помоля ако знаете марка и масло което е подходящо и за двете  места , скоростна и диф да ми препоръчате , защото само GL 5  не ми помага.

Това е маслото което съм налял , GL2   sae90 

(http://pichost.name/images/2017/02/17/022121fd_2870_11e4_8d42_00155d1efe16_6dfe673a_4c97_11e5_939d_00155d1efe167d8d5.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 17, 2017, 09:46:26
Налял си масло ТЕп-15,не знам защо този производител, Ойл Райт, е добавил името Нигрол.
Нигрола е от клас GL1,ТЕп-15 е от клас GL-2,и двете масла стават само за бавноходна техника от типа на старите трактори или за мазане на дървении,както писах по горе.
Ти трябва да сложиш масло от клас GL-5,като вариант например,ЕP 90 което някъде го пишат едносезонно,другаде всесезонно,но за нашите температури става.Или ще сложиш всесезонно ЕР 85W-90.
Производителя ще си го избереш ти,защото у нас се предлагат общо взето ,едни и същи боклуци в ниския ценови сегмент.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2017, 10:33:40


Ако с това масло което съм налял  навъртя 200 -300 километра  според теб проблем ли ще е  и след това да го сменя , поне да изплакне старите греси които бяха ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 17, 2017, 10:53:12
За 200-300 км. едва ли ще му стане нещо,но и не очаквай,че ще измие кой знае какво,в това масло присадките са минимално количество.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Февруари 17, 2017, 11:43:04
        Какво е това масло не съм го чувал никога. Придържай се към познатите марки и по-високи спецификации. Без значение каква е колата маслото прави едно и също!
Някъде луфтовете са по-големи другаде по-малки ама ,,Масло за Волга" не е правилният въпрос когато купуваш.
     Ето ти един вариант който аз лично ползвам за старата кутия на Маздата. Производителят го препоръчва при шумни кутии и затруднено превключване. Това покрива всички нужди.
Кутията започна да превключва като пушка Манлихер.  :D

MOTUL Motyl Gear 75w80    API GL4 и GL5


(http://pichost.name/images/2017/02/17/motul-motylgear-75w8056b22.th.jpg) (http://pichost.name/image/igOsD)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Февруари 17, 2017, 19:52:57
Ойл Райт си е сравнително известна марка в Русия, използва се масово. Сега, въпросът е че по спецификация маслото за диференциала не е това. В същите туби, на същия производител си се продава масло под наименованието ТАД-17, а и на други производители също. То се води че отговаря на спецификацията GL-5. По магазините за ВАЗ - Москвич се продават в общия случай такива масла, както и български, последните години масови са и сивите туби на Газпромнефт - те са си със съвременни обозначения и спецификации. Надали има проблем с тях. Пише "нигрол" най-вероятно щото в Русия разговорно това се е превърнало в нещо като генерично име за трансмисионни масла, както използват и "солидол" като синоним на грес, нищо че това е един от видовете.

Проблемът идва в това, че по спецификация маслата в скоростната кутия и диференциала се различават. За задния мост трябва хипоидно, демек GL-5, а за скоростната се говори, че въпросното изяждало синхронизаторите. По книжка в кутията трябва да е ТАП-15в, отговарящо на GL-3. Такова купих преди години наливно голямо количество и в скоростната кутия ми е такова, иначе с него смазвам предницата. И съвременно GL-4 да се сипе не би трябвало да е проблем. А за диференциала, без да си усложнявам живота, от първата бензиностанция взех Лукойл ТМ-5 (GL-5) и в задния мост ми е такова. Сега, от разни марки, скъпи и вървежни има масла отговарящи уж на GL-4 и GL-5. Нямам опит с тях, но надали би имало проблем, въпросът е да не си дава човек парите за ненужни скъпотии, защото тия коли действително не са капризни откъм консумативи, но поне спецификациите дадени някога си трябва да се спазват.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2017, 20:18:33
Чета адски внимателно всичките ви мнения и става една каша..........
Ясно е че съм налял грешното , макар  да е препоръчано от "специалистите " в магазина за соц возила на ботевградско .

Едно е хубаво, че на тая страница ще остане  това като архив и вашите мнения за да са като помощ на други чудещи се като мен. Аз нямам никакъв опит с подобни масла, сменял съм на всичките си коли маслата според предписанията на производителя , но  те са съвременни коли , а с диф не съм карал до сега кола .......
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Февруари 17, 2017, 21:04:59
     
... Проблемът идва в това, че по спецификация маслата в скоростната кутия и диференциала се различават. За задния мост трябва хипоидно, демек GL-5, а за скоростната се говори, че въпросното изяждало синхронизаторите.

    Добре!     За да работи добре една машина и да няма износване е необходимо да няма разкъсване на масления слой.
Това се случва когато: има прекалено високо натоварване, обороти или температура. Нито едно от тези неща ги няма при кола като Волгата с бавнооборотен двигател. И сега ако приемем,
че маслото е добро за зъбните предавки, защо същото да износва синхронизаторите?

    Що се отнася до дифа основният проблем е пиньона и короната така да са напаснати като луфт, че контакта да е точно по средата на работната повърхност и с възможно най-голямо
контактно петно. Това намалява натиска на квадратен сантиметър и запазва масления филм.
    При доста от колите със заден диф се забелязва ,,виене" - БМВ петица например. За Москвич имаше един дядо който беше гуру на диференциалите. Той напасваше зъбите с хартийка
от цигари и като гледа контактното петно регулира с подложни шайби. Дълъг и пипкав процес. И на края работеше добре за Москвич.
    А що се отнася до това какво е препоръчал производителя да не забравяме, че по онова време не са имали качествените днешни масла. Иначе на маслото му е все едно - касае се за
контактна повърхност между метали. И контакта дрябва да е минимален.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Teodor в Февруари 17, 2017, 22:24:11
Тук нещата опират и до химия. Маслата GL-1 не атакуват цветните метали, за разлика от добавките в другите. Ако можеше да се използва едно масло, нямаше да си губят времето да измислят няколко стандарта с различни характеристики,  със или без разни добавки и подобрители. При различните механизми има различно сработване на частите, натоварване, разнасяне на маслото и т.н., затова трябват различни масла, за конкретните нужди.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 17, 2017, 22:53:39
Чета адски внимателно всичките ви мнения и става една каша..........


Изобщо не беше нужно да ти става каша в главата.Какво трябва да сложиш и в скоростите и в задния мост,ти го написах ясно и точно GL-5.
Това се полага по спецификация на ГАЗ 24 10 и на двете места,така че ако още ти е каша в главата,ще е само и изрично по твое желание.

П.П. 24 и 24-10 са с аналогични кутия и мост,какво пише в стари спецификации,недей да вземаш под внимание,нали света се развива,не се връща назад.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2017, 22:58:44
:)  Oбразно казано каша.  Ясно е че  GL-5 на двете места . Интересното е , че маслара  излезе със заключението, че пробките не са развивани никога , тоест това което източихме е било заводско. в дифа беше  почти като течна грес :))

Ясно е че ще го сменя  май понеделник че ме дразни така недовършена работата
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Февруари 17, 2017, 23:13:34
   
:)  Oбразно казано каша.  Ясно е че  GL-5 на двете места . Интересното е , че маслара  излезе със заключението, че пробките не са развивани никога , тоест това което източихме е било заводско. в дифа беше  почти като течна грес :))

Ясно е че ще го сменя  май понеделник че ме дразни така недовършена работата



  Ами това искам да кажа и аз. Днешните масла ги делят 30-40 години еволюция от това ,,от завода". И както каза победовод това което ти препоръчах например е по стандарт  GL-5.
Без да имам никаква комерсиална връзка с конкретната фирма  :D

     Все пак това е личен избор и ако прецениш за рационално и нужно ползвай руска марка. Просто провери стандарта.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Февруари 19, 2017, 10:02:23
преди известно време за да налея подходящото масло  в диференциалите, скоростната кутия и раздатката на уазката стоях пред същата дилема. Погледнах по руските сайтове и разбрах че ТАД 17 И не би следвало да съществува, първо защото  това е старо означение на маслата дори и в Русия и второто защото буквата И означава вносна присадка в маслото която вече не се произвежда от Лубризол. Съвременното руско означение на ТАД 17И е ТМ 5-18 където числото 5 означава GL 5 а числото 18 означава вискозитета му.
Сравнявайки вискозитета на това масло  стигнах до извода че се касае за 85W90.
По отношение на GL-5 предназначено е за хипоидни предавки какъвто е диференциала на Волгата, но не се препоръчва за скоростни кутии със бронзови синхронизатори.
GL-4 е предназначен за скоростни кутии със бронзови синхронизатори каквато е скоростната кутия на Волгата.
Вискозитета и на двете места е 85W90.
Намерих такива масла не знам дали няма да се счете за реклама- Лъки моли.
За руските масла ето тук   http://www.zarechie.ru/about/
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Февруари 19, 2017, 10:56:20
След дълго ровене по същия проблем-какви масла да налея на Уаз-ката достигнах до следното решение-в скоростната кутия и в раздатката 75W90,  в диференциалите 85W90. :) За двигателя мисля нещо хубаво да е 10W40.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 19, 2017, 15:43:50
Погледнах по руските сайтове и разбрах че ТАД 17 И не би следвало да съществува, първо защото  това е старо означение на маслата дори и в Русия и второто защото буквата И означава вносна присадка в маслото която вече не се произвежда от Лубризол. Съвременното руско означение на ТАД 17И е ТМ 5-18 където числото 5 означава GL 5......
По отношение на GL-5 предназначено е за хипоидни предавки какъвто е диференциала на Волгата, но не се препоръчва за скоростни кутии със бронзови синхронизатори.
GL-4 е предназначен за скоростни кутии със бронзови синхронизатори каквато е скоростната кутия на Волгата.


Не си гледал както трябва по руските сайтове,колега.ТАД 17 И не е старо означение,а търговска марка на руско трансмисионно масло,което се произвежда и продава и до днес.
Това масло съгласно класификацията на ГОСТ по експлоатационни свойства,отговаря на клас ТМ 5-18,а съгласно класификацията на API (American Petroleum Institute)-GL 5.
Маслата от клас GL 5 освен за хипоидни предавки са предназначени и за механични предавателни кутии,затова и по спецификация на ГАЗ 24 10,която по същество е ГАЗ 24 трета серия се полага ТАД 17 И,тоест GL 5  и на двете места,в скоростите и задния мост.
По правилно е,да се чете добре и тогава да се пише.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Февруари 19, 2017, 16:50:06
      Колегата fokke e написал, че от дифа е изтекло нещо като грес. Това доказва непретенциозността на машината.  :D

А сега сериозно. Предложеното от мен масло не е единственото и сигурно има други дори по-подходящи.  Но: фирмата производител е изготвила технически лист където всичко е описано:

http://www.mekaconsul.com/pdf/Motylgear%2075W-80%20(GB).pdf

   
Там ясно пише: API GL4 and GL5  :   ,,All  mechanical  transmission,  synchronized  or  not  synchronized  gearboxes,  gearbox/differential  and  transfer gearboxes ... "

както и:   ,,Suitable for any type of seal and yellow material used in gearboxes design. Anti-corrosion, ... "   което касае притеснението за бронзовите синхронизатори.

    Основната разлика между маслата на различни производители но с еднакви спецификации на етикет е в това колко дълго след наливане маслото остава с
близки до заявените характеристики. Според направени вискозитетни тестове веднага след първото запалване настъпват трайни промени поради температура
окисляване и др. При добрите масла тези промени са минимални. Но все пак ги има. При останалите се наблюдава спад дори до 50%.
     Това изглежда е всичко необходимо при избор на масло.

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Февруари 19, 2017, 17:34:59
добре де, не се ли произвежда вече доброто старо 90ЕР или негов заместител.
Зарежда се цялата трансмисия с него и край на развиването на теории. И за да избегна някои бъдещи реплики, ще ви кажа, че в Шкодата от как е кола е с 90ЕР. Една смяна съм му правил. Тоест, не е проблем в диф. и скорости да се ползва един и същ тип масло.
Имам и една книжка с овехтели страници....,Кире ;) с ТТДанни на соц. автомобилите. И др. полезни съвети. Снимах някои неща от нея.
И специално за Волга. Дано да е полезна.

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC05208f8ccb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC0520949de8.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC0521102ce8.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC05212e0982.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC052134e71f.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC05216d7c83.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/19/DSC0521543bb9.jpg)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 20, 2017, 19:52:00
Благодаря на всички за коментарите, разцъкахме темата доволно добре .

В неделя ходих до нашия приятел Момчил, който най любезно ми бе купил така мечтаните  стопове за 24  на три парчета . Благодаря ти Момчиле !

