9:1 е степен на сгъстяване. Различно е от компресия.
За добра компресия е прието да бъде поне над 10атм. на цилиндър.
Компресия се мери с напълно отворена дроселна клапа. Или с "пълна газ".
Честито за новата придобивка. Желая успех с реставрацията.
Точно така. В БГ масово се бърка степента на сгъстяване с компресия.
Грешката идва от некадърен превод от английски на - Компрешън Ретио, което всъщност си е- Степен на сгъстяване, или буквално преведено- Компресионно съотношение.
Без да съм се ровил сега в Нета точно по отн. на 2 литровия 2-клапанов БМВ шестак, предполагам, че компресията на нов БМВ мотор от тоя тип е около или поне 12 атмосфери /или приблизително толкова в атм. Бари/, което значи, че на старо, както пише колегата, трябва да дава поне 10-11 атмосфери.
Като цел 10 атмосфери компресия в случая, ми се вижда поне на мен, отн. малко.
Така или иначе мотора е поне за смяна на сегменти, ако не и за бутала и шлайф наново,предвид на тия стойности от 6-7 атмосфери.
Може разбира се, компресомера да е дефектен, или да не се е натискал добре и правилно при меренето, ако не е бил от навиващия се тип.
Може и клапаните да не прилягат добре в гнездата.
Добре е при свалянето на главата и те да се притрият и напаснат наново, а може и нов 3-ъгълов фрезенк да им се направи.