Понеже темата е автобояджииска искам да ви покажа с няколко клипа как се отстранява драскотина(технологично).Направил съм ги понеже преди време възникна спор с един самоук в един друг форум,който обясняваше как китвал драскотините.Това е супер грешка,защото драскотината след време отново се появява,но под боята.Драскотината се нулира с материалите постепенно с различни едрини шкурки.Клиповете са от създаването на драскотината до грундфилер(шприц).
http://vbox7.com/play:53ad0c89 http://vbox7.com/play:b4edd1aa http://vbox7.com/play:1ee5c64c http://vbox7.com/play:e7ebd7f0 Искам също така да покажа как се нанася водна база Стандокс.Технологично при нея капковия слой се нанася директно върху мокрия слой за разлика от други водни и конвеционални бази където мокрият слой трябва да изсъхне и след това се нанася преростният слой(капков слой).Капковият слой служи за отстраняване на петната по базата и отговаряне на цвета.При неспазване на технологията на която и да е фирма на бои-Цвета не отговаря.Мокрият слой също е много важен.От него зависи как ще ти легне лака(каква структура ще има).
http://www.vbox7.com/play:38bfa516 Преливане на трислойна перла.При трислойната перла след,като се нанесе основният цвят се нанася перлата(тя е прозрачна) и след това се лакира. Характерно за нея е,че цвета се променя от броя ръце перла,количеството материал и налягането на пистолета,както и от различни движения при пръскането.Поради тази причина дори и тест карта не помага.За да отговори цвета задължително се прелива.Ето как изглеждат подготовката и самото преливане.
Дано да съм бил полезен.