Та там снимах лекичко колите ни на общ кадър :)

(http://pichost.name/images/2017/02/20/IMG_20170218_132302dc689.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/20/IMG_20170218_1323229a8f2.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 25, 2017, 09:22:12
Вчера го снимах в село Борима , линейката на троянска болница

(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_20170223_1409482022e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_20170223_1409558cd89.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_20170223_14100383a48.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/25/IMG_20170223_14101519ae5.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: joro-120L в Февруари 25, 2017, 19:11:24
Линейката е много яка! Много ме кефи!
Най-вероятно я кара някой стар шофер, дето си я кара от нова. Но и друг да е, личи че се пази и поддържа. Не са се "упражнявали" много хора на нея. Само в повече ми идват бурканите на тавана.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Февруари 26, 2017, 09:55:44
Тази Волга я даваха по нова или бтв преди време. Колегата я кара от нова 1978 година.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich_408 в Февруари 26, 2017, 22:19:27
Това май е волгата(снимките ми са от преди Коледа , но най-вероятно е същата кола)

http://moskvich2138.snimka.bg/super-expensive-cars/skrap.892033.37828554
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: vasko__2 в Февруари 27, 2017, 23:14:14
Къде е това?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich_408 в Февруари 28, 2017, 13:16:19
Къде е това?
В надин Нови искър.Не е ли това колата  за която ти спомена?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: vasko__2 в Март 01, 2017, 01:08:27
Тя е  ама около нея са поразместили колите и затова викам да не е някоя друга морга.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 06, 2017, 20:05:34
И така , след точно една година след купуването на колата  и довличането й  в София , страшно много време  висене по , над , под нея  и закупуването на части  колкото за още една кола , натоварих всичко и на 3ти март потеглих на самоход за временната й спирка за следващия етап на работата по колата , село в троянска област. ( егати изречението )   ;D

Пътя до там е по магистрала Хемус , но аз  отбих  преди първия тунел в дясно през Витиня. Грешката ми бе , че после свих за да се кача пак на магистралата и ме очакваше още една тапа която ми коства 45 минути. Бях забравил да отворя жалузите отпред и преди да слеза на стария път колата вдигна до 90 градуса , та спрях и ги отворих. Жилото ми е скъсано и още не съм намерил за да го сменя и да ги командвам от купето.

По стария път си беше приказка , МАШИНА НА ВРЕМЕТО , така не съм се кефил от години, караш си колата от 79-та по пътя  по който преди 30 години се влачехме  всички , половината спрели в отбивките с вдигнати капаци и преврели двигатели :)) .  Дори спрях и се снимах на бензиностанцията Петрол  на Витиня.
Заради тия мигове  човек  виси по колата си месеци , за да я вкара в кондиция :)

Като се върнах на магистралата в задръстването  колата не вдигна повече от 50 градуса , което ме подсети че обезателно трябва да оправя жилото и да я държа в оптимална работна темп. , а не да е прекалено студена или загряла. Човек стига до определени изводи сам  след като преживее нещата. 

В задръстването хората ме гледаха като подвижен цирк, а и понеже побеснявам  тарикатите да карат в аварийната лента  почнах  да правя тираджийския номер  да пусна аварийките  и да карам с потока с половината кола в аварийната , така , че ако се зададе линейка или аварийна  кола да се прибера бързо на мястото си.

Като цяло колата върви без  проблем и  мъка,  имам буза на едната предна  и трябва да сменя четирите гуми с нови отговарящи на реалния размер от 80 /14 .
Понякога при определени обороти се чува дифа да вие, като  на старите чавдарки , но това да е дерта :))
Определено трябва да сменя 4-те амортисьора с новите които купих , колата става нестабилна при над 80км , особено ако попадне в неравност.
 Последните 17 километра от пътя ми са  адски скапана настилка и когато минавам с другите ми коли там сърцето ме боли за окачването, този път обаче с Волгата нещата бяха  далеч по-различни , колата плуваше над ямите   и ако пак пушех щях да си запаля с кеф една цигарка  докато прелитам плавно над дупките :)))
Закарах си колата безпроблемно  до локацията  , и съм адски доволен , кефа е огромен   и разбирам всички хора пишещи във форума каква реални е целта на всеки  при реставрацията и  притежанието на класическа кола :)

Следва , подмяна на 4те калника, , 4те врати , прагове ,  жулене на ръжди и боя . След това на море с Волга , ако успея на време , ако ли не, догодина живот и здраве :)


(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_11283279915.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_114052732be.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_114125bf452.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_12124271287.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_13272229829.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_1345496667e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_14480776408.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_16265421868.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170305_15343123366.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Март 06, 2017, 20:27:47
      През далечната 1990 година притежавахме чисто нова Волга 2410. Това беше и първият автомобил който управлявах като мой за няколко години. Още тогава забелязах факта, че температурата на антифриза твърде много се влияе от наклона на пътя. При дълго спускане колата се преохлаждаше ако не се затворят жалузите и въпреки новият термостат. Така и не разбрах дали е техническа недомислица или нещо не работи.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 06, 2017, 20:56:43
Иво , майната й на температурата, не за това писах тоя ферман , а да разкажа за малката екскурзийка която си спретнах :)

Нямам идея какво е да караш чисто нова  Волга , вероятно за ония години си е било  събитие. Всеки случай от тия коли не може да се очаква  поведение като на Маздата или Силвията.

Аз лично очаквах проблеми при 3 часа каране, а щетата беше капане на масло след като акостирах, което за мен си е победа , като се има предвид че колата не бе пипана 10 години пред някаква панелка в Козлодуй :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Март 06, 2017, 21:47:20
Иво , майната й на температурата, не за това писах тоя ферман , а да разкажа за малката екскурзийка която си спретнах :)

Нямам идея какво е да караш чисто нова  Волга , вероятно за ония години си е било  събитие. Всеки случай от тия коли не може да се очаква  поведение като на Маздата или Силвията.

Аз лично очаквах проблеми при 3 часа каране, а щетата беше капане на масло след като акостирах, което за мен си е победа , като се има предвид че колата не бе пипана 10 години пред някаква панелка в Козлодуй :)



      Мисля, че е съвсем ясно, че написаното от теб касае духовното преживяване, но с моя пост само подкрепям факта за температурните ,,аномалии" при Волгите макар и произведени с 20-тина години разлика. :D
      А иначе изобщо не правя паралел с другите 2 коли. Говоря само за Волга.  O0
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Март 06, 2017, 21:49:33
Колко познато е всичко което си написал... за кефа от карането де, особенно по старите пътища.Аз с ладата най-обичам да ида до селото ми в Хасковско без да стъпя на магистралата... Самоков, Костенец, Пловдив... усещането е неповторимо.И до морето ти стискам палци да е готова, емоцията е страхотна.
В задръстването хората ме гледаха като подвижен цирк...
Хехе, ндаа, ндаа... свиква се... :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 06, 2017, 22:40:02
Определено  ако се стигне до море ще го мина пътя по подбалканския , бавно със спирания за ядене на диня  в някоя нива  :D
 Не знам дали се свиква, но  в София като карах тая кола имаше хора които ми свиреха  и махаха, със сигурност и на другите   хора от форума  по същия начин реагират  по улиците , някой дори снимат и се хилят :))
В крайна сметка, поне при мен нещата  ги правя не за участия по ретро сбирки ,в което няма нищо лошо. Харесва ми самата идея, да имам няколко основни чарка в багажника , и да съм сигурен че колата дори да спре някъде ще мога да я оправя и да продължа , простотата  в тия автомобили  комбинирана със сравнително  луксозната возия на Волгата си е направо  дюшеш. :)

Машина на времето ........
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: m_g в Март 07, 2017, 10:06:25
Румене, и аз много се изкефих, че всичко е минало успешно. При старите коли има един момент, когато вече си препипал доста неща и колата става годна за каране и нищо драматично не се случва. Волгата е комфортна кола - широка, масивна, вози меко и на фона на соц колите, а и на масата западни от 70-те върви много прилично. На фона на соц ширпотребата е и по-безшумна, може би само Лада 2106 и 2107 са й конкуренция. Така че - боядисвай я и смело газ. И е красива кола. 
Аз също съм привърженик на пътешествията със стар автомобил - колкото по-стар, толкова по-добре.
2015 година с жена ми си направихме над 800км пътешествие из южна България - София - Старосел - Перперикон - яз. Кърджали - Ардино - Смолян - Широка лъка - Ягодина - Ягодинска пещера - Пещера Дяволското гърло - Кричим - Пловдив - София. Това с Варшава 223.
Беше страхотно, особено пътя от Кърджали до Ягодина. С 40км/ч по пуст планински път, стъклата до долу. Пет часа пътувахме 150 км. Седиш си на дивана и не усещаш умора. Варшавата е с адски удобни седалки.
(http://media.snimka.bg/s1/4974/036192800-big.jpg?r=0)

Миналата година направо ме хвана яд, че не можах да попътешествам с нея. 2017 мисля пак да я покарам активно. А направя ли Волгата, и на нея няма да й се размине. Това е идеята на цялото правене - да ти доставя удоволствие. Мисля и аз за море с Варшава, последно 2010 ходих с нея и си изкарах супер. Обиколихме цялото Южно Черноморие. И за Нисата има мераклии приятели да ходим, та знае ли се. Може и с 21цата, като излезе от бокса, да се разходим. Тя както е и морско синьо, е тамън за такива неща.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 08, 2017, 11:28:40
Уникални пътешествия са това. Аз и жена ми ги правим с другите ни коли  но се надявам сега с Волгата да е далеч по=интересно :)

А тия дестинации по Родопите са уникални,  обикаляхме  и ние , дори се отказахме една година от море за да обикаляме целите Родопи.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Март 08, 2017, 21:27:31
Харесва ми самата идея, да имам няколко основни чарка в багажника , и да съм сигурен че колата дори да спре някъде ще мога да я оправя и да продължа....


Румене,не се притеснявай!ГАЗ 24 ,въпреки че е автомобил разработен в началото на 60-те,и днес  почти 60 години по късно е  напълно годен за сериозно каране.Защото не уморява и е напълно надежден.
Аз,с Волга 79 г.,в средата на януари в най големите студове,тръгнах от Асеновград в два и половина след обяд и в 10 часа вечерта вече пиех Елен пиво на 660 км. в Сремска Митровица,Войводина.При това минах граница,а сърбите нещо работеха с не особено желание и отделно спрях в Белград за вечеря.На трите магистрали под 120 не съм карал.
Направи я и си е ползвай ,няма да мислиш,че ще спре някъде, губиш така удоволствието.

(http://pichost.name/images/2017/03/08/DSC04406fedac08613.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 09, 2017, 13:12:24
Жоро, яд ме хвана като мина през София и не успяхме да се видим , ноти казах по какъв повод имам работа ... Не знаех че си бил с 24 ката , тя е същата година като моята. Интересно би било да се види твоята как е и дали  заводски е правена на пикап

От много места чувам че като цяло Волгата в днешно време е доста надеждна кола имайки предвид китайските части с които ги кърпим . Аз гледам винаги оригинални руски да купувам но никога нямаш гаранция. Като сменях маслото на скоростната и дифа  майсторчето ми каза че ми е за смяна маркуча на долната помпа на съединителя , а той е нов сменен преди месеци и се е напукал ......
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Март 09, 2017, 15:31:03
Не ,заводси пикапи и фургони  няма.Волгата  е на 38 г. но на малко километри,взех я 2010 г. на 56 х. сега е на 115 х.
Фургона беше на друга Волга 24-10,прехвърлих го на тази.
За частите,търси и купувай неща  които са останали по гаражи и мазета от съветско време.
Това което се предлага сега не е за купуване,вносителите вкарват най нискокачествените части,които ги купуват на килограм,за да може после да се натоварят по веригата с големите проценти.Качествената и скъпа стока не се внася за съжаление,защото няма как да я натоварят за  голяма печалба,ще стане непродаваема..
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 09, 2017, 17:33:41
Като стана дума за части  исках да те питам теб а и който е запознат и сменял зъбно колело на ангренажа


Моето е с луфт и чука и трябва да се смени , но трябва да купя ново, новите такива колела за два типа, А2 и А4 , кое трябва да купя за мотор 24 Д ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Март 09, 2017, 18:55:16
11-6256-A2 e на ГАЗ 51,нашето е 11-6256-А4,взаимозаменяеми са, но си сложи  А4 щом го има налично.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 21, 2017, 22:42:45





(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_114052732be.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/06/IMG_20170303_114125bf452.jpg)



Попаднах току що на 3 снимки  на Фото-архив Тодор Славчев във фейсбук и ги пуснах да се съпоставят с моите от преди 2 седмици :)

(http://pichost.name/images/2017/03/21/17309814_1221989004515731_962905701092542952_ndfa99.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/21/17424713_1221989081182390_7159671597613888482_n9f4b5.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/21/17457507_1221989161182382_8136558667602481062_nce1b3.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 26, 2017, 20:43:37
Доста неща купувам постоянно но не ги показвам тук, ще е досадно да пиша за всичко , но не мога да не се изфукам с трите нови врати които купих

Вратите са на грунд и ще искам съвет от вас как да ги третирам.
Между другото и калниците и вратите как трябва да се боядисат и кой е най-добрия вариант да се свали стария грунд и да се пръска с епокциден или директно епоксидния  върху този ???

(http://pichost.name/images/2017/03/26/IMG_20170325_161336fa2bb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/26/IMG_20170325_161344403fb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/03/26/IMG_20170325_16135461478.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Март 26, 2017, 20:57:41
Това се води транспортна боя/грунд .... така,че не чакай качествено покритие.
Професионалните автобояджии го свалят. ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich_408 в Март 26, 2017, 21:11:55
Транспортния грунд се сваля задължително ... иначе след няколко месеца ще избие ръжда.  ;D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 26, 2017, 21:42:26
Какъв е начина да се махне , с химия или с въртеливи движения ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Март 26, 2017, 21:47:31
Какъв е начина да се махне , с химия или с въртеливи движения ?

