Ако мотора е в нормална кондиция, няма смисъл от по-гъсти масла. Винаги съм се стремял да ползвам максимално тънки такива, в смисъл с възможно най-малка първа цифра - тази, която определя студеният вискозитет. Каква е основната идея - колкото по-тънко е маслото в студено състояние, толкова по-бързо стига до точките за мазане. Нищо не износва мотора повече, от студеният старт, когато маслото все още не е достигнало до мястото си.Ежедневката ми е кола, на близо 300 000 /по табло/, от които 130 000 мои.Кара се само с 0W30, но единствено и само Кастрол Ейдж, директно от вносителя.