По следите на "американките" в България

[USfan]

Това са няколко снимки с на моя приятел и наш колега ретроФен Ли новата придобивка /вижда се процеса на разглобяване и последваща вече почти готова реставрация/, което е доста рядкото на Балканите- 1949 Кадилак Сериес 62 Седанет Купе.
Ли е отдавнашен почитател на амер. коли, има няколко забележителни бройки, и ето тук и една архивна снимка с мен, и с неговия тъмносин ранно 90-ски Флитууд седан, който той още си пази.
Флитууда му на дизайн прилича на моя бивш бял Флитууд, но моя беше с предно предаване, а този на Ли е със задно предаване, и наследява от 1993 год, правения доста дълго време, от 1977 до 1992 години, ръбест Девил-Флитууд на задно предаване.

 

[USfan]

И още свежи снимки от тия дни на разни интересни американки из страната, някои от тях от Ретропаради.
На снимките се виждат 2 различни броя Мид-70ски Меркури Гранд Маркиз, като този кафявия с 4 врати хардтоп се кара редовно по София тия дни.
На стреча ТаунКар отдавна сигурно се разхожда духа му във вечните ловни полета, ама понеже е напълно комплектен още и в хубав вид, а и все пак е амер. кола, а и фулсайз, а и е над 30 годишен, реших да го сложа тук, а не при скрап темата.

 

[USfan]

Няколко снимки на интересни американки тия дни от БГ, като в София е сниман на пътна помощ този от 2 Ген черен Ф-боди. Няма инфо засега дали така е докаран от САЩ, или тук е въргалян.
А с едно друго Ф-боди на Понтиак, но току-що придобито от мен, и не от 2-ра, а от 3-та Ген, ще е всъщност ъпдейт утре или другиден в темата на пътната помощ на колегата Весо Митков, в която май последно аз съм слагал снимки, в 2023 год.

 

[USfan]

Американки тези дни и седмици от БГ, от Парада в Поморие на 12 юли, вчера от Банкя, и от Майми Стайл шоуто на ДъМол уикенда сега, вкл. и на двете места имаше коли и на колеги от Форума.

 

[USfan]

И повечето по-стари американки от парада в Банкя.
Разни фенове ми казаха, че организаторите от БАК пуснали по алеите на градината и разни 10-20 годишни, и други по-нови американки, които е излишно тук да качвам.
Такава масовка си е доста разводняване на тематиката на най-стария ни Ретроклуб.
Все пак БГ-Тунинг, офРоуд, Трабант, Хонда Сивик, Пежо приятели, и прочее подобни шоута, повече ги правеха по поляните на село Горни Лозен.

 

[USfan]

Още няколко снимки на американски коли в БГ, най-вече от Маями Стайл ДъМол шоуто.

 

[USfan]

Благодарение и по инициатива на колегата Петер1978, вчера се организира първата в страната специализирана среща само на собственици на 3та Ген Фбодита на ГМ купета, които са известните ни Камаро, Файърбърд, и Трансам модели. Макар да знаех отдавна, а всъщност вече в семейството със сина ми да имаме 2 броя такива Понтиаци купета, и двете с тарга покриви, досегашния 1989 ТрансАм, и един новопридобит 1988 Фбърд, не можах да дойда, понеже съм още на морето. Дошли са били около 30 американки, голяма част от които после са отишли и на Ретропарада в Самоков, чудесно организиран от колегата Влади и Авангард клуб. Снимани са тук само по интересните бройки дошли 3ти Генерации, като внимание заслужават двете ГТА с 5.7 мотори без тарги бройки. От тях белия от почти коя е бил докаран в Б, а бордото на Англ номера дойде от Стара Загора, и е нов внос. Снимките са благодарение на и правени от колегата Пешо. Вижда се и белия Мустанг Кобра 2 на собственика на сервиза Сашо, дошъл малко по братовчедка линия, понеже и той има едно Фбоди Камаро,но от 4та Ген.

 

[USfan]

Опс, коректора на тел ми обърка текста. Имах предвид, белия без тарга ГТА на Е номера, е бил докаран още в нач на 90те в БГ, и след това само гаражиран в един хамбар, некаран и нерегистриран, чак допреди 5 години. Черното Камаро, късна версия от 1991 гид Зет28, също има интересна история. Купено бе ново в САЩ от музиканта Денис от Ахат, докарани в БГ, и първите 15 год от живота на колата бе притежавано и карано от него, основно по София. И още малко снимки.