    В някои случаи може да го избършеш дори с коресилин.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Март 26, 2017, 22:01:49
Какъв е начина да се махне , с химия или с въртеливи движения ?
С вуду магия :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 06, 2017, 22:55:38
Помогнете със съвет как да процедирам с колата. В момента колата е в добро състояние за каране, но искам да започна да работя по нея и според мен  би било хубаво да започна от вътре (салона)  на вън, тоест , да измъкна всичко,  да сваля тапицерията и на тавана, да махна  асфалта по пода и да го заменя със самозалепващо което съм виждал тук във форума. Преди залепването всичко да се мине с преобразувателя на Вюрт , да се изгребе ако има ръжди , а то ще има и да се мине всичко, целия под с епоксиден грунд
Това като план за вътре, оправя ли  всичко  , ще ми остане да кърпя двата задни калника , които реших да не ги сменям защото е сложно , а и те са здрави освен под бронята.

Праговете също ще се сменят но и те нямат отношение с вътрешната част на купето .

Та какво мислите  за последователността ?

не ми се разкоства цялата кола  гола , искам поетапно да направя нещата
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Котков в Април 06, 2017, 23:03:48
Аз веднага ще ти кажа какво можеш да направиш. Сега идва лято- хубави, топли и слънчеви дни ( разбирай неповторими емоции със старото желязо).  Повози се с Волгата из страната, пък когато вече усетиш, че е време за "спа процедурите"- започвай смело.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Април 07, 2017, 07:58:32
Аз веднага ще ти кажа какво можеш да направиш. Сега идва лято- хубави, топли и слънчеви дни ( разбирай неповторими емоции със старото желязо).  Повози се с Волгата из страната, пък когато вече усетиш, че е време за "спа процедурите"- започвай смело.


     Много точно!  Тая работа с поетапното няма да стане. Хем да се возиш хем да реставрираш. А и как ще смениш праговете след салона като заварките ще изгорят епоксито, че и килима.
Използвай лятото и докато се возиш вземи скови един гараж на Борима, и на есен я вкарай в гаража и ще имаш забавление до другото лято  :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Април 07, 2017, 09:53:33
Аз по принцип даже и не знам какво ще и реставрираш тъй като съм я виждал. Колата си е хубава и така, да видиш моята каква е, а си я карам. Според мен и трябва едно хубаво полиране и изчистване и ще си я караш сумати години. Иначе и моето мнение е, че поетапно няма как да стане. Или се прави наведнъж като хората или изобщо не я пипай. Няма как да заваряваш и да караш, става мазало. Макар, че пак казвам, не виждам много смисъл да я правиш, тя си е добра.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 07, 2017, 10:58:50
НИкъде не съм споменал че ще карам колата междувременно !
 Просто питах за последователността на ремонта, да почна от вътре на вън , Ма четете ги тия постове бре , ама ха  :))

КОй е поставял  самозалепващ битум или так както се казва на пода на ВОЛГА , грунда преди  него ли е , каква е последователността на химиите и  манипулациите по обработка на вътрешната страна на пода ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Април 07, 2017, 11:39:05
Съгласен съм с Методи, разпиляваш и правиш от край до край! Започни от купето - нямаш ли купе, нямаш кола! Най-тежкият и време губещ ремонт са си точно ламарините, винаги съм гледал да започна от тях. Точно лятото е сезона, в който се правят тенекии, освен ако не разполагаш със сухо и отопляемо помещение, удобно за работа през зимата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Април 09, 2017, 23:27:06
КОй е поставял  самозалепващ битум или так както се казва на пода на ВОЛГА?

На Волга не съм, на Лада съм поставял, но не виждам принципна разлика.Последователноста според мен трябва да е-чистене до голо и лъскаво или ако има много ръжди-пясъкоструй. Цинков грунд, после епоксиден грунд и боя. И най отгоре битумен лист, като според мен не е задължително да покрива целия под-това е виброизолация преди всичко, той дава плътност на ламарината и тя не дрънчи така гадно на метал. Усеща се най-вече на вратите като се залепи. Върху нея-шумоизолация и отгоре мокет. Вече има леки и много ефективни шумоизолации, непромукаеми...
Може ли един съвет за вратите-изчисти ги, грундирай ги, отвън ги подготви за боя, но ги боядисай само отвътре и по фалцовете и залепи битумен лист. Отвън ще ги боядисаш като пръскаш цялата кола, за да не се получават различни нюанси на цвета.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 10, 2017, 09:49:26
На Волга не съм, на Лада съм поставял, но не виждам принципна разлика.Последователноста според мен трябва да е-чистене до голо и лъскаво или ако има много ръжди-пясъкоструй. Цинков грунд, после епоксиден грунд и боя. И най отгоре битумен лист, като според мен не е задължително да покрива целия под-това е виброизолация преди всичко, той дава плътност на ламарината и тя не дрънчи така гадно на метал. Усеща се най-вече на вратите като се залепи. Върху нея-шумоизолация и отгоре мокет. Вече има леки и много ефективни шумоизолации, непромукаеми...
Може ли един съвет за вратите-изчисти ги, грундирай ги, отвън ги подготви за боя, но ги боядисай само отвътре и по фалцовете и залепи битумен лист. Отвън ще ги боядисаш като пръскаш цялата кола, за да не се получават различни нюанси на цвета.

Точно това ми бе въпроса! Благодаря за съвета  ще го направя по тази последователност .
Колкото за вратите , това е интересно, къде се лепи  битумния лист по нея ?
Въпроса с боята го бях измислил , но ще е добре да сподели някой  как е по-добре, дали детайлите да се пръскат на магаре поотделно  или да  са на колата?
Аз мислех да пръскам колата  детайл по детайл , вратите така  или иначе са ми свалени ,  предния и задния капак ще ги свалям за обработка , предните калници също са ми свалени.
Идеята е да ми забъркат 2 литра боя  акрил , след грунда пръскам 3 ръце , после съхне добре и шкурка 800  и 2-3 ръце лак
Ако детайлите са ми поотделно ще е по лесно ,  , накрая колата се пръска  и се сглобява
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Април 10, 2017, 20:42:07
На вратите се лепи отвътре, по самата ламарина-ефекта обикновенно е, че вратата започва да звучи много по плътно при затваряне (като на мерцедес или като на хладилник, както казва народа).
Аз не съм бояджия и нямам никакъв хабер от тая дейност, но майсторите предпочитат да я пръскат накуп, когато е за цялостно.Те си гледат и времето което ще отиде за една кола де, но изтъкват и разни доводи, че се получавали разлики понякога и от нищото-от налягането на пистолета или забъркването на боята с втвърдителя и разредителя...
Според мен нашите коли са много заслужили да се възползват от съвременните блага, като боя база и лак, камери, съвременни пистолети и добри бояджии. Ако имаш възможност, използвай колкото се може повече от тея екстри.
П.С.Навремето добре пребоядисана соц кола беше голяма рядкост. И боите калпави и техниката смотана, а и много майстори не знаеха какво правят въобще... нашата семейна лада с всяка боя ставаше все по зле и по зле. Скриването на ръждите костваше загуба на гланц, а след всяко пребоядисване нещата ставаха още по зле. На последното и цвета не беше уцелен, та стана от гланцова тъмно бежова, на матова светло бежова. А шестицата ми сега е база лак и допълнително полирана, боята е по гладка от стъклата...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 12, 2017, 11:45:29
Благодаря ти за споделения опит !


Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: selan4eto в Април 12, 2017, 11:46:14
Здравейте и от мен:)Успех с начинанието:)Лично моето мнение е че вратите звучат адски приятно при затваряне .Знам,че гледате клипове в Ютуб и обърнете внимание,че там специално се подчертава характерния звук при затваряне на вратите.Ако не се затварят с леко бутване има проблем в регулирането или в геометрията на колата.Ламарината е доста дебела и не дрънчи на кухо.Факт е че се заваря дори с обикновен инвертор с електроди.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 12, 2017, 12:24:01
Да ,  звука при затваряне на вратите е легендарен. Моите врати се затварят с един пръст  с побутване и то при нови уплътнения . Смятам че битума във вратите  би предпазил самата врата от корозия при изгниване на стъклените уплътнения на стъклото което се спуска. Съмнявам се да окаже влияние  на звука от ключалката при затваряне.


Намерих си стенд  и човек за реглаж на предницата. Оказа се в днешно време подобна манипулация се прави на много малко места .

Въпроса е към хората с Волги, дайте идея от къде да намеря пластини за изправяне- реглаж  на предното окачване ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: selan4eto в Април 12, 2017, 12:43:08
Ще изразя лично мнение.Въпроса с тази влага може да се реши само с отвори в най-ниската точка на вратата.Почти всички автомобили ги имат фабрично.Важното е да се чистят от време на време.Лично аз мажа и грес.Но така правя аз и не твърдя,че е най-правилното.Иначе мисля,че не е проблем да се извади една ламанаринка и да се направят по нея други с различни дебелени.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 13, 2017, 21:17:32
Въпроса с тази волга е решен отдавна , спасена е от оня с металната лапа :))

Скоро не съм писал какви неща съм купувал , междувременно купих доста дреболии по колата.
Вчера взех и едни китайски гимета летни 175 80 14  , много лекички седят а отзивите за тях са доста добри за цената си

(http://pichost.name/images/2017/04/13/DSC_115644031.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/13/DSC_11575a569.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Април 13, 2017, 21:21:21

Намерих си стенд  и човек за реглаж на предницата. Оказа се в днешно време подобна манипулация се прави на много малко места .

Въпроса е към хората с Волги, дайте идея от къде да намеря пластини за изправяне- реглаж  на предното окачване ?

Реглажа на предницата може да го направи всеки на стенд,но на никой не му се развиват примерно 35-40 години непипани болтове.Затова казват,че не правят тази услуга на Волги,или ако я вземат ще счупят един два китайски ключа,след което ще ти направят сходимоста,което в случая е 1/3 работа и ще те изпратят поживо,поздраво.Затова аз,преди да отида на стенд,сам развивам болтовете на горните носачи.А пък хората от стенда ми взимат по малко пари от обявените им тарифи,защото са доволни, че ключовете им остават здрави и не им се налага да ме лъжат или да  се оправдават.

П.П. На стенд се отива с абсолютно изправна  предница,без хлабини в шенкели,резбови болтове и втулки,шарнири и хебели на управлението,както и тампоните на горните и долни носачи.
Относно пластините,знам къде би трябвало да има едно комплектче,ако го взема в ръцете,ще те уведомя.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 18, 2017, 20:23:15
Преди 3 дена смених задните амортисьори  и колата веднага лепна на пътя, хем вози меко , хем не люшка като карета
Смених и сложих новите високи гуми и нещата съвсем  се подобриха, шума от колелата изчезна поради по тесните и нови  гуми .

И понеже  не ме свърта и единствения слънчев ден е днес,  веднага скочихме в "кораба"  и газ. :))

Дестинацията  село Борима троянско , крайна цел Боженци през  Орешак , Стоките  Горна Росица , Габрово  Боженци. ПО обратния път  с лека разлика в маршрута през няколко различни села . В едната посока 100км  и обратно 100 та общо 200 километра с 40 лева бензин , което е около 9 на сто  разход

Колата се  държи много добре и все по- уверено почвам да я експлоатирам

Ето и малко разказ в картинки :)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_134097dd8.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_1345c30c6.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_1346b2afb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_135298cf5.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_136646345.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_1376a8308.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_1383786de.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_13860ec76.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_139614551.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_140327293.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/DSC_143319e5d.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/IMG_20170418_1823016773a.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/WP_20170418_13_01_30_Proa2470.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/18/WP_20170418_14_01_18_Proece66.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 19, 2017, 21:42:20
Втори ден на пътуване и поредни 200 километра навъртяни по планински пътища на висока надморска височина  и завои !Много съм доволен, от поведението  й, че на края на пътуването и в проливен дъжд се оказахме :))

Задължително трябва да оправя жилото на жалузите че седи мотора студен ,  гледам че намалява и течността на съединителя, което е значк че новите гумички са пресовани в Китай а не в СССР

Дразни ме некоректното отчитане на километража, преди да тръгнем,  жена ми с нейната кола ми засече с каква скорос и какво показва километража на Волгата . След 60км  километража почва да лъже и да показва повече. При показани 90  на километража реалната скорост е 80 , при показани 80  реално е 70 ....това вече нямам идея как се коригира


Ето и малко снимчици от днешната разходка до Тетевен, Гложенски манастир , Шипково

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_1534a4402.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_1541d2af7.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_1542d203c.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_15603ee7e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_16075503e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_16348f709.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_16372643c.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/19/DSC_1655d2bbe.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 12, 2017, 20:43:32
Днес  започнах с риненето  на торта и асфалта от пода на колата.
Започнах с багажника , и бях изненадах какво количество кал изкарах от долнищата на калниците:)
Нещата мислех че ще са далеч по зле , реално  купето  има две дупки в краката  на предните седалки , и две в  багажника , като в багажника са и доста лесни за кърпене .

Гнило за сега не се показва другаде и почвам да се замислям дали да сменям праговете. Като гледам всички сменени прагове нямат нищо общо с реалността , явно или не ги сгъват като хората или са някакви ментацКато им дойде реда ще ги прегледам и ще се решава, за сега съм на пода

В тая връзка,  може ли някой да препоръча магазин от който да отида да си купя асфалтово покритие ?

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_1926394f607.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_19265078e57.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_192656bbb72.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_19270292d0b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_192707e2b12.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_1927144101e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_1927275c0fb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_192800c88cc.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_192814b7377.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/12/IMG_20170512_19282624945.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Май 17, 2017, 15:45:42
Аз лепих на моята битумни самозалепващи листове.Продават ги за покриви, но вършат същата работа.Купих ги от баухаус, Сика е производителя.Ширината им е една педя някъде и се продава на руло, режат се с ножица и имат транспортно фолио.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 18, 2017, 08:48:31
Каква дебелина  положи на пода, има ли самозалепваща страна или трябва да се топи с лампа  и каква цена беше ако помниш?

