Classiccar-bg

Общи форуми => Видео и Снимки => Темата е започната от: photo в Януари 30, 2017, 22:14:09

Титла: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 30, 2017, 22:14:09
Реших да започна тази тема, тъй като на мен ми е интересно какви истории ще изскочат за различни класически екзотики в нашата държава. Както може би сте се досетили ще започна темата с известната, а може би за някои и не толкова известна история за Lamborghini Countach-a, който по една или друга причина се озовава на родна територия.

Сега по същество! Собственикът на това Lamborghini е бил някакъв полковник или нещо подобно, когато се сдобива с едно Ferrari Daytona (365 GTB 4 Daytona). Ferrari-то било подарено на нашенски състезател като награда за големите си заслуги и титли, но по-късно то бива продадено. Сменя няколко собственика и се озовава у въпросният господин. Той възстановява Daytona-тa тъй като не е билa в добро състояние, но джамбази нападат гаража му и отмъкват колата. По-късно самата кола бива намерена заровена под някакво поле-ударена леко, но подготвена за износ от държавата. Автомобилът се връща при собственика си, но той решава, че няма да успее да запази колата у нас, затова я разменя с някакъв голям колекционер на Ferrari, който нямал въпросният модел-Daytona. Бартеросва Daytona-тa за Lamborghini Countach в добро състояние. Кара го известно време.
(http://pichost.name/images/2017/01/30/12274757_1034568609940760_8865048640790630892_nbdb16.th.jpg) (http://pichost.name/image/iIwd3) (http://pichost.name/images/2017/01/30/12278625_1034568326607455_3037220673643233018_nc72da.th.jpg) (http://pichost.name/image/iI0ws)

Но колата получава някаква повреда и се откъсва задно дясно колело.
(http://pichost.name/images/2017/01/30/1622276_590983634317001_1078775575_nccf49.th.jpg) (http://pichost.name/image/iI76t) (http://pichost.name/images/2017/01/30/1620773_590966127652085_70711059_n941c6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iIHWO)

От тогава горе-долу няма никаква информация относно колата. Освен, че номера все още има активна застраховка и снимки, които открих скоро във Facebook-качвани може би към края на 2016г.
(http://pichost.name/images/2017/01/30/15135811_150625342078462_6335591970142480773_ned7c8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iI4XD) (http://pichost.name/images/2017/01/30/16002957_189190844888578_8645976871500550075_n8328e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iIOu9) (http://pichost.name/images/2017/01/30/14054281_150625408745122_8797285445604455699_o91210.th.jpg) (http://pichost.name/image/iIbMG) (http://pichost.name/images/2017/01/30/15027728_150625222078474_3554591230523576412_n90b9f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iInsT) (http://pichost.name/images/2017/01/30/15036181_150625248745138_5727529743412184803_n7e115.th.jpg) (http://pichost.name/image/iI3SA)

Както си личи по качеството снимките са скорошни и въпросното Lamborghini e все още в добро състояние, което е радващо!

Ако някой има история за разказване или някаква информация-нека да сподели, мисля че на всички ще ни е интересно да чуем за още ретро екзотики от родината ни :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: didotooo в Януари 30, 2017, 22:41:15
Колега сиилно ти Благодаря за тази тема. Според мен тези коли са уникални , особено за нашата страна, а историите им също толкова впечатляващи за да са отделени в отделна тема.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 30, 2017, 22:52:49
Радвам се, че ви се харесва темата имам още няколко нещица, които мога да добавя в идните дни за доста интересни находки! А сега една снимчица по темата на Countach-а! Буквално преди няколко минути разбрах, че колата се оправя и се кара 3 сезона (не е потвърдена информация, но има снимка за това съм склонен да вярвам).
(http://pichost.name/images/2017/01/30/16426132_1313384032056830_2628295607610833837_n43dca.th.jpg) (http://pichost.name/image/iIeIR)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 30, 2017, 22:57:55
Ето и единствената снимка, на която съм виждал Ferrari-то, с което започва историята за Lamborghini-то:

(http://pichost.name/images/2014/03/13/13.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 30, 2017, 23:00:24
Супер добро допълнение! Все пак си мисля, че някой някъде из архивите има снимки на Ferrari-то, но просто не е в нашите среди...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 30, 2017, 23:18:01
Няма начин да няма и други снимки!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: yoz в Януари 31, 2017, 10:30:21
Реших да започна тази тема, тъй като на мен ми е интересно какви истории ще изскочат за различни класически екзотики в нашата държава. Както може би сте се досетили ще започна темата с известната, а може би за някои и не толкова известна история за Lamborghini Countach-a, който по една или друга причина се озовава на родна територия.

Сега по същество! Собственикът на това Lamborghini е бил някакъв полковник или нещо подобно, когато се сдобива с едно Ferrari Daytona (365 GTB 4 Daytona). Ferrari-то било подарено на нашенски състезател като награда за големите си заслуги и титли, но по-късно то бива продадено...
На мен пък ми е по-интересно да боравим с имена, кой е тоя полковник, как се казва "нашенския състезател" ? Тук ми намирисва на яко измишльотини... Кой има едни от най-големите заслуги и титли? Това е змс.И.Чубриков, но надали него са го "удостоили" с такава кола... Някой яко си измисля в конктертната история... ,а вероятно става въпрос за много пари, които не са придобити по начин, достоен за пред хората...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 31, 2017, 10:53:44
На мен пък ми е по-интересно да боравим с имена, кой е тоя полковник, как се казва "нашенския състезател" ? Тук ми намирисва на яко измишльотини...

Измислили са Google хората...  ;)
Иначе и двете персони са доволно известни - Стоян Стоянов - Стуци и змс Йордан Топлодолски.
Доколко обаче останалото е достоверно, само преките участници си знаят. Мен лично ме съмнява леко частта от историята с Ferrari-то, в която то е намерено в селски двор, където баба го ползвала за курник, после пък било заровено от крадци, после пък изровено и разменено за новичко Lamborghini. Но това пък прави тези истории донякъде забавни и допълнително интересни. Във Варна има един колоритен колекционер, който съчинява такива невероятни сценарии за колите си, но признавам някои от тях са много оригинални и просто няма как да му се разсърди човек, но това вече е друга тема...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Януари 31, 2017, 11:32:20
Сега някой да качи и историята за Гиблито, вкарано в България от италианец, ударено сериозно и изоставено, което все още си гние в някакъв двор. Тази история я имаше в сп. Автокласика със снимки, а и тук май сме я обсъждали преди доста време... Има и едно 308 ГТБ, което лично съм виждал освен на снимки, но и в движение и предполагам все още се кара.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2017, 11:57:46
Измислили са Google хората...  ;)
Иначе и двете персони са доволно известни - Стоян Стоянов - Стуци и змс Йордан Топлодолски.
Доколко обаче останалото е достоверно, само преките участници си знаят. Мен лично ме съмнява леко частта от историята с Ferrari-то, в която то е намерено в селски двор, където баба го ползвала за курник, после пък било заровено от крадци, после пък изровено и разменено за новичко Lamborghini. Но това пък прави тези истории донякъде забавни и допълнително интересни. Във Варна има един колоритен колекционер, който съчинява такива невероятни сценарии за колите си, но признавам някои от тях са много оригинални и просто няма как да му се разсърди човек, но това вече е друга тема...

Мешаш малко колите.   :)
Дайтоната никога не е пребивала на село, извън епизода с действителното и няколкомесечно заравяне от крадците.

Гиблито обаче за разлика от нея си беше, и сега е, винаги селска кола.
Ползвано бе обаче не за курник, а за сушене на слама /лично съм го виждал в тоя му вид, както и колегата Петър Панов/.
Седеше в един двор на открито в село Локорско, ударено и без стъкла, над 20 години, през целия период на 80-те и до края на 90-те.
Той и сега седи в Шопско, пак в един двор на открито, само дето не мятат вече слама на него.  :))
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 31, 2017, 12:17:58
Не бъркам, Люси. Тази история е от някой от старите вестници. Към историята с курника имаше и друга добавка - липсваща или счупена (не помня) джанта. Стуци опитал да си достави друга от Италия, но малко скъпо идвала, та затова направили тук калъп и излели нова джанта за Ferrari-то. Одеве не го написах това, защото е добре да се намери вестникът и да се снима статията, защото така става още по-голямо разтягане на локуми, но както и да е...

Относно Maserati-то тук някъде съм писал, че баща ми е присъствал на един от огледите преди търг за конфискувано Maserati в Русе, някъде през 70-те. Колата била купена от русенски художник, та се мяркала известно време из града, но я ударил отпред, след което е изчезнала от погледа на русенци. Не знам обаче дали това е Ghibli-то от Локорско, но най-вероятно е то...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: koruderliev в Януари 31, 2017, 12:19:54
Май тука съм единствения на когото полк. Стоянов е бил шеф от 2001-2005-та :) Но за тези години една снимка не съм направил на Lamborghini-то!
По повод на Ferrari-то "му", хубави снимки пред един блок имаше Красимир Панчев. Ако някой има връзка с него може да се опита да вземе копия, аз съм правил 2-3-4- безуспешни опита :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 31, 2017, 12:30:31
Знае ли се цветът? На черно-бялата снимка изглежда доста светло, та едва ли е било червено...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Механджията в Януари 31, 2017, 13:47:28
нещо по темата, пускал съм снимката и преди

http://pichost.name/image/fWnQU
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: koruderliev в Януари 31, 2017, 13:52:59
...я, тази снимка е правена пред нас и то в последните 2 години, че пасатчето е със счупен прозорец вече ;)
А по повод на "цвета", на Краси снимките бяха цветни и ако не се лъжа май наистина беше червеноо...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2017, 14:17:22
Червена иа окепази Стуци. Фабр. бе сребриста, не аз само, ами и циала Софиа иа помни...

Не бъркам, Люси. Тази история е от някой от старите вестници. Към историята с курника имаше и друга добавка - липсваща или счупена (не помня) джанта. Стуци опитал да си достави друга от Италия, но малко скъпо идвала, та затова направили тук калъп и излели нова джанта за Ferrari-то. Одеве не го написах това, защото е добре да се намери вестникът и да се снима статията, защото така става още по-голямо разтягане на локуми, но както и да е...

Относно Maserati-то тук някъде съм писал, че баща ми е присъствал на един от огледите преди търг за конфискувано Maserati в Русе, някъде през 70-те. Колата била купена от русенски художник, та се мяркала известно време из града, но я ударил отпред, след което е изчезнала от погледа на русенци. Не знам обаче дали това е Ghibli-то от Локорско, но най-вероятно е то...

Абе Роска, ами ти тук по Форума нещата дето сме ги дъфкали преди, а и наскоро, по темите за не само едното, ами 2-те Индита в БГ, че и Гиблито, и Дайтоната, буквално всичките не си ги чел, изпуснал си ги.
Ще ме караш да се повтарям.  :))

Гнилото Гибли от Шопско е това на уж Италианския граф.
А Русенското беше Инди модел, сребристо с бяла кожа, и след художника и един местен милиционерски шеф в Русе /или пък милиционер в града на Стоенчо-Стуци/ попадна и то в Стуци.
След което той го продаде на последния му БГ собственик- един пълняч на запалки в София в през 70-те.
Е тук наскоро му описвах история на това Инди, понеже познавам добре колата от престоя и в София вече.

То ще е добре всъщност Дидо или някой друг модератор да събере от темите писаните неща за тия коли, че лично на мен ми омръзна едни и същи поиаснениа и въпроси пак да се питат и разчепкват.
То и не само не ми се пише да повтариаме едно и също, ама за бъдещето е добре все пак да остане известна нотка на обективност по описанията на живи свидетели  O:-)  /все още като мен например/, доколкото е възможно.

За цветовете, Русенското Инди и Дайтоната бяха оригинални сребристи металици. Дайтоната беше с черна кожа салон, а сребрист. Инди- с бяла кожа.
Другото Инди на Гугалов беше златно-лайнян металик с кафява кожа, а Гиблито също е било някакъв златист или кяфяв металик, и поне и сега седи с остатъци от бяла или бежава кожа вътре по таблото.

Зa статията във вестника си прав- сега се сетих, това беше интерву в 24 часа, дадено през 1993 или 94 год. от Стуци за Контача, в които той пише мегаглупости вътре, и за Дайтоната и за Контача, и най вече за тогавашните им уж навънка цени.

Дайтоната действително тоя я взе ударена отзад, ако помня в ляво.
Последния и оссбтвеник преди Стуци- един майстор жицадия Роко, я беше ударил след 1985 или 86 год.
Той иа имаше от към 1980, и кара активно до към 1985, докато отиде в панделата за малко, сигурно заради чейнж, та да стане човек.  ;)
И след като излезе от зандана, май през 1987, пак я подкара, но иа чукна отзад.
То даже по един вестник от Соц. време и имаше нейна снимка как седи с изкривено едно задно колело, хвърлена пред блок до Сточна гара в София, кудето наблизо в една къща живееше Роко.

Но курник на село тази кола обаче никога не е била, басни на Стуци са тиа тезиси, винаги е била по центъра, откакто я помня от дете.
В краиа на 70-те и до нач. на 70-те паркираше по реките на ул. Пиротска, че там наблизо сигурно живееха Топлодолски.
След като я купи от състезателите баща и син, жицаджията си я дуржеше пред панелните блокове на Сточна  гара и пред кущата му наблизо пак там в района.

Всъщност Дайтоната преди да я удари отзад, Роко си я караше в началото на 80-те вече ударена отпред, без броните половинките, без мигачите, и с покривените вдигащи фарове на 2-та серия.
Тук вече за пурвия и удар версиите се разминават сред колегите ралиджии състезатели на Топлодолски, с които съм говорил за нея.
Едните казваха, че в ударен вид е подарена на Топлодолски баща от СБА, по случай 25 годишната му састезателна кариера през 1976 год.
Другите казваха, че сина му я ударил като вдигнал 280 км/ч по бул. Христо Ботев, и се бухнал щото не можал да спре савсем, в някакви строителни отпадъци или пясък, на изкопа на строежа на Централна гара тогава.

Както и да е, поне докато вървеше преди задния и удар, Роко жицаджиата и даваше яко газ но Софиа.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Frysco в Януари 31, 2017, 14:40:33
Добре де, тая рядка кола, с тея удари, как са я оправяли?То тогава части и за соц колите се намираха със зор...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 14:52:54
Ако някой модератор реши, че темата е неуместна нека я изтрие! Реших да я направя иманно заради това, че се пита и информацията е в различни теми, на различни места и според мен е добре да се синтезира на едно място! :) Имам още 1-2 истории, къде вярни къде съчинявани от някой, които ще напиша скоро в темата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 16:20:10
Малко информация да дам и за няколко интересни Maserati-та от нашата родина. Първото е Maserati Ghibli, което според някои хора било изоставено тук след като някакъв италиански граф, който идва да върти тайна любов в страната-катастрофира. Колата все още е в България, но за съжаление е в доста лошо състояние тъй като през тези години е стояла на открито и влажно място...
(http://pichost.name/images/2017/01/31/Photo-001035d5df1e4e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYWle) (http://pichost.name/images/2017/01/31/ZET2e82ab9121.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYxyo)

Другите две Maserati-та са от модела Indy! Едното сребристо на цвят с бял интериор и добро състояние било продадено на търг от митницата на някакъв художник в Русе, но го блъска и препродава в Шумен, след това се озовава в София. В София първоначално колата я стопанисва именно военният, който е известен със Daytona-та и Countach-a, а след това с пооправени ламарини, но вече прихлопващ мотор я кара някакъв майстор. Няколко години по-късно Maserati-то бива продадено отново с вече пооправен мотор на някакъв друг майстор жичкаджия, а по-късно същият я изнася в Германия.
Другото Indy било кафяв металик с кафяв салон. На външен вид било по-зле, но се карало. Него го изнасят за Австрия.

На Indy-тата не намерих снимки за съжаление, но ако някой има нека ги покаже :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 16:45:22
Другото, което мога да кажа сега е за Ferrari 308 GTB. За него нямам никаква информация освен, че при търсене по номер излиза, че няма застраховка, което ме навежда на мисълта, че е може би е изнесено на някъде. Мога да дам няколко снимки!
(http://pichost.name/images/2017/01/31/10383776_653053428110021_7104985383772833883_o5b416.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYa38) (http://pichost.name/images/2017/01/31/10575208_680236262058404_5997837274462577607_o8b427.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYNtb) (http://pichost.name/images/2017/01/31/10628432_711097622305601_2884761141864916274_n98506.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYTEV) (http://pichost.name/images/2017/01/31/10678654_706916212723742_4733750268484874684_n41259.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYdHL)
(http://pichost.name/images/2017/01/31/FerariLambo-7br-Nero2010c143b9f02c.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYCfH) (http://pichost.name/images/2017/01/31/Bulgaria2006aa498.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYDNm)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 31, 2017, 17:15:53
И едно с пловдивски номера:

(https://m.netinfo.bg/media/images/27790/27790756/640-420-nap-prodade-na-tyrg-ferari-na-dlyzhnik-za-32-bona.jpg)

(http://i.id24.bg//im/g/4258_6.jpg)

http://news.plovdiv24.bg/156142.html
http://news.plovdiv24.bg/159155.html
http://news.plovdiv24.bg/162188.html
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 31, 2017, 17:22:20
Вероятно с повечето коли сме се повторили вече, но нищо, покрай това може да излезе нещо ново...

(http://s5.postimg.org/l2b0zl2if/SAM_0095.jpg)

(http://s5.postimg.org/t05g18fsn/SAM_0092.jpg)

(http://s5.postimg.org/hy0d2slpz/SAM_0094.jpg)

(http://s5.postimg.org/y7qj5owdz/SAM_0096.jpg)

(http://s5.postimg.org/5knivvw1j/SAM_0097.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 17:30:13
Последните няколко снимки не ги бях виждал, също и пловдивското Ferrari не го бях виждал! Нещо за червеното BMW знае ли се? Иначе за Diablo-то до колкото знам е първото Lamborghini в България. Днес също е в нашата държава, но е без двигател и виси по гаражите. Бива пребоядисано в оранжево и преди няколко години стоеше да се продава в една автокъща. Това е информацията, която имам и малко снимки.
(http://pichost.name/images/2017/01/31/981740_528186970550473_1948952153_of7771.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYERf) (http://pichost.name/images/2017/01/31/1015064_478137418934957_245440837_off9f8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYcUw) (http://pichost.name/images/2017/01/31/1558588_976926222389405_8596653309709191157_na442b.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYsrF) (http://pichost.name/images/2017/01/31/977136_471293722952660_1721325212_o7d92d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYg1p)

Също в горното ми мнение може да се види в статията от вестника!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2017, 21:04:33
Другото, което мога да кажа сега е за Ferrari 308 GTB. За него нямам никаква информация освен, че при търсене по номер излиза, че няма застраховка, което ме навежда на мисълта, че е може би е изнесено на някъде. Мога да дам няколко снимки!

Ми дай още снимки да го видим.
А и тия са интересни снимки дето си намерил на соф. ГТС, дето е пред сервиза Овърдрайв и на Ал. Невски и Ферари-сбирката.   
То обаче е ГТС, а не ГТБ, защото е откритата тарга модел.
И на мотор и означение не е 308, а късното 328, личи си по предната и задната бронр, диам. 16 " на оригн. тук джанти, и други детайли.
Караха го от 2005 до 2012 някъде, после изчезна.

Ако и тук да е снимано пред Овърдрайв, и барабар с други нови Ферарита, не беше в особено отл. състояние.
Бе не добре боядисано, със стечени капки от боя по веждите на калниците.
А през 2006 пред мен му слагаха в Крафт калпави ауспуси, буквално 2 сдвоени успоредни напречно ги завариха отзад. Гърнетата бяха от Жигула 1200 напаснати, без майтап.  O:-)

А Пловдивското пак червено, бе 308, то е по-стар модел.

Оранж екс-жълтото Диабло Салех, собственика на Капитолия, го изнесе още през 2012 без мотор.
Поне така ми каза тогава.

Снимките на Диаблото като беше в екс-захарния търговец Милен, ме подсетиха и за една интересна за колегата ДМС кола.  ;D
А именно, че той Милен освен всичко друго екзотично /по-късно имаше и хубав червен разпилен до 7 литра Кйониг Спешъл 600 сек, не тоя тук вдясно на Диаблото сребрист С140 купе стандартен/, имаше и хубава диамант-шварц металик М535и междинна петица.
Караше я и по-късно М-техник петицата, до 2000 год. някъде, на ОВ номера.
Е тук се вижда задницата и с характерната висящата задна престилка на аеро М-техник пакета, на най-горната снимка от тези с Диаблото, вляво пред в140 еС-класата седан мечка паркирана.

Червеното Зет-1 отдавна е в един мой познат, още през 2000 го купи от едни джамбази.
Е го тук вече регистрирано на новите след 2000 година номера със синя лента.
Как успя да мине през Соф. КАТ без проблеми и без подкупи, предвид на произхода, още се чудя.  :))
В БГ има още няколко Зет 1 още де- едно е екс-синйо на цвят, сега е черно и стои горяло, едно тъмнозелено, малко охлузено, и едно хубаво, ама чисто менте на произход, червено пак, седи нерегистрирано.

(http://pichost.name/images/2017/01/31/1.BMVZET1-PESOFR-2012a0f6a.jpg)




Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 21:45:38
Да, сега като се загледах има разлика между двете Ferrari-та извинявам се за грешката! За да не остава темата без материал пускам едно червено Diablo, за което нямам никаква информация освен, че може би се подвизава в Гърция и че няма активна застраховка от 2015 г.
(http://pichost.name/images/2017/01/31/1382207_528694547212577_792995776_ndd6e8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iY0rO) (http://pichost.name/images/2017/01/31/5026106b90.th.jpg) (http://pichost.name/image/iYG1D)

Това са единствените снимки, които съм виждал на колата преди около 2-3 год. Ако някой има някаква информация нека да сподели! :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 31, 2017, 22:01:50
Хм, отпред прилича да е с по-късните ГТ или от 6 литровото с невдигащи се фарове, ама ако не греша, отзад е с по-старата задна броня/задница.
Фаровете може да са присадени сигурно.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Януари 31, 2017, 22:27:34
Забелязах и аз, че има някакво разминаване в предницата и задницата, но като цяло колата изглежда доста добре! Ще оставя още колеги да видят и да кажат ако имат някаква инаформация относно колите до сега и ще кача още няколко любопитни неща, които имам и някои, които колега от форума ми изпрати.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: BatJoro87 в Февруари 01, 2017, 07:07:45
Топ тема, следя с интерес.
Ако може да класифицираме като екзотики екстремните тунинг версии на Мерцедес от Кйониг Спешълс ми е интересно какво се случва с митичния жълт СЕК на Фатик 7,2 мотор с две турбини Lo Tek, с километраж разграфен до 420  км/час. Последните новини от преди няколко години в един от нашите мерцедес форуми , че е в Пазарджик и околията боядисан червено и със сменена скоростна кутия от 560 СЕЛ, че оригинална била 15 000 евро. Имаше и един C140 Кйониг сив с търновски номера сниман на един автовоз преди години, дали и той е в движение или е вече изнесен някъде.
В бургаско преди години имаше един Джаг XJ220 сив, същия май после мина през Овъдрайв за козметични промени. Доколкото помня му бяха сменили стоповете с такива от на Ферари Фиорано. Това ми се наби в главата, че ми стана чудно на такава легенда да се присаждат части от друга кола било то и Ферари не го разбирам. После го изнесоха за продан и то на много ниска цена за такава кола около 150 000 лв, мисля че USfan беше споменал за тази кола. Сега цените на тази кола на някой екземпляри отиват над 500 000 лв.
На място съм с много лош нет и ако имам възможност ще кача снимки на жълтия Кйониг и бургаския Джаг 220.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: koruderliev в Февруари 01, 2017, 09:43:07
Ето и снимчица на "бургаската" 220-ка, която реално беше на един испанец в Поморие. Имаше 5-6- коли пича, но 2012-та си замина за Испания и част от колите ги продаде тука, част си ги взе с него... но коя къде е не помня :/

(http://pichost.name/images/2017/02/01/DSC02708b7c9d.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: ufer в Февруари 01, 2017, 10:11:26
Ето и моята малка екзотика - "рециклираното японско Ферари" MR2 1-ва генерация...

(http://pichost.name/images/2017/02/01/MR219866c95c.th.jpg) (http://pichost.name/image/itFWt)

(http://pichost.name/images/2017/02/01/MR2AW111Gen6b123.th.jpg) (http://pichost.name/image/itN5O)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 01, 2017, 13:18:05
Много готина 1 Ген МР 2.  :)
Гледам е с редкия нормален стъклен люк. Тия 1 Ген поне тия в Бг, или са  с тарга покриви, или нямат люк въобще.

Топ тема, следя с интерес.
Ако може да класифицираме като екзотики екстремните тунинг версии на Мерцедес от Кйониг Спешълс ми е интересно какво се случва с митичния жълт СЕК на Фатик 7,2 мотор с две турбини Lo Tek, с километраж разграфен до 420  км/час. Последните новини от преди няколко години в един от нашите мерцедес форуми , че е в Пазарджик и околията боядисан червено и със сменена скоростна кутия от 560 СЕЛ, че оригинална била 15 000 евро. Имаше и един C140 Кйониг сив с търновски номера сниман на един автовоз преди години, дали и той е в движение или е вече изнесен някъде.
В бургаско преди години имаше един Джаг XJ220 сив, същия май после мина през Овъдрайв за козметични промени. Доколкото помня му бяха сменили стоповете с такива от на Ферари Фиорано. Това ми се наби в главата, че ми стана чудно на такава легенда да се присаждат части от друга кола било то и Ферари не го разбирам. После го изнесоха за продан и то на много ниска цена за такава кола около 150 000 лв, мисля че USfan беше споменал за тази кола. Сега цените на тази кола на някой екземпляри отиват над 500 000 лв.
На място съм с много лош нет и ако имам възможност ще кача снимки на жълтия Кйониг и бургаския Джаг 220.

Да, ХЖ220 Джага в крайна сметка се продаде за малко пари преди близо 10 години.
Искаха му последно по Мобилето 150 или 180000 лева нещо такова.
След ремонта след един удар и кичозния оптик тунинг в Овърдрайв, си го изнесе новия собственик, който беше чужденец.
Продаваха го преди 2 години по немското Мобиле за 250-300000 евро, както си беше окепазен с БГ тунинга и оптика. Обаче дълго време вися по обяви там.

Жълтия Кйониг преди 15 години седя на Капитолия за продаване последно.
Но вече бе със свален ориг. Койнинг счупен мотор, и присаден друг обикновен 500 блок от пура 500се.
Тогава за последно беше някъде 20 или 25000 нови лева на цена. Бе вече яко охлузен и с присадения мотор сигурно  и 200 км/ч не можеше да вдигне, предвид на съпротивленията от раздувките и широките гуми.

Фатик обаче след като продаде този жълтия някъде през 1992, си внесе, пак за продаване, много хубав и почти нов, ориг. пак 7 литров битурбо Кйониг 560 СЕК, но черен металик.
Искаше му тогава 230-240 000 марки за продаване, оставил го беше за продаване на автокъща Вили.
До него във Вики седеше един хубав няколко годишен, макар и леко охлузен, стандартен 560 СЕК, златист, който му искаха тогава 40000 марки за продаване.
Специално за тоя златистия норнален СЕК доста се бях запалил, и почти бях стигнал до пазарлъци за бартеросване и доплащане за него.
Отказах се, понеже тогава пък си намерих и придобих един друг хубав, също след лифтов и само няколко годишен, но сребрист СЕК, който беше и доста по-евтин на цена, 15000 $ му искаха първо.
Той обаче беше с най-малкия мотор за следлифтовия СЕК- 420 осмак, а и беше с неплатено мито и акциз, и внос не от другаде, ами от Турция. Така че към година карах този 420, направо на Истанбул 34 номерата,  :D преди да го разменя пък за нещо друго.

Беше обаче абс. безупречен черния Кйониг. Като го гледах там редовно на автокъщата Вики, ми взимаше акъла.
Бе на 1000-2000 км пробег, само леко разработен.
Купи го през 1993 год. един мой познат, след като естествено седя близо година непродаден на автокъщата.
Всъщност моя познат му даде на бартер на Фатик срещу Кйонига един Лотус Омега битурбо със счупен 6 скорости /който преди това също бе купил от Фатик/ и доплащане точно 100000 долара в брой.
Фатик прихвана Лотуса Омега на 60-70000 марки, и като сметнем курса на долара на 100-те гранд зелени спрямо марката тогава, точно исканата цена от Фатик му плати моя познат.

Возих се няколко пъти на тоя СЕК черния тогава през 1993-94, преди моя познат да го преекспортира май през 1996 в Канада.
Жестока кола, на ластици като духнеха голямите охлюви  O:-) на Албрехт турботата, в тишина и спокойствие /не беше много шумен/ правеше ластици от 100 до 300 км/ч по километраж, на магистралата между София и Правец, между само 20 и 30 сек. време.
Сигурен съм за секундите, понеже го засичах с един оригинален 80-ски Камел Ф1 Уилямс-Хонда Тим електронен хронометър, дето имах.

На каране обаче тоя битурбо СЕК беше много проблемен.
Покрай агресивното му каране собственика 2 пъти за 2 години чупи автомата му, и то все пак бе преработена и подсилена от Кйониг Спъшълс кутията му.
А всяка нова резервна кутия моя познат я купуваше от К. Спешълс, ако добре помня, тогава по 14-15000 марки, нещо такова.
Не знам и дали са му приспадали от цената за старата кутия, ако я е връщал.
При бавно каране в града пък постоянно цапаше или гореше свещите на запалването /а и те бяха супер скъпи за тоя турбо мотор/, даже и с тогавашния премиумен 97 да се караше /стандарта на петрол тогава за безоловен бензин беше още 91, който вадеше яки детонации не само при турбо коли/.

Иначе, мислех очаквано, че тоя черния, както беше и новичък, е откровено менте на произход, но моя познат собственика ходи с него да гледа кръга на Хунгароринг Ф1 през 1994 год.
И след като го проверявали няколко часа на влизане в Унгария по границата /вкл. и звънели до офиса Вили Кйониг до Мюнхен за инфо/ ВИН-а на колата и произхода и излезоха редовни, и го пуснали моя познат с колата да си хване поне края  :)) на Ф-1 състезанието.
Направо и той мислел моя познат, че тогава ще му я конфискуват, на фона на общата репутация, която имаха Фатиковите екземпляри коли.

За километража.
Черния беше разграфен само до 400 км/ч.
Собственика казваше, че е правел с него по евромагистрали 330-340 км/ч на макс, и то с дълга засилка вече, след минаване на 300 означението.
Което значи, че като махнем законово определената тогава 5% в плюс грешка на отчитане /която в случая с тунинг километраж и неориг. на диаметър/цолаж гуми, може да е и 10%/, реално той е правил около 300 или 300 и малко км/ч макс. скорост само.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 13:59:28
Колеги, радвам се, че темата ви допада! За Jaguar-a имам някакви снимки от Overdrive. Според мен джантите стоят доста добре!
(http://pichost.name/images/2017/02/01/775678_537630806260574_309376254_o5f0d0.th.jpg) (http://pichost.name/image/ityWX) (http://pichost.name/images/2017/02/01/819417_537630839593904_156929793_o807a0.th.jpg) (http://pichost.name/image/it1Xl) (http://pichost.name/images/2017/02/01/820657_537630826260572_2018922384_od2fce.th.jpg) (http://pichost.name/image/it5ee) (http://pichost.name/images/2017/02/01/820733_537630796260575_794362137_o937bc.th.jpg) (http://pichost.name/image/itjMo) (http://pichost.name/images/2017/02/01/574912_405202266228473_829487522_n4577c.th.jpg) (http://pichost.name/image/itvs8)

След това до колкото знам наистина е продаден някъде в чужбина, но скоро гледах някаква снимка отново пред Overdrive на ремарке с немска регистрация. Предполагам, че новият собственик си я обслужва тук!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 14:05:29
И аз не знам дали се води екзотика, но имам няколко снимки на Koenig-а от Велико Търново!
(http://pichost.name/images/2017/02/01/c214748364812022011153533_162122.th.jpg) (http://pichost.name/image/it0wH) (http://pichost.name/images/2017/02/01/c214748364812022011153533_2043f8.th.jpg) (http://pichost.name/image/it76m) (http://pichost.name/images/2017/02/01/c214748364812022011153533_3b8c31.th.jpg) (http://pichost.name/image/itHxf) (http://pichost.name/images/2017/02/01/c214748364812022011153533_4cc41d.th.jpg) (http://pichost.name/image/it4Xw)

До колкото знам колата е участвала и в някакви музикални клипове! Номера има застраховка, колата все още някъде се пази предполагам.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Speeder в Февруари 01, 2017, 19:55:02
Колега ufer, страхотна и вече много рядка MR2 имаш, но не е за тази тема.
Надявам се тук да продължаваме да събираме топ екзотиките на БГ.
Адски скъпи или адски рядки, нека това бъде темата.

Относно Ягуара от Овърдрайв, продаваше се известно време в западна Европа, но явно рафинираният му тунингован вид не е по вкуса на колекционерите и "котката" отново се озова в БГ за връщане към оригинала.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 20:32:57
Направо се чудя как още някой не е питал за 355, а и не мисля да чакам! :D Пускам едно 355, за което не знам нищо освен, че според един познат било едно от най-добре реставрираните Ferrari-та в Европа. Виждал съм го лично и наистина е уникално на външен вид!
(http://pichost.name/images/2017/02/01/1961736_641765269238837_3698798291441727794_oed057.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2kJl)

Ще изровя още някоя снимка тия дни, защото само тази намерих из папката с екзотики :D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: BatJoro87 в Февруари 01, 2017, 20:36:33
Един сив  Koenig 140ка има в клипа на Диана- Напред, Назад. Вече дали е тръновския не знам.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 20:40:42
Най-вероятно е същият! Друго интересно, което имам е за oранжевото Diablo, за което сме писали малко по-назад в темата е видео със старт на същото Lamborghini и една 355-ца.
https://www.vbox7.com/play:fc6bb5ba
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 01, 2017, 21:17:21
Лотус Еспри Турбо на ретро парада в Банкя 2012 г.
(http://pichost.name/images/2017/02/01/Picture03837222.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2lze) (http://pichost.name/images/2017/02/01/Picture032b081e.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2rgo) (http://pichost.name/images/2017/02/01/Picture03377430.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2Kb8) (http://pichost.name/images/2017/02/01/Picture03636669.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2xLb)

Имам и снимки на Порше Карера ГТ от конкурса за елегантност пред х-л Хилтън 2009 г, ама не знам дали става за тая тема, въпреки че е екскузивен суперкар, спрян от производство преди 10 г.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 21:24:55
Lotus-a  изглежда в много добро състояние, някой знае ли какво се случва в момента с него? За Carrera GT и аз не знам как да я водим-определено е екзотика, но според мен не е ретро :) И за да не останем съвсем без Carrera GT ще пусна едни снимки, които един колега от форума ми изпрати на една германска ретро екзотика, която дори и не знаех, че някога сме имали в България. Ще помоля колегата ако знае нещо повече и има време да напише кратка историика или описание за GT2-ката. При проверка на рег. номера излиза, че от доста отдавна няма застраховка, но до там приключва моята информация. :)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/4c231a1a5b8f6874c0b48098afc668ca_920x0f2b02.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2aCV) (http://pichost.name/images/2017/02/01/52c2c455372d24ddbc1e180adfeea6b2_640x4807511a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2FGL) (http://pichost.name/images/2017/02/01/487376d512a50ac0f1c79b68847b5ca5_640x48010a52.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2TAH)

Редакция: Оказва се, че GT2-ката не е оригинална, но все пак е интересна кола!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 01, 2017, 21:32:19
Lotus-a  изглежда в много добро състояние, някой знае ли какво се случва в момента с него?
Вероятно отдавна е продаден, на стъклото се вижда табелката на Мобиле.бг от 2012 г. Ако си твърде любопитен мога да ти пратя тел. на собственика, който държи автокъща в Орландовци. На мен ми беше интересно дали това е същия Лотус, който стоеше на подиум зад една витрина в началото на 90-те г. на ул. Пиротска срещу Халите заедно с една джипка Махиндра.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 21:55:01
Сравнително скоро е бил крайния срок на застраховката 2015г., но предполагам си прав, че е продадена някъде!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Павел Тодоров в Февруари 01, 2017, 21:59:22
И аз не знам дали се води екзотика, но имам няколко снимки на Koenig-а от Велико Търново!
Това разградския Koenig ли е?

Някаква информация?
(http://media.snimka.bg/s1/5763/037769754.jpg)



1983 Renault 5 Turbo 2 (https://dizzyriders.bg/post/3238/tova-1983-renault-5-turbo-2-e-na-5900-km-i-e-ot-plovdiv-prodava-se-v-parizh-tsen?image=26228)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 01, 2017, 22:48:14
Какво риадко има на тоѕи Софиискиа СЛ р129 червениа горе на снимката. Да не е с 12так мотор...
Ако беше Киониг штеше да е раѕдут, а тои исглежда тесен стандартен отстрани.

Lotus-a  изглежда в много добро състояние, някой знае ли какво се случва в момента с него? За Carrera GT и аз не знам как да я водим-определено е екзотика, но според мен не е ретро :) И за да не останем съвсем без Carrera GT ще пусна едни снимки, които един колега от форума ми изпрати на една германска ретро екзотика, която дори и не знаех, че някога сме имали в България. Ще помоля колегата ако знае нещо повече и има време да напише кратка историика или описание за GT2-ката. При проверка на рег. номера излиза, че от доста отдавна няма застраховка, но до там приключва моята информация. :)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/4c231a1a5b8f6874c0b48098afc668ca_920x0f2b02.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2aCV) (http://pichost.name/images/2017/02/01/52c2c455372d24ddbc1e180adfeea6b2_640x4807511a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2FGL) (http://pichost.name/images/2017/02/01/487376d512a50ac0f1c79b68847b5ca5_640x48010a52.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2TAH)

Tаиа е фалшива ГТ2ка, отдолу е стандартно турбо 993 4х4 на механика, просто е с присадени раѕдувки.
Като се легне отдолу му се вижда дифа отпред, а ГТ2 ориг. е само на ѕадно предаване, ниама преден диф и кардан..

Лотуса тоиа точно сашто бе на мои приател. Иѕнесе го преѕ 2014, маи в Германиа го купиха.

(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.esprit-frd5d00.jpg)

A ето ниакои от Соф баварки роадстери.
Червената дето сум седнал в неиа на сниумката, е нерегистрирата на Вики.
А другата червена раѕглобена е на моиа поѕнат дето си иа кара сега.
Тумноѕелената иѕчеѕна, беше на един арабин доктор мои сусед. Беше паркирана блиѕо до Мед академиа.

(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.zet1-15a1ea.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.zet1-1az75ec6.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.zet1-2ab4a1.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.zet1-sacho-zelen74f93.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/2.zet1-xrayred46396.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 01, 2017, 23:27:17
Интересни снимки на Z-ките! А за GT2-то знае ли се дали е имало оригинално в България някога? SL-a наистина не изглежда като Koenig.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 01, 2017, 23:41:59
Интересни снимки на Z-ките! А за GT2-то знае ли се дали е имало оригинално в България някога? SL-a наистина не изглежда като Koenig.
Ми доколкото аѕ ги ѕнам, а поне 993 турботата ниаколкото броиа налични в БГ след 1999 ги ѕнаех всичките тогава внесените, не е имало 993 ГТ2. Биаха се стандартни 400 кониа на двоино.
Което е нормално де, ГТ2 993 беше екстремно скупа като нова, а и бе кола, коиато трудно се крадеше в краиа на 90те в Европа. ѕаштото бе риадка и там.
Аѕ тогава дори и в Германиа, а и другаде по Европа, ГТ2 на улицата, дори и по'новото и маи по масово 996 ГТ2, не сам виждал на живо, хеле па ГТ2 993.
Сигурно е и тежка на каране всеки ден, както всички ГТ2 и ГТ3 911ки.