 

[USfan]

И още малко снимки от дошлите Фбодита на сбирката в По анчатево, и после в Самоков. Освен правените от Пешо, част от снимките са и от колегата Николай Драмов.

 

[USfan]

И още малко интересни ракурси.

 

[USfan]

И някои други забележителни екземпляри. 3та Ген Чарджера го карат по София, а ЕлКаминото на немски исторически номера го мяркам по Варна. По сведения на колегата Иво собственост е на немец, женен у нас, и живеещ в района.

 

[USfan]

Жесток виолетов цвят е този Чарджър, и с отн редкия за модела винилов покрив.

 

[USfan]

Малко американки от тия дни в БГ, основно от София и Пловдив.
Емералд зелено Мустанга Фастбек от 1969 е с голям блок ГТ390 версия, внесе го преди няколко години за клиент нашия колега Петер1978.
Черното 80-ско Кади Елдорадо на амер. табели пък е на моя приятел и тенис тренйор Пепи Мирчев, който има няколко броя интиресни 80ски Кодита. Повечето от тях ги кара на амер. номера, понеже работеше във Флорида преди години, и им поддържа амер. регистрации.

 

[USfan]

Ето снимки на пове
ето американки, дошли вчера на Парада на Елегантност във Варна. Имаше както се вижда страхотни модели, вкл и С1 и С2 Сплитундоу.
От дошлите коли, поне 4 броя, / именно- 1959 Крайслер Форвард Луук Уиндзор, 1969 Мустанг Мач 1 с голям блок 390цид, 1970 Чаленджър в Плъм крейзи цвят, с голям блок 440цид, и 1972 Корвет С3, която е последна година за пълния сет хром брони за модела, той с малкия блок 350цид, но с голям форсаж ЛТ1 версия/, бяха преди време намерени и докарани от САЩ, за щастливите им собственици сега, от нашия колега Петер1978.

Белия 1959 Крайслер с 4 врати хардтоп седан Уинзор /или пък Нюпорт е/, е на наш колега, голям ентусиаст на амер коли, кото от много години и на два пъти, има и сивкавозелено златистия 1971-1972 Мач 1 Мустанг, видим тук.
Този Мустанг Мач 1 с голямата версия на малкия блок на Форд 352цид, всъщност има интересна история, особено за собственика му варненец.
Той го купува по някое време в началото 80-те години като конфискувана кола, доколкото см разбрал от разговори с него, после го продава, още преди края на соца.
И чак преди 15-20 години, след като последващ собственик, от вече Враца региона, го запуска на обяви по интернет, успя да си го купи обратно.
И вече в тези следмилениумни години, отново е собственост на варненския колега.

Та такива работи, наслаждавайте се визуално на тези страхотни коли.

 

[USfan]

И тук дошлите Корвети от С1 до С3 генерации, и Луда слива цвят Чаленджъра.

 

[USfan]

Още 3 снимки от Варна Парада на лилавия Чаленджър, вкл и нареден в линия с 2 Корвета, белия Сплит-уиндоу 1963 С2, и синия ранен с хром брони С3.

Другите снимки са смесени на разни също интересни американки, снимани в последните дни и седмици в БГ.
Много е готино Камарото 1-ва Ген 1969 моделна година, на немски исторически номера, снимано сега на един ретро поход в БГ, зедно с хром броните лешник металика Корвет С3, който е на соф. номера.

Внимание заслужават и 4-те снимки с американките на арменеца Бате Рафи, който има сериозен автосервиз в Надежда.
Виждащото се бяло Елдорадо от 1971-1974 година, по сведения от семейството, тия дни почва най накрая и то да се реставрира.

 

[qwerty95]

Всичко прекрасно, ама защо на "Камарото" пише Понтиак?

 

[dido1903]

Мда. Освен това, Люси, зеленият Транс ам аз съм го качвал тук и ти си го коментирал (естествено). Не държа на никакви права, но защо напоследък трайно си се превърнал просто в един събирач на снимки на килограм от нета?

 

[USfan]

Всичко прекрасно, ама защо на "Камарото" пише Понтиак?

А, пардон, да, вярно е Ф-бърд.
Първа Ген Ф-бодита на ГМ са толкова еднакви, погледнато отзад, а са и толкова отн. редки Ф-бърдите от тази 1969 година в Европа, че автоматично реших, че това е лифтово с трапец веждите Камаро, без да гледам надписа с марката.

