Едно време бяхме доста преди мамалигите, сега пък сме доста след тях, но така или иначе развитието на автомобилостроенето в северната ни съседка, заслужава отделна тема.
Ето статии за началото на лицензното производство на Рено там.
Докато тук няшата партийна и стопанска върхушка лапа се ослушва, и спира отн. безпричинно производството на Р8 и Р10, от румънските версии на Р8 са произведени над 37500 броя до края на 1971 год, когато и те им спират производството, за да преминат на лиценза на Р12.
https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia
https://group.renault.com/en/news-on-air/news/the-dacia-saga-1-1965-1999-a-romanian-brand/
Снимките долу са от направо референтна реставрация/консервация у нас в макс. възможен оригинален вид, на една късна Дачия 1310.
Тази кола даже се продаваше преди 2 месеца по Фейса, за само 2 бона в лева цена.
Ето статии за началото на лицензното производство на Рено там.
Докато тук няшата партийна и стопанска върхушка лапа се ослушва, и спира отн. безпричинно производството на Р8 и Р10, от румънските версии на Р8 са произведени над 37500 броя до края на 1971 год, когато и те им спират производството, за да преминат на лиценза на Р12.
https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_Dacia
https://group.renault.com/en/news-on-air/news/the-dacia-saga-1-1965-1999-a-romanian-brand/
Снимките долу са от направо референтна реставрация/консервация у нас в макс. възможен оригинален вид, на една късна Дачия 1310.
Тази кола даже се продаваше преди 2 месеца по Фейса, за само 2 бона в лева цена.