Карал сум иначе пробно нова ГТ2 997 преѕ 2009, беше демонстрационна на Орхид карс вносителиа, една биала, версиа с 530 кониа сериини, сас стандартни 6 рачни, и само на ѕадно, и беше много трудна кола.
Сзсипвашто ѕлобна кола, но сас супер тежак амбриаж, супер тесни тварди седалки и супер твардо дарвено окачване.
Поне 997 ГТ2 не беше кола, дето тоиа тип наши баровци мекици да иа расцакват лесно по барове.
Трудна си е при каране, и вероаитно и ѕатова ги ниама много тук дори и сред ѕаможните фенове.
Ха, то болшинството дори турбота 997 по БГ, че и другаде, са автоматици, ваобште иѕражда си се сегашниа модерен автофен.

Мои поѕнат има сега една 991 ГТ3 РС, лилава, и сиа кара всеки ден даже и ѕимата.
С 7 рачни скорости е, голиама точилка, много ми харесва това сегашното ГТ3.
То е единствената версиа сега оште правено 911, дето е с атмосферен оште мотор де.
Штото вече всички сериини 991 от 2017 са с малки турбо мотори.

А в Софиа има и сега поне 2 броиа 997 ГТ2 РС, които са сериини 600 кониа.
Едното, мишосива боиа, го караха мин и по мин година летата редовно.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 02, 2017, 00:12:19
Какво риадко има на тоѕи Софиискиа СЛ р129 червениа горе на снимката. Да не е с 12так мотор...
Ако беше Киониг штеше да е раѕдут, а тои исглежда тесен стандартен отстрани.

SL-ът си е стандартен, но по-скоро возещите се в него са били в центъра на обектива...

(http://i.imgur.com/N36g4nP.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 02, 2017, 07:16:40
Lotus-a  изглежда в много добро състояние, някой знае ли какво се случва в момента с него? За Carrera GT и аз не знам как да я водим-определено е екзотика, но според мен не е ретро :) И за да не останем съвсем без Carrera GT ще пусна едни снимки, които един колега от форума ми изпрати на една германска ретро екзотика, която дори и не знаех, че някога сме имали в България. Ще помоля колегата ако знае нещо повече и има време да напише кратка историика или описание за GT2-ката. При проверка на рег. номера излиза, че от доста отдавна няма застраховка, но до там приключва моята информация. :)
(http://pichost.name/images/2017/02/01/4c231a1a5b8f6874c0b48098afc668ca_920x0f2b02.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2aCV) (http://pichost.name/images/2017/02/01/52c2c455372d24ddbc1e180adfeea6b2_640x4807511a.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2FGL) (http://pichost.name/images/2017/02/01/487376d512a50ac0f1c79b68847b5ca5_640x48010a52.th.jpg) (http://pichost.name/image/i2TAH)

Редакция: Оказва се, че GT2-ката не е оригинална, но все пак е интересна кола!

Порше 911/993 GT2 и Turbo S  са изключително рядки и ценни коли. От GT2 са произведени само 57 екземпляра, а от Turbo S - 183. Използват практически един и същ 3.6 литра битурбо въздухар с 430/450 кончета стоково. И въпреки, че са в "младежка" възраст от порядъка на 20на години са твърде скъпи и колекционерски вече. За сведение, ето тази GT2ка е продадена наскоро от Сотбис за 2.4 милиона долара!

http://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/news/a30706/this-porsche-911-gt2-tho/

А иначе нашата "GT2ка" и откъм боди кита има пропуски  ;) - оригинално трябва да има преден спойлер, като на ето това по-долу. То е същото от линка по-горе, продадено за 2.4 с доста нули.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/1473280338-screen-shot-2016-09-07-at-43054-pm3a8d6.th.png) (http://pichost.name/image/i2BPt)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: ufer в Февруари 02, 2017, 08:20:14
Колега ufer, страхотна и вече много рядка MR2 имаш, но не е за тази тема.
Надявам се тук да продължаваме да събираме топ екзотиките на БГ.
Адски скъпи или адски рядки, нека това бъде темата.

Е, щом е така, няма повече да я пускам тук при "богатите и красивите", но аз не случайно я наричам "рециклирано Ферари". Важното е да става весело!!!  ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Porsche924S в Февруари 02, 2017, 09:31:26
Порше 911/993 GT2 и Turbo S  са изключително рядки и ценни коли. От GT2 са произведени само 57 екземпляра, а от Turbo S - 183. Използват практически един и същ 3.6 литра битурбо въздухар с 430/450 кончета стоково. И въпреки, че са в "младежка" възраст от порядъка на 20на години са твърде скъпи и колекционерски вече. За сведение, ето тази GT2ка е продадена наскоро от Сотбис за 2.4 милиона долара!

http://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/news/a30706/this-porsche-911-gt2-tho/

А иначе нашата "GT2ка" и откъм боди кита има пропуски  ;) - оригинално трябва да има преден спойлер, като на ето това по-долу. То е същото от линка по-горе, продадено за 2.4 с доста нули.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/1473280338-screen-shot-2016-09-07-at-43054-pm3a8d6.th.png) (http://pichost.name/image/i2BPt)

Има преден спойлер!
(http://pichost.name/images/2017/02/02/Copyof005599164-big89ef3.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: toto в Февруари 02, 2017, 10:26:23
Аз също се сещам за няколко екзотики.
Преди няколко години се появи за малко в cars.bg Порше 930 Турбо, черно на цвят, с черна кожа
мисля че беше с швейцарски номера, снимано пред един малак гараж, покрито с прах.
Съжалявам че тогава не запазих снимките.
Другата кола която се сещам се появи по нашия край, към 2000-и някоя година
Жълт Вектор но за модела не съм сигурен, имаше го сниман в Авто Оказион и ако разтърся
може и да намеря снимката.Колата седеше на димитровградския пазар доста време.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 11:44:56
Аз също се сещам за няколко екзотики.
Преди няколко години се появи за малко в cars.bg Порше 930 Турбо, черно на цвят, с черна кожа
мисля че беше с швейцарски номера, снимано пред един малак гараж, покрито с прах.
Съжалявам че тогава не запазих снимките.
Другата кола която се сещам се появи по нашия край, към 2000-и някоя година
Жълт Вектор но за модела не съм сигурен, имаше го сниман в Авто Оказион и ако разтърся
може и да намеря снимката.Колата седеше на димитровградския пазар доста време.

Хм, турбото 930 бе действително преди 5-6 год. нов внос, и го продаваха някакви Дупнишки джамбази,
Беше даден адрес на там в района някакво село за оглед. Точно беше снимано пред къщата дето го държаха в гараж.

За Вектора, предполагам става въпрос за Тойота Супра с Вектор марка спойлер-кит, помня я, и на обяви я продаваха.
Нещо подобно си видял.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/2.DSCN1890d0f53.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/2.supravektor628b8.jpg)

А ориг. американски Вектор /без значение дали е туин турбо ориг. ръбест модел от 80-те с америк. осмак мотор- ДубълВе2 и ДубълВе8, или по-късната по-аеро стилизирана версия с Ламбо атм. 12-так, правена през 90-те- еМ12/ е нещо коренно различно.

http://www.topspeed.com/cars/vector/1996-vector-aeromotive-m12-ar35552.html

(http://pichost.name/images/2017/02/02/2.1992-vector-w8-fr1760d.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/2.1996-vector-aeromotive-m122eb69.jpg)

Абс. всичките бройки на двете версии на амер. Вектори /те и са и единствените ориг. Вектори, тия оспойлерените коли със Кит-овете на тая боди-кит фирма Вектор няма как да ги броим за суперкари, не дори и в идиома на Кйониг/ не са и много.
Ориг. ръбести ДубълВе8 с 600 коня битурбо осмаци са само 17 броя, ако не греша, правени.
А и само 22 броя, ако пак добре помня от разни статии, от втория аеролифт са правени, дето е с 500 коня Ламбо атм. 12-таци.
Но и двете серии на тая изумителна кола, проектирана в края на 70-те от спейс-инженера Джери Вайгерт, са Син Мавриций за всеки заможен автофен, почти всичките се знаеха в течение на годините, а и сега, къде са по колекционерите по света.

А на тая оспойлерена и разбузена Тойота, дето по-скоро мяза на Койниг Спешъл тип боди, само вида и е агресивен, механиката по принцип е стандартната на Супра Мк3 и Мк4- със и без турбо редови шестаци мотори.



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: toto в Февруари 02, 2017, 12:01:47
Прав си за Вектора, определено съм се объркал.
А я кажи, ти си по-запознат.
Чувал съм слухове че в София се е подвизавал Lancia Stratos цивилна версия.
Истина ли е?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 12:19:48
Друг Стратос в БГ на живо, освен тоѕи расинга на А Иарошевич преѕ 1976 на Ралито не сам виждал.

Вероятно отдавна е продаден, на стъклото се вижда табелката на Мобиле.бг от 2012 г. Ако си твърде любопитен мога да ти пратя тел. на собственика, който държи автокъща в Орландовци. На мен ми беше интересно дали това е същия Лотус, който стоеше на подиум зад една витрина в началото на 90-те г. на ул. Пиротска срещу Халите заедно с една джипка Махиндра.

Не бе продаден отдавна, някъде преди 2-3 години, той собственика няколко години го продаваше неуспешно.
Абе душа, пак за пореден път констатирам, тук въобще не четеш детайлно постовете.

Уточнил съм по-нагоре, собственика му е добър мой приятел, Емо се казва, и отдавна не държи автокъщата в Орландовци.
И разни Лотуси пак ги омеша,  O:-) и пак не четеш, писал сме и за тоя внесения на витрината.
Беше внос от пирамидата фирма Лекс едно време,
До него седеше на витрината известно време и с един нов Ролс Спирит, внесен тогава за продаване от пирамидата.
Онзи на витрината беше по-нова версия от жълтия Еспри СЕ на моя човек, бе с други спойлери и джанти- модел Есприт Ес4еС, и бе червен на цвят.
Доста се различат визуално двете версии, даже и извън цвета.

Е ме тук с друга негова кола на Емчо, макар и не много скъпа /не и много по евтина от хубав Есприт СЕ като жълтия де/, Тя е също ултра рядка кола за БГ, та  мисля става за тая тема- Зет 3 Купе.
От наличните в БГ някога внесени 4 броиа Зет3 Купе, 3 бяха негови и ги продаде.
Два броя от това така нар. Кецка боди, тоя моя приятел внесе от Австрия някъде през 2009, бяха с базовите за Ѕет'3 Купе 2.8 литра мотори.
Третото, това на снимките тук, беше стар внос, но е с по новия лифт и това специално е с 3.0 Си мотора, най мощния след М Зет-3 версията.
Тия по слабите шестаци обаче почти веднага ги продаде- бяха едно тъмнозелено и едно черно.
А това синйото го караше по-дълго време Емо, и го продаде чак по-мин. година, ако добре помня.

Та ето ниакои снимки на синиото Ѕет'3 купе, много иака цветова гама беше - Мартиник блу беталик сас син кожен салон+.
На парвата от снимките, БМВто Ѕет'3 Купе е вдиасно, а влиаво се вижда Емчо, собственика на него и на Лотуса жалтиа, ѕастанал до моиа бордо металик 4 Ген Мустанг купе.
На втората снимка, там в другата автокашта на Емо, дето поѕирам прав на отворената врата на синиото БМВ, ѕад него се вижда другото му Ѕет'3 Купе черното с 2.8 литра мотор.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-StangMoiaEmo6a2a4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-1d7832.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-2e1087.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-304d38.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-4b3c9f.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-5bd0e7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-63fbff.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-7affa7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-9027bb.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-10469fc.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/azZ3coupe-sin-11a83c4.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 13:20:06
Има преден спойлер!
(http://pichost.name/images/2017/02/02/Copyof005599164-big89ef3.jpg)

Споилер има, ама има и един преден диф в повече. ;D

Сивата Карера ГТ бе на мои поѕнат, голиам Порше Фен.
Освен всиакави по принцип 997ци, тои преди неиа имаше 993 турбо, и ултра риадкото 996 кабрио турбо. След Карерата ГТ тои имаше и 997 турбо кабрио, даже 2 броиа, а сега има 991 турбо еС купе.
А Карерата ГТ ниакаде след 2010 иа екпортира обратно в Европа.

Допреди преѕ 2009 да доиде криѕата имаше и една черна Карера ГТ по Софиа, иако лиѕинг менте беше сигурно, ѕаштото и тиа иѕчеѕна, като фалира Хипо алпе адриа лиѕинг.
А последните лета по Софиа карат една червена Карера Гт исглежда свежа.

Ето и оште снимки на Лотуса жалтиа. Моиа приател ги направи на един хубав фон, като го беше ѕапродавал.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/esprit-rear2265d.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/esprit-177ff0.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/esprit-2263e5.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/esprit-302249.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/02/esprit-4be0b7.jpg)





Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 02, 2017, 13:29:59
Porsche-то при висчки положения си е екзотика! Много свежи снимки на Lotus-а, браво че си ги запазил! А за Diablo-то, това да не е някакво друго, защото до колкото знам рег. номера на оранжевото е бил 0666, а тук е друг?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Февруари 02, 2017, 15:02:00
. . . един Лотус Омега битурбо със счупен 6 скорости /който преди това също бе купил от Фатик/ . . .

Можеш ли да дадеш повече инфо за Лотус Омегата? Какво се е случвало с тая кола преди и сега, снимки  ???

За да не съм OFF:

Още един Esprit, Z3 3.0 и една японска екзотика която и до днес се развива и е в БГ.

(https://s28.postimg.org/42qk3umr1/image.jpg)

(https://s28.postimg.org/ta1g43pv1/image.jpg)

(https://s28.postimg.org/cnjvv0wx9/image.jpg)

(https://s28.postimg.org/9uqoazwkt/image.jpg)

И една снимка на Countach-а в движение. /Август 2016/

(https://s28.postimg.org/d2v5o1iul/image.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 02, 2017, 15:25:30
Тоя Nissan се подвизава в Overdive май от 10 ако не и повече години! Все нещо не е довършен :D Иначе Lamborghini-то по София ли си го мярнал ?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Февруари 02, 2017, 17:54:48
...Иначе Lamborghini-то по София ли си го мярнал ?
Като гледам снимката е от Сточна гара. ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 18:56:38
Можеш ли да дадеш повече инфо за Лотус Омегата? Какво се е случвало с тая кола преди и сега, снимки  ???

Ами след като си я взе обратно той, никъде повече не съм я виждал по София.
Той като умря, някъде 2003 май беше, в двора на къщата му имаше много интересни хвърлени коли, но някои от тях бяха вече без прехвърляне.
Може и да е седял някъде хвърлен Лотуса, аз поне не съм го виждал де, докато някой после не я е купил от роднините.
А може и още през 90-те да е реекспортиран, ако и  да беше със счупени скорости.

Тая Фатиковата Лотус Омега беше тъмнозелен металик и с ляв волан.
А със същата раздута оптика и пак с ляв волан, но не турбо,  а атмосферка мотор, имаше по София през 90-те, една лимитирана Омега Ево 500.
Тя бе само с разпиления атм. 3.6 литра Ево 500 24 клапана мотор с 270 коня.

Бе черна на цвят, и май беше някаква служебна на Мултигруп на дъщерната им фирма Бартекс.
Поне там им седеше пред офиса през 1995-96 год. някъде.
Може и от нова да са я купили, дори и редовна да е била, понеже по онова време 2 от директорите на Мултигруп караха нови Сенатори Б с 24-Ве мотори.
Та тия двата Сенатори може в пакет да са дошли и с Евото 500, така предполагам.

Години по късно, някъде през 2002-2003, това Ево 500 седеше в разпърцан вид, но в движение, за само 7-8000 лева за продаване на Софавто.
Липсваше му една от ориг. лети Лотус джанти, само с 3 такива беше, и една желязна.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Февруари 02, 2017, 19:11:46
Тоя Nissan се подвизава в Overdive май от 10 ако не и повече години! Все нещо не е довършен :D Иначе Lamborghini-то по София ли си го мярнал ?

Да, в София, както е писал по-горе колегата на кръговото на Сточна Гара.

Ами след като си я взе обратно той, никъде повече не съм я виждал по София.
Той като умря, някъде 2003 май беше, в двора на къщата му имаше много интересни хвърлени коли, но някои от тях бяха вече без прехвърляне.
Може и да е седял някъде хвърлен Лотуса, аз поне не съм го виждал де, докато някой после не я е купил от роднините.
А може и още през 90-те да е реекспортиран, ако и  да беше със счупени скорости.

Тая Фатиковата Лотус Омега беше тъмнозелен металик и с ляв волан.
А със същата раздута оптика и пак с ляв волан, но не турбо,  а атмосферка мотор, имаше по София през 90-те, една лимитирана Омега Ево 500.
Тя бе само с разпиления атм. 3.6 литра Ево 500 24 клапана мотор с 270 коня.

Бе черна на цвят, и май беше някаква служебна на Мултигруп на дъщерната им фирма Бартекс.
Поне там им седеше пред офиса през 1995-96 год. някъде.
Може и от нова да са я купили, дори и редовна да е била, понеже по онова време 2 от директорите на Мултигруп караха нови Сенатори Б с 24-Ве мотори.
Та тия двата Сенатори може в пакет да са дошли и с Евото 500, така предполагам.

Години по късно, някъде през 2002-2003, това Ево 500 седеше в разпърцан вид, но в движение, за само 7-8000 лева за продаване на Софавто.
Липсваше му една от ориг. лети Лотус джанти, само с 3 такива беше, и една желязна.

Благодаря за информацията. Фатиковата Омега явно наистина е изнесена от БГ, щеше да се чуе ако е тук.
За счупената ск. кутия съм чувал и аз, знам слухове, че я изнасят от BG без мотор, а мотора 3.6Bi-Turbo е в Плевен или околията в някакво BMW.

EVO500 има поне 2бр. в BG, имам и снимки, но не мисля че са за тази тема. EVO500 е с 3 литров атмосфер C30XEI, за разлика от 3.6 на лотуса C36GET.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 19:37:33
Прав си, малко съм го объркал двата леко различни атмосферни Ирмшер продукта.
Хомологираната ориг. Ево 500 версия, и тя правена от Ирмшер / тя е само 3 литрова 24-ве, но не е със сериините 200, а с 230 и нещо коня/, е по-слабомощна спрямо големия блок 4 литра 24 клапана пак правен от Ирмшер, дето вече е с 270 и нещо коня.
Тая на Мултигруп поне бе с още като нова с табелки Ево 500, и на вежди, престилки, спирачки и диаметър /ако не точно форма/ на джанти, бе досущ като Лотус Омегата.

http://www.evo500.de/

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=146674

Es entstand in Zusammenarbeit mit der Firma Lotus in England der Lotus-Omega, in Zusammenarbeit mit der Firma Irmscher in Remshalden der Omega Evolution 500 als Homologationsauto für die damalige DTM und von der Firma Irmscher der Irmscher-     Omega 4,0i        (auch als Irmscher-Senator 4,0i bekannt).

Тая 270 конявата Ирмшер се оказа че и като комби е правена, с цели 11 броя правени 4 литрови комбита през нач. на 90-те.

http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte/irmscher-omega-c40-e-der-schnellste-kombi-der-welt-2752386.html


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Февруари 02, 2017, 19:57:10
Имало е 2 ЕВО-та в БГ. И двете се продаваха за около 3000лв към 2010г. За жалост, като беден студент нямах възможност да купя нито едната.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/398327.th.jpg) (http://pichost.name/image/il9wJ)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/1bbd32.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilLp1)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/DSC005107b407.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilYWz)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/ScreenShot17ac46f.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilt53)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Февруари 02, 2017, 20:26:02
Първата е EVO500, но това на което си снимал screen на обявата, не е EVO500.

Ще кача снимки на друга EVO500. Собственика и твърдеше, че я е купил от братовчеда на Илия Павлов, а преди това е била на Фатик.

(https://s27.postimg.org/g5cew4903/image.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 02, 2017, 20:59:02
Една кола, която не е толкова екзотична, но е с интересна история! Вторият цивилен Hummer правен някога е на българин-видинчанин! Първият е на Арнолд Шварценегер и следващият пристига в България. Поради високата си колекционерска стойност и интереса в Америка, джипа бива транспортиран обратно в Америка и го оценяват подобаващо! Благодаря на колегата от форума за информацията!
(http://pichost.name/images/2017/02/02/b025b4c4169b95a25548f67d3bac72f4_768x576d7c1c.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilswb)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: lowrider в Февруари 02, 2017, 21:37:13
Ех тия Z3-ки ги помня като се продаваха, искаха им по 10-12к лева, ама защо спах тогава, защо...
А скайлайнът р34е  на собственика на овърдрайв, затова и го виждате там. С обърната дирекция е, това го прави малко или много уникален  O0
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 02, 2017, 22:36:12
Ето още малко материал за разтягане на локуми, съчиняване на легенди, изкривяване на истини и прочее али-бали:

(http://68.media.tumblr.com/53ae65df38e49c0f05bd746a11aaf10e/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no1_1280.jpg)

(http://68.media.tumblr.com/a6c641d9f122ad15b74093774abfbdb4/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no3_1280.jpg)

(http://68.media.tumblr.com/da5dfa64168450e073ddd0e5141d990a/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no4_1280.jpg)

(http://68.media.tumblr.com/6b9fef99f1df159361ae9ba8450745e7/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no6_1280.jpg)

(http://68.media.tumblr.com/2bc24363b37c1c30d6fe13072c52bf82/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no2_1280.jpg)

(http://68.media.tumblr.com/b2da18d5efdc8726d981529e5e6a51bf/tumblr_n6bzn3PrRy1rkm63no5_1280.jpg)

(http://evromedia.bg/drugi/126-sec1.jpg)

(http://nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/img/uploaded/image48780.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 02, 2017, 23:22:36
Е , това че на снимките се виждат турбокарантиите, не значи че мотора отдолу не е сменяван, и не е вързан стандартен Бенц осмак на тия карантии, закачени просто на изпуск. и всмук. отвори на стандартните глави.

Капаците на главите и главите тук приличат на стандартни капаци и ОНС глави от 420-560 пура алум. осмак мотор. Така по тях не може да се разбере отдолу мотора ориг. разпилен от Кйониг ли е, или е вече сменян, както казваха тогава и от самата Капитолия, въпреки дитирамбите по текста на обявата.
Нито пък значи,  че въпреки наличността им на турботата, те са работели изрядно, като там налягания, вакууми и прочее.

А тоя жълтия седя там доста време сигурно 2 години, или пък беше седял на 2 пъти за продаване на къщата.
Последната му цена, която Салех на разговори искаше, беше точно 2 пъти по-малка от тази тук написаната в обявата. Това при Сали е нормално де, залежалите коли за да се отърве от тях, като добър търговец винаги ги даваше много надолу.
По тая система и аз съм се пазарил успешно с него в течение на годините за няколко интересни коли на половин цена. Вкл. и един хубав, но стандартен СЕК 560, спазарих преди години за един приятел.
От 25000 лв. искана цена от Сали, /през 2004 или 2004 някъде беше/ го свалих при купуването на 12000 лева.
Ето му тук снимки, все пак е стандартен СЕК, и затова ги качвам в моята тема.

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2104.90.html

Първата е EVO500, но това на което си снимал screen на обявата, не е EVO500.

Ще кача снимки на друга EVO500. Собственика и твърдеше, че я е купил от братовчеда на Илия Павлов, а преди това е била на Фатик.

(https://s27.postimg.org/g5cew4903/image.jpg)

Хм, ами значи кръга на инфо си се затваря и в случая има значим елемент на достоверност. Историците броят инфо за уж достоверно, ако идва в соден вид от поне от два отделни източника.
Ами колите на Мултигруп Илия самосиндикално си ги избираше, все пак фирмата си беше негова.
Може Евото 500 да е било негово, но да е било докарано и то от Фатик преди това.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 02, 2017, 23:28:31
Готини снимки на Mercedes-a! Да не забравяме, че и във форума имаме една екзотика-Ferrari Dino 208 GT4, за коeто си има цяла тема и е обяснено на дълго и на широко какво, как, защо! Слагам линк към темата и няколко снимки.
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7677.0.html
(http://pichost.name/images/2017/02/02/DSC_9687e0f8d24cdff4be9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iljzf) (http://pichost.name/images/2017/02/02/IMG_0028e938303213.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilvsw) (http://pichost.name/images/2017/02/02/IMG_0043f817d4e2b6.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilBSF) (http://pichost.name/images/2017/02/02/IMG_0085737adfdbc7a.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilqLp) (http://pichost.name/images/2017/02/02/468939f00eaf7775e.th.jpg) (http://pichost.name/image/ilwmv)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Февруари 02, 2017, 23:50:22
Този Koening, внесен от US се продава в момента в Габрово. Докато беше в Америка имаше голям надпис "HASKOVO" на заднaта броня. Много съм и се радвал в мрежата преди години, явно е стигнала и до Хасково.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/11485964182642429_1da3c9.th.jpg) (http://pichost.name/image/il00K)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/11485964182642429_21a255.th.jpg) (http://pichost.name/image/il7AJ)

Снимки от 2010г.

(http://pichost.name/images/2017/02/02/image350677c824.th.jpg) (http://pichost.name/image/irH7o)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/image350635c83c.th.jpg) (http://pichost.name/image/irOf8)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/image35066b88ce.th.jpg) (http://pichost.name/image/irSFb)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/image350641368f.th.jpg) (http://pichost.name/image/irbBV)

(http://pichost.name/images/2017/02/02/image3506250357.th.jpg) (http://pichost.name/image/ir3UL)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 03, 2017, 00:14:02
Пълен Koenig ли е или само пакет? Изглежда в добро състояние! Има ли обява някъде по сайтовете?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Февруари 03, 2017, 00:24:24
За любителите съфорумници, за историците и семкарите.

------------------------------------------------------------------------------------------

Опел Омегата от поста ми по-горе си беше оригинална ЕВО500 с табелка! Двигателя беше сменен с нормален С30ХЕ - 3000 24V.

------------------------------------------------------------------------------------------

Коеnig 7.2 Би Турбо - няма такъв двигател. Ако искате да ви дам контакти на Валтер (Вили) Кьониг да си говорите директно с него в Мюнхен  8))

----------------------------------------------------------------------------------------

За 126 има няколко вариянта на МБ двигатели от студиото:

5.0/5.6 литра би-турбо М117 с нормални глави - V8 макс. 550к.с. - турбо кита е от Lotec

5.0/5.6 литра компресор М117 с нормални глави - V8 макс. 400к.с. - копресор кита е от Albrex

М117 няма как да се разпробие до 7.2л колкото и да ни се иска.

------------------------------------------------------------------------------------------

За c140 също има няколко вариянта:

5.5 литра компресор М119 - V8 440к.с.

6.0 литра компресор М119 - V8 520к.с.

7.2 литра без компресор М120 - V12 - 580k.c.

Та последно...7.2 би-турбо няма и никога не е имало.

В момента жълтия Кoenig е червен:

(http://pichost.name/images/2017/02/03/ffa9ad2c6a0c8a80_ed2fc_182940440c7e6.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKzi9)

(http://pichost.name/images/2017/02/03/d78ef5eceaadede4_7d5d8_1829403919462.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKkNG)

(http://pichost.name/images/2017/02/03/fba165a965677568_ffb8b_182940423a986.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKlRT)

(http://pichost.name/images/2017/02/03/c4db18190dc0c9a3_233a4_18294034aaab3.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKKhA)

(http://pichost.name/images/2017/02/03/002648840-big_a1e21_16658561df1a4.th.jpg) (http://pichost.name/image/iKWrR)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 03, 2017, 00:54:27
На Вилицата /но не Андреев, Алиас София Бе2,  :)) ако мога да се пошегувам/ сега му гледах и аз сайта. Интересно е, че поне официално сега не предлага нови турбокитове за Пури, а само компресорните версии.
Може да не може да ги сертифицира вече за ново поставяне битурбо китовете, по отн. на съпоставимост с катализатори, а и може и да са станали прекалено скъпи  за сегашните му клиенти.

Ето какво оферира за Пури със стандартните 2-клапанови осмаци.

http://koenig-specials.com/homepage%20neu/navigation%20deutsch%20neu.htm

Ами на червения С140 купе на захарния крал Миленчо пишеше 7 и нещо литра на пластик капака на 12-така мотор, това помня добре, защото съм виждал колата от чисто нова.
То по онова време, освен него в София и двама някакви банкови собственици караха хубави разпилени на мотор 12-таци новички с140.
На единия му бе Брабус 6.8 или 6.9 дванайсетака, а другия някакъв Карлслон нещо си караше.
Колите бяха с тесни стандартни бодита С140, но на мотори, поне на надписи по тях, бяха преработени.
Обаче още през 90-те се изпариха тия Брабус и Карлсон С140-ки.
Всъщност даже още след 1996 год, ги нямаше по София.

Та да, и аз мисля, че цитираните в обявата на жълтия 7.2-та литра, хеле пък 660 коня, са поизмукани.
Ама и черния по новия Фатик си го рекламираше като 7 литров.
Той обичаше да преувеличава де.
Едно време още през средата на 80-те, като се запознах с него, аз съм бил по-малък, той да е бил 20 и няколко годишен, той имаше черен стандартен ранен набраздена лайстна 500 СЕК, със стандартни 14-ки Фухс джанти.
После след 1986, той си го пребоядиса черния бял, сложи гъзарски ББС-и 16ки, и сложи отзад надпис 560, от току-що излезналия вече лифтинг гладка лайстна СЕК.
Колата тази му 500 SEK ориг си беше куци 230 и нещо коня, ама той я обяваше за 300+.

Не че тогава той нямаше и по бързи коли де, имаше и единственото в БГ 928 еС.
А в края на 80-те подкара едно ново 750ил, и първия в БГ р129 500СЛ.
Та и с Кйонигите му може де било леко авторско завишаване на параметрите, както и с първия му въобще СЕК.
А неговия по-новия черния изглеждаше точно така, като този на обявата.

http://gtspirit.com/2013/12/26/unique-mercedes-benz-560-sec-twin-turbo-koenig-for-sale/

Иначе в подкрепа на твърденията едно време на уж знаещите всичко, и висящи тогава редовно на Капитолия самосиндикални киаци автотърговци, че му е сменян мотора с обикновен на жълтия, може да е така, покрай ето тази снимка, така мисля.

Това са оребрените за охлаждане вероятно алумин. капаци на глави на тоя черния Койниг от обявата горе.
Както се вижда, те се различават от стандартните гладки, тесни, и заоблени капаци на главите от снимките на екс-жълтия.

(http://pichost.name/images/2017/02/03/1.KoenigSp-glavbimotor689bf.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Февруари 03, 2017, 01:08:36
Интересно, как на жълтият/червен Кьониг километражът е намалял с 2000 км... ::)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Февруари 03, 2017, 01:26:50
Червения Кoenig на въпросния захарен "Бос", в момента е собственост и е пробран в гаража на друг "Бос" - този път зърнено/поземлен.

Колата се пали няколко пъти в годината и още е със 7.2л мотор, който пак почертавам е разпилен без турбо, или компресор и е 580к.с.

Въпросната кола, вече е сребрист металик, снимки има из форума и е със ВТ номера.

Гуми няма - тия на нейните джанти са от 90 и някоя си година. Понеже са се втвърдили до токова, гумите превъртат при най-малък натиск на педала.

Малко предистория:

Колата е поръчана от известен немски национал по футбол - оригинално червената от брушурата на Коenig. Той я кара известно време и типично, като всеки спортист с пари, се измаря да я гледа в гаража си и я обявява за продажба в Германия. Български "Предприемачи" я докарват унас, където по време на гостуването си при захарния бос, или малко след това, колата е пребоядисана в "Модерния" сребрист металик. При сегашния собственик, колата пристига така - в сребристо и все още си е същия цвят.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Февруари 03, 2017, 11:08:21
За любителите съфорумници, за историците и семкарите.
Опел Омегата от поста ми по-горе си беше оригинална ЕВО500 с табелка!

С 7812 МА (http://ludko.snimka.bg/automobiles/opel-omega.439781.20035769), никога не е била EVO500, въпреки че имаше оригинални джанти EVO500.
Колата е реплика, при това добра, липсва оригиналната броня, регулируемия спойлер, има разлика и в раздувките. Тунинга и си остана на шприц. Колата е дъвкана (http://www.opelclub.bg/index.php?showtopic=33925&st=0) не веднъж.
Мога да ти дам и контакт на един от предишните и собственици.
Както и да е, видно LOTUS няма вече в BG. С BG номера, има една в Сърбия, заради проблеми с регистрацията там.

Esprit:
(https://s27.postimg.org/ggbfw0moj/15776837_1610556928971274_921958234682254951_o.jpg)
(https://s24.postimg.org/lf48haxit/15732383_1610556932304607_3719511504091832649_o.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 03, 2017, 11:44:09
Хм, тази дето казваш е в Сърбия на БГ табели, ако е тъмнозелената, може да е екс-Фатиковата.
А е възможно Фатик и цели 2 Лотуса да е внесъл, поне мен ми се върти в главата и черно битурбо Омега да съм виждал, извън нали черното Ево 500 на Мултигруп.

И като стана въпрос за черна кола битурбо със 6 скорости правена от Ирмшер,  ;D добре е да споменем, че през 90-те в БГ имаше и чисто нов, при това редовен, ориг. Сафран Битурбо, собственост на братята собственици на стария тогава офиц. Рено и Волво вносител за БГ- Промобил.
След 2000 год, и след като и тия двамата изгубиха автопредставителствата си, и тази кола позападна обаче.

В разпърцан вид я караше през 2004-2005 години, един нещо като арендатор на ОМВ бензиностанция /в Младост май едно ОМВ/, не я продаваше. Седеше му пред бензиностанцията, и рядко се караше.
Ама след 2005 не съм го виждал къде отиде този Сафран, някъде изчезна.

Червения Кoenig на въпросния захарен "Бос", в момента е собственост и е пробран в гаража на друг "Бос" - този път зърнено/поземлен.

Колата се пали няколко пъти в годината и още е със 7.2л мотор, който пак почертавам е разпилен без турбо, или компресор и е 580к.с.

Въпросната кола, вече е сребрист металик, снимки има из форума и е със ВТ номера.

Гуми няма - тия на нейните джанти са от 90 и някоя си година. Понеже са се втвърдили до токова, гумите превъртат при най-малък натиск на педала.
Малко предистория:
Колата е поръчана от известен немски национал по футбол - оригинално червената от брушурата на Коenig. Той я кара известно време и типично, като всеки спортист с пари, се измаря да я гледа в гаража си и я обявява за продажба в Германия. Български "Предприемачи" я докарват унас, където по време на гостуването си при захарния бос, или малко след това, колата е пребоядисана в "Модерния" сребрист металик. При сегашния собственик, колата пристига така - в сребристо и все още си е същия цвят.

E. то е ясно, и аз съм подчертал по нагоре в постовете в началото на темата, че червения С140 е само с атмосферно разпилен мотор.
То като погледна моторния отсег на които и да е 12так в140, не виждам и при желание къде може да се пъхне и най-малкото компресорче вътре.
Аз поне не мога и да се сетя ѕа турбиниран 12'так напъхан в моторен отсег на в140 или с140 боди, някоя известна тунинг фирма да е правила.

А за боята, много след Миленчо би трябвало да е пребоясисана, понеже той се изпокри тотално, като фалираха банките някъде през 1996 или 1997, даже и имената по документи си смени.
А докрая докато я караше, бе червена при него.
Рядко я караше де, повече се возеше на тоя стандартния сребрист ранен с140- 500сек или 600сек, не му помня мотора, дето се вижда на горните снимки.

После към 2000 год, го мернах за последно 2-3 пъти по София Кйонига с140 да го карат, още бе червен.
Ама поне визуално не я караха някакви костюмари могъщи банкови измамници като Миленчо, а аудиторията вътре возеща се в нея имаше, как да го кажем, БГ-сутенйорски вид.  :))

Иначе сега се сещам, че Петйо Блъсков имаше яко тунингован в140 600 СЕЛ коралова перла металик /супер авангардно изглеждаща боя за тогава/.
Това обаче бе по- късния му в140, преди него имаше в140 500 СЕ, светлосин металик, който му го откраднаха и после запалиха.
Тоя тунингования втория му в140, бе поне на надписи до 7, или 7 без нещо литра разпилен, ама не помня от коя му фирма беше двигателния тунинг.
На спойлерите и джантите, може и да греша, имаше обаче Лоринсер надписи.
Но поне тогава през началото на 90-те Лоринсер правеха основно оптик тунинг, а механиката може да е била друга.

Та тоя на Блъсков втория в140, освен кораловия металик и другите тунинги, беше и претапициран изцяло, вкл. таблото и тавана, с някакъв керемиден дебел плюш вътре, беше доста странно цветово съчетание.

Седя пред сградата на пресгрупата 168 часа дълго време след 2000 год, понеже той продаде пресгрупата на немци барабар с колите водещи се на нея /вкл. освен тоя в140 имаше и 1937 или 38 година лилав Кадилак седан с ориг. осмак мотор, екс на принц Кирил/, и един много хубав късен лифт бордо мет. Джаг ХЖС кабрио 12-так, единствения продаден нов ХЖ-С от Мото-Пфое.

На в140, да го кажем условно- Лоринсера, се возеше в него след Блъсков цели 3-4 години немския директор на пресгурпата, после някъде изчезна колата, сигурно бе изнесена.
А Джага и Кадито и те седяха отпред до 2000 и някоя година, но не се караха.
Джага после изчезна /мисля го бяха запродавали тогава за 25000 лева, което беше умерена цена за почти нов късна версия кабрио ХЖ-С/, но от 5-6 год. насам пак понякога го мяркам по София.
По дълго след него, мухлясващ под едни найлонови навеси отстрани на сградата на пресгупата за 2-3 години още, значи до към 2005-2006 чак, седя Кадилака седан ретрото, ама и той после някъде изчезна.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 04, 2017, 14:39:09
От BMW събор 2015, виждал съм и черно Е23 с подобен пакет и подобен регистрационен номер:

(http://www.driver.bg/wp-content/uploads/2015/07/BMW-sybor-1.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Февруари 04, 2017, 15:29:14
190E EVO I.

(https://s30.postimg.org/stfgjpf9t/20161015_135747.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 04, 2017, 20:11:52
На BMW-то имах някъде снимки-ще ги кача тези дни като ги намеря! А за Mercedes-a оригинален ли е?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 04, 2017, 21:07:50
Поздравления и от мен за готината тема  8))
Много е полезна и аз лично научих доста неща, както и за неподозираното съществуване у нас на някои от екзотиките представени тук.

Ще се отбележа и аз с едно изключително рядко MC Stradale на търновски бос, което може би почти не се вади от гаража, а очевидно от не малко години е регистрирано в Търново.
Аз лично за последните 3-4 години, когато го видях за сефте и от когато са снимките, съм го виждал точно 2 пъти.

