Наскоро срещнах снимка на автомобил, който на пръв поглед ми заприлича на моя, Мерцедес 170V. След това обаче забелязах, че това е някаква по-развита машина, с по-дребни или по-съществени разлики: радиаторната решетка по-полегнала назад, предната врата се отваря нормално, а задната наопаки, задното стъкло значително по-голямо и т.н. и т.н. Трябва да се спомене и някаква цилиндрична част, разположена под калника от шофьорската страна, която при 170V не съществува.
То на мен толкова ми стига
, снимката ми запали интереса и веднага се заех да разбера какво е това чудо. И така стигнах до една доста интересна история, за неосъществените боксерни мерцедеси с предно предаване! През 30-те години Мерцедес се развива както в традиционната посока, скъпи и още по-скъпи лимузини, така и към създаване на серии от по-малки и по-достъпни автомобили. Забележителни в това отношение са моделите 130 и 170 със задно разположен двигател, както и най-масовата серия, 170V с предно разположен 4-цилиндров двигател, всички те разработени или поне заложени като концепция по времето на главния конструктор и технически директор д-р Ханс Нибел. Но след смъртта му през 1934 г., неговият наследник инж. Ханс-Густав Рьор започва изследвания в съвършено нова насока, а именно автомобили с предно предаване и боксерен двигател! Външният вид се запазва, остава традиционен за фирмата, но под капака се крие нещо радикално ново. Създадени са модели като МБ 130 VB с 4-цилиндров боксер, 190VB с 6-цилиндров боксер, 260 VB с 8-цилиндров боксер и др. При това нещата не остават на хартия, а са произведени близо 50 предсерийни прототипа! За съжаление всичко приключва с внезапната и преждевременна смърт на Рьор през август 1937 г. Проектите за боксерни двигатели и предно предаване са изоставени, за сметка на традиционните и добре усвоени модели, а всичките произведени прототипи са бракувани. Останали са поне малко снимки, които да ни разкажат за тази доста интересна, но неосъществена линия на развитие на фирмата Мерцедес в годините преди Втората световна война.
То на мен толкова ми стига
, снимката ми запали интереса и веднага се заех да разбера какво е това чудо. И така стигнах до една доста интересна история, за неосъществените боксерни мерцедеси с предно предаване! През 30-те години Мерцедес се развива както в традиционната посока, скъпи и още по-скъпи лимузини, така и към създаване на серии от по-малки и по-достъпни автомобили. Забележителни в това отношение са моделите 130 и 170 със задно разположен двигател, както и най-масовата серия, 170V с предно разположен 4-цилиндров двигател, всички те разработени или поне заложени като концепция по времето на главния конструктор и технически директор д-р Ханс Нибел. Но след смъртта му през 1934 г., неговият наследник инж. Ханс-Густав Рьор започва изследвания в съвършено нова насока, а именно автомобили с предно предаване и боксерен двигател! Външният вид се запазва, остава традиционен за фирмата, но под капака се крие нещо радикално ново. Създадени са модели като МБ 130 VB с 4-цилиндров боксер, 190VB с 6-цилиндров боксер, 260 VB с 8-цилиндров боксер и др. При това нещата не остават на хартия, а са произведени близо 50 предсерийни прототипа! За съжаление всичко приключва с внезапната и преждевременна смърт на Рьор през август 1937 г. Проектите за боксерни двигатели и предно предаване са изоставени, за сметка на традиционните и добре усвоени модели, а всичките произведени прототипи са бракувани. Останали са поне малко снимки, които да ни разкажат за тази доста интересна, но неосъществена линия на развитие на фирмата Мерцедес в годините преди Втората световна война.