Също , каква беше основата ти под битума ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: hydrometalique в Май 18, 2017, 23:01:30
Много лесно и приятно се работи с тези битумни ленти. Имат си самозалепващ слой, който прилепва доволно добре, но можеш да му помогнеш леко с пистолет за топъл въздух, въпреки че не е необходимо.
Асфалтът е допотопен материал . Сам виждаш ,че лесно се цепи, силно се втвърдява и след това прави зверски мизерии с конденз и влага.
Освен битумни ленти могат да се ползват и по-качествени решения с листове от типа на Dynamat, но всичко зависи от парите, които искаш да вложиш, понеже Dynamat-а е значително по-скъп.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Май 18, 2017, 23:28:35
А да попитам в рамките на таз тема битумните листове подходящи ли са
за двигателен отсек? :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 19, 2017, 00:00:26
Чакайте че се обърках леко, Битумните самозалепващи ленти са различни от асфалта ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: hydrometalique в Май 19, 2017, 08:28:51
Различни са. Ето тук една примерна - http://www.izobul.com/category/95/samozalepvashti-hidroizolatsionni-lenti.html - първият артикул.
Такива има във всички хипермаркети и с различни широчини.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: S15 в Май 19, 2017, 09:41:28
А да попитам в рамките на таз тема битумните листове подходящи ли са
за двигателен отсек? :)

     Ограничава ги само околната температура. Стига да не е до радиатор, колектор и други горещи неща. Лошото е, че при двигателя навсякъде се акумулира температура.
Може да се направи опит с парче лента залепена на ламаринка и да се види до каква околна температура лентата държи. Поставяш ламаринката при мотора, караш 2-3 дена
и ако не протече битума - лепиш в коша  :D
     Ще имаш ядове обаче с боядисването. Боя хваща върху лентата но по ръбовете където излиза битума - не може.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Май 19, 2017, 10:05:19
Каква дебелина  положи на пода, има ли самозалепваща страна или трябва да се топи с лампа  и каква цена беше ако помниш?

Също , каква беше основата ти под битума ?

Доста тъничка-2 или 3 милиметра, има самозалепваща с транспортно фолио... Лепне яко, но пробвах на другата лада на капака на багажника отвътре, да залепя и там в жегата се разлепваше. За цената, да не те заблудя, не си спомням много добре. Помня че платих 50 лв, но една или две ролки взех, колко широка и дълга-не помня.
Тя реално се лепи по ламарината, само за да утихва вибрациите и дори и толкова тънка, пак върши работа. Примерно вратите, като им залепя отвътре такава лента и почват да се затварят "като хладилник", а иначе дрънчат.
Основата беше акрилна боя, държах да е боядисано под лентата, за по добра защита.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 11, 2017, 23:58:03
(http://pichost.name/images/2017/06/11/IMG_20170611_0918560a753.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: plaki5 в Юни 13, 2017, 14:30:22
Защо не снима и другия Жук - бордовия на другата улица? Беше там на 10 юни.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 13, 2017, 14:54:20
Кое е било там на 10ти
Ще го снимам той е на един комшия . Ти да не си минавал от там ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 26, 2017, 13:32:48
Проблемите с километража се решиха кардинално с нов

(http://pichost.name/images/2017/06/26/IMG_20170626_131433430bc.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 02, 2017, 16:41:44
Здравейте , имам проблем с поставянето на новия скоростомер,. 10 пъти вкарвам жилото и го завивам като хората и пак  стрелката подскача! Да не говорим че уреда за налягане просто спря да отчита а реално не съм правил друго освен да разкача куплунгите !
Отделно  часовника не бачкаше , сложих нос , има два изхода  _-  и + но  при мен има само за минуса , плюсов кабел не намерих да е изкаран някъде

Дайте съвет как се оправя тази изнервяща  ситуация ?

Скоростомера ми е най зор
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Юли 02, 2017, 21:06:36
По принцип подскачащия скоростомер се оправя с ново жило. По принцип, защото обикновено бронята се прегъва някъде и въртящото се жило затяга и не се върти с една скорост - затегне малко и после напрежението го освобождава и изведнъж се развърта и цикъла се повтаря. Разбира се може и друга причина да е, но едва ли.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 02, 2017, 21:24:20
Методи , благодаря ти, мисля че е точно това , стария километраж не подскачаще, а след като сложих жилото на новия почна, което е показател че някъде съм или пренатегнал или поогънал жилото
Утре ако не вали ще го боря , защото така дразни много
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 16, 2017, 19:58:17
Здравейте
Поради дразнещото тракане на мотора  , чува се като дизел  заради чукането  реших да сменя  събното колело на  разпределителния вал.
И така , след м ного чудене и гледане на видеа и снимки се реших  да разглобя колата.
За целта се сваля водната помпа, аз така или иначе исках да я сменям с нова която има  и термостат , генератора се сваля и идва драмата с ваденето на шайбата на коляновия вал. За целта купих два размера  супер ментаци скоби за 16 лева двете .
Понеже не искам да свалям  капака на картера  развих предния капак  от трите шпилки долу .
С ментето скоба успях да извадя шайбата на коляновия сравнително лесно  и без много бой.

Каква бе изненадата ми когато махнах капата на агренажа , колелото което съм тръгнал да сменям е като ново , нито някакви нагари , нито има смляни зъби, колелото е бакелит не е пластмаса.

Лошото е че май чукането не идва от колелото .............

Утре слагам новото и сглобявам пък да видим

Ако някой има идея какво става ще се радвам на коментари !


(http://pichost.name/images/2017/07/16/20138124_10213507691996196_1933930467_o267e8.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20180391_10213507691916194_900439751_o79040.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/19897944_10213507687756090_1129543944_o86e6e.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20133504_10213507686436057_727602981_occ576.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20133576_10213507686316054_708744739_o9e4f8.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20149016_10213507683995996_473023039_oce698.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20182150_10213507683515984_824957858_oaaaba.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/16/20196601_10213507684636012_473261845_o353c9.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Юли 16, 2017, 20:42:40
Не е трябвало да сваляш генератора, той не пречи. Задължително смени семеринга на ангренажния капак.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Юли 17, 2017, 09:47:43
Въобще не е трябвало да сваляш нищо, чукането няма как да е от бакелитовото колело или дори пластмасово да е, макар, че незнам да има пластмасови. Волгата и моята така си трака, ама си върви. Въобще не се занимавай, така ще си кара сигурно безброй км. Сигурно е някой бутален болт най вероятно, ама въобще не се занимавай заради това да разглабяш мотора.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 17, 2017, 20:08:45
Днес колата я затворих , колелото на разпределителния както и семеринга на коляновия ги смених и ДОБРЕ  че ги смених . Чукането престана и вече не трака като трактор , двигателя утихна максимално и работи  много по-добре предвид по фината центровка за разлика от предното  колело , което имаше луфт и центовката малко или много бягаше.

Също така се оказа, че тръбичката която пръска  масло в зацепването на двете колела , бе изкривено на 90 градуса и  не  еполивало колелата въобще на ниски.

(http://pichost.name/images/2017/07/17/20134720_1665834593429280_687419158_nb78eb.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/17/IMG_20170717_105914427ae.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/17/IMG_20170717_142442832ce.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/07/17/IMG_20170717_14245001e77.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 05, 2017, 13:04:59
Следва да реша поредния проблем по колата , а той е  че като се отворят прозорците на предните вратри започва да мирише на изгорели газове от колата и не мога да разбера от къде е .

Дайте съвет по тоя казус,  отпред генерацията всичко е затегнато, на трубата  съм сменил  гарнитурите  но въпреки това мирише и карането на дълъг път е неприятно .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Август 06, 2017, 22:38:02
През багажника влизат. За да се убедиш, сложи една туба с бензин, но без капачката в багажника. Покарай първо със затворени прозорци - няма да мирише. И като ги отвориш, така вони, че се чудиш дали няма да се запалиш всеки момент.
Заради такъв номер, сменях на една моя кола сума ти маркучи...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 06, 2017, 23:14:44
Много съм ти благодарен за коментара и помоща !
Днес същото ми спомена един стар волгаджия, но ми се стори странно да тегли  от там , А реално задния ми багажник е толкова крив и така не уплатнява, че май отговора е там !
Още веднъж мнгоо благодаря
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Frysco в Август 07, 2017, 11:07:58
Не знам как е конструкцията на изпускателната система на Волгата, но примерно на Полски фиат 125Р, заглушителното гърне е средното, а задното е резонаторно. И ако се пробие тръбата в кривката над задния мост, започва да пуши оттам и може да влиза в багажника, а звука не се променя. Мисълта ми е да провериш за пропуски някъде в този район, защото ако няма, не би трябвало пушеците да влизат в багажника...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Август 07, 2017, 22:25:58
През багажника влиза всичко и аз съм му се чудел ама е така, някакво завихряне се получава. Виж ауспуха дали излиза извън купето, да не би тръбата да е по навътре, оттам е май цялата работа. На москвич например задното му гърне тръбата излиза почти до бронята. Дразнеше ме и я скъсих до под задната маска. Е голяма грешка беше, усетил си защо :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 07, 2017, 22:35:31
Тръбата си е оригинална не е сменяна и е на нивото на бронята , но багажника  самия капак е крив и не уплътнява, отделно има дупки в двата задни калника ,( то това са дупките по колата )  и не съм сложил капака над бензиновата сонда , карам без него , реално  може да смуче от всякъде през багажника,.

Следващото е да уплътня целия багажник  пък да видим , много се надявам да е както казвате . Иначе цялата ауспухна система я свалях и сложих обратно , да издиша няма начин. Гърнето при Волга 24 е едно и е зад задния мост,  но моето е здраво .
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Viva_lancia в Август 23, 2017, 22:18:29
Днеска те засякох на магистрала Хемус още в началото почти, след Български извор, даже ти свирнах, а ти ми светна.
Волгата изглежда доста добре на живо доколкото успях да я видя, а и си пердаши по баирите с 90 кm/h. Този цвят на стоповете много ми хареса,въпреки че се е получил от слънцето. А какво се вееше от задната броня в ляво?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 24, 2017, 19:24:30
Ха , ми защо не даде  аварийки да спрем да се запознаем . КОлата я карам с около 100 макс , мотора  доста добре се получи  макар външния вид на колата все още да не е добър . Тая  година имам много работа и колата малко е на по =заден план макар да не я спирам , постоянно я карам София троянско София , отсечката я взимам за час и 40 мин  120 км , което според мен е оптималното за колата в тоязи й вид .
Стоповете са оригиналните , но нали ги пръсках с спрей та са една идея по нови . Иначе имам нови стопове,  Момчеил ми купи , намерил в  Търново  и ги взе .
Туй дет се вее е текстилно тиксо, лепнах го защото има дупка на калника доллу  за да не вкарва изгорели газове в багажника и от там в купето , и да ти кажа има ефект ама трябва да го презалетя че е супер зле да се вее така :)))
Другия път като ме засечеш живот и здраве дай  аварийки и да спрем да се запознаем поне на пътя :)) обикновено  много хора докато карам  ми свирят и махат , кефят се хората като видят такава кола, Едни румънци даже ме спираха и снимаха , Подвижен цирк :)))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Viva_lancia в Август 25, 2017, 07:54:36
Много бързах за един изпит, иначе и аз си го помислих, но времето ни притискаше. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 10, 2017, 22:34:50
Здравейте , от доста време се назландисвам да сменя и предните амортисьори , та днес уж на майтап да видя как се свалят та за около половин час смених и двата . Реално по колата нямам какво да правя в момента, всичко чака по свододни от към работа времена за да се захвана с ламарините.
Поздрави на всички :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 29, 2017, 14:51:30
Здравейте, имам следния проблем и се надявам  някой да даде съвет как да се реши.

Миналия ден 130 км  карах в дъжд и по средата на пътя моторчето на чистачките сдаде багажа, тоест скапа се голямото пласмасово колело от червячния механизъм.
Смених мотора , сложих друг работещ, дори вече двете степени работят . Проблема е в това , че при слагането на решетката към купето и дам ли клемата на акомулатора  мотора започва да върти...... Пробвах да изолирам да не опира мотора или рамената в купето но не , дори от решетката прави контакт и мотора почва да върти  при изключено копче за чистачките .