(http://pichost.name/images/2017/02/04/DSC_0155e9c50.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/04/DSC_01561ad6d.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 04, 2017, 21:16:02
Ех, тия стикери много развалят магията...
Е, щом вече преминахме и към нютаймери, ще се престраша да пусна и аз споменатото Порше Карера ГТ, което вероятно е и единствено у нас, ако все още е тук де /снимките са от 2009 г/...
(http://media.snimka.bg/3032/012320130-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/3032/012320136-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/3032/012320139-big.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: peter67 в Февруари 04, 2017, 21:42:27
Снимките не са мой, не знам дали е реплика или не.  O0
(http://pichost.name/images/2017/02/04/rMyQQBm0KGrHqYH-CgEsLPGRlujBLDC4h3cGQ_1975e7d.jpg) (http://pichost.name/image/iW4jV)
(http://pichost.name/images/2017/02/04/rMyQWm0KGrHqUH-CkErgHyK7pmBLDC4c2f1_1937f7b.jpg) (http://pichost.name/image/iWSJL)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Февруари 04, 2017, 21:45:52
Реплика, при това и не чак толкова добра.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 04, 2017, 22:32:09
Колеги ще помоля да се въздържаме от нови екзотики или да направим една тема за нютайм екзотики. Ако мислите, че е добра идея бих направил една имам и по тази тема няколко интересни неща! Иначе "Ferrari"-то е реплика наистина, но е доста зле бих казал. Maserati-то се продаваше в mobile последно като гледах, а Carrera-та мисля, че вече не е в България, а и дори да е не е единствена. Има една червена, която до скоро се продаваше ако не се продава и в момента в някаква автокъща. Мисля, че има и още 1, за която не знам нищо пак сива.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 04, 2017, 22:52:21
Колеги ще помоля да се въздържаме от нови екзотики или да направим една тема за нютайм екзотики. Ако мислите, че е добра идея бих направил една имам и по тази тема няколко интересни неща! Иначе "Ferrari"-то е реплика наистина, но е доста зле бих казал. Maserati-то се продаваше в mobile последно като гледах, а Carrera-та мисля, че вече не е в България, а и дори да е не е единствена. Има една червена, която до скоро се продаваше ако не се продава и в момента в някаква автокъща. Мисля, че има и още 1, за която не знам нищо пак сива.

Не, според мен няма нужда от нютаймер екзотики, защото тя ще препокрива настоящата за нютаймери :)
Ако имаш интересни неща за там, давай ... не ни ги спестявай ;)

Иначе да, сега прегледах мобиле.бг и Мазератито наистина е там, дори на заден план се вижда и джипа на същия човек, а като гледам обявения пробег от 12 500 км и факта, че за 5-6 години съм го виждал два пъти, вероятно са му реалните км :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 00:06:57
Най-вероятно повечето коли са дъвкани и преди, трябва да прегледам темата и ако се сетя за нещо, което не е споменато там ще го пусна :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: didotooo в Февруари 05, 2017, 00:12:58
Никак не съм фен на репликите ,обаче едно силно ме развълнува като по-малък - Ферари F40 . До съвсем скоро си стоеше на платения паркинг/автосалон  срещу Спортна зала във Варна. Обаче от известно време гледам ,че няма нито една кола . Интересно какво ли се е случило с него. Някои казваха ,че е на база порше 924 , други на фиеро ... Някой има ли инфо или снимки ?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 05, 2017, 00:40:22
Дидо, варненската кошница действително е на база на 924. Като малък може и да си се впечатлил, но сега ако видиш нейни снимки, ще умреш от смях, сигурен съм. Или ще те хване яд, че са развалили Porsche-то.

Ето една снимка на истинско F40, което предполагам, че само е минало през България:

(https://ag-spots-2008.o.auroraobjects.eu/2008/07/29/c214748364829072008004403_5.jpg)

Ако на някой му се гледат по-нови екзотики - ето го сайта: https://www.autogespot.bg/spots/bulgaria?spottype=photo
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 00:51:35
До колкото знам тази истинската F40-ска е стояла доста време из България, но вече не е в държавата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 05, 2017, 10:30:05
Дидо, варненската кошница действително е на база на 924. Като малък може и да си се впечатлил, но сега ако видиш нейни снимки, ще умреш от смях, сигурен съм. Или ще те хване яд, че са развалили Porsche-то.
Мислех, че е на база Fiero... както и да е - и мен ме дразнят много такива "дървени" реплики. Единственото, което бих карал е Порше 550 спайдър на база Шкода 120 - има такова правено в Чехия или Словакия, не помня точно... може и 356 на база костенурка или в краен случай някоя АС Кобра - има наистина доста добри реплики, само кесията ти да е дълбока :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: koruderliev в Февруари 05, 2017, 10:55:36
Такова червено F40 се караше редовно между 93-95-та година в Поморие и Слънчев бряг :) По баловете се мяркаше и в Бургас. Ако не се лъжа май беше с миланска регистрация тогава.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 05, 2017, 12:57:12
Мислех, че е на база Fiero... както и да е - и мен ме дразнят много такива "дървени" реплики. Единственото, което бих карал е Порше 550 спайдър на база Шкода 120 - има такова правено в Чехия или Словакия, не помня точно... може и 356 на база костенурка или в краен случай някоя АС Кобра - има наистина доста добри реплики, само кесията ти да е дълбока :)

За AC Cobra в Англия продават абсолютно целият кит в сандъци и сам си го слобяваш у вас и минаваш техно тест накрая. Много елементи са от Sierra.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 05, 2017, 13:50:06
... Много елементи са от Sierra.

Данчо, това не е задължително, по-скоро е бюджетна опция (компромис). Варненската Cobra например е с американски компоненти от Chevrolet, при това стари - мотор, кутия, заден мост...

(https://fakti.bg/img/news2016/182298/3284a7809e8255d4b591c36b181973a4.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: BatJoro87 в Февруари 05, 2017, 14:35:22
Варненската реплика на Ф40 е базирана на Фиеро, но много отдавна не съм я виждал. Седеше на паркинга където сега е Ку Де Та бара на Акациите.
Там седеше няколко години едно Бентли Континентал Тайп R сиво с английска регистрация. След като махнаха паркинга оттам колата изчезна и не съм я виждал из града. Няколко пъти съм го виждал в движение, просто уникална кола. Дано да я пазят някъде и скоро пак да се появи по улиците.
Чудел съм се дали в БГ има Bugatti освен Вейрона на Гайтански, примерно ЕБ110.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Февруари 05, 2017, 15:13:30
Страхотна тема. Софийската f40 е уникална и много близка до оригинала има разлики по броните и интериора но все пак е ферари.Да не забравяме ,че дори репликата не е никак евтина.Странно колко негативно се изказахте за нея но всеки си има мнение . ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 05, 2017, 16:11:38
Варненската реплика на Ф40 е базирана на Фиеро, но много отдавна не съм я виждал...

Варненската имитация е на база на 924!

... Софийската f40 е уникална и много близка до оригинала има разлики по броните и интериора но все пак е ферари. Да не забравяме ,че дори репликата не е никак евтина. Странно колко негативно се изказахте за нея но всеки си има мнение . ;)

Уникална е, да, но по-скоро с негативи и не - това не е Ferrari! Да се нарича подобно нещо Ferrari, си е чисто омаскаряване на оригинала, който освен това е и икона в света на автомобилостроенето.

Тези „творения” са чиста чалга, нищо повече!  Омаскаряват модела, който имитират, унищожават и колата, на чиято база са направени.

Всъщност много важно е да се спомене и това, че тези коли не са реплики, а са имитации. Репликата е друга бира, там точно се пресъздава модел. Пример за добра реплика е Cobra-та, на която по-горе съм пуснал снимка. Тя е направена така, че действително е трудно да я отличиш от оригинала. Мога да дам и друг пример за качествена родна реплика, макар и без модификации по купето  - Renault 12 Gordini на братя Бабачеви – визия - джанти, фарове, интериор, механика – всичко! Ето това са реплики.
Някой ще каже – все пак са се трудили майстори по тези коли – да, ама резултатът е плачевен. Ако са толкова идейни те и собствениците или поръчителите на тия кошници, да бяха направили нещо уникално като визия, да тунинговат и т. н. Във форума има достатъчно добри примери в това отношение.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 05, 2017, 17:04:25
Явно говорите за 2 различни коли, аз варненската съм я виждал само на снимките тук, а софийската изобщо пък не съм я виждал, та ако имате снимки дайте да я видим и нея... всъщност репликата на база Файъро ще е една идея по-близка до оригинала от тази на 924 - поне моторът е на правилното място ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Февруари 05, 2017, 18:08:56
Снимките ги е пуснал колегата peter67. Аз съм виждал ф40 на живо и чесно казано тази е на 90 процента.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 20:04:35
Както бях обещал ще пусна няколко снимки на жълтия баварец.
(http://pichost.name/images/2017/02/05/BMW-sybor-166532.th.jpg) (http://pichost.name/image/iat2m) (http://pichost.name/images/2017/02/05/10257271_4102269571029_3787344348838858017_o10ad9.th.jpg) (http://pichost.name/image/ia2Vf) (http://pichost.name/images/2017/02/05/10321115_307443516077949_8619340202148105922_o9b10b.th.jpg) (http://pichost.name/image/ia8Hw)
Също имам снимки и на една E30, която не е баш екзотика, но е с подобно widebody. Единственото, което не ми харесва в нея е този спойлер отзад!
(http://pichost.name/images/2017/02/05/10269197_307443492744618_4000116140313204742_oe10a3.th.jpg) (http://pichost.name/image/iaziF) (http://pichost.name/images/2017/02/05/10275402_10152341509668168_1620805432966722556_o2c058.th.jpg) (http://pichost.name/image/iakTp) (http://pichost.name/images/2017/02/05/10284525_1422561378004187_5372794465422968856_o36f2a.th.jpg) (http://pichost.name/image/ialRv) (http://pichost.name/images/2017/02/05/10317792_782930398398528_2217655056091962018_o6eb48.th.jpg) (http://pichost.name/image/iaKhK)
Също имам снимка на оригиналната F40-ска от някакъв подземен гараж, който е в София до колкото знам.
(http://pichost.name/images/2017/02/05/13899_432606446821388_1792314527_n8edac.th.jpg) (http://pichost.name/image/iaWKJ)

Някой ако знае BMW-тата с какви пакети са или дали са правени специално-нека сподели!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Taunus72 в Февруари 05, 2017, 20:35:39
Ако не се лъжа жълтия Индивидуал има 6 такива направени ,едно момче от Пловдив го кара,Патриков.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 05, 2017, 20:40:10

Също имам снимка на оригиналната F40-ска от някакъв подземен гараж, който е в София до колкото знам.


Тази е със същата регистрация на онази от предходната страница, където я смъкват от платформата ... но гледам добавен е и някакъв оранжев кант.

А Е30-ката Cabrio widebody почти е можела да бъде красива реплика, но с тази задница ... кичозни стопове и спойлер, просто са се изсрали в/у нея.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 21:19:55
Сега малко наистина по темата за ретро екзотиките с една истинска класика Ferrari Testarossa, която до колкото знам е част от автопарка на НСО, но информацията ми е до там. Виждал съм колата на една снимка и то само малка част от нея.
(http://pichost.name/images/2017/02/05/zx980_1904011c3f86.th.jpg) (http://pichost.name/image/iax11)

Ще помоля ако някой има някаква информация и снимки да ги покаже! На тази снимка колата се намира в левия край на заден фон.

Поправка: Колата се оказва, че не е Testarossa, а 348 GTB. Явно информацията идва от човек, който не разбира много и е объркал колата заради подобния елемент в дизайна отстрани.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 05, 2017, 22:18:19
Съчетанието: Р-тайп, + точно добавката Континентал, вероятно не е съвсем точно използвано. 
Ще обясня защо по-долу.
Ама все пак, това Бентли дето е било във Варна, с 2 или с 4 врати Р-тайп е било?

Купето Конти и 4 врати седан Р-тайп /тук за допълнително объркване :)) може да вметнем, че има и седани тип купе с 2 врати, правени на базата на Мк 6 и Р-тайп седани шасито, но това не са фастбек спортните модели- Континентал/, са две доста различни визуално коли.
Макар и със сходни /но не еднакви/ механика, шаси, и мотор, както и със сходни имена, на бройки произведени и особено на сегашни цени, се различават повече от 10 пъти една от друга, фастбек купето от спрямо седана. 
Конти купето е ръчно правено, мегаскъпо и мегарядко, докато седаните Р-тайп и базата му Мк-6, са доста по-купешки /ако може да използваме тази дума/ вече отн. серийни ранни следвоенни модели Бентли.

Седана се води само: Р-тайп салуун /от него в Бг има поне няколко бройки/.

(http://pichost.name/images/2017/02/05/1.Bentley_RType_1952-195578f19d.jpg)

Купето се води: Р-тайп Континентал Спортс салуун.
Доста слабо вероятно е някой в БГ някога да е имал такова точно.

(http://pichost.name/images/2017/02/05/1.1954.Continental-Fastback-Sports-Saloon-by-Franay8eb0c.jpg)

Сега малко наистина по темата за ретро екзотиките с една истинска класика Ferrari Testarossa, която до колкото знам е част от автопарка на НСО, но информацията ми е до там. Виждал съм колата на една снимка и то само малка част от нея.
Ще помоля ако някой има някаква информация и снимки да ги покаже! На тази снимка колата се намира в левия край на заден фон.

През 2007 или 2008 год, по време на едни търгове там, съм гледал детайлно колите в подземните етажи на гаража на НСО.
В близост до Тип 181то Фолц, и Аро удълженото, имаше червено Ферари, но бе доста семпло- закрито 348 ТБ.
По-рано може да са имали и Тестароса, ама се съмнявам, иначе щеше да се разбере за нея.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 22:30:35
Поправих мнението, явно информацията идва от някой който не разбира много-много и е объркал модела заради подобния елемент в дизайна при двата модела. И все пак 348 също е класическа екзотика и ако някой има някаква информация какво се е случило с колата след аукциона и дали се е продала въобще или още е в автопарка на НСО. Снимки също биха били интересни. :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 05, 2017, 22:35:13
Аа, те никога не са я запродавали 348-цата, откак я имат още от началото на 90-те конфискувана.
Нея, и още някои други интересни спортни коли, като мисля едно 850и, и един червен 3 Ген. ТрансАм ГТА, в рядката му кабрио версия, не ги обявяват за търгове.

Но по-принцип 348 не бе много рядка кола за БГ.
От нея и от наследника 355, само в София в периода 2000-2014 год, имаше винаги поне по 5-6 бройки 348, че и 5-6 бройки 355, които се караха малко или много редовно, а повечето от тях и се продаваха.
Обикновено бяха стандартни ТБ и ГТВ закрити, ама имаше и тарги.
Спидери в Бг не съм виждал за продаване, но може и да е имало.

Даже в периода 2010-2013 год, след падането на акцизите, все внасяха все още разни хубави състояния 355 нов внос за продаване.
През тия им последни и най-евтини години, на 348-ците им искаха по 20-30000 лева, а на 355- по 40-60000 лева.
Сега, само 2-3 години по-късно, тия цени вече ги няма, даже и в Евро да са, ако са навънка по Европа.
Ъа така, като много рядко експлодираха цените в посл. 2 години, изчезнаха от обяви у нас тия стари Ферарита.


Тази е със същата регистрация на онази от предходната страница, където я смъкват от платформата ... но гледам добавен е и някакъв оранжев кант.

А Е30-ката Cabrio widebody почти е можела да бъде красива реплика, но с тази задница ... кичозни стопове и спойлер, просто са се изсрали в/у нея.

Такава червена Ф40, с визуално лепен отпред такъв /а сигурно е и тази кола с този конкретния/ Ф40 нещо си англ. номер, но бе без оранж лента, я караха отн. редовно едни англичани по София в периода 2006-2007 год.
След яки ръчки и при рязко отпускане на газта /карал съм за нея, та го видях/, средното ауспухче на Уестгейта, дето е между двете осн. тръби отзад, хвърляше пламъчета.  O:-)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 05, 2017, 22:59:19
355 съм виждал доста пъти, но 348 не съм виждал. Виждал съм 1 на снимки, едно приятелче ми беше пращало и до там. Даже успях да ги изровя тези снимки. Това е единственото 348, което съм виждал в България. Като му липсва предната решетка и първоначално помислих, че е някаква реплика, но след сравнение със снимки на истинско 348 установих, че е оригинално или супер изпипана реплика, но не виждам кой би се захванал да прави реплика точно на този модел.
(http://pichost.name/images/2017/02/05/Sofia-20140324-005704032e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iaCiO) (http://pichost.name/images/2017/02/05/Sofia-20140324-005698675a.th.jpg) (http://pichost.name/image/iaDTD)

Иначе за 355 мисля, че в България са останали само 1-2 като едната я бях пускал в темата малко по-назад. Собственика очевидно е голям фен на марката и до колкото знам е едно от най-добре рестраврираните Ferrari-та в Европа, както споменавах по-рано.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: BatJoro87 в Февруари 06, 2017, 06:55:06
Написал съм глупост, става въпрос за Bentley Continental R 1991-2003 модела. Ако съдя по решетката и джантите варненското е от първите години на производство. Bentley R type купе и аз се съмнявам да има в България, цените последната година по аукционите удариха милион в долари.
Преди години си спомням имаше обяви в Автокъщи списанията за 348 и 355 Ферари на доста добри цени спрямо сегашните, то същата работа стана и с Поршетата. Тука имаше тема със сканирани обяви от края 90те, началото на века и цените бяха като за нова Дачия. Примерно Порше 930 flat nose за 15000 долара.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 06, 2017, 13:07:51
Аха, иасно са Бентлито.  :)

Ами повечето 348 по Софиа биаха тарги, това е ѕакрито.
Като гледам, че е с номер С беѕ буква после, преди 2005 е регистрирано.

А Поршето флатнос кабрио бе евтина оптик преработка на иначе сериино атмосферно 911 СЦ от 1983.
Мотора беше нормален 3 литра с 200 кониа и К'Жетроник.
Беше на мои поѕнат, които след като умриа прес 1999, и Поршето остана сираче ѕа иѕв време.
Та, после таѕи кола в периода 2000'2003 седеше ѕаклиучена пред раионото в жк Лиулин.
После отиде при Салех на Капитолиа са продаване. Бе доста раѕхлопана обаче.

Може да е ниакакув ориг оптически тунинг на Гембала или Ринспиид.
Иначе ѕаводските флатнос са екстремно редки,  те са правнеи само на баѕа на ориг 930 турбо.
 А 930 турбо кабрио и турбо тарга сами по себе си сашто са много редки, само в периода 1987'89 са правени.
И на тиах на баѕата да има правен флатнос от ѕавода, това вече ште е син Мавриции марка.  :))
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 06, 2017, 13:28:47
190E EVO I.
(https://s30.postimg.org/stfgjpf9t/20161015_135747.jpg)

Хм, садеики по префикса- СА, пререгистриан е в Софиа в периода 2005'2007, преди да отиде после в Паѕарджик.
Да не би па 2 раѕлични броиа Ево 1 да има в Бг, и тоиа да не е Паѕарджишкиа.
Не е много вероаитно, но би могло.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 06, 2017, 13:44:03
Аз да ви питам-едно приятелче ми беше подхвърляло няколко пъти, че в гаража на митницата имало какви ли не автомобили. Знае ли се дали това е някаква легенда или не и има ли някакви снимки от там. Би било доста интересно да се видят смимки може пък и някоя екзотика да има! :)
Също отново подканям някой ако има снимки на Ferrari-то на НСО нека да ги покаже. Също всякаква информация за досегашните обсъдени коли, а и други би била полезна!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 06, 2017, 14:36:58
(http://img.bg.sof.cmestatic.com/media/images/600x/Sep2012/61000818.jpg)

(http://img.bg.sof.cmestatic.com/media/images/600x/Sep2012/61000819.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 06, 2017, 20:07:51
Браво колега! Интересни снимки! И аз да пусна като заговорихме за репликите. Една доста добра реплика на Bugatti като изключим тасовете от магазина за левче. Колата до колкото знам се намира на гара Пловдив и е на базата на костенурка.
(http://pichost.name/images/2017/02/06/FB_IMG_14863823067586734e.th.jpg) (http://pichost.name/image/iFkSU)
И варненското "F40", което изглежда доста зле.
(http://pichost.name/images/2017/02/06/FB_IMG_1486382167957940f9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iFrIX)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Февруари 06, 2017, 20:46:58
Без да съм виждал на живо "Варненското", съм склонен да вярвам, че е на база Фиеро, защото при повечето по-евтини реплика-китове, не се коригира късото междуосие на Фиерото и съответно после резултата е смешен. Като гледам последната снимка, доста ясно личи, че "липсва" дължина...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 06, 2017, 22:52:52
Без да съм виждал на живо "Варненското", съм склонен да вярвам, че е на база Фиеро...

Ами грешиш - виж снимки на Porsche 924 и Fiero, и сравни:
- разстоянието от предната гума, до началото на вратата;
- дебелината на предната колонка;
- абсолютно непроменената лайстна по колонката и покрива;
- формата на стъклото зад вратата;
- разстоянието от края на вратата, до задната гума.

... Една доста добра реплика на Bugatti като изключим тасовете от магазина за левче. Колата до колкото знам се намира на гара Пловдив и е на базата на костенурка...

Да, на база на Костенурка е, което е първата предпоставка за лош резултат, заради размера на компонентите. Колата изглежда супер дървено, нищо, ама нищо общо с естетиката на оригинала - предното окачване от водопроводни тръби ли е правено... Бугатти ползвал ли е права, хромирана тръба, за да закрепва там фарове и тромби... Калниците от ремарке ли са...  И прочие, и прочие...
Та тази имитация за мен е добра, ако приемем, че ще седи пред някой супермаркет или парк и да й се радват малките деца. За автомобилен фен това трябва да иде моментално в графа "чалга".
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 06, 2017, 23:39:25
Абсолютно! Аз го разглеждам като посетител в Пловдив, идвам с влака и слизам на гарата виждам това-определено ще се зарадвам! Наистина репликата е доста зле! Казах, че е добра от гледна точка на това, че стои на гарата и се ползва за атракция, не мисля, че някой минувач на гарата би седнал да се заглежда дали е добра колата, минаваш и си заминаваш. Никой автоманиак и особено ретроавтоманиак не би тръгнал да сравнява кола от гарата с оригинална такава, която струва милиони :) Добра реплика е като атракция, но в никакъв случай добра като копие на оригинала! Просто не се изразих правилно по-рано.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 07, 2017, 00:08:57
... слизам на гарата виждам това-определено ще се зарадвам! Наистина репликата е доста зле! Казах, че е добра от гледна точка на това, че стои на гарата и се ползва за атракция, не мисля, че някой минувач на гарата би седнал да се заглежда дали е добра колата, минаваш и си заминаваш... Добра реплика е като атракция, но в никакъв случай добра като копие на оригинала!...

Ами така става, да...

... Ако са толкова идейни те и собствениците или поръчителите на тия кошници, да бяха направили нещо уникално като визия, да тунинговат и т. н....

Ето един пример по отношение на горното, основата мисля, че беше Pontiac. Ако някой знае повече за Pavlin 681 8)), нека да разкаже:

(http://forum.mazdabg.com/user_pics/DSC07275.JPG)

Аз мисля, че това е много по-допустимо творение, отколкото всяка пошла имитация.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 07, 2017, 00:40:07
(http://pichost.name/images/2017/02/07/DSC_0311ac6ba.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/07/DSC_0312807b8.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Февруари 07, 2017, 00:47:02
Ами грешиш - виж снимки на Porsche 924 и Fiero, и сравни:
- разстоянието от предната гума, до началото на вратата;
- дебелината на предната колонка;
- абсолютно непроменената лайстна по колонката и покрива;
- формата на стъклото зад вратата;
- разстоянието от края на вратата, до задната гума.

...
Да, съгласих се. И ъгълът на предното стъкло е малко по-изправен - като на 924. А всъщност, междуосията са както следва:
924 - 2400 мм.
Ф 40 - 2450 мм.
Фиеро - 2373 мм.
Изненадах се, че разликите не са толкова големи.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Countach в Февруари 07, 2017, 00:56:39
А за тая Карера ГТ някой знае ли нещо

(http://pichost.name/images/2017/02/07/2449e38106f377.jpg) (http://pichost.name/image/iFwCt)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Февруари 07, 2017, 01:05:39
А за тая Карера ГТ някой знае ли нещо
...
Конкретно за нея нямам информация, но използвам случая да споделя линк към интересен сайт по темата с екзотиките у нас:
http://www.wreckedexotics.com/country/bulgaria
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 07, 2017, 03:09:17
Carrera-та до колкото знам човека я блъсна и изнесе на някъде по света...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Февруари 07, 2017, 20:55:45
Това според мен е подигравка с труда на хората какво значи, някой слезнал от влака и се порадвал на реплика ферари ф40 или определяно като чалга.Не искам да обидя никой но не сериозно .Варненската има пропуски и то не малко то е очевидно.Но все пак е положен труд и то не малко за средства да не говорим.А и темата е КЛАСИЧЕСКИ ЕКЗОТИКИ В България. ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Февруари 08, 2017, 00:14:05
Като се казва класическа екзотика, се има предвид редки и малкосерйни, но ОРИГИНАЛНИ автомобили! Не творческите интерпретации по темата, защото репликата, копието, или както искате го наречете, си е имитация, а не оригинал!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 08, 2017, 00:27:59
(http://pichost.name/images/2017/02/07/DSC_0311ac6ba.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/07/DSC_0312807b8.jpg)
Ехх, припомни ми детството... Пантер Лима беше една от любимите ми картинки на дъвките Би-бип  :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 08, 2017, 01:23:26
(http://pichost.name/images/2017/02/08/DSC_0328f96bd.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/02/08/DSC_0327bed11.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 08, 2017, 02:16:01
Съжалявам колеги за лирическото отклонение, наистина прави сте реплики не трябва да са част от тази тема! :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: peter67 в Февруари 08, 2017, 10:55:54
Снимките не са мой. :)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/188785_190679367636035_131432496894056_407692_1963710_n7a231.jpg) (http://pichost.name/image/iNOfw)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/197003_190679324302706_131432496894056_407690_4564982_n208f2.jpg) (http://pichost.name/image/iNSNF)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/197043_190679394302699_131432496894056_407693_2002147_n19c6d.jpg) (http://pichost.name/image/iNbRp)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/bugatti_veyron_1a6664.jpg) (http://pichost.name/image/iN3Uv)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/bugatti_veyron_24b1dd.jpg) (http://pichost.name/image/iNQrK)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/ccx1-600x3502f65b.jpg) (http://pichost.name/image/iNe1J)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/ccx-600x350c115a.jpg) (http://pichost.name/image/iNu31)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/image_31779991aa2.jpg) (http://pichost.name/image/iTP2z)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/image_31780150c89.jpg) (http://pichost.name/image/iTUE3)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/ktm-600x35089bc0.jpg) (http://pichost.name/image/iThHs)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/lkl8299d.png) (http://pichost.name/image/iT6it)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/mitsuoka_orochi_13e085.jpg) (http://pichost.name/image/iTANO)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/mitsuoka_orochi_3edfa3.jpg) (http://pichost.name/image/iTZRD)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/mitsuokaorochi191c96c.jpg) (http://pichost.name/image/iTih9)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/morgan_aero8_185c1c.jpg) (http://pichost.name/image/iT9rG)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/morgan_aero8_27e6aa.jpg) (http://pichost.name/image/iTI1T)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/Morgan_Aeromax_03_by_KoenigseggBG891d2.jpg) (http://pichost.name/image/iTLQA)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/S83011452eabe.jpg) (http://pichost.name/image/iTt2R)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/spyker-600x3508d232.jpg) (http://pichost.name/image/iT2Vx)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/ssc_ultimate_aero_3c3537.jpg) (http://pichost.name/image/iT84U)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/zonda1-600x350029b4.jpg) (http://pichost.name/image/iTziX)
(http://pichost.name/images/2017/02/08/zonda2-600x3505fd06.jpg) (http://pichost.name/image/iTkTl)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 08, 2017, 17:48:27
Нямаше ли условие, в темата да се излагат ретро и янгтаймер модели, защото гледам продължават да се качват такива. Съвременните нямат място тук, а в темата за нютаймери.
И да, аз смятам, че репликите въобще нямат място във форума, камо ли в темата за екзотики ... просто, защото са нелепи.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 08, 2017, 21:25:59
Като се казва класическа екзотика, се има предвид редки и малкосерйни, но ОРИГИНАЛНИ автомобили! Не творческите интерпретации по темата, защото репликата, копието, или както искате го наречете, си е имитация, а не оригинал!

Плюс 1 за мнението на колегите. :)
А и все пак, както подсказва не само тематиката, а и името му, този Форум е за почитатели на оригинални ретроколи, не е тунинг Форум, нито Форум за любители на КИТ-кари, каквито Форуми, за който го влече, има доста такива по Нета.

Да се сложи на един ред израза- Класическа екзотика, наравно с гнус като всякакви Ферари Ф40-Киткари /правилно и поясни Росен по принцип, понятието Реплика, какво точно би трябвало да значи/, хеле па и такива Кит-ове на база кола с преден мотор, както е 924, да са правени, си е направо невъобразимо.
А като долност на комбинацията, Ф40 на база 924, почти настига, ако може да го кажем, техническия чалга химн, комбото Бугати В35- база Фолц Кефер.  O:-)

За Хиперкарите.
Спайкъра, Кйонигсега и Зондата ги гледах на Марината на Влас, май през 2008 беше, правеха им една фотосесия за фалиралото отдавна списание Моторшоу.
Не знам по принцип за какво ги бяха докарали в БГ, ама после след снимките си ги изнесоха с някакъв ТИР.
А Мицуоката си е известна, тя е на Диневи. С някъв пършив шестак от Камри е май оборудвана.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Февруари 08, 2017, 22:09:11
Ха ха то излиза ,че екзотиките са ни по евтини от репликите . Да кажем едно фиеро 5000лева минмум кит между 15000 и 30000лева работа между 5000 и 10000лева регистрация и тн. А за интериора не ми смята джанти гуми  :'(
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Февруари 08, 2017, 22:38:51
Ха ха то излиза ,че екзотиките са ни по евтини от репликите . Да кажем едно фиеро 5000лева минмум кит между 15000 и 30000лева работа между 5000 и 10000лева регистрация и тн. А за интериора не ми смята джанти гуми  :'(

Аз лично го намирам за ултра хипер тъпотия, това да инвестираш в подобна реплика, която освен, че в повечето случаи изглежда нелепо, ами е някакво подобие на истинската екзотика и в крайна сметка не си оригинален, а като някакъв тотален смешник с подобно изчадие ... независимо колко си налял в тази тъпотия. Ако имаш разсъдък, тези пари ги налей в нещо оригинално, което ще те прави автентичен и доставя истинско удоволствие. Тук отварям една скоба, нямам предвид репликите на Манджуков относно Alpine A110, на които и гайките вероятно са от Рено, нито кит карите по оригинално копие на AC Cobra или други достоверни на оригинала коли. Просто тези копия на Ферари са пълен шит!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Февруари 08, 2017, 23:00:25
Да но и те са реплики в крайна сметка . Нещата са различни за А110  преди години се намираха части а за Ф40 се продават само колички в мащаб. ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 09, 2017, 00:45:02
Колеги наистина не ърябва да са рук тези реплики! Извинявам се, че ги качих дори някой модератор ако реши може да ги махне!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 09, 2017, 08:09:53
Според мен няма лошо да се пускат снимки на имитации, реплики и т. н., те също са си екзотични. Аз и някои колеги сме си изразили негативното мнение по същността на въпроса със съществуването им въобще, но колкото и негативно да е то, съм сигурен, че на повечето ни е любопитно да ги видим. По-скоро трябва да се ограничаваме от съвсем новите екзотики. Те също са ни интересни, но за тях информацията е доста по-достъпна, а тук би трябвало да отбираме публикациите си.
Поздрави ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 09, 2017, 12:09:49
Колеги наистина не ърябва да са рук тези реплики! Извинявам се, че ги качих дори някой модератор ако реши може да ги махне!

Ами, въобще не са екзотични, дори не и на бройки.
В БГ аз лично знам налични поне 5 броя уж реплики Ф40, правени на база Фиеро, плюс мин. 2 броя още на база 924 правени, както и един брой реплика на 250 ГТО, правен на база Датсун 260.
Боклуци, даже не бих ги обсъждал, хеле пък снимки да им качвам тук, не бих си направил труда.

А за махането на вече качените снимки, правилно, и аз моля тогава Дидо или някой друг модератор, за да не се окепазява тази хубава тема, снимките и писаниците за всичките реплики и КИТ-кари тук, ако може да ги сложи в отделна тема, кръстена примерно: Кит-кари и реплики /така или иначе, такава тема мисля няма отделна/, или пък някъде в Общите приказки да ги пъхне.
То и бих казал, че направо не е нормално, да им обръщаме въобще внимание, дори и само като ги оплюваме. Толкоз са не по тематиката на Форума, че няма на къде повече.

Тук трябва да отворим една скоба, че самостоятелни неоретро конструкции като моделите на Пантер- малката Лима/Калиста и големия Девил, както и тези на Екскалибур, или в по ново време- реплики на Кобра от Аутокрафт, или Визман-ите, са си интересни коли, и заслужаващи внимание.

Всъщност преди 2-3 години даже на Пебъл бийч един от първите правени Екскалибури от началото на 60-те години /реално инспириран на форма от ССК Бенц/, спечели някаква награда даже, ако добре помня.
Ама, между Пантер Девил или ранни Екскалибури, или пък ако гледаме автентичните реплики на Пур-санг на Бугати 35, от една страна, а от друга, неграмотните, и разбира се, в общата скала на нещата спрямо оригинала, все пак крайно евтини реплики на Ф40, има тънка разлика.

За Визманите- седяха на автокъща А2 и закрития и открития няколко години, ама никой като не ги купи, си ги реекспортираха в Германия.
А от авангардните Моргани освен закритото купе, в БГ има от това боди, и то само в София, още 2 кабрио и една тарга версии, които ги карат летата отн. редовно.
Пак само в София има и минимум още 3 броя класически Моргани роадстери- 2 броя Плус 8 с осмаци мотори, и един Плюс 4 с 4 цил. мотор, дето и те се карат чат-пат по хубаво време.

A за любителите на имитации, щом ги радва, ето тук може да погледнат в един отн. обективен и обобщаващ сайт за наличните производители на такива модели и версии по света.

http://www.kitcarlist.com/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Mitki4a в Февруари 10, 2017, 16:56:23
Ето снимки от събора в Пловдив на е23ката, която спомена колегата по-горе. Както и на една невероятна е31чка 850csi - V12 ръчка, завиване на 4те колела и т.н. Ако някой има още информация за 7цата би било любопитно :)
(http://pichost.name/images/2017/02/10/13198593_608518422637122_6802185978136030905_o5f41d.th.jpg) (http://pichost.name/image/idbkK) (http://pichost.name/images/2017/02/10/13198617_608524445969853_7993757980248310687_o7af78.th.jpg) (http://pichost.name/image/idnoJ)
(http://pichost.name/images/2017/02/10/13198413_608525122636452_794049796959570755_o3d796.th.jpg) (http://pichost.name/image/id3b1) (http://pichost.name/images/2017/02/10/13221355_608526175969680_923578110105363140_o6ff56.th.jpg) (http://pichost.name/image/ideYz)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Taunus72 в Февруари 10, 2017, 18:25:23
7 серия също е собственост на момчето с жълтата 6 ца индивидуал,Патриков от Пловдив  O0
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 10, 2017, 22:11:03
Снимките не са мой. :)
Тия всичките ли суперкари са на Диневи?! Ако съдя по фона на Марината яко са се нагрухали с такива и вероятно са поразкарали класиките, които имаха - явно вече не са им интересни... то човек като е въшлив с пари всичко бързо му омръзва.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Taunus72 в Февруари 10, 2017, 22:27:47
Митак,май не са само техни,това би трябвало да са коли от Премиум Рали на което финала е пред Марината  ::)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Февруари 10, 2017, 22:35:38
Може би там да е старта, щото съм гледал финал на такова рали пред х-л Кемпински в София, пък и колите нямат състезателни момера и др. рекламни стикери, характерни за рали. Между впрочем сред организаторите му е добре познатият ни от варненските ретро ралита Орлин Пенев.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Taunus72 в Февруари 11, 2017, 08:22:39
Да,може и така да е.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Февруари 28, 2017, 22:18:09
Ето малко материал по темата, че нещо замря! Снимка на Countach-a правена скоро:
(http://pichost.name/images/2017/02/28/17022058_1291048134310544_4852780989539810974_nf48c0.th.jpg) (http://pichost.name/image/iGknA)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 02, 2017, 11:33:23
Артистично изрязаната по тертипа на оригиналната буква еС, добавена фалшива буква еР, е доста неадеватна тук. Спойлерните Контачи като означения биват- 400 еС, 5000 еС, 5000 КуВе, и Анивърсари, но еСеР няма.

Такова означение СР ми напомня на Опелите Манта и Кадет, там е доста използвано.
В случая точната версия на Контача трябва да е само - 5000 еС.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Март 02, 2017, 19:42:34
Да, точния модел би трябвало да е 5000 S! На по-старите снимки на първата станица се вижда точно, че тази буква "R" е добавена по-късно!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Март 11, 2017, 11:30:47
Видях я в facebook:
(http://pichost.name/images/2017/03/11/17156101_10155040647338168_6678663810480816332_n3a28d.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Jafv)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Март 11, 2017, 16:17:52
Видях я в facebook:
(http://pichost.name/images/2017/03/11/17156101_10155040647338168_6678663810480816332_n3a28d.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Jafv)

Това Ламбо и обкръжаващият го пейзаж от снимката са като някакъв вид сюрреалистично изкуство ...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Март 11, 2017, 21:33:05
Оп айде още една:
(http://pichost.name/images/2017/03/11/17202685_1448601561829618_5168370113478399870_n70074.th.jpg) (http://pichost.name/image/9PRxJ)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Март 11, 2017, 22:35:57
Някъде четох наскоро, че се подвизавала в Хаджи Димитър колата, даже може да е било под същата снимка :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Март 19, 2017, 01:39:32
Браво, много интересна тема!
Ето нещо надявам се достатъчно екзотично от края на миналия век, а именно чудовището на Алфа Roadster Zagato. Интересно дали още са в България тези коли и дали има Alfa Romeo SZ у нас.
(http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZ118f30.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ZB6O) (http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZ269933.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ZRxD) (http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZd477c.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Zqj9)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: A.Mihov в Март 21, 2017, 13:01:35
Един приятел го е снимал в софия,каза че е бил в сервиз на "бош"
Porsche 928
(http://pichost.name/images/2017/03/21/IMG_4988c155e.th.png) (http://pichost.name/image/99BAf)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Speeder в Март 21, 2017, 14:49:00
Браво, много интересна тема!
Ето нещо надявам се достатъчно екзотично от края на миналия век, а именно чудовището на Алфа Roadster Zagato. Интересно дали още са в България тези коли и дали има Alfa Romeo SZ у нас.
(http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZ118f30.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ZB6O) (http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZ269933.th.jpg) (http://pichost.name/image/9ZRxD) (http://pichost.name/images/2017/03/19/AlfaRomeoRZd477c.th.jpg) (http://pichost.name/image/9Zqj9)

Червената вече е в чужбина.
За жълтата нямам представа.
Все пак цените на този модел се покачват стремглаво.
До преди 3-4 години струваха "само" 30к евро.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: valve86 в Април 05, 2017, 12:45:27
Колата се намира в един, салон за продажба в Пловдив. Номерата съм ги скрил, пловдивски са човека ме  помоли.
(https://s27.postimg.org/s3gmddqkj/Picture_056.jpg) (https://postimg.org/image/a0njm5upr/)screengrab (https://postimage.org/app.php)
(https://s14.postimg.org/huhx4j1ld/Picture_055.jpg) (https://postimg.org/image/xfz8ohdjh/)free pic (https://postimage.org/)
(https://s3.postimg.org/7ohkahktv/Picture_058.jpg) (https://postimg.org/image/nzho6sxbj/)post img (https://postimage.org/)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifobradata в Април 05, 2017, 18:58:31
Хората, които ме познават, знаят, че не съм фен на Форд. Но това не е причината да смятам, че мястото на тази кола не е в този раздел. Тя не е класика и не е екзотика дори и в БГ. Разбирам да беше Шелби, KR 500 или дори Рауш тунинг версия - ОК. Иначе, по тази логика, да постваме разни нови Камаро-та 3.6 V6...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: valve86 в Април 05, 2017, 19:12:55
Ами, нека тогава да бъдат изтрити снимките или да се преместят другаде, щом не и е мястото тук ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 05, 2017, 19:37:32
Имаше преди един Saleen на базата на този модел Mustang, ама на истина не е за тук за това не съм го пускал. Алфите са готини ще е интересно ако някой сподели какво се случва с жълтата! Също и за Porsche-то изглежда като някаква Koenig модификация, така че ако някой има информация би било доста интересно да сподели. :) Също наскоро чух, че на Countach-a двигателя бил тунингован от Koenig, ако някой има информация по този въпрос може да каже. На мен лично ми се струва малко като някаква легенда, която някой си е измилил :D
(http://pichost.name/images/2017/04/05/928-4_zps0cec808ae1a9a.th.jpg) (http://pichost.name/image/9GXu9) (http://pichost.name/images/2017/04/05/928-5A_zpsd0958c7de941c.th.jpg) (http://pichost.name/image/9GvMG)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 05, 2017, 22:15:37
Да се преправи дори малко мотор на Кунтач е доста трудно, ясно че това е абс. несериозен слух.
Мисля и че Кйониг, макар успешно да турбинираше и компресираше едновременно, 12-ци мотори на Тестароси, с Ламбо мотори не се хващал.

