Ретро Колите в България - Снимки

[dan4oteto]

Електрик зеления металик късен лифт Голф 1-ца някъде изчезна в БГ, а преди доста години такива от с дебелите брони пост-1988 год лифта, цели три бройки 1-ци кабрио, вкл. и тази електриковата, беше внесъл един зъботехник арменец, живеещ до Столична община.

В този Golf I Cabrio с това цветово съчетание между купе и гюрук, просто се влюбвам


Един прекрасно реставриран джип УАЗ.

Търговище

 

[dan4oteto]

Русе

 

[dan4oteto]

Горна Оряховица

 

[USfan]

Много готин УАЗ. Доста запазен 469 във видимо напълно ориг. вид, с изкл. на новоушития гюрук.

Няколко олдтаймери и от мен.
Подробности като модели, и евентуално къде се намират, са в надиписите на файловете.
Следлифтовото Рено 25 Турбо е на нашия колега Жоро, тук Бакара. Снимки на открито и в напълно готов завършен вид, ще му направя сигерно напролет, като се видим с него, той като дойде в БГ, и ако успея да се повозя и на колата.

Сааба 900 кабрио Класик е на новия председател на БАК Ретро- Жоро Бояджиев.
Колата е известна сред Саабаджиите в БГ, до 2011 год. някъде, беше дълго време собственост на един мой познат- Андрей, който беше продавач на нови Сааби в Скандинавия Моторс, представителството в БГ, преди да фалира фирмата-майка.

Синия Бенц в126 предлифтова Пура, която беше с отн. слабо бронирана Б6 спецификация, пък е още по-известна кола у нас сред разни хора интересуващи се или търгуващи с коли.
Возеше бай Тошо от нова, от 1983 до 1987 год, а след промените возеше последователно Костов до 1997 год, а след това главния прокурор Филчев за няколко години.
Бенца бе и и герой на едно документално ТВ-предаване по Нова Телевизия, в ранните Милиенумни години, където журналисти от Нова ТВ му уредиха фиктивната продажба на Нотариус, още реално докато возеше Филчев.
В 2013-2014 години, НСО най-накрая го продаде на търг, и колата обиколи разни автокъщи на продаване в София, основно по Суходол вися, в течение на няколко години.

 

[dan4oteto]

Люси, каква е историята на червения Спринт?

 

[dido1903]

Ще изчакам и ако колегата, когото си питал не се включи, ще пиша. Малко споменаване за колата има тук в една тема.

 

[USfan]

Люси, каква е историята на червения Спринт.

Ами, честно казано ако се интересуваш като цяло от Спринтовете в БГ, повече мога да разкажа за пребиването в БГ на бежавия пак с хром-брони ранен Спринт, който е с малкия 1.3 мотор, дето тук нашия колега купи и стяга за сина си.

Та, онзи бежавия бе дълго време собственост на фамилията на мой добър познат от Княжево- Мирон, да е живи здрав дълги години /който от над 65 години бе автотенекиджия и бояджия, вече не работи/, и чийто син го докара бежовия Спринт от Италия, преди още повече от 15 години.
От това докарване обаче го хвърлиха оттогава да гние в тревата пред къщата им Княжево /за мой, а и на други италоентусиасти ужас, хаха/, предвид че имат бояджийски сервиз фамилията наблизо, с отн. голяма асфалтирана площ.

Та за червения Спринт не помня каква му е историята, Дидо да каже.
Аз просто пазех снимката, основно заради жълтия номер, показващ, че е регистриран и внесен у нас преди Дек 1992 год. А иначе тези му Готи или там, Ронал джанти, добре му пасват.

 

[dido1903]

Люси, каква е историята на червения Спринт?

Ако може да ти е от полза, в тази тема за малко се споменава за конкретния автомобил:
https://classiccar-bg.com/index.php?threads/vtora-alfa-v-kolektsiyata-alfasud-1-3-1978.9536/

 

[fokke]

Понеже съм на 300 метра от сервиза на Н Кар и минавам пеш като се разхождам винаги има по една нова класика.
Предимно Мерцедеси се появяват и изчезват и понякога ги снимам