Ето и българската версия на същата книжка, за която стана въпрос преди няколко поста 
(PDF Attach)
(PDF Attach)
Историята на Skoda
- Thread starter sbalkan
- Start date
Сигурно забелязахте в брошурата, на една малка снимчица една много интересна Шкода. Поразително приличаща на една германска класика. Според мен си заслужава да й се обърне особено внимание. Произведена е 2 години преди емблематичния "Бийтъл" на Фолксваген.
Шкода 932
Шкода 932
joro-120L said:Сигурно забелязахте в брошурата, на една малка снимчица една много интересна Шкода. Поразително приличаща на една германска класика. Според мен си заслужава да й се обърне особено внимание. Произведена е 2 години преди емблематичния "Бийтъл" на Фолксваген.
Шкода 932
И е със задноразположен, четири цилиндров боксер, с въздушно охлаждане... съвпадение?
Ето обединени повечето от снимките, които ги има по Нета, на студията 110 ГТ, по късно лифтингосана за филма Вампира Фера.
Но, интересно, в Нета намерих и снимки на именно тая от филма версията, която накичена с халогени, се пуска на нещо като пистов кръг или кръгове, на дъртракова писта, а и на асфалт, в конкуренцията освен на всичко друго, и на Рено 5 турбо.
И понеже филма е сниман 1980-1981 години, а Рено 5 турбо става масова бегачка тогава и след това, предполагам че след филмовата кариера е имало и кратка състезателна, макар и не много хомологирана.
Има номера отстрани, та трябва поне на тия снимки да се е състезавало.
Но, интересно, в Нета намерих и снимки на именно тая от филма версията, която накичена с халогени, се пуска на нещо като пистов кръг или кръгове, на дъртракова писта, а и на асфалт, в конкуренцията освен на всичко друго, и на Рено 5 турбо.
И понеже филма е сниман 1980-1981 години, а Рено 5 турбо става масова бегачка тогава и след това, предполагам че след филмовата кариера е имало и кратка състезателна, макар и не много хомологирана.
Има номера отстрани, та трябва поне на тия снимки да се е състезавало.
За да се получи такава схема на задвижване със средно разположен мотор и кутия зад него - да припомня ,
диференциала на задномоторна шкодова кутия е реверсивен т.е. може да се обръща , за да няма 4 задни и една предна
) ) )
диференциала на задномоторна шкодова кутия е реверсивен т.е. може да се обръща , за да няма 4 задни и една предна
) ) )
fulcrum said:може да се обръща , за да няма 4 задни и една предна
Ей Кирчо,развесели ме много.Спомних си как преди много години, двама се бяха почерпили порядъчно в агрегатното и обърнаха короната на едно РТ. После други двама,макар и не почерпени,като слагаха прасето към ръкава,също не забелязаха какво е станало и РТ-то тръгна с 4 задни.
Тая снимка на кабрио 1000 МБ с присаден хардтоп, сега се върти по Нета.
Предполагам е била някаква пробна бройка, съдейки и по чешките пробни номера.
А колко ли броя са правени, и къде ли са отишли, ако не е син Мавриции колата...
https://www.instagram.com/p/Brcij3nlzW0/?utm_source=ig_web_options_share_sheet&fbclid=IwAR2eJpT4zo2edUO7mzI0r6zTSJiM9IBXui4sL2sotLj4xQwDCTwDJfWoIXg
Предполагам е била някаква пробна бройка, съдейки и по чешките пробни номера.
А колко ли броя са правени, и къде ли са отишли, ако не е син Мавриции колата...
https://www.instagram.com/p/Brcij3nlzW0/?utm_source=ig_web_options_share_sheet&fbclid=IwAR2eJpT4zo2edUO7mzI0r6zTSJiM9IBXui4sL2sotLj4xQwDCTwDJfWoIXg
Да, това е прототип. Произведен 1963г. Официално производството на 1000МВ започва от 1964г.
Това са модификациите и произведените бройки:
/на снимката 1000/1100МВХ/
Model Production years Units made
Škoda 1000 MB 1964–1969 349,348
Škoda 1000 MB de Luxe 1966–1969 65,502
Škoda 1000 MBG de Luxe 1966–1969 3,287
Škoda 1000 MBX de Luxe 1966–1969 1,403
Škoda 1100 MB de Luxe 1967–1969 22,487
Škoda 1100 MBX de Luxe 1967–1969 1,114
Това са модификациите и произведените бройки:
/на снимката 1000/1100МВХ/
Model Production years Units made
Škoda 1000 MB 1964–1969 349,348
Škoda 1000 MB de Luxe 1966–1969 65,502
Škoda 1000 MBG de Luxe 1966–1969 3,287
Škoda 1000 MBX de Luxe 1966–1969 1,403
Škoda 1100 MB de Luxe 1967–1969 22,487
Škoda 1100 MBX de Luxe 1967–1969 1,114
joro-120L said:
Страхотно е това купе, с тия хардтопстъкла е супер въздушно на визуално усещане.
А и толкова малко бройки има правени, абс. рядкост е.
Ето един готин рекламен клип с тях.
Оказва се /поне аз не го знаех/, че при тия МБХ-и им падат задните седалки напред, та да се отвори още място за товарене на допълнителен багаж зад тях /не знам дали при стандартните седани МБ е така/.
https://www.youtube.com/watch?v=iE8P6CHhSRY
Не Люси , там е стандартно всичко. През задните врати на седаните се случва. Но на 1000 МБ и 100 С
релсите на предните седалки са невероятно дълги и колата става на спалня.
Оооооххх , луди млади години , първите трепети на 100 С на спалня ти да видиш
релсите на предните седалки са невероятно дълги и колата става на спалня.
Оооооххх , луди млади години , първите трепети на 100 С на спалня ти да видиш