Хората, които ме познават, знаят, че не съм фен на Форд. Но това не е причината да смятам, че мястото на тази кола не е в този раздел. Тя не е класика и не е екзотика дори и в БГ. Разбирам да беше Шелби, KR 500 или дори Рауш тунинг версия - ОК. Иначе, по тази логика, да постваме разни нови Камаро-та 3.6 V6...

Точно така, супер базов ГТ, даже не е и лифта след 2009.
Окенефен и с присадени някакви Шелби аерозаборник и предна маска, и псевдо неоретро Крагар джанти, и това е.

А тезата на собственика или който е там, да се скрият номерата от гледна точка на сигурност, е ептен смехотворна.
Специално в София и регион Соф. област, статистиките за кражби не включват нито един Мустанг, без значение на поколението и версията, в периода след 2010 год.
Та някой да си мисли, че гепаджия въобще ще го погледне баш тоя Станг, яко трябва да е предозирал лекарствата.  :))

Жълтата 928с4 я познавам добре, на мой познат е, собственик на Бош сервиза на Сточна гара.
Не е ориг. Кйониг или Щросек, просто добре му направиха калъпите тук у нас в Софийско.

И тук е добре да се вметне, че едно време през 80-те и 90-те год, Вили Кйониг не лееше собствени пластик калници и добавки, а купуваше готови такива аеро и стайлинг Китове от Виторио Щросек /бивш сътрудник на гениалния Луиджи Колани/, но специално отлети за него с Кйониг Спешълс релефни надписи тук-таме по тях.
Така че целия Кйониг луук, който всички познават на разните там- СЕК, СЛ, 928, 6-ци, ХЖ-С и сие, всъщност си е Щросек луук.

Ето данни за този по-слабо известен у нас каросериен тунинг майстор.

https://de.wikipedia.org/wiki/Strosek_Design

А това е сайта му.

http://www.strosek.de/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 05, 2017, 22:24:18
Да се преправи дори малко мотор на Кунтач е доста трудно, ясно че това е абс. несериозен слух.
Мисля и че Кйониг, макар успешно да турбинираше и компресираше едновременно, 12-ци мотори на Тестароси, с Ламбо мотори не се хващал.

Точно така, супер базов ГТ, даже не е и лифта след 2009.
Окенефен и с присадени някакви Шелби аерозаборник и предна маска, и псевдо неоретро Крагар джанти, и това е.

А тезата на собственика да се скрият номерата отгледна точка на сигурност е още по-смехотворна.
Специално в София и регион Соф. област, статистиките за кражби не включват нито един Мустанг, без значение на поколението и версията, в периода след 2010 год.
Та продавача да си мисли, че някой гепаджия въобще ще го погледне, яко трябва да е предозирал лекарствата.  :))

Жълтата 928 с4 я познавам добре, на мой познат е, собственик на Бош сервиза на Сточна гара.
Не е ориг Кйониг или Щросек, просто добре му направиха калъпите тук у нас в Софийско.

И тук е добре да се вметне, че едно време през 80-те и 90-те год, Вили Кйониг не лееше собствени пластик калници и добавки, а купуваше готови такива аеро и стайлинг Китове от Виторио Щросек /бивш сътрудник на гениалния Луиджи Колани/, но специално отлети за него с Кйониг Спешълс релефни надписи тук-таме по тях.
Така че целия Кйониг луук, който всички познават на разните там- СЕК, СЛ, 928, 6-ци, ХЖ-С и сие, всъщност е Щросек луук.  ;)

Ето данни за този по слабо известен у нас каросериен тунинг майстор.

https://de.wikipedia.org/wiki/Strosek_Design

А това е сайта му.

http://www.strosek.de/

Интересно инфо! Повече снимки можеш ли да изровиш от някъде, защото Porsche-то изглежда доста интересно? Иначе за Countach-a според мен също е доста измислен слух, но от доста хора съм чувал и съм виждал да се пише, че бил над 800 коня и т.н., което ми се струва малко като научна фантастика :D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 05, 2017, 22:29:14
Хм, ми снимал съм му доста 28-цата, както седи вътре в Бош сервиза преди няколко години.
На тоя ми комп. сега пред мен ги нямам обаче снимките.
То всеки дето отиде в сервиза му на собственика, може на спокойствие да я разгледа вътре.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 05, 2017, 22:31:21
Някой ден ако имам път на там ще мина да го видя, много добре изглежда!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 05, 2017, 22:54:32
Някой ден ако имам път на там ще мина да го видя, много добре изглежда!

Прати много поздрави на собственика Иво Манов, от онзи там с американските коли, той ще се сети,  :)) и предполагам ще му е приятно да обясни подробности за Поршето.
Преди време той имаше хубаво малко карано жълто 968 Клъб Спорт /ЦС/, което обаче след като го взе ударено, малко го окепази при ремонта, преправяйки го на странични стъкла от 924, и фарове от Ню Битъл.
Така или иначе бе забавна кола за каране това 968.
Интересно кой го купи, в БГ след него никъде не съм го мяркал тоя 968 ЦС.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Април 05, 2017, 23:01:48
Имаше преди един Saleen на базата на този модел Mustang, ама на истина не е за тук за това не съм го пускал. Алфите са готини ще е интересно ако някой сподели какво се случва с жълтата! Също и за Porsche-то изглежда като някаква Koenig модификация, така че ако някой има информация би било доста интересно да сподели. :) Също наскоро чух, че на Countach-a двигателя бил тунингован от Koenig, ако някой има информация по този въпрос може да каже. На мен лично ми се струва малко като някаква легенда, която някой си е измилил :D
(http://pichost.name/images/2017/04/05/928-4_zps0cec808ae1a9a.th.jpg) (http://pichost.name/image/9GXu9) (http://pichost.name/images/2017/04/05/928-5A_zpsd0958c7de941c.th.jpg) (http://pichost.name/image/9GvMG)

Е защо Saleen Mustang да не е за тука, колко често виждаш такива в България?

Ето го Saleen Mustang-ът, но този го снимах в Майорка (Палма), не в България.
Момчето, което го кара живее в същият блок и сутрин като го запали и дограмата резонираше ... като се има предвид, че сме на височина около 4-и етаж спрямо паркингът долу, понеже има денивилация ::)

(http://pichost.name/images/2017/04/05/IMG_009764438.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/05/IMG_01711fe32.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/04/05/IMG_03250cd53.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 05, 2017, 23:40:05
Защото не е класика, но ето ги снимките! Предполагам колата вече не е в България тъй като миналата година е изтекла застраховката. Също чух някакви слухове, че някога някъде по родните пътища е ималo Lamborghini LM002 някой знае ли нещо или са просто слухове? :)
(http://pichost.name/images/2017/04/05/469710_310549895693711_593677425_o9cdd2.th.jpg) (http://pichost.name/image/97co8) (http://pichost.name/images/2017/04/05/469304_310550335693667_712983507_occ3ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/97sbb) (http://pichost.name/images/2017/04/05/470079_310550369026997_326129358_ob485c.th.jpg) (http://pichost.name/image/97oYV)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Speeder в Април 06, 2017, 09:19:27
Довечера ще разчистя.
Нека се съсредоточим върху класики от България!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Април 06, 2017, 10:51:49
Също чух някакви слухове, че някога някъде по родните пътища е ималo Lamborghini LM002 някой знае ли нещо или са просто слухове? :)
(http://pichost.name/images/2017/04/05/469710_310549895693711_593677425_o9cdd2.th.jpg) (http://pichost.name/image/97co8) (http://pichost.name/images/2017/04/05/469304_310550335693667_712983507_occ3ac.th.jpg) (http://pichost.name/image/97sbb) (http://pichost.name/images/2017/04/05/470079_310550369026997_326129358_ob485c.th.jpg) (http://pichost.name/image/97oYV)
За да изпреваря "есето" на колегата USfan а и да не го карам да се повтаря, ето какво е написал по въпроса преди няколко години в Американ кар форума. За съжаление има качени само примерни, но не и реални снимки на колата.
http://forum.americancarbg.com/viewtopic.php?f=10&t=2710
Цитат
Много от вас знаят за залежалото по автокъщите бяло ЛМ002, което последно се продаваше преди 5-6 години на Капитолия за 60 бона.
То беше купено ново през 1991-92 година от олигарха бивша кука Краси Стойчев, тогавашния шеф на Трон, и по-късен на Цитрон- Мтел.
Всъщност, дори Стойчев да го е купил чисто ново, неговото беше от най-първия Бач, т. наречени араб-спек модели, правени по поръчка за Саудитското Кралско семейстово.Значи неговия беше бял, с базовите железни джанти.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 06, 2017, 11:07:51
Интересно до сега не го вярвах това, че в България някога е имало LM002, все пак ако някой от някъде има снимки нека ги сподели! :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 07, 2017, 17:02:25
Благодаря на Митко, спести ми малко писане. :)
Всъщност има снимка на ЛМ-а, качил съм я в темата със сканираните стари обяви, дето е някъде тука по форума.

Последната му обява съм я сканирал от Автокъщи списанието.
Беше сниман в Капитолия през 2000 и някоя година, 60 или 65000 лв или нещо такова, му беше последната написана цена.
Иначе реално на разговори Сали го даваше доста надолу.
Беше общо сниман в последните му обяви, с един Хамър Н1 за сходни пари и той не цена, преди да изчезне заедно с Хамъра под водите на язовир Монтана,  :)) за да се гепят парите от каското на 2-те джипки.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 08, 2017, 02:31:39
Намерих ги снимките, жалко че не е оцеляло джипчето! Разрових се и по други форуми и там гледах на няколко места споменат друг джип LM002 само, че червен - някой знае ли нещо за това ?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Април 08, 2017, 12:09:12
В този язовир Монтана пускат ли плавателни съдове и водолази... ако спренем едно издирване и изваждане доста може да се спечели при сегашните цени на това Ламбо ;) Ама тия плитки нашенски джамбазки мозъци не проумяват, че вместо да вземат някакво мижаво каско, при това с риск да не го признаят като нагласена работа, ако бяха изчакали 10-тина години сега да са милионери /ако вече не са :)/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 08, 2017, 13:07:10
Обикаляш, си язовира със сонар и хоп изведнъж. Ламборджини и Хамър, това е пълен абсурд. Досега  да са ги намерили сто пъти.
☺☺☺☺☺
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dino412 в Април 08, 2017, 15:51:04
Ами те на скоро доста коли извадиха при една чистка.Говореше се даже и за някакъв "Линкълн" лимузина и още няколко луксозни и спортни возила. >:D >:D >:D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Април 08, 2017, 17:29:22
Брей, то цял музей може да се отвори :) Пък и местните се славят като "много добри" шофьори /да не се обиждат тук присъстващите, става въпрос основно за пишлегарите със къпите коли/. Доколкото разбрах обаче Ламбото е било бутнато от язовирната стена в най-дълбоката част на около 50 м. където на водолазите не им се слиза...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 08, 2017, 21:18:05
Ами те на скоро доста коли извадиха при една чистка.Говореше се даже и за някакъв "Линкълн" лимузина и още няколко луксозни и спортни возила. >:D >:D >:D

Ами за червено ЛМ никога не съм чувал в БГ, но съм го виждал Жоро Илиев за кратко да кара оспойлерен 5000еС червен Кунтач на итал. номера, някъде 1993-1994 това.
А за Монтана, джамбазите дето ми разправяха детайли, ако въобще е било така, ми казаха, че са ги ЛМа и Н1то бутнали от пътчето, дето вървяло преди, сигурно и сега, върху язовирната стена, директно до стената надолу в най дълбокото.
А там е доста дълбоко, около 40-50 метра поне.
То и някой да си ги извади, поне формално биха били собственост на застр. компания, платила каско обезщетенията.

Иначе ето актуални реколти сега на Капитолия, които след 5-6 години и те биха били удачни клиенти за потапяне.  ;)
Сред редицата нормални Г-класи се вижда суперредкия Г500 4 зд 4 на квадрат, който е портални оси от Унимог.
А в далечината през оградата над еС-тайпа ми се вижда един Майбах със позлатен хром, за който собственика на къщата каза, че бил екс на цар Киро.  :))

(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild1089db760.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild1094fd1c9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild1095fd880.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild1099376bf.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild110062815.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/04/08/Bild110180031.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 08, 2017, 23:35:03
Значи тази информация за червения LM може и да не е вярна! Това за червения Countach e интересно, стават 2, които бордят или са бродили някога по родните пътища :) В Капитолиа винаги е имало интересни коли, жалко за LM-a, който е паркиран в язовира. Хубаво е че поне един от Countаch-ите е останал в държавата! Ако имате някакво инфо за класически екзотики от България споделяйте, интересна тема се заформи поне според мен!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Април 09, 2017, 00:13:15
Да, наистина е много интересна темата!

Ето едно интересно видео от края на 90-те или началото на 2000-те в което се вижда старт на Diablo, F355 и F345 поне това виждам аз. Иназе колегата USfan беше писал  из форума, че и Testaross-и е имало даже няколко. Доколкото помня се казваше за една бяла и една червена Софийски, които често стоели в някой от моловете паркирани една до друга въпреки че били на различни собственици, както и за още една собственост на известен футболен мениджър (или нещо такова) . На мен са ми разказвали, че на рали Златни веднъж имало една пловдивска, но нищо чудно да е била една от гореспоменатите. За съжаление обаче из интернрт не намерих и една снимка на Testarossa в България.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Април 17, 2017, 22:12:24
За Testaross-ите никой ли нищо не знае? На мен ми се струва, че нещо се бъркат моделите тук :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 18, 2017, 20:55:58
За Testaross-ите никой ли нищо не знае? На мен ми се струва, че нещо се бъркат моделите тук :)

Аѕ лично сам виждал поне 3 Тестароси в Софиа преѕ 90'те, 2 червени и една биала.
На биалта сам се воѕил, беше на един мои поѕнат бивш барман, които преѕ 90те имаше 2 каѕина. Едната червена беше на друг собственик на софииско касино.
Та теѕи двете раѕлични, но сас сходен Касино кинти проиѕход купени Тести, седиаха преѕ 1992'94 периода на гараж в хотел Родина.
Често и една до друга, макар собствениците по професинални конкурентни причини да не се обичаха.  ;)
Бтората червена беше на екс +шефа на БФС, докато ѕа кратко бе на власт- Валио Михов.
Тои иа кара преѕ 1993-94 ниакаде.
Беше му ѕакупена от Италиа и докарана 8'9 годишна на ваѕраст, и доста добра, от мои поѕнат. Цената на старо, доколкото раѕбрах тогава от моиа поѕнат, беше точно немалките 100 милиона Италиански Лири.
Всашност обаче дали Михов иа е платил иѕциало или ваобште на моиа шоѕнат, или па Футболната федерациа иа е платила, това не ѕнам.

Иначе Михов и тогава (вапреки некои получени тогава подкупи и почерпки), и сега, не беше много флуиден с чак толкова кинти. 
Така че не мислиа, че 100000 Долара, колкото беше еквиалента на тиа милиони Лирети тогава, да е имал собствени пари да иа купи.
Валиовата Тестароса иѕчеѕна иначе след сдаването на Футболната федерациа.

Другите му коли, които Михов като футболен шеф караше тогава, един Джаг ХЖ6 3,6 и един Линколн Таун кар, в краиа на 90'те след неколко годишно висене бес надлежни документи по расни автокашти в Софиа, се продадоха ѕа по 7'8ооо нови лева, вече в пораѕбишкани састоианиа.

Биалата Тестароса сашто иѕчеѕна тогава от краиа на 90-те.
Моиа поѕнат собственика и бармана, почина преѕ 2005, но много преди това тои иа беше продал сас счупен боксера 12'так мотор, на ниакакви хора.

Така или иначе в Бг нито биалата, нито другите 2 червени, сам ги виждал след 90-те насам.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Април 18, 2017, 23:05:47
Аѕ лично сам виждал поне 3 Тестароси в Софиа преѕ 90'те, 2 червени и една биала.
На биалта сам се воѕил, беше на един мои поѕнат бивш барман, които преѕ 90те имаше 2 каѕина. Едната червена беше на друг собственик на софииско касино.
Та теѕи двете раѕлични, но сас сходен Касино кинти проиѕход купени Тести, седиаха преѕ 1992'94 периода на гараж в хотел Родина.
Често и една до друга, макар собствениците по професинални конкурентни причини да не се обичаха.  ;)
Бтората червена беше на екс +шефа на БФС, докато ѕа кратко бе на власт- Валио Михов.
Тои иа кара преѕ 1993-94 ниакаде.
Беше му ѕакупена от Италиа и докарана 8'9 годишна на ваѕраст, и доста добра, от мои поѕнат. Цената на старо, доколкото раѕбрах тогава от моиа поѕнат, беше точно немалките 100 милиона Италиански Лири.
Всашност обаче дали Михов иа е платил иѕциало или ваобште на моиа шоѕнат, или па Футболната федерациа иа е платила, това не ѕнам.

Иначе Михов и тогава (вапреки некои получени тогава подкупи и почерпки), и сега, не беше много флуиден с чак толкова кинти. 
Така че не мислиа, че 100000 Долара, колкото беше еквиалента на тиа милиони Лирети тогава, да е имал собствени пари да иа купи.
Валиовата Тестароса иѕчеѕна иначе след сдаването на Футболната федерациа.

Другите му коли, които Михов като футболен шеф караше тогава, един Джаг ХЖ6 3,6 и един Линколн Таун кар, в краиа на 90'те след неколко годишно висене бес надлежни документи по расни автокашти в Софиа, се продадоха ѕа по 7'8ооо нови лева, вече в пораѕбишкани састоианиа.

Биалата Тестароса сашто иѕчеѕна тогава от краиа на 90-те.
Моиа поѕнат собственика и бармана, почина преѕ 2005, но много преди това тои иа беше продал сас счупен боксера 12'так мотор, на ниакакви хора.

Така или иначе в Бг нито биалата, нито другите 2 червени, сам ги виждал след 90-те насам.

Люси историята (и не само тази), както всички останали такива '90-тарски за София са ти много интересни ... като енциклопедия си в тази област, а такива теми наистина са ми интересни! защото тогава прохождах в този авто свят. От '94-а си купувах Автооказион (всеки брой!) в продължение на години ... поне до '99-та и винаги ми е било интересно какви коли се продават там и в частност из София.
Но от тук едно ми стана особено интересно, но уви не е свързано пряко с автомобилите :) Как този твой познат (лека му пръст) от бивш барман --> става собственик на 2 казина, че и пари за Тестароса да има??  ::)
Аз се досещам какъв е отговрът предвид този период на преход в България, но наистина е интерсно, защото по лични впечатления и в Търново и на други места ... известни бивши сервитьори, бармани ... изведнъж стават собственици на заведения на ключови места из градовете :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 19, 2017, 10:02:59
А, ами не беше особено трудно да почнеш да вартиш Касина в 1990-91 годините.
Триабваше да имаш обаче доста враѕки в Комитета по туриѕам, та да може да ти уважават молбите ѕа арендване на обекти в хотелите в раѕпадаштите се вече системи на Балкантурист и Интерхотели. Вапросниа мои поѕнат, всички в тиа сфери го поѕнаваха като- Слави Бармана, беше и си работил като барман преди 10 ноември в хубави хотели в Софиа като Родина, Севастопол, и други.
Така че контакти с турист босове не му липсваха. Арендните вноски ѕа Касината се плаштаха месец ѕа месец. Така че са откриването на едно в Софиа Касино примерно ти триабваха 50000 $ ѕа интериор и маси, и почти ништо са парвоначални вноски кам Комитета ѕа турисам.
Слави специално вартеше касината в Хотел Софиа и Парк хотел Москва, както и едно на село,  :)) което тои си направи блисо до КПП Кулата. Там на границата идваха много грацки туристи да играиат. Иначе като му трагна оборота, освен Тестаросата придоби оште две бели коли един Даимлер квадратни фарове и един 560 СЕК.

Слави го поѕнавах добре оште от началото на 80-те, акто работеше барман, понеже биаха добри приатели с башта ми. Биахме ходили по по онова време даже нашите с него на море.
Тои караше тогава прес 1985'86, една жалта Лада 1600. После като паднаха митата преѕ 1989, тои оште като барман си купи сус спестените от бармански далаверки кинти едно ниаколко годишно голд металик 944.
После като направи парвото Касино си купи почти нов светло син металик 300 СЛ р129, което беше много авангардна и скупа кола ѕа тогава.
Преди него само Фатик, оште прес 1990 внесе новиа р129 Роадстер.
Ама Фатиковиа даже беше 500 мотор, и черен на цвиат. Ако се отплеснем, Фатик по раѕбираеми причини оште по соц време караше наи авангардните нови коли в Бг.
Преди СЛ500 имаше ново 750ил, както и едно полѕвано 928с Порше.
След 500 СЛ-а оште преѕ 1991 Фатик внесе и парвиа 500Е в124ка у нас.

Та, ако се варнем на Слави, тои после си купи след СЛ'а и белиа 1990 или 1991 модел 560 СЕК, и после Тестата и Даимлера. Тестата доста иа караше по Софиа, ама всеки ден си предпочиташе Даимлера по Софиа да кара, така ми раѕправиаше тогава. Сигурно ѕаради автоматика.

Един от неговите конкуренти на Слави в биѕнеса с Касина в Софиа, бе един друг мои поѕнат, на които му викаха- Пепи Арабина. Тои имаше кратко време едната червена Теста, не таиа на Михов, другата, както и тамносинио 850и и черен 560 СЕЛ пура, имаше после и 600 СЕЛ в140.
Друга интересна кола на Пепи, би била интересна ѕа италоманиаците тук, беше една Алфа 164 в риадката и версиа В6'турбо.
Еи таиа Алфа много варвеше.
Карал сам иа тогава, и наистина ме шашна на ускорение, и то само бе 2 литра кола.

Иначе от Касино собствениците по Софиа имаше и един чичка англичанин, които вартеше Касиното в Новотел Европа до гарата, до кам 1995.
Тоиа англичанин ниамаше интересни коли, ама сина му имаше 2 спортни Нисана- 200 СХ турбо и един 300 ТТ.





Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 03, 2017, 22:33:36
Малко да поразбудим темата - няколко снимки, на които попаднах днес:

(http://pichost.name/images/2017/05/03/18320769_247104879097174_4370922547559510512_o55234.th.jpg) (http://pichost.name/image/IMmOe)

И отново прочетох, че Lamborghini-то било над 850 коня.

(http://pichost.name/images/2017/05/03/18278652_247151149092547_8643003736321029564_o58412.th.jpg) (http://pichost.name/image/IMdsl)

Сложена е камера за задно виждане

(http://pichost.name/images/2017/05/03/18193277_247213132419682_5959136774149841753_o4223c.th.jpg) (http://pichost.name/image/IMTMX)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 04, 2017, 14:45:18
Хм, на тия снимки се виждат нещо като 2 турбота и тръбите им.
По принцип 4-те двойни Вебера, в оригинала на захранване при Кунтач с хоризонтален поток, трудно биха се надули, щото ще протекат веднага.
Бих предположил, че покрай турбинирането са я Мегаскуиртнали или въобще сложили някакъв инжекцион.

На снимката постната от мотора се виждат иначе яки промени.
Ето пък долу ориг. вид на мотора на карб само 24 клапановото 5000 еС версия Ламбо, каквото е бялото.

(http://pichost.name/images/2017/05/04/countach-5l-1982-engine586b8.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 04, 2017, 23:13:22
Цитирам коментари от там от където взех снимките:
"2.8 до 100 - от 850 до 1500 к.с. според баровете"
"v12 два компресора на под 900 кг."
"колата е тунингована"
"Всичко е слагано на колата. От спирачки нови до камера за задно виждане системи за сигурност компресорите"
"Има сложена система против пробускуване"
"4 броя бяха в света точно като този, сега е 1 поради горното. Дубайско списание направиха за нея статия , на 19000 км е автомобила."
Не разбрах кое е това "горното", което я прави единствена в света. Не знам до колко мога да вярвам на това, но няма да се очудя ако е истина!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 05, 2017, 00:08:57
Какви бебишори пишат там, не е истина нивото на елементарна авточитателска грамотност какво е ниско.
900 кг маса, голем хит.  :))
На килограми тоиа оспоилерен еС'версиа Кунтач е таман поне 1500'1600 кг по данни, и то беѕ товар и течности.
На ускорение даже и с тиа турбота, поне само до 100 км-ч ако гледаме, ниама да е много по добре от ѕаводските данни, понеже Кунтача е само на садно предаване.
Аѕ бих предположил че от 6 сек до 100 времето може да падне на под 5 сек ама и това е спорно, ако не е на сликове гуми.
А всичките други коментари дето са писали, са по мегаглупости и от цитираните догадки ѕа ускорение, тегло и моштност.
А 1 от 4 броики, и това е хит, 5000 еС версиата е една от наи-правените, мислиа неколкостотин броики са правени от неиа.

Като циало ако може нешто да се обобшти, то е че тоиа дубаиски тунунг ште му свали драстично стоиността при препродаване след време.

Ето броиките. Обшто има над 2000 правени Кунтача, а конкретниа 5000 Ес Е ПРАВЕН В 321 БРОИА.

Production figures-
A total of 2,042 cars were built during the Countach's sixteen-year lifetime:
Prototype  LP400   LP400 S   LP500 S   5000 QV    25 Anniversary
1             157    237           321           676            650

Eто и малко техн данни-

Driving performance and weight
Model   Top speed                     Acceleration 0–100 km/h    Dry weight
LP500 proto   ----                              ----                                    1,130 kg (2,491 lb)
LP400   288 km/h (179 mph)[20]      5.4 s[20]                            1,065 kg (2,348 lb)
LP400 S   254 km/h (158 mph)[21]      5.9 s                                    1,200 kg (2,646 lb)
LP500 S   293 km/h (182 mph)[22]      5.2 s[22]                            1,480 kg (3,263 lb)
5000 QV   298 km/h (185 mph)[23]      4.8 s[23]                            1,490 kg (3,285 lb)
25th Anniversary   185 mph   0-60    4.5 seconds                            1,590 kg (3,505 lb)
Evoluzione prototype   N/A              4.5 s[19]                            1,050 kg (2,315 lb)[19]
LP500 Turbo S prototype             N/A

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 05, 2017, 10:23:12
Точно заради това, че е писано така неграмотно ми се струва, че малко си измислят. А според мен под 1 бройка в света имат предвид, че е единствената "тунингована" по този начин.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Май 06, 2017, 00:36:28
Информацията е от Австрия.

Колата, по думите и снимките на тунинг ателието оригинално е била Жълта!!! Дали в БГ е същата кола...може би.

Официални данни:

Мощност: 620к.с. при 6,000 оборота и 700Nm при 4,900 обророта.

Ускорение :0-100км/ч за 4 секунди.

Максимална скорост 300км/ч ограничена поради предавателните числа на скоростната кутия.

Шестте двойни Weber 45 DCOE карборатора са заменени с фирмена инжекционна система, черпеща информция от ламбда сонда към ECU.

Изпускателната система е с четери ауспуха с тройни катализатори.

Турбините са две Garret, надуващи до 0,72.

Буталата и главите са изработени от заздравени материали, компресията е намалена до 8,2:1 за да се разреди двигателя до ниво подходящо за двете турбини.

Охлаждането е променено - добавен е кулер, задния капак също е преработен, като е добавен въздухозаборник за пресен въздух над нивото на тавана (на първите снимки от стр. 1 в темата ще забележите, че въздухозаборника на кулера го няма на колата).

Скоростите са преработени: Добавен е усилен съединител, а предавките са "финно настроени".

Спирачна система:

6 бутални апарати на 360мм вентилирани дискове отпред.

4 бутални апарати на 350мм вентилирани дискове отзад.

Добавен е четири канален ABS от Bosch.

Kупе променено за да може новите 18 инчови гуми да не опират никъде.

Шаси: 9Jx18 отпред 225/35 ZR 18, 13Jx18 озад  335/30 ZR 18

Управлението е директно, без хидравлика по желание на клиента!

В кокпита на централната конзола са добавени:

Защитен бутон за спиране на двигателя и предотвратяване (намаляване) на повреди, като при състезателните автомобили.

Камера за по лесно маневриране при заден ход.

Боя

Бяла перла: Seelos Crystal Skin, лаково покритие с кристали Swarovski - претруфено, но недоуловимо от 4м. дистанция.

Ориентировъчната цена на пълната конверсия е около 100.000 Евро


(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG1386.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG2735.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG2729.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG2733.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG3215.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG3218.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG3216.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/contach/CIMG3220.JPG)
(http://www.albrex.com/pictures/diablo/3.jpg)

Оригиналните снимки с Австрийски, не заличени номера:

(http://pichost.name/images/2017/05/06/1104-174769.th.jpg) (http://pichost.name/image/IxiYm)
(http://pichost.name/images/2017/05/06/1104-2ed068.th.jpg) (http://pichost.name/image/Ix9Df)
(http://pichost.name/images/2017/05/06/1104-39ec52.th.jpg) (http://pichost.name/image/IxIGw)
(http://pichost.name/images/2017/05/06/1104-41e978.th.jpg) (http://pichost.name/image/IxYZF)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 06, 2017, 14:01:01
Хм, ами става вапрос ѕа 2 раѕлични коли, приличашти си само по афтермаркет джантите от един проиѕводител.
Нашата си винаги е била биала, оште като доиде в 1991 в БГ.
Освен това оригинално БГ Кунтача беше ваншно пост 1978 версиата сас раѕширени вежди на калниците, а на мотор и пост 1982 версиата вече с 5 литров мотор, ако се виарва на надписа отѕад, които винаги си е бил- 5000 еС.
Оште от наи ранните и снимки от 1992-93 в раѕни наши вестници като 24 часа се вишдаше че е дошла и си е била ориг. широка версиа.

Освен това, в последните 10'15 години дори и наи големиа селендур, дори и такав от БГ,  :)) не би трагнал да преработва Кунтач от тесната ранна версиа ЛП400 на споилери и други глупости.
Тиа сега, е много по ценна и струва двоино и отгоре, сприамо на по-касните широки еС'версии. Шанса да е правен такав тунинг на ранна версиа е до наи касно в началото на 90те, когато ранните Кунтачи все оште не биаха по повече пари от тиа спиолерните еС'версии.

Та мислиа че таиа австрииската кола вероиатно е тунингована доста отдавна, понеже и на авторитетната тунинг фирма Албрекс пика и на деиност да прави ексотики беше прес 80'те години.
Сега тиа Албрекс кои ѕнае и дали саштествуват оште като фирма.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 06, 2017, 19:14:21
Ами, може па да са наопаки нештата.
Примерно биалото 5000 еС нашето да е продадено в последните ниаколко години в Австриа, и после там да е тунинговано. Това евентуално може да се раѕбере по датата на иѕдаване на сините Австрииски номера, ако австрискиа КАТ дава такова инфо по саита им.

А в момента собственика на Ламбото полковник Стоенчо е гост на предаването Паралакс по СКАТ.
Коментира сега БГ армиата, но страшни глупости говори, и то на доста крив и нелитературен блгарски.
Гледаите повторението, може да спомене нешто косвено евентуално по вапроса ѕа Ламбото, ако и да не е по темата, понеже тои обича да се хвали.

Иначе доста гледашти го и псуват сега в обажданиа на екрана, покраи корупционната му практика там, като беше оште служител в МО. Те сатова и го уволниха, оште преди 7+8 години.
Водештиа все моли обаждаштите се да се ограничават по отн. на обидните думи кам госта.  :))
Та така, те и СКАТ намерили кои да поканиат на наи важниа ни праѕник.

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 07, 2017, 23:36:58
Под снимката пишеха, че е в България, но до колкото виждам как "ментят" със снимките не може много да се вярва на информацията! По-рано в темата пусках една снимка на двигателя, на която мисля, че се вижда и номера така, че по пътя на логиката нашенския Countach е тунингован по подобен начин ако не е и същия!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Май 16, 2017, 00:54:15
Дружба II. Незнам к'ва им е историята, но определено са за тук. :-)
(https://s2.postimg.org/3vb49l31z/18491508_10154810455684858_3839022619471918207_o.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Май 16, 2017, 09:00:36
3 броя у нас, интересно каква е историята наистина!


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Май 16, 2017, 09:23:45
Съдейки по еднаквите стикери на предните капаци, може да са част от организирана обиколка.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 16, 2017, 09:42:50
До колкото разбрах са на германци, които обикалят Европа с тях. Мисля, че в България трябва да имаме една бройка от DeLorean-ите, някъде имах и снимки, ще ги потърся тези дни!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 16, 2017, 10:31:49
Хм, поне на двата крайни са сложили неориг. за модела железни джанти.
Сигурно да си пазят оригл джанти да не се чупят по дупките у нас.  :))
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: dan4oteto в Май 19, 2017, 01:54:25
Вярно, че беше за изложение тук ... ама все пак си заслужава  O:-)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_5431e931b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_5428da891.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_5430bd355.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_54247481a.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_5433a1954.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/05/19/DSC_542796adb.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 29, 2017, 00:27:06
Това беше на аероагарата преди 2-3 дена.
Риадката версиа Роадстер, и в оште по риадак при Ламбо отн. скучен цвиат, но седиашт му добре.

(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild24433c6b9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild244418946.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild2445341e7.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild2446911a3.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild2447cd92c.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild24481aba3.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/05/29/Bild2449a4d51.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Май 29, 2017, 11:50:38
От мен една 356-ца и няколко американеца, заснети последните дни.

(https://s17.postimg.org/qjq3y6h8v/image.jpg)

(https://s17.postimg.org/k7ayoce6n/image.jpg)

(https://s13.postimg.org/ayw9bekud/image.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 29, 2017, 18:58:51
Колега,
то хубаво си ги снимал на Делта Хил, вкл. и иоита Проба, и на един приател Меркурито Кугар и ТрансАма му 2 ген, благодариа,  :) но всичките тиа коли ваобште не са ексотики, и дори приблисително не са по таси тема.
Има отделни теми ѕа ретроколи и иангтамери.

Пак да поиасним, конкретната тема е  хипер-хипер ексотични в Балгариа, а и по принцип коли.
Като долна граница на качване тук е редно примерно да са коли от марките Ферари, Ламбо, Астон, както и по-ценни и редки модели на Порше и Масерати, като напр. ранни 911 турбо, а оште по добре Масератита като горниа Леман болид МС12.
Може да си постваме и модели на расни Бутикови фирми както фалиралиа Дженсан, или иапонската Мицуока например, една каквато имат Диневите.
Или па, аиде да кажем, некои стари или нови Моргани, или подобни нешта.

Тоест Поршета 356-912-924-944-968-928, стандартни 911ки, расни там исдухали Маси-та Битурбо, и всиакакви там 60ски до 80ски американки, колкото и ас лично да сам им фен /освен ако не са ултраредки версии като компресорни Корвети, ССЦ Ултимеити, или па- Вектор  ;) , и подобни ужасии/, ваобште не са по темата тук.



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 29, 2017, 23:50:35
А пък аз да кажа, че темата е за КЛАСИЧЕСКИ екзотики. Така че придържайте се към нея и избягвайте съвременните машини! :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Юли 29, 2017, 01:34:06
Гледам, че пак е позамряла темата и нека я разбудим с това.
(http://pichost.name/images/2017/07/29/CitroenSM3363e3.jpg) (http://pichost.name/image/YtGu3) (http://pichost.name/images/2017/07/29/CitroenSM4d0fbf.jpg) (http://pichost.name/image/Yt0jz)
Осъзнавам колко нелепо изглежда след MC12, но сега сериозно за мен този SM въпреки че е относително масов (10000+ бройки) си е уникален не само на форма, но и със своя V6 Maserati мотор, който му позволява относително добри за времето си характеристики и дори максимална скорост от 220 км/ч. Доколкото знам този SM е собственост на шефа на Citroen Стара Загора, който има и други интересни Citroen-и.
П.П. Снимките не са мои мисля че са на колега от форума.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 01, 2017, 23:03:07
Да посъбудим темата отново! Както бях споменавал по-рано съм чувал, че в автопарка на митницата имало какви ли не автомобили, но тогава никой не отговори на този върпос - дали има нещо вярно? Та да ви попитам пак някой нещо знае ли по този въпрос, някакви снимки има ли и въобще всякаква информация по този въпрос би била интересна според мен :)

П.С. Търсих снимки (както обещах) на българския DeLorean, но не можах да ги открия - някъде съм ги затрил и после съм забравил да пиша тук. Та някой ако има снимки на българския DeLorean ако може да ги сподели.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bomber в Август 02, 2017, 01:17:55
https://fakti.bg/avto/251901-da-zahvarlish-kola-za-200-bona-videosnimki?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Август 02, 2017, 09:45:37
Да СМ е супер рядка за Балканите кола, и пълноценен ГТ купе с предно предаване.


Да посъбудим темата отново! Както бях споменавал по-рано съм чувал, че в автопарка на митницата имало какви ли не автомобили, но тогава никой не отговори на този върпос - дали има нещо вярно? Та да ви попитам пак някой нещо знае ли по този въпрос, някакви снимки има ли и въобще всякаква информация по този въпрос би била интересна според мен :)

П.С. Търсих снимки (както обещах) на българския DeLorean, но не можах да ги открия - някъде съм ги затрил и после съм забравил да пиша тук. Та някой ако има снимки на българския DeLorean ако може да ги сподели.

Е, аз мисля че някъде назад през 2012-2013 сме писали за паркинга.
Големия им Митнически и след 2000 год и на НАП паркинг беше в ЖК Люлин.
Още от Соц време митницата чрез Кореком там продаваше конфискумани коли.
След 2013 обаче паркинга го закриха. Преди това имаше към 200 изоставени коли, но мейн стриим.

Основните по-интересни бяха големи седани- Бенцове сомове, Шевита Каприс, стари Баварки седмици, по 1-2 Линкълна и Кадита, и японски седани от 70те, вкл Лаурел, а и интересно фастбек Съни купе 120 И Зет, или нещо такова на моделно име.

