Автосервиз за американски автомобили - "Кобра 2"

[USfan]

В четвъртък в сервиз Кобра-2, видимо бе ден, така сезонно )), за ремонти по кабриолети.

А именно, закарах Голфа 1-ца за смяна на всички почти всички гумени маркучи /тези водещите между цил. глава, водната помпа, и основния радиатор/, както и ремъците му- агренажен и клиновиден, и обтегачите и шайбите към тях.
Другото кабрио на което онзи ден му се правиха ремонти, бе този бял 1973 Мустанг Мач-1 с отн. редкия Кливланд малък 5.8 литров блок, му бяха сменени всички гумени уплътнения по ръбовете на вратите и стъклата, вкл. и по рамките на гюрука.

По разни други коли там, също се правят интересни ремонти, а виждащия се качен на стойка 32 -клапанов Форд осмак, е двигателя от личния сребрист Конти Марк 8 купе на главния майстор на сервиза, по който се сменят поради прегряване, гарнитури на главите.
Та, поради ремонта на мотора на сребристия Конти Купе, майстора Сашо тия дни кара друг негов семеен Линкълн, този късен на години на производство бял Таун Кар, иначе основно управляван от жена му.

 

[USfan]

 

[USfan]

 

[USfan]

 

[USfan]

 

[USfan]

 

[USfan]

Подготвеният от сервиз Кобра 2- Вайпър АЦР, взе участие през м. Юни тази година, и на Премиум влас Ралито, като през Белград стигна и до Хунгароринг, където участниците въртяха обиколки.
За разлика от някои други коли в ралито, като Бенца СЛР от една друга тема, и 1-2 Ламбота, механиката и електрониката му на този посл. Генерация Вайпър, бяха безупречно надеждни.

 

[USfan]

Отдавна не съм качвал снимки от дейността на сервиза, така че ето един визуален ъпдейт от тия дни, какви амер. коли минаха през него, да им се правят разни основно механични работи.
Прецизността на работата на екипа е толкова на ниво и известна сред феновете на американки в цялата страна, че клиенти на сервиза пристигат с коли не само от близо, но и от доста далеч.
В случая на актуалния Мустанг GT 5.0, както се вижда, чак от хубавия южен град Кърджали.

Триумфа ми 2000 Saloon, след активно каране сега от няколко седмици, също опря до ремонти на запалването, и чистене и реглаж на карбураторите, до сервиза.
И благодарение на диагностичната и реглажна дейност на главния майстор, засега работи отново отлично. Засега де...  )

А както много от вас знаят, този белия Мустанг Кобра-2, е личната и най-любима кола, на шефа и главен майстор на сервиза- Сашо.

 

[USfan]

Автосервиз Кобра-2 пожелава на своите клиенти и приятели, и на всички собственици и почитатели на американските автомобили- Честита Коледа, и весело изкарване на новогодишните празници! 

За ремонти, обслужвания, консултации, и дори и само разговори, заповядайте в сервиза и през Новата 2024 година. Телефона на сервиза е същия-  0888 323118!

 

[USfan]

Пролетта на тая година дойде, и се активизираха доста дейностите, и въобще идванията на клиенти в сервиза.
В допълнение към традиционното портфолио на клиентски коли- основно всякакви американски модели, тия дни дойдоха за ремонти и смени на компоненти и някои интересни британски и немски екземпляри, като тия два сини Джон Купър Уъркс Минита, и този черен 8 цил. Г-модел.

Палитрата на ремонтите досега през м. Март се простира от диагностики и смени на електронни компоненти и сензори при тези видимите 5-литровата Гега и при двете Минита, та до правенето на основен ремонт на един сребрист 8 цил. 4.6-литров Линкълн и един бял 6 цил. 2.7-литров Додж Чарджър.

Видимата доста висока пирамидална рамка пък бе ползвана за сваляне и качване на мотора на 70-ския зелен Шеви К-10 Блейзър Монстър Трък, че имаше разни работи по мотора да му се правят, които просто биха били по лесно осъществими при свалянето на мотора, предвид на височината на пикапа в този му вид.
Тази огромна трапецообразна скоба би могла да се използва между другото, за вадения на надлъжните 12 цил. мотори на Ламбота Кунтач и Диабло, където техните мотори се вадят само единствено /или поне по лесно/ вертикално и нагоре, барабар със скоростите, и такива огромни рамки са необходими да тази процедура.

На най-първата снимка пък се вижда главния майстор на сервиза Сашо, заедно с неговия семеен и наследствен 1978 Мустанг Кобра 2, на първото за тази година събиране на амер. коли, направено близо до Пловдив на едно летище, още в началото на м. Февруари.