Що се касае за уместната забележка на Дидо за Трансама, обяснявам пространно.
Да, умишлено качих и неговата снимка отново, за да се види една прилика, но и разлика между реално 2 различни бройки британско зелени Ф-бодита Трансами.

Това го направих, и в духа на иницираната от колегата Пешо идея за регистрация и нещо като клуб, на всички налични в БГ Ф-бодита на ГМ от 3-та генерация.
И тук искам да поясня /да не пиша пак отделно, цитирайки поста с хубавите снимки специално на Дидо оттам/, че срещата на 23 август на Панчарево не беше замислена като всеобхватна среща на всякакви американки /не че е лошо, че дойдоха разни стари модели и от други концерни и марки/, а като първа среща на този новооформящ се неформален клуб.

И всъщност, понеже се оказа, че отн. малко собственици на 3-та Ген Ф-бодита ще дойдат тогава /например аз бях на морето, пък и сина ми не беше в София/, предложих на Пешо тази среща да е след 10-15 дена, примерно след 7-8 септември, та да може доста хора, дето са на ваканции през август, да се приберат и да дойдат на срещата.
Но колегата Пешо ме информира, че мисли пък тази по-ранна дата да остане, и разшири и обхвата и анонсирането на срещата, и сред други хора с други типове американски коли.

Та, след като поизясних оформянето на нещо подобно като такъв Ф-боди ГМ клуб, за който се интересува, /може би Пешо ще го направи като анонс по-официално, в близките месеци/, да се върнем на зелените Трансами.
Тук реално се виждат 2 различни коли, въпреки явната прилика на версии- пост 1991 лифт, цвят- тъмнозелен, а че и ГТА-тип 16-ките джанти с полирани бордове и златна спицовидна сърцевина, са им еднакви.
За мен лично е интересна тази наличност от 2 броя от 3-та Ген човки лифт Транасам тъмнозелени, даже и двете на софийски регистрации.
Но от тях единия е тарга, този от Банкя от 2015-2016 год Събора, а другия, този от по-новите снимки, е с нормален ламаринен покрив.
Ако се вгледа който има интерес, ще види разликите, плюс, че и са с различни софийски рег. номера.
За тези акценти между тези двата, реших че си струва качването пак на стара снимка, за пояснение.

Що се касае за Фейсбук снимките, считам, че е много добре, даже наложително от ентусиастка гледна точка, да се прави нещо като визуален и снимков архив на по-старите и по-интересни американки, намиращи се в БГ.
Може и да се маркира мимоходом, че ако се споменават права за снимки, по принцип нищо качено вече във Фейсбук, не е собственост на качилия го, дори да е с ограничения за гледане.
Правата вече ги носи страницата- Фейсбук, и всъщност стават открити за всички, ако някои ги прекопира и опън постне, дори взети и от частни и заключени постове. Това го има и в условията за ползване на това комюнити- Фейса.

Разбира се, пишещите и публикуващите в този Форум, вкл. и аз, са доста сериозен източник на такива инфо и снимки, но не всеобхватни.
Не и толкова всеобхватни, разбира се, дори и в мащабите на България, както е платформа като Фейса, с неговите вътре доста бройки и видове налични дори и само български автогрупи.
Затова и сканирам често, но не винаги и всякога де, и другите БГ-Нет автофоруми и БГ-Фейс автогрупи, за такива фотонаходки, и инфота за американки.

Освен това, една значима част от моите Фейс приятели, които са фенове и собственици на американки /в широкия диапазон от собственици на автосервизи, до собственици на архитектурни бюра, примерно/ не пишат по автогрупи там, и не качват в такива общи места от тях правени снимки.
Те съответно, ако нещо им е интересно и са го снимали, си слагат такива снимки само на стените им, и то в много случаи с ограничения само за приятели за виждане /както и аз напоследък слагам такива ограничения за гледания на моите коли по Фейса, особено на новопридобитите/.

И в такива случаи, понеже инфото на стените им бързо отива назад, такива снимки биха били бъзвъзвратно загубени като визуално инфо, ако някой като мен не ги препостне другаде по Фейса, или пък в някой Форум като тук.
Та тази тема за американките мисля е нормално да се възприеме и като архив, което ще да е добре и за Форума, и за ентусиастите, четящи тук.

 

[USfan]

По ценните и интересни американски коли, дошли на Конкурса във Варна, се виждат и в това кратко видео.