Chevrolet Corvette 1978, 25th Silver Anniversary - An American Dream

Това са старите бутала със старите лип-уплътнения. Единят е почистен за по-нагледно сравнение.



 
Много чистене и стъргане отне. Ако не бяха новите буталца, нямаше никакъв шанс да минем метър само със смяна на уплътненията.










 
Интересно .... доста американски марки по това време са изработвали спирачните бутала от бакелит или нещо подобно ... вашите са метални.
 
Да, така е. Ще потърся да прочета за бакелита
Иначе тези са, които поръчах.



Преден и заден комплект:

https://muskegonbrake.com/collections/best-selling-collection/products/oring-kit-1

https://muskegonbrake.com/collections/best-selling-collection/products/oring-kit-2



 
Сменени бяха и всички накладки, макар че старите имаха още дебелина, но като беше започнато, исках да е ново всичко:



 
След новите бутала, рингчета и чисто нови накрадки, последва и нова спирачна течност, обезвъшдушаване, което за Корветите от 1978 г. нататък е с по-специфично изреждане на гумите и ... никакви спирачки :o :o :o
Причината - нацепена и скъсана вакуум мембрана (front vacuum seal) на сервото:





За 63 долара от Рокауто дойде чисто ново:
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=12030133&cc=1041107&pt=1884&jsn=1



И действително разликата беше налице. Видях се в спирачки!
 
        Доста приятен сайт (рокауто). Открих, че имат части дори и за моите Мазди. Как доставяш от там?
 
О, да! Имат разнообразие от модели и марки, включително и за Опел - експортните версии за САЩ.
Доставката е голям бич за съжаление. Много натоварва номиналната цена на дадена част.
Какво да се прави. :o
А иначе - просто купувам (като гледам да поръчвам по няколко неща), и ми доставят - след проверки и освобождаване от Митниците.  >:(
 
dido1903 said:
Доставката е голям бич за съжаление. Много натоварва номиналната цена на дадена част.
Какво да се прави. :o
Click to expand...
S15 said:
        Как доставяш от там?
Click to expand...
При доставката на няколко неща трябва да се гледа дали тръгват от едно и също масто, че ако едното е в Айдахо, а другото в Алабама има и вътрешен шипшнг в САЩ, и цената от 12 става 120 долара там, и за да няма изненади тук си е умножавам х4.5 -5 т.е. от 120 долара тук на вратата ще ми дойде за 600лв. ( понякога по-малко) .......но си ползвам човек за доставките, не ми остава време и сили за митница и т.н. Ако някой иска ще давам контакт, не е тайна.
 
А, да - това за различните места на вътрешен транспорт е така. За него забравих.  В Рокауто е хубаво, че всички стоки си имат обозначение за вътрешната позиция: A,B,C,D. Удобно е да прецениш от кой продавач да пазаруваш, за да са от едно място.

За човека за доставките - това би било от полза, колега и благодаря. Скоро не мисля да поръчвам, но при необходимост ще ти пиша или звънна.

Поздрави!
 
Също така бяха сменени антифриз, филтър на автомата и маслото му, маслото на двигателя, за спирачната система стана вече дума.







 
Браво , хубави масла си сложил . Това 10W40 е много добро и с цинк , което е важно.  Амсойл имат и серия Z rod за класически спортни автомобили, но там липсва този висозитет . Имат хубави масла и за кутии ръчни/автоматични и диференциали .


 
Благодаря, адаш! Да, изключително много държах на цинка.
За вискозитета - за този модел дават съвместимост и с 20W50, но аз държах на 10W40, защото сред документите, които получих с колата имаше и разписка, че е обслужвана с него.

 
Аз ползвам 10w30 Zrod, тъй като в моя автомобил, двигателят е заменен с crate 350/290 от американеца и късмета беше на моя страна - купих го на 600 мили - тъкмо след break in. Та както казах, в техническата документация на моя пише 10w30, ползвам го от 2019 и налягането по уреда на таблото винаги е топ!
 
За разрешаване на дневен ред се появи проблемът с хидравликата на волана и системата.
Изразяваше се в солиден теч на хидравлично масло – от помпата и от цилиндъра на рейката.







 
Прътът в цилининдъра се оказа цебият в много сериозни язви. Комплектът уплътнения помогна за отстраняване на теча, но много вероятно - временно. Така че занапред явно ще се сменя целият цилиндър.
На първите зве снимки се вижда частта, която постоянно е в цилиндъра - тя е доста запазена, за разлика от частта, която е изложена на атмосферните влияния. Особено в САЩ.













Ремонтният комплект:


 
За цилидъра дойдоха нови маркучи.



Старите - преди монтажа:


С новите след това:


 
Хидравличната помпа се оказа в много добро състояние като цяло. За нея също дойде ремонтен комплект.












Ремонтният комплект:




След сглобяването:



Нещо интересно - бързо сравнение между помпата на Корвета (вляво) и такава от Опел  :D:




За масло се спряхме на този Равенол, защото покрива част от GM спецификациите - GM 9985010, GM 89020661, GM 1050017:



 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom
Back