Всички обаче бяха позагнили и ограбени откъм дребни части.
доколкото разбрах от пазачите там, всичко след 2013 на тоя паркинг е било претопено.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 02, 2017, 17:49:53
На мен ми разправяха за някакви Porsche-та и други луксозни коли, но явно е било само слух :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Август 13, 2017, 01:01:38
Ами като сме започнали със слуховете, ще си позволя да попитам дали пък някой не знае нещо за 300SL W198 в България за който съм чел из нета (мисля включително и тук)?
За този уникален Мерц в БГ знам само някаква легенда, че някой си руснак бил идвал с такъв в София, но снимки изцяло липсват.
Интересното е че след като поразгледах излиза че в СССР действително е имало SL с доста интересна история. За съжеление голяма част от историята му е неизвестна, но ето какво открих аз.
Колата е закупена от центъра за изследвания в Ленинград за да се разучи технологията на директното впръскване (все пак 300SL е една от първите коли с нея). След това има няколко легенди, едната гласи че колата е сглобена и снея са провеждани тестове след което взима участие в съветския филм "Мъртвии Сезон" (или нещо такова). Ясно е че колата участва във филма, но някои източници говорят че Руснаците не успели да съберат колата и и бил присъден някакъв мотор с карборатори.
(http://pichost.name/images/2017/08/13/i3262616a3fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNUPF)
Снимка от филма.
Според някои източници после колата отива в ръцете на известен автимобилен състезател (Генадии Грушевски) и колата участва в състезания, но пък има и ресгистрационни номера. Друга версия е че попада в ръцете на авто джамбазин, който я закарал в Station 7 Moskow (Станция 7 в Москва) и доколкото разбрах било единственото място за поправка на западни коли в СССР (може да не вярно). Та именно там тя била отнова събрана. Интересна за мен беше и друга легенда, че колата е участвала в гонка с полицейски хеликоптер (знам че е измислица, но ме кефи   :)) ). В крайна сметка колата била видяна в ужасно състояние със неработещ инжекцион и е била заменена за Audi 100. След това следите и се губят, но според мен е реставрирана в Германия, след което заминава за Англия за което свидетелства една обява.
Това е обявата. http://www.anamera.com/en/detail/car/319037/index.html
Конкретно това: "The original delivery destination is unknown but the car did find its way to Russia and the file contains its most recent registration document from there that is dated 1987; quite a time to have such a car in the USSR, it would be safe to assume it was certainly owned by a prominent figure to be allowed such a privilege!

In 1998 the car was returned to Germany where a lengthy and comprehensive restoration was carried out that was finally completed in 2004. The file documents this process and shows evidence of the crucial "frame-off" stage of the body restoration. It is safe to say that no item was left unrestored or any compromise made when it came to obtaining the highest quality result one could imagine. This was indeed a total restoration."
Дали пък този SL не е намерил път към нашата родина, дали е бил само един в СССР? Ще ми е интересно да чуя какво мислите.
Надявам се и на вас да ви е интересно и предупреждавам, че информацията съм си я ровил из нета и не знам до колко е достоверна... Ето малко снимки.
(http://pichost.name/images/2017/08/13/3d4f682s-9608613b.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNltT) (http://pichost.name/images/2017/08/13/7d4f682s-9600eccf.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNznG) (http://pichost.name/images/2017/08/13/334f682s-960f5d43.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNrEA) (http://pichost.name/images/2017/08/13/d34f682s-9605e106.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNK7R) (http://pichost.name/images/2017/08/13/dd4f682s-96084132.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNxfx) (http://pichost.name/images/2017/08/13/e52f682s-9607d9f9.md.jpg) (http://pichost.name/image/YNaNU)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Август 13, 2017, 08:31:19
Ако гледаме снимките, то или мерцедеса не е бил само един, или е пререгистрирван, иначе номерата са все ленинградски, което поне донякъде потвърждава легендата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 14, 2017, 20:27:33
Браво, колега! Интересна легенда и бая си ровил явно :D За първи път чувам, че може да е стъпвал подобрен Mercedes по нашите земи, а уж се интересувам от тия работи :D Дано някой знае повече по темата, пък туко виж може и да я е виждал на живо ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Август 14, 2017, 22:05:39
Ами като сме започнали със слуховете, ще си позволя да попитам дали пък някой не знае нещо за 300SL W198 в България за който съм чел из нета (мисля включително и тук)?
За този уникален Мерц в БГ знам само някаква легенда, че някой си руснак бил идвал с такъв в София, но снимки изцяло липсват.

Лично съм виждал 300 СЛ пеперуда на 2 пъти в БГ, в течение на 2-3 седмици диапазон, точно през пролетта на една година- 1983 или 1984. Мисля че през 1983 беше.
Колата беше светло лайняна  :)) на цвят, нещо като охра боя, или пък може да е бил доста изгорял златисто-кафяв металик.
Първия път я видях в движение на бул 9 Септеври в софия, ние с баща ми бяхме с новата ни тогава синя Лада 1500 еС, и се разминахме в срещуположни посоки с него.

Втория път след двете седмици го видях паркиран пред хотела в центъра на кв. Горна баня.
Колата беше с черни табели на номерата, но не обърнах внимание дали беше с БГ табели или тогавашните руски табели.
Като че ли беше на черните тогавашни БГ табели, но може и да греша, и да е била тази съветската бройка.
Така или иначе табелите на номерата тогава не са ме интересували.
Дори и като беше паркирана колата, не успях да я разгледам детайлно, понеже пак бяхме с баща ми с Ладата, и той не прояви интерес да спре /точно там на хотела на Г. Баня е леко баирче пътя/, та да я видим.
Никога преди нито след това съм виждал по соц. време 300 СЛ в БГ, дори и от по-късния и релативно по-масов роадстер 300, у нас не съм виждал бройка тогава.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 14, 2017, 23:52:10
Ето това е добро допълнение към темата! И както винаги колегата USfan е като енциклопедия :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Август 15, 2017, 00:33:36
Браво, колега! Интересна легенда и бая си ровил явно :D За първи път чувам, че може да е стъпвал подобрен Mercedes по нашите земи, а уж се интересувам от тия работи :D Дано някой знае повече по темата, пък туко виж може и да я е виждал на живо ;)
Ами радвам се че го оценявате, деиствително съм попрочел доста по темата, защото както предполага и никнейма ми съм луд по 300SL-и  :)
Колегата USfan за пореден път ме остави с паднало чене със своите супер интересни и подробни истории от първо лице, наистина нямам търпение да се запознаем някои ден наживо  :) .
А иначе щом споменаваш че никога преди и след това не си засичал W198 по соц време, това означава ли че си виждал такъв след 1989  ::) ?
(http://pichost.name/images/2017/08/15/Mercedes-Benz300SLRoadstar7b24b.md.jpg) (http://pichost.name/image/YT8qm)
На снимката горе (мисля че е обсъждана вече) се вижда Мерц, който обаче колкото и да ми се иска да е 300SL Roadstar, аз оприличавам на базирания на понтон 190SL, но нека все пак я има за архива.
И за да не се измъкнем само с тая кофти снимка на малкото братче на 300SL :D , пускам едни некачвани снимки на F40-то от тук:http://arh-topgearbg.com/?go=article&p=detail&tg_articleId=5632
(http://pichost.name/images/2017/08/15/FerrariF4016281c.md.jpg) (http://pichost.name/image/YTkKw) (http://pichost.name/images/2017/08/15/FerrariF4025027b.md.jpg) (http://pichost.name/image/YTzpf) (http://pichost.name/images/2017/08/15/FerrariF404aa75c.md.jpg) (http://pichost.name/image/YTl5F)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 15, 2017, 00:47:01
На снимката е 190 SL, защото стоповете на 300SL имат съвсем различна форма. Колкото и да е лошо качеството си личи формата на стопа :) Снимките на F40 и аз ги имам из папките, но съм забравил да ги кача :D А Scuderia-та в тази си версия 16М Spider е рядка, но не е класическа! Има и тема за нютаймери - там може да качиш, ако имаш някаква информация за нютайм екзотики :) За Scuderia-та знам, че беше ударена, правиха я и след това май замина за Варна...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Август 15, 2017, 01:06:17
Ами прощавай колега, прав си  по отдачна е другата тема там ще я преместя.
Ето още една снимка на същото F40 пак от БГ.
(http://pichost.name/images/2017/08/15/FerrariF40a2975.md.jpg) (http://pichost.name/image/YTTdz)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 15, 2017, 01:19:58
Пускай колeга снимки и историйки, 100 % има истории и коли, които сме пропуснали, но не можем да се сетим :D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Август 15, 2017, 17:50:02
На снимката пред ЦУМ е Wartburg купе, а не Мерцедес 190SL.

Линията на силуета е доста близка, но разликите са доста, най-вече в малките прозорци зад вратата.

(https://thumb.ibb.co/j5quGa/index.jpg) (https://ibb.co/j5quGa)

(https://thumb.ibb.co/gf3Lpv/1962_Mercedes_190_SL_with_sunroof_in_hardtop_1418347313.jpg) (https://ibb.co/gf3Lpv)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: kaci в Август 15, 2017, 20:47:54
На снимката пред ЦУМ е Wartburg купе, а не Мерцедес 190SL.

Линията на силуета е доста близка, но разликите са доста, най-вече в малките прозорци зад вратата.

(https://thumb.ibb.co/j5quGa/index.jpg) (https://ibb.co/j5quGa)

(https://thumb.ibb.co/gf3Lpv/1962_Mercedes_190_SL_with_sunroof_in_hardtop_1418347313.jpg) (https://ibb.co/gf3Lpv)

Мисля, че се визира колата скрита от Москвича, а тя определено е Мерцедес  :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Август 15, 2017, 21:36:22
Ами радвам се че го оценявате, деиствително съм попрочел доста по темата, защото както предполага и никнейма ми съм луд по 300SL-и  :)
Колегата USfan за пореден път ме остави с паднало чене със своите супер интересни и подробни истории от първо лице, наистина нямам търпение да се запознаем някои ден наживо  :) .
А иначе щом споменаваш че никога преди и след това не си засичал W198 по соц време, това означава ли че си виждал такъв след 1989  ::)
Радвам се, че ви харесват някои спомени.
Старая се да съм прецизен в датите и нещата, но от дистанцията на времето наистина доста неща почват да се размиват.

Да, виждал съм в БГ 300 СЛ пеперуда доста след соц. епохата, а именно, през пролетта на 2012 год. на едно хард-кор ретрорали /Тур Амикал/ с белгиици, по маршрут Антверпен-Истанбул, имащо междинен етап с почивка на х-л Хилтън.

Белгииците собственици бяха много готини, нищо общо с въздухарите типични карачи по Гъмбала например.
Та те като видяха че гледам англичанките основно, собствениците на едно Хиили 100 и един ХК120 роадстер ми предложиха на мен и една моя тогавашна приятелка, не само да седнем в тях, ама и ни снимаха вътре.
По-късно ме поканиха да седна и в един Дженсън Септор, и черешката на тортата- един млечно бял пеперуда, със най-удачния за този цвят салон- на бяло-сини каренца вълнен плат.
Уточниха ми, че плата е още оригиналния, та бях много внимателен в наместването и особено в по-трудното излизане.
Иначе чупещото се надолу кормило наистина улуснява нещата.
Като цяло, приказна кола.
Е сега ще си изровя един албум по фейсето с 300 СЛ-а на белгииците, и ще му препостна няколко снимки.

Що се касае за английското Ф40, веднага ви казвам приблизително кого и точно къде са му правени снимките като е паркирано на жълтите павета, понеже бях тогава там вечерта, и даже го чух как работи като си тръгваха 2-та англичани с нето.
Мястото е булеварда пред стария бар Планет, близо до Ал Невски и точно срещу сегашния бар 365, чиято основа на фасадата се вижда на 2-та снимка. А годината и сезона са точно лятото на 2007 год.
Англичаните карачите нещо си пиеха на Планет, и определено се разбра като си тръгваха, та скочих до колата да я чуя като я запалиха.
Не знам, може и други години тия англичани да са идвали с него, но тия снимки трябва да са точно оттогава, точно отпреди 10 години.

Ами на празен ход Ф-ката не е много гръмотевица, работи нещо като сдвоени Фиат Ритмо Абарти.
Готско, но като тръгна и вдигна обороти до средни и после върна газта карача, и тогава почнаха фойерверките  ::) през средното малко ауспуфче.
На тъмно се видяха пламъчета през него.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Август 15, 2017, 21:57:37
Колега USfan винаги се очудвам как я помниш цялата тази информация :D На истина си като енциклопедия за колите в България :) Ще е много добро допълнение ако намериш снимките на SL-a.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Август 15, 2017, 22:16:25
Колега USfan винаги се очудвам как я помниш цялата тази информация Наистина си като енциклопедия за колите в България Ще е много добро допълнение ако намериш снимките на SL-a.

Е, тренираме мозъка четейки и осмисляики теории по астрофизика.  ;D

Ами пристигат, ама щото никой не ме хвана в СЛ-а /приятелката с мен се отегчи,  O:-) и нещо отиде на едно модно шоу точно тогава да гледа в Хилтън/, ето освен някои снимки на Бенца, и на още 3 супер екзотични коли с мен в и до тях- ХК роадстера, Остина-Хиили в рейсинг версия 100 М /не знам дали е ориг М или и добра фабрично базирана реплика/, и на един страхотен Астон ДБ2-4.

(http://pichost.name/images/2017/08/15/156175_3671548120476_1084512609_n0db6a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/576735_3672078853744_587762245_nb3575.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/576919_3671538160227_1896396862_n0fbb9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/577602_3671547520461_204423091_nc2051.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/14517514_10209524908832763_2442935436623458875_n47214.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/14522714_10209524908872764_7447821717321033733_n91bf4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/15433779_10210304568403765_8029419927505984669_n42bd4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/15672955_10210304559243536_9156670549069918883_ne751c.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Август 18, 2017, 22:54:28
Е, тренираме мозъка четейки и осмисляики теории по астрофизика.  ;D

Ами пристигат, ама щото никой не ме хвана в СЛ-а /приятелката с мен се отегчи,  O:-) и нещо отиде на едно модно шоу точно тогава да гледа в Хилтън/, ето освен някои снимки на Бенца, и на още 3 супер екзотични коли с мен в и до тях- ХК роадстера, Остина-Хиили в рейсинг версия 100 М /не знам дали е ориг М или и добра фабрично базирана реплика/, и на един страхотен Астон ДБ2-4.

(http://pichost.name/images/2017/08/15/156175_3671548120476_1084512609_n0db6a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/576735_3672078853744_587762245_nb3575.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/576919_3671538160227_1896396862_n0fbb9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/577602_3671547520461_204423091_nc2051.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/14517514_10209524908832763_2442935436623458875_n47214.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/14522714_10209524908872764_7447821717321033733_n91bf4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/15433779_10210304568403765_8029419927505984669_n42bd4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/08/15/15672955_10210304559243536_9156670549069918883_ne751c.jpg)
Ех, този SL в тази комбинация страшно ми допада, пред нея бих предпочел само супер баналната Silvergrau екстериор и червен интериор.
Интересно ми е също как ви се стори като позиция на седене и вътрешно пространство този класически GT, спрямо да кажем предшестващия го най-бърз сериен автомобил XK120?
И за да не е офф пускам няколко снимки на това 5 Turbo, което продадоха скоро на търг от RM Sotheby's за 90000 евра и което се продаваше преди това в mobile.de с адрес Истанбул.
(http://pichost.name/images/2017/08/18/RenaultR5Turbo1188b7.md.png) (http://pichost.name/image/YmgiA) (http://pichost.name/images/2017/08/18/RenaultR5Turbo40deca.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmcHT) (http://pichost.name/images/2017/08/18/RenaultR5Turbo7d6c9b.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmoNR) (http://pichost.name/images/2017/08/18/RenaultR5Turbo8a294c.md.jpg) (http://pichost.name/image/YmyRx)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: turios в Септември 11, 2017, 12:00:05
Супер тема.

Това което мога да споделя като човек от Враца - някога през 80-те години, мой познат е имал Honda Z600 (2 цилиндъра възд. охлаждане 600 кубика), оранжево като това:

(http://www.honda600owners.com/72-OJ-Coupe8b.jpg)

Десняк, вкарано от Япония. Продал го края на 80-те на човек в Горна Оряховица.

Друго интересно, което аз лично съм виждал с очите си през далечната 1994-а година беше едно оранжево порше 930, което съм виждал един единствен път (стоеше в гаража/сервиза на една петрол-ска бензиностанция на път за Монтана). Досущ като това беше:

(https://rennlist.com/forums/attachments/911-turbo-930-forum/550578d1310269140-metallic-930-porsches-img_3589.jpg)

Говореше се, че е с двигател от ...... шкода 120л. Но никога след това не съм го виждал и не съм намирал информация за тази кола.

Друго интересно да споделя - някога след края на втората световна война, моят пра дядо е имал в Бяла Слатина старо бмв (предвоенно) и американски Graham Paige, но не знам какви модели са били. Това знам от родители, баби като информация, нищо друго. Нямам снимки или части като доказателства, за огромно мое съжаление. Или отдавна са претопени или все още някоя чарколяк от тези коли се подвизава някъде в северозапада.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 11, 2017, 12:36:08
Хм, оранжа 911 може да не било ориг 930 Турбо, а фабричен или афтармаркет турболук атм. мотор Карера. Фабричните ВТЛ- ВерксТурбоЛук, на расдувки и окачване са били като Турбото, само в споилера крило не имало кулера от турбото.
Иначе тук при оранжа, далбокото крило тип с купер, и двуцевката ауспух, говориат да е ориг. Турбо колата.

Ами стоиката на седене на 300 СЛ-а ли...  :)
Макар и с големо кормило, много по-удобна беше от на Джага ХК. Джага беше с оште по големо кормило и липса на пространство не само при кормилото, ами при педалите.
Абе, всичките англичанки са тесниаци.
Оште в 90-те години като биах студент в Германиа и работех в 2 автосалона продавашти ретроангличанки, сам седиал в кабините и покарвал всиакави ХК, Е-тип, Триумфи ТР, големи Хиилита и сие.

Та, всичките са с исправени нерегулируеми облегалки на седалките и големи кормила. Специално Джаговете са с тесни и малки пространства в педалите като италианските коли.
Прасетата Хиилита и Триумфите имаха една идеиа по далбоки ниши при педалите, но сходни недобри гадно вертикално стоиашти облегалки.

От всички подобни англо роадстери и купета, наи удобни на седене при високи хора, и с наи далбоки ниши на педалите е отн. семплиа модел Б на МГ.
Много ми е удобен, и много го харесвам на стоика на седене.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: turios в Септември 11, 2017, 14:02:10
Ооо не знам дали е било турбо. Просто помня, че беше от серията 930, с "целия стоп" по средата и такъв същия оранжев цвят.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 12, 2017, 21:51:25
Брех, сигурно са го иснесли 930ќата в Турциа или Русиа, може ниакакво крадено или на штета да е било. Поне по Софиа то сигурно не е идвало, иначе все некои штеше да го мерне.

А като стана вапрос по отн. на седалките на англииските роадстери, и да допалним темата с ексотиките в БГ, ето ме тук в един много хубав и доста ценен ТР5 Порт инжекцион, които бе наличен в БГ лиатото на 2010 год.
В сравнение с абсолутно тесниа отвсиакаде да седиш в него ТР3, наследниците от сериите ТР4-ТР6 на Триумф имат много повече далжнина на интериора.

(http://pichost.name/images/2017/09/12/1.azTR6-Hilton-20107b6f3.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Септември 16, 2017, 23:48:39
Ами те на TR-4 за мен и екстериорите са по-привлекателни   :)) , но това си е лично мнение.

Иначе също ми е интересно дали някога е имало оригинално RS2 В България (извинявам се че се отклонявам от екзотиката, като то по-скоро е супер салон), защото единственото RS2 за което се сещам е тази реплика: http://carbonmotors.eu/audi-rs2-repllica/?lang=bg
Ето и видео от YouTube на същата:

И за да останат в архива ето няколко снимки
(http://pichost.name/images/2017/09/16/02-Audi-RS-2-replica11fbc.md.jpg) (http://pichost.name/image/YO8KH) (http://pichost.name/images/2017/09/16/04-Audi-RS-2-replica02125.md.jpg) (http://pichost.name/image/YO2pL) (http://pichost.name/images/2017/09/16/14-Audi-RS-2-replicad68f1.md.jpg) (http://pichost.name/image/YOM5m)
Виждам че е създадено с ентусиазъм и дори динамиката е подобрена, но колкото и да се доближава визуално и динамично до оригинала си остава просто реплика. Та чудя се чудя дали поне една бройка от този преработен от Porsche звяр някога се е подвизавала у нас?
И като сме започнали с редките Audi-та, баща ми ми е споменавал че през 90-те из Варна бил засичал SportQuattro. Може би просто бърка модела, но той е силно обеден че е виждал от "скъсените Quattro-та"
Ето примерна снимка от нета
(http://pichost.name/images/2017/09/16/this-is-what-life-is-like-with-an-audi-sport-quattro-in-the-u-s-1476934494318-1000x667ed951.md.jpg) (http://pichost.name/image/YOzef)
Сега се сещам че някой беше качвал такова във Форума преди доста време. Някой знае ли какво се случва с това зверче?
(http://pichost.name/images/2017/09/16/AudiQuattroedd5f.md.jpg) (http://pichost.name/image/YOl8w)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 18, 2017, 20:37:19
Спорт Куатрото късото, което аз съм виждал редовно, беше бяло, оригинално, с плат салон, и на СН номера.
Чисто ново, от 1986 до 1989 по БГ го караше главния инженер на Източна Европа на офиса на Асеа-Броун Бовери, чиято работа беше да надзирава монтажите на купените и монтиращи се тогава нови водни турбини по ел. централите, произведени от швейцарската фирма.
Обикновено колата седеше паркирана на паркинга на Шератон, там спеше инженера като беше по София.

А оринално РС 2 имаше 1 брой минимум в БГ, беше жълто това което го знам.
От почти ново, вероятно кириз на произход, го караше доколкото съм чувал, един мисля митничар, от до гръцката граница до Петрич пункта.
Преди 10 год го мернах за последно в София, още бе на Е номера, но вече от новите с синя лента.

На синйото динамиката и мощността, не мисля, че се доближават до оригиналните на Порше версията 315 коня, поне не допреди 5-6 години.
Гонил съм го тогава на ускорение по Бул България на 2 различни в месеците засичания, като съм бил с умерено бързи коли, и не ме впечатли да може да се откъсне от мен, хем и по нанадолнището на България.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Септември 18, 2017, 21:01:39
... Иначе също ми е интересно дали някога е имало оригинално RS2 В България...

Виждал съм RS2 в Русе, на паркинга на хотел "Дунав", някъде преди '95-та. Малко преди това си бях купил един брой на списание "Rallye racing", в който имаше статия за модела, та първото, което направих, когато видях синьото комби, бе да погледна спирачните апарати ::). За съжаление не помня с какви регистрационни табели беше колата.
По това време в Русе съм виждал и Alpine A610, но пак нямам спомен за регистрацията.
И пак в Русе, но вчера, видях Ferrari 360 - червено, с черна задна маска. Успях да го снимам, тия дни ще кача снимките.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 18, 2017, 22:48:23
Виждал съм RS2 в Русе, на паркинга на хотел "Дунав", някъде преди '95-та. Малко преди това си бях купил един брой на списание "Rallye racing", в който имаше статия за модела, та първото, което направих, когато видях синьото комби, бе да погледна спирачните апарати ::). За съжаление не помня с какви регистрационни табели беше колата.
По това време в Русе съм виждал и Alpine A610, но пак нямам спомен за регистрацията.
И пак в Русе, но вчера, видях Ferrari 360 - червено, с черна задна маска. Успях да го снимам, тия дни ще кача снимките.

Хм, Жълт 610 чисто нов бяха изложили вносителите на Рено- Промобил, през 1992 год, на тогавашния автосалон в НДК.
Според мен не се продаде, но пък може е бил купен и да е бил този в Русе, ако е бил жълт.
Беше 100000 марки на цена, без добавени мито и тогавашния данък оборот.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 19, 2017, 12:36:56
Синиата реплика РС2 беше на Соф. номера поне преди време.

А ако емотикончето ти дава насоки, видиал си да расбираме, не оригинални спирачни апарати.
Жалко, че не ги е сменил с ориг 4 бутални, в случаиа идвашти от моделите Порше 964 турбо и 928 ГТС. На фона на това,че на реплоката са сложени оригиналните РС Куп джанти от Порше 993, и главините им с характерниа на Порше голиам диаметар на 5те болта, 4-буталните апарати са били последниа важен и видим елемент от репликирането.

То може и джантите да са реплики, а главините да са преправиани от стнадартните на еС2 Ауди, дето пак са с 5 болта.
Порше по принцип в 70те, 80те и 90те, имат 3 раслични вида 4-бутални апарати, и 2 раслични едно бутални.
На моита 924 ЕС смениах всичките дискове и 4те апарата преди десет години, и имах касмет, че апаратите на неиа, вапреки 911-944 окачването и главините при таиа версиа еС, са както на ранни 944 и 928, тоест биаха едно бутални.

Но така или иначе, и когато е правена репликата РС2 преди 5-10 години, а и сега, има по Нета употребиавани, че и рециклирани комплекти ориг Прше 3 бутални парати, и на АТЕ и на Брембо, в широкиа диапасон от 800 до 1600 Евро на комплект. Та може да се смениат да е по блисо до оригинала.

Ето снимки на ниакои от версиите на Порше 4-бутални апарати.
Подобни са слагани и на РС2, както и на 1'-та версиа на 500 Е 'в124, сглобиавана при Порше по това време, даже малко по рано, от РС2.

(http://pichost.name/images/2017/09/19/P964RSTurboBremssattel-4br-1600euro-3c7102.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/p944s2964-4butalni4eliusti-1jpga0020.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/p944s2964-4butalni4eliusti-brembof1f37.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/p944s2964-bremssattel-600euro-4stukb33e4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/P964RSTurboBremssattel-2br-1600euro-1fa993.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/09/19/P964RSTurboBremssattel-2br-1600euro-2698ae.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Nik1600GT в Септември 19, 2017, 12:48:54
А във Варна тези дни се появи твърде редкия и най-мощен стоков Порше 911 от края на въздухарската ера - жълта 911/993 Turbo S. Може и други колеги да са я мярнали. Дали е оригнал или някакъв "оптичен" пакет на "стандартна" 993 не знам - мярнах буквално в движение и на първо четене ми изглеждаше на 993 Turbo S.   
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Септември 20, 2017, 15:22:16
Наи вероиатно е реплика, еС- версиата на 993 турбо е ултрариадка и оште по-ултра на цена кола.

А тиа дни мои поснат внесе е таиа доста редка и в Америка, а да не говорим па в БГ кола- топмодела на Баварците от 1983 до 1988- М635цси.
Акцентирам, това е версиата на 6-та сериа, оборудвана с диаманта на техническото творчество на моторниа конструктор Пол Роше, а именно- 4-клапановиа 2-валов и с 6 дроселови клапи и 286 кончета мотор, дошел почти директно от М1 и М5.
Ето снимки от обслужването и, a колата се продава вече.

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2916.60.html

https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B2%D0%B8/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B4%D0%B6%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5?brand=12&model=157&engine=1&year_to=1992

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: caro в Септември 20, 2017, 17:11:05
Цитат
Иначе също ми е интересно дали някога е имало оригинално RS2 В България

Един пич от Ауди клуба има -черна на цвят оригинален вид ,но за съжаление снимките му са се затрили.До колкото знам в София има и една червена конфискувана от МВР и в последствие остава при тях за ползване.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Октомври 05, 2017, 13:44:00
До колкото знам в България има само 1 оригинален RS2. Като съм чувал история, че човека е носил в КАТ сертификат от Audi, че подобен модел съществува, защото са го нямали в системата. А относно полицейската RS2-ка, до колкото знам е реплика, като и липсват някои части. В архива изнамерих 2-3 снимки на самата кола:
(http://pichost.name/images/2017/10/05/10361444_813601235326312_1430730403886777057_ne2d5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZJwx) (http://pichost.name/images/2017/10/05/10382640_846905351995900_1633067519707247398_n75533.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZU6U) (http://pichost.name/images/2017/10/05/10612733_846914401994995_8690639603131544235_n70ab4.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZhWX)

Мисля, че същият човек има и SportQuattro, но не знам дали не е реплика. Ето и оскъдните снимки, които имам:
(http://pichost.name/images/2017/10/05/21557625_10209961081006942_2729346954437220023_ne2d0d.jpg) (http://pichost.name/image/tZ6ee) (http://pichost.name/images/2017/10/05/21557673_1697351390284621_5635334869325846927_naf861.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZpXl)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Октомври 05, 2017, 14:30:01
Съдейки по доколко се виждат- джантите, дългото задно странично стъкло  и шоф. неориг. седалка /останалите седалки липсват/ тая червена Спорт е реплика, при това доста неточна в тия аспекти.
Основния белег на ориг. Спорт е късия страничен заден джам, определен от скъсеното с 30 см междуосие на Спорта. А тук тоя джам е дълъг.

Синйото комби, съдейки по тъмносиния цвят /доколкото ми прилича боята на индигово синйо, а не на черно/, също мисля е реплика.
За РС2 мисля не е имало тъмносинйо, но цветовата гама на тая версия това може и по Нета да се провери де.
А тезата, че в някой от нашенските КАТ-ове е занесен документ от Ауди за точния модел/версия, при оригиналната кола която споменаваш, може и да е така, но по принцип такива документи в КАТ не са основно меродавни.
Опита ми с КАТ по отн. на първи регистрации на редки за БГ модели и версии показва, че нашенските КАТ-инспектори при първа регистрация пишат каквото им дойде на техния ум, и каквото те решат.
Въобще не ги интересува мнението на собственика, освен ако няма почерпка кеш, или поне комплект свещи за Лада на аванта.  :))

Така че оригинално РС2 или не, щяха да го пишат- 80, най-вероятно, с комби тип каросерия, и толкова.
При повече претенции от собственика искат документ за установяване на модела, да, така е, но признават такъв само от сертифицирана лаборатория, като Декра и Технотест.
Други източници не признават по принцип, ако ще и немската Цуласунг служба да дава мнение по казуса.

Ето и снимка на ориг. Спорт. Късите задни джамчета си личат доста.

(http://pichost.name/images/2017/10/05/1985-audi-sport-quattro-1bb190.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Октомври 05, 2017, 14:47:58
Това за КАТ само съм го чувал както казах. Не гарантирам, че е вярно или възможно! :D RS2 не разбрах как по-точно тези детайли издават като оригинала на RS2 също има рейлинг на тавана, а пък седалките ми изглеждат абсолютно същите.
(http://pichost.name/images/2017/10/05/Audi-RS2_Avant-1993-1024-0130134.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZZMo)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: caro в Октомври 05, 2017, 14:48:32
Цитат
Мисля, че същият човек има и SportQuattro

Да ,но е реплика.Ето я темата му:

http://audibg.com/forum/index.php?/topic/166458-audi-coupe-quattro-typ85-wide-body/ (http://audibg.com/forum/index.php?/topic/166458-audi-coupe-quattro-typ85-wide-body/)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Октомври 05, 2017, 14:53:13
Да ,но е реплика.Ето я темата му:

http://audibg.com/forum/index.php?/topic/166458-audi-coupe-quattro-typ85-wide-body/ (http://audibg.com/forum/index.php?/topic/166458-audi-coupe-quattro-typ85-wide-body/)

Жалко... Но все пак резултатът е интересен :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Октомври 05, 2017, 15:06:20
Това за КАТ само съм го чувал както казах. Не гарантирам, че е вярно или възможно! :D RS2 не разбрах как по-точно тези детайли издават като оригинала на RS2 също има рейлинг на тавана, а пък седалките ми изглеждат абсолютно същите.
(http://pichost.name/images/2017/10/05/Audi-RS2_Avant-1993-1024-0130134.md.jpg) (http://pichost.name/image/tZZMo)

Опс пардон, коригирах си отговора.  O:-)
Мислех че ориг. от завода излизат без релинги, понеже съм виждал ориг. рекламни снимки на РС2 и без тях.
Ама видях сега снимката твоята, която също е оригинално рекламна, и е с релинги колата.

А за седалките пак погрешно си помислих, че ориг. РС2 е с корита тип Порше Къп седалки с цели облегалки, ама пак съм се объркал.

При все това, мисля че и то е менте, заради цвета на боята.
Ориг. тъмносини е нямало РС2-ки.
Но може да е бивша крадена жълта да речем, и затова умишлено да са сменили цвета.

При все това- при базовите еС- 2 седан, купе и комби, е имало тъмносин цвят.

http://s2-audi.co.uk/tech_articles/options/paint/paint_options.htm
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: caro в Октомври 05, 2017, 15:21:39
Даже е имало и седани RS2  :P

http://audibg.com/forum/index.php?/topic/180578-%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E-%D1%80%D1%812/&page=1 (http://audibg.com/forum/index.php?/topic/180578-%D1%80%D0%B5%D0%B2%D1%8E-%D1%80%D1%812/&page=1)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Октомври 05, 2017, 15:57:34
Аз пък съм пропуснал часта с цвета :D RS2-ката e черна не е тъмносиня, просто на снимките така е излезнала :) Мился, че няма друга оригинална RS2 в България в момента! :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Октомври 05, 2017, 18:42:07
Хм, щом е черна, може пък да е оригинал.
По данни от нета, правени са основно червени, черни, сребристи, тия пастелно сините /Ногаро Блау, май беше отенъка/, и за десерт, доста ограничено количество жълти.

Аз обаче мисля, че и жълтата на митничаря от Петрич също беше оригинална.
Той я караше още от средата на 90-те години, когато въобще не беше дошла модата и манията на афтърмаркет частите да се правят реплики на РС2.

Така че бих заложил, че неговата си беше оригинална версия Рс2, ако и вероятно да е била крадена на произход и тя. Особено ако я е придобил от почти нова и доста скъпа, това би бил вероятния и произход.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Октомври 20, 2017, 22:56:42
Един колега от УС Форума е намерил снимка на Софииската Даитона.
Гледаики надписа на фаила, снимана е на улицата до 1-ва Френска.

Снимката прилича да е от краиа на 70-те, когато е карана оште от Топлодолски син, или от нач. на 80-те, когато вече бе в следваштиа собственик, един маистор жицаджиа- Роко.

А ако вече не е качвана тук, ето и снимка на 3-те ДеЛориана, които обикалиаки Европа и Балканите таиа година, сприаха и в Софиа.

(http://pichost.name/images/2017/10/20/3DeloreansvBGfdd7b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/10/20/11.Daitona-BG-GURGOLYTFRENSKAGIMNAZIYdb777.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Speeder в Ноември 28, 2017, 09:54:54
Две съсипани италиански екзотики начасти в ибей :

(http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l500214d1.jpg) (http://pichost.name/image/2IRx1) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l16001f9109.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Iqjz) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l16002e71cb.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Iwu3) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l160037a583.md.jpg) (http://pichost.name/image/2IGzs) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l1600420d57.md.jpg) (http://pichost.name/image/2I7gt) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l160053f1a9.md.jpg) (http://pichost.name/image/2IHSO) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l1600652937.md.jpg) (http://pichost.name/image/2IOLD) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l16007c830e.md.jpg) (http://pichost.name/image/2ISC9) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l1600876ff8.md.jpg) (http://pichost.name/image/2I3AT) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l16009a4246.md.jpg) (http://pichost.name/image/2Ib0G) (http://pichost.name/images/2017/11/28/s-l16002e338.md.jpg) (http://pichost.name/image/2IQaA) (http://pichost.name/images/2017/11/28/Untitled1b1a0a.md.png) (http://pichost.name/image/2IejR)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Ноември 28, 2017, 14:42:23
Mитко, а што 2, коиа е втората кола освен Гиблито?
Не се вижда в поста.  :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Toni_Kazi4ane в Ноември 28, 2017, 22:07:42
Едно е Гиблито. Но е извадено от двора с многото стари коли и е преместено в друг двор, явно автоморга.
Някой снима ли обявата на долу, самото описание?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: kaci в Ноември 28, 2017, 22:16:23
Едно е Гиблито. Но е извадено от двора с многото стари коли и е преместено в друг двор, явно автоморга.
Някой снима ли обявата на долу, самото описание?
Аз я снимах и я сложих в правилната за мен тема още на 25-ти, ама явно еуфорията от великолепната кола си каза думата - http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1148.msg124435.html#msg124435
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: A.Mihov в Декември 12, 2017, 20:28:02
(http://pichost.name/images/2017/12/12/B970594B-881E-41D9-8ACC-1A5EF45E4E0C9b185.png) (http://pichost.name/image/2x51p)     Надявам се не е проблем, че е от друг форум, но е ме заинтригува
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Декември 13, 2017, 22:19:41
Нашия, колко десетки хиляди Mercedes 600SEC AMG точно има наоколо, щото не ги засичам редовно. Само ще вметна, живея в Дубай и аз имам един 600SEC, че и кабрио ;)

(http://pichost.name/images/2017/12/13/20170627_1843256ce16.th.jpg) (http://pichost.name/image/2xO1D)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 14, 2017, 18:57:00
Къде видя АМГ другаде, освен в джантите и лепените буквички 3 броя.
За тоя Пловдивския, помъчил се е да мине покрай оригиналните 6.8 и 7,3 литра АМГ-та, и с напъването с буквички е останал. 
Мотора му на снимките определено е със стандартни колектори и капаци на глави. Визуално си е стандартния блок M120.

За бройките и въобще за модела, в София има поне 100 броя с140, може да се проверят и по регистрациите на КАТ, и от тях доста над 10 броя са с 600 мотори.
Само при мен на съседните улици има 2 броя купета с 600 мотори, и отделно имам 2 приятели с още 2 броя 600 купета, дето даже и не са членове на някой от двата Бенц клуба у нас.

А първия добре резан 140, от швейцарската фирма Каруна, съм го гледал на живо в Европа на премиерата му още през 1993.
По късно и една Хамбургска фирма, Стайлинг гараж, взеха да режат 140ки.
В Щатите срезани от АСЦ фирмата /Американ Сънрууф Къмпани/ ги има също.
Та такива афтърмаркети резани на кабрио има не само в Близкия изток.

Е ги правените бройки- над 26000 броя общо са правени купета С140, и над 8500 броя са с 600 мотор.
Доста масово правен луксозен ГТ купе.
Таман сигурно 5-6 пъти повече на бройки е правен от конкуренцията в тоя цилиндров и мощностен клас, като Ферари 456 моделите напр.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W140

Соupes
W140.063   1994–1998   S 420 / CL 420     4.2 L M119 V8      2,496
W140.070   1992–1993   500 SEC             5.0 L M119 V8      14,953
                1993–1999   S 500 / CL 500   
W140.076   1992–1993   600 SEC             6.0 L M120 V12        8,573
                1993–1999   S 600 / CL 600   

Ето малко гледки на оригинални разпилени АМГ блоци.
Кевларите, визуалните надписи и декорации не са много, но се виждат.

(http://pichost.name/images/2017/12/14/1.AMGw140v12engine-1ef40b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/12/14/1.AMGw140v12engine-35055b.jpg)

(http://pichost.name/images/2017/12/14/1.AMGw140v12engine-470700.jpg)

Та така, не е необходимо много да се превъзбуждаме.
И аз съм има няколко бройки Бенцове купета и кабрио, като напр. следлифтов с126 420 СЕК и следлифтов р107 500 СЛ, само дето са купувани на Евро пазара.
Е ходи у темата ми с бившите немски коли и гледай снимки.

Но ако и да съм фен на Бенцове и да съм имал дори и не само за БГ, прилично интересни такива 2-врати, не значи тук да си ги изплескам, та да спамим темата.
Както е уточнено в началото, конкретната тема е за сериозни екзотики, а не за АМГ ментета.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Декември 14, 2017, 20:30:12
Мерцедеса в Пловдив е АМГ С600Ц 6000куб.см. 441к.с. Оригинално с ледър ексклузив пакет - изц́яло покрити с естестщена кожа табло, кори и седалки.