Или аз някъде бъркам , или самия мотор нещо е с проблем
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Септември 29, 2017, 19:16:37
Провери си мотора.По принцип при контакт се подава постоянен плюс към чистачките, а степените подават минус.Отвори червяка и виж как е сегментният диск и четките как контактуват.При изключване на работещи чистачки, те трябва да се върнат в начално положение, там гледай какво се случва. :)В книгата за Волга има подробна ел.схема на целия блок. Успех :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 30, 2017, 22:13:10
Благодаря за коментара, днес разглобих червяка и почистих всичко , качвам го мотора и пак така, има едно реле и подозирам че е залепнало, то е на входа на веригата на елмотора ,ще снимам утре
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Октомври 01, 2017, 09:43:12
Управлението на стъклочистачките е като при задномотора Шкода - с постоянен + . Румене , голяма
вероятност има релето им да е залепнало. Почисти му контактите с плоска иглена пиличка. Ново се намира
доста трудно , а при УаЗ - ките няма интервал на чистачките , няма и реле. 
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 01, 2017, 09:49:24
Почистих още вчера самите контакти на релето , но върти, явно леееко трябва да ги раздалеча , вероятно с времето са залепени
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 01, 2017, 10:16:16
Това ли е твоята схема?
(http://pichost.name/images/2017/10/01/Glass_cleaner_Old714f2.jpg) (http://pichost.name/image/t6hGx)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 01, 2017, 10:26:44
Нямам никаква представа какво е това, аски зле съм в това отношение :)))

Прегледах всички книги за Волга които имам , няма схема ни за мотора ни за схемата му
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 01, 2017, 10:49:44
 :)М5-мотор на пръскалките,М4 мотор на чистачките, К3 реле на чистачките, S12 превключвател на чистачките. :) :) :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Октомври 01, 2017, 13:32:52
Не знам кое реле е почиствал Румен, ама ГАЗ-24 реле на чистачките оригинално няма, няма и интервална работа. Според мен нещо някъде окъсява или превключвателя си заминава.

Ето схема на ГАЗ-24:
(http://pichost.name/images/2017/10/01/electro30b366.jpg)
Става дума за позиции 11 и 12.

Ето и уж по-професионална:
(http://pichost.name/images/2017/10/01/electrika8c4f9.jpg)
Тук пък са позиции 10 и 11.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 01, 2017, 14:29:08
Как не си по близко, за 15 мин ще оправя всичко. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 01, 2017, 15:12:43
Ето ги стария и новия мотор за чистачки

В ляво е този който няма степени  , а в дясно новия , който има степени , но след изключване от копчето в купето не спира да върти .

Със стерлки съм показал как на стария мотор някой е елиминирам релето , а на новия е фабрично !

Снимките показват че релето е постоянно на контакт , въпроса тук е дали така трябва постоянно да е на контакт ?

(http://pichost.name/images/2017/10/01/IMG_20171001_1453372c9ef.jpg) (http://pichost.name/image/t6tYV)
(http://pichost.name/images/2017/10/01/IMG_20171001_150040ef789.jpg) (http://pichost.name/image/t68GH)
(http://pichost.name/images/2017/10/01/IMG_20171001_1502571aea5.jpg) (http://pichost.name/image/t62DL)
(http://pichost.name/images/2017/10/01/IMG_20171001_150305d9c72.jpg) (http://pichost.name/image/t6zZm)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 01, 2017, 16:38:08
Това което показваш не е реле!Това е биметален изключвател, който изключва при претоварване на мотора.Снимай кабелите които излизат от мотора, куплунга и превключвателя. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 04, 2017, 12:10:05
Какво стана? :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 04, 2017, 14:33:10
Смених на стария мотор колелото и го сложих него, няма степени  , върти като шашаво но поне се изключва . Аз лесно ще снимам кабелите , но въпроса е че на тия тъпи мотори в статора им е управлението и явно вътре нещо е наказило та да не спира, вън всичко  е чисто , няма хлабаво
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Октомври 05, 2017, 21:25:40
Пробвай ключа да смениш, че май на там отиват нещата. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 28, 2017, 18:27:43
Малко снимки ейтака :)

(http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_20171102_04510357209.jpg) (http://pichost.name/image/to1Mz)

(http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_20171102_04512561118.jpg) (http://pichost.name/image/to5c3)

(http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_20171102_045436235cd.jpg) (http://pichost.name/image/tovIt)

(http://pichost.name/images/2017/10/28/IMG_20171102_045450428f8.jpg) (http://pichost.name/image/toXOs)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 09, 2017, 23:32:20
Не съм писал отдавна, то няма и какво , колата е зазимена понеже ламарините не са оправени , прекарана в проветрив гараж и чака температури над 20градуса
Междувременно вчера си купих нов плафон, стария се беше стопила пласмасата от някаква силна крушка .

Купих и задна долна маска. Интересно, не бях се заглеждал реално как е конструирана колата под задната броня. Оказа се че има допълнителна задна маска която ляга на конструктивния панел зад задната броня . Та купх такава задна нова маска . Пазарил съм и автоматични СССР колани и здрав лост за мигачите от едно момче , което разпарчетосва изгнила твора серия  Волга. Купето ще заминава за скраб.

(http://pichost.name/images/2017/12/09/25086570_319387551802275_1343676471_of44f2.png)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 16, 2018, 20:38:14
Здравейте , зимата е период в който събирам като пчелица , жужа из разни места и сайтове и събирам туй онуй за колата  :D

Ето поредните придобивки
Автоматични колани MADE IN СССР
Ключа за мигачи много читав , все попадам на скапани , явно е слаб елемент при тоя модел
Фарчета за мъгла , цялостно никелирани  мнгоо съм доволен за тях в добро състояние са
Един отразител за задната маска, за съжаление  само едно иамм , ако на някой му се намира такива отразители ще се радвам да си закупя
И най важната ми придобивка до сега  калъва за маската , много време го търсех и попаднах на една в добро състояние

(http://pichost.name/images/2018/01/16/IMG_20180102_1154596acab.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/01/16/IMG_20180116_20250192102.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/01/16/IMG_20180116_202511190c6.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/01/16/26855024_2015966162024346_772046525_off77e.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Януари 16, 2018, 21:05:46
Колега, точно сега е времето за зимно каране и кефене преди да си й оправил ламарините... с изкърпена кола изобщо вече няма да е препоръчително карането на сняг, ако искаш после още дълго да се радваш на лъскаво и неръждиво купе. Взимай пример от Момчил как си я караше неговата 21-ца преди да влезе в тенекеджийното ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 16, 2018, 21:48:21
Така е , абсолютно вярно, но колата съм я зазимил , не й купих зимни гуми, не й платих гражданската , вкарал съм я под навес който го облякох с найлони и ваденето е тегаво, А и колата не е в СОфия а в троянско.
Ще го преживея тази зима, а след това на сняг улици с отъпкан сняг но без луга :)

Чесно казано много ми се кара тая кола, очудвам се от себеси , не съм очаквал че ще изпитвам невероятен мерак да карам стара кола
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich3v1 в Януари 17, 2018, 02:27:40
А тоя калъф защо ти е след като няма да я караш зимно време?  :D
Имай предвид, че ако все пак решиш да я караш с такъв калъф на сняг по нашите пътища, ще съсипеш хубавата никелирана решетка понеже задържа солта и влагата върху нея.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 17, 2018, 09:13:56
Не съм казал че няма да я карам зимно време , напротив , колата я правя за да я карам всеки ден целогодишно .  krankenstein писа, че не трябва след реставрация да се кара , което аз лично не го разбирам. Всеки има различна позиция, аз лично правя колата не за да я изкарвам 3 пъти в годината по празници, а да я карам активно както до сега, а след реставрация на ламарините и всички химии, които мисля да и намажа , не виждам причина да не се кара и по пътищата зимата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Януари 19, 2018, 09:26:28
Не съм казал че няма да я карам зимно време , напротив , колата я правя за да я карам всеки ден целогодишно .  krankenstein писа, че не трябва след реставрация да се кара , което аз лично не го разбирам. Всеки има различна позиция, аз лично правя колата не за да я изкарвам 3 пъти в годината по празници, а да я карам активно както до сега, а след реставрация на ламарините и всички химии, които мисля да и намажа , не виждам причина да не се кара и по пътищата зимата.

Съжалявам за спама, но ето такива отговори обичам. Колите са да се карат, не да им трепериш като на малко дете. Браво !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 28, 2018, 19:30:10
Поредната покупка от днес,  два моста , преден и заден от кола на около 70 хиляди.

Идеята е предния мост да се пръсне на части , да се подменят консумативните детайли тампони и всичко , да се мине на пясък  , после боя и сглобка, след това махам оригиналния и слагам този на колата

За задния  не ми е ясно още , не съм сигурен дали е по добър от моя, а и нямам иодея как да го проверя , за това ще го оставя в бокса за сега



(http://pichost.name/images/2018/01/28/IMG_20180128_150227106d9.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Януари 29, 2018, 22:32:18
Задния мост може да се провери и на земята,но обективното му състояние без пълно разглобяване,ще е ясно само след като се качи на колата.
Но все пак,не разчитай много,че тази мостове са свалени от кола на 70х.Ако премериш вътрешния диаметр на сваления барабан,относително точно ще мога да ти кажа на колко по 70х. е била колата.Барабана е престъргван,замерването ще покаже обаче колко пъти,по външния вид ми се струва че е повече от един.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 06, 2018, 12:52:20
Като се върна ще премеря барабана отвътре и ще снимам да видим какво ще се окаже

Днес  купих чистоновите стопове за първа серия , не мога да изразя радостта си , търся толкова много време такива стопове с цялата основа че чак не ми се вярва че ги намерих , че дори и на доста сносна цена предвид раздутите цени които се искат за подобни неща вече.

Направо задно салто птравя от кеф :))))

(http://pichost.name/images/2018/02/06/IMG_20180206_121932431a6.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/02/06/IMG_20180206_121940a9350.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/02/06/IMG_20180206_1220215a176.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 06, 2018, 17:13:40
Е браво,това е чудесно попадение,с тези стопове визията отзад ще е съвсем друга.Гледах преди време български катафоти,вярно,компромисен вариант са,но пък са чисто нови.Този твоя който го имаш не го изхвърляй,но не е и за слагане,счупен е. Може да го възстановиш с чуждо парче и да ти стои в резерв.Ако не успееш да намериш оригинални руски катафоти,може да разчиташ на български.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 06, 2018, 18:13:38
Понеже думата Катафот не я знам , предположих , че е руска и я чукнах в гугъл , и се оказа Отражател ....
Тези стопове на снимката са СССР руски оригинални , а тези на колата са също такива но са изпочупени, ще ги запазя старите , но след боята ще сложа тези :)

Мисля си понеже се цепят с времето по ръбовете , преди да сложа новите отзад  в канала където не се вижда да ги окантя с карбон и смола , така никога няма да се спукат
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Февруари 06, 2018, 18:52:06
Между другото ето с какво се сдобих преди няколко дни :)   Купе на Волга в мащаб 1/10 , доста прилично изпълнение, ще го правя с дистанционно но дано намеря и време за детайлировката :)

https://aplastics-rc.com/store/bodies/volga-gaz-24


Има сайт в който се предлагат такива купета а в Украински сайт намерих и Лада самара , Ваз 2010 и лада четриочка ;) Иммам човек който ги внася в БГ и става бързо

http://hot-tab.com/index.php/products/1-10-scale-shells/item/8-htbw-004-2101

(http://pichost.name/images/2018/02/06/1KTfpf125923.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/8pm8fUPaa0d3.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/IMG_8975-1300x867eb885.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/IMG_8986-1300x86792b22.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/02/06/27744058_10208718547960693_2131426029_o900fc.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/27605090_10208718548320702_1810655346_odeb67.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/27653213_10208718548160698_1853102827_o8232a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/27718102_10208718548280701_679154932_na9599.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/27721399_10208718548000694_1141890892_n11f13.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/02/06/27785749_10208718548120697_466501475_o796c4.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Февруари 06, 2018, 20:16:06
Понеже думата Катафот не я знам , предположих , че е руска и я чукнах в гугъл , и се оказа Отражател ....
Тези стопове на снимката са СССР руски оригинални , а тези на колата са също такива но са изпочупени, ще ги запазя старите , но след боята ще сложа тези :)

Мисля си понеже се цепят с времето по ръбовете , преди да сложа новите отзад  в канала където не се вижда да ги окантя с карбон и смола , така никога няма да се спукат

Да ,за светлоотразителите ,които стоят отделно отстрани на стоповете при теб говорех.Навремето ,за тези,отделните на ГАЗ 24 се използваше у нас паралелно и руската дума катафот.При теб те липсват,още от първите снимки.
Български стопове за ГАЗ 24 у нас не е имало никога.Продаваха се отделно,пластмасовата част на основата и стъкла наше производство,но дотам.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 30, 2018, 00:24:47
И така , престраших се да се появя и аз с моята колица на едно такова престижно събитие като  Спасов ден на Ал.Невски :)
Уцели се страхотно време , с доста хора се запознах  и видях  други , които много сами помагали в работата по колата .

Приятно събитие  с много хора и много интересни коли !

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_624315ecf295b9eba875.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_62499e8e95d99e0916a3.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_62511d162a9c14a1b91f.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_6264d47f4a30028d5d0f.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_6321b979727c3aeddaae.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/05/30/DSC_63687da2e6d6e91c144c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 02, 2018, 18:59:15
Здравейте, Искам да попитам някой сблъсквал ли се е с този казус? Купих нова водна помпа преди 2 год но се оказа с 12мм по дълъг вала от оригиналната и поради това шайбите идват напред и не съвпадат с тези на алтернатора и на коляновия вал.

Оня ден купих оригинална стара помпа и днес я отворих , оказа се в добро състояние но искам да разглобя новата  да сложа вала от старата и да си карам , но не мога да разбера как се вади турбината от вала на новата помпа и как се маха предната й шайба , няма нито болтове , ни шпонки  нищо ........

(https://pichost.name/images/2018/06/02/IMG_20180602_173713b5b7c414b7eddbe1.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/06/02/IMG_20180602_173656e7717c47fb5cc14c.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 02, 2018, 19:29:37
Ремъчната шайба е монтирана на преса .... вади се с обратна скоба (за изтегляне).
Ако си направиш труда да вземеш точни размери на оста и корпуса може да минеш само със смяна или преработка на ремъчната шайба.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Ikonomov в Юни 02, 2018, 20:31:58
Прилича ми на еднократна.

