Бракуване и пускане в движение на автомобили

Да, колегата Hinkov е прав. Ако няма сключена ГО, вероятно системата на КАТ ще заличи служебно регистрацията на автомобила. След сключване на ГО за автомобила, регистрацията се подновява отново по служебен път през обмен в системата на КАТ и тази на гаранционния фонд.
Това, което колегата gosheto е написал , че трябва дерегистрирани автомобили да минат Технотест е нелепо. Не че не сме ставали свидетели на всякакви абсурди. :)
Поне аз подобна информация не откривам.

 
Изтича ти ГО, изпращат ти писма (било то от гаранцонен фонд или от КАТ), плащаш ГО когато решиш, минаваш преглед и си отново в играта без никакви други трудности.
Толкова. :)
 
Единствено мога да добавя, че няма да е излишно да се изчакат ден или два да се "види" новата ГО в сайта на гаранционния фонд
 
За съжаление май е истина това за без гражданска. В сила е от 09.11.2024г. - изменение на чл.15 от Наредба I-45 - ако са минали повече от 12 месеца от служебната дерегистрация за без гражданска трябва протокол от акредитирана лаборатория или технотест. Абсурд в абсурдна страна. Чувам, че по малките населени места вече го въвеждат. Не знам за завареното положение дали важи или ще важи за бъдеще, което значи, че имаме един последен път шанса да минем без технотест. Ако важи и за заварените коли, значи положението е........................
 
Ако направим бърза справка в lex.bg

7. (изм. - ДВ, бр. 105 от 2002 г., доп. - ДВ, бр. 67 от 2012 г., изм. - ДВ, бр. 45 от 2014 г., в сила от 30.05.2014 г., доп. - ДВ, бр. 30 от 2016 г., доп. - ДВ, бр. 62 от 2017 г., в сила от 01.08.2017 г., изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 09.11.2024 г.) при възстановяване на прекратена регистрация - протокол съгласно приложение № 11 от техническа служба по чл. 138в, ал. 1 от ЗДвП, която разполага с лаборатория за изпитване на ПС, акредитирана от Изпълнителна агенция "Българска служба за акредитация" (ИАБСА), с обхват, покриващ изискванията за извършване на проверки и изпитвания, съгласно приложение I от протокола; изискването не се прилага за ПС с прекратена регистрация на основание чл. 18, ал. 1, т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 4, 8 и 9, ако не са минали повече от 12 месеца от служебното прекратяване на регистрацията;

Тези нови промени си противоречат с препратката която се прави км ЗДвП

(10) (Нова - ДВ, бр. 102 от 2015 г., в сила от 01.01.2016 г.) Служебно се прекратява регистрацията на пътни превозни средства, за които е получено уведомление от Гаранционния фонд по чл. 574, ал. 11 от Кодекса за застраховането, и се уведомява собственикът на пътното превозно средство. Служебно прекратена регистрация на пътно превозно средство се възстановява служебно при предоставени данни за сключена застраховка от Гаранционния фонд по реда на чл. 574, ал. 6 или по желание на собственика след представяне на валидна застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите.

Единствено не мога да намеря мотивите за промяната на тази Наредба 45. Там ще е описано най-добре какво се има предвид, ако разбира се изобщо има мотиви, които законодателя да е приложил при промяната на нормативния акт.
 
Доколкото чета въпросните разпоредби тълкуването им би трябвало да е следното:

Чл. 18. (1) Регистрацията на превозно средство се прекратява:
1. с писмено заявление от собственика; тоест-(за съхранение в частен имот и т.н.)
2. служебно. (това вече е частта засягаща липсата на ГО)

Чл. 18б. (Нов - ДВ, бр. 67 от 2012 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Прекратяване на регистрацията по чл. 18, ал. 1, т. 2 се извършва:
8. по чл. 143, ал. 10 ЗДвП след уведомление от Гаранционния фонд;

Чл. 21. (посл. изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на прекратена регистрация се извършва при поискване от собственика по реда на чл. 14 - 17 само за ПС, чиято регистрация е прекратена на основание чл. 18, ал. 1, т. 1 поради изнасяне от страната, съхраняване в частен имот, обявяване за издирване, табели с регистрационни номера, които не отговарят на българските стандарти БДС 15980 и БДС ISO 7591, конфискация или отнемане в полза на държавата, и за ПС, чиято регистрация е прекратена служебно на основание чл. 18, ал. 1, т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 4, 8, 9 или 10.

