Не си прав. ВАЗ 2101 ,, Жигули" прилича на нея. Да ти кажа, тази прилика НЕ е случайна. Самото Жигули е патентен модел на много успешния Фиат 124 в края на 60-те години. А, това че си приличат, тя, крушата не пада по-далече от дървото.
Такава беше модата тогава - четвъртито купе, със заоблени ръбове, кръгли фарове, метални обли хромирани брони, много лайстни, никел, семпъл интериор, красив, тънък волан и разни хромирани джаджи по таблото. Но, разликата в машините в международен мащаб беше голяма. Италиянеца, купета/ламарини през 60-те години, така и не направи читави. Красиви - о, да, но не и дълговечни. Ама, голямата разлика е под предният капак. Човеко, 66-та година си:
- алуминиев блок, ако не се бъркам
- лек двигател
- пълноопорен колянов вал
- супер ефективна мазителна система
- разпределителен вал горе в главата, при това 2 броя, задвижвани с верига
- в устройството на газоразпределителния механизъм, отсъстват елементи, пораждащи големи инерционни сили - няма кобилици, няма тижи, няма глупости, има пулове
- хранителна система с 2 двойни карбуратора, всеки цилиндър е с отделен порт
От горните неща получаваш, един много качествен, корав и прогресивен агрегат. Който се развърта силно, рязко и бясно. Има нервен характер, колкото го мачкаш - повече върви.
Може да работи на пълен макс много дълго време, без това да му събори ресурса. Точно тези двигатели, някакви малолитражни 1300/1400/1600 се превръщат в агресивна конкуренция на почти всички останали Европейски марки. Държат на яко каране, вадят по 100 коня от нищото и бягат. Може да си прелистиш историята назад, ако щеш. Пежо от тези времена е на ниво долен разпределителен вал, тижи и кобилици+ еднокамерен карбуратор. Ситроен, почти, Рено и през 90-те години слагаха двигатели мислени през 60-те/70-те. Ауди, не са по-напред в 60-те. БМВ усилено прокопсват с кубатури и 4+2 цилиндъра, Мерцедес не гонят скорости, а други цели.
Мисълта ми беше, че са миселни с 20+ години напред от към мотори. Много е странно да видиш малка, обла, симпатична кола, с такъв двигател. Той просто седи, все едно е сложен от коренно по-съвременна кола. Като подарен. Фиат имат ТС още от времето на 124-ката 69-та. И тази тяхна концепция, продължава през сумати модели пр. 131/132 Аржента и прочие десетилетия наред, без радикални изменения.