Ако искаш да използваш само корпуса, май ще се наложи само хамалската. И пак не съветвам, щото може и в самата отливка да има разлики със старата, не само във вала. При това положение може да се окаже, че си я прецакал без да може да си свършиш работа.
Разгледай добре, но според мен си прави старите. За тях всичко го има.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 04, 2018, 17:49:59
Много благодаря за съветите!
Ще пробвам  предната шайба да я изкарам със скоба , ако не се получи няма да пипам нищо и ще ремонтирам старата. Дано старците имат ремонтен комплект за водни помпи че се оказа счупена пластмасовата шайба с две ушенца стояща под перката на вала
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Юни 04, 2018, 21:59:05
Със скоба на дали ще я извадиш... най-много да изкривиш фланеца (много лесно става). За това според мен или си направи старата помпа ако оста не е ръждясала. Ако толкова имаш мерак за избирането, намери някоя втулка в вътрешен отвор колкото оста, така че да може фланеца да легне на нея и на преса да натиснеш оста. Според мен ще трябва и да се нагрее...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Юни 04, 2018, 23:25:43
Много благодаря за съветите!
Ще пробвам  предната шайба да я изкарам със скоба , ако не се получи няма да пипам нищо и ще ремонтирам старата. Дано старците имат ремонтен комплект за водни помпи че се оказа счупена пластмасовата шайба с две ушенца стояща под перката на вала
Тази шайба е текстолитова по принцип, на Москвич 408 и 412 е същата. Ако не намериш, пиши да ти пратя.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 06, 2018, 21:22:39
Благодаря ти , старата помпа изглежда не е работила въобще и ще възстановя нея ,  ако не намеря утре по магазините ремонтен комплект ще пиша за тоя малък детайл , наистина е бакелитов
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 13, 2018, 19:04:33
Здравейте отново :)
Подготвям колата за пътуване  до морето и искам да реша един стар проблем с колата , който не успях да донастроя до край
Става дума за спирачките , когато преди правих профилактика  смених  всички гумени елементи от сервоусилвателя  и при сглобка  колата беше УЖ  наред.
Проблема се състои в това, че  когато колата се запали  и поработи , педала на спирачката е мек и колата спира . Имам предвид че е мек тоест леко потъва както трябва да бъде , спира колкото натиск се приложи , плавно и нормално , НО следващото спиране или натискане на педала  то той вече е твърд и трябва да се прилага много по голямо усилие за да спира колата.

С две думи ,  първото натискане е меко и спира  и всичко е като съвременен автомобил , но следващото натискане вече педала е твърд . Колата и в двата случая спира

Няко има ли идея  каква би била драмата ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Юни 13, 2018, 20:36:20
Губи ти се вакума, прегледай маркуча от сервото до колектора, самото серво добре ли е. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 13, 2018, 20:42:10
Сасмото серво битрябвало да е добре , поне всичко е сменено и адекватно сглобено , но загуба на вакум звучи доста логично! Благодаря за насоката !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Юни 13, 2018, 21:38:23
Според мен има два варианта. Или не ти сработва всеки път клапана, който е на сервото, поради което постоянно имаш вакуум и от двете страни на сервото. Клапана като сработи ти пуска атмосферно налягане отзадната страна на сервото. Другия вариант според мен е да не ти уплътнява добре стержена в буталото на сервото. На него има една малка гумичка посредата... Когато се износи бронзовата втулка, която направлява стержена, той започва да не уплътнява точно в тази гумичка.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 22, 2018, 16:19:29
Днес прекарах колата на ГТП  и  бе прегледана от тамошен майстор работил  навремето със соц коли. Спирачките са  супер, спира колата  явно сервото сработва но човека каза, че при натискане на педала  колата спира идеално , с мек педал както трябва да е , но след това е твърд педала защото сервото не връща и не освобождава челюстите веднага а ги държи известно време . Тоест има забавяне на отпускането на спирачките .........
Или цилиндърчетата задържат  или в сервото  нещо  не сработва, така че веднага да отпусне спирачките . Говорим за няколко секунди преди да отпусне , но това си е проблем ....
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 22, 2018, 19:40:30
И понеже не мога да трая , след проливния дъжд  веднага разхвърлях и свалих целия сервоапарат. Ще му сменя всички гуми  пък да видим , ще го прегледам и за износване.

Следва обаче въпрос са обезвъздушаване на системата и тук е въпроса ми към знаещите.

От позиция 48, което се явява болт ли се обезвъздушава, развива и натиска педала ?

(https://pichost.name/images/2018/06/22/Captured5456a2211ec9d41.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Юни 22, 2018, 19:45:45
И понеже не мога да трая , след проливния дъжд  веднага разхвърлях и свалих целия сервоапарат. Ще му сменя всички гуми  пък да видим , ще го прегледам и за износване.

Следва обаче въпрос са обезвъздушаване на системата и тук е въпроса ми към знаещите.

От позиция 48, което се явява болт ли се обезвъздушава, развива и натиска педала ?

(https://pichost.name/images/2018/06/22/Captured5456a2211ec9d41.jpg)
Оттам е , Румене. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragon_hifi в Юни 22, 2018, 20:40:10
Ама може и 18 да поотвиваш от време на време. :P и колесните си ги знаеш.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 22, 2018, 21:39:44
Не,не,от 48 не се обезвъздушава абсолютно нищо.Този клапан се развива на 2 оборота само при обезвъздушаване на колесните спирачни цилиндри,с цел  да се елиминира делителя,но повтарям,оттам не е възможно да се обезвъздушава.Ако не се развие,при второ натискане на педала,делителя сработва и елиминира съответния контур, т.е. до този цилиндър вече няма достъп на спирачна течност.Сервоапарата се обезвъздушава от 18.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Юни 22, 2018, 21:56:37
Даааа , 18 ехххх това отделно серво.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 23, 2018, 01:02:20
От 18  го обезвъздуших предния път когато инспектирах  сервото , НО рекох сега да попитам пак , защото реално като се погледне от дясната страна на основното бутално на сервото  при поставянето му дясната камера е празна от спирачна, течност , в тоя случай въздуха от нея не би излязъл от  вентил 18 . От него би излязъл въздуха от лявата камера или поне аз така си мисля... Иначе, да , от 18 се обезвъздушава апарата , а въздуха в тръбата което отива в разпределителя  в момента е с въздух също , той къде излиза ?

(https://pichost.name/images/2018/06/22/Captured5456a2211ec9d41.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 23, 2018, 14:37:29
Ето и нещо интересно което забелязвам при клапан 17, който е отговорен за връщането на спирачките (предполагам че е той ) и разликата с новите  уплътнения и старите , старите са с по голям диаметър. Размишлявайки логически , тегавото движение на този клапан  затръднява  отпускането и пребирането на челюстите на всяко колело

(https://pichost.name/images/2018/06/23/IMG_20180623_142647770dbb982842820b.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/06/23/IMG_20180623_142734e4c0adca6a66d079.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юни 24, 2018, 17:11:06
Когато се сваля само сервото,се обезвъздушава само от 18 и всичко си идва на място,друго не се пипа.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 01, 2018, 23:41:10
Оправих и смених всичко в сервото и го монтирах и обезвъздуших. Вчера колата я карах из София , много приятен педала , мек и колата спира адекватно.

Днес сутринта натоварихме всичкия багаж в нея за морето  , натоварихме се и ние в нея , паля , тръгвам , и колата не може да отлепи, бокаж на спирачките ............ Колелетата блокирали , нямам идея какво може да е при положение , че предния ден съм карал колата нормално ..... Направо не ми се вярваше , че трябва целия багаж да пренаредим на другата кола и да ходим с нея на море. Голямо разочарование бе за всички ни , бяхме се настроили , че бавно но славно ще си караме към морето , ще спираме за почивки  по пътя .....
След две седмици се връщам и ще я почвам наново
Направо не ми се вярва , голяма греда ...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Юли 02, 2018, 02:12:45
Въздушния клапан на сервото ти е направил проблем, поне при Москвича мисля, че се регулираше.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 02, 2018, 22:00:17
Даааа, може да не е връща. Ще го ревизирам , Благодаря ти !
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Юли 03, 2018, 19:58:31
Много работи може да са,запушен маркуч или компесаторен отвор,заседнало седло на следящия механизъм на усилвателя,бутало може да задържи.В този случай се тръгва по най леката съпротива,отвиват се една по една последователно  пробките за обезвъздушаване и се гледа откъде ще освободи.Където отпусне,там съответно се пипа.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 20, 2018, 15:10:26
Здравейте отново.
Сагата по спирачките  на колата приключи днес с монтирането на нов серво усилвател  от старците , които междупрочем въобще не са старци :)

Колата в момента спира и поведението й при спиране е коренно различно от до сегашното за 3те години експлоатация в моите ръце. Явно самото серво не  е работило адекватно от самото начало, макар да го бях разглобил и сменил всичко. Причините са няколко, в скапаните рем.комплекти които се произвеждат сега и в това, че аз лично няма с как да сравня адекватно работеща система поради простия факт , че руска кола карам за пръв път ...
Сега педала е подобен  на съвременен автомобил и удовоствието от шофирането е далеч по-голямо :)
Понякога човек трябва сам да си поблъска главата и сам да открие топлата вода в името на това да се научи и има опит в бъдеще.

Меджду другото  видях в обявите и купих една задна маска, за толкоз години такъв детайл виждам за първи път да се онбявява и го грабнах веднага с идеята да се подмени моята задна маска , която е изгнила в основата а и е с поправки заради удър  още през соца .
Маската е чистак нова ,  и много й се зарадвах :)

(https://pichost.name/images/2018/07/20/IMG_20180720_114014d93cd47262d3595d.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/07/20/IMG_20180720_114019ee9d6ee344e752cd.jpg)


(https://pichost.name/images/2018/07/20/37393493_1767756993331406_1993848308430274560_na12f8726df294c67.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/07/20/37410883_1767756359998136_6747655907078832128_n839e49a00cb6cdd8.jpg)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: sapov в Юли 20, 2018, 15:56:17
Както бях казал още преди много години по повод лошото качество на руските резервни части-руснаците си имат собствено ЕСКД (Единен Справочник за Конструктивна Документация)...  :D
Дефицита ги караше навремето да правят така-при произведени нови части това което е пълен брак се хвърля, това което не е в допуск но не е тотален боклук се продава като резервни части, а това което отговаря на нормите и стандартите се вгражда в автомобилите....
И като сложим тук и някои естествени грешки предизвикани примерно от прекомерна употреба на спиртни напитки а в някои случаи и от желание за спекулация (например да се вземат нови но бракувани части и да се продадат като резервни такива) -вероятността да уцелиш годна нова резервна част става ТОТО 3 Девето теглене...  ;) :D
Казвам го с опита на бивш притежател на 2 броя Волга-ГАЗ 24, един брой ГАЗ 21 и още няколко транспортни средства от фамилията ГАЗ...  :)
Навремето през соца продаваните резервни части макар и донейде дефицитни бяха качествени, но след 1990г. когато тук се наводни от куфарни търговци в желанието си да изкарат някоя пара докараха и много нови но некачествени резервни части-боклуци....
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 03, 2018, 11:01:52
Абсолютно вярно !
КОлата спазва традицията и за пореден път преди плануван дълъг път  откривам проблем поради който няма да пътувам с нея... Явно се плаши от  дългите пътувания  :D
Сутринта с кафенцето почнах да оглеждам мотора, позапалих я  и поради факта че ми губи вода от някъде  се загледах да търся теч от някъде по мотора. Надявах се да е от кранчето за парното  , но не би :)  Над самото кранче гарнитурата на главата  е издъхнала и сълзи , толкова сълзи че предния път долях 3 литра , защото съмнително бързо ми вдигна темп до 80 градуса. Не е ясно за колко време губи тия литри но това е достатъчен факт да сменям гарнитура на 5 хил километра което е странно . Главата я бях стягал според указанията , с динамометричен ключ всичко по учебник и ето ........

Явно ме очаква сваляне на глава .....