 

[USfan]

 

[USfan]

 

[USfan]

Днес беше ден за Форд обслужвания и ремонти в сервиз Кобра-2, и най-вече за Линкълни.
На тези почти идентични 2 нови Навигатора им се смениха днес накладките и джантите със гумите /зимни към летни/.

 

[USfan]

И в късна пролет сервиза Кобра-2 си работи добре, даже има и новоназначени помощници.

Сега този уикенд, след като предишния беше на един Ретропарад, семейния 1978 Кобра Мустанг на главния майстор Сашо, заедно и с разни други ретро Мустанги, го изложиха като декор в Мото-Пфое Младост, по случай Дните на отворените врати.
Има и изложени нови 2024 Мустанги там, подготвени за тест-драйв.

 

[USfan]

В сервиза тия дни продължават разни съживителни процедури по всякакви американки, като например основен ремонт на мотора на виждащия се доста лифтнат 80-ски Шеви Пикап /който иначе е със стандартен 5.7 литра ГМ осмак мотор.

Интересно отклонение от серийните пристигащи в сервиза коли, е тази синя пластмасарка, видимо реплика на Кобра 427 Марк 3.

 

[USfan]

През уикенда личната кола на главния майстор на сервиза, известния сред автофеновете в България- фабрично бял със сини ленти 1977 Мустанг Кобра 2, стигна чак и до Дунава, на гости на Ретропарада във Видин.

За последните 2 снимки, благодарим на колегата Къци. 

 

[kaci]

През уикенда личната кола на главния майстор на сервиза, известния сред автофеновете в България- фабрично бял със сини ленти 1977 Мустанг Кобра 2, стигна чак и до Дунава, на гости на Ретропарада във Видин.

За последните 2 снимки, благодарим на колегата Къци. 

:-[

 

[USfan]

Аз от сервиза съм далече сега, но дистанционно ме информира как е хавата там, колегата Стенли.
Главния майстор на сервиза отдавна не съм го виждал лично, че още преди Ретропарада на Видин, той пък беше до края на м. Юли, 2 седмици на семейна ваканция в Италия, на тока на Ботуша.
Там на място, донякъде и по моя препоръка, циркулираха той и фамилията за спане и плажове, между градчетата Бари, Лече, Трепуци, Порто Чезаре, и други такива, и останаха доста доволни, от моите любими места в тази иначе горещичка зона.

Но работата не чака, така че от няколко дена майстора Сашо пак е на бойния си пост, и приема за лекувания основно отчаяни американки.  )
Та, съседа Стенли оня ден и вчера си закара там 2 коли. Първо на пътна помощ закара Меркурито Кугар 5.0, че нещо издаде багажа бензиновата му помпа, а вчера закара на ход и Сааба 900 турбо, да му се прави лек реглаж на празния ход на к-Жетроник инжекциона /вижда се неговия Сааб, на една от снимките/.
щат Охайо/ 80-ски като генерация, и вишнев металик на отенък /Кларет на английски, като име на цвета, поне на дадени пазари/ Таун Кар, който е и известния модел от филма- Адвоката с Линкълна.

Колата е в абс. оригинален вид, и абс. безупречна, и е само за смяна на консумативи в сервиза.
Купи я наскоро мой добър познат, който възнамерява да си държи я държи на една къща на морето за лятна кола, дето да му замести, или пък да е добавка, към един вече наличен там за ваканциите, по-нов 90-ски светлосин металик Таун кар.
Репликата АС Мк3 427 СЦ видимо още се мота в сервиза, на нея не знам какво и се прави.

 

[USfan]

Любимият на феновете на задокеански коли сервиз отново работи с пълна сила, и вчера бях за смяна някои консумативи по Аудито ми Купе и Пробата ГТ турбо, най-вече сманата на маслата в скоростните им кутии.
Аудито беше лесно но на Пробата запецнахме.
След няколко часово пълно разглобяване на тръбите по турбото, кулера и кутията на бушоните, които пречат на достъпа, с главния майстор на сервиза не успяхме да намерим отвора за източване на маслото на кутията, нито пък отвора за наливане на ново масло -АТФ в случая с тази ръчна кутия на Мазда/.
Иначе при тези Проби, като и при Мазда МХ-6 Купе и 626 серията, маслото може да се налее и през отвора на жилото на скоростомерра, ама отточването засега остава загадка.

Как да е, и извън моите коли работата в сервиза напредва, при това с все по-екзточини машини, както се вижда.
Тази Кобра 427 Марк-3 реплика е на база ходова част и окачване с 4 болта главини от Фокси Мустанги, и 302 куб инча Форд блок /по сведение на собственика разпилен до 6 литра обем/, и въпеки фиберглас бодито изглежда доста добре сглобена.

 

[дядо владо]

Спомням си , че вълка от "Ну погоди" така се снимаше на стадиона  :