(3) ( изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на регистрацията на превозно средство, прекратена по чл. 18, ал. 1, т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 8, се извършва:
1. (В сила от 01.07.2016 г.) служебно - при предоставени данни от Гаранционния фонд по реда на чл. 574, ал. 6 от Кодекса за застраховането за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност на автомобилистите";
2. при поискване от собственика след представяне на документите по чл. 15, ал. 1.

Тоест какво се извлича като информация от горните членове:
Когато се заплати ГО регистрацията се възстановява автоматично- справка в чл.21 ал.3 т.1
Точка 2 на същата разпоредба вече води към чл.15 ал.1 т.7 от наредбата, според която се изисква удостоверение от технотест.
Технотест ще се наложи да се мине например при смяна на собственост, и липса на ГО за над 12 месеца
От което следва, че положението с липсата на гражданска си остава същото, каквото е и до този момент- няма промени касаещи пускането в движение на служебно дерегистрирани МПС според наредбата. Както и досега след сключването на ГО автоматично регистрацията би следвало да се възстанови.
А служебната дерегистрация доколкото разбирам е за да има действие в следния случай: При липса на ГО и съответно дерегистрирана служебно кола, при проверка от полиция, те ще съставят два акта- един за без валидна гражданска, и втори за управление на дерегистрирано МПС и така хем вземат книжката, хем свалят и номерата за да се предотврати карането без валидна ГО или поне аз така схващам логиката.
Проблемът с минаването през технотест би се проявил в подобна ситуация: Решавам да продам кола, на която от 3г. не и е плащана нито застраховка, нито е имала преглед и това не пречи за изповядване на сделката пред нотариус и да се прехвърли и да се прибере на репатрак. Вече като новия собственик реши да плати ГО, да мине ГТП и да отиде в КАТ да си оправя талоните, тогава става проблем, защото има промяна в регистрацията на автомобила - смяна на собствеността. Тогава вече по новите изисквания ще е необходимо минаването през технотест. Тогава вече прословутата ал. 7 влиза в сила.

Според тълкуването на наредбата промени за ситуацията с липса на ГО не би трябвало да има. По групите във Фейсбук има някакви опити за тип всяване на паника, но на база нещата в наредбата те биха били неоснователни. Обаче ако в КАТ по малките населени места си тълкуват наредбата по свой си шантав начин е голям проблем, защото както и колегата е написал тогава се противопоставят наредбата и текстове от ЗДвП и с една съответна жалба до съответната институция наредбата  ще замине за нула време.
На мен скоро ми предстои да мина преглед на кола без ГО от година и половина, така че ще се види как стоят нещата и изобщо дали има някаква промяна, каквато не би трябвало и да има :)
 
Bai_To6o said:
Доколкото чета въпросните разпоредби тълкуването им би трябвало да е следното:

Чл. 18. (1) Регистрацията на превозно средство се прекратява:
1. с писмено заявление от собственика; тоест-(за съхранение в частен имот и т.н.)
2. служебно. (това вече е частта засягаща липсата на ГО)

Чл. 18б. (Нов - ДВ, бр. 67 от 2012 г.) (1) (Изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Прекратяване на регистрацията по чл. 18, ал. 1, т. 2 се извършва:
8. по чл. 143, ал. 10 ЗДвП след уведомление от Гаранционния фонд;

Чл. 21. (посл. изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на прекратена регистрация се извършва при поискване от собственика по реда на чл. 14 - 17 само за ПС, чиято регистрация е прекратена на основание чл. 18, ал. 1, т. 1 поради изнасяне от страната, съхраняване в частен имот, обявяване за издирване, табели с регистрационни номера, които не отговарят на българските стандарти БДС 15980 и БДС ISO 7591, конфискация или отнемане в полза на държавата, и за ПС, чиято регистрация е прекратена служебно на основание чл. 18, ал. 1, т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 4, 8, 9 или 10.