(https://pichost.name/images/2018/08/03/IMG_20180803_094236cc8d09b0dd61ec50.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Август 05, 2018, 23:15:02
Притяхал ли си я 2ри път след 500км ? Тия гарнитури имат свойството да охлабват много. Като си я сменял , проверявал ли си блока и главата дали са прави ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: andi1 в Август 06, 2018, 14:24:20
Главата шлайфа ли я, гарнитурата каква е? И аз го гледах тоя филм и за това шлайфах блока и главата.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Август 06, 2018, 16:00:46
Тия таратайки по на 30-40+ години са така... едно правиш друго се чупи... и така докато не минеш през всичко. Има два варианта, единия е да се "ровиш" всеки месец да ремонтираш, другия е ала " Момчил" или айде 1-2 нива по-ниско :)   Ако си сложиш някаква нормална цена на труда, който влагаш и времето което отделяш, ще видиш, че втория вариант излиза по-евтино,а за кафе да не говорим :) Извинявам се за лиричното отклонение...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 08, 2018, 20:44:28
Точно така е Сахо , идеята с тия бараки е забавление , само и единствено, ако вземем да правим сметка на пари ще е грешен подхода, човек или се хваща на хорото и го играе или сЕди дома, чЕти Шок ... :)))

Притягах на около 600 км , бше поохлабиила леко , сега дори и да донатягам няма да има смисъл
Главата не съм я шлайфал при смяната на гарнитурата
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Teodor в Август 08, 2018, 21:37:42
Ще имаш много приключение така! Задължително шлайфай главата. Провери и блока доколко е крив/прав.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 08, 2018, 23:41:25
Нялях му някаква боза за 15 кинта и сълзенето спря. Оказа се че губя антифриз по най-тъпия начин за който не съм и предполагал. Купих нова капачка за радиатора, и като доверчив консуматор , свалянм старата и слагам новата и всичко свети и мига :)))
Понеже се запънах да разбера от къде съм загубил 3 литра охладителна течност , запалих колата да работи и изчаках да стигне работна темп. След като вдигна налягане , клапана на капачката отвори за да прелее в разширителния , но в случая преля навън , тоест ако колата я карам това, че прелива през капачката няма как да се види. Кой да предполага, че ще ми продаде някой  капачка без гумено уплутнение и кой да преполага, че като си купя  нова капачка трябва да се кача до вкъщи , да изровя стара вътрешна гума от ЗИЛ и да си изрежа един ринг който да уплътнява, както и направих....
Тия коли ни връщат в соца не само с хубавите моменти, поклащането по двулентовия път за морето  с вятър в косите , а и с подобни глупости :)))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Август 09, 2018, 14:45:05
Според мен от капачката си загубил има няма половин литър. При 412 няма разширителен съд, само едно маркуче до земята. Водата се разширява първия път, излишното изтича на земята и това е.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 24, 2018, 09:15:53
Ето няколко етапа от пътуването ни по морето

Тръгването :

(https://pichost.name/images/2018/08/24/IMG_20180820_0853387c8ea06b4af49f88.jpg)


По време на пътуването  по Тракия

(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170123_204838A_snape447cc13b3ce62d1.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170123_172302A_snap23dd34b1fd42210d.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170123_183838A_snap52e5947ace0922b4.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170123_200415A_snapda2770980ea5d3f2.jpg)


Над Сл.Бряг през прохода

(https://pichost.name/images/2018/08/24/IMG_20180820_154914e24df3a824cfe882.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/IMG_20180820_155638399638921d173003.jpg)

И на мястото с палатката

(https://pichost.name/images/2018/08/24/IMG_20180822_17483091d9959c569cd60a.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/IMG_20180822_1837526f595fe7acb0d157.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Август 24, 2018, 11:06:11
Благодаря ти за снимките, събудиха у мен мили детски спомени от времето през 70-те, когато пътувахме със служебните волги /първо 21, а после и 24/ на татко до морето, а аз спях напреки на задната седалка :) Веднъж ударихме с предната броня една лястовичка в полет, колко съм ревал за нея... :'(
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dido1903 в Август 24, 2018, 11:32:31
Много идилични снимки. Благодаря за споделянето и за спомените!  :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fulcrum в Август 24, 2018, 13:30:57
Много идилични снимки , благодаря и от моя милост!  :D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: yoz в Август 24, 2018, 17:00:04
1.Благодаря за споделените снимки
2.БРАВО че се осмеляваш да се разходиш с колата до морето и обратно защото повечето собственици на ретро коли у нас не се ... поради една или друга причина, но в крайна сметка колите са за да се карат мамка му...
3.Желая ти още много безаварийни пътувания и пътешествия с Волгата

БРАВО!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 24, 2018, 19:37:18
Благодаря ви за интереса и коментарите !

Ето тук едно видео с колата за да се придобия лека представа от шумотевицата :)))

&feature=youtu.be


А тук пускам снимки от вчерашното ни 300 километрово пътешествие от Иракли до Арапя и обратно , през плаж Корал, Паж Дюни на Шофйорския плаж , Каваци  и Созопол , Градина  и обратно до Иракли
Честно казано очаквах да съм смазан от каране, но изненадващо не бях , вероятно се дължи на адреналина от самото каране на тоя танк :))))

Тук фотосесия от Дюни , любомо място, на тоя път са снимани много кадри от филма Оркестър без име , особено финалните сцени

(https://pichost.name/images/2018/08/24/39872723_298647254051254_898013030925729792_nc6f422ae0f4e7518.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/39922635_693085651046534_4787166545212080128_n733c5d9bea5445c4.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/39926320_1567288393374989_5692900286658510848_n50b5099981acddce.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/39932512_1064865803692700_7497335271705280512_na1e15edde4d7ec49.jpg)


Тук 2 кадъра от Созопол

(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170102_091551A_snap55c7a3e4bb767f46.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170102_091555Ac4eca75dd68fe9b5.jpg)

И тук Несебър

(https://pichost.name/images/2018/08/24/20170102_104651Aa369bd6b318326b5.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 30, 2018, 11:23:11
Мога да кажа , че съм тотално щастлив :)) Снощи се върнхме от морето , първото ми ходене с ретро кола Волга на море, БЕЗ НИТО ЕДИН ПРОБЛЕМ В КАКВОТО И ОТНОШЕНИЕ!. 1200 километра изминати, КОлата се представи перфектно , средна скорост 80км.ч , приятна ретро шумотевица от прозорци ,луфтове и тн:)) Гигантско революционно изобретение за соц колите от тия години е триъгълното прозорче ставащо с едно завъртане на мощен климатик ;)
Интересен момент е , че всички те задминават и зяпат, свирят , махат .

Има едно нещо което колата ми направи два пъти и нямам обяснение, при продължителен десен остър  завой , колата се накланя , вкарвам трета с около 50км колата прекъсна с 2-3 прекъсвания. Направи ми го втори път, след това при десни продължителни големи завои влизам с по-ниска скорост около 40 км  и няма драма

Говоря за тоя завой :  https://www.google.bg/maps/@42.7710907,27.8169648,3a,75y,194.9h,81.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1s211hNQM-886duwgc1AB11Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg

Малко снимки от пътешествието и връщането

(https://pichost.name/images/2018/08/30/20170108_061648A1e36a04981b06934.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/08/30/20170108_061816A3f2d5ee815d5e284.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/08/30/20170108_091228Aac8f081aec3856d6.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/08/30/20170108_093602A_snapbd7d6caf240d2eb2.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/08/30/20170108_113235A55897c9b80e81cb2.jpg)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: NikMar в Август 30, 2018, 13:47:44
Добре сте си изкарали, но си се заснел в 2 нарушения: караш и използваш камера или телефон и после си спрял в аварийната лента.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 30, 2018, 14:46:34
А, те чета във форума паркират с талони за инвалиди без да са такива  и се смята за нормално, а аз че съм спрял за да пикае детето в аварийната :))) А и няма как да се документира пътешествието :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Август 30, 2018, 15:41:35
Относно прекъсванията, само предположение - ако си бил с по-малко гориво в резервоара, при завой, горивото отива в едната страна, не се засмуква гориво от сондата и помпата остава на сухо.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Август 30, 2018, 16:53:14
Да, а може и от неправилно ниво в карбуратора да е. Иначе спомените от такова пътуване са страхотни, само дето бученето и свистенето са почти никакви в сравнение с колите, които аз ползвам обикновено - все тип ретро-бегачки... последното пътуване до Варна, освен тези "екстри" доведе и до трайно ароматизиране на всички дрехи в сака ми с дъх на бензин - там имаше туба, а може би и пълният догоре резервоар в началото е разливал по малко... колата обаче не е моя, та така и не разбрах точната причина :) Само седмица преди това с моята зелена Шкода пътувахме до Сибиу, оттам обиколки чак до и по Трансфагарашан и обратно - минимум по 10 часа в едната посока, включая ферибота на Оряхово. Уж шкодата е малко по-комфортна, ама главите ни станаха като кошници, а левият крак изтръпна от постоянната работа с амбриажа :) Волгата си е лимузина все пак и навремето беше най-удобната масова соц. кола за дълъг път.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Август 31, 2018, 15:42:25
Точно това си помислих и аз, че при наклона в карборатора камерата се изпразва, но там нивото ми е като по книга на 2/3 ти от прозорчето. След това помислих за резервуара, но бях налал бензин, кой знае ........ :)

От доста време искам да питам специално хората каращи 24ки ,  при включване на 4та скорост от винаги ми "хърка"  какво ли не пробвах, подавам леко газ, без газ, и тн, така ли е на всички 24ки?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Август 31, 2018, 16:01:06
...по всяка вероятност лагера на първичният вал на скоростната кутия е разбит или поне е със увеличен луфт по малко вероятно и лагерчето на задният край на коляновият вал.За да смениш лагера на първичният вал трябва да се сваля кутията тогава е момента да се смени и другото лагерче
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: krankenstein в Август 31, 2018, 16:13:28
Има още един вариант - нацепен от старост или не добре стегнат бензинов маркуч между резервоара и бенз. помпа, при клатенето на колата в завой може да засмуква въздух. Гледал съм го тоя филм... та ако не си сменял скоро бензиновите маркучи, направи го.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 01, 2018, 17:29:09
Маркучите съм ги сменил с нови , вероятно сондата е останала на сухо . Ще разглобя резервуара като имам време

Имам въпрос, намерих скоростна кутия и продавача твърди че е нова . Дайде съувет какво да гледам за да позная , че наистина е нова  а не измита примерно

Ето и няколко снимки :

(https://pichost.name/images/2018/09/01/Capturef601c9dc774da431.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/01/Capture1ae1d24ee8c2999b2.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/01/Capture2072843a7bb63f255.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/01/Capture3ac9a5b56dc5cac16.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/09/01/Capture480f4691b185e41d6.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: милен 2 в Септември 01, 2018, 18:49:09
...през пробката помириши вътрешността...ако ти замирише на чесън демек на ЕР90 значи е слагана...аз поне така си мисля ......
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 01, 2018, 19:17:40
Утре ще се разбере на място . Май работата е ТоТо 2  дори да е нова не било гаранция че е читава , квот ти се падне :)

Ровейки да видя повече инфо попаднах на тази тема , супер обяснено кк се ремонтира кутия

http://xn--24-6kclv.xn--p1ai/forum/index.php?topic=4739.0
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 02, 2018, 18:05:42
Ето я и кутията :
Колко е нова нямам идея, ако някой знае по какво личи да каже , може и да си поиграя да я отворя , вероятно ще проличи по износването вътре :)

(https://pichost.name/images/2018/09/02/IMG_20180902_162000f2ef91fb77cd06a0.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/09/02/IMG_20180902_162130eeadd3ff749ec085.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/09/02/IMG_20180902_1651533d667c4dfa95a217.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/09/02/IMG_20180902_1652182dc9a4bdfadbc52d.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/09/02/IMG_20180902_16531350337210011b6bbe.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 02, 2018, 18:27:03
То си личи,че не е нова/неупотребявана по следите на първичния вал от лагерчето в маховика ... ама колко оборота е направила по време на движение никой няма да може да ти каже на 100 % :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 02, 2018, 18:42:13
Е то си личеше още там като бях,  че има следи от гарнитурата , но я взех :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 02, 2018, 18:44:13
Дано излезе читава и да си караш колата без проблеми!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: sapov в Септември 02, 2018, 22:22:56
Кутията не е нова колега... Прихъркването като включваш 4 скорост е от износването на синхронизатора-имал съм подобен проблем, получи се от това че карах известно време с калпава помпа на съединителя и прецаках синхронизатора-пробвай да я включваш по бавно, а прекъсването в завой може да е от всичко това което ти написаха колегите плюс още нещо за което не се сещаме в момента...
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 06, 2018, 20:35:03
Здравейте отново, дойде времето  да изкарам снимките от ленвовия си апарат Канон Канонет 28
Ето и няколко от тях снимани докато сме на морското пътешествие
Надявам се да харесате снимки от лента снимани с апарат от 1967ма година :)

(https://pichost.name/images/2018/10/06/Negative0-35-3410cf2757f9bac2468.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/10/06/Negative0-33-321b6c3df6a48337029.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/10/06/Negative0-34-331c36e174943ab665c.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/10/06/Negative0-32-31181cef6ea9c204fe3.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: desistanev в Октомври 07, 2018, 16:22:12
Чудни са!Все така да си изкарвате и да се снимате!
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: ilian в Октомври 07, 2018, 20:20:59
Много ретро са снимкитеее! Страшно хубавиии!!! :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 08, 2018, 15:36:03
Здравейте отново. Не бях писал доста време , защото имах здравословни проблеми, но сега се надявам всичко да е отминало и да съм по-често сред тази хубава компания тук във форума.
Хубавата новина е , че днес си купих чисто нов кормилен прът и секторна кутия за колата , щом се стопли ще я сменя, че сегашната оригиналната е с голям  луфт

(https://pichost.name/images/2018/12/08/IMG_20181208_1154465eee93d4dcb06619.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/08/IMG_20181208_1154524b8af35744951950.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/08/IMG_20181208_115459e395c164c2ff2cf8.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Декември 08, 2018, 21:45:25
Оригиналната кутия не е необходимо да я сменяш само за това, че има луфт.На вала с ролката има регулировъчен винт,врътва се колкото е необходимо и кутията ще кара още дълго.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Caxo в Декември 08, 2018, 22:07:54
Ами  зависи... и при Москвича има такъв винт, но рядко помага. Обикновено за да се получи голям луфт, значи има износвене на ролката и червяка. Няколко кутии съм отварял и всичките са били за сериозен ремонт. Друг е въпроса, че Волгата е по-голяма и има доста празно място в коша и около него. Лично аз ,в такава ситуация, бих се замислил за хидравлична кутия   :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Декември 08, 2018, 22:19:16
Въобще няма база за сравнение кутията на Волгата с тази на Москвича.Москвича чупи лагерите на ура,Волговата кутия примерно с две регулировки спокойно изкарва ресурса на автомобила. Отделно,управлението на ГАЗ 24 е достатъчно леко,за да си мъти главата човек със слагане на хидравлика.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 08, 2018, 22:21:03
Със сигурност ще я сменя когато  съм при колата и е топло . Лувта в хебела е много голям и аксиален и радиален , наливах негрол и изтече . Друго е да се смени с ново и да съм сигурен че всичко ще е като ново.