- АМГ 6.8л. двигател няма

Съществуват 3 варианта при 140:

- 6.0л. 441к.с. чрез софтуер и разпределителни валове.
- 7.0л. 496к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.
- 7.3л. 525к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 14, 2017, 20:48:42
Мерцедеса в Пловдив е АМГ С600Ц 6000куб.см. 441к.с. Оригинално с ледър ексклузив пакет - изц́яло покрити с естестщена кожа табло, кори и седалки.

- АМГ 6.8л. двигател няма

Съществуват 3 варианта при 140:

- 6.0л. 441к.с. чрез софтуер и разпределителни валове.
- 7.0л. 496к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.
- 7.3л. 525к.с. чрез софтуер, разпределителни валове, колянов вал, бутала и блок.

Печатна грешка, имах предвид 6.9. При Паганитата ранните е 6.9.

n 1997, the FIA GT Championship race car Mercedes-Benz CLK GTR was fitted with an engine derived from the M120. The 25 road cars, required by the FIA rules and delivered in 1999, had their engine enlarged to 6.9L.

Даи линк дали има ориг АМГ версиа на 440 кониа софтуер.
Не откривам поне по Нета оторисиран от АМГ такав мотор
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Stifler в Декември 14, 2017, 20:58:09
(http://pichost.name/images/2017/12/14/image332831af1b.jpg) (http://pichost.name/image/2aoIA)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 14, 2017, 21:36:48
(http://pichost.name/images/2017/12/14/image332831af1b.jpg) (http://pichost.name/image/2aoIA)

Бреи, много интересна версиа.
Но примерно собственика е редно да махне надписа 600 СЕК на багажника, ако е оригинално с такива ВИН лепенки происведен, а не афтермаркет чипосван от АМГ.
Би триабвало да се води само- еС60, или нешто такова.
Всички оригинални АМГ-та тогава и сега са само с 2 цифрено обосначение моделно.
Макар че- еС60, Е60, ЦЛ60, и СЛ60, е моникера на распилените до 6 литра осмаци на АМГ.


И да се придаржаме в темата, вижте тоиа линк, или ако можете гледаите филма- Книжариат.
Може да го повтариат по БНТ или БНТ-2.
БГ-Френска продукциа е, правен 2016, и дискутира деиността на писателиа Ромен Гари, техен шпионин агент в БГ ранните години след 1944.

В краиа на Филма, агента, припомниаики си последните му дни в БГ в 1947, говори, че в Унион клуб, малко преди да отпатува, се видиал с един случаен посетител, бивш фабрикант или нешто като плеибои, в тертипа на принц Кирил, които бил почти единствениа клиент на Клуба, преди да го удариат кепенците в 1948.
Над 1 час фабриканта му расправиал, как оште имал едно Бугати, колко било трудно да го поддаржа, колко сложна, но удовлетворителна кола било, и как се чудел дали ниама да му го всемат.
А и ваобште се чудел плеибоиа, какво ште прави тои самиа при новиа строи, не толерирашт луксосни вешти и бонвивански живот.

Френскиа Бонд исрично спомена- Бугати, и че одата на балгарина го накарала да мисли по отн. на природата на автомобила ваобште.

Та , дали у нас е имало некое и друго Бугати, и каде ли е отишло.
Е не сме като Чехиа или Унгариа, кадето е имало доста Бугатита в 30-те, но все пак, интересно инфо.
Гледаите филма, може да го има ниакаде качен по Нета.

https://www.bnt.bg/bg/a/filmat-knizharyat

https://www.bnt.bg/bg/a/knizharyat

А може в книгата да е описана срештата с собственика на Бугатито.

(http://pichost.name/images/2017/12/14/111.avtorite-na-knizharyat-za-romen-garid5177.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Декември 31, 2017, 11:24:01
Ferrari 355 от някакъв ултра глупав чалга опит за клип:

(http://pichost.name/images/2017/12/31/017255f.th.jpg) (http://pichost.name/image/25QNX) (http://pichost.name/images/2017/12/31/03ba47b.th.jpg) (http://pichost.name/image/2XJUe)
(http://pichost.name/images/2017/12/31/04b9a7e.th.jpg) (http://pichost.name/image/2XPro) (http://pichost.name/images/2017/12/31/020b08d.th.jpg) (http://pichost.name/image/25eRl)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 31, 2017, 14:31:30
Луна има клип с червено Ферари.
Или е това, или едно 348 бе снимала.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: engineer в Декември 31, 2017, 15:37:03
(http://pichost.name/images/2017/12/31/IMG_16313bd5d.md.jpg) (http://pichost.name/image/2XU18)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 31, 2017, 17:44:08
Интересно, че са се сетили по отн на Даитоната.
А дали ште може да сканираш и препостнеш статиата една идеиа с повече пиксели, :))  че така не се чете много.

Ако спомените са само пак от последниа и БГ собственик, полковника експортиор, пак ште са писани неточни нешта, че сигурно и чисти глупости.
То и официално 365-цата ГТБ никаде не е спомената сред наличните поне по Нета сканирани документи на БФАС, че е подарена по еди си повод на Топлодолски.

Може ако архива на БФАС не е опоскан, или уништожен, а е сдаден в Историческиа архив, там да може да се видиат ниакакви подробности, касаешти колата и Топлодолски.
Светлина реално може да дадат по отн. на идването и в БГ, или Топлодолски младши, или последниа собственик преди военниа- Роко жицаджиата.

Жалко че с него, с Роко, като се виждах в 80те, не го питах подробности как е купил от Топлодолски, и как ралиджиата иа е придобил.
Все ште е бил отн. информиран, доста повече от басните, дето тиражираше военниа.

Обшто обаче, от това което успиавам да прочета, статиата исглежда постна манджа, което е и очакваемо от автора и от това точно списание.
Дори титула е неточен.
Не само ниаколко, а над 12-13 години се караше активно Даитоната в БГ, и от двамата и парвоначални последователни БГ собственици, и наи вече от вториа- Роко.
И снимката е неточна.
Да, сребриста бе, но много добре помниа, че колата беше от 2-та версиа с вдигашти се фарове.
Те и постоианно седиаха раскерени в леко раслични посоки, понеже колата се караше до последно с лек неоправен удар отпред.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Декември 31, 2017, 19:59:48
Люси, свали си файла в пълна резолюция от пикхоста /има линк в полето Еmbed codes/, после го обърни вертикално в имидж вюъра, за да четеш нормално :) Общо взето по-голямата част от статията е отделена за историята на самия модел. Накратко в началото пише за някакъв уж пряк свидетел на цялата история, който се бил обадил на автора и чието име не се споменава. Та според него след като било конфискувано за трафик на дрога и решили да го подарят на Топлодолски, последният го породава за цената на 2 нови лади на някакъв човек, чието име също не е споменато. Същият поръчвал оригинални части за реставрацията на Дайтоната директно от завода в Маранело, от което италианците били много поласкани и горди, че тяхна кола се обгрижва така отвъд "желязната завеса" :) . Човекът опитвал да си избие част от разходите с даване под наем за снимки в киностудия Бояна, но там щетите по колата често надвишавали приходите. В крайна сметка се отказва и го продава на някой си Стунци /предполагам това е въпросният военен, макар че ми звучи малко като етно джаз дръмъра Стунджи :)/, който пък го заменя за Каунтач и така колата напуска страната... това в общи линии е есенцията от статията, поне за мен нищо ново не научавам от нея.


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 01, 2018, 12:26:28
Люси, свали си файла в пълна резолюция от пикхоста /има линк в полето Еmbed codes/, после го обърни вертикално в имидж вюъра, за да четеш нормално :) Общо взето по-голямата част от статията е отделена за историята на самия модел. Накратко в началото пише за някакъв уж пряк свидетел на цялата история, който се бил обадил на автора и чието име не се споменава. Та според него след като било конфискувано за трафик на дрога и решили да го подарят на Топлодолски, последният го породава за цената на 2 нови лади на някакъв човек, чието име също не е споменато. Същият поръчвал оригинални части за реставрацията на Дайтоната директно от завода в Маранело, от което италианците били много поласкани и горди, че тяхна кола се обгрижва така отвъд "желязната завеса" :) . Човекът опитвал да си избие част от разходите с даване под наем за снимки в киностудия Бояна, но там щетите по колата често надвишавали приходите. В крайна сметка се отказва и го продава на някой си Стунци /предполагам това е въпросният военен, макар че ми звучи малко като етно джаз дръмъра Стунджи :)/, който пък го заменя за Каунтач и така колата напуска страната... това в общи линии е есенцията от статията, поне за мен нищо ново не научавам от нея.

Аха, мерси за съвета, ще го Ембедвам да го прочета.
И аз предположих че ще пише глупости в нея, като напр. поръчването от части от Маранело.
Роко жицаджията, дето е 2-рия и собственик по соц време, за нашите мащаби тогава имаше яко пари, но не чак за по западните мащаби, хеле пък да я кара и с нови части от завода.
А пък за даването пад наем е още по голям смях.
Тая кола в нито един, поне на мен известен клип или филм, не се е снимала.

Още повече, че какво ще избиваш на кола примерно платена 15000 лв, с приходи от снимки.
Че те тогава от студията в Бояна по годишния им план за снимане /да не забравяме, говорим за социалистическо стопанство, където и изкуството беше планирано ;) / само 2-3 пъти в годината наемаха коли за разни модерни филми, като напр. сериите за Емил Боев, и то даваха по 5 до 15 лв на ден за кола.
Помня цените добре, защото като ученик често се снимах като статист, да бягам от училище, а и по 5 лв на ден на човек ни даваха. Помня и колко даваха на собствениците на Волва, Голф 1, Таунуси и Гранади да ги снимат, общо взето за слава само се снимаха.

Всъщност не знам как е била на състояние и оптика по времето на Топлодолски от средата до края на 70-те, но след него Роко винаги я караше разхлопана и захабена, за отн. не много стара само 10-15 годишна кола.
Той всъщност жицаджията не е и правил опити да я реставрира, дори не и козметично.
Колата си беше с поизгоряла боя, спукан вертикално баш по средата преден джам, и попрекъсващ и сецащ 12-так.
Но о боже, в редките моменти, когато вървеше на всички цилиндри и всички карбове, въртеше гуми по 200 м, и пищеше неистово.

Освен липсващите брони и кривите корпуси на фаровете, ГТБ-то беше и със счупени единия или даже и двата предни мигача.
Ха, сещам се, че вече като го продаде, Роко ми каза, че го видял година след продаването и, вече реставрирано от тогава още майора Стоянов, дето го изнесе.
Та военния така го изреставрирал, че замазал с кит изцяло големите подобни на Ровър СД1 странични мигачи, да не ги купува нови.

Всъщност Роко твърдеше, че проверил в завода за мигачите, ама били луди пари, както и разни други части, за това не ги поръчал.
Така че приказките за контакт със завода може да имат нещо реално, но само по отн на контакта, не на поръчването.
Е всъщност дребни части като примерно филтри или неща по запалването може и да е поръчвал Роко, все пак колата си я караше активно, поне допреди за влезе за известно време в затвора за разни валутни спекулации.
След като излезе от затвора през 1987 май, много и не я е карал, и после я продаде на военния.

Стуци /хах, прав си, почти като Стунджи/ му е прякора на майора, с която той си се самолансира.
По соц. време през 80те, сред средите на някои по информирани автофенове и тогавашни автопрекупвачи в София, той беше известен като Стоенчо военния от Шоумен /тоест Шумен/. Будалкаха се с диалектния му мекичък говор на военния.

Та така с Дайтоната.
Друго което помня, е че тая кола сигурно харчеше неистово много, също и предвид перманентно прекъсващия и мотор.
Колкото пъти съм я виждал да ръмжи и да бучи по София, два пъти повече съм я виждал спряла със свършено гориво.
И Роко, въпреки флуидността му с кинти, да тича нанякъде за бензин.
И то винаги въоръжен, не с 1, ами с 2 туби по 10 литра в ръцете.  ;D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: moskvich3v1 в Януари 26, 2018, 11:44:17
Днес се появиха две снимки на софийско Ламбо Диабло.
Някой има ли повече информация? Не знам дали е една и съща кола на двете снимки.
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/27073380_1567539999990313_1414672129051220637_n.jpg?oh=e59578207ab2dd24f27ae1f9dc9a0eb6&oe=5ADD0433)
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/26992221_1567540063323640_3000487695777390430_n.jpg?oh=0c93c333672d15be23c27c14505fcd85&oe=5B1E399B)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: kaci в Януари 26, 2018, 11:54:47
Днес се появиха две снимки на софийско Ламбо Диабло........

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8710.20.html
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 26, 2018, 19:29:10
Малко снимки, препостнати от колеги от феисето на 2-те, вече екс-БГ Диаблота.

Видимо по леките раслики в светлините на 3адниа ход и други нешта са 2 раслични коли.

(http://pichost.name/images/2018/01/26/27073380_1567539999990313_1414672129051220637_n375f3.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/26/26991828_10209299181190609_5972095693860622_nf300c.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/26/26992221_1567540063323640_3000487695777390430_n464f5.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/26/26993521_10213170171041510_6287273613693311674_n07c44.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 27, 2018, 23:43:08
Препоствам от една публична група по феиса, снимки на Пурата Киониг с предполагаемата и сегашна регистрациа, тоест в БГ е оште.

По отн. на темата с Аудито РС2 на КАТ, в двора на Соф. Кат има един червен 80 Авант с джанти с 5 болта главини, но салона и таблото са обикновени, може би е само с 2.8 мотор шестак.

(http://pichost.name/images/2018/01/27/15391180_388771408132456_7357389289098226775_n34d44.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/27/15391186_388771368132460_7061976534806987161_n78f62.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/27/15400432_388771451465785_3665350604157381336_nde291.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/27/15420937_388771471465783_3129811714545116263_n1f23a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/01/27/15337537_388771388132458_5921621262681967110_n7fd9e.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: malak foko в Януари 28, 2018, 23:48:27
(http://pichost.name/images/2018/01/28/attach564444.jpg) (http://pichost.name/image/8YRnU)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Февруари 03, 2018, 14:34:18
...

Досега беше напълно ясно, че жълтото и оранжевото Diablo са различни коли, но сега възниква въпросът - това същото жълто ли е или второ жълто... Възможно е да са и едни и същи машини, но със сменяни при препродажба номера. Ето снимки на оранжево Diablo и Ferrari 355, но с други номера:

(http://i26.photobucket.com/albums/c118/viko_99/GSM/DIABLO_2.jpg) (http://i26.photobucket.com/albums/c118/viko_99/GSM/DIABLO.jpg) (http://i26.photobucket.com/albums/c118/viko_99/GSM/FERRARI_2.jpg)

 
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Countach в Февруари 03, 2018, 15:36:52
(http://pichost.name/images/2018/02/03/IMG_0263895db.md.jpg) (http://pichost.name/image/8MYEm)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Teo в Февруари 12, 2018, 22:04:02
Препоствам от една публична група по феиса, снимки на Пурата Киониг с предполагаемата и сегашна регистрациа, тоест в БГ е оште.

http://eisoukr.guaranteefund.org/searchpolicy?pc=1,3&l=bg (http://eisoukr.guaranteefund.org/searchpolicy?pc=1,3&l=bg)
(https://i.gyazo.com/bf1122c3db6d0510993fc37c7f0847dc.png)

Никаква застраховка от 2009 насам. Щом й излиза рамата на този сайт може да значи три неща.
1. Не е обновявана ГО и седи в някой гараж
2. Свалени й са номерата и пак седи в гараж
3. Изнесена е от БГ
Ако имаше по-нов български номер нямаше да й излиза рамата тук.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 13, 2018, 13:14:00
Много полезен сайт.
Напр проверих единствената преди налична българска, макари силно окепазена след удар при правенето- оригинална 968 Клъб Спорт. Излиза че поне до април 2014 е била в БГ, и или е имала ГО.

(http://pichost.name/images/2018/02/13/1.Sacho-p968-2b1e74.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Countach в Февруари 25, 2018, 20:55:48
https://www.olx.bg/ad/porsche-928-s4-ID7ifrz.html#33bba7c5cc

(http://pichost.name/images/2018/02/25/BEZIME67fb7.md.png) (http://pichost.name/image/8duXx)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 26, 2018, 12:02:44
Приказно Гранд Туризмо.
Същата цветова комбинация- аметист металик отвън, с боровинки кожа, но рядката ГТ версия с 330 коня и 5 ръчни скорости, я има представена в последния Класик брой на българския Автомотор и спорт от януари 2018.
Българина фен който я е купил, обаче я реставрира козметично за себе си и няма да я продава.
Онази обаче е на доказани с сервизна книжка и прегледи под 100000 км пробег.
Тази, макар и на 180000 км пробег, изглежда доста запазена, и цената и е адекватна за Европа, но разбира се, не и за у нас.
Жалко, че е базовата за годините и еС4 версия, и че е с масово слагания при тях автоматик, вместо с ентусиастките ръчни.

Иначе екстериорните и интериорни цветови гами, измислени от тогавашния главен дизайнер на Порше, психеделичния и напушен  :)) холандец Хаарм Лагаай, повече от 30 години след приемиерата им, още къртят със смелостта и разнообразието им.

Успял съм да пробвам в течение на годините абс. всички граждански версии на 928, но същата версия- 928 еС4 с автомат, и 17-ки Карера Къп джанти, като тия на аметиста еС4 от обявата, съм я карал най-интензивно, поне няколко пъти.
Това беше по нашето море преди 15-20 години, а конкретната 928 еС4 еше на мой добър познат, Балчиклия, арендатор на заведения тогава по Златните и Албена.
Неговата беше Добричка регистрация- ТХ, на цвят оригинално турско синйо- Ирис блау, или нещо такова, и с кралско синйо кожен салон. Беше отн. късна версия като тази, от 1990 или 1991 понеже беше вече с 2-та ербега.
Разбира си, беше с нередовен произход, докарана през 1995 или 96 год. в Балчик от един местен иманяр.

Па-късно, моя познат я запродава за умерени пари, и бях се навил да я купувам, в добавка към вече наличната ми тогава и досега- 924 еС, и към временно придобитата тогава за кратко от мен- 930 турбо УС-версия.
Щеше да е гот така да затворя гамата от върховите версии на 3-те различни модела в гамата на Порше от 80-те.
Преден мотор с 4 цил, заден мотор с 6 цил, и пак преден мотор с 8 цил.

Но поне през 2002 година есента, моя познат собственика, не искаше при преговорите ни да мине предварително тогава изискуемия от КАТ рентген на ВИН-а, в примерно КАТ-Варна.
Съответно без рентген аз се отказах, понеже старите номера щяха да са валидни само до 2005 година.

Интересно къде е сега отиде тази кола.
Последно през 2002-2003 години, когато се пазарихме, моя познат я продаваше много интензивно.
Искаше и само 10000 лв, накрая ми я даваше и доста по надолу, само за 6.
Никой и друг нямаше обаче особен интерес към колата, вероятно заради нередовния произход, или други забатачвания около статуса на колата и регистрацията и.
Но дори и така, какви бяха цените на дори интересните Поршета тогава, славни времена.
Май по Варна се продаде в крайна сметка 928-цата, или даде в някяква заложна къща.

Как да е, е такава като долу на снимките и беше цветовата гама отвън и вътре- синйо със синйо.
Ако някой колега е виждал някъде тази кола след 2003 година, и ако би споделил къде точно, ще е интересно да знаем за съдбата и.

Абе, ако трябва да избирам да остарея само с един автомобил, това ще е именно такова късно 928.
Най-силния ми фаворит кола за всички времена е.

(http://pichost.name/images/2018/02/26/1.p928s4-Blue-iris-fr5432b.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/02/26/1.p928s4-Blue-Salon2b5f1.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/02/26/1.p928s4-Blue-St.wheel0e177.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Март 03, 2018, 00:37:50
Приказно Гранд Туризмо.
Същата цветова комбинация- аметист металик отвън, с боровинки кожа, но рядката ГТ версия с 330 коня и 5 ръчни скорости, я има представена в последния Класик брой на българския Автомотор и спорт от януари 2018.

И аз като видях обявата, първо се сетих за тази от статията, но съм останал с впечатление че беше върховата GTS версия и куплирана с автоматични скорости(Извинявам се, може и да бъркам трябва да изровя списанието). Между другото винаги ми е било интересно как е вози 928 по-скоро меко или твърдо, като осъзнавам че сигурно има разлика между различните модели, но ако примерно тази късна добричска S4. 
Иначе готин избор за доживотен автомобил от уникалния дизайн през добрата за Гран туризмо спортист практичност до представянето и чара на V8- страхотен Пакет е 928.

И нека върна малко темата за редките Джагове в БГ именно с няколко снимки на XJ220. Чел съм някъде из нета че в България (поне когато беше писана статията) е имало два екземпляра от турбинирания иънгтаймер- един в Бургас(ка област) и един в София.
(http://pichost.name/images/2018/03/03/JaguarXJ220583acb.md.jpg) (http://pichost.name/image/8Dnwv) (http://pichost.name/images/2018/03/03/JaguarXJ2206a798d.md.jpg) (http://pichost.name/image/8DQ6K) (http://pichost.name/images/2018/03/03/JaguarXJ2206.5a5135.jpg) (http://pichost.name/image/8DexJ)
Почвам първо със един от неспоменаван по-рано в темата зелен звяр, за който нямам никаква информация, но предполагам че е софийския.

(http://pichost.name/images/2018/03/03/JaguarXJ220Overdrive2f5d6e.md.jpg) (http://pichost.name/image/8Ehss) (http://pichost.name/images/2018/03/03/JaguarXJ220Overdrive3bde9.jpg) (http://pichost.name/image/8EUM3)
Така пък скопосаха от Overdrive бившия бургаски. След това колата се запродава вече в Германия. Ето една статия с още снимки https://tuningcult.com/jaguar-xj220-by-overdrive/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 04, 2018, 18:01:03
И аз като видях обявата, първо се сетих за тази от статията, но съм останал с впечатление че беше върховата GTS версия и куплирана с автоматични скорости(Извинявам се, може и да бъркам трябва да изровя списанието). Между другото винаги ми е било интересно как е вози 928 по-скоро меко или твърдо, като осъзнавам че сигурно има разлика между различните модели, но ако примерно тази късна добричска S4. 
Иначе готин избор за доживотен автомобил от уникалния дизайн през добрата за Гран туризмо спортист практичност до представянето и чара на V8- страхотен Пакет е 928.

И нека върна малко темата за редките Джагове в БГ именно с няколко снимки на XJ220. Чел съм някъде из нета че в България (поне когато беше писана статията) е имало два екземпляра от турбинирания иънгтаймер- един в Бургас(ка област) и един в София.
Почвам първо със един от неспоменаван по-рано в темата зелен звяр, за който нямам никаква информация, но предполагам че е софийския.
Така пък скопосаха от Overdrive бившия бургаски.
След това колата се запродава вече в Германия. Ето една статия с още снимки https://tuningcult.com/jaguar-xj220-by-overdrive/

Ха, прав си моя грешка, разбузеното върхово ГТС от списанието е автоматик.
Ето и снимка на корицата на списанието.
Който е фен на мъсъли и въобще спортни олдтаймери, да си го купува, докато не се е свършило по Реповете. Много е интересно.

(http://pichost.name/images/2018/03/04/Picture5f3d3.jpg)

Та, размечтал съм се явно някой фен да внесе ГТС с ръчни у нас.
Дори и при върховите ГТС, ръчните са редки, и сега съответно на старо дават и съответен хайк на цената, при еднакви други параметри.
Интересно и, че е в БГ в рамките на последната година се появиха тия 2 абс. еднакви на цветова гама вън и вътре 928-ци, само дето едната е еС4, а другата- ГТС.
В Бг всъщност през 90-те години, сега като ги смятам, и си спомням разните бройки, са внесени ама доста количество 928-ци.
Жалкото е, че повечето ги удариха, разбангйосаха, и въобще унищожиха за застраховки и на части.

За возенето ли, хм, размислих се, как най-прецизно да отговоря.
По стечение на случайности, съм имал късмета да се возя и да карам почти всичките серийни версии ма 928, като се сетя.
Е, без 928 еС4 Клуб Спорт версията, дето е в малко бройки правена на база еС4, в края на 80-те.
Всъщност повечето 928-ци които съм пробвал, и то карал по-динамично, са били разбираемо- ползвани 5-10-15 годишни коли.
Така че, логично, може и да са имали вече леки луфтове и износвания по окачването.

Като версии, пробвал съм 2 броя ранни с тесни стопове 2-клапанови 928-ци, и няколко броя и версии от късните с големите стопове и 4-клапанови мотори.
От ранните, едната бе с базов 4.5 литра мотор и автоматик, а другата бе 4,7 литра еС-версия, пак с автомат скорости.
4.5 литровата бе с 15-ки джанти на 60 или 65 гуми, и возеше доста меко, а еС-ката бе на 16-ки с 50 и 55 гуми, и пак бе понослива на возене, дори и на паваж.

От късните еС4 съм карал черна ГТ с 330 коня и ръчни, със стандартни 17-ки май беше. Пак на 17-ки съм карал и един черен ГТС , с автоматик, който допреди 10-12 години бе наличен в София.
Та, въпреки че ГТС-а е най-последния върхов спек 928, пак не друсаше злобно.
Сега тия двете последните- ГТ и ГТС, съм ги карал в София на асфалт без много дупки.
На лош път може вече да не возят хармонично.
А Добричката 928еС4 бе с присадени Карера Куп 18-ки джанти, но пак возеше добре.
Нея обаче съм я пробвал преди 15 години по пътя между Златните и Балчик, а по онова време точно там нямаше дупки и вълнички, пътя бе хубав, за разлика от сега.
Като цяло, и като обмисля всички тия версии 928 дето съм пробвал, всичките бяха направо перфектни за Гранд Туризмо на окачване.
По-късните еС4 са леко друсащи, ама нищо трагично, особено на фона на сегашните друсливи уж ГТ коли.

Интересен контрапункт е, че първите 2 броя 928, на които въобще съм се возил, макар и бавно и културно карани от собственика, бяха чисто нови, и това се случи не другаде, а в БГ в средата и в края на 80-те.
Ще обясня по-подробно за тях, понеже тия версии на 928 бяха много редки не само у нас, а и въобще.
Ако едната от двете е скрита още някъде в БГ, ще е доста занимателен факт това.

Та имаше през 80-те години един БГ емигрант, избягал в Германия през 50-те.
Казваше се Васил Помазанов, беше там в Бавария някакъв фабрикант станал, производител на обувки и спортни облекла.
След 1981 год, като разрешиха на стари емигранти и невъзвращенци да се връщат, той тук взе да си идва редовно. Даже беше някакъв спонсор на наши национални спортни отбори, вкл. и освен всичко друго на федерацията на по Худжествена гимнастика.
При тия завръщания той беше станал добър познат с баща ми, та на тая приятелска база успях да се повозя и на двете му тунинговани оптично 92ци.

Интересното е, че и двата му Щросека, въпреки огромните им гуми /335-15 при ранната му 928 еС, и 345-17 при късната му 928 еС4/ не друсаха зловещо, доколкото помня.
Но и на двете коли ме е возил собственика бавничко на асфалт /той си ги караше кротко, поне в градовете/ та не мога да преценя на активно каране и по недобри пътища какви драми биха били с тия Ламбо колела.

Ранната Щросек 928 еС с тесните стопове бе златен металик, и собственика я докара в БГ в 1984 или 85 години някъде, чисто нова.
А на Пловдивския панаир есента на 1988, той вече дойде с новата с големите стопове Щросек еС4, която пък бе бяла перла боядисана.
Като си докара новия Щтросек белия, питах го дали ще продава златния.
Като че ли пък като съм бил ученик с 2 лева в джоба,  :)) съм бил клиент за 4-годишен Щросек, че да го питам глупости.

Но Васил каза, че златната ще си я остави в БГ, а бялата новата ще си я върне в Германия.
Бялата обаче реално я караше редовно в БГ до 1991-1992, а със златната не знам какво стана.
Предполагам, че никоя от тия двете Щросеци не е останала в БГ де.
Жълтата в сервиза на Бош на Сточна гара обаче е Помазановата еС4, понеже тук в Бг и правиха раздувките.

Ето така изглеждаха двата Щросека на чичо Васил.
Голям ценител беше на екстремни коли, и на екстремни мадами де, съдейки по набезите му в Худ. Гимнастика клубовете на Левски и ЦСКА тогава.

А, за Джага ХЖ220.
Бургаския дето го окепазиха на Овердрайв бе оригинално тъмнозелен, или пък бял, не помня вече, но не бе електрик синйозелен.
Но преди да отиде на тунинг, и след Бургас, дълго време се продаваше от някой с уточнение по Мобилето че колата се намира в Пловдив за огледи.
Последна цена на обява, преди да го купи чужденеца, дал го на Овердрайв, бе 160000 лв.

Тоя с транзитните номера електрик цвета, или пък да го кажем по точно- петролно синйо, никога не съм го виждал.
Доколкото се виждат транзитните табели, срока им на годност на лепенките е до 07 година, тоест до 2007. Аз поне така гадая, може и да не виждам добре де.
Та за него какво е инфото?
Сниман е на тия снимки примерно преди 2008 година, или е сега наскоро докаран?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 04, 2018, 19:33:30
Ta, двата Щросек на Помазанов бяха такива като тия.
Ранния на база 928 еС, бе обаче златен, а късния 928 на еС4 база бе бял.

(http://pichost.name/images/2018/03/04/1e98e9.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/04/strosek-928s-reardc43c.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/04/Strosek_Porsche_928S4-goldf4f8b.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/04/Strosek_Porsche_928S_005ae014.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/04/strosek-s4-green8d1c1.jpg)



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: stingray в Март 04, 2018, 22:40:13
Тия последните тунинги просто смазват!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: A.Mihov в Март 12, 2018, 00:25:09
Не знам дали е рядко и екзотично, но реших да го споделя пък каквото излезе :D
(http://pichost.name/images/2018/03/12/83E1A091-9788-4F79-B72A-441B0DB05A37d107d.md.jpg) (http://pichost.name/image/8XXov) (http://pichost.name/images/2018/03/12/5F1CE0B5-7AD5-439B-A92D-7DA8E2F06F2Ccd6ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/8XjnK)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 12, 2018, 10:45:06
Готино.  :)
Абс. същата 924 еС версия като моето е.
Само че моето има шибидах, а това няма.

Колега, а би ли споделил къде точно, или на коя улица в София си го снимал?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: A.Mihov в Март 13, 2018, 00:20:23
Някъде около Национално Търговско Банковата Гимназия  беше :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 25, 2018, 00:54:22
Ето ниакои много интересни факти по отн. на нашата Даитона, описани от Илиан Топлодолски, сина на 1-а в БГ собственик.
Има обаче много видими неточности, които тои допуска от дистанциата на времето в спомените си.
Например модела 365 ГТБ, 3а раслика от 365 ГТС, никога не имал нито серво, нито детски седалки.

Колата и никога не била жалтеникаво боиадисана накраиа. Последно маиор Стоенчо иа боиадиса червена.
Друго, пишат в статиата че е била биала, Но помниа иа от началото на 80-те, и до краиа на карането и при жицаджиата ел. техник, до 1987-88 некаде, бе все сребриста.
Може и да иа боидисал жицаджиата сребриста, да е по-актуална на отенак, след като иа купил.
А стаклото вертикално сцепеното по средата го помниа и при жицаджиата, моиа поснат- Роко.

Освен това, какви са тиа 3 души наведнаж осбственици, дето иа купили, глупости.
Роко си иа караше само тои, и му седеше Даитоната винаги на улицата, баш пред описаното место до Сточна гара. И седиа там, чак докато иа купи маиора Стоенчо, в 1988 горе-долу на време.

Интересното е обаче, че на снимките е старата плексиглас предница, а мислех, че е с новите фарове.
А3 винаги сам иа виждал расгембена отпред след слаб удар, и с покривени фарове, сигурно сам грешал 3атова.
Другото интересно е, че пише Илиан, че са слагали гуми от Чаика.
Тук Илиан пак греши. Чаиката е на 16-ки джанти, а Даитоната на 15-ќи.
Не е било васможно Чаикови гуми да и слагат.

А снимките с Даитоната на фона на Панелките са перфектна соц. идилиа.  :))

https://www.ams.bg/content/ferrari-365-gtb-4-24-chasa-na-daytona-024112

Ето и мемоарната част от статиата в АМС.

- БЪЛГАРСКАТА DAYTONA -

Кърджали, 1974 година. За войниците от новия набор в 87-и артилерийски полк службата се влачи тегаво и безкрайно бавно, в непосилно очакване на още близо две години, прекарани далеч от родната София. Но един ден се случва чудо. Като бял ангел с огнен поглед и неземен глас по заспалите улици на града се понася едно Ferrari 365 GTB4 Daytona. Ако в този момент насред площада беше кацнала летяща чиния, това едва ли щеше да предизвика по-силен ефект. Представете си един град, в който черната „Волга” е върхът на лукса, а скромното „Жигули” – достъпен за малцина еталон за техническо съвършенство. В тази обстановка прекрасното бяло Ferrari изглежда като долетяло от друга галактика.

Както много други феномени, и този има тривиално обяснение – просто известният мотоциклетен и автомобилен състезател Йордан Топлодолски е дошъл на свиждане на сина си, който служи в артилерийския полк. Този ярък спомен стана причина да се срещнем с тогавашния новобранец Илиян Топлодолски, оставил също своя диря в българския автомобилен спорт.

Г-н Топлодолски, как баща ви стана собственик на Ferrari?
През 1973 г. баща ми стана рали шампион на соцлагера. В кръговете участваха представители както на социалистическите страни, така и на други държави. Всички бяха със западни коли – изобщо, сериозни състезания. Освен това Йордан Топлодолски беше и шеф на катедрата по моторни спортове във ВИФ – катедра, чийто създател е самият той.
Очевидно тези заслуги са станали причина ръководството на Българската федерация по автомобилен спорт с председател Борислав Лазаров да предложи автомобилът да бъда подарен на баща ми. За онези години това беше невиждан прецедент. Самото Ferrari беше конфискувано от Софийската митница и беше дадено за стопанисване на СБА.
Тогава, през 1974 г., автомобилът беше на около 20 000 километра. Всичко по него беше оригинално, Между двете глави на 12-цилиндровия мотор имаше шест двойни вебера – по една камера за всеки цилиндър. Моторът беше със сух картер и  помпа, която нагнетяваше маслото, докато двигателят работи. Дискови спирачки на всички колела, алуминиеви джанти с пет лъча, петстепенна скоростна кутия, като лостът се движеше по открити канали.

Баща ви позволяваше ли ви да го карате?
Всъщност между 1974 и 1976 година аз го карах повече от него, въпреки че по това време бях в казармата. Тогава баща ми почти непрекъснато беше по състезания и аз имах щастието да шофирам Ferrari – бях само на 19, имах книжка от една година, а автомобилът вдигаше 300 км/ч (по скоростомера) от „Орлов мост” до хотел „Плиска”.

А колко харчеше?
В зависимост от карането. Ако искаш разход от 20 литра – караш бавно. Ако искаш 40 – караш по-бързичко. Ако искаш 60 – още по-бързо.
Веднъж с баща ми тръгнахме за морето. На излизане от Карнобат спряхме на едно капанче – скара-бира. Там той си забрави документите и парите, които бяха в една чантичка. Когато пристигнахме в Бургас и поискахме да купим нещо, открихме, че чантичката я няма. Тогава се качихме на колата, тръгнахме обратно към Карнобат и баща ми я настъпи наистина яко. Беше като по филмите – застигаме автомобил след автомобил и ги изрязваме, без да намаляваме скоростта, която действително беше голяма. Стигнахме до Карнобат за двайсетина минути. Хората прибрали чантичката, парите, всичко си беше наред.

Какво беше усещането от шофирането?
Арматурното табло беше облечено с особена материя, подобна на велур. Автомобилът имаше серво, затова коженият волан не беше много голям. В сравнение с едно Lamborghini нашето Ferrari GTB завиваше по-лесно, но трябваше да го контролираш много внимателно с крака на газта, защото иначе задницата тръгваше да бяга.
На двете седалки отзад можеха да пътуват само деца, и то не много големи. Багажникът беше малък, но пък торпедото отпред беше огромно. А и задницата беше много хубава – направо уникална. На пътя стоеше много добре, стига да внимаваш с газта.

Спомняте ли си за онова свиждане в Кърджали?
Когато баща ми дойде за първи път в Кърджали със своето Ferrari, аз бях в ареста. По-късно вече аз докарах автомобила сам, стоеше паркиран пред хотел „България”. С едни приятели бягахме от поделението, за да се возим, бяхме с перуки и в града не можеха да ни познаят.

А как гледаха в Кърджали на този автомобил?
Както навсякъде другаде. Нямаше как да се появиш някъде и да не станеш център на вниманието.

Къде в България можеше да се кара Ferrari? Днес собствениците на такива автомобили подбират новите участъци по магистралите или посещават писти, например в Серес.
Ами, карахме го в София и околностите. Помня, че го карах към аерогарата, пък и по старото пловдивско шосе, преди реконструкцията. То беше с локални платна от двете страни и сравнително широко до военните жилища, а оттам продължаваше като обикновен път към Горубляне.
Главният проблем беше бензинът – тъкмо му бяха вдигнали цените и беше към 70 стотинки. А тая ламя няма насита. Резервоарът беше сто литра, а аз го видях пълен докрай един-единствен път. Затова не караш цял ден и чакаш вечерта, когато хората са излезли, за да врътнеш едно кръгче. Много обичах да минавам по „Раковски” и да събирам погледите на всички. А и онзи страхотен звук... Тогава момичетата ходеха с къси поли, а седалките бяха с такъв ъгъл, че щом дамата седне, полата й автоматично се вдига нагоре...
Трябваше обаче да внимаваме, защото колата беше ниска. Под пода вървяха четири ауспуха и от време на време закачахме с тях разни неравности по пътя.

А как стоеше въпросът с резервните части и консумативите – дискове, накладки, ауспуси?

Налагаше се да приспособяваме... гумите бяха от Чайка, дискове не сме сменявали. Веднъж изпуши феродовият диск на съединителя, после ковахме феродо.
Колелата бяха с централна гайка и перчатка с три крачета, която се отвиваше в обратна посока на въртенето на колелото. Нямахме специален инструмент, затова ги развивахме внимателно с тръба и чук.
Всичко по автомобила беше оригинално, но частите бяха невероятно скъпи. Понеже предното стъкло беше счупено, баща ми си купи ново от Западна Германия, но при пренасянето пак го бяха пукнали в средата. Наложи се да караме с лепенки – нямаше друг начин.
Най-трудна беше центровката на карбураторите. Много сложно е да ги настройваш паралелно, така че всеки цилиндър да работи оптимално.

Колко често трябваше да се регулира?
Зависи – например от бензина. Нискооктановият предизвиква детонации, а ние не винаги карахме с най-качествения.

А как се разделихте с вашето Ferrari?
Баща ми се разболя сериозно, прекара тежка операция, и понеже нямаше как да поддържаме такъв автомобил, реши да го продаде. Взе му 16 000 лева – тогава това беше цената на две нови лади. Купиха го трима души – телевизионни техници, които се бяха сдружили, но след това го занемариха. Колата седя около година на открито близо до Сточна гара. Бяха я пребоядисали в някакъв жълт цвят, доста грозен, после я купи един майор, който дълго време беше нещо като домакин на военния клуб (тогава ЦДНА). По-късно с него се свързали колекционери от Италия и го убедили да замени Daytona срещу едно бяло Lamborghini, вече забравих от кой модел.
Сигурен съм, че и днес ако някой мине с това Ferrari през центъра на София, всички ще се обърнат подир него – независимо че сега градът е пълен с модерни автомобили. Просто съчетанието от  красиви линии, дълго торпедо, стегната задница и страхотен звук действа като магнит на всяка публика.