(3) ( изм. - ДВ, бр. 93 от 2023 г., в сила от 07.11.2023 г.) Възстановяване на регистрацията на превозно средство, прекратена по чл. 18, ал. 1, т. 2 във връзка с чл. 18б, ал. 1, т. 8, се извършва:
1. (В сила от 01.07.2016 г.) служебно - при предоставени данни от Гаранционния фонд по реда на чл. 574, ал. 6 от Кодекса за застраховането за сключена задължителна застраховка "Гражданска отговорност на автомобилистите";
2. при поискване от собственика след представяне на документите по чл. 15, ал. 1.

Тоест какво се извлича като информация от горните членове:
Когато се заплати ГО регистрацията се възстановява автоматично- справка в чл.21 ал.3 т.1
Точка 2 на същата разпоредба вече води към чл.15 ал.1 т.7 от наредбата, според която се изисква удостоверение от технотест.
Технотест ще се наложи да се мине например при смяна на собственост, и липса на ГО за над 12 месеца
От което следва, че положението с липсата на гражданска си остава същото, каквото е и до този момент- няма промени касаещи пускането в движение на служебно дерегистрирани МПС според наредбата. Както и досега след сключването на ГО автоматично регистрацията би следвало да се възстанови.
А служебната дерегистрация доколкото разбирам е за да има действие в следния случай: При липса на ГО и съответно дерегистрирана служебно кола, при проверка от полиция, те ще съставят два акта- един за без валидна гражданска, и втори за управление на дерегистрирано МПС и така хем вземат книжката, хем свалят и номерата за да се предотврати карането без валидна ГО или поне аз така схващам логиката.
Проблемът с минаването през технотест би се проявил в подобна ситуация: Решавам да продам кола, на която от 3г. не и е плащана нито застраховка, нито е имала преглед и това не пречи за изповядване на сделката пред нотариус и да се прехвърли и да се прибере на репатрак. Вече като новия собственик реши да плати ГО, да мине ГТП и да отиде в КАТ да си оправя талоните, тогава става проблем, защото има промяна в регистрацията на автомобила - смяна на собствеността. Тогава вече по новите изисквания ще е необходимо минаването през технотест. Тогава вече прословутата ал. 7 влиза в сила.

Според тълкуването на наредбата промени за ситуацията с липса на ГО не би трябвало да има. По групите във Фейсбук има някакви опити за тип всяване на паника, но на база нещата в наредбата те биха били неоснователни. Обаче ако в КАТ по малките населени места си тълкуват наредбата по свой си шантав начин е голям проблем, защото както и колегата е написал тогава се противопоставят наредбата и текстове от ЗДвП и с една съответна жалба до съответната институция наредбата  ще замине за нула време.
На мен скоро ми предстои да мина преглед на кола без ГО от година и половина, така че ще се види как стоят нещата и изобщо дали има някаква промяна, каквато не би трябвало и да има :)

Много благодаря за мнението и положените усилия!
Дръж ни в течение дали е успешен прегледа, който предстои да минеш.

Обратна връзка от хора, на които е отказана ГО или преглед поради 12+ месеца без ГО, също ще е полезен за ориентиране в ситуацията.
 
bomber said:
https://www.facebook.com/haskovo.net/videos/9154643937891184/




Писма за отчислена кола при липса на ГО изпращат от няколко години насам, всяка година получавам, понеже колата се кара 6 месеца в годината и за толкова плащам ГО.
Тук изниква един въпрос, ако имам кола, която смятам да не карам, мога по един път в годината за един месец да правя ГО, и така колкото си години поискам, и да не се стигне до технотест?
 
Нали всички четем т.7 от чл. 15?

С Чл. 15 се регламентира какви документи трябва да представи собственикът при ПРОМЯНА на регистрацията, като едно от условията е колата да е имала ГО пред последните 12 месеца.

Е, ако няма промяна в регистрацията не виждам причина да стигаме до т.7
 
И какво излиза от цялата работа - че ако имаш МПС с редовно платени данъци, но на което не е плащана ГО повече от 12 месеца и искаш да го продадеш без проблеми, първо трябва да му платиш ГО, превантивно да изчакаш седмица за да му се възстанови регистрацията в КАТ, да го минеш на преглед и чак тогава да го пуснеш за продаване, за да избегнеш технотест. Иначе, ако не ги свършиш тия работи ще го отнесе новият собственик и ще стигне до технотест, за да си смени талоните и да се движи легално по пътищата. Така ли е или греша?

А в случай, че просто искаш да си го подкараш наново, след като си бил без ГО повече от година, но си му платил чинно данъците, пак правиш горните стъпки и можеш съвсем спокойно да си управляваш МПС-то по пътищата родни. Така ли излиза като цяло?

 
fifo said:
Нали всички четем т.7 от чл. 15?

С Чл. 15 се регламентира какви документи трябва да представи собственикът при ПРОМЯНА на регистрацията, като едно от условията е колата да е имала ГО пред последните 12 месеца.

Е, ако няма промяна в регистрацията не виждам причина да стигаме до т.7

      Страшно ми се иска да е така, обаче прекратяването и възстановяването на регистрацията са именно промени в регистрацията и за това са го поставили точно там. И както е написано значи, че от 09.11.2024г. няма повече служебно възстановяване на регистрацията в случай на повече от 12 месеца без ГО, а трябва заявление от собственика /описано в ал. 1/ и ..... съответно технотест. Дано да бъркам, иначе........
 
Т.е. движещи се или не, трябва да плащаме ГО поне за 3 месеца годишно? Е това ако не е в нечий личен интерес те па на.
 
Методи Кръстанов said:
      Страшно ми се иска да е така, обаче прекратяването и възстановяването на регистрацията са именно промени в регистрацията и за това са го поставили точно там. И както е написано значи, че от 09.11.2024г. няма повече служебно възстановяване на регистрацията в случай на повече от 12 месеца без ГО, а трябва заявление от собственика /описано в ал. 1/ и ..... съответно технотест. Дано да бъркам, иначе........

Ето какво е Промяна на регистрация съгласно разбирането на милицията

https://mvr.bg/opp/%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8/%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%81/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE
 
https://gramada.org/%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%8A%D0%B4%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D1%8A/


https://www.mediapool.bg/i-troshkata-v-dvora-tryabva-da-ima-grazhdanska-otgovornost-news283646.html

https://curia.europa.eu/jcms/upload/docs/application/pdf/2018-09/cp180125en.pdf
 
Без паника ☝️ Регистрацията на автомобили без ГО, която е прекратена служебно, дори и след 12 месеца, се възстановява служебно, след сключване на ГО и изчакване на автоматичното уведомление от Гаранционен фонд към КАТ. Това отнема обикновено 2 седмици. Ако подадете заявление да стане веднага, се изисква протокол от "Технотест". Има промяна не в закон, а в наредбата, направена 2023 г, която сега влиза в сила (9.11.24).  Ето подробности:

https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?p=4882794&fbclid=IwY2xjawHFgTFleHRuA2FlbQIxMQABHS4GlD74rnXrJ3TTb-EY_36jPIAy-RJMTs-r-ICKE9f6nsqRuKFcMe5LrA_aem_i1_yNQmBbmJqn3IUaK2aPQ#p4882794

 
Много добре е разтълкувана темата във форума на колегите, но обърнете внимание, че остава изискването "ако не са минали повече от 12 месеца от служебното прекратяване на регистрацията".
В текста на наредбата има двойно отрицание, което подвежда.
Да - не се изисква Технотест ако са изминали по-малко от 12 месеца без ГО (служебно прекратена регистрация).
Но - се изисква за автомобили със служебно подновена регистрация (когато заявителят чинно е изчакал да се поднови служебно), ако са минали повече от 12 месеца.
Ключово е изминаването на време без ГО, а не колко бързо иска да се случат нещата заявителя.

 
fifo said:
Ето какво е Промяна на регистрация съгласно разбирането на милицията

https://mvr.bg/opp/%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B8-%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8/%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%81/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8F%D0%BD%D0%B0-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE

      Полицията си го тълкува както иска по принцип, а това е писано като помагало, не  тълкувателно. Прекратяването и възстановяването на регистрация са си промени в регистрацията. Все повече хора се оплакват, че при проверка в КАТ и то без продажба, им казват, че ще им трябва технотест. Просто явно го въвеждат поетапно и е нормално - в София ще отнеме повече време докато го въведат автоматично. Мисля, че в момента поне в София още се минава метър, но няма да е задълго.