Жорка,  получил съм ти личното със адреса , но както паркирах колата на село след морето така и остана , закъсах го задравословно и сега седи на снега колата със всичко в нея
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 15, 2018, 15:18:01
Здравейте отново, ето какво купих  вчера, хебел нов с грестта , накрайници и два нови барабана
Трупам като катерица, имам чусвтвото че скоро ще ме изгонят от вкъщи :)))

(https://pichost.name/images/2018/12/15/48243131_2103256313051140_9122745102047903744_na930d7c89fe46dff.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/15/48275020_2276800109209758_9127825223725350912_n459c59d3e197fe87.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/15/48356287_284737755519010_2233089527394598912_nc3ffe6a11c0bf521.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: maini4ka в Декември 15, 2018, 18:10:47
Идея за цвят, като (ако) стигнеш до там : -)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/175dwo7eyawp2-UA/image;s=1000x700)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/tenmxhsxgz0d2-UA/image;s=1000x700)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/tlgb4k6r2a843-UA/image;s=1000x700)

Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 15, 2018, 19:14:38
Привържвеник съм на оригиналния изглед на колата с боята която е произведена. Колкото до това дали ще стигна до боя , мисля че вече съм стигнал до тоя момент но чакам хубаво време ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 15, 2018, 19:58:55
Идея за цвят, като (ако) стигнеш до там : -)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/175dwo7eyawp2-UA/image;s=1000x700)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/tenmxhsxgz0d2-UA/image;s=1000x700)

(https://apollo-ireland.akamaized.net/v1/files/tlgb4k6r2a843-UA/image;s=1000x700)
Ако бяха барнали предния и задния капак в зелено щеше да е като стрелбище на лунапарк  :o
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Декември 25, 2018, 12:28:19
Честито Рождество Христово !

Ето как съм зазимил двете грации :)

(https://pichost.name/images/2018/12/25/20170507_162030A_snapb15fd6a8e7f12138.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/25/20170507_162045A0bd9d6277e291b7c.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/25/20170507_162051A433e4e965ee84da7.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/12/25/20170507_162109Ad88ccc4da3190987.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 27, 2019, 17:30:46
Всяка уважаваща себеси Волга трябва в един момент да притежава и ето такава музика на задната седалка :))



(http://pichost.name/images/2019/01/27/IMG_20190127_124535675b16e86d14e7d0.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/01/27/IMG_20190127_1245397a8658484255e833.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: oldrat в Януари 27, 2019, 18:01:59
 :o :o :o   Улющи лакъ! Олеле ,лакъ улющи! И касфона ши падне. Кое ти е по ценно ся!? Като гледам май задната седалка на Волгата ,шото не си рискувал да я издращиш с ръбъ на касфоня.  ;D
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Януари 31, 2019, 09:34:10
Хехехехе няма страшно , леко съм го поставил ;)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Март 10, 2019, 09:18:45
Съботна разходка с Волга

(http://pichost.name/images/2019/03/10/53303460_2283268415294578_7907914100590510080_n1cedd1cedd43deac.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/03/10/53506331_259716434973728_4375923705792954368_n86e45f47ece6bd16.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Април 30, 2019, 22:08:51
Здравейте , след определена пауза се включвам с разглобяването на предния мост който купих преди година от кола , която се разглобяваше в Ловеч . От нея взех заден и преден мост .
 Идеята е да разглобя предния мост , да сменя всички консумативи , да мина всичко на пясък и боя , да сглобя в последствие моста и да го поставя на колата.

Въпроса ми е , тези 4 големи болта как се развиват, има ли някаква хитрина за развиването им или трябва да играе големия чук и горелката ?

(http://pichost.name/images/2019/04/30/IMG_20190427_14595554c49f494a4b9a79.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/04/30/IMG_20190427_15001872692557216702d4.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/04/30/IMG_20190428_183201a795ba32acb92265.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/04/30/IMG_20190428_183212c4c31ca549639eb2.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: vani4a в Април 30, 2019, 23:23:43
Здравей, добре си замислил процедурата, поздравления.
Относно развиването на болтовете на тампоните на долните носачи - искат си яка горелка иначе е голяма мъка без резултат. Есента сменявах тези тампони на моята Волга, даже писах в темата ми, че с баща ми се мъчихме доста. Само предният десен се разви след доста бой с чука, тампонът се оказа в прилично здраве за разлика от другите три - явно някога е бил подменян. Другите три болта не пожелаха да помръднат докато не дойде на помощ приятел с оксижен. Опитвахме с малка газова горелка и с чука, но без резултат. В последствие се оказа, че поставянето на новите тампони също не е тривиална задача, получаването на съосие и доближаването на носача до резбата на „макарата“ ни отнеха доста време и "игра" с хидравличен крик. При теб би трябвало да е лесно тъй като всичко ще е разглобено и ще се работи на удобно място.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Май 01, 2019, 21:07:45
Горелката не е необходима когато моста е на колата. Редукторния ключ за гуми развива всичко, но трябва ударна вложка, обикновената може да се спука, ако болта е много запекъл. При теб е на земята, опората е възможно да  почне да повдига моста. Пробвай все пак, начукай добре болтовете, пробвай с дълго рамо , ако не тръгнат, пробвай с редукторен, но по някакъв начин ще трябва да застопориш моста срещу повдигане - примерно двама стокилограмови да стъпят върху него.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Май 01, 2019, 22:10:01
Професионалните газови горелки вършат работа стига да знаете как да обърнете термичната обработка във ваша полза  :)
Загрява се гайката и веднага се охлажда с вода за да може разширението и после свиването на метала да разчупи корозията.
Ако нагрявате болта ще ви отнеме доста време да достигнете нужната температура и охлаждането може да го презакали и той да се скъса.
Професионалните ацетиленови горелки са от номер 1 до номер 6 + резак така,че диаметъра на метала подсказва кой да се използва. :)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Май 13, 2019, 18:19:54
Благодаря ви за коментарите и идеите, ще го боря  скоро пък да видим какво ще стане :)

Днес един хубав Москвич срещнах в моя квартал, и реших да спра да снимам Волгата с него . Москвича е  в много добро състояние , нямаше човек около него но бе пребоядисван и в много добра кондиция

(http://pichost.name/images/2019/05/13/IMG_20190513_165339d197a1c17c716cac.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/05/13/IMG_20190513_1653497d1c21fda1976018.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юни 15, 2019, 11:56:40
Дъщеря ми вчера бе  битюренка :))  Та малко се разходихме с Волгата



(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF4630a178ce4004d4a411.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF4635c5ad627d5e393199.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF464324b0db0a213e0c09.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF46514e7ee4d64e9c5055.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF466338c61dbf0a63da0f.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF466749d5cdf5aafbeec4.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF48864ed2a8631e602700.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF4902999f38424f0bd3fa.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF4904f52d655bf73a5730.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/06/15/DSCF49061e58363673fdef99.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: maini4ka в Юни 15, 2019, 12:23:51
Да ти е жива и здрава щерката и много късметлия в живота!

(царският бадж на решетката много отваря янгтаймера ;-) )
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Юли 23, 2019, 23:58:31
Вчера  тъста ми,  който е бил цял живот директор в Балкан Кар ме зарадва с нещо от миналото което си мисля, че ще пасне на задната седалка на Волгата . Борсалино с рекламен надпис на Балкан кар  и шапка с надпис :)

(http://pichost.name/images/2019/07/23/698fddc0910dd56fbde92306b3d7090c.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/07/23/9d4714b1b7a7b3073438b15df077fcba.jpg)
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 16, 2019, 19:13:16
Здравейте , имам следния проблем и се надявам някой да даде насока .
При студен мотор както е на видеото  налягането се качва до 2 , но при стопляне на мотора пада на нула, това е при големия маслен кръг, сега завъртях кранчето и изолирах масления радиатор с надеждата поне да не светва лампата когато колата загрее на 80 градуса на ниски обороти както прави при отворен маслен радиатор.
Въпроса е според експертите  каква е присъдата :)))

ПС: Стрелката си подскача  което също не ми е ясно от какво е

&feature=youtu.be

 
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Септември 16, 2019, 20:32:39
Могат да бъдат много неща - лагери колянов вал, лагери разпределителен вал, маслена помпа, смукател на помпата, повреден привод на помпата /шестограма, който я задвижва, под делкото/. Без разглобяване трудна работа. Имал съм и друг случай, точно на ГАЗ 24, счупена пружина на редукциония клапан на маслената помпа. Маслото какво е, може и в него да е проблема.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 16, 2019, 20:36:52
Могат да бъдат много неща - лагери колянов вал, лагери разпределителен вал, маслена помпа, смукател на помпата, повреден привод на помпата. Без разглобяване трудна работа. Имал съм и друг случай, точно на ГАЗ 24, счупена пружина на редукциония клапан на маслената помпа. Маслото какво е, може и в него да е проблема.
Тъкмо щях да цитирам Калоянчев от "Бон шанс инспекторе" ... "Да викнем баба Гана да хвърли един боб ... " :))
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: moskvich_408 в Септември 16, 2019, 20:48:25
Имах такъв проблем на единия ми Москвич. На топъл двигател налягането на маслото беше много ниско(кой знае от кога не беше сминяно маслото). Смених му маслото и сега топъл не пада под 2атмосфери, на студен стига до 5.
Аз бих пробвал първо със смяня на маслото и ако няма промяна бих търсил повреда в мотора.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 16, 2019, 21:04:37
Маслото съм сменял  преди около 3-4 хил км. 15/40  на OMV като в момента нивото му е малко над средата...  Просто при вдигане на темп , налягането пада до толкова, че в задръстване се налага да подавам гас да вдигам обороти че да гасне лампата ............. тъпа работа , явно  пролетта ще го разглобявам поетапно  вместо боба да мятам . но ми се искаше и  вашето мнение , не да разкоствам всичко  без да съм питал.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: dragomir_68 в Септември 16, 2019, 21:07:26
Да както казва колегата може да е от заседнал клапан на маслената помпа или счупена пружина на клапана.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: Методи Кръстанов в Септември 17, 2019, 10:43:08
Привет. Как започна да го прави този проблем, преди как е било налягането, изведнъж ли стана ? От хлабави връзки ми се е получавал този проблем, показва ниско налягане. След това пробвай с друг датчик, често дефектират особено ако са по ново производство, че и старо да са, пак правят проблем. Слаба маса по таблото също прави номера. Та моя съвет е да провериш първо връзките и датчиците, след това да разглабяш мотора. А стрелката си подскача и моята прави същото. Явно 40 - те години им се отразяват :) По принцип 0.8 на празен ход си е нормално. Ако е ниско нивото на маслото го прави същото, ама пък казваш че е над средата ? Кажи най напред какви са симптомите преди проблема ?
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Септември 17, 2019, 16:06:34
ПОстепенно стана така с времето, преди държеше налягане  дори и да загрее, но постепено  стигна до това състояние. Нивото на маслото ми е над средата и колата не го харчи, нито капе , нивото  не мърда дори след изминали 1300 км до морето и обратно . Мотора работи много тихо и спокойно , както си спомняш за прекъсването , вече и него го няма. Ще започна от датчика за налягане и ще карам наред макар че колата ще отива за замимяване след месец и нещо.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: michev в Септември 17, 2019, 19:18:18
Я закачи един механичен манометър и виж какво точно се случва. Свали и датчиците за масло и виж на входа им да не е застанал някой боклук.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: победовод в Септември 19, 2019, 10:15:05
Двигател на 80 х. трябва да държи загрял, минимум 2атм. на празен ход. На такъв пробег,ако не се е случило нещо извънредно, лагерите на коляновия вал и втулките трябва да са като нови. В твоя случай се процедира така:
Първо се измиват двата датчика, ако няма промяна, се мери с механичен. Ако пак наляганено е ниско, се вади привода на делкото и се гледа шестограма. Ако не е заоблен, се вади масления филтър, разпорва се и се търсят стружки, Ако няма такива, се сваля картера на място и се гледа маслоприемника и клапана на маслената помпа. Последно се свалят петите на биелните лагери и се оглежда състоянието на лагерите. Ако са се износили по някаква причина, например лоши масла, се мери коляновия вал и ако може да поеме, се слагат лагери 0.05. Ако коляновия вал е без износване, се слагат нови стандартни лагери. Всичко това се прави на място, поетапно и без излишно разглобяване и  сваляне на двигател на 80 х.Това на практика е току що добре разработен мотор.
Титла: Re: Волга ГАЗ 24 1979
Публикувано от: fokke в Октомври 08, 2019, 12:36:17
Днес мина на преглед , спирачките били уникални , по стойности над показателите на доста коли ......... Интересното е , че аз правих ремонти по сервото но не съм отварял барабаните на колелата от както съм купил колата . По принципа на немците" щом работи не го пипай' , е и това ще стане отдавна им се каня да ги разхвърлям и да сменя цалата течност .

(http://pichost.name/images/2019/10/08/74f01e1c42ad8fa76c13df381f75f66a.jpg)