Краи на цитата.

(http://pichost.name/images/2018/03/25/ferrari-365-gtb-4-24-chasa-na-daytona-1501152483_big3695a.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/03/25/ferrari-365-gtb-4-24-chasa-na-daytona-1501152478_big5f185.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/03/25/ferrari-365-gtb-4-24-chasa-na-daytona-1501152480_bigcfc75.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/03/25/ferrari-365-gtb-4-24-chasa-na-daytona-1501152481_bigb170c.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: A.Mihov в Март 28, 2018, 17:12:33
Вижте какво качиха във фейсбук (http://pichost.name/images/2018/03/28/9899D813-A5DF-40CE-B2EE-496057BBC46319d50.md.jpg) (http://pichost.name/image/MY09w) (http://pichost.name/images/2018/03/28/D29537C2-544C-463B-844D-732EE6525DDDf8e6f.md.jpg) (http://pichost.name/image/MYGdF) (http://pichost.name/images/2018/03/28/1D9A581A-0EBA-48F9-9725-00803C0F26E2913a1.md.jpg) (http://pichost.name/image/MY7wp) (http://pichost.name/images/2018/03/28/5486800E-3D52-4F9E-BC29-E972F2A307A90427b.md.jpg) (http://pichost.name/image/MY4pv)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Март 28, 2018, 19:31:17
Тази мумия, днес се появява в 3 различни теми в този форум!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: РумбатаБс в Март 28, 2018, 19:41:33
Тази мумия, днес се появява в 3 различни теми в този форум!
Хахахах .... този пост е за "форумния фолклор" :))
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: michev в Март 28, 2018, 21:44:48
Мумия Румба, щото това ще стане кола, когато Рамзес стане футболист! Това освен за донор, за нищо друго не става, пък и последното не е много сигурно! Или за в някой музей на разсипията и разрухата! Пък нека съм черноглед и песимист! Това е камара скрап и нищо повече, и нищо не е в състояние да промени мнението ми!
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: РумбатаБс в Март 28, 2018, 21:55:38
Рамзес има скъсан менискус ....  :))
Дали за донор,дали за фото сесия,дали за аусланд не е важно ... важното е,че някой я е извадил от блатото  ;)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 21, 2018, 12:30:47
Aбе джвакаме тук отн. масовки като ексотични, или па такива, като Даитоната, дето отдавна не са в БГ, а не сме пуснали снимки на наи-редката, a и наи-ценната финансово, от старите ни коли налични оште у нас.
А именно, колата, хендмеид сглобена само в 26 броики в точно тоиа и спек- 600 Пулман кабрио с 6 врати, наречен 600 Ландоле.

Ето му тук снимки от сегашниа му вод, а и стари архивни.
В архивните се виждат Тошето да посрешта с ландолето трима видни диктатори от миналото- Брежнев, Чаушеску, и Хафес-Асад.

(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-BaiToshoHafezAsad321e5ffca653a0f2.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-1ccbb682ac228dc33.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-2c7e60b210329b193.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-36bf96f5ff6e97b22.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-4924187cd99706628.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-5c4433d8f74df38aa.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-6c46bb9ac0ac5dfe4.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-79ca20dd9615f2353.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-BaiToshoBrejnev380f609ba4d1a5f5.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/21/600-BG-BaiToshoChausheskufd5b1ae3edba61fe.jpg)


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 21, 2018, 17:57:47
Страхотни снимки,това е най скъпият ретро автомобил във България.Интересна подробност е ,че стъклата се управляват от хидравлика ,и точно тази подробност изиграва лоша шега на тогавашните Убо шофьори.Докато чакат Кастро да пристигне във България ги вдигат и свалят многократно и акумулатора отказва.Това е причината да го возят във втората кола,Кадилак от 50те
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 22, 2018, 13:15:39
Да, нашиа 600 е готин, но е една идеиа по масовка от Титовиа 600 Ландо например.  ;D
Нашиа е с по-малкиа открит покрив, а Титовиа е бил с удлжениа гиурук, така нар. тип- Пресидентски покрив, от които са направени само 9 броиа.
Ето данни по отн. на броиките на 600 Ландолетите, коригирани и внесени лично от мен в Википедиа, както и некои снимки на Титовиа 600 с големиа отворен покрив.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_600

(http://pichost.name/images/2018/04/22/600-Tito-1967-15ad72205d4a4ba69.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/600-Tito-1967-31193744ee0c6fb2f.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/600-Tito-1967-429e7f7f3c6b718a9.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/600-Tito-1967-BaiToshodec0b94ab3f497b6.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/600-Tito-1967-Brejnev956cf6a15b45940c.jpg)

Страхотни снимки,това е най скъпият ретро автомобил във България.Интересна подробност е ,че стъклата се управляват от хидравлика ,и точно тази подробност изиграва лоша шега на тогавашните Убо шофьори.Докато чакат Кастро да пристигне във България ги вдигат и свалят многократно и акумулатора отказва.Това е причината да го возят във втората кола,Кадилак от 50те

Сигурно е имало проблем с расреждане на акумулаторите, но шофиорите леко неграмотно са посочили нешто, което не е така, ако са техни спомените.
Расбираема некомпетентност, все пак не са били УБО-оторисираните инженери или техници по експолатациата на Мерцедеси.
Които УБО-техници и инженери, може да споменем, са минавали често опреснителни курсове в 3инделфинген, по отн. на експлоатациата новите Бенц модели, и промените в ремонтните булетини по ремонтите на старите модели.
Та, специално многократното вдигане и спускане на джамовете не може да е било точната и директна причина на расреждането на батериата на нашиа 600, тогава с Кастро.


3а които се интересува, леко поиаснение по отн. на техниката.
На 600.Хидравличната помпа /pressure pump for the hydraulic services/, дето прави налиагане на системата на джамовете, седалките, централното на вратите, и други консуматори, както и, отделно погледнато- ва3душната помпа на окачването, се движат директно от мотора с техни си ремачни шаиби и ремаци, и ниамат никакво ѕахранване с аскумулатор и ел. консумации.
Е, освен ако не броим слабо амперажните им пускови ел. вклчватели.

3а да могат да се движат джамовете и седалките и другите нешта на угасен мотор, има ресервоар на хидравличното налиагане, дето дава неколко десетки пусканиа на джамове, или регулираниа на седалки, при спрел автомобил.
Ето снимки на отделните и части на хидравличната система, вкл. и на помпата.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/Mercedes-Benz-M100-W100-Rebuilt-Accumulator-New-Piston-Seals-properly-Chargedfb82e42cf1fbec6c.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/Mercedes-Benz-M116-W116-450-SEL-6.9-Hydraulic-Tank-Rebuilt-Rear-Control-Suspention-Valve0e9afa3fd64ac0a2.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/Mercedes-Benz-W100-M100-600-Limo-Hydraulic-Seat-Controls42094af1cc89763a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/Mercedes-Benz-W100-M100-Hydraulic-Parking-Brake-Release-Switch613b49f420a9db15.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/W100-M100-Mercedes-Benz-Rebuilt-Tested-Barmag-Hydraulic-Pump8dd27404d2c49147.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/W116-M116-Hydraulic-Main-Control-Valve-Rebuiltced77bdeb9774a4e.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/W116-M116-Mercedes-Benz-450-SEL-6.9-Hydraulic-Components-Main-Valve-Front-Suspention-Valve-Rear-Valve-Height-Control-Valve9d988978496f0c29.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/W116-M116-Mercedes-Benz-450-SEL-6.9-Rebuilt-Installed-Front-Control-Valve50db8a644a2df9fb.jpg)

Ето долу в тоиа саит се вижда описание на хидр. система на 600 Ве100 модела.

http://www.doanemotorwerks.com/hydraulics-pneumatics-rebuilt.php

Интересно е, че в краиа на 50-те, при проектирането на 600, се води дискусиа сред инженерите на Бенц, дали да се слагат електрически или хидравлични помагачи да се движат джамовете, центр. 3аклучване и други.
Има опасениа, че ако са електрически тиа помагачи, ште се хаби именно акумулатора, или ште триабва втора батериа да се слага.
3атова се решава да се монтира в сериината версиа на 600, чисто хидравл. система на помоштните устроиства, проектирана от проф. Ернст Фиала.

Ето описание на таиа доста сложна система.

http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-600-Super-Mercedes-W-100-1964-up-to-1981.xhtml?oid=9362175

И от друга гледна точка, Кадито 1956 модел Девил кабрио да е карало Кастро, вместо 600-ката, ми се вижда неточно като хронологиа+
Поне ако се гледат снимките в Нета с Кастро, Тошо, и Кадито, 600-ќата не е тук омешана.
Ето според мен несастоиателността на такава причинно-следствена теориа.
Ранните идваниа на Кастро в БГ, откогато са и повечето снимки в медиите, на него и Тошо как махат на народа, са от началото на 60-те години, а тогава нашиа Пулман Ландо не е бил даже направен.

Нашиа 600 е правен чак в 1967, а е доставен в БГ, по сведениа на служители от УБО, в 1968 год.
Но дори да става вапрос по отн. на некое в 70-те години идване на Кастро, и Кадито да е било ресервна кола, пак техн. причина на расреждането на батериата не може да е игра с джамовете.

Та така.
Може расреждането на батериата на 600-ката в описаниа момент, а и по принцип, да е предисвикано от слушане от охраната и персонала, на доста харчештото ток Бекер радио, от от полсването и храненето на система на радиокомуникациа, от престоиа на колата месеци бе3 да се кара, от бавно каране преди чакането /поради което наличното динамо не храни на ниски обороти на мотора, батериата/, от умирашта вече батериа, или просто от некоиа утечка.
А ето оште снимки на нашиа 600, правени от Автокласика списанието.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/Merc600PulmanLandaulet-BG-176e2a6d810678f25.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/Merc600PulmanLandaulet-BG-2ee42cef97a905b59.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/Merc600PulmanLandaulet-BG-3dc41a71255651250.jpg)

3нае ли ниакои, между другото, какво стана с уж баи Тошовиа 300 Аденауер, дето го продаваха в Монако на акцион преди 2-3 години. Ето му снимката от акциона...

(http://pichost.name/images/2018/04/22/11.Benz300-adenauer-BGkola-MonacoTurg56595e75215d7f12.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 22, 2018, 15:32:31
Лека корекциа от моиа страна, на мнението ми по отн. на вероиатността да са се 3асичали на каране с Кастро 2-те споменати открити коли.
Да, може да е имало времево 3асичане на Кадилака сприамо 600, и това е било точно 1972 год, по време на 10 дневното посрештане на Кастро в БГ.
Ето едни спомени на нашата преводачка от испански тогава, прикрепена на Кастро.
Описва как са го посрештнали на летиштето Кастро с голиама открита кола, обсипана с букети.

http://pogled.info/avtorski/ZHorzheta-Pehlivanova/fidel-kastro-v-balgariya-mai-1972g.79901

Жената описва и друго, именно инцидента с непаленето на 600.
Но го описва в модифицирана форма, и с друга кола 3аместител, не Кадито.

Ето исвадка от спомените на преводачаката,
Буквално написала е, че в Правец ги е чакала нова кола Мерцедес 600.
Но поради проблеми с електрониката, Бенца не стартирал, и се качили на стар 3иЛ /вероиатно открит 110, според мен/.

Ето точниа цитат-

-- *На следващия ден посетихме родното място на Тодор Живков село Правец, станало неотдавна град. Пристигнахме на обяд. Отново военни почести, отново тълпи от хора по улиците. Кастро беше щастлив, защото за Правец Тодор Живков трябваше да отговаря на въпросите му. Като млад град и родно място на Първия, Правец беше изключително добре снабден със стоки. В родната му къща лично сестрата на Живков ги посрещна и разведе. В Правец ни чакаше нова кола Мерцедес 600, която шофьорът за първи път караше и се наложи поради много “електроника” да спре и да се прехвърляме в стария “Зил”. В заградения двор на Живковата къща имаше три къщи - старата-реставрирана, една нова-музей паметник и третата къща, в която живееше сестра му.''

Но така или иначе, дали на аерогарата или на Правец, причините да не пали Пулмана, са били далече от играта с хидравликата.

Eто и снимката с Кастро с Кадилака, според мен от 1972 год. идването.
Кастро идва пак в 1976, ама тогава Кадито вече не е било полсвано от УБО.
Вероиатно поне на летиштето е посрештнат в 1972 с него, а не с 3иЛ-а, както се вижда от снимката.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/0.BaiTosho-Cadi1972Castro-1eef76959a308a535.jpg)

А в сферата на предполагането, може Бенца 600 да е направил проблеми с паленето неведнаж, и на аерогарата, и в Правец.

Ето и други интересни снимки.
Напр. тук се виждат Тодор и адашката ми, на гости на Кастро в 1971 год.
И Кастро ги посрешта с амер. кабрио, сигурно е Кади, а не Линколн или Империал, но ми е трудно да кажа точната версиа/модел.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/0.BaiTosho-visits-castro-Cuba-197071fb3df4599b058f.jpg)

А с Кадито Тошо посрешта Хрушчов сигурно краиа на 50-те, и Брежнев в началото на 60-те.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/0.BaiTosho-Cadi50sHrushchevv-18a7e33b87d5fb6c2.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/0.BaiTosho-Cadi60sBrejnev-1988db061b242a093.jpg)

По натам в времето, Брежнев е увековечен оште на поне 2 гостуваниа у нас, посрештнат от Тошо с 600-ката.
На таиа снимка Тошо и Брежнев са с шлифери и шапки, а на друга снимка, дето иа качих вчера, в предишен пост, са по сака и с голи глави.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/0.BaiTosho-Benz60sBrejnev9028c5a484ddd38a.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 22, 2018, 17:46:24
Рових се сега в расни саитове, и открих много интересни данни по отн. на 600 модела.
Например Титовиа Ландо с 6 врати е правен над 1 година.
Почнат е в 1970 год. и е модел 1970, а е доставен чак лиатото на 1971.
Неговиа, освен други екстри и нешта, е доставен с 2 ресервни акумулаторни батерии, поставени в багажника.

Ето статиата с тестдраива на Титовиа 600, и цитата по отн. на наличните екстри.

https://drive-my.com/en/test-drive/item/2567-driving-tito-s-presidential-car-1970-six-door-mercedes-benz-600-pullman-landaulet-w100-015.html

''  The factory data card indicates that ‘1854’ was specified with amber headlights, foglamps and high beams, rear headrests (but no seatbelts), mounts for custom numberplates (and trim strips) on the hardtop and a ‘seat adaptor’ between the front chairs. Other special requests included aircon, a fire extinguisher, whitewall tyres and a vanity set in the rear armrest comprising shaver and cosmetics. There was a speaker, handset and microphone to allow communication between the chauffeur and passengers, while the inevitable Becker Grand Prix – that most sainted of car radios – could be controlled from the back seat. There were also two spare batteries plus an extra-large 100-litre fuel tank....

The landau top – latching on Pagoda-style catches that have to be manually operated – is a masterpiece that is so beautifully lined it feels like a solid roof when closed. It unfurls and retracts itself on the same silent hydraulic system that operates the windows and all the other ‘comfort’ items. Being so long it needs a bit of help at the end of each cycle, and looks distinctly pram-like when folded behind the seats. It doesn’t do much for rearwards vision, either.

Presumably the idea was to preserve space in the boot, but most of that is already taken up with the spare wheel and those extra batteries. Given that Tito usually travelled in a motorcade, the lack of luggage capacity was probably not an issue. Interestingly the rear window is translucent blue plastic rather than glass...''

Ето и частта от статиата, в коиато се дискутират Балканските 600, карали Тито, Чаушеску, и нашиа Тошо-

''The paranoid and megalomaniacal Nicolae Ceaus¸escu of Romania had at least two 600s and took delivery of a Pullman Presidential six-door Landaulet in 1970, using it until the early ’80s. With sirens blaring and flanked by motorcycle outriders through the streets of Bucharest, his wife sometimes employed the 600s to send their beloved dogs to one of their country retreats.

Other Eastern bloc users included the repressive Todor Zhivkov of Bulgaria, who had a 1970 six-door Landaulet – the only 600 sold new in that country. When the Bulgarian secret police auctioned off 20 Gaz Chaika saloons in 2008, it apparently refused to let go of the Benz because it was regarded as a ‘national treasure’.

As for good old Tito, he loved his 600s so much that as late as 1979 he was in discussion with Mercedes to buy another Landaulet with hydraulically operated running boards that would help the increasingly less mobile dictator to get in and out. He didn’t live to complete the transaction: Josip Broz Tito died on 4 May 1980 aged 88, having ruled as First President of Yugoslavia since 1943.

In later years, the model fell out of favour in Yugoslavia. Slobodan Miloševic´ is thought to have used the armoured 600 only twice. An ex-Tito Pullman and the Landaulet came up for auction in 1992, but ‘1854’ seems to have been one of the first 600s to be disposed of.

It appeared for sale in Norway in ’89, and in 2003 went to a lady in Munich. In 2012 the car was acquired by collector Graham Dacre and, after being sorted by marque specialist Kienle, was imported into the UK in 2013. It won the Fit for a King class at Salon Privé in 2014, but since  then Dacre has come to the conclusion that such an historic vehicle deserves to be owned by someone who can devote more time taking it to events*

А в тиа снимки се вижда, че Пресидентскиа удалжен кабрио покрив на Титовиа определено дава по-открито усештане от Тошовиа 600.
 
(http://pichost.name/images/2018/04/22/Tito-1970-600-6door-int1dfbe3234d9d89bb9.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/22/Tito-600-6doorLongRoof-1cf0e0f7ffa8b263c.jpg)



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 22, 2018, 20:50:55
Това е инфо от служители които са били там,но надали това е толкова важно.Трудно ми е да повярвам ,че въпросният Мерцедес 600 е с обща хидравлична система.Да кажем настъпва пробив в системата за стъклата, и в колата спира всичко,най вероятно има спомагателен Ел. Мотор както за покрива така и за стъклата. Друг вариант е да има клапани които прекъсват евентуален теч на хидравлично масло,при такъв ранг мпс не мисля ,че е възможно да допуснат такава грешка. Тази версия се покрива и от факта ,че в гаража ти седи Мерцедес 600 ландолет,и ти да возиш Кастро в Кадилак ,колкото и да хубав.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 22, 2018, 21:51:20
Расбира се, че ниама, не може и как да има спомагателни електр. мотори в хидравликата.
Чети подробно статиите, постнати горе, там е описана работата на таиа система.
Описани са и така нар. хидравлични акумулатори, които даржат налиагане до исвестно време при пробив.
Работи на 150-220 бара налиагане системата.
Освен това, качена е и снимка на единствената хидравлична помпа в системата.
3адвижването от ремчна шаиба от осмака мотор се вижда добре на неиа.
Но ето и оште една снимка на помпата. Жици и тоци ниама по неиа.
Ето и оште една статиа с описание на системите.

https://www.rmw.lv/car/en/w100-pullman-limousine-4-doors-600

Koгато мотора не работи, и се исчерпи налиагането в хидр. акумулатори, или има пробив, колата лиага на корем, както се вижда и от тиа снимки.

(http://pichost.name/images/2018/04/22/W100-M100-Mercedes-Benz-Rebuilt-Tested-Barmag-Hydraulic-Pumpd9bfe7b468b89395.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/800px-MB_W100_Sinsheimceb95a35e2c8c520.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/AUTH-005352-40147cacbbaea9c37.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/AUTH-005358-32191fcb4f6d08749.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/DSCN1078dd34e48701c28f96.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/22/mercedesbenz-600-1963-13ad95812f6d6272c8.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 22, 2018, 22:18:56
Те и Ситроените лягат така :)Друго имах предвид,за спомагателен ел мотор на дребните консуматори като стъклата например,но явно няма.Все пак времената са били други,а и надали този тип автомобили са се ползвали за дълги преходи от летището до Бояна и да протече нещо няма да е драматично.Но въпреки всичко явно е недомислено защото при пробив ,какъвто и резерв да има в един момент всичко спира,спирачки ,волан,возия и ти.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 22, 2018, 22:34:01
Ниама ништо недомислено в случаиа, целта е била максимален комфорт и лекота.
Надеждността е била второстепенна цел.
Но не само Ситроените, ами и други луксколи на централна хидравлика, като Ролсовете Шадоу и Спирит са така. Липсва ли налиагане, логично всичко увехва.

Обаче, по сведениа на тестпилоти и шофиори едни време, хидравлик системата на 600 е била доста надеждна, при правилно обслужване.
3акритите 600, и малките и Пулмана, са били активно карани на времето им, вкл. и на кросконтирнтални воиажи.
Много от тиах са навартели по 100-200000 км пробег в првите им 10-15 години на експлоатациа.
Всиака кола просто си иска сервис и обслужване.

Ето друга статиа, пише детаилно в неиа как работи хидравликата.

http://mercedesblog.com/why-the-mercedes-benz-600-is-the-best-mercedes-in-history/

*. Everything is hydraulic Mercedes 600-
Hydraulic systems use a pressurized fluid – similar to oil – to operate mechanically with great power, yet very gently. It seems a matter of logic that the best Mercedes of all times employs a hydraulic system pressurized to 220 bars for all its mechanisms. And when we say all, we really mean it. Its air suspension is powered by a hydraulic system as well.

The windows are not electrical, but hydraulic. The tailgate cannot close manually, it is also hydraulic. The seats adjustment is not electrical, but hydraulic as well. And so are the sunroof, the air intakes, the doors.
The hydraulic system is surprisingly reliable if properly maintained and its operations are magically quiet.

A break in a hydraulic line pushbuttons windows is like a knife chopping off fingers. These windows can also kill: the closing speed is variable – it depends on how hard the passenger presses the button – it can be so fast and strong that it can even break the neck of an adult. The hydraulic system is very powerful and unforgiving. And it seems that his way is not a coincidence.*


Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 22, 2018, 22:41:16
Е значи и шофьорите са излъгали,което не е нещо ново,може да са забравили фаровете,музиката плафони и тн. Всеки знае поговорката Той и Сталин не се е оправял с шофьорите. :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: hydrometalique в Април 22, 2018, 22:51:33
Много занимателно четиво.
Не успях да видя обаче самото окачване как работи, за да се гмурна докрай в гениалното творение на инженера Фиала  :D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Април 23, 2018, 10:44:48
Много занимателно четиво.
Не успях да видя обаче самото окачване как работи, за да се гмурна докрай в гениалното творение на инженера Фиала 

Радвам се, че ти харесва.
Специално окачването е наи-далбоката сложност тук.
Ако добре расбирам от статиите, то продалжава да е по принцип ва3душно, по подобие на конските глави 300 СЕЛ, и както и при купето 300 СЕ /каквато версиа купе бе 1-а двуврат Бенц на диадо ми/.

Интересен факт с нашиа фамилен 300 купе с ва3духар окачване- около 20 години след происводството на колата, в средата на 80-те, аир-раида на купето ни се скрофи тотално.
И понеже частите расбираемо струваха много пари, с помоштта и на маистори от УБО, башта ми преправи дедовото Купе, на спирални пружини.
Като отпред паснаха лесно части от преден мост от Бенц перка.
Нo отсаде, Coup d'état!  O:-)

Там, в добавка с нормалните Бенц части, вместо фабр. 3адни пружини от перка, маисторите от УБО сложиха освен всичко друго, специално 3адни пружини от Лада 2104 комби,,че били по-силови, да исдаржали тежестта на Бенца натоварен.
Абе, ниама проблеми, Ноу-хауто е проверено,  :)) може и 600 да го побалгарим, да има по-голиама надеждност.

3аводските кодове на моделите на Бенц от 60-те с ва3душно окачване са-

600 Limousine/Pullman /1963-1981/- w100.
300 SE/SEL /1961-1965/- w112.
300 SE coupe /1961-1968/- w112.
300 SE/SEL /1966-1972/- w109.
 
Но, специално при 600 идва и уловката- таиа васдушна магистрала на аир-раида, не се храни директно от ва3душен компресор, движен от бен3ин мотора, както е при 300 моделите, а тоиа компресор се движи от системата на високо налиагане на хидравликата.
Така че имаме оште по-усложнена схема от 300 СЕ/СЕЛ конските глави.

Ами ште видим по Нета дали има схема на хидравликата, и конкретно на куплирането и с васдушното окачване.
А ето как исглеждат балоните на аир-раида на конските глави 300, и на 600, почти идентични са. Ето и как лежи 300 конска глава на спаднало окачване, точно като 600.

(http://pichost.name/images/2018/04/23/0.benz-300-air-suspension-62e42eff3f432a8cd.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/23/0.benz-300-air-suspension-1f503c19f7c61bd4f.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/23/0.benz-300-air-suspension-253fbc41743c52f2b.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/23/0.benz-300-air-suspension-329e2de7d27343a18.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/23/0.benz-300-air-suspension-4efcfd72cf69fe433.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 23, 2018, 20:30:36
Интересно ако наистина хидравличното налягане задвижва компресор,не е по темата ,но колегата USfan ако знае дали s600 (по новите модели)са с хидравлично окачване или с въздушно.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bomber в Май 01, 2018, 23:58:07
Кой е мъжът вляво?  8))

(http://pichost.name/images/2018/05/01/29598073_1678989862154269_3978663004235131558_ne5ed1197336eb391.md.jpg) (http://pichost.name/image/Mgls1)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 02, 2018, 00:24:39
Е то е иасно.
А колата е редката версиа 600 на р129, дебутирала в 1992. И в него точно го убиха водача, в 1995 год.

В Софиа до 1993 тогава имаше и друг червен СЛ р129, ама беше само 500 мотор, и УС-версиа.
Него го караше Крушата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Механджията в Май 02, 2018, 10:09:10
а тоя 600 къде е сега, знае ли се? като нищо може да гние на някой МВР паркинг..
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 02, 2018, 11:06:25
а тоя 600 къде е сега, знае ли се? като нищо може да гние на някой МВР паркинг..

Мама му стара, остаряваме.  :))
Ами аз се замислих, че нещо ми поизневерява паметта, и май му бъркам СЛ-ите, поне тия дето съм виждал лично.
Всъщност, тоя червения май бе 500, като на Крушата червения /на Крушата бе обаче с жълти номера от старите преди края на 1992 издадените/, а тоя в който го убиха, бе бял, той бе 600-ката.
Ако пак не ги бъркам де, белия му го бяха докарали току що преди да го убият.
Белия с 1 дупка на предния джам седя хвърлен дълги години на паркинга на баретите на Врана, после изчезна оттам.

Може да са го върнали на собственика по талон, който и да е бил той. А може и да са го конфискували и продали МВР на търг, след приключване на следствието, ако е бил, разбираемо, нередовен на произход.
А може и още да седи в някой паркинг на МВР. На Врана поне на откритото, което може и да се провери по снимки отгоре, не успявам да идентифицирам бяла кола, приличаща на СЛ 129, да седи още там.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bomber в Май 03, 2018, 02:56:39
Аз поне не знам кой е вляво.Не ми е ясно.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 03, 2018, 12:56:14
Аз поне не знам кой е вляво.Не ми е ясно.

Будалкаш ни леко, снимката дето постваш, е от Феисбук страницата му.
3а СЛ-а от стрелбата, ето какво пише в една статиа по отн. на местоположението му после, ако е така.
Интересно, там пише 500 роадстер, но помниа, че едно време се дискутираше редкиа му 600 мотор.
На долните снимки обаче не личи добре моделниа надпис на багажника.
На едната прилича 5 да е началната цифра, а на другата- 6.
 
http://www.crimes.bg/%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B5%D1%82%D0%B0/509-mercedes-%D1%8A%D1%82-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%BE-%D0%B2%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB-%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B5%D0%B2-%D0%B1%D0%B5-%D1%83%D0%B1%D0%B8%D1%82-%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B2-%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B4%D0%B8%D0%B2.html

(http://pichost.name/images/2018/05/03/0.benz-Viliev-1995-osnd514ddcb74bb3a8c.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/05/03/02-89981735d18fd3a934.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/05/03/benz-VIliev-1995-109a3bc12b4f616a8.jpg)




Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Май 03, 2018, 14:40:55
Червеният СЛ горе е с други номера... защо решихте, че е на Илиев?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Май 03, 2018, 15:40:57
Червения СЛ 500 би трябвало да е на Стефан Мирославов -Крушата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: buhalab olimpia в Май 03, 2018, 15:48:27
Регистрация С4600СА е от 1994год а крушата е убит 1993 може пък и да не неговият всъщност.  :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 03, 2018, 15:55:46
Да расбира се, че след смуртта му краи на 1993 на Крушата, може да е пререгистриран, но да е една кола. Но според мен не, доколкото добре помниа, Крушовиа бе УС-версиа.
Крушовиа, освен белите мигачо-габарити, имаше и точно тиа УС-симетрични фарове, обрамчени с лека рамка.
Може расбира се, след на 1993 год, и при пререгистрациата му в Софиа, поради лек челен удар, да са сменени мигачите с оранжеви, и светлините с асиметрични Еврофарове, каквито се виждат от снимката с Илиев.
Но това ми се вижда слабо вероиатно. Двата червени СЛ-а, тукашниа с Илиев,и ониа на Крушата, триабва да са раслични 2 броиа 129-ки.

(http://pichost.name/images/2018/05/03/00.-500sl-US-1ba8bec854f038b7c.jpg)

Червеният СЛ горе е с други номера... защо решихте, че е на Илиев?

Душа, не мешаме колите. Червениа си червен СЛ, другиа от атентата си е друг СЛ.
И не сме решили точно на кои е бил червениа документално, или все едно как, а само че се вижда, че го кара на снимката.
А това дали е негов или не точно, или само го е карал в тоиа конкретен момент, не е важно.
По онова време тои караше много и на всекакви хора и раслични коли, как се случи.

Помниа добре една от началните, да го кажем, служебни на ВИС1 коли, некаде краиа на 1992, бе Митсубиши Спеис Вагон. :))
По-рано, оште веднага след промените, летото на 1990 год, лично си караше една Жигула.
А тоиа червениа СЛ го караше ниакаде 1993-94 год.

Иначе чети все пак, освен да гледаш наготово снимки.
Уточнено е от мен по горе /именно покраи расликите в номерата, а и понеже на черно-белите МВР снимки цвета не се вижда/, че колата на убииството е друг СЛ, бял на цвят.
И да, еврика, с друг номер е от червениа.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Май 03, 2018, 19:32:10
Колега УСфен, паметта ти отново май изневерява - след справка се оказва, че СЛ хардтопа в който е убит Илиев с номер С9988СН всъщност е сребрист на цвят.
https://www.facebook.com/search/top/?q=%D1%819988%D1%81%D0%BD
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1017596_473030439451190_1545679785_n.jpg?_nc_cat=0&oh=3570aa0f25a587250d02cb61310add54&oe=5B8C96C5)
За червения аз лично не мога да разпозная със сигурност нито един от двамата черноочилати, този зад волана има някяква прилика с Илиев от другите снимки, но с подходящи очила и перука и аз бих могъл да изглеждам така :)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: РумбатаБс в Май 03, 2018, 19:35:55
А такаааа .... дайте "храна" на ГДБОП :))
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Май 03, 2018, 22:01:11
Колега УСфен, паметта ти отново май изневерява - след справка се оказва, че СЛ хардтопа в който е убит Илиев с номер С9988СН всъщност е сребрист на цвят.
За червения аз лично не мога да разпозная със сигурност нито един от двамата черноочилати, този зад волана има някяква прилика с Илиев от другите снимки, но с подходящи очила и перука и аз бих могъл да изглеждам така

И ти си ми един остроумник. Перука и очила, хахха, готско. ))
Имаше иначе един друг у онези среди тогава, дето обичаше да се перукира, ама все едно.

А и справката ти по отн. колата от убииството е- ела ме ритни.
Писаниа от профил, правен от малоумни фенове, да го даваш като достоверно инфо, мани....
Специално таиа снимка на сребрист СЛ без номера, е качена в профила му от некав 20 годишен, дето с сигурност в 1995 година не е бил роден оште.
Това си е просто снимка на некои си СЛ, какво иа препостваш по темата.
Видимо по доброто и качество, е сегашна цифрова, не е препостната от лента снимка.
Та, много слабо опониране. Стрезов, очаквахме повече от вас...  O:-)

То е сигурно, че там у пост мортем профила му, качени мнениа от некакви пубери фенове, или дори и от савременници, вече от погледа на минали цели десетилетиа, надали са наи-достоверниа източник на едновремешно инфо.
Освен ако не е приложен точен снимков материал де.

Иначе и снимката с червениа СЛ е от профила му по Феисето качена, но това поне е реална снимка на кола с номера.
А и достатчно е видима приликата, и без да влизаме в дискусии по отн. на некакви теоретични лицеви експертизи.

Та, цвета, много мерак там за нешто да се хванеш.
Но, по описаниа все пак и на други свременници, изветрели като мен или не, и те помниат, че Бенца е бил бял на цвят.
Сега, некои го описват и като сребрист, ама, доколкото аз го помниа, и сам го виждал баш на Мираж ресторанта, бе беличак.

https://www.24chasa.bg/avto/article/3427610

(http://pichost.name/images/2018/05/03/maxresdefaulte96277ba128fc374.jpg)

Ама, аман с тиа глупави Бенцове.
Всекакви сериини СЛ-и и други такива, все едно на кои са били, штом не са Пулмани или примерно С111, не им е местото в таиа тема.
Бих пак помолил некои от модераторите да чисти от спама темата, и всички писаниа по отн. на коли по-евтини и масови от Даитона и Каунтач и подобни суперкари, да се сложат по другите теми с олдтаимерите и сие.

Така или иначе, от утре 15 дена ме ниама да си дискутираме тук, че отивам на малко плаване.
А в морето телефони и Нет са, както се 3нае, само през сателита на надути цени.
Та, много ми беше приатно, но дискусиите с тема- скучни Мерцедеси, )) ште ги пропусна в това време.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fokke в Май 03, 2018, 22:09:14
M Ми да пусна Мерцедесите  на моя братчед , на снимката са още в Калифорния , но колите отдавна са си тук

(http://pichost.name/images/2018/05/03/viber-imageD8df6814ac92f19a5.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/05/03/viber-imageDD8ef72b2a8f1cd4f9.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Ноември 25, 2018, 11:42:13
Малко новости от Феисето.
Колега от Рали форумите пусна таиа снимка от Рали 3латни. Вижда се старт от нач. на 80-те.
При откриването в Албена, демонстрационно се пуснала преди старта, предвоенна Ланча кабриолет.

Модела предполагам е Ламбда, или 8 цил. Диламбда.
3аради ди3аина на откритата с 2 врати турер каросериа, може да е правена в нач. на 30-те години.

Даа, нашите едри буржоа не са карали само масовките в лукс-класа тогава, като Бенцове и Кадилаци, ами и такива страхотно авангардни коли.

Предполагам, че е и3несена отдавна Ланчата на 3апад.
И понеже сигурно това е станало по соц. време, пускам една клетва  >:D по отн. на алчниа експортиор.
Дето 3а тогавашна печалба от кирливите само неколко хиледарки Доиче Маркони, е лишил страната ни от такава красота.
Да не говорим и в чисто личен финансов аспект, колко повече пари можеше да спечели соц. тариката сега, ако бе продал колата примерно, на днешно време на 3апад, 30 години по-кусно.

То и в Чехиа, и Унгариа, и Руманиа, че даже и в ГДР, е имало останали след воината Бугатита, Кадилаци и Хорхове, и всекакви чудесии.
Но почти никои от собствениците им колекционери по соц. време там, не се е полакомил да ги и3несе тогава, а са си ги па3или и карали хората.
Покражи цивили3ационното им и нееднодневно мислене и манталитет на ониа хора и народи, и сега в тиа страни си имат в добри количества техните си предивоенни Кадилаци, Бугатита и Хорхове.
Само ние тука балкан селендурите, останахме голи на такива предивоенни хаи-енд красоти.

Ето снимката.

(https://pichost.name/images/2018/11/25/lancia-lambda-BG-rali-zlatni-1980b7311fdb5afb4d7e.jpg)

А ето снимки и на подобни версии и модели на Ланчи от 30-те.
Може ли ниакои да предположи все пак, точниа модел или версиа на таиа нашенска Ланча...

(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia-Dilambda-1a-serie-in-The-Yellow-Rolls-Royce-196449a8008d1edaa439.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-2e10e5d5643e65e7a.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-3232793d2cfb66899.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-57a5bee6afa392a18.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-68df38f8fd038ec86.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-7f6b71eeb547cc501.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/ancia__dilambda_227_1930-8c9e4ceb266af8edb.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/lancia__dilambda_227_1930-1e3765588716246de.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/lancia_dilambda_1930_carlton-tourerd0c852f7f9403c2e.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/LanciaDilambda-4dr-turer-Ad8be44d211bce3940.jpg)
(https://pichost.name/images/2018/11/25/lancia-Dilambda_berlina4eaa6095d36f72ee.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifo в Ноември 25, 2018, 12:59:46
На мен повече ми мяза на DiLambda, но може и Lambda да е, кой да ти каже.
Иначе Ицо, който е и член на този форум е споделил преди 5 г. една история с тази конкретно кола в Ланча форума - http://www.lancia-bg.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=34166

Отделно, някъде имах снимки на предвоенна Ланча от някакво плевенско село, но не ги намирам в момента, ако излязат от някъде ще ги споделя. Мисля, че беше розово-червена грозно боядисана и човекът и търсеше някакви 100 к ама лева ли евро ли, няма значение...

Плевенската излезе Аугуста, намерих снимки в Автокласика, на които всъщност колата не изглежда толкова зле, колкото си я спомням
http://www.avtoklasika.com/editions/2010/80/3/?lang=bg

Тук може би трябва да се спомене, че у нас имаше и Ардея в прекрасно по мое мнение състояние. Макар това да е следвоенен модел, може да представлява някому интерес. Последно я видях при Вальо Манджуков (при кого друг?), койо тъкмо я беше взел от друг голям фен. Дали е още при него нямам информация, както и нямам никакви снимки на тая кола, но ето как изглежда
(https://pichost.name/images/2018/11/25/640x480286653df6684cdc6.jpg) (https://pichost.name/image/rwJcm)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Ноември 25, 2018, 16:31:34
Хм, предвид че В.Манджуков от много време доста коли, ако не абс. всички, дето има, продава и препродава, сигурно е пласирал и Ардеата.

3а Ламбдата, мерси 3а линка, интересна историа.
Качвам тиа снимки от Ланча Форума, да ги има и тук.

3начи сам бил прав.
3а принцовите неколко хилиадарки, вероиатно в ДМ, е шитнал собственика.
Ако са били 5000 марки примерно, по курс на черно ако ги е продал до средата на 80-те марките после, това са точно 10000 лв. На черно 2 лева струваше 1 марка тогава.
Определено триабва да сажалиава, но то такива глупаци като него, тогава много коли и3несоха.
3орлем да имат готова сума, нов Москвич, или 2-стаина панелка да си купиат.

(https://pichost.name/images/2018/11/25/Lancia-Lambda-BG-sidea8bc7ad601610418.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/11/25/Lancia-Lambda-BG-fr2f3fc0a8010281a3.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/11/25/Lancia-Lambda-BG-koleloc8c9989f6f47aba2.jpg)

Такива обаче от среден клас околовоенни Ланчи, като Априлиа и Ардеа, че и Аурелии с 4 врати, по нашите ширини е имало отн. много.
В Софиа колекционера баи Данчо, дето е с 2-та предивоенни американки кабрио- Краислер и Буик,  имаше такава малка с суисаид врати Априлиа.
А и нашиа колега Пешо сподели преди време, че дедо му имал в ранните соц. години, такава предивоенна Априлиа, или па Ардеа, като служебна кола в едно ведомство в Стара 3агора.

А иначе, две от личните ми наи-3начими грешки при не-купуване на коли са в контекста с 50-ски Ланчи.
Пурвата грешка беше в началото на 90-те, в 1994 год, като не купих една Фламиниа Купе, на Пининфарина, от Ботевград.
Бе доста комплектна, мишосива с бежова кожа.
Но бе бракувана, и с счупен мотор, 2.5 литра шестак, стоешт до колата на открито, на едно пале.
А па в двигателниа кош имаше, ужас на ужасите, O:-)  поставен и работешт, Перкинс 3 цил. ди3ел.
Искаха и 400 марки само, барабар с Перкинса. ))

Мислех да се вурна до Софиа да в3ема пари да иа платиа, а и да докарам ремарке да се влачи.
Но, тоиа глупав Перкинс ме спре от сделката, реших, че е много окепа3ена вече, да иа купувам.
А колицата на каросериа и салон бе доста добра.

Боли ме сега като сетих, можеше да се спаси колата, ако биах деиствал.
Селендура присадил Перкинса ка3а, че ште продава ди3ела отделно 3а 100-200 марки, а другото, като никои го бе иска, ште го даде на вторични,
Сигурно след 1-2 години, така е и станало.

2-та и3пусната от мен класическа следвоенна Ланча /е, освен неиа и Фламиниата, подминах грешно в 90-те на малки цени и доста броики други култови Ланчи, от 80-те години модели, ама това е друга тема/, бе една кола на Дончо от Пловдив.
Вече в краиа на 90-те бе това, може би 1999, тои в3е да продава доста от колите си в Пловдив.
И сред много други чудесии, имаше едно 2-местно кабрио с Ве-обр 4 цил. мотор
Модела бе Апиа каброилет, на Виниале.
Супер красива кола бе.

Но Дончо и искаше над десетократно цената на Фламиниата отпреди 5 години обаче.
При все това, цената бе умерени при модела 4000 долара, или 7000 марки, нешто такова.
Сума, не баш непосилна тогава да дам, а и можеше и надолу сигурно да се свали цената.

Поколебаха ме набор от в краина сметка, поотделно не толкова важни причини, но се сумираха.
Колата не бе в движение, и мотора бе да се прави.
А при вида на странниа и, да го кажем, полу-Ве-обр. 4 цил. мотор, се поколебах, дали и бастлер като мен ште се справи с ремонта.
Документите и те беха 3абатачени, беше маи, черто, бракувана.
Освен това, дотогава имах неколко години подобен клас 4 цил. 2 местно кабрио, като Триумфа ми Спитфаер, Него го биах купил пак 4000 $, но бе в движение ис документи.
А па точно в ониа момент имах и обшта с един приател Алфа 1.6 Спидер 3 Ген,
Коиато бе само 9 годишна, и в идеална почти нова кондициа, и не бе много по-скупо платена от исканата цена на Апиата.
Така че поредната двуместна кола да придобиа, не бе важен приоритет.

Грешка бе обаче, че не скочих и в тоиа балет, Апиата бе секси парче.
А дори и от финансова гледна точка, макар и да бе имала описаните проблеми, плус каросериа да се реставрира малко или много, не беше евентуалната покупка на 3агуба.

И така, мечтаиа си ги оште тиа 2 бр. Ланчии- Купе и Кабрио.
Но поне ме успокоиава факта, че сам карал и ра3ни други спортни италианки, сред които пак Купе и Кабрио, но от доста по-купешка марка, хаха, като Алфа.  :D

Ето примерни снимки на Фламиниата и Апиата.
Де ли са сега те3и среди3емноморски красавици....
Никакво инфо не ми е попадало в последните 20-25 години по отн. на тиа две коли.
Дано не е претопена Фаминиата, и дано не е и3несена Апиата...

(https://pichost.name/images/2018/11/25/0.1962-lancia-flaminia-3b-pininfarina-coupe99310d8377947f73.jpg)

(https://pichost.name/images/2018/11/25/0.1964_Lancia_-_Appia_Vignale_cabrio14479b90527e68fe.jpg)

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifo в Ноември 25, 2018, 17:08:30
Пфффф Фламинията как да е, ама кабриолета е хипер рядък и в днешни дни сигурно има не повече от 5 коли на обяви по всички Евро сайтове взети заедно, за цени да не говорим
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Ноември 25, 2018, 20:30:41
Aми поне в англ. саитове ниама особена ра3лика в цените на Фламиниа стандартно купе Пининфарина, от сприамо Апиа кабрио.
Даже Фламинитте Пининфарина като че ли са на малко по-високи цени.
При все това, страхотна кола е Апиата.

https://www.classic-trader.com/uk/cars/search/lancia/appia/-/convertible

https://www.classic-trader.com/uk/cars/search/lancia/flaminia
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: hydrometalique в Ноември 26, 2018, 21:44:59
Като стана дума за предвоенните италиански екзотики - гледам в момента "Конформистът " на Бернардо Бертолучи. Във връзка и с днешната новина за смъртта му, де. Та да обединя двете неща - ако на някой му се иска да напълни окото с автентични предвоенни класики, особено италиански, елегантността на епохата от 30-те години на XX век и фин стил, филмът е крайно подходящ

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 07, 2018, 20:07:55
https://fakti.bg/avto/348148-v-garaja-na-balgarina-s-bugatti-to-video
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bahncard в Декември 31, 2018, 07:33:54
Здравейте. Аз имам приятел, който знае за тази Ланчия и майстора. Снимките са от кв. Триъгълника, ул. Панега. Той е нямал  гараж и направил всичко това за 2 години в гараж от картон ,който се вижда зад колата на първите две снимки. Момичето, снимано до колата е неговата дъщерния, а жените до и в колата са част от купувачите.
Благодаря.
(https://pichost.name/images/2018/12/31/0EA64561-4B44-4F87-BD90-A4ACAC54122F0e772851a815adf0.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKorz) (https://pichost.name/images/2018/12/31/0DD52BD1-2C23-4780-8159-612A42CA56A2dd759a612d1d1628.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKgU1) (https://pichost.name/images/2018/12/31/3E0434F8-2E6C-48AB-AF71-86009C9741D4569fa39305f99fa3.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKyy3) (https://pichost.name/images/2018/12/31/2E602627-A875-4589-B0E7-9238E00A1D19bac4d3d2f0cc8f3d.md.jpg) (https://pichost.name/image/KK13s) (https://pichost.name/images/2018/12/31/3A50F3FE-1D82-4D7F-8003-2C3AE9D7B33659f738ce00faccd1.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKX2t) (https://pichost.name/images/2018/12/31/EAC0FC4D-3014-4DBC-8FEA-8A74599E5B18d1fdd890e3806597.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKjEO) (https://pichost.name/images/2018/12/31/87C0AAD7-C941-41BE-A1BC-682EDDE00F31526ad5c93d369ed5.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKRi9) (https://pichost.name/images/2018/12/31/1093CFBB-AE93-48AE-AABE-804C17EC08BBb4f5d4cf03a3bbf8.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKvHD) (https://pichost.name/images/2018/12/31/C78121D4-E0C5-462A-AA77-16F03B17EFFAff9c6b78af999c7a.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKqNG) (https://pichost.name/images/2018/12/31/F54B0519-B820-4E17-853E-09B3E74B67E7e6e5b6aa1ac6d937.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKGhA) (https://pichost.name/images/2018/12/31/F86E5BDB-E65D-4513-8758-8B9CBD57007E1e7a8d4530acd4d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKwRT) (https://pichost.name/images/2018/12/31/EAB9074E-2531-4C7B-AA28-BEFFD4CF535Ae6265e1abb278fea.md.jpg) (https://pichost.name/image/KK7rR) (https://pichost.name/images/2018/12/31/B99C396C-A6FC-4082-A142-34788BA5DC813c0b3ca8ef6dd228.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKH1x) (https://pichost.name/images/2018/12/31/E2796C82-6722-4661-8539-E1695C9BC05D171b01c822c67d1d.md.jpg) (https://pichost.name/image/KK4QU) (https://pichost.name/images/2018/12/31/E3E474FB-57DD-449A-9791-B0E631737AE72560b9b73e8d65f5.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKbVl) (https://pichost.name/images/2018/12/31/5593C8B4-EC59-467E-8E9B-6046B68123DB461eeaf11946dba4.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKS2X) (https://pichost.name/images/2018/12/31/8F7A3D3F-6D2A-4490-9730-561B3FA1418B2c603aada1ca9419.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKnHe) (https://pichost.name/images/2018/12/31/3770D7B0-3F1B-44CD-ABF3-59B7228D9DC52323cb8c5dc8d014.md.jpg) (https://pichost.name/image/KKQio)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: тетевен в Декември 31, 2018, 08:35:27
Здравейте. Аз имам приятел, който знае за тази Ланчия и майстора. Снимките са от кв. Триъгълника, ул. Панега. Той е нямал  гараж и направил всичко това за 2 години в гараж от картон ,който се вижда зад колата на първите две снимки. Момичето, снимано до колата е неговата дъщерния, а жените до и в колата са част от купувачите.
Благодаря.
                                                                                                                                                                                                                                 За майстора каквото и да кажа ше е малко.......Жалко ако тази антика вача е извън БГ.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: fifo в Декември 31, 2018, 14:07:35
Bahncard, благодаря за споделените снимки. А те кога приблизително са правени?
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: oldrat в Декември 31, 2018, 14:11:45
Bahncard, благодаря за споделените снимки. А те кога приблизително са правени?
Да. Много любопитно. Много яка модата.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: joro-120L в Декември 31, 2018, 14:45:32
Bahncard, благодаря за споделените снимки. А те кога приблизително са правени?

началото на 80те.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 31, 2018, 15:05:19
Bahncard, благодаря за споделените снимки. А те кога приблизително са правени?

Благодариа и а3 на колегата, качените снимки са страхотни.  :)
Давам странично пробли3ителен отговор след коиа година 3адулжително са правени снимките.
А именно, това е поне след 1980 год, като отправната точка е регистр. номер- А-К.
Тои е и3даден в периода 1980-1982 години, ако не греша (в 1983 префикса бе вече А-С).

Иначе, готината мацка дъщерята, си е облечена адекватно на началото на 80-те години.

Но начина на обличане на 4-те лелки отделните, а и двете млади жени отделно, е абс. селски предивоенен, с дулги сукнами и курпи на главите и при 6-те дами- и младите и старите.

В случаиа с снимките с тех, вероиатно става вупрос всичкитее 6 броиа дами да са статистки от сценки от филм.
3ад тех на един от кадрите освен това, се вижда да ходи и отн. модерно облечена жена.

Та бих предположил с огромна сигурност, че никаде в БГ, дори и в селата в 80-те години, дори и хардкор бабките, не са се обличали така в стила на 20-те, тогава.
Ра3бира се, такава дулжина сукмани, а и курпи на главите, са носели Пумакините по Родопите, сигурно и сега си ходат така, но в 3начимо по-шарени гами.

Освен това, точно такава кола в 80-те години да си купуват лелки от село, е абсурдно.
Те биха целенасочено турсили тогава некои Москвич по-евтин, или понеже са женки- Трабантче.
Но ретрокабриолет да си купуват на цената, предполагаемо, на хубава Лада, е нева3можно дори като предположение...

А и шест броики абс. еднакво облечени лелки, еманципирано купуваики си самички кола, това е наистина картинка от сужет на филм.

Триабва некои от нас, ако има с контакти в НАТФИ3, да вле3е в архива им в Фонотеката, и да види в 80-те години, какви предивоенни филми с коли са се снимали.
Предполагам може и Ланчата да се види в некоиа лента.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: joro-120L в Декември 31, 2018, 15:30:46
...Давам странично пробли3ителен отговор след коиа година 3адулжително са правени снимките.
А именно, това е поне след 1980 год, като отправната точка е регистр. номер- А-К.
Тои е и3даден в периода 1980-1982 години, ако не греша (в 1983 префикса бе вече А-С).......

Номера е жокера. :) С буква А започват от 1980г. Серията не мога да кажа от кога е. Затова отговора ми е приблизителен.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bahncard в Декември 31, 2018, 17:46:07
Според моя приятел, който е направил снимките, именно тези жени са купили колата заедно с няколко господина, които не са в кадър. Те са били от Македонски/Германски произход, вероятно от някаква религиозна общност. Платили са в порядъка на 5000dm, с които е купен апартамент за дъщерята.
Обещал ми е още снимки от други подобни проекти.
Благодаря.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Декември 31, 2018, 20:22:34
Бре, да му се не види.
Ако са чужденци, и продажната цена е била именно сума в валута, това кореспондира с описанието от Ланча Форума, дето го препостна Фифо наскоро.
Там автора на поста потварждава, че колата е продадена в нач. на 80-те на чужденци с валута, и цената е била поне неколко хилиадарки ДМ.
Но в ра3говора му с екс-собственика, дето сега живее в едно село у нас, тои не е споменал ништо по отн. на вида и религиата на купувачите.

Ето пак линк с инфото, 2 страници по-на3ад тук постнато.

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8710.300.html

А ако това с лелките от религиозна общност наистина е така, интересно, те какви точно са били- там сектантки, ортодоксални монахини или друго.
Начина им на обличане на снимките, не кореспондира според мен с никоиа обштност в поствоенниа 20-ти век, освен сега да кажем, Амишите в Америка.
Не е типично христиански, дори не и в 80-те год. на 20 век.
Преобладаваштата цветова гама на дрехите на ортодоксални жени и сега и тогава, штеше да е в черно.

А ако са македонки мусулманки, штеха да са с по-други дрехи, и некои лелки поне, 3абулени.
3агадка интересна в това отн. са тиа фотоси, поне според мен.

Като се вглеждам в фона с сградите на снимките с лелките, предполагам не в БГ, а именно в бедна Македониа е снимана колата след покупката.
Вижда се като фон и Шкода 1000 МБ, а като осн. фон има една сграда, на коиато има прикрепена отн. модерна, тип от 70-те години, лампа на уличното осветление.
3ад Ланчата се вижда и Герб, прикрепен на фасадата на сградата.
Прилича на нашиа соц. герб на НРБ, но може и некои СФР соц. герб да е.

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bahncard в Декември 31, 2018, 22:14:41
Доста интересна история. Моят приятел си спомня че имало части от ЗАЗ, и други такива.
Снимките с жените са от София, след като са се спазарили/прехвърлили колата. Може и да са от кв. Надежда/Триъгълника, Мъжът по средата е майстора - предишен собственик.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 02, 2019, 14:49:13
Хм, 114-ката, макар поне до скоро да е била експортирана в Германиа /видимо от 06 временните и Доич номера, и околната среда с Фахверк красиви като от братиа Грим каштурки/, не са успели да иа хар3улнат.
Саответно, продалжават да пробват и в наши саитове, което си е доста бе3смислено.
3начи бех прав преди половин година.
На таиа цена дето искат, липсва пласиране, сигурно нема и скоро да има.

https://www.cars.bg/offer/c2929444

Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: rsk в Януари 02, 2019, 18:38:32
Колега bahncard, благодаря и аз за интересните снимки!
Без да съм голям познавач на Lancia, ми се струва, че показаната кола е модел Lambda от някоя от последните серии - 7-ма, 8-ма или 9-та. Мисля си също, че предните й калници най-вероятно са от съвсем друга кола, при това от 30-те.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Speeder в Януари 03, 2019, 09:48:13
Изключителни исторически снимки! Много благодаря. Супер интересни са!  :o
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: m_g в Януари 03, 2019, 11:48:55
Стари предвоенни Ланчи е имало много из България. Един мой съсед като студент по ДВГ в МЕИ в началото на 60-те ми е разказвал, как са се разкарвали с една такава таратайка (кола на 30г) из града. Била е с десен волан по предвоенния италиански стандарт. Веднъж избъзикали един регулировчик с втори волан от ляво - седящия от ляво рЕзко извил волана към милиционера пред Военния клуб и оня рипнал да се пази. Смях! В крайна сметка ги спрял следващия регулировчик пред Народното събрание, обаче допълнителния волан бил скрит под седалката... Кво правите вие тука? Ами нищо, другарю старшина... Ааа, волана е от дясно. Колегата му се е привидяло. Та се разминали.
Софийските номера са с буква А от 1976 или 1977г. В Уикипедия грешат. АК е около 1980г. Примерно Шкодите 120 (мод. 82-3) с овален фар бяха масово АР, АС, АТ, АХ. АВ до АН бяха по спомени с кръглите фарове. Като хлапак четях Аз ремонтирам Шкода и гледах Шкодите из квартала какви разлики имат година спрямо година, та така са ми се набили сериите на номерата. Последните 100-ци бяха СШ и СЮ (много характерни серии за модела), както и А май имаше от тях.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: krankenstein в Януари 03, 2019, 11:58:46
Софийските номера са с буква А от 1976 или 1977г. В Уикипедия грешат. АК е около 1980г. Примерно Шкодите 120 (мод. 82-3) с овален фар бяха масово АР, АС, АТ, АХ. АВ до АН бяха по спомени с кръглите фарове. Като хлапак четях Аз ремонтирам Шкода и гледах Шкодите из квартала какви разлики имат година спрямо година, та така са ми се набили сериите на номерата. Последните 100-ци бяха СШ и СЮ (много характерни серии за модела), както и А май имаше от тях.
Серията А започва по-скоро 77-78 г. понеже нашата Лада беше купена чисто нова от Мототехника през 76 г. /трябва да проверя точно и за месеца/ с номер СШ 9488, са след него имаше и серия СЮ.
Историята с волана е много забавна :), явно още в началото на 60те регулировщиците са били снабдени масово с радиостанции.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 07, 2019, 15:22:25
Mалко снимки от предполагам, единствениа чисто нов купуван Ролс в БГ в 90-те.
Тои бе внесен от, както президентът на Мултигруп Илия Павлов го нарече преди време- най-голям специалист по фондовете в България!  :))

Снимката с целуването на емблемата е от 10 годишното му седене в едно ТК3С, след фалита на ЛЕКС,  3имните снимки, са от карането му вече от сегашниа му собственик- колега от Помориискиа ретроклуб.

Ретро снимката е, ако не греша, от 1993 год. Есенниа панаир в Пловдив, дето Жоро Лекса таржествено доиде с Ролито.
Виждаштиа се на 2-ри план Гранд Чероки с 5.2 мотор, чисто нов тогава, бе па на Владо Грашнов.

(http://pichost.name/images/2019/01/07/0.azRolly-zeluva-Emily-to-20106e01d17e6aa9be0b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/07/0.azRolly-Plovdiv-panair-1992-lex2f66dda968f8b901.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/07/0.azRolly-Pomorie-2018-18b61afb7574919d7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/07/0.azRolly-Pomorie-2018-2231ae70ac9c2d579.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/01/07/0.azRolly-Pomorie-2018-215873a2561c9152a.jpg)

На цветната снимка, дарк 3елениа Брукландс модел Бентли, от 1993, бе и тои на Грашнов, но по-кусно купен.
В 1996 или 97 години го купи, ако помниа добре.

(http://pichost.name/images/2019/01/07/azGolf1BentleyBrooklands-201389746fcff9aeddbc.jpg)






Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 14, 2019, 21:05:38
Малко стари снимки от архива ми, от 2 командировки на есенниа Пловдивски панаир.
Алфата Роадстер 3агато бе и3ложена в 1994 година, а Опела ГТ Спиидстер, 10 години след това.

Алфата тук е и3ложена на штанд до фиат вносителиа Вантотреид, но по онова време Алфи внасиаха не те, а фирмата- Ауто Гама.
Доколкото години след това, в периода 2000 и некоиа година, си говорих с едни едновремешни автопродавачи от Ауто Гама, те ми ка3ваха, че в периода 1992-1994 са продали цели 4 броиа Роадстер 3агато, а преди това- 1 брои купе- Спорт 3агато.
Купето било червено, и го купил шеф от рентакар фирма.
А Роадстерите били 4 броиа- 1 жлто /джиалло корса/, 1 черно, и 2 червени.

Джиалото оште си седи в Христо манекенките /тои тогава е билљ ако еточно инфото от служителите, основен собственик в Ауто Гама/.
Едното червено години след това, некад еоколо Милениума, го караше Лучано с сладкарниците /а повече сина му, може да е оште в семеиството колата/.
А черниа роадстер го купил некои си би3несмен, жена му да го кара.
Пак според продавача, черното Роадстер 3агато допреди 10-12 години се е карало по кварталите Боиана и Драгалевци, от жената на собственика.
А вториа червен роадстер де ли е отишал, продавача не помнеше...

Опела ГТ червениа, па бе внесен от Софиа Ауто тогава, които след година, некаде пак 2004-2005, внесоха един бритиш гриин ГТ. И двете коли се карах по САофиа до 2010 год, после се покриха. 3елениа седеше в жк. Борово до па3арчето, хварлен на улицата и с прах по него...


Ако колеги са виждали напоследак некоиа от тиа тук сниманите пластмасарки, нека да пишат подробности, и примерно на кои хора са, и в кои грАдове, сега се намират колите.
Може да е интересно инфото,
А и така може да дообогатим тук архива с данни, и по отн. на по-буджетните ек3отики в БГ.

(http://pichost.name/images/2019/01/14/1.Alfa-RZOpelGT-PlovdivPanair-90sfbfe60ed29bf4889.jpg)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 14, 2019, 22:47:06
A ето една стара статиа, с инфо по отн на бегачките, с които Б. Дунев се е састе3авал в 8-те години- Шкода 130рс, Рено 5 турбо, и Ауди Куатро купе (тесната версиа с атм. мотор в група А).

Шкодата е маи оште е в БГ,
Преди неколко дни обаче си говорих с В. Илиев по отн. на ра3ни рали бегачки от отминалите години, и по негово мнение, и двете 5 Турбо на Дунев, ралиджиското и гражданското, отдавна са продадени в Германииа.

http://www.bgnrc.info/pista/novinite-pista/item/dunev-ambiciran-da-vyzstanovi-pyrvata-bylgarska-formula.html
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 14, 2019, 23:10:58
Тук една стара дискусиа, по отн на внесените, и да го кажем, официално, неколко броиа нови 130РС, в Бг в 70-те години...

https://www.skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/23539-130%D1%80%D1%81-%D0%B2-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Lucky в Януари 26, 2019, 08:58:16
Малко стари снимки от архива ми, от 2 командировки на есенниа Пловдивски панаир.
Алфата Роадстер 3агато бе и3ложена в 1994 година, а Опела ГТ Спиидстер, 10 години след това.

Алфата тук е и3ложена на штанд до фиат вносителиа Вантотреид, но по онова време Алфи внасиаха не те, а фирмата- Ауто Гама.
Доколкото години след това, в периода 2000 и некоиа година, си говорих с едни едновремешни автопродавачи от Ауто Гама, те ми ка3ваха, че в периода 1992-1994 са продали цели 4 броиа Роадстер 3агато, а преди това- 1 брои купе- Спорт 3агато.
Купето било червено, и го купил шеф от рентакар фирма.
А Роадстерите били 4 броиа- 1 жлто /джиалло корса/, 1 черно, и 2 червени.

Джиалото оште си седи в Христо манекенките /тои тогава е билљ ако еточно инфото от служителите, основен собственик в Ауто Гама/.
Едното червено години след това, некад еоколо Милениума, го караше Лучано с сладкарниците /а повече сина му, може да е оште в семеиството колата/.
А черниа роадстер го купил некои си би3несмен, жена му да го кара.
Пак според продавача, черното Роадстер 3агато допреди 10-12 години се е карало по кварталите Боиана и Драгалевци, от жената на собственика.
А вториа червен роадстер де ли е отишал, продавача не помнеше...

Опела ГТ червениа, па бе внесен от Софиа Ауто тогава, които след година, некаде пак 2004-2005, внесоха един бритиш гриин ГТ. И двете коли се карах по САофиа до 2010 год, после се покриха. 3елениа седеше в жк. Борово до па3арчето, хварлен на улицата и с прах по него...


Ако колеги са виждали напоследак некоиа от тиа тук сниманите пластмасарки, нека да пишат подробности, и примерно на кои хора са, и в кои грАдове, сега се намират колите.
Може да е интересно инфото,
А и така може да дообогатим тук архива с данни, и по отн. на по-буджетните ек3отики в БГ.

(http://pichost.name/images/2019/01/14/1.Alfa-RZOpelGT-PlovdivPanair-90sfbfe60ed29bf4889.jpg)
Само да вметна,това на Лучано ако не се лъжа премина през Вилнер и изчезна на запад.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Януари 26, 2019, 19:09:54
Е, жалко, че е експортирано, но то беше и наи-употребеното от всичките 4 3агато Спидера у нас.
Некаде преди 10 години, сина на Лучано го движеше като ежедневка 1-2 години.
Сигурно е било преди реставрациите, понеже бе ви3уално аморти3ирана колата.
Мернах го посред студените месеци в Софиа, беше баш тогава и с едни стари шеини летни гуми.
Салона па беше непочистен, с там всекакви боклуци по мокета долу, а и по седалките.

Черната и жултата беха доста по-добре на кондициа от Лучановото, ако са оште в БГ.
Черната е мернах последно преди 10 години на паркинга на хотел Макси, бе си свежичка.

А Джиалото, като доиде кри3ата в 2008 год, Ицо Манекенките го бе оставил да се продава на 60000 лв. прима виста, тогава в Софавто.
Даваше го тогава реално и доста надолу, ама никои не го купи.
Неговото 3агато е абс. ново, гледах го детаилно тогава, таблото бе само на 7 или 8000 км. пробег. Черна кожа салон, бе3упречен.
Може оште да си го па3и Ицо, понеже в ТВ предаването- Милионер турси супруга (там нали една от сериите бе с него), тои се исфука с Спидера на репортерите, как си го па3и в гаража си.

А второто червено 3агато, освен това на Лучано, не 3нам де се скри. не сам го меркал по Софиа от 10-15 години. Може и него некои да е реекспортирал.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Февруари 23, 2019, 21:13:31
Предполагам повечето от вас го видяха в една от ретро групите във Фейсбук, та мисля че заслужава място и тук.
Естествено става въпрос за последния флагман на Мазерати под покровителството на ДеТомасо- Shamal. Разполага с 3.2 литров V8 с две турбини и е куплиран с 6-степенна ръчна кутия, като от поточната линия слизат само 369 екземпляра. Късото и богато на интересни детайли купе, пък е дело на Гандини. Според мен цвета е уникален, но се чудя защо са избрани тези ужасно загразяващи визията (за мен) джанти. Доколкото разбирам колата преди е била в София, нека ако някой има още информация и спомени сподели ако желае.
(http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-2c6206fc668186452.md.jpg) (http://pichost.name/image/xMum8) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-40b461306eff10d86.jpg) (http://pichost.name/image/xMeIo) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-554763001b281eedc.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzJwb) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-66d8a6b4b06f46460.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzU6V) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-721528c32a24e607a.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzhxL) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-8450114cfa3983fb4.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzpXH) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-940e66788425bdcce.md.jpg) (http://pichost.name/image/xz6um) (http://pichost.name/images/2019/02/23/Maserati-Shamal-10a1cb9badc096d036.md.jpg) (http://pichost.name/image/xzZzf)
Снимките са от страницата на Авто Мото Ретро Клуб Варна и групата Изоставени автомобили / ретро находки в България във ФБ.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Февруари 23, 2019, 23:31:11
Това в Софиа сред Масерати битурбо карачите, и ваобште италофеновете в 90-те години, е много и3вестна кола.
От нов или почти нов, Шамала го караше неколко години в 90-те, Бончо Дунев.
После тои или некои друг, го остави в един софииски автосалон-Данди, да се продава, това след идването на Милениума годините.
Гледах го тогава това купе, бе абс. като ново, и абс. оригинално, на 10000 км пробег.

А в Данди салона доста седе колата, последната искана цена бе 20 или 25000 лева, нешто такова. Та, оттам го купи Шамала един мои по3нат автотарговец и ретрофен, и тои сигурно го е препродал в Варна, може би в 2003 год.
Джантите и не са оригинални от модела. В Софиа докато беше, си седеше с тиа фабрични джанти.

Хм, цвета...
На снимките на открито от варненската ретросбирка, седи като домат, или като на БМВ оранжевичкавото Хена-рот.
В Софиа обаче като бе почти ново, си бе нормнално Гранд При червено или така нар- Россо Корса. Или по Варна са го пребаданосали, или така стои просто кофти снимано на дневна светлина.
А на снимките там прашасало в склада, пак ми седи като оригинаното Гранд При чарвено.

(http://pichost.name/images/2019/02/23/maserati-shamal-1990-4071b9fa940f3ae3f.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/02/23/maserati-shamal-1990-16d8e71746a11c081.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/02/23/maserati-shamal-1990-245d67d1a865d54d4.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/02/23/maserati-shamal-1990-3b32db321c632a0d1.jpg)



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: bi6o в Февруари 27, 2019, 15:39:01


Хм, цвета...
На снимките на открито от варненската ретросбирка, седи като домат, или като на БМВ оранжевичкавото Хена-рот.
В Софиа обаче като бе почти ново, си бе нормнално Гранд При червено или така нар- Россо Корса. Или по Варна са го пребаданосали, или така стои просто кофти снимано на дневна светлина.
А на снимките там прашасало в склада, пак ми седи като оригинаното Гранд При чарвено.

http://www.carbon.bg/%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B8-%D0%B8-%D1%81%D1%8A%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8/
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: exton в Март 17, 2019, 14:24:07
https://mobile.frognews.bg/article/172632/

Отиде си полковник Стоян Стоянов - Стуци
16.03.201937691

Отиде си от живота полковник Стоян Стоянов - Стуци! Той даде много за обогатяването на културната дейност в армията. Помнят го военните хора в Шумен, активно работи в Министерството на отбраната и в Агенцията ”Военни клубове и военни културни институти”.


В последно време се лекуваше от тежка болест. Издъхнал е на път от хемодиализата към вкъщи.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: koruderliev в Март 17, 2019, 14:33:24
 :'( :'( :'(... неизбежното винаги идва! Замина си п-к Стоянов, за когото имах честта да работя в периота 2001-2005-та година, във ИА "Военни клубове и информация" на МО. Легендата Стуци ще остане и за тези след нас! Изключителен човек, патриот и мъж! Носещ пагона достойно и винаги с изправени рамене обсипани със звезди! Почивайте в мир г-н Стоянов - спокойноо, има кой да Ви помни и да продължи по пътя Ви....
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Март 19, 2019, 19:18:42
Малко снимки от нашенските истински или почти ексотики, които една лелка журналистка ги е качила в една статиа.

3а Моргана на Халваджиан пише дамата, че е Плус 8 модел, и сигурно е така, но може и да е Плус 4, или версиата с 6 цил. Мондео мотор.
Формата на каросериата на тесниа 4 цил. Плус, и на 6-8 цил. Плусове е идентична, и всичките Плусове са 2-местни.
Така че основно по ширината на калниците може да се отличат 4 от 6-8 цилиндровите версии, но тук не се виждат фронтално колите.

Белото Ламбо Мурсиелаго роадстер е на Диневи, имат го от ново от 2007 година, а ранжевото ССЦ Шелби Ултимеит се вижда на кои е,
Табличката с годините на 1-ва регистрациа по графи на марки спортни и луксколи в Бг налично регистрирани, може да е интересна тук, та качвам и неиа.

(http://pichost.name/images/2019/03/19/Supercars-BG-post2000g-Morgan-Halvadjian-2e235372f8fa885d9.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/19/Supercars-BG-KAT-registrirani-po-godini15a03807ad0fe0d1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/19/Supercars-BG-Mursielago-Roadtsr-Dinevi-17419ed20ebb81e43.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/19/Supercars-BG-post2000g-Mareshki-1e783e7a515fe36a2.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/03/19/Supercars-BG-post2000g-Morgan-Halvadjian-1e985596133dae795.jpg)



Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: photo в Май 13, 2019, 22:35:37
Някой нещо да знае относно този автомобил?
https://youtu.be/XADLmujg4_Y
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: Cosworth96 в Юни 14, 2019, 10:09:29
Някой нещо да знае относно този автомобил?
https://youtu.be/XADLmujg4_Y

Ако не се лъжа - Мондиал. Фиатови мотори, най-евтиното Ферари. До преди няколко години позанемарени екземпляри по чуждите сайтове имаше за едно Сандеро с климатик пари.  ;D
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: maini4ka в Юни 14, 2019, 12:25:36
Ако не се лъжа - Мондиал. Фиатови мотори, най-евтиното Ферари. До преди няколко години позанемарени екземпляри по чуждите сайтове имаше за едно Сандеро с климатик пари.  ;D

Ей го на, за тези, на които не им се слуша чалга:

(http://pichost.name/images/2019/06/14/Screen-Shot-2019-06-14-at-12.24.014d12dbd009040494.md.png) (http://pichost.name/image/NuARp)
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: txl в Юли 08, 2019, 17:42:39
Е ме тук с друга негова кола на Емчо, макар и не много скъпа /не и много по евтина от хубав Есприт СЕ като жълтия де/, Тя е също ултра рядка кола за БГ, та  мисля става за тая тема- Зет 3 Купе.
От наличните в БГ някога внесени 4 броиа Зет3 Купе, 3 бяха негови и ги продаде.
Два броя от това така нар. Кецка боди, тоя моя приятел внесе от Австрия някъде през 2009, бяха с базовите за Ѕет'3 Купе 2.8 литра мотори.
Третото, това на снимките тук, беше стар внос, но е с по новия лифт и това специално е с 3.0 Си мотора, най мощния след М Зет-3 версията.
Тия по слабите шестаци обаче почти веднага ги продаде- бяха едно тъмнозелено и едно черно.
А това синйото го караше по-дълго време Емо, и го продаде чак по-мин. година, ако добре помня.

Та ето ниакои снимки на синиото Ѕет'3 купе, много иака цветова гама беше - Мартиник блу беталик сас син кожен салон+.
На парвата от снимките, БМВто Ѕет'3 Купе е вдиасно, а влиаво се вижда Емчо, собственика на него и на Лотуса жалтиа, ѕастанал до моиа бордо металик 4 Ген Мустанг купе.
На втората снимка, там в другата автокашта на Емо, дето поѕирам прав на отворената врата на синиото БМВ, ѕад него се вижда другото му Ѕет'3 Купе черното с 2.8 литра мотор.

Извинявам се, че вадя цитат от толкова назад в темата, обаче много са красиви Z3 купетата! Спомням си, като стояха синьото и черното в мобиле.бг, струва ми се доста време стояха обявите. От много време разбира се ги няма, а цените и на тези коли излетяха рязко. Може ли повече инфо и за останалите - споменатото тъмнозелено и споменатото четвърто.

Аз лично съм виждал едно червено Z3 купе в София преди около 2 години, в движение беше и нямам снимки. Изглеждаше средна работа като състояние. Освен това някъде по същото време едно бяло се продаваше в Шумен, но имаше някакъв проблем с документите и май не можеше да се пререгистрира.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: USfan в Юли 08, 2019, 18:29:43
А няма проблеми, тая тема си е за раздъфкване,  :)) че така излизат подробности и инфо евентуално и от не толкова често пишещи или четящи тук колеги.
Хм, готино е да има повече наличности от Кецките, вярно че станаха пак скъпи, а аз червено поне не съм виждал по София.

Четвъртото Софийско купе което аз съм виждал, един доста млад го караше преди 2-3 години.
Бе новия лифт и същото синйо като Емовото, но бе с други джанти,  имай без люк, и май не със син салон вътре.
На тъмно съм го виждал, някъде 2015-2016 год, спряло по центъра на София последно, ама тогава не го разгледах добре.

Ами зеленото Купе Емо, продавача на черното 2.8 и синйото 3.0, го внесе най-рано, някъде в 2009-2010 години, от Австрия.
Беше с 2.8 мотор, люк, и май бежова кожа. Беше много свежо и оригинално, по-свежо от по-късното му черно.
Май беше дошло с някакви леки одирания, че Емо му пребоядиса 1-2 детайла, ако добре помня.
За тогавашните време и то бе с отн. надута цена тук на продаване, ама нормално, Емо им търсеше все пак печалба.

Ако добре помня, искаше му 15-16 бона в лева, после 14, а май клиента дето го купи, го взе май на 12 бона в лева.
Купи го един културен човек средна възраст.
Емо казваше, че дошъл клиента с някакъв там скромен Нисан Алмера или подобно, да го гледа и плаща.
Преди 2-3 години тоя културния собственик го видях да го кара бавно в преките в Лозенец под площада Гъза на слона, не знам дали там живее в квартала.

Иначе много ме кефи, но не чак толкова колкото ориг. кецка, и наследника- Зет 4 купе.
В БГ от тия 2 Ген Кецки съм виждал едно сребристо в с.Кранево, там паркираше дълги години, но бе на СА номера.

Преди 2 години па мернах още едно сребърно по София, но на други СА номера.
Това второто го караше една отн. скромна дама на 30-40 лета, дето някак си и вървеше повече Аурис да кара. O:-)
Караше го и доста културно, но така или иначе я заварих в трафик.
Мадамата не даваше някак излъчване да му беше голяма ентусиастка де...
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: txl в Юли 08, 2019, 19:01:39
Благодаря за подробностите :)

Цитат
Четвъртото Софийско купе което аз съм виждал, един доста млад го караше преди 2-3 години.
Бе новия лифт и същото синйо като Емовото, но бе с други джанти,  имай без люк, и май не със син салон вътре.
На тъмно съм го виждал, някъде 2015-2016 год, спряло по центъра на София последно, ама тогава не го разгледах добре.
Това мисля, че е второто, което съм виждал в София - в Обеля, също го видях в движение, някъде по същото време е било.

А червеното - на Драган Цанков и Г.М. Димитров - беше и то със софийски номера, но един-единствен път само съм го виждал и него. Беше си нормалното за тези години бмв червено - така като гледам, вероятно hellrot.

А "2 Ген Кецки" имаш предвид Z4 купе ли? На мен те не са ми били чак толкова интересни :) бегло си спомням едно сиво-асфалтово на Калояново на някое аматьорско бмв каране, преди 2-3 години, пак със софийски номера.
Титла: Re: Класически екзотики в България
Публикувано от: W198SK в Юли 19, 2019, 22:01:15
Като стана въпрос за Z3 купета, нека и аз се включа с 2-та пъти когато съм засичал такава машина във Варна.
Първата снимка е от тунинг феста през 2012, когато бяха изкарали тази синя бройка.
(http://pichost.name/images/2019/07/19/03cde886ef2fe75b909bb4d184795189.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3Wz1)
 Нямам снимка одзад за да видим с какъв номер е била, но през 2017 тази "Кецка" на СВ номера ( :D много ме кефи тоя прякор) бе заела централно място пред един от Варненските молове. Колегата USfan да каже дали не е мярнал нея по тъмно в София. Съдейки по сходните джанти обаче може и да е баварката от 2012-та.
(http://pichost.name/images/2019/07/19/df329eeecc87b6319cf3fc91bee494e1.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3aS3) (http://pichost.name/images/2019/07/19/1c5ec20522dd512f2c8e0320e0e71f2f.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3xgz)
А по отношение на Z4 Купетата и на мен ми допадат, най-вече с това че са една идея по-редки от кабриолетите. Та от тях една бройка даже се върти в мобилето в момента: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11561718839893613&slink=bosdgr
(http://pichost.name/images/2019/07/19/709ae6dcbe72890336e8d559aa7b4a09.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3TCt) (http://pichost.name/images/2019/07/19/7fb88f3937d1a40d8f2cb3258797e3cc.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3NLs) (http://pichost.name/images/2019/07/19/01404a1656dd54748183c29c4b6e2ace.md.jpg) (http://pichost.name/image